螺杆式制冷压缩机在冷藏库应用中的问题及解决方案
概述UD系列螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮或1：1传送传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。本UD系列为喷油式机型，具有优良的可靠性能，机组重量轻、振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。二、工作原理螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程
螺杆式制冷压缩机在冷藏库应用中的问题及解决方案
默认分类2009-08-19 17:46 阅读98 评论0 字号：大大中中小小冷库按库温分为高温（又称恒温20～-5℃）、低温（-7～-25℃）、超低温（-30～-40℃）。冷库按贮存产品分为蔬菜、水果、粮食、种子、糖类、奶类、肉类、水产类、药品。
最近有报道称：一般标准低温冷库，库内运行温度比设计温度低5℃，能耗增加约20%。因此可以看出冷库的持续经济运行，一直受到业内人士的关注。
冷库人工制冷，是使制冷工质即制冷剂在低压下蒸发吸热膨胀、压缩放热冷凝的循环过程。压缩机的作用就是通过吸气造成系统降压使制冷剂蒸发吸热膨胀，同时对制冷剂气体进行压缩。本文所讨论的主要是以氨（NH3）为制冷工质的压缩循环。
我国的食品冷库，在建国后得到较快的发展，这个时期，活塞式制冷压缩机占有市场主导地位，被冷库广泛采用，并在应用中不断改进。譬如：加长活塞行程，单机实现双级压缩等。
近几年，螺杆式制冷压缩机开始进入冷库制冷系统，它的显著优点是没有易损零件，几乎长年不需要维修，在生产厂家的大力宣传鼓动下，大有取代活塞式制冷压缩机的趋势。
螺杆式制冷压缩机适宜夏季空调制冷系统，这是因为，夏季需要开启空调的的环境温度一般在26～36℃，因为气温在29℃以下时，如果通风良好，就没有进行空调的必要。在这种情况下，制冷剂的蒸发温度可以设为+5℃或更高，冷凝温度可以设定为概率最高气温或稍低，譬如34℃，以此参数确定相应压力下的压缩机气体压缩容积比，假如制冷剂为R22，容积比为2.35，取通用的2.5，相应冷凝温度36.4℃，可以达到基本匹配，也可以选用2.35。即使有过压缩发生，也是可以接受的；至于欠压缩，那是公认的不可避免的允许偏差。除此以外，再以制冷机数量，辅以变频及能量调节，就可以达到理想节能的目的。
同样，螺杆压缩机用于船用制冷设备进行水产品的冷冻及贮藏，也是适用的。这是因为，渔业时期，海水温度基本恒定，制冷剂的压缩容积比也相应基本恒定。
但是对于常年运行的以空气和水进行热交换的冷库制冷系统，有复杂的问题需要探讨和解决，根本问题就是全年的气温温差大，造成制冷剂的冷凝压力差大。
对于高温库，即恒温库，日平均气温低于库温时，不需要降温或仅靠自然通风，并根据贮品需要进行升温。而地下室式高温库，则考虑地热对库温的影响。
一般低温冷库的库内温度要求-18℃，理论上说，日平均气温高于-17℃，就要进行人工降温。也就是说，制冷剂的空气冷凝温度差大约在50℃左右。即使水温设定为0℃，冷凝温差也在30℃以上。把水温设定为0℃，有热力学的特殊意义；既水由无限接近0℃到结冰放出的热量，等于把无限接近0℃的水加热到摄氏80℃所吸收的热量。0℃的水有相当大的焓差。
螺杆压缩机的特性是需要确定制冷剂气体被压缩的容积比。
以氨为制冷剂的系统，设高温库内温度在0℃左右，制冷剂蒸发温度在-6～-10℃。冷凝温度为0℃时，容积比为1.24～1.44；冷凝温度为33℃时，容积比为3.55～4.12。
一般冷库库内温度-18℃，制冷剂蒸发温度在-23～-28℃之间，冷凝温度为0℃时，容积比为2.44～3.04；冷凝温度为33℃时，容积比为6.97～8.67。
对于带有结冻间的制冷系统，制冷剂蒸发温度一般为-33℃，即蒸发压力相当于大气压，冷凝温度为0℃时，容积比为3.82；冷凝温度为34℃时，容积比为11.421。2006年，集团公司筹建一个一万多吨的冷库，由国内贸易工程设计研究院设计（考虑了再建一座万吨冷库的空间），当年10月动工。那时我在一家工程造价咨询机构服务，没有参与筹建。2007年初，我在参加该工程建设时，发现采用的螺杆式压缩机的内容积比有问题，设计单位只是按制冷量提交压缩机规格和高、低压机配搭形式，没有明确压缩机的内容积比。我根据高温、低温库和结冻三个蒸发系统的情况，初步提出高、低压级的内容积比，并与厂家交换意见，现在看来，厂家还是一头雾水。下面是当时生产厂家的两份信件：
目前，根据业务发展，集团公司决定再上一座大万吨冷库，必须增加原机房螺杆式制冷压缩机，因此有必要对螺杆式压缩机进行一次技术探讨。
大型冷库，一般有多个蒸发温度，为了节能，共用一个冷凝系统，对于活塞式制冷压缩机单级或双级犹如天生地设，而螺杆式压缩机却难于配合。
活塞式压缩机有什么优点呢？为了合理确定螺杆机的容积比，有必要分析比较熟悉的活塞式压缩机的工作状况。
活塞式制冷压缩机排气与外部压力属无级软配合，压缩机机没有额外做功。对于高温库的制冷，选用单级活塞式压缩机完全匹配。下面先了解一下压缩机的工作过程：
对理想条件下的压缩机工作过程补充下图：
图10-1-1与图7-3的区别有三点：1、标示了P1、P2；2、加长了压缩区间；3、增加了活塞气缸基本结构原理图。图7-3的不足之处是4-1的加粗线改为虚线，粗线下移至真空线，并与1连接。这就体现了压缩功的理论示意。
活塞式制冷压缩机需要确定被压缩制冷剂气体蒸发与压缩的压力比，对于高温库，氨在-10℃时的蒸发绝对压力为0.29075MPa，冬季的理想冷凝温度可达0℃，此时冷凝压力0.42941MPa，压力比1:1.48；夏季的冷凝压力在加大冷凝器及对冷却水进行良好冷却时，可控制在1.3123MPa——冷凝温度34℃，压力比1:4.51，下面通过计算说明这种软配合。
多变压缩轴功指示功率计算公式如下：
这里有几个单位换算：
1J=N·m；MPa=106N/m2；PV — MPa·m3/h=106N·m=106J=106W/3600。
此情况下8AS12.5型压缩机的多变压缩轴指示功为：（V 1 =566m3/h 。）
当冷凝温度为0℃时：P1=0.29075MPa υ1=0.41823m3/kg
P2 =0.42941MPa υ2=0.28929 m3/kg
代入（4-21）得：n=1.058 代入（4-30）得：W S.N= -18.011kw。
当冷凝温度为34℃时：P1=0.29075MPa υ1=0.41823m3/kg
P2 =1.31230MPa υ2=0.09842 m3/kg
代入（4-21）得：n=1.0417 代入（4-30）得：W S.N= -71.028kw。
计算结果说明，压缩机轴功随冷凝压力相应变化。
下面再分析双级压缩的情况：
对于蒸发温度-33℃的氨蒸汽，蒸发压力0.10133MPa，冷凝温度40℃时，冷凝压力1.5553MPa，压力比达15.349倍。根据活塞式压缩机性能，氨气压力的压缩比大于8，需要双级压缩，否则出现排气温度过高，制冷效率下降。两级压缩，有一个最佳中间压力：所谓最佳中间压力，1、总轴功最小，效率最高；2、两级轴功相等；3、两级压缩比相等。
P2中=Pk·P0 Pk——冷凝压力；P0——蒸发压力。在冷库制冷的实际操作中，由于高、低压机配搭不同及Pk、P0 不断变化，P中不是一个定值。
其次，高压机还要吸收中间冷却器蒸发的氨气，根据冷凝压力调整压缩机配合比都会使中间压力偏移。有关教科书仅探讨了特定条件的中间压力，见下面介绍：
一般的教科书及制冷手册以此公式求出中间压力，论证终结。
(而在实际运行中，高、低压机的容积比有显著变化，中间压力偏差悬殊。)
我们可以利用理论最佳中间压力下，双级与单级总功率不变，各级压缩轴功率相等的理论，按定温压缩，解出中间压力。
首先，我们将多级多变压缩的总轴功率等于各级多变压缩轴功率总和的公式改为定温压缩轴功公式：
单级定温压缩轴功：
得：WS·T = WS·T1+ WS·T2=-P1V1ln(P2/P1)-P2V2ln(P3/P2) (1)
根据各级压缩轴功率相等，得方程组：
-P1V1(lnP2-lnP1) = WS·T/2 (2)
-P2V2(lnP3-lnP2) = WS·T/2 (3)
6AW17压缩机运行，单级总功率WS·T =-P1V1ln(P2/P1)；V1=825m3/h。
设蒸发温度-33.33℃，P1 =0.10133MPa。
冷凝温度34℃，P2=1.3123MPa。代入（4-26）得WS·T =-59.474KW。
将WS·T =-59.474KW代入方程（2）得P2=0.3646MPa；与P2中=Pk·P0 的解相同。
将计算结果代入方程（3）得：V2 =229m3/h。此时，压力比3.6；容积比3.6。
这个计算结果要求，开3.6台低压机，配一台高压机。一般来说，由于两级之间有一个中间冷却器，机器压缩热和冷却氨液形成的氨蒸汽汇入高压机，因此，1:3配搭，基本满足要求。但是这仅是满足特定条件，当冷凝温度随气温降低时，问题就出现了，如初冬季节冷凝温度6℃时：
k =0.53454MPa, P中=0.23273MPa,压力比：P2/P1 =P3/P2 =2.3。高、低压容积比分别为2.18和2.20。即高、低压缩机1:2配搭基本满足要求。
这时问题就显现了。按照高、低压平衡负担压缩功的原理，冬季某个时段，两台低压级的排气量满足一台高压机的吸气量。夏季某个时段三台低压级的排气量满足一台高压机的吸气量。然而，多年来的冷库制冷压缩机的电机配置不能两头兼顾，而是截然相反。冬季，由于高压级符荷小，为了尽量少开机，都是按1:3配搭，否则，高压机大马拉小车现象凸显。夏季，由于高压级负荷大，高压级电机功率有限，只好按1:2配搭。这样造成的问题是：冬季，由于高压机不能满足低压机的排气量，中间压力高于最佳中间压力，低压机的压缩轴功增加。夏季，由于低压机的排气不能满足高压机的吸气，可致中间压力低于最佳中间压力。因此说，最佳中间压力，可望而不可求。
为了解决这个问题，压缩机改进为单机双级压缩机，高、低压机按1：2（6缸）或1：3（8缸）配置，一般也只能照顾一头。
根据活塞式压缩机的性能,当压缩比小于8时,即-33.33℃系统在冷凝温度低于17℃以及-28℃系统在冷凝温度低于26℃时，单级压缩运行是较经济的，但这时的制冷量不及双级压缩。有时为了取得较大的制冷量，还是采取双级压缩。而对于单级压缩，电机的配备功率又大于低压机的电机功率，鱼和熊掌不可兼得。
对于常年运行的-28℃系统的活塞式压缩机，可以采用适当加大电机，当压缩比小于7或6时即冷凝温度低于22℃或17℃，采用单级压缩。这样在山东地区大约占全年8个月的时间段。
上面的计算，为了简化，使用了定温压缩公式，为了进一步揭示压缩机在各种气象参数下的运行工况，下面利用多变压缩轴功公式，对高温库制冷系统采用8AS12.5，求解不同蒸发、冷凝温度时的功率变化情况：低温冷库与结冻制冷系统的高低、压机均采用8AS17，求解单级与双级不同配搭、不同蒸发、冷凝温度时的轴功率变化情况；
设：冷凝温度0℃；10℃；（低温增加24℃）；34℃；40℃。
（1）、高温系统蒸发温度：-15℃；-10℃；-6℃。
说明：Ws.n——气体多变压缩功，摩擦功率另按0.06MPa与P2 相加求实际轴功率。
单级压缩，同样的蒸发温度，冷凝温度越高，压缩功越大：
冷凝温度<10℃，同样的冷凝温度，蒸发温度越高，即温差越小，压缩功越小；
冷凝温度>34℃，同样的冷凝温度，蒸发温度越高，压缩功越大；
由于数据还不完善，重要的定理有待大家继续发现。
（2）、低温系统蒸发温度：-23℃；-28℃。配搭1:4；1:3；1:2；1:1。
在双级压缩计算中，需要计算低压级压缩的过热蒸汽通过中间冷却器转换的饱和蒸气，以确定实际的中间气体比容积——中间压力。最简单的是利用氨的压焓表。早期的文献中，压力单位是公斤/平方厘米，焓值是千卡/公斤；目前采用国际单位制，在转换过程中，出现了一些问题。
现在有的技术手册粗制滥造，如下图：
这是机械工业出版社2002年版的《实用制冷与空调工程手册》中的一张氨的压焓图，其中的焓坐标是错误的。
、按照该手册所取定的比焓值标准体系，0.01089MPa时，冷凝温度-70℃，比焓-111.74kJ/kg，饱和液体线附近的焓坐标值应是-100，误标为-1100，使全部数值错误。
、按饱和液体线的标注方式分析，饱和蒸汽线误标在等熵线上。
、等温线概念模糊并且有严重错误，根本不能用。
这张图不但没有实用价值，还误人子弟，这是我国制冷工程技术界的悲哀！
下面这张氨的压焓图是中国建筑工业出版社1992年第三版的高校教材中的一个附图，虽然图表简单——仅用于教学演示，但却是正确的。而这个教材初版是1979年，显然是我国解放后前30年的科研教学积淀的成果：
在2002年版的《实用制冷与空调工程手册》中，对双级压缩，是按最佳配比的最佳中间压力进行计算，且文中有错字，缺乏严谨的科学态度。
其一次节流完全中间冷却二级制冷循环的流程示意及文字表述都是不准确的。就流程来说，缺少低压循环桶或气液分离器，而该设备对系统制冷剂进一步冷却；图示流程示意中的中间冷却器与实际设备简图不符，低压排气是否能完全冷却，需要采用适当的形式和损失一部分压力，以进行物理混合；制冷剂通过中间冷却器只能冷却到接近中间温度，而不能完全冷却。
计算中间温度和压力，对主要因素作以下处理：低压级活塞余隙4% ——吸气按100%+4%，排气按100%，扣除余隙过压缩的容积。
低压级排气温度℃——按压焓图取定，用于计算增加制冷剂气体。
冷却排气增加气体m3 ——根据排气压焓增加换算吸气增加。
冷却氨液增加气体m3 ——按高于中间温度5℃和不大于冷暖-中间温度的平均值计算。
气缸冷却减少气体m3 ——按冷却排气增加的气体和高压缸的比值计算：如1:2时取1/3。
高压级有效吸气容积m3——吸气按104%，扣除余隙容积对吸气的影响。
制冷剂的质量流是系统平衡的本质。对于高压级气缸的有效质量流，可以用代数式：V2 x [1-（U中/U冷-1）x 4%]/U中（kg ）(1)；
式中：V2——高压缸容积；（m3/h）
中——中间压力下的饱和气体的比体积；（m3/kg）。
冷——冷凝压力下的饱和气体的比体积；（m3/kg ）。实际上，余隙存留的气体为过热气体，体积大于相同质量的饱和体积，在吸气后，体积相应减小，在这里忽略不计。%——余隙。
与高压缸质量流对应的，也可以按流程表达为另一种代数式：
V1 x[1-（U蒸/U中-1）x 4% ] + LQ + Ly - G }/U蒸（kg ）(2)；
式中：V1—低压缸容积；（m3/h）。
蒸—蒸发压力下的饱和气体的比体积；（m3/kg）。
Q —低压级排气化为饱和气体增加的蒸发当量气体；（m3）。
y —高压氨液经中间冷却及减压增加的蒸发当量气体；（m3）。
—冷却水冷却缸盖处的过热排气减少蒸发当量气体；（m3）。
令式(1) = (2)；解出中间压力和温度对应的蒸气比体积；（m3/kg）。
（3）、结冻系统蒸发温度：-33.33℃；-25℃。配搭1:4；1:3 ；1:2 ；1:1。
但是，根据活塞式压缩机的特性，两级都属无级软配合，无明显额外做功，但是不可否认，双级压缩存在压缩气体在进入中间冷却器时排气压力高于级间最佳压力。同样，两个不同蒸发压力使用一个中间压力、三个不同蒸发压力使用一个冷凝压力也完全是无级软配合，无额外做功。
活塞式压缩机还有一个待解决问题是，冬夏温差大，冬季压缩机做功小，电机发生“大马拉小车”的现象。
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螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除现象原因处理 1．启动负荷过大或根本不能启动。a.压缩机排气端压力过高； b.滑阀未停在“0”位； c.机体内充满润滑油或液体制冷剂； d.运动部件严重磨损、烧伤； e.电压不足。 1)通过旁通阀使高压气体流到低压系统。 2)将滑阀调至“0”位。 3)盘车排出积液和积油。 4)拆卸检修或更换零部件。 5)检修电网。 2.机组发生不正常振动。a.机组地脚螺栓未紧固； b.管路振动引起机组振动加剧； c.联轴器同心度不好； d.吸入过多的油或制冷剂液体； e.滑阀不能定位且在那里振动； f.吸气腔真空度过高； 1)旋紧地脚螺栓。 2)加支撑点或改变支撑点。 3)重新找正。 4)停机，盘车使液体排出压缩机。 5)检查卸载机构。 6)开吸气阀、检查吸气过滤器。 3．压缩机运转后自动停机。a.自动保护设定值不合适； b.控制电路存在故障； c.电机过载。 1)检查并适当调整设定值。 2)检查电路，消除故障。 3)检查原因并消除。 4．压缩机制冷能力不足。a.滑阀的位置不合适或其它故障； b.吸气过滤器堵塞； c.机器磨损严重，造成间隙过大； d.吸气管路阻力损失过大； e.高低压系统间泄漏； f.喷油量不足，密封能力减弱； g.排气压力远高于冷凝压力。 1)检查指示器或角位移传感器的位置，检修滑阀。 2)拆下吸气过滤网并清洗。 3)调整或更换零件。 4)检查吸气截止阀或止回阀。 5)检查旁通阀及回油阀。 6)检查油路系统。 7)检查排气管路及阀门，清除排气系统内阻力。 5．运转时机器出现异常响声。a.转子齿槽内有杂物； b.止推轴承损坏； c.主轴承磨损，转子与机体摩擦； d.滑阀偏斜； e.运动部件连接处松动。 1)检修转子及吸气过滤器。 2)更换止推轴承。 3)更换主轴承。 4)检修滑阀导向块及导向柱。 5)拆开机器检修，加强放松措施。 6．排气温度过高。a.压缩比较大； b.油温过高； c.吸气严重过热，或旁通阀泄漏； d.喷油量不足； e.机器内部有不正常摩擦。 1)降低排压，减小负荷。 2)清洗油冷，降低水温或加大水量 3)增加供液量，加强吸气保温，检查旁通管路。 4)检查油泵及供油管路。 5)拆检机器。 7．排气温度或油温下降。a.吸入湿蒸气或液体制冷剂； b.连续无负荷运转； c.排气压力异常低。 1)减小供液量，降低负荷。 2)检查卸载机构。 3)减小供水量及冷凝器投入台数。 8．滑阀动作太快。a.手动阀开启度过大； b.喷油压力过高。 1)关小进油截止阀。 2)调小喷油压力。 9．滑阀动作不灵活或不动作。a.电磁阀动作不灵活； b.油管路有堵塞； c.手动截止阀开度太小或关闭； d.油活塞卡住或漏油； e.滑阀或导向键卡住。 1)检修电磁阀。 2)检修。 3)开大截止阀。 4)检修油活塞或更换密封圈。 5)检修。 10．压缩机机 a.压缩比过大；同排气温度过高。最主要的原因是运动部件有不正
冷库监控SCADA系统解决方案
目录 1、概述 (3) 1.1 背景介绍 (3) 1.2系统需求 (3) 2、系统总体方案设计 (6) 2.1 系统总体方案 (6) 2.2 冷库监控中心数据采集(KingSCADA) (7) 2.2.1服务中心数据采集系统 (7) 2.2.2数据采集性能特点 (7) 2.3数据存储 (8) 2.3.1工业实时数据库 (8) 2.3.2工业实时数据库的介绍 (8) 2.3.3为什么选择实时数据库 (8) 2.3.4 KingHistorian性能指标： (9) 2.4计算引擎KingCalculation (9) 2.5数据展示功能 (10) 2.5.1 数据展示平台KingScada (10) 2.5.2大画面与无极缩放功能 (11) 2.6多种客户端浏览方式 (12) 2.6.1Web发布 (12) 2.6.2 KSTouch移动客户端（定制） (13) 3、系统功能设计 (14) 3.1设备运行状态显示 (14) 3.2 运行参数设定 (14) 3.3报警功能 (15) 3.4 短信和邮件提醒功能 (16) 3.5 数据展示功能 (17) 3.6 Web发布功能 (17) 3.7 系统授权 (18) 3.8手机监控功能（定制） (19) 4、系统配置 (20) 4.1软件清单 (20) 5、冷库监控SCADA系统总结 (20)
1、概述 1.1 背景介绍 冷库在农产品、冷冻加工食品、花卉、医药、化工等领域有着广泛的应用。随着居民生活水平以及消费水平的提高，冷库的应用需求在不断增加，使得冷库的建设发展十分迅速。 目前，冷库从小型室内库到大型室外库，从高温库、中温库、低温库到冻结库，从预冷冷藏库、冻结冷藏库、速冻库、贮冰库到气调库，其规模、功能各不相同。由于冷库不仅起到保证产品安全、降低产品损耗、推动相应产业良性发展的作用，更能延长产品的生存周期，提高其经济价值。因此，不同类型、不同功能冷库的正常运行十分重要。 本解决方案将以冷库行业为基础，结合先进的冷库控制工艺和实际应用需求，综合阐述亚控组态软件在冷库行业的完整解决方案，以提高运行效率、降低运营成本、实现智能控制和轻松管理的目的，为冷库的正常运行和日常管理提供有力的保障。 1.2系统需求 1.系统原则 保证系统技术先进、功能齐全、性能稳定、运行安全、扩展性好、升级方便、画面美观、节约成本，并要综合考虑施工、维护及操作因素。 平台应能支持完全在线方式的规模扩展与升级，能提供API、ODBC、COM、SQL等各类接口，具备断线缓存、冗余、运行状态监控、日志等功能。 2.数据管理 自动生成历史曲线图、历史数据导出Excel、数据、曲线图打印、SQL数据库管理工具、定时备份、手动备份。 3.监控画面 电子地图展示各冷库位置，并显示各冷库实时温度及状态；设备树展示冷库管理划分，全中文操作界面。系统采用模块化设计，随时增加、删除温度监控点数量无需重新编程或组态，系统可同时接其他智能设备进行监控。 4.报警需求
螺杆制冷机的部件及流程图 螺杆式制冷压缩机组由螺杆压缩机、电动机、联轴器、气路系统（包括吸气止回式截止阀和吸气过滤器）、油路系统（包括油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀和油分配管路）、控制系统（包括操作仪表箱、控制器箱、电控柜等）和设备、系统间的连接管路等组成。 螺杆制冷机的工作原理 制冷循环 螺杆制冷机组的制冷循环在原理上与其他循环相同，同样包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。 制冷剂循环过程如下图所示： 螺杆制冷压缩机结构特征 螺杆制冷压缩机主机是螺杆压缩机组最核心的部分，是压缩机输入功以及压缩输送气体的部位，是制冷系
统的心脏。主要有机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件、内容机比测定机构部件、吸气过滤器部件组成。（见下图） 压缩机 半封闭喷油螺杆式压缩机属于正位移压缩机，由三部分组成：电机、转子和一次油分离器。半封闭电机转速为3000RPM，由吸气冷却。 单机头制冷量为209～709kw,双机头制冷量为791～1419kw。双机头机组的两台压缩机可同可异。压缩机仅有三个运动部件：阴、阳转子和一个滑阀。 阳转子由电机直接驱动，并带动阴转子，转子两边各有各自的轴承。 调节滑阀位于阴、阳螺杆齿和部位上部，通过改变滑阀位置可以调节压缩机容量。油压驱动活塞带动滑阀，沿着螺杆顶部平行于螺杆转子移动。 滑阀完全盖住转子时，压缩机满载。滑阀向排气口侧运动，压缩机便卸载，这时压缩机螺杆的有效工作长度便减少，制冷量便随之下降。
螺杆式压缩机的工作原理 n螺杆式制冷压缩机属于容积型回转式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。（如下图） 排气过程
空调压缩机的工作原理 1、空调压缩机就是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂 的作用。工作回路中分蒸发区与冷凝区,室内机与室外机分别属于高压或低压区。压缩机一般装在室外中,压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩机后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热能到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区,经过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,机器不断工作,就不断把低压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。 2、空调在作制冷运行时,低温低压的制冷剂气体被压缩机吸 入后加压变成高温高压的制冷剂气体,高温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变成中温高压的液体,中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体,低温低压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变成低温低压的气体,然后进入压缩机压缩,往复循环。 3、压缩机就是制冷系统的心脏,无论就是空调、冷库、化工制 冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障！ 制冷压缩机种类与形式很多,根据原理可分为容积型与速度型两类,其中容积式就是最为普遍的。 那压缩机又就是如何压缩空气的呢？
简单而说就就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩与输送过程！任何动力设备都需要一个动力来做功完成,压缩机也就是一样,它需要一个电动机来带动。 容积型压缩机又分为往复活塞式与回转式两种。 往复活塞式就是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积;活塞式压缩机历史悠久,生产技术成熟。 回转式压缩机包括刮片旋转式压缩机 螺杆式压缩机,目前国内生产的空调器多采用旋转式压缩机; 蜗杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用蜗杆式压缩机。 空调的基本原理就是这样的,压缩机将冷冻剂压缩成高压饱与气体,这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。 通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器的蛇形管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向空气洞中。 而蒸发器蛇形管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机,在被压缩机压缩,这样循环利用就完成了制冷系统。 4、分析空调图
冷库维护保养方案 冷库等制冷设备维护检修要认真执行商业部《商业部系统冷藏库维护检修制度》，排上议事日程，配备专人负责，将制冷设备的定期检修与日常维护结合起来，切实把制冷设备设备维护好，使其经常处于良好的工作状态。上海中露制冷工程有限公司以周到的服务，良好的信誉和优质先进的设备，赢得了广大用户的好评，同时我司全体维修工程师以其高水平的技术，多方面的服务，及时准确地为用户排忧解难，体现了中露制冷对客户的责任心，也为我司的维修保养服务提供了强有力的技术后盾。 一. 完美的技术结构支持 我司维修人员技术力量雄厚，在各方面均配备有专业的工程师，工程师对设备进行维修保养技术娴熟，有相当深厚的专业知识和丰富的实践经验，这确保了他们在工作中能得心应手，快速准确的为客户解决各种难题。 二. 迅速、优质、周到的服务 我司维修人员一贯坚持迅速、优质、周到地为客户服务的原则，可靠，从不拖拉。当用户的设备出现故障后，我司维修人员会及时赶到现场予以排除，对于一般性问题必须当场解决完毕，以保证用户使用。中露制冷公司承诺接到客户通知后 24小时内委派工程技术人员赶到现场，进行维修，24小时提供优质服务。注：紧急情况时，在接到客户报修电话后4小时到达。 三. 定期巡视维护 维修人员定期对所属设备进行巡回检视和常规维护保养，检查用户设备运行状况，清除故障隐患，并向用户通告设备运行情况，同时听取客户意见。冷库及其它制冷设备每连续运转７００小时进行常规检测保养；２１００小时进行中度检测维修；５０００小时进行彻底检测维修。并建立档案管理制度，每次的维修保养必需由客户签字确认。 维修保养的作业范围： 1、每700小时例行检查保养： ①压缩机油位检查、添加 ②压缩机电流检查 ③制冷剂压力检查、添加 ④冷库照明状况检查 ⑤冷库保温状况检查 ⑥冷库门检查 ⑦冷库控制回路工作状况检查 2、每5000小时例行检查保养： ①冷凝器清洗 ②风机噪音检测 ③制冷剂补充 ④干燥过滤器更换滤芯
工作原理 螺杆式制冷压缩机结构简图螺杆式制冷压缩机结构立体图1．吸汽端座 2．机体 3．螺杆 4．排气端座 5．能量调节阀 螺杆式制冷压缩机主要由机壳、转子、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置等组成。 机壳：—般为剖分式，由机体、吸气端座及排气端座等三部分用螺栓连接组成。机体内腔横断面为双圆相交的横8字形，与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。 转子为一对互相啮合的螺杆，其上具有特殊的螺旋齿形。其中凸齿形的称为阳螺杆(或称阳转子)，凹齿形的称为阴螺杆(或称阴转子)。阳螺杆与阴螺杆的齿数比，一般为4:6(大流量的压缩机齿数比可为3:4，当压缩比高达20时，齿数比可采用6:8)。多数情况下，阳螺杆与电动机直接连接，称为主动转子，阴螺杆为从动转子，故阳螺杆多为四头右旋，阴螺杆多为六头左旋。为了使螺杆式制冷压缩机系列化，零件标准化和通用化，我国有关部门规定，螺杆的公称直径为63、80、100、125、160、200和315mm7种，其长径比分为λ＝1.0和λ＝1.5两种。 轴承与辐封：螺杆式制冷压缩机的阴、阳螺杆均由滑动轴承(主轴承)和向心推力球轴承支承。主轴承用柱销正确安装固定在吸、排气端座内，止推轴承在排气侧阳、阴螺杆上各装有两只，以承受一定的轴内力。螺杆式制冷压缩机的轴封也多采用摩擦环
式机械密封器，安装在主动转子靠联轴器——端轴上，其结构和原理同活塞式制冷压缩机的轴封相同。 平衡活塞：由了结构上的差异，因吸、排气侧之间的压力差所引起的，作用在阳螺杆上的轴向合力，比作用在阴螺杆上的轴向合力大得多。因此，阳螺杆上除装设止推轴承外，还增设油压平衡活塞，以减轻阳螺舒杆对滑动轴承端面的负荷，减轻止推轴承所承受的轴向力。 能量调节装置：由滑阀、油缸、油活塞、四通电磁换向阀及油管路等组成。活塞装在气缸壁下部两圆交汇处，改变滑阀的位置，即可起调节制冷量的作用。 螺杆式制冷压缩机工作时，齿间基元容积作周期性变化，从而使汽体沿转子轴向移动过程中完成吸汽，压缩和排气过程 螺杆式制冷压缩机安全操作规程 一.准备工作： 1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常； 2、试转电机的转向，由于螺杆压缩机不应倒转，为此可在拆下联轴节的橡胶转动芯子后试转电机，其电动机转向从压缩机的一侧看去，应是逆时针方向； 3、检查油分离器的油面，正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油后，油位计指示正常； 4、检查所有的压力表阀是否开启，以及温度计插座内是否充入润滑油；
制冷压缩机工作原理 单级蒸汽压缩制冷系统是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节 流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接形成一个密 闭的系统制冷剂在系统中不断地循环流动发生状态变化与 外界进行热量交换。其工作过程如图1所示。图1. 制冷系统 的基本原理液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之 后汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的 蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热冷 凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸 发器吸热汽化达到循环制冷的目的。这样制冷剂在系统中经 过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。在制冷系统中蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必 不可少的四大件这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其 中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏起着吸入、 压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备将蒸 发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却 介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流 入蒸发器中制冷剂液体的数量并将系统分为高压侧和低压侧两 大部分。实际制冷系统中除上述四大件之外常常有一些辅助 设备如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制 器等部件组成它们是为了提高运行的经济性可靠性和安全性 而设置的。
活塞式压缩机日常的维护与保养 一、活塞式压缩机的维护与保养 为保证压缩机处于良好的运转状态延长机器的使用寿命必须进行维护保养。通过维护保养能全面掌握机器的状况可以及时发现问题排除故障改善机器的工作条件即使出观故障也便于判断和采取措施。活塞式压缩机维护保养一般分为日常维护和三级保养。 (1)日常维护 日常维护是操作人员必须履行的工作也是确保压缩机正常运 转的条件之一。日常维护主要容有 1)勤看各指示仪表如各级压力表、油压表、温度计、油温表 等注意润滑情况如注油器、油箱和各润滑点以及冷却水流动的情况。 2)勤听机器运转的声音。如气阀、活塞、十字头、曲轴及轴承 等部位的声音是否正常。 3)勤摸各部位觉察压缩机的温度变化和振动情况。如冷却后排水温度、油温、运转中机件温度和振动情况等从而及早发现不正常的温升和机件的紧固情况。但要注意安全。 4)勤检查整个机器设备的工作情况是否正常发现问题及时处理。 5)认真负责地填写机器运转记录表。
制冷压缩机在系统中的作用 为了能连续不断地制冷，需用压缩机将已汽化的低压蒸气从蒸发器中吸出并对其做功，压缩成为高压的过热蒸气，再排入冷凝器中(提高压力是为了使制冷剂蒸气容易在常温下放出热量而冷凝成液体)。在冷凝器中利用冷却水或空气将高压的过热蒸气冷凝成为液体并带走热量，制冷剂液体又从冷凝器底部排出。如此周而复始，实现连续制冷。 概括地说,这种制冷方法是使制冷剂在低温低压的条件下汽化而吸取周围介质的热量，并在常温高压的条件下冷凝液化而放出热量并由冷却水(或空气)带走。欲使制冷剂实现这样的热量转移，必须提供与蒸发温度和液化温度相对应的低压和高压条件，而这一条件正是由压缩机创造的。因此，在蒸气压缩式制冷循环中，只有有了压缩机，制冷机才能将低温物体的热量不断地转移给常温介质，从而达到制冷的目的。 目前各类压缩机的大致应用范围及制冷量大小： 制冷压缩机的种类与分类 制冷压缩机按其工作原理可以分为: 容积型和速度型 1.压缩机的种类 （1）容积型压缩机：用机械的方法使密闭容器的容积变小,使气体压缩而增加其压力的机器。 它有两种结构型式：往复活塞式(简称活塞式)和回转式
（2）速度型压缩机：用机械的方法使流动的气体获得很高的流速，然后在扩张的通道内使气体流速减小，使气体的动能转化为压力能，从而达到提高气体压力的目的，这种机器称为速度型压缩机。属于这一类的有离心式制冷压缩机。 这种压缩机工作时，气体在高速旋转的叶轮推动下，不但获得了很高的速度，并且在离心力的作用下，沿着叶轮半径方向被甩出，然后进入截面积逐渐扩大的扩压，在那里气体的速度逐渐下降而压力则随之提高。 压缩机种类图： 2 .压缩机的分类 (1) 按工作蒸发温度范围分类单级制冷压缩机一般可按其工作蒸发温度的范围分为高温、中温和低温压缩机三种，但在具体蒸发温度区域的划分上并不统一。下面列举一种著名压缩机的大致工作蒸发温度的分类范围。 高温制冷压缩机(-10 ~ 0 )℃ 中温制冷压缩机(-15 ~ 0 )℃ 低温制冷压缩机(- 40 ~ -15 )℃ (2) 按制冷量的大小分类： 大型≥550kW 中型（25~550）kW
凯添调峰站烟台冰轮预冷机型号：：LQJZ380T天然气冷却机组 LG20BL 螺杆式制冷压缩机 LG20BL YF JZ制冷压缩机机组 ---产品特点： 1.效率高，节能，COP增加了约8％。 2.烟台冰轮的专利转子生产运行平稳，效率高，噪音低。 3.的烟台专利容量控制装置实现了灵活和精确的控制。 4.烟台专利设计降低了噪音和振动。 5.正循环油控制 6.烟台专利高效率的热交换管 7.可靠性和稳定性 LG20BL螺杆式制冷压缩机参数：
1：高温工作条件是指40℃/ 5℃，中间温度是指40°C/-10°C，和低的温度是指40°C/-35℃。带经济器时，液体出口的温度比补气压力对应的饱和温度高5。油冷却器的冷却水进口温度为33℃，入口/出口的水的温度差为5℃。 2 （）的数据为制冷剂冷油机组参数。 原理图中液冷油冷却器经济器疑有误，均只有一进一出，怀疑经济器与液冷油冷却器应为一体，参见下图：且回气不应到压缩机出口管道。 经济器的原理及结构(是否就是：烟台冰轮工艺流程图上的液冷油冷却器，即压力容器图纸的油冷却器)配经济器的系统中，从冷凝器或贮液器出来的液体，并不直接送节流阀节流，而是首先进入经济器冷却器中进一步冷却，出来后的液体工质的温度可下降数十度，制冷量将得到提高。经济器冷却器中液体的冷却，是依靠经辅助节流阀节流后进入经济器中的中压液体工质，它吸收高压液体工质的热量而蒸发，蒸发出来的中压气体被螺杆压缩机的中间补气口吸走（见流程图）。带经济器的机组特别适合取代双级活塞式机组，在较低蒸发温度下经济运行。
压缩机的油分离系统 由于螺杆式制冷压缩机工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出，所以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。油分离器的作用是分离压缩机排气中携带的润滑油，使进入冷凝器的制冷剂纯净，避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分离器还有贮油器的功能。本机组采用卧式油分离器，从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器，降低流速，改变方向，向油分的另一端排去。在这个过程中，大量的润滑油因为惯性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤芯，此微量冷冻机油被最后分离，通过油分离器底部的回油阀回到压缩机中，以确保挡油板之后的筒体底部尽量少存油。靠近油分离器出口的过滤芯采用的是高分子复合材料，油分离效果可达10ppm，当分油效果不够理想时可更换。 附表一 R22饱和状态下的热力性质
冷库施工方案 、工程概况 、本工程为科学城冷库工程项目，为单层框架结构。 二、项目组织及部署 （一）、施工准备: 1、熟悉图纸，进行图纸自审和会审，并进行一次性交底; 2、编制施工预算; 3、根据图纸对地面进行施工面的清理，在当地设置加工场地及临时仓库，如果在施工现场无法设置，则在施工现场外设置; 4、施工人员的临时住房及现场临时库房，依据现场条件协调解决; 5、组织工程技术人员及施工班长，认真熟悉图，了解和掌握设计意图，作好技术交底; 6、由甲方组织土建、冷库等施工单位的工序交叉连接配合工作的落实; 7、根据甲方确定施工图纸和施工进度计划，编制主要材料计划、半成品加工申 请单和订货明细表。 （二）、设备安装: 设备安装人员必须熟悉图纸资料、规范标准。设备安装前，专业工长须编制 设备吊装方案及施工技术交底资料，并向有关施工管理人员交底。 1、安装前的设备开箱检查：设备安装前要进行开箱检查，并形成验收文字记 录。开箱检查人由建设单位、施工单位代表组成。开箱设备必须有装箱清单、安装图纸及技术说明书、产品合格证和产品性能检测报告等随机文件，随机的零 部件、文件资料应齐全无缺损。设备规格型号要符合设计图纸的要求。 属设备的构件表面应作除锈防腐处理，外表色调一致，且无明显的划伤、锈斑、
伤痕、气泡和油漆剥落现象。 2、设备基础验收： 设备就位前，应对设备基础进行检查验收，在混凝土基础 达到养护强度，表面平整，位置、尺寸、标高等均符合要求后，方可安装设备。 检查验收时要按各类设备的安装说明书及实物尺寸对照设计平面图进行其基础 尺寸、中心线、标高及相互位置实测尺寸与图设计尺寸对照，应满足下表要求: 业主须向我司提供土建进度时间表，以便我司订购设备, 尽量做到缩短保管期和二次倒运量， 不能达到预期目的时，要在离工地尽可能近 的地方安排临时堆场，对设备进行验收保管，防止丢失、损坏，也便于搬运及吊 装。 材、板材堆放处，避免因堆放不合理的而增加往返路程和时间； 成品的装卸采取 有效的措施，防止损坏变形和弄脏。 （四）、设备安装: 1、压缩机组：加装防震垫并紧固，位置校正。 2、室内机安装：悬吊式安装并紧固，位置校正。 三、质量管理及保证质量措施 1.工程质量目标: ?业主要求：满足图纸以国家有关规范的要求，施工质量达到云南省优良工程。 ?施工单位承诺：以一流的质量、一流的速度、一流的技术、一流的管理创优 质工程。 2.工程创优措施: 3、设备入库验收保管: 为解决施工场地狭窄，设备入库验收、存放保管 将遵循以下原则: 加工场地的布置: 按钢管、铜管、支吊架的加工工艺流程布置 加工机械，综合考虑照明、动力电源的合理使用。 在第一道工序前面设型
压缩机是怎么制冷的工作原理是什么 我们日常使用的电冰箱，正好由这四要件加上箱体组成，箱体就好像冷库。不过电冰箱上的③节流阀在技术上由相同作用的毛细管替代。首先讲讲什么叫制冷。制冷两字只能说是技术上的术语，严格讲是错误的，世界上没有那国的科学家能制造出“冷”来。那到底什么是冷，例：在寒冬腊月，气温降到－5℃，我们说今天天气真冷，可东北人说不冷；在大伏天，气温在＋32℃时，我们会说不算热，但气温突然降到＋25℃，我们会说太冷了；这冷是随着人的常识来定的，在物理学中没有冷的定义。在工程中冷是跟着生产需要而定的。如老总问，冷库打冷了吗？你说打冷了，这个冷是指－18℃；老总问，水果库温度稳定吗？你说很稳定，这回答的含义是水果库温度稳定在±0℃了，这是我们这个行业对冷的定义。但是我们还是把这种利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷，这就是术语。什么叫制冷，比如我们将装有一公斤20℃冷水的水壶放到一块烧到500℃的铁板上，没有多久水就开了，如果不拿开水壶，不多久水就干了。大家和说钢板在对水加热，反过来也可以说水在对钢板降温。而且，降了多少度，都可计算出来，因为一公斤水从20℃升到100℃，它需要外界提供它80大卡热量，水从100℃到烧干，它需要外界提供539大卡热量，也就是说一公斤20℃冷水烧到干，要外界提供619大卡热量。如果按制冷的角度它从外界或钢板中提取了619大卡热量而变成了水蒸汽，使钢板降温了，这就是制冷，是利用水对钢板制冷。如果将水倒在钢板上，那就更直观了。 在上述的制冷过程中，如果钢板的大小一定，并排除外界空气的降温因素，那么钢板降了多少度，是可以精确计算出来的。在这里所述及到的‘热量’、‘温度’、‘大卡’、‘℃’等物理量，我想学过物理的人都能理解。初中物理就讲到，热量总是通过传导、对流、辐射，从温度高的物体转移到温度低的物体，绝不可能反过来进行。一个物体失去一些热量后，它的温度也会降低一些。我们的目的就是通过制冷系统，将商品中和空气中的热量向比商品温度更低的制冷剂传递，达到降低商品温度的目的。 我们的制冷系统与锅炉的制热系统在热力学上来讲是完全一样的，它们的热传导公式也完全一样，我们先以锅炉作比拟，进一步讲讲制冷剂在制冷时的作用。上面讲的烧水壶也可算是一只锅炉，不过水烧开了，我们就灌热水瓶了，如果我们在壶嘴上套根管子，通到浴室，那就可以洗桑拿了，水壶就成小锅炉了。要注意的是这时水壶中的水永远是100℃，水壶出口处的蒸汽温度也是100℃，为什么不是110℃，不是90℃？这是因为在一个大气压下水的沸腾温度是100℃，这是水的物理性能所决定了的。在青藏高原，大气压力较低，水70℃左右就开了，没有高压锅就只能吃夹生饭，而在高压锅里，温度可达到110℃，因为高压锅排气阀的重量，刚好使锅内压力保持在1Kg/CM2表压力（实际是2个大气压）。一般小型锅炉可烧4Kg/CM2表压力蒸汽，蒸汽温度也接近140℃，锅炉中的水温也与蒸汽温度一样也是140℃。煤气炉的火头温度可达1000℃左右，火头将热量传递给水，使水的温度上升直达沸点，一公斤水从沸点到烧干（全部变成蒸汽），将从煤气火头中带走的热量与上面所讲水壶给钢板降温是一样的，接近壶底的火焰是一个降温过程。锅炉中的煤燃烧温度在1200℃左右，没有锅炉中水的降温，锅炉中的排管将被烧塌。
冷库 验证方案 XXXXXXX药业有限公司验证方案编号：
验证方案的起草、审核与批准 您下面的签字表明您已审阅此份验证方案并同意实施。 验证小组成员
目录 1. 验证对象 (1) 2. 概述 (1) 3. 验证目的 (1) 4. 验证类型 (1) 5. 验证人员 (1) 6. 验证依据及采用文件 (2) 7. 验证用设备仪器确认 (3) 8. 验证内容 (3) 8.1设计确认 (3) 8.2安装确认 (4) 8.3运行确认 (6) 8.4性能确认 (6) 9.异常情况处理 (8) 10.验证结果评定及结论 (8) 11.再验证周期 (9) 12.验证进度安排 (9) 13.附件 (9)
1、验证对象 冷库 2、概述 冷库安装于2008年，总体积是34.8m3，冷库是按照GSP要求和国家标准GB 50072-2010设计制造和安装的，主要由库房、制冷机组、控制箱、温湿度记录仪、报警器等部件组成，库房墙体是中间充填隔热树脂的彩钢板。 冷库运行控制：温度在2℃～8℃范围，湿度在35%～75%范围，用于存放需冷藏保管的药品。 3、验证目的： 检查和确认冷库是否能正常运行，确保冷库内的温度和湿度达到冷藏药品贮藏和GSP 规定要求，保证安全、有效地正常使用，确保冷藏药品在储存过程中的药品质量。 为达到上述目的，特制定本验证方案，对冷库进行验证。验证过程中应严格按照本方案规定的内容进行，若因特殊原因却需变更时，应填写验证方案变更申请及批准书（附件1），报质量负责人批准。 4、验证类型 □使用前验证□停用再次使用前验证□专项验证□定期验证 5、验证人员 5.1 验证小组成员及职责 验证小组组长：负责组织、实施及验证全过程的组织工作和验证报告的审批。 验证小组成员：分别负责验证方案中的具体实施工作。 5.2 验证工作中各部门职责 验证领导小组：负责验证方案的审批；负责验证数据及结果的审核；负责验证报告的审批；负责验证合格证的签发（见附件14）。
浅谈螺杆式压缩机的工作过程及工作原理 螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是在70年代由法国辛恩开发出来，因其的结构更加合理，迅速的应用到国防领域，并被开发国家保护起来，技术一直都在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。 螺杆式压缩机工作过程 齿间基元容积（即每对齿所形成的工作容积）随着转子旋转而逐步扩大，并和机器左下方的进气孔口连通，气体通过孔口进入基元容积，进气过程开始；转子旋转到一定角度后，齿间基元容积超过进气孔口位置后，与进气孔口断开，进气过程结束；转子转到某一角度后，两个孤立的齿间基元容积由于阳螺杆的凸齿侵入阴螺杆的凹齿，基元容积同时开始缩小，实现气体的压缩过程。直到一对基元容积与排气孔口相连通的瞬间为止；基元容积和排气孔口相连通后，排气过程开始，排气过程一直持续到两个齿完全啮合，即两个基元容积因两个转子完全啮合而等于零时。 螺杆式压缩机工作原理 螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高;转子直径越大，流量越大。 螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气-压缩-排气过程。
螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间：2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b．转速高，单机制冷量大； c．易损件少，使用维护方便； d．运转平稳，振动小； e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f．排气温度低，可以在高压比下工作； g．对湿行程不敏感； h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i．操作方便，便于实现自动控制； j．体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi＝VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za ＝Pd / P0 Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容
冷库施工方案 一、概述 本规格书适用于冷库工程的设计、制造、安装和调试及系统设计说明。 1、设计依据 冷库设计规范GB 50072-2010 国内空调设计规范 国内工程安装、检验规范 业主提供的平面图及其他技术要求 2、工程设计总述工程主要由制冷系统、电控系统、库房保 温系统组成。 制冷系统包括：风冷压缩冷凝机组、蒸发器（冷风机）、制冷配件、 制冷管道及保温等组成。 电控系统包括：微电脑温度控制器、相位保护器、过流保护器、压力 控制器等组成。 库房保温包括：库体保温板、冷库门及附件。 制冷系统：采用半封闭制冷压缩机，风冷冷凝制冷机组，氟利昂R22(HCFC)为制冷剂，高效风冷蒸发器，Danfoss进口热力膨胀阀，精确匹配使系统平稳，低能耗运行，节约运行成本。 电控系统：采用微电脑控制器，高低压压力继电器，电磁阀，电源相位保护，电流保护器及短路、漏电保护器，确保设备安全、自动化运行。 保温系统：采用聚氨酯双面彩钢板，彩钢厚度聚安脂密度每立方43KG、库板
之间连接采用偏心钩的形式。聚氨酯双面彩钢板具有良好保温性能，聚氨酯吸潮性能弱、热导率小、拆装方便，使用该材料作为库体保温可以大大的延长冷库的使用寿命。 三、工作原理 来自蒸发器（冷风机）的低压氟利昂被压缩机吸入，压缩后变成高压高温蒸汽，经排出后进入风冷式冷凝器，在冷凝器中与室外空气产生热交换。 经冷凝后氟利昂变成高压中温液体，液态的氟利昂自冷凝器出来后经过电磁阀进入干燥过滤器，在干燥过滤器中过滤掉杂质和水分后进入热力膨胀阀节流降温(降压)成低温低压的饱和液体，再进入蒸发器内蒸发（其冷量为被冷却物降温所吸收），从而完成一个循环。 库房内的降温，是由于室内空气在分机的驱动下强迫通过翅片式蒸发器冷却降温，然后又送入库内，如此不断的循环工作，使室内温度慢慢降低，直至达到用户要求后暂停工作。 吊顶式蒸发器采用翅片式冷风机，为套片结构，由于管内制冷剂的蒸发温度低于0℃故运行一段时间后套偏间的霜层会加厚，影响空气的流通和增加传热热阻，从而影响制冷效果增加运行费用，此时就必须停止制冷机组和冷风机的运行，并接通冷风机自带的电加热化霜系统，使翅片间的霜层化成水进入其下的节水盘排出室外，直至蒸发器上的霜化完为止。 制冷原理图 压缩机 蒸发器吸热降温冷凝 器 放 热膨胀阀节流降压四、制冷设备工程所在地：湖南长沙环境空气温度：≤35℃环境相对湿度：≤81％冷库的面积、及温度要求如表所列： 库房温度库房规格库房名称 （宽）（高）-18℃~-5℃（长）冷冻库 冷藏库（宽）（高）℃～5℃（长）-5 保鲜库（宽）（高）-0℃～10℃（长）
机械冷库的制冷原理： 所谓机械冷库，简单地讲就是以机械方法进行制冷的冷库。目前我国多数机械冷库主要是采用蒸汽压缩式制冷方式调节库温。制冷原理可简述为：利用汽化温度较低的液态制冷剂的蒸发，吸收贮藏环境中的热量，从而使库温下降。通过压缩机将汽化后的制冷剂吸回并加压，在冷凝器中制冷剂将吸收的热量传递给冷却介质，使自身温度得以降低、冷凝成液体，然后再进行蒸发吸热，如此循环即可实现连续制冷。 制冷系统包括4个主要部分：压缩机、冷凝器、膨胀阀（节流阀）、蒸发器。整个制冷系统由循环管路连接，构成一个密闭的回路。管路内充注制冷剂。 压缩机在制冷系统中起着压缩和输送制冷剂气体的作用，即把蒸发器内产生的低压低温气体吸回，再次压缩成为高温高压气体并送入冷凝器。 冷凝器用来对压缩机压入的高温高压气体进行冷却和冷凝，在一定的压力和温度下，把高温高压的气体液化成为常温高压液体。 膨胀阀安装在贮液器和蒸发器之间，是系统内高压区和低压区的一个分界点，其作用是将高压液体节流膨胀，变为低压液体，它也是调节和控制制冷剂流量的关卡。 在蒸发器中，节流膨胀后的低压制冷剂从库房吸收热量并蒸发为气体，使库温降低，达到制冷的目的。 在整个制冷系统中，有高压区和低压区两部分，自压缩机的排气端直至膨胀阀前的工作段为高压区；自膨胀阀后至压缩机吸气端的工作段为低压区；由排气压力表和吸气压力表分别近似表示这两部分的压力。 压缩机在整个制冷系统中起着心脏的作用，是提供能量补偿的过程。冷凝器和蒸发器是两个热交换器，前者使高压制冷剂的气体放热，并转化为液体；后者使低压制冷剂的液体吸热，并转化为气体。制冷剂在循环往复过程中成为热能的运载工具。制冷机组 制冷机组是将制冷系统中的部分设备或全部设备，配套组装在一起成为一个整体。制冷机组结构紧凑，占地小，使用灵活，管理方便，安装简单，其中有些机组只需连接水源和电源即可使用。常用的制冷机组有压缩冷凝机组和冷水机组。 1、压缩冷凝机组。压缩冷凝机组是将压缩机，冷凝器等组装成一个整体，可为各种类型的蒸发器连续供应液态制冷剂，主要适合小型制冷装置用。 2、冷水机组。冷水机组是将压缩机、冷凝器、冷水用蒸发器以及自控元件等组装成一个整体，主要适合工艺中选用冷水的地方。制冷压缩机 压缩机是蒸汽压缩式制冷装置中的重要组件，通常称作制冷主机。其功能是输送和压缩制冷剂蒸汽，它由电动机驱动进行工作。压缩机的工作好坏直接影响到制冷循环的完成程度。蒸汽压缩式制冷装置常用的压缩机有活塞式、螺杆式、离心透平式及回转式等。 冷库中广泛使用的是容积式压缩机。这类压缩机是利用活塞、汽缸结构或转子的旋转，使汽缸的工作容积发生变化，将气体压缩和输出，其中就有活塞式制冷压缩机和螺杆式制冷压缩机。 1、活塞式制冷压缩机 活塞式制冷压缩机是闻世最早的一种机型，至今发展已相当完善。其工作压力范围广，能适应较宽的能量范围和不同场合。活塞式压缩机具有高速、多缸、能量可调、热效率高、适于多种制冷剂等优点；其缺点是：结构较复杂、易损件多，需检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动及运行平衡性差。活塞式制冷压缩机的分类方式有多种，按封闭方式通常分为3类： （1）开启式制冷压缩机；
压缩机制冷原理 点击次数：2295 发布时间：2009-12-1 17:00:08 压缩机制冷原理 作者：admin 最简单的制冷由四大要件组成：①压缩机；②冷凝器；③节流阀；④蒸发器； 首先讲讲什么叫制冷。制冷两字只能说是技术上的术语，严格讲是错误的，世界上没有那国的科学家能制造出“冷”来。那到底什么是冷，先举例说明：在寒冬腊月，气温降到－5℃，我们说今天天气真冷，可东北人说不冷；在大伏天，气温在＋32℃时，我们会说不算热，但气温突然降到＋25℃，我们会说太冷了；这冷是随着人的常识来定的，在物理学中没有冷的定义。在工程中冷是跟着生产需要而定的。如老总问，冷库打冷了吗？你说打冷了，这个冷是指－18℃；老总问，水果库温度稳定吗？你说很稳定，这回答的含义是水果库温度稳定在±0℃了，这是我们这个行业对冷的定义。但是我们还是把这种利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷，这就是术语。什么叫制冷，比如我们将装有一公斤20℃冷水的水壶放到一块烧到500℃的铁板上，没有多久水就开了，如果不拿开水壶，不多久水就干了。大家和说钢板在对水加热，反过来也可以说水在对钢板降温。而且，降了多少度，都可计算出来，因为一公斤水从20℃升到100℃，它需要外界提供它80大卡热量，水从100℃到烧干，它需要外界提供539大卡热量，也就是说一公斤20℃冷水烧到干，要外界提供619大卡热量。如果按制冷的角度它从外界或钢板中提取了619大卡热量而变成了水蒸汽，使钢板降温了，这就是制冷，是利用水对钢板制冷。如果将水倒在钢板上，那就更直观了。 在上述的制冷过程中，如果钢板的大小一定，并排除外界空气的降温因素，那么钢板降了多少度，是可以精确计算出来的。在这里所述及到的‘热量’、‘温度’、‘大卡’、‘℃’等物理量，我想学过物理的人都能理解。初中物理就讲到，热量总是通过传导、对流、辐射，从温度高的物体转移到温度低的物体，绝不可能反过来进行。一个物体失去一些热量后，它的温度也会降低一些。我们的目的就是通过制冷系统，将商品中和空气中的热量向比商品温度更低的制冷剂传递，达到降低商品温度的目的。 我们的制冷系统与锅炉的制热系统在热力学上来讲是完全一样的，它们的热传导公式也完全一样，我们先以锅炉作比拟，进一步讲讲制冷剂在制冷时的作用。上面讲的烧水壶也可算是一只锅炉，不过水烧开了，我们就灌热水瓶了，如果我们在壶嘴上套根管子，通到浴室，那就可以洗桑拿了，水壶就成小锅炉了。要注意的是这时水壶中的水永远是100℃，水壶出口处的蒸汽温度也是100℃，为什么不是110℃，不是90℃？这是因为在一个大气压下水的沸腾温度是100℃，这是水的物理性能所决定了的。在青藏高原，大气压力较低，水70℃左右就开了，没有高压锅就只能吃夹生饭，而在高压锅里，温度可达到110℃，因为高压锅排气阀的重量，刚好使锅内压力保持在1Kg/CM2表压力（实际是2个大气压）。一般小型锅炉可烧4Kg/CM2表压力蒸汽，蒸汽温度也接近140℃，锅炉中的水温也与蒸汽温度一样也是140℃。煤气炉的火头温度可达1000℃左右，火头将热量传递给水，使水的温度上升直达沸点，一公斤水从沸点到烧干（全部变成蒸汽），将从煤气火头中带走的热量与上面所讲水壶给钢板降温是一样的，接近壶底的火焰是一个降温过程。锅炉中的煤燃烧温度在1200℃左右，没有锅炉中水的降温，锅炉中的排管将被烧塌。从我们的角度来讲，在这里的水就是制
螺杆式制冷压缩机组使用说明 1.概述 1.1产品特点、用途及使用条件 螺杆式制冷压缩机组的主要特点是：排气温度低，可以在大压力比下单机运行； 容积效率高；易损件少，运转周期长，使用安全可靠；振动小，运转平稳；能量可以无级调节等。 其使用条件是： 冷凝温度：≤43℃ 蒸发温度：-40~+5℃ 排气温度：≤105℃ 喷油温度：25~65℃ 喷油压力：高于排气压力0.15~0.3MPa 1.2产品型号的组成及其代表意义，型号有大写汉语拼音字母和数字组成： 图1螺杆式制冷压缩机组命名方式 2.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理 螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。 气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤阀、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。 油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。控制系统包括：启动柜、控制台。 典型螺杆式制冷压缩机组流程图见附图1（液氨冷却）
2.1螺杆式制冷压缩机 螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机，依靠气体进入机体后体积的缩小室气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。 螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只相互啮合的平行转子-----阳转子和阴转子。具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。当阳转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。 在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制，可以在10%--100%范围内实现制冷量的无极调节，并能保证压缩机始终处于低能级启动，以达到较小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。 为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。 由于螺杆具有较好的刚性和强度，吸、排气口又无阀门，故一旦液体制冷剂通过时，不会产生“液击”。一般螺杆制冷机均采用压力喷油润滑，因此运动部件能得到良好的润滑、冷却，同时压缩机的排气温度较低。由于螺杆压缩机没有吸、排气阀，也没有像活塞压缩机那样的余隙容积，强度有较大，故能适应高压比的要求。 2.1.1螺杆式制冷压缩机的工作过程 螺杆式制冷压缩机属于回转式容积型压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内做回转运行，周期性地改变转子对每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气三过程。单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子4个齿，从动转子6个齿。两个转子装入机体中，有主动转子带动从动转子相互啮合而转动。 阳转子每转动一圈，压缩机完成四个吸气、压缩、排气过程。（如图） a、吸气过程 当转子转动时， 2.1.2螺杆式制冷压缩机的主要零部件 螺杆式制冷压缩机由机体、转子、滑阀、轴封和联轴器五个部分组成。 2.1.2.1机体部分 机体部分由吸气端座、机体、排气端座等组成，这些零件的材料为HT200。吸气端座上设有轴向吸气口；机体内与两转子配合的内孔加工成“∞”字形，并设置油径向吸气口；排气端座上设置有轴向排气口。 2.1.2.2转子部件 转子分为主动转子（一般为阳转子）与从动转子（一般为阴转子），均采用QT600--3材料铸造，利用专用设备加工而成。转子采用QT600--3有利于吸收噪声。主动转子直接与电动机相连，转速为2960r/min，从动转子在主动转子的推动下转动，其转速为1973 r/min。 2.12.3滑阀部件