地铁测量管理办法

地铁检测管理制度一、引言地铁作为城市公共交通系统的重要组成部分，承担着大量乘客出行的任务，为了确保地铁运行安全、乘客乘坐舒适、无障碍通行，制定和完善地铁检测管理制度显得尤为重要。

本文将针对地铁检测的目的、对象、内容、要求以及管理措施等方面进行详细阐述，希望对地铁运营管理部门和相关人员提供参考。

二、检测目的地铁检测是为了确保地铁设施设备的安全、正常运行，并对乘客的安全和舒适出行起到保障作用。

通过对地铁设备和设施的定期检测，可以及时发现设备故障和隐患，并做出相应的处理，避免事故发生，保障乘客的出行安全。

三、检测对象地铁检测对象主要包括地铁车辆、轨道线路、车站设施、牵引系统、通信信号系统、空调通风系统等。

这些设备和设施是地铁运行的基础，对其进行全面的检测和管理，可以有效提高地铁的安全运行水平。

四、检测内容1. 地铁车辆检测：包括车体、底盘、动力系统、制动系统、轮轨接触系统、车门系统等的检测，以确保车辆的正常运行和乘客的安全乘坐。

2. 轨道线路检测：包括轨道的平整度、轨道的接触状态、轨道的固定情况、轨道的凿孔情况等的检测，以确保轨道的平稳、无松动和无危险隐患。

3. 车站设施检测：包括站台、站台安全栏杆、站厅安全疏散通路、紧急出口、站台灯光和广播、站厅广播等的检测，以确保乘客的安全出行。

4. 牵引系统检测：包括牵引电机、牵引系统、自动驾驶系统等的检测，以确保地铁车辆的正常运行和安全。

5. 通信信号系统检测：包括车载通信系统、列车间通信系统、信号系统、车站通讯系统等的检测，以确保地铁信号通讯的准确可靠。

6. 空调通风系统检测：包括车辆空调、车站通风系统、车辆通风系统等的检测，以确保乘客在地铁车内的舒适度。

五、检测要求1. 检测周期：地铁设备和设施的检测应按照规定的周期进行，一般分为日常检测、定期检测和专项检测。

日常检测由车站、列车驾驶员等工作人员进行，定期检测由专业检测机构进行，专项检测按照需要进行。

2. 检测标准：地铁设备和设施的检测应按照国家相关标准和地铁运营管理部门的规定进行，确保检测结果的准确性和可靠性。

0000机密特急成都地铁有限责任公司建成地铁建〔2012〕48号成都地铁公司建设分公司关于印发《成都地铁建设工程质量检测试验管理办法（暂行）》的通知各参建单位、中铁成投公司:为加强和规范成都地铁建设工程质量检测试验工作，确保工程质量，依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》等法律法规和《四川省建设工程质量检测管理规定》等有关规定和规范，结合成都地铁工程建设的实际情况，特制定《成都地铁建设工程质量检测试验管理办法（暂行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行。

特此通知。

成都地铁公司建设分公司2012年8月28日成都地铁建设工程质量检测试验管理办法（暂行）第一章总则第一条为加强和规范成都地铁建设工程质量检测试验工作，保证成都地铁工程质量，依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》等法律法规和《四川省建设工程质量检测管理规定》等有关规定、规范和标准，结合成都地铁工程实际，制定本办法。

第二条凡成都地铁工程建设中的工程试验、质量检测活动，适用本办法。

第三条成都地铁工程建设中的工程试验、质量检测主要包括：1、成都地铁工程中所用原材料的试验检测。

2、成都地铁工程建设中涉及的专项试验检测，如地基承载力检测、桩的承载力检测、桩身完整性检测、锚杆锁定力检测、混凝土强度现场检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋间距检测、混凝土预制构件结构性能检测、盾构管片检漏、盾构管片吊装预埋件拉拔力检测、后置埋件的力学性能检测、建筑幕墙工程检测、钢结构工程检测、隧道质量检测、桥梁荷载试验、通行机动车的临时便桥荷载试验、现场土工试验、道路弯沉试验等。

第二章原材料的试验检测第四条成都地铁工程中的原材料均实行监理见证取样送检制度。

第五条监理单位在进场后应向工程质量监督机构、有关试验检测机构及承包商递交见证取样送检见证人授权书（四川省工程建设统一用表JS-003），写明见证单位名称、见证人姓名及涉及的工点名称。

每个监理单位根据自己管段内的工程情况确定见证人数量。

地铁工程对第三方单位考核管理办法
第一条为了加强对交通第三方监测，检测，测量等单位的履约管理及工作评价，激励第三方咨询单位科学管理，及时投入，维护建设质量安全管理的有效运行，制定本办法。

第二条按照公司安排部署，考核工作由质量安全部负责具体组织，公司相关人员，公司纪检等部门人员参加共同完成。

考核工作每半年一次，具体时间按照公司总经理的安排进行。

第三条考核采用评分制，分成指挥部日常评分、公司检查评分，满分为100分，按照《城市轨道交通工程质量安全检查指南》的评分原理进行评分，评分结果分成优良、合格、不合格三个等级。

最终得分85及以上为优良；75分及以上为合格，75分以下为不合格。

最终得分=指挥部日常分*50%+公司检查得分*50%
第四条考核检查内容,按照附表《第三方检查考核评分表》的内容进行执行，并随新的政策法规的颁布实施进行更新完善。

第五条考核结果的处理规定
被考核单位资质、人员不符合合同约定的，按照合同约定进行处理。

考核等级为优良的，按照检查组的整改时限要求进行整改回复建管公司质量安全部，并在建管公司范围内进行通报存在问题；
考核等级为合格的，按照检查组的整改时限要求进行整改回复建管公司质量安全部，在建管公司范围内进行通报存在问题；取消评优评先资格；约谈项目经理和技术负责人；
考核等级为不合格的，按照检查组的整改时限要求进行整改回复建管公司质量安全部，并在建管公司范围内进行通报存在问题；向市级建设行政主管部门上报通报情况；取消评优评先资格；写出书面整改报告；按照合同约定进行违约扣款；约谈所在公司主要负责人。

第六条本办法由质量安全部负责解释，自公司批准印发之日起执行。

福州地铁第三方监测对施工规范监测管理办法介绍本文档旨在规定福州地铁施工规范监测的监测管理办法，并明确第三方监测的职责和要求，以确保施工质量和安全。

职责与要求1. 第三方监测机构应具备相关资质，并派遣专业人员进行监测工作。

2. 第三方监测机构应按照国家和地方相关法规要求，对施工过程进行全程监测，包括设计、施工及竣工阶段。

3. 完成监测工作后，第三方监测机构应及时提交监测报告，报告内容应详细描述监测结果并提出相应的建议和意见。

4. 第三方监测机构应及时向地铁建设单位汇报监测情况，并解决监测过程中出现的问题。

5. 第三方监测机构应妥善保管监测数据和资料，确保其真实、完整、可靠。

安全措施1. 第三方监测机构应遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，确保监测过程中不影响地铁施工和运营。

2. 第三方监测机构应定期进行员工安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。

3. 如发现安全隐患或紧急情况，第三方监测机构应及时报告地铁建设单位和相关部门，并采取措施进行处理。

监督与处罚1. 地铁建设单位应对第三方监测机构的监测工作进行定期检查和评估，确保其监测活动按照要求进行。

2. 如发现第三方监测机构存在违规行为或监测结果不准确的情况，地铁建设单位有权责令其改正，并可以依法采取相应的纠正措施和处罚手段。

3. 监督部门应加强对地铁建设和第三方监测机构的监督，对违法行为和失职行为进行严肃处理，保障施工质量和安全。

结论本文档明确了福州地铁施工规范监测的第三方监测管理办法，明确了第三方监测机构的职责和要求，以及相应的安全措施和监督措施。

希望通过有效的监测管理，确保福州地铁的施工质量和安全。

中铁十八局集团轨道交通工程有限公司工程测量管理办法第一章总则第1条为规范公司测量工作，明确公司和项目部职责，保证公司所有工程建设顺利进行,根据集团公司及公司的相关规定和技术规范，制定本办法。

第2条测量的目的：保障建筑物空间位置及几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内，以满足建筑物明确和隐含的功能需要。

主要任务是将设计图纸上建筑物的位置用测量方法精确地设置到地面上，以便作为各项工程建设施工的依据。

第3条工程施工测量工作的原则：实行多级测量复核制；遵循“从整体到局部"的基本原则；按照“从控制到碎部”的工作程序进行测量。

第4条测量方法及精度要求应遵守国家或行业有效版本测量规范的规定,并应积极稳妥地在测量工作中推广新技术、新设备、新方法。

第5条工程测量工作应纳入质量、环境、职业健康安全管理体系和计量检测体系，测量工作质量控制的核心是测量复核制度，其运作依靠自检、外检和抽检以及验收制度来保证。

各级测量机构必须按照质量控制要求运作,并对测量技术人员定期进行培训。

各级测量技术人员必须严格遵守测量复核制度的基本要求.第6条工程测量是建筑施工中不可缺少的生产环节，直接影响着工程质量，是施工技术管理的重要组成部分。

各单位必须依据承担施工认为的内容和规模以及对测绘资质要求,建立相应的测量机构.各单位总工程师(技术负责人)应负责测量制度的建立、落实。

第7 条测量人员的工作是特殊的技术工种，要维持测量队伍稳定。

项目部不得随意调整、更换或改行。

第二章测量工作职责第8 条为更好地履行公司和项目部测量工作职责和分工，公司成立测量中心,负责履行公司测量工作职责；项目部应根据自身条件成立测量队，负责履行项目部测量工作职责,项目队应根据自身条件设立测量组，负责项目管段内的测量工作。

公司测量任务按公司、项目部、项目队三级测量建制划分。

公司测量中心、项目部测量队、项目队测量组认真遵守测量要求，明确测量任务分工，配备好测量人员和仪器，做好施工测量工作内容，严格质量控制，细致做好业务管理和测量仪器管理。

测量监测管理制度一、总则为了规范和加强测量监测工作，提高工作质量和效益，保障测量监测数据的准确性和真实性，特制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于所有从事测量监测工作的单位和个人，包括但不限于国家有关部门、企事业单位、科研院所、工程施工单位等。

三、监测项目本管理制度适用于所有相关的测量监测项目，包括但不限于地形测量、工程测量、变形监测、海洋测量等。

四、测量监测操作规范1.测量监测单位应当按照相关法律法规和行业标准进行测量监测工作，并确保测量监测数据的准确性和可靠性。

2.测量监测工作应当坚持科学、严谨、精细的原则，确保测量监测数据的科学性和可信度。

3.测量监测单位应当配备符合要求的测量监测设备，并进行定期维护和校准。

4.测量监测工作应当由具有相应资质的测量监测人员进行，不得使用无资质或者资质不符合要求的人员从事测量监测工作。

5.测量监测单位应当建立健全测量监测数据管理制度，确保测量监测数据的安全和完整性。

六、测量监测数据处理1.测量监测单位应当及时对所测得的监测数据进行分析处理，并形成相应的报告和结论。

2.测量监测报告和结论应当真实、准确，对监测数据的处理方法和结果进行清晰的描述。

3.测量监测报告和结论应当由具有相应资质的测量监测人员签字确认，并加盖单位公章。

4.测量监测报告和结论应当按照相关规定进行归档管理，存档备查。

七、违规处理对于违反本管理制度的行为，监测单位应当按照相关规定进行纠正和处理，情节严重的，应当依法追究相应的法律责任。

八、附则本管理制度自发布之日起正式实施。

监测单位应当按照本管理制度履行测量监测管理职责，并不断完善和改进。

以上就是测量监测管理制度的内容，希望能够对相关工作有所帮助。

测量队管理规章制度第一章总则第一条为了规范测量队的管理，营造良好的工作氛围，提高工作效率，保障测量工作的质量和安全，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于测量队全体成员，必须严格遵守，违反者将受到相应处罚。

第三条测量队的任务是负责为各种工程项目提供测量服务，包括地形测量、建筑测量、水利测量等内容。

第四条测量队的管理机构包括队长、副队长、测量人员等，具体职责由队长负责安排。

第五条测量队成员必须认真履行职责，服从管理，团结协作，积极进取，努力完成各项任务。

第二章测量队的组织机构第六条测量队由队长一人领导，副队长一人协助，测量人员若干名组成。

第七条队长是测量队的领导者，负责全面指挥和协调测量工作，确保工作顺利进行。

第八条副队长负责协助队长管理工作，协调队员之间的关系，保障工作的顺利展开。

第九条测量人员按照队长的安排，负责实施各项测量任务，做好测量记录和报告。

第十条测量队每周进行一次例会，由队长主持，成员提出工作中遇到的问题，共同讨论解决方案。

第三章测量队的工作内容第十一条测量队的主要工作内容包括地形测量、建筑测量、水利测量等，需要具备相应的专业知识和技能。

第十二条测量队在进行测量工作时，必须遵守测量规范，认真细致地完成测量任务，确保数据的准确性。

第十三条测量队必须熟练掌握各类测量仪器的使用方法，保障测量工作的顺利进行。

第十四条测量队在测量过程中，需注意安全防范，确保队员的人身安全和仪器设备的完好。

第四章测量队的管理制度第十五条测量队全体成员必须认真遵守本规章制度，不得擅自违反规定，否则将受到相应处罚。

第十六条测量队的工作时间为每天8小时，加班需要得到队长的批准。

第十七条测量队成员必须服从队长的指挥，不得擅自决定工作任务和工作方法，否则将受到批评教育。

第十八条测量队成员之间应该互相尊重，团结协作，共同完成工作任务，不得相互攀比和互相排斥。

第五章测量队的奖惩制度第十九条测量队成员在工作中取得优异成绩的，将受到表扬和奖励；对于表现不好的，将受到批评和处罚。

目录第一章总则 (2)第二章工程测量管理制度 (3)一、测量成果交接 (3)二、复核制度 (4)三、测量资料管理和桩位保护制度 (5)四、总结和报告制度 (6)第三章人员管理 (7)一、测量班人员组成 (7)二、测量员分工 (7)三、测量程序 (7)三、测量工作内容及控制标准和使用测量规范 (8)四、监测管理 (10)第四章仪器设备管理与使用 (11)一、仪器设备配置 (11)二、仪器设备使用与管理 (11)第五章奖惩制度 (12)一、奖励 (12)二、惩罚 (12)测量管理办法第一章总则一、为了加强工程测量管理，保证工程质量，加快施工进度，使工程测量规范化，制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定特制定本办法。

二、工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。

它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据，搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。

三、工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行的规范、规则、规定及设计文件的有关要求。

没有现成的规范、规则和规定可依时，可参照相近行业标准，制定临时办法，报上一级审批，供实施。

四、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。

每一个从事工程测量的工作人员，都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。

养成爱护仪器、设备的好习惯。

五、随着科学技术的进步和发展，企业改革的不断深化，单位在保持工程测量队伍相对稳定的同时，必须加强工程测量人员的知识更新，不断提高测量人员的技术素质。

尽可能采用先进的仪器设备，使工程测量工作更好地适应社会发展和科技进步的需要。

第二章工程测量管理制度一、测量成果交接1．内部控制测量成果的交接及交接方式由设计院完成的控制测量，向施工的单位办理控制测量资料移交手续。

交方应备存一份内部控制测量成果资料。

地铁建设工程监控量测管理办法第三章监控量测管理职责第十条施工单位职责（一）按照合同要求，委托具有相应资质的专业队伍承担施工监测工作。

（二）编制施工监测方案，履行审批手续，并严格按照方案执行。

（三）及时准确发布预警信息，提出消警申请。

（四）对施工现场及周边环境风险进行巡视检查。

（五）出现预警时，及时响应、处置，具备消警条件后实施消警。

第四章监测工作的一般性要求第十一条监测方案应当根据勘察报告、设计文件、周边环境调查报告、风险评估报告及工程实际情况编制。

第十二条第三方监测方案和施工监测方案应按本办法第十章的相关规定，履行审批手续。

第十三条当工程设计或施工有重大变更时，施工、第三方监测单位应及时调整监测方案，并重新履行审批手续。

第十四条从地连墙施工开始，第三方监测和施工单位就应当严格按照审批的监测方案、有关技术标准及监测管理要求开展工作，保证监测数据真实、连续、准确、完整。

第十五条第三方监测须与施工监测同点位、同时段监测。

为便于管理，施工监测和第三方监测的监测项目编号应按照周边环境监测点号编制原则(附件一)、明(盖)挖法车站基坑监测点号编制原则（附件二）、盾构法区间隧道监测点号编制原则（附件三）统一。

第十六条监测过程中发现工程安全状况异常时应当按《1地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理办法》和《1地铁集团安全风险应急管理制度》的相关要求发布预警信息、上报险情。

第十七条当出现工程事故、险情、预警或监测数据出现异常时，第三方监测单位和施工单位应采取加密监测点、加大监测频率等措施。

当险情解除或变形趋于稳定时，经监理单位和监控分中心同意后可以停止加密监测工作。

第十八条第三方监测和施工单位应当及时整理、分析施工监测数据和巡视信息，作出分析评价，编制监测报告，反馈建设、设计、监理、第三方监测及施工单位。

第十九条监测成果不得涂改和撕毁，严禁伪造。

第二十条同时满足以下条件的，经监理单位和监控分中心同意可以停止监测工作。

地铁工程监控量测管理制度一、总则为规范地铁工程的监控量测管理工作，保障地铁工程的质量和安全，特编制本制度。

二、监控量测管理机构1.地铁工程监控量测管理委员会（以下简称“委员会”）由地铁工程项目负责人、监理工程师、设计人员、施工单位代表等组成。

委员会负责地铁工程监控量测系统的建设与管理。

2.监控量测管理部门由监理工程师和专业技术人员组成，负责具体的监控量测管理工作，包括监控点设置、数据采集与分析、报告编制等。

三、监控点设置1.监控点应根据地铁工程的具体情况进行设置，包括地表沉降监测点、隧道收敛监测点、结构变位监测点等。

2.监控点的设置应符合相关标准和规范要求，保证监控数据的准确性和可靠性。

3.监控点的间距应根据地铁工程的规模和特点进行合理设置，确保监测覆盖全面。

四、数据采集与分析1.监控数据的采集应定期进行，采用专业的监测设备和软件进行数据处理。

2.监控数据的分析应由专业人员进行，及时发现和处理数据异常情况。

3.监控数据的分析结果应及时向相关部门汇报，并采取有效措施加以控制。

五、报告编制1.监控量测管理部门应定期编制监控报告，包括监测点设置情况、数据采集与分析结果、监测变化趋势等内容。

2.监控报告应由相关负责人审查批准后发布，确保报告的准确性和可靠性。

3.监控报告应及时与监理工程师、设计人员等部门交流，共同商讨解决措施。

六、监测数据的利用1.监控数据是评判地铁工程质量和安全的重要依据，应充分利用监控数据对工程进行评估。

2.监控数据的利用应根据具体情况建立相应的评价模型和指标体系，为工程质量和安全提供参考依据。

3.监测数据的利用应与其他相关部门协调配合，共同推动地铁工程的建设进展。

七、监控量测管理制度的落实1.各相关部门应按照本制度的要求，积极落实监控量测管理工作。

2.定期开展监控量测管理工作的培训和交流，加强监控量测管理部门与其他相关部门的沟通和合作。

3.定期对监控量测管理工作进行评估，及时总结经验，完善管理制度，提升工作水平。

测量部安全管理制度第一章总则第一条根据国家关于安全生产的政策法规，结合本单位的实际情况，制定本安全管理制度。

第二条本制度适用于测量部的全体员工，包括管理层、技术人员和一线员工。

第三条测量部安全管理的宗旨是保障员工的生命财产安全，确保工作环境的安全稳定。

第四条测量部应当加强安全生产标准化建设，配备必要的安全设备，提高员工的安全防范意识。

第五条测量部应当定期组织安全生产培训，提高员工的安全生产技能和应急处理能力。

第六条测量部应当建立健全安全生产奖惩制度，激励员工积极参与安全管理工作。

第七条测量部领导应当严格遵守安全生产法规，模范遵守公司的安全管理制度。

第八条测量部应当加强与其他部门的沟通协调，共同维护安全生产的正常秩序。

第九条测量部负责人应当建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员的安全管理职责。

第十条测量部应当建立健全事故隐患排查制度，及时消除安全隐患，确保员工的安全生产环境。

第二章安全管理制度第十一条测量部应当制定并定期更新安全生产规章制度，明确各项安全管理要求和措施。

第十二条测量部应当建立健全事故报告制度，及时报告和处理各类安全事故。

第十三条测量部应当建立健全安全风险评估和管理制度，确保各项作业活动的安全可靠。

第十四条测量部应当建立健全应急预案制度，提前预防和应对各类突发情况。

第十五条测量部应当加强对特种设备的管理，定期检测和维护各类设备的安全性能。

第十六条测量部应当建立健全安全生产考核和奖惩制度，激励员工积极参与安全管理工作。

第十七条测量部应当加强安全生产宣传教育，提高员工的安全防范意识和技能水平。

第十八条测量部应当建立健全安全生产档案管理制度，完善相关记录和资料，为安全管理提供依据。

第三章安全生产责任第十九条测量部负责人应当牢固树立安全生产第一责任人的意识，切实履行安全管理职责。

第二十条测量部负责人应当建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员的安全管理职责和权利。

第二十一条测量部负责人应当加强对员工的安全生产教育培训，提高员工的安全防范意识和技能水平。

地铁、隧道工程监控量测管理办法第一章总则第一条:目的为使全局在建的地铁、隧道及深基坑项目施工过程中安全、质量、进度、效益、环保、技术创新等方面的管理处于受控状态，杜绝安全质量事故的发生，确保施工和周边环境安全。

第二条:适用范围本办法适用于全局所有在建的地铁、隧道、深基坑及类似的地下工程项目。

第三条：监控量测方案制定各项目经理部在开工前必须针对地铁、隧道、深基坑及类似的地下工程项目的特点，制定详细的监控量测方案，上报监理、业主批准后方可实施，并报上级主管部门核备。

第二章测量人员、仪器配置第四条：人员配备1．局工程管理中心及试验检测中心负责各自职责范围内的监控量测管理工作。

2．各子（分）公司、工程指挥部（经理部）必须配备一名专职或兼职的专业技术人员负责监控量测管理工作，并建立监控—1—量测的项目台帐。

3．项目经理部必须成立监控量测小组，监控量测组长从事测量工作不得少于2年，且熟悉各种监测规范、标准、仪器的使用，责任心强、具有一定的施工经验，监控量测小组成员根据监控量测内容配备技术人员不得少于3人，且不得随意更换。

第五条：监控量测仪器配置1．各项目监控量测小组必须配置满足相关规范及设计文件精度要求的监控量测配套仪器设备。

2．所使用的仪器设备必须定期进行检校，满足精度要求后方能使用。

第三章监控量测、资料整理上报第六条：监控量测1．监测人员按既定方案进行监控量测，定人、定仪器、定时、定线路。

2．现场监控量测点位必须满足设计要求且设立明确的标识，采取稳妥的保护措施。

3．监测外业数据必须进行闭合测量，不合格的须立即进行重新测量，原始数据需保留，以备复查。

4．在外业观测时发现监测数据达到预（报）警值，应立即通知项目经理及项目总工，并及时对其采取措施和原因分析。

5．监测外业完成后及时进行内业数据录入，录入时须经两人—2—交替核对。

第七条：数据整理上报1．数据分析处理后，监控量测人员须当天上报项目总工和项目经理审核签字并签署意见，监测数据必须真实可靠，严禁弄虚作假。

地铁测量计划书引言地铁建设是城市交通运输体系的重要组成部分，对于现代城市的发展至关重要。

在地铁建设过程中，测量是不可或缺的环节，它为工程设计、土地评估、项目管理等提供了准确的地理信息数据。

本文档旨在制定地铁测量计划，确保测量工作按照科学、合理的步骤进行。

目的本地铁测量计划的目的是确保测量工作能够满足地铁建设需求，保证测量数据的精确性和可靠性。

通过规范测量流程和方法，提高工作效率，降低测量误差，从而为地铁工程提供可靠的地理信息支持。

测量范围本次地铁测量的范围包括但不限于以下内容： - 地铁线路的长、宽、高、曲线和坡度等测量 - 地铁车站、车辆停车场的测量 - 地铁隧道、桥梁、涵洞等特殊结构的测量 - 地铁建设相关土地的测量和评估测量流程本地铁测量计划主要包括以下流程： 1. 需求分析：明确测量需求，确定测量项目的范围和目标。

2. 测量方案设计：制定测量方案，包括测量方法、仪器设备的选择和布局，数据采集和处理方案等。

3. 测量数据采集：根据测量方案进行现场测量，收集各项测量数据。

4. 数据处理与分析：对采集到的数据进行处理和分析，计算各种测量结果，并进行质量评估。

5. 结果报告与提交：编制测量报告，提供测量结果和建议，并提交给地铁建设项目组。

测量方法和设备测量方法根据地铁测量范围的不同，可以采用以下测量方法： - 静态测量：适用于地铁线路的长度、宽度、高度的测量。

- 动态测量：适用于地铁车辆的行驶速度、加速度等测量。

- 光学测量：适用于地铁隧道、桥梁、涵洞等结构的测量。

测量设备为了保证测量数据的准确性和可靠性，本次测量将采用以下设备： - 全站仪：用于测量地铁线路的长度、宽度、高度等参数。

- 轨道测量仪：用于测量地铁轨道的平面坐标、曲率半径等。

- 激光扫描仪：用于测量地铁车站、隧道等特殊结构的形状和几何信息。

- 导航仪器：用于测量地铁车辆的行驶轨迹和速度。

工作时间和人员安排地铁测量工作将在2022年1月1日开始，预计在2022年12月31日完成。

广州轨道交通工程建设第三方监测管理办法创建时间：2015-04-21 18:15 所在部门：建设事业总部质量安全部发布者：办公室文秘室浏览次数：16 次字体：大中小穗铁建总质安〔2013〕1364号关于印发《广州轨道交通工程第三方监测管理办法（试行）》的通知各施工、监理、第三方监测单位，各工程中心：为加强第三方监测单位的管理，总部组织制定了《广州轨道交通工程建设第三方监测管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。

特此通知。

广州市地下铁道总公司建设事业总部2013年11月20日广州轨道交通工程第三方监测管理办法（试行）第一章总则第一条为规范广州轨道交通工程第三方监测项目的管理，特制订本办法。

第二条在广州轨道交通工程建设范围内从事第三方监测项目的相关单位和个人，必须遵守本办法。

第三条本办法所称第三方监测，是指在轨道交通工程建设过程中，由建设总部委托独立于承包商和周边环境业主以外的第三方单位，通过采用一定的测量测试仪器、设备，对施工影响范围内的岩土体、地下水和周边环境及工程围（支）护结构、桥梁等的变化情况（如变形、应力等）进行经常性的量测和巡视观察，并及时反馈监测信息的活动。

第二章监测管理第四条第三方监测量测项目主要包括工程围（支）护结构的变形、应力，锚杆、锚索、土钉拉力，高架墩台变形、沉降、裂缝，桥梁梁体跨中挠度，爆破振速，工程周边环境的位移、倾斜、开裂，岩土体位移、土压力变化、开裂，地下水位的动态变化等。

巡视的主要内容包括工程围（支）护体系的变形、开裂、渗漏；开挖面岩土的稳定性；施工影响范围内建（构）筑物的沉降、裂缝等。

第五条监测基准点应布设在工程施工影响范围之外的稳定区域，数量不少于三个，并根据工程情况在施工范围外相对稳定处布设工作基点。

基准点使用前应遵循先检测后使用的原则。

基准点与工作基点定时进行联测，保证监测数据的可靠性。

工程围（支）护结构监测点应在围（支）护结构施工过程中及时布设；工程周边环境监测点与岩土体、地下水监测点应在施工之前埋设。