国产奥迪Q3购车手册
在进口奥迪Q3上市将近一年之后，国产奥迪Q3终于在今晚也正式上市了，看似更加亲民的价格背后是以牺牲更多的配置为代价的，从奥迪Q3官方给出的配置表我们不难看出类似于多碟CD、音乐接口等常见配置在Q3上都不是全系标配。所以看似较低的价格，其实并不实惠，在选装一些实用配置后，价格就会提高不少。而且可以预见的是入门的“丐中丐”版车型在市场上几乎不会出现。如果您对此还有疑问，不妨先看看下面的配置分析，相信会得出自己的答案。
国产奥迪Q3此次一共上市六款车型，相比进口版本而言最大的改变是新增两驱车型。奥迪Q3相比其他车型最大的亮点就是从外观、内饰、配置都可以根据自己的需要进行选择。就连动力也可以进行选择，同样是2.0T的发动机分为高功率版和低功率版。我们为大家推荐的车型为35TF SI 进取型和 35TF SI quattro 全时四驱技术型两款车型。奥迪全新排量命名方法正好就区分开2.0TFSI高低功率的区别，接下来我先从奥迪Q3的动力配备开始对全系车型进行分析。
动力选择：低功率版已够用高功率版适合对动力特殊要求人群
国产奥迪Q3将搭载与进口车型相同的2.0T发动机，35 TFSI车型不变，最大功率为125Kw/4300rpm-6200rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-4200rpm；而另一款高功率版本的40 TFSI车型的最大功率为147kW/5000-6200rpm，最大扭矩
280Nm/1800-4900rpm，较进口版本的155kW、300Nm有所下调。
与这两款不同功率发动机匹配的均为奥迪7速S tronic双离合变速器，不过大家尽可放心，此款7速双离合自动变速箱并非大众的那款DQ200干式7速双离合变速箱，而是采用了DQ500型7速双离合自动变速箱，最大可承受500N·m 的扭矩输出。
既然在动力传动总成方面，高低功率版用的是一套东西，只是调校不同而已，如果你不是追求高速驾驶的话，其实低功率版已经能够满足你日常驾驶的需求了，没有必要花更多的钱去追求那多出来的22KW，对一般人来说这22KW基本感觉不到。
四驱系统：Quattro四驱系统是亮点
奥迪Q3 Quattro四驱系统是一个亮点，由于奥迪Q3采用了与进口大众Tiguan
相同的横置发动机布局，因此四驱系统采用的是和大众4MOTION系统相似的Haldex（瀚德）中央多片离合式差速器，尽管和奥迪Q5上的那台Torsen（托森）中央差速器有所不同，但是对于长期在城市道路行驶偶尔外出远足的人来说已经够用了。如果在资金上有富余的话还是建议购买带四驱系统的车型。
车身尺寸：整体偏小
奥迪Q3定位于都市紧凑级SUV车型，出自大众PQ35平台，动感、时尚是其造型设计的最大特色。国产车型尺寸与进口车型一样，长/宽/高分别为
4385/1831/1608mm，轴距没有加长，依然为2603mm。与竞争车型X1和Tiguan 相比车身略显小。
在车身尺寸方面Q3不是很有优势，不过作为一款紧凑型SUV来说，这样的尺寸表现也算是中规中矩了。
外观选择：6种颜色可选4款轮毂供选
车身颜色方面，国产奥迪Q3一共有六种颜色供选择，分别为：幻影黑、冰川白、驯鹿棕、铂金米、萨摩亚橙和水晶银。虽然相比进口Q3的12款颜色少了一半，
但是也足以满足国人对颜色的需求，尤其是选择了萨摩亚橙和帕米金这两款颜色，不仅年轻时尚，而且行驶在路上一定会赢得较高的回头率。
轮胎轮毂方面，奥迪Q3提供了235/55 R17或者235/50 R18 两种规格的轮胎和四款样式的轮毂供客户选择，轮毂样式更是涵盖了单5辐、双5辐以及10辐等多种风格造型，进一步满足消费者在个性化上的需求。
内饰选择：座椅面料以及内饰条都可供选择
奥迪Q3的内饰也提供可选，座椅面料分为织物和真皮共三种类型：高档织物、蜜莱诺真皮、高级纳帕真皮。内饰条分为四种材料：微金属饰条、三维铝饰条、松木饰条、蛇纹铝饰条，以下为座椅面料及内饰条的样式及各车型选装价格。
座椅配置及选装价格
内饰配置及选装价格
相比竞争对手宝马X1的低配版车型来说，奥迪Q3不占任何优势，后驱的驱动方式以及相对丰富的配置使得宝马X1在低配车型的竞争中占有先手。
综上所述我建议如果资金充裕的朋友可以选择性价比较高的全时四驱技术型，如果你对四驱车不感冒再加之兜里资金有限的话，两驱进取型也是一个退而求其次的选择。
2标准配置略有欠缺选装自己需要的配置
配置区别：标准配置略有欠缺选装自己需要的配置
全新奥迪Q3全系标配了诸如电子稳定程序ESP、电子防盗系统、全尺寸安全气囊、前排侧气囊/头部气帘、防盗报警系统、前风挡静音玻璃、侧窗及后风档隔热玻璃、全景天窗、车顶行李架、发动机启停系统、电子驻车系统、坡道辅助系统等配置。但是这些基本配置并不能完全涵盖日常用车所需，不同的使用者对车型配置的需要也不尽相同。下面我就分类的为大家共同分析一下推荐的两款车型：两驱进取型和四驱技术型需要加装哪些配置（以下红色标记为我所选择配置）。
安全/外部配置：
奥迪Q3的安全配置较为齐全，唯一的区别就是后排侧气囊只有在豪华型车上才又出现，其实全尺寸安全气囊、前排侧气囊/头部气帘已经够用了，多花2500元去选装后排侧气囊有点没有必要。相比之下胎压监测还是很有必要安装的。
外部配置，个人认为氙灯、自适应大灯、电动可调后视镜还是有必要加装的，这些配置不仅是增加了行车的便利性，而且大大提升了夜晚的驾驶安全。
内饰配置：
个人认为内饰条的材质以及座椅的材质其实大可以不必更换，除非对内饰的质感和座椅舒适度追求的消费者，不过既然奥迪提供了多种可选方案，那么你也可以按照自己的需求进行选装。
驾驶辅助系统
奥迪Q3全系标配了发动机启停系统、电子机械式驻车制动系统以及坡路启车辅助系统。不过作为一款SUV车型来说倒车影像的应用是必须的，所以花上4500元安装个倒车影像系统也是值得的。
奥迪驾驶模式选择也是一款可以增加的配置，这套系统提供了“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种模式可以选择，不同模式下，发动机会对变速器、转向、油门、减震阻尼等作出调整，以适合用户的驾驶习惯。
信息娱乐系统
选装一套MINI?3G+导航系统的花费是2万3千元，其实主要就是多了3G导航功能，个人认为如果不是钱多的实在花不出去的话其实没有必要加装，便携导航和手机导航一样可以用的很顺手。
推荐车型：Q3 35TFSI进取型+选装配置
推荐指数：★★★★
推荐理由：较低的价格以及奥迪品牌的吸引力可以使得这款两驱版的车型销量不错，虽然配置有些乞丐，但是如果根据所需进行一定的配置还是可以满足用车的需求，根据以上的配置选择我也对这款车的配置进行了汇总，大家可以看一下，我选择的配置是不是你所需要的。
推荐车型：Q3 35TFSI全时四驱技术型+选装配置
推荐指数：★★★★★
推荐理由：2.0T的发动机+quattro四驱系统的组合是选择Q3的最佳组合，作为四驱车型中最低的入门版车型，Q3 35TFSI全时四驱技术型配置表现比较丰富，只需在此基础上做一些相应的添加就会达到让人满意的效果。
总体来说国产奥迪Q3是一款外形时尚、动力充沛的城市SUV，无论你是在城市间穿梭行驶还是户外驾驶的脱困能力上都会给你很好的支持。配置的选择是奥迪卖车的一个精明之处，表面29万元的售价背后是一个接一个配置选装的诱惑，既然车都买了，那么选装一些需要的配置也只是九牛一毛的花费，奥迪正是抓住
了广大消费者这样的消费心理从而达到了暗中涨价的目的。不过话说回来Q3的国产化至少使高端紧凑SUV又多了一个选择的车型，未来的销售如何还需要市场的进一步考验。
3国产奥迪Q3购车手册多种购车方案供选择
按照我为大家推荐的35TFSI 进取型和35TFSI quattro全时四驱技术型，售价分别为28.50万元和33.38万元。以下为大家列出全款的购车费用明细供大家参考。如果您的选择不是这款车型，也可以点击购车计算器进行计算。
注：以上价格仅以标准的计算公式所得，未涉及打折，实际费用可能会有所差异，此表仅供参考。
奥迪购车金融方案
以下是Q3 35TFSI 进取型首付30%，贷款一年的标准信贷方案：
大众汽车金融公司
中国建设银行信用卡中心
一汽汽车金融公司
以下是Q3 35TFSI quattro全时四驱技术型首付30%，贷款一年的标准信贷方案：大众汽车金融公司
一次换代一步飞跃详解奥迪A4历史 2008-11-16 13:40:46来源: 网易汽车频道网友评论17 条进入论坛 08年对于奥迪是重要的一年，众人熟识的奥迪A6L迎来中期改款，奥迪R8一款划时代的产品在国内上市，A5、S5入华又引爆了国内豪华轿跑车市场的争夺，现如今备受期待的国产新一代奥迪A4如期而至，成为了众人心中的明星。回首奥迪A4的发展历程，才只有10余年，不过若要揭开奥迪A4的发展历史，还要从A4的前生奥迪80开始说起。 第一代奥迪80掀开了大众平台化生产的新篇章 历史追溯到1972年，第一代奥迪80车型于这一年的夏天诞生，这也是近代汽车工业飞速发展的开端。奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出秉承奥迪100设计理念的奥迪80。此时的奥迪80采用了和大众第一代帕萨特相同的B1平台生产，配备四缸单顶置凸轮轴发动机，排量设计1.3升、1.5升、1.6升多款发动机。而奥迪80成为了大众“平台化生产方式”的开端，此举使得大众与奥迪极大的削减了产品开发的成本。刚一诞生的奥迪80立即在欧洲市场风靡一时，截止至1978年第二代奥迪80车型的诞生，第一代奥迪80共生产了110多万辆，为此奥迪80车型为奥迪乃至大众集团赚取了大把的资金。 第二代奥迪80车型，两厢掀背版成为一代经典
1978年，奥迪推出了第二代奥迪80轿车，此时，大众的模块化设计思想越发成熟，为此，奥迪80车型同第二代帕萨特车型共同采用了大众的B2平台生产，这也使得大众与奥迪共平台生产得到了进一步的发展。第二代奥迪80车型，增加了双门两厢运动版车型，命名为Coupe GT。该车型源自Audi Quattro独特的两厢造型掀背式的造型，成为当时运动型轿车的经典造型。第二代奥迪80的生产维持了8年，配备了从1.3升至2升多款发动机，随后，奥迪还推出了1.6升燃油喷射发动机的奥迪80 GLE车型，该车型也代表了当时汽车发动机最先进技术。 Coupe GT该车型源自Audi Quattro的两厢掀背式的造型(本文来源：网易汽车频道) 一次换代一步飞跃详解奥迪A4历史 2008-11-16 13:40:46来源: 网易汽车频道网友评论17 条进入论坛
奥迪国际高品质汽车开发商和制造商 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。 奥迪的外在属性 认知 还记得自己小的时候就知道奥迪是好车，能拥有奥迪车的绝对是牛人，这样 的概念想必也一直是大部分百姓对奥迪的初步印象。那它为什么是好车呢？那时 候我什么都不懂，但看到政府和富商无一例外的选择奥迪，答案也就简单明了了。 在国内，这些“领头人”的实力不容小视，以后的本田雅阁不也是因为这个原因才 卖火的？说句实话，80年代也就人家奥迪能够在中国做这样的宣传工作，致使 几代人都对它的品牌概念深入人心，现在人家能够取得如此大的成功也就是理所 当然的，努力总是有回报的。 在中国，当人们手里有钱了，买车第一个想到的大多是奥迪A6，因为这就 是有钱的象征，奥迪已经成功的将自身打造成了富豪与高官的座骑，但同时也比 奔驰与宝马更加的贴近消费者，让人们更易接受。 形象 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自 行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因 此每一环都是其中一个公司的象征。 最为大家熟知的莫过于上月突破产量10万辆的奥迪A6L了。奥迪A6L的 出色表现也成为奥迪品牌在全球不断取得成功的重要组成部分：2006年，奥迪 品牌连续第十一年刷新了销量纪录，在全球范围共向客户交付了905,100辆汽 车，销量增幅达9.2%，在全球41个市场的汽车销量均创下新高。其中，奥迪 在中国的成绩尤为瞩目。去年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，全年总销 量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%。这一强劲的增长 势头在2007年得以继续保持。统计数据显示，在过去的一个季度，一汽-大众奥
奥迪A6中国发展史 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及RS性能系列等。奥迪轿车的创始人奥古斯特·霍希是德国汽车工业重要先驱者之一，奥迪之父。大学毕业后长期从事机械制造业，集理论、实践、经验于一身，在1909年离开霍希公司，1910年创立新公司，并以Audi作为新公司名字，奥迪从此诞生。 奥迪是全球汽车历史上颇具传奇色彩的公司，其发展历史可追溯到追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw 汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司，为现今奥迪股份公司奠定了基础。 1986年，奥迪和中国首次正式接触，并在1987一汽以许可证的方式生产奥迪100。 1993年，奥迪加入一汽—大众合资企业。 1995年，奥迪200 V6下线。 1999年，奥迪与其合作伙伴—汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。它是第一款全球同步生产的国产高档轿车，并专为中国市场加长了90毫米，填补了中国高档豪华车生产的空白。当年，在中国销售6911辆轿车。 2000年，奥迪A6正式上市。第一个奥迪标准经销商展厅(hangar)——中润发正式建成，开始销售奥迪A6，并率先将高档品牌的销售和服务理念带给中国消费者。销量同比增长 1.5倍，达到17451辆。 2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年上市的“奥迪A6技术升级版”上。并且同年奥迪A6授权标准经销商达到48家。当时年销量提升到27890辆。 2002年，奥迪A6成为“博鳌亚洲论坛2002年年会”惟一贵宾指定用车。同年四月奥迪A6第5万辆下线。配备奥迪独有的multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A6上市。当年销售36492辆。 2003年，奥迪A6成为“第五届亚欧经济部长会议”指定用车，奥迪A6累计销量突破10万辆。当年销售63531辆。 2004年，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车上市，价格为人民币455,100元。它是国内高档车市场的第一款，同是也是最先进的柴油轿车。在中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆，其中国产奥迪A6为46,177辆。截至年底，奥迪A6总销量突破20万辆。 2005年，备受关注的新奥迪A6L在上海科技馆完成了精彩亮相，推出了A6L 4.2 quattro（全时四轮驱动系统）、A6L 3.0和A6L 2.4共3款车型。为适应国内用户对行政级别轿车舒适性、豪华性的特殊需求，A6L比德国原型车加长100毫米，成为国内C级轿车中轴距最长的车型。同时，奥迪A6L成为国内首个应用个性化订单产销模式的车型。同年获得中央电视台2005年度汽车评选中获得最高荣誉——“CCTV年度汽车大奖”。 2006年，奥迪A6L获评中国质量协会和全国用户委员会评选的“全国轿车用户满意度指数”第一名。 2007年，奥迪A6L共售出79,501辆，同比增长38%。在全球，奥迪A6系列车型（包括A6 sedan, A6 allroad, A6 avant）共售出234,215辆，超越同级别奔驰车型E-class,成为全球高档行政级轿车销量冠军。 2008年，奥迪A6系列车型在全球共售出217,278辆，蝉联全球高档行政级轿车销量冠军。
奥迪定义未来 当各大超级豪华车品牌都纷纷向SUV市场进军时，奥迪已经在高档紧凑型SUV细分市场占领了先机。当各车企相继开发新能源车时，奥迪已经探索出了另一种可以定义未来的交通方式。 北京车展又一次如期而至，身为豪华车第一阵营核心力量的奥迪依然没有让人失望。一汽-大众奥迪以“未来?驾到”为主题，携奥迪TToffroad concept全球首发概念车、全新奥迪A3 Sportback e-tron新能源车以及全系二十余款创新产品亮相。与此同时，一汽-大众奥迪Q3 2015年型也在北京车展正式发布。其中，搭载全新1.4升TFSI发动机的奥迪Q3 30 TFSI车型首次加入国产奥迪Q3家族。这款售价在24.98万元至28.98万元之间的高档紧凑型SUV是奥迪深耕这一细分市场的重要产品支柱。 一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“面对未来高档汽车小型化、运动化、环保化、智能化的趋势，一汽-大众奥迪始终在寻找最佳解决方案。本次北京车展的奥迪展台，便是最好的说明。” 着眼未来 在SUV越来越受欢迎的市场背景下，越来越多的超级
豪华汽车品牌也都把目光投向了这一领域，打造出各式SUV 车型。向来嗅觉敏锐的奥迪当然也不会放过这一潜力无限、大有“钱途”的机会。随着当前环境状况的不断恶化，交通拥堵问题的加剧，“小型化、运动化、环保化、智能化”已经成为了高档车市场发展的一个必然趋势。奥迪Q3的横空出世则成为了最符合这一趋势的典型产品。全方位的满足了不同用户对高档紧凑型SUV的多样化需求。 2012年7月，奥迪Q3刚刚进入中国市场的时候，它那时尚动感的风格瞬间在消费者心中留下了深刻的印象。Coup é轿跑车风格的流线、折线形LED灯、颇具雕刻感的“暴风线”和“动感线”……这些让人耳目一新的设计无不彰显出奥迪的与众不同。 奥迪Q3的“美”不只是外形，它的配置同样让人惊喜：全系标配的高效环保的TFSI发动机，让你在畅享灵动操控的同时不必为高油耗而烦恼；全系标配的发动机启停系统，帮你在堵车、等红灯的时候悄悄关闭发动机，并在踩下油门踏板的瞬间召唤来强劲的动力；同样是全系标配的制动能量回收系统，能将刹车或滑行过程中产生的能量“回收利用”。 正是这种从消费者出发，为用户打造完美体验的理念让奥迪Q3在短时间内迅速走红，成为高档紧凑型SUV戏份市场最受欢迎的车型之一，市场占有率和销量更是节节攀升。据悉，奥迪在今年第一季度取得了月均6400辆的销售成绩，
奥迪常见车型历史简介 Audi属于VW德国大众汽车集团旗下,因此,Audi车系的代号命名方式基本与VW一样。 字母代表车型级别： AOO:微型车 AO:小型车 A:紧凑型车 B:中级轿车 C:中大型轿车 D:大型豪华轿车 数字为款型代码： 以下将为大家一一列出： A4 Audi 80（B1 1972年-1978年） 1972年，正值大众集团开发出了新的中型车平台B1，奥迪决定采用B1平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪F103车型。而这款新车就是奥迪80。1972年9月奥迪正式发布了奥迪80。有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代Passat在北美叫做Dasher一样。奥迪80进入北美市场后，也没有采用80的称谓，而是改名为奥迪Fox。 奥迪80、90（B2 1978年-1986年）
1978年，奥迪推出了基于全新平台的代号为B2的奥迪80，第二代奥迪80的外观由意大利著名设计师乔盖托·乔治亚罗主笔设计。乔治亚罗用线条和棱角打造了这一代奥迪80的车身。当然细心的朋友会发现这款车很像第二代帕萨特（国内桑塔纳），这是因为当时的奥迪80和大众的帕萨特共用平台，为了节约成本，外观设计也采用了相同的设计理念。第二代奥迪80展现了宽泛的平台延展性（奥迪80拥有Coupe、quattro等车型）。同时奥迪将在赛事中表现完美的quattro全时四驱系统装备在奥迪80上，使奥迪80的整体性能和消费者关注度都得到了大幅提高。此外运动版车型的推出受到了很多年轻消费者的青睐 90
这一代奥迪开始使用独立开发的平台，使奥迪车系真正的与大众车系分离成为更加高档的车型。而quattro系统以及多种发动机配置和大量安全设备的应用，使得奥迪80的各项性能都达到了非常高的水准。 第四代奥迪80（B4 1991年-1996年） 经过3代车型的衍变，奥迪80系列在第四代完成了蜕变，更长的轴距、更强劲的发动机、更安全的设备和更舒适的配置，使得奥迪80系列成功跻身入门级豪华中型车，良好的基础也为奥迪A4的推出奠定了基础。 第一代奥迪A4（B5 1994年-2001年）
2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格。颇受大家喜爱，车主用车过程中难免会出现一些比较难以解决的小故障，在此搜狐汽车·用车频道编辑将奥迪A4L用车过程中遇到的故障做了汇总，并邀请业内专家教您专业的解决方案。 问题1、奥迪A4L1.8L底盘异响 现象：出去行驶后，底盘有“嘎拉嘎拉”的异响。 解决方案：如果每次停车时底盘都会出现异响，那么这个异响就比较容易查找。只要将车辆举升起来以后，应该很容易确定异响的部位。这个异响有可能是排气系统的噪音，或是电子扇启动以后导致的共振噪音。 消费者：我们才买了半年的车，跑了N次4S店了。 建议：方便的话，您最好到4S店检测故障原因，及时排除。 问题2、行驶中方向盘异响 现象：发现当连续行驶一定里程（比如跑个20、30KM），车热后，打方向时，感觉方向盘转动有类似橡胶摩擦声。 解决方案：出现此种声音一般为转向柱底部防尘罩与转向柱相对运动时产生摩擦干涉噪音，可以先检查防尘罩安装位置是否正确，再有可以涂抹一层润滑脂来改变消除噪音。 消费者：声音不大，可是很烦。 建议：在用车过程中出现问题应及时去专业的维修店进行检测，以免造成不避要的麻烦。 问题3、A4L1.8L起步异响 现象：起步的时候固定的一个速度可以听见“咔咔”的声音。 解决方案：车辆运转时每个系统都会发出不同的声音，而且不同排量的发动机所发出的声音也不同。 消费者：就一声然后就没有了，像是挂档的声音。 建议：您最好是到专业的维修店，由技师为您辨别一下故障根源。 问题4、奥迪A4L2.0T加速异响 现象：开始猛加速的时候发动机有“哗啦啦”的异响，收油后消失。
奔驰宝马奥迪投诉对比分析报告 作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网在2013年5月曾对奔驰、宝马、奥迪这三大高端汽车品牌的产品质量及售后服务进行了对比分析。在过去的两年，三大豪华品牌经历了产品更新、人事变动、售后调整等诸多变革，如今的情况如何，是否发生了较大改变？作为国内唯一一本汽车评价杂志，《品质汽车》近日对车质网一年来（2014年6月日至2015年5月）收集到的有关奔驰、宝马、奥迪的投诉数据进行了整理，并再度对其产品质量和售后服务现状进行了对比分析。 奥迪品牌投诉量最多主要集中于国产车型 统计显示，奥迪的整体投诉量最多，827宗投诉超过了奔驰及宝马同期投诉的总和。而奔驰与宝马品牌的投诉量基本处于同一水平，其中奔驰投诉量相对较高，401宗位居第二，而宝马品牌的整体投诉量最少。相比2013年时的统计数据，奥迪品牌投诉量增速最快。 数据显示，奥迪品牌国产与进口车型的投诉情况反差最大。不仅如此，奥迪国产车型的投诉量甚至高于奔驰、宝马两品牌之和；相反，奥迪进口车型的投诉量反而最低。除此以外，奔驰品牌依然是三大品牌中唯一一个进口高于国产车型投诉量的品牌，这与2013年的统计结果如出一辙。 结合同期销量计算，宝马投诉销量比为6.5/10000，为三大品牌中比值最小也是最为接近平均水平6/10000的品牌。而奔驰及奥迪品牌的投诉销量比基本相当，均超出平均水平1倍多，奥迪品牌投诉销量比最大为14.6/10000，奔驰次之为13.6/10000。 三大品牌车型投诉量分布图 1
从统计结果看，奔驰投诉涉及20个车系，宝马涉及14个车系、奥迪涉及16个车系。其中，一汽-大众奥迪A4L变速箱异响问题的集中出现，导致其以258宗的投诉量居首。除此以外，一汽-大众奥迪Q5及A6L均因变速箱故障拉高了整体投诉量。而华晨宝马5系及北京奔驰E级虽在各自品牌中投诉量居首，但投诉中似乎并未出现共性问题缺陷，故障问题较为分散。不过，进口奔驰B 级的投诉问题却较为集中，主要问题依然集中在变速箱故障上。 与2013年统计数据比对后发现，一汽-大众奥迪A4L和北京奔驰E级近一年的投诉增长速度较快，替代了奥迪Q5及奔驰C级成为各自品牌投诉的榜首车型。 奥迪、奔驰变速箱及宝马发动机质量问题集中 数据显示，奥迪品牌的发动机及变速箱投诉最为集中，两项之和占到总投诉量的9成有余，而奔驰品牌的投诉情况同样如此，占相关投诉量的近8成。虽然宝马品牌的投诉问题同样集中在发动机，但变速箱的投诉情况明显好于奥迪及奔驰品牌，相比质量较为可靠。与2013年统计数据相比，轮胎投诉变化最为明显，近一年来奥迪品牌轮胎问题明显增加，而奔驰及宝马品牌的轮胎问题有所好转。 1、发动机：一汽-大众奥迪A4L投诉最为集中 三大品牌中奥迪的发动机问题投诉量最大，其中一汽-大众奥迪A4L轿车相关投诉157宗，占到发动机总投诉量的一半多，发动机异响成为最集中的故障问题。车主在投诉中反映，购车3个月后发现发动机出现“咕咕”异响，后4S店更换正时系统相关配件后异响基本消失，但启动时噪音较为明显且偶发性抖动增多。由于目前未发现有更好的解决办法，只能无奈继续使用。 宝马的发动机相关投诉较为分散，其中相对较为集中的车型有华晨宝马5系（48宗）、进口宝马X5（22宗）。主要故障有发动机熄火、漏油、固定螺栓断裂、抖动等问题，其中熄火问题较为严重，影响到驾驶安全。经过进一步深入调查后发现，部分车系出现熄火、故障灯报警等问题与DME发动机管理系统控制单元有关，有车主已在该问题上花费数万元。 2
奥迪在中国的发展历程 突破科技启迪未来 1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。 1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。 1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。 1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪 200 V6车 型。次年， 奥迪200 V6下线。 1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。同年，奥迪在北京建立了一支由汽车
销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。 1999年，奥迪与其合作伙伴——一汽集团共同生 产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。 2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。 2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性
化选择。同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。 2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。 2003年， 奥迪A4作为全球 豪华品牌B级车 的顶端产品在中 国投产，它的投 产使奥迪扩大了 在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月，奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。 2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。
奥迪发动机介绍 我介绍的是奥迪汽车的发动机，是一款大家所熟悉的奥迪A4汽车的发动机。从2001年6月开始，FSI?（Fuel Stratified Injection)汽油直喷发动机在世界上几乎最严峻的耐久性测试中就已经展现出超常的潜力。由FSI?发动机驱动的奥迪R8在勒芒大赛中三次夺魁，在ALMS美国勒芒系列赛上更是赢得了无数个冠军，无数次登上了领奖台。配备在全新奥迪A4 2.0T上的TFSI?涡轮增压汽油直喷发动机，是权威杂志评出的2005年全球十大发动机第一名，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。直喷式汽油发动机原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。在油门半开状态下，分层注油方式可充分发挥燃料的经济效益，因为这时只需在火花塞周围才需要富含汽油可触发的油气混合物。而在燃烧室的其他地方只需注入含高比例空气的油气混合物。在日常驾驶条件下，直喷式汽油发动机技术的节油性能将更加显著，因为驾驶员可不断地来回更换采用分层注油和均匀注油两种模式。直喷式汽油发动机技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可控制燃烧室内的注油过程，并在完成触发之前直接注入燃料。这样就可大幅度减少燃烧所需的燃料—这是实现FSI发动机经济效益最重要的先决条件。FSI?发动机在提供更大的输出功率和扭矩的同时，进一步提高了发动机的燃油经济性并降低排放。与传统发动机相比，相同排量的FSI?发动机燃油消耗量要显著降低，在能源日趋紧缺的今天更加凸现优势。全新奥迪A4 2.0T 装备的涡轮增压汽油直喷发动机，特别针对中国的燃油质量进行了相
应的调整，辅以全新开发的废气排放控制系统，进一步降低了车辆的氮氧化合物排放量，从而确保达到了最为严格的欧洲4号排放标准(EU 4)。 直喷汽油机A4 1.8T的发动机已经用在A6、帕萨特、宝来上，有很高的成熟度。但这款发动机经过调校，动力上升到162匹，提高了14匹，扭力也有7%的增幅。主要是通过调高涡轮增压器的增压比值来达到动力的提升。新奥迪A6上装备的Multitronic链条式无级变速器，直接移植到了A4上。无级变速器相比传统的自动变速器有许多的优势，比如油耗低，体积小，但缺点是不能负荷较大的扭力。奥迪Multitronic CVT变速器安装了一种称为多片式链条的传动组件，使变速器能够传递高达280Nm的扭力。装备在A4 1.8T上的变速器设有6个前进挡（6个传动比），从使用上与普通带手自一体功能的变速器无异，但换挡速度，动力传动效率高出了很多。6个前进挡一直是高性能车的代名词，比如宝马M3、M5，本田S2000，法拉利360M 等等。A4这款变速箱几乎汇集了一切优点：低油耗、加速迅捷，有十足的驾驶乐趣。 与全新奥迪A6L 2.0T车型上装备的TFSI?发动机不同，全新奥迪A4 2.0T装备的TFSI?发动机的电脑控制程序进行了升级，压缩比和增压压力变得更大，使发动机的输出功率和扭矩得以全面提升，在涡轮增压系统的配合下，使其功率达到了神奇的147千瓦/200马力，从而一举突破了每升100马力的发动机屏障，在中小排量发动机中更是无与伦比；而最大扭矩输出为280牛·米，而且在发动机转数为1800
奥迪 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。品牌释义：四个兄弟同心携手，奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。 从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。 一、A、S、RS系列（轿车） A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、 B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基 于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。 S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型。 RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro 四驱系统，一般在A系上市后2年发布。竞争车型为宝马M3、M5等。 Allroad是结合了全时四驱旅行车与越野车优点的一部多功能车，目前只有基于奥迪A4和A6版的allroad车型。奥迪A0 QS：（见右图）A0 QS概念车名称中的A0是说明它不是效仿奥迪的其他车型的概念车，以‘0’这个数字为开头。Q代表它的quattro四驱系统，S代表它的悬挂系统。 二、Q系列（越野车SUV) 分别有Q1 Q3 Q5 Q7 三、Coupe/Roadster/Cabriolet（轿跑） 四、R系列（超级跑车） 按车型首字母分 一、(A)是奥迪轿车的型号 奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：
（汽车行业）奥迪在中国的 发展历程
奥迪在中国的发展历程 突破科技启迪未来 1986年，奥迪X公司和中国进行首次正式接触，开始在长春和壹汽共同进行壹项技术的可行性研究。在此后俩年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，且于1988年授予壹汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。 1990年，中国壹汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。 1993年，奥迪加入壹汽-大众合资企业。 1995年，壹汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200V6车型。次年，奥迪200V6下线。 1996年，奥迪在 北京设立了售 后服务部。奥迪 的技术人员常 驻在壹汽的壹 号服务站，除提 供技术支持外 仍对中国员工 进行在职培训。 同年，奥迪在北 京建立了壹支由汽车销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。 1999年，奥迪和其合作伙伴——壹汽集团共同生产的奥迪A6在长春壹汽-大众下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。 2000年，第壹个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统壹的、高标准的销售服务体系引进中国。当年，奥迪在中国的销量比上壹年增加了约1.5倍，达17,451辆。 2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。同年，奥迪引进了和世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。 2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动壹体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。这壹年俩次和国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野俩用四驱车进壹步增强了奥迪品牌的竞争优势。这壹年奥迪在中国的销售达到36,492辆。2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月，奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。 2004年4月，奥迪推出奥迪A4新车型，它除增加了更多的颜色选择外，仍提供了壹些个性化选装配置，包括娱乐包、运动包、冬季包、真皮包等。奥迪A4新车型成为追求高品质、个性化生活的精英人士的理想选择。同年5月，奥迪顶级旗舰产品奥迪A8L加长型6.0quattro 全时四轮驱动轿车投放中国市场。这款车是当今全球市场上技术最先进、性能最佳的顶级豪华轿车。它的推出进壹步巩固了奥迪在中国高档车市场的领先地位。目前中国是世界第四大A8市场。8月，国产奥迪A62.5TDI柴油车也正式投放。在本年度中国车市整体下滑的情况
国产奥迪Q5 2.0T豪华版2500公里使用感受十点 1、先说油耗：北京，2500公里平均油耗9.6，但是根据加油记录看，可能实际要高一点，大概10.2左右。2500公里中，我通畅路段大概2000公里，城市拥堵大概500公里。分开来看，城市拥堵油耗平均13个。 2.关于烧机油。准确说是机油消耗。前面2000公里一直没有任何问题，电子油尺显示非常正常。2001公里时早上发现电子油尺无法显示机油量，后显示为空。当时就去了4S店用机油尺检查，检测是我车里机油一点消耗没有。直到2500公里，电子机油尺没发现问题，显示最大量。4S店说，奥迪的电子机油尺的设计是有问题的，很多车不准。 3.4S关于首保的建议：3000公里去拉次高速，主要是拉高转速，速度140左右就可以了。高速后去做首保。首保把油放干净点，有条件可以换一次机油冲洗一下。关于拉高速的解释是，由于发动机是铸铁缸体。 4.目前车出现的维修：50公里时出地库蹭了右后车门；1500公里时，北京北四环前风挡被石子打裂，后去换了个进口的前风挡；2000公里西南四环又崩了下，好在没裂就个小白点，不管了。其他没有过任何故障和维修。 5.车的改装：加装了踏板、镀铬尾喉、前雾灯镀铬圈、挡泥板。没贴膜、没封釉镀膜、没座套、没换中网、没换轮胎轮毂、没……今后想做的就是刷个ECU，打算刷MTM或者ABT。 6.车的小毛病：我的是豪华款，座椅通风有时座椅靠得太紧了会碰到里面风扇、异响几乎没有、该车胎噪风噪我估计会不小。。 7.驾驶感受：以前都是轿车，前后开过富康998、POLO 1.4，凯美瑞、奔驰E300，到现在的Q5。奥迪的驾驶感觉总体来说中上游。如果车是一个人开，我不建议买带驾驶模式选项的奥迪，AUTO档就非常好用。 2.0T这款发动机不错，有一点是非常让人不满意的也是我想去刷ECU的原因，1、2档顿挫感和抖动还是有点，不给力啊！估计刷了ECU之后会明显改善。 驾驶感受同宝马和奔驰相比：我个人觉得最舒服的方向盘是奔驰的，轻但是有路感，粘手。宝马的掰不动太硬。。奥迪呢，恩，有了驾驶模式后可以模仿以上两种感觉，但只是模仿。底盘和悬挂感觉就像是蒙了一层布一般，可能是我没太习惯，总之不太爽（不是不爽）。 8.关于保养：我的建议，如果可能尽量自己带机油，奥迪原厂机油非全合成，是5W40的半合成油，可以选的嘉实多尊护虽然是全合成但是粘度是5W30，不推荐在中国使用，毕竟很多人烧机油。我推荐以下几种机油，一定要买正品：金美孚1号0W40，摩特（MOTUL）8100X-CESS5W40、南方车友可以考虑MOTUL 8100X-MAX 5W30，这个油在40、100、150摄氏度的粘度可以跟美孚等40的油粘度媲美，基本可以使用。 9.其他方面：根据使用说明书，请启动后不要等待太长，15秒就够了，马上挂档行驶，据说对发动机好。等待红灯如果超过30秒，请关闭发动机，因为启动的油比怠速30秒使用的油少很多。经常做做打蜡，以车漆干净水滴是否能顺利滑下为判断。真皮座椅每隔3个月做做保养。 10.关于刷ECU参数：Q5 2.0T的参数是155KW(211PS)/350nm,MTM可以刷到199kw/390NM,ABT可以刷到207KW/395NM.价格估计是7500左右吧，ABT的因为安全性测试没做完所以国内目前刷不了，国内
四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介 来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁 作为德国三驾马车之一的奥迪，在豪华车品牌林立竞争严酷的环境中脱颖而出，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致认可。中国作外奥迪最重要的市场之一，拥有着巨大的销量，而其中占主导地位就是奥迪A6L，在国内中型豪华轿车市场无出其右。超长的轴距、庄重而大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，使得A6L成为了国内最畅销的中型豪华轿车。从1965年A6第一代原型车至今，40多年的发展，历经7代车型，A6是如何发展而来的？下面编辑将为大家介绍奥迪A6的发展历史。
● 奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年） 奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。1968年，奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世，这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机，故而起名为奥迪100。 『奥迪100（C1）』 奥迪100有多种车型，包括两门Coupe版、两门/四门轿车版，除了丰富的车型，奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机，奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。 『奥迪100（C1）两门轿车版』 动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，随后推出的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。
『奥迪100（C1）Coupe车型』 奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望，因为毕竟是一个在全新平台上推出的产品，然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。随着需求量的不断增长，奥迪在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。 奥迪100推出时的预计总销量为10万辆，而在这款车推出3年后，奥迪100的销量已经达到了50万辆。截止到1976年，奥迪100（C1）停产时，总销量达到了82万7千辆。 编者语：奥迪100作为大众收购奥迪之后第一款中型轿车取得了空前的成功，证明了奥迪的设计和开发能力，也坚定了奥迪继续开发中型轿车的信心。
上个世纪50年代曾被奔驰公司收购 虽然现在的奥迪汽车是大众集团旗下的品牌，但曾经奥迪是奔驰旗下的一个品牌。二战后的1949年一家新的汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh)成立，它就是今天的奥迪汽车的前身。同年，friedrich flick“钢铁巨人”的主要股东收购了汽车联盟股份公司的部分股权。1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。 经营深陷危机奥迪被奔驰“遗弃”给了大众 时间来到1964年，当年新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。 两次破产生产线曾经被前苏军“没收”并拆除
1910年，由霍希创办的新公司“Audi”奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事战争需要。 奥迪在世界大战期间生产军用越野车 战争结束以后，汽车联盟的生产线以及相关设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。其间，汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。 奥迪是由四家公司合并而成的 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的奥迪生产厂家。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司：茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司;开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer);zschopau市的dkw汽车公司。
2011年06月02日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：苑璐 [汽车之家技术] 奥迪品牌给国人的印象一直是大气稳重的行政用车，从奥迪Q7和Q5的推出便打破了这个局面，原来主打轿车的品牌同样可以做出高品质的SUV。优秀的品质也让奥迪Q5国产后很长一段时间都处于供不应求的场面。 既然说到了SUV车型，必然要关注它们的核心部分，那就是四驱系统。我们对奥迪的quattro四驱系统并不陌生，因为它是最早将四驱装置运用于拉力赛中并且取得了巨大的成功的汽车厂商。在对其四驱系统进行解析之前，我们先来回顾一下奥迪quattro四驱系统的历史。 『奥迪quattro与大众4Motion之间的区别』 ●奥迪品牌介绍
奥迪品牌由奥古斯特·霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，奥迪著名的四环标志代表了四个汽车品牌：奥迪(Audi)，小奇迹(DKW)，霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。四大品牌于1932年6月29日组建了汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。 『奥古斯特·霍希（左）』 1965年，二战后在巴伐利亚重组的新汽车联盟被大众公司收购，随后1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司。1985年，奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化，简称为奥迪股份公司（AUDI AG），同年，公司总部迁往了英戈尔斯塔特。奥迪股份有限公司现为大众汽车公司的子公司。 ●奥迪四驱技术历史回顾 奥迪目前使用的四驱系统即我们所熟悉的“quattro”全时四轮驱动系统，车上的标志为中网的“quattro”和尾部的小壁虎的Logo。 quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。 『奥迪quattro赛车』
汽检132：王春光
对奥迪A6L的性能浅谈 摘要： 随着社会生产力的发展，以及人们对汽车的依赖。越来越多的汽车生产商开始考虑怎样把汽车造的舒适、环保、安全。这就避免不了对汽车提出很严格的要求。人们开始从汽车的行驶从动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、通过性平顺性以及外观等方面进行改善。这也要借助于生产力的发展，以及科技的不断进步。我们下面就来谈一谈关于奥迪A6L的性能如何，是不是符合我们大众的心里需求。首先要了解奥迪A6L的外观，然后就是内饰，其次就是汽车的动力性，以及经济性和制动性等等。 关键词： 外观;燃油经济性；制动性能；动力性 引言： 汽车不仅仅注重外观，而且也越来越注重汽车的制动性和动力性以及燃油经济性。 近年来，奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6L经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。对于奥迪A6L笔者有以下几点看点： 汽车外观： 前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，既透着奥迪的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。 尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。 奥迪产品被公认为极致经典的低悬式车窗设计以及类似跑车的车顶轮廓现在变得更具张力，动感十足：低平的腰线和向后上扬的肩线把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态。而发动机舱盖中部醒目的弧形设计更突显了全新奥迪A6L的强劲动力和出众性能。 目前，国产全新奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。这不但使全新奥迪A6L的外观更显豪华精致，同时也使消费者能够有更多、更丰富的个性化选择。 汽车燃油经济性： 全新设计的2.4 升v6发动机与旧款2.4 v6发动机相比，最大功率由过去的
奥迪Q2报价及图片奥迪Q2上市时间国产奥迪Q2要来了！2016年3月的日内瓦车展上，奥迪Q2终于揭示它的真面目。官方还没有公告定价信息，据说价格在14-20万之间，如果消息准确的话，将会给小型SUV市场带来不小的冲击。毕竟都是德系车，宝马的X系列28万起售，奔驰的GLA售价26万起，价格上首先占尽优势，加上小型轻便的设计优势，会在如今的市场撕裂出一道口子。 ——外观—— 虽然被定位为目前奥迪旗下尺寸最小的SUV车型，但从造型上来看，其前脸家族式的前进气格栅尺寸并未减小，占据了前脸大部分面积的格栅设计使这款小车霸气十足。同时，该车前灯组造型也颇为犀利，不过其灯组内部“T”字形的LED日间行车灯点亮后与沃尔沃“雷神之锤”的设计颇为相近。 奥迪Q2的车身尺寸长宽高分别为4190/1790/1510mm，轴距为
2600mm，与更高级别的同门车型奥迪Q3相比，Q2虽然在“三围”尺寸上有着明显的减小，但其轴距仅缩短了3mm，真可谓身材虽小但肚量很大。 ——预测—— 国内的小型SUV市场环境想必很多人也都是知道的，特别是近两年市场份额的高速增长大家也是有目共睹。 并且，随着85后年轻消费者的崛起，这类消费者在购车方面也更加在意个
性化和品牌品质等方面，反而空间并不是其第一需求。因此，在小型SUV市场火爆，可豪华小型SUV市场又还处于尚未完全开发状态的国内市场，奥迪作为国内第一个吃螃蟹的人，势必也会有非常不错的市场反响。 ——动力—— 动力方面，未来引入国内的车型将会搭载三款不同排量的涡轮增压汽油发动机，分别为1.0TFSI三缸发动机、1.4TFSI四缸发动机和2.0TFSI四缸发动机，最大输出功率分别为116马力、150马力、190马力。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。 ——配置—— 为满足年轻人的需求，奥迪Q2的内饰也非常有个性，内饰有着和A3类似的设计，尤其是圆型的空调出风口及简洁的中控台设计，不过Q2的内饰却更为年轻、时尚，主要是因为Q2的中控台上、排档座鞍部、车门扶手及座椅等处，都并非采用乏味的黑色塑料覆盖，而是可以依个人喜好，在黄、橘及红等三种色