土木工程施工论文土木工程建筑论文
框架结构裂缝分析与防治
【摘要】裂缝作为框架结构一种主要的安全隐患，既影响建筑物的使用功能，又影响结构的安全性。本文介绍了框架主体结构以及填充墙中裂缝的分类，分析了不同类型裂缝产生的原因，列举了裂缝的部分预防和修补措施。
【关键字】裂缝；框架结构；预防；修补
1 概述
框架结构作为一种主要的混凝土结构体系，现已广泛应用到高层建筑中。框架结构中的梁、板和填充墙等构件会出现裂缝。众所周知，安全性是任何建筑物必须满足的基本要求，裂缝的产生会降低整体结构的承载能力，会引起钢筋的锈蚀，降低建筑物的耐久性，影响使用功能，产生安全隐患，严重的会造成安全事故。因此，需要认真研究框架结构裂缝产生的原因并采取必要的防治措施。
2 框架主体结构裂缝及产生原因
框架主体结构指的是建筑物的梁、板和柱，其裂缝的主要形式有以下几种：
基础不均匀沉降引起的裂缝：基础的沉降不得超过地基变形容许值，当基础上部荷载过大或者地基变形时，在框架结构的梁和板中就会产生裂缝[1]。
温度变化引起的裂缝：温度的变化会直接影响到混凝土的热胀冷缩，形成裂缝，这类裂缝主要在建筑物的楼板上。
混凝土变形引起的裂缝：在混凝土硬化初期，水泥水化放出较多的热量，混凝土是热的不良导体，散热慢，因此在混凝土内部温度较高，这将使内部混凝土体积产生较大膨胀，形成裂缝。而且混凝土具有徐变的性能，这也会导致混凝土构件裂缝的产生[2]。
除了上面提到的三种裂缝成因，结构问题、构造问题、施工问题等也会导致裂缝的产生。
3 填充墙裂缝及产生原因
如今，诸如蒸压加气混凝土砌块、陶粒混凝土小型空心砌块、珍珠岩混凝土小型空心砌块等已经被广泛用作填充墙材料。在框架结构中，填充墙主要起到增加建筑物的整体刚度、分割空间等作用，它虽然不是主要的受力构件，但是一旦产生裂缝，就会影响结构的安全性、整体性以及耐久性。填充墙裂缝的产生主要因为砌块抗剪能力较差或砌筑质量不好，裂缝主要有三种：
斜裂缝：一般出现在墙体开口处、转角处和纵向外墙的两端。裂缝一般通过窗口的两个对角，且窗口处裂缝较宽，向两边逐渐缩小，在纵墙上呈现八字形或对角“X”形。
竖向裂缝：一般出现在窗台墙下，这种裂缝在施工后不久就会出现，随着时间而发展，需要持续数年才能趋于稳定。
水平裂缝：一般出现在填充墙与梁、板的交接处，而且经常伴随
斜裂缝一起出现。
4 框架主体结构裂缝防治措施
4.1 裂缝预防措施
结构设计时，重视基础的选型；在建筑根部设置散水坡；合理设置变形缝、沉降缝和抗震缝，减少由于基础的不均匀沉降以及温度变化和地震作用产生的裂缝；在北方地区，设置保温层来防止裂缝产生；优化框架结构，既要使构件具有足够的刚度，又不能造成交接处的刚度突变；合理配比混凝土，尽量减少水泥用量，掺入外加剂，改善混凝土拌合物的流变性能。
施工时，设置后浇带，分批浇筑混凝土。对于梁、板构件来说，后浇带应选择设置在跨内荷载作用下内力和变形较小的部位，一般在跨度的1/3处或者跨中。后浇带处的混凝土施工质量也十分重要，在施工前要认真将后浇带两侧混凝土凿毛，清洗后浇带内部，再均匀涂刷一层水泥砂浆以利于粘结，在潮湿环境下养护至少15天，保证混凝土的浇筑质量。混凝土浇筑后，要在保证结构能够承受设计荷载的前提下拆除模板，防止坍塌[3]。
4.2 裂缝处理措施
4.2.1 表面修补法
表面修补法是用各种防水材料（如水泥砂浆）、合成树脂（如环氧胶泥）等刷于裂缝表面，使其恢复防水性能以及耐久性。适用于宽度小于0.2mm的细微裂缝修补。
4.2.2 内部修补法
压力注浆法：将高强度、低粘度的裂缝修补液在一定压力下注入到裂缝内部，适合于宽度在0.1mm~1.5mm的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状裂缝的修补。
内部填充法：沿着裂缝的走向凿出槽深和槽宽分别不小于20mm 和15mm的U形沟槽，然后用合成树脂（如改性环氧树脂）或弹性填缝材料填充，适用于宽度大于0.5mm的裂缝修补。
5 填充墙裂缝防治措施
5.1 裂缝预防措施
在选材方面，砌块的强度等级不应小于MU5.0，加气砌块的强度等级不应小于MU2.5，砂浆的强度等级不应小于M5。
在设计方面，填充墙与框架之间应设置拉结筋，拉结筋深入墙内的长度按规范确定[4]：结合框架抗震等级设置，一、二级宜沿全长；
三、四级不少于墙长的1/5，且不小于700mm。在荷载方面，填充墙不仅要满足稳定和自重要求，还要能够承受水平风荷载和地震荷载。另外，构造柱的设置也能预防裂缝的产生[5]。
5.2 裂缝处理措施
针对因膨胀引起的开裂，应选择高温季节修复，使修复后的构件中不再受膨胀影响而产生过大的拉应力；针对因收缩产生的裂缝，一般应选择低温季节进行修复，可减小修复后再次产生收缩裂缝的可能性。一般采用的方法有弹性材料修补法、无纺布修补法、粉刷石膏修
补法和石膏板覆盖法等[6]。
6 结束语
在框架结构中，裂缝的出现是不可避免的，但是可以通过合理的技术手段来进行预防和修补。在设计和施工时，采取必要的措施来进行预防，有效地控制裂缝的出现和发展；对已经出现的裂缝，选择合适的方法进行修补，从而消除结构的安全隐患。
参考文献
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土木工程施工重点整理 （一）填空题（二）选择题（三）简答题（四）计算题 （四题） 一、土的工程分类及性质 1、 按开挖难易程度将土分为八类 松软土； 普通土； 坚土 砾砂坚土； 软石； 次坚石； 坚石； 特坚石。 2、 土的工程性质（土的质量密度、含水量、渗透性、可松性） （1）土的质量密度分天然密度和干密度。土的天然密度，是指土在天然状态下单位体积的质量，用ρ表示；它影响土的承载力、土压力及边坡的稳定性。土的干密度，是指单位体积土中固体颗粒的质量，用ρd 表示；它是检验填土压实质量的控制指标。 （2）土的含水量 土的含水量W 是土中所含的水与土的固体颗粒间的质量比，以百分数表示： %100*干 干湿－G G G w = 式中 C 湿——含水状态时土的质量； G 干——烘干后土的质量。 （3）土的渗透性 土的渗透性是指水在土体中渗流的性能，一般以渗透系数K 表示。 达西地下水流动速度公式v =KI ， （4）土的可松性 土具有可松性，即自然状态下的土，经过开挖后，其体积因松散而增加，以后虽经回填压实，仍不能恢复其原来的体积。 二、 土方量的计算 1、基坑土方量即可按拟柱体的体积公式 )F 4F (F 6 H V 201++= 式中 H ——基坑深度(m)； F1，F2——基坑上下两底面积(m2)； F0——F1与F2之间的中截面面积(m2)； 21s V V K 土在天然状态下的体积土经开挖后的松散体积＝最初可松性系数13's V V K 土在天然状态下的体积土经回填压实后的体积最后可松性系数=
2、 当基槽和路堤沿长度方向断面呈连续性变化时其土方量可以用同样方法分段计算 )F 4F (F 6 L V 20111++= 式中 V 1——第一段的土方量(m3)； L 1——第一段的长度(m)； 将各段土方量相加即得总土方量，即： V V V V +??++=21 式中 V1，V2…Vn ——为各分段土的土方量(m3)。 三、集水井排水或降水 集水井法是在基坑开挖过程中，沿坑底的周围或中央开挖排水沟，并在基坑边角处设置集水井。将水汇入集水井内，用水泵抽走(图1—18)。这种方法可用于基坑排水，也可用于降水。 1、排水沟的设置 排水沟底宽应不少于0.2～0.3m ，沟底设有0.2％～0.5％的纵坡， 在开挖阶段，排水沟深度应始终保持比挖土面低0.4～0.5m 2、集水井的设置 集水井应设置在基础范围以外的边角处。间距应根据水量大小、基坑平面形状及水泵能力确定，一般为20～40m 。 三、 流沙（概念、原因及其防治 ） 1、流沙：采用集水井降水法当基坑开挖到地下水位以下时，有时坑底会进入流动状态，随地下水涌入基坑，这种现象称为流沙现象。 2．流砂发生的原因 动水压力是流砂发生的重要条件。 产生流砂现象主要是由于地下水的水力坡度大，即动水压力大，而且动水压力的方向(与水流方向一致)与土的重力方向相反，土不仅受水的浮力，而且受动水压力的作用，有向上举的趋势，当动水压力等于或大于土的浸水密度时，土颗粒处于悬浮状态，并随地下水一起流入基坑，即发生流砂现象。 3、流砂的防治 流砂防治的主要途径是减小或平衡动水压力或改变其方向。具体措施为：（1）抢挖法（2）
土木工程专业毕业论文范文 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施， 例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 土木工程专业毕业论文一： 摘要：建筑土木工程项目不仅要保证工程质量，合理安排工程进度，工程项目成本也同样是建筑工程管理中一项重要课题，成本控制与土木工程效益有直接的联系，合理的成本控制则能够在很大程度上节约工程开支，创造更大的工程价值。 关键词：建筑土木工程;成本控制 一、引言 项目成本控制是指在工程项目实施过程中，在保证项目有效和按时实施的前提下，运用有效的管理，技术和经济措施对项目过程中发生的费用进行计算和监督的过程。一项工程的开展，尤其是土木工程项目，其所创造的价值更多为无形价值。建筑设施等需要保证质量，但是成本支出也不能毫无限制。通过成本的控制来降低费用支出，从而实现利润的最大化，不仅为整个工程的实施提供了良好的保证，同时保证了公司的持续发展。因此，成本控制对于土木工程建筑而言，更加具有实际管控意义。 二、当前建筑项目成本控制存在的问题 2.1、建筑项目成本意识缺乏 在当前施工过程中，许多施工项目开工前缺少编制项目成本计划，再生产过程中也缺乏相应的组织设计。项目经理关心利润却对成本开支状况较少过问，缺乏成本意识，不利于建筑成本的控制;其次，施工人员缺乏成本意识。节约在施工过程中非常重要，但是有 些施工人员缺乏成本意识，在施工过程中不注意节约，造成了很多原材料的浪费，无形中增加了成本。 2.2、建筑项目成本控制方法不完善 在当前建筑工程过程中，很多施工单位还是沿用以往传统的项目成本控制，工程质量、进度以及成本都采用不同的管理方法，把建筑工程项目进展过程中成本的预算值与实际值进行相应的比较。这种办法在重点项目进程应用时，很显然是正确的。但是，工程项目控
某省道兴化至泰州段建设工程设计 摘要：本设计为某省道兴化至泰州段建设工程设计，包括方案、路线、路基路面、排水系统以及沿线主要配套设施的设计。本工程设计速度为80km/h，本次设计包括道路平面设计, 道路纵断面设计, 道路横断面设计,路基设计，沥青路面设计，路基路面排水设计，桥涵及附属构造物设计等。 本设计的路线，纵断面设计共设3个边坡点，最大坡度为0.818％，最小坡度为0.33％。竖曲线半径分别有25000m，15000m，20000m（自己改）。路基宽度为26m，行车道宽度为3.75m，土路肩0.75m，硬路肩3m，中央分隔带3.5m。路面结构中，面层采用沥青混凝土（13cm），其中表面层采用细粒式密级配沥青混土（厚度3cm），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚度4cm），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（厚度6cm）；基层采用石灰土（厚度为45cm）；底基层采用碎石灰土（厚度为25cm）。本路段设计桥涵2座桥，结合桥头地质情况综合考虑灌溉、排涝及地方出行的要求进行桥跨布置。 关键词:工程设计纵断面横断面路基设计沥青路面设计桥涵及附属构造物设计
Abstract:The design, construction and engineering design, including the design of programs, routes, subgrade and pavement, drainage systems, as well as along the main supporting facilities of the province Road Xinghua, Taizhou segment. This engineering design speed of 80km / h, this design includes the road graphic design, road vertical alignment design, road cross-sectional design, the design of embankment, asphalt pavement design, subgrade and pavement drainage design, bridge and subsidiary structures design. This design, too, Profile Design, 3 slope, the maximum gradient of 0.818%, the minimum slope of 0.33%. V ertical curve radius of 25000m, 15000m, 20000m (change). Roadbed width of 26m, the carriageway width of 3.75m, 0.75m soil shoulder hard shoulder 3m, the central median of 3.5m. Pavement structure, the surface layer of asphalt concrete (13cm), the surface layer is fine-grained type dense-graded asphalt mix soil (thickness 3cm) in the surface layer in grain-type dense-graded asphalt concrete (thickness 4cm), the following layer of coarse grain type dense-graded asphalt concrete (thickness 6cm); primary calcareous soil (thickness 45cm); sub-base gravel dust (thickness 25cm). The design of the sections of bridges and culverts 2 bridge, combined with the the bridgehead geological conditions considering the travel requirements of irrigation, drainage and local bridge span arrangement. Keywords:engineering design longitudinal cross-sectional roadbed design asphalt pavement design bridges and culverts and ancillary structures design
土木工程施工技术试题A 考试形式：闭卷答题时间：120分钟本卷面成绩站课程成绩100% （所有答案必须写在答题纸上、标清题号） 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1．土方施工中要考虑土的可松性，是由于土方工程量是以体积来计算的，土的可松性用来表示。 2．水在土中的渗流速率与水力坡度成正比，其中水力坡度是指。 3．填土压实方法有、、 4．一般轻型井点的管路系统包括、、、 5．填方作业时，土的压实度与压实功、，有关。 6．桩基础荷载传递方式不同可分为，两种。 7．钢筋砼预制桩的打桩顺序一般有：、、 8．地下连续墙不仅作为建筑物的基础，在施工中还兼有和的作用。 9．定型组合式钢模板体系由模板、和组成。拆模时一般遵循，的原则。 10．钢筋的连接可采取绑扎连接、和三种形式。 11．钢筋冷拉采用的方法有、。 12．在泵送混凝土配管设计时，为了减少阻力，应尽可能减少、和橡胶管的量。 13．大体积砼的浇筑方案有、、 14．后张法有粘结预应力孔道留设的常用方法包括、 和。 15．后张法预应力张拉的总体原则是以避免侧弯和扭曲。 16．用预埋波纹管留设孔道时，对和的直线预应力筋，应采用两端张拉，这是为了。 17．砌筑工程的质量要求总结起来可以用16个字来概括，即：，灰浆饱满，，接槎可靠。 二、选择题（以下各题有一个或一个以上正确答案，每题2分，共30分） 1．关于正铲挖土机，下列说法正确的是______。 A. 前进向上，强制切土 B. 后退向下，强制切土
C. 开挖停机面以下的I—IV类土； D. 开挖停机面以上的I—IV类土 2．当用单斗挖掘机开挖基槽时，宜采用的工作装置为。 A．正铲B．反铲Ｃ．拉铲D．抓铲 3．砼灌注桩按成孔方法可分为以下四类：①钻孔灌注桩；②沉管灌注桩；③人工挖孔灌注桩； ④爆扩灌注桩。其中，属于挤土成孔的为。 A．①和②B．③和④C．①和③D．②和④ 4．当桩距小于四倍的桩断面尺寸时，应考虑桩对土的挤压，适合的打桩顺序可采用__ ____ A. 从一端向另一端进行 B. 从四周向中间进行 C. 从两端向中间进行 D. 从中间向四周进行 5．现场施工中，柱子竖向钢筋的连接应优先采用。 A．闪光对焊B．绑扎连接C．电渣压力焊D．电弧焊 6．对扣件式钢管脚手架的稳定性起增强作用的构件包括_____ _。 A. 连墙杆 B. 横向斜撑 C. 抛撑 D. 剪刀撑 7．为保证混凝土在拆模后不产生损伤或破坏，跨距6米的梁和悬挑长度1.2米的阳台拆模时应分别达到设计强度的 A．50% 和75%；B．75% 和75%； C．75% 和100%；D．100% 和100%； 8．在钢筋下料时，因90度的弯折考虑的量度误差应取 A．0.25d B. 0.5d C. 0.85d D. 2d 9．预应力钢筋张拉程序中的持荷2min 的作用是。 A．降低钢筋的塑性变形B．提高钢筋的强度 C．减少钢筋预应力损失D．保证张拉施工安全 10．影响现浇混凝土对模板侧压力的因素有 A. 混凝土的水泥用量； B 混凝土的重度 C. 混凝土的浇注速度； D. 混凝土的凝结时间 11．下面的施工部位不宜留设施工缝的是。 A．柱顶梁的下部； B．墙体门洞口过梁跨中； C．次梁靠近主梁的1/3范围内； D．单向板平行于短边的任何位置； 12．关于钢筋的连接下列说法不正确的是。 A．同一受力筋的连接不宜多于两处；
第一篇土木工程施工技术 第一章土石方工程 1、土的可松性系数在土方工程中有哪些具体应用？ 答：土的可松性对确定场地设计标高、土方量的平衡调配、计算运土机具的数量和弃土坑的容积，以及计算填方所需的挖方体积等均有很大影响。 2、试述影响边坡稳定性的因素有哪些？并说明原因？ 答： a.土质，土质粘聚力越大边坡越稳定，边坡可陡些； b.挖土深度，深度越大，产生滑移土体越重，边坡越不稳定； c.施工期边坡上的荷载，动荷载静荷载增加了边坡的剪应力； d.土的含水率及排水情况，土的含水率越大，土体自重增加土体抗剪强度下降； e.边坡留置时间，留置时间越长边坡越稳定。 3、水泥土墙设计应考虑哪些因素？水泥土搅拌桩施工应注意哪些问题？ 答：因素：水泥土墙设计应考虑哪些因素：墙背填土的粘聚力和内摩擦角大小、活荷载分布及大小、挡土墙的基底应力大小、挡
土墙的结构形式和断面尺寸。注意问题：水泥土搅拌桩施工中应注意水泥浆配合比及搅拌速度、水泥浆喷射速率与提升速度的关系及每根桩的水泥浆喷注量，以保证注浆的均匀性与桩身强度。施工中还应注意控制桩的垂直度以及桩的搭接等，以保证水泥土墙的整体性与抗渗性。 4、基坑土方开挖应遵循什么原则？针对不同的基坑应如何具体贯彻？ 答：原则; 开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖。开挖到坑底后垫层应随挖随浇。 （1）对于放坡和坑内无内支撑的基坑开挖：应严格分层开挖，当基坑面积较大时，应采取分块开挖，基坑分块开挖应尽可能利用后浇带，按后浇带设置分区，尽量避免基础结构因分块开挖而增设施工缝。对于重力式水泥土墙，在平面上可采取盆式开挖。对于土钉墙或桩锚结构，宜采用岛式开挖方法。土方开挖后不应将土方堆放在坑边。（2）对于由内支撑的基坑开挖：其土方开挖需要与支撑施工相协调，此外，为便于挖土作业，一般需在第一道支撑上设置栈桥，在支撑下布置小型挖土机。在土质较好的基坑中，可根据条件设置临时坡道，但临时坡道必须稳定可靠，必要时对坡道下的土体进行加固或设置结构性坡道。 5、井点降水有何作用？
浅析土木工程施工现场成本管理 导语：在土木工程施工项目中，成本管理是实现施工项目造价控制的关键手段，也是实现施工企业利益最大化的重要措施，因此，加强土木工程施工项目的成本控制和管理具有十分重要的意义。下面对此进行详细分析。 摘要：施工现场的成本管理是工程项目现场管理的重要组成部分，加强成本管理可以提高施工企业的施工管理水平及企业在市场中的竞争力，文章对施工现场成本管理包含的内容及其相互关系做了简要阐述，提出了加强施工现场成本管理的措施与方法。 关键词：施工现场;成本管理;工程项目;施工企业 引言 施工现场的成本管理是工程项目现场管理的重要组成部分。加强成本管理可以提高施工企业的施工管理水平，完善自身经营管理机制，提高企业在市场中的竞争力，对于企业在市场中的生存和发展起着重要作用。随着市场经济的发展和建筑管理体制的不断深入，加强施工现场的成本管理是摆在施工企业面前的新课题。 一、土木施工现场成本管理出现的问题 1、成本管理意识不强 随着建筑市场竞争日趋激烈，施工企业如何利用科学的管理参与竞争，建立科学合理的经营体系极为重要。施工项目的管理水平，集中体现在成本管理的水平上，而成本管理又主要决定于直接成本以及相关管理目标的控制。在工程管理中，有许多管理人员受传统观念的影响，成本管理意识不强，缺乏法律意识、责任意识，没有合同观念、经济意识，经常是有的项目干完了活甚至多干了活，却因无完善必要手续和证据而收不回工程款。很多人把成本管理当做是财务人员的事情，从而在以往的土木工程现场施工方案中，一些土木工程现场施工部门往往只偏重于快和好，不惜价钱地投入大量人力和物力，从而加大了成本，造成了很大程度上的浪费。从土木建筑企业的全面性上来说，每个部门工作都达到最优，对于企业来说未必是最优的。企业要的是在保证工程质量的前提下，得到最大利润。 2、忽视工程项目质量成本的管理和控制
摘要 本设计是都江堰至大邑段一级公路设计。设计部分的公路全长2928.063m，设计车速80km/h，双向四车道，有3个平曲线转角，3个竖曲线变坡点，两侧土路肩为0.75m，硬路肩为2.5m。 在本设计过程中，主要包括以下几方面的设计： 确定道路等级：依据相应技术规范，进行交通量分析，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。 道路选线及线形设计：在地形图上选择两条合理的路线，分别进行平面、横断面、纵断面三方面的设计，比选确定符合技术、经济指标的最佳方案。 路基设计：主要内容是确定路基的边坡形状及坡度，选择合适的填料及压实标准。 排水设计：主要解决边沟和排水设施的形状和尺寸。 路面设计：通过计算车辆轴载设计两个路面方案进行比选，确定合理方案。 专题设计：挡土墙设计。 概预算部分：通过相关资料计算该公路造价。 关键词：选线；路线设计；路基；路面；挡土墙
Abstract The design is mainly a highway engineering design from DuJiangYan to DaYi section , the length of this road is 2928.063m,the design of the speed is 80km/h, it has 3 plane curve corner, 3 vertical curve, unpaved shoulder is 0.75 m, hard road shoulder is 2.5 m. The main aspects of the design of this process are like these: Ensure the grade of this road: The analysis of traffic, search corresponding technical specifications, to determine the levels of the road and the parameters of the design needed. Choose the road route and make linear design: Choose two right route in the topographic map, Then to design the layout, cross-sectional and longitudinal of the two routes in order to choose the best one. Which meets shun fitness requirements ,economy etc. Roadbed design: The main content of the roadbed design is to determine the roadbed slope form and it’s width, then to choose the appropriate packing and compacted standards. Drainage design: The design is mainly to determine the shape and the size of drainage facilities. Pavement design: Design two pavement program in order to selection based on the calculation of the axle load. The to determine the rational program. Special subject design: Retaining wall. Budget part: Mainly according to related data , calculating the cost of the road. Keywords: route route design subgrade road surface retaining wall
性、有效性，满足土木工程现代化生产需求的要求，增强工程施工模块的整体效益，进行施工资源的有效性配置。 3施工现场管理问题 在土木工程施工模块，常见的技术问题主要如下。过大的工程施工预算计算偏差问题，不利于进行工程施工成本的控制，不利于提升工程施工的整体成本效益，不利于提升施工技术的整体应用水平。在工程设计阶段，不能做好施工图纸的有效性检验，缺乏全面性的审查及研究，导致一系列技术误差的出现。缺乏健全的设备及材料准备体系，难以实现对设备及材料的有效性维护，由于缺乏严格性的现场施工管理，导致一系列的施工问题的出现。 4施工技术管理方法 4.1健全管理制度 为了满足实际工作要求，必须健全现场施工管理制度，进行施工图纸会审制度的优化，做好施工图纸与现场施工模块的差异性分析工作，实现现场施工进程的有效性管理，进行施工企业参与制度的构建，实现施工技术方案的制定及设计，做好施工技术体系的健全，进行方案设计方向的确定，进行工程施工信息的有效性反馈，提升施工技术方案的整体可行性，避免出现设计方案返工问题。 4.2完善检验制度
在土木工程施工管理阶段，需要根据设计方案，做好施工材料总类、材料规格等的整理工作，通过对现场施工状况的掌握，做好材料位置的合理性安排工作，满足及时抽样检查工作的要求，通过对施工需要的满足，进行材料的合理性分发，避免出现材料丢失及浪费状况，做好材料库存的及时性整理工作，提升材料分类的检查效益。 4.3严格管理施工进度 在施工进度的管理过程中，需要进行勘测设计模块的优化，确保施工数据与施工现场的一致性，在土建施工模块中，设计人员需要做好现场勘测工作，进行相关工作数据的手机，进行工程地质条件的标注，根据现场实际情况，做好施工组织设计模块，实现其内部组织结构的优化，实现对土木工程施工进度的有效性控制，这需要引起相关施工管理人员的重视，做好施工现场的勘测工作，提升其反复核查的效益，进行设计施工技术的合理性选择，避免出现一系列的技术失误状况，土建工程本身具备较高的技术性及复杂性，很容易出现技术变更等问题，为了解决这种问题，施工单位需要做好施工设计图纸的会审工作，进行施工技术整体可行性的提升。 4.4施工技术日志与档档案 在土木工程施工过程中，需要进行技术工程日志的记录工作，从工程的开始到工程的结束，做好技术活动的记录工作，进行工程施工备忘录的建立，做好施工图纸的修改记录工作，进行整体工程施工过程中的记录，针对施工设计变更问题展开分析。在技术管理过程中，工程设计机构、建设机构、施工机构需要积
吉林大学网络教育学院2020-2021学年第一学期期末考试《土木工程施工技术》大作业 学生姓名专业 层次年级学号 学习中心成绩 年月日
诚信考试承诺书 吉林大学2020-2021学年第一学期网络教育大作业课程考核要求：务必学生本人通过在线学习平台完成大作业课程考核，下载课程考核试卷并进行A4纸打印，根据考核题目要求，严格按照题号顺序在试卷上独立手写完成；试卷答题不得打印、复印、抄袭，如出现打印、复印、抄袭等情况均按“零分”处理。 本人郑重承诺：我已仔细阅读并认真遵守网院关于大作业课程考核的有关规定，保证按规定程序和要求完成大作业考核，保证我向网院呈交的课程作业，是我本人严格按照作业考核要求独立完成，不存在他人代写、抄袭和伪造的情形。 如违反上述承诺，由本人承担相应的结果。 承诺人：（本人手写签字） 日期： 土木工程施工技术
一计算题 (共1题，总分值15分 ) 1. 5#公寓楼工程场地平整，方格网（20m×20m）如图所示，不考虑泄水坡度、土的可松性及边坡的影响，试求场地设计标高，定性标出零线位置。（按填挖平衡原则） （15 分） 答： 二论述题 (共1题，总分值15分 ) 2. 在确定平整场地设计标高时，应考虑哪些因素？（15 分） 答：1.满足建筑规划和生产工艺及运输要求 2.尽量利用地形，减少挖填方数量 3.场地内的挖、填土方量力求平衡，使土方运输费用减少 4.有一定的排水坡度，满足排水要求 三名词解释题 (共10题，总分值30分 ) 3.土的最优含水量（3 分） 在压实机械和压实遍数相同的条件下，使填土压实获得最大密实度时的土的含水量，称为土的
浅析施工企业有效控制工程造价的方法 周泽芸，四川润资投资有限公司
工程造价的合理确定与有效控制是工程项目管理的核心内容之一。从建筑施工企业的角度上讲，建设工程项目的成本直接关系到项目的成败，关系到建筑施工企业的发展，同时也是工程竞 , 企业工程造价控制的一些做法，诸如：合理预测工程项目的成本，抓好工程实施阶段的成本控制和做好工程实施阶段实质性管理工作。 施工企业在各阶段有效控制工程造价，以最低成本建设最有工程的手段及措施是关键。从项 施工企业的工程造价是在一定时期内反映出施工企业工程建设的费用水平，是诸多因素结合的产物，随着社会主义市场经济的不断发展。招标投标制已成为当前建筑施工企业承接工程项目的主要手段。目前，我国现阶段多数建筑施工企业对工程造价控制的技术方法，大多实行的是投
标报价—中标价—进度款结算—竣工结算的管理模式。这种方法主要体现了在对工程项目成本静态的、孤立的被动管理，是一种以事后管理为特征的控制工程结算为目的，较难从根本上达到控制项目成本，获得最大经济效益的目的。在招投标阶段中，施工企业在投标报价中存在以下问题 （1）基础工作薄弱，预算编制存在问题。 目前，由于复合标底评标法的“游戏规则”及企业内部定额尚不完善等原因，使国家、地区及行业颁布的定额仍具有一定法定属性，准确的预算是报价决策的依据，但在预算编制中普遍存在着如下问题，影响了报价决策的准确性。 A）.现场调查不深入，成本分析缺乏可靠基础。有的报价人员没有深入、详细的踏勘现场，对于设计方案能否进行优化以节约成本心中无数；对地方资源可利用程度把握不准；料源、料价调查结果缺乏准确性，编制报价时不做对比分析而直接套用信息价，以致成本分析缺乏可靠基础，使得决策者心中无数。 B）.对招标文件研究不透彻，施组方案不合理，导致报价结果出入较大。预算是施组方案的直接经济体现，如果施组方案欠合理，将很难保证预算的准确性、合理性。 C）.对施工技术规范了解不细致，对计量支付规则没进行认真研究，致使工程数量漏列、错列。 D）.预算与施组联系不紧密，缺乏准确性。普遍存在的现象是:报价人员与施组人员“各拉各的车”，缺乏沟通，凭经验处理问题。 E）.对于定额中没有的，而设计中采用的新技术、新工艺、新材料、新设备项目，因对施工工艺不熟悉，补充单价分析缺乏科学性，导致预算结果偏差较大。 F）.过分地考虑了现场施工实际，缺乏综合分析，导致偏差加大。预算与成本分析的工作侧重点不同，前者侧重合理施工组织前提下的经济效果，而后者偏重于施工现场实际，如果在预算编制阶段过多地考虑现场实际，往往会使结果出现较大偏差。 （2）缺乏科学、完善的报价决策机制。 A）.最低价中标项目报价决策。 不少企业目前还没有建立起完善的内部定额体系，其原因在于：一方面由于工程造价管理部门颁布实施的工程定额仍具有一定的法定属性以及招标、评标办法的限制，在客观上增
交通工程毕业论文 Revised by Chen Zhen in 2021
继续教育学院 毕业论文 题目：江西吉安地区某二级公路的设计 学生姓名：袁隆寒 考籍号： 班级：海南自考 专业：交通土建 指导老师： 2014年6月
（江西吉安地区某二级公路的设计）学生姓名：袁隆寒 考籍号： 站点：指导教师： 完成日期：
摘要 本设计主要完成了江西吉安地区某二级公路的设计。根据给定的材料，以及结合当地的自然和经济情况，进行了纸上选线等设计。该设计主要以路线为主，并兼顾了其他方面。路线部分首先根据设计交通量确定了公路的等级，公路等级确定主要技术标准并进行路线平面设计，对路线进行了局部比选；考虑填挖平衡及最小填土高度进行了纵断面设计；对局部进行了横断面设计，绘出路基横断面图，对路基进行加宽和超高计算，编制路基设计表，进行土石方计算及调配；为保证路基处于干燥的稳定状态，对路基路面进行了排水设施设计；对涵洞尺寸标高进行了初步拟定，并对路基工程进行了局部土石方分项预算。 关键词：路线路面路基防护分项预算
Abstract The main Summary of this design had completed a two highway design in a certain area of Ji'an in Jiangxi. The main task of the design is primarily of routes, and to take into account the other aspects. The line design is determined according to the Highway grading standards to have the main technical and graphic design for the road on the route having comparing with the local. Considering filling dug balance and minimum height of filling, the profile design is drawn. Make a design for the cross-sectional, then draw cross-sectional map. After have calculation of roadbed for widening and elevation, drafting the questionnaire design, earthwork calculations and deployment; To ensure road embankment in the stability of dry, it make road drainage facilities design; Elevation culvert size of the initial formulation, and have embankment works at the project budget. Keywords： Route；Pavement；Subgrade；Protection；Budget breakdown
土木工程施工技术第四学期2013年 一、单项选择题 1、下列不属于网络图三要素的有（4箭线）； 2、如果一道工序的总时差大于0，那么是（2非关键线路）； 3、与水泥路面比较，沥青路面的优点有（3行车平稳）； 4、下列哪些指标可以衡量路基压实效果（3压实度）； 5、随着水泥剂量的增加，水泥稳定土强度（1增加）； 6、下列哪种软土地基加固措施不是通过排水达到目的（4生石灰桩）； 7、半刚性基层材料的优点有（1整体性强）； 8下列哪些是沥青混凝土的组成材料（3沥青）； 9、普通重力式挡土墙考虑重力影响的接缝有（4沉降缝）； 10、水泥混凝土的密实性主要满足（2易于浇筑）要求 二、填空题 11、打桩设备包括（桩锤）、（桩架）和动力装置； 12、按照结构和工作原理的不同，挖掘机可分为（机械式）和（液压式）； 13、按照有机质含量多少，我国公路路基土分为（有机土）和（无机土）； 14、路堤填筑方式有（水平分层填筑法）、（纵坡分层填筑法，横向填筑法）； 15、基层（底基层）材料一般采用（水泥稳定类）、（石灰工业废渣类）； 16、AH-130标号的沥青材料，其中AH表示（重交沥青），130代表（沥青的分级）； 17水泥混凝土的外加剂通常有（调节或改善混凝土拌和物流动性性能）、（调节或改善混凝土拌和物流动性性能,改善混凝土耐久性）和改变含气量的外加剂； 18、路基边沟通常设置在（挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段），截水沟通常设置在（在路堑坡顶以外）； 19、沥青路面压实程序分为初压、（复压）和（终压）三道工序； 20、按照网路图标注方式的不同，网路图分为（单代号网络图）、（双代号网络图）。 三、判断题 21、通过关键线路可以计算最短工期。对 22、水泥接缝板要求缝壁粘结能力强。对 23、同一类土，其强度随压实功能的加大而增加。对 24、沥青路面接茬处压实的程序是先横向后纵向。对 25、嵌锁型基层的强度构成主要依靠粘结力。错 26、路基压实功能越高，路基最大干容重越大。对 27、抗拉强度属于沥青路面竣工验收项目。错 28、随着石灰计量的增加，石灰土的强度先增加后减小。对 29、锚定板挡土墙主要依靠摩擦力保持强身稳定。错 30、按照行走方式划分的平地机有履带式和自由式。错 四、名词解释 31、半刚性基层：用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层。 32、单位工程：具有独立的设计文件，具备独立施工条件并能形成独立使用功能，但竣工后
前言 建筑工程专业毕业设计是大学教育中综合性、实践性极强的一个重要的教学环节。在设计中，一方面要有扎实的专业基础知识，并把所学的知识运用到设计、施工中去，正确使用国家的规范、条例和规程的能力；另一方面，还要求有一定的知识面、与他人协调和配合的能力。这是因为建筑的科技水平越来越高，并需要多专业交叉配合才能完成。随着科学技术的发展和社会的进步，课程设计的内容也要不断地完善和充实。 建筑工程是一项复杂而又艰苦的系统工程，工程项目在施工过程中需要消耗大量的资源，并由项目部全体管理人员按照科学、有序的设计组织生产经营活动。在施工过程中协调处理总承包单位与分承包单位之间、工序与工种之间、时间与空间之间的作业关系。 施工组织设计是指在建筑施工过程中，项目部为了获取最大的经济效益和社会效益，针对工程项目全过程采取一系列的组织、协调、控制、管理、监察、反馈等活动。施工组织设计策划的周密，施工质量、施工进度、施工成本、施工安全、贯标认证就会按照施工组织设计的要求进行，就会使各种资源发挥出最大的效益，为项目部创造出最大的经济效益和社会效益。否则就会影响施工质量、推迟施工进度、增加施工成本、酿成施工安全事故、妨碍贯标认证，所以项目部全体专业工程师与全体管理人员在施工准备阶段，集项目部全体人员的智慧与力量做出高质量的施工组织设计。 因此在编制施工组织设计应考虑到，具有针对性、指导性和操作性；统筹安排，措施有力，重点突出，不断优化方案；建立健全项目部管理制度，减少和杜绝管理漏洞；项目部管理机构分工明确，人员精干：合理选择适宜本项目的"四新技术"，提高项目部的技术与管理水平。施工组织设计是施工准备的一项重要技术活动，需要项目部全体管理人员依据各自的工作范围，全面策划，精心部署，共同编纂集成具有指导意义的技术经济文件。
直面当今工程管理存在的问题 摘要：工程管理是伴随着人类社会的发展而发展起来的，特别是到了21世纪，各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。但随着经济的发展,工程建设任务不断增加,在精品工程不断涌现的同时,出现的豆腐渣工程使国家蒙受重大损失,给人民生命安全构成严重威胁,引起社会各界普遍关注。在强调可持续发展的今天，我国的土木工程有将如何直面问题，寻求发展，本文将对此进行探讨。 关键词：工程质量管理问题可持续发展 我国的土木工程建设从2O世纪5O年代起一直没有停过，且发展很快，尤其在近年来，发展极为迅猛，几乎整个中国成了一个大的建设工地。新的高楼大厦、展览中心、铁路、公路、桥梁、港口航道及大型水利工程在祖国各地如雨春笋般地涌现，新结构、新材料、新技术大力研究、开发和应用。发展之快，数量之巨，令世界各国惊叹不已。自改革开放以来，我国城市发展进入了一个崭新的阶段，城市的数量、规模和人口数量都有了飞速的发展，也取得了很大的成绩。但同时，也暴露出了很多的问题，有施工、项目管理、监理等各方面。最近几年气候与地质灾害频发，工程中存在的问题给我们国家和人民的生命和财产安全造成了巨大的损失。 一土木工程中存在的问题 1 土木工程施工项目管理存在的主要问题及解决办法 改革开放以来特别是近几年,我国的工程建设和建筑业发展都非常快。在发展过程中,土木工程施工项目管理也存在不少的问题。当前建设领域中问题最突出的是管理不够规范,质量、安全形势依然严峻两大问题。项目经理圈子 (1)项目法人制的落实还有较大的死角 现在项目建设的投资和运行主体呈现多样化。有的是项目筹资、建设管理、运营、还贷一体化的项目法人制运作;有的则是筹资建设一个单位一帮人,运营还贷又是另一个单位另一帮人;再加上国有企业的“官”实质上是上级任命的,今天干这个事,这些人的短期化行为势必会带到项目管理中来,这个基础未做好自然会涉及到项目管理工作中的方方面面。 (2)招投标管理不规范项目经理博客 主要表现在:一是地区和行业保护主义仍比较严重,招标过程中弄虚作假的现象,在一定范围内还比较严重。二是承发包的价格不合理。转自项目管理者联盟 (3)设计质量与责任挂钩不紧 (4)合同管理不规范 一是从甲方来看,制定的合同条件过度存在“不平等条款”。二是从施工单位来看,投标时承诺的是一套,上场又是另一套。“一流的标书,二流的管理,三流的设备,四流的队伍”在一定范围内客观存在,直接影响到项目管理的质量和效果。 (5)工程监理面窄,且素质有差距 (6)施工单位“以包代管”非法转包依然存在 工程造价低使施工单位要靠“广种薄收”维持生计,加之包工队、民工大量涌入建筑市场,有的施工企业纯粹是“皮包公司”,无队伍、无机械,靠企业的资质和各种途径揽到任务,提取一定的费用后就违规分包、非法转包。 (7)建设资金不能有效地运用到项目中去
土木工程施工技术及创新 【摘要】随着我国经济的快速发展，我国人民的生活水平得到了有效的提高，人们对于土木工程建设的要求越来越高，土木工程施工技术的创新已经成为社会发展的必然趋势。本文就对我国土木工程的现状进行了分析，并提出了一些创新，希望为我国的土木工程施工技术的发展提供一些帮助。 【关键词】土木工程；施工技术；创新 引言 在科学技术不断发展背景下，出现了很多环保节能的新材料。与此同时，土木工程结构设计也变得越来越复杂，工程规模也越来越浩大。为适应经济增长及市场发展的需要，施工技术也在快速发展变化。 一、土木工程施工技术具有的特点 施工技术是在人类诞生后产生的，所以它有着漫长的发展历程。但是，在漫长的历程中却没有突破原来的陈旧施工技术，直到文艺复兴之后，才有了跨越性的发展，土木工程施工技术也有所创新和突破。在科学技术发展促进下，各种环保节能的新材料、新结构也在不断涌现出来。与此同时，出现了越来越多技术复杂、规模浩大的土木工程结构。为适应经济增长及市场发展的需要，施工技术也在快速发展变
化。目前，我国正处于经济高速发展阶段，建筑工程的数量在逐年增多，其规模也在明显加大，这为我国施工技术的发展奠定了基础。 总的来说，土木工程施工具有固定性、流动性、多样性、协作性和综合性等特点。固定性是指施工地点相对固定，施工地点被选定后就不会发生较大的变动；流动性指的是施工队伍和施工人员的流动；而多样性则是指不同的工程，在建筑类型、施工设施及施工方法方面也都各自有不同；协作性和综合性是指工程施工需要由多家不同单位，包括建设、施工、设计、监理、材料供应商等来配合协调完成。此外，每个工程都会涉及很多专业，具有很强的综合性；工程的施工技术比较复杂，工程投资大。 二、土木工程施工技术的现状 （1）验收标准和规范不够 有的领域在控制施工方面缺少概念和思维方式，更谈不上标准。还有的领域有一般性的标准，但是对大多的创造优质工程没有做足够的科研准备。要提出什么样的施工控制标准也将关系到工程的长期发展，同时也将涉及可操作性问题。但是，要注意的是全面控制好没有经验借鉴的工程，这样才能在一定程度上避免发生错误决策。 （2）理论研究与工程建设的实际需要不相适应 因施工控制要涉及多个领域，尤其是非线性分析、最优
土木工程施工技术知 识点重点
第一章 1.土方工程的分类主要：场地平整; 坑、槽开挖;土方填筑。辅助：施 工排、降水;土壁支撑。 2.施工特点:（1）量大面广；（2） 劳动强度大，人力施工效率低、 工期长；（3）施工条件复杂，受 地质、水文、气侯影响大，不确 定因素多。 3.土的工程性质：土的天然含水 率，土的干密度与自然密度，土 的可松性，土的渗透性 4.确定场地设计标高原则：(1) 满足 生产工艺和运输的要求(2) 尽量利 用地形，减少挖填方数量；(3)争 取在场区内挖填平衡，降低运输 费; (4)有一定泄水坡度，满足排水 要求。（5）考虑历史最高洪水 位，以防止洪水发生时造成的损 失。 5.场地设计标高的调整：按泄水坡 度、土的可松性、就近借弃土等 调整 6.土方调配的原则：（1）应力求达 到挖填平衡和运输量最小原则 （2）考虑先期施工与后期利用相 结合（3）尽可能与大型地下建筑 物的施工相结合（4）调配区大小 划分应满足主要土方施工机械工 作面大小的要求，是土方机械和 运输车辆的效率能达到最高。7.流砂现象的原因：当动水压力大 于或等于土的浸水重度（GD≥ γ’）时，土粒被水流带到基坑内。 主要发生在细砂、粉砂、轻亚粘 土、淤泥中。 8.流砂的防治：减小动水压力（板 桩等增加L）；平衡动水压力（抛石块、水下开挖、泥浆护壁）； 改变动水压力的方向（井点降 水）；枯水期施工 9.降排水方法：1．集水井法：用于 土质较好、水量不大、基坑可扩 大者挖至地下水位时，挖排水沟 →设集水井→抽水→再挖土、 沟、井 2．井点降水法（1）特点 效果明显，使土壁稳定、避免流 砂、防止隆起、方便施工；可能 引起周围地面和建筑物沉降。10.边坡稳定条件是：在土体的重力 及外部荷载作用下所产生的剪应 力小于土体的抗剪强度。 11.确定边坡大小的因素：土质、开 挖深度、开挖方法、留置时间、 排水情况、坡上荷载 12.边坡护面措施：覆盖法，挂网 法，挂网抹面法，土袋、砌砖压 坡法，喷混凝土法、土钉墙 13.土方机械的类型：1.挖掘机械：正 铲、反铲、拉铲、抓铲：2.挖运机械：推土机、装载机、铲运机：3. 运输机械：自卸汽车、翻斗车：4. 密实机械：压路机、蛙式夯、振 动夯。 14.○1推土机：液压式、索式：工作 特点：用途多，费用低，适用 于：（1）平整场地－－运距在 100m内，一～三类土的挖运，压 实；（2）坑槽开挖－－深度在 1.5m内、一～三类土。○2铲运 机：自行式、拖式，工作特点： 运土效率高；适用于：运距60～ 800m、一～二类土的大型场地平 整或大型基坑开挖；堤坝、填筑 等。○3正铲挖土机工作特点：“前进向上，强制切土”；挖土、装车 效率高，易与汽车配合；适用 于：停机面以上。含水量30％以 下、一～四类土的大型基坑开 挖。○4反铲挖土机工作特点：后 退向下，强制切土”，可与汽车配 合；适用于：停机面以下、一～ 三类土的基坑、基槽、管沟开 挖。○5抓铲挖土机工作特点：“直上直下，自重切土”，效率较低； 适用于：停机面以下、一～二类 土的、面积小而深度较大的坑、 井开挖。○6拉铲挖土机工作特 点：‘后退向下，自重切土”；开挖 深度、宽度大，甩土方便；适用 于：停机面以下、一～二类土的 较大基坑开挖，填筑堤坝，河道 清淤。 15.压实土料选择 (1) 不能用的土：冻 土、淤泥、膨胀性土、含有机 物>8％的土、含可溶性硫酸 盐>5％的土（2）不宜用的土：含 水量过大的粘性土