UPS国际快递报价
DHL-中外运敦豪环球快递出口价目表
DHL-Sinotrans Express Worldwide Published Tarrif
2010年1月1日生效Effective Date: Jan 1st, 2010
此价格表仅适用于上海Applied for SHA only
每公斤单价（乘以快件总重量，向上取整至公斤） Rate Per kg
EMS价格国际EMS特快专递全球公布价
国际及港澳特快专递邮件资费（单位：元）
FEDEX 国际快递折后报价
TNT价格
专线报价
单位：RMB
文件包裹大货价格(RMB/KG）
区域到达国家
首重0.5KG 首重0.5KG 续重0.5KG 21-50KG 51KG-100KG
1 香港（报关货）18 20 10 20 19
2 香港15 15 10 8 7
3 台湾18/KG
4 日本5
5 65 18 28 27
5 菲律宾/印尼70 80 33 45 42
6 韩国/新加坡50 55 20 35 33
7 马来西亚/泰国60 70 28 43 40
8 斯里兰卡70 85 40 65 60
9 南非/南亚90 110 55 80 75
10 美国130 145 30 50 43
11 西欧/南太平洋140 160 40 66 60
12 中东160 220 55 87 85
13 东欧160 220 60 95 90
14 中南美/非洲180 260 65 120 100
备注
1、以上价格（1-9）区已经包含燃油附加费，如需报关，须加报关费RMB/150
2、10-14区另加燃油附加费，燃油附加费以当月DHL网站公布为准
3、为方便货物顺利通关，发货时请提供商业发票两份
4、体积大重量轻的按照体积重量收取，计算公式为（长*宽*高/6000)，此计算方式仅适应1-9区
5、10-14区经TNT.UPS.DHL.FEDEX.中速中转，UPS/DHL体积重量计算方法为:(长*宽*高/5000)，
大货请单独来电查询！
EMS国际快递服务的现状分析 姓名：刘宇浩 学号：11 EMS国际快递服务的现状分析 摘要：随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政（EM是）作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍；实力雄厚的大企业形象；便利的绿卡金融网等。但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。这些都给EMS的发展带来了挑战。在和国外外资快递巨头、民营快递公司的抗衡中，我国邮政快递EMS应当如何克服不足，发挥比较优势继续经营？ 关键字：邮政EMS；现状；发展状况 一、国际快递服务（EMS）的介绍 提供该服务的为中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务。是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。 EMS特快专递业务1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。 （三）EMS国际快递服务注意事项： 1）国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；2）国际快递包裹体积重量的计算方法：（长x 宽x 高）/5000，注意，这里的长宽高单位是厘米；3）国际快递包裹的货物不足0.5公斤的，按0.5公斤计费；4）国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长+ 2高+ 2宽< 330CM；5）EMS国际快递包裹单件不能超过30KG ；6）国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系客服人员确认价格。
浅谈我国快递业存在的问题及对策 摘要 现代物流业中的快递企业在促进国家经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业方面发挥了积极作用。快递服务是社会生气勃勃的组成部分，由于互联网技术的普及，网上交易、购物等日益成为人们生活中不可缺少的一部分。文章分析了我国快递业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的优化策略，来解决快递业中存在的问题，从而使我国快递业得到健康稳定的发展。 关键词：快递业发展 Summary：Modern logistics industry in the express delivery companies in promoting national economic development, facilitate social interaction, to meet the needs of consumers and businesses a wide range delivery concerns, expanding employment has played an active role. Express service is a vibrant part of the community, as the popularity of Internet technology, online trading and shopping increasingly become an indispensable part of life. This paper analyzes the current situation of China's express delivery industry and development problems, and proposed an effective optimization strategy to solve the problems in the express industry, so that China's express delivery industry to be healthy and stable development. Keywords：courier industry developing 1引言 中国进入WTO后,服务领域更加开放,快递市场将进入新的发展阶段。中国快递市场规模已经超过200亿,且每年还在以超过30%的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下,国际快递巨头纷纷抢滩中国,国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下,中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务，它以商务文件、小包裹为传递内容，采取了“门到门”的服务方式，具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点，并且绝大部分业务集中在同城快递上。如何在这个领域中做大做强,将成为众多中小规模的民营快递企业生存和发
DHL国际快递运费计算方法 1．计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。 通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重； 当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。 体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。 4．计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5．包装费： 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。 6．通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×2-1)*9=137 (元) B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG） C) 国际快件还会加上燃油附加费 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 燃油附加费计一般会同运费一起打折 7．总费用： 从上面的得出： 总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
校园快递行业存在的问题及对策 一、快递行业简介及概况 （一）校园快递简介 云南大学旅游文化学院在校师生共17000余人，在电子商务日益繁荣的今天，学生们是个不容小视的快递消费群体。据调查，现在云大旅院校园内外主要的快递公司有：申通快递公司，圆通快递公司，中国邮政，顺丰快递公司，中通快递公司，汇通快递公司，韵达快递公司。校园内外除了这些快递公司设点外，还包括了一些流动的快递公司，其数量已是饱和状态，但还没有达到供大于求的地步。 据调查得知，师生了解快递公司的主要途径是网上购物及文件包裹递送，在电子商务平台日趋完善的今天，网购愈演愈热，校园作为一个网络信息化发展群带来的不仅是广阔的市场需求更是在校园快递下的无线商机。目前，高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主，这些企业还处在快速成长阶段，企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务，实际运营中仍存在不少问题。 （二）校园快递的概况 1、校园快递的办公范围 快递员在校园外围进行简单分类后集中分发师生的快件，现场整理寄送，对于未及时取件的快件进行临时保管等 2、校园快递的作业流程 大部分快递公司在进行校园快递服务时通常是以以下流程进行的：分区快递员统一取得该区的快件，电话或短信通知收件到指定地点取件，在约定时间内与校门外围或快递点简单分类，确认收件人或代领人身份，签字发件，未取件另行
通知并暂时保管。 3、校园快递的运输方式 快递运输一般有三种运输方式 （1）空运，也是最主要的运输方式，通常省外件都为空运。 （2）铁路，有些不能走空运的省外件，可以选择陆运即铁路运输，现在高铁快递也正在普及。 （3）公路，一般同城件，省内件都采取公路的干线车 二、校园快递目前存在的一些问题 目前，高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主，这些企业还处在快速成长阶段，企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务，实际运营中仍存在不少问题。 （一）物流运输问题 因物流的剧，在方便群众生活的同时，快递业的问题也越来越凸显，频频曝光的快递公司让“邮件飞”的事件，更是将公众对快递行业服务质量的担忧推到了风口浪尖。 （二）配送问题 对于快递这种特殊的服务行业，用最短的时间上门揽收是快速寄送邮寄的前提。调查显示，多数企业揽收速度慢。另外，除ＥＭＳ、顺丰、宅急送等公司的快递员统一穿着带有公司标识的工作服上门进行服务外，多数快递公司快递员穿着随意。 “快”是快递行业最基础的属性，也是客户最关心的核心指标。根据我们对学校周围快递的调查发现，仅顺丰快递、ＥＭＳ在２天内寄达，其他大多在３天寄达，还有两家快递公司一个星期的时间才将邮件寄达客户手中，快件成了“蜗牛” （三）服务质量和态度问题 1、我校的很多同学老师们对快递服务的普遍存在不满，其中以快递公司
国际快递关税问题常识 中国海关总署网站查到的答案是：海关对进出口个人邮递物品的管理原则是：既方便正常往来，照顾个人合理的需求，又要限制走私违法活动。据此原则，海关规定了个人每次邮寄物品的限值，免税额和禁止、限制邮寄物品的品种，对邮寄进出口境的物品，海关依法查验。 举个例子把如果买家所购买的商品价值超过邮寄目的国的免税金额，则买家有可能需要为商品交纳关税。 根据上面的问题你可能会想到在国际快递当中我们怎么才能去避免产生关税呢? 对于做国际贸易的，特别是做进出口的人都曾遇到过这种事情，在国内来说本是个很不起眼也值不了几个钱的包裹，但是当包裹到达客户所在国家的海关时，却要被收取和货物实际价值很不相等的关税，在海关停留一周之内如果收件人没有交纳关税还会产生额外的仓储费，如果不交纳有可能被海关退回或做为无人认领的货物销毁、拍卖、这中间既浪费时间又损失了运费还会给客户留下不好的印象，那么通过哪些方式可以最大的限度避免产生关税呢？ 首先国际快递时如果是同一天，邮寄几个货件到同一个国家同一个地址，最好用不同规格，不同颜色包装。 控制好货物的单件重量，散货小货物的话每一箱的重量最好不要超过20KG,如果是大货的话尽量控制在10-20KG最佳，国外海关对大货尤为关注，保持最佳的发货周期，每次发货相隔要最好大于2天，甚至是更长时间，一般建议上次清关完成，再发下一批货为最佳选择。 其次是关于报关金额，根据不同的货物申报价值也各有不同对于那些体积小重量轻的货物尽量不要将申报价值报到30USD以上，因为价值报高了的话，收件人付出的关税也就相对会高，并且在清关方面会比较严格，常常会扣住货物，然后让你的收件人出示相关的商业发票，海关不是机器也是人那么这个里面就含有感情因素如何利用这个因素所以这点你可以找一家比较有经验的快递公司替你报关。个人邮寄的进出境物品超出了规定的限值，应办理退运手续或者按照货物规定办理清关手续，但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出个人限值，经海关审查后确属个人自用的，可以按照个人物品办理清关手续。仅供参考！ 清关这个问题关键在于是什么产品申报价值正常货物主要你收件人有进口权就清关顺畅上次我一个客户没有告诉我收件人没有进出口权本来是很普通的货物在当地海关扣了2个月直到后面显示没收了但是后面我们进步和DHL洽谈更改公司名和收件人以及收件人的努力最后还是拿到货物了所以只要有进口权都好清关实在不行可以请当地清关公司代理清关 走国际快递是否需要报关： 严格来说是要报关的但是不需要发货人单独出具报关资料进行报关，而是通过快递公司统一批量向海关申报，但是货值比较大的例如USD500以上的从中国大陆出口就i需要单独报关，走香港则不需要
当前物流快递服务行业存在的问题与建议近年来，随着现代社会电子商务的发 展及快速投送物品需求的日益旺盛，具有网络性、及时性、服务性等特点，能为客户提供差异、优质快递服务的快递行业发展非常迅速，逐步成为社会经济中积极的元素。然而，该行业在快速发展过程也暴露了较多的缺陷。以xx为例，全县目前有家物流快递业的营业网点，从业人员达名，年投递量达万件，被投诉件。经分析，当前物流快递服务行业暴露出的问题主要有方面。 一、物流快递服务行业存在的问题 一是市场管理不到位。新《邮政法》和《快递市场管理办法》未对快递行业的具体业务、市场监管、延误损坏的赔偿细节和统一规范的赔付标准等进行明确规定，标准针对性不够强且在执行过程中也较难落实，当消费者权益受到侵害时，维权困难。 二是服务质量有待提高。快递服务质量“快递、总体呈上升趋势，但“重前不
重后” 成‘蜗递'”、霸王条款等问题仍较突出，服务质量堪忧；同时，因快递业务技术含量低，企业多数雇佣农村转移劳动力、失业人员等，缺乏工作技能、职业素质和岗位精神的培训,薪资待遇不高，导致员工流动性极大，严重影响服务质量。 三是运营管理落后。运营模式以加盟为主，少数采用加盟和直营混合管理，加盟者向总部提交加盟费后自主经营，缺少经营管理指导，难以提升服务水平；另外，由于公司管理粗放，缺少战略规划，导致管理混乱、效益差，一些网点甚至关门。 四是硬件设施及信息化水平差。快递车辆没有行业统一标准，快递公司综合使用以汽车、摩托车、电瓶车为主的交通工具进行配送，不能保证运送效率；缺少对信息化设施设备，信息共享滞后，导致不能准确追踪和查询货物、货物无故丢失等，影响服务质量和效率。 五是监管力度不够。由于需求的拉动，快递公司网络发展较快，营业网点激增，未
COMMERCIAL INVOICE COMMERCIAL INVOICE SHOULD BE COMPLETED FOR DELIVERY OF COMMERCIAL GOODS (FOR SALE) PRINT COMMERCIAL INVOICE ON CONSIGNORS LETTERHEAD SHOWING LEGAL ADDRESS ORIGINAL COMMERCIAL INVOICE SHOULD BE SUBMITTED (NOT A COPY) ALL GREY FIELDS MUST BE COMPLETED Invoice No Insert Invoice number Date Insert date of Invoice Insurance cost, USD: Put Insurance amount as per Insurance certificate if Goods are insured; Freight cost, USD: Put transportation cost amount (for Incoterms DAP, CPT, CIP); Total for payment, USD: Put total amount: total price, insurance amount (if Goods insured), transportation cost (transportation cost for DAP, CPT, CIP) Gross Weight, kg (total) : Put total gross weight of the shipment (should match weight on airwaybill)
一、国际快递省钱秘决： 1、EMS国际快递给代理公司的折扣一般在年头会比较低，而到了年尾会比较高，这个规律经常会在一些还没有到年尾就已经超额完成任务的城市得以充分体现。比如现在广州的EMS一般只能打4.8折、4.5折，最低也只是4.2折。如果你接受不了这个价格，有些懂行的EMS代理公司会帮你把货物拉到另外一个城市去发，虽然时间会延迟两三天，但价格却优惠不少！ 2、EMS国际快递并非一定要收首重的，在有的城市，只要你一件货超过了10公斤，就不需要收首重了。甚至你一件货没有超过10公斤，只要你总的货物超过了10公斤，有时也能享受这种待遇。这一点非常重要，就拿这次我发了11个大箱子到英国来说吧，如果要收首重的话，11个箱子要收11次首重，寄往英国一个首重一般都要135元（打折后）左右了，11次首重就要1000多元了，客户肯定不干！ 二、国际快递和货运的注意事项和基本知识： 1、EMS国际快递是铁定按照货物重量（实重）来收费的，而DHL、TNT、UPS和联邦等国际四大家族是按照实重与体积重量（长*宽*高/6000）哪个重就按哪个来收费的。不过象DHL、UPS那些每公斤的收费都要比EMS打折后每公斤的收费低不少，比如寄到英国，一般EMS折后每公斤要70元左右，而DHL最便宜的每公斤45元都有（限于普货，也就是非品牌货物）。所以，我建议，如果寄重的而体积又小的东西，就用DHL、UPS等发货。如果寄轻的而体积又大的东西，就用EMS发货吧。 2、发货不能直接找EMS、DHL那些，对他们来说，你只是小客户，他们不会打折或打很大的折扣给你的。要找它们的代理发，可以在现实中找也可以找淘宝网上找，在淘宝网上找的一般都可以用支付宝，比较有保障一点。 3、发EMS国际快递可以用自己的纸箱，还可以用比EMS最大的专用纸箱还要大的纸箱，比如我这次用的纸箱是52*56*58cm规格的。如果你用的箱子小，导致货物要装很多箱的话，就要被收多几次首重了，因为每一个箱子是要算一次首重的，除非你能找到不需要首重的EMS代理或你的货物达到一定的量。 4、发国际快递不能一次发太多货，否则很容易被目的地国的海关确认为商品，从而征收关税。虽然有过一些大宗货物没有被查的案例，但那只是他们幸运而已。如果你的货很多，你可以参照以下两种方法来安排发货以避免被查：一、自己想办法或让对方想办法弄多几个到达城市的市内地址（最好相隔不远）来发货，分别发到同一个城市的不同地址。二、把货物分几天发，一天发一些，一般一次是2大箱左右。 5、发国际快递不需要你出示发票或出口单证之类的东西，发票他们会帮你做好，出口单证好象只有海运才需要。所以，你不用担心在发国际快递的时候会碰到很多难题，你只需要确定运费最终需要多少钱就行了。 6、国际货运包括快递、空运和海运。价格方面，海运是最便宜的，运费一般按照体积来算，以发到英国为例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海运不仅仅是收取运费，还要收取报关费、装箱费甚至拆箱费等等，不过这些也没有多少钱。空运到英国一般要一公斤30元（人民币）左右，这个价格一般都比快递便宜，不过如果你的货物体积很大的话，它是按体积来算了，就比如我这次两立方的货，折合就要333公斤了，空运费就要花10000几元了（包括报关费），实在令人不寒而栗。速度方面，用脚趾头也能想到，海运是最慢的，一般到英国要20天左右，听说有快船，不过费用比较高。空运和快递的速度好象都差不多，在不用转到另外一个城市的情况下，到英国一般也就5天左右的时间。另外，空运是不送货上门的，快递是送货上门的，切记。 7、在EMS的代理公司中，大部分都是要收首重的，如果你的货件多，要找不需要首重的代理，那就要网下和网上多找几家问问了。而在不收首重的公司中，有些公司是规定一个箱子（或一件）要超过10公斤才不收首重的，有些公司的政策则宽松很多，不一定要10公斤以上。这些，你在发货前都要问清楚，不然货物拉了过去又拉回来，麻烦之至。 8、假如你的货物有80公斤，分11个箱子装，EMS代理不是按照总重量80公斤来收你的钱的哦，而是一个箱子一个箱子来算钱的，比如你一个箱子重5.8公斤，他们是按照6公斤来收你的钱的，这还可以理解，令人郁闷的是，重5.1公斤的箱子，他们也是按照6公斤来收你的钱的！四舍五入的规矩在这里已经被判死刑了！实际上收的运费要比80公斤的运费多不少，这些你在给客户算运费的时候都要算进入，不然你可能会亏本的。另外，它给我们的启示是，我们在发货前要称好每个箱子的重量，一旦发现某个箱子刚刚超
浅析快递公司快递包装存在的问题及对策
摘要：每件商品都离不开包装，如促进销售的内包装，物流过程的运输包装。中国人口基数大，产品的消耗巨大，因此包装的需求量也是是分巨大的。目前，众所周知，我国的环境污染问题比较严重，水污染是最严重的，根据有关研究表明，包装使用之后所带来的环境污染也相当严重，仅次于水质污染、空气污染和海洋湖泊污染，已处于第四位，可见对环境的污染不可忽视。电子商务的快速发展，带动了快递业的发展，从而带动了包装的发展，尤其是邮寄过程中包装的发展；电子商务的发展，给我国的快递业带来前所未有的发展机会，中国的电子商务（如淘宝网，京东商城，1号店）目前已经成为中国的主流消费市场之一，经过这几年的快速发展，电子商务的很多方面都趋近成熟，但是依然有很多的问题尚未得到解决，“快递包装”的问题在最近终从被遗忘的角落提出来。根据国家邮政局日前发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年中国快递业包装物至少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带，仅胶带量就足以绕地球赤道425圈。由此可见，解决快递的包装问题已经是迫在眉睫。 关键词：快递包装绿色包装可循环包装 一、快递包装的现状 中国的快递业经过这些年的发展，已经成为我国潜力最大的、增长速度也是最快的、新兴的战略性服务产业之一，市场规模排名世界第三位。根据最新的调查，我国统计局的统计数据表明，国家邮政局发布了《2015年邮政行业发展统计公报》，据公报数据，2015年快递业务快速增长，全年共完成206.7亿件，同比增长48%；快递业务总收入2769.6亿元，同比增长35.4%。从这些数字中可以看出我国快递业的蓬勃发展以及未来势不可挡的发展趋势。 随着我国快递行业的快速的发展，国内大部分的快递公司在谋求利润的最大化、发展优先的期间，没有认识到基层快递业务的标准化以及规范性操作，而是任其自然发展，甚至是在2013年至2015年期间快递行业间竞争过于激烈，相互打起了“价格战”，“价格战”使各快递公司均想方设法缩减成本，而包装则首当其中，各快递公司对快递进行物流包装时存在着包装材料的选择不恰当以及包装的方式不合理，同时也没有考虑对快递包装的回收再利用，与绿色低碳环保和绿色包装的要求相违背。众多的问题都不利于包装公司的健康发展，当
EMS国际快件报价表 资费国际及港澳台特*起重 500克 续重 500克EMS国际快递到达国家与地区快专递邮件通达 国家地区 文件物品 或其零 数 一区香港、澳门90 150 30 二区日本、韩国、蒙 古、*台湾 115 180 40 三区马来西亚、新加 坡、泰国、越南、 柬埔寨 130 190 45 印度尼西亚、菲律宾 四区澳大利亚、新西 兰、巴布亚新几 内亚 160 210 55 文莱、新喀里多尼亚 五区比利时、英国、 丹麦、芬兰、希 腊、爱尔兰、意 大利、卢森堡、 马耳他、挪威、 瑞士、葡萄牙、 德国、瑞典 220 280 75 法国、荷兰、西班牙、奥地利、斐济、瓦努 阿图 六区美国180 240 75 加拿大 七区巴基斯坦、斯里 兰卡、老挝、土 耳其、尼泊尔 250 325 90 印度、孟加拉、直布罗陀、缅甸 八区巴西、古巴、圭 亚那 260 335 100 阿根廷、哥伦比亚、墨西哥、秘鲁、巴拿马、 巴哈马、巴巴多斯、智利、玻利维亚、哥斯 达黎加、厄瓜多尔、多米尼加联邦、特立尼 达和多巴哥、多米尼加共和国、萨尔瓦多、 海地、格林纳达、危地马拉、洪都拉斯、牙 买加、巴拉圭、乌拉圭、委内瑞拉
九区巴林、伊拉克、 乌干达、约旦、 以色列、阿曼、 卡塔尔、科威特、 伊朗、马达加斯 加、叙利亚、科 特迪瓦、吉布提、 塞内加尔、肯尼 亚、突尼斯、阿 联酋、 370 445 120 塞浦路斯、博茨瓦纳、刚果（金）、刚果（布）、 布基纳法索、乍得、埃及、埃塞俄比亚、厄 立特里亚、加蓬、加纳、几内亚、马里、也 门、摩洛哥、莫桑比克、几内亚比绍、尼加 拉瓜、马尔代夫、尼日利亚、卢旺达、格陵 兰岛、沙特阿拉伯、尼日尔、利比里亚、阿 尔及利亚、黎巴嫩、冈比亚、莱索托、利比 亚、马拉维、毛里塔尼亚、毛里求斯、纳米 比亚、塞舌尔、索马里、南非、苏丹、苏里 南、坦桑尼亚、多哥、赞比亚、津巴布韦、 安哥拉、佛得角、斯威士兰 十区开曼群岛、白俄 罗斯、捷克、哈 萨克斯坦、俄罗 斯、拉脱维亚 380 455 120 克罗地亚、爱沙尼亚、匈牙利、波兰、罗马 尼亚、乌克兰、汤加、阿尔巴尼亚、保加利 亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、格鲁吉亚、立陶 宛、马其顿、塞尔维亚、黑山共和国、斯洛 伐克、斯洛文尼亚、塔吉克斯坦、吉尔吉斯 斯坦、图瓦鲁、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、 摩尔多瓦、朝鲜、冰岛、关岛、塞班、东萨 摩亚、西萨摩亚、安道尔、所罗门群岛、塔 希提、加那利群岛、海峡群岛、蒙特塞+拉特、 圣多美、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、 百慕大、瓜德罗普、马提尼克、波多黎各、 科摩罗群岛、库克群岛、法属圭亚那、马绍 尔群岛、马约特、瑙鲁、留尼汪岛、英属维 尔京群岛、美属维尔京群岛、库腊索岛（荷 属）、特克斯和凯科斯群岛、圣巴泰勒米、 圣尤斯特歇斯、圣基茨、圣卢西亚、圣马丁、 圣文森特、基里巴斯
快递业存在的八大问题 中国数控信息网2011-8-9 10:32:21 来源：skxox阅读：356次随着我国经济的高速发展，物流业随之不断壮大，并打破了中国邮政长期一统物流天下的局面。快递，作为物流业的一个重要组成部分，凭借其点到点，快速方便的独特优势深受人们的喜爱。特别是在电子商务高速发展的今天，快递更受到了网购一族的热捧。但是，在快递服务需求旺盛的前提下，快递行业的问题也随之一一暴露出来。 快递行业“潜规则”、“行规”、“灰色收入”等等也随即进入人们的眼帘。快递行业的水到底有多深？背后又有多少利益链的存在？为此，针对网友爆料和近期发生的几起快递乱象事件，记者进行了深入采访和调查。 快递行业乱象丛生 乱象1 ：送货晚点、延误现象普遍 “都一个多星期了，寄出的快递对方怎么还没收到”？相信寄过快递的人差不多都遇到过这种情况。送货晚点这个“普遍”问题根源到底出在哪？据一位从事快递行业的李经理介绍，造成货品晚点的原因大致可分为三点：一、可能在物流分拣的某个环节由于一线操作人员的疏忽而造成的漏发错发。二、物流班车、航班、火车等在途中因特殊原因而造成延误晚点。 三、货物其实早就送到目的地了，由于某些派送点人手、车辆安排紧张或天气原因造成迟迟未能到达收货人手中。 乱象2 ：货物安全难保障 据了解，频繁使用快递服务的人大致分为两种：一种是网购一族，对于这类人群来说，快递无疑成了买卖双方十分重要的交易“命脉”。另外一种则是单位之间工作上所构成的需求，一般为重要文件、物品之类的东西。对快递的要求相对比较高。安全、准时是他们选择快递公司的重要标准。然而，在进行物流的过程当中，损坏、丢失等现象却普遍存在。 一位在西安高新区上班的白领小陈给记者讲述了自己的一次淘宝经历。她在淘宝代购了一套名牌化妆品，总价值一千多元钱左右，按照快递正常速度来算，3-5天时间便可收到，但是，小陈却苦苦等了10天左右的时间才收到了自己包裹。但当她打开包裹时，意想不到的事发生了，一千多元的化妆品变成了一箱子碎瓶渣。小陈回头想叫住快递讨说法，但人早已不见了踪影。只有找淘宝店家来解决问题，卖家可谓是“哑巴吃黄连，有苦难言”。6月29号，陕西电视台都市快报报道了在西安市草场坡电子大楼代理销售智能仪表的胡女士的经历。胡女士有一批货需要返厂维修，她就联系了经常合作的陕西申通快递有限公司。大概价值六千元货品从西安寄到厦门运费约20元，可是万万想不到的是货品不见了。快递公司只愿意赔偿五倍的运费也就是100元钱，只因当时胡女士没有给货品做保价。六千元货品摇身一变换成了100元大钞，这样的快递你敢寄吗？ 乱象3：客户信息不安全
DHL中外运敦豪国际件操作基本了解 2010-10-15 16:07:42| 分类：行业资料| 标签：快件收件人货物海关 dhl |字号大中小订阅 1、DHL运单填写： 1）寄件人资料（可填或不填）寄件人姓名地址/公司名邮政编码电话号码 2）收件人资料（到付件必填) 收件人帐号公司名称地址邮政编码/国家电话/手机 3）交运快件资料：总件数总重量材积尺寸 4）交运货物之详细说明： 依照发票填写中、英文品名、单个数量/总数量、单价/总价（USD），中英文品名互译的含义要相符，避免使用零件、配件、衣服等字样。 5）收件地关税/税金支付方式： 必须在关税支付拦钩注---收件人，如没有说明，则默认由收件人支付目的地关税。 6)运单填写: COMPANY NAME：收件人公司名称。 DELIVERY ADDRESS：收件人地址。 POSTCODE/ZIP CODE（REQUIRED）：邮编 country:国家。 contact person:收件人。 phone,fax or E-mail(required):电话。 2、根据中国海关对快件类货物的监管规定，快件类货物根据其价值分为四类： A类：指没有任何商业价值文件资料； B类：指价值在500元人民币以下的样品类货物； C类：指价值在500元人民币以上5000元人民币以下的样品类货物； D类：指价值超过人民币5000元的货物。 备注：B、C类快件需发件公司提供正本发票，D类的快件，快件代理应要求发件公司提供出口核销单及合同、装箱单等文件以一般贸易货物形式报关。如货物属于当地国家规定出口许可证管理范围内的商品，快件代理还应提供出口许可证和商检证明（轻工产品）。 3、运费支付方式：预付DHL和到付DHL 1）预付DHL：运费由寄件人支付。 2）到付DHL：运费由收件人或第三方帐号支付。DHL到付帐号全球统一为95或96开头的九位数字。临时到付（无帐号到付）是由收件人收货时支付运费，要求发件人及收件人的信息完整。 4、重量和尺寸问题： 1）快件的计费重量是以快件实际重量（毛重）和体积重量相比，取二者中较大者而确定。体积重量的计算方法是用快件的最长X最宽X最高/5000得出，以厘米(cm)为单位度量，不足1厘米进位为下一个1厘米长度，如快件实际重量为29.5公斤，快件尺寸为45.1X66.3X59.9，则体积重量计算为46X67X60/5000=37公斤，综合实际重量和体积重量得出计费重量为31公斤。 2）大部分国家无重量限制，一般单件重量不超过100KG，长*宽*高《=2.9米，如超过2.9米，需预订航仓安排。 3）重点注意：阿尔及利亚、尼日利亚、突尼斯和叙利亚的尺寸和重量限制，四个国家的材积均不得超出118*88*120；阿尔及利亚快件的单件重量不得超过40KG，另外没有服务的城市必须备注：HOLD FOR PICK UP（收件人自提）；尼日利亚快件单票或单件的重量不得超过50KG；突尼斯快件单票重量不得超过40KG，单件重量不得超过30KG；叙利亚快件单票或单件重量不得超过15KG。 5、巴西海关一些规定：
快递企业业务流程存在的问题和对策分析
本文通过对快递公司的业务流程进行分析对存在的问题设计了对策。伴随着我国快递行业的快速发展，快递公司外部环境、自身建设、业务流程等方面不可避免地存在一系列影响和制约其未来发展的主要问题，优化、规范快递公司业务流程是解决这一系列问题的基本方法和途径。本文通过分析快递公司现状与发展中存在的主要问题，提出并论证了快递公司业务流程的基本模式，并为实现该模式提出了具体可行的合理化建议。
目录 一、绪论 (1) 二、快递企业的发展现状 (1) （一）快递公司的基本状况 (1) （二）快递公司配送运输的有利条件 (2) 三、快递企业主要流程 (2) （一）中转的工作流程 (2) （二）仓储的工作流程 (3) （三）运输的工作流程 (3) （四）配送的工作流程 (3) 四、快递企业业务流程存在的主要问题 (4) （一）中转存在的问题 (4) （二）仓储存在的问题 (4) （三）运输存在的问题 (6) （四）配送存在的问题 (7) （五）各业务流程衔接存在的问题................................................................................................... .7五、快递企业业务流程优化的对策研 .. (8) （一）中转业务流程优化的对策 (8) （二）仓储业务流程优化的对策 (8) (三）运输业务流程优化的对策 (10) （四）配送业务流程优化的对策 (11) （五）各业务流程衔接的优化对策 (12) 结束语 (14) 文献 (15)
EMS和DHL、TNT、UPS、FedEX的比较 昨天看见一位做快递的XD分析国内各种国际快递的优劣之处，觉得对我们做业务很有帮助，整理出来，和大家一起来分享一下。 首先说一下各家公司的价格。每家快递公司在不同重量的货物运输费用的定价都有所不同。如果你要走小件的货物又不要求时间的话那我建议你首选EMS，（邮政特快专递，Express Mail Service，他是由万国邮政联盟创办）因为价格算起来是最便宜的。要是要求时间要快的话，看你到那个国家，美加，南美，还有英国，在这些区域最快的就是UPS（UPS 于1907 年作为一家信使公司成立于美国）和DHL（中外运敦豪于1986年由中国对外贸易运输集团总公司和敦豪环球快递各注资一半成立）。但是还是有点区别，在5.5公斤以下的货物DHL 就比较便宜，6公斤开始到21公斤以下的话UPS就要比DHL要便宜很多。21公斤开始到100公斤的货物就是DHL要UPS 要便宜了。再从100公斤一生的话，UPS就要便宜过DHL。当然，这个也不是绝对的，要看各服务商再这些分区拿到的折扣高低了。 现在说一下TNT ，TNT是荷兰最大的快递公司，在西欧国家的清关能力要比DHL，UPS，EMS都要强。但是价格方面的话，就要比其他公司要贵出很多了。如果你是有需要发一些比较重要的货物的话，又要时间快，通关力强，但是又不怕贵的话，我建议你们选择TNT。 再说一下各个公司的服务对比，EMS的服务质量是最差的，第一运输时间很不稳定，价格也是。经常出现一些到发达国家都要N多天的事来，网上反馈货物派送信息也很慢。上网后显示预期那天的航班发往国外后就没有了消息，打11185也查询不到。而TNT，UPS，DHL这些大公司时间上就比较准时，货物信息反馈得也是比较快，一般都是第一时间反馈到自己公司的网站上，所以我在这里强烈的向大家推荐在运送贵重物品的时候第一选择，DHL，TNT，UPS ，不要用EMS。 不过EMS到底是我们中国本土化公司，我一定要和大家说一下EMS还有一个最大的好处是其他任何一家公司都比不上的，就是当你的货物在国外扣关的话，EMS就可以帮你免费的运回来。其他的大公司的话帮你运回来就要多收货物从国外运回来的运费，而且是不打折，价格高得看不懂。 最后说FedEx，FedEx在东南亚一带可以说是四大公司之首，不管是价格还是速度。在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL，UPS的一半，运输速度却是一样的，所以大家在发21公斤上的货物到东南亚的话请首选FedEx。FedEx的缺点就在于西欧，美加，南美，非洲，中东国家没有价格和速度上的优势，在上面说的几个地方也就是对于一般的快递公司能力。
国际E M S邮件详情单 国际特快专递详情单填写注意事项： 国际特快专递详情单中A-G项由寄件人填写，填写要求见“用户须知第2条和第3条”。 用户须知： 1本单位仅限于寄递国际及港澳特快专递邮件时使用。 2寄件人在交寄邮件时应使用英文或法文逐项详细、准确、如实地填写；填写时须使用打字机或圆珠笔，以使本单各联字迹清晰可辨；3收、寄件人名址应详细准确，且应尽可能提供电话号码，以便在出现问题时能够及时联系；不可只将邮政信箱号码作为收件人地址；邮政部门对因邮件地址错误或不详所造成的投递延误不承担责任； 4邮件内不得夹寄现金、危险品等《邮政法》及其实施细则、寄达国（地区）法律所规定的禁寄物品，以及航空公司禁止作为邮件交运的物品；对寄件人违反禁、限寄规定所造成的一切损失、邮政部门将保留追究其法律责任的权利； 5邮件应使用符合邮政规定的封装材料，按照内装物品性质妥为封装，以确保邮件安全； 6根据国际航空运输协会的相关规定，当邮件的体积重量大于实际重量时，邮件的运费标准按照其体积重量予以收取；
具体计算公式为：长(c m)×宽(c m)×高(c m)÷6,000=体积重量； 7为保证物品类邮件顺利通关，请用英文或法文详细、如实填写内件品名、件数、申报价值及原产地等项目，同时，任何物品类邮件都应随附以英文填写的邮政C N23报关单和形式发票一式两份，否则将可能导致通关延误； 8寄往香港地区的速递邮件，单件重量不能超过40公斤，寄往其它国家和地区的速递 邮件，单件重量不能超过30公斤。 中国速递国际快件业务 中国速递国际快件发递单填写注意事项： 中国速递国际快件发递单中A-G项由寄件人填写，填写要求见"用户须知第2条和第3条"。 用户须知： 1寄件人在交寄快件时应使用英文逐项详细、准确、如实地填写；填写时须使用打字机或圆珠笔，以使本单各联字迹清晰可辨； 2收、寄件人名址应详细准确，且应尽可能提供电话号码，以便在出现问题时能够及时联系；收件人地址仅为邮政信箱号码的快件一律不予收寄；本公司对快件地址错误或不详所造成的投递延误不承担责任；
我国快递行业发展存在的问题及对策研究 【摘要】随着电子商务的日益繁荣,我国的快递业飞速发展,产业规模已经很大，但也存在不少问题，产业内的竞争十分激烈，服务态度,信息技术和规范管理有待改善。在结合我国快递业现状和存在问题的基础上,提出一点建议。 【关键词】快递;发展;对策 一、快递行业发展存在的问题 2014年我国快递揽件量达１4０亿件,同比增长５1.9%,超越美国成为世界第一，并且快递行业已经连续4年保持年均增长幅度超过50%；20１5年上半年，全国快递服务业企业量累计完成8４.6亿件，同比增长43.3%，在电商的积极推动下,快递行业呈现出稳中有进、快速发展的态势。快递行业已然成为拉动消费、促进就业、推动产业结构调整的重要力量。不过,其高速发展的背后存在着不少问题: （一）行业管理标准落实不到位 考虑到快递行业自由发展的无序性,国家陆续出台了新《邮政法》和《快递市场管理办法》，试图对快递市场进行规范管理。但是这些未能对快递行业的具体业务、市场监管、延误损坏的赔偿细节等进行明确的规定，标准针对性不够强且在执行过程中较难落实，直接导致出现业务纠纷时消费者利
益受损,维权困难,较为被动。 (二)管理水平和技术水平较低 快递企业大多采用家族管理模式,缺乏现代的管理技术, 管理水平较低。由于我国一些快递企业投入资金不足，快递系统之间兼容性、协调性较差,严重制约了我国快递企业运行效率和服务质量的提高。还有一些快递主要采取加盟模式进行管理，加盟模式虽然十分有利于快递网络的建设，但在管理方面却存在着一些问题。在加盟模式下,加盟商需要缴纳加盟费以共享企业的系统平台。但如果加盟商订单量不多或者经营不善，很容易影响其服务，甚至会发生卷款跑路的情况。最明显缺陷是各网点之间营业收入效益不均衡，导致地区间服务质量参差不齐,一旦遇到问题,加盟形式形成的公司应对冲击能力也较低。此外,加盟门槛过低,爆仓等事件不断被曝光。 （三)专业人员素质偏低，缺乏高端管理人员 现阶段我国快递企业主要以粗放型为主,从业人员流动性大，员工文化水平层次较低,大多未经过正规的就职培训，再加上较高的流动率使得整体的专业素质较低,不能为公司树 立专业正规的形象。我国物流人才缺乏,尤其是高素质的快递业管理人才比较匾乏。快递行业的一些员工为了牟取私利，在网上倒卖用户的个人信息,这不仅给个人隐私安全带来危害,也严重影响了整个快递行业的发展和电子商务的正常交
国际快递方式大PK 做出口外贸的必看 国际快递相信是每一个做外贸的人、电子商务的人都要接触，都要打交道的一个行业，许多人对它是又爱又恨。三态小编以为无论它曾经给你带来的是什么感受，你都没有办法避开他，既然不能避开，就只好去了解它，找到驯服它的最好办法。 快递术语扫盲 体积重量：体积重量是将货物体积，利用折算公式，获得的货物重量。 体积重量计算公式＝长cm*宽cm*高cm/6000或长cm*宽cm*高cm*/5000 当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算 当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算 但根据现行的空运操作规范中，大多数快递公司会按照长cm*宽cm*高cm*/5000来计算 清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，只有办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。 税号：国际快递行业里所说的税号，就是增值税号码，英文Value Added Tax NO.的简称。邮寄物品时某些国家需要税号，才能通关，特别是南美国家，如巴西等，在发任何快递到巴西之前，一定记得跟买家索取他的税号，否则货到当地会被扣件或者退件，退回的费用将由寄件人支付。 为什么很多货都在香港中转？ 香港作为亚太地区非常重要的航运基地，有众多的航线以及庞大的货物吞吐能力，另外香港的税率比国内低，所以从香港出的货物比较便宜，也因此很多国际快递代理公司，通过把货物集中，通过深圳关口进入香港，再转给DHL、UPS等国际快递公司进行发货，在时效方面，会比国内直接发的DHL、UPS多一天的时间。 1、国际小包——最便宜的方式——1元寄到全球 做电子商务的朋友在网上搜寻好的快递公司时，经常看到这样雷人的广告语，并对此噗之以鼻。其实它有一定的真实性，只是还有后话没说完而已。 国际小包：国际快递里所说的国际小包主要是指，中国邮政小包，香港邮政小包，新加坡邮政小包等。 时效性：到欧美及东南亚主要国家，一般7-15天，其他地区和国家7-30天 计费方式：中国邮政小包以100克为首重，续重100克计算；香港小包、新加坡小包以10克为首重，续重10克计算，适用于走产品货值低，重量轻的产品。 上文中提到的1元寄到全球就是说的这种方式。例如，你寄个闪存卡，就几克，你选择了香港邮政小包，邮费只要1元。但是，当你真正的付费的时候却不是一元了，因为它所说