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车用甲醇燃料建设项目可行性研究报告建议书 (一)尊敬的领导：近年来，新能源汽车发展日益迅速，然而在我国大部分地区，充电基础设施尚未完善，而且纯电动汽车的续航里程、加速性能和价格等方面还存在较大的问题。
因此，探索其他替代燃料成为当前解决车辆污染和低碳排放的重要途径。
本报告旨在就车用甲醇燃料建设项目的可行性进行详细研究，并提出建议。
一、项目背景在当前严峻的气候变化和能源危机之际，发展替代燃料技术是各国政府的共识。
而在我国，甲醇燃料作为一种清洁能源，是替代能源的一种重要方向。
甲醇燃料的优势在于其能有效降低排放，具有较低的碳排放和颗粒物排放。
而且其生产成本相对较低，具有可再生性，并且贮存方便。
因此，研究车用甲醇燃料建设项目对于推广清洁能源，改善我国空气质量和保护环境具有重要意义。
二、项目建设1.生产技术车用甲醇燃料的生产技术主要分为二甲醚法和合成气法。
合成气法是目前应用较广泛的方式。
其优点是可以利用多种原料进行生产，而且生产成本更低，提高了其竞争力。
2.加油站建设随着生产技术的不断提高，生产成本的不断下降，车用甲醇燃料的使用将逐渐普及。
因此，加油站的建设成为实现车用甲醇燃料替代燃料的关键。
可以按照规模设置不同级别的加油站，以确保在城市和郊区都能方便地加油。
此外，加油站的建设应当遵循相关的环保和安全规定，使用保护环境和人类健康的技术和设备。
3.市场推广为使车用甲醇燃料得到更广泛的应用，必须进行市场推广。
可以通过各种手段进行宣传和推广，如媒体宣传、展会参展等方式。
并且还可以针对不同用户群体进行专门推广，以满足各种需求。
三、项目分析1.技术分析研究表明，合成气法生产车用甲醇是一种成熟的、可行的技术。
由于其具有构成灵活、反应条件宽、原料来源多样等优势，可以在我国许多地区进行生产。
2.市场分析随着人们对环保和健康问题的关注不断增加，清洁能源市场前景非常广阔。
而且，随着技术的不断进步和生产成本的降低，车用甲醇燃料的市场份额将逐步扩大。
甲醇燃料可行性报告一、绪论甲醇燃料作为一种可替代石油燃料的新型能源，具有环保、可再生、使用方便等特点。
本报告将对甲醇燃料的可行性进行分析，并探讨其在能源领域的应用前景。
二、甲醇燃料的环保优势1.降低大气污染：与传统石油燃料相比，甲醇燃料的燃烧过程中产生的有害气体排放更少，对大气环境的污染更低。
2.减少温室气体排放：甲醇燃料的燃烧释放的二氧化碳等温室气体排放量较低，对全球变暖有一定的减缓作用。
3.提升空气质量：甲醇燃料不含硫等有害物质，燃烧后不会产生有害烟雾，对改善城市空气质量具有积极意义。
三、甲醇燃料的可再生性2.可持续发展：甲醇制备过程中产生的副产物可以被再利用，促进资源的可持续利用，符合可持续发展的要求。
3.降低对石油的依赖：甲醇作为一种可替代燃料，可以降低对石油资源的需求，减少对石油进口的依赖，提高能源安全性和国家经济的可持续发展程度。
四、甲醇燃料在能源领域的应用前景1.汽车燃料替代：甲醇可以直接用作汽车燃料，燃烧效率高，对发动机性能的影响小，是一种较为理想的燃料替代品。
2.能源存储：甲醇燃料可以作为能量存储材料，用于储能设备，以支持可再生能源的平稳供应。
3.化学工业应用：甲醇是许多化学产品的重要原料，包括塑料、涂料、溶剂等，在化学工业中有广泛的应用前景。
五、甲醇燃料的存在问题及解决方案1.甲醇转化技术有待改进：目前甲醇燃料的制备过程中存在能耗高、成本昂贵等问题，需要进一步改进技术，提高甲醇的制备效率。
2.储存和运输难题：甲醇在常温下为液体，密度大，储存和运输不便，需要研究相应的储存和运输技术。
3.加油基础设施建设：甲醇燃料在广泛应用之前，需要建设相应的加油基础设施，以满足燃料的使用需求。
六、结论甲醇燃料作为一种新型能源，具有明显的环保优势和可再生性，具备良好的应用前景。
然而，在推广和应用过程中，仍存在一些问题需要解决。
通过技术改进、储存运输的优化以及加油基础设施的建设，将有助于促进甲醇燃料的可行性和发展，推动能源领域的可持续发展。
(2023)车用甲醇燃料建设项目可行性研究报告建议书(一)(2023)车用甲醇燃料建设项目可行性研究报告建议书项目背景汽车排放成为重要的环境问题，加之传统燃料价格的上涨，需要寻找新的替代品。
甲醇燃料，作为一种清洁、可再生的替代品，成为了未来发展的重点。
项目目标该项目旨在建设一套车用甲醇燃料配套设施，提供稳定的甲醇燃料供应，并促进甲醇燃料在汽车领域的应用。
项目前期工作在项目前期工作中，我们已经完成以下任务：•调查市场需求，分析甲醇燃料的应用前景；•收集并分析现有甲醇燃料供应设施的数据，制定与之匹配的计划。
项目建议为了实现项目目标，在项目建设中，我们提出以下建议：1.在合适的地点建设甲醇燃料加氢站。
2.购置符合国家标准的加氢设备，并建立配套的甲醇储存系统。
3.拓展甲醇燃料应用领域，推广甲醇燃料汽车，增加市场需求。
项目效益该项目能够产生的效益包括：•减少空气污染、改善环境质量；•促进新能源技术发展；•推动汽车产业升级，推动经济发展。
为此，我们建议给予该项目充分支持，并逐步推广到全国各地。
以上为文章内容，仅供参考项目风险在项目实施中，可能会出现以下风险：1.投资风险：建设费用高昂，需要大量投资，有一定的资金风险。
2.技术风险：甲醇燃料加氢站等设备需要专业技术支持，如果设备运行不良，会影响使用效果。
3.市场风险：在推广甲醇燃料汽车时遇到市场认可难、需求不高等问题。
项目成本为了建设一套完整的甲醇燃料设施，在项目实施中需要投入资金。
主要成本包括：1.土地成本：选择合适的地点，购买或租赁土地，约需要300万元；2.设备成本：包括加氢设备、储存设备等，约需要1000万元；3.建设成本：包括建设甲醇燃料加氢站、甲醇储存系统等，约需要800万元。
总成本约为2100万元。
项目落地计划为了实现项目目标，我们提出以下落地计划：1.第一年：选取合适地点进行甲醇燃料站的建设和甲醇储存系统的配套，增加加氢站数量，以便开展试点运行。
车用甲醇燃料项目可行性研究报告一、研究背景和目的汽车污染严重影响着人们的健康和环境的可持续发展。
作为替代传统汽油燃料的新型能源，甲醇燃料因其高能源密度和低排放特性，备受关注。
本研究旨在评估车用甲醇燃料项目的可行性，为推动甲醇燃料在汽车领域的应用提供科学依据。
二、研究方法通过文献调研和实地考察，收集甲醇燃料的生产、储运和使用等方面的数据。
采用成本效益分析和环境影响评估等方法，对车用甲醇燃料项目的可行性进行定量评价。
三、研究结果及讨论1.甲醇燃料的生产与储运甲醇燃料可通过天然气或生物质等原料生产，并可通过管道或卡车等方式进行储运。
甲醇燃料的生产工艺成熟，生产成本相对较低。
2.车用甲醇燃料的使用甲醇燃料与汽油混合使用或纯甲醇使用的方式相比，具有较低的排放量和更高的能源密度。
然而，甲醇燃料在使用过程中需要对车辆进行改装，增加了使用成本和投入。
3.可行性评估（1）成本效益分析甲醇燃料的生产成本较低，但使用成本较高，主要由于车辆改装和加注设施的投入。
然而，随着技术进步和规模效应的实现，车用甲醇燃料项目具备一定的经济优势。
（2）环境影响评估甲醇燃料的使用可以显著降低污染物排放，减少对空气质量的影响。
然而，甲醇生产对水资源消耗较大，同时还存在可能会对土壤和水体产生潜在的污染风险。
四、结论和建议1.甲醇燃料具备较低的污染物排放和较高的能源密度，是一种潜力巨大的车用燃料。
2.车用甲醇燃料项目在技术和成本方面还存在一定的挑战，需要进一步研发和完善。
3.政府应加大对甲醇燃料项目的政策支持，提供更多的资金和技术支持。
4.汽车制造商应加快技术研发和车辆改装工作，推动甲醇燃料车辆的市场化应用。
5.进一步研究甲醇生产对环境的影响，以制定合理的环境保护措施。
综上所述，车用甲醇燃料项目在技术和经济方面存在一定的挑战，但有着广阔的市场和环境潜力。
通过政府、企业和社会各方的共同努力，车用甲醇燃料项目有望在未来成为汽车领域的重要能源选择，为环境保护和可持续发展做出贡献。
甲醇燃料项目可行性研究报告第一章总论1.1概述1.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人项目名称：新型车用燃料生产基地及阻隔防爆撬装式车用燃料加注站项目主办单位：xxxxxx能源开发有限责任公司企业性质：有限责任公司企业法人：xxx1.1.2企业概况xxxxxx能源开发有限责任公司成立于2012年12月18日，前身为2009年6月5日成立的xxx森焱能源开发有限责任公司。
主要经营于新能源技术、再生能源技术、新型车用燃料研发应用、节能环保产业开发等，xxx 能源公司是以醇基代用燃料技术领域开发和应用为主的科技型企业，公司位于历史名城遵义市，下设9个分公司，公司现有工程项目技术人员27人，在岗员工68人，计划中岗位人才30人，其中，一半以上具有大专以上学历，技术职称人员占四分之一左右。
研发生产人员平均年龄35岁左右。
目前在遵义地区规划车用燃料加注站站点近50个，主要用于销售生产基地的产品即新型车用燃料（醇基汽柴油），站点分布在遵义地区桐梓、务川、绥阳、凤岗等县所属乡镇交通流量比较大的路段。
xxxxxx能源公司是一家科技型股份制企业，致力于开发替代石油的清洁、节能新能源，以化解面临的石油危机和日益严重的环境污染问题。
在前期发展中，主要以新型醇基燃料为突破口，实现替代汽油、柴油年产总量300万吨的目标。
公司正在国内建立第一个车用燃料示范车队，建立全国第一个车用燃料阻隔防爆撬装式加注站连锁经营示范行业。
xxx公司始终以推动能源创新与节能减排为己任，以客户个性化服务为目的，以激活甲醇燃料产业化进程为目标，力争科技领先，质量领先，服务领先的经营理念，做行业的领跑者。
公司整体发展思路，概括起来如下：➢坚决将“代油、清洁、节能”目标，贯彻始终。
➢坚决实施与世界接轨的现代化管理，实现体制现代化、制度现代化、资金运作现代化和发展规模现代化。
➢坚决加强质量保障体系建设，以“优质产品”保生存、创名牌、求发展。
➢一定以民众的市场需求和根本利益为己任，搞好产品的市场调查和售后服务。
车用甲醇可行性研究报告一、研究背景随着环保意识的增强和能源危机的加剧，清洁能源的开发和利用正变得日益重要。
甲醇作为一种可再生清洁能源，在近年来受到了广泛重视。
其燃烧产生的废气中二氧化碳的排放量远低于传统石油燃料，具有较高的环保性。
因此，研究车用甲醇的可行性，对于推动清洁能源的发展具有重要意义。
二、研究目的本研究旨在探讨车用甲醇作为替代燃料的可行性，分析其在车辆燃料方面的优势和不足之处，为未来汽车工业的发展提供参考依据。
三、研究方法本研究将采用文献资料法、问卷调查法和实地考察法相结合的方法，通过对相关资料的收集和整理，梳理出车用甲醇的燃料特性、生产工艺和应用情况，以问卷调查的方式了解消费者对甲醇燃料的认知和接受程度，同时通过实地考察的方法，探讨车用甲醇在实际运行中的表现和影响。
四、研究内容1.车用甲醇的优势和特性：燃烧过程中产生的废气中二氧化碳排放量低、清洁度高、资源替代性强等。
2.车用甲醇的生产工艺：利用化石燃料或生物质等原料合成甲醇，详细介绍其生产过程。
3.车用甲醇在汽车燃料领域的应用情况：近年来甲醇车的发展现状及燃料性能表现。
4.消费者对车用甲醇的认知和接受度：通过问卷调查，了解公众对该替代燃料的了解程度和接受程度。
5.车用甲醇的应用案例分析：实地考察车用甲醇的使用情况，并分析其优缺点及影响。
五、研究结论1.车用甲醇作为一种替代燃料，具有较高的环保性和可再生性，逐渐受到人们的认可。
2.甲醇作为车用燃料仍存在一些技术难题，如起动困难、燃烧不完全等问题需要克服。
3.消费者对车用甲醇的了解和接受度尚需加强，相关宣传和推广工作亟待提升。
4.车用甲醇的应用案例表明，其在一定范围内是可行的，但在实际应用中还需进一步研究和改进。
六、研究展望未来，随着清洁能源的需求不断增加，车用甲醇作为一种新型替代燃料将会得到更广泛的应用。
随着技术的不断进步和成本的逐步降低，车用甲醇或许会成为未来汽车工业的主流燃料之一。
因此，需要不断加强研究，提高消费者的认可度，推动其在市场上的发展。
XX公司车用甲醇节能环保汽油燃料投资项目可行性研究报告一、项目背景随着全球气候变化问题的日益突出和石油资源的日益稀缺，人们对环保节能汽车燃料的需求越来越迫切。
甲醇作为一种新型清洁能源，在汽车燃料领域的应用前景广阔。
目前，在许多国家已经开始推广使用甲醇作为汽车燃料。
针对这一市场需求，XX公司拟投资建设车用甲醇节能环保汽油燃料项目，以满足市场需求，同时推动环保节能产业的发展。
二、项目概述项目名称：XX公司车用甲醇节能环保汽油燃料投资项目项目地点：XX市项目投资总额：XXX万元投资方式：独资项目建设内容：建设一条车用甲醇节能环保汽油燃料生产线建设规模：年产XX万吨项目建设周期：XX年预计投产时间：XX年三、市场分析1.甲醇作为清洁能源在汽车燃料领域的应用优势甲醇是一种低碳、无硫、低排放的清洁能源，具有燃烧效率高、燃烧产物无毒无害等优点。
使用甲醇作为汽车燃料，可以有效减少车辆排放污染物，改善空气质量，降低环境污染。
目前，许多国家已经开始推广使用甲醇汽车燃料，市场需求增长迅速。
2.项目市场需求分析随着汽车保有量的增加和环保意识的提高，人们对环保节能汽车燃料的需求不断增加。
甲醇作为一种新型清洁能源，受到越来越多消费者的青睐。
XX市作为一个经济发达城市，汽车保有量巨大，市场对车用甲醇节能环保汽油燃料的需求量大，市场潜力巨大。
四、投资收益分析1.成本分析（1）项目建设投资：包括设备购置费、建设工程费、场地租赁费等。
（2）生产成本：包括甲醇原料采购成本、生产人工费、能源消耗费等。
2.收益分析预计项目投产后，利用甲醇生产汽油燃料，销售给市场，实现销售收入。
按照市场需求量和售价，预计项目年产值可达XXX万元，实现可观的经济效益。
五、风险分析1.市场风险：市场需求波动、竞争加剧等因素可能对项目带来不利影响。
2.技术风险：生产过程中可能出现技术难题或质量问题，影响项目正常运营。
3.政策风险：相关政策法规变化可能对项目产生影响，需保持警惕。
车用甲醇燃料项目可行性报告一、项目背景与目的汽车污染一直是环境保护的重要问题之一、尾气排放中的颗粒物、一氧化碳等有害物质对空气质量和人体健康造成了严重影响。
为了减少汽车尾气污染，提高环境质量，本项目旨在研究车用甲醇燃料的可行性，以替代传统石油汽油，减少尾气污染。
二、市场需求与前景分析甲醇作为一种替代燃料，具有清洁、高效的特点。
甲醇燃烧排放出的污染物较少，能够有效减少空气污染。
而且，甲醇燃料还能够延长车辆发动机的使用寿命，减少机油污染，提高发动机性能。
当前，全球各国对环境保护的重视程度不断提高，汽车尾气排放标准不断升级。
同时，随着可再生能源的发展，甲醇逐渐成为一个重要的替代能源之一、因此，车用甲醇燃料具有广阔的市场需求和广阔的发展前景。
三、技术分析甲醇是一种清洁、可再生资源，可以通过生物质发酵或合成气体制取。
目前，甲醇燃料的生产技术已经相对成熟，生产成本较低。
从车辆技术角度看，现有的汽油车可以通过改装进行甲醇燃料的使用。
改装方法相对简单，包括更换燃料喷射器和调整燃油供给系统等。
四、经济分析1.市场容量：根据国内汽车保有量和新增车辆数统计数据，预计未来几年内，我国汽车市场容量将保持快速增长，市场容量巨大。
2.单位投资收益分析：投资车用甲醇燃料项目的投资收益高于传统石油汽油燃料项目。
甲醇燃料的生产成本相对较低，而且甲醇燃烧排放污染物少，具有较低的环保成本。
3.潜在市场占有率：根据市场需求、技术条件和经济因素等综合分析，预计车用甲醇燃料的潜在市场占有率有望达到30%以上。
五、风险分析1.技术风险：尽管甲醇燃料技术相对成熟，但在大规模商业化应用过程中仍可能存在技术问题，可能需要进一步的研发和改进。
2.市场风险：由于汽车市场竞争激烈，甲醇燃料需求的增长可能会受到其他替代能源或新能源车的冲击。
3.政策风险：政府环保政策的变化可能对车用甲醇燃料项目的发展产生重要影响。
政府的支持和相关政策的出台对该项目的发展至关重要。
可研报告-甲醇燃料项目可行性研究报告word 甲醇燃料项目可行性研究报告
一、项目背景和目的
随着环境保护意识的提升和对可再生能源需求的增加，甲醇燃料作为一种清洁能源备受关注。
本研究旨在评估甲醇燃料项目的可行性，为决策者提供决策依据，同时探讨该项目对环境和经济的影响。
二、项目概述
甲醇燃料项目是指通过甲醇的生产和利用来替代传统石油能源。
甲醇燃料作为一种可再生能源，不仅具有较高的能量密度和燃烧效率，而且可以有效减少污染物的排放。
本项目计划建立一套甲醇燃料生产和供应链体系，覆盖生产、储存、输送和销售等环节。
三、市场分析
1.全球甲醇燃料市场规模及增长趋势
2.国内甲醇燃料市场潜力和需求分析
3.竞争对手分析和市场占有率评估
4.政策环境和支持措施分析
四、技术可行性
1.甲醇生产技术的成熟度及可行性评估
2.甲醇燃料的制备和处理技术分析
3.甲醇燃料在交通运输领域的应用技术研究
五、经济可行性
2.项目建设成本和运营费用分析
3.项目收益和财务指标评估，包括投资回收期、净现值等
六、环境影响评价
1.甲醇燃料的环境优势和减排潜力评估
2.噪音、废水、废气等环境影响评估和处理措施
3.安全风险评估和管理计划
七、可行性研究结论与建议
基于对项目背景、市场需求、燃料技术、经济收益和环境影响等方面的综合分析，得出可行性研究结论，并提出项目实施的建议和风险应对方案。
甲醇燃料可行性研究报告范文一、甲醇燃料的概述甲醇是一种无色、易燃液体，是一种重要的化工产品，可用于合成甲醛、乙二醇等化学品，也可以作为燃料使用。
甲醇燃料在近年来备受关注，可以用来替代传统的石油燃料，具有环保、清洁和高效的特点。
甲醇燃料在汽车、船舶、航空等领域有着广泛的应用前景。
本报告主要围绕甲醇燃料的可行性展开研究。
二、甲醇燃料的生产与性质甲醇是一种由一氧化碳和氢气经催化反应合成的化合物，广泛用于工业生产和能源利用。
甲醇是一种环保清洁的燃料，其燃烧产生二氧化碳和水，不会产生有害的尾气。
甲醇相对于传统的石油燃料，具有能量密度高、燃烧稳定、燃烧效率高等优点。
因此，甲醇燃料被广泛认为是一种能够替代传统石油燃料的清洁能源。
三、甲醇燃料的应用现状目前，甲醇燃料在一些国家和地区已经得到了广泛的应用，比如瑞典、挪威等北欧国家，以及中国、美国等发达国家。
这些国家和地区在汽车、船舶、发电等领域都有相关的甲醇燃料应用项目。
甲醇燃料在汽车领域的应用尤为突出，不仅可以减少尾气排放、改善空气质量，还可以提高车辆的燃油经济性。
四、甲醇燃料的优势与挑战甲醇燃料作为一种清洁、高效的替代能源，具有以下优势：首先，甲醇是一种可再生的资源，可以通过生物质或合成气等方式进行生产，不会对环境造成污染；其次，甲醇的燃烧产生的CO2排放量要比传统燃料低，能够减少大气污染；再次，甲醇具有高辛烷值、易燃性好、燃烧稳定等特点，适合用于各种燃烧设备。
然而，甲醇燃料也面临一些挑战，比如甲醇生产成本高、储存与输送困难、燃烧后产生的尾气对环境污染等问题，需要进一步解决。
五、甲醇燃料的发展前景随着环保意识的增强和能源安全的压力，甲醇燃料有望成为未来的主流燃料之一。
甲醇燃料具有广阔的市场前景，未来将在汽车、船舶、航空等领域得到更广泛的应用。
同时，甲醇燃料的生产技术也将不断改进，成本也将逐渐降低，为甲醇燃料的推广和应用奠定基础。
六、结论与建议甲醇燃料作为一种清洁、高效的替代能源，具有广阔的应用前景。
xx牌车用甲醇燃料项目可行性报告〈代项目建议书〉一、总论“xx牌”车用甲醇燃料是在成品汽油〈组分油〉、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。
其系列产品有M15、M30、M50、M85〈即分别在成品油中添加15%、30%、50%、85%燃料甲醇〉甲醇汽油和甲醇柴油。
甲醇燃料热效率高、适应性好、清洁安全，可以满足现行发动机的动力及使用要求，便于输配和推广应用。
发展车用甲醇燃料，可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车过度，走符合我国能源特色的汽车工业道路。
燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料还可以转化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烃等化工原料，代替石油化工。
煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、经济性好。
用高硫煤、焦炉气转化燃料甲醇，可实现资源的优化利用。
我国煤炭资源丰富，利用国内优势资源发展煤制甲醇（二甲醚）燃料，可以节约和替代石油燃料，减少汽车尾气排放，降低大气环境污染，有利于实现社会经济的谐调发展。
在石油日趋短缺，环境严重污染，高油价给我国正常的生产和生活秩序带来严重影响的形势下，发展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。
二、甲醇燃料的特性作为汽车的替代燃料，“xx牌”车用甲醇燃料具有以下特性：1、热效率高甲醇的辛烷值高（103），分子量小，蒸发潜热大，可以提高发动机的热效率。
甲醇与汽油的空燃比为0.92：1。
甲醇与汽油低比例掺烧（M15、M30）的能耗比为1.02—1.05：1；高比例（M85）和全甲醇燃料与成品汽油的能耗比为1.5—1.6 ：1，其动力性好。
2、环保性好甲醇含氧，可以促进充分燃烧。
发动机使用甲醇燃料生成的有害气体比汽油少。
使用xxM15甲醇汽油，尾气常规排放CO和HC比国标汽油分别降低23.2%和28.5%；M85和M100甲醇燃料尾气排放CO、HC和NO X比国标汽油分别降低50—70%、30—50%和10—20%。
非常规排放的有害物质比汽油小。
3、安全性好“xx牌”车用甲醇汽油的保守溶合期为90天，在此期间，按照规程储运不分层、不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压比汽油小，其传导性好，发生意外事故的可能性小。
4、适应性好在用汽车使用M15、M30低比例掺烧甲醇汽油，不用改变发动机部件，可以单独使用，也可以与成品汽油、与乙醇汽油混合使用或互换使用，灵活方便。
甲醇燃料的输配，油品经营单位可利用现有石油燃料的输配系统，在现有设备中增加一套装置，稍加改装、清洗，即可实现甲醇燃料的储运流通。
5、甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性，在六五国家M15甲醇汽油掺烧技术攻关期间，对甲醇与汽油的联合毒性进行了研究。
对“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇对人体健康的影响”等课题均由北京医科大学完成，其中对接触甲醇燃料的人群（司机、加油工、试验人员）的健康影响。
由北医大三院职业病科、眼科进行了为期三年连续、详细的跟踪检查，并和不接触甲醇的人群进行对比。
结论是：只要遵守操作规程，不饮用、不溅入眼中不直接长时间大量接触皮肤不会对人体健康造成影响。
和甲醇相比，汽油是由几百种不同的烃类物质组成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是强致癌物，甲醇则是单一化学品，其机理清楚，不是致癌物质。
美国能源部试验报告认为：甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，用百分制衡量(100为最高毒性)。
毒性评价为：汽油100、乙醇50、甲醇30。
甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计，甲醇泄露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、时间短。
6、甲醇燃料的腐蚀性xx公司在克服甲醇燃料的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在山西省甲醇燃料、甲醇汽车产业化示范工程运行中，近500万辆次车使用“xx牌”高清洁甲醇汽油，最长行驶20万公里，经解剖评价未出现腐蚀现象。
三、社会和市场需求我国是发展中大国，20余年来，我国经济持续快速增长。
20世纪后20年，我国用能源消费翻一番支持了国内生产总值翻两番。
预计从“十一五”到2020年的15年内，我国经济还将以较快速度增长。
到2020年，我国汽车保有量将达到1.2亿辆，需要石油约5亿吨。
我国目前石油产量为1.65亿吨。
2004年消费2.7亿吨，进口超过1亿吨。
据有关部门信息，我国石油剩余可开采数量约23.8亿吨，后备资源严重不足。
按目前产量14年后将出现石油枯竭局面。
去年以来，我国经济发展与石油短缺的矛盾已十分突出，在国际市场高油价下，还被迫大量进口石油。
给社会正常的生产和生活秩序带来了很大的影响，引发和加剧了一定的社会问题。
为了保证我国社会经济可持续发展，保证发动机燃料的供应安全，发展石油的替代能源已成为一项紧迫的战略举措。
我国煤炭资源比较丰富，可采储量约有7000亿吨标准煤，按2020年前全国能源总需求量预测，还可以利用150年。
在山西等煤炭省份，结合环境治理和产业结构调整，发展煤制醇醚燃料为主要内容的煤化工产业，在实现煤炭资源优化利用的同时，可以获得巨大的经济效益、社会效益和生态效益。
四、甲醇燃料发展的状况在20世纪70年代，第一次石油危机发生后，世界能源界开始寻找廉价的石油替代能源。
许多国家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，还有比石油燃料更加清洁的特点。
随之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西兰等国得到开发利用，美国等一些国家的议会还通过了发展甲醇燃料的议案。
到20世纪80年代初期，甲醇燃料在世界已形成规模利用。
美国在获得申办1984年洛杉矶奥运后时，加州的社会经济发展水平与目前北京的水平相似，大气环境污染比较严重，需要治理。
加州市政府用天然气代替汽油作为车用燃料，大气的清洁程度有了改变，但空气中的NO X居高不下，NO X是造成光化学污染的主要因素，光化学污染严重可致皮癌。
市民反映强烈。
里根总统责成布什付总统解决这个问题，布什总统组成由能源、汽车、化工、环保及社会学专家参加的专家团论证并提出对策。
专家团经过两年的考察论证，向国会提出了著名的“布什咨文”。
其结论是：“最清洁的车用燃料是甲醇燃料”、“世界未来的发动机能源是甲醇能源”（布什咨文后来成为美国环境修正案的重要文件）。
加州政府按照专家团的建议，在全区推广甲醇燃料，政府公务车、公交车、奥运会用车要求使用甲醇燃料。
在1984年洛杉矶奥运会召开前，加州的大气环境得到了有效改善。
我国从“六五”开始研究开发甲醇燃料，“六五”期间由国家科委、计委立项，由中科院牵头、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加，对甲醇、汽油掺烧组织技术攻关。
“十五”期间对高比例掺烧和M100组织攻关。
“八五”期间对甲醇汽车研制开展中德技术合作。
对甲醇燃料的动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性与对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究、试验，并在山西组织485辆汽车，历时三年，行车试验8000万公里，单车行驶30万公里，取得了系统的技术成果。
1996年国家科委组织化工部、中科院、清华大学与美国麻省理工学院同山西省合作，以山西省为对象，进行了煤制甲醇“三E”研究。
得出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择”的结论，1998年，国家经贸委在山西实施“煤制甲醇—清洁燃料汽车示范工程”项目。
山西省政府设立甲醇燃料和甲醇汽车领导组，由省长挂帅，16厅局联合安发文推广使用，对甲醇燃料和甲醇汽车应用进行了产业化示范应用。
2002年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工、汽车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团，对山西甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。
专家团一致认为：煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟，经济上可行。
我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。
用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力发展。
2004年以来，国际石油价格不断上升，我国在高位油价下被迫大量进口原油。
持续高油价给我国经济社会造成了巨大的经济损失。
市场和社会对廉价、清洁车用燃料的需求骤然迫切。
2005年山西省政府决定在阳泉、临汾、晋城等地市以行政手段封闭应用推广甲醇燃料。
在封闭行政区内不准销售使用成品汽油。
同时与上汽奇瑞公司合作生产的1000台甲醇汽车也在年内投入使用。
山西xx实业公司是承担山西甲醇燃料产业化应用的龙头企业。
本公司在醇类燃料与烃类燃料掺烧领域具有国内领先水平。
具有一流的专家队伍和技术群体，产品工艺先进，技术成熟，质量稳定，在产业应用中形成了系统完善的技术文件和管理规范，具有现代化甲醇燃料调配中心。
“xx”牌车用甲醇燃料在山西已覆盖十一个地市，2004年甲醇汽油销售量15万吨，2005年每月以20%速度增长发展，甲醇燃料的技术指导，售后服务体系已经完善。
xx公司甲醇燃料高新技术成果及xx牌甲醇燃料系列产品在服务山西省“两地”建设的同时，已向吉林、陕西、内蒙、河北、山东、河南、江苏、福建、重庆、贵州、广东等省区幅射。
五、社会和经济效益分析按年产5万吨变性醇的规模以目前价格水平进行测算，（以下均为不含税价）（一）生产设备1、储罐甲醇储罐储量≥2000立方米(储罐数量视单储量而定)添加剂单组分储罐储量≥50立方米储罐数量≥3—5个变性醇储罐储量≥50立方米储罐数量≥1—2个添加剂储罐储量≥80立方米储罐数量≥1—2个2、调合罐（容量≥50立方米）数量1个3、化工泵（流量≥50立方米/小时）数量3台4、流量计（最大流量≥50立方米/小时,扬程视情况而定）数量3台5、泵房（面积不小于80平方米）（二）付料设施1、付料栈桥1座（鹤位不少于6个）2、付料鹤管4套3、微机控制油料管理系统1套（控制货位不少于8个）（三）消防设施1、冷却泵2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。
2、泡沫泵2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。
3、压力式泡沫比例混合装置1套，容积视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。
4、空气泡沫发生器，个数与甲醇储罐数量相同。
5、室外地上式消火栓，个数根据具体情况的需要和国家有关规范确定。
6、蓄水池，容积根据具体情况的需要和国家有关规范确定。
7、消防泵房和消防值班室，总面积不下于100平方米。
（四）电器设施1、变压器100KW。
2、配电柜根据具体情况需要配套。
3、自备发电机（或第二独立供电线路），100KW。
4、输电电缆。
（五）化验分析设施1、原材料分析仪器，根据需要配套。
2、添加剂，变性醇分析仪器，根据需要配套。
3、化验室，面积不下于80平方米。
（六）生活配套设施（略）（七）设备设施总投资为：1、在油库的基础上改建，200万至300万元人民币。
2、利用现有油库部分设施改建，50万至150万元人民币。
