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谷竹高速公路水土保持专项方案

谷竹高速公路水土保持专项方案
谷竹高速公路水土保持专项方案

前言

谷竹至竹溪高速公路是谷城经竹溪、平利至安康高速公路通道中的湖北省段,是鄂陕两省经济和文化交流的重要通道,加快其建设,对于改善鄂陕之间的交通运输条件,加强我国中、西部的沟通与联系,促进中部崛起和西部大开发战略的实施,加快沿线地区社会经济发展等方面都有十分重要的意义。

谷城至竹溪高速公路是湖北省骨架公路网规划的“651(六纵五横一环)”骨架公路网重要组成部分,其中谷城至保康段属于第五纵(老河口至宜都骨架公路),保康至竹溪段属于第一横(麻城至竹溪骨架公路)。其余谷城县境内福银高速公路襄十段,终于竹溪县鄂陕省界,途经谷城、保康、房县、竹山、竹溪等5县,线路全长约226.914公里。

为了切实加强施工期内水土保持工作,严格落实本项目《水土保持方案报告书》中的相关内容,目前是雨水旺盛季节,结合本项目部环境保护工作与水土保持管理工作的施工方案,对施工范围主体工程和附属工程进行水土保持管理,特此制定本方案。

1 编制依据

本标准规定了编制水土保持综合治理规划的任务、内容、程序、方法、成果整理等的基本要求。本标准适用于大面积总体规划和小面积实施规划。前者指大、中流域或省、地、县级的规划(面积几千、几万到几十万平方公里),后者指小流域或乡、村级的规划(面积几十到几百平方公里)。

1.1 方案编制的目的与意义

谷竹高速公路工程建设项目,具有工程量大、投资大,建设时间长、扰动地表面积大、扰动形式复杂、影响范围大等特点,在主体工程及配套设备的施工过程中,将不可避免地破坏、扰动、再塑项目区原地形地貌及土壤植被、改变土地的利用方向,必将产生新增水土流失。所以,结合本项目工程特点、依法编报水土保持方案,采取十分有效的措施进行水土流失的治理。

1.2 编制依据

编制规划必须贯彻“预防为主,全面规划,综合防治,因地制宜,加强管理,注重效益”的水土保持方针。本规划通则以治理为主。在综合调查的基础上,根据当地农村经济发展方向,合理调整土地利用结构和农村产业结构,针对水土流失特点,因地制宜地配置各项水土保持防治措施,提出各项措施的技术要求。分析各项措施所需的劳工、物资和经费,在规划期内(小面积3~5年,大面积5~10年)安排好治理进度,预测规划实施后的效益,提出保证实施规

划的措施。

1.2.1法律法规

(1)《中华人民共和国水土保持法》,1991年6月29日;

(2)《中华人民共和国防洪法》,1997年8月29日;

(3)《中华人民共和国水法》,2002年8月29日修定,2002年10月1日施行;

(4)《中华人民共和国行政许可法》,全国人大,2003年8月27日通过,2004年7月1日起施行;

(5)《中华人民共和国水土保持法实施条例》,1993年8月1日;

(6)《中华人民共和国河道管理条例》,国务院,1988年6月;

1.2.2部委规章

(1)《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》,中华人民共和国水利部1995年第5号令,1995年5月30日;水利部第24号令修改,2005年7月8日;

(2)《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》,水利部第16号令,2002年12 月1日起施行;水利部第24号令修改,2005年7月8日;

(3)《企业投资项目核准暂行办法》,国家发改委2004第19号令,2004年9月15日。1.2.3规范性文件

(1)《规范水土保持方案编报程序、编写格式和内容的补充规定》,水利部司局函,保监[2001]15号,2001年6月6日;

(2)《开发建设项目水土保持方案管理办法》,水利部、国家计委、国家环保局,水保[1994]513号,1994年11月22日;

(3)《公路建设项目水土保持工作规定》,水利部、交通部,水保12号文,2001年1月17日;

(4)《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》,交通部,交公路发[2004]164号,2004年4月6号起实施;

(5)《关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知》,水利部,水保第89号;

(6)《水土保持生态建设工程监理管理暂行办法》的通知,水利部,水建管[2003]79号;

(7)《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》,国发[2000] 31号;

(8)《2004年全国性及中央部门和单位行政事业性收费项目目录》,财政部、国家发改委、财综[2005]06号;

(9)《水土保持监测资格证书管理暂行办法》,水利部水保[2003]202号;

(10)《关于加强水土保持方案审批后续工作的通知》,水利部办公厅,办函[2002]154号;

(11)《关于进一步加强水土保持生态修复工作的通知》,水利部,水保[2003]236号;

(12)《湖北省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》,鄂政发[2000]47号;

(13)《湖北省人民政府关于征收水土保持设施补偿费和水土流失防治费的通知》,鄂政发[2000]28号。

1.2.4规范标准

(1)《开发建设项目水土保持方案技术规范》,中华人民共和国行业标准(SL204―98),1998年2月5日;

(2)《土壤侵蚀分类及分级标准》,中华人民共和国行业标准(SL190―96);

(3)《水土保持监测技术规程》,中华人民共和国行业标准(SL277―2002),2002年10月1日实施;

(4)《水利水电工程制图标准水土保持图》,中华人民共和国行业标准(SL73. 6―2001);

(5)《水土保持综合治理技术规范》,中华人民共和国国家标准(GB/T 16453.1~16453. 6―1996);

(6)《水土保持综合治理效益计算方法》,中华人民共和国国家标准(GB/T 15774―1995);

(7)《全国生态公益林建设规程(三)》,中华人民共和国国家标准(GB/T 18337.1~18337.3―2001),2001年5月1日实施;

(8)《主要造林树种苗木》,中华人民共和国国家标准(GB6000-85);

(9)《土地复垦技术标准》(试行);

(10)《公路工程技术规范》,交通部(GB01-2003);

(11)《公路排水设计规范》,交通部(JTJ018-97);

(12)《公路路基设计规范》,交通部(JTJ013-95);

(13)《公路环境保护设计规范》,交通部(JTJ006-98);

(14)《水土保持工程概(估)算编制规定》、《水土保持工程概算定额》(水利部水总[2003]67号);

(15)《国家计委关于加强基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通

知》,国家计委,计投资[1999]1340号。

2 项目及项目区简况

2.1项目特性

本项目是本合同段为谷城至竹溪高速公路GZTJ8合同段,起点位于谷城县紫金镇油坊坪村内,终点位于谷城县紫金镇倪家凹村内,地理位置。起止桩号为K42+700~K46+800,线路长4.1km。包含路基、隧道工程,环境保护和绿化等内容。

2.2 工程总体布局

2.2.1工程项目地理位置

2.2.1.1地形、地貌

本合同段隧址区属构造剥蚀侵蚀低山-低中山区,地形起伏大,植被较发育。隧道轴线经过地段地表高程270~856m,相对切割深度约为586m。隧道进口及斜井处斜坡较陡,基岩出露。隧道围岩为强-中风化灰岩、白云岩,岩体较破碎~较完整,岩体强度较高,围岩稳定性较好。部分段落节理裂隙较发育,围岩较破碎,岩体强度较低,围岩稳定性较差,围岩级别为Ⅱ~Ⅴ级。

隧址区在大地构造上位于扬子准地台(扬子克拉通)北缘的青峰台褶束,走向近东西向,略向北突出。由震旦系至下古生代的底层构成线状褶皱,由北至南大致形成一背斜和一向斜震旦纪底层组成背斜核部,志留纪地层构成向斜核部,且均形成以轴面向北倾斜和向南倒转的紧密褶皱。该断裂在大坪山形成数条逆冲断层、破碎带及韧性剪切带,使隧道围岩局部变得较破碎。

2.2.1.2气象

本合同段本合同段属亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,光热充足,雨量充沛,春夏雨热同步,秋冬阳光互补,气候多年均值9~16℃,极端气温最高43.4℃,极端最低气温-17.6℃。日照时间长,年平均日照1890小时,严寒期短、无霜期长,年无霜期一般在230天左右。本区降水多集中在夏季,冬季雨量最少,年平均雨量920毫米左右,年最大为1750mm,年最小为470mm。本区风向六、七月份多为东南风,其余月份多为北风或偏北风,年平均风速

1.5~

2.1m/s,最大风速为27m/s,最大风力可达九级。

2.2.1.3水文

本合同段属亚热带季风气候区,气候湿润,雨量充沛,地表径流发育,地表水与地下水均

较丰富,地表水系属汉江流域水系。路线起点向谷城方向约200m有南河支流玛瑙河的上游孔溪沟河。

2.2.1.3.1地下水

地下水主要可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水等四大类。

2.2.1.

3.2地下水的补给和排泄

地下水的补给来源有大气降水的下渗,河流地表水入渗补给。接受大气降水和区域性地表水体补给的主要是上层滞水。局部下伏的孔隙承压水难以直接接受补给。地表径流与排泄条件与临近沟谷纵横交错的水网有互为补给和排泄的关系,季节性明显。表层毛细水、薄膜水蒸发是其主要的排泄方式。

地下水与沟塘、河流等地表水体具有较强的互补性,丰水期地下水上升,补给周围的地表水体,枯水期则反之。

2.2.1.

3.3水质特征

根据水质分析结果,勘察区地表水位HC03-SO42-Ca2+Mg2+型弱碱性软水。对混凝土无腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性。

2.2.1.4地质、地震

本合同段隧址区属构造剥蚀侵蚀低山-低中山区,地形起伏大,植被较发育。隧道轴线经过地段地表高程270~856m,相对切割深度约为586m。隧道进口及斜井处斜坡较陡,基岩出露。隧道围岩为强-中风化灰岩、白云岩,岩体较破碎~较完整,岩体强度较高,围岩稳定性较好。部分段落节理裂隙较发育,围岩较破碎,岩体强度较低,围岩稳定性较差,围岩级别为Ⅱ~Ⅴ级。

隧址区在大地构造上位于扬子准地台(扬子克拉通)北缘的青峰台褶束,走向近东西向,略向北突出。由震旦系至下古生代的底层构成线状褶皱,由北至南大致形成一背斜和一向斜震旦纪底层组成背斜核部,志留纪地层构成向斜核部,且均形成以轴面向北倾斜和向南倒转的紧密褶皱。该断裂在大坪山形成数条逆冲断层、破碎带及韧性剪切带,使隧道围岩局部变得较破碎。

2.2.2 工程总体布局

2.2.2.1隧道工程

大坪山隧道为分离式特长隧道,进口位于谷城县紫金镇油坊坪村境内,全长8242m,本合同段承担进口段4077m的施工任务。右洞起讫桩号为YK42+723~YK46+800,长4077m;

左洞起讫桩号为ZK42+729~ZK46+818,长4089m。隧道轴线方向约218°,呈北东—南西向展布。

隧道右洞纵坡为0.51%,YK42+723~YK43+127.698段洞身位于R=2000m(右偏)曲线上。左洞纵坡为0.51%,ZK42+729~ZK43+146.225段洞身位于R=2000m(右偏)曲线上。隧道限界净宽10.25米,其中行车道宽度7.5米,左侧向宽度0.5米,右侧向O.75米,左侧检修道宽0.75米,右侧检修道宽0.75米;限界净高5.0米。设人行横洞11处,净空(宽×高)=2.0×2.5m,车行横洞5处,净空(宽×高)=4.0×5m。在车行方向右侧设置紧急停车带10处,紧急停车带衬砌断面采用三心圆,净空(宽×高)=13×5m。

隧道内轮廓采用单心圆曲墙式衬砌,进口左右洞门均采用削竹式洞门,设置15m明洞。隧道衬砌结构按照新奥法原理进行设计,隧道采用复合式衬砌,即初期支护采用锚网喷砼和钢拱架,在地质条件较差段辅以超前长管棚、超前双层小导管、超前小导管、超前锚杆等不同形式的超前支护,二次衬砌为模筑砼或钢筋砼。

在隧道中部设两座通风斜井,1#斜井长419m,2#斜井长352m,纵坡为-46.6%。

2.2.2.4通道工程

本项目段设有通道3道。

2.2.2.5防护及排水工程

本隧道遵循“防、排、堵、截结合,因地制宜,综合治理”的原则。主要措施有:

隧道洞口防排水:根据地形情况在洞门、明洞边坡刷坡线5m外顺地势布设洞顶截水沟,将地表径流引入自然沟谷排走。

隧道明洞防排水:明洞衬砌外层采用土工布(350g/m2)+1.2mm厚EVA防水板+2cm厚M20水泥砂浆+50cm厚粘土隔水保护层防水。

隧道暗洞防排水:隧道开挖后,在岩面环向布设Ω型弹簧排水管,以引排围岩渗漏水至基底纵向水管内;在初期支护与防水层之间设置排水盲管,并与纵向排水管相连,将水引入路面下盲沟排出洞外;在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布(350g/m2)+1.2mm厚EVA防水板,作为第一道防水措施;拱部和边墙二次衬砌采用不低于S8的防水混凝土,作为第二道防水措施;在施工缝处布设橡胶止水带,确保施工缝、变形缝、沉降缝处防水效果;路面渗水通过路面结构层泄水孔和碎石垫层排入路面下盲沟引至洞外自然沟谷。

2.2.2.6技术要求

公路等级:双向四车道高速公路

设计车速:80Km/h

路基宽度:整体式为24.5m,分离式为12.25m

桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级

最大纵坡:0.51%

最小平曲线半径:2000m

竖曲线最小半径:凸形竖曲线为60000m

隧道净空(宽×高):10.25×5m

2.2.3 施工工艺与施工组织

2.2.

3.1 施工工艺

施工工艺与水土流失有着直接的关系,了解主体工程中主要工程的施工工艺对水土保持方案编制具有重要意义。

(1)隧道工程

(一)工程概况

大坪山隧道为分离式特长隧道,进口位于谷城县紫金镇油坊坪村境内,全长8242m,本合同段承担进口段4077m的施工任务。右洞起讫桩号为YK42+723~YK46+800,长4077m;左洞起讫桩号为ZK42+729~ZK46+818,长4089m。隧道轴线方向约218°,呈北东—南西向展布。

隧道右洞纵坡为0.51%,YK42+723~YK43+127.698段洞身位于R=2000m(右偏)曲线上。左洞纵坡为0.51%,ZK42+729~ZK43+146.225段洞身位于R=2000m(右偏)曲线上。隧道限界净宽10.25米,其中行车道宽度7.5米,左侧向宽度0.5米,右侧向O.75米,左侧检修道宽0.75米,右侧检修道宽0.75米;限界净高5.0米。设人行横洞11处,净空(宽×高)=2.0×2.5m,车行横洞5处,净空(宽×高)=4.0×5m。在车行方向右侧设置紧急停车带10处,紧急停车带衬砌断面采用三心圆,净空(宽×高)=13×5m。

隧道内轮廓采用单心圆曲墙式衬砌,进口左右洞门均采用削竹式洞门,设置15m明洞。隧道衬砌结构按照新奥法原理进行设计,隧道采用复合式衬砌,即初期支护采用锚网喷砼和钢拱架,在地质条件较差段辅以超前长管棚、超前双层小导管、超前小导管、超前锚杆等不同形式的超前支护,二次衬砌为模筑砼或钢筋砼。

在隧道中部设两座通风斜井,1#斜井长419m,2#斜井长352m,纵坡为-46.6%,根据洞内

不同工序,隧道施工分为:测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班,分别负责各工序的施工,拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有:电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔(衬砌)台车等。

隧道按新奥法施工,出碴采用无轨运输方式,自制简易钻爆台车配合风动凿岩机钻孔,实施掘进(钻、爆)、出碴(装、运)、锚喷(拌、运、锚、喷)和衬砌(拌、运、灌、捣)等四条机械化作业线。

①隧道工程总体施工方案

总体指导思想:1、施工组织原则

采用隧道“左、右洞同时施工,各工序平行作业”的组织原则,左洞比右洞滞后15天进洞。

采用多功能作业台架配YT28风动凿岩机钻孔爆破的开挖作业线(待F3断层破碎带开挖完成后,采用三臂凿岩台车施工);采用无轨运输方案,两台侧卸式装载机装碴,反铲配合,自卸汽车运输的装运作业线;采用多功能作业台架、湿喷机喷砼,风动凿岩机打锚杆眼的初期支护作业线;采用洞外设砼自动计量拌合站生产砼,12m液压模板台车衬砌, 砼运输车运输,泵送入模,附属洞室采用组合模板施工,仰拱、填充采取全幅分段施工方案,配备仰拱栈桥确保洞内运输通畅的二次衬砌作业线。通过大型机械合理配套施工体系,形成四条机械化流水作业线。

2、各级围岩开挖方法

施工时尽量减少对围岩的扰动,严格遵循“早预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。洞口及明洞段采用挖机开挖,人工修整,边坡及时进行锚喷支护封闭;S5a级围岩(断层破碎带)采用单侧壁导坑法施工,挖机开挖,个别孤石和少量硬质岩采取风钻打眼,微药解体,风镐修凿轮廓;S5b、S5c级围岩采用台阶分部法施工,上台阶弧形导坑采用挖机开挖,个别孤石和少量硬质岩采取风钻打眼,微药解体,风镐修凿轮廓,核心土、下台阶采爆破开挖;Ⅳ级围岩采用台阶法施工,上台阶采用光面爆破,下台阶采用预裂爆破;Ⅲ级、Ⅱ级围岩采用全断面光面爆破;Ⅳ级围岩紧急停车带采用多台阶分部法施工,爆破开挖;Ⅱ级围岩紧急停车带采用全断面光面爆破。

3、初期支护

钢拱架在洞外钢筋加工场集中加工,洞内人工安装;喷射砼洞外自动计量拌和站拌制,砼运输车运送至洞内,湿喷机分次喷射砼。

4、隧道二次衬砌及仰拱、铺底砼施工

隧道仰拱、回填砼先于拱墙衬砌浇注,仰拱在开挖后及时施作,以达到封闭拱墙初期支护和便于场地清洁文明施工。仰拱一次性浇注,为保证洞内交通,浇注段设仰拱栈桥;二次衬砌采用模板台车立模,泵送砼浇筑,达到内实外光,质量优良。

5、大坪山隧道斜井

总体施工组织:1#斜井、2#斜井分两个工作面平行组织施工。由于斜井施工的局限性,洞身开挖及初期支护、二次衬砌砼施工、中隔板砼施工只能采用单工序作业。

开挖:V级围岩采用台阶法开挖,上台阶采用光面爆破,下台阶采用预裂爆破,每循环进尺0.8m;IV级围岩采用全断面光面爆破开挖,每循环进尺2m。开挖台阶采用脚手架,施工时易于拆除,TY28风钻钻眼,施工时加强监控量测和超前地质预报,及时反馈施工信息、指导施工,确保施工安全。

运输:斜井井口段采用装载机出碴,在提升系统未建成前采用10t卷扬机提升2m3矿车出碴;提升系统建成后,斜井开挖面出碴均采用PC200挖掘机装碴。斜井在开挖施工过程中均布置双轨(靠左侧);在进洞的右侧设置宽1m的人行梯步,供进出施工人员行走。斜井口安装双滚筒提升机,井内采用8m3矿车运碴至井外卸碴栈桥,自卸汽车倒运至弃碴场。

二次衬砌:采用9m整体液压模板台车,施工顺序从下向上施工。砼采用洞外拌合站集中拌合。主要采用泵送入模工艺施工,斜坡段可以结合滑槽入模和传送带入模。

中隔板砼施工:二衬砼施工完成后,开始中隔板砼施工,钢筋在洞外钢筋加工场预制,洞内绑扎,模板采用组合钢模板,采用钢管进行加固。砼采用泵送入模,砼的运输及施工与二衬砼相同。

3 水土保持保证体系

3.1环境保护体系

在工程施工过程中,项目部建立健全环境保证体系,经理任组长,环保保部部长具体负责,全员参加,组织实施对标段内环境保护管理,把对环境保护和水土保持作为项目的重要职责,根据工程特点,建立细致的专项方案和奖惩制度。

环境保护包括思想保证、组织保证、检查保证、技术措施和方案保证。环境保护体系的最终目的是为了保护当地的水土保持。如下图所示:

中铁隧道集团三处有限公司谷竹高速公路GZTJ8合同段环境保护与水土保持实施方案

11 水土保证体系框图(图一)

图表1 GZTJ8标水土保护体系框图

3.2水土保持领导小组

为加强对项目工程建设环境保护与水土保持的工作领导,提高公路建设与环境保护的和谐水平,有效配合湖北省谷竹高速公路建设指挥部、驻地办、等领导对本项目环境保护工作的指导工作。项目部、各工区组建环保领导小组,建立环保组织管理体系,分管领导具体抓落实,职责到每个人,增强环境保护与水土保持意识,强化环保措施。经项目部研究决定成立谷竹高速土建八标合同段环境保护领导小组。小组成立人员名单如下:

组长:王龙兵

副组长:牛甘为叶龙李林邓荣发

组员:黄章明沈迅何海龙黄贵笙唐耀华姚卫星刘先富

4水土流失分析

本标段在施工中将不可避免的扰动地面,破坏原有的水土资源,降低当地的土地生产力,在暴雨或大风的作用下,加剧水土流失,因此科学准确的预测施工期的水土流失成因、类型、分布、数量及其危害,对于正确合理的制定水土保持方案以及有效的防治水土流失具有十分重要的意义。

4.1 施工建设期水土流失类型及分布

结合本标段的水土保持特点,特划分为水土保持重点区和水土保持工程区。水土保持重点区是指本标段纸坊河沿线河道的区域、边坡防护区域、大坪山隧道弃渣场和稠木树弃渣场

4.1.1水土保持重点区

本项目由于是隧道施工,主要是洞内爆破弃渣。现我项目部有弃渣场两处,1号弃渣场已在开工初期就已停用,2号弃渣场现在使用中。

4.1.1.1边坡防护区域

随着我标段全面的施工,原地表覆盖物被清除,造成大量裸露坡面、植被破坏。形成了裸露面得上边坡与下边坡。雨季的来临会势必导致雨水的冲刷,从而造成一

定的水土流失。本标段的施工便道平行于主体的沿着半山腰,因此施工难度大。主便道的全长大约2公里。

4.1.2水土保持工程区

等现象;填方段则因堆积相对松散,可能发生局部沉陷、泻溜或小规模滑坡。

4.1.2.1 临时工程

①施工场地

施工准备期:在此期间场地的平整等施工活动扰动地表,破坏原有植被,使地面裸露,易引起水土流失。

施工期:期间主要是堆放建筑材料及修筑临时建筑工程,易产生水土流失。

②施工便道

由于本标段的施工便道主便道的全长大约2公里,并且平行于主体沿着半山腰,施工难度大。特把施工便道划入水土保持重点区的边坡防护区域。

5水土流失防治措施及标准

5.1方案编制原则

预防为主,全面规划,防治结合,因地制宜,加强管理,注重效益。

依照上述总体编制目标与原则,我们在方案的编制过程中,主要是从以下几个方面着手:

(1)在确定方案涉及的范围时,以项目的永久性、临时性占地以及可能间接影响到的区域为准。

(2)在方案制定上,把工程建设可能引起水土流失的区域作为水保方案的防治重点,主要目标是控制主线施工区及临时施工场地的水土流失。在方案的编制中,我们根据各种新增水土流失形成特点与发展变化规律,因地制宜、因害设防地设计各项工程、植物措施及耕作措施,将新增水土流失控制在最小范围之内。

(3)在水土保持措施的实施上,坚持与公路自身的防护体系配合,使之成为一套完整的水土流失防治体系。对于主体工程中已设计的护坡、排水设施等防护措施,在方案中加以评价和论证,本方案主要是针对主体中没有涉及到的可能引起水土流失的施工工区加以防护。

(4)方案的编制应符合国家对水土保持、环境保护的总体要求。同时,在设计中遵循水土保持“三同时”制度。

5.2 水土流失防治目标

根据《水土保持法》及中华人民共和国行业标准《开发建设项目水土保持技术规范》(SL204-98),水保方案编制的总体目标为:结合项目建设特点,积极合理地配置各种水土保持防护措施,将因公路建设活动带来的人为水土流失减少到最小程度。

具体有以下几个目标:

(1)扰动土地整治率95%;

(2)水土流失治理度95%以上;

(3)水土流失控制比1:1.5;

(4)拦渣率达95%;

(5)林草植被覆盖率25%以上;

(6)植被恢复系数95%。

5.3防治责任范围

根据《谷城至竹溪公路工程水土保持方案报告书》中规定,建设项目的水土流失防治责任范围,包括项目建设区和直接影响区。其水土流失防治责任范围为施工主体工程及临建设施

(1)项目建设区项目建设区按工程布局特点分为主线防治区、施工临时占地防治区。

(2)直接影响区主要是指工程征占地以外由于工程施工而造成水土流失和危害的直接产生影响的区域。

5.4防治措施标准确定

为了防止工程产生水土流失,本方案拟采用工程措施与植物措施相结合、永久措施与临时措施相结合来制定防治方案。

(1) 工程措施

①排水设计标准

渣场、取土场、施工便道区等需布设防洪排水工程的部位,其防御标准按照《开

发建设项目水土保持技术规范》(SL204-98)及《防洪标准》(GB50201-1994)等国家行业标准执行。

②边坡稳定标准

取土场边坡要求小于1:1.5。

③挡墙稳定性标准

满足抗滑、抗倾覆、地基承载力要求。

(2) 植物措施

植物措施是指在项目建设区内的裸露地、闲置地、废弃地、区内道路、各类边坡等一切能够用绿色植物覆盖的地面所进行的植物建设和绿化美化工程,包括为控制水土流失所采取的造林种草工程和建设生态环境相关的园林绿化美化工程;植物措施的草种、树种选择,要做到适地适树,且以当地乡土树种为主。经调查,适宜

当地的树草种较为丰富。

本标段已于2011年3月份,谷城县园林工程有限公司签订了裸露面绿化恢复协议。由专业的绿化公司根据当地的环境因地制宜的种植绿化植物。

6水土保持方案

6.1水土保持重点区水土保持方案

6.1.1相邻河道区域水土保持方案

①山坡脚弃渣的清理:先用编织袋装渣土,然后将装好的编织袋堆砌成1.5m高的防护墙,防护墙的外围用木桩夯实支护。

②山坡脚处沟渠的疏通:由于便道开挖的弃渣,将坡脚的当地农户灌溉和排水用的沟渠掩埋。为了保证水土保持,不破坏当地排水系统和汛期排水系统,组织各工区清理沟渠内的渣土石料,疏通沟渠,恢复当地的排水系统。

6.1.2边坡防护区域

①边坡裸露面形成原因:主便道边坡的裸露坡面主要是由挖方与弃方造成的。施工主便道的挖方,形成了上边坡的裸露,由于山势险峻,作业环境恶劣,开挖的弃土无法运送出来,导致弃土于主便道下边坡,对下边坡的植被有一定的破坏,形成了下边坡的裸露。

②水土保持绿化恢复方案:本标段采取的是上边坡采用罩面网结合攀缘植物垂直绿化技术方案,下边坡采用液压喷播植草防护恢复绿化。

上边坡为挖方边坡,边坡坡面较陡,坡度为3:1~20:1。坡面平均长度4.0m到5.0m,最长坡面长近20m左右,有部分地段出现溜坍,坡面不稳定。具体的技术方案如下:

清理坡面杂物、松散碎石,安装绿色罩面网。绿色罩面网选用绿色土工格网(CE31),材质为高密度聚乙烯。颜色为深绿色,网孔大小38*38mm,每卷尺寸为2.5m*30m,要求达到贴伏、美观、牢固的要求。采用¢8mm*100mm的膨胀螺栓或¢12mm*300mm的螺纹钢短锚固定,固定间距1.0m~1.5m。然后将藤本植物的生长基质放置于边坡坡脚或分级平台上修建的种植槽内。藤本植物一般采用爬山虎、常青油麻藤、凌宵、葛藤、牵牛花等,以常青油麻藤为主要品种,多品种种植密度为10株/米。

下边坡采用的是液压喷播植草防护方案。

本标段的边坡裸露面的绿化恢复工程,主要由谷城县园林工程有限公司施工的。在我标段和谷城县园林工程有限公司的施工协议书中规定,工程质量验收标准为:

1.罩面网安装后应平顺美观,与坡面贴服性好。

2.攀缘植物成活率100%,生长平均长度

3.0米以上,生长健康,无病虫害。

液压喷播植草防护,植被覆盖率80%以上。

6.2水土保持工程区水土保持方案

6.2.1临时工程水土保持方案

6.2.1.1砼拌和站、料场、加工厂等临时用地环保方案

本项目段按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设,随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。

(1)砼拌和场设水泥筒仓,拌和站设遮盖物。沥青混合料运输按施工要求覆盖蓬布,排气筒的高度需达到规范要求。

(2)砼搅拌站、堆料场、材料加工场等作业场地应设在居民区的下风向,周围500米范围内不得有集中的居民区、医院、学校等敏感点。

(3)禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料等各种工业垃圾。

(4)作业场地、运输车辆及时清扫、冲洗,保证场地及车辆的清洁。施工现场

的各种垃圾、渣土及时清理,集中堆放并用挡布围蔽,及时清运到指定地点。

(5)隧道爆破作业时采用水幕降尘,确保作业面粉尘浓度达标。

6.2.2.2保护土地资源,采取措施恢复临时用地

(1)施工结束后,及时清理场地,做到工完、料尽、场地清。清除临时用地的硬化层回填附近便道,或运至渣场堆放。各种废弃物集中收集后,能回收利用的尽量回收,其余固体废物会进行集中处理。

(2)施工结束后,沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。

(3)将临时占用的耕地部分复垦,恢复成农用地。在清理废渣和废料、拆除临时建筑、清除硬化层后,将压实的土地翻松、整平,适当布设土梗,恢复破坏的排水、灌溉系统。

(4)对临时占用的林地、荒地,在把废渣、废料和临时建筑拆除清理后,平整场地,充分利用表土恢复林、草植被。

(5)部分位于谷底,土质较好且没有交通功能和需求的施工便道,在施工结束后尽量深翻,播种豆科牧草改土,一两年后恢复为耕地。

(6)部分位于山顶或山腰可方便沿线居民出入的新修施工便道,通过整修后保留。凡需保留的便道,施工单位应在退场前对其修整,保持畅通,并完善沿线环境绿化,经监理与业主验收后方可退场。

6.2.2.3防治水污染、保护水环境

(1)每个工区应备有临时的污水汇集设施,视污水产生量和产生规律,修建适宜的污水沉淀池和处理池。

(2)施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理,上清液鼓励还田,底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣,然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。

(3)管道应具有足够的过水断面,且不小于原过水断面。

(4)临近水体施工的,沿河一侧必要时设置临时挡墙,防止泥土和石块阻塞河道、沟渠及灌溉排水系统。

(5)建筑材料、油料、漆料、有毒化学品、工业废渣应远离饮用水源地、水井、

河、渠、池塘等地表水体妥善堆存,并配备足够的防水布。露天堆放的材料一律用防水布遮盖,以防止雨水冲刷而污染地表水体。

(6)部分施工用料,如水泥、石灰等若堆放在桥位附近,堆场应设在相对远离水源、暴雨径流冲刷影响小的场所,并在材料场四周挖明沟、沉沙池,设挡墙等,防止受暴雨冲刷污染地表水体。

7、方案实施保证措施

为保证本项目水土保持方案顺利实施,工程新增的水土流失得到有效控制、项目施工建设区及周边生态环境能够良性发展,本标段在人员培训、标志标牌的宣传、加设各种环保设施等方面全面的加大水土保持培训与宣传力度,使本水土保持方案能够顺利实施。

7.1 人员培训

(1)项目部定期组织各部室、各施工队负责人学习国家有关环境保护的法律、法规,学习省指挥部、巡查组、驻地办等上级下发的有关环境保护文件精神,加深和提高全员对环境保护与水土保持工作的责任意识

(2)向施工人员讲授当地的地形地貌、各种珍惜物种、野生动物的相关知识,加强施工人员的环保意识。让施工人员主观能动的辨别、保护这些环保对象。

(3)严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物,并向施工人员明确破坏环境的危害性。

7.2标志标牌的宣传

(1)在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌,施工工人进场后,立即进行生态保护教育,明确保护责任。

(2)宣传和教育的内容包括生物多样性的科普知识和相关法规、当地重点野生动植物的简易识别和保护方法等。

7.3加设各种环保设施

(1)在便道、拌和站、钢筋加工厂等施工作业区内设置垃圾箱。

(2)在各工区的生活区内,加设垃圾箱,区分管理可回收、不可回收垃圾。

(3)生活区内厕所设置化粪池,拌合站排水系统设置沉淀池。

高速公路监理环保、水保职业健康实施方案

AAAAJLA9驻地办环境保护、水土保持、职业健康监督管理 实 施 方 案 AAAAJLA9驻地办 2015年12月

一、编制原则 认真贯以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则,将施工生产过程中对环境的干扰、破坏降低到最低限度。贯彻“三同时”的原则:环保与水保工程和主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用,力争使各项环境指标达到规范要求。 二、编制依据 本工程所涉及的地方和国家有关环境保护、水土保持方面的政策和法规。用于本项目的设计施工规范、规程、规定与验收标准等,具体名称如下:《环境管理体系的要求及使用指南》(GB/T29000)?职业健康安全管理体系?(GB/T28000) 《中华人民共和国国家职业卫生标准职业健康监护技术规范》 《中华人民共和国环境保护法》 《建设项目环境保护管理条例》 《建筑施工现场环境与卫生标准》 《固体废物污染环境防治法》 《危险废物污染防治技术政策》 《大气污染防治法》 《大气污染物综合排放标准》 《环境空气质量标准》 《水污染防治法》 《环境噪声污染防治法》 《建筑施工场界噪声限值》 三、环境保护、水土保持目标 做到依法施工,文明施工,杜绝违法施工、野蛮施工事件发生;环保、水保工程与主体工程“三同时”(即同时设计、同时施工,同时投入使用),不留尾巴,不要后患。

做到环境污染控制有效;土地资源节约利用;工程绿化完善美观;节能、节材和水保措施落实到位;努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。 在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求;排放标准达到国家及当地政府有关规定、标准的要求。 四、环境保护、水土保持保证体系 贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》(GB/T29001-2009),针对工程及环境特点,从人、机、料、法、环、测六个方面,督促施工单位建立完整的环境保护和水土保持保证体系,保证环保管理体系的有效运行。详见“环境保护和水土保持管理体系图”。 为了有效加强AAAA公路TJA-12分部施工期间的环境保护工作,我驻地办成立了以驻地高监为第一责任人的环保、水保领导小组,环保小组负责在驻地办公会上提出、研究和解决环保问题。为切实做好施工期间环境保护与水土保持工作,建立了完善、有效的环境保护与水土保持组织机构(详见环保组织结构图)。 1、成立环境保护、水土保持、职业健康管理领导小组 组长:宁斌 副组长:王强伍松平 组员:宁勇军李铁鹰秦铁祥 环保水保职业健康管理领导小组负责环境保护、水土保持、职业健康管理方案的策划和组织安排,具体工作由驻地办安全部负责实施。

水土保持工程施工方案

技术条款 第一部分基本规定 1 质量测定 1.1 严格执行质量测定的操作规程 (1)在每项治理措施的质量测定中,所需测定的面积、座(个)数、部位以及取样数量等,都应分别按照该项措施质量测定的有关规定执行,不应任意减少。 (2)对每项治理措施的质量测定方法,应按照该项措施质量测定的规定方法执行,不应任意改变。对各项质量测定结果应及时准确记载,并同时注明测定的方法。 (3)特殊情况下需要改变测定方法时,应论证其改用方法的可靠性,并在记载测定结果时注明改用的方法及其理由。 1.2 质量测定采用的仪器和工具应符合标准 (1)测定质量前,应对使用的仪器和工具进行检查,符合标准才能使用。 (2)当仪器有某种误差影响质量测定结果时,应在计算中消除其误差,求得准确结果,然后记载,并注明消除误差的情况。 1.3 质量测定应贯彻到施工与验收的全过程 (1)造林种草等植物措施,从总体部署、工程整地、种籽、苗木、栽植,直到完成,各道工序的质量都应及时进行测定,不合要求的及时改正。前一道工序不合要求的,不得进入下道工序施工。 (2)各类工程措施,从总体部署、施工设计到清基、备料、开挖、填筑、砌石直到完成,各道工序的质量都应进行测定,不合要求的及时改正,不应只在竣工后才测定一次,避免工程隐患。 (3)造林种草在施工后1~3年之内,应测定其成活率与保存率。各类工程措施在竣工后3年之内,应测定其经暴雨、洪水考验的质量。 1.4 结合成果质量,确定治理成果数量 (1)各项治理措施成果统计的原则是:质量不合要求的不统计其数量。质量测定

应直接为成果数量统计服务。 (2)在单项治理措施施工过程中,对施工单位的治理成果进行验收时,一般应测定质量与验收数量同时进行。梯田、林、草的面积等措施数量还应通过质量测定,在弄清其规格尺寸基础上,才能最后确定数量。 2 措施统计 各项治理措施必须符合本《技术条款》第二部分中规定的质量要求,并经用本《技术条款》规定的质量测定方法确认后,才能作为治理成果,统计其数量。 3 计量与支付 3.1 各类治理措施的计量与支付应严格按照本《技术条款》的规定执行。任何项目的计量器具和计量方法应事先经发包人(监理人)的同意。 3.2 小水库(塘坝)、治沟骨干工程的统计、计量与支付,可参照淤地坝(拦沙坝)规定执行。 3.3 道路工程的统计、计量与支付可参照谷坊规定执行。 3.4 封禁治理措施的计量与支付可参照造林、种草有关规定执行。 4 材料质量 4.1 苗木质量 (1)本项目施工苗木质量执行下述标准(填写标准或规范名称、编号,将不适用的划去): 1、国家标准: 2、部颁(行业)标准: 3、其他标准: (2)苗木质量要求如下表: 4.2 种籽质量 (1)本项目施工种籽质量执行下述标准(填写标准或规范名称、编号,将不适用的划去): 1、国家标准:

施工现场水土保持解决方案.doc

苏州工业园区星塘街北延工程 (苏虹路-唯澄路)一标段 施工现场水土保持方案 编制: 审核: 批准: 中铁十七局集团有限公司 星塘街北延工程(苏虹路-唯澄路)一标项目经理部 二○一八年六月十九日

目录 一、工程概况 (3) 1.1工程概况 (3) 二、水土保持的重要性及目标 (3) 2.1水土保持的重要性: (4) 2.2水土保持目标: (4) 三、水土保持保证体系与管理 (4) 3.1、组织机构图 (4) 四、水土保持的标准 (5) 五、水土保护的目标 (5) 六、水土保持措施 (6) 6.1、水土保护一般措施 (6) 6.2、主要环保措施如下: (6) 6.3、空气中粉尘减少措施 (7) 6.4、水污染控制和废弃物料的去除 (8) 6.5、水土保持要求 (8) 6.6、生态保护要求 (9) 6.7水保特殊措施 (9)

一、工程概况 1.1工程概况 本项目工程为星塘街北延工程(苏虹路-唯澄路)一标段,工程南起苏虹路交叉口,上跨园区综合保税区西区、娄江及G312,止于沪宁铁路南侧。本标段工程内容包含:星塘街主线高架桥344.55m,NW匝道桥631.024m、WN匝道桥281.47m,RFW人非桥689.64m,RFE 人非桥655.51m,G312人非辅道S线599.634m,G312南半幅拓宽(含地面桥加宽)1275.6m,G312北半幅拓宽(GK9+724.684以东部分)322.116m,驳岸恢复工程及排水工程等。 二、水土保持的重要性及目标

2.1水土保持的重要性: 依据《中华人民共和国水土保持法》及其实施条例规定:“一切单位和个人都有保护水土资源、防治水土流失的义务,从事可能引起水土流失的生产建设活动的单位和个人,有责任保护水土资源并负责治理因生产建设活动造成的水土流失。”水利部《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》第2条规定:凡从事可能引起水土流失的生产建设活动的单位和个人,必须在项目可行性研究阶段编报水土保持方案,并根据批准的水土保持方案进行前期勘测设计工作。 2.2水土保持目标: 通过水土保持工程措施,预防和治理水土流失,保护和合理利用水土资源,减轻水、旱、风沙灾害,改善生态环境,维护生态平衡,确保工程所处的环境不受污染和破坏。 三、水土保持保证体系与管理

(技术规范标准)公路建设项目水土保持方案技术规范

公路建设项目 水土保持方案技术规范 (初稿) 交通部公路科学研究所 2003年05月1 总则 1.1为贯彻《中华人民共和国水土保持法》和《中华人民共和国水土保持法实施条例》,统一公路建设项目水土保持方案编制的原则、方法、内容和要求,制定本标准。 条文说明: 1.1本标准编制采用的主在技术依据有 《防洪标池》(GB50201-1994) 《开发建设项目水土保持方案技术规范》(SL204-98) 《土壤侵蚀分类分级标准》(SLl90-1996) 《公路工程技术标准》(JTJ001-Q7) 《公路路基设计规范》(JTJ013-95) 《公路排水设计规范》(JTJ018-97) 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) 《公路环境保护设汁规范》(JTJ/T 006-1998) 1.2本标准适用于需编制报告书的新建或改扩建高速公路、一级公路和二级公路建设项目的水土保持方案编制。其他等级公路建设项目的水土保持方案编制可参照执行。 条文说明: 1.2根据水利部、交通部联合发文《关于印发《公路建设项目水土保持工作规定》的通知》(水保[2002]12号),对于路线处于山区、丘陵区、风沙区(简称“三区”)二级以上的公路建设项目,应编制独立成册的《水土保持方案报告书》;在“三区”外的二级以上公路建设项目只需在环境影响报告书中列水土保持专章专节进行评述。 1.3一般规定 1.3.1水土保持方案编制深度应符合公路项目可行性研究深度的要求,并做为环境影响报告书的组成部分。 条文说明: 1.3.1根据《水土保持法》第十几条规定,“在山区、丘陵区、风沙区修建铁路、公路、水工程、开办矿山企业、电力企业和其他大中型工业企业,在建设项目环境影响报告书,必须有水行政主管部门同意的水上保持方案”及《水上保持法实施条例》第十四条规定,“其环境影响报告书中的水土保持方案,必须先经水行政主管部门审查同意”。 1.3.2水土保持方案编制应贯彻以下原则: 1结合工程特点和环境特征,预防为主,防治结合,因地制宜,综合治理; 2点线结合,以沿河、山区、丘陵区、风沙区路段为重点地段,以高填深挖路基、长大

高速公路环境保护水土保持保证体系及措施

高速公路环境保护水土保持保证体系 及措施 1 2020年4月19日

2 2020年4月19日 XX 高速公路第X 合同段 环境保护和水土保持措施 环境保护是为了保护和改进生活环境与生态环境,防止污染和其它公害,保障人体健康,促进生产,把环境保护工作纳入工作计划,建立环境保护责任制度,采取有效措施,防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。 本工程的环境保护目标是:“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态;“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。 一、环境保护措施 1、 设立环保机构,切实贯彻环保法规 ⑴环保机构:成立以项目经理为首的环境保护领导小组,对本标段环保工作负全面责任。项目部设安全、环保办公室、专职环保工程师。施工中接受建设单位、环保部门、环保监理的监督。 环境保护组织机构框图 项目部 环境保护领导小组 安全、环 材设部 综合办 工程部

⑵环境保护体系 施工区内对环境要求极高。在施工过程中相应建立健全各种组织,制定有关管理制度,体现预防为主、保护优先、开发和保护并重的原则,认真做好施工环境保护、生态环境保护工作。 2、环境保护措施 A、加强人员教育 环境保护坚持“以人为本”的思想理念。施工人员进入施工现场后,对其进行环境保护方面的教育和学习,加强所有施工人员的环境保护意识,防止人为地造成生态环境破坏。 ⑴严禁施工人员随意砍伐树木和破坏植被。 ⑵严禁施工人员捕猎野生动物。 ⑶合理安排施工作业时间,保证施工作业不对野生动物的正常生存产生严重干扰。 B、严格控制施工范围 ⑴工程施工时,严格控制施工范围,尽可能地缩小工作面宽度,将对植被和土体结构的影响降至最低程度。 3 2020年4月19日

工程建筑施工水土保持措施方案-

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目录 一、工程概况......................................................................................... - 2 - 二、水土保持的重要性及目标............................................................ - 3 - 三、水土保持保证体系与管理............................................................ - 3 - 四、水土保持标准 ................................................................................ - 4 - 五、水土保持的目标 ............................................................................ - 4 - 六、水土保持措施 ................................................................................ - 4 -

一、工程概况 1.1 电厂规模 中电新能源热电厂2×350MW级燃机扩建工程。老厂规模为2×180MW 9E级燃气-蒸汽联合循环机组,老厂的天然气由城市燃气运营商新奥燃气公司提供,新奥燃气公司与厂区相邻,位于厂区东北侧。原电厂燃用双燃料,即燃用天然气,以轻油作为备用。目前业主已经完成油改气,厂区的油罐和油泵房已拆除。 本期扩建2×350MW 燃气-蒸汽联合循环热电联产机组及相应的公用设施,部分公用系统按3×460MW机组预留,电厂最终规模为3×460MW(改进型)机组。 1.2 现场条件 电厂位于工业园南部工业组团的南端,为二类工业用地。电厂东侧地块为新奥燃气公司和LNG分输站,往东距离莞深高速公路约300m,北侧为电厂主要热用户——华润雪花啤酒()有限公司,西侧

建筑施工水土保持措施方案-

建筑施工水土保持措施方案-

目录 一、工程概况............................................................................ - 2 - 二、水土保持的重要性及目标................................................... - 3 - 三、水土保持保证体系与管理................................................... - 3 - 四、水土保持标准..................................................................... - 4 - 五、水土保持的目标................................................................. - 4 - 六、水土保持措施..................................................................... - 4 -

一、工程概况 1.1 电厂规模 东莞中电新能源热电厂2×350MW级燃机扩建工程。老厂规模为2×180MW 9E级燃气-蒸汽联合循环机组,老厂的天然气由东莞城市燃气运营商东莞新奥燃气公司提供,新奥燃气公司与厂区相邻,位于厂区东北侧。原电厂燃用双燃料,即燃用天然气,以轻油作为备用。目前业主已经完成油改气,厂区的油罐和油泵房已拆除。 本期扩建2×350MW 燃气-蒸汽联合循环热电联产机组及相应的公用设施,部分公用系统按3×460MW机组预留,电厂最终规模为3×460MW(改进型)机组。 1.2 现场条件 电厂位于工业园南部工业组团的南端,为二类工业用地。电厂东侧地块为新奥燃气公司和LNG东莞分输站,往东距离莞深高速公路约300m,北侧为电厂主要热用户——华润雪花啤酒(广东)有限公

公路工程水土保持实施方案

目录 一、编制依据........................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 (2) 三、编制原则 (2) 四、编制范围 (2) 五、工作组织机构与职责 (4) 六、项目区水土流失与水土保持现状 (4) 七、防治范围及内容 (5) 八、临时设施建设工程保持措施 (6) 九、施工保护控制措施 (6) 十、关键作业保护方案 (8) 十一、实施保证措施 (9) 十二、水土保持一般规定 (9)

广东省龙川至怀集公路工程“水土保持、水土流失”实施方案 前言 本项目是国家高速公路网规划“7918”布局方案中的第17横--汕头至昆明高速公路的重要路段,也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。本项目的建设,对完善广东省干线公路网布局,优化沿线干线公路网布局,构筑粤北公路网主骨架,沟通广东省东西向的交通,促进广东省北部山区的经济发展,具体特别重要的意义。与此同时,依照“预防为主、综合防治”的水土保持工作方针,与主体工程相结合按照水土保持设施建设应与主体工程同时设计、施工、同时投产使用的“三同时”防治原则,制定切实可行的水土保持方案,目的是控制和减免因公路建设引起的水土流失,同时,编制水土保持方案,对于防治工程建设造成的水土流失,保护项目区生态环境具有重要意义。 一、编制依据 1、广东省龙川至怀集公路工程TJ12合同段施工合同文件; 2、广东省龙川至怀集公路工程TJ12合同段招、投标合同文件; 3、国家、行业其它相关标准; 4、《中华人民共和国水土保持法》; 5、公司同类工程施工经验。 二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求编制方案。 2、遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,严格按设计资料编制方案。 3、遵循国家、地方政府、业主对工程项目水土保持工程的要求,以预防为主,坚持“谁施工谁保护,谁造成水土流失谁负责治理”的原则,兼顾工程建设与环境保护,符合水土保持要求。 4、坚持“三同时”原则,水土保持工程与主体工程同时设计、施工、同时投产使用。

高速公路土建工程环境保护与水土保持措施标准版本

文件编号:RHD-QB-K2388 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 高速公路土建工程环境保护与水土保持措施标 准版本

高速公路土建工程环境保护与水土 保持措施标准版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 (一)、环保与水土保持目标、组织机构 1、环保与水土保持目标 贯彻GB/T24001 环保体系标准,遵守国家及地方有关环境保护的法律法规,全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失、植被破坏,维护生态平衡,全面达到国家和湖北省规定的环保、水保标准。 2、环境保护组织管理机构(见图4.2.1-1)。 图4.2.1-1 环境保护组织管理机构 3、施工环保目标值

(1)、燥音控制:风机、空压机、发电机噪声不超过限值 (2)、污水排放控制:按地方要求排放生产生活污水,污水排放前无明显悬浮物。 (3)、固体废弃物:节约材料,充分利用钢材、木材等下角料,控制废弃物的产生,已产生的废弃物分类存放,提高废弃物的回收率。 (4)、粉尘及有害气体控制:满足公路隧道施工规范附录要求。 4、环境保护和水土保持管理体系图(见图4.2.1- 2) (二)、环境保护及水土保持措施 1、学习、宣传、执行有关环保的法律、法规,接受业主及环保部门监督。 2、临时用地及弃碴场经当地环保部门同意后使

用。 3、规范场外施工活动准则,弃碴不堵河道、沟渠,不污水源,车辆在规定道路行 驶,不乱挖乱弃。扰砍乱挖树木草皮。规范人的行为准则,确定活动范围,严禁上山打猎。 4、制定定期检查制度和违规奖罚制度(奖罚规定进场后呈报),兑现奖罚。 5、洞口设污水处理池,洞内废水经沉淀、处理、隔油达标后排放。 图4.2.1-2 环境保护和水土保持管理体系图 6、加强洞内环境治理,做好五化管理,即:湿式凿岩标准化,喷锚湿喷化、通风经常化、喷雾洒水正常化,个人防护普遍化。通风机设积尘装置。 7、营区设专人管理,设标准化冲水厕所,生活污水入化粪池,固体垃圾送指定地点。

环境保护与水土保持施工方案与措施

固滴水电站引水隧洞工程(0+00~4+300段)环境保护与水土保持施工方案及措施 编制: 审核: 批准: 中铁十八局集团有限公司固滴水电站 引水隧洞工程Ⅰ标项目经理部 2013年12月18日

1、工程概况 固滴水电站位于水洛河中游麦日乡俄西村下游4km的峡谷段,系水洛河干流水电规划梯级开发电站之一,采用引水式开发。坝址处控制流域面积7249km2,多年平均流量为107m3/s。固滴水电站枢纽工程正常蓄水位2311m,最大坝高31m,电站装机容量138MW,多年平均发电量为亿kW·h,水库总库容104万m3,正常蓄水位以下库容91万m3。固滴水电站为典型的长引水式开发水电站,我部施工工程项目包括1#、2#施工支洞、3#公路、2#渣场、引水隧洞主洞段(引0+000~4+300m)土建工程及本标相应临时设施工程等。我部施工地段为峡谷地形,河流总体流向S45?E转S向,相应的枯期河水位分别为2301m和2161m,峡谷段水面宽23m~63m。右岸岸坡宏观上较整齐,仅有3号冲沟(勒米沟)等规模不大的冲沟切割,谷坡陡立,坡度60?以上,在高出河水面200m、300m、500m等高程断续分布有平台,为本地主要居民点。根据本工程情况,特制定以下有效的环境措施。 2、编制依据及原则 编制依据 本工程所涉及的地方和国家有关环境保护、水土保持方面的政策和法规。 国家适用于本工程的设计施工规范、规程、规定与验收标准等,具体名称如下: (1)《环境管理体系的要求及使用指南》(GB/T24001-2004) (2)《环境保护法》(1989) (3)《建设项目环境保护管理条例》 (4)《建筑施工现场环境与卫生标准》 (5)《固体废物污染环境防治法》 (6)《危险废物污染防治技术政策》 (7)《大气污染防治法》 (8)《大气污染物综合排放标准》 (9)《环境空气质量标准》 (10)《水污染防治法》 (11)《环境噪声污染防治法》

水土保持施工方案计划

茅洲河流域水环境综合整治工程宝安四标 沙井街道黄埔广深高速以西片区雨污分流管网工程水土保持施工方案 编制: 审核: 批准: 中国水利水电第十三工程局有限公司茅洲河流域水环境综合整治工程宝安四标项目经理部 2016年09月01日

目录 1.编制依据、原则 (1) 1.1 编制目标 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 编制原则 (2) 2.工程概况 (3) 2.1 项目概况 (3) 2.2 区域自然概况 (3) 3.水土保持措施 (7) 3.1 水土保持措施体系 (7) 3.2 分区防治措施典型设计 (9) 4.水土保持工程施工组织 (11) 4.1 施工组织原则 (11) 4.2 主要施工工艺和栽培技术 (11) 5.水土保持机构图 (12) 6.水土保持领导小组 (13)

1.编制依据、原则 1.1 编制目标 根据《中华人民共和国水土保持法》以及项目和区域水土流失特点及有关要求,本方案编制的目的主要包含以下几个方面: (1)履行国家有关法律、法规,编制切实可行的水士保持方案,防治建设过程中造成的水土流失。 (2)明确项目建设过程中有关水土流失防治责任范围、防治重点、防治措施等。 (3)与主体工程实现“三同时”,充分发挥水土保持工程的作用。 (4)依据本方案设计内容,采取各种水土保持措施,防止新增水土流失的产生, 改善区域生态环境。 (5)水土保持方案旨在规范主体工程施工中的水土保持工作,为主体工程进一步施工提供指导性意见。 1.2 编制依据 (1)《中华人民共和国水土保持法》; (2)《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008); (3)《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16453.1~16453.6-1996); (4)《水土保持综合治理规划通则》(GB/T15372-1995); (5)《水土保持综合治理验收规范》(GB/T15773-1995); (6)《开发建设项目水土流失防治标准》(GB50434-2008); (7)《开发建设项目水土保持设施验收技术规程》(SL387-2007); (8)《茅洲河流域(宝安片区)水环境综合整治工程(设计采购施工项目总承包EPC)招、投标文件》; (9)《茅洲河流域(宝安片区)水环境综合整治工程(设计采购施工项目总承包EPC)沙井街道黄埔广深高速以西片区雨污分流管网工程施工图纸》; (10)经批准的沙井街道黄埔广深高速以西片区雨污分流管网工程实施性施工组织设计; (11)《工程建设标准强制性条文》。

高速公路施工期环境保护与水土保持方案

目录 1.工作方针与目 标 ................................................................................................ - 1 - 1.1.方针 .......................................................................................................... -1- 1.2.目标 .......................................................................................................... -1- 2.环保工作原则 ................................................................................................... - 1 - 2.1.工作原则 .................................................................................................. -1- 2.2.工作重点 .................................................................................................. -1- 3.保证体系 .......................................................................................................... - 2 - 4.管理机构及主要职 责 ......................................................................................... - 3 - 4.1.管理机构 .................................................................................................. -3-

高速公路建设水土保持方案设计

目录 一、工程概况 (2) 二、水土保持原则和目标 (2) 三、水土保持管理机构及制度的建立 (3) 3.1管理机构 (3) 3.2人员配置 (3) 3.3实行水土保持工作责任制 (4) 3.4实行水土保持工作管理体系 (4) 四、水土保持实施情况 (6) 4.1路基防护工程 (6) 4.2改河改渠工程与沿线桥梁防护 (6) 4.3取土、采石、弃土、弃碴场防护 (6) 4.4临时占地防护 (7) 五、水土保持实施效果 (8)

水土保持方案 第一部分工程概况 本合同段年平均气温1.2℃~4.0℃,极端最高气温38.3℃,最低气温-44.9℃。结冻日期从10月末开始;地面解冻日期从4月中旬开始,终霜日期在5月中旬。项目区域内平均冻深度为2.3m。绥化地区段年平均降雨量489mm,全年分布不均,多集中在7、8、9月份。最大积雪厚度25cm。绥化地区年最多风向为南风和偏南风。平均风速2.7~3.6m/s,最大风速40m/s。 第二部分水土保持原则和目标 原则:贯彻“预防为主,全面规划,综合防治,因地制宜,加强管理,注重效益”水土保持方针,严格贯彻执行“谁污染谁治理,谁破坏谁恢复”的环保原则。 目标:坚持做到“少破环、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。 (1)工程引起的水土流失区,均要求达到不同程度的治理。

(2)工程开挖土石方,在工程施工中充分利用,不能利用的全部妥善堆置,不遗留滑坡、崩塌等隐患。 (3)弃渣场的布置在安全可行的前提下,尽量少占地,与当地自然环境相结合。 (4)取料场优先选择荒山、荒坡,尽量少占用经济林地和农田,工程后做好绿化防护工作。 (5)工程永久占地、临时占地及影响范围内遭破坏的区域有条件的应予补偿恢复。 (6)各开挖裸露面尽可能恢复植被,经过治理后整体覆盖率应达70%以上,水土流失强度力争达到允许流失强度范围(500t/km2·a)内。 (7)避免水土流失对其他单位和个人造成危害。 第三部分水土保持管理机构及制度的建立 3.1管理机构 成立以项目经理为组长的水土保持领导小组,制定水土保持方案并负责组织实施。项目经理部、各施工队分级管理,负责检查、监督各项水土保持工作的落实。水土保持组织机

小流域水土保持综合治理工程施工方案

小流域水土保持综合治理工程施工方案谷坊工程施工与管护: 浆砌石谷坊施工包括清基、放线、砌石及勾缝过程。 浆砌石工程的地基在施工前应做清理及处理,在非岩基上应除去淤泥、腐殖土,直至坚实土壤。砌石之前应进行施工放线,定出基础范围、伸缩缝的位置,以及砌石时必需的样板、准绳等。 浆砌方法。在工程中常用挤浆法砌面石,以保证砌体的形状,而内心填砌。挤浆法是边铺浆边砌石的一种方法,其施工步骤是先将石块干摆试放,然后移开、铺浆、再行砌石,并用小石填紧卡稳,将灰浆挤满。此法砌石质量较高,用灰少,工效随石块加大而提高,一般低于灌浆法,常用于重要的砌体,以及灌浆砌体边缘的成形砌石。为了保证石块能与砂浆结合牢固,在砌石前应用钢刷将块石上的泥污物刷净,。另外,块石刷净后,在砌筑前应淋水浸湿,在炎热的气候下施工更易被忽视。 对砌筑好的坡面用高压水冲洗块石表面及缝隙,清除杂物及污泥。然后对于砌石缝隙灌注强度等级为C20的一级配混凝土,混凝土的抗冻标号为D20,最大骨料粒径为20mm,砂的细度模数不小于3.O。 浆砌石谷坊修好后,要在每次有较大降雨后,要及时进行检查,如发现谷坊四周发生侵蚀时要及时覆土踏实,如发现谷坊损坏时要及时给予修复,以保证谷坊正常使用。 水土保持造林工程施工方案 栽植工程施工工艺流程: 清理场地→定点放线→整地挖穴→选种→运苗→栽植苗木→施基肥→施保水剂→踩实→浇水→覆土→养护管理→验收 1、整理用地: 整地时间主要安排在雨季之前,整地方式则根据项目区不同立地条件和树种确定,其中鱼鳞坑整地规格为50×30厘米。整地时表土和心土分开放,回填时先填表土,后填心土,活土层深度大坑35厘米、小坑25厘米。要求坑内无杂草、石块、灌木根等杂物。 2、放线: 严格根据图纸标出种植地段、位置及品种的轮廓并进行放线,定点放线严格符合设计图纸要求,位置明确,标记明显。定点放线后由设计和监理工程师验点,合格后方可施工。 3、挖坑:

环保水保专项方案

目录 一、前言 (1) 二、适用范围 (1) 三、环保、水土保持管理网络及控制目标 (1) 1.环保、水土保持管理网络 (1) 2、环保、水土保持管理目标 (1) 四、重要环境因素识别 (2) 五、环境保护、水土保持管理办法 (3) 1.环保、水保主要控制指标 (3) 2.环保、水土保持体系 (4) 3.环保、水保防范措施 (5) 4施工环保、水土保持措施 (6) 4.1环境保护主要措施 (6) 4.2水土保持措施 (8) 4.3空气与水质的保护 (9) 4.4废弃物的处理 (11) 4.5泥浆及弃渣处理 (11) 4.6景观保护 (12) 4.7生活环境的保护 (12) 4.8现有公用设施的保护 (13) 4.9 生态保护 (14)

环保、水保专项方案 一、前言 为强化本项目环保、水土保持管理工作,最大限度的做好环境保护和水土保持工作,构建和谐社会,提高项目的经济效益,根据国家安全环保相关法律法规以及山西中南部铁路通道指挥部等上级领导单位的相关文件精神,结合本标段施工生产的实际情况,制定本文件。 二、适用范围 适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-21合同段。 三、环保、水土保持管理网络及控制目标 1.环保、水土保持管理网络 图2-1环境保护管理网络图

2、环保、水土保持管理目标 (1)生活垃圾统一收集、按照环卫部门的要求集中处理; (2)生活污水和生产污水达标排放; (3)废料和弃方集中堆放,统一治理; (4)最大限度节约资源、能源; (5)最大限度的节约用地; (6)确保铁路沿线景观、农田、植被不受破环,地表水和地下水水质不受污染; 四、重要环境因素识别 根据生产实际情况对生活区域和生产区域的重要环境因素进行识别,识别结果如下:

高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A22791 高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施标准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1、施工环境现状及环保和水保的主要特点 隧道区内属北亚热带季风气候,冬季干旱,夏季多雨。年均降雨量900~1600mm,主要集中在6~9月份。 本工程地处剥蚀中低山区,沟谷纵横,植被发育,灌木杂草丛生,洞身地段沟谷地表水发育,在桃李冲、石冲等处形成沟谷,水量较大,常年有水。 茶子脚隧道进出口洞口段边仰坡的开挖,难以避免的破坏周围的植被,造成水土流失;加之隧道大量弃碴不能充分利用,需在周围选址弃碴,碴场边坡应

环境保护与水土保持施工方案及措施

环境保护与水土保持施工方案及措施 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

固滴水电站引水隧洞工程(0+00~4+300段)环境保护与水土保持施工方案及措施 编制: 审核: 批准: 中铁十八局集团有限公司固滴水电站 引水隧洞工程Ⅰ标项目经理部 2013年12月18日 1、工程概况 固滴水电站位于水洛河中游麦日乡俄西村下游4km的峡谷段,系水洛河干流水电规划梯级开发电站之一,采用引水式开发。坝址处控制流域面积7249km2,多年平均流量为107m3/s。固滴水电站枢纽工程正常蓄水位2311m,最大坝高 31m,电站装机容量138MW,多年平均发电量为亿kW·h,水库总库容104万m3,正常蓄水位以下库容91万m3。固滴水电站为典型的长引水式开发水电站,我部施工工程项目包括1#、2#施工支洞、3#公路、2#渣场、引水隧洞主洞段(引 0+000~4+300m)土建工程及本标相应临时设施工程等。我部施工地段为峡谷地形,河流总体流向S45E转S向,相应的枯期河水位分别为2301m和2161m,峡谷段水面宽23m~63m。右岸岸坡宏观上较整齐,仅有3号冲沟(勒米沟)等规模不大的冲沟切割,谷坡陡立,坡度60以上,在高出河水面200m、300m、500m等高程断续分布有平台,为本地主要居民点。根据本工程情况,特制定以下有效的环境措施。

2、编制依据及原则 编制依据 本工程所涉及的地方和国家有关环境保护、水土保持方面的政策和法规。 国家适用于本工程的设计施工规范、规程、规定与验收标准等,具体名称如下: (1)《环境管理体系的要求及使用指南》(GB/T24001-2004) (2)《环境保护法》(1989) (3)《建设项目环境保护管理条例》 (4)《建筑施工现场环境与卫生标准》 (5)《固体废物污染环境防治法》 (6)《危险废物污染防治技术政策》 (7)《大气污染防治法》 (8)《大气污染物综合排放标准》 (9)《环境空气质量标准》 (10)《水污染防治法》 (11)《环境噪声污染防治法》 (12)《建筑施工场界噪声限值》 编制原则 认真贯以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则,将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。 贯彻“三同时”、“三个统一”、“一个达标”的原则:环保与水保工程和主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用,废水、废气统一排放、施工弃渣

高速公路水土保持预案报告

河责某高速公路水土保持方案报告

1方案编制总则 1.1 简介 在建某高速公路(以下简称某高速)是A至B国道主干线的组成部分,东起某庄(C至D高速公路终点),西至E西部某县与F市交界处附近的城村,建设里程136.2km,工程总投资41.33亿元。该工程于1998年1月开工,可能2001年全线通车。某高速属于国家限期完成的重点建设项目的组成部分。建成某高速,对加速国家公路网的建设,促进河南及A市、某峡两市乃至西北各省的经济进展,缓解A市至某峡间现有公路运输紧张状况,适应今后国民经济进展对运输能力的需求,并承担铁路的短途运量,发挥运输综合效益,差不多上十分必要的。 某高速位于河南省西部山岭重丘区,沿线岩土类型较多,沟谷发

育,地形地貌十分复杂。作为一种线型工程,某高速在其建设过程中,不管填方或挖方路段都将破坏原地表植被,其扰动、破坏地面的类型较多。某高速全线136.2km,无一处隧道工程,穿越山岭均采纳劈山开路,最大挖方深度达35m。与其它公路工程相比,某高速的弃土、弃石方量相对更大。这些弃土、弃石由于受地形及运输条件的限制,专门多就近弃于附近的沟岔内、山坡上,有的甚至顺河倾倒。这些松散的废弃物,孔隙大、结构疏松,遇到洪水将极易产生水土流失,淤塞河道,阻碍行洪,直接威胁着附近的陇海铁路、310国道甚至某高速自身的安全,威胁沿线城镇、村庄的安全,阻碍当地人民群众的生产及生活。因此,尽快编制某高速公路水土保持方案,迅速对沿线的弃土、弃石场采取防护措施,恢复由于高速公路建设而破坏的土壤植被,不仅是为了贯彻《中华人民共和国水土保持法》,减少水土流失,同时也是为了保障沿线铁路、公路、村庄、城镇的安全,保障人民群众生命财产的安全。 1.2 编制依据 1.2.1 法律法规依据 (1)《中华人民共和国水土保持法》; (2)《中华人民共和国水土保持法实施条例》 (3)中华人民共和国水利部1995年5号令(《开发建设项目水土

水土保持实施方案

水土保持实施方案 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

目录

广东省龙川至怀集公路工程“水土保持、水土流失”实施方案 前言 本项目是国家高速公路网规划“7918”布局方案中的第17横--汕头至昆明高速公路的重要路段,也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。本项目的建设,对完善广东省干线公路网布局,优化沿线干线公路网布局,构筑粤北公路网主骨架,沟通广东省东西向的交通,促进广东省北部山区的经济发展,具体特别重要的意义。与此同时,依照“预防为主、综合防治”的水土保持工作方针,与主体工程相结合按照水土保持设施建设应与主体工程同时设计、施工、同时投产使用的“三同时”防治原则,制定切实可行的水土保持方案,目的是控制和减免因公路建设引起的水土流失,同时,编制水土保持方案,对于防治工程建设造成的水土流失,保护项目区生态环境具有重要意义。 一、编制依据 1、广东省龙川至怀集公路工程TJ12合同段施工合同文件; 2、广东省龙川至怀集公路工程TJ12合同段招、投标合同文件; 3、国家、行业其它相关标准; 4、《中华人民共和国水土保持法》; 5、公司同类工程施工经验。 二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求编制方案。 2、遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,严格按设计资料编制方案。 3、遵循国家、地方政府、业主对工程项目水土保持工程的要求,以预防为主,坚持“谁施工谁保护,谁造成水土流失谁负责治理”的原则,兼顾工程建设与环境保护,符合水土保持要求。 4、坚持“三同时”原则,水土保持工程与主体工程同时设计、施工、同时投产使用。

高速公路环境保护水土保持专项预案

国家高速公路网G6911线(安康至来凤)陕西境平利至镇坪(陕渝界)高速公路 环境爱护、水土保持专项方案 编制: 复核: 审核: 长沙市公路桥梁建设有限责任公司

平镇高速公路LJ-13合同段项目经理部 二零一七年八月

目录 第一章编制依据、原则、目标 (3) 一、总则 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (4) 四、目标 (4) 五、适用范围 (5) 第二章工程概况 (5) 一、总体概述 (5) 二、地形地貌及水文、气象特征 (5) 1、地形地貌 (6) 2、水系、水文 (6) 3、气象特征 (6) 第三章环保、水保保证体系及组织机构 (7) 第四章环保、水保组织机构要紧职责 (11) 一、各岗位职责范围 (11) 二、实行环保工作责任制 (13) 三、加强环保、水保工作宣传,提高环保意识 (13) 四、建立完善的环境监测体系,制定环境监测打算 (14)

第五章治理制度 (14) 一、环境爱护、水土保持打算制度 (14) 二、环保“三同时”制度 (15) 三、环保、水保目标责任制度 (15) 四、环境爱护监控检查制度 (15) 五、环保水保宣传教育制度 (17) 六、重要环境因素、重大污染源评价制度 (17) 七、污染源操纵制度 (18) 八、限期治理制度 (19) 九、环保工作报告和监测制度 (19) 十、环保事故报告、处理制度 (19) 1、事故报告 (19) 2、事故现场处置 (20) 3、事故调查 (20) 4、事故处理 (20) 第六章环境爱护、水土保持措施 (21) 一、材料采购保证措施 (21) 1、地材的采购 (21) 2、其他材料的采购 (22)

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