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浅谈综合监控系统未来的发展
作者：姜海峰
来源：《城市建设理论研究》2014年第02期
摘要
随着国内城市轨道交通大规模的建设，自动化和现代化水平的不断提高，对地铁自动化水平要求越来越高。地铁综合监控系统作为城市轨道交通自动化系统，在统一的软件平台上集成各专业信息，实现各专业之间信息互通和资源共享，提高了轨道交通的整体运营和管理水平。但是，随着综合监控系统的广泛应用，也存在着不少问题。综合监控系统如何建设才能更加有效的发挥其在轨道交通中的作用，本文对综合监控未来的发展进行了展望。
关键字：轨道交通、综合监控、联动、决策
中图分类号：X924.3文献标识码： A
综合监控系统自20世纪初开始在我国轨道交通中装备，从开始的以电力监控、环境与机电设备控制和防灾监控为基础的监控系统，发展为目前的以电力和环境与机电设备控制为核心的多达十几个专业的大型综合监控系统，历经十几个年头。
综合监控系统在实现地铁各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，高效实现系统间的联动，提高地铁全线的整体自动化水平，保证旅客安全，列车有效运营等方面发挥了重要的作用。是集指挥、控制和通信为一体的大型监控系统。
目前，我国正处于城市轨道交通大规模发展和建设时期，各城市轨道交通形成了线网运行，监控的设备设备越来越多，越来越复杂，对自动化水平提出了更高的要求。随着信息化程度的不断提高，城市轨道交通综合监控系统必将是未来的发展方向。
近年来，综合监控系统在城市轨道交通中得到了广泛的应用，但是也存在不少问题。目前一些城市是为了“上”综合监控系统而“上”，综合监控到底能干什么，怎么“上”，“上”到什么程度，取舍是什么，资源如何配置，达到什么效果，都没有明确的定义。虽然国内也针对地铁综合监控系统制定了一些规范，但是具体的需求都不是很明确，各城市各自为战，未形成统一的标准。本人从事综合监控事业11年，从本人的角度展望一下综合监控系统未来的发展方向。
全面集成ATS系统
目前综合监控系统集成了供电和机电系统两个专业，实现了以电调、环调为核心的综合监控系统，其它系统都采用互联的方式接入。然而，占地铁运营指挥核心的列车自动监控系统（ATS）未被纳入“深度集成”范围。