贵州省仁怀至赤水高速公路
RCTJ-25合同段
桥梁工程施工作业指导书
单位：仁赤高速RCTJ-25项目经理部
目录
一、人工挖孔桩基作业指导书 (003)
二、下部构造施工作业指导书 (011)
三、上部构造施工作业指导书 (016)
人工挖孔桩基作业指导书
1 作业条件：
（1）开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。
（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。
（3）按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。
（4）按设计要求分段制作好钢筋笼。
（5）在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。
（6）人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。
2、操作工艺
（1）工艺流程：
放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦（卷扬机或木辘轳）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒（导管）→浇筑桩身混凝土（随浇随振）→插桩顶钢筋→
（2）放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，必须经测量监理工程师进行复查，办好预检手续后开挖。
（3）开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.9～1.2m为宜。
其种类有素混凝土和钢筋混凝土两种。以现浇钢筋混凝土井圈为好，与土壁能紧密结合，稳定性和整体性能均佳，且受力均匀，可以优先选用。当桩孔直径不大，深度较浅而土质又好，地下水位较低的情况下，也可以采用喷射混凝土护壁。
护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。
第一节护壁以高出地坪300mm为宜，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100～200mm。
（5）浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C25，坍落度控制在100mm，确保孔壁的稳定性。
（6）检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
（7）架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架有：木搭、钢管吊架、木吊架或工字钢导轨支架几种形式；要求搭设稳定、牢固。
（8）安装电动葫芦或卷扬机：在垂直运输架上安装滑轮组和电动或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。地面运土用手推车或翻斗车。
（9）安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。
在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。
井底照明必须用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。
当桩孔深大于20m时，应向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相响应，切实预防安全事故的发生。
当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，应先采用统一降水
桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。
（10）开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。
桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。
（11）先拆除第一节支第二节护壁模板，放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为100mm 的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa。
（12）浇筑第二节护壁混凝土：混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。混凝土可由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。
（13）检查桩位中心轴线及标高：以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。
（14）逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。
（15）开挖扩底部份：桩底可分为扩底和不扩底两种情况。挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求；如设计无明确要求，扩底直径一般为1.5～3.0d。扩底部位的变径尺寸为1∶4。
（16）检查验收：成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。
（17）吊放钢筋笼：钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求一般为70mm（钢筋笼四周，在主筋上每隔3～4m左右设一个φ20耳环，作为定位垫块）；吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。遇有两段钢筋笼连接时，应采用焊接（搭接焊或帮条焊），双面焊接，接头数按50%错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。
（18）浇筑桩身混凝土：桩身混凝土可使用粒径不大于50mm的石子，坍落度80～100mm，机械搅拌。用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土。混凝土的落差大于2m，桩孔深
般第一步宜浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部混凝土。分层高度以捣固的工具而定，但不宜大于1.5m。
（19）混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。桩顶上的钢筋插铁一定要保持设计尺寸，垂直插入，并有足够的保护层。
4、质量标准
（1）保证项目：
灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。
浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。
（2）基本项目：
桩身直径应严格控制。一般不应超过桩长的3?，且最大不超过50mm。
孔底虚土厚度不应超过规定。扩底形状、尺寸符合设计要求，桩底应落在持力土层上，持力层土体不应被破坏。
（3）允许偏差项目，见表2-9。
人工成孔灌注桩允许偏差表2-9项次项目允许偏差 (mm) 检验方法
钢筋笼主筋间距±20 尺量检查
钢筋笼箍筋间距±10 尺量检查
钢筋笼直径±5 尺量检查
钢筋笼长度±10尺量检查
桩位中心轴线±20 拉线和尺量检查
桩孔垂直度 0.5?L，且不大于200 吊线和尺量检查
桩身直径不小于设计尺量检查
钢筋骨架底标高±50 水准仪检查
注：L为桩长。
5、成品保护
（1）已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。
（2）已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过4h，以防
泡。
（3）桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。
（4）保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。串桶应垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁土层，造成夹土。
（5）钢筋笼不要被泥浆污染；浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。
（6）桩孔混凝土浇筑完毕，应复核桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋或插铁扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。
（7）施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头，弯折钢筋。
6、应注意的质量问题
（1）垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。
（2）孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作进程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。
（3）孔底残留虚土太多；成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。在放钢筋笼前后均应认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。
（4）孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的，大量积水一时又排除困难的情况下，则应用导管水下浇筑混凝土的方法，确保施工质量。
（5）桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣，以补充机械振捣的不足。
（6）钢筋笼扭曲变形：钢筋笼加工制作时点焊不牢，未采取支撑加强钢筋，运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼应在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持骨架完好。
7、质量记录
本工艺标准应具备以下质量记录
（2）钢筋的出厂证明或合格证，以及钢筋试验单抄件。
（3）灌注桩的施工记录。
（4）混凝土试配申请单和试验室签发的配合比通知单。
（5）混凝土试块28d标养抗压强度试验报告。
（6）桩位平面示意图。
（7）钢筋及桩孔隐蔽验收记录单。
8、安全、文明施工及环保措施
（1）在进行孔桩施工时要先硬化场地，孔口四周应设置排水系统，及时排除地表水，孔口施工范围内必须三面设置带有警示色的钢管围栏并挂密目安全网，高度宜在1. 2m，并设置醒目标志。
（2）每个桩孔必须编号，第一圈护壁要做锁口圈，锁口宽度要大于护壁外径30cm，锁口处要高出地面30cm以上，孔口边不得堆弃土渣及工具；孔桩必须错开桩位间隔开挖。
（3）桩基位置处于陡坡地段时，必须先开挖施工平台，做好边坡防护和临边围拦设置后方可开挖；开挖作业应先上后下，严禁交叉作业。所有桩基施工现场的安全警示标志、操作规程、施工平面布置图等必须齐全，并设置在醒目位置。
（4）挖孔桩采用砼护壁时，应对护壁进行检查，每挖深1m（土质不好还要适当减少），要及时浇注护壁，护壁厚度应满足设计及规范要求。
（5）人工挖孔时应经常检查吊具设备，作业人员在孔内出入时应配置适用可靠的升降设备(如专用吊笼等)和安全爬梯，并佩带安全带、安全帽，设置保险绳，做到双保险。严禁采用其它方式上下孔，挖孔作业停止时，孔口应设置罩盖将孔口盖住并设标志。
（6）起吊设备必须有限位器，防脱保险装置，起重架安装要平稳牢固，配重不小于设计要求，吊桶容量不得超过100kg，吊桶内所装土石方应低于桶口15~20cm，并加盖，未经计算或现场技术人员的认可，不得随意增大，严禁人工提升；每次交接班时应对提升设备和电气进行检查。弃土装入吊桶应垂直运输，每桩孔上口安装一台提升吊架，用0.5T卷扬机提升。
（7）人工挖孔必须遵守相关规定，挖孔人员下孔前应先用风机将孔内气体排换，再用气体检测仪检验孔内是否存有毒有害气体，必要时投放小动物进行活体检验，观察时间不得少于15min，并做二氧化碳等气体含量测定，如CO2含量超过0.3%时，要采取通
或换班作业等措施。
（8）人工挖孔桩穿越煤系地层时，必须加强通风，配备瓦斯检测仪，检查瓦斯浓度，当孔内的瓦斯浓度超过0.5%时，必须停止施工，撤出人员，切断电流，待进行通风处理后，由瓦斯检测员进行再次检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安全后方可恢复施工。
（9）孔内应在距孔底2m处设置半圆防护板，在取土吊斗升降时，挖土人员要躲避到掩体设施里，当取土吊斗安全落底或离开孔口后，方可继续作业施工，要有可靠的联络手段，时刻保持紧密联系。
（10）相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。
（11）挖孔桩超过10m深时，应采用机械通风，风量不少于25L/s，风管口要求距离孔底2米左右，使用风镐凿岩时要加大通风风量，排除有害气体。孔内照明配备照明用的36伏低压照明灯并配防爆护罩，灯泡位置离孔底2米，不能直接放在孔底。如遇雷雨时严禁下井作业。
（12）凡在孔内有作业人员时，孔上必须有监护人员，监护人员要密切注意孔内情况，不得在孔口闲聊，不得擅离职守，孔口作业人员必须将安全绳栓挂在牢固可靠的固定设施上。作业人员不得超时工作，上班前不允许喝酒，孔内严禁吸烟及使用明火。
（13）在距孔口3m以内不得有施工机具、材料和机动车辆行驶或停放，挖出的土石方要随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口1.5m以外，且堆高不得超过1m。并经常检查
施工用井架、吊绳、吊桶、吊勾等作业工具，发现有扭结、变形、磨损、断丝等情况，必须立即更换。
（14）孔内岩石需要爆破时，必须采用浅眼松动爆破法，现场爆破技术人员及爆破员跟班作业，严格控制用药量，严格执行“一炮三检制”，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）中的有关规定操作，在有瓦斯和煤尘爆炸危险中进行爆破作业，应具备下列条件：工作面有风流，风量和风速符合特殊要求；使用的爆破器材和辅助爆破器材，应是经国家授权的检验机构检验合格，并取得矿用产品的安全标志；掘进爆破前，应对作业面内进行洒水降尘；在爆破时，作业人员必须撤离到安全地段。专职爆破员必须经专门培训，考试合格，持证上岗。
木板叠放在覆盖钢筋安全网的钢管（或圆木）上方，木板须伸出孔口护壁外缘；(3)最后覆盖铁皮叠压沙包袋。放炮后向孔内进行通风排烟，经检查孔内空气符合要求后，施工人员方可继续作业。
（16）电力线路采用非裸露电线架设，统一布置电力电路，在作业机械端口安装漏电保护装置，严禁带电移动机械设备，对备用电源设备，由专人负责管理和操作，操作人员必须要持证上岗。
（17）在挖孔桩成孔后应及时浇灌，如未及时进行浇灌的孔桩，孔口必须设置罩盖将孔口盖住并设标志。浇灌完成后，应把所堆弃的弃土推平。
下部构造施工作业指导书
1、扩大基础施工
（1）、开挖基坑
扩大基础施工采用机械开挖，人工清理修整基坑。其具体方法是：由技术员对基坑桩号进行准确的定位放样，经检查无误后，填写开工报告单，经监理同意后才组织挖掘机械开挖（同时做好挖基放样记录和护桩）；在开挖时基坑大小必须满足基础施工要求，若有地下水，我们采用潜水泵抽水设备进行抽水处理。基坑坡壁根据地质情况放一定的坡度，防止边坡坍塌。如果土的湿度可能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度设缓于该湿度土的天然坡度，若基坑壁易于坍塌时，就采用砂袋堆筑挡土，以保证基坑开挖和基础尺寸。基底尺寸比设计平面尺寸各边增宽50cm-100cm,便于支模及加固。当挖掘机挖到无法施工时，采用人工清挖，以达到设计要求。最后经技术员抄平放样，经现场监理签认后，才进行基础混凝土施工。
（2）、基础混凝土施工
首先在已挖好后的基坑上进行放样、准确定出基础的平面位置，然后安装模板，模板之间用“U”型卡扣扣紧，钢模的四周用斜撑支撑、加固，保证钢模的几何尺寸及平面位置不改变，以防止在混凝土浇筑过程中模板变形，在使用模板前应清除干净其内的污物、砂浆及其他杂物，并涂以脱模剂，接着进行片石混凝土基础施工。当基底为干燥地基时，应将地基湿润再浇筑混凝土。片石在使用前应清洗干净，片石的抗压强度不小30Mp, 片石厚度不小于15cm, 片石应均匀放置于刚浇筑的砼上，片石应大面朝下，其净距不小于10cm，填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%，每浇筑一层基础都应在其顶面预埋石笋，使基础之间能联结成一个整体。
混凝土拌和使用电子计量设备上料，强制式搅拌机进行拌和，砼输送泵运送入模。砼必须每0.3m用插入式振动器振动一次，直至顶面，振捣时要插入下层砼5-10cm，并注意快插慢拔，振捣器不可触及模板。确保所振部位砼密实为止，不得漏振。振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，每一次振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模，并及时洒水覆盖养生，必须保证砼拆模后无水纹及蜂窝麻面。
首先在已浇筑完成的基础上进行放样、准确定出墙身的位置，然后安装模板，外露面的模板采用不低于1.5×2.0m平板钢模，模板不应漏浆，符合结构尺寸、线形及外形，模板支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所加荷载并使结构在线形及外型符合图纸要求。模板内应无污物、砂浆及其他杂物。为便于拆除模板，应在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂应具有易于脱模的性能，并使砼不变色。模板之间用高强度螺栓拧紧，钢模的四周用斜撑支撑、加固，保证钢模的几何尺寸及平面位置不改变，以防止在混凝土浇筑过程中模板变形，接着进行台身混凝土施工。台身混凝土应在整个平截面范围水平分层浇筑，当截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。片石在使用前应清洗干净，片石厚度不小于15cm，片石径级不小于30cm，片石的抗压强度不小30Mp,片石应均匀放置于刚浇筑的砼上，片石应大面朝下，其净距不小于10cm，片石的数量不宜超过混凝土体积的25%，当浇筑台身混凝土未到位时，需作施工缝，在最顶层混凝土上预埋石笋，使后浇筑的混凝土与先浇筑混凝土联结成一个整体。
混凝土拌和使用电子计量设备上料，强制式搅拌机进行拌和，砼输送泵运送入模。砼必须每0.3m用插入式振动器振动一次，直至顶面，振捣时要插入下层砼5-10cm，并注意快插慢拔，振捣器不可触及模板。确保所振部位砼密实为止，不得漏振。振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，每一次振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模，并及时洒水覆盖养生，必须保证砼拆模后无水纹及蜂窝麻面。
（5）、台帽及上部混凝土施工
首先在浇筑好混凝土的桥台上进行放样、准确定出台帽的平面位置，然后制作钢筋。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放，每一批钢筋必须具有出厂质量证明书，并根据试验规程规定的频率进行抽检。成盘和弯曲的钢筋均应调直，钢筋焊接接头在同一截面内不能超过50%，搭接焊焊缝长度双面不小于5d，单面焊不小于10d，两相邻接头的错位距离不小于1.3倍搭接长度。在安装模板时，模板不应漏浆，符合结构尺寸、线形及外形，模板支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所加荷载并使结构在线形及外型符合图纸要求。模板内应无污物、砂浆及其他杂物，如有缝隙时，应填塞严密。为便于拆除模板，应在使用前彻底涂上脱模剂。脱模剂应具
撑、加固，保证钢模的几何尺寸及平面位置不改变，以防止在混凝土浇筑过程中模板变形，同时注意模板和钢筋之间的保护层厚度。在进行台帽及上部混凝土施工时，桥台顶面应凿毛并加以润湿。
混凝土拌和使用电子计量设备上料，强制式搅拌机进行拌和，砼输送泵运送入模。砼必须每0.3m用插入式振动器振动一次，直至顶面，振捣时要插入下层砼5-10cm，并注意快插慢拔，振捣器不可触及模板。确保所振部位砼密实为止，不得漏振。振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，每一次振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模，并及时洒水覆盖养生，必须保证砼拆模后无水纹及蜂窝麻面。
2、墩台身（系梁）及盖梁施工
（1）、桥台、墩柱及盖梁施工
桥台在桩基础施工完成并检测合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按照1∶0.5考虑。机械开挖至承台底面表高以上15cm左右时，该用人工进行开挖，凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检验合格后进行承台的施工。仔细判别承台底面土层的承载力，满足承载力要求的可不做处理；较软弱的土层，采用夯填10cm~30cm厚的砂砾垫层至承台底面设计标高后，用低标号砼对承台底面位置进行硬化处理，并作为底模。桩基与承台的联结应符合设计和规范的要求，桩头插入承台部分应凿毛，清洗干净；承台底面钢筋应与桩基伸入承台的主筋焊接。混凝土施工应连续进行，一次性完成承台的浇筑。
对于大体积承台的施工，严格控制水化热温度，通常控制的方法有：减少混凝土浇筑时的分层厚度，加速混凝土的散热速度；在浇筑的混凝土内埋设冷却管通水冷却；混凝土用料尽量避免日光暴晒，降低用料的初始温度。
圆柱墩模板均采用自制大块钢模板，人工配合吊车吊装就位，螺栓加强联接。墩柱高度较低不设系梁时一次立模，一次浇筑成型。墩柱高度大于20米时以系梁顶为界分次浇筑，砼由拌和站集中拌制，砼运输车运输到浇筑地点，砼泵、泵车配合浇筑，插入式振捣器振捣密实。
盖梁模板安装墩柱高度较低时采用满堂支架，墩柱高度大于20米时采用无支架法，
在浇筑墩身混凝土时，在墩顶以下80cm处预留一个φ110mm的孔洞，安装盖梁模板时，在每个墩柱预留孔内穿入一根φ100mm的实心钢棒，然后在钢棒上墩柱两侧分别架设比盖梁长2~3m的I=400mm的工字钢，两根工字钢用对拉螺杆拉在一起，工字钢上铺设方木，作为盖梁底模的支撑。铺设方木时要考虑安装模板的工作平台，用于人工配合吊车安装调整模板。底模高度靠工字钢上加木楔调整，同时也有利于拆除模板。
装模前一定要对模板进行认真打磨，把模板表面的防锈保护膜、铁锈等彻底清除干净，然后涂抹脱模剂，保证脱模后混凝土表面光滑、平整、颜色一致。
盖梁钢筋在中心库房的钢筋加工棚加工成型后，用运输车车运输到现场绑扎，钢筋绑扎时要设足够的架立筋，保证骨架不变形。盖梁内纵向主钢筋呈多层布置时，上、下层钢筋联接按焊接骨架处理，即在钢筋弯折处及直线段每隔1.0m设焊缝，焊缝长5d（双面焊）或10d（单面焊）。
混凝土由拌合站集中拌制后，混凝土运输车运输到浇筑地点，混凝土输送泵或泵车配合浇筑混凝土，插入式振捣器振捣密实。拆模后，采用覆盖养生。盖梁作业指导书见
（2）、高墩柱施工
搭设满堂支架，墩柱直线段高度高于10m的分次立模浇筑。支架搭设亦按墩身浇筑高度分段搭设。高支架还必须进行附墩及采取缆风绳稳定，以确保支架自身稳定性。施工脚手架上设链条葫芦，作为钢筋等材料的垂直提升手段（有条件的地方采用汽车吊），同时脚手架也作为施工人员上下梯道和操作平台。
（3）、高墩台盖梁
采用在墩柱、台身顶部预埋PVC管，然后在PVC管横穿钢棒作为支撑钢腿，在钢
腿上架设贝雷片或I型钢作为主要承重的受力钢梁的施工方法。
较矮墩台盖梁通过对地基处理后，搭设满堂支架支撑的施工方法。盖梁砼应从墩柱顶部对称开始，再向跨中和两端进行。墩柱、盖梁、系梁、台身、台帽采先洒水再用塑料薄膜覆盖的方式。
上部构造施工作业指导书
一、预制场布置
一号预制梁场设在一工区管辖段内桩号K147+840~K148+340路基主线上，该预制场配置80T龙门吊两个、20T一个，拌和站一个，配置两台750型拌和机，堆料区采用钢管棚搭设。20个T梁预制台座，2个小箱梁预制台座，8个空心板预制台座，配3.5套T梁预制模板，1.5套小箱梁预制模板，1.5套空心板预制模板
二号预制梁场设在一工区管辖段内桩号K152+380~K152+900路基主线上，该预制场配置80T龙门吊两个、20T一个，拌和站一个，配置两台750型拌和机，堆料区采用钢管棚搭设。24个T梁预制台座，4个小箱梁预制台座，6个空心板预制台座，配3.5套T梁预制模板，1.5套小箱梁预制模板，1.5套空心板预制模板。预制场台座设计均为固定式台座。预制场设置处路槽开挖到位后，平整场地，碾压密实，铺砌20cm级配碎石，碾压密实。用5号角钢及8号槽钢调平，形成框架。台座两端是张拉时压力集中和张拉完后梁体重量集中的地方，台座底要先夯实后浇20cm厚，以梁底支座中心线为中心的100×100cm的砼，然后浇筑30#砼20cm厚，5#角钢上用冲击电钻钻孔，砼顶面铺1cm的钢板，确保钢板的平整度在3mm以内，钢板之间的接缝用电焊机焊接且用砂轮机磨平，使梁体无模板施工接缝，确保良好的外观。台座在施工时根据设计T梁张拉后的扰度值预留反拱，台座纵横向对齐，并留出张拉，封锚、支模及砼运输的空间。由于有纵坡，要注意在梁脚支座位置按设计值留出相应的梁靴，以保证支座与梁底垂直时而桥面的纵坡能满足设计要求。
预制台座面上铆垫一层5mm厚的钢板，场地铺一层10cm厚的C20混凝土。
预制场排水设施：为防止生产用水侵蚀路基，各预制台座周围设置排水沟，将水引向路基外侧的边沟再排出路基以外。
其余供电、供水等设施满足施工要求，材料来源钢筋、水泥由指定厂家提供，所用中砂及碎石由指定的生产加工地点提供。
1、施工工艺简述：
T梁的施工顺序：台座制作→钢筋制作→波纹管预埋→模板安装→浇筑混凝土 养生→施加预应力→压浆→封端→养生→存梁区存梁→运输安装
2、钢筋加工
1）、T梁预制台座先用混凝土浇注台座轮廓大样，在台座上抄平，用水平仪配合Φ8钢筋网和角钢确定台座尺寸，然后用高标号混凝土浇筑（根据模板要求预留内拉杆孔洞），最后用打磨机打磨台座表面，使之平整。
2）、钢筋骨架绑扎：首先在预制台座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎纵筋，从中间向两端绑扎钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查钢筋骨架及定位钢筋位置，准确率要达到100%。
3）、砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以便于绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。
4）、波纹管预埋：安装波纹管道，先对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。
5）、钢筋安装时要注意预埋钢筋、横隔板预埋钢板及梁底预埋钢板位置的准确。
6）、预应力钢铰线和波纹管必须存放在有棚的地方，保证其保持干净、整洁，必须采取垫以枕木并用彩条布覆盖，保证其距地面50cm。
7）、钢铰线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区，整平地面，上铺5cm厚混凝土，在场地上按下料长度作出标记线。钢铰线用砂轮切割机切断后整理成束，每1.0m～1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后都将进行效验，效验方法是在反力框架上安装千斤顶，压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线），检验将由计量部门进行和认证。
8）、锚具、夹具和连接器：预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。夹具应有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，并符合业主有关文件要求。
9）、钢筋制作及安装注意以下几点：
（1）、在浇筑混凝土前注意安装负弯矩段的钢筋及预埋波纹管，负弯矩段钢筋及定
（2）、钢束的定位钢筋网严格加工、准确放样，钢筋网经检查，符合要求后与梁肋钢筋点焊牢固。
（3）、钢筋安装遵循普通钢筋让预应钢束，构造钢筋让主钢筋的原则进行。
（4）、梁端加强钢筋与梁钢筋绑扎点焊牢固，封端钢筋与梁肋伸出钢筋焊接，接缝满足设计要求。
（5）、墩顶固结段的钢筋及梁底预埋钢板与盖梁预埋钢筋及钢板可靠焊接，结构连续段内的钢筋采用双面焊接，确保墩顶形成固结和结构连续。
（6）、注意预埋件的安装必须准确。
A 钢筋加工的允许偏差
B 焊接网及焊接骨架的允许偏差
D 后张法预应力筋制作与安装允许偏差
2、模板施工
（1）、T梁模板采用大块拼装连续钢模，一次浇注成型，模板必须有一定的刚度和其他符合有关规定的要求。我部所有T梁跨径均为30米，因此采用同一生产厂家的模板，以便不同预制场间协调使用。
（2）、模板拼装前，先用电动打磨机械清除模板内侧表面的铁锈或其他污垢，使表面光滑平整，并涂抹脱模剂或其他相当的代用品，使能易于脱模，并使混凝土不变色（3）、侧模用钢板和型钢加工而成，即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼形成整体。
为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫槽形胶，或是用泡沫双面胶填塞，此双面胶有很好防水性，能有效防止水泥浆流失，并能弥补因模板加工工艺而造成的缝隙宽度不均衡。侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。
(5)、模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《公路桥梁施工技术规范》要求。
(6)、浇梁之前要仔细检查砼保护层是否达到要求。有不合格情况要及时调整。浇梁后应针对模板变形情况，决定是否给予校正。
(7)、为提高T梁翼缘板的外观质量，将传统的梳形模板全部改成我公司现行通用的新型梳形模板。
(8)、当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。
3、混凝土浇筑
混凝土浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。
凝土拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合《规范》要求。在拌和过程中，注意混凝土的稠度，并严格控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。
(1)、混凝土运输：混凝土拌和后卸入带料斗的混凝土输送平车运输，到达位置后，用龙门吊机起吊入模。
(2)、混凝土灌注：为避免出现施工缝，混凝土浇筑采用分层连续浇注成型，先均匀浇注T梁下部肋梁，再分层逐渐向上浇注，分层厚度每层不宜超过30厘米。
(3)、混凝土振捣：振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两面侧，相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1～2m。浇筑下部混凝土时，采用插入式振捣器为主，向上浇注时，用插入式振捣器配合附着式振捣器，浇注T梁上层（翼缘板）时，用平板式振捣器代替插入式振捣器进行振捣，每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为1～2分钟。端头混凝土采用小直径插入式振捣棒振密实，再用平板式振动器及时整平，收浆、终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书 1.适用范围 适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2.作业准备 2.1确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.2详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.4制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.6建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 3.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3.2工艺流程
架桥机架梁施工工艺框图 4.劳动组织 施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
8电工1 9普工8 10运梁车司机1 3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5。 3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。 5.质量控制 由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。 5.1施工准备 5.1.1设备选用 JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t轨道运梁平车运梁。 5.1.2架桥机性能及组装 ⑴架桥机性能 梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。 图示： 1-临时支腿2-导梁3-前支腿4-主动桁车5-起重小车6-主梁7-被动桁车 8-中横梁9-后支腿 起吊能力180t整机横移速度 2.2m/min 适应跨度50m主梁纵移速度 2.77m/min
阳安线增建第二线YAZQ-6 标桥梁空心墩施工作业指导书1适用范围 本指导书适用于阳安线增建第二线桥梁空心墩施工。 2作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 2.2.1施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。 2.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。 2.2.3准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。 2.2.4现场用水、用电满足施工要求。 2.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。 3技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。配合比应由试验室多次试配，选择最合理配合比。 3.2正式浇筑墩、台身前，应根据选择的最优配合比浇筑实验墩，取得相应的技术参数，为墩、台身施工的施工配合比、坍落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供依据。 3.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 3.4依照设计图纸和施工规范进行施工前技术交底，技术交底的内容应包括该构筑物的尺寸、形状、平面位置、砼强度等级、模板、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，以及安全、质量措施。 3.5墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板，对于 收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇
桥梁检查梯作业指导书 一、检查梯施工方案 检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍 负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。 二、检查梯加工 1、材料 所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。 角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。角钢、钢筋离地距离不小于0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。 2、加工 （1）下料 各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。 （2）焊接 检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d 为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 （3）防锈 各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。 由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。 （4）堆放 加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。 三、检查梯安装 1、墩台顶检查梯安装 墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。 由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。 2、空心墩外检查梯安装 空心墩外检查梯在施工吊围栏时安装，顶部挂在墩顶N16预埋挂环上，中部和底部分别与N14和N15预埋支撑角钢焊接牢固。N18护圈钢筋可先与检查梯焊接成型，随检查梯起吊安装。 3、空心墩内检查梯安装 空心墩内检查梯随墩身施工逐步安装，顶部与检查平台预埋φ20螺栓连接，中部与N27预埋支撑角钢焊接，底部平稳支撑在下一级检查平台或墩底实体段混凝土上。最后一级检查梯（墩底）如遇变截面处，则可适当将检查梯的内侧一肢延长至变截面或墩底实体段的混凝土面，支撑稳固。
目录 1.1适用范围 (2) 1.2作业准备 (2) 1.3技术要求 (2) 1.4施工程序与工艺流程 (3) 1.4.1施工程序 (3) 1.4.2工艺流程 (3) 1.5施工要求 (4) 1.5.1纵向钢边止水带、止水条施工 (4) 1.6劳动力组织（单个作业面施工） (5) 1.7机械配备（单个作业面施工） (5) 1.8施工质量要求 (6) 1.9施工技术措施 (6) 1.10 安全及环保要求 (7) 1.10.1安全要求 (7) 1.10.2环保要求 (7)
隧道纵向施工缝作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于云桂铁路七标段隧道工程纵向施工缝施工作业。 2.作业准备 ⑴隧道纵向施工缝施工所需材料必须满足设计及规范要求；所有进场材料试验检测均满足设计、规范要求。 ⑵在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，造价人才网考核合格后持证上岗。 ⑶现场施工机具设备、人员配置满足施工需要。 3.技术要求 ⑴施工缝留置 ①纵向施工缝不应留置在剪力和弯矩最大处或底板与边墙的交界处，而是留置在高出底板顶面不小于26 cm。（如下图）
②设置止水条的施工缝宜在端面预留浅槽，槽应平直，槽宽比止水条宽1?2 mm,监理工程师论坛槽深为止水条厚度的1/2。 ⑵施工缝的浇筑。 ①先浇筑的混凝土在达到强度后凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，充分湿润，但不得有积水。凿毛时使露出新鲜混凝土面积不低于75% 人工凿毛时混凝土强度达到2.5MPa以上，风动凿毛时混凝土强度达到10MPa以上。 ②施工缝后浇混凝土前，在凿毛的混凝土表面铺一层不大于30 cm的砂浆或不大于30 cm的混凝土（粗骨料少10%，并按设计要求设置止水条或止水带。 ③施工缝后浇混凝土施工前，去除表面浮浆和杂物，设置制品型遇水 膨胀止水条以及中埋式止水带，涂刷水泥净浆或混凝土界面剂，及时浇筑混凝土。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工准备-测量放样-仰拱弧形模板就位、安装止水带-浇筑仰拱混凝土-预留止水条浅槽（仰拱为素混凝土时安设接茬筋）-浇筑仰拱填充混凝土—混凝土拆模、养护—安装止水条 4.2工艺流程 见下图
桥梁工程施工方法及工艺作业指导书 1.1.桩基施工方法及工艺 本工程桩基处黄河阶地区、冲积区及黄土卯区，区域内有人工填土、冲积砂质黄土、冲积细沙及粗圆、细圆砾土，少数地段存在湿陷性黄土及膨胀土。故本工程桩基施工时应需软弱土进行处理，再进行桩基施工。本工程桩基分为钻孔灌注桩形式，φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m四种。根据桩孔的分布、本工程地质条件、设计桩径、桩长等情况，钻孔桩基础可采用冲击钻、旋挖钻钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。 1.1.1.钻孔桩施工 钻孔灌注桩桩基全面施工前，先选择具有代表性地质特征的地段，进行试验桩施工，取得可靠数据、施工工艺后再全面开工。钻孔灌注桩施工工艺流程见图2.5.2-1。
图2.5.2-1钻孔桩施工工艺流程图 ⑴施工准备 钻孔桩地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，开始准备工作。首先确定钻孔桩位：按照各墩设计桩位，布置基线控制网，采取交会法准确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，先平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻孔场地在陡坡时，先挖成平坡。使钻机座于坚实的填土上，以
免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 ⑵泥浆制备 在砂类土、碎(卵)石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。 泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定： 泥浆比重：旋挖钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不大于：砂黏土为1.3、卵石层为1.4；岩石为 1.2。特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重，以防塌孔。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH 值：大于6.5。 泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。详见图 2.5.2-2泥浆循环系统平面布置图(以八根桩基排列为例)。 排浆地沟排浆地沟
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 本作业指导书适用于安邵高速TJ1标桥梁工程的墩台身施工 2、编制依据 2.1安邵高速公路TJ1标两阶段施工设计图第三册《桥梁、涵洞设计图》; 2.2《公路桥涵施工技术规范》及其它交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件； 2.3《湖南省高速公路精细化施工实施细则》； 3、施工工艺
3.1、总体施工方案 （1）、承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底超挖部分用风化岩石换填，抹砂浆垫层5cm至承台底。 （2）、墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。 3.2、施工工艺流程图（见图一） 图一：桥梁墩台施工流程框图 3.3 、施工方法及要求 3.3.1 、墩台测量定位 确保墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。 3.3.2 、墩台钢筋加工与安装
（1）、墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。 （2）、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 （3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的矫直伸长率不宜大于 2 % ；n 级钢筋矫直伸长率不宜大于1 ％。 （4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表的规定。（见表一） (5)、受拉光圆钢筋的末端作成180。的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩 端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端 应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不 小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。(见图二)
精品资料推荐 桥梁工程施工作业指导书 一、总则 为确保大齐扩建项目桥梁施工质量，规范桥梁施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划执行，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于绥满公路大齐高速公路扩建项目，解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。 (1) 桥梁施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行交通行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。 (2) 桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境，做到工完场清。 (3) 桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。 (4) 施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师(业主)检查、验收。 二、工期目标 1. 2008年9月1日前桥梁基础完成100%。 2. 2008年10月1日前桥梁墩(台)完成100%。 3. 2009年5月1日前桥梁上部预制、安装完成100%。 4. 2009年9月1日前桥梁工程完成100%。 三、工程质量目标 同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一,分项工程合格率达到100%，桥梁工程达到优质工程。 钢筋混凝土钻孔灌注桩， A 类桩达到95%以上， C 类桩为零。 墩(台)身垂直度或斜率偏差率厶 < 0.1 %oH且冬0.5cm 消除混凝土表面蜂窝、麻面，非受力裂缝为零。大面积混凝土平整度2m 直尺 4mm合格率达95%以上，突变部位平整 <3mm,渐变部位平整<4mm桥梁混凝土裸
精品资料推荐 露面没有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹，凝土外观质量创省内行业一流。 四、现场管理目标清孔后的孔底沉淀物不超过施工规范要求。桥梁混凝土表面密实、光滑、平整、没有钢筋（螺栓）露头现象，桥面系平顺、光滑、整齐、无涂抹灰浆现象。 五、施工准备和施工测量 （一）施工准备 1、应根据招投标文件、施工合同、设计文件、有关规范及指挥部的总体工作要求编制施工组织设计。 2、做好现场检试验设备及机具标定、材料的储存和堆放及开工前的试验检测工作。 （二）施工测量 1、施工前应对全桥上、下部标高，地面标高、旧路标高、跨径及各部尺寸进行全面复核，如发现标高与设计相差较大，必须及时通知监理办和指挥部，以便妥善处理。 2、根据桥梁型式、跨径及设计要求的施工精度确定测量方法，利用原设计网点或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。 3、必须做好与相邻路基标段的联测工作。 4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量 （1）施工过程中，应测定并经常检查桥梁结构浇砌安装部分的位置和标高， 并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因并予以补救和改正。 （2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下： ①确定桥梁中线点，丈量跨径。 ②丈量墩、台、各部尺寸。 ③检查桥面高程。 ④桥面系测量检查。 六、质量检测要求
液压系统的安装、调试、保养 安装： 安装前的技术准备工作 1、技术资料的准备与熟悉 液压系统原理图、电气原理图、管道布置图、液压元件、辅件、管件清单和有关元件样本等，这些资料都应准备齐全，以便工程技术人员对具体内容和技术要求逐项熟悉和研究。 2、物资准备 按照液压系统图和液压件清单，核对液压件的数量，确认所有液压元件的质量状况。严格检查压力表的质量，查明压力表交验日期，对检验时间过长的压力表要重新进行校验，确保准确。 3、质量检查 液压元件在运输或库存过程中极易被污染和锈蚀，库存时间过长会使液压元件中的密封件老化而丧失密封性，有些液压元件由于加工及装配质量不良使性能不可*，所以必须对元件进行严格的质量检查。 A) 液压元件质量检查 1、各类液压元件型号必须与元件清单一致 2、要查明液压元件保管时间是否过长，或保管环境不合要求，应注意液压元件内部密封件老化程度，必要时要进行拆洗、更换、并进行性能测试。 3、每个液压元件上的调整螺钉、调节手轮、锁紧螺母等都要完整无损。 4、液压元件所附带的密封件表面质量应符合要求、否则应予更换。 5、板式连接元件连接平面不准有缺陷。安装密封件的沟槽尺寸加工精度要符合有关标准。 6、管式连接元件的连接螺纹口不准有破损和活扣现象。 7、板式阀安装底板的连接平面不准有凹凸不平缺陷，连接螺纹不准有破损和活扣现象。 8、将通油口堵塞取下，检查元件内部是否清洁。 9、检查电磁阀中的电磁铁芯及外表质量，若有异常不准使用。 10、各液压元件上的附件必须齐全。 B) 液压辅件质量检查 1、油箱要达到规定的质量要求。油箱上附件必须齐全。箱内部不准有锈蚀，装油前油箱内部一定要清洗干净。 2、滤油器型号规格与设计要求必须一致，确认滤芯精度等级，滤芯不得有缺陷，连接螺口不准有破损，所带附件必须齐全。
（十三）模板安装与拆卸作业指导书 1、总则 模板工程在桥梁的预制过程中是一个关键性的工序，模板自身质量和在施工中安拆的好坏对桥梁结构能否满足设计尺寸是一个控制性的工程。 本梁场模板采用钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用槽钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高梁体表面光洁度，有利用于保证灌注梁体混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒用次数等优点。钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。模板在安装的过程中应整体组拼，组拼后的偏差值符合设计规范和使用要求。 2、编制依据 2.1《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图》(通桥2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ；时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁角钢支架方案》（通桥（2005）2201-Ⅰ、通桥（2005）2201-Ⅱ、通桥（2005）2201-Ⅲ） 2.2《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94） 2.3《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁技术条件》（TB/T3043-2005） 2.4《《客货共线铁路工程施工技术指南》(TZ203—2008) 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001) 2.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2007J283） 2.7《铁路桥涵工程质量验收规范》（TB10415-2003）
3、模板安装与拆卸 3.1模板分为底模、侧模、端模。模板的安装和拆除采用机械与人工相配合的方式进行。 3.2底模 底模直接安放在制梁台座基础上，台座基础地基坚实平整、不沉陷，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模与制梁台座的连接采用预埋在基础上的钢板与底模上的槽钢焊接成一体，底模平整度控制在1.5mm/m以内。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，32m梁全长为32600mm，24m梁全长为24600mm，16m梁全长为16500mm，在制造底模时，其长度应按考虑压缩量，压缩量的设置按L/1000（L为梁长），即32m 梁的压缩量为32mm、24m梁的压缩量为24mm，16m梁的压缩量为16mm.待梁体张拉完后跟踪测量，再对设定的压缩量根据实际情况进行调整，最后32m 梁压缩量按32mm；24m梁压缩量按24mm设置，亦即32m梁底模全长为32632mm；24m梁底模全长为24624mm，16m梁底模全长为16516mm,在设置底模时，应考虑长钢尺的尺长修正值，修正值的多少根据检定后提供的数据进行调整。同时为减少预应力产生的上拱度，在安装底模时，应在底模上根据设计要求设置一定的反拱度，根据设计图提供的资料,32m梁按45mm设置反拱、24m梁按20mm设置反拱、16梁按10mm设置反拱。反拱的最低点设置在跨中，梁跨内其他位置的反拱根据二次抛物线（近似于折线）进行设置，在支座板中心处全部消除。 32m底模反拱设置：根据Y=aX2+b 当X=0时，Y=-45
架桥机架设T 梁、空心板梁作业指导书 1. 适用范围 适用于单片T 梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2. 作业准备 2.1确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.2详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.4制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.6建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 3.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3.2 工艺流程
架桥机架梁施工工艺框图 继 续 架 梁 4.劳动组织 施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 表4.1 架桥机架设桥梁每班施工主要劳力表
3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5。 3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。 5.质量控制 由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。 5.1施工准备 5.1.1设备选用 JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t 轨道运梁平车运梁。 5.1.2架桥机性能及组装 ⑴架桥机性能 梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。 图示:
桥墩施工作业指导书 1、目的 明确清潭河特大桥桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥墩作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005） 杭长客运专线施工图、设计文件 3、适用范围 适用中铁二十局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部管区内各桥梁桥墩施工作业。 4、墩台身施工 4.3.5、模板安装 墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。墩身模板一次立设完成。 墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查
轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位等指标，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。 墩台模板允许偏差和检验方法 1、墩身混凝土的浇筑 1）、凿除承台面上的混凝土浮浆至新鲜混凝土面，用高压水清洗干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩台身钢筋。 2）、浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。
3）、检查混凝土的和易性和坍落度，混凝土为C35。 4）、浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全，必须与固定模板用的脚手架分离。 5）、混凝土的分层浇筑厚度不宜超过30cm，串筒离混凝土面高度不大于2m。 6）、桥墩一次连续浇注，尽量不留施工缝。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。 7）、混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间需经试验确定。若超过允许间断时间，按施工缝处理。 8）、在混凝土浇筑过程中，要注意观测： ①所设置的预埋件、预留孔、预埋支座板的位置是否移动，若发现移位应及时校正。 ②预留孔的成型设备应及时抽拨或松动。 ③模板、支架等支撑情况及保护层，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。 ④混凝土浇筑完成后，终凝后洒水养护。拆模后及时用塑料膜封闭墩身，洒水养护。 混凝土墩台允许偏差和检验方法
舱盖液压千斤顶修理作业指导书第一版修改记录
舱盖液压千斤顶修理作业指导书 1 目的 规范船舶舱盖液压千斤顶的拆卸、维修、试验流程，确保舱盖液压千斤顶的修理按流程执行。 2 适用范围 适用船舶舱盖液压千斤顶的修理。 3 正文内容 3.1 拆检 3.1.1查看现场，确定最适合自己拆装千斤顶的舱盖的位置。找车间主管或者船员把舱盖摆放到自己所需要的位置。 3.1.2 如果舱盖不是在关闭状态，则在拆卸千斤顶之前将舱盖按下面要求固定好。 3.1.2.1 在舱盖全开的状态下，除了把原来就有的保险装好之外，还要用2块60×60的角钢把舱盖烧焊连接。烧焊要全焊。 3.1.2.2 在舱盖半开的状态下，两个舱盖的夹角控制在60°--90°之间，不能大于90°。在两条轨道上烧焊直角三角板。一个直角边顶住滚轮，另一个直角边焊在轨道上。烧焊要全焊。钢板的厚度不能小于14mm，板的高度至少要与滚轮平齐，焊在轨道上的那一边的长度不能小于200mm。 3.1.2.3 如果千斤顶在舱盖下方位置的，除了按条款3.1.2.2的要求外仍需要用60×60mm的角钢把舱盖连接固定。烧焊要全焊。 3.1.3 舱盖固定好之后，要向工长报验。 3.1.4 拆千斤顶之前，要向工长或者车间主管确认是否可拆。 3.1.5 千斤顶拆下之后，留下的液压管接口要用布包好或者用闷头闷住，防止脏东西进入液压系统。 3.1.6 所有与千斤顶连接的阀件要拆检（如节流阀、缓冲阀、调速阀、放气考克）。这些阀件要在车间主管或者质检员检查之后才能组装。 3.1.7 检查两端的关节轴承。关节轴承必须活络加油。 3.1.8 千斤顶组装好后，在吊运之前，要把所有的连接口用布包好，防止脏东西进入。 3.1.9千斤顶装复时，注意液压管的连接是否正确，防止接反。 3.1.10 千斤顶装复后，如果甲板面、大舱要油漆，则柱塞杆表面要用塑料薄膜或石棉布包扎好，防止油漆打到柱塞杆表面。
桥梁工程作业指导 书 1
目录............................................................................................. 错误!未定义书签。桥梁篇............................................................................................ 错误!未定义书签。钻孔灌注桩冲击钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔灌筑桩旋挖钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔桩钢筋笼制作、安装施工作业指导书 .............................. 错误!未定义书签。钻孔灌注桩水下混凝土灌筑施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。钢板桩围堰施工作业指导书 ....................................................... 错误!未定义书签。无支护基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。支撑法基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。桥梁基础及承台钢筋制作与安装施工作业指导书 ................... 错误!未定义书签。桥梁基础、承台混凝土灌注施工作业指导书 .......................... 错误!未定义书签。实体墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。空心墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。墩柱钢筋制作、安装施工工艺 .................................................. 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁支架法施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续箱梁悬臂灌筑法施工作业指导书 ............... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁钢筋制作、安装施工作业指导书 .......... 错误!未定义书签。连续梁混凝土灌注施工作业指导书 ........................................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁张拉施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁预应力孔道真空辅助压浆施工作业指导书错误!未定义书签。
一、工程概况 雅泸高速公路C6合同段进口便道A、B段全长11.233公里，A线长6.082公里，B线长5.151公里。设计采用公路四级单车道标准，局部线路位置特别困难地段采用了小于四级标准。本便道工程共4座桥梁需进行加固施工，其里程分别为：K0+170、K0+237、K2+666、K6+237。其中K0+237仅需作铺装层、栏杆、安全带，其余均需拆除原护拱及桥面栏杆、侧墙再重新施工。 二、编制依据 1、四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A、B段一阶段施工设计图； 2、四川省雅泸高速公路C6合同段合同文件； 3、四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道实施性性施工组织设计； 4、国家以及四川省法律、法规以及相关规定； 5、我公司对现场的调研及程序文件关于环境保护、职业健康安全等方面的规定。 三、施工方法 1施工准备 ⑴、在进行桥梁加固施工前，应集中足够的各工种作业人员，挖运、搅拌、振捣等机械设备及材料，机械设备必须有备用。 ⑵、施工前，需事先告知沿线各单位及农户，以利其备足各项生产、生活物资。 ⑶、拆除加固前应对其桥梁结构进行详细了解，拆除、施工护拱时应
保证拱圈绝对安全。 2施工方法 ⑴、施工工艺流程 施工准备 桥背填土挖除 拆除护拱 支 模 护拱砼浇筑养 护桥背回填护栏施工取样作砼试件 测量放线 ⑵、桥背填土挖除 桥背填土挖除前，应先测量出开挖轮廓线，挖除施工时，采用人工配合风镐挖除填土，挖除后的土石方需及时运走，挖除填方施工时应两侧桥台对称进行，卸荷均匀，挖除施工过程中严禁使用设备振动拱圈，并派专职安全员全过程查看拱圈安全，必要时可埋设监控量测点来监测拱圈安全情况。 ⑶、拆除护拱支模 护拱拆除均采用人工作业施工，拆除应在短时间内完成，拆除时不能采用风镐以免振动拱圈，拆除后应及时支立护拱组合钢模板，支模平整度
液压岗位安全操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
液压岗位安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （1）进入工作岗位必须按规定穿戴好劳保、防护用 品； （2）工作前应认真检查周围环境是否安全，所使用的 工具设备是否存在缺陷；使用手锤、大锤、錾子等工具 时，锤头錾顶不准淬火，不准有裂纹和毛刺；使用手电钻 或其它电动工具时，应接有漏电保护器。 （3）在煤气区域作业，必须两人以上并带CO报警 仪，必要时佩带空气呼吸器。 （4）吊运物体前要认真检查吊具是否完整牢固，吊运 路线下方是否有人或障碍物，禁止使用钢丝绳吊运油桶。 （5）高空作业必须佩带安全带，临时防护设施必须安 全牢靠，使用工具、备件要放置平稳，防止坠落伤人。
（6）使用扳手时应选择与螺母规格相适应的扳手，不可随意加套筒。 （7）液压系统作业前，作业部分与系统压力源应可靠隔断，进出油路截止阀要可靠关闭，如果系统允许，应采取停泵泄压作业。 （8）拆卸压力管路时，应缓慢松动进行泄压处理，并避开压力油可能喷射出的方向，压力油喷射的正方向严禁站人，超高压系统严禁用手摸管路及系统喷泄状漏油部位。 （9）安装压力控制阀（如溢流阀、减压阀等）前，应检查压力调节弹簧是否在原始松动状态，严禁在压力调节弹簧压缩的状态下安装使用；安装前检查元件进油口、出油口的方向必须在正确位置。 （10）安装方向控制阀（如单向阀等）时，应按照元件表明的方向正确使用，并注意压力油口，回油口的方向
桥梁篇
目录 桥梁篇……………………………………………………………人工挖孔桩施工作业指导书…………………………………………….. 冲击钻灌注作业指导书………………………………………………….. 回旋钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 旋挖钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 承台作业指导书………………………………………………………….. 实体墩台作业指导书…………………………………………………….. 空心墩台作业指导书…………………………………………………….. 高墩翻模作业指导书…………………………………………………….. 移动模架施工作业指导书……………………………………………….. 预制箱梁施工作业指导书……………………………………………….. 整孔箱梁架设施工作业指导书………………………………………….. 支架现浇箱梁施工作业指导书…………………………………………….. 连续梁悬灌施工作业指导书…………………………………………….. 支座安装作业指导书…………………………………………………….. 钢筋加工及焊接作业指导书…………………………………………….. 混凝土养护作业指导书………………………………………………….. 箱梁预应力施工作业指导书……………………………………………..
人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基或桩基上半部分。
吉河高速公路第LJ5 合同段桥梁实心墩施工 作 业 指 导 书 吉河高速 ZB1合同段
山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5 分部 二 O一三年三月十日 桥梁实心墩施工作业指导书 一、编制目的 为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范 的要求。 二、适用范围 适用于吉河高速 ZB1 合同段山西路桥建设集团有限公司项目部 LJ5 分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。 三、编制依据 1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸； 2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1 －2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。 四、工作职责 1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要 求和施工详图进行审核。 2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱 的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。 3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据
设计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。 4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复检。 5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。 6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。 五、主要施工工艺 1、工艺流程见下图 施工准备 加工、吊装绑扎安装钢筋 安定位销等翻模组装 安装内外作业6m+3m 一个循环 安装安全防护 浇注砼 养生 加工、吊装绑扎安装钢筋 钢筋 拆除底节 6m模板及工作 底节模板翻升至 四节段 模板翻升循环施工直至