全国各机场客流量

临空城市十强有哪些？城市间竞争临空产业见高下全国临空（空港）经济区星罗棋布，但能“示范”的只有10座城市。

从获批时间看，分别是郑州、北京、青岛、重庆、广州、上海、成都、长沙、贵阳和杭州。

这10座城市可谓“临空（空港）经济俱乐部”十强。

不过，随着广州、佛山等地大笔投入建设临空经济区，全国临空经济的竞争格局或将转变。

2023年7月，国家发改委、民航局发布关于临空经济示范区建设进展的指导意见。

意见指出，选择若干条件成熟的临空经济区开展试点示范，对于促进民航业进展、优化我国经济进展格局等具有非常重要的意义。

临空经济示范区的申报意见也指出，“原则上在直辖市、省会城市、方案单列市，或者其他区位优越、物流便利、开放型经济进展水平较高的大城市布局”。

此外，示范区也有硬性标准要求，即所在地机场年货邮吞吐量应在10万吨以上或年客流量1000万人次以上，并适当考虑通用航空基础好、航空制造业进展潜力大的地区。

城市经济更加达，对货物和旅客的运输需求就越剧烈，机场的带动作用就越明显。

反过来，临空经济的进展也对城市经济的升级进展起着重要的推动作用，甚至影响着城市的竞争力。

在此背景下，哪一个或哪些临空经济示范区进展潜力更大，谁将成为后起之秀，也在某种程度上影响着城市之间的竞争格局。

当然，这与示范区本身的进展素养关系紧密，既包括机场本身的市场空间，也包括区内的产业基础——是否具备临空指向的产业结构。

北上广客货资源最强国际机场协会（ACI）的讨论调查数据显示，每100万航空旅客运输量将产生1.3亿美元的经济收益和增加2500个就业岗位，机场规模越大，对地区经济的贡献就越大。

这就意味着，临时抛开一个地区的消费层次和消费水平不算，机场本身的客货流量及客货流量发掘潜力，是影响示范区建设的一大关键因素。

中国民用航空局《2023年民航机场生产统计公报》显示，2023年北京、上海、广州三城机场旅客吞吐量占全国的26.2%，货邮吞吐量占据全国的49.6%。

中国最大的机场排名有哪些机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。

相信很多人对中国最大的机场不是很了解吧。

以下是店铺为大家整理的中国最大机场排名，希望你们喜欢。

中国最大的机场排名5、【成都双流国际机场】旅客吞吐量4200万人次成都双流国际机场(IATA代码：CTU;ICAO代码：ZUUU)，简称双流机场，位于距离中国四川省成都市西南方向约16公里的双流区北部，机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道、两个相对独立的客运航站楼。

成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国中西部地区最繁忙的国际机场，中国内陆地区的航空枢纽和最重要的客货集散地，2015年旅客吞吐量突破4000万人次，全球排名跻身前三十。

4、【广州白云国际机场】旅客吞吐量5521万人次广州白云国际机场(ICAO机场代码：ZGGG;IATA机场代码：CAN)，建于2000年08月，是位于广东省省会广州市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于2004年08月05日正式启用，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，往返机场有机场高速直达。

白云国际机场目前拥有3条跑道和1座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼。

2015年，白云国际机场旅客吞吐量5521万人次、货邮吞吐量154万吨。

目前已开通国际及地区航线136条，每天1000多个航班通达亚、非、欧、北美和大洋洲五大洲共207个目的地。

3、【上海浦东国际机场】旅客吞吐量6008万人次上海浦东国际机场(Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD)，位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。

浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。

全国机场一览表
本文将介绍中国各个省份的主要机场情况，包括机场名称、位置、规模等信息。

希望通过这份一览表，读者可以更加了解中国各地的机场分布情况。

北京市
1.首都国际机场
–位置：北京市顺义区
–规模：亚洲最大的机场之一，飞机起飞降落数量常年位居世界前列。

2.北京大兴国际机场
–位置：北京市大兴区
–规模：作为北京第二大机场，承担了大部分城市国际和部分国内航班。

上海市
1.上海浦东国际机场
–位置：上海市浦东新区
–规模：亚洲最繁忙的机场之一，是上海的主要国际航空枢纽。

2.上海虹桥国际机场
–位置：上海市闵行区
–规模：主要承担国内航班和少量国际航班。

广东省
1.广州白云国际机场
–位置：广州市白云区
–规模：华南地区最大的机场，国内外航班密集。

2.深圳宝安国际机场
–位置：深圳市宝安区
–规模：珠三角地区的重要航空枢纽。

浙江省
1.杭州萧山国际机场
–位置：杭州市萧山区
–规模：长三角地区重要的航空枢纽之一。

2.宁波栎社国际机场
–位置：宁波市鄞州区
–规模：宁波及周边地区的主要机场之一。

其他省份
•北方地区：沈阳桃仙国际机场、哈尔滨太平国际机场等
•南方地区：广西南宁吴圩国际机场、海南海口美兰国际机场等
•西部地区：成都双流国际机场、西安咸阳国际机场等
通过以上信息，可以看出中国各个省份的机场布局，涵盖了全国各大城市和地区，为旅客和货物运输提供了便利的空中交通服务。

希望未来中国的航空业发展能更加繁荣，为国家的经济和人民的生活带来更多便利和机会。

中国最大的飞机场排名中国十大机场排名1、北京首都国际机场北京首都国际机场简称首都国际机场，是北京市的主要的国际机场。

首都国际机场位于北京市区东北方向，去年吞吐量更是首次突破了9000万大关，达到了9439万人，是亚太地区第一大机场。

国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2021年世界前百位主要机场排名”，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位。

2、上海浦东国际机场上海浦东国际机场位于上海长江入海口南岸的滨海地带，占地50多平方公里，距上海市中心约30公里，距离虹桥机场约40公里，为4F级国际航空港。

2021年吞吐量为6600万，2021年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2021年世界前百位主要机场排名”，上海浦东国际机场居第90位。

3、广州白云国际机场广州白云国际机场2021年吞吐量为5973万。

2021年2月29日，全球机场服务满意度测评权威机构——国际机场协会ACI在蒙特利尔宣布2021年度机场服务质量ASQ旅客满意度项目评测结果，广州白云机场荣获“亚太区最佳机场第三名”。

4、成都双流国际机场成都双流国际机场2021年吞吐量为4604万。

2021年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2021年世界前百位主要机场排名”，成都双流国际机场居第50位。

5、昆明长水国际机场昆明长水国际机场2021年吞吐量为4198万。

为全球百强机场国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国西南门户国际枢纽机场，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。

6、深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上，场地辽阔，净空条件优良，可供大型客货机起降，符合大型国际机场运行标准，2021年吞吐量为4197万。

宝安机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2021年世界前百位主要机场排名”，深圳机场居第72位。

中国货运机场排名一览表中国货运机场是我国物流运输体系中非常重要的一部分，承担着货物进出口的集散、流转和分拨等重要功能。

随着我国经济的快速发展，货运需求也越来越大，因此，中国货运机场的数量和规模也在不断增加。

下面就让我们来看一下中国货运机场的排名一览表。

1. 北京首都国际机场作为中国最大的航空枢纽之一，北京首都国际机场不仅是中国货运量最大的机场，也是世界上货运量最大的机场之一。

其货运航线网络覆盖全球各大洲，货物进出口量呈现逐年增长的趋势。

2. 上海浦东国际机场作为中国最繁忙的货运机场之一，上海浦东国际机场是中国东部地区货运量最大的机场之一。

其优越的地理位置和完善的货运设施使得该机场成为国内外货物流转的重要枢纽。

3. 广州白云国际机场广州白云国际机场是中国南方地区最大的货运机场之一，也是中国货运量排名靠前的机场之一。

其货运航线网络覆盖亚洲、欧洲、澳洲等多个大洲，能够满足广州及周边地区的货物进出口需求。

4. 成都双流国际机场作为中国西部地区最大的货运机场之一，成都双流国际机场在西部地区货运量排名靠前。

其优越的地理位置和完善的货运设施使得该机场成为连接中国西部地区和国内外的重要货运枢纽。

5. 郑州新郑国际机场郑州新郑国际机场是中国中部地区最大的货运机场之一，也是中国货运量排名靠前的机场之一。

其作为中国首个正式获批的国际货运中心和航空物流枢纽，具有重要的战略地位。

6. 重庆江北国际机场重庆江北国际机场是中国西南地区最大的货运机场之一，也是中国货运量排名靠前的机场之一。

其优越的地理位置和完善的货运设施使得该机场成为连接中国西南地区和国内外的重要货运枢纽。

7. 青岛流亭国际机场青岛流亭国际机场是中国东北地区最大的货运机场之一，也是中国货运量排名靠前的机场之一。

其货运航线网络覆盖亚洲、欧洲、澳洲等多个大洲，能够满足青岛及周边地区的货物进出口需求。

8. 深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场是中国南方地区最大的货运机场之一，也是中国货运量排名靠前的机场之一。

民用机场等级划分标准
为了更好地管理和规范民用机场的运营和服务质量，国家对民用机场的等级划分有一定的规定和标准。

一、按照年旅客吞吐量，民用机场等级被划分为一级至四级，具体标准如下：
1、一级民用机场：年旅客吞吐量在4000万人次以上，可起降大型客机和货机，提供较完善的航空服务和设施。

2、二级民用机场：年旅客吞吐量在1500万-4000万人次之间，可起降中型客机和货机，提供较为完善的航空服务和设施。

3、三级民用机场：年旅客吞吐量在200万-1500万人次之间，可起降小型客机和货机，提供一定水平的航空服务和设施。

4、四级民用机场：年旅客吞吐量在20万-200万人次之间，主要服务于地区性航空需求，基本满足通航需要。

二、除了年旅客吞吐量以外，民用机场等级还与以下因素有关：
1、跑道长度、宽度、强度等，以适应不同机型的起降。

2、航站楼数量、面积、设施、航空消防等，以确保舒适安全的旅客体验。

3、空管服务设施及人员配备，以保障航班安全和准时起降。

4、航站楼到市区交通、通讯设施、停车场等配套设施，以方便出行者的日常需求。

以上是民用机场等级划分的基本标准和因素，各等级的机场在建设和运营方面也有相应的要求和规定。

在我国机场的1旅客吞吐量2货邮吞吐量资料分析
一、旅客吞吐量增长10.2%
1、民航旅客吞吐量分
2018年我国机场全年旅客吞吐量超过12亿人次，完成126468.9万人次，较上年增长10.2%。

，国内航线完成113842.7万人次，较上年增长9.9%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2872.7万人次，较上年增长6.0%）；国际航线完成12626.1万人次，较上年增长13.0%。

2018年1-12月民航旅客吞吐量及增长走势
2、各机场旅客吞吐量分析
2018年全国各机场累计吞吐量达10098.329万人次，同比增长5.4%。

2018年全国机场旅客吞吐量前十排名依次为北京/首都、上海/浦东、广州/白云、成都/双流、深圳/宝安、昆明/长水、西安/咸阳、上海/虹桥、重庆/江北、杭州/萧山。

2018年各机场旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到37个，首都机场旅客吞吐量突破1亿人次，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的23.3%。

年旅客吞吐量200-1000万人次机场有29个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的9.6%。

年旅客吞吐量200万人次以下的机场有169个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的6.9%。

京津冀机场群完成旅客吞吐量14499.7万人次。

长三角机场群完成旅客吞吐量22805.0万人次。

粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量13227.9万人次，较上年增长8.4%。

成渝机场群完成旅客吞吐量10202.2万人次，较上年增长7.3%。

中国机场旅客吞吐量分析2018年全国各大机场旅客吞吐量排行。

对比2017年，北京首都机场成功破亿，广州白云机场差点破7000万，成都双流机场成功破5000万，重庆江北机场成功破4000万，3000万级依旧没有突破，2000万机场增加了三座，千万大关增加了5座。

相关报告《2020-2026年中国民航客运行业市场消费调查及投资策略分析报告》2019上半年，国内机场旅客吞吐量达到6.6亿人次，同比增长7%，中国一线枢纽机场具备天然垄断性，机场航空性收入仍具备成长性，同时非航收入空间巨大，进入流量发现阶段。

中国机场:旅客吞吐量:长春中国的机场:旅客吞吐量:长春在10-01-2019达1,193.700千人次，相较于09-01-2019的1,163.500千人次有所增长。

中国机场:旅客吞吐量:长春数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为549.100千人次，共154份观测结果。

该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,265.500千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为196.700千人次。

中国机场:旅客吞吐量:长沙中国的机场:旅客吞吐量:长沙在10-01-2019达2,405.100千人次，相较于09-01-2019的2,313.800千人次有所增长。

中国机场:旅客吞吐量:长沙数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为1,331.900千人次，共153份观测结果。

该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达2,594.000千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为501.000千人次。

中国机场:旅客吞吐量:成都中国的机场:旅客吞吐量:成都在10-01-2019达4,862.600千人次，相较于09-01-2019的4,539.500千人次有所增长。

中国机场:旅客吞吐量:成都数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为2,825.700千人次，共154份观测结果。

中国民航机场旅客吞吐量、周转量、运输量及发展前景分析2019年我国民航机场旅客吞吐量持续提升。

2019年我国民航旅客吞吐量13.52亿人次，较2018年增长6.9%，增速有所放缓。

分航线看，国内航线完成121227.3万人次，比上年增长6.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2784.8万人次，比上年减少3.1%）；国际航线完成13935.5万人次，比上年增长10.4%。

2019年我国东部地区机场实现旅客吞吐量7.1亿人次，较上年增长5.4%；中部地区实现1.6亿人次，较上年增长10.8%；西部地区实现4.0亿人次，较上年增长8.3%；东北地区为0.8亿人次，较上年增长6.2%。

相较来看，中部地区提升最为明显。

从地区分布来看，东部地区占比最大，占全国吞吐量的52.5%；其次是西部地区，占比为29.8%；中部地区、东北地区占比分别为11.5%和6.2%。

2014-2019年，我国民航主要客运能力指标保持平稳增长，其中2019年全行业完成旅客周转量11705.1亿人公里，较2018年增长9.3%。

国内航线完成旅客周转量8520.2亿人公里，较2018年增长8.0%，其中港澳台航线完成160.5亿人公里，较2018年下降2.8%;国际航线完成旅客周转量3185.0亿人公里，较2018年增长12.8%。

相较而言，国际航线旅客周转量增长的更快，提升更为明显。

在民航旅客周转量稳步提升的同时，我国民航旅客运输量也逐年提升。

2019年，全行业完成旅客运输量6.6亿人次，较2018年增长7.9%。

2014-2019年，我国国内航线旅客运输量逐年增长。

2019年，我国国内航线完成旅客运输量5.9亿人次，较2018年增长6.9%。

其中港澳台航线完成1107.6万人次，较2018年下降1.7%。

2014-2019年，我国国际航线旅客运输量呈现上升趋势。

2019年，国际航线完成旅客运输量7425万人次，较2018年增长16.6%。

全国机场大小排名第十名：西安咸阳国际机场。

咸阳机场距离西安市仅有25公里的距离，是西北地区第一个实行72小时过境免签政策的行扣口岸，属于4F级民用国际机场。

它的机场航站楼面积截止到2017年11月有35万平米。

第九名：上海虹桥国际机场。

上海虹桥机场建设得较早，上世纪60年代就建成了。

它沟通了我国与东南亚、非洲、西亚以及欧洲各国的航空通道。

航站楼面积44万平方米。

第八名：深圳宝安国际机场。

深圳宝安国际机场位于深圳市宝安区，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场。

宝安机场也算是历史悠久，1991年就开通了。

停机坪199个，航站楼面积45.1万平方米。

第七名：昆明长水国际机场。

昆明长水国际机场是全球百强机场之一，也是我国的门户枢纽机场之一，建于1922年，能够满足1.2亿次的年旅客运营量。

虽然只有2个跑道，但是跑道的长度名列前茅，分别达到了4000米和4500米。

161个停机位，航站楼面积54万平方米。

第六名：上海浦东机场。

上海浦东机场位于上海市浦东新区，属于4F级民用机场，为中国三大门户复合枢纽之一。

它拥有2座航站楼，还有个卫星厅，4条跑道，航站楼面积62万平方米。

第五名：成都天府国际机场。

成都天府国际机场位于成都简阳市，地处成都市东南方向，距离成都市中心天府广场和成都双流国际机场各约50公里。

天府机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场，也是世界上最大的国际航空枢纽之一。

航站楼面积71万平方米。

第四名：重庆江北国际机场。

重庆江北国际机场位于重庆市渝北区，距离市中心19公里，是4F级民用国际机场、中国八大区域枢纽机场之一。

航站楼面积73万平方米。

一共有三座航站楼，209个机位，整体规模很大，不过都说机票很便宜。

第三名：北京大兴国际机场。

北京大兴国际机场2019年9月25号才开通，距离天安门仅有46公里，是未来发展的一大动力源。

它拥有4条民用跑道和1条军用跑道，跑道长度分别达到了3400米和3800米。

2015年中国（大陆)600万级机场旅客吞吐量排名15年排名机场旅客吞吐量（万人次）14年排名排名变化同比增长1北京/首都8,9941- 4.40% 2上海/浦东6,0083↑116.30% 3广州/白云5,5212↓10.80% 4成都/双流4,2005↑111.50% 5深圳/宝安3,9726↑19.50% 6上海/虹桥3,9074↓2 2.90% 7昆明/长水3,7657-16.80% 8西安/咸阳3,2659↑111.60% 9重庆/江北3,2398↓110.70% 10杭州/萧山2,93010-14.80% 11厦门/高崎2,20011- 5.40% 12南京/禄口1,91616↑417.70% 13武汉/天河1,89413-9.60% 14长沙/黄花1,86712↓2 3.60% 15乌鲁木齐/地窝堡1,85115-13.50% 16青岛/流亭1,82014↓210.90% 17郑州/新郑1,73017-9.40% 18三亚/凤凰1,61918-8.30% 19海口/美兰1,61719-16.70% 20天津/滨海1,43124↑418.60% 21大连/周水子1,41520↓1 4.40% 22哈尔滨/太平1,40523↑114.80% 23贵阳/龙洞堡1,32422↓1 5.70% 24沈阳/桃仙1,26821↓3-0.90% 25福州/长乐1,08826↑116.30% 26南宁/吴圩1,03925↓110.40% 27济南/遥墙95327-9.40% 28太原/武宿88428-11.49% 29长春/龙嘉85629-15.29% 30兰州/中川80133↑321.80% 31南昌/昌北74930↓1 3.40% 32呼和浩特/白塔74534↑215.10% 33温州/永强73632↓18.20% 34宁波/栎社68635↑17.80% 35合肥/新桥66136↑110.68% 36桂林/两江63631↓5-7.80%。

各省机场现状分析报告汇总引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，民航运输在我国的地位日益重要。

机场作为民航运输的重要基础设施，在发展中起着关键的支撑作用。

为了全面了解各省机场的现状情况，本报告进行了综合分析，以期为各省机场的发展提供参考依据。

分析结果根据调研数据和统计分析，我们对各省机场现状进行了综合分析，主要从以下几个方面进行总结。

1. 机场规模在机场规模方面，我国东部地区机场数量众多，广东、浙江、江苏等省份拥有的机场数量位居前列；而西部地区机场数量相对较少，青海、甘肃等省份机场较为稀缺。

各省机场规模也表现出较大的差异，北京、上海、广州等大城市机场规模庞大，而一些小城市的机场规模相对较小。

2. 航班数量航班数量是衡量机场运营活跃程度的重要指标。

根据数据分析，广东、江苏、北京等省份的机场航班数量最多，这与这些地区经济发达、人口密集有一定关系。

而像青海、内蒙古等地的机场航班数量相对较少。

此外，进出境航班数量也是一个重要的指标，各个省份之间在进出境航班数量上也存在一定的差异。

3. 客流量客流量是评估机场使用情况的重要指标之一。

研究表明，广东、上海、北京等省份的机场客流量相对较大，这与这些地区的经济实力和人口数量有关。

一些东北地区和西部地区的机场客流量相对较小。

4. 航空公司布局航空公司在各个省份的布局情况也对机场的现状产生了一定的影响。

根据调研数据显示，国内航空公司普遍布局的省份包括北京、上海、广州等大城市，同时也有一些航空公司在一些中小城市进行布局，为当地提供航空服务。

5. 发展趋势根据对各省机场现状的分析，可以看出各个地区都在积极推进机场的发展。

一方面，一些东部沿海城市的机场规模还在不断扩大，航班数量和客流量也在稳步增长；另一方面，一些西部地区的机场也在加快发展步伐，争取吸引更多的航空公司入驻，并开通更多航线。

结论通过对各省机场现状的综合分析，可以发现我国各个省份的机场现状存在一定的差异。

东部地区机场规模大，运营活跃，而西部地区机场规模相对较小。

2022年中国最大机场是哪一个2022年中国最大机场是：北京首都国际机场。

中国最大的十大机场：1、北京首都国际机场。

北京首都国际机场于1958年建成，1980年正式使用，也是中国十大机场之一，共有三个航站楼，占地面积达141万平方米，是中国规模最大和最繁忙的民用机场，每年吞吐量可达1亿人次。

2、上海浦东国际机场。

上海浦东国际机场于1996年建成，同年9月正式通航，有两个航站楼，占地面积145万平方米，拥有四条跑道，旅客吞吐量高达7000万人次，是中国最大的十大机场之一。

3、广州白云国际机场。

广州白云国际机场的前身为民国时期的旧白云机场，后改名为广州白云国际机场，在2004年正式通航，有两座航站楼，占地面积118万平方米，有三条跑道，每年旅客吞吐量达8000万人次，也是中国十大吞吐量最大的机场之一。

4、成都双流国际机场。

成都双流国际机场前身是民国时期的成都双桂寺机场，后改名为成都双流国际机场，于1938年正式通航，拥有两条跑道，每年旅客吞吐量高达5000多万人次。

5、深圳宝安国际机场。

深圳宝安国际机场前身是深圳黄田国际机场，后改名为深圳宝安国际机场，也是世界十大美丽机场之一，于1991年正式通航，共有两条跑道，飞行区占地面积达770万平方米，每年旅客吞吐量高达4000多万人次。

6、上海虹桥国际机场。

上海虹桥国际机场建于1921年，起初是军用机场，后在1971年改成民用机场，拥有两条跑道，航站楼占地面积达44万平方米，每年旅客吞吐量高达4000多万人次。

7、昆明长水国际机场。

昆明长水国际机场于2008年开工建设，2009年正式建成，2012年正式开通运营，拥有两条跑道，最长达4500米，每年旅客吞吐量高达4000多万人次。

8、西安咸阳国际机场。

西安咸阳国际机场于1991年正式通航，2012年完成扩建，三座航站楼占地面积为35万平米，拥有两条跑道，最长可达3800米，每年旅客吞吐量高达5000多万人次。

中部六⼤省会城市机场客运量对⽐，来看看你家省会排名第⼏位中部地区是我国经济发展的第⼆梯队，共有六个省会城市，其中武汉、长沙是万亿元城市，郑州2018年也将跨⼊万亿元城市⾏列了，中部的城市还是很厉害的。

如果以各省会城市机场客流量来对⽐的话，你会发觉经济最强的城市未必客流量最⼤，武汉就是这样不敌这两座城市。

合肥是安徽的省会，合肥都市圈中⼼城市，也是全国重要的科研、教育基地和综合交通枢纽，素有“三国旧地、包拯故⾥”之称。

合肥新桥国际机场是国内4E级枢纽⼲线机场，航站楼⾯积11万平⽅⽶，机位27个。

2017年机场旅客吞吐量为915万⼈次，居中部第六位。

南昌是江西的省会，中国的英雄城，也是中国重要的综合交通枢纽和光电产业基地，被誉为京九线上的⼀颗“绿⾊明珠”。

南昌昌北国际机场为4E级民⽤运输机场，两个航站楼⾯积共12.3万平⽅⽶，机位51个。

2017年机场旅客吞吐量为1093万⼈次，居中部第五位。

太原是⼭西省省会，太原都市圈核⼼城市，也是世界晋商都会，中国能源、重⼯业基地之⼀，有“锦绣太原城”的美誉。

太原武宿国际机场为4E级民⽤运输机场，航站楼⾯积8万平⽅⽶，机位43个。

2017年机场旅客吞吐量为1240万⼈次，居中部第四位。

武汉是湖北省会，中部最⼤经济实⼒最强的城市，也是中部唯⼀的副省级城市、国家中⼼城市、新⼀线城市，被誉为“东⽅芝加哥”。

武汉天河国际机场是中国⼋⼤枢纽机场之⼀，为4F级机场，航站楼⾯积达25万平⽅⽶，机位数61个。

2017年机场旅客吞吐量为2313万⼈次，居中部第三位。

长沙是湖南的省会，⼀座时尚动感之都，也是全国两型社会建设综合配套改⾰试验区核⼼城市，有“娱乐之都”的称号。

长沙黄花国际机场为4E级民⽤机场，航站楼⾯积26万平⽶，停机位35个。

2017年机场旅客吞吐量为2377万⼈次，居中部第⼆位。

郑州是河南省省会，地处中国地理中⼼，也是中部地区重要的⼯业城市和枢纽交通中⼼，素有“中国铁路⼼脏”之誉。

中国最繁忙的十大机场1.北京首都国际机场年旅客吞吐量：9439.35万人次，货运量：194.32万吨。

说到中国最大的机场，一定是北京首都世界机场，它是世界第二大机场，也是亚洲第一大机场。

全年旅客吞吐量达到9439.35万人次。

它建于1958年，经历了多次扩建。

它现在有3条跑道、3个航站楼、314个停车位、132条国内航线和120条国际航线。

其T3航站楼总面积达100万平方米，是世界上最大的单体航站楼。

2.上海浦东国际机场年旅客吞吐量：6598.21万人次，货运量：342.53万吨。

作为中国最繁荣的城市之一，上海浦东国际机场建于1999年。

尽管建设时间较短，但其年旅客吞吐量现已达到65，982，100人，机场总面积为824，000平方米，有四条跑道、218个座位和135个乘客座位。

通航城市达到250个，有106条国内航线和114条国际航线。

3.广州白云国际机场年旅客吞吐量：5978万人次，货运量：165万吨广州白云国际机场，前身是建于1932年的旧白云机场，后更名为现名。

现在它在中国十大最繁忙的机场中排名第三，年旅客吞吐量为5978万人次。

目前有3条跑道和1个候机楼，138架客机和45架货机，可到达世界40多个国家和地区。

它的扩建计划是有5条跑道和3个航站楼。

4.成都双流国际机场年旅客吞吐量4603.9万人次，货运量61.55万吨。

成都双流国际机场是中国八大区域性机场之一。

其前身是建于1938年的成都双桂寺机场，年旅客吞吐量为4603.9万人次。

该机场有两个候机楼，50万平方米的等候区，178个停车位，270条注册航线和209个国内外城市，并且仍在增长。

5.深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场是中国十大最繁忙的机场之一。

它建立较晚，发展最快。

它建于1991年，经过几十年的发展，已经成为世界前100个机场之一。

它的发展速度不可低估。

机场总飞行面积770万平方米，有199个停车位，188条航线和154条国内航线。

全国千万级机场排名
中国的空中交通在过去的几十年里发生了质的飞跃，全国千万级机场排名也成
为了当前最受瞩目的话题之一，不管是中国出行者还是外国旅客都渴望了解全国最顶尖的航空枢纽。

在排行榜上，北京首都国际机场位居榜首，全年起降航班达 8188 千万架次，
其中盛产国际航班占到 8203 万架次，瞩目程度远超其他机场，除了豪华舱、高科技系统等国际专业水准外，北京老机场的改造也令人印象深刻。

其次是上海浦东国际机场，在机场出入景、机场文化、停机坪管理、智能化运
营等方面都有突出表现，特别是先进的航站楼布局，能够迎合全景旅游的客流需求。

在继上述两大机场之后，旅客体验程度更高的有广州白云国际机场、深圳宝安
国际机场、成都双流国际机场，它们之间采用竞争性和合作性结合的方式，可以充分满足政府对交通发展的需求。

除了当前最受关注的上述几大机场，中国还有更多具有较高服务水平、设施设
备完善的机场，比如甘肃敦煌机场，它是国内仅有的双国际标准机场，可以同时在各方面进行国际与国内的服务；还有苏州雨润机场，它位居江苏省沿海一线，特别是对快捷、安全有更高的要求，为游客提供了完美的出境服务。

到目前为止，我国航空运输技术和基础物质设备已经取得显著的发展，这些全
国千万级机场也是中国航空事业发展的见证。

未来，我们还可以期待到更多的取得重大进展，促进了中国机场的普及，增加了中国对外交流和旅游的便利性。