隧道施工重大风险源控制措施建议

隧道施工风险及应采取的安全措施在隧道施工中，安全问题是需要高度重视的。

因为隧道施工涉及到地下工程，复杂的地质条件、环境条件和施工工艺等都可能带来很多安全风险。

为了保障隧道施工安全，应采取一系列的安全措施。

本文将探讨隧道施工的主要安全风险以及应采取的安全措施。

隧道施工的主要安全风险地质条件的不确定性隧道施工中地质条件的不确定性会带来一系列的安全风险。

例如水文地质条件不明朗就会出现涌水，地层松软会引起地质灾害等等。

地下物质的特殊性地下物质的特殊性也与隧道施工的安全有很大关系。

地下物质构造的复杂性可能导致隧道垮塌、灰浆涌出、坑道塌陷等。

施工工艺的不安全性隧道施工中，各种施工工艺可能会导致不安全。

例如，钻孔爆破、拱顶蹦跳、封闭式开挖等操作都可能带来安全风险。

环境条件的不利因素隧道施工地点的环境也可能导致一系列的安全问题。

例如，施工对周边环境的影响，可能会引起地热、地震、滑坡等灾害。

应采取的安全措施为了保障隧道施工的安全，需要采取一系列的安全措施。

下面就是几项重要的措施：地质勘探地质勘探是为了预测地下状况和确定工程遇到不同环境时相应的施工方法。

通过地质勘探，能够减少地下垮塌等事故的发生。

了解地质情况在隧道施工之前，需要了解到周边地质情况，确定地质结构、地下水和地层变化等因素。

这些信息能提供一个基础，来设计出明确的施工方案。

施工的合理安排为了减少让施工人员的生命财产遭到损失，需要对施工的岗位安排进行合理的设计。

这样不仅可以减少事故的发生，还可以提高工作效率。

安全措施的实施在整个隧道施工过程中，需要严格实施各项安全措施，例如施工现场的管控、装备的维护、职工的安全培训等。

这些都能为隧道施工带来更好的安全保障。

结论隧道施工是一项复杂的工程，同时也是危险的静态地质工程。

在施工过程中，如果不采取相应安全措施，则会带来人员肢体伤亡和重大损失。

因此，隧道施工中的安全措施不能忽视，各类风险应该被及时识别和止损。

隧道施工安全风险识别及风险应对措施任何工程都有风险,需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度.通过系统化的风险识别评价与管理,可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益,寻求可行的风险处理措施,达到防止损失或补偿损失的目的一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳,对洞内或洞口施工安全造成重大威胁.2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工避开雨季及严寒季节.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石、处理危石,并应进行不间断监测.结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定.洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成.洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施.洞口石方采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法.二、1、风险识别:隧道出口明洞地段,容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍,危及施工人员及设备安全2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固,制定详细的加固方案.施工时根据现场实际情况,应建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测,及时掌握围岩变化情况.当发现监测异常时,应及时采取超前小导管支护措施,并对围岩进行注浆加固处理,必要时可采取地表注浆处理措施.根据围岩条件及监控量测资料,合理确定开挖进尺,以确保开挖、支护质量及施工安全.尽早进行仰拱落底施工,及时使支护结构封闭成环,以减少围岩变形,并严格控制落底进尺.隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法,Ⅳ级围岩采用短台阶法.隧道开挖后,应及时架立钢架,施做锚杆及喷混凝土支护措施,必要时增设临时仰拱,并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序.三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行.建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测,及时掌握围岩变化及既有线情况,以便采取应急措施.施工前与产权单位签订安全协议,严格按临近既有线施工安全、技术措施施工,确保既有线安全.四、1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害.2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的预防措施.②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水.③掘进循环进尺宜为0.5～1.0米.支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系.②根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全.隧道施工时应采取加强防排水的技术措施.防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工,施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求.②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理.③防水层铺设应平顺,并密贴喷射混凝土基面,接缝应采用常规法、充气法或真空法检查,确保严密可靠.④必须先进行注浆并达到止水目的后,方可铺设防水层.防水层铺设后,严禁在铺设防水层范围内注浆.⑤排水盲管安装前应对岩面进行平整,纵横向排水管和水沟应在衬砌施工前完成,基底应清理干净,确保排水顺畅.隧道的衬砌施工应符合下列要求:①复合式衬砌应根据监控量测结果确定施作时间.②仰拱必须及早施作,形成封闭结构.五、1、风险识别:隧道浅埋段、地层破碎带和Ⅵ围岩段施工中易出现局部掉块现象,危及施工人员及设备安全.2、风险应对措施:施工中加强控制光面爆破,减少超挖现象,对局部掉块地段挂网喷混凝土回填密实,在局部节理发育,有基岩裂隙水渗出地段,局部设钢架进行加强,同时进一步优化施工组织,加快仰拱及二次衬砌的施做.六、隧道工程安全风险防范施工要点(一)开挖要求1 钻爆法施工的石质隧道必须采用光面爆破技术,严格控制超欠挖.隧道不应欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分(每1米2不＞0.1米2)侵入衬砌,不应大于5厘米.拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖.2 当出现欠挖需要补炮时,应在下一循环开挖前进行.超挖部分在清碴后初喷时应喷平.4.4.3 局部＜50厘米超挖部分应采用喷混凝土喷平.当全断面均有＞30厘米超挖时,可采用二次衬砌混凝土回填;当设置钢架时,钢架可以放大尺寸,以贴近岩面设置,在保证设计要求的初期支护厚度情况下,富裕部分采用二次衬砌混凝土回填.(二)锚杆、钢筋网施做要求1 锚杆必须在开挖面清碴之后及时施做.2 系统锚杆可在清碴后、岩面初喷混凝土之后施做,在爆破面稳定,危石清理干净,无掉石块危险的情况下也可在初喷之前施做.3 系统锚杆长度必须满足设计要求,孔内灌浆饱满,其安装角度和间距可略微调整,锚杆间距调整范围不应大于设计间距的10％,但是每个断面的根数不应少于设计数量.4 局部锚杆根据开挖后岩面裂隙情况设置,有裂隙的位置应施做锚杆,锚杆尽量垂直裂隙打入,每条裂隙面上应不少于2根锚杆,锚杆长度应穿过裂隙面进入稳定岩层长度不少于1.0米.5 锚杆必须安装垫板,垫板应与喷混凝土面密帖.6 除在砂土地层中开挖隧道外,钢筋网宜在初喷混凝土后铺挂,并与喷混凝土形成一体.(三)超前大管棚、小导管施作要求1 超前大管棚、小导管的定位必须准确,仰角、环向间距和搭接长度应满足设计要求.2 大管棚、小导管安装后应及时压浆.3 无水地段,注浆采用纯水泥浆,水灰比1∶1.0～1.5,采用425号水泥.4 有水地段,注浆可采用纯水泥浆或水泥—水玻璃浆双浆液,水泥浆水灰比1∶1.0,水玻璃一般采用30～40波美度.混合液水泥浆与水玻璃的体积比一般为1∶0.5～1.0,现场可根据试验确定.5 为满足环保要求而采取的堵水注浆,注浆浆液应采用纯水泥浆,水灰比宜采用1:1.5～2.0.6 注浆采用压力与注浆量双重控制:大管棚:单根钢管当注浆量＞0.20米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.2米Pa,注浆量＞0.10米3时可结束注浆.小导管:单根钢管当注浆量＞0.10米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.0米Pa,注浆量＞0.050米3时可结束注浆.(四) 钢架施工要求1 钢架应在开挖初喷混凝土后及时架设.2 钢架与锚杆可以同时进行,为减少施工干扰,用以固定钢架的锚杆先施做,其余锚杆可以在钢架固定后施做.3 对于围岩稳定性较好地段,也可以先施工锚杆后架设钢架,但是都必须在下一循环开挖开始之前施工完毕.4 用以固定钢架的锁脚锚杆不能代替系统锚杆.5 钢架安装间距以图纸要求为准,纵向允许偏差不超过设计间距的5％,竖向偏差不能侵入设计轮廓线.6 钢架与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得＜40米米.7 局部设置钢架时,隧道纵向每段设置长度不应＜5米,两榀钢架间距不应＞1.2米.五喷混凝土施工要求1 喷射混凝土应在开挖后及时进行.2 喷射混凝土宜采用湿喷工艺.3 在喷射混凝土之前,应用水或高压风管将岩面的粉尘和杂物冲洗干净.二次喷混凝土时,初喷混凝土表面的浮尘也应冲洗干净.4 有水地段喷射混凝土时,应首先对涌水进行处理,封堵或引排后在进行施工.(六) 二次衬砌施工要求1 Ⅰ～Ⅲ级围岩复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护量测的变形规律,确定二次衬砌的施作时间.二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作.2 Ⅳ～Ⅵ级围岩复合式衬砌二次衬砌应根据开挖方法和开挖掌子面距离,按照设计要求及时施作.3 二次衬砌宜采用全断面一次灌筑混凝土.4 混凝土浇筑必须确保拱顶混凝土密实;振捣时不应破坏防水层.(七) 防排水施工要求1 防水板铺设之前,对初期支护表面渗漏水点必须注浆封堵,出水量较大处可预埋引水管引至排水沟.4.7.2 环、纵向盲沟质量必须可靠,有足够的抗压能力,环向盲沟与纵向盲沟应可靠连接,保证施工后排水通畅.2防水层铺设之前,应仔细检查并消除初期支护表面和盲沟周围凸露的尖钉和钢筋,以防扎破防水层.3 防水层铺设应留有余量,避免凸露处在二次衬砌浇筑时撕破.4 橡胶止水带厚度尺寸必须符合设计要求,位置安装必须准确,有可靠的固定措施,严禁止水带在混凝土内卷曲、弯折.5遇水膨胀橡胶止水条必须安装在先施工混凝土预留槽内,预留槽内壁应平整,止水条与壁面应密贴.(八) 洞口施工要求1 洞口施工前应首先做好洞口周围排水设施.2隧道暗挖进洞之前必须处理好边仰坡,保证边仰坡稳定,清除边仰坡上部危石,防止爆破震动时危石滑落.3 设有明洞的洞口,在暗洞开挖之前应完成明洞施工;无接长明洞洞口,暗洞开挖之前应完成洞门及挡墙施工.(九) 断层破碎带施工要求1在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前,应采用超前钻探明断层破碎带是否含水及水压大小,然后确定合理的施工方案.2 如果探明的断层破碎带地质及地下水情况与设计不符,应停止开挖,及时与设计人员联系,按照设计确认的施工方案开挖.。

隧道工程施工风险应对措施一、地质勘察首先，进行详细的地质勘察是减少隧道工程风险的重要步骤。

通过地质勘察，可以了解地质条件，确保施工过程中的安全性和可行性。

在地质勘察过程中，应加强对地质构造、岩层性质、地下水位等方面的调查研究，从而为后续的施工工作提供可靠的地质资料。

二、选取合适的施工技术隧道工程的施工技术包括盾构、掘进、钻爆等多种方法，选择合适的施工技术是减少风险的重要措施。

针对不同地质条件和隧道长度，需要选择适合的施工技术，确保施工的顺利进行。

在选择施工技术时，还需要充分考虑现有技术水平、人员技能等因素，以确保施工风险控制的有效性。

三、加强安全管理在隧道工程施工中，安全管理是至关重要的一环。

施工方需要加强安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。

同时，建立完善的安全管理制度，明确各岗位的责任和义务，确保施工过程中的安全性。

另外，定期进行安全检查和隐患排查，及时处理施工现场的安全隐患，确保施工现场的安全性。

四、加强质量管理隧道工程的质量关乎工程的安全性和可靠性，施工方需要加强质量管理，确保施工工艺和材料的合格性。

在实施施工过程中，需要对各个环节进行严格的质量控制，及时处理质量问题，确保工程的质量符合相关标准和规范。

五、预防疫情在当前新冠疫情的背景下，隧道工程施工也需要预防疫情风险。

施工方需要加强疫情防控意识，建立健全的疫情防控制度，采取有效的防疫措施，确保施工现场的健康安全。

总的来说，隧道工程施工风险是无法完全避免的，但通过地质勘察、选择合适的施工技术、加强安全管理、质量管理和预防疫情，可以有效控制隧道工程施工风险，确保施工过程的顺利进行。

最终完成一个高质量、高安全性的隧道工程项目。

隧道施工安全风险识别及风险应对措施任何工程都有风险,需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度.通过系统化的风险识别评价与管理,可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益,寻求可行的风险处理措施,达到防止损失或补偿损失的目的一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳,对洞内或洞口施工安全造成重大威胁.2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工避开雨季及严寒季节.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石、处理危石,并应进行不间断监测.结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定.洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成.洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施.洞口石方采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法.二、1、风险识别:隧道出口明洞地段,容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍,危及施工人员及设备安全2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固,制定详细的加固方案.施工时根据现场实际情况,应建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测,及时掌握围岩变化情况.当发现监测异常时,应及时采取超前小导管支护措施,并对围岩进行注浆加固处理,必要时可采取地表注浆处理措施.根据围岩条件及监控量测资料,合理确定开挖进尺,以确保开挖、支护质量及施工安全.尽早进行仰拱落底施工,及时使支护结构封闭成环,以减少围岩变形,并严格控制落底进尺.隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法,Ⅳ级围岩采用短台阶法.隧道开挖后,应及时架立钢架,施做锚杆及喷混凝土支护措施,必要时增设临时仰拱,并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序.三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行.建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测,及时掌握围岩变化及既有线情况,以便采取应急措施.施工前与产权单位签订安全协议,严格按临近既有线施工安全、技术措施施工,确保既有线安全.四、1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害.2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的预防措施.②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水.③掘进循环进尺宜为0.5～1.0米.支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系.②根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全.隧道施工时应采取加强防排水的技术措施.防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工,施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求.②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理.③防水层铺设应平顺,并密贴喷射混凝土基面,接缝应采用常规法、充气法或真空法检查,确保严密可靠.④必须先进行注浆并达到止水目的后,方可铺设防水层.防水层铺设后,严禁在铺设防水层范围内注浆.⑤排水盲管安装前应对岩面进行平整,纵横向排水管和水沟应在衬砌施工前完成,基底应清理干净,确保排水顺畅.隧道的衬砌施工应符合下列要求:①复合式衬砌应根据监控量测结果确定施作时间.②仰拱必须及早施作,形成封闭结构.五、1、风险识别:隧道浅埋段、地层破碎带和Ⅵ围岩段施工中易出现局部掉块现象,危及施工人员及设备安全.2、风险应对措施:施工中加强控制光面爆破,减少超挖现象,对局部掉块地段挂网喷混凝土回填密实,在局部节理发育,有基岩裂隙水渗出地段,局部设钢架进行加强,同时进一步优化施工组织,加快仰拱及二次衬砌的施做.六、隧道工程安全风险防范施工要点(一)开挖要求1 钻爆法施工的石质隧道必须采用光面爆破技术,严格控制超欠挖.隧道不应欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分(每1米2不＞0.1米2)侵入衬砌,不应大于5厘米.拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖.2 当出现欠挖需要补炮时,应在下一循环开挖前进行.超挖部分在清碴后初喷时应喷平.4.4.3 局部＜50厘米超挖部分应采用喷混凝土喷平.当全断面均有＞30厘米超挖时,可采用二次衬砌混凝土回填;当设置钢架时,钢架可以放大尺寸,以贴近岩面设置,在保证设计要求的初期支护厚度情况下,富裕部分采用二次衬砌混凝土回填.(二)锚杆、钢筋网施做要求1 锚杆必须在开挖面清碴之后及时施做.2 系统锚杆可在清碴后、岩面初喷混凝土之后施做,在爆破面稳定,危石清理干净,无掉石块危险的情况下也可在初喷之前施做.3 系统锚杆长度必须满足设计要求,孔内灌浆饱满,其安装角度和间距可略微调整,锚杆间距调整范围不应大于设计间距的10％,但是每个断面的根数不应少于设计数量.4 局部锚杆根据开挖后岩面裂隙情况设置,有裂隙的位置应施做锚杆,锚杆尽量垂直裂隙打入,每条裂隙面上应不少于2根锚杆,锚杆长度应穿过裂隙面进入稳定岩层长度不少于1.0米.5 锚杆必须安装垫板,垫板应与喷混凝土面密帖.6 除在砂土地层中开挖隧道外,钢筋网宜在初喷混凝土后铺挂,并与喷混凝土形成一体.(三)超前大管棚、小导管施作要求1 超前大管棚、小导管的定位必须准确,仰角、环向间距和搭接长度应满足设计要求.2 大管棚、小导管安装后应及时压浆.3 无水地段,注浆采用纯水泥浆,水灰比1∶1.0～1.5,采用425号水泥.4 有水地段,注浆可采用纯水泥浆或水泥—水玻璃浆双浆液,水泥浆水灰比1∶1.0,水玻璃一般采用30～40波美度.混合液水泥浆与水玻璃的体积比一般为1∶0.5～1.0,现场可根据试验确定.5 为满足环保要求而采取的堵水注浆,注浆浆液应采用纯水泥浆,水灰比宜采用1:1.5～2.0.6 注浆采用压力与注浆量双重控制:大管棚:单根钢管当注浆量＞0.20米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.2米Pa,注浆量＞0.10米3时可结束注浆.小导管:单根钢管当注浆量＞0.10米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.0米Pa,注浆量＞0.050米3时可结束注浆.(四) 钢架施工要求1 钢架应在开挖初喷混凝土后及时架设.2 钢架与锚杆可以同时进行,为减少施工干扰,用以固定钢架的锚杆先施做,其余锚杆可以在钢架固定后施做.3 对于围岩稳定性较好地段,也可以先施工锚杆后架设钢架,但是都必须在下一循环开挖开始之前施工完毕.4 用以固定钢架的锁脚锚杆不能代替系统锚杆.5 钢架安装间距以图纸要求为准,纵向允许偏差不超过设计间距的5％,竖向偏差不能侵入设计轮廓线.6 钢架与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得＜40米米.7 局部设置钢架时,隧道纵向每段设置长度不应＜5米,两榀钢架间距不应＞1.2米.五喷混凝土施工要求1 喷射混凝土应在开挖后及时进行.2 喷射混凝土宜采用湿喷工艺.3 在喷射混凝土之前,应用水或高压风管将岩面的粉尘和杂物冲洗干净.二次喷混凝土时,初喷混凝土表面的浮尘也应冲洗干净.4 有水地段喷射混凝土时,应首先对涌水进行处理,封堵或引排后在进行施工.(六) 二次衬砌施工要求1 Ⅰ～Ⅲ级围岩复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护量测的变形规律,确定二次衬砌的施作时间.二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作.2 Ⅳ～Ⅵ级围岩复合式衬砌二次衬砌应根据开挖方法和开挖掌子面距离,按照设计要求及时施作.3 二次衬砌宜采用全断面一次灌筑混凝土.4 混凝土浇筑必须确保拱顶混凝土密实;振捣时不应破坏防水层.(七) 防排水施工要求1 防水板铺设之前,对初期支护表面渗漏水点必须注浆封堵,出水量较大处可预埋引水管引至排水沟.4.7.2 环、纵向盲沟质量必须可靠,有足够的抗压能力,环向盲沟与纵向盲沟应可靠连接,保证施工后排水通畅.2防水层铺设之前,应仔细检查并消除初期支护表面和盲沟周围凸露的尖钉和钢筋,以防扎破防水层.3 防水层铺设应留有余量,避免凸露处在二次衬砌浇筑时撕破.4 橡胶止水带厚度尺寸必须符合设计要求,位置安装必须准确,有可靠的固定措施,严禁止水带在混凝土内卷曲、弯折.5遇水膨胀橡胶止水条必须安装在先施工混凝土预留槽内,预留槽内壁应平整,止水条与壁面应密贴.(八) 洞口施工要求1 洞口施工前应首先做好洞口周围排水设施.2隧道暗挖进洞之前必须处理好边仰坡,保证边仰坡稳定,清除边仰坡上部危石,防止爆破震动时危石滑落.3 设有明洞的洞口,在暗洞开挖之前应完成明洞施工;无接长明洞洞口,暗洞开挖之前应完成洞门及挡墙施工.(九) 断层破碎带施工要求1在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前,应采用超前钻探明断层破碎带是否含水及水压大小,然后确定合理的施工方案.2 如果探明的断层破碎带地质及地下水情况与设计不符,应停止开挖,及时与设计人员联系,按照设计确认的施工方案开挖.。

隧道工程风险辨识及控制措施
1、风险策划和控制
工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。

1.1危险源种类
隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、BZ、瓦斯、中毒和窒息等。

2、危险源辨识和风险评估
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。

现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。

3、风险控制和管理
对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。

对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。

安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。

建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。

对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。

项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。

公路隧道施工安全风险管理范本公路隧道施工是一项复杂而危险的工程，需要严格的安全管理措施来保障施工人员的生命安全和工程质量。

以下是一个公路隧道施工安全风险管理范本，具体包括四个部分：风险识别、风险评估、风险控制和应急措施。

一、风险识别1. 规划阶段风险识别- 地质灾害：通过地质勘探、地质灾害历史记录等方式，对隧道所在地的地质条件进行评估，识别地质灾害的潜在风险。

- 水文条件：了解隧道所在地的水文条件，包括地下水位、地下水流动情况等，以评估水文灾害的可能性。

- 施工风险：根据施工计划，识别可能引发的施工风险，如钻孔爆破、土方挖掘等。

2. 设计阶段风险识别- 结构安全：通过结构设计、材料选用等方式识别结构安全上的潜在风险，如地层沉降、洞室稳定性等。

- 施工工艺：评估施工工艺中的高风险项，如顶管施工、支护工法等。

- 交通安全：考虑隧道设计对交通安全的影响，如出入口设计、通风系统等。

二、风险评估1. 风险概率评估：根据历史数据和专家经验，评估各项风险事件发生的概率，分为低、中、高三个级别。

2. 风险影响评估：根据风险事件发生后对施工人员生命安全和工程质量的影响程度，评估风险的影响级别，分为低、中、高三个级别。

3. 风险等级评估：综合考虑风险概率和风险影响，对各项风险进行综合评估，确定风险等级，分为低、中、高三个等级。

三、风险控制1. 风险控制措施：针对不同风险等级确定相应的风险控制措施，包括但不限于以下几个方面：- 技术控制：采用有效的施工技术和工艺，降低风险发生的可能性。

- 设备控制：确保施工设备的安全性和有效性，对设备进行定期检测和维护。

- 人员管理控制：加强对施工人员的技术培训，提高风险意识和安全意识。

- 管理控制：建立健全的施工管理制度，明确责任分工和监管要求。

2. 监控措施：建立有效的风险监控机制，包括但不限于以下几个方面：- 实施定期巡查，及时发现和处理风险隐患。

- 配备专业监测设备，对关键参数进行实时监测。

隧道工程施工中的困难与应对策略一、地质条件隧道施工中最大的挑战之一是地质条件。

地质环境的复杂性对施工带来了巨大的不确定性。

在遇到高风险的地质情况时，如岩层不稳定、岩体开裂或倾倒等，施工进程将会受到重大影响。

应对策略：在隧道工程之前进行详细的地质勘测是非常重要的，这样可以准确了解地质条件，并采取相应的对策以应对不同的地质环境。

此外，在施工期间及时监测地质变化，以便灵活应对。

二、水文条件水文条件是隧道施工中的另一个重要问题。

地下水的泛滥可能导致施工现场被淹没，同时也会增加隧道开挖的风险和困难。

水文条件的变化也会对施工进度产生不利影响。

应对策略：在设计阶段，需要进行详细的水文勘测，并采取合适的防水措施。

如果在施工过程中发现地下水的变化，需要及时进行排水和加固工作，以确保施工进程不受干扰。

三、施工技术隧道工程中需要使用各种复杂的施工技术和设备。

对于一些技术难度较高的工程，例如爆破施工、大直径隧道盾构施工等，操作要求非常高，并且施工风险较大。

应对策略：在选择施工技术和设备时，需要充分考虑项目的实际情况和工程要求，并找到最适合的方法。

在施工过程中，要加强操作培训和安全管理，确保工人技术熟练，并采取必要的安全措施。

四、环境保护隧道施工对环境的影响是一项关注的问题。

施工过程中产生的噪音、尘土、废水等可能对周边环境和生态系统造成破坏。

应对策略：在施工前制定详细的环境保护计划，并执行严格的环境监测和治理措施。

选择合适的施工时间和方法，减少对周边环境的影响。

此外，加强与相关政府部门和社区的沟通和合作，确保环境保护工作的有效实施。

五、安全风险隧道工程的施工过程中面临着各种安全风险，如地质灾害、瓦斯爆炸、火灾等。

这些风险对施工人员的生命安全和设备的完好性都带来了严峻的威胁。

应对策略：在整个施工过程中，要严格执行安全规范和操作程序，加强安全培训，提高工人的安全意识。

建立健全的安全管理制度，并配备必要的安全设施和设备，及时发现和处理潜在的安全隐患。

隧道开挖支护工程的施工风险防控措施有哪些隧道工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，其施工过程复杂且充满挑战，尤其是隧道开挖支护工程。

由于地质条件的不确定性、施工环境的复杂性以及技术要求的严格性等因素，施工中存在着多种风险。

为了确保工程的安全、质量和进度，采取有效的风险防控措施至关重要。

一、隧道开挖支护工程施工中的常见风险1、地质风险隧道施工中，地质条件是影响工程安全和质量的关键因素。

不良地质如断层、破碎带、岩溶、软弱围岩等，可能导致围岩坍塌、突水突泥等灾害，给施工带来极大的困难和风险。

2、设计风险设计方案的合理性和科学性直接关系到隧道施工的成败。

如果设计参数不准确、支护形式选择不当或施工方法不合理，可能导致隧道结构不稳定，增加施工风险。

3、施工技术风险施工过程中，技术操作不规范、施工工艺不符合要求、施工设备故障等都可能影响施工质量和进度，甚至引发安全事故。

4、环境风险隧道施工往往处于地下深处，通风条件差、湿度大、温度高，这些恶劣的环境条件可能对施工人员的身体健康和施工设备的正常运行造成不利影响。

5、管理风险施工管理不善，如施工组织不合理、安全管理制度不健全、人员培训不到位等，容易导致施工混乱，增加风险发生的概率。

二、隧道开挖支护工程施工风险防控措施1、做好施工前的地质勘察工作详细的地质勘察是隧道施工的基础。

通过地质钻探、物探等手段，准确掌握隧道沿线的地质情况，为设计和施工提供可靠的依据。

对于不良地质地段，应提前制定针对性的处理方案。

2、优化设计方案设计单位应根据地质勘察结果，结合工程实际情况，优化隧道的设计方案。

合理确定支护参数、施工方法和工序，确保设计方案的安全性、经济性和可行性。

在施工过程中，根据实际地质变化，及时对设计方案进行调整和优化。

3、加强施工技术管理（1）选择合适的施工方法根据隧道的地质条件、断面大小和工期要求等，选择合理的施工方法，如钻爆法、盾构法、掘进机法等。

（2）规范施工工艺严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保每一道工序的质量。

隧道工程施工风险管理及安全防范措施
（一）洞口工程
1、洞口开挖前，应先清理洞口上方剂侧方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水沟渠，排解积水。

洞口边、仰坡上方的天沟应准时施作，对土质天沟隧挖遂作，不使水冲刷坡面。

2、仰坡开挖应自上而下分层开挖分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，洞门端墙处土石开挖应结合地层稳定状况、施工季节和隧道施工方法进行。

3、洞口开挖的土石方应避开因弃渣堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山体滑坡、坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害和交通运输平安的影响。

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公路隧道施工安全风险管理范文一、引言公路隧道作为重要的交通设施之一，为人们提供了便捷的交通通道。

然而，在隧道施工过程中存在着众多的安全风险。

因此，对公路隧道施工进行全面的安全风险管理是必要的。

本文将探讨公路隧道施工安全风险管理的相关内容。

二、隧道施工中的安全风险1. 地质风险在隧道施工过程中，地质条件是施工中最大的不确定因素之一。

地下地质构造复杂、地质层位变化大等因素可能导致隧道工程地质灾害的发生，如地层滑塌、冒土、土体涌水等问题。

2. 施工材料和设备风险隧道施工过程中使用的各种材料和设备，如爆破药剂、支护材料、隧道掘进机等，都存在一定的安全风险。

例如，不合格的材料和设备可能引起爆炸、坍塌等事故，对施工人员造成威胁。

3. 人为因素人为因素是导致隧道施工事故的主要原因之一。

例如，工人的安全意识不强、操作不当、违规违纪等行为都会增加安全风险。

4. 环境风险隧道施工工地周围的环境条件也会对施工安全产生影响。

如气候变化、自然灾害（如台风、地震等）都可能导致施工安全风险的增加。

三、公路隧道施工的安全风险管理措施1. 施工前期调查和评估在开展隧道施工之前，必须进行详细的地质调查和评估工作，全面了解地层情况、地下水情况、地下气体情况等，为后续施工提供有效的参考依据。

2. 合理设计和施工方案根据隧道所处地质条件和环境情况，合理设计隧道结构和施工方案。

同时，要制定详细的施工规范和操作规程，明确施工过程中各项操作的要求和注意事项，确保施工按照规范进行。

3. 严格材料和设备管理对使用的各种材料和设备进行严格的检测和监管，确保其质量合格。

同时，要对施工现场的材料和设备进行日常维护和保养，消除潜在的安全隐患。

4. 安全培训和教育对施工人员进行全面的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能。

要定期组织安全演练和应急演练，增强施工人员应对突发情况的能力。

5. 安全监测和预警系统在隧道施工过程中应建立完善的安全监测和预警系统，对地质变化、水文变化等情况进行实时监测和预警，及时采取相应的措施。

隧道工程重大危险源清单1. 引言该文档旨在对隧道工程可能存在的重大危险源进行清单和归纳，以便项目各方能够及时识别和采取适当的安全措施来减少事故发生的风险。

2. 重大危险源清单下面列出了常见的隧道工程重大危险源清单：2.1 火灾风险- 火源可能引发火灾，如明火、电器设备故障等。

- 易燃易爆物品的存放和使用，如化学品、燃料等。

- 缺乏适当的火灾报警和灭火设施。

2.2 环境污染风险- 施工过程中可能产生有害气体、液体或固体废物。

- 油脂、油漆等化学品的使用和存放。

- 施工机械和车辆排放的废气和废水。

2.3 事故风险- 地下水涌入或泄漏导致水灾事故。

- 隧道结构损坏引发坍塌或垮塌。

- 施工过程中可能存在安全设备失效或不当使用的风险。

3. 安全措施为了减少隧道工程可能存在的重大危险源，以下是建议的安全措施：3.1 火灾风险控制- 使用防火材料和隔离设施来减少火灾蔓延的风险。

- 安装火灾报警系统和灭火装置，并定期检查和维护。

3.2 环境污染风险控制- 采取适当的废物分类和处理措施。

- 控制化学品使用量，确保储存设施符合安全标准。

- 使用环保型施工机械和车辆，减少污染物排放。

3.3 事故风险控制- 做好隧道地质勘察工作，确保施工过程中的地下水控制和排水。

- 采用适当的施工方法和工程技术，确保隧道结构的稳定性。

- 检查和测试安全设备的有效性，并培训工作人员正确使用。

4. 结论隧道工程存在着多种重大危险源，必须采取适当的安全措施来减少事故的发生。

本文列出了常见的重大危险源清单，并提供了相应的安全措施建议，帮助隧道工程项目各方更好地识别和控制风险。

注：本文所列重大危险源清单和安全措施仅供参考，具体应根据实际情况进行评估和制定。

隧道施工注意事项与风险控制措施隧道作为一种重要的交通和运输基础设施，承担着连接城市、缩短距离的重要作用。

然而，隧道施工过程中也存在着一系列的风险和隐患。

本文将从施工前的准备工作、土质力学分析、支护结构设计、通风与消防安全、施工过程管控、人员培训等八个方面来讨论隧道施工注意事项与风险控制措施。

1. 施工前的准备工作隧道施工前的准备工作至关重要。

主要包括地质勘察、测量、环境影响评价等工作。

地质勘察是明确隧道施工地层结构、地质条件和地下水情况的关键。

合理的测量工作可以为后续的设计和施工提供准确的数据和坐标。

环境影响评价可以帮助识别施工过程中可能对环境造成的影响，以便采取相应的措施进行治理和保护。

2. 土质力学分析隧道施工中的土壤性质与力学行为是必须深入了解的。

通过进行合理的土质力学分析，可以确定合适的支护结构和施工工艺。

此外，应对不同岩层和土质采取相应的处理方法，如预留出足够的安全系数，选择合适的爆破方案等。

3. 支护结构设计支护结构是隧道施工中最为关键的一环，直接关系到隧道的稳定性和安全性。

在支护结构设计中，需考虑地下水位、地质条件、施工环境等因素。

根据隧道的不同部位和特点，选择合适的支护方案，如搭设钢架、灌浆、喷射混凝土等。

同时，需要充分考虑支护结构的连续性和各部位的相互协调性，以确保隧道整体的稳定性和强度。

4. 通风与消防安全隧道施工中通风与消防安全是极其重要的方面。

合理的通风系统可以有效排除施工过程中产生的有毒有害气体，保障工人的健康和安全。

同时，在施工现场应设置消防设施，并定期进行演练，以提高紧急情况下的应急处理能力。

5. 施工过程管控隧道施工过程管控是确保施工质量和安全的重要手段。

首先，应建立合理的施工计划和进度表，合理安排施工队伍和设备物资。

其次，应定期进行监测和检查，及时发现和解决施工中的问题。

同时，应加强施工现场的交通管理，保证人车分流，避免交通事故的发生。

6. 施工材料与设备质量施工材料与设备的质量直接关系到施工过程中施工质量和施工工期。

隧道施工中的安全隐患及防治措施探讨隧道施工中存在许多安全隐患，下面是50条关于隧道施工中的安全隐患及防治措施的探讨：1. 地质灾害风险：隧道施工过程中可能遇到地质灾害，如地滑、地裂等，需要进行地质勘察和灾害预测，并采取相应防护措施。

2. 人员伤亡：隧道施工现场常常存在各种危险物和机械设备，如建筑材料、起重机械等，需要加强安全教育和规范操作。

3. 有限空间作业：隧道内的空间有限，作业人员容易受到限制，并且可能发生堵塞和逃生困难。

需要合理规划作业空间和确保紧急逃生通道畅通。

4. 爆破安全：隧道施工中常使用爆破方法，如果操作不当可能导致爆破事故，需要制定详细的安全操作规程和严格监管。

5. 水灾风险：隧道施工常涉及地下水问题，如水浸、涌水等，需要采取合理的防范措施，如排水系统和加固措施。

6. 空气质量控制：隧道作业会产生大量粉尘、烟雾、有害气体等，可能对工人造成危害。

需要提供良好的通风系统和个人防护装备。

7. 坍塌风险：隧道施工中存在坍塌风险，需进行适当的支护和加固措施，并制定相关处置方案。

8. 紧急事件响应：隧道施工现场可能发生紧急事件，如火灾、意外事故等，需要制定应急预案和组织紧急撤离演练。

9. 交通安全：施工过程中隧道附近的交通可能受到影响，需设置合理的交通管控措施，确保施工区域和通行道的安全。

10. 安全设备故障：隧道施工中使用的安全设备如照明、排风系统等可能出现故障，需要定期检查和维护。

11. 材料储存和运输风险：隧道施工需要大量的材料，需合理规划储存和运输，防止材料滑落、倾斜等情况发生。

12. 高温和缺氧：隧道施工中可能出现高温和缺氧的情况，需要提供饮水和通风设备，确保工人的安全。

13. 起重设备安全：隧道施工中使用的起重设备如塔吊、龙门吊等存在一定的安全风险，需进行定期检查和维护。

14. 内部坠落：隧道施工作业人员在施工区内工作时，需要采取安全带和安全网等防护措施，防止内部坠落事故。

15. 噪音污染：隧道施工中可能产生大量噪音，对施工人员和周边居民造成干扰和危害，需要采取有效的噪音控制措施。

公路桥梁和隧道工程重大风险源控制措施及建议（一）、桥梁工程1、基坑施工事故基坑施工的风险防控应重点考虑基坑坍塌事故等。

主要防控措施及建议见表56。

表62 基坑施工风险防控措施及建议序号风险防控措施及建议1基坑尺寸应能满足基础安全施工和排水要求，基坑顶面应有良好的运输通道。

2当挖土深度超过5m或发现有地下水和土质发生特殊变化时，应根据现场实际情况确定边坡坡度或采取支护措施；基坑支护应根据土质情况、施工荷载、施工周期和现垓情况进行施工专项设计，并符合现行《建筑基坑支护技术指南》(JGJ12)的有关要求。

3开挖中发现危险物、不明物等严禁敲击和擅自处理。

4基坑临近各类管线、建(构)筑物时，开挖前应按施工组织设计的要求实施拆移、加固或保护措施，经检查符合要求后，方可开挖。

5土层中有水时，应在开挖前进行排降水，先疏干再开挖，不得带水挖土。

6开挖中，出现基坑顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水、涌沙时，必须立即停止施工，人员撤离危险区，待采取措施确认安全后，方可恢复施工。

7基坑开挖与支撑、支护交叉进行时，严禁开挖作业碰撞、破坏基坑的支护结构。

8施工现场附近有电力架空线时，应设专人监护。

9基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过5m。

1人工清基应在挖掘机停止运转，且挖掘机指挥人员同意后进行，严禁在机械回转范围内作业。

11基坑内应设安全梯或土坡道等攀登设施。

12基坑排降水时应（1）基坑范围内有地下水，需降水施工时，应根据水文地质和现场环境状况进行施工设计。

13导流施工时应（1）施工前应对现场情况进行调查，掌握现场的工程地质、水文地质情况和与施工范围内的地上、地下设施现况，编制导流施工设计，制定相应的安全技术措施。

2、高墩施工事故高墩施工的风险防控应重点考虑坍塌事故、髙处坠落事故等类型。

主要控制措施及建议见表61。

表63 高墩施工风险防控对策及建议序号风险防控对策及建议1爬模施工应符合现行《液压爬升模板工程技术规程》(JGJ195-21)的有关要求。