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地铁车站平面设计任务书

城市轨道交通课程设计

地铁车站平面设计任务书

专业:交通工程

班级:2006级

2009.5.15

1.目的

通过把课程中学到的知识,应用并指导于具体的设计工作。

1.进一步加深对所学基本理论知识的理解和掌握,完善理论和实践的衔接;

2.通过设计,使学生熟悉轨道交通车站设计的基本内容和程序、了解和熟悉现行的国家行业“标准”和“规范”;

3.学会收集及查找相关资料的方法和途径;

4.培养学生运用所学知识分析问题,解决问题的能力;

5.训练学生严谨求实的工作作风。

2.课程设计基本要求

(1)独立、按时、按质、按量完成本课程设计。

(2)充分理解并掌握相关理论,熟悉行业规范以及设计流程。

(3)完成设计项目后,将设计任务书、说明书、计算书、设计图纸按要求装订成册。

(4)学分及时间安排:学分1

本课程设计于本学期的第13周(5.18-5.24)进行,为期七个工作日,具体计划安排如下:

3.概述

3.1车站设计依据

国家标准《地下铁道设计规范》、《城市快速轨道交通工程项目建设标准(试行本)》、《西安地铁二号线工程可行性分析》、《城市轨道交通》、《城市地下铁道与轻轨交通》等。

3.2站址环境

选择一:南门站是西安地铁二号线的一个站点,位于明城墙的南门附近,呈南北走向。

由于该站位于西安市中心区,且靠近城门,因此,附近地面交通量非常大,交通比较拥挤,建筑物也比较密集。

站点附近的主要道路包括:南大街、粉巷、东木头市、书院门、顺城南巷、环城南路和长安北路等。南北方向的南大街有6条机动车道,左右各有一条公交专用道、非机动车道,其道路交通负荷已接近饱和。周围以商业和居住用地为主.

站中心的坐标是YAK14+110。

规划路

已有道路

图3-1 南门站附近道路分布示意图

选择二:作为西安地铁二号线站点之一的南稍门站,位于长安路与友谊路交叉的十字路口,南北走向。其周围的道路网以基本形成,站点附近的道路有:红会路、朱雀路、文艺南路、文艺北路、友谊东路,友谊西路等,站点附近只有少数规划路网,并以支路为主。站点附近的道路中,长安北路饱和度为0.94,友谊东路的饱和度为0.82,友谊西路饱和度为0.8,朱雀大街饱和度为0.94,道路接近饱和或较为拥挤。站点周围以商业和居住用地为主。

站点中心坐标(有效站台中心里程)是YAK15+269。

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图3-2 南稍门站附近道路分布示意图

选择三:小寨站位于长安南路与小寨路相交的十字路口,路口东北侧为单.多层面门房;西北测为西安电信小寨局;西南侧为陕西省军区军人服务社;东南侧为西安国际贸易中心大厦.

站点附近道路中的长安路、小寨东路及与长安路垂直交叉的雁塔西路均为西安市的主干道,且道路饱和度很大(v/c均大于0.9),道路交通比较拥挤.

站点中心坐标(有效站台中心里程)是YAK17+455

健康西路

纬二街

健康东路

兴善寺西街

小寨西

路翠

小寨东路

规划路

已有道路

图3-3 小寨站附近道路分布示意图

4.车站平面设计相关知识及方法

4.1车站形式

按照不同的分类标准,车站有不同的形式,如南门站可以属于地下车站、一般中间站、暗挖站、双层三跨岛式车站。该三站呈南北走向。

4.2车站组成

地铁车站的组成及其层次关系如下图所示:

图4-1 车站设施组成示意图

4.3车站规模

地铁车站规模主要根据车站远期预测客流及所处位置确定,一般可分为三种类型:

大型站:客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重要的车站,一般规定25000人/高峰小时以上;

中型站:客流量较大、地处市中心或较大的居住区的车站,一般规定12000~25000人/高峰小时。

小型站:客流量较小、地处郊区的各站,一般规定12000人/高峰小时以下。根据资料确定车站的规模。

4.4站台长度计算

地铁二号线路上将采用6车编组,选用标准B型车辆(车宽2.8m,车高3.8m,车体有效长度19.0m),车辆外形长度(包括挂钩)大约19.5米

4.5出入口和地面风亭

车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流,因此,车站出入口位置最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近,尽量扩大服务半径,方便乘客。一般车站出入口的数量,应根据客运需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜小于4个出入口。

地面风亭的位置、数量与采取的通风和空调方式有关,一般按周围地区环境及环控要求确定。

4.6车站大厅

车站大厅(简称站厅)的面积主要由远期车站预测的客流量大小和车站的重要程度决定,一般根据经验和类比分析确定。设计时要注意人流流线的合理性,以保证乘客方便、快捷地出入车站。

站厅一般划分为付费区和非付费区两大区域。非付费区的最小面积一般可以参照能容纳高峰小时5分钟内聚集的客流量的水平来推算。对于一般的城市车站来说,非付费区的面积应略大于付费区面积。

4.7扶梯及通道尺寸

扶梯和通道的尺寸一般在满足防灾要求的基础上,根据客流量计算确定。根据地铁规范规定,通道或天桥的最小宽度不应小于2.5m,扶梯宽度不小于2m。

5.平面图的绘制要求

根据以上分析和计算结果,对地铁车站进行平面设计并利用相关绘图软件(建议用AUTOCAD)绘制平面图,并用A3纸打印。

主要包含以下内容:

(1)站中心的详细位置,即有效站中心里程;

(2)车站主体的外轮廓尺寸,包括车站起点和终点的里程;

(3)车站出入口、地面风亭、通道等尺寸;

(4)标注主要设施的名称。

6.设计提交资料

(1)地铁车站平面设计说明书一份。

(2)提交站台层平面布置图和站厅层2张平面布置图,用A3纸打印。

其他参考资料

1.上下两条地铁线路之间的距离是5.00米.

2.每节列车的载客量1440人.

3.远期列车运行时间间隔是5分钟

4.远期高峰小时列车对数12对/高峰小时

5.远期高峰小时单向设计运输能力为43200人/高峰小时

6.B型车辆:车宽2.8米,车高3.8米.

资料数据:

表1 远期各站点早、晚高峰乘降客流的超高峰系数

表2 远期主要站点的过街通道客流预测(高峰:人次/小时)

表3 远期各个车站高峰小时流量

表4 远期各个车站出入口高峰时段的分担客流量(人次/小时)(以四个出入口为例)

图1 远期小寨站早高峰小时换乘客流图2 远期小寨站晚高峰小时换乘客流

图3 钟楼站与南门站附近的公交线路 图4 南门站与南稍门站附近公交线路

例:

图5 图6 草场坡站与小寨站附近的公交线路

图图7

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