农机轮胎发展研究
摘要：农机轮胎从形状和制作材料可分为通用橡胶轮胎和特殊轮胎。其中通用橡胶轮胎为本文的研究重点，本文从轮胎的规格种类代号开始，逐步引出并分析了国内国际上的轮胎发展趋势和新轮胎技术的应用。未来的轮胎发展主要趋势是轮胎轻量化，泄气保用轮胎，绿色轮胎，智能轮胎和仿生轮胎。
关键词；轮胎；轻量化；泄气保用；绿色轮胎；仿生轮胎；
Abstract:This paper beginning from the Introduction of the tire type and code .progressively leads to and analyzes the trends of tires and new tire technology applications on the domestic and international. The future development of the main trends in the tire is lightweight tires, run-flat tires, green tires, smart tires and bionic tire. Keywords: tire；trends；lightweight tires；run-flat tires；green tires；smart tires；bionic tire
1概述
世界轮胎工业已经发展了140多年，在一百多年里，无论是生产工艺、工装设备还是产品品种系列均日趋完善，各轮胎企业，尤其是世界先进企业之间的技术差异在逐步缩小，轮胎行业已经进人了全球局部“同质期”，各大轮胎公司已认识到，今后只有更加依靠科技创新，才能在激烈的竞争中领先，占据科技制高点，从而增强竞争能力。汽车工业的发展极大地推动了轮胎工业的快速发展，国外轮胎新产品不断涌现，基本满足了汽车工业的需求; 国内轮胎工业经过近1多年的技术改造，在新产品开发方面有了长足的进步，自主开发的全钢载重子午线轮胎、全钢工程机械子午线轮胎和高性能轿车子午线轮胎，除供应国内市场外，还远销国外，为我国轮胎工业赢得了较好的声誉[1-6]。
2轮胎的规格
2.1轮胎的分类
轮胎有多种分类方式，按轮胎的结构可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，有内胎轮胎是指轮胎分为内胎和外胎，这种结构有点像自行车的轮胎。无内胎轮胎是指外胎直接扣在轮圈上，它的气密性靠外胎内壁上的一层特殊密封橡胶来保证[7-8]。
按使用季节又可分为冬季胎和普通胎等等。所谓冬季胎是指专门适用于冰雷路面的轮胎。过去，老式的冬季胎是通过在轮胎上加胎钉等硬物来增加轮胎对路面的摩擦力，但这种方法是以破坏路面为代价的。而现在的冬季胎基本上都是通过配方的改良来增加与冰雪路面之间的摩擦力除去水胎和全路况胎。除去水胎和全路况胎普通胎中其余均为四季胎。这种胎能够四季使用，并且能在多种路面上行驶，但各种路面的表现都不是很突出。
按花纹分类可以分为5种：①纵沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于越野车辆。④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。⑤越野花纹。顾名思义，这类轮胎是越野车的最佳选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
按胎体帘线的排列方式[1]可分为普通斜胶胎、带束斜胶胎和子午线轮胎。（增加子午线轮胎的描述）
同一类的轮胎按规格又分很多种，轮胎的规格一般都标在轮胎的侧面，其中包括轮胎代号，抓地级数，温度级数，层级，速度代号和载重指数等信息。
2.2轮胎代号
例如某轮胎上标有195/65R15。195指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以mm为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同。65是轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。B表示轮胎为斜交结构。15表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必需匹配15英寸的轮辋，否则无法安装，如图1和图2。
图1 轮胎代号示意图
图2 轮胎高宽比
2.2抓地级数
抓地级数代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。抓地级数有AA、A、B、C，其中AA级最高。
2.3温度级数
温度级数代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件，其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能，所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低速度要求。
2.4层级[2]
层级是指用高强度材料帘线制用胎体的轮胎，其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。层级数并不是指它的实际层数。
2.5速度代号
正式来说，速度代号表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级见表1。
2.6载重指数
载重是指单胎最大承重指数。轮胎承重指数如表2.
表2 轮胎载重指数表
3轮胎的发展趋势
随着经济全球化和世界轮胎工业的发展，许多国家轮胎企业不断投人资金新建工厂或对原有工厂的设备、工艺进行改造和更新，以扩大轮胎生产能力。
从全球轮胎厂分布情况看，大多数工厂在亚洲，而中国的工厂最多。从世界轮胎巨头资本投资方向看，第1个热点是亚洲，尤其是中国; 第2个热点是东欧，尤其是俄罗斯。总的来说，世界主要的轮胎制造商加大了资本投人[10]。
2008年度全球轮胎75 强排名，法国米其林，日本普利司通和美国固特异分别位列前三位，前四十名中国大陆有六名进入名单[11]。
5年前，发达国家就已全部实现了轮胎子午化。目前世界轮胎工业的新技术层出不穷，智能轮胎等新品种和C3M等新技术不断涌现，骨架材料也不断更新。世界著名的轮胎公司纷纷开发出与传统技术完全不同的新技术，如米其林CM、固特异IM-PACT 、普利司通BIRD 、大陆MMP、倍耐MIs 等。这些技术变革了生产工艺，提高了轮胎质量，同时大大节约了能源，提高了生产效率，并已经从布点试验进人全面产业化时期[4]。在走过1 4多年发展历史的今天，世界轮胎工业又拉开了新一轮技术革命的序幕，主要体现在两个方面: 一是集安全、绿色、环保、智能化于一体的轮胎创新产品成为世界轮胎发展新趋势; 二是以低温连续混炼和以轮胎成型为核心的子午线轮胎全自动生产技术，向低能耗、高效率、高精度方向发展[12,13]。
3.1轮胎轻量化
20世纪70年代末80年代初国际上已开始轮胎轻量化研究。如果将结构、配方、设备、工艺、环境条件、管理、检测等优化结合起来，这样的轻量化肯定是优质的。另外，国外80年代已经在轮胎研究开发中广泛应用超级计算机对轮胎质量和性能作动态模拟解析，并已逐步实现优化设计。
日本的浅野一夫通过用三维有限元法分析轮胎在零内压下的屈挠变形，设计出了轻量化自支撑泄气保用轮胎。其设计方法是，将轮胎的胎侧轮廓变得窄小，补强件做成初月形，配置在轮胎的外侧，同时减小胎面部半径和胎侧部半径，以减小缓冲层张力和胎侧的帘布层张力。而且胎面轮廓采取胎面半径从胎面到胎侧连续减小的形状（见图3）。
图1 轻量化泄气保用轮胎的设计
通过试验表明，采用新的设计方法可大幅度减轻轮胎重量，提高轮胎的乘坐舒适性[ 14 ]。
另外，轮胎的轻量化与轮胎的原材料消耗密切相关。若将短纤维应用于轮胎的各个部位中，可在保证原有性能的前提下使原有部位的尺寸厚度减小，从而减小轮胎自身的质量。例如Naohiko Kikuchi将尼龙短纤维应用于轮胎的胎侧和三角胶条中，可使胎侧的质量减小40%，轻量化效果明显，且能够很好地平衡操纵性能和乘坐舒适性。Hiraho Shinichi将20%的人造丝短纤维应用于胎侧，使整个轮胎的质量减小约7.4%[15]。
采用聚氨酯制造的充气轮胎与普通钢丝子午线轮胎相比具有下列优点：① 耗油量平均低10%；②胎面磨耗低51%；③重量轻30%；④滚动阻力低35%以上。
日本横滨橡胶公司采用橡塑共混新材料制造轻量化轮胎，其主要特点在于：①除保持有
的厚度也可发挥出同等的功能；橡胶的弹性外，还具有塑料的易加工的特性；②仅以原胶片1
10
③轮胎重量最大可减轻约10%，与同规格的轮胎相比，据称目前是最轻的；④新材料具有再生性[16]。
德国邓禄普公司最近成功地开发出带束层和钢丝圈都不采用钢丝而使用芳族聚酰胺纤维（凯夫拉）的超轻量轮胎。从1994年9月开始试销售2000条40和45系列的上述轮胎。带束层和钢丝圈都采用芳族聚酰胺纤维在世界上尚属首次，这在德国国内乃至欧洲各地引起极大反响。取名为SP SPORT 8000 ULW的这种轮胎可减轻重量30%，每条可减轻3 kg（从11.6 kg减至8.6 k g）。这种轮胎除重量轻外，还具备节约燃料、提高乘坐舒适性、提高轮胎的接地性能、提高翻新性能等优点[17]。
3.2 泄气保用轮胎
从结构上分类，泄气保用轮胎可分为刚性支撑式和自封式两大类。刚性支撑式泄气保用轮胎又分为自体支撑型和加物支撑型2种。自体支撑型是在普通轮胎上增强原有的某个部件，使轮胎失压后保持行驶轮廓，如胎侧加强型、三角断面型等；加物支撑型是通过增加普通轮
胎所没有的部件，达到轮胎失压后保持行驶轮廓的目的，如内支撑物型、多腔型等。自封式是在胎腔或密封层内预先充入足量密封剂，轮胎遭外物刺穿后，密封剂自动流到穿孔处，堵塞洞孔，从而维持正常行驶状态。虽然各厂家研究开发的这些轮胎不尽相同，但一般都具有如下一些共同特点：漏气后仍可继续安全行驶一段较长路程；需配备气压监控装置；胎侧有所增强；漏气后轮胎能牢固固着于轮辋上。泄气保用轮胎的主要技术指标为失压后的行驶速度和行驶距离。就目前技术水平而言，前者一般为时速80~88 km，后者一般为80 km，最高达到320km。
3.2.1 自体支撑型泄气保用轮胎
英国邓禄普公司制造的Denovo-1轮胎有两层子午结构人造丝胎体帘布层、两层钢丝带束层和加厚的胎侧。所用的轮辋宽度比普通轮胎的轮辋稍窄，轮辋为两片式，接缝用O型密封圈密封，中心的一圈有润滑剂盒。轮胎刺穿泄气后，盒中润滑剂被挤出至轮胎的内腔表面。此时，胎侧弯曲致使胎圈之上加厚部分与轮胎行驶区内表面相碰连，形成轮辋的支柱。润滑剂受摩擦热而蒸发，略能弥补轮胎的内压，同时润滑剂封堵了穿孔。
Denovo-1轮胎在不平路面上行驶时，因其刚性大和汽车箱传递强烈冲击导致汽车的舒适性和操纵性下降。而且还有许多其他缺点：如轮辋加重、轮胎与轮辋装配麻烦、多组份密封结构、成本相应提高和不能安装于70系列通用的轮辋等。
为此，该公司曾进行过改进研究，研究出了Denovo-2型安全轮胎新结构，是轮胎轮辋配套系列产品。设计专用轮辋结构的基础是Denovo封闭的胎圈系统，即轮辋上有一圈小槽，加长和增强的胎趾落在槽之内，使轮胎牢牢地固定在轮辋上，甚至在苛刻的行驶条件下也不会移动。Denovo轮胎主要的改进是按Den1oc原理制造的单片式轮辋，同时将原用的焊接工艺改为轧制方法。轮辋凸缘减低，有一圈4~5 mm深的小槽便于顶住轮胎的胎趾。近来De novo-2轮胎所用轮辋又改为坚硬轻合金以铸造方法制造。据介绍，新结构轮胎泄气后可以高于80 km/h 的速度行驶160多千米。
日本普利司通公司的泄气保用轮胎有Expedia 系统和火鹰系列。xpedia系统是由泄气保用轮胎、楔形车轮和智能预警器三部分组成。在无内压条件下，能够以88 km/h速度安全行驶240 km。火鹰系列有4大特点：①适配普通轮辋；②无内支撑物；③属普通断面：④重量比固特异同类产品轻。上述特点是藉加厚轮胎胎侧，采用独特的带束层设计而获得的。同时取消特制轮辋和内支撑物。这是它与其他泄气保用轮胎不同之处，因此更受市场欢迎。火鹰轮胎在失压下能够以88 km/h 速度安全行驶80 km。美国固特异公司1998年开始将其所有替换胎生产转为生产泄气保用轮胎，相继推出8种规格Eagle EMT轮胎。Eagle EMT轮胎属内支撑物+胎侧加强型。这是一种漏气后在不损坏并保持全部原有性能条件下，可以88 km/h的速度继续行驶320km的轮胎。这种轮胎的特点是：①胎侧部位设有两个高而坚挺的增强层，以便在漏气时使胎侧不会被压塌，并降低爆胎的危险；②两层钢丝带束层上还有一层缠绕冠带层。
3.2.2 加支撑物型泄气保用轮胎
法国克勒勃-哥伦布公司的TTT型三腔轮胎是最具这种特征的轮胎之一。该轮胎有三个充气的内胎：一个主胎和两个与胎侧内壁硫化在一起的辅助内胎，两侧的内胎分别单独充气，其内胎高于主胎的内压。此轮胎不要求采用专门的轮辋，且无需备用轮胎。当主胎被穿刺时，侧胎便增大体积，并维持轮胎中的内压，但这种轮胎因使用性能不佳和制造工艺复杂未被推广。
韩国生产的多气室内胎已投放市场，使用这种内胎即使汽车轮胎损坏漏气还可行驶。这
种内胎由许多单个小胎室组成，每个胎室是一个自身带有阀的封闭储气室，若从一个胎室漏出气体，则内压作用使其它胎室延伸再次充满整个轮胎。这种轮胎出现故障不必换胎，只要更换破坏的分室即可。
日本住友公司的CCT（综合技术轮胎），它虽属刚性支撑式的自体支撑型，但与传统技术又有所不同。CCT从胎面到胎侧这一段轮廓线有多个连续变化的曲率，即使减薄胎侧，这种轮廓线的轮胎仍拥有良好的自支撑能力。
意大利倍耐力公司EMI（整体组合膨胀泡沫轮胎）属特制轮辋+内支撑物型，胎腔内预置经特殊工艺制成的丁基泡沫橡胶环。一旦轮胎失压，泡沫橡胶环立即快速膨胀，充满整个胎腔，支撑起胎体，维持轮胎正常行驶[18]。
3.2.3 内腔装有弹性填料的轮胎
德国A.G .弹性体公司试制的轮胎（德国专利2614689）即是这类轮胎的实例之一。该轮胎内有填料，它是用聚酯型聚氨酯由浇注法制成的泡沫，其网眼为开孔结构，孔径为0.3 ~ 1.0mm，密度为0.45g/cm3。轮胎H/B 值为0.8~0.9，其他技术特征与用于深窄轮辋的轮胎相同。这类轮胎的制造工艺复杂，成本较高，而且使用过程中生热较大，易造成轮胎早期损坏，同时还只限于在低速下应用。
米哈依轮胎公司的Tirfil泡沫填料为双组份的高弹性聚氨酯橡胶。使用这种填料的轮胎在负荷时可保证与空心轮胎有同样的刚性，这种材料除了不能用于高速轮胎以外，在其他任何轮胎中都能使用。
美国罗利兹车轮公司（Roleez Wheels Inc.）用拜耳聚合物（Ba yer Polymers）公司生产的Te x i n 牌热塑性聚氨酯制造车轮并为此申请了专利。据该公司介绍，这种以Texin TPU（热塑性聚氨酯）为材料，用排气注塑（blowmold）法生产的实心轮胎，其强韧性很好，耐磨、抗冲击、不怕刺穿。目前，该公司正准备将这种TPU实心轮胎推荐给各种轮式运输工具使用，包括手推车和沙滩车等。因为这种轮胎能够适应地球上的所有地形，所以罗利兹车轮公司把它称为“Roleez全地形轮胎”[19]。
3.2.4 自封式泄气保用轮胎
苏联常用的方法是在轮胎制成之后将密封层涂覆在轮胎的内表面。近来，一些外国公司研制出液体密封剂，将它注射到轮胎的内腔。一旦轮胎被刺穿，密封剂便封堵穿孔，防止轮胎失去内压。液体密封剂由水及可溶于水的聚合物（如聚乙烯醇、聚醋酸乙酯、聚丙烯酸乙醇等）组成，含有纤维素及其他填料。将液体密封剂通过气门嘴注入轮胎内，液体密封剂在充气的轮胎中不会蒸发。转动轮胎时，密封剂可均匀分布在行驶面的内表面。轮胎被异物刺穿时，空气由穿孔泄出，密封液受外界空气的作用，蒸发而形成腔塞，迅速地将穿孔封堵。当轮胎刺扎直径在5mm以内时可长时间保持其起始的内压，扎孔直径达8 mm 时可保持起始内压1.5h，密封剂对橡胶和金属均无腐蚀作。
印度生产的TBS剂是子午线无内胎或有内胎轮胎的密封剂，是一种含防冻剂、植物纤维、氧化硅、氧化镁等添加剂的非均相水溶液。无内胎轮胎采用该密封剂可保证封堵轮胎受锐器刺扎直径达l6mm的穿孔，受钝器刺扎直径达10 mm的穿孔。不管在运行时或长时间停放都能保持内压。当有内胎轮胎受锐器刺扎直径达3 mm 的穿孔时，密封剂可完全堵封内胎的穿孔。也有采用以聚合物或低聚物为主的膏状或不流动的粘稠液密封剂。利用高聚物橡胶制得的密封剂的效果较差，因此广范使用低聚物的组份。邓禄普公司的Polygel润滑剂即具有典型的代表性。Polygel是一种以聚异丁烯为主的黑色树脂状物质，其中含有细小的弹性粉末，用聚乙烯
作凝胶剂，用专门的辅助设施将该组分涂在成品轮胎的内表面，涂层厚度为3~5mm，宽度相当于轮胎行驶面的宽度。德国大陆公司的BenSeal系列属自封式无内胎轮胎，它的内腔两胎肩之间设置有特制的防刺层，内装可流动的密封胶，当轮胎被刺穿或者拔除刺入物后，密封胶在轮胎内压作用下自动流到穿孔处，堵塞孔洞。美国固特里奇公司研发的Golden lifesever
轮胎是一种有很好自封穿孔性的轮胎，例如，Golden lifesever l95/70HPl4 超低断面椭圆形结构无内胎子午线轮胎，其密封层的内表面贴复合发泡剂的辅助胶片，轮胎硫化时形成海绵橡胶层，其网眼的气压与轮胎的内压相等。该海绵层的外表面涂覆聚乙烯乳液层，轮胎运行时因生热作用而使乳液层熔化，当轮胎被刺穿或者在排除刺入物时，熔化的乳液立即挤进穿孔处而起密封作用。该乳液同时还有能诱发海绵层膨胀等特殊效应。据该公司称，这种轮胎在胎面部位穿孔直径达6.4 mm时，可自行封堵，若穿孔太大不能封堵时，则应将轮胎送去修补，此轮胎所用轮辋比普通轿车胎的轮辋稍宽[20]。
3．3 防滑轮胎
轮胎在湿路面上的行驶性能与汽车的安全性密切相关。据统计，雨天的行车事故大约为晴天的2倍，除了雨天驾驶员视野不好以外，主要是由于轮胎的湿路面行驶性能不良所引起的。近几年各大轮胎公司加强了提高轮胎在湿路面上行驶性能的研究工作，并已开发出具有良好的湿路面行驶性能的高性能轮胎。
要提高轮胎在湿路面上的行驶性能，应以不降低其在干路面上的行驶性能为前提，着重提高轮胎在湿路面上的抗滑水和抗湿滑性能，即着重提高轮胎的滑水临界速度和降低湿路面制动距离，同时兼顾对轮胎的低滚动阻力、低磨耗和低噪声等方面的要求。轮胎的抗滑水性能主要与胎面花纹的设计有关，而抗湿滑性能则主要取决于胎面复合物的设计，因此在轮胎设计中应以轮胎的胎面花纹和胎面复合物的设计为重点，同时考虑轮胎的结构和轮廓等设计要素进行综合设计，才能达到全面提高轮胎性能和汽车性能的目的。
日本横滨公司的A.V.S.EXCELEAD 防水滑轮胎在结构上的最大特点是采用了由钢丝和
“凯夫拉”（一种芳纶纤维）带束层组成的混合叠层。采用这种结构可以提高轮胎的接地性能，而且通过与无接头尼龙覆盖层的结合，可以获得良好的操纵稳定性。这种带束层结构还具有良好的包络特性，能够较好地缓冲来自路面的冲击振动，提高乘坐舒适性。此外“凯夫拉”质量轻，有利于轮胎的轻量化[ 21]。
由于斜交轮胎的接地胎面变形大，所以胎面的排水问题不好解决。子午线轮胎由于其有高刚性的带束层，所以胎面变形小，排水容易，可减少滑水现象和提高轮胎与路面的接地性能。通过用有限元法分析轮胎的水滑现象，可以精心地设计出胎面花纹。最近开发成功了不会产生水滑现象的轮胎胎面花纹，使水滑现象得到了明显改善[22]。
意大利倍耐力公司的P5000Drago轮胎，是一种新型高性能轮胎，有45~60系列，速度级别分H和V速度级2种，规格计24个。这种轮胎胎面花纹特点是：中央纵向花纹沟的宽度相当于普通轮胎的2倍，且断面呈W形，花纹是具有方向性的，因此不仅具有最佳的排水性能，还可以最大限度减小转弯时中央花纹沟的变形。胎面上还设计有许多较深的细刀槽花纹，花纹块与花纹沟的比为0.64。胎面胶中添加了白炭黑，以改进湿滑性。为提高胎体性能，采取了加强帘布层材质等措施。因而Drago轮胎在转弯时的防滑性能提高15%，并使其在水中直线行驶制动距离缩短14%。此外，这种轮胎还具有耐磨耗、磨损均匀和噪声小等特点[23]。
3.4 绿色轮胎
所谓绿色轮胎是指可降低油耗并减少汽车废气排放量的轮胎，它已成为90年代轮胎工业
发展的主流。从1991年法国米其林公司宣布大力开展绿色轮胎的研究开始，欧洲、美国和日本等各大轮胎公司相继加快了绿色轮胎的研制步伐。
绿色轮胎技术主要从选择合适的胶种和配合剂，改进胎面胶料配方入手，再辅以减薄胎体、优化轮胎轮廓等结构设计手段，来达到降低轮胎滚动阻力的目的。可以预料，计算机辅助设计技术的介入和聚合物分子定向设计成果的推出，无疑将加速绿色轮胎开发进程。
3.4.1绿色轮胎的结构设计
（1）胎体子午线结构化
由于子午线轮胎胎体的特殊结构，使得在行驶中轮胎的路面抓着力大、效果好，装有子午线轮胎的汽车与装有斜交轮胎的汽车相比，其耐磨性可提高50%~10 0%，滚动阻力降低20%~30%，可以节约油耗约6%~8%。也正因为这样，同样车型选用子午线轮胎比选用斜交轮胎操纵性好，有较好的驾驶舒适性。因此，子午线胎体结构是绿色轮胎结构设计的首选方法。轮胎断面宽增大时，滚动阻力呈下降趋势，这是因为轮胎断面宽增加而使胎侧部刚性减小，而对滚动阻力影响较小的侧部的变形增加，对滚动阻力影响较大的胎面部的变形减小所致。另外，随着轮胎断面宽度的加宽，胎面、带束层等主要部位的能量损失减小，因此加大轮胎断面宽度对降低滚动阻力有利。目前子午线轮胎的扁平率甚至达到了35%[24 ]。
（2）增大胎面结构
胎面半径增大时，可降低轮胎的滚动阻力。这是因为胎面半径增大时轮胎产生平面接地屈挠变形，使因轮胎断面方向的屈挠变形所产生的的应变能变小的缘故。也就是说，滚动阻力随着胎面半径的增大而减小，这主要得益于胎冠部和带束层能量损失减小[ 25 ]。据介绍，今后绿色轮胎胎面结构宜采用如下2种结构：
第一种是双层胎面。双层胎面轮胎具有高速、稳定、耐磨及生热低等优点，一般是由胎面和胎面基部两部分构成，其胎面与胎面基部胶具有不同的动态模量和tanδ。有关文献指出，胎面动态模量大于胎面基部动态模量（≥ 8.5 MPa），tanδ大于0.12，胎面基部厚度与胎面厚度之比为0.25~0.70。
第二种是发泡胎面。为了取代镶钉或挂链轮胎，以防止轮胎破坏路面和避免造成扬尘、噪声，开发了具有发泡胎面的非镶钉冬用或全天候轮胎。发泡胎面由发泡橡胶制成，除胎面胶的一般组分外，还含有结晶型间同立构1，2-聚丁二烯（粉末状，平均粒径为60nm），再配合发泡剂、抗氧剂等其他助剂。试验表明，使用发泡胎面制备的轮胎在干、湿路面上，特别是在冰面上具有良好的制动和牵引性能，即使在炎热的夏季也完全能够保持驾驶稳定性、耐久性和低油耗，因此是绿色轮胎胎面胶的发展方向[ 26 ]。
3.4.2 绿色轮胎材料
胎面所在的位置和所占的体积，决定它对轮胎滚动阻力的影响最大（占滚动阻力总值的73%）。因此，胎面胶料是影响轮胎所有使用性能参数最大的一种胶料。
（1）聚合物体系轮胎胎面胶，这种橡胶可根据要求生产成诸如宏观结构、微观结构以及链节终止改性的不同专用品种。据介绍，配合比例为S- SBR 50份，BR30份，NR20份的胎面胶配方能使轮胎具有良好的牵引力和低的滚动阻力。集成橡胶也是绿色轮胎的理想材料之一，集成橡胶（SIBR）的概念是Nordsiek 等人于1984年提出，同年德国Huls公司以苯乙烯、异戊二烯和丁二烯为单体首次合成出集成橡胶。固特异公司于1990年开始研发SIBR，1991年投入生产，随后将其应用于该公司生产的防水滑轮胎等新型轮胎；1997年这家公司又试制出低滚动阻力子午线轮胎用Siberflex 2550型SIBR，其3个单体的比例为25：50：25[27 ]。
聚氨酯弹性体与橡胶相比具有更优异的耐磨性能、较高的抗撕裂强度和伸长率且硬度范围宽。此外它的吸振、减震效果好，负重容量非常大以及极理想的耐油和耐其他化学药品性能。特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前最耐磨的弹性体，具有高耐磨、可着色、高耐切割性、优良的耐油及耐化学品等优点，而且对人体无毒害作用，又能完全生物降解，不必添加炭黑和芳烃油，是制造绿色轮胎的理想材料。聚氨酯充气轮胎与普通钢丝子午线轮胎相比，耗油量平均低10%，胎面磨耗低51%，重量轻30%，滚动阻力低35% 以上[28]。埃克森美孚化工公司近日宣称，已经完成美国佛罗里达州彭萨科拉市工厂的改造工程，将生产一种用于轮胎的新型原材料，这种原材料可以提高车辆的燃油使用效率。据介绍，用新材料做内衬层的轮胎具有优异的气体保持效果，而使用的原料较少，这样就可以减少轮胎内气体损失，节约能源和资源。由于ExxcoreDVA产品可以提高轮胎内部气体保持能力，在燃油节省的效果方面比其他产品更好而且其结合橡胶的高形变和高弹性。以及塑料的高气密性于一体，比普通内衬层卤化丁基橡胶的气密性高10倍。另外，该产品的耐久性指标也比标准内衬层高50%。据悉，整个项目大约投资1000多万美元。埃克森美孚化工把生产的Exxcore DVA小球状原料卖给客户，客户再把小球充气后变成薄膜作为轮胎的内衬层使用。
（2）帘线补强体系。前些年，已经使用芳纶替代带束层中的钢丝和锦纶生产出了超轻量化（ULW）轮胎。这些轮胎现已生产了多年并且非常成功。基于这一经验，邓禄普公司正在使用像PEN或一种使用特殊捻线方法将锦纶和芳纶捻合在一起的混合帘线开发绿色轮胎[29]。
(3) 炭黑补强体系。白炭黑被广范用于绿色轮胎胎面配方，因为它对降低滚动阻力最有效而对湿牵引力的负面影响最小。但是在使用时必须配用硅烷偶联剂Si69（德固萨产品）或A- 1289（Witco公司产品），以确保聚合物和填料之间的相互作用。生产炭黑的公司正在继续努力开发具有良溶聚丁苯橡胶（S- SBR）被广泛用于绿色好牵引力并兼顾低滚动阻力的炭黑品种，研究开发方向如下：①较大的炭黑粒径；②较高的炭黑结构；③炭黑在混入橡胶后仍旧维持它的高结构；④在炭黑生产过程中混入白炭黑（即炭黑-白炭黑双相填充剂）；⑤在炭黑表面增加一些稳定的活性区；⑥宽的炭黑聚集体尺寸分布[18]。
3.5 智能轮胎
除了让轮胎更坚固耐用、更舒适宁静之外，如何让轮胎“有表达能力、更聪明”一直是轮胎制造商努力的方向。尤其是最近几年，世界各大轮胎制造商纷纷加大了智能轮胎的开发力度，也已经试制出一些产品并投入局部应用。专家预言，21世纪汽车/轮胎的发展主题将是人性化，其内涵包括智能便利、绿色安全。我们有理由相信，智能轮胎技术必将实实在在地改善人与轮胎之间的关系。让轮胎多些“智慧”，我们将更加安全。
智能轮胎就是能够收集、传输有关自身所处环境的所有信息，并对这些信息作出正确判断和处理的轮胎。智能轮胎应当比普通轮胎具有更多的功能：①轮胎充气内压监测；②记录轮胎在制造-出厂-使用（包括维修、翻新-报废全过程中每一个阶段的数据；③自动补充轮胎充气内压；④对轮胎温度进行实时监测；⑤监测轮胎的受力、变形等动态力学状况，向汽车自动驾驶系统提供数据[ 30-33]。
德国Darmstadt大学的Pohl A等提出使用SAW（Surface Acoust- ic Wave，声表面波）传感器测量轮胎气压和温度等参数。使用声表面波传感器测量轮胎温度和气压，不需在轮胎内使用电源，实现了无源化，维护简单，减小了传感器质量，消除了轮胎的动态负载，并且能够适用于轮胎内恶劣的工作环境[34]。
3.6 仿生轮胎
大陆公司不久前将型号为Conti Premium.Contact仿生轮胎投放市场。这种轮胎之所以称为仿生轮胎，是因为胎面是模仿豹子奔跑中和静止时爪印变化（奔跑时爪印较小，静止时爪印增大1/3）而设计的。即汽车行驶时胎面接地面积较小，而制动时，接地面积增大，从而大大缩短刹车距离并提高车辆行驶稳定性。此仿生轮胎有以下一些特点：①开放式的胎肩，有助于排水；②花纹为新型非对称型，转向反应更准确；③采用白炭黑胎面胶，明显降低滚动阻力并提高在干、湿路面上的抓着力和牵引力[35-38]。
4 轮胎的新式样
汽车不仅是代步运输的工具，也是车主身份、地位及个性的象征。事实上，设计者早在车辆出厂前就将其内涵赋予其中，但是许多车主并不以此为满足，而是追求个性化的最大体现，于是汽车装饰美容业便红火起来。特别是越野车、多用途车之类的车型，由于个性化比较突出，像造型新颖的前后保险杠、前射灯、军用天线、绞盘、脚踏板、行李架、车尾爬梯和自行车架等的装饰颇为风行。然而，在诸多的装饰中，许多车主似乎忽视了一点，那就是汽车轮胎。作为汽车之“鞋”的轮胎几乎千篇一律，是黑乎乎的一道圈儿。
4.1 彩色轮胎的发展
实际上，为汽车轮胎作“美容”早已有之。在19世纪，汽车轮胎由于添加剂的不同，橡胶轮胎会呈现不同的颜色，那时汽车轮胎尚无固定的颜色。直到1915年，由于采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，橡胶呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。这样，自20世纪20年代开始，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。
20世纪三、四十年代，国外许多拥有轿车的人为了显示自己的财富和社会地位，纷纷把轮胎的外侧壁刷上白色油漆，以有别于他人，体现个性。但是这种“轮胎美容”法最大的缺陷是，轮胎使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，胎侧斑驳，很不雅观，这种方式便逐渐被冷落。
到20世纪60年代，白色装饰轮胎又见复苏，但这已不是在轮胎侧壁上刷漆，取而代之的是白色橡胶的使用。不过，当时的原材料品种和性能都受到很大限制，白色胎侧的轮胎在使用一段时间后，胶料会慢慢变黄、变棕，直至变成黑色，失去原来的装饰效果。而且，由于白色胶料的强度和抗撕裂性能较差，使用时间稍长后白色胶料就会产生很多裂纹，造成过早老化，这也制约了彩色轮胎的发展。
从20世纪80年代起，日本、德国和美国等发达国家重新生产并投入使用胎侧带有白色字体或环带的轮胎。美国固特异公司还曾经设计出一种全透明的轮胎，它甚至在夜间可以起到照明作用。1989年，该公司还展示了他们研制的荧光色轮胎。不过，这些尝试都属于实验探索阶段，成本高，没有能够形成批量投产和销售。
彩色轮胎的性能与黑色轮胎完全相同，不同的是在轮胎侧壁上带有白、红、黄、蓝、绿等颜色的凸形大字体或环带，可与车型的种类、造型、漆色、商标色等其他饰物相匹配，突出车辆的个性。
随着轮胎制造技术的发展，彩色轮胎的生产技术已经成熟。从20世纪80年代起，日本、德国、美国等汽车制造厂商开始生产并在一些车型上大量使用彩色轮胎。据了解，20世纪6 0年代以前生产的老爷车及近年来生产的仿古车，多采用胎侧上带有1.5~3.0 in宽的白色环带
装饰胎，以显示其高贵与尊严。而各种各样的越野车、多用途车、赛车和皮卡等，也多采用胎侧带有空心或实心彩色大字体的装饰胎，看上去美观、醒目，又富有动感，颇带些野性，与各类车的整体外观风格浑然一体[39-44]。
厂商们对装饰轮胎的追求与创新并未停止。从80年代起，日本、德国和美国等发达国家重新生产并投入使用胎侧带有白色字体或环带的轮胎。特别是近年来，随着新型橡胶防老剂和白色及浅色橡胶补强剂的出现，又进一步推动了装饰轮胎的发展。在欧美国家和地区，目前常可以看到安装有各种艳丽色彩轮胎的汽车，其胎侧装饰不仅有白色，还有红、黄、蓝、绿等颜色，与汽车种类、造型、漆色、商标色或其它装饰物相匹配，成为公路车流中的一道亮丽风景线。
据James R.Halladay等报道，以氢化丁腈橡胶弹性体为基料制备的涂料为耐臭氧性和耐候性好、耐油性和耐燃料性优异的韧性高强度涂料。该涂料无论是透明的、黑色的还是彩色的，都可以用作各种模压橡胶制品的美容性或者装饰性涂料，不需要采用特别的配方就可获得粘合性，这一点已经由市售的轮胎胎侧胶料的涂覆得到了证实。把涂料涂覆到轮胎胎侧上所赋予的外观比用市售的轮胎修饰剂所获得的持久得多，可以用来塑造绚丽多彩的轮胎制品[30]。
非充气聚氨酯彩色轮胎在国外发展迅速，已广泛应用，它是用新型高分子材料制成，是一种无毒、无味、不变形、对人体没有任何不良影响的产品，所以被国际称之为“绿色产品”的新型轮胎。这种轮胎的性能大大超过了原橡胶制作的轮胎。它的重量是橡胶轮胎的1/3 ，而耐磨性是橡胶轮胎的6倍，耐酸、碱等的抗腐蚀性是橡胶轮胎的3.5倍，弹性高于橡胶轮胎的3倍（可根据用户指定的弹性生产），硬度和密度根据要求任意选择。
4.2 彩色轮胎的发展前景
1997年夏天法国米其林公司率先在欧洲推出“彩虹”系列轮胎。虽然只有红、绿、黄3
种颜色，但已令所有“好色”车迷狂喜不已，纷纷为自己的“爱驹”改头换面，开上街头大耍其酷。据慕尼黑的一位轮胎经销商介绍，有位客户为了4条红色轮胎，专程从500 km之外的科隆开车前来选购。尽管“彩虹”系列轮胎的售价为82美元/条，比传统的黑色轮胎贵10%，但“好色”开车一族认为，彩色轮胎对于如今流行的小巧跑车有画龙点睛之奇效，可让整部车看起来像是一幅活动的毕加索名画。
在欧洲市场取得成功之后，米其林北美轮胎公司旗下的BF 固特里奇轮胎公司于1999年8月份在北美市场推出胎面带有亮黄色色带的“高速驾车者”系列轮胎，其主要特征是彩条胎面，并拟在稍晚些时候继续推出胎面分别带有艳蓝色色带和鲜红色色带的同系列轮胎。“高速驾车者”系列彩色轮胎是专门为年龄在18~28 岁的青年人和运动爱好者设计制造的，因为这一层面的人视汽车为自我象征，希望自己的座骑既有独特风格且十分感性。同时，嵌在胎面上的色带，其厚度与胎面花纹深度一致，除起到装饰美化作用外，还兼有作为胎面磨耗标志的作用。
据悉，雪佛莱1999型和2000型“SLP 搜索者”以及“X冲压”跑车在出厂前都已配备“高速驾车者”系列轮胎。通过市场调查，BF固特里奇发现，色彩是调动替换轮胎市场购买力的有效手段之一，尤其是追求时尚的年轻一代和追求风格的运动爱好者一族，他们往往愿意出不菲的价钱购买自己心仪的彩色轮胎。米其林汽车工业部经理Don Baldwin说：“人们正在选择轮胎的颜色，以搭配不同用途的汽车”。他还说：“现在我们可以向销售商承诺，在产品出售后6个月内不会有顾客来投诉所购产品出现脱色或褪色”锦湖轮胎公司美国分公司的
Brian Buckhan也支持这一观点，他说：“彩色轮胎有可能成为下一个快速发展的市场卖点”1年前锦湖轮胎公司也在韩国推出黄、红、蓝三种带色轮胎。他还说：“我们相信，最先光顾带色轮胎的是年轻的新生代和女性”[45-47]
研发与制造彩色轮胎的BF固特里奇公司在洛杉矶宣布，由彩色橡胶和矽原料合成制造的彩色轮胎不仅色彩艳丽、赏心悦目，还能比黑白轮胎更具有减少车祸的效用，一辆车在夜间行驶的车辆由于装上彩色轮胎，会格外吸引行人的目光，也同时令过往的车辆司机更加小心。
在我国的公路和街道上，偶尔也能看到一些车辆配备有带白色字体或环带的轮胎，这绝大多数是装配的进口轮胎。实际上，我们熟悉的包括北京吉普引进生产的切诺基车型以及Jeep 系列的大切诺基、“牧马人”、道奇皮卡等车型在国外都用上了侧壁带白色字体或环带的装饰轮胎，很能体现车子的个性和动感。
这是一个色彩缤纷的时代，也是一个淋漓尽至表现个性的时代，喜欢装饰爱车的朋友，现在又多了一种方式，彩色轮胎前景广阔。
5 废旧轮胎的再利用
废旧轮胎被称为“黑色污染”，其回收和处理技术是一项世界性研究课题，同时也是环境保护的难题。随着中国汽车工业的高速发展，中国承受来自废旧轮胎带来的环保压力也越来越大。
废旧轮胎回收利用主要途径如下：
（1）胎体完好的进行翻新利用，可以延长轮胎的使用寿命。；
（2）将废轮胎切碎做燃料用于发电。
（3）化学裂解回收炭黑和燃料油。
（4）制成胶粒和细胶粉。随着粉碎技术的进步，胶粉生产已实现了工业化。进入21世纪，胶粉工业已被提升为新兴的环保产业[48]。
6 特殊农用车轮
农用车的除了采用普通橡胶轮胎外，由于农业机械工作环境的的特殊性，有时还采用一些特殊的车轮，比如旱地轮，水田轮等等。最近几年，随着农业机械技术的不断发展，特殊农用机械轮也在不断发展[49]。
7 结束语
随着汽车技术的发展，人们对汽车轮胎提出了越来越高的要求[50-51]。
（1）质量轻，承载能力大，附着系数高，制动效果好；
（2）进一步减小滚动阻力，降低油耗，改善舒适性；
（3）在高速滚动下，磨损小；
（4）泄气后，能安全行驶一段距离；
（5）具有更好的排水性能，以利于雨天高速行驶。
尽管充气轮胎技术获得了发展，但是，在轮胎制造工艺和提高轮胎性能方面仍存在着许多发展机遇。综观目前的经济状况，几个重要的因素会影响我们的发展，如天然资源的保护，灵活的设计，灵敏的悬挂装置要求设计安全和新颖的轮胎。汽车工业的发展将迫使轮胎厂家设计和制造重量更轻、更节能的轮胎，以有助于节省油资源。
轮胎技术的发展前景广阔，相信通过轮胎技术专家的不懈努力，轮胎技术将会得到进一
步的发展。
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试析我国农业机械化发展的现状与对策 摘要：随着我国国民经济发展水平的不断提高，农业机械化也取得了快速的发展与进步。在农业生产过程中，农业机械化的实现对于农业发展水平的提高有着十分重要的作用。现就农 业机械化的发展现状与对策进行相关的分析。 关键词：农业机械化；现状；对策 随着经济的发展和人们生活水平的提高，减轻劳动强度是广大人民群众的愿望，农业机械生 产技术应运而生。农业机械化逐步进入我们的生产和生活，使得面朝黄土背朝天的时代一去 不复返。虽然农业机械化提高了生产效率，节约了劳动力，但是农业机械化水平并未达到预 期的程度。因此，我们必须结合实际加快发展、加大投入，全面提高我国农业机械化水平， 促进农业的持续发展。 1.我国农业机械化发展现状 1.1简述我国农业机械化发展现状 我国国土辽阔，各个地区的自然气候、地势地形等存在着一定的差异，因而，决定了农作物 种类以及其种植方式的不同。我国是人口大国，民以食为天，我们的生产生活都离不开粮食，面朝黄土背朝天描述的便是我国的传统农业，直到农业机械化的出现才改变了此番状况。农 业机械化简单来说就是以拖拉机等机器代替人力进行托运，以联合收割机、播种机、插秧机 代替人力劳作以节省劳动力，从而提高农业竞争力的机械技术。随着经济的快速发展，我国 农业机械化水平也在逐渐提高，越来越多的农业机械投入到了实际生产，为农业的发展提供 了保障。特别是近年来，我国在农业方面增加了大量的投入，各种农业机械设备得到了大量 的使用，农业机械化作业进一步扩大，所带来的农业收入也大幅度上涨。在科技时代里，农 业机械化发展已成为农业生产的趋势，实现农业机械化对于推动农业的快速发展有着重大的 作用。 1.2我国农业机械化存在的问题 在农业机械化发展的过程中，由于新技术与新机具发展比较缓慢，从而使得农业生产的需要 得不到有效满足，而且农业机械化推广队伍及科研队伍中高素质的人才也比较缺乏。由于缺 乏科技创新，信息化与标准化建设比较滞后，从而使得相关工作人员很难对农业产业结构调 整有关的信息进行及时掌握与了解，进而使实际工作的需求无法得到满足。目前，由于各种 因素的存在使得我国农业机械化整体水平不高，结构也不够合理，在技术推广方面还存在着 诸多的问题。比如：缺乏健全的基层推广体制、缺乏科学有效的保障措施、从业人员素质偏 低等；农业机械化推广工作机制不够灵活，没有将农机与农业二者紧密地结合在一起。由于 农业机械化相关专业的毕业生从事与农机相关工作的意愿不够强烈，因此，农机推广出现问题，农业机械化发展缺乏新活力的注入。虽然近年来我国农机服务组织取得了较快的发展与 进步，数量急剧增加，但仍然存在着服务水平不高的问题，经济管理也不够完善，甚至存在 着个别农机合作社为了能够获得更大的经济效益，将农机大户随意捆绑在一起，从而极大地 影响了我国农业机械化发展水平的提高。 1.3影响我国农业机械化发展的因素 即便农业机械化的成果已经初见成效，但并未深入人心。数百年来，我国广大劳动人民积累 了深厚的耕种经验。但对机械的工作原理没有深刻认识，对水稻收割机、耕种收割机、小麦 播种机等器械的信服度不够高，在一定程度上限制了农业机械化的推广。经济和技术是相互 制约的，只有共同发展，才能实现两者的共同发展。由于我国在农业机械化方面技术比较落后，使得每一部器械的投资巨大。在农业机械方面投资的不足，在一定程度上导致了技术的 落后。因此，要想大范围高质量地实现农业机械化生产，不仅要提高我国的经济发展水平，
农业机械学试题及参考答案 1谷物的收获方法有哪几种？各有何特点？ 答：分段收获，收获各环节分阶段进行，利用人力或机械。机具结构简单，操作维护方便，劳动量大，效率低，损失大 联合收获，一次完成切割、脱粒、分离和清粮全部作业。及时高效，损失小，机具结构复杂，利用率低，技术要求高。 两段收获，先割晒后熟，后捡拾脱粒、分离和清粮。收获期可提前，机具利用率高，收获质量高，但对天气依赖性较大。 2作业机工作时悬挂机构有哪几种状态，各有何特点？ 作业机工作时悬挂机构的工作状态是指液压系统对其作业深度的控制方式。通常有两种：力调节。由力调节手柄控制，工作时阻力大小不应，耕深变化适应阻力的变化位调节。由位调节手柄控制，工作时机具与拖拉机的位置不应，耕深随地形起伏变化较大。 3,植物保护方法有哪些？常用的植保机械有哪些？ 保护方法：农业技术防治、物理机械防治、生物防治、组织制度防治、化学防治。 常用机械：喷雾机、弥雾喷粉机、超低量喷雾机 4简述节水灌溉的种类和特点 地面灌溉，水从地面进入田间，借助重力和毛细管作用浸润土壤 施水播种，在作物播种的同时给种区施水，旱区多用 喷灌，将具有一定压力的水喷射到空中，形成细小水流和水滴，洒落到作物上 微灌，利用专门设施将压力水流变成细小水流和水滴，湿润作物根部附近土壤 5简述田间管理的类容及相应机械种类 田间管理是对作物在生长过程中进行的中耕、施肥、排灌和植物保护等作业。具体包括以下几个方面： 中耕机械：除草铲、松土铲、开沟器、培土器 施肥机械：化肥撤播机、厩费撒播机、中耕追肥机 排灌机械：地面灌溉机械、喷灌和滴灌 植保机械：喷雾机、喷粉机、风送式喷雾机和多用途机等 6谷物干燥机得基本原理是什么？ 谷物是一种含有水分的典型毛细管与多孔的胶体物质，从表面到内部有很多毛细管，粮堆又有空隙，当周围的水汽压力大于谷物内部的水汽压力时，谷物吸收水分，反之，释放水分，谷物的含水量随环境温度的变化而变化，直到释放水汽和吸收水汽的速度相等。谷物中的水分呈液态和气态存在，液态水分需经汽化才能释放，汽化所需的热量可由与谷物接触的介质中获得，干燥时高温介质不断经过谷物表面，汽化水分并带走蒸汽，随着表面水分的逐渐蒸发，内部的水分通过毛细管向外扩散，直到释放和吸收水汽的速度相等。改变介质的温度，可改变谷物最终的含水量。 7怎样才能保证旋耕机工作时刀片切土而不是推土？ 要保证记得的前进速度和旋耕机刀尖的速度在合理的范围 9农业机械的行走机构包括哪些 农业机械的行走机构包括轮子和履带两种。轮子包括弹性轮和刚性轮。弹性轮主要是指充气轮胎，分成高压、低压、和超低压三种类型，主要用于旱地作业。刚性轮则主要指用于水田作业的塑料镶齿轮及铁轮等。履带则主要用于联合收获机，以降低接地比压，提高通过性。履带分成橡胶全履带、金属半履带和金属全履带等。 10合理施肥的类容有哪些
文件编号：GD/FS-1582 （安全管理范本系列） 浅议我国农业机械化发展的现状和对策详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
浅议我国农业机械化发展的现状和 对策详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 农业机械化是农业现代化的应有之义，是技术进步在农业生产领域的体现。随着我国对农业机械化发展的重视和支持，我国农业机械化发展迎来了新机遇。本文主要从当前我国农业机械化的现状入手，分析我国农业机械化的有利条件和影响因素，提出针对性的对策建议。 我国农业机械化发展的现状 当前，我国农业机械化取得了较大的发展，但仍存在不少问题，主要体现在以下几个方面：第一，农业机械装备结构失衡，很多地区机械化老化情况严重，更新慢；从事农业运输的机械多，而下田作业的
机械少；农业机械中以中小型机械为主，而缺少大中型机械；农业机械配套实施落后、档次低；缺少高性能机器。第二，农业机械地域分配失衡，由于我国幅员辽阔，各地区地理条件和气候差异明显，生产条件各异，不同地域发展水平参差不齐。发达地区农业生产水平较高，农民收入增长较快，在农业机械方面投入较多，机械化程度较高，而不发达地区由于收入有限，投入机械设备的人财物更为稀少，机械化程度普遍较低，农业机械化程度在地域方面差异明显。第三，不同农作物机械化作业程度差异明显，其中水田机械化水平仍处在较低水平，水稻生产很多地区人靠人工作业，严重地制约了水稻生产的进一步发展。我国近年的水田荒芜现象与水稻机械化落后有重要联系。农业机械在作业方面一般只具有单一作业的功能，利用效率低下，如果要实现一定区域的机械化，
农业机械的种类 广泛意义的农业机械，其范围较大，种类较多，可以说凡是农、林、牧、副、渔业生产过程中所用的各种机械，统称为农业机械。农业机械概括地可分为动力机械和工作机具两大类。 一、农业动力机械 农业动力机械主要有：拖拉机、内燃机、电动机三大类。此外，在西北边远地区、东南沿海地区和西南山区还有风力和水轮机等。 （一）拖拉机 拖拉机是农业生产中具有多方面作业功能的主要行走动力。它与牵引式或悬挂式农机具配套，可以进行耕整地、种植、施肥、田间管理、植物保护、收获、农田基本建设、运输等一系列移动作业；也可以利用拖拉机动力输出轴和皮带轮工作装置驱动脱粒、清洗、农副产品加工、排灌等机械进行固定作业；还可同用于园林、山地、沤田等具有特殊用途的机具配套作业。 拖拉机种类很多，主要有手扶拖拉机、轮式拖拉机、履带式拖拉机、船形拖拉机等。其中船形拖拉机销往南方水田地区较多，其它类型拖拉机和轮式拖拉机在全国各地销售量较大，特别是手扶拖拉机和轮式拖拉机需求量最大。
（二）内燃机 内燃机也是农业生产中具有多方面用途的配套动力源。它可以作为拖拉机、联合收割机、插秧机、植物保护机械、水陆运输机械的动力，也可以与脱粒机、农副产品加工机械、排灌机械、畜牧机械等配套进行固定作业。农用内燃机主要有柴油机和汽油机两种，在全国各地都有销售，尤以中小型柴油机为最多。 （三）电动机 电动机在农业生产中也是应用比较广泛的农用动力之一。它主要与排灌、脱粒、农副产品加工等机械配套进行固定作业。电动机的种类很多，最常用的是小容量（100千瓦以下）的三相鼠笼式异步电动机。电动机的结构简单，操作方便，在我国各地的销售量有逐年上升的趋势。 （四）风力机和水轮机 风力机是我国新疆、内蒙古等西北边远地区和东南沿海地区农用和生活用动力的来源之一，多为小型，利用风力发电、提水或完成其它固定作业。 水轮机是中小型水力发电站的主要动力，也可作为水泵、水磨、铡草等农业机械的动力。它较广泛应用于中南、西南山区等小水电资源蕴藏量丰富的地区。
农业机械学试题及参考答 案 The latest revision on November 22, 2020
农业机械学试题及参考答案 1谷物的收获方法有哪几种各有何特点 答：分段收获，收获各环节分阶段进行，利用人力或机械。机具结构简单，操作维护方便，劳动量大，效率低，损失大 联合收获，一次完成切割、脱粒、分离和清粮全部作业。及时高效，损失小，机具结构复杂，利用率低，技术要求高。 两段收获，先割晒后熟，后捡拾脱粒、分离和清粮。收获期可提前，机具利用率高，收获质量高，但对天气依赖性较大。 2作业机工作时悬挂机构有哪几种状态，各有何特点 作业机工作时悬挂机构的工作状态是指液压系统对其作业深度的控制方式。通常有两种：力调节。由力调节手柄控制，工作时阻力大小不应，耕深变化适应阻力的变化位调节。由位调节手柄控制，工作时机具与拖拉机的位置不应，耕深随地形起伏变化较大。 3,植物保护方法有哪些常用的植保机械有哪些 保护方法：农业技术防治、物理机械防治、生物防治、组织制度防治、化学防治。 常用机械：喷雾机、弥雾喷粉机、超低量喷雾机 4简述节水灌溉的种类和特点 地面灌溉，水从地面进入田间，借助重力和毛细管作用浸润土壤 施水播种，在作物播种的同时给种区施水，旱区多用 喷灌，将具有一定压力的水喷射到空中，形成细小水流和水滴，洒落到作物上 微灌，利用专门设施将压力水流变成细小水流和水滴，湿润作物根部附近土壤 5简述田间管理的类容及相应机械种类 田间管理是对作物在生长过程中进行的中耕、施肥、排灌和植物保护等作业。具体包括以下几个方面： 中耕机械：除草铲、松土铲、开沟器、培土器 施肥机械：化肥撤播机、厩费撒播机、中耕追肥机 排灌机械：地面灌溉机械、喷灌和滴灌 植保机械：喷雾机、喷粉机、风送式喷雾机和多用途机等 6谷物干燥机得基本原理是什么 谷物是一种含有水分的典型毛细管与多孔的胶体物质，从表面到内部有很多毛细管，粮堆又有空隙，当周围的水汽压力大于谷物内部的水汽压力时，谷物吸收水分，反之，释放水分，谷物的含水量随环境温度的变化而变化，直到释放水汽和吸收水汽的速度相等。谷物中的水分呈液态和气态存在，液态水分需经汽化才能释放，汽化所需的热量可由与谷物接触的介质中获得，干燥时高温介质不断经过谷物表面，汽化水分并带走蒸汽，随着表面水分的逐渐蒸发，内部的水分通过毛细管向外扩散，直到释放和吸收水汽的速度相等。改变介质的温度，可改变谷物最终的含水量。 7怎样才能保证旋耕机工作时刀片切土而不是推土 要保证记得的前进速度和旋耕机刀尖的速度在合理的范围
农业机械化发展现状与对策论文 摘要：首先，随着科技革命的发展，逐渐形成了由机器代替人力、畜力进行生产劳动 作业活动，在这个过程中，毫无疑问能够促进农业生产的发展，增加农业经济收入，相应 的提高科技的发展从而推动农业的整体综合水平向现代化迈进，对于农业现代化的发展而言，它是前提也是重要基础。 关键词：农业机械化;发展;现状及对策 前言 众所周知，农业机械化水平在一定程度上是当前农村发展状况的另一种体现。通过由 机械装备协助农民进行日常的生产活动，从而减少了农业生产者的劳动量，提高生产劳动 的效率，能够在很大程度上提高农业经济收益，同时也增加农民的收入。更为主要的是， 它代表了当前中国农业的发展已经由传统农业转变为了现代农业。因此，在发展过程中的 现阶段，及时的分析当前现状及问题，提出有利的改善措施对策，对于促进农业机械化发 展是十分有必要的。 1当前发展现状 就目前来看，中国农业机械化呈现一种上升发展趋势，自改革开放以来，取得了重要 成就。首先，我国农机的固定资产值处于一个较高的位置，目前已经达到3000亿元之多。其次，农机服务市场的服务范围也在不断拓宽，在服务类别上由粮食作物拓宽到了经济作 物领域，此外，还包含着畜牧业与养殖业等方面的服务市场。第三，农业劳动者从业比例 占全社会从业者的比重，已经降到50%，在数量上呈现出逐渐减少的趋势。并且，在中国 农民中有一大部分已是使用先进农业机械进行生产的新型农民，尤其是在一些东部地区更 是如此。 2农机发展存在的不足 2.1总体水平不高 尽管我国近些年来农业机械化水平不断发展，但目前来看仍处于基本实现的初级阶段，不可否认的是我国仍与国外发达国家之间存在着较大的差距。我国作为农业大国，农业人 口在数量上占大多数，在一定层面上看，也能够反映出农业生产力较为落后的情况仍存在 没有根本性质的改变。 2.2发展不平衡 就目前来看，首先，我国农业机械化主要在耕种环节表现了较高的水平，但收获环节 与耕种环节相比就显得不具有那么高的水平。其次，种类的不平衡。总体来说，机械化水 平的发展主要侧重在粮食作物方面，经济作物水平则没有显现出较高的水平。第三，毫无
农业机械学试题及参考 答案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
农业机械学试题及参考答案1谷物的收获方法有哪几种？各有何特点？ 答：分段收获，收获各环节分阶段进行，利用人力或机械。机具结构简单，操作维护方便，劳动量大，效率低，损失大 联合收获，一次完成切割、脱粒、分离和清粮全部作业。及时高效，损失小，机具结构复杂，利用率低，技术要求高。 两段收获，先割晒后熟，后捡拾脱粒、分离和清粮。收获期可提前，机具利用率高，收获质量高，但对天气依赖性较大。 2作业机工作时悬挂机构有哪几种状态，各有何特点？ 作业机工作时悬挂机构的工作状态是指液压系统对其作业深度的控制方式。通常有两种：力调节。由力调节手柄控制，工作时阻力大小不应，耕深变化适应阻力的变化位调节。由位调节手柄控制，工作时机具与拖拉机的位置不应，耕深随地形起伏变化较大。 3,植物保护方法有哪些？常用的植保机械有哪些？ 保护方法：农业技术防治、物理机械防治、生物防治、组织制度防治、化学防治。 常用机械：喷雾机、弥雾喷粉机、超低量喷雾机 4简述节水灌溉的种类和特点 地面灌溉，水从地面进入田间，借助重力和毛细管作用浸润土壤 施水播种，在作物播种的同时给种区施水，旱区多用 喷灌，将具有一定压力的水喷射到空中，形成细小水流和水滴，洒落到作物上
微灌，利用专门设施将压力水流变成细小水流和水滴，湿润作物根部附近土壤 5简述田间管理的类容及相应机械种类 田间管理是对作物在生长过程中进行的中耕、施肥、排灌和植物保护等作业。具体包括以下几个方面： 中耕机械：除草铲、松土铲、开沟器、培土器 施肥机械：化肥撤播机、厩费撒播机、中耕追肥机 排灌机械：地面灌溉机械、喷灌和滴灌 植保机械：喷雾机、喷粉机、风送式喷雾机和多用途机等 6谷物干燥机得基本原理是什么？ 谷物是一种含有水分的典型毛细管与多孔的胶体物质，从表面到内部有很多毛细管，粮堆又有空隙，当周围的水汽压力大于谷物内部的水汽压力时，谷物吸收水分，反之，释放水分，谷物的含水量随环境温度的变化而变化，直到释放水汽和吸收水汽的速度相等。谷物中的水分呈液态和气态存在，液态水分需经汽化才能释放，汽化所需的热量可由与谷物接触的介质中获得，干燥时高温介质不断经过谷物表面，汽化水分并带走蒸汽，随着表面水分的逐渐蒸发，内部的水分通过毛细管向外扩散，直到释放和吸收水汽的速度相等。改变介质的温度，可改变谷物最终的含水量。 7怎样才能保证旋耕机工作时刀片切土而不是推土？ 要保证记得的前进速度和旋耕机刀尖的速度在合理的范围 9农业机械的行走机构包括哪些
农业机械化发展现状与对策建议 农业机械化是农业现代化的重要标志，也是实现农业现代化的枢纽环节。农业机械化的发展水平直接影响到农业的物质装备水平和综合生产能力，影响到农村劳动力的转移和传统农业向现代农业的转变。衡东县发展农业条件得天独厚，传统农业久负盛名，是全国粮食生产基地县之一。加快农业机械化的发展步伐，对推动衡东县农业与农村经济快速发展，实现由农业大县向农业强县的转变具有十分重要的意义。 一、农机化发展的现状与优势 目前，衡东县农业生产的基本特征是：以农庭经营为基础的，农户数量多且生产规模小，正处于传统农业的转型、调整时期。作为传统的农业大县，近年来，衡东的农机化工作保持了较快的发展势头。到2011年底，农机总动力达到98160台/47.98万千瓦，比上年增长8.3%。全年完成机耕面积87万亩，机耕率96%；机插面积5.5万亩，新增4.6万亩；机排灌20万亩，机灌率21%；机收50万亩，机收率56%。水稻耕种收综合机械化水平达56.5%。收割机发展到940台，插秧机发展到96台，耕整机达到20605台，农产品初加工机械达到22214台，农用水泵达到28206台，农用运输车达到3125台，各类拖拉机达到2483台，其中大中型拖拉机77台。农机化发展已形成一定规模，农机社会化服务水平不断提高，农机服务效益稳步增长。 (一)显著提高的农业机械化水平，为农业综合生产力的不断增强提供了动力。目前，衡东县水稻机械化作业水平达56.5%，其中，脱粒、排涝、农产品初加工、运输等方面都实现了机械化。收割、耕整方面已基本实现机械化，平均达到76%。随着农机化程度的日益提高和农业生产条件的不断改善，衡东县主要农产品生产能力在衡阳乃至湖南省进入了前列。农业机械化的发展，有力地巩固了衡东农机示范县的地位，也为农业产业化经营提供了坚实的基础。 (二)惠及三农的农机补贴政策，为农业机械化发展提供了有力支持。农机购置补贴政策是党中央、国务院加强“三农”工作的重要内容和重大举措。随着《中华人民共和国农业机械化促进法》和《湖南省农业机械化促进条例》的正式颁布实施，近几年来，中央财政对农机补贴力度不断加大，衡东县抓住这一机遇，严格管理，阳光操作，充分发挥了补贴资金的政策引导和拉动作用。从2005年开始，衡东县农民购置农机时，在《湖南省农机购置补贴产品目录》规定的范围内选择自己所需的农机机型，可以享受政策的补贴。据统计，近几年国家对衡东县投入了3000余万元购机补贴资金却直接拉动引导农民投资农机12000万元以上。农机化促进法等相关法律法规的出台和农机补贴政策的落实加快了农机化节本增效新技术新机具的推广步伐，在一定程度上减轻了农民的购机负担，从而调动了农民购置农机、用农机发展农业生产的积极性。(三)农业机械化极大地节省了劳力，促进了农村劳动力的转移。农机化新机具和新技术的推广应用，提高了农业生产效率，在产量增加的前提下尽可能地将人力从土地上解放出来，从而替代了大量的农村劳动力转移到农村二、三产业或进城务工或从事多种经营，促进了农业的节本增效。2011年衡东县在农村从事第一产业的劳动力27.5万人，
一些常用农业机械的使用技巧 免耕播种机作业前的三项准备 一、紧固与注油，机具使用前应检查各紧固部位是否牢固，各转动部件是否灵活。在万向节十字架、刀轴承座、镇压轮轴承座等处加注黄油，在齿轮箱内加注齿轮油，在链传动和其它转动部位加注润滑油。 二、排种器的使用。该机采用16槽半精量外槽轮排种器播种小麦，当播种玉米时需将其中五个小麦排种器更换成玉米排种器，同时关闭其它五个小麦排种器。 三、镇压轮限位：在运输状态下，边行镇压轮两侧被纵梁扇形板上下
两个限位销固定，作业状态下，必须松开上限位销，放在扇形板适当位置，一般放在从下边数第二个孔位，下限位销不动。 微耕机使用三注意 一是微耕机的用油微耕机的发动机加工是很精密的，用油也要求很高，必须使用合格的听装柴机油，秋冬季使用30号柴机油，春夏季使用40号柴机油，并严格按照工作时间进行更换，磨合是微耕机工作15~20小时后更换机油，第二次是工作50小时，第三次是工作100~150小时。变速箱也必须用柴机油，不可以用齿轮
油。 二是及时进行必要的紧固和调整微耕机很多地方在使用一段时间后，有些零件的间隙会增大，都要用户自己进行必要的调整。微耕机的离合器、倒档、油门、转向等都是通过拉线操作的，而拉线又容易变形拉长，所以要通过调整螺丝及时进行调整。还有齿轮传动箱的一轴、二轴、两对锥形齿轮等使用一段时间后，会产生一定的间隙，一轴、二轴通过紧后端螺丝进行调整，两队锥形齿轮通过增加钢垫片来调整。在使用过程中，每天要进行必要的紧固。但要特别注意的是，发动机的螺丝不要轻易
去紧它，主要是那些直接上在铝合金壳体的螺丝。 三是农机具的保养主要是使用后每天都要清洗干净并紧固螺丝，及时校正变形，冬季要进行防锈处理。 小型中耕机使用技术 中耕作业时，应根据需要在中耕机上配置不同部件：如锄草铲、培土器、深松铲等。中耕深浅要一致，要根据垄形走直，不扭摆，趟头遍地要深趟浅培土，要趟到地头；不压苗、不伤苗；行间杂草要除净，表土要松碎，不得伤害作物根株；垄沟要有座土，垄帮要有浮土。
农业机械化发展现状及对策 摘要总结了农业机械化发展的现状，提出了发展对策，包括：全面协调可持续发展；积极发展壮大农机服务组织；提升农业机械化公共服务能力等，以供参考。 关键词农业机械化；发展现状；对策 当前，我国农机化事业正面临着难得的发展机遇。党的十七届三中全会以及新近国务院关于促进农业机械化和农机工业又好又快发展的意见明确指出，发展现代农业，按照高产、优质、高效、生态、安全的要求，加快转变农业发展方式，推进农业科技进步和创新，加强农业物质技术装备，健全农业产业体系，提高土地产出率、资源利用率、劳动生产率，增强农业抗风险能力、国际竞争力、可持续发展能力。农业机械化在发展现代农业中举足轻重、责任重大、责无旁贷。这就给农机化提出了新的、更高的、更具体的要求[1-2]。为此，应抓住机遇，趁势而上，把握好农业机械化发展的新形势、新任务，谋划好推进农业机械化科学发展的新思路、新举措。 1农业机械化发展现状 改革开放30多年来，农业机械化事业适应农村经济体制深刻变化，在改革中前进，在创新中发展，农机装备水平、作业水平、科技水平、安全水平、服务水平得到全面提高[3-4]。2009年底，全国农机总动力达到8亿kW，年均增长速度为6.6％，全国机耕、机播、机收水平分别达到61.8％、40.5％、35.0％，耕种收综合机械化水平达到48％，比1978年提高了25个百分点；全国各类农机户、农机服务组织达到3 760万户，从业人员超过4 000万人，根据有关发展阶段标准，我国农业机械化总体上已跨入了中级阶段，向着更大规模、更广领域、更快速度、更高水平的方向发展。 2发展对策 2.1全面协调可持续发展 按照科学发展观的要求，推动农业机械化全面协调可持续发展，是当前和今后一个时期迫切需要解决的问题。一是要坚持全面发展，不断拓展农业机械化工作领域。加快推进粮食作物生产全过程机械化，积极发展经济作物生产机械化，进一步提升畜牧业、渔业、林果业、设施农业和农产品加工业机械化水平。全面提升农业产前、产中、产后等各个领域机械化水平。二是坚持协调发展。农机总动力虽然呈连年快速增长态势，但装备结构“三多三少”（机械多，配套农具少，小型机具多，大型机具少，低档次机具多，高性能机具少）的问题还没有根本解决。由于研发设计和制造工艺等原因，不少农机产品性能质量不稳定，甚至存在
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 浅议我国农业机械化发展的现状和对策正式版
浅议我国农业机械化发展的现状和对 策正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 农业机械化是农业现代化的应有之义，是技术进步在农业生产领域的体现。随着我国对农业机械化发展的重视和支持，我国农业机械化发展迎来了新机遇。本文主要从当前我国农业机械化的现状入手，分析我国农业机械化的有利条件和影响因素，提出针对性的对策建议。 我国农业机械化发展的现状 当前，我国农业机械化取得了较大的发展，但仍存在不少问题，主要体现在以下几个方面：第一，农业机械装备结构失衡，很多地区机械化老化情况严重，更新
慢；从事农业运输的机械多，而下田作业的机械少；农业机械中以中小型机械为主，而缺少大中型机械；农业机械配套实施落后、档次低；缺少高性能机器。第二，农业机械地域分配失衡，由于我国幅员辽阔，各地区地理条件和气候差异明显，生产条件各异，不同地域发展水平参差不齐。发达地区农业生产水平较高，农民收入增长较快，在农业机械方面投入较多，机械化程度较高，而不发达地区由于收入有限，投入机械设备的人财物更为稀少，机械化程度普遍较低，农业机械化程度在地域方面差异明显。第三，不同农作物机械化作业程度差异明显，其中水田机械化水平仍处在较低水平，水稻生产很多
精品课程期末考试试卷 1、铧式犁单体主要部件有犁铧、犁壁、犁侧板、延长板和犁柱等。 2、犁可以分为牵引犁、悬挂犁和半悬挂犁 3、主要的水田平地机具是水田耙和旋耕机 4、常见的播种机开沟器主要有双圆盘开沟器、单圆盘开沟器以及鸭嘴式开沟器等，开沟器和耕整的区别在只进行松土开沟而不翻土 5、插秧机般由机架、发动机、传动机构、分插机构、横向送秧机构、纵向送秧机构等组成。 6、农用水泵的主要类型有离心泵、轴流泵和混流式水泵。节水灌溉有喷灌、滴灌两种式。 7、机动喷雾机一般由泵、喷头、混药器、空气室以及管路组成 8、拨禾轮的绝对运动由前进运动和圆周运动组合成，因此其最终轨迹为一条余摆线曲线。 9、清选作业的两种主要方式是筛子和气流或者二者联合作业，前者依靠形状特性作业，而后者则是依靠比重特性作业。 10、真空预冷是利用了低压状态下水分快速蒸发带走大量热量而快速降温的，适合处理含水量较多的果蔬。 11、甘蔗收获主要有整秆式收获和切段式收获。 12、谷物干燥过程包括表面自由水向干燥媒介的蒸发和内部结合水向外的扩散而后被蒸发。 二、简答 13、画图给出旋耕机的原理和它的特性。(8 %) 要点：运动轨迹油前进方向的直线运动和圆周运动合成，形成一条余摆线(具体见本页附图)特点：耕耙合一碎土质量好翻土差，驱动型机具功耗大 14、型孔轮式排种器是如调整排量的？ 影响因素：型孔形状和直径，转速实际生产中，调节转速, 更换型孔轮 15、槽轮式排种器是如调整排量的？ 答：影响槽轮式的因素有槽轮的直径、槽轮转速、槽轮工作长度。在实际应用当中，调整槽轮直径，影响排种器尺寸。调节转速和工作长度影响排种的均匀性。 16、说出使用水稻联合播种生产线上的育秧过程。 准备好处理过的种子和苗土，以及秧盘等，在联合播种线上先放盘，然后播底土，之后精密播种，再撒上一层覆土，最后抹去多余的土，浇水，放在秧车即可 17、农用水泵主要参数有哪些(6%) 流量，扬程，功率，效率，转速 18、描述喷雾机上的离心式喷头的作用。 高压药液经喷杆流入液体通道，截面积变小流动速度增大，高速药流沿切线方向进入涡流室，绕着锥体作高速螺旋运动，最后从中间的喷孔喷出，高速药液和静止的空气碰撞破碎并雾化。 20、往复式切割器由那些部分组成, 有何优点(8%) 往复式切割器由动刀、定刀、刀杆、护刃器和压刃器等组成。动刀由刀杆带动作往复运动。切割速度较低，切割质量也不是很好，但优点是结构简单，可以做的比较大，适合收获谷物或牧草。 21、说出水稻全喂入联合收割机轴流脱粒滚筒的工作原理(6%)
农机化发展存在的问题及对策 摘要：分析农机化发展的现状及存在的问题，并根据这些问题提出农机化发展的建议和对策。 关键词：农机化问题对策 当下，我国依然处于新农村建设的关键时期，农业生产结构需要调整，农村经济需要繁荣稳定，农民生活水平需要不断提高。所以，加快推进农业机械化，对帮助农民抵抗自然灾害、减少农业损失、增强农业综合生产能力、降低农业生产成本、减轻劳动强度及改善农业装备结构及发展现代新农村拉动农民增收具有重要现实意义。近年来，特别是国家实施购机补贴政策以来，农业机械化为农业和国民经济发展提供了重要保障。但是，就目前我国各地情况看，农机发展不平衡，依然存在不少问题。 一、农机化发展的现状及存在的问题 1.观念落后，农机化发展意识不强 农民传统的耕种观念没有得到根本改变。目前，许多农民对科技含量高的农业新机具、新技术的接受处在犹豫观望状态，一些农民购买农业机械很大程度上是为了脸面，实际在生产中很少用，没有发挥机械作用。同时，农机化工作还没有引起各级管理部门的足够重视，仅靠农机管理部门的努
力工作还难以奏效, 需要各级领导在当前推进农业现代化的道路上，保证农机部门有充足的资金，真正把它作为农业现代化的一个重点和难点来抓。 2.机械装备结构不合理，农机化服务体系不健全 由于大中型农机具较少，小型农机具居多，配套率过低，农机作业范围狭窄，致使其整体功能的发挥受到限制。在种植业和农产品粗加工领域，机械化基本上取代了传统的役畜生产，但机械多以小型为主，对农业增产增效的作用不明显。同时，农机化服务体系尚未健全，农机服务网络缺乏。特别在农机具作业过程中不能及时排除故障，更显得无所作为，农机服务与农机现代化水平不相适应。 3.农机化信息获取的渠道较少，影响农机新技术的推广 农机新技术、新机具的需求多种多样,而目前获取这些信息的渠道很少,大部分乡镇级农机站由于经费问题信息得 不到更新,知识得不到提高,不能适应现代农机现代化发展。 4.作业成本高，农民热情低 调查中发现，目前构成农机作业各项成本中，油料成本已变成主要成本之一。油料的价格变动对农机生产成本的影响最大，若成本过高，则直接影响农民对发展农机化的热情。 二、农机化发展的对策 1.加大农机化的投入，健全相关配套措施，提高农业机械化水平
最近准备做一个农业机械品牌的介绍专题，希望能对大家了解农业机械的产品前沿有一定帮助。随着中国农村现代化的推进，以及国家对农机的补贴，中国的农业机械的推广有望找近年实现井喷。一些中国的工程机械制造商也有意涉足农业机械领域。 今天介绍欧洲第一、世界第四大农业机械制造商——德国CLAAS集团。 更多农机品牌介绍，请点击，长沙工业设计，湖南工业设计，装备产品工业设计，工程机械工业设计，农业机械工业设计，工业设备工业设计，株洲工业设计，湘潭工业设计。CLAAS公司创建于1913年，是欧洲第一、世界第四大农业机械制造商，2013年，CLAAS刚度过了他的100岁生日。CLAAS 公司坐落在德国哈斯文克市，拥有先进的厂房和制造设备，一流的制造工艺和独立的零配件供应系统，强大的科研开发体系使其在世界农机制造行业中独树一帜。 2004年12月成立中国代表处，将先进的德国农业技术引进中国。随着中国业务的不断发展，2012年9月在华成立全资子公司- 科乐收农业机械贸易（北京）有限责任公司，2013年7月成功收购山东金亿机械有限公司大部分的股权，并于2014年2月，更名为山东科乐收金亿农业机械有限责任公司。
CLASS的产品设计非常优秀，产品通常以黑白为基色，绿色为产品主色调，红色为产品的辅色调（通常是轮毂和标志位置），具有非常明显的产品品牌特征。2014年，CLASS就以优异的工业设计，赢得了2014年IF奖，作品如下：
CLASS产品主要包括联合收割机、自走式青贮收获机、甘蔗收获机、农用运输机械、拖拉机、割草机、搂草机、翻晒机、打捆机和农用牵引车辆等。 拖拉机：（刚卖出了第100000辆拖拉机）
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一、名词解释（每小题2分，共20分）得分： 分 1.田间持水量 土壤中所能保持的最大含水量。 2.土壤塑性 在外力作用下使粘土改变形状而又不破裂的性质。 3.土壤坚实度 是指在垂直载荷作用下，土壤不同深度的抗压能力。（即土壤抵抗物体压入的能力）4.犁耕比阻 犁耕作业时，单位土垡断面的牵引阻力称为犁耕土壤比阻。 5.元线 犁面可以看作是由直线或曲线在空间按照一定的规律运动而成，这些构成犁面的直线或曲线称为元线。 6.翻土曲线 利用垂直于前进方向的平面剖切犁体曲面，所得交线。 7.碎土曲线 利用平行沟墙的一组平面纵剖切犁体曲面，所得交线。 8.犁的牵引阻力 指作用在犁上的总阻力的水平分力，该力的方向与犁的前进方向相反。 9.入土隙角 犁入土时，犁体必须前倾，铧尖首先着地，犁体底面与水平面有一夹角，称为入土隙角。 10.入土行程 是指最后犁体从铧尖触及地表至达到要求耕深时，犁所经过的水平距离。 11.牵引性能 用轮式拖拉机耕作时，由于牵引力的作用，使拖拉机前后轮所受载荷重新分配，驱动轮上载荷比不带犁时增多，这种现象称为驱动轮增重或重量转移，又称牵引性能。12.犁体的垂直间隙 犁侧板前下边缘至沟底平面的距离。 13.犁体的水平间隙 犁侧板前端至沟墙的水平距离。 14.旋耕刀片进切量 刀片沿前进方向在纵垂面内所切下的土块厚度称为进切量。 15.耙片偏角 圆盘耙的工作圆盘通常是球面的一部分。作业时，其回转平面（刃口平面）垂直于地面，并与机器前进方向成α角，即：偏角为α。 16.排量稳定性 指排种器排种量的稳定程度，也用来评价条播机亩播量的稳定性。 17.排种均匀性 播种机排种器排种的均匀程度。 18.播种均匀性 种子在种床上分布的均匀程度。
农业机械现状简介 农业机械是在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械。 “十二五”期间，我国农业机械制造业受益于国家政策鼓励、资金投入、财税优惠等多个方面的扶持，随着科研、生产、开发体系进一步的创新和发展，规模不断扩大，并稳步保持快速发展态势，农机工业主要总量指标已经位于世界前列。 2011年，全国农机工业总产值达2898亿元，农机行业的总资产增加了27.3%，高于机械制造业中其他行业8个百分点。国内热情不减，外资企业也纷纷来华建立生产基地，倚重中国制造，内外两个同时运作。2011年行业企业数量和规模企业数都有增长。在资本的助推下，农机行业的规模被快速地放大，新投资效应陆续开始释放，投资对生产的快速拉动已经开始得到呈现。 中国产业调研网发布的2017年中国农业机械市场现状调查与未来发展趋势报告认为，2012年1-11月，全国规模以上农机企业的工业总产值累计已达2832.59亿元，同比增长19.61%。2012年上半年，农业部公布2012年国家支持粮食增产农民增收的具体政策细则，其中，对农机购置补贴力度进一步加大，在补贴政策的支持下，农机行业将步入高速发展期。 2013年，中央财政安排农机购置补贴资金217.5亿元，共补贴购置各类农业机械约594万台（套），受益农户达到382万户。农机购置补贴政策的实施，进一步激发了农民购买农业机械的热情，形成了以农民和农业生产经营组织投入为主、以财政补贴和社会投入为辅的多元化格局，拉动农民和农业生产经营组织直接购机投入近550亿元，促进了农机工业产销两旺。2013年1-10月，全国规模以上农机工业企业实现主营业务收入3044亿元，同比增长16.3%高出全国机械工业行业平均水平3.3个百分点。 在未来较长一段时期内，农业装备板块将成为国家优先发展的重点行业之一，特别是当前我国农机化已经由初级阶段跨入了中级发展阶段，预示着我国农业机械化将迎来一个高速发展的新时代。农机化发展进程蕴藏着巨大的市场空间，发展农机工业广阔。
一、名词解释（每小题2分，共20分）得分：分 1.田间持水量 土壤中所能保持的最大含水量。 2.土壤塑性 在外力作用下使粘土改变形状而又不破裂的性质。 3.土壤坚实度 是指在垂直载荷作用下，土壤不同深度的抗压能力。（即土壤抵抗物体压入的能力）4.犁耕比阻 犁耕作业时，单位土垡断面的牵引阻力称为犁耕土壤比阻。 5.元线 犁面可以看作是由直线或曲线在空间按照一定的规律运动而成，这些构成犁面的直线或曲线称为元线。 6.翻土曲线 利用垂直于前进方向的平面剖切犁体曲面，所得交线。 7.碎土曲线 利用平行沟墙的一组平面纵剖切犁体曲面，所得交线。 8.犁的牵引阻力 指作用在犁上的总阻力的水平分力，该力的方向与犁的前进方向相反。 9.入土隙角 犁入土时，犁体必须前倾，铧尖首先着地，犁体底面与水平面有一夹角，称为入土隙角。 10.入土行程 是指最后犁体从铧尖触及地表至达到要求耕深时，犁所经过的水平距离。 11.牵引性能 用轮式拖拉机耕作时，由于牵引力的作用，使拖拉机前后轮所受载荷重新分配，驱动轮上载荷比不带犁时增多，这种现象称为驱动轮增重或重量转移，又称牵引性能。12.犁体的垂直间隙 犁侧板前下边缘至沟底平面的距离。 13.犁体的水平间隙 犁侧板前端至沟墙的水平距离。 14.旋耕刀片进切量 刀片沿前进方向在纵垂面内所切下的土块厚度称为进切量。 15.耙片偏角 圆盘耙的工作圆盘通常是球面的一部分。作业时，其回转平面（刃口平面）垂直于地面，并与机器前进方向成α角，即：偏角为α。 16.排量稳定性 指排种器排种量的稳定程度，也用来评价条播机亩播量的稳定性。 17.排种均匀性 播种机排种器排种的均匀程度。 18.播种均匀性 种子在种床上分布的均匀程度。 19.物料的临界速度 使物料（种子）处于悬浮状态的气流速度称为该种物料（种子）的临界速度。
农业机械轮胎产销状况调查数据库介绍
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【需知：如果您想购买本数据库或者获得更多信息，您可以通过页面上的网址、联系电话以及QQ联系我们，我们会在第一时间为您服务。】点击购买产销数据库 一、数据库采集挖掘流程 中华产业网多年来一直致力于农业机械轮胎生产和销售情况的调研，与行业内众多企业保持良好的合作关系，定期对其产销情况开展问卷调查工作。我们以多年跟踪调查所获得的一手资料为基础，结合工信部、统计局、工商局以及行业协会等权威部门发布的信息，精心整理编撰了《农业机械轮胎产销状况调查数据库》。 图表1：农业机械轮胎产销状况调查数据库采 集挖掘流程图
一手数据二手数据相互检查校验数据仓库 清洗集成清洗 集成问卷调查和访谈 网络、期刊以及官方统计数据收集按条件筛选目标数据库 二、 农业机械轮胎产销调查数据库详细内容介绍 1、 调查范围 农业机械轮胎产销状况调查数据库对农业机械轮胎占全国总产量前90%的厂家进行了调研。 图表2：数据库统计范围 指标 详细内容 产品名称 农业机械轮胎 调查区域 全国 调研企业范围 占全国总产量的前90% 注：上表提供的为全国的农业机械轮胎产销数据库企业覆盖状况，如果要了解分省市或地区的数据库 请按照文库上方提供的联系方式联系我们。 2、 数据库包含字段内容 农业机械轮胎产销状况调查数据库不仅包含农业机械轮胎生产企业的农业机械轮胎产量和
销量数据，同时也包含农业机械轮胎生产企业所在省份、城市、企业类型、成立时间、资产规模、收入规模、人员数量等信息。用户可以按照省份、城市、收入范围、资产规模等多个维度对农业机械轮胎的生产和销售情况进行交叉分析，随时把握农业机械轮胎产销动态，进而调整生产、采购及投资策略，降低经营风险，提升竞争能力。 图表3：农业机械轮胎产销状况调查数据库包 含字段信息 分类数据项 关键信息本期产量 去年同期产量本期销量 去年本期销量 基础信息企业名称产品名称省份 城市 区（县）企业类型成立时间员工数量
农业机械现状简介农业机械是在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械。 “十二五”期间，我国农业机械制造业受益于国家政策鼓励、资金投入、财税优惠等多个方面的扶持，随着科研、生产、开发体系进一步的创新和发展，规模不断扩大，并稳步保持快速发展态势，农机工业主要总量指标已经位于世界前列。 2011年，全国农机工业总产值达2898亿元，农机行业的总资产增加了%，高于机械制造业中其他行业8个百分点。国内热情不减，外资企业也纷纷来华建立生产基地，倚重中国制造，内外两个同时运作。2011年行业企业数量和规模企业数都有增长。在资本的助推下，农机行业的规模被快速地放大，新投资效应陆续开始释放，投资对生产的快速拉动已经开始得到呈现。 中国产业调研网发布的2017年中国农业机械市场现状调查与未来发展趋势报告认为，2012年1-11月，全国规模以上农机企业的工业总产值累计已达亿元，同比增长%。2012年上半年，农业部公布2012年国家支持粮食增产农民增收的具体政策细则，其中，对农机购置补贴力度进一步加大，在补贴政策的支持下，农机行业将步入高速发展期。 2013年，中央财政安排农机购置补贴资金亿元，共补贴购置各类农业机械约594万台（套），受益农户达到382万户。农机购置补贴政策的实施，进一步激发了农民购买农业机械的热情，形成了以农民和农业生产经营组织投入为主、以财政补贴和社会投入为辅的多元化格局，拉动农民和农业生产经营组织直接购机投入近550亿元，促进了农机工业产销两旺。2013年1-10月，全国规模以上农机工业企业实现主营业务收入3044亿元，同比增长%高出全国机械工业行业平均水平个百分点。 在未来较长一段时期内，农业装备板块将成为国家优先发展的重点行业之一，特别是当前我国农机化已经由初级阶段跨入了中级发展阶段，预示着我国农业机械化将迎来一个高速发展的新时代。农机化发展进程蕴藏着巨大的市场空间，发展农机工业广阔。 一、农业机械定义及分类 广泛意义的农业机械，其范围较大，种类较多，可以说凡是农、林、牧、副、渔业生产过程中所用的各种机械，统称为农业机械。农业机械概括地可分为动力机械和工作