高中地理 5.2 交通运输布局变化的影响典例探究 新人教版必修2

课时计划第周星期共1课时第1节2008年2月25日课题：第二节交通运输布局变化的影响课型：新课【教学目标】1．结合案例，分析交通运输方式布局变化对聚落空间形态和对商业网点布局的影响。

2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。

【教学重、难点及解决办法】重点：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

难点：培养学生通过案例分析掌握知识的技能。

解决方法：案例分析法合作与探究对比法【教学准备】多媒体课件缺勤登记：【板书设计】第二节交通运输布局变化的影响第二节交通运输布局变化的影响一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1．交通干线对聚落空间形态影响2．交通运输布局变化．．对聚落空间形态的影响二、交通运输布局对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2．对商业网点分布位置的影响。

3．交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。

教学过程：学生学、思过程设计【新课导入】复习5.1节重要内容导入新课。

分析图5．5和图5．6，引导学生得出交通对城市聚落空间形态的影响。

一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1．交通干线对聚落空间形态影响多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

如，“火车拉来的城市”——株洲市。

城市南北狭长的带状形态——如筑波市。

2．交通运输布局变化．．对聚落空间形态的影响⑴主要交通线的变化和发展，会引起该地区聚落空间形态的变化。

如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。

⑵交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

例：扬州、济宁等运河城市发展的历史。

案例2、通过这个案例，应掌握以下问题了解嘉兴城在不同时期，其“聚落空间形态沿交通线扩展”的状况，真正理解嘉兴聚落形态的变化的原因，培养学生学以至用的能力和综合分析和探究的能力。

二、交通运输布局对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响从教材84页图5．8及图5．9可看出：山区商业网点密度要少于平原地区。

《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计【教材内容分析】区域资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同区域之间产生了人和物互通交流的需要。

交通运输是实现人和物位移的主要手段，交通运输方式的变化和交通运输线路的布局变化，会直接影响社会经济自然等。

交通运输方式和布局的变化会产生哪些影响呢？人教版必修二教材主要从两方面讲述：（1）对聚落空间形态的影响。

（2）对商业网点布局的影响。

教材的着眼点是交通运输变化的影响，强调一个“变”字。

教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关，对生产生活的指导意义重大。

本节教材设计了一定的“活动”和“案例”，是教材的重要组成部分，教学中应予以足够的重视和运用。

课前和课后重视开展学生课外实践活动，对学生家庭住址所在聚落或商业网点做相关调查报告，培养学生理论联系实际的核心素养——地理实践能力。

【课标要求及解读】1、课标要求：结合实例，分析交通方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

结合实例，比较分析某地区交通方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。

结合实例，比较分析某地区交通方式和布局的变化对某地区商业网点布局的影响。

2、课标解读：课标要求学生从交通运输发展变化的角度去理解对聚落和商业网点的影响，从而认识发展交通运输对社会经济和生态环境等方面的重大意义。

在教学过程中要求结合实例分析，主要目的是培养学生解决实际问题的能力，培养学生的核心素养地理实践力，同时树立关心国家和社会发展的主人翁意识，增强社会责任感和乡土情感。

【学情分析】学生在生活和社会实践中对交通运输已有一些感性认识和生活常识。

学生在初中阶段学习了聚落知识，又在本章第一节中学习了交通运输方式的特点和影响其布局的区位因素、交通运输对自然社会经济等方面的影响，为本课的学习做了知识和素养的基本铺垫。

【教学目标】1. 知识与技能（1）理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。

（2）理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。

交通运输布局变化的影响知识探讨学习目标学习提示1.结合实例分析交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。

2.结合实例分析交通运输布局变化对商业网点密度及商业网点分布的影响。

本节重点是交通线的变化引起聚落形态的变化，难点是山区和平原交通运输方式对商业网点分布的影响。

合作讨论1.“南船北马”是说在我国古代，南方主要靠帆船运输，北方主要靠马车运输。

所以，我国北方的城市大都在大道会合处，南方城市大都在河流汇合处。

沿河设城是我国南方城市分布的一般规律，试分析河流如何影响城址的选择。

我的思路：城市是人口密集的大型聚落，又是工业活动集中的地方，每天都需要大量的生活用水和生产用水，河流能提供大量的淡水。

城市与周围地区、其他城市之间需要建立各种联系，如物质交流、人口流动等。

这种联系越方便、越频繁，城市越繁荣。

河流能提供方便的交通条件，影响城址的选择。

在工业革命以前，河流的运输功能最为重要。

从我国城市发展史来看，大部分城市都是沿江湖河道发展起来的。

古代还在河流弯曲度较大处、河心岛等处建设城市，可以利用天然的河面进行防卫，利用了河流的军事防卫功能。

2.石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。

后来石太、石德铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。

现在，石家庄人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。

这段材料反映了交通对城市发展有什么样的影响？我的思路：铁路是现代大宗货物快速运输的主要方式。

铁路的修筑可以促进沿线城市的诞生和兴盛，又可能抑制另一些城市的发展。

3.“生意兴隆通四海，财源茂盛达三江”，这副对联反映了哪个因素对商业活动的影响？我的思路：为提高商品流通的经济效益，商业网点尽可能地扩大服务范围，增加交易机会，交通方便的地方便于商品的集散，能够“通四海，达三江”。

●决策参考通过本单元两节课的学习，我们了解了交通运输是在不断发展变化的。

新人教版地理必修2《交通运输布局变化的影响》word教案5.2交通运输布局变化的阻碍【教学目标】一．知识与技能1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。

2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发觉和解决生活中实际问题的能力。

二．过程与方法1．案例分析法。

2．自学讨论法。

3．合作与探究。

三．情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。

【教学重点】结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。

【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。

【教学设计】一．对聚落空间形状的阻碍1．交通对聚落空间形状的阻碍交通条件对聚落形状的阻碍，表现在聚落空间形状往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落的要紧进展轴。

P82 教材图表图5。

5 株洲市株洲市沿京广线、湘黔线扩展的特点，是在铁路枢纽上进展起来的，是个典型的“火车拉来的都市”。

图5。

6 日本筑波市日本筑波市南北狭长的带状形状，受限于南北公路的布局，说明了都市空间形状往往沿交通干线扩展。

位于东京东北50千米处（距国际机场40千米），北依筑波山，东临日本第二大湖霞浦。

科学城南北长18千米，东西宽6千米，总面积为27平方千米。

围绕科学城外围技术园开发区占地258。

5平方千米。

在爱护良好自然环境和农业用地的前提下，民间高技术企业及其研究所进展十分迅速。

到1990年4月，筑波科学城人口已达16。

6万人，其中本科生和研究生约1万人，教学与研究人员1万人，研究所工作人员5000人，留学生及国外研究人员及其家属2000多人。

2．交通线的变化对聚落空间形状的阻碍一个地区要紧交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形状的变化。

交通线的进展会带动聚落空间形状的变化。

同时，交通线的衰落也会阻碍聚落空间形状的演变。

P83 教材图表图5。

7时刻都市形状及变化特点变化缘故唐宋时期团块状地域形状初始状态明清时期沿环城河道向东、北两个方向舒展城区河流频繁淤塞，不能通行漕运大船1909年沿铁路迅速延展沪杭铁路通车新中国成立初期仍以沿河舒展为主陆路交通进展缓慢20世纪50年代中期至60年代初向外扩张都市外围建立了许多工厂70年代后期以老城区为中心，沿四条对外公路及大运河舒展公路运输迅速进展都市形状逐步演变成星状图5。