物流网络设计：概念、理论与方法
案例：比斯(Bis)公司
比斯公司是一家生产销售软饮料的公司。目前，坐落在亚特兰大和丹佛的两家制造工厂向全美12万家零售店供货。目前的销售系统要求货物发送到零售店之前先运往坐落在芝加哥、达拉斯、萨克拉门托的三个仓库。
软饮料行业的边际收益大约为20％，所有产品每库存单位价格约为1000美元。假设你是该公司的供应链及物流总监（COO：首席运营官），你准备如何再造比斯公司的销售和配送功能？
假设你的部下提出如下方案：把零售店划分为250个区，把不同的产品化成五类。并收集如下数据：
1、近几年来每个顾客区对于每一类产品的库存单位的需求量
2、每个制造工厂的生产能力
3、每个仓库的最大容量
4、每类产品从制造工厂到仓库之间的运输方式及运输成本
5、建立一个仓库的准备成本
6、外包运输业务的成本
7、外包仓储业务的成本
8、外包整个分销物流服务的成本（分包给物流公司）
9、各个顾客区对服务的要求
10、各个产品类别未来的增长趋势
你会如何权衡你的下属的方案？如何权衡构建的模型是否真正体现比斯公司的物流网络？如何证实该模型？对顾客和产品进行归类对模型准确性有何影响？
一：物流网络设计的分类
物流网络的设计从决策主体来看，可以分为三类：
1、从政府的角度：物流园区系统规划的理论、方法，国内最新的研究参见天津大学韩勇的博士论文《物
流园区系统规划的理论、方法和应用研究》。
2、从第三方物流服务企业的角度：物流网络的设计与优化，如中铁快运、中海运、中外运、南方物流公
司、UPS、马士基物流公司等
3、从具体企业的角度：具体企业的物流需要出发设计物流网络，如比斯(Bis)公司、海尔、宝钢等
二：物流网络设计的决策框架
企业物流网络的设计决策分为如下四个步骤：
第一步：明确供应链战略
物流网络设计的第一步目标是明确企业的供应链战略。供应链战略由公司竞争战略、全球化竞争和公司自身资源三个因素决定。
公司竞争战略界定由公司的产品和服务所满足的特定类型的某些细分市场顾客。竞争战略以一个或多个顾客细分市场为目标，目的是提供能够有效满足顾客需求的产品或服务。例如，沃尔玛旨在确保各种价格低廉、质量可靠的产品供给。沃尔玛出售的绝大数产品都是日常用品（包括从家居用品到衣物的所有商品），这些商品几乎随处可以买到。但沃尔玛提供的是较低的价格和较高的产品供给水平。麦克马斯特公司出售维护、修理和经营（MRO）产品，其产品目录及网址上列有20多万种商品。该公司以方便顾客为中心来构建自己的竞争战略，因此不具有低价格带来的竞争优势。但是，她承诺产品的供给当天送货给顾客。顾客们来麦克马斯特并不是为了寻找最低价格的产品，而是因为这里产品品种齐全，且所购商品第二天便可送达。显然，两者的竞争战略并不相同。再比如，戴尔公司强调以合理的价格提供个性化、多品种的产品，但顾客却要等上大约一个星期的时间才能得到产品。康柏（目前已与惠普公司合并）强调给予顾客在挑选商品时给予帮助，以及更快的反应时间。总之，竞争战略是建立在顾客对产品成本、产品送达及反馈时间、产品种类和产品质量偏好的基础上的。
为了执行公司竞争战略，需要新产品开发、市场营销、生产经营、配送、服务、财务、信息技术以及人力资源等职能的配合。供应链战略详细说明了生产经营、配送和服务职能特别应该做好的事情，确定原材料的获取与运输，产品的制造或服务的提供，以及产品配送和售后服务的方式和特点。库存、运输和生产设施的决策及供应链中的信息流构成供应链战略的全部。
公司竞争战略和供应链战略的关系：任何一个要想成功，其供应链战略与竞争战略必须匹配。战略匹配指竞争战略与供应链战略拥有相同的目标。
获取战略匹配的三个基本步骤如下：
理解顾客：首先，必须理解每一个目标顾客群的顾客需要，她能帮助公司确定预期的成本和服务要求。
理解供应链：明确供应链的设计目标，需要完成的任务。
获取战略匹配：顾客需求与供应链能力的匹配。
顾客需求的特性（具体表现是需求的不确定性）：
每客户包装中所需产品数量（订单特征）
顾客愿意忍受的反馈时间
所需产品的种类
要求的服务水平
产品的价格
预期的产品创新
供应链反应能力：
对大幅度变动需求量的能力
满足较短供货期的要求
提供多品种的产品
生产具有高度创新性的产品
满足特高的服务水平的要求
供
应
链
？
反
应
能
力
需求的不确定性
影响战略匹配的其他因素有：
多种产品和顾客群（产品和顾客的特点不一样）
产品生命周期（英特尔处理器的例子）
竞争的动态性
综上，根据企业的竞争战略，管理者在预测全球性竞争变化趋势的同时，考虑自身可运用资本的限制，以及企业是否可以通过现有设施的有效利用、建立新设施或者设施的联合使用来实现发展，决定企业供应链战略。
第二步：明确区域性设施的架构
物流网络设计的第二步目标是选择设施布局的区域，明确设施的潜在作用及其最大容量。
第二步分析从每个区域的需求预测开始。这种预测必须包括对需求规模的估计，并确定各个区域之间顾客需求的相关性。相关性不强的需求对集中布局设施有利，而相关性很强的需求则适合较小的地区性设施布局。
接着，管理者要弄清楚在既定生产技术下，规模经济或范围经济能否起到很大的作用。如果规模经济和范围经济效益明显，用较少的设施满足较多的市场可能更好一些。如果规模经济和范围经济微不足道，那么比较适合每一市场拥有自己的供应源。例如，可口可乐公司在它的每一个市场区域都有它的包装瓶生产厂，因为包装瓶生产并没有多大的规模经济。相反，像摩托罗拉之类的芯片生产商，考虑到生产中的规模经济，就只拥有少量的为全球市场服务的生产厂。
然后管理者要明确与不同区域市场相关的需求、汇率和政治风险，还必须认识到地区关税、地区对产品的特殊要求、税收减免以及每一市场的进出口限制。
弄清楚每一区域市场内的竞争者，并给出设施应当临近或远离竞争者布局的理由，还必须弄明白每一区域市场的理想反应时间。
依据上述信息。管理者将勾勒出供应链网络中区域性设施架构。这种架构将决定网络中设施的数量和设施的布局区位，并决定某项设施应当为网络中某个特定市场生产全部产品，还是应当生产所有市场需求的产品中的一部分。
第三步：选择合适的地点
第三步的目标是在将要布局设施的区域范围内选择一系列的地点。理想的地点数量比将要建立的设施数量多，以便第四步找出精确的区位。
地点的选择应当依据基础设施的状况，以便确保预想的生产方式能正常进行。硬件设施包括供应商的存在、运输服务、通讯、公用事业及仓储设施。软件设施要求包括可供雇佣的熟练劳动力、劳动力转换以及当地社区对工商业的接受程度。
第四步：选择具体布局区位
第四步的目标是选择精确的设施布局区位，并为每一设施配置容量。应从第三步找出的一系列理想的地点中选取，找出布局区位。网络设计是为了实现供应链利润最大化，并考虑每个市场的预期边际效益和需求以及不同的物流和设施成本。
三：物流网络的驱动要素和障碍因素
物流网络的驱动要素主要包括四个方面：库存、运输、设施和信息。首先，我们定义每个驱动要素并讨论她对供应链运营的作用。
1、库存
库存指供应链中的所有原材料、流程中的半成品和制成品。库存是一个重要的驱动要素，库存的改变会很大程度上改变供应链的赢利能力和反应能力。如服装零售商。
2、运输
运输是指将库存产品从一处转移到另一处。运输可采用多种方式和路径联合的形式，他们拥有各自的运作特点。运输方式的选择对供应链的反应能力和赢利能力有很大的影响。例如联邦快递（Fedex）的快速反应能力。
3、设施
设施是指供应链网络中物资储存、装配或制造的能力。主要设施分为两类：一是生产场所；二是储备场所。无论设施的功能如何，有关设施选址、功效和弹性的决策对供应链运营有着显著的影响。
4、信息
信息包括整条供应链中有关库存、运输、设施及顾客的资料和分析。信息可以说是供应链中最大的驱动要素，因为她直接影响其他驱动要素。信息为管理者提供帮助，从而使供应链更具赢利能力和反应能力。如传真机与E－MAIL,基于WEB的ERP等。
物流网络的障碍因素有：
产品种类增多；产品生命周期缩短；顾客的要求不断增加
供应链所有权分离；全球化（竞争加剧、供应链协调变得复杂）
执行新战略的困难（丰田体系的前提是拥有高素质的员工，战略执行能力强）
1991年以来物流总费用与GDP的比例（％）
四：物流网络中的运输
4.3 影响运输决策的因素
运输费用是供应链中的重要组成部分。1996年美国的货物运输费用达4550亿美元，约占其国内生产总值的6％。随着电子商务和送货上门服务的发展，运输在供应链中的地位越来越突出。在美国往Boeders 零售店送一本书的运费是几美分，而将书送货上门的运费几乎1美元每本。
在任何供应链的运输中，都存在两个非常重要的角色，即托运人和承运人。在做出有关运输的决策时，由于托运人和承运人的角度不同，考虑的影响因素也不同。作为承运人，进行运输设备（如铁路、机车、卡车和飞机等）投资决策和运营决策，并努力从这些资产中谋取最大回报。相反，托运人考虑的是如何使用合适的运输方式，以降低总成本（包括库存、运输、信息和设施等所耗费的成本），并以合适的速度对消费者需求作出反应。
4.3.1 影响承运人运输决策的因素
（1）与运输工具相关的成本：指承运人购买或者租赁运输工具所发生的成本。
（2）固定运营成本：包括任何与运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运输是否发生无关的劳动力成本。
（3）与运距有关的成本：包括劳动力报酬和燃料费用
（4）与运量有关的成本：包括货物装卸费用以及与运量有关的燃料成本
（5）运营成本：包括设计、安排运输网络的费用以及任何有关的信息技术投资。
承运人的大部分成本与卡车、火车或轮船装载的运量无关，而取决于运输线路设计和运输工具的安排。承运人应当在战略和规划决策时，将上述成本视为可变成本；在作运营决策时，把大多数成本看作固定成本。
承运人的决策还受到以下两个因素的影响：一是承运人所追求的对目标市场的迅速反应能力；二是
市场承受价格的能力。
4.3.2 影响托运人运输决策的因素
（1）运输成本
（2）库存成本
（3）设施成本
（4）作业成本
（5）服务水平成本：指没有完成货物运送义务时所承担的费用。
4.4 运输网络的设计方案
直接运输网络，如图所示：
利用“送奶线路”的直接运送，如图所示：
所有货物通过配送中心的运输网络，如图所示：
通过配送中心使用送奶线路的运输网络，如图所示：
量身定做的运输网络：是上述运输体系的综合利用。
不同运输网络的优点和缺点
4.5 运输规划中各种权衡
供应链中的所有运输决策都必须考虑到以下几个方面的影响：库存成本、设施和处理成本、运营中的协调成本以及对客户需求的反应灵敏度。
4.5.1 在运输成本和库存成本之间的权衡（注意：要做练习）
运输成本与库存成本之间权衡包括运输方式的选择和集中库存两个方面。较快的运输方式适合具有较高价值－重量比的产品，因为对这些产品而言，减少库存至关重要；而较慢的运输方式则适合于运送价值－重量比较低的产品，因为对这些产品而言，减少运输成本最为重要。为了说明运输方式选择的重要性，我们看看A公司的案例，一家大型电器制造商的情况。
A公司在珠海拥有一间大工厂，它向位于武汉的B公司购买所有电器的发动机。A公司每年向B公司购买12万台发动机，价格是120元。近几年来需求稳定，预计这种状况会持续下去。传统上A公司每批进货量为3000台，平均每台发动机重10公斤。B公司在收到订单的当天就向A公司发货。在货物交付期间，A公司在装配厂保有50％的发动机需求量作为安全库存。
A公司的工厂经理收到几个有关运输方面的建议，而且必须采纳其中的一个。
如果将库存成本纳入运输决策的考虑范畴。A公司的年库存成本为发动机成本的25％。通过铁路运输需要5天的运输时间，公路运输（汽车）需要3天时间。对A公司来说运输决策影响到补给周期库存水平、安全库存量和运输中的中转库存量，因此，工厂经理需要决定对每一个运输方案的运输成本及总成本进行评估。
铁路运输公司建议最小运量为2万公斤（200×100公斤），即2000台发动机。在这里库存补给供货交付期为：
L=5+1=6天
对于Q=2000的批量进货规模，工厂经理已知以下条件：
补给周期库存水平＝Q/2=2000/2=1000台发动机
安全库存量＝L/2天的需求量＝（6/2）*(120000/365)=986台发动机
中转库存量（在途）＝120000×（5/365）＝1644台发动机（每台发动机均在途中5天时间）
总的平均库存量＝1000＋986＋1644＝3630台发动机
使用铁路运输的年库存成本＝3630×120×0.25＝108900元
使用铁路运输的年运费＝120000×0.65=78000元
总成本＝186900元
采用东北卡车运输公司的情形
最小运量为1万公斤（100×100公斤），即1000台发动机。在这里库存补给供货交付期为：
L=3+1=4天
对于Q=1000的批量进货规模，工厂经理已知以下条件：
补给周期库存水平＝Q/2=1000/2=500台发动机
安全库存量＝L/2天的需求量＝（4/2）*(120000/365)=658台发动机
中转库存量（在途）＝120000×（3/365）＝986台发动机？
总的平均库存量＝500＋658＋986＝2144台发动机
使用东北卡车运输公司的年库存成本＝2144×120×0.25＝64320元
使用东北卡车运输公司的年运费＝120000×0.75=90000元
总成本＝154320元
依据上表的分析，以500台发动机作为进货批量，这种方案的运费最高，但总成本最低。因此，在进行运输方式选择时，管理者必须考虑库存成本。如果能够大大减少库存成本，高价的运输方式也是合理的。
接着我们说明集中库存的重要性。通过将库存集中于某一地点，企业可以大大减少必备的安全库存量。大部分电子商务公司通过这一技巧获得了分散布局各项设施所无法比拟的优势。如亚马逊公司等。
集中库存时运输费用会增加，所以企业在进行集中库存的决策时，必须在运输成本、设施成本和库存
成本之间权衡。当库存和设施成本占供应链总成本的很大一部分时，集中库存很有必要。如对价值－重量比很高的产品或需求量不确定的商品来说，集中库存是很有用的。对PC 新产品而言，集中库存是很有意义的，因为新产品的价值－重量比很大，而且需求也很不确定。如果客户定购量足够大，以致送货运输能够获得足够的规模经济，那么集中库存也是一种不错的选择。当产品价值－重量比较小且客户订货较少时，由于运费较高，集中库存会影响供应链运营效率。与PC 新产品相比，畅销书由于需求可预期且价值重量比较小，集中库存的意义很有限。
下面，我们用HighMed 公司的例子来说明供应链中的集中库存决策。HighMed 公司生产用于治疗心脏病的医疗器械，整个北美地区的心脏病专家都使用它的产品。这种医疗器械不通过代理商而是直接销售给医生。HighMed 公司目前将美国化为24个区，每个区域都有其销售人员，每4个星期用UPS 递送中心从Madison 进货，进行一次库存更新。UPS 的进行库存更新的供货期为1个星期。UPS 的运输费用计算为：
0.66+0.26*X ，其中X 为用磅计算的运量。
所有销售产品分为两类：高端产品和低端产品。高端产品每个重量为0.1磅，成本为200美元。低端产品每个重量为0.04磅，成本为30美元。
高端产品每个区域的周需求量服从均值为2=h μ，标准差为5=h δ的正态分布。低端产品每个区域的周需求量服从均值为20=l μ，标准差为5=l δ的正态分布。HighMed 公司在每个区域保有充足的安全库存，以保证每个产品的补给周期供给水平达到99.7%。该公司的库存成本为其产品成本的25%。
HighMed 公司的管理人员相对当前运营程序的成本进行评估，并将其与已经想到的其他两个方案进行对比。
方案A ：保持目前的这种结构，但以每周一次库存更新取代每4周一次的库存更新。
方案B ：将所有库存集中在位于Madison 的一个成品仓库中，取消设在各个区域的仓库，并对产成品每周更新一次库存。
如果把库存集中在Madison ，公司将采用联邦快递运送定购货物。联邦快递的要价为：
5.53+0.0.53*X ，其中X 为用磅计算的运量。工厂需要1星期的供货期，以进行成品库存更新。平均每个客户的订单包含有一个单位的高端产品和10个单位的低端产品。
管理者首先分析当前情况，对每个区域来说： 补给供货期为L ＝1个星期 记录间隔期为T=4个星期 补给周期供给水平（CSL ）＝0.997 (1) HighMed 公司目前的库存成本
对每个区域的高端产品而言，管理者计算出的结果是：
平均运输规模(批量规模)单位＝周的预期需求量＝
824?=T Q h 安全库存量为：
单位
7.30514*)997.(*)()(1
11=*+=*+=*=--+-O F L T csl F csl F SS h
L T h δδ
高端产品的总库存为：
7.347.302/82
=+=+h h
SS Q 因此，就整个24个区域而言，HighMed 公司的高端产品库存为24×34.7=832.8个单位。对每个区域低端产品而言，管理者计算结果如下：
平均运输规模(批量规模)单位＝周的预期需求量＝80204?=T Q l 安全库存量为：
单位
7.30514*)997.(*)()(1
11=*+=*+=*=--+-O F L T csl F csl F SS l
L T l δδ
低端产品的总库存为：
7.707.302/802
=+=+l l
SS Q 因此，就整个24个区域而言，HighMed 公司的低端产品库存为24×70.7=1696.8个单位。 进而管理者得出如下结论：
HighMed 公司的年库存成本为＝（高端产品平均库存量×200美元＋低端产品平均库存量×30美元）×0.25=(832.8*200+1696.8*30)*0.25=54366美元。
(2) HighMed 公司目前的运输成本
每个区域的库存更新订单通常包括h Q 个高端产品和l Q 个低端产品，因此平均每次库存更新订货重量为＝0.1×h Q ＋0.04×l Q ＝4磅
平均每次库存更新订货运费为＝0.66+0.26×4＝1.7美元
每个区域每年进行13次库存更新订货，共有24个区域，因此每年的总运费为： 1.7×13×24＝530.4美元
(3) HighMed 公司的总成本为＝54366＋530.4＝548961.4美元（在途库存怎么没有考虑？）
4.5.2 在运输成本和反应能力之间的权衡
运输成本与供应链的反应能力是密切相关的。如果企业反应迅速并在收到订单的当天就发货，那么运输规模必然较小，从而导致较高的运费。如果企业降低其反应能力，并将较长时间内的订货集中发出，那么它就可以通过大批量发货获得规模经济，降低运输成本。集中发货在延迟装运货物、降低反应能力的同时，也减少了运费，这主要是大批量运输的规模经济导致的。因此，在设计物流运输网络时，必须在反应能力和运输成本之间进行权衡。
Alloy Steel是一家位于克利夫兰的钢铁服务中心，它利用零担运输方式为客户送货，零担运输要价为100美元＋0.1*X，其中X为以磅计算的钢铁运量。而且零担运输每给一个客户送完货，要收取10美元的服务费。目前合金钢铁公司在收到订单的当天就给客户发货。考虑到运输途中要花费1天，这项策略使其反应时间为2天。下表给出了Alloy Steel公司在两周内每天的需求量。
合金钢铁公司在两周内的每天需求量
合金钢铁公司（Alloy Steel）的总经理认为，顾客对两天的反应时间并不看重，他们对4天的反应时
间也会感到满意。随着反应时间的增加，Alloy Steel就能够将几天的需求量进行联合发货了。对于3天的
反应时间，合金钢铁公司就能够将送货日前1天的订货与当天的订货一起发出。总经理计算出两个星期内
的不同反应时间下的运输规模和运输成本，见下表。
从上表可以看出，合金钢铁公司的运输成本随反应时间的延长而减少，然而，联合发货的边际收益随反应时间的延长而迅速减少。因此，企业在选择合适的反应时间时，必须在联合发货带来的运费减少与糟糕的反应速度带来的损失之间权衡。
4.6量身定做的运输网络
量身定做的运输网络，就是根据不同客户和产品的特征，采用不同的运输方式和运输网络。大多数企业面向不同的客户群，经营多种不同的产品或服务。不同客户购买产品的大小和价值、客户的购买数量、要求的反应速度、订货的不确定性等各不相同，一般说来，企业不能用一种运输网络来满足所有的需求；而是根据客户和产品的不同特征，选择合适的运输方式，采用量身定做的运输网络，以较低的成本满足客户的需要。如根据客户的密度和距离量身定做运输网络。见下表：
依据顾客密度和距离制定运输方案
根据客户的大小，企业在设计运输网络时，必须考虑客户的规模和距离。很大的客户可以用满载运输进行供货，而小客户的供给则要用到零担运输或送奶线路运输。采用送奶线路时，托运人要承担以下两项费用：
A/由离库存点距离远近决定的运输费用
B/由运货次数决定的送货费用
根据产品需求量和价值量量身定做运输网络。经验见下表：
产品价值和需求量对集中库存的影响
4.7运输中的线路规划和日程安排
与供应链中运输相关的最重要的运营决策是送货线路的规划和送货日程的安排。管理人员必须决定以哪种运输工具向客户送货，并决定向客户送货的先后顺序。在进行运输工具安排时，典型的目标通常是以下两者的结合：一是缩短运输工具的行程和运输时间，以减少运费；二是避免出现像送货延迟之类的失误。
一天上午，网络先锋公司配送中心经理收到了来自13个不同客户的订单。配送中心的位置、每个客户的坐标以及每位客户所订货物见下表。经理一共有4辆卡车，每辆卡车的载重量为200单位。经理认为，送货成本与卡车的总行程即两点之间的距离高度相关。因此，经理决定将不同客户的送货分配到每辆卡车上，并为每辆卡车设计行驶路线，以达到减少总运距的目的。
配送中心经理必须首先决定那些卡车为那些客户服务，然后再设计每辆卡车的行驶路线。在最初的任务完成后，送货顺序安排和运输流程改进便用于制定每辆卡车的行驶路线决策。配送中心的经理决定运用以下两个计算程序进行决策。节约矩阵分析法和一般划归法
4.7.1节约矩阵分析法(C-W 算法)
节约矩阵法易于操作，即使在时间限制或者其他限制存在的情况下，它仍然可以用来决定哪些卡车为哪些客户服务。这一方法的主要步骤包括： 第一步：确认距离方阵 第二步：确认节约方阵
第三步：将客户划归为不同运输线路的运输工具 第四步：为运输线路排定为客户送货的顺序
前三步用于将客户分配到运输工具中去，第四步为每辆卡车设定行驶线路以缩短行程。 1、 确认距离方阵
确认距离方阵就是要确认任何将要经过两点之间的距离。
22)()(),(B A B A y y x x B A Dist -+-= 22)()(69),(B A B A Lat Lat Lon Lon B A Dist -+-=
2
21)2
sin(*)cos(*)cos()2sin(
sin *69*2),(B A B A B A Lon Lon Lat Lat Lat Lat B A Dist -+-=-
2、确认节约方阵
节约方阵是指将两个客户的订货放在一辆卡车上联运运送时节约的累积。可用的公式为：
Dist
A
B
DC
DC
B
+
=
S-
A
A
Dist
Dist
(B
,
(
,
)
(
)
,
)
(
,
)
3、将客户划归不同运输线路的运输工具
经理力图在将客户划归不同运输工具或运输线路时使节约最大化。这一划分过程要用到一个重复进行的程序。最初每一客户被划分到各自独立的运输线路中。如果两条运输线路上的运输总量不超过卡车的最大载重量，那么两者合并是可行的。在任何反复进行的步骤上，网络先锋公司的经理总是试图使节约最大的两条线路合并成一条新的可行路线。这一过程一直持续到不能合并时为止。
首先，最大的节约34是将客户6和客户11合并为一条线路，而且这种合并是可行的。因为总运量为16＋91＝107，小于200，因此将这两个客户合并，如下表所示。
下一个节约最大的客户为是将客户7和客户6合并，节约33，且合并后的运量为107＋56＝163，小于200。如下表所示：
接下来最大的节约是合并客户10和线路6，得到节约32，但这一合并不可行。47＋163>200。
继续反复这一程序，经理将客户分为四组：【1，3，4】、【2，9】、【6，7，8，11】、【5，10，12，13】，然后将每一组分配给一辆卡车，下面将排定每一线路内的运输工具的送货路线。
(1)线路安排程序，以线路【5，10，12，13】为例
（A）最远插入法：
给定一个运输线路（包括只有配送中心的线路），为每一位剩下的客户测算出将其插入到该线路的合适点得到的线路长度的最小增加，然后将长度最小增加值最大的客户纳入线路，并得到一个新的行程。这种方法称为最远插入法，因为离当前最远的客户加入了这一行程，这一过程一直持续到所有属于该线路的客户全部纳入为止。
如线路【5，10，12，13】。最初的行程只包括配送中心，长度为0。纳入客户5，长度增加30；
纳入客户10，长度增加32；纳入客户12，长度增加22；纳入客户13，长度增加30。运用最远插入法。首先纳入客户10得到一条新的线路（配送中心－客户10－配送中心），长度为32。
下一步纳入客户5，行程增加到40；纳入客户12，行程增加到36；纳入客户13，行程增加到46。因此，纳入客户13，得到新线路（配送中心－客户10－客户13－配送中心）。
接下来插入客户5行程增加最少的方法是（配送中心－客户5－客户10－客户13－配送中心），行程增加到55；插入客户12行程增加最少的方法是（配送中心－客户10－客户12－客户13－配送中心），行程增加到48；，因此，插入客户5，得线路（配送中心－客户5－客户10－客户13－配送中心），总行程为55。
最后插入客户12，得线路（配送中心－客户5－客户10－客户12－客户13－配送中心），总行程为56。
（B）最近插入法
给定一个运输线路（包括只有配送中心的线路），为每一位剩下的客户测算出将其插入到该线路的合适点得到的线路长度的最小增加，然后将长度最小增加值最小的客户纳入线路，并得到一个新的行程。这种方法称为最近插入法，因为离当前最近的客户加入了这一行程，这一过程一直持续到所有属于该线路的客户全部纳入为止。
（C）最近距离法
从配送中心出发，这一方法通过将最近的客户纳入而扩展行程。在每一步，这一方法都将与刚刚经过的客户距离最近的客户纳入到线路中来，直到行程经过所有属于该线路的客户。
如线路【5，10，12，13】。离配送中心最近的是客户12，纳入客户12，得行程（配送中心－客户12），离客户12最近的是客户10，得线路（配送中心－客户12－客户10）；离客户10最近的是客户5，离客户5最近的是客户13。因此得行程（配送中心－客户12－客户10－客户5－客户13－配送中心），总行程为66。
（D）旋转法
在旋转法中，选取坐标系中的任何一点，使用经过该点的一条射线顺时针或逆时针方向旋转，从而依据旋转过程中遇到客户的先后顺序来确定给客户送货的顺序。
(2)线路改进程序
线路改进程序的出发点是，通过运用线路安排方法得到的某种行程安排，然后通过改进缩短行程距离。
（A）二分法
这种方法从一个行程出发，并在两处将其切断，使现有行程一分为二，而这两部分又可以以不同方法进行合并。测量出每一种合并方法得到的新线路的长度，选取较小的那一个作为结果保留下来。这一过程一直持续下去，直到不能再改进为止。
例如，行程（配送中心－客户12－客户10－客户5－客户13－配送中心）是通过最小邻居法得到的，这一行程可以分为两个部分：（客户13――配送中心）和（客户12－客户10－客户5），从而可以合并为（配送中心－客户5－客户10－客户12－客户13－配送中心），如下图所示，新线路长度为56。这就是对现存线路的一种改进。
（B）三分法
这种方法从一个行程出发，并在3处将其切断，使现有行程一分为三，而这三部分又可以以不同方法（8种）进行合并。测量出每一种合并方法得到的新线路的长度，选取较小的那一个作为结果保留下来。这一过程一直持续下去，直到不能再改进为止。
高纲1598 江苏省高等教育自学考试大纲 03364供应链物流学 南京财经大学编（2016年）江苏省高等教育自学考试委员会办公室
第一章绪论 一、考试内容 （一）供应链物流管理的发展历程 （二）企业供应链物流系统的构成及其功能活动 （三）企业供应链物流管理的作用 二、考核要求 （一）供应链物流管理的发展历程 识记：（1）实物配送概念的产生（2）后勤管理概念的产生（3）二战后实物配送概念的发展（4）实物配送成熟与物料管理发展阶段（5）实物配送和物料管理的融合（6）供应链物流管理概念的形成（7）现代供应链物流管理 领会：（1）我国物流概念的演化 （二）企业供应链物流系统的构成及其功能活动 识记：（1）供应链物流管理的概念（2）企业供应链物流系统的构成 领会：（1）企业供应链物流的基本活动 （三）企业供应链物流管理的作用 识记：（1）供应链物流管理是企业的第三利润源（2）供应链物流管理是现代企业竞争优势的源泉（3）供应链物流管理是企业战略实现的重要保证（4）通过供应链物流控制整合分销渠道 第二章供应链物流系统审计 一、考试内容 （一）供应链物流系统审计概述 （二）供应链与物流系统审计流程与技术 （三）供应链与物流系统运行状况评估指标体系
二、考核要求 （一）供应链物流系统审计概述 识记：（1）供应链物流系统审计的概念（2）为什么需要供应链物流系统审计（3）何时进行供应链物流系统审计 （二）供应链与物流系统审计流程与技术 识记：（1）组建供应链物流系统审计小组（2）设计关键问题（3）内部审计（4）外部审计（5）制定改进方案 （三）供应链与物流系统运行状况评估指标体系 识记：（1）供应链物流系统运行状况总体评价指标（2）供应链物流各环节运行状况评价指标 第三章供应链物流战略 一、考试内容 （一）企业战略概述 （二）供应链物流战略概述 （三）企业供应链物流战略类型 （四）企业供应链物流战略制定过程和方法 二、考核要求 （一）企业战略概述 识记：（1）企业战略的概念与层次（2）主要的企业竞争战略 （二）供应链物流战略概述 识记：（1）供应链物流战略概念与地位（2）供应链物流战略的目标（3）企业物流战略与企业竞争战略的关系 领会：（1）供应链物流战略与采购战略、仓储战略、运输战略和配送战略的关系
供应链与物流管理心得体会 通过参加《供应链与物流管理》的学习，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键的影响。 我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。 1.现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 2.电子商务方面用淘宝举例：在淘宝上买东西，只有商流和资金流在淘宝网站上完成，而交易的完成则需要物流的支持，没有各个快递公司来完成物流活动，只有商流和资金流的流动是没有办法完成电子商务过程的。所以物流对电子商务应该起到一个支持的作用，是电子商务必不可少的一个环节。 3.供应链管理从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下
游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。物流管理当中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流经济地理”等内容能够对企业的供应链管理起到重大作用，比如说供应链管理中企业的安全库存管理一项就要用到物流成本管理的方法来计算得来;另外企业必须通过供应链管理来调节该企业面对客户需求的反应时间，戴尔在这方面做得相当出色，它能够在最短的时间根据客户的需求来完成配货和发货的过程，这就需要一个相当先进的现代物流配送体系和物流配送中心方能完成。 随着城市化进程的加快，边贸等国际贸易往来的增多，市场竞争日益激烈，企业要做大做强，运营管理是关键，企业领导必须有敏锐的头脑，准确地捕捉信息，按照巧妙的商业模式，快捷的流程，加之系统有效运作，才会产生高效益，因此，市场这个无形的手在敦促企业，纷纷在向降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，运营和供应链物流管理战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。 通过学习我们了解了新经济环境下市场竞争的特点和竞争战略与商业模式的互动关系，以及如何设计运营模式创新以取得优势，从而提示了运营管理的五大增值原理，大家在学习中共同分享了供应链物流创新理论和方法，通过学习讨论，我们掌握了生产系统的设计、
第一章 1. 物流的定义和含义、活动要素和分类 定义：即物品的流动，指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 物流的四个含义： 1.物品物质实体的流动，实物形态的转移； 2.有方向的流动，供应地-接收地； 3.包括运输、搬运、存储、保管、包装、装卸、流通加工和信息处理等基本功能活动； 4.包括空间位置移动和形态变化。 2. 供应链的概念和构成 概念：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。 构成主体：由供应商、制造商、销售商和用户组成其中有个处于核心地位的企业，称为核心企业。 3. 供应链管理的思想、概念和特点 基本思想-理念： ●横向一体化思想-强调核心竞争力 ●战略联盟思想：非核心业务外包，资源外用；不求所有但求所用；借鸡生蛋 ●竞合思想：合作性竞争，既竞争又合作 ●顾客满意度思想：最大化顾客满意度为目标 ●集成思想：物流、信息流、资金流、工作流和组织流 ●借助信息技术实现管理目标 ●更加关注物流企业的参与 概念：从供应链整体出发，管理上游供应商和下游销售商与客户，以更低的成本传递给客户更多的价值。特点：4R：快速响应、弹性、可靠性、关系 4. 物流与供应链管理的价值优势 价值优势：向消费者提供产品或服务的附加值或差异性 ●产品附加值：快速供应、质量可靠、个性化满足 ●服务附加值-利用服务进行竞争 1.与客户建立良好关系-客户关系管理（CRM） 2.更好地开展销售服务 5. 客户服务成为产品增值新源泉的理解 ●科技进度及应用，使得产品在技术上具有趋同性，越来越多的市场成为“质量的功能上的无差异商品 市场”； ●改善服务水平，吸引更多顾客，成为竞争的重要法宝； ●优良的“客服”表现为5R：在正确的时间、正确的地点、以正确的条件，将正确的商品送到正确的顾 客手中 ●本书将“客服”简单地定义为时间和地点的一致性，即产品只有在正确的时间和被要求的地点到达客 户的手中，该产品才有价值。 ●优良“客服”的另一表现是：服务管理的一致性和高标准。 第二章 1. 客户价值及其影响因素 定义：发生在购买活动或相关行为之后的总收益与所发生的总成本之间的差别
（scm供应链管理）企业供应链物流管理成功模式
《企业供应链物流管理—海尔、沃尔玛成功模式》内容摘要【主讲专家】胡松评【出版单位】北京大学出版社【课程提纲】 第一讲多边共赢的供应链物流模式 1.引言 2.供应链物流的内涵 3.供应链重组的原因 4.供应链物流的模式 5.供应链物流的应用 第二讲非核心竞争力的物流外包模式 1.物流是否是企业核心竞争力 2.企业何时需要物流外包 3.物流外包时的注意事项 4.企业物流外包的案例 第三讲第三方物流竞争模式 1.第三方物流的涵义 2.怎样看待中国第三方物流 3.第三方物流竞争的关键 4.海尔第三方物流发展战略 5.全球前十强企业物流模式 第四讲采购物流的主要实践技能 1.采购物流的内容 2.采购物流应注意的问题
3.采购订单不要采购库存 4.案例分析 第五讲生产物流的主要实战技能 1.生产物流的内容 2.生产物流应注意的问题 3.订单需求拉动生产物流 4.案例分析 第六讲销售物流的主要实践技能（一） 1.建立配送中心的时机 2.选择建立配送中心的地点 3.完善配送中心数据 4.案例分析(一) 第十四讲如何进行供应链库存的盘点 1.盘点的涵义、目的及原因 2.盘点的方法和流程 第十五讲如何选择与评估供应商（一） 1.供应商对供应链成功的意义 2.考核供应商的指标以及内容 3.供应商考核指标的案例分析 第十六讲如何选择与评估供应商（二） 1.供应商选择的案例分析 2.选择与评估流程图分析
3.选择与评估供应商评分表 4.选择与评估供应商测试题 第十七讲如何改进供应链的采购模式（一） 1.采购模式类型和采购成功关键 2.制造型企业集团统一采购模式 3.零售企业三三制采购激励模式 4.GE公司的在线采购模式（上） 第十八讲如何改进供应链的采购模式（二） 1.GE公司的在线采购模式（下） 2.麦当劳本土化采购模式 3.两种招标采购模式案例 第十九讲供应链物流绩效评估 1.物流绩效的评估方法 2.收集标杆资料的途径 3.传统物流绩效评估的局限 4.物流绩效评估的步骤 5.美国施乐公司物流绩效评估实践 【内容摘要】 第1讲多边共赢的供应链物流模式 【课程目标】 物流与采购、生产、销售和财务等都有关系。从某种角度来讲，物流是基础，没有物流就无法顺利进行采购和销售，
美国一流网络零售商配送中心的设计 一、 美国领先的网络零售商位于新泽西州埃迪逊市的新配送中心,采用了堪称业界最为高效的物料处理系统,其中包括节能型传送带、带有电子标签的分区传递拣选系统、上跃式分拣机以及产品全程追踪系统。 为了向美国东部客户提供更好的服务决定在新泽西州埃迪逊市建设一座配送中心,综合采用当时最新的自动化物料处理技术。该配送中心投入使用后,不但完全符合对海量商品、订单准确率和订单处理速度的要求,而且树立了网络零售配送的典范。 公司介绍 公司成立于2001年,总部位于加州工业城。目前已成为当之无愧的一流在线电子商务零售商,拥有870多万注册用户,其中包括专业人士、电脑组装爱好者、在线游戏发烧友、学生、中小型企业、经销商等,每天平均有近60万人次的网站访问量。作为排名美国访问量前400强的网站拥有一个巨大的和消费电子产品目录,可提供4万多种计算机软硬件、消费电子产品和通讯产品。登陆其网站后,消费者可以从业界最广泛的产品中精挑细选,可以比较多种最新高科技产品,查看详细的产品说明、产品图片、使用说明和客户评论,并与科技和游戏界的其他会员互动。 2007年名列美国零售联盟评选的全美最佳客户服务零售商十强。同年在评选的快速响应零售商排名中位居第二;在《互联网零售商杂志》评选的网络零售商500强中名列第十。 的成功在很大程度上得益于其特有的经营理念——为客户提供一种无与伦比的购物体验。公司的经营原则包括:以一个极具用户友好性且致力于满足顾客需求的网站为依托,以4万多种独特的产品为后盾,提供业界最广泛的产品;快速、高效的订单处理,可在一个工作日内为98%的订单发货;无可比拟的客户服务。凭借这三大优势,超过800万的注册顾客将评为全球最佳在线零售商之一。 目前在美国拥有三个配送中心,分别位于加州工业城、田纳西州孟菲斯市,新泽西州埃迪逊市。在美国本土之外还拥有五个配送中心,分别位于中国的上海、北京、广州、武汉和成都。 新建配送中心的目的
阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储
专科物流专业《供应链管理》练习题 姓名 学号 班级
练习题一 一、单选题（20 分，每题 1 分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1. 供应链运行绩效的评估（） A．涉及到的是供应链上的部分企业 B ．涉及到了供应链上所有的企业； C．只涉及到核心企业 D ．只与上下游企业之间有关系。 2. 下列不属于供应链环境管理下的库存问题的是（） A、侧重于优化单一的库存成本 B 、供应链的战略与规划问题 C、供应链的运作问题 D 、信息类问题 3. 不属于产品生命周期的是哪个（） A.计划期 B. 成长期 C.成熟期 D. 衰退期 4. 供应链合作伙伴关系的主要目的是（） A.缩短采购提前期，提高供货的柔性 B.加快资金周转 C.通过缩短供应链总周期，达到降低成本和提高质量的目的 D.减少供应商数目 5．（）指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。 A. 宏观物流 B. 社会物流 C. 微观物流 D. 企业物流 6. 下列不属于QR对厂商的优点的是（） A. 更好的为顾客服务 B. 降低了费用 C. 生产计划准确 D. 增加了收入 7、下列不是供应链特性的是（） A.供应链是交错链状的网络结构。 B.供应链是企业的主体部分。 C.供应链是一条增值链。 D.供应链的网络结构是由顾客需求拉动的。 8、属于多级库存优化与控制的方法有（） A.减少成本 B. 中心化（集中式）策略 C.改进服务质量 D. 获得更多的市场信息
9．TOC理论对供应链的启迪是企业的经营业绩应该是加强链条中（）。A．最强的一环 B. 最薄弱的一环 C.所有环节 D. 部分环节 5. 建立战略合作关系的第一步必须明确战略关系对于企业的必要性，企业必须评估潜在的（） A、利益与风险 B 、成本与风险 C、资金与风险 D 、投资与风险 6. 下列不属于供应链环境管理下的库存问题的是（） A、侧重于优化单一的库存成本 B 、供应链的战略与规划问题 C、供应链的运作问题 D 、信息类问题 7. 供应链管理中提到的客户主要是指（） A、只是指最终的消费者 B 、与企业内部的部门无关 C、可以指代供应链上的每个相关企业和部门 D 、只指代渠道分销员 8. 对于供应链下库存管理的方法，以下说法正确的是（） A、联合库存管理比供应商管理库存的方式更优越 B、制造商管理库存体现了战略供应商联盟的新型合作企业合作关系 C、联合库存管理体现了战略供应商联盟的新型企业合作关系 D、自动库存补充方法体现了战略供应商联盟的新型企业合作关系 9. 在大多数的跨国公司中，选择供应商的基本准则“Q.C.D.S. ”是（） A、质量、成本、交付与服务并重的原则 B、数量、成本、交付与服务并重的原则 C、价格、质量、成本与服务并重的原则 D、质量、价格、成本与服务并重的原则 10. 供应链管理的初级阶段，典型的供应链策略主要是指（） A、企业资源计划与准是制 B 、高效客户响应和准是制； C、高效客户响应和快速响应 D 、企业资源计划与快速响应。 11. 稳定的供应链指的是（） A、基于相对稳定、单一的市场需求而组成的供应链 B、供应链的容量能满足用户需求时的供应链 C、体现供应链的市场中介功能 D、基于相对频繁变化、复杂的需求组成的动态供应链
企业供应链物流管理 单选题 1. 外形设计加工的英文缩写√ A OEM B ODM C OFM D OOM 正确答案： B 2. 下列哪一项不属于加工制造型企业的采购内容？√ A 原材料 B 零部件 C 毛坯料 D 商品 正确答案： D 3. 在对供应商评估的作业流程中，我们首先应该进行√ A 技术调查 B 对质量体系调研 C 询价议价 D 动态分类 正确答案： B 4. 除了规模经济、储运质量外，第三方物流竞争的关键还有√ A 管理服务 B 市场创新 C 技术创新 D 员工素质 正确答案： A
5. 下面哪个选项不属于物流中的显性成本√ A 运输费用 B 货物缺失 C 包装费用 D 装卸费用 正确答案： B 6. （）包含着很强的标杆超越的意义，是一个比较分析、学习超越的过程√ A 在职培训 B 参观考察 C 自学成材 D 岗位轮换 正确答案： B 7. 电子商务供应链物流的优越性不包括√ A 低成本 B 即时性 C 安全性 D 透明性 正确答案： C 8. 在培训的方式中，（）最受企业的欢迎√ A 在职培训 B 参观考察 C 自学成才 D 岗位轮换 正确答案： C 9. 采购成功的关键不包括√ A 供应商人格的可靠性
B 供应商供货的及时性 C 供货质量的稳定性 D 充分了解市场均价 正确答案： A 10. VMI是指由（）来保管库存√ A 供货商 B 生产商 C 供货商和生产商 D 制造商 正确答案： A 11. 物流外包的注意事项中不包含√ A 对方的反应速度 B 外包成本 C 对方的服务质量 D 对方的管理过程 正确答案： D 12. 可随时知道准确存量，盘点工作量小是哪种盘点方法的优点√ A 定期盘点法 B 重点盘点法 C 循环盘点法 D 永续盘点法 正确答案： D 13. 按入库先后，每天盘点一定数量的存货属于哪种盘点方法的操作规程√ A 定期盘点法 B 重点盘点法
供应链管理期末复习知识点 1、何谓供应链管理？简述供应链管理与传统管理的区别与联系？P18、24 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，是对供应链中的物流、信息流、资金流、增值流、业务流以及贸易伙伴关系等进行的计划、组织、协调和控制一体化管理过程。 供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足顾客的所有过程。把合适的产品，以合理的价格，及时准确的送到消费者手中。 供应链的管理思想要求企业从上游的原材料供应商、自身部的生产流程到下游的仓库配送商、承运商直到零售商等物流环节的全过程整体规划,目的是使企业整体流程达到最优,而不是局部的优化而导致整体成本的增加。供应链管理的目标在于提高客户服务水平和降低总的交易成本,并且寻求两者之间的平衡。 供应链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的全过程，主要涉及四个主要领域：供应、生产计划、物流、需求。供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以Internet/Intranet为依托，围绕供应、生产作业、物流、满足需求来实施的。 供应链管理与传统管理模式的区别和联系有以下几点： 1）供应链管理把供应链中所有节点企业看作一个整体或是一个集成的虚拟组织，供应链管理涵盖整个物流的、从供应商到最终用户的采购、制造、分销、零售等职能领域过程。 2）供应链管理强调和依赖战略管理。"供应"是整个供应链中节点企业之间事实上共享的一个概念（任两节点之间都是供应与需求关系），同时它又是一个有重要战略意义的概念，因为它影响或者可以认为它决定了整个供应链的成本和市场占有份额。 3）供应链管理最关键的是需要采用集成的思想和方法，而不仅仅是节点企业、技术方法等资源简单的连接。 4）供应链管理具有更高的目标，通过管理库存和合作关系去达到高水平的服务，而不是仅仅完成一定的市场目标。
1.将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成企业内部或外部结构化的事务处理或信息数据格式，（）实现从计算机到计算机的数据传输。 A MRP/ERP B CAD/CEA C EDI D POS 正确答案:C 2.建立共同数据库对整个供应链的效益不起作用（）。 A 制造商/供应商的帮助 B 批发中间商的帮助 C 零售商的帮助 D 顾客的帮助 正确答案:D 3.（）不属于配送中心所要追求的主要目标。 A 功能的集约化 B 成本最小 C 完善的服务 D 完美的订货 正确答案:D 4.当物流对企业的重要程度高，并且企业具备很强的经营物流的能力时，企业选择的物流模式是（）。 A 寻求强有力的合作伙伴 B 自营物流 C 第三方物流 D 主导物流合作 正确答案:B 5.供应链管理与传统管理很大的不同在于其强调从供应到需求的整个链的协调，包括企业内部和企业与外部以及企业与企业之间的协调，从而降低总成本，提高市场的竞争能力。所以，供应链关键必须进行（）有效管理。 A 采购与供应的协调 B 信息和产品流程优化整合 C 企业之间的信息共享 D 企业之间的物流活动的系统优化 正确答案:B 6.戴尔公司的顾客在订货后5分钟内会收到订单的确认通知，随后不超过36小时，顾客自己设计的电脑就能从生产线上推下来，装上送货载货汽车送往顾客手中。戴尔公司大部分时间不是花费在装配电脑上，而是花在检验机器和转载软件上。因此，戴尔电脑公司的取得成功的关键是（）。X：个性化的物流客户服务；1：直销模式；Z：物流成本的控制；H：订货周期的控制。 A X+1 B 1+Z C H+X D 1+H 正确答案:D 7.不影响订货决策的不确定性的因素（）。 A 需求不确定 B 供应不确定 C 订货周期不确定 D 订货批量不定 正确答案:D 8.第三方物流服务业给企业带来的优势有（）。 A 管理利益 B 经济利益 C 作业效益 D 资源共享 正确答案:C 9.建立共同数据库对整个供应链的效益主要由于（）。 A 制造商与供应商的帮助 B 采购商与批发中间商的帮助 C 批发商与零售商的帮助 D 零售商与顾客的帮助 正确答案:A 10.物流信息化的意义包括物流资源整合但不包括（）。 A 物流信息共享 B 物流服务成本的降低
Chapter1： 1.Why can the current movement toward establishing supply chains be characterized as a revolution? Because the current movement toward establishing supply chains has reshaped contemporary strategic thinking. Two massive shifts, supply chain revolution and a related logistical renaissance, in expectation and practice concerning the performance of business operations are highly interrelated but they are significantly different aspects of contemporary strategic thinking. https://www.doczj.com/doc/f714884925.html,pare the concept of a modern supply chain with more traditional distribution channels. Be specific regarding similarities and differences. Traditional distribution channels typically had an order fulfillment time of 15-30 days. But if something went wrong, this time would increase dramatically. It was a common practice to maintain inventory at every stage of the supply chain like retailers, wholesalers, and manufacturers. The market was characterized by scarcity to the primary goal of traditional model was to ensure availability of products. However, today customers want more options in product offerings. Modern supply chain is geared towards meeting the changing consumer needs. Transportation capacity and operational performance has become more reliable and economical. Logistical systems are capable of capable of delivering products at exact times. So customer orders can be fulfilled faster. With massive development in information technology, the need to maintain inventory has reduced dramatically. The occurrence of failures, characteristic of traditional supply chain, has been replaced by a commitment towards zero-defect of six sigma performance. In essence a high level of performance is achieved at a lower total cost with commitment of fewer financial resources than that in the past. 3.What specific role does logistics play in supply chain operations? Logistics is the primary conduit of product and service flow within a supply chain arrangement. It is the work required to move and to position inventory throughout a supply chain. It is a combination of order management, inventory, transportation, warehousing, material handling and packaging as integrated throughout a facility network. Logistics is essential for effective supply chain connectivity. 4.Describe “integrative management”. Be specific concerning the relationship between functionality and process. The challenge to achieving integrated management results from the long-standing tradition of performing and measuring work on a functional basis. Since the industrial revolution, achieving best practice has focused managerial attention on functional specialization. The prevailing belief was the better the performance of a specific function, the greater the efficiency of the overall process.
一、填空题： 1. 21世纪市场竞争的焦点由单个企业与企业之间的竞争转化为___供应链与供应链___________之间的竞争。 2. _____销售_______物流是企业将产品所有权转移给消费者的一系列物流活动。 3. 自动分拣系统（ASS）由控制装置、分类装置、___输送装置________和分拣道口组成。 4. 物流需求的规律性分为季节性、___周期性_______、趋势性和随机性。 5. 预测误差是___预测值______与实际值之间的差异。 6. ___跟踪信号_______，是指预测误差滚动和与平均绝对偏差的比值。 7. ____作业成本法_____是识别那些与最终客户的效用无关的活动，以及活动中冗余消耗和不增值成本，并通过减少或完全剔除这类活动，或活动中的冗余和不增值成本，来优化一般管理费用的一种成本控制方法。 8. _____目标成本法_____是预先设定的市场价格来推算保证该目标的成本的一种成本控制方法。 9. 利用计算机系统管理各种与地域、空间相关的信息，在显示器上对地图进行任意层放大、缩小与调用，对地理要素和运输工具进行直观显示的是____GIS______ 10. 电子数据交换技术的简称是_____EDI_______ 11. _____缺货成本_______是由于物料供应中断产生的经营损失. 二、单选题 1. 21世纪的市场竞争是基于____D______的竞争。 A. 成本 B. 价格 C. 质量 D. 时间 2. 降低以下___A_____成本被称为第三方利润源泉 A. 物流 B. 生产 C. 采购 D. 销售 3. 供应链的概念是在（C ）提出来的。 A. 20世纪60年代 B.20世纪70年代 C.20世纪80年代 D.20世纪90年代 4. 供应链管理是一种（A ）的管理思想和方法。 A.集成 B.松散 C.积极 D.消极 5. 供应链的管理目标呈现出（C ）特征。 A．一体化B．集成化C．多元化D．一元化 6. 供应链是围绕（ C ）建立起来的。 A．一般企业 B. 中间企业C．核心企业 D. 物流企业 7. 以下产品属于独立需求的是______B______ A. 用于汽车装配的轮胎 B. 用于汽车维修的轮胎 C. 汽车转向盘 D. 汽车座椅 8. 以下产品属于相关需求的是______A______ A. 用于汽车装配的轮胎 B. 用于汽车维修的轮胎 C. 汽车转向盘 D. 汽车座椅 9. _____A____可以防止生产缺料而引起生产中断。 A. 安全库存 B. 周转库存 C. 在途库存 D. 周期库存
企业供应链与物流管理 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
企业供应链与物流管理 【时间地点】 2008年4月19-20日（2天）深圳 【参加对象】经理、主管，生产经理、物料和仓储经理、销售管理者等 【费用】￥2580元/人（包含:培训讲义资料费，午餐费，茶点费）【会务组织】森涛培训网（）．广州森涛培训咨询服务中心 【咨询电话】、、 【联系人】庞先生郭小姐 【课程全称】《企业供应链与物流管理》(朱育华) ●课程收益 ◇先进的物流运作组织结构和供应链管理结构 ◇适应需求变化的高效物流控制体系是如何建立与运作的 ◇如何通过物流供应链系统制定平准生产计划 ◇用高质的计划、控制，降低各部门成本，使物流环节最优化 ◇现代采购方法与采购技巧 ◇缺货风险和对库存的控制 ◇信息化在物流供应链中的应用以及物流部门的管理 ◇提高与完善企业相关物流管理人员的综合能力 ●课程内容 一、驱动供应链优化 ◇为什么供应链是你企业新兴的竞争力 ◇供应链管理竞争优势的12种驱动力 ◇ LM／SCM的国内状态和全球化概况 ◇供应链管理的关键业务过程 ◇典型供应链管理中的“暗礁”和“灰色地带” ◇如何降低牛鞭效应对供应链业绩的影响 ◇如何利用预测技术回避不平衡的订单和不对称的业务 ◇顾客响应系统与回应绩效评量 ◇ QR与ECR系统 ◇供应链中的物流管理最佳化 二、供应链管理策略 ◇集成供应链（如何集成） ◇辅助好供应商／打好物流起点的基础 ◇处理好企业内部物流／采购／生产／成品 ◇找寻良好的库存坐标（库存与盘点） ◇物流委外机制与3PL在供应链中的运用 ◇上层机制 三、从供应商到企业—供应链的策略联盟 ◇供应链成员之间的伙伴关系 ◇动态联盟供应链和业务外包 ◇ 3PL和4PL ◇供应链管理环境下设计/制造/采购协同 ◇供应链协同中的障碍因素及克服方法 ◇建立供应链的战略伙伴关系和信任机制
物流基础知识：物流网络设计 古典主义的经济学家往往忽视物流设施的地点位置和整个网络设计的重要性；当经济学家最初在讨论供给与需求的关系时，假定物流设施的地点位置和运输成本的差异是不存在的或者在竞争对手之间是相等的。然而，被直接用于进行物流作业的设施的数量、规模，以及地理关系等实际却影响着向顾客提供服务的能力和成本。既然一个厂商的设施结构是被用来向顾客提供产品和材料的，那幺，网络设计便是物流管理部门的一个最基本的责任。典型的物流设施是制造工厂、仓库、码头之间的作业条件以及零售商店。确定每一种设施需要多少数量、其地理位置，以及各自承担的工作等，是网络设计的一个十分重要的组成部分。在具体的情况下，物流设施作业可以获得有关专业服务公司的外援。不管是谁承担实际的工作，都必须把所有的设施看作是厂商的物流网络的一个整体组成部分来进行管理。 物流网络的设计需要确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地 点。它还必须确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货，以及安排在哪里对顾客订货进行交付。物流设施的网络形成了一种据以进行物流作业的结构，于是，这种网络中便融合进了信息和运输能力，还包括了与订货处理、维持存货以及材料搬运等有关的具体工作。 市场之间在地理上存在大量差异的事实是很容易说明的，因之一个网 络的设计必须考虑地理上的变化。在人口方面，美国最大的50 家大都市市场占所有产品销售量的55％以上，因此，在全国范围内进行营销的企业，必须将物流能力确立在为这些最基本的市场服务上；类似的地理上的差异存在于材料和零部件来源的地点。当一家厂商涉及全球物流时，有关网络设计的问题就会变得更为复杂。
第一章绪论 （一）供应链物流管理的发展历程 识记：（1）实物配送概念的产生1918-1937年；（2后勤管理概念的产生1937-1949年；（3）二战后实物配送概念的发展1950-1964年；（4）实物配送成熟与物料管理发展阶段1965-1979年；（5）实物配送和物料管理的融合1980-1990年；（6）供应链物流管理概念的形成1990-2000年；（7）现代供应链物流管理21世纪。 领会：（1）我国物流概念的演化p6 （二）企业供应链物流系统的构成及其功能活动 识记：（1）供应链物流管理的概念（2）企业供应链物流系统的构成：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流。 领会：（1）企业供应链物流的基本活动：储存、运输、配送、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理。 （三）企业供应链物流管理的作用 识记：（1）供应链物流管理是企业的第三利润源 （2）供应链物流管理是现代企业竞争优势的源泉：1)时间和速度；2）提高顾客服务质量；3）增强企业应变能力。 （3）供应链物流管理是企业战略实现的重要保证：1）通过降低企业成本、缩短供货周期和提高供货质量支持企业的竞争战略；2）支持企业的市场扩张战略；3）企业竞购战略需要供应链物流整合；4）供应链物流管理也是企业新产品开发战略的重要支持。 （4）通过供应链物流控制整合分销渠道 第二章供应链物流系统审计 （一）供应链物流系统审计概述 识记：（1）供应链物流系统审计是企业为了提高物流服务水平，降低物流成本，提高物流服务的核心竞争力，运用供应链的管理思想，对物流环境、物流战略和规划、物流组织、物流资源、物流作业及物流成本等方面进行定期或不定期评估，并按一定的评价标准和方法进行对比、取证、评价，进而提出改进和调整措施，修正不利于创作物流价值的部分，并达到持续改善物流系统性能、不断提高客户满意度的目的。 （2）为什么需要供应链物流系统审计
古典主义的经济学家往往忽视物流设施的地点位置和整个网络设计的重要性；当经济学家最初在讨论供给与需求的关系时，假定物流设施的地点位置和运输 成本的差异是不存在的或者在竞争对手之间是相等的。然而，被直接用于进行 物流作业的设施的数量、规模，以及地理关系等实际却影响着向顾客提供服务 的能力和成本。既然一个厂商的设施结构是被用来向顾客提供产品和材料的， 那么，网络设计便是物流管理部门的一个最基本的责任。典型的物流设施是制 造工厂、仓库、码头之间的作业条件以及零售商店。确定每一种设施需要多少 数量、其地理位置，以及各自承担的工作等，是网络设计的一个十分重要的组 成部分。在具体的情况下，物流设施作业可以获得有关专业服务公司的外援。 不管是谁承担实际的工作，都必须把所有的设施看作是厂商的物流网络的一个 整体组成部分来进行管理。 物流网络的设计需要确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点。它还 必须确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货，以及安排在哪里对顾 客订货进行交付。物流设施的网络形成了一种据以进行物流作业的结构，于是，这种网络中便融合进了信息和运输能力，还包括了与订货处理、维持存货以及 材料搬运等有关的具体工作。 市场之间在地理上存在大量差异的事实是很容易说明的，因之一个网络的设 计必须考虑地理上的变化。在人口方面，美国最大的50家大都市市场占所有产品销售量的55％以上，因此，在全国范围内进行营销的企业，必须将物流能力 确立在为这些最基本的市场服务上；类似的地理上的差异存在于材料和零部件 来源的地点。当一家厂商涉及全球物流时，有关网络设计的问题就会变得更为 复杂。 因为在动态的、竞争性的环境中，产品的分类、顾客的供应量，以及制造需 求等都在不停地变化，所以对于不断地修正设施网络以适应供求基本结构变化 的重要性怎么强调也不过分。物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。尽 管选择了具有地理优势的网络，能够向竞争优势迈出第一步，为此，人们可以 想象得到如何对所有的物流设施进行一次性的重新定位，可是，重新定位或重 新设计具体的设施仍有很大的余地，随着时间的推移，还应该对所有的设施重 新进行评估。所以网络设计的定位决策，是一个相当复杂的问题。对此，整个 教材在适当地进行综合性的阐释时，将具体地对定位决策问题给予指导。
1.顾客满意(Customer Satisfaction) ，是指顾客对一件产品满足其需要 的绩效(Perceived Performance)与期望(Expectations)进行比较所形成的感觉状态。顾客期望是指顾客希望企业提供的产品或服务能满足其需要的水平，达到了这一期望，顾客会感到满意，否则，顾客就会不满。 2.生产提前期是指毛坯、零件或部件在各个工艺阶段出产的日期比产品出 产的日期应提前的时间长度。 一个客户从发出订单到收到货物的时间，称为订货提前期；而对于供货方，这段时间称为订货周期。订货周期（订货间隔期）是指两次订货的时间间隔或订货合同中规定的两次进货之间的时间间隔。 3.做运输决策需要考虑的因素:货物的特性，可选择的运输工具，运输成本，运 输时间，运输的安全性。（速度，可得性，可靠性，运输能力，频率） 4.集拼与分拔：在集拼过程中，仓库将接收来自多个供应商的货物。然后将这 些货物以确切的数量合并成一个大批量的货物指定的目的地。分拔：每个分拔人员一次只接收一批货物，并安排这批货物到多个目的地之间的配送。5.库存：是仓库中实际储存的货物。储备：储存准备，在需要时拿出来用。 储存：包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的经济现象。 6.工业包装的作用：工业包装又称为运输包装，是物资运输、保管等物流环 节所需要的必要包装。具有：保护作用，定量功能，便利动能，效率功能 7.集装箱内容积要求大小：20尺柜-24到26立方米 40尺柜-54立方 米 8.平均在途库存与物流网络中仓库数量的关系：随着网络中仓库设施的增 加，网络中在途的运输时间将不断减少，在途库存的量也会不断减少。 9.从职能到过程的理解：“职能”最简单的解释就是人、事物、机构所应 有的作用。“职能管理”连在一起，可以理解为人或者机构发挥梳理与引导的作用。 概念： 1.物流管理：是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用 管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 2.供应链：是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原 材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。 3.现金转化周期：指将原材料或者采购的物品转化为销售收入所需要的时间。 与库存周转率密切相关。 4.快速响应：快速响应（quick response，QR），是制造业中的准时制。它 确定了制造商、批发商和零售商的供应时间，从而使得库存水平最小化。