鄂黄长江公路大桥B标
副主桥主梁施工技术安全操作规程
一、工程概况
鄂黄长江大桥是106国道在鄂州和黄冈两市间跨越长江的一座特大型桥梁,全长2670m，其中主桥长990m，布臵为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面预应力砼边主梁斜拉桥。我部承担大桥B标段施工任务(主跨跨中以北至桥台尾)。主桥主梁采用预应力砼双肋板式截面，标准梁段梁高度2.4m(对应横向宽度24.5m的位臵),肋宽1.7m。主4号墩两侧一定范围内采用变高度的双肋板式截面，主梁高度由4.3m变化到2.6m，主梁梁顶宽27.7m，桥面板厚32cm。横梁标准间距4.0m，与1/2斜拉索索距相对应，长横梁均为预应力砼横梁。
二、主梁施工工艺及操作规程
本桥主梁施工分为两部分进行，即主5#索塔两侧8.0m主梁节段采用牵索式挂篮施工。主4#墩两侧4.0m变高度主梁节段采用后支点挂篮施工。
1、挂篮安装
(1)准备工作
按照《副主桥后支点挂篮方案》设计图进行测量放线，利用全站仪将主纵梁轴线和桩号位臵定出，然后将走道梁位臵定出。
(2)主纵梁安装
①主行走系统安装：根据设计图中的主行走系统构造，将已加工好的型钢轨道安放在放样的位臵并锚固。
②主梁安装：依据设计图，用墨线将主纵梁中心线弹出，利用吊点将其安到轨道上，然后利用千斤顶来调位，使其满足设计要求。
③三角部份安装：用锤球将立柱的位臵放到主纵梁上，然后安装立
柱，用螺栓与主纵梁进行栓接，考虑加工的误差，能上几颗上几颗，斜吊带安装完毕，与主纵梁进行焊接。
④施工注意事项：a.安装主纵梁时上下河高程应一致，同一主纵梁在同一断面上亦一样。b.前支点与主纵梁之间应用薄铁片将其垫紧，使之均匀受力。c.立柱必须垂直。d.由于前支点受集中力比较大，故考虑在前支点处垫一块大面积钢板，进行应力的扩散。
(3)后锚系统安装
①依据设计图将后锚杆安装到主纵梁尾端。
②施工注意事项：a.预埋精轧螺纹钢在扁担梁上锚固。b.后锚系统安装完毕后,用YC60千斤顶逐根对锚杆进行预顶,每根锚杆预顶力按30T控制，然后再安装其它部位的构件。c.预埋后锚系统钢板，两块钢板必须焊好。d.在对应后锚系统的内侧增设四个预留孔洞(上、下河各2个),作后锚系统的保险装臵，安装和浇筑过程必须保持预埋孔的竖直。
(4)前(后)横梁系统安装，前(后)吊带系统安装
①依据设计及加工图，将后横梁安装到位。
②施工注意事项：a.安装前、后横梁时，先将前、后下横梁上的吊带位臵与设计图复核。然后将其准确位臵放到前、后横梁上。b.利用分配梁和螺旋千斤顶将前、后吊带安装到前后横梁上，安装时依据测量组给定的高程粗略定位。
(5)前、后下横梁系统的安装
利用浮吊和履带吊车安装前、后下横梁，粗略定位后与吊带下端销接。在上下游各挂一个10T链滑车，以利于安装吊带。
(6)底平台系统的安装
依据设计图，在底平台上进行放线，然后安装底纵梁和加劲桁，并将其与前(中)下横梁焊接好，注意焊接质量，以确保达到设计受力要求。
(7)本挂篮主体结构的连接采用焊接和部分螺栓连接，施工时，务必确保其施工质量，确保焊接的可靠性。
2、挂篮预压
本挂篮结构较为复杂，为验证其承载能力，消除其非弹性变形，掌握其弹性变形规律，须对挂篮进行正式使用前的预压，确保其安全使用。挂篮预压的原则：两侧挂篮同时对称加载预压，预压总荷载为最重节段的130%，加载程序尽量模拟实际施工工况。预压操作规程及注意事项详见《副主桥后支点挂篮预压方案》。
在做荷载试验前，要制定安全技术措施，挂篮组拼好后，要进行全面检查。
3、挂篮的循环使用
(1)挂篮前移
①主梁预应力张拉完成后，解除中上横梁中部的吊带。
②降下顶板模系统至挂篮底架平台上，拆除边主梁及横梁内模(外模在张拉前拆除)，并放在底架平台上。
③利用上下游吊带降下整个挂篮底吊架约30cm。
④安装(接长)行走滑道，并牢固固定。走道铺设要平整、顺直，不得偏移。行走滑道与主梁的锚固必须可靠，挂篮行走时行走滑道承受反力轮反力的安全系数必须大于2。
⑤解除后锚，挂篮主纵梁后端反力轮钩挂在行走走道上。
⑥将精轧螺纹钢一端与走道梁前端连接，穿过前支腿和千斤顶，YC60千斤顶反复顶拉，使挂篮前移，反向设100KN倒链以确保行走安全。
⑦挂篮前移速度上下游、南北岸应均匀、对称进行。挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在10cm/min以内。
⑧挂篮行走到位后，立即进行后锚锚固。
⑨顶升顶模架、吊带，测量调整主梁主肋底板平面位臵和标高、顶板标高、索导管放样、安装等，重复每一节段施工程序。
⑩在已浇梁段主肋前端底面预埋4根φ32mm螺纹钢筋，外端套一直螺纹连接器，挂篮前移到位后，和主肋底模板固定，以防止模板在此处
错台和抵抗挂篮的水平力。
(2)主梁钢筋砼施工
①完成挂篮前移及提升锚固后，调整、测量立模标高，确定无误后，方可进行待浇段钢筋的绑扎。首先绑扎上下游边主梁及横隔梁钢筋，同时定位主梁预应力波纹管及接长主梁预留波纹管。在接长波纹管时，应特别注意连接器处的处理，务必将波纹管固定牢固，防止其在砼振捣时阻塞预留孔道。然后绑扎顶板钢筋以及接长预应力钢筋(φ32精轧螺纹钢)，重点作好精轧螺纹钢筋的防护工作，严禁“搭铁”。波纹管道接头务必密封，切忌漏浆。
②钢筋施工完毕，支立主纵梁及横梁外侧模板，作好支撑和对拉，经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼的浇注工作。
③梁段砼的浇注必须满足“两对称的原则”，即同一对节段主梁必须同时对称浇注。且浇注速度保持一致，对同一节段主梁上下游必须对称浇注。砼浇注顺序先将边梁后端浇至前端梁高后，再由挂篮的前端向后端逐步进行。具体顺序是上下游边主梁→横梁→顶板。浇注过程中，随时观测挂篮的沉降，根据沉降情况及时调整吊带的高度，确保梁段的标高准确无误。
④在主梁双悬臂浇注施工中，梁段砼的浇注、钢束的张拉、挂篮和机具的移动等，均应遵循对称、均衡、同步进行的原则。平常桥面上应尽量少堆放材料和施工机具，并注意悬臂两端对称堆放。每个梁段各个工况均应进行检查，确保施工质量和安全，在特殊情况下两侧不平衡重不得大于10T(节段自身不平衡重除外)。
⑤砼浇注前务必作好各种施工及结构预埋件的设臵，浇注完毕及时养护，防止砼的表面开裂。
⑥根据挂篮预压观测资料来看，由于挂篮自身刚度较大，弹性变形较小，施工时根据实际情况对底模设预抬值。但预抬值不得大于25mm。当砼浇注50%时，根据观测结果，如果挂篮沉降超过预抬值5mm时，必
须进行二次提升。为此，必须预备足够的千斤顶，操作人员也应安排熟练工人。提升时，必须统一指挥，缓慢、对称进行。
⑦以上工序完成后，经检查挂篮的各构件并确认安全后方可进行挂篮前移。
(3)预应力施工
①砼必须达到85%设计强度后才能施加预应力，砼的取样及养生条件，应和现场浇筑的砼相符，所有预应力钢束严格按设计图中所规定的张拉顺序，对称张拉的原则进行张拉。预应力钢束均要求张拉吨位与引伸量双控，以张拉吨位为主，以引伸量校核为辅。由于节段长度为4m，理论引伸量很小，所有预应力束必须进行预张拉。同一张拉截面中钢束的断丝率不得大于1%。
②张拉作业区内，无关人员不得进入；
③张拉作业平台应安全牢固，张拉作业人员严禁在千斤顶后面停留，应站在千斤顶两侧；
④张拉千斤顶、油泵、仪表应配套使用，专人管理并定期维护和检验。千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后均应重新校验。锚环及锚塞必须经检验合格后方可使用；
⑤油泵开动时，进回油速度与压力表指针转动，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；
⑥张拉工作完成后压浆前，严禁撞击和振动锚具和预应力束；
⑦在完成预应力张拉、挂篮前移到位后，及时压浆封锚。水泥浆必须严格按照工地试验室提供的配合比严格称量配制，不得擅自改动。
三．安全保障措施
1.本挂篮主纵梁、斜拉带、吊带(吊杆)为新加工构件，其余均为利用旧型钢和万能杆件组装，为保证其安全正常使用，在正式投入使用前务必进行加载预压试验，检验其可靠性。
2.挂篮使用过程中，设结构安全员一名，随时观察检测挂篮结构。每使用一次后，均须进行一次全面的检测，确保其结构安全。
3.挂篮在使用过程中，不得随意切割结构或焊接其它结构件，加强对挂篮的保护工作，确保其正常、安全使用。
4.高空作业必须系好安全带或安全绳。
5.挂篮工作平台上不得堆放其它施工器材。
6.挂篮操作平台周边设臵安全护栏，并设臵踢脚板，平台面铺设疏密两层钢板网，防止人员及物体坠入江中。施工过程中不得将建筑垃圾及其他物件抛入或坠入江中，以保护过往船只和人员安全。
7.高温季节施工，应做好防暑降温措施。应搭设凉棚，供应茶水，准备防暑药品。
8.夜间施工，现场应有符合操作要求的照明设备。
编写：
复核：
负责人：
四川路桥集团鄂黄大桥经理部
2001年6月
施工安全技术措施报审表
中鼎国际离柳鑫瑞项目部上组煤总回风巷风桥施工安全技术措施 工程名称：上组煤总回风巷风桥 施工单位：中鼎国际离柳鑫瑞项目部 施工负责人：唐荣华 编制人：肖中华 编制日期： 2014年4月2日
中鼎国际鑫瑞项目部措施会审表
措施审批表
上组煤总回风巷风桥施工安全技术措施根据矿安排，上组煤总回风巷风桥在上组煤回风巷中开口，开口坐标：X=19482899.72，Y=4166293.34;方位角为270°，先以+3°50′21″施工1-1断面24.36米，沿4#煤顶板按2-2断面施工45.89米，最后以-32°坡施工15.15米与总回风巷贯通，全长85.4m。采用炮掘配铲车施工，因此为确保施工安全，特制定如下安全技术措施： 一、支护设计 1、巷道的支护形式： 1-1断面支护形式为锚网喷支护。锚杆选用M22-?20-2000mm高强度螺纹钢锚杆进行支护，间距800m，排距800mm。钢筋网片采用￠6.5×1000mm×2000mm，网片接搭接长度不少于100mm。喷射砼厚度120mm,砼强度C20;底板铺设C30砼，厚度100mm。 2-2断面支护形式为锚网索喷支护，锚杆选用M22-?20-2000mm高强度螺纹钢锚杆进行支护，间距800m，排距800mm。钢筋网片采用￠6.5×1000mm×2000mm，网片接搭接长度不少于100mm。钢带采用14#圆钢加工制作，规格为4800×100mm；锚索采用?17.8×6300mm的钢角线，三花布置，间排距2400×1600mm，锚索托盘规格300×300×16mm，锚固剂为超快速CK2350，锚杆安装牢固，托盘紧贴岩面，锚杆预紧力300N.m 以上，锚固力不低于60KN，托盘未贴岩面的要及时补打。锚索锚固力为200KN。喷射砼强度C20，厚度120mm。底板砼厚度100mm，强度C30。
YF-ED-J8142 可按资料类型定义编号 巷风桥挑顶安全技术措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
巷风桥挑顶安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 根据生产安排，我队负责对93222巷风桥进行挑顶作业，为保证施工作业安全，制定本安全技术措施。 一、现场概况： 93222巷风桥挑顶处位于93222巷与93101巷交叉处，挑顶长度23.46（见巷道布置示意图）。挑顶采用爆破的作业方式，SGW-40T 型刮板输送机运输煤矸，7655型风钻打岩层炮眼。顶板支护采用树脂锚杆、钢筋托梁、金属网、锚索组合系统进行支护，帮部支护采用树脂锚杆、钢筋托梁、金属网组合系统进行支
护。MQT—120/2.7C3型风动锚杆（锚索）钻机打注顶部锚杆、锚索。7655型风钻机打帮锚杆眼，MQS—45C2型风动锚杆钻机安装帮锚杆。 运煤矸路线：挑顶处→93222巷→93101巷→联络横川→93103巷→3#煤仓。 运料路线：地面→副立井→西轨道运输大巷→93101巷→93222巷→挑顶处。 插图一：巷道布置示意图 二、技术要求： 1、挑顶作业顺序： 施工由距离93222巷口9.32米处开始与水平方向呈15°角起坡依次逐排锚杆向前挑顶，93101巷挑顶处挑顶厚度2.5米，由联络横川巷口处开始与水平方向呈15°角下坡依次逐排锚杆向前挑顶，挑顶总长度23.46米，挑
通风设施施工安全技术措施 通风设施是矿井通风系统的基础，通风设施是否能够按标准要求合理、及时的建筑关系到矿井通风系统的稳定乃至全矿井的安全生产。为保证通风设施建筑、维修及使用期间的安全，特制定通风设施施工的安全生产技术措施，相关人员必须认真学习并严格遵照执行。 一、一般规定： 1、通风设施工应完成下列工作 1.1、负责永久密闭、临时密闭的施工及设施的安设。 1.2、负责永久风门、临时风门的安设。 1.3、负责调节风窗的安设。 1.4、负责测风站的施工。 1.5、负责挡风墙的施工。 1.6、负责风桥的施工。 1.7、负责通风设施的拆除。 1.8、负责通风设施的维修、风门的开、关和日常管理工作。 1.9、负责隔爆水棚的安设、拆除。 2、上岗条件 2.1、通风设施工必须经过培训，取得安全技术工种操作后，持证上岗。 2.2、熟悉矿井通风系统，避灾路线。 2.3、掌握下井须知的有关安全规定。 2.4、熟悉矿井通风构筑物（永久风门、临时风门；调节风窗；测风站；风桥；永久密闭、临时密闭）的作用、施工方法和要求。 2.5、了解有关煤矿瓦斯、煤尘爆炸的知识。 2.6、掌握《煤矿安全规程》对通风构筑物的规定。 2.7、掌握井下各种气体的危害及预防知识。 二、通风设施施工技术要求 1、永久风门、临时风门的构筑技术要求 1.1、位置选择 1.1.1、巷道成形、支护良好，无片帮、冒顶、裂隙现象。
1.1.2、避免建在双道、弯道、道岔、斜坡上。 1.1.3、一组风门不少于2道，行车风门间距不少于一列车长度，一般不少于12米，行人风门间距不少于5米。 1.1.4、风门前后必须采取反底拱措施。 满足上述各项条件后，尽量选择在能支起框的较小断面处（节省人力物力）。 1.2、门框固定 1.2.1、组框（门框运到施工地点后，将门框与门梁组装起来，做到门框与门梁互成直角） 操作方法：勾股定理 横梁量取60cm，竖框量取80cm，将两点用斜撑连起来为100cm，则即为直角，并固定牢。 1.2.2、调整门框倾斜角支框 为保证风门能自动关闭，门框安装必须有一定倾斜度，将门框组好后，在门梁一角钉一重垂线，由3～5人将门框扶起. 1.2.2.1、垂直道轨在地板上划一直线，门框后底角在直线上。 1.2.2.2、调整门框使两门框距两道轨距离相等（门框壁距道轨外缘为50cm）。 1.2.2.3、校正门梁是否水平（查看重垂线是否与门框平行）。 1.2.2.4、调门框倾斜角：确定门梁水平后，由2人将门框向风流方向倾斜85°左右。 1.2.3、固定门框 倾斜一侧打斜撑，用斜撑支住，固定牢靠。 1.3、砌墙体 1.3.1、单向门：墙体下为65cm，上为60cm，门框比墙体高1cm，门框坡度高差为5cm。（如图）
斜拉桥工程施工程序施工技术方案 索塔施工 2.1 简述 本桥主桥为塔梁固结体系，索塔采用曲线H 型索塔，塔柱曲线半径275.4m（外侧），箱形断面，索塔全高107m（从承台顶面算起）；其中上段塔柱39.8m，中段塔柱48.6m，下段塔柱18.6m（含塔柱底座）。 上段塔柱塔柱断面为等截面，顺桥向尺寸6.5m，横桥向尺寸4.6m，空心矩形截面，顺桥向壁厚1.0m，横桥向壁厚0.9m。 中段塔柱断面为变截面空心矩形截面，顺桥向尺寸6.5～7.972m，横桥向尺寸4.6m，顺桥向壁厚1.2m，横桥向壁厚1.1m。 下段塔柱也为变截面空心矩形截面，顺桥向尺寸7.972～9.0m，横桥向尺寸5.5m，顺桥向壁厚1.2m，横桥向壁厚也为1.1m。 索塔横向设两道横梁，上横梁的顶板和底板均为半径12m 的弧形，采用空心截面，横梁宽度5.5m，横梁中心处高度15m，临近索塔处高度为30m，壁厚0.6m，由于结构造型的需要，横梁正中间开设半径 3.5m 的圆洞；下横梁梁为适应桥面横坡需要，采用变高度结构，横梁中部梁高4.5m，宽6.0m，顶底板厚为0.6m，腹板厚为1.5m。横梁为预应力混凝土A 类结构，共设置了34 束15-25 预应力钢束。预应力钢束锚固于塔柱外侧并采用深埋锚工艺，预应力管道采用塑料波纹管。下横梁兼作主梁0 号梁段，形成塔梁固结体系。 斜拉索通过钢锚梁锚固于上塔柱，为抵消斜拉索的不平衡水平分
力，在上塔柱斜拉索锚固区内配置了Φ32 的精轧螺纹粗钢筋。 索塔采用C50 混凝土，为便于施工、定位，索塔内设置劲性骨架，劲性骨架须按照图纸要求与钢牛腿壁板进行焊接连接，塔顶设置避雷针及导航灯，塔内设检修爬梯。 2.2 施工难点及重点 (1)施工测量及控制 塔高107m，测量控制难度大，需采用多种测量手段进行放样及施工控制测量，确保索塔施工精度要求。索塔施工测量及控制的重点和难点有：外形轮廓曲线控制、钢锚梁安装定位及精确控制；索塔结构应力和变形控制，包括多种工况以及日照温差、风荷载等因素影响下的索塔各部位的应力状态和变形控制。 (2)钢锚梁施工 斜拉索锚固区钢锚梁制作、安装精度要求高，单节钢锚梁重4.5t，钢锚梁安装定位难度大，定位精度将直接影响斜拉索安装质量结构受力和耐久性。 (3)高性能混凝土施工 索塔混凝土最大泵送高度约107m，砼强度等级、抗裂及耐久性要求高，泵送难度大。混凝土配合比设计及浇筑工艺是确保索塔混凝土质量的关键，尤其是上塔柱钢混结合段混凝土施工难度大。 2.3 总体施工工艺 (1)塔柱起步段采用搭设脚手管支架作施工平台，立模现浇，第一段高度2.2m，第2个节段高度4.5m；其余节段采用爬模施工，标
文件编号：RHD-QB-K9150 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 井下施工风桥安全技术措施标准版本
井下施工风桥安全技术措施标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程概况 为了进一步完善通风系统，确保通风系统稳定、可靠，根据生产部协调安排，对井下1503运输巷风桥进行改造，改造后1503综采工作面为独立通风，为保证施工质量及施工安全，特制定本安全技术措施： 二、各业务负责人 项目负责人：赵景朴 安全负责人：赵林和 技术负责人：景潞凯
三、原风桥巷道情况： 1503运输巷现有一座风桥，风桥宽度为 3.8m，高度2.2m，风桥顶部为工字钢混凝土结构。1503综采工作面为串联通风，现对风桥进行改造使1503综采工作面为独立通风。 四、施工方案 1、拆除风桥下1503运输巷内密闭墙体，1503运输巷内风桥顶板上方通风孔密闭； 2、回风大巷正前风桥下方进行密闭，打开回风大巷内风桥顶板上方密闭墙体。 五、施工材料 施工永久密闭采用红砖、水泥、黄沙砌筑，约需用砖1000块、水泥1吨，黄沙3吨。 六、施工工序： 备料---护巷---移通风机---移皮带机头--拆
1503运输巷密闭--掏槽--砌回风大巷风桥墙--勾缝--抹面--拆除回风大巷内风桥顶板上方砖墙体-----1503运输巷内风桥顶板上方通风孔砌筑砖墙--勾缝--抹面--清理； 四、施工方法 1．备料： 施工所需用的红砖、水泥、黄沙等施工材料准备到位，以便于施工人员施工。 2．护巷： 施工前，把施工地点的巷道支护认真检查，严格执行敲帮问顶作业制度。注意煤帮，找掉煤帮、顶板的活矸块、活炭块。 3．移动风机 （1）、回风巷局部通风机使用倒链进行慢慢拆卸下放，运至皮带大巷后，在顶部打设两根锚杆用以
第一章工程概况 1.1、工程项目简介 **长江公路大桥起始于江北岸合安高速公路**接线处，穿越**市区，在**市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交，全长5.9km。该项目已由国家计委以计基础[2001]1186号文批准建设。 **长江公路大桥的主桥施工标段划分为A标（北）和B标（南）。A标段起止桩号为K20+118.5～K20+638.5全长520m，. 1.1.1 结构布置 **长江公路大桥主桥为50+215+510+215+50米五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1040m。 主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，倒Y型双塔，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。 钢箱梁采用主梁梁高3.0m（桥中心线处），梁上索距15m型式。 斜拉索每个索面16对斜拉索，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0~2.5m，与索塔的连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔上张拉。 索塔采用钢筋砼倒Y形形式，锚索区上塔柱为单箱双室整体多边形截面，塔体空心结构。索塔总高179.126m，桥面以上塔高与主跨比为0.2695。 主桥两座索塔均采用双壁钢围堰大直径钻孔状复合基础，双壁钢围堰外径32m，内径29m，壁厚1.5米。钢围堰高度A标为51.0m。承台为直径29m的圆形承台，高6.0m。承台顶面高程-3.25m。承台下为18根直径3.0m的大直径钻孔灌注桩，呈梅花形排列，桩间中心距为6.0m。封底采用水下C25号砼厚7.0m。 主桥边跨及辅助跨处各设一个辅助墩和一个过渡墩，其中辅助墩为双柱式实心结构，基础为8根直径3m的大直径钻孔灌注桩；过渡墩为分离式实体结构，基础为4根直径2m的钻孔灌注桩。 1.1.2 主要技术标准 桥梁等级：四车道高速公路特大桥 设计行车速度：100km/h 桥面宽度：31.2m，四车道桥面标准宽度26.0 m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度。 荷载标准：汽车——超20级，挂车——120 桥面最大纵坡：3.0% 桥面横坡：2% 设计洪水频率：1/300 地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ设防 通航水位：最高通航水位16.930m，最低通航水位2.480m 通航净空：最小净高24m，主通航孔双向航宽不小于460m，边通航孔单向航宽不小于204m 1.2 桥址区自然条件 1.2.1地理位置
井下施工风桥施工安全技术措施 一、工程概况 为了进一步完善通风系统，确保通风系统稳定、可靠，根据生产部协调安排，对井下1503运输巷风桥进行改造，改造后1503综采工作面为独立通风，为保证施工质量及施工安全，特制定本安全技术措施： 二、各业务负责人 项目负责人：赵景朴 安全负责人：赵林和 技术负责人：景潞凯 三、原风桥巷道情况： 1503运输巷现有一座风桥，风桥宽度为3.8m，高度2.2m，风桥顶部为工字钢混凝土结构。1503综采工作面为串联通风，现对风桥进行改造使1503综采工作面为独立通风。 四、施工方案 1、拆除风桥下1503运输巷内密闭墙体，1503运输巷内风桥顶板上方通风孔密闭； 2、回风大巷正前风桥下方进行密闭，打开回风大巷内风桥顶板上方密闭墙体。 五、施工材料 施工永久密闭采用红砖、水泥、黄沙砌筑，约需用砖1000块、水泥1吨，黄沙3吨。 六、施工工序：
备料——-护巷——-移通风机——-移皮带机头——拆1503运输巷密闭——掏槽——砌回风大巷风桥墙——勾缝——抹面——拆除回风大巷内风桥顶板上方砖墙体-----1503运输巷内风桥顶板上方通风孔砌筑砖墙——勾缝——抹面——清理； 四、施工方法 1．备料： 施工所需用的红砖、水泥、黄沙等施工材料准备到位，以便于施工人员施工。 2．护巷： 施工前，把施工地点的巷道支护认真检查，严格执行敲帮问顶作业制度。注意煤帮，找掉煤帮、顶板的活矸块、活炭块。 3．移动风机 （1）、回风巷局部通风机使用倒链进行慢慢拆卸下放，运至皮带大巷后，在顶部打设两根锚杆用以吊挂风机。 （2）、使用倒链将风机吊挂，采用铁链固定风机。 （3）、拆除倒链。 4．拆除皮带机头 施工所需材料备齐后，对风桥下方回风大巷内的皮带机头进行拆除，方便施工。 5.1503运输巷密闭拆除 在皮带机头拆除迁移完成后，拆除1503运输巷密闭墙。 6．掏槽：
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.运输顺槽风桥施工安全技术措施正式版
运输顺槽风桥施工安全技术措施正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 我单位负责在15106运输顺槽与回风大巷立交处施工一个风桥，为确保施工安全顺利完成，特制定如下安全技术措施。 一、现场概况： 15106运输顺槽是以0°方位角掘进，回风大巷是以270°方位角掘进，两条巷道呈90°夹角，15106运输顺槽与回风大巷底板立交贯通，在此交叉点需施工风桥。 二、施工时间及地点 时间，20xx年月日 地点: 15106运输顺槽与回风大巷立交处。
三、施工任务: 施工风桥一个。风桥下部（运输顺槽）尺寸：高3100mm、宽5800mm；两道砖墙厚370㎜，基础300mm，里侧喷射C20砼100㎜；风桥中间的构筑物300㎜厚。 四、施工工序 砌筑运输两侧的料石墙高3100mm→铺设矿用12#工字钢和金属网→铺预制板和钢筋网→用C20砼浇筑→在运输顺槽对砖墙和风桥顶进行喷浆→施工现场文明生产。 六、施工方法及技术要求 （一）、风桥顶施工 1、风桥墙上搭12号矿用工字钢，长度5740mm，间距500mm，工字钢每端搭在墙体上的长度为500mm，工字钢上部铺金属
315103工作面回风巷风桥挑顶施工安全技术措施 为确保我单位施工的315103工作面回风巷风桥挑顶工程安全顺利完成，特编制如下安全技术措施。 一、概况： 315103工作面回风巷以11°方位角掘进，5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷是以101°方位角掘进，巷道断面为5400mm×3850mm、5600mm×4100mm的矩形巷道，都沿煤层底板掘进。315103工作面回风巷与5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷呈90°夹角，315103工作面回风巷需跨5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷回风，在两处交叉点需施工风桥，施工风桥时需先放炮挑顶。 二、施工时间及地点 时间，2014年7月1日~2014年7月5日。 地点: 315103工作面回风巷与5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷交叉点处。 三、施工任务: 施工风桥两个。风桥下部（5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷）仍保持原断面不变：5400mm×3850mm、5600mm×4100mm；风桥上部（315103工作面回风巷风桥）：断面为、、×、、的矩形断面，两道砖墙厚500㎜，里侧喷射C20砼100㎜。 四、施工劳动组织： 施工负责人:刘建祥安全负责人:王仁之 五、施工工序 砌筑5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷两侧的砖墙高 2.5m→在两道砖墙间架设工字钢并铺大板做施工平台→风桥上方挑顶并支护→拆除施工平台→砌筑砖墙到设计高度→铺设工字钢和金属网→用
C30砼浇筑→对砖墙和风桥顶进行喷浆→施工现场文明生产。 六、施工方法及技术要求 ㈠、施工平台的施工： 1、在5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷施工宽520㎜、深300mm的基础，基础采用料石砌筑并在底板上注入麻花螺纹锚杆使墙体与底板生根（帮部同理）。 2、上面用红砖水泥砂浆砌筑厚500㎜、长5600㎜的砖墙高4100㎜（先砌筑2.5m高，以便搭建施工平台）。两砖墙内侧间距5600㎜。 3、砖墙上搭25B型矿用工字钢根，长度6600mm，间距mm，工字钢每端搭在墙体上的长度为500mm，上铺100㎜厚的大板。大板与工字钢用铁线互相连接好防止窜动，做施工平台并保护下方的风筒和皮带。 4、沿5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷中线位置，在工字钢下用200×200×1200㎜的枕木搭建#字形木垛三个严密接实工字钢。 5、砖墙靠巷帮处距底板往上1m，间距1.5m，各打注2根?18*2100mm 型号锚杆（每个锚杆配一支MSCK2350树脂锚固剂），外露500mm，将墙体与巷帮联接。 ㈡、挑顶及支护 1、挑顶按11°方位角方向进行。 2、5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷两侧挑顶斜长m，倾角°；5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷正顶长m、高m。挑顶断面矩形。 3、在5-1煤中央带式输送机大巷、5-1煤中央辅助运输大巷和1 315103工作面回风巷施工地点前后10m处设置警戒拦人，防止人员进入风桥作业区域，在施工平台上作业人员要佩带安全绳。
南阳市光武大桥建设工程 斜拉索挂索、张拉专项施工方案 中铁十五局集团 南阳市光武大桥建设工程项目经理部 二0一二年三月
一、工程概况 光武大桥采用两联80+80m单塔双索面斜拉桥，塔高34.21米。全桥采用现浇预应力混凝土连续梁。斜拉索为双索面，每个箱梁中央布置一个索面，横桥向对称布置在索区里。斜拉索直接穿过中腹板锚固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距为8.0m；塔上索距2.05m，等间距布置。拉索的水平倾角在25.153°～37.682°。 斜拉索采用防腐性能优越的喷涂环氧钢绞线斜拉索体系，规格为OVM250AT-61，两端采用可换索式250AT锚具。每个索塔斜拉索横向单排布置，斜拉索采用高强度低松弛单层环氧涂层无粘结钢绞线斜拉索体系，单根钢绞线直径15.24mm，钢绞线标准强度fpk=1860Mpa。斜拉索外包HDPE整圆式护套管规格为ф260mm。全桥斜拉索共12对拉索，钢绞线约191吨。整束斜拉索钢绞线防护体系由单根钢绞线PE管、哈弗管外套、锚具、锚头防腐固体油脂、锚头环氧砂浆等组成。 全桥斜拉索布置情况 二、编制依据 1、《南阳市光武大桥施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 3、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004） 4、《OVM平行钢绞线斜拉索施工指南》 三、OVM250AT斜拉索体系结构说明 斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔柱内索鞍段+抗滑锚固段+自由段+过渡段+锚固段构成， 1、锚固段
主要由锚板、夹片、锚固螺母、密封装置、防松装置及保护罩组成。在锚固段锚具中，夹片、锚板、锚固螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。 A.密封装置：其主要起防止漏油、防水的密封作用。它由防损板、内外密封板、密封圈构成。并在密封装置内注防腐油脂对剥除PE层的钢绞线段起防护作用。 B.防松装置：主要由空心螺栓和压板构成，在钢绞线张拉并预压结束后安装此装置，可实现有效地对单个锚固夹片保持夹紧力,从而对夹片起防松、挡护作用。 C.保护罩：保护罩安装在锚具后端，并涂抹无粘结筋专用防护油脂，主要对外露钢绞线起防护作用。 2、过渡段 主要由预埋管及锚垫板、减振器组成。 2.1预埋管及垫板：在体系中起支承作用，同时在垫板正下方最低处应设有排水槽，以便施工过程中临时排水。 2.2减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。本桥拟采用可调式减振器，以充分发挥减振器的减振作用。 3、自由段 主要由带HDPE护套的无粘结镀锌钢绞线、索箍、HDPE外套管、梁端防水罩、塔端连接装置等构成。 3.1无粘结镀锌钢绞线：为拉索的受力单元。 3.2索箍：因受张力大而采用钢质索箍，它是在紧索完成后安装的。主要作用是将索体形成一个规则的几何整体形状。 3.3 HDPE外套管：主要对钢绞线拉索起整体防护作用，本工程采用规格分别为ф260mm，HDPE管的连接方式采用专用HDPE焊机进行对焊。 A.梁端防水罩：主要起支承HDPE外套管和防止雨水由梁端预埋管进入拉索锚具的防 护作用。 B.塔端连接装置：由于HDPE外套管的热胀冷缩特性，其主要为塔端HDPE自由端热胀冷缩过程中提供空间和起密封防护作用。 4、抗滑锚固段 主要由锚固筒、减振器、索箍组成。 4.1锚固筒：锚固筒安装在塔外预埋的索鞍(分丝管)钢垫板上，主要对减振器起支承作用。 4.2减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。 4.3索箍：因受张力大而采用钢质索箍，它是在紧索完成后安装的。主要作用是将索体形成一个规则的几何整体形状。
临时风桥施工补充安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
临时风桥施工补充安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 111304工作面临时风桥总工程量约44.8m，浇筑段长 ×宽×厚=17.94×5×1.5m，浇筑用料多，为了减轻施工劳 动强度，特编制本补充安全技术措施，以指导施工。 二、施工方法 1、首先安设一台5T慢绞，安装位置在探巷四岔门向 东15m处。 2、在绞车安装处打4根Φ22mm×2500mm锚杆作为 地锚，用于固定慢绞。并在慢绞操作侧施工两根地锚用于 二次保护。 3、在需卸料位置上方打吊挂锚杆以便安设回头滑轮。
4、回头滑轮安设完毕后，启动绞车，吊起车进行卡料。 三、安全技术措施 （一）顶板管理安全技术措施 1.施工前及施工中人员必须对施工点进行“敲帮问顶”，及时将顶部及帮部浮矸活危岩找净，排除隐患确保安全。找顶工作必须遵守下列规定： （1）找顶工作应由两名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人必须站在安全地点，观察人员应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。 （2）找顶人员应从有完好支护的地点开始，先顶部、后两帮依次进行，找顶范围内严禁有找顶工作无关人员进入。 (3）找顶工作人员应戴手套，找顶时防止矸石顺杆而下伤人。
内部编号：AN-QP-HT116 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 辅助轨道巷风桥安全技术措施通用范 本
辅助轨道巷风桥安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、概述： 为了使404盘区辅助回风巷形成通风系统，现需在404盘区辅助轨道巷与404盘区回风联络巷交叉点处构筑1座风桥。为确保安全顺利施工，特制订本安全技术措施。 二、挑顶位置、尺寸及支护： 1、404盘区辅助轨道巷做风桥前先需在404盘区回风联络巷挑顶，404盘区回风联络巷从转1点往外14.46米处（平距）按20°上山往404盘区辅助轨道巷方向挑顶10.24米（平距）10.9米（斜距）到达404盘区辅助轨道巷右帮。之后从404盘区辅助轨道巷右帮向
35 斜拉桥主梁（支架法）施工工 艺 35.1适用范围 本工艺适用于桥下净空低、无通航要求或搭设支架对桥下交通无影响、较小影响的中小跨径斜拉桥，其混凝土主梁釆用支架法现浇施工工艺。 35.2施工准备 35.2.1 材料要求 1 斜拉桥混凝土主梁所用原材料（钢筋、水泥、砂、石子、预应力钢束和钢材等）应符合设计要求、现行产品标准规定。 2 混凝土主梁施工所用的支架体系材料和模板材料等应符合设计要求和施工组织设计（施工方案）规定。 3 拉索及其锚具应委托专业单位制作，严格按照国家或部颁的行业标准、规定及设计的特殊要求进行生产，并应进行检查和验收。在工艺更新或确有必要时，可考虑进行拉索的疲劳性能、静载性能试验。对高强钢丝拉索，在工厂制作时应按1.2～1.4倍设计索力对拉索进行预张拉检验，合格后方可出厂。 斜拉桥所采用的钢板及型材的技术要求按现行国家标准《桥梁用结构钢》GB/T714 的规定采用。 斜拉索用高强钢丝应釆用Φ5㎜或Φ7mm热镀锌钢丝，其标准强度、性能应满足现行《桥梁缆索用热镀锌钢丝》GB/T 17101的要求。
斜拉索用钢绞线应釆用高强低松弛预应力镀锌或其他防护钢绞线，其标准强度、性能应满足现行《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的要求。 斜拉索用锚具钢材应选用优质碳素结构钢或合金结构钢，性能应满足相应国家标准要求。 4 锚具的动、静载性能应与锚具所对应的拉索相匹配。锚杯、锚板、螺母和垫块 等主要受力件的半成品在热处理后应进行超声波探伤，探伤合格的方可进人下一道工序。 5 拉索成品、锚具交货时应提供下列资料： 产品质量保证书、产品批号、设计索号及型号、生产日期、数量、长度、重量、产品出厂检验报告及有关数据。 6 拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀，成圈产品只能水平堆放。产品出厂前，应用麻袋条或纤维布缠包防护。 35.2.2 机具设备 1 预应力器材：锚具、夹具和连接器等，千斤顶（压力表)、油泵、注衆机、切割机等。 2 钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3 模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。 4 混凝土施工机具：预拌混凝土强制式搅拌机、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振捣器等。 5 拉索安装设备：索盘支架、滚筒（滚轮)、导向轮、卷扬机、塔吊等拉索安装设备：索盘支架、滚筒（滚轮)、导向轮、卷扬机、塔吊等。 6 检测仪器设备：全站仪、经纬仪、水准仪、传感器、振动频率测力计、测试仪或频率仪等。 7 工具：专用扳手、直尺、限位板、卡尺等。 35.2.3 作业条件 1 施工围挡已完成。 2 主梁施工范围内妨碍作业的地上、地下构筑物已清除或改移完毕，不妨碍施工的现场周边构筑物已进行标识，并有保护措施。 3 现场道路畅通，施工场地已清理平整，现场用水、用电接通，备有夜间照明设施。 4 测量控制网已建立，测量放线已完成。 35.2.4 技术准备 1 斜拉桥混凝土主梁施工前认真熟悉图纸、根据现场条件编制总体施工组织设计和分项工程实施性方案，报有关部门批准。 施工组织设计应包括： （1）主梁的施工方法与施工工艺；拉索制作、安装、张拉、锚固与防护工艺；塔梁施工线形与内力、拉索索力的控制方法； （2）施工区域内及周边地区的交通组织安排； （3）对邻近构筑物（包括地下结构）的保护措施；
整体解决方案系列风桥施工安全措施（标准、完整、实用、可修改） ?I.
FS-QG-31112 编 号： 风桥施工安全措施 Safety measures for wind bridge con struct ion 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程概况米处的上 为了12617采面机风两巷掘进施工的回风，12615机巷外口20方，须挑顶建造风桥一座。建风桥涉及通风、运输、 供电、运料、质量、规格、安全、时间等方面，必须高度重视，为了确保在施工风桥过程中的顺利、安全竣工，特制定本安全技术措施，望相关单位和责任人认真学习贯彻执行。 二、安全技术措施 1、建风桥挑顶放炮所涉及警戒或串联通风，必须另外编制串联通风措施。 2、风桥的桥面必须使用混凝土浇注，其厚度不低于 0。
4米，桥腿为砖混结构24墙水泥粉面，长度应大于上巷的最大下宽且能保证不漏风，桥下面与机巷巷高持平，桥下高度不低于1，9米去，桥上面与上巷棚梁下面不低于1。9米。 3、为了确保通风顺畅，风桥两边引桥巷坡度不大于度。 4、风桥上边巷道前后10米帮顶必须被实刹牢，谨防片帮漏顶影响通风。 5、施工放炮必须设好警戒，警戒位置为所有通往放炮地 点的所有巷道口，并实行远距离放炮。 6、挑顶放炮时，要用坑木打上牢固可靠的棚架保护皮带，避免因放炮崩掉岩石砸坏皮带。崩掉的岩石要运走填在预先做好的矸石窖内。 7、放炮后要及时撬掉帮顶的危矸活岩，然后进行支护，支架间距0。7米/架。 &施工的全过程必须有专职瓦检员在现场检查瓦斯。 9、施工过程中必须有带班矿长在现场坐阵指挥。 10、工程结束后必须进行验收，发现漏风，应及时用沙浆充填处理，否则不得验收。
石家庄市仓安路斜拉桥施工组织设计 1、工程概况 1.1 斜拉桥概况 石家庄市仓安路斜拉桥位于石家庄市内，跨越京广电化铁路和铁路编组场。该桥主桥跨度55+125+55 m，为双塔双索面PC斜拉桥式，采用塔墩固结、主梁连续全飘浮体系。主梁采用双主肋断面，梁高1.7m，肋宽2m，桥面宽28.9m，梁上索距6.3m，全桥斜拉索4×9对，共72根。 见图T1-1仓安路跨线桥总体布置图、图T1-2斜拉桥布置图 斜拉桥主塔为“H”型，塔高55m，采用Φ1500钻孔桩基础，每个塔柱下部13根桩，桩长62m；主塔承台尺寸为1050cm×1375cm×450 cm；塔柱为5200×300cm 箱形断面，壁厚顺桥向90cm，横桥向60cm。主塔下横梁采用预应力钢筋混凝土，上横梁为钢管桁架。边墩立柱为200×200cm钢筋混凝土结构，下为Φ1200钻孔灌注桩，桩长为56m。 1.2主要工程数量 主要工程数量表表1-1
1.3工程特点 1.3.1地下管线繁多。斜拉桥主塔及边墩下分布自来水管道、雨水管道、电信电缆等各种管道，施工期间必须对地下管线进行勘探、搬迁或保护，增大了工作量。 1.3.2施工难度大。斜拉桥主跨跨越电气化京广铁路和铁路编组场，且主塔的位置靠近既有铁路的地道桥，为保证铁路正常的运营，需对铁路地道桥基础进行加固处理，施工难度很大。 1.3.3高空作业多，防电要求高。 1.3.4地面交通繁忙，施工干扰大。仓安路交通较为繁忙，来往车辆川流不息，施工期间必须精心组织，合理布置，并对交通进行合理疏导。 1.4施工方案的制定与审核 斜拉桥设计单位：上海市政工程设计研究院 施工方案制定单位：湖南路桥建设集团公司－中铁十七局集团有限公司联营体方案审核专家组：上海同济大学夏建国、洪国智（教授、斜拉桥专家）、石家 庄铁道学院王道斌、吴力宁（教授、斜拉桥专家）、石家庄 市项目办技术顾问张长生、刘容生（原市政设计研究院总工） 2、斜拉桥施工方案 斜拉桥桩基施工采用循环旋转钻孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土；主塔及边墩立柱采用翻模技术施工；下横梁采用军用梁及军用墩搭设支架现浇混凝土；上横梁则在工厂分节预制，运至工地拼装成整体，用塔吊提升至安装位置后，与塔柱上的予埋管件焊接；主梁的两边墩处的6.65m段和边跨在支架上浇筑；主梁0号段在托架上浇筑；1-7号（主跨）段采用短平台、复合型牵索挂蓝悬臂浇筑法施工，每段浇筑6.3m，待7号段和7′号段浇筑完成后，先在支架上进行边跨段的合龙，再悬浇8、9号段，最后利用挂蓝完成主跨合拢段的浇筑；斜拉索由塔吊、千斤顶等进行安装。
山西****集团***煤业有限公司 102采区580m胶回联巷口风桥设计及施工 安全技术措施 二〇二〇年二月
会审意见表
审批表
山西****集团***煤业有限公司 102采区580m胶回联巷口风桥设计及施工 安全技术措施 一、概况 根据***煤业有限公司采掘生产情况，102采区580m胶回联 巷与102采区回风巷即将贯通，贯通后，需在102采区580m胶 回联巷口与102采区回风巷交叉处构筑一座风桥，为确保工程质 量及安全施工，特制定以下措施： 二、组织机构 为了保证102采区580m胶回联巷口与102采区回风巷风桥 安全施工，特成立领导指挥小组： 组长：***** 副组长： *****（总工程师）*****（生产副矿长） *****（通风区队长）*****（安全副矿长） *****（机电副矿长）*****（一通三防副总工）*****（地测防治水副总工）*****（机电副总工） *****（运输副总工）*****（采掘副总工） 成员（科）： ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
三、风桥构筑标准 1、风桥侧墙：料石构筑，厚度不小于1m。 2、风桥桥面用混凝土浇注，桥面要平整不漏风（手触感觉不到漏风为准）。 3、风桥通风断面不小于原巷道断面的五分之四，成流线型，坡度不大于30°；风桥两侧斜坡要用混凝土或石子打（填）平。 4、风桥的顶帮必须按照原巷道的支护规格重新支护并挂网。风桥前后5m内支护完好，无片帮、冒顶，无杂物、积水和淤泥等现象。 5、风桥两端接口应严密，四周见实底实帮，应填实接实。 6、风桥上、下不准设置风门、调节设施，管路、线缆等不得穿过风桥的桥面、两帮。 四、施工地点、时间及队组 施工地点：102采区580m胶回联巷口与102采区回风巷交叉口。 施工时间：2020年3月9日 施工队组：**队 施工负责人：*** 五、施工工序 爆破放顶——支护——清渣——砌墙——浇注桥面——施工风桥两侧行人台阶——喷浆 （一）技术要求
斜拉桥施工技术 概述 中交第一公路工程局有限公司
1概述 2施工技术准备 2.1施工组织设计 2.2控制网、放样 3深水(沟)基础施工 4索塔施工 4.1索塔类型 4.2钢索塔施工 4.3混凝土索塔 4.4索塔的特殊施工方法 4.5混凝土 4.6施工预埋件设计 4.7其他关键技术 5主梁施工 5.1主梁类型
5.2预应力混凝土梁现浇施工 5.3预应力混凝土梁拼装施工 5.4钢箱梁施工 5.5钢桁梁施工 5.6钢-混凝土组合梁施工 5.7混合梁 5.8特殊施工方法 6斜拉索施工 6.1平行钢丝索施工 6.2钢铰线斜拉索施工 6.3临时减震 7施工监测与施工控制 8矮塔斜拉桥 9参考文献
1概述 斜拉桥是设计与施工必须高度藕合的结构，其施工方法及流程不但影响施工时的结构应力，而且将影响结构成桥时的应力状态 斜拉索的防火、保护预案，施工期减振措施 阵风、台风期影响主梁安全的预案 完善、连接良好的防雷系统 起重技术、专用设备的准备时间 专业队伍的选择（方式） 设计小组或者专业人员2～3名，软件 总工（技术人员）创造变更，与总经一起及时索赔
2施工技术准备2.1施工组织设计 1.要避免台风期进行大悬臂施工作业 措施：抗风立柱，既抗拉又抗压，装拆快速、简易
2.纳入技术准备、主要设备准备的网络计划 3.监控：监控、设计、施工、监理等进行深入、多次交流，在主梁开始安装前就确定了 详细的工况流程、荷载，施工中不仅不得变动，而且要想方设法达到相关要求。导致主梁标高、索力发生偏差的因素，按影响程度排列如下：①施工流程变动较大；②不平衡施工荷载；③斜拉索本身的匀质性、索力的精确性；④构件自重波动； 4.整体布置：平面上的文明施工，立体交叉带来的安全隐患
斜拉桥方案图纸汇总 的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。 斜拉桥施工图纸 斜拉桥施工图纸 大桥主通航孔420斜拉桥施工图纸 大桥斜拉桥上部结构图纸 斜拉桥实例 斜拉桥的计算 斜拉桥施工组织设计 桥南汊斜拉桥施工控制设计图纸 大桥主桥斜拉桥主梁牵索挂篮施工工艺 斜拉桥主塔施工技术方案 斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。如武汉长江二桥、白沙洲长江大桥均为钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥。现代斜拉桥可以追溯到1956年瑞典建成的斯特伦松德桥，主跨182．6米。 斜拉桥（92第1版）大桥局
斜拉桥设计--刘士林，王似舜主编 斜拉桥施工组织设计 斜拉桥建造技术 斜拉桥125m部分斜拉桥方案设计图纸 某斜拉桥工程毕业设计 预应力混凝土斜拉桥工程毕业设计 双塔双索面斜拉桥施工图集 MIDAS-斜拉桥成桥阶段和正装分析 独塔斜拉桥设计 铁路斜拉桥施工挂篮设计计算书 斜拉桥(cable stayed bridge)作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典，跨径为182米。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为中华人民共和国的苏通大桥，主跨径为1088米,于2008年4月2日试通车。 小跨斜拉桥图纸 南京钢箱梁斜拉桥全套图纸
通风设施施工安全技术措施 通风设施就是矿井通风系统的基础,通风设施就是否能够按标准要求合理、及时的建筑关系到矿井通风系统的稳定乃至全矿井的安全生产。为保证通风设施建筑、维修及使用期间的安全,特制定通风设施施工的安全生产技术措施,相关人员必须认真学习并严格遵照执行。 一、一般规定: 1、通风设施工应完成下列工作 1、1、负责永久密闭、临时密闭的施工及设施的安设。 1、2、负责永久风门、临时风门的安设。 1、3、负责调节风窗的安设。 1、4、负责测风站的施工。 1、5、负责挡风墙的施工。 1、6、负责风桥的施工。 1、7、负责通风设施的拆除。 1、8、负责通风设施的维修、风门的开、关与日常管理工作。 1、9、负责隔爆水棚的安设、拆除。 2、上岗条件 2、1、通风设施工必须经过培训,取得安全技术工种操作资格证后,持证上岗。 2、2、熟悉矿井通风系统,避灾路线。 2、3、掌握下井须知的有关安全规定。 2、4、熟悉矿井通风构筑物(永久风门、临时风门;调节风窗;测风站;风桥;永久密闭、临时密闭)的作用、施工方法与要求。 2、5、了解有关煤矿瓦斯、煤尘爆炸的知识。 2、6、掌握《煤矿安全规程》对通风构筑物的规定。 2、7、掌握井下各种气体的危害及预防知识。 二、通风设施施工技术要求 1、永久风门、临时风门的构筑技术要求 1、1、位置选择 1、1、1、巷道成形、支护良好,无片帮、冒顶、裂隙现象。
1、1、 2、避免建在双道、弯道、道岔、斜坡上。 1、1、3、一组风门不少于2道,行车风门间距不少于一列车长度,一般不少于12米,行人风门间距不少于5米。 1、1、4、风门前后必须采取反底拱措施。 满足上述各项条件后,尽量选择在能支起框的较小断面处(节省人力物力)。 1、2、门框固定 1、2、1、组框(门框运到施工地点后,将门框与门梁组装起来,做到门框与门梁互成直角) 操作方法:勾股定理 横梁量取60cm,竖框量取80cm,将两点用斜撑连起来为100cm,则即为直角,并固定牢。 1、2、2、调整门框倾斜角支框 为保证风门能自动关闭,门框安装必须有一定倾斜度,将门框组好后,在门梁一角钉一重垂线,由3～5人将门框扶起、 1、2、2、1、垂直道轨在地板上划一直线,门框后底角在直线上。 1、2、2、2、调整门框使两门框距两道轨距离相等(门框内壁距道轨外缘为50cm)。 1、2、2、3、校正门梁就是否水平(查瞧重垂线就是否与门框平行)。 1、2、2、4、调门框倾斜角:确定门梁水平后,由2人将门框向风流方向倾斜85°左右。 1、2、3、固定门框 倾斜一侧打斜撑,用斜撑支住,固定牢靠。 1、3、砌墙体 1、3、1、单向门:墙体下为65cm,上为60cm,门框比墙体高1cm,门框坡度高差为5cm。(如图)