仅供学习，不做为指导生产依据。
ECE R10 关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定目录1 适用范围 (3)2 定义 (3)3 认证申请 (3)4 认证 (4)5 认证标志 (5)6 技术要求 (6)7 增加或者替换电子部件(ESA)后，对车辆型式的认证更改和认证扩展 (8)8 生产一致性 (8)9 生产不一致性的处罚 (9)10 正式停产 (9)11 对车辆或电子部件(ESA)的型式的认证更改和认证扩展 (9)12 过渡规定 (9)13 进行认证试验的技术服务部门及认证管理部门的名称和地址 (10)附件1 车辆宽带电磁辐射参考限值 (11)附件2 车辆宽带电磁辐射参考限值 (12)附件3 车辆窄带电磁辐射参考限值 (13)附件4 车辆窄带电磁辐射参考限值 (14)附件5 电子/电气零部件宽带电磁辐射参考限值 (15)附件6 电子/电气零部件窄带电磁辐射参考限值 (16)附录1 认证标志的布置示例 (17)附录2A 数据文件 (18)附录2B 数据文件 (21)附录3A 按照10号法规对车辆／元件／单个技术单元的认证批准、认证扩展 (22)附录3B 按照10号法规对车辆／元件／单个技术单元的认证批准、认证扩展 (24)附录4 检测车辆产生的宽带电磁骚扰的方法 (26)附录4-附件1 (29)附录5 车辆产生窄带电磁骚扰的检测方法 (33)附录6 车辆抗电磁辐射性能的检测方法 (35)附录6-附件1 (39)附录6-附件2 (40)附录6-附件3 (41)附录6-附件4 (42)附录6-附件5 (43)附录6-附件6 (44)附录6-附件7 (45)附录7 检测由电子/电气部件产生的宽带电磁骚扰的方法.......................................................46 附录7-附件1 电子/电气零部件检测场地. (49)附录7-附件2 (50)附录8 电子/电气部件产生的窄带电磁骚扰的检测方法 (52)附录9 检测电子/电气部件抗电磁辐射性能的方法...................................................................54 附录9-附件1 150MM 带状线路检测.. (60)仅供学习，不做为指导生产依据。
附录9-附件2 (64)附录9-附件3 (65)附录9-附件4 (68)仅供学习，不做为指导生产依据。
1 适用范围本法规适用于由车辆制造商提供的L 、M 、N 及O 类车辆（此后均用车辆来表示）的电磁兼容性能和要在车辆上安装的元件或单个电气／电子技术单元。
2 定义本法规中定义如下：2.1 “电磁兼容性能”：指在电磁环境下，车辆或元件或单个电气／电子技术单元正常工作而不引入不相容的电磁骚扰。
2.2 “电磁骚扰”：指可能对车辆或元件或单个电气／电子技术单元的性能造成不良影响的电磁现象。
电磁骚扰可能是电磁噪声或者对传播介质本身的改变。
2.3 “抗电磁骚扰性”：是指车辆元件或单个电气／电子单元存在规定的电磁骚扰的情况下，保持良好工作性能的能力。
2.4 “电磁环境”：是指存在于一个特定位置的电磁现象的总和。
2.5 “参考限值”：指产品型式认证和产品一致性的极限值所参考的标定水平。
2.6 “参考天线”：对于20 ~ 80MHz 频率范围，指在80MHz 频段的一对短型平衡共振偶极子；对于高于80MHz 频率范围的，指调到测得频率的平衡的半波共振偶极子。
2.7 “宽带电磁骚扰”：指电磁骚扰信号的带宽比接收器的通频带宽。
2.8 “窄带电磁骚扰”：指电磁骚扰信号的带宽比接收器的通频带窄。
2.9 “电气/电子系统”：指一个电气和／或电子设备或带有关电路的一套设备。
电路为车辆的一部分并且不进行单独认证。
（车辆是作为一个完整的单元进行型式认证的，详见本法规的3.1条。
）2.10 “电气/电子部件”（ESA ）：是指具有一项或多项特定功能，作为车辆部件的一个电气和／或电子设备及相关电线。
根据制造商的要求，ESA 可以作为“元件”或“单独技术单元（STU ）”进行认证。
2.11 “车辆型式”：就电磁兼容性能而言，是指在下述方面没有本质区别的车辆： 2.11.1 发动机舱的整体尺寸和形状；2.11.2 电气和／或电子部件的总体布置和整个电路的布置；2.1 1.3 车辆框架或车壳（对材料应用情况）的主要加工原材料（例：一个以钢材、铝材或者玻璃纤维为原材料加工的车体或者车盖），只要车体的主要加工原材料不变，使用各种不同的板材均不会改变车辆型式。
然而，在更换加工板材时一定要多加注意。
2.12 “ESA 类型”就电容兼容性能而言，是指在下述方面没有本质区别的ESA ：2.12.1 ESA 所具有的功能；2.12.2 电气和／或电子部件的总体布置。
3 认证申请3.1 车辆型式的认证3.1.1 车辆制造商应提交一份有关车辆电磁兼容性能方面的车辆型式的认证申请。
3.1.2 资料文件的样式请参阅附录2A 。
3.1.3 车辆制造商应该草拟一份方案，以说明相关车辆的电气/电子系统或者ESA 车身类型（在适用的情况下）、车体材料的变换（在适用的情况下）、整车线束布置、发动机的改变、左/右侧驱动方式和轴距变型的所有预计的组合。
相关的车辆电气/电子系统或者ESA 指那些仅供学习，不做为指导生产依据。
能够发出显著的宽带或者窄带干扰的单元和那些与驾驶员对车辆的直接控制相关的单元（详见本法规的6.4.2.3条）。
3.1.4 按照车辆制造商与认证管理部门所达成的共同协议，制造商应从该方案中选出代表提交认证的型式的车辆。
车辆的选择方法应该使用制造商所提供的电气/电子系统。
如果车辆制造商与认证管理部门所达成的协议认为与第一辆代表车辆相比，不同的电气/电子系统可能对车辆的电磁兼容性能产生明显的影响，制造商应该从该方案选取一辆或更多的车辆。
3.1.5 与3.1.4.条一致的车辆选择方法应限于预计用于实际生产的车辆/电气/电子系统组合。
3.1.6 制造商可以对该申请补充一份已经进行试验的报告。
负责认证的管理部门可以把报告中所提供的数据用于起草型式认证的通知表格。
3.1.7 如果负责车辆型式认证试验的技术服务部门亲自进行该试验，制造商应该按照3.1.4.条提供一台用于型式认证的样车。
3.2 ESA 型式认证3.2.1 就电磁兼容性能，对一ESA 型式认证的申请应由车辆制造商或者ESA 制造商提出；3.2.2 资料文件的样式请参阅附录2B 。
3.2.3 制造商可以对该申请报告补充一份实验报告。
负责认证工作的权威机构可以使用报告中所提供的数据来起草车辆型式认证条类型的通知单表格。
3.2.4 如果负责车辆型式认证试验的技术服务部门亲自进行该试验，如果有必要，在与制造商就有关整体布置的可能变动、元件的数量及传感器数量进行讨论之后，制造商应该提供代表提交认证的ESA 系统的样品。
3.2.5 样品必须带有清晰并不可擦除的标志及制造商商品名称或者商标和型号标志。
3.2.6 如果适用，任何有效的限制应是等效的。
任何这样的限制应包含在附录2B 和／或3B 中。
4 认证 4.1 型式认证程序4.1.1 对车辆的型式认证根据车辆制造商的决定，车辆型式认证可以适用下述可能的认证程序。
4.1.1.1 对车辆整车的认证车辆整车可以按照本法规第6条的有关条类型直接进行型式认证。
如果汽车制造商选择此项认证程序，那么无须对电气/电子系统或者电气/电子部件（ESA ）进行单独的检测。
4.1.1.2 单独的ESA 进行检测进行车辆型式认证。
车辆制造商可以通过向认证管理部门证明所有相关（见本法规的3.1.3条）电气/电子系统或ESA 已经认证，并根据附加的条件安装而获得对车辆的认证。
4.1.1.3 如果车辆中没有需要进行辐射或者抗干扰能力检测的装置，那么车辆制造商可以依据其愿望获得本法规的认证。
车辆不应包括3.1.3条中抗干扰规定的系统和火花点火装置。
此类认证无须进行检测。
4.1.2 对ESA 的型式认证型式认证可以批准ESA 安装到：任意一种型式车辆、或者特定型式车辆上、或者车辆制造商所要求型式车辆上。
经车辆制造商同意，与车辆的直接控制有关的ESA 应正常接收型式认证。
4.2 批准型式认证4.2.1 车辆仅供学习，不做为指导生产依据。
4.2.1.1 如果样车能够满足本法规第6条的要求，那么应批准对该车辆的型式认证。
4.2.1.2 在附录3A 中给出了车辆型式认证的通知表格的样式。
4.2.2 电气/电子部件（ESA ）4.2.2.1 如果电气/电子部件（ESA ）的样品能够满足本法规第6条的要求，那么应通过电气/电子部件的型式认证。
4.2.2.2 电气/电子部件（ESA ）型式认证的通知表格的样式在附录3B 中。
4.2.3 为了拟定4.2.1.2条或者4.2.2.2条中的通知表格，批准该认证的缔约方的认证管理部门可以使用由认可试验室准备或证明或与本法规的类型一致的报告。
4.3 按照本法规，对车辆型式或者电气/电子部件（ESA ）型式的认证批准或认证拒绝均应以符合本法规附录3A 或者3B 中的表格样式通知使用本法规的协议有关各方。
通知中还包括照片和／或简表、或由申请者提供的比例合适并且规格不大于A4（210mm ×297mm ）、或者折叠到这一尺寸的图纸。
5 认证标志5.1 应该为每个获得型式认证的车辆或者电气/电子部件（ESA ）授予一个认证号。
该认证号的前两位数字（目前为02）表明，在认证批准时本法规所作的最新重大技术修正的系列号，同一缔约方不得把相同的认证号授予另一类型车辆或ESA 。
5.2 认证标志的组成5.2.1 车辆下面5.3条所述的认证标志应贴在符合本法规认证型式的每一辆车辆上。
5.2.2 部件 下面5.3条所述的认证标志应贴在符合本法规认证的型式的每一个电气/电子部件（ESA ）上。
作为单元认证的装到车辆上电子/电气系统无须加注标志。
5.3 在符合按照本法规认证型式的每一辆车上，在认证通知表格中规定的一明显且接近的位置上贴上国际认证标志。
该标志应该包括： 5.3.1 在一圆圈中加大写字母“E ”和“E ”右侧标批准认证的国家代号；1/5.3.2 本法规号、字母“R ”、破折号及认证号依次标注在5.3.1条所述的圆圈右侧。
5.4 型式认证标志的示例如本法规的附录1所示。
5.5 当ESA 安装在车辆内部时，符合上面5.3条的ESA 的标志无需可见。
1/ 1- 德国，2- 法国，3- 意大利，4- 荷兰，5- 瑞典，6- 比利时，7- 匈牙利，8- 捷克共和国，9- 西班牙，10- 南斯拉夫，11- 英国，12- 奥地利，13- 卢森堡，14- 瑞士，15-（空缺），16- 挪威，17- 芬兰，18- 丹麦，19- 罗马尼亚，20- 波兰，21- 葡萄牙，22- 俄罗斯，23- 希腊，24- （空缺），25- 克罗地亚，26- 斯洛文尼亚，27- 斯洛伐克，28- 白俄罗斯，29- 爱沙尼亚，30-（空缺），31- 波斯尼亚和黑塞哥维亚，32- 拉脱维亚，33- （空缺），34- 保加利亚，35-36- （空缺），37- 土耳其，38-39-（空缺），40- 前南斯拉夫马其顿共和国，41-（空缺），42- 欧共体，43-日本。
