最新船舶结构与货运题库第一套（20140525）
1.下列____是保证船舶稳性的措施。①排空压载水②压载舱全部打满③调平船舶，消除船舶初始横倾④货物纵向合理分布⑤货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位
A．②③
B．③⑤
C．②~⑤
D．①~⑤
2. 以下有关开关舱时应注意的事项描述正确的是：①轨道应畅通无杂物②滚动式舱盖应先挂好牵引钢丝绳并注意检查舱口端止位器是否完好无损，开关舱动作迅速，以防盖板出轨③禁止站立在舱盖上，开舱时存放舱盖板端应无人④正确挂（脱）舱盖保险钩⑤吊放吊移式钢质舱盖时应确保挂钩挂妥，稳起稳落，盖板正下方不得站人
A．①~④
B．除①
C．除②
D．除③
3.通风集装箱在船上堆装时，其端门应保持朝向____方向，以防止海浪的冲击和侵入。A．船首
B．船尾
C．船舶左舷
D．船舶右舷
4. 生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括：
A．要求做打底货
B．因其不易移动，故任何情况下无需平舱
C．货物积载应防止引起船舶重心过低
D．可以考虑积载于船舶二层舱内
5.船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过____措施来调整。
A．垂向移动载荷
B．加甲板货
C．加压载水
D．少装部分货物
6. 对矿石专用船的特点，下述说法正确的是：①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面型
A．除③
B．除①
C．除②
D．①~③
7.水泥遇万分之一的糖类会失去凝固作用，食糖混入水泥不能食用，故水泥与食糖的配舱要求是：
A．不相邻
B．不同室
C．不同舱
D．不邻舱
8.各类不同包装的货物应尽可能采用____，对于线性类货物多采用____。
A．自然隔票，自然隔票
B．自然隔票，材料隔票
C．材料隔票，自然隔票
D．材料隔票，材料隔票
9.船舶调整吃水差的方法有：①纵向移动载荷②垂向移动载荷③加排压载水
A．①
B．②
C．③
D．①③
10. 某轮二层舱舱高3.0m，现装载S.F=1.2m3/t的杂货，高为2.4m，则二层甲板的局部强度：A．不满足要求
B．满足要求
C．不确定
D．视货物密度而定
11.重大件货物装载位置选定时，应考虑：①货物与船舶的安全②便于装卸和系固③便于使用船上重吊
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
12.当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：
A．强力甲班
B．舱壁甲板
C．干舷甲板
D．量吨甲板
13.卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明：
A．船舶稳性过大
B．船舶稳性过小
C．货物过重
D．装卸操作不当
14. 下列集装箱的系固索具中，____能够防止集装箱倾覆。①底座扭锁②桥锁③高度补偿器
④定位锥⑤锥板⑥绑扎杆和花篮螺丝
A．除③⑥
B．①⑥
C．①②⑤
D．②⑤⑥
15.深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做的主要目的是：
A．便于减少自由液面的影响
B．便于注入或排出压载水
C．使全船舱室布置更加紧凑
D．使货物积载和装卸更加容易
16.客船较多采用的空调系统是：
A.中央集中式空调装置
B.分组集中式空调装置
C.独立式空调装置
D.混合式空调装置
17. 在标准温度下石油单位体积的质量称为：
A．视密度
B．标准体积
C．标准密度
D．体积温度系数
18.石油及其制品的毒害性随其发挥性的增加而：
A.增加
B.不变
C.减少
D.不能确定
19.某轮将某舱重250t的货物由二层舱（z=13m）移至底舱（z=6.5m），船舶排水量△=15000t，由此货物移动对船舶重心高度值的影响为：
A.减小0.108m
B.增加0.108m
C.减小0.205m
D.增加0.205m
20. 我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指：①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶②国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶③在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶
A．①
B．②
C．③
D．①②③
21.在对某杂货船做舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资料中哪些可以继续使用：
A．稳性报告书
B．静水力性能资料
C．总纵强度资料
D．局部强度资料
22.若某两种危险品的装载应用“一整个舱室或货舱隔离”，则这两种货物在舱面上装载时应至少间隔____m的水平距离。
A.24
B.12
C.6
D.3
23. B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为____以下____mm至满载水线以上____mm处。A．压载水线/1000/1000
B．满载水线/1000/1000
C．压载水线/1000/500
D．满载水线/1000/500
24. 散化船装运特点要求，装卸开始时应以低速进行（____以下），为防止产生静电，装卸的正常流速应限制在____以下。
A．1m/s，1.5 m/s
B．1 m/s，3 m/s
C．1.5 m/s，3 m/s
D．1.5 m/s，5 m/s
25. 舱内沾染油漆味、腥味或其它异味时可用浓度5％的____溶液清洗。
A．漂白粉
B．膨润土
C．镁砂
D．红粉
26. 乙烯运输船的货舱常设计成：
A.圆筒形或矩形
B.球形或圆柱形罐
C.矩形
D.棱柱形
27.某集装箱的箱位号120082,则该箱位于船舶的:
A.舱内左舷
B.甲板左舷
C.甲板中纵剖面上
D.舱内中纵剖面上
28.对液化气船,装卸时应与其它船舶保持____m以上的距离。
A.60
B.40
C.50
D.30
29.某轮吃水d=9m，水线面面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为：
A.16.0
B.18.1
C.18.45
D.16.4
30. 易流态化货物对船舶最大的危害在于：
A．具有相当的化学危险性
B．流态化后使船舶的稳性减小或丧失
C．在舱内横移和纵移
D．具有下沉性和散落性
31.我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行船舶的完整稳性基本要求共有____项，其中____属于对动稳性的要求。
A. 4；稳性衡准数K不小于1
B. 5；稳性衡准数K不小于1
C. 3；横倾角不超过12度
D. 5；稳性消失角不小于55度
32. 船舶的最小许用初稳性高度GM与____无关。①船舶排水量②船舶实际重心高度③船舶吃水
A．①
B．②
C．③
D．①②③
33. 用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为：
A．吊杆头的高度最大时
B．货物距基线的高度最大时
C．吊杆与船舶首尾线垂直时
D．吊杆与船舶首尾线平行时
34. 普通杂货运输时，舱内货物应紧密堆装，其目的是：①防止货物移动②减小货物亏舱③保证货物通风④降低货物渗透率
A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②
35.船运公路罐车装运危险货物时，应查阅：
A. MARPOL 73/78
B. 《IMDG Code》
C. 《IBC Code》
D. 《IGC Code》
36.通常情况下，船舶空载航行时，其尾倾吃水差与船长之比绝对值应：
A. 大于2.5％
B. 大于1.5％
C. 小于2.5％
D. 小于1.5％
37.克令吊的吊臂仰角一般应控制在：
A. 15~80度
B. 20~70度
C. 25~70度
D. 27~79度
38.下列____不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
A. 集装箱船舶承运数量较多的重箱时，应适当减少堆装层数
B. 重货在货舱内堆装时应尽量不扎位
C. 整船装运卷钢时，卷钢的滚动方向应顺船舶左右方向
D. 自动舱盖上不装货，或不装重货
39.在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：
A．满舱满载
B．有适度的稳性
C．总纵强度不受损伤
D．保证船舶局部强度不受损伤
40. 液化气的化学反应性是指：①货物自身的分解、聚合反应②货物与水的反应③货物与空气的反应④货物与货物的反应⑤货物与冷却介质之间的反应⑥货物与船体材料间的反应
A. ①~⑥
B. ①~⑤
C. ②~⑤
D. 除②⑥
41.根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于挠性中型散装容器积载与系固的说法，错误的是：
A. 堆积应尽可能紧凑，空档应塞牢，以防容器发生移动
B. 积载时应从两舷向中间逼近，使空档处于舱口中央
C. 若舱口间有足够的空间，可在其下货物表面上装载一层中型散装容器，但应确定舱口围板能否作为围壁
D. 积载时应从一舷向另一舷逼近，使空当处于一舷，便于塞紧
42.某集装箱船船宽B=20m，根据经验，则其满载时初稳性高度的适宜范围是____m。
A. 0.6~1.2
B. 0.8~1.0
C. 1.0~1.5
D. 1.2~1.8
43.在不同性质但同样大小的横倾力矩作用下，动倾角比静倾角：
A．大
B．小
C．一样大
D．无法确定
44. 船舶发生中拱变形时，船舶受____弯矩作用，上甲板受____，船底受____。
A．负，压，拉
B．正，压，拉
C．负，拉，压
D．正，拉，压
45. 海洋污染物的积载位置应为：①若允许舱内或舱面积载，尽可能舱内积载②若允许舱内或舱面积载，可在防护甲板上积载③若仅限舱面积载，可在防护甲板或遮蔽甲板上积载A．除③
B．除①
C．除②
D．①~③
46. 某船满载排水量△=34360t，燃油和淡水总量为1861t，常数为126t，空船排水量为9715t，则船舶的净载重量（或最大载货重量）为____t。
A．15161
B．17326
C．19492
D．22658
47.下列航行途中对危险货物的监管错误的是：
A. 检查是否有移位
B. 定时测定温度湿度
C. 不得靠近危险货物
D. 定时合理通风
48. 箱型货舱盖的开关由____完成。
A．专设液压装置
B．船上或港口起货机械
C．绞索钢索驱动
D．舱盖本身专设机械
49. 液化石油气船不包括：
A. 全加压式
B. 全冷冻式
C. 半加压半冷冻式
D. 气压全冻式
50. 杂货配载时，按照货物的忌装要求，气味货与忌气味货应分舱装载，主要考虑了货物的____影响。
A．化学性质
B．物理性质
C．生物性质
D．机械性质
51.谷物、矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后：
A．船舶稳性会减小
B．船舶稳性会增大
C．船舶稳性不会发生变化
D．对船舶稳性的影响不能确定
52.下列易燃液体可用水作为灭火剂的是：
A. 乙醇
B. 苯
C. 二硫化碳
D. 汽油
53. IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为：（θ1：船舶横摇角，θ2：压力臂所产生的船舶横倾角）
A．θ2
B．θ1-θ2
C．57.3°
D．40°
54.船长大于90m的船舶，如果在货舱内铺设木铺板，则其厚度应不小于：
A. 50mm
B. 55 mm
C. 60 mm
D. 65 mm
55. 一般用____表示船舶储备浮力的大小。
A．稳性
B．纵向强度
C．干舷
D．吃水差
56.回转式起重机由下列哪些部分所组成？①基座②回转塔架③吊臂④操纵室⑤控制装置
A. ①~④
B. 除④
C. 除②
D. ①~⑤
57. 我国《水路危规》按____将包装危险品分为2级。①危险品的危险程度②危险货物品名编号③联合国编号
A．①
B．②③
C．③
D．①②
58.以下有关船舶载货能力中载重能力的说法，正确的是：
A. 载重能力是指具体航次所能装运载荷的最大重量
B. 载重能力是指具体航次所能装运货物的最大重量
C. 载重能力是指具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量
D. 载重能力是指具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量
59.已知某船卸货前平均吃水为11.62m，每厘米吃水吨数27.5t/m，卸货重量为898t，则该轮新的平均吃水为____m。
A. 11.29
B. 13.95
C. 15.11
D. 12.79
60下列不属于船舶总载重量的是：
A. 螺旋桨
B. 备品
C. 固定压载
D. 船员行李
61.在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力：
A．大
B．小
C．等于零
D．不能确定
62. 船体中横剖面面积与____之比称为中横剖面系数。
A. 船长×吃水
B. 船宽×吃水
C. 船宽×型深
D. 船宽×船长
63. ____属于清洁货物。
A．滑石粉
B．立德粉
C．红粉
D．膨润土
64. 为保证集装箱船纵向强度不受损伤，____。
A. 改变扭矩最大的斜浪航行状态
B. 船长中部区域应少用压载
C. 横向载荷应分布均匀
D. 同一卸港的集装箱不应过分集中
65.下列危险货物溢漏应急措施表编号不正确的是：①F~Z②F~K③S~A
A. 除③
B. 除①
C. 除②
D. ①~③
66. 装载木材时立柱的设置间距应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过：A．3m
B．4m
C．5m
D．6m
67.某船排水量△=6746t，在左舷距船中5m处的压载舱注入46t压载水后，测得船舶横倾
1.5°，则此时船舶GM=____m。
A. 1.25
B. 1.27
C. 1.30
D. 1.38
68.下列哪种设备主要作用是减轻船舶横摇？①舭龙骨②减摇鳍③减摇水舱
A．除③
B．除①
C．除②
D．①~③
69. 第1类爆炸品的积载方式不包括：
A．特殊积载
B．专项积载
C．弹药舱积载
D．封闭式货物运输组件积载
70.根据《CSS规则》，船上装卸设备____货物单元。
A. 属于
B. 不属于
C. 若没有永久性固定在船上则属于
D. 若永久性固定在船上则属于
71.具体船舶的进水角通常____甲板浸水角。
A. 等于
B. 小于
C. 大于
D. 关系不能确定
72. 我国水尺计量工作一般由____负责并出具证明。
A．船方
B．港务局
C．理货公司
D．商品检验局
73.船舶在大角度横倾时，稳心位置：
A. 保持不变
B. 作直线运动
C. 作圆弧运动
D. 作曲线运动
74. 某散装谷物船（1991年4月22日投入运营）装载后上甲板边缘入水角11°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应：
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
75.将船舶强度分为总强度和局部强度是按照____划分的。
A. 船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同
B. 船舶所受外力分布的走向和船体结构变形不同
C. 船舶所受外力分布的走向和船体结构变形范围的不同
D. 船舶结构抵抗船体发生形变能力的不同
76. 关于集装箱的系固设备及系固要求，下列____说法正确。①避免混合使用左旋扭锁和右旋扭锁②禁止从高处将扭锁等扔到甲板上③为保证系固效果，应尽最大可能收紧绑扎杆④船方应提供系固图，绑扎工人应严格按照图示绑扎，不得擅自更改⑤船上使用的系固索具应经过机构认可
A．①~⑤
B．除①②
C．除①⑤
D．除③
77.某轮卸货前的吃水差为-0.50m，卸货量为500t，查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m，尾吃水-0.10m，则卸货后船舶的吃水差为____m。
A. +0.5
B. -0.5
C. -1.0
D. -1.5
78. 肋骨按其所在位置可分为：①甲板间肋骨②普通肋骨③尖舱肋骨
A．①②
B．①③
C．②③
D．①②③
79. 船舶最大长度是指：
A. 从首柱最前端到尾柱最后端的水平距离
B. 从首柱前缘量到尾柱最后缘的水平距离
C. 从船首最前端到船尾最后端的水平距离
D. 从首柱前缘量到舵柱最后缘的水平距离
80.装卸货物过程中必须保持船舶的横倾在____以内，纵倾在____以内。
A. ±5°，±2.5°
B. ±3°，±2°
C. ±3°，±1.5°
D. ±2°，±1°
81.下列对于散装谷物途中保管错误的是：
A. 定时测定污水井内水位
B. 要经常检查舱内通风装置
C. 防止舱内产生汗水
D. 禁止进入舱内
82.低温低压式液化气船的设计压力一般为____Mpa。
A. 0.07
B. 0.3~0.7
C. 0.28
D. 1.8
83. 集中载荷条件下的甲板允许负荷量以____表示。
A. 单位面积上的集装箱重量
B. 特定面积上允许承受的最大重量
C. 单位面积上允许承受的最大重量
D. 每一车轮上的货物重量
84. 杂货船的航次净载重量NDW等于：①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①、③均对
85.在《船舶破损控制手册》中可以查到：①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力②“船舶破损控制图”张贴位置③船舱进水量估算公式④船舱进水速率估算公式
⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码
A. ①~④
B. 除③④
C. 仅①②
D. ①~⑤
86.下列哪些不是双层底的肋板？①水密肋板②箱形肋板③舭列板④组合肋板
A. ②~④
B. ①~③
C. ②③
D. ③④
87. 货物的配装顺序中，应首先配装的货物是：①最后到港货物②数量较大的货物③性质无特殊要求的一般货物
A. ①~③
B. 除③
C. 除①
D. 除②
88.当吃水不变时，____随船舶重心高度增大时减小。
A. 初稳性
B. 破舱稳性
C. 浮性
D. 浮心高度
89. 某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在：
A．所有货舱均可
B．NO.2，NO.3货舱
C．NO.3，NO.4货舱
D．NO.1货舱
90.船舶稳定平衡的主要特征是：
A. 稳心在浮心之上，复原力矩大于零
B. 重心在稳心之上，复原力矩大于零
C. 重心在漂心之上，复原力矩大于零
D. 稳心在重心之上，复原力矩大于零
91.下列哪一项不是充分利用普通货船其他载货能力的途径？
A. 保证冷藏设备处于完好状态
B. 保证重型吊杆处于可用状态
C. 紧密堆装，减少亏舱
D. 利用深舱装载货物
92.当克令吊吊钩组合向吊臂头部接近约剩2m时，吊钩____，吊臂____。
A. 能上升，能下俯
B. 能上升，能上仰
C. 能放下，能上仰
D. 能放下，能下俯
93. 超高货物可用____装运。
A. 杂货集装箱
B. 散货集装箱
C. 敞顶集装箱
D. 通风集装箱
94. 所谓亏舱是指：
A. 满载而不满舱的空间
B. 货物所占舱容与货物量尺体积的差值
C. 装载选港货的空间
D. 包装舱容与散装舱容的差值
95. 下列与装卸货物有直接关系的是：①总吨位②载重量③苏伊士运河吨位④排水量⑤净吨位
A．①~④
B．②④
C．除③
D．②④⑤
96.下列____为货舱内适合于装载散装谷物条件。①货舱内无残留物②舱盖保持水密状态③通风设备及污水排放设备试运行良好
A．除③
B．除①
C．除②
D．①~③
97. 硫酸铵化肥在《IMSBC规则》中属于____类固体散装货物。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
98. 钩子的大小是以____衡量。
A. 直径
B. 长度
C. 钩背直径
D. 钩背长度
99. 若不计摩擦力，则对于辘绳根端系于动滑车上的1-1绞辘来说，拉力P与货重W的关系是：
A．P=W/2
B．P=W/4
C．P=W/3
D．P=W/5
100. 在滚装船上运输的公路车辆，其每侧最少的系固点数量____。
A. 为2个
B. 为6个
C. 随车辆总质量的增加而增加
D. 为4个
101.关于重大件的规定，下列叙述正确的是：
A. 我国远洋标准和我国沿海标准完全相同
B. 我国远洋标准和国际标准完全相同
C. 我国远洋标准、我国沿海标准和国际标准完全相同
D. 我国远洋标准、我国沿海标准和国际标准均不相同
102. 钢材货物的海运特性有____。①积载因数较大②满载时货舱的渗透率高③怕潮湿④船舶重心低，GM大⑤怕重压变形
A．②~⑤
B．①~⑤
C．除③
D．①~④
103. 确定航次储备量应根据：①航程②油水补给计划③海况④油水消耗定额⑤船员习惯A．除⑤
B．除①
C．除②
D．①~⑤
104. 船运冷藏货物时，冻肉长途运输的适宜温度通常是____，短途运输则为____。
A. -10℃~-12℃，-6℃左右
B. -12℃~-14℃，-8℃左右
C. -15℃~-17℃，-12℃左右
105.货源充足的条件下，舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.30m3/t（积载因数不包括亏舱，亏舱率为12％）的包装货物，则船舶会____。
A. 满舱不满载
B. 满载不满舱
C. 满舱满载
D. 既不满舱也不满载
106.对于矩形液面，自由液面对GM的影响值与____成正相关性。①排水量②液舱内液体密度③液面宽度的3次方
A. ①
B. ②
C. ③
D. ②③
107.如果货物的标志不当或不清，则：
A. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任
B. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任
C. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定
D. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由托运国法律确定
108.单千斤索轻型双吊杆，两吊杆头部至桅肩的引索称为：
A. 桅杆稳索
B. 调节稳索
C. 千斤索
D. 吊杆稳索
109.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：①离船中最远，受力大②首部受风浪冲击③首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力④尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
A. 除①
B. 除②
C. 除③
D. 除④
110.某货船某航次拟装两种固体货物，大副查隔离表查到这两种货物的隔离关系是“X”，则：
A. 这两种货物没有隔离要求
B. 这两种货物有隔离要求
C. 这两种货物如有隔离要求，需进一步查IMDG规则中的危险货物名录
D. 这两种货物如有隔离要求，需进一步查IMSBC规则中的明细表
111.关于载重表尺，下列叙述错误的是：
A. 能查到淡水排水量
B. 查表尺的引数是实际吃水
C. 能查到漂心的垂直坐标值
D. 能查到厘米吃水吨数
112.船体骨架排列形式不包括：
A. 横骨架式
B. 长骨架式
C. 纵骨架式
D. 混合骨架式
113. 有关系固设备的使用注意事项，下述描述正确的是：①所有系固设备必须具有由主管机关签发的合格证书②对正在使用但又无相应主管机关签发证书的现有系固设备，使用前务必确认其系固的可靠性③对无相应主管机关签发证书的现有系固设备，必要时可由船公司主管部门签发相应证书
A．①~③
B．除③
C．除②
D．除①
114.某船排水量6792t，KG=5.83m，现在重心高度为11.2m处的上甲板卸253t货物，则船舶初稳性高度：
A. 增大0.17m
B. 增大0.21m
C. 减小0.21m
D. 减小0.17m
115. 20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是：
A. 保证船舶装货后具有适宜的吃水差
B. 保证船舶装卸过程中的船体纵向强度
C. 保证船舶装卸过程中的船体扭转强度
D. 避免装卸中为减少船舶横倾角而需多次调整装卸桥自动吊具尺度和装卸桥沿岸移动及其对位时间
116关于甲板排水管系应满足的要求，下列描述不正确的是：
A. 为防止污物进入排水口而堵塞排水管，在排水口处设有盖板
B. 非封闭的上层建筑和甲板室的排水管和泄水管应引至主甲板
C. 排水孔应避免开在救生艇及舷梯的吊放区域内
D. 穿过甲板的排水管和泄水管管壁必须加厚
117. 某集装箱船仅适合装20ft集装箱的箱位有780个，仅适合装40ft集装箱的箱位有350个，20ft与40ft集装箱均能装的箱位2020个，冷藏箱箱位有240个，则该轮最多可装载40ft
集装箱____个。
A．350
B．1360
C．1575
D．740
118. 固体散货船配载时，可使用下述____等方法合理分配各舱室的货物重量。①按照舱容比分配各舱货重②根据货物的理化特性分配各舱货重③利用装载仪计算确定各舱合理的货重④根据船舶资料中的建议值分配
A. ①~④
B. 除②
C. 除③
D. 除④
119. 某轮船长148m，观测首、中、尾吃水值分别为6.52m，7.34m，7.88m，则可判定该船纵向变形值处于____范围。
A. 中拱极限
B. 中垂极限
C. 中垂正常
D. 中拱正常
120.《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况：
A. 变化不大
B. 变化较大
C. 没有变化
D. 变化没有规律
121.某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下____结论。
A. 船舶重心在船中之前
B. 船舶重心在船中之后
C. 船舶重心在正浮时浮心之前
D. 船舶重心在正浮时浮心之后
122.某船从密度为ρ0 = 1.021t/m3 的水域驶入密度为ρ 1 = 1.003t/m3 的水域，船舶排水量Δ= 64582 t ,每厘米吃水吨数TPC = 54.41 t/cm ，则船舶平均吃水改变量δd = ______ cm 。
A : 20.6
B : 19.9
C : 22.1
D : 21.4
123.船舶装载后Δ= 18000 t , X g = 1.36 m , X b = 1.91 m ,MTC = 210 t.m /cm ,则船舶的吃水差为______ m 。
A : - 0.47
B : - 1.10
C : 0.47
D : 1.10
124.某船TPC = 11.8 t/cm，MTC = 87.4 x 9.81 KN.m /cm ，X f = 0 , 在X p = - 27.5m处装载106吨货物后首、尾吃水改变量______ m 。
A : - 0.08 , 0.26
B : - 0.26 , 0.08
C : 0.08 , - 0.26
D : 0.26 , - 0.08
125.特殊结构散货船的特殊结构是指这种散货船具有______ 。
A : 简便的隔离设备
B : 永久性隔离设备
C : 特别设计的防水设备
D : 专门设计的防水设备
126. 某船MTC = 78 x 9.81 KN.m /cm ，由NO.1舱（X 1= 31.6m）移68t 货到NO.4舱（X2 = - 30.1m），船舶的吃水差改变量为______ m 。
A : - 0.37
B : - 0.54
C : - 0.41
D : - 0.33
127.下列与船舶横摇周期有关的因素是：①船舶型宽B ；②船舶型深 D ；③船舶型吃水
A : ①、②
B : ②、③
C : ①、③
D : ①、②、③
128.超长货物可以用______ 装运。
A : 杂货集装箱
B : 敞顶集装箱
C : 平台集装箱
D : 通风集装箱
129.我国国内航行木材船夏季载重线按规定表示为：
A MX
B MS
C MQ
D LS
130.《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与_______无关。
A 总吨位
B 开航日期
C 船舶尺度
D 航经海区
131.按我国规定，对于国际航行船舶，以香港为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域，其中香港以南的海
区适用热带载重线的时间比适用夏季载重线的时间：
A 长
B 短
C 相等
D 视船舶吨位而定
132.将海运货物分成杂货、固体散货、液体散货、集装化货物分类方法是按______ 划分的。
A 货物形态和运输方式
B 货物特性和运输要求
C 货物重量
D 运抵方式
133.装货清单上crt 缩写符号表示的包装形式是：
A 桶装
B 藤筐瓶装
C 亮格箱装
D 捆、扎
134.货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装卸、搬运和运输保管的注意事项的标志是：
A 运输标志
B 主标志
C 注意标志
D 副标志
135.某运煤的散货船其自然减量产生的可能原因是：Ⅰ蒸发与挥发；Ⅱ飞扬与撒落；Ⅲ溢渗与漏失
A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B Ⅰ、Ⅲ
C Ⅱ、Ⅲ
D Ⅰ、Ⅱ
136.下列______不是亏舱的原因。
A 货物与货物之间存在间隙
B 货物与舱壁、横梁等存在间隙
C 衬垫及通风道
D 装载重货造成满载不满舱
137.某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3，亏舱系数Cbs=12%，则该货物包括亏舱的积载因数为___m3/t。
A 0.795
B 0.700
C 0.840
D 0.954
138.当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与______无关。
A 空船重量
B 开航日期
C 舷外水密度
D 船体水下附着物的重量
139.某船计划航经海区允许使用的载重线依次为：热带→夏季→冬季→夏季，则允许使用的总载重量不可能根据
______确定。
A 热带载重线
B 夏季载重线
C 冬季载重线
D 视相应航段油水消耗量而定
140.某船排水量=34360t,燃油和淡水总量为1861t,常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶的净载重量____t。
A．16.0 B．18.1 C．18.45 D．16.4 10.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。1 船舶结构与货运A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板1.B.相当于使船舶重心升高，使GM值减小 浸水角C.载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小 D．①②③A．①B．②C．③D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大，横移距某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t2.11.船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；°，则离为，由横倾仪读得横倾角为2.814.6m，船舶当时的排水量为11200t③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 船舶的初稳性高度为：A．①②B．②③C．①③D．①②③ 1.74 1.20 D．．A．0.85 B．0.63 C1 2.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。①按照舱容比分配 3.船舶总吨位的用途是：各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度A．表明船舶的载重能力的油种在前后货舱；④打排压载水B．表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量A．①②③④B．②③④C．②③D．①④ ．比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据C13.某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232t,其积载因数D．港口向船舶收取港口使用费和税金的依据SP=0.78t/m2。获得许用均布载荷为P=22.96kP，则该票货物在中间甲板堆装面类的固体散货，应：①远离热源、火源； ②舱位处于冷却和干燥状配装第4.4积不小于____，才能满足局部强度要求。 态；③船舶电气设备状态良好A．183㎡B．163㎡C．100㎡D．150㎡ D C ．①③．①②③ B ．①②A ．②③14.凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的____，轻柴油牌号越高，凝以防货件水平移动。重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需5.____点____。 ①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫A最高温度，越高 B.最高温度，越低C最低温度，越高D最低温度，越低 B ．①②A ．②③．①③ C ．①②③ D 15.航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： 6.危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为：A.很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强 间隔一个舱室远离 C .用一个货舱做纵向分隔D. B. 隔离A. B.稳性越大，操纵能力越好D稳性越小，抵御风浪能力差 ，，不包括亏舱的积载因数210t某轮配装一票箱装货，重量为7.SF=1.85m/t。16.下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： 、____％，问装载该票货物所需舱容8亏舱率估计为㎡。A.监装中要特别注意装船谷物的质量B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 407.4 424.6 B 421.8 A．．C 390.6 ．D ．C.每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角 ____船舶少量装载时，可用8.计算吃水改变量。17.以下____的积载不必“避开居住处所”。 A.厘米纵倾力矩 C. 厘米吃水吨数 B.初稳性高度D.静稳性力臂A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 平方米，则此时船舶的海水厘米吃水，水线面面积某轮吃水9.d=9.0mA=1800B.易挥发的腐蚀性
船舶结构与货运试卷一 1．对一般杂货船来说，______局部强度较大。 A.上甲板 B.底舱底板 C.中间甲板 D.舱口盖 2.许多类钢材货物摩擦系数小，易于发生移位。最危险的是个别钢材重件如果产生移动，会______。 A.击穿水线下的船侧外板而造成船舱进水 B.使钢材货物变形 C.引起卷钢卷边，开卷等 D.引起货物倒塌 3.我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应： A.开航时必须满足 B.航行途中必须满足 C.到港时必须满足 D.整个航程必须满足 4.船舶初稳性高度值的大小与______无关。 A.船舶总吨 B.船舶重心高度 C.船舶排水量 D.横稳心距基线高度 5.符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按： A.应按危险货物一览表中的说明 B.包装危险货物隔离表 C.无隔离要求处理 D.在货物明细表中查阅 6.IMO《2008IS 规则》和我国《法定规则》对普通货船完整稳性要求是______。 A.前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求 B.均是最低衡准要求 C.均是最高衡准要求 D.前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求 7.最大高度是指： A.从船底平板龙骨下缘至船体最高桅顶之间的垂直距离 B.从船底平板龙骨下缘至桅顶间的垂直距离 C.从船底平板龙骨上缘至桅顶之间的垂直距离 D.从空载水线面至船体最高点之间的垂直距离 8.在滚装船上运输的公路车辆，其每侧最少的系固点数量______。 A.为6个 B.为4个 C.随车辆总质量的增加而增加 D.为2个 9.一般首舷弧是尾舷弧的： A.1倍 B.2.5倍 C.2倍 D.1.5倍 10.我国水尺计量工作一般由______负责并出具证明，而是否利用水尺计量作为货物交接的标准则由______确定。 A.船方；港务局 B.商检，船方 C.港方；货方 D.商检；货方 11．船舶由半淡水驶入淡水时： A.排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定 B.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 C.排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾 D.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾 12.属于《国际危规》中“未列明（N.O.S）”条目的危险货物： A.不包括在《国际危规》中，无法运输 B.须按限量内危险货物要求运输 C.要求加贴特定种类危险货物的标志 D.无须按危险货物要求运输 13.干舷大小是衡量船舶_____的重要标志。 A.稳性大小 B.储备浮力大小 C.强度大小 D.纵倾大小
船舶结构与设备 特点： 1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少； 2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题； 3、后期新题更新不多； 4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运） 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶基本组成 由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。 1、主船体 船底：分单层底、双层底。舭部 ★舷侧：首/尾部船首/尾 甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名 舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板 2、上层建筑 定义： 分类：长上层建筑、短上层建筑（定义） 组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室） ★桅屋属于短甲板室 上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板 3、舱室名称 机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室 ★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱 二、船舶主要标志
1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后） 2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取 3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置 ★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷 5、其他标志： 船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70% 烟囱标志：位置 分舱与顶推位置标志：位置、形状 引航员登离船标志：上白下红 船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置 公司名称标志： 第二节船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度
船舶结构与货运1 1?在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角：②最小倾覆力矩：③船舶的甲板浸水角 A?①B?②C?③D. ?@? 2?某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t,横移距离为14.6m.船舶当时的排水量为11200t,由横倾仪读得横倾角为2.8。，则船舶的初稳性髙度为： A.0.85 B. 0?63 C. 1.20 D. 1.74 3 ?船舶总吨位的用途是： A.表明船舶的载重能力 B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C?比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据 D.港口向船舶收取港口使用费和税金的依据 4?配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态：③船舶电气设备状态良好 A.?? B.②③ C. ?? D. ?@? 5?重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需—以防货件水平移动。①增加其他货物支撑；②增加系锁道术：③加衬垫 A.①② B.②③ C.①③ D. φgX3) 6?危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为： A.隔离B?远禽C?间隔一个舱室D?用一个货舱做纵向分隔 7?某轮配装一票箱装货，重量为210t,不包括亏舱的积载因数SC F=1.85m∕t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容—m? . A.421.8 B? 424.6 C? 390.6 D. 407.4 8?船舶少量装载时，可用—汁算吃水改变咼。 A.厘米纵倾力矩B?厘米吃水吨数C?初稳性高度D?静稳性力臂 9?某轮吃水d=9.0m,水线面而积A=1800平方米?则此时船舶的海水厘米吃水吨数为： A.i6?0 B? 18.1 C? 18.45 D? 16.4 10?船内载荷水平横移对初稳性髙度GM的影响是—o A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 B.相当于使船舶重心升髙，使GM值减小 C.载荷横移后，横稳心距基线髙度KM减小，所以GIvI减小 D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大 □?船尾结构区域要承受的力有：①水压力：②车叶转动的谡动力和水动力：③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 A.①② B.②③ C.①③ D.①?? 12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有_。①按照舱容比分配各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度的油种在前后货舱；④打排压载水 A. B. ??(S) C.②③ D. (D? 13?某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232ζ其积载因数SP=0.78t∕m20获得许用均布载荷 为P=22.96kP,则该票货物在中间甲板堆装而积不小于—?才能满足局部强度要求。 A.183 m, B? 163 m t C? 100 ∏T D?150 ∏T 14?凝点是指在规左的冷却条件下油品停止流动的—，轻柴汕牌号越髙，凝点—o A最高温度，越髙B?最高温度，越低C最低温度，越髙D最低温度，越低 15?航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： A.很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强 B.稳性越大，操纵能力越好D稳性越小?抵御风浪能力差 16?下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： A.监装中要特别注意装船谷物的质呈B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 C.每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角 17?以下—的积载不必“避开居住处所” o A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 B.易挥发的腐蚀性物质 C.易挥发的有毒物质
【单选】IMSBC规则的B类货物包括：①第4.1类物质；②第5.1类物质；③第7类物质； ④第8类物质；⑤第9类物质；⑥MHB货物 -------------------------------------------------------------------------------- A.①～⑥ B.①③④⑤⑥ C.①～⑤ D.②～⑥【单选】克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点是：①刹车松开；②刹车合上；③定子断电；④电机转子为自由状态 -------------------------------------------------------------------------------- A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①④ 【单选】对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应： -------------------------------------------------------------------------------- A.舱内积载 B.舱面积载 C.特殊积载 D.普通积载 【单选】某轮装货前的首吃水为6.055m，查得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为
0.155m，如该舱装货量为697t，则装货后船舶的首吃水为______m。 -------------------------------------------------------------------------------- A.6.422 B.9.276 C.8.562 D.7.135【单选】按我国规定，对于国际航行船舶，以______为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域。 -------------------------------------------------------------------------------- A.上海 B.汕头 C.香港 D.广州 【单选】将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶: -------------------------------------------------------------------------------- A.首尾吃水不变 B.吃水差不变，平行下沉 C.首吃水减少，尾吃水增加 D.首吃水增加，尾吃水减少 试题题目
亏舱率：亏舱舱容与货物所占舱容的百分比 积载因数：每吨货物所占货舱容积或所具有的量尺体积 自然损耗率：货物自然减量占该货物装载前重量的百分比 船舶常数：船舶常数系指新船出厂时或船舶经过大修后的空船排水量与经过一段时间营运后的空船排水量的差值 爆炸极限：可燃物质混合，遇着火源发生爆炸的浓度范围 舱容系数：船舶货舱容积与其净载重量的比值，既每一净载重吨占的货舱容积 船舶净吨位：根据有关国家主管机关制定的规范丈量的船舶有效容积 燃点：可燃物质加温受热、并点燃所需的最低温度 闪点：可燃液体挥发出来的蒸气与空气形成的混合物遇火源能够发生闪燃的最低温度 自燃点：可燃物质达到某一温度时，与空气接触，无需引火即自行燃烧的最低温度 造成货物亏舱的原因有哪些？ 答：1）货物的包装形式与货舱的形状不相适应 2）货舱在某一方向上的尺度不等于货件在相应堆码方向上尺度的整数倍 3）某些货物装于舱内需系固和衬垫，系固设备和衬垫材料所占舱容 4）有些装于舱内的货物需留出通风道，通风道所占舱容 5）舱内货物堆装不紧密，流出不正常的空隙 叙述对船舶积载的基本要求? 充分利用船舶的载货能力；保证船舶具有适度的稳性；保证满足船舶的强度要求，保证船舶具有适当的吃水差；保证货物的运输质量；满足货物的装卸顺序要求；便于装卸，缩短船舶在港停泊的时间 简述货物积载因数SF的主要用途? 区分货物；轻重舱内配货重量及舱容计算；舱内配货后占容积计算；船舶装载状态判断 什么叫自然损耗？造成自然损耗的原因有哪些？ 运输中因货物本身、自然条件或运输条件等原因而产生的货物重量非事故性的减少 原因：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬与散失 船舶常数变化原因：（1）船体、机械设备等进行定期修理和局部改装（2）船上库存的各种破损机件、器材和废旧物料等（3）货舱内残留物、垫舱物料及垃圾（4）船上各类液体舱内残留的污油、污水及沉淀物（5）船体外附着物如海藻、贝壳等 影响船舶通过在航线水深受限区时允许的最大载重量的因素有：航线水深受限区最浅处的海图水深、可利用的潮高、船舶过浅时要求的额富余水深、过浅时的吃水差，以及船舶从始发港到航线水深受限区舷外水密度不同和油水消耗量的影响。 危险货物隔离的等级 1远离：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m仍可在同一舱室或货舱内或舱面上装载 2隔离：是指在舱内积载时，装于不同舱室或货舱内。 3用一整个舱室或货舱作垂向或水平的隔离 4用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离 简述重大件货物的装运特点? 由于重大件货物单件重或尺寸大，装运时要制定积载计划，正确选择舱位和货位，校核装货部位是否满足局部强度，计算吊装卸货物时对GM的影响和船舶最大横倾角，制定大件货物的系固方案
最新船舶结构与货运题库第一套（20140525） 1.下列____是保证船舶稳性的措施。①排空压载水②压载舱全部打满③调平船舶，消除船舶初始横倾④货物纵向合理分布⑤货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位 A．②③ B．③⑤ C．②~⑤ D．①~⑤ 2. 以下有关开关舱时应注意的事项描述正确的是：①轨道应畅通无杂物②滚动式舱盖应先挂好牵引钢丝绳并注意检查舱口端止位器是否完好无损，开关舱动作迅速，以防盖板出轨③禁止站立在舱盖上，开舱时存放舱盖板端应无人④正确挂（脱）舱盖保险钩⑤吊放吊移式钢质舱盖时应确保挂钩挂妥，稳起稳落，盖板正下方不得站人A．①~④ B．除① C．除② D．除③ 3.通风集装箱在船上堆装时，其端门应保持朝向____方向，以防止海浪的冲击和侵入。 A．船首 B．船尾 C．船舶左舷
D．船舶右舷 4. 生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括： A．要求做打底货 B．因其不易移动，故任何情况下无需平舱 C．货物积载应防止引起船舶重心过低 D．可以考虑积载于船舶二层舱内 5.船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过____措施来调整。 A．垂向移动载荷 B．加甲板货 C．加压载水 D．少装部分货物 6. 对矿石专用船的特点，下述说法正确的是：①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面型 A．除③ B．除① C．除② D．①~③ 7.水泥遇万分之一的糖类会失去凝固作用，食糖混入水泥不能食用，故水泥与食糖的配舱要求是： A．不相邻
B．不同室 C．不同舱 D．不邻舱 8.各类不同包装的货物应尽可能采用____，对于线性类货物多采用____。 A．自然隔票，自然隔票 B．自然隔票，材料隔票 C．材料隔票，自然隔票 D．材料隔票，材料隔票 9.船舶调整吃水差的方法有：①纵向移动载荷②垂向移动载荷③加排压载水 A．① B．② C．③ D．①③ 10. 某轮二层舱舱高3.0m，现装载S.F=1.2m3/t的杂货，高为2.4m，则二层甲板的局部强度： A．不满足要求 B．满足要求 C．不确定 D．视货物密度而定 11.重大件货物装载位置选定时，应考虑：①货物与船舶的安全
船舶货运知识 第一章：基础知识 一：重量性能：排水量——空载排水量⊿L、满载排水量⊿S； 载重量——（1）：总载重量DW=⊿S-⊿L。（某一确定吃水情况下、所能装载的货物总量。） 用途：衡量船舶大小；统计货船拥有量；租船合同时，显示载重能力；航线配船、 订舱配载以及配积载的依据。 （2）：净载重量——具体航次，船舶所能装载的旅客以及货物的最大重量 NDW=DW-∑G-C[C---船舶常数; ∑G---航次储备量] 通常所指的NDW,是指夏季满载、有水全满、常数为零时的净载重量。 用途：体现船舶的载货能力；确定航次货运量。 二：容积性能：包括干货仓容积；液货仓容积；液柜容积；甲板货柜： （1）：干货仓容积： 散装货仓容（GC）:计量：从平面开始测量；减扣：骨架、护板、通风筒、支柱。 包装仓容（BC）:计量:自骨架的自由翼量起;减扣:通风筒、支柱。. 一般来讲，包装仓容为散装仓容的90—95%。 （2）：仓容系数： μ=∑V CH / NDW (∑VCH----船舶的总仓容) 一般杂货船：μ=1.5---2.1M3/T 用途：用来衡量船舶对轻重货物适用能力的指标。散货船：μ=1.6---2.2M3/T (3): 登记吨： 为登记注册时，该国主管机关用测量规范丈量确定的容积。 丈量规范：1969年，《吨位丈量规范公约》 1992年，我国的《法定规则》 根据丈量范围和作用的不同，分为总吨位、净吨位和运河吨位.。 （a）：总吨位GT:根据丈量规范所长丈量的船舶所遮蔽的总容积 GT=K1*V 其中：K1=0.2+0.02lgV （b）：净吨位NT：根据公约或丈量规范所丈量的船舶有效容积。 NT=K2V C(4d/3D)2+K3(N1+N2/10) 其中：K2=0.2+0.02lgVC V C-----装货处所的容积; d----船长中点处的型吃水; D----船长中点处的型深；N1----铺位少于8个的客舱乘客数; N2--- 其他乘客数；K3=(1.25GT+10000)/10000 ; 注意：（4d/3D2≤1 K2*VC*(4d/3D)2≤0.25GT NT≥0.3GT 若不符合以上三条，则取等于号。 作用：收取各种港口使费的依据，如船舶吨税，港务费，引水费，码头费，等等。 （c）：运河吨位：用来收取过河费用的依据。凡利用69年丈量公约丈量的船舶的吨位标志不再使用。三：静水力资料： 船舶静水正浮，平均型吃水与特性要素间的函数关系。 （1）：型排水体积曲线Vm： V实=Vm+V水下船壳+V附体（包括螺旋桨、舵等） V实=K*Vm K=1.003---1.007(K的取值：大船取小值，小船取大值；吃水大取小值，反之取
第七章船舶货运基础知识 1、船型系数是表示 A 的无因次因数。 A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度 B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度 C.船体大小 D. 船体全部体积肥瘦程度 2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。 A.周界尺度 B. 最大尺度 C. 登记尺度 D.船型尺度 3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数 A.船长3吃水 B.船宽3吃水 C.船宽3型深 D.船宽3船 4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。 A水线面系数 B中横剖面系数 C方形系数 D菱形系数 5.登记尺度的用途是：B A计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位 C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一句 6.船舶的主尺度包括：C A.方型系数，水线面系数和中横剖面系数 B.L/B、D/d、B/d等 C.船长、船宽、型深和吃水 D.船型尺度，最大尺度和登记尺度 7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：D A.船长、登记宽度、型深和吃水 B.船长、型宽和型深 C.船长、船宽、船深和吃水 D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。 8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为___C_。 A．22640.4t B．23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t 9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数Cb为__C__。A．0.6 B．0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算 10、以下关于水线面系数Cw、中横剖面系数Cm、方形系数Cb之间关系正确的是_C___。A．Cw= Cb3Cvp B．Cb＞Cvp3Cw C. Cb= Cw3Cvp D. Cvp= Cb3Cw 11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。 A. 根据静水力参数表查取排水量时，应根据查取到的数值乘以船壳系数 B. 查取排水量时，可根据平均型吃水直接读出所查参数，无需乘以船壳系数 C. 纵倾状态下静水力参数表的查表引数为船中吃水 D. 正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水 12.以下有关静水力参数表使用的说法，正确的是 B 。 A.船舶正浮状态下的静水力参数表不提供船型系数参数 B.船舶静水力参数表通常不提供半淡水水密度对应的排水量 C.船舶纵倾状态下的静水力参数表提供水密度为1.015对应的排水量 D.为减小查取误差，船舶静水力参数表中的吃水间距最大为10cm 313、某船在ρ=1.013 g/cm的水域中实际观测吃水d=9.60m,则_D___。 A.不能使用船舶静水力曲线图查取船舶排水量。 B.不能使用静水力参数表查取船舶排水量。 C.仅能使用载重表尺查取船舶排水量，因为载重表尺提供了半淡水密度对应的排水量。 D.可利用任意一种静水力图表，按实际吃水d=9.60m查取海水排水量，然后利用公式△ρ=△31.0251.013/1.025 14.船舶驾驶员可根据 C 查载重表尺得到相关的静水力参数。 A.船舶的排水量 B.船舶的总载重量 C.船舶的平均实际吃水 D.船舶的平均型吃水
第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室
船舶结构与货运练习卷01 01、根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在30°～40°或进水角中较小者时，静稳性曲线下的面积应不小于______m.rad。（C为船体形状因数） A.0.016/C B.0.009/C C.0.09/C D.0.006/C 02、船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为： A.MR =ΔGZ B.MR =ΔGZsinθ C.MR =ΔGMsinθ D.MR =ΔGMcosθ 03、当某种材料被加热至750 ℃时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作： A.其他等效材料 B.耐火材料 C.认可材料 D.不燃材料 04、用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为： A.吊杆头的高度最大时 B.货物距基线的高度最大时 C.吊杆与船舶首尾线垂直时 D.吊杆与船舶首尾线平行时 05、固体散货船配载时，可使用下述______等方法合理分配各舱室的货物重量。 ①按照舱容比分配各舱货重；②根据货物的理化特性分配各舱货重；③利用装载仪计算确定各舱合理的货重；④根据船舶资料中的建议值分配 A.①②③④ B.①③④ C.①②④ D.①②③ 06、舱容系数较小的船舶，装运密度______的货物易达到满舱满载。 A.大 B.中等 C.小 D.无法确定 07、克令吊传动装置失灵时，应： A.立即关闭电源 B.将旋转手柄置于零位 C.将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车 D.将旋转手柄置于空档 08、袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是指：A.压缝堆码 B.垂直堆码 C.扎位堆装 D.纵横压缝堆码09、右图力端P与重物W的关系是： A.P=W/2 B.P=W/3 C.P=W/4 D.P=W/5 10、用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是： A.登记尺度 B.型尺度 C.最大尺度 D.理论尺度 11、以立方米为单位丈量得出的吨位是：①、总吨；②、净吨；③、排水量；④、净载重量 A.①、② B.③、④ C.②、③ D.②、④ 12、当______时船舶达到动平衡。①外力矩=稳性力矩；②外力臂曲线下的面积=复原力臂曲线下的面积；③外力矩作的功=复原力矩作的功 A.① B.② C.③ D.②和③ 13、对横骨架式双层底结构而言，设置实肋板的规定是：①、至少每隔4个肋距设置实肋板，且间距不大于3.2m；②、距首垂线0.2L以前区域应在每个肋位上设置实肋板；③、机舱、锅炉座及推力轴承座下应在每个肋位上设置实肋板A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①～③
《船舶货运》教案 课程名称船舶货运授课学期第 5 学期 课程类型专业课课程时数52 学时 授课对象航海技术专业 教师姓名职称 学期编写时间2004 年 8 月 教材沈玉如，船舶货运，大连海事大学出版社， 1998 年 参考书徐邦桢等，海上货物运输，大连海事大学出版社， 2001 年 王建平，船舶货运技术，大连海事大学出版社， 1999 年 李锡蔚，集装箱船舶积载，人民交通出版社， 1997 年 课程性质、教学目的与要求 本课程是研究海上货物运输中货物管理的课程，是航海技术专业的必修专业课程。 船舶货运是研究各类货物海运特性，各类船舶货运性能，货物在船上装载规律，以及编制和实施货物积载计划程序和方法的一门应用学科。 本课程教学目的是使学生基本掌握船舶和货物的基本知识，各类货物在海上运输中的共同要求和特殊要求，海上货运工作的基本原理和方法。 教学要求： 1 ．了解船舶和货物的基本知识； 2 ．熟悉船舶装载能力、稳性、强度、吃水差及货运质量的基本要求与控制方法； 3 ．熟悉并掌握海上运输危险货物、杂货、集装箱货、散装谷物、散装固体货物的特殊要求和方法。 第一章船舶与货物基本知识
教学目标及基本要求：了解与货物运输有关的船舶和货物基础知识及基本概念，学会使用船舶静水力资料和载重线海图。 重点：船舶的重量性能、容量性能和载重线标志概念，船舶静水力参数图表及其使用，船舶吃水计算，载重线海图使用，亏舱率、积载因数和自然损耗率概念。 难点：平均吃水概念。 教学内容：学时 船舶的重量性能与容量性能。 2 船舶静水力参数图表及其使用。 船舶吃水。 2 载重线标志与载重线海图。 货物的基本性质。 2 货物的亏舱率、积载因数和自然损耗。 1 第一单元内容：船舶重力、重心的概念与计算，船舶浮力、浮心的概念以及船舶的漂浮平衡条件；船舶各类排水量的定义和查算方法；船舶总载重量、净载重量和航次储备量的概念；船舶常数的概念；船舶舱容的种类及含义；舱容系数的定义；船舶吨位的概念和用途。 第二单元内容：常用的静水力参数（船舶排水体积、漂心、 TPC 、 MTC 等的概念）；船舶载重表尺、静水力曲线图和静水力参数表的特点和组成、适用场合和查用方法；船舶水尺标志及其观测方法；平均吃水概念，不同状况下船舶平均吃水（等容吃水）的基本计算；少量载荷变化后船舶平均吃水的计算；舷外水密度变化对船舶吃水的各种修正计算；淡水超额量的概念及其计算。 第三单元内容：船舶储备浮力的含义，船舶干舷的含义及其与储备浮力的关系；船舶载重线标志的形式、标志上缩写的含义，载重线标志各线段的长、宽和距载重线圈中心的具体尺度，不同载重线段的相互关系以及载重线标志的使用方法；《载重线海图》中地带、区域和季节期的含义及种类；我国沿海载重线海区的划分规定；货物基本性质。 第四单元内容：亏舱（率）、货物积载因数和自然损耗（率）的概念、影响因素和计算。 作业：
第七章 船舶货运基础知识 1、 _______________________ 船型系数是表示 A ___________________ 的无因次因数。 A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度 C.船体大小 D. 2、 计算船型系数时所用的尺度为 A.周界尺度 B. 3. 船体中横剖面面积与 A.船长X 吃水 B. 船体水上部分面积或体积肥瘦程度 船体全部体积肥瘦程度 D 。 最大尺度 C. 登记尺度 _B __ 之比称为中横剖面系数 B.船宽X 吃水 C. 船宽X 型深 D. 船宽X 船 D.船型尺度 4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。 中横剖面系数 C 方形系数 D 菱形系数 B A 水线面系数 B 5. 登记尺度的用途是： A 计算船舶航海性能 C 确定泊位长度 6. 船舶的主尺度包括： B 计算船舶总吨位和净吨位 确定能否通过狭窄巷道的一句 A.方型系数，水线面系数和中横剖面系数 C.船长、船宽、型深和吃水 7. 船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为： A.船长、登记宽度、型深和吃水 B. C.船长、船宽、船深和吃水 D. B.L/B 、D/d 、B/d 等 D.船型尺度，最大尺度和登记尺度 D 船长、型宽和型深 船型尺度、最大尺度和登记尺度。 8、 已知某船船长L=148m 船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数C b =0.7，则船舶在标准海水中的排水量 为 9、 已知某箱型驳船船长 A . 0.6 B . 0.8 10、 以下关于水线面系数 A . C W = C b X C Vp B C 。A . 22640.4t B . 23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t L=120m 船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数 C b 为_C__。 D. 条件不足，无法计算 C m 、方形系数 G 之间关系正确的是_c___。 C C b = C w X C Vp D. C vp = C b X C A C. 1.0 C 、中横剖面系 数 .C b > C/p X C w 11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A. B. C. D. o 根据静水力参数表查取排水量时，应根据查取到的数值乘以船壳系数 查 取排水量时，可根据平均型吃水直接读出所查参数，无需乘以船壳系数 纵倾状态下静水力参数表的查表引数为船中吃水 正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水 B 12. 以下有关静水力参数表使用的说法，正确的是 A.船舶正浮状态下的静水力参数表不提供船型系数参数 B. 船舶静水力参数表通常不提供半淡水水密度对应的排水量 C. 船舶纵倾状态下的静水力参数表提供水密度为 1.015对应的排水量 D. 为减小查取误差，船舶静水力参数表中的吃水间距最大为 10cm 13、 某船在 p =1.013 g/cm 的水域中实际观测吃水 d=9.60m,贝U_D___。 A. 不能使用船舶静水力曲线图查取船舶排水量。 B. 不能使用静水力参数表查取船舶排水量。 C. 仅能使用载重表尺查取船舶排水量，因为载重表尺提供了半淡水密度对应的排水量。 D. 可利用任意一种静水力图表，按实际吃水 d=9.60m 查取海水排水量，然后利用公式 —=△ ? X 1.013/1.025 14. 船舶驾驶员可根据_C_____ 查载重表尺得到相关的静水力参数。 A.船舶的排水量 B. 船舶的总载重量 C. 船舶的平均实际吃水 D.船舶的平均型吃水 15、 船舶载重表尺可查取 _C__。①载重线标志；②船舶总载重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基线的
船舶结构与货运1 1.在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角 A．① B．② C．③D．①②③ 2.某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t，横移距离为14.6m，船舶当时的排水量为11200t，由横倾仪读得横倾角为2.8°，则船舶的初稳性高度为： A．0.85 B．0.63 C．1.20 D．1.74 3.船舶总吨位的用途是： A．表明船舶的载重能力 B．表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C．比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据 D．港口向船舶收取港口使用费和税金的依据 4.配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态；③船舶电气设备状态良好A．①② B．②③ C．①③D．①②③ 5.重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需____以防货件水平移动。①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫 A．①② B．②③C．①③D．①②③ 6.危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为： A.隔离 B. 远离 C .间隔一个舱室 D. 用一个货舱做纵向分隔 7.某轮配装一票箱装货，重量为210t，不包括亏舱的积载因数S。F=1.85m/t，亏舱率估计为8％，问装载该票货物所需舱容____㎡。、 A．421.8 B．424.6 C．390.6 D．407.4 8.船舶少量装载时，可用____计算吃水改变量。 A.厘米纵倾力矩 B.厘米吃水吨数 C.初稳性高度 D.静稳性力臂 9.某轮吃水d=9.0m，水线面面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为： A．16.0 B．18.1 C．18.45 D．16.4 10.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。 A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 B.相当于使船舶重心升高，使GM值减小 C.载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小 D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大 11.船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 A．①② B．②③ C．①③D．①②③ 12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。①按照舱容比分配各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度的油种在前后货舱；④打排压载水 A．①②③④B．②③④ C．②③ D．①④ 13.某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232t,其积载因数SP=0.78t/m2。获得许用均布载荷为P=22.96kP，则该票货物在中间甲板堆装面积不小于____，才能满足局部强度要求。 A．183㎡ B．163㎡C．100㎡D．150㎡ 14.凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的____，轻柴油牌号越高，凝点____。 A最高温度，越高 B.最高温度，越低C最低温度，越高 D最低温度，越低 15.航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： A.很稳定 B稳性越大，抵御风浪能力强 B.稳性越大，操纵能力越好 D稳性越小，抵御风浪能力差 16.下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： A.监装中要特别注意装船谷物的质量 B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 C.每装完一舱要计量货物质量 D要注意调整横倾角 17.以下____的积载不必“避开居住处所”。 A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 B.易挥发的腐蚀性物质 C.易挥发的有毒物质 D.腐蚀性物质 18.根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于机车，变压器等重件货物积载与系固的说法，错误的是
试题七 1. 下列有关大副的基本职责的叙述不正确的是： A. 负责保管甲板部有关图纸和资料 B. 对船体结构、甲板机械按规定定期检查，做好测量记录 C. 正确批注大副收据 D. 负责全船船员的技术业务培训 2. 船长的基本职责包括：Ⅰ保证船舶适航Ⅱ保管并填写船史簿Ⅲ应确保值班安排足以保证 船舶安全Ⅳ负责与货方签订运输合同 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅣ 3. 船舶发生海上碰撞事故，搁浅在航道上，根据我国《海上交通安全法》：Ⅰ船长应当向 主管机关递交事故报告并接受主管机关对事故的调查处理Ⅱ主管机关应通知该船的所有人或经营人采取有效的安全措施Ⅲ船长应向与之发生碰撞的对方船舶通报本船的名称、国籍以及船籍港Ⅳ主管机关可以对该船采取必要的强制性处置措施 A．ⅠⅢ B．Ⅱ～Ⅳ C．ⅠⅢⅣ D．Ⅰ～Ⅳ 4. 下列哪项不属于大副的货运职责？ A. 检查绑扎加固情况，严格注意货舱通风 B. 及时将开工舱口数通知值班轮机员以便安全供电 C. 装卸完毕应将货物积载情况详细记入货物积载簿 D. 督促冷藏员或大管轮保持冷藏集装箱的温度 5. 船长在货运方面的职责包括：Ⅰ检查装卸准备情况，及时提交“装卸准备就绪通知 书”Ⅱ督促落实装卸货期间消防安全工作Ⅲ督促水手长做好货舱通风工作Ⅳ督促做好水密工作 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅣ D. ⅠⅡⅣ 6. 船长在船舶到港前应：Ⅰ及时、准确地向代理发出到港预报和确报Ⅱ召开有轮机长参 加的驾驶员抵港会议，部署抵港注意事项Ⅲ通知有关人员对系泊、装卸等设备进行全面检查和试验，对主机进行停、倒车试验Ⅳ督促水手长指挥安放并检查引航员登船装置，确保引航员登船安全 A．Ⅰ～Ⅳ B．ⅠⅢⅣ C．ⅠⅡⅣ D．Ⅰ～Ⅲ 7. 船长在船舶修理方面的职责有：Ⅰ根据各部门的修理计划汇总成厂修工程单Ⅱ亲自领 导船员的自修项目Ⅲ进厂前备妥修理项目所需的图纸Ⅳ进坞前备妥船舶进坞图 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅢⅣ D. ⅠⅡⅣ 8. 船舶存在下列哪些情况时，表明船长没有尽到船舶适航的责任？Ⅰ货舱及其他装货处所 能够安全地装载和保管货物Ⅱ开航时船舶燃油存量不足Ⅲ船况良好，船舶证书齐全有效Ⅳ开航前船舶存在关系到船舶、船员安全的缺陷 A. ⅠⅢ Ⅳ B. ⅡⅣ C. ⅠⅢ D. Ⅰ～Ⅲ 9. 下列检验中属于船级检验的有：Ⅰ加强检验Ⅱ循环检验Ⅲ特别检验Ⅳ船底外部检查Ⅴ 临时检验Ⅵ坞内检验 A．ⅡⅢ ⅣⅤ B．ⅠⅡⅢ ⅣⅤⅥ C．ⅠⅡⅢ Ⅵ D．ⅡⅢ ⅤⅥ 10. 下列有关船员调动交接的要求哪项不正确？ A. 交接工作应尽快进行
船舶原理试题库 第一部分船舶基础知识 (一)单项选择题 1．采用中机型船的是 A. 普通货船 C．集装箱船 D．油船 2．油船设置纵向水密舱壁的目的是 A．提高纵向强度 B．分隔舱室 C．提高局部强度 3. 油船结构中，应在______和______之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 B．货油舱、炉舱 C. 货油舱、居住舱室 4．集装箱船的机舱一般设在 A. 中部 B．中尾部 C．尾部 5．需设置上下边舱的船是 ．客船 C．油船 D．液化气体船 6．装卸效率高、货运周期短、货损小、装卸作业简单的船是 ．杂货船 C．散货船 D．矿砂船 7．何种船舶的货舱内需设加温管系 A. 散货船 B．集装箱船 C．液化气体船 8．在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大 A．杂货船 B．集装箱船 C．客货船 9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是 A．提高总纵强度 B．提高局部强度 C．减轻摇摆程度 10．油船的货油舱和居住舱室之间应设置 ．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱 11．新型油船设置双层底的主要目的有 A．提高抗沉性 B．提高强度 C．作压载舱用 12．抗沉性最差的船是 A．客船 B．杂货船 C散货船 13．横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是 ．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船 D．客船，液化气体船 14．单甲板船有 A. 集装箱船，客货船，滚装船 B．干散货船，油船，客货船 C．油船，普通货船，滚装船 15．根据《SOLASl974》的规定，凡载客超过_____人的船舶，定义为客船 A．20 B．．10 16．对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为 A. 普通货船．集装箱船 D．散货船 17．关于球鼻首作用的正确论述是 A. 增加船首强度