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航空知识｜飞机的砥柱——起落架黑格尔有一句名言：一个民族有一些关注天空的人，这个民族才有希望；如果一个民族只关心眼下，地上的事情，这个民族是没有美好未来的。
今天小空给大家带来的是飞机起落架的小知识。
飞起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。
起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用与安全。
飞机起落架有前三点式、后三点式、自行车式、多支点式等基本形式。
以下介绍前两种：前三点式现代飞机上使用最广泛的是前三点式起落架。
两个主轮保持一定间距左右对称地布置在飞机质心稍后处，前轮布置在飞机头部的下方。
飞机在地面滑行和停放时，机身地板基本处于水平位置，便于旅客登机和货物装卸。
重型飞机用增加机轮和支点数目的方法减低轮胎对跑道的压力，以改善飞机在前线土跑道上的起降滑行能力。
优点（1）具有滑跑方向稳定性。
当机身轴线偏离滑跑方向时，主轮摩擦力的合力将产生恢复力矩，使飞机回到原来的运动方向。
侧风着陆时较安全。
地面滑行时，操纵转弯较灵活。
（2）当飞机以较大速度小迎角着陆时，主轮着陆撞击力对飞机质心产生低头力矩，减小迎角，使飞机继续沿地面滑行而不致产生“跳跃”现象，因此着陆操纵比较容易。
（3）由于前起落架远离质心，因此着陆时可以大力刹车而不致引起飞机“翻倒”，从而大大缩短着陆滑跑距离。
（4）由于飞机轴线接近水平，因此起飞滑跑阻力小，加速快，起飞距离短，而且驾驶员前视界好，乘坐舒适。
（5）喷气发动机的喷流不会直接喷向跑道，因而对跑道的影响较小。
后三点式早期在螺旋桨飞机上广泛采用后三点式起落架。
其特点是两个主轮（主起落架）布置在飞机的质心之前并靠近质心，尾轮（尾支撑）远离质心布置在飞机的尾部。
在停机状态时，飞机90%的质量落在主起落架上，其余的10%由尾支撑来分担。
后三点起落架重量比前三点轻，但是地面转弯不够灵活，刹车过猛时飞机有“拿大顶”的危险，现代飞机已很少采用。
起落架的名词解释起落架是飞机的重要组成部分，它承载着飞机在地面和空中的安全运行。
本文将对起落架进行详细的名词解释，并探讨其在航空领域中的重要性。
起落架是飞机底部的结构，它支持整个飞机的重量并使其可以在地面上行驶。
起落架通常由几个关键组成部分构成，包括主起落架、前起落架和收放机构。
主起落架是最重要的组成部分之一，通常位于飞机机身的中心或机翼的根部。
主起落架包含了结构强大的金属框架，可以支撑飞机在地面上的重量。
无论飞机是停在跑道上还是行驶在地面，主起落架都要承受巨大的垂直载荷以及水平力。
此外，主起落架还需要通过减震装置来缓冲起飞和着陆过程中的冲击力。
前起落架是相对主起落架而言的，通常位于飞机机头附近。
前起落架具有更小的尺寸和强度，因为它主要负责支持飞机在地面上的转向和轻微的垂直载荷。
与主起落架不同的是，前起落架可以旋转，以便飞机在地面上更好地进行转向机动。
收放机构是起落架的关键部分之一。
它使得起落架可以在起飞和着陆时自由伸缩。
收放机构通过液压或电动系统来完成起落架的伸缩动作。
当飞机起飞时，收放机构会将起落架收回，这样可以减少阻力并提升飞机的速度和燃油效率。
而在着陆时，起落架则会被伸出，为飞机提供稳定的支撑。
起落架在航空领域中的重要性不容忽视。
它直接影响着飞机的安全性和性能。
一个牢固可靠的起落架可以保护飞机及其乘客免受颠簸和冲击的影响，确保飞机在起飞、着陆以及行驶过程中的稳定性。
在飞机设计和制造过程中，起落架的结构和材料选择至关重要，需要满足严格的标准和要求。
此外，起落架还有一些其他的功能。
它可以承载并保护飞机的机械和电气系统，如刹车系统和燃油系统。
起落架还可以用作飞机的储存和维护空间，以便在飞机停放时进行例行检查和维修。
总的来说，起落架是飞机重要且复杂的组成部分，其名词解释涉及主起落架、前起落架和收放机构。
起落架在飞机的安全性、性能和稳定性方面发挥着重要作用。
对于飞机制造商和航空运营商而言，选择合适的起落架结构和材料至关重要，以确保飞机的可靠性和航行安全。
一、起落架的发展和概述（一）、起落架的发展演变在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起落架都由固定的支架和机轮组成，这样对制造来说不需要有很高的技术。
当飞机在空中飞行时，起落架仍然暴露在机身之外。
随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机的气动性能，阻碍了飞行速度的进一步提高。
因此，人们便设计出了可收放的起落架，当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。
然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的总重增加。
但总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民航飞机，它们的起落架绝大部分都是可以收放的，只有一小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架（如农-5飞机）。
（二）、 起落架的概述起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必须的支撑系统，是飞机的重要部件之一，其工作性能的好坏及可靠性直接影响飞机的使用和安全。
通常起落架的质量月占飞机正常起飞总重量的4%—6%，占结构质量的10%—15%。
飞机上安装起落架要达到两个目的：一是吸收并耗散飞机与地面的冲击能量和飞机水平能力；二是保证飞机能够自如二又稳定地完成在地面上的各种动作。
为适应飞机在起飞、着陆滑跑和地面滑行的过程中支撑飞机重力，同时吸收飞机在滑行和着陆时震动和冲击载荷，并且承受相应的载荷，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮。
为了缩短着陆滑跑距离，机轮上装有刹车或自动刹车装置。
此外还包括承力支柱、减震器（常用承力支柱作为减震器外筒）、收放机构、前轮减摆器和转弯操纵机构等。
承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体。
前轮减摆器用于消除高速滑行中前轮的摆振。
前轮转弯操纵机构可以增加飞机地面转弯的灵活性。
起落架的作用起落架是指飞机的一种重要装置，主要用于在飞行过程中起到支撑和减震作用。
下面，我们就来详细介绍起落架的作用和功能。
首先，起落架发挥着支撑飞机的重要作用。
飞机在地面上行驶时，通过起落架支撑整个飞机。
这样一来，飞机就可以平稳地行驶在地面上，保证起飞和降落的安全。
起落架承受着飞机的重量，所以它的结构必须坚固耐用，以保证飞机在地面运行的稳定性和可靠性。
其次，起落架还具有减震的重要功能。
当飞机起飞、降落或在空中乱流区域飞行时，会受到来自地面或空气的冲击和震动，起落架就起到了减缓和吸收这些冲击的作用。
它利用弹簧、减震装置等构件，将冲击力传递到支柱上，通过弹性的反作用力将其消耗掉，从而保护飞机的结构和系统不受损。
此外，起落架还能帮助飞机进行顺利的起降操作。
飞机起飞时，起落架必须能够迅速且可靠地收起，以减小阻力，提高飞行效率。
而降落时，起落架则需要迅速弹出，支撑整个飞机，以保证安全的触地过程。
在飞机的起飞和降落时，起落架的操作需要精确、迅速、可靠，任何故障都可能导致严重的后果，因此起落架的设计和维护变得尤为重要。
此外，起落架还能够帮助飞机在地面进行转向。
许多商用飞机设计了前轮转向的机构，可以借助起落架实现机身转弯，方便飞机在地面上的机动性。
这种机构使用了气液混合技术，使得机身在特定角度下能够非常灵活地进行转向，大大提高了地面操纵的效率和安全性。
综上所述，起落架在飞机中扮演着重要的角色。
它不仅支撑和减震飞机，同时也帮助飞机进行起降操作和地面机动。
起落架的设计和制造需要严格符合空中飞行标准，以确保飞机的安全性和可靠性。
随着科技的不断发展，起落架的结构和性能也在不断改进和创新，以适应不同飞机的需求，并提升整个航空行业的发展水平。
起落架的四种结构形式在我们聊聊起落架的四种结构形式之前，咱们得先搞明白起落架是啥。
简单来说，它就是飞机在地面上“走路”的那双腿。
没有它，飞机可就真成了“飞天无根的浮云”了！所以说，起落架可不是个简单的部件，它是飞机起飞、降落的保障，重要得很。
1. 传统式起落架1.1 单臂式起落架首先要说的就是单臂式起落架。
这种起落架看起来就像是一根大棒子，把飞机撑得稳稳的。
说白了，它一侧有一个支柱，像是个在超市里拉着购物车的家伙，稳得让人放心。
这种设计的优点就是结构简单，维护也方便。
你想想，没那么多零零碎碎的东西，容易弄，当然省时省力。
但是，这种起落架也有缺点，就是不太适合大体积的飞机，因为一根腿儿撑不住那么重的身子，太有负担了。
1.2 双臂式起落架接下来就是双臂式起落架了。
这种起落架就像一位强壮的摔跤手，两个支柱将飞机撑得更稳当，特别适合大型飞机。
想象一下，飞机在跑道上呼啸而过，双腿踏实地“蹬蹬蹬”，这场面，真是帅呆了！而且，这种结构也能更好地分散压力，减小地面对飞机的冲击。
不过，缺点也是显而易见的，结构复杂、重量大，要是遇上故障，那可真是头疼。
2. 收起式起落架2.1 伸缩式收起架好了，咱们再来看看收起式起落架。
这种起落架就像是个变形金刚，飞行的时候把腿缩起来，落地时再伸出来，真是神奇得很。
它的最大优点就是能节省空间，飞机在空中可以减少阻力，飞得更快。
想想看，飞行的时候就像是穿着“隐身斗篷”，稳稳地飞翔，降落时又像是变回了超人，稳稳落地。
2.2 侧开式收起架再说说侧开式收起架，这种设计有点特别，像是把飞机的“腿”放在了两边。
当飞机起飞的时候，腿儿收起来，就像小朋友玩捉迷藏，藏得严严实实，飞起来毫不费力。
而且，它也能提供很好的稳定性。
不过，要是收起来的时候不小心卡住，那就得花时间修理了。
3. 悬挂式起落架3.1 固定悬挂式起落架最后，让我们来聊聊悬挂式起落架。
这种设计就像是在天上吊着的飞机，悬挂得稳稳的。
它有一个固定的支架，飞机的重力通过这个支架传递到地面，简直就是“轻松一拉”的感觉。
起落架的组成
起落架是飞机的重要组成部分，它支撑着飞机的重量，使飞机能够在
地面上行驶和起降。
起落架由多个部件组成，下面将逐一介绍。
1. 主起落架
主起落架是起落架的主要组成部分，通常由两个轮子和一个支架组成。
支架连接着飞机的机身，轮子则支撑着飞机的重量。
主起落架通常位
于飞机的机翼下方，可以在起飞和降落时提供额外的稳定性。
2. 前起落架
前起落架通常由一个轮子和一个支架组成，位于飞机的机头下方。
它
主要用于在地面上行驶时提供稳定性，同时也可以在起飞和降落时提
供额外的支撑。
3. 伸缩机构
伸缩机构是起落架的重要组成部分，它可以使起落架在起飞和降落时
伸出和收回。
伸缩机构通常由液压系统或电动机驱动，可以快速而平
稳地完成起落架的伸缩。
4. 刹车系统
刹车系统是起落架的另一个重要组成部分，它可以在飞机着陆后帮助飞机减速。
刹车系统通常由刹车片、刹车盘和刹车液组成，可以通过踏板或手柄来控制。
5. 防滑系统
防滑系统是起落架的安全保障之一，它可以在飞机着陆时防止轮胎打滑。
防滑系统通常由传感器和控制器组成，可以自动调整刹车力度和轮胎转速，确保飞机在着陆时平稳停止。
6. 轮胎
轮胎是起落架的重要组成部分，它直接接触地面，承受着飞机的重量和运动力。
轮胎通常由橡胶和钢带组成，可以在高速和高温环境下保持稳定性和耐久性。
总之，起落架是飞机的重要组成部分，它由多个部件组成，包括主起落架、前起落架、伸缩机构、刹车系统、防滑系统和轮胎等。
这些部件共同作用，使飞机能够在地面上行驶和起降，确保飞机的安全和稳定性。
