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重型动力触探仪主要用于检测地基承载力

重型动力触探仪主要用于检测地基承载力
重型动力触探仪主要用于检测地基承载力

重型动力触探仪主要用于检测地基承载力,该试验设备主要由探头、触探杆及穿心锤3部分组成。

触探杆一般采用直径42 mm钻杆,穿心锤重63.5 kg,同时附锤击数与地基承载力对照表。现场地基承载力大小按该对照表取值。

架式手动重型动力触探仪是在手动动力重型触探仪的基础上改进的,它增加了一个探杆支架和提锤装置。

一、使用方法:

(1)、将该机放置到需触探的地点后,将四个调节罗丝调起、调平。

(2)、将击锤提起,放好挡锤杆后,将带探头的探杆上在击锤下面的支架内,再将挡锤杆取下来,把锤再放下来。(3)、看好击锤的指针所指数字后,将锤提起76厘米后,推动分离杆,这时锤将自动落下,为一击,五击为一阵击。(4)、当把第一根打下去后,再将锤提起来,放好挡锤杆,把第二根探杆上好,重复上面的使用方法即可。

特别注意:(在上第一根探杆时,一定要当探杆放在两导轨的正中间,上探杆时把锤提起后一定要将挡锤杆放好才可以上卸探杆,以免发生危险,工作时手臂不能伸到工作

支架内。)

二、重型动力触探仪试验程序

(1)贯入前,触探架安放平稳,保持触探孔垂直。

(2)贯入时,使穿心锤自由下落距为76 cm,并及

时记录贯入深度并记录每贯入10 cm的实测击数N。(3)当触探杆长度L>2 m时锤击数按下式进

行校正:

N63.5=d·N(1)

式中:N63.5为重型动力触探仪试验锤击数;d为触探杆长度

校正系数,按表1确定。

对地下水位以下的中粗砾砂和圆砾、卵石锤击数按下式

进行修正。

N63.5=1.1N′63.5+1.0 (2)

式中:N′63.5为触探杆长度校正后锤击数。

(4)指标的应用:根据重型动力触探锤击数按表2确定容许承载力。

通过以上测试方法对京建线A、B标先后进行了大量的检测,只有极少数点达到设计承载力。

4 数据分析

在承载板检测地基承载力的实验点附近,我们采用重型动力触探仪对地基承载力进行了检测,通过对数据分析,得到每进尺10 cm与锤击数的关系

图1 每进尺10 cm与锤击数的关系,根据承载板法测试的中粗砂地基承载力,并与重型触探仪实际测试结果进行比较,按锤击16次进尺60 cm时,地基承载力为0.3 MPa,此时每10 cm进尺需锤击4~6次,公式为:

[δ]=ξ×(6次/10 cm) (3)

δ=ξ×(N次/10 cm) (4)

式中:[δ]为实际地基承载力0.3 MPa;ξ为比例系数,与中粗砂的含水量、细度模数等有关;δ为实测地基承载力;N 为每进尺10 cm的锤击数。

因地基土上部扰动破坏,地基承载力变化较大,统计每10 cm进尺深度时,应去掉前6次锤击数,从第7次开始算起,累计进尺深度不小于60 cm(包括前6次进尺深度)。

根据实验数据分析,总结重型动力触探试验锤击数与中粗砂地基承载力对应见表3。

为了你的工作顺利和安全,使用前请仔细阅读说明书

轻型动力触探模拟报告

轻型动力触探试验报告 工程名称:模拟试验 委托单位:广西安盛建设工程检测咨询有限公司 检测内容:轻型动力触探检测 广西安盛建设工程检测咨询有限公司

资质证书:桂建检字第4501257号 说明 1、报告无“检验报告专用章”或“计量认证章”无效。 2、报告无“检验报告专用章”骑缝章无效。 3、复制报告未重新加盖“检验报告专用章”无效。 4、报告无检测、审核、批准人签字无效。 5、报告涂改无效。 6、对检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检 测单位提出,逾期不予受理。 地址:南宁市安吉大道15号 邮政编码:530001

电话:(0771)3125863

工程名称:模拟试验 委托单位:广西安盛建设工程检测咨询有限公司建设单位:— 设计单位:— 施工单位:— 监理单位:— 检测单位:广西安盛建设工程检测咨询有限公司检测地点:— 检测日期:2014年7月28日 检测资质证书号:桂建检字第4501257号 主要检测人员: 编写: 批准: 审核:

目录 1 概况 (6) 1.1工程概况 (6) 1.2 地质概况 (6) 3 检测内容与数量 (7) 2 检测依据 (7) 4 检测仪器设备 (8) 5 试验原理与方法 (8) 5.3轻型动力触探试验 (8) 6 试验结果及分析 (8) 6.3轻型动力触探结果及分析 (8) 7 结论 (9) 表6-1 轻型动力触探试验结果统计汇总表 (9) 图6-1 3#桩N10-S关系曲线 (10)

1 概况 1.1工程概况 ╳╳╳╳╳╳╳位于╳╳╳╳,该工程采用水泥土搅拌桩加固处理地基,设计桩径为600mm,桩按正方形布置,桩间距为1200mm设计要求处理后的复合地基承载力不小于180kPa。 受广西安盛建设工程检测咨询有限公司委托,我公司承担该工程进行桩身轻型动力触探检测工作,检测工作于2014年7月28日进行并结束。 1.2 地质概况 1.2.1 该路段地质情况如下: 根据╳╳╳╳╳╳╳公司的《岩土工程勘察报告》,该工程的土质以杂填土、素填土、淤泥和种植土为主,无膨胀土,各土层的情况如下: 种植土①层:由粘土、有机质、砂质、砾质、砾质及各种垃圾等组成,含较多植物根系;填筑土②层:属最近弃土填筑区,松散状、欠固结;杂填土③层,普遍分布于勘察场地的表层或浅部,尤其村庄附近,由建筑垃圾、生活垃圾、素填土等组成,局部有大块石或大块砼等分布,未经压实;含砾粘土④层;为邕江三级阶地冲积产物,由砾石和粘土组成,砾/粘土比例约为1:6~1:3,砾石多为石英质、硅岩质、次圆状,砾径0.5~3cm均有,分选性差,粘结性差,松散至稍密状。淤泥⑤层:多见于池塘、洼地、屋边、大树根下,由淤泥和有机质组成;粘土⑥1层:稍湿,以硬塑状土为主,仅见局部有可塑状土或软塑状土;粘土⑥2层;稍湿,以可塑状土为主,仅见局部有软塑状土;粘土⑥3层;稍湿~湿,以软塑状土为主,仅见局部有可塑状土;粉质粘土⑦层:湿~饱和,以可塑状土为主,局部软塑状;为高压缩性土;圆砾⑧层:分布于底部,以灰色、灰黑色为主,

圆锥动力触探试验检测报告

报告编号:BG02FADJ1400004J1 福建省建筑工程质量检测中心有限公司 第1页 共 1 页 圆锥动力触探试验检测报告 审核: 校核: 项目负责: 委托 单位 名称 中铁二十五局集团有限公司 委托编号 HT02FA1400134 地址 / 检测日期 2014年10月24日 工程名称 武夷山东站片区--规划一路K0+140~K0+240箱涵 工程地点 武夷新区 设计单位 厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位 福州诺成工程项目管理有限公司 勘察单位 厦门地质工程勘察院 施工单位 中铁二十五局集团有限公司 地基土类型 粉质粘土、石英云母片岩残积粘性土 检测深度 1.2m 处理面积/ 处理数量 / 检测数量 6点 见证单位 / 见证人 (见证号) / 检测方法 轻型圆锥动力触探试验 委托检测 内容 地基承载力特征值 检测依据 《建筑地基检测技术规范》(DBJ/T13-146-2012) 检测结论 试1#点在检测深度0.0m ~0.9m 范围内地基土承载力特征值为108kPa 。 试1#点在检测深度0.9m ~1.2m 范围内地基土承载力特征值为193kPa 。 试2#点在检测深度0.0m ~0.9m 范围内地基土承载力特征值为113kPa 。 试2#点在检测深度0.9m ~1.2m 范围内地基土承载力特征值为190kPa 。 试3#点在检测深度0.0m ~0.9m 范围内地基土承载力特征值为102kPa 。 试3#点在检测深度0.9m ~1.2m 范围内地基土承载力特征值为186kPa 。 ( 以下空白 ) 备注

规划一路K0+140~K0+200箱涵基底 轻型动力触探试验简报 参考依据: 《建筑地基检测技术规程》(DBJ/T13-146-2012)、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)及设计院提供的图纸中的有关条款 1、1-XH-1桩轻型动力触探结果 (1)N10-H曲线图 0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 0204060 图表标题

地基承载力试验

地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包括:载荷实验;现场浸水载荷实验;黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等。检测内容:天然地基承载力,检测数量不少于3点;复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的0.5%~1.0%,且不少于3点,重要建筑应增加检测点数。CFG桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1.地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力,依据《建筑地基基础设计规范》 (GB50007)。 (1)基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 (2)加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 (3)每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min,以后为每隔0.5h读一次沉降,当连续2h内,每h的沉降量小于0.1mm 时,则认为已趋稳定,可加下一级荷载。 (4)当出现下列情况之一时,即可终止加载: ①承压板周围的土明显的侧向挤出; ②沉降s急骤增大,荷载-沉降(p-s)曲线出现陡降段;

③在某一荷载下,24h内沉降速度不能达到稳定标准; ④s/b≥0.06(b:承压板宽度或直径) (5)承载力基本值的确定: ①当p~s曲线上有明显的比例界限时,取该比例界限所对应的荷载值; ②当极限荷载能确定,且该值小于对应比例界限的荷载值的1.5倍时,取荷载极限值的一半; ③不能按上述二点确定时,如压板面积为0.25~0.50㎡,对低压缩性土和砂土,可取s/b=0.01~0.015所对应的荷载值;对中、高压缩性土可取s/b=0.02所对应的荷载值。 (6)同一土层参加统计的实验点不应少于3点,基本值的极差不得超过平均值的30%,取此平均值作为地基承载力标准值。 2. 现场试坑浸水试验 用于确定地基土的承载力和浸水时的膨胀变形量。依据《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112)附录三“现场浸水载荷试验要点”。其操作重点: (1)承压板面积不应小于0.5㎡。 (2)分级加荷至设计荷载,当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时,每级荷载可按25kPa增加。每组荷载施加后,按0.5h、1h各观察沉降一次,以后每隔1h或更长时间观察一次,直到沉降达到相对稳定后再加下一级荷载。 (3)连续2h的沉降量不大于0.1mm/2h时,即可认为沉降稳

地基承载力试验规定

湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定 (试行) 一、总则 1、为规范我省公路工程建设中路基不适宜地基土(包括淤泥、淤泥质土、过湿土等)的清除行为,依据《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)、《公路基施工技术 规范》(JTG F10-2006)、《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)等规定,结合我省实际,特别定本暂行规定。 2、本暂行规定适用于不适宜土埋深在3m以内拟作清除处理措施的判定依据和设计基础。 3、本暂行规定采用标准贯入仪作为设计勘察过程中的地基承载力参数采集手段,在施工过程中采用荷兰式轻型动力触探仪与标准轻型动力触探仪作为基本的试验工具。荷兰式轻型动力触探仪一般作为不适宜土清除后的地基承载力验算。 4、本暂行规定适用于湖南省境内所有等级公路的新、改建工程。各项目建设管理单位、设计单位、监理单位及施工单位均应遵照执行。 二、基本规定 1、路堤施工期荷载只考虑路堤自重;营运期荷载包括路堤、路面自重及行车荷载,其中行车荷载只考虑静荷载,并按等效静止土柱作用

考虑。 2、行车荷载:一级公路、高速公路按公路I级标准;二级及以下等级公路按公路Ⅱ级标准。路面结构:一级公路、高速公路按总厚度78cm 考虑;二级公路按总厚度55cm考虑;三级及以下等级公路按总厚度40cm 考虑。 3、填筑路堤地基承载力要求f0分析:当路堤高≤2.0m时,按公路路床稳定性压实度强度要求考虑。计算荷载:路堤高≤2.0m时,按营运期荷载计算;当路堤高〉2.0m时,按施工期荷载计算。路堤基底自重应力按最大应力考虑。 4、地基承载力测试采用下列三种常用的动力触探试验设备,其相关参数如下表:

地基承载力规范及方法

1简介 地基承载力:地基满足变形和强度的条件下,单位面积所受力的最大荷载。 2概述 地基承载力(subgrade bearing capacity)是指地基承担荷载的能力。 在荷载作用下,地基要产生变形。随着荷载的增大,地基变形逐渐增大,初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态,具有安全承载能力。当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时,该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态,土中应力将发生重分布。这种小范围的剪切破坏区,称为塑性区(plastic zone)。地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态,地基尚能趋于稳定,仍具有安全的承载能力。但此时地基变形稍大,必须验算变形的计算值不允许超过允许值。当荷载继续增大,地基出现较大范围的塑性区时,将显示地基承载力不足而失去稳定。此时地基达到极限承载力。 3确定方法 (1)原位试验法(in-situ testing method):是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括(静)载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等,其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。 (2)理论公式法(theoretical equation method):是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。 (3)规范表格法(code table method):是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标,通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同(包括不同部门、不同行业、不同地区的规范),其承载力不会完全相同,应用时需注意各自的使用条件。 (4)当地经验法(local empirical method):是一种基于地区的使用经验,进行类比判断确定承载力的方法,它是一种宏观辅助方法。 4注意问题 定义 (1)地基承载力:地基所能承受荷载的能力。 (2)地基容许承载力:保证满足地基稳定性的要求与地基变形不超过允许值,地基单位面积上所能承受的荷载。 (3)地基承载力基本值:按标准方法试验,未经数理统计处理的数据。可由土的物理性质指标查规范得出的承载力。 (4)地基承载力标准值:在正常情况下,可能出现承载力最小值,系按标准方法试验,并经数理统计处理得出的数据。可由野外鉴别结果和动力触探试验的锤击数直接查规范承载力表确定,也可根据承载力基本值乘以回归修正系数即得。 (5)地基承载力设计值:地基在保证稳定性的条件下,满足建筑物基础沉降要求的所能承受荷载的能力。可由塑性荷载直接,也可由极限荷载除以安全系数得到,或由地基承载力标准值经过基础宽度和埋深修正后确定。 (6)地基承载力的特征值:正常使用极限状态计算时的地基承载力。即在发挥正常使用功能时地基所允许采用抗力的设计值。它是以概率理论为基础,也是在保证地基稳定的条件下,使建筑物基础沉降计算值不超过允许值的地基承载力。 在设计建筑物基础时,各行业使用《规范》不同,地基容许承载力、地基承载力设计值与特征值在概念上有所不同,但在使用含义上相当 合理确定

轻型重型圆锥动力触探检测报告

动力触探 检 测 报 告 检测编号:

工程名称: 检测方法:轻型圆锥动力触探 委托单位: 检测类别:委托检测 二〇一一年一月一日

***********工程 轻型圆锥动力触探检测报告 检测: 审核: 批准: 日期:2011年1月1日 说明: 1、本报告无检测、审核、批准签字无效。 2、本报告涂改、部分复印无效。 3、本报告未经本公司同意,不得以任何方式复制,经同意复制的复制件,应由公司加 盖公章确认。 4、如对本报告有异议或需要说明之处,可在报告发出后30天内向本公司书面提出,公 司将于7日内给予答复,逾期恕不受理。 检测单位: 地址: 邮编: 电话: E—mail: 目录

动力触探检测报告 表1 1.工程概况 **************************

2检测目的 ************公司的委托,我公司于2011年1月1日对****************工程范围内共5个点进行轻型动力触探试验,测试位置为委托方提供。 3检测依据 1.《冶金工业岩土勘察原位测试规范》(GB/T50480-2008) 2.《圆锥动力触探试验规程》(YS5219-2000) 3.委托方提供的资料 4检测设备 轻型动力触探仪 N 10 5检测要点 采用自动落锤装置,锤击贯入应连续进行;防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动,保持探杆垂直度;锤击速率每分钟宜为15~30击;每贯入30cm记录其相应击数。 每贯入1米,宜将探杆转动一圈半;当贯入深度超过10米,每贯入20cm宜转动探杆一次。 轻型动力触探作业时,应先用轻便钻具钻至所需测试土层的顶面,然后对该土层连续贯入。当贯入30cm的击数超过90击或贯入15cm超过45击时,可停止作业。如需对下卧层进行测试,可用钻探方法穿透该层后继续触探。 6检测成果表 本次在*****************检测范围内共检测5个点,检测结果见下表1。 检测结果表表1

复合地基静载荷试验、动力触探检测完整报告一套

地基基础检测报告 工程名称:/ 检测项目:振冲桩复合地基静载荷试验、动力触探检测委托单位:/ 检测性质:委托检测 检测日期:

静载荷试验、动力触探检测设计单位:/ 监理单位:/ 地勘单位:/ 施工单位:/- 试验: 审核: 签发:

目录 一、前言 (4) 二、检测规范、原理 (4) 三、工程慨述 (5) 四、工程地质概况 (5) 五、检测的仪器设备 (6) 六、试验点位的选取 (6) 七、检测结果 (7) 八、结论 (8) 附图表 静载荷试验结果汇总表及P~S曲线图动力触探检测结果汇总表及曲线图 桩位平面布置示意图 声明: 1、报告无计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。 2、复制报告未经重新加盖计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。 3、报告无报告人、审核人、批准人签章无效。 4、报告涂改、换页无效,无骑缝章无效。 5、对送样委托检测,检测报告仅对来样负责。 6、对检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出。

医疗中心医院建设工程纯地下室 静载荷试验、动力触探检测 一、前言 我公司受×××的委托,于年月日至日对×××工程纯地下室的振冲碎石桩桩体进行了动力触探检测;于年月日至月日进行了单桩复合地基静载荷试验。 检测目的:通过静载试验,模拟建筑物地基的实际受荷条件,测定振冲碎石桩复合地基的承载力特征值和变形参数。通过动力触探,对桩体进行评价,判定地基振冲碎石桩桩体的施工质量。 现根据试验数据和资料综合分析提交试验报告。 二、检测规范、原理 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012); 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001 2009版); 《四川省建筑地基基础检测技术规程》(DBJ51/T014-2013)。 1、静载荷试验:采用正方形承压板,压板面积为1.14m2,由千斤顶反力加荷,精密百分表测量沉降。根据沉降计算各测点承载力特征值。试验加荷共分8级,每级加荷后立即读记一次沉降量,以后每隔30min观测一次,每级荷载的维持时间均不得少于1.5小时,稳定标准为每小时的沉降量小于0.1mm。 2、桩体检测:采用SH—30型钻机及N120动探配套设备,使用超重型动力触探,依据N120每10cm贯入的锤击数对振冲碎石桩桩体进行评价,判定成桩质量,其检测深度应与地基处理的深度相同。

地基承载力试验方法

地基承载力试验方法 文章来源:中顾网作者:佚名点击数:505 评论:0条更新时间:2009-11-17 13:46:24 本文讲的是地基,地基承载力,地基承载力试验方法,地基承载力试验规程。 地基 地基承载力试验方法 地基的稳定在一定程度上可视为一模糊事件,由于影响地基承载力的各种因素常常表现出不同程度的随机变异性,地基承载力也具有随机变异性。本文用Vesic公式确定地基的极限承载力,并建立地基稳定的极限状态方程,进而利用概率理论与模糊数学建立地基失稳的模糊概率公式,对抗剪强度c,φ值的敏感性及安全系数与模糊失效概率之间的关系作了分析。 1 引言 我国现行规范是利用地基容许承载力进行基础及地基设计,所采用的容许承载力是利用极限承载力除以定值安全系数而得到的,即所谓的定值安全系数法。在计算极限承载力时使用了传统的定值分析模式,没有考虑各个参数的变异性对极限承载力的影响。即使在强度计算时取用的安全系数来考虑包括参数变异在内的所有不利因素的影响又缺乏一定的科学依据,本质上仍属于定值分析的范畴。事实上,由于各种复杂因素的影响,岩土参数的不确定性不可避免,所以用考虑影响地基稳定的各随机变量的变异性,并用严格的概率来度量安全度,用可靠度理论对地基稳定进行分析更符合实际。 概率分析是针对随机事件发生的可能性而言,但事件本身的含义明确。当事件本身的含义具有模糊性,对事件发生与否可能性的描述则用模糊概率的分析方法。就地基的稳定性而言,失稳和稳定本身就是带有一定模糊性的事件,在二者之间存在一个模糊过渡区。本文视地基失稳为一模糊概率事件,利用概率理论与模糊数学建立分析地基失稳的方法及其相应的隶属函数,并对安全系数与模糊可靠度之间的关系作进一步的分析。 2模糊概率的基本概念及其模糊可靠度 工程问题的数学模型通常可分为三种:背景对象具有确定性或固定性,且对象又具有必然关系的确定性模型;背景对象具有或然性或随机性的随机性模型;背景对象及其关系均具有模糊性的模糊数学模型。工程中传统的定值分析属于确定性模型,它以定值参数及定值安全

动力触探仪检测地基承载力试验方法

动力触探仪检测地基承载力试验方法 1、静力触探试验: 指通过一定的机械装置,将某种规格的金属触探头用静力压、静力触探试验入土层中,同时用传感器或直接量测仪表测试土层对触探头的贯入阻力,以此来判断、分析确定地基土的物理力学性质。静力触探试验适用于粘性土,粉土和砂土,主要用于划分土层,估算地基土的物理力学指标参数,评定地基土的承载力,佔算单桩承载力及判定砂土地基的液化等级等。(多为设计?单位采用)。 2、动力触探试验: 指利用锤击功能,将一定规格的圆锥探头打入土中,根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化,对土层进行力学分层,并确定土层的物理力学性质,对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适用于强风化、全风化的硕质岩石,各种软质岩及各类土。 动力触探仪分为: 轻型触探仪、重型触探仪及超重型触探仪三类。Ll前承建单位一般选用轻型和重型。 ①轻型触探仪适用于: 砂土、粉土及粘性土地基检测,(一般要求土中不含碎、卵石),轻型触探仪设备轻便,操作简单,省人省力,记录每打入30Cnl的锤击次数,代用公式为: R=(0.8×N-2)×9.8 (1) R-地基容许承载力K P a , N-轻型触探锤击数。 ②重型触探仪适用于: 各类土,是U前承建单位应用最广泛的一种地基承载力测试方法,该法是采用质量为63. □kg的穿心锤,以76C m的落距,将触探头打入土中,记录打入IOCnl的锤击数,代用公式为: y=35. 96x+23. 8 (2) y-地基容许承载力KPa , X-重型触探锤击数。 3、标准贯入试验: 标准贯入仪试验是动力触探类型之一,其利用质量为63. 5kg的标准贯入试验:穿

复合地基静载荷试验动力触探检测完整报告一套

地基基础检测报告 工程名称: / 检测项目:振冲桩复合地基静载荷试验、动力触探检测 委托单位: / 检测性质: 委托检测 检测日期: 静载荷试验、动力触探检测 设计单位: / 监理单位: / 地勘单位: / 施工单位: /- 试验: 审核: 签发: 目录 一、前言 (2)

二、检测规范、原理 (3) 三、工程慨述 (3) 四、工程地质概况 (3) 五、检测的仪器设备 (4) 六、试验点位的选取 (5) 七、检测结果 (5) 八、结论 (6) 附图表 静载荷试验结果汇总表及P~S曲线图动力触探检测结果汇总表及曲线图 桩位平面布置示意图 声明: 1、报告无计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。 2、复制报告未经重新加盖计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。 3、报告无报告人、审核人、批准人签章无效。 4、报告涂改、换页无效,无骑缝章无效。 5、对送样委托检测,检测报告仅对来样负责。 6、对检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出。 医疗中心医院建设工程纯地下室 静载荷试验、动力触探检测 一、前言 我公司受×××的委托,于年月日至日对×××工程纯地下室的振冲碎石桩桩体进行了动力触探检测;于年月日至月日进行了单桩复合地基静载荷试验。 检测目的:通过静载试验,模拟建筑物地基的实际受荷条件,测定振冲碎石桩复合地基的承载力特征值与变形参数。通过动力触探,对桩体进行评价,判定地基振冲碎石桩桩体的施工质量。

现根据试验数据与资料综合分析提交试验报告。 二、检测规范、原理 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012); 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001 2009版); 《四川省建筑地基基础检测技术规程》(DBJ51/T014-2013)。 1、静载荷试验:采用正方形承压板,压板面积为1、14m2,由千斤顶反力加荷,精密百分表测量沉降。根据沉降计算各测点承载力特征值。试验加荷共分8级,每级加荷后立即读记一次沉降量,以后每隔30min观测一次,每级荷载的维持时间均不得少于1、5小时,稳定标准为每小时的沉降量小于0、1mm。 2、桩体检测:采用SH—30型钻机及N120动探配套设备,使用超重型动力触探,依据N120每10cm贯入的锤击数对振冲碎石桩桩体进行评价,判定成桩质量,其检测深度应与地基处理的深度相同。 三、工程慨述 该工程地基基础由×××公司设计。地基采用振冲碎石桩复合地基,桩径为900mm,桩距1、15m,排距0、996m,设计要求加固处理后地基承载力特征值f spk ≥250kPa,压缩模量E sp≥15MPa。振冲碎石桩地基施工由×××公司承担。由×××公司监理。 四、工程地质概况 拟建场地位于市。本次勘察表明,拟建场地勘探深度范围内的地层主要由第四系人工填土层(Q4ml)杂填土、素填土、第四系全新统(Q4al+pl)冲洪积层粉质粘土、粉土、中砂与卵石层组成。 地层从上至下描述如下:

水泥搅拌桩N10轻型动力触探检测方案

水泥搅拌桩N10轻型动力触探检测方案1、试验目的 检验复合地基增强体的桩体成桩质量。 2、仪器设备 1)触探头:圆锥头,锥角60°,直径40mm; 2)触探杆:直径25mm,长度1m,采用地质管材D40; 3)穿心锤:落锤质量10kg,落距50cm。 3、基本原理 轻型动力触探,就是利用一定的锤击动能,将一定规格的圆锥探头打入搅拌桩中,根据打入桩中的阻抗大小来判别桩身强度。 4、检测标准 1)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002); 2)委托方提供的相关设计图纸。 5、抽检数量 检测数量为施工总桩数的1%,且不小于3根。 6、准备工作 为确保检测工作顺利、有序、高效地进行,我方将设置专职联络员,负责通业主、监理、施工等单位的联系、沟通工作,及时掌握现场进度情况,以便我方做好人力、物力的调配工作,同时进行现场指导,确保在进场检测前有关方做 好相应的准备工作: 1)检测桩触探测试时应将上覆砂层挖除,露出搅拌桩桩头。测试时桩顶标

高为自然地面标高; 2)触探测试时,桩龄期应在3d内。 7、技术要求 1)轻型动力触探检测深度不应超过4m; 2)触探杆连接后的最大偏斜度不应超过2%; 3)锤击贯入应连续进行,不宜间断,锤击速率一般为每分钟15~30击; 5)触探测试点的位置位于搅拌桩径向D/4位置处; 6)当N10>100或贯入15cm锤击数超过50时,可停止试验。 8、测试方法及测试步骤 1)安装触探头及触探杆,使探头与探杆及探杆与探杆联接紧密; 2)定位,使触探头置于所检测的搅拌桩径向D/4位置处; 3)使落锤自由落下,锤击贯入连续进行; 4)防止锤击偏心和探杆侧向晃动; 5)记录探头每贯入30cm的击数。 9、进度安排及成果提交 正式检测期间,保证每天可完成约30根桩的触探检测,并根据施工现场进度的要求,投入相应的人员、设备,以确保满足整个工程施工的顺利进行。现场检测工作完成后,三天内可提供初步检测结果,全部检测完成后,七个工作日内提供正式检测报告。

重型动力触探报告

设计标高 193.92m 报告日期 2009.9.25 触孔地点 两广隧道进口仰拱DK614+511.4-DK614+518.0 试验日期2009.9.25 触孔编号1# 2# 3# 4# 5# 记录编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20090925-1 报告编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20090925-1工程名称新建贵广铁路GGTJ9标 委托编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20090925-1 新建贵广铁路 表号:铁建试报69 动力触探试验报告 批准文号:铁建设函 [2009]28号 委托单位中铁十四局贵广铁路工程指挥部第四项目部

表号:铁建试报69 动力触探试验报告批准文号:铁建设函 [2009]28号 委托单位中铁十四局贵广铁路工程指挥部第四项目部报告编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091007-1工程名称新建贵广铁路GGTJ9标委托编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091007-1触孔地点两广隧道进口明洞仰拱DK614+502.0-DK614+511.4试验日期2009.10.7 触孔编号1# 2# 3# 4# 5#记录编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091007-1设计标高193.848m报告日期2009.10.7

表号:铁建试报69 动力触探试验报告批准文号:铁建设函 [2009]28号 委托单位中铁十四局贵广铁路工程指挥部第四项目部报告编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091010-1工程名称新建贵广铁路GGTJ9标委托编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091010-1触孔地点两广隧道进口明洞仰拱DK614+491.0-DK614+502.0试验日期2009.10.10 触孔编号1# 2# 3# 4# 5# 6#记录编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091010-1设计标高193.751m报告日期2009.10.10

重型动力触探试验方式

3.2.6.4动力触探试验 圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石,各种软质岩石及各类土。根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。 表3-33 圆锥动力触探类型 类型轻型重型超重型 锤的质量(kg) 10±0.2 63.5±0.5 120±1 落距(cm) 50±2 76±2 100±2 直径(mm) 40 74 74 锥角(°) 60 60 60 探杆直径(mm) 25 42 50~60 深度(cm) 30 10 10 锤数 N10 N63.5 N120 (1)轻型动力触探(N10)试验: 适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。 A.试验设备: 轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。 图3-6 轻型动力触探试验设备示意图 1.穿心杆 2.穿心锤 3.锤垫 4.触探杆 5.探头

B.试验步骤: (a)探头贯入土层之前,先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。 (b)一人将触探杆垂直扶正,另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。 (c)记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。 (d)为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量,应采用分段触探的办法,即贯入一段距离后,将锥尖向上拔,使探孔壁扩径,再将锥尖打入原位置,继续试验。或每贯入10cm,转动探杆一圈。(e)当N10′>100或贯入15cm锤击数超过50时,可停止试验。C.资料整理: (a)轻型动力触探由于贯入深度浅,可不作杆长修正,即N10′= N10。(b)绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线(图3-7)。 图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线 D.试验成果的应用: 确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。 表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系 N10(击/30cm) 15 20 25 30 fa(Kpa) 105 145 190 230

复合地基静载荷试验、动力触探检测完整报告一套

地基基础检测报告 工程名称: / 检测项目:振冲桩复合地基静载荷试验、动力触探检测 委托单位: / 检测性质:委托检测 检测日期: 静载荷试验、动力触探检测 设计单位: / 监理单位: / 地勘单位: / 施工单位: /- 试验: 审核: 签发: 目录 一、前言........................................................... 二、检测规范、原理................................................. 三、工程慨述....................................................... 四、工程地质概况................................................... 五、检测的仪器设备.................................................

六、试验点位的选取................................................. 七、检测结果....................................................... 八、结论........................................................... 附图表 静载荷试验结果汇总表及P~S曲线图动力触探检测结果汇总表及曲线 图 桩位平面布置示意图 声明: 1、报告无计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。 2、复制报告未经重新加盖计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。 3、报告无报告人、审核人、批准人签章无效。 4、报告涂改、换页无效,无骑缝章无效。 5、对送样委托检测,检测报告仅对来样负责。 6、对检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出。 医疗中心医院建设工程纯地下室 静载荷试验、动力触探检测 一、前言 我公司受×××的委托,于年月日至日对×××工程纯地下 室的振冲碎石桩桩体进行了动力触探检测;于年月日至月日进行 了单桩复合地基静载荷试验。 检测目的:通过静载试验,模拟建筑物地基的实际受荷条件,测定振冲 碎石桩复合地基的承载力特征值和变形参数。通过动力触探,对桩体进行评价,判定地基振冲碎石桩桩体的施工质量。 现根据试验数据和资料综合分析提交试验报告。 二、检测规范、原理 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012); 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001 2009版);

重型动力触探测试报告

重型动力触探测试报告 二O一九年五月三日

一、前言 经现场开挖查验东莞市精神卫生中心食堂地段的含粘性土碎石土的工程力学性质与勘察期间有差异,为进一步查明该土层的工程力学性质,我公司于2019年4月28日~4月29日对拟建食堂地段ZK133~ZK135、ZK162~ZK164、ZK166~ZK168号钻孔地段的含粘性土碎石采用重型圆锥动力触探法进行测试。目的是判定该层土的承载力特征值是否满足设计要求。 本次测试是在已开挖基坑中进行,共9个孔。当10cm锤击数达20击以上时终止测试,总进尺17.50m。 二、工程地质概况 根据勘察资料,场地岩土层由人工填土和含粘性土碎石、残积的粉质粘土及风化基岩组成。含粘性土碎石厚度1.50~4.80m。 三、检测仪器设备和检测标准 1、实验仪器设备 本次重型圆锥动力触探实验采用北京探矿机械厂生产的XY-1A型钻机,圆锥动力触探试验的设备规格见表1。 表1 圆锥动力触探试验设备规格 2、实验标准

本次重型圆锥动力触探试验执行国标《岩土工程勘察规范》GB50021-2001(2009年版)、广东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008中有关内容。 四、实验方法及数据处理 动力触探试验是利用一定的落锤能量,将一定尺寸的圆锥形探头打人土中的难易程度(贯入度)来判断土的性状及推定天然地基承载力的一种原位测试方法。 1、试验要点 (1)贯入前,触探架应安装平稳,保持触探孔垂直;贯入时,落锤应采用自由落锤,地面上的触探杆高度不应过高,以免倾斜或摆动过大; (2)触探杆应顺直,每节触探杆相对弯曲宜小于0.5%,丝扣完好无裂纹;锤击贯入应连续进行;同时防止锤击偏心、触探杆倾斜及侧向晃动,保持探杆垂直度;锤击速率宜为15~30击/min; (3)每贯入 1m,应将探杆转动一圈半;当贯入深度超过10m时,每贯入20cm,即应旋转探杆。 (4)当连续三次N′63.5>50时,即可终止试验。 2、数据处理 (1)动力触探试验锤击数的修正 动力触探试验锤击数按下式修正: N63.5=α·N′63.5(C.0.1) N63.5-修正后的重型圆锥动力触探试验锤击数 α-修正系数,按《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008中的表C.0.1

公路工程地基承载力测试方法使用规范的说明

公路工程地基承载力测试方法使用规范的说明 2009年4月1日实施的中华人民共和国国家标准GB/T 50480-2008《冶金工业岩土勘察原位测试规范》总则1.0.2规定:本规范适用于冶金工业建设项目岩土工程勘察中的原位测试,其他行业同类工作可按本规范执行。目前该规范是我国最新提到使用动力触探试验来测试地基承载力的国家标准,交通部对于桥涵地基承载力—动力触探试验方法还未有标准作详尽说明,为遵循“国标-行标-地标”原则,在无行标、地标的情况下,公路工程地基承载力亦可按此规范试验方法执行。 一、现将《冶金工业岩土勘察原位测试规范》动力触探试验规程摘录如下: 7 动力触探试验 7.1 一般规定 7.1.1 动力触探试验适用于判定一般黏性土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。 7.1.2 轻型动力触探可用于评价一般黏性土、砂类土和素填土的地基承载力;重型和超重型动力触探可用于评价砂类土、碎石类土、极软岩的地基承载力及测定砾石土、卵(碎)石土的变形模量。 7.1.3 动力触探试验孔数应结合场地大小和场地地基的均匀程度确定,同一场地主要岩土单元的有效测试数据不应小于3孔位。 7.2 试验设备

7.1.2 动力触探试验设备应包括落锤、座垫及导杆、触探杆和探头等机件。各类型动力触探试验机件的规格和加工要求应符合本规范附录D图D.0.2、表D.0.2的规定。 7.2.2 探头应采用高强度钢材制作,表面淬火后硬度应满足HRC=45~50。 7.2.3 落锤应采用圆柱形,其中心通孔直径应比导杆外径大3~4mm,重型和超重型动力触探试验设备须配备自动落锤装置。 7.2.4 重型和超重型动力触探的座垫直径应不小于100cm,且不大于落锤底面直径的一半;导杆长度应符合试验锤击标准落距的要求,座垫和导杆的总质量不应超过25Kg。 7.2.5 探杆接头与探杆应有相同的外径,接头连接容许偏心度为0.5%。 7.2.6 探头直径磨损不得大于2mm,锥尖高度磨损不得大于5mm。 7.3 试验方法 7.3.1 轻型动力触探试验应符合下列规定: 1 试验标准贯入量为30cm,落锤应按标准落距自由下落,记录每贯入10cm的锤击数;累计记录贯入30cm的锤击数N10。 2 试验应先用钻探设备钻至试验土层的顶面以上0.3m 处,然后进行连续贯入试验。 3 当贯入30cm的击数超过100击或贯入15cm的击数超过50击时,可终止试验。 7.3.2 重型、超重型动力触探试验应符合下列规定:

地基承载力检测 平板载荷检测方案

地基承载力检测方案1 工程概况 ——略 2 检测依据 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011。 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)。 《地基基础施工质量验收规范》GB最新 3 场区地质概况 ——略 4 检测数量及位置布置 依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 P115-10.2.2第1款,地基处理后载荷试验的数量,应根据场地负载程度和建筑物重要性确定。对于简单场地上的一般建筑物,每个单体工程载荷试验点数不宜少于3处。 场区载荷试验试验数量为3处,位置为沿场区对角线等间距布置。 5 检测实施方案 本次检测工作采用浅层平板载荷试验方法进行检测; 5.1平板载荷检测仪器设备 本次试验采用载物重车做反力装置,用油压千斤顶配合精密压力表控制加卸载量,用百分表测量地基沉降量,示意图如下: 300kN油压千斤顶:1台

60MPa精密压力表:1块 基准梁:2根 量程50mm、分辨率0.01mm百分表:2块 刚性承载板:1块 5.2试验点处理及试验流程 试验点承压板底高程与处理地基顶面高程相同,承压板下用2cm~6cm碎石整平。 试验流程如下:反力装置架设→试验点整平至设计标高→安放承压板、传力柱→架设位移观测杆、基准梁→吊装配重块→安装油压千斤顶、压力传感器、位移传感器及数据采集设备→分级加载、数据采集→卸载、设备拆卸→试验资料整理。 5.3试验加载过程及沉降稳定标准 依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011,试验过程如下: 加载等级分为10级,最大加载压力不小于设计要求压力值的2倍。每级加载后,按间隔10min、10min、10min、15min、15min,以后每隔半小时测读一次沉降量,当连续两个小时内,每小时的沉降量小于0.1mm时,则认为已趋稳定,可加下一级荷载。 当出现下列情况之一时,可终止加载: (1)承压板周围的土明显地侧向挤出; (2)沉降s急骤增大,荷载~沉降曲线出现陡降段; (3)在某一级荷载下24小时内沉降速率不能达到稳定; (4)沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06. 当满足前三种情况之一时,其对应的前一级荷载定为极限荷载。 6承载力特征值判定标准 (1)当p-s曲线上有比例界限时,取该比例界限所对应的荷载值;

强夯地基检测报告

目录 一、序言-------------------------------------------3页 (一)、工程概况------------------------------------3页 (二)、原场地工程地质和水文地质条件-----------------3页 (三)、采用人工地基类型-----------------------------4页 二、检测依据---------------------------------------4页 三、设计要求、检测内容及检测工作量-----------------4页 (一)、设计要求-------------------------------------4页 (二)、检测内容-------------------------------------4页 (三)、检测工作量-----------------------------------6页 四、检测结果评价----------------------------------6页(一)、载荷试验-------------------------------------6页

(二)、重型圆锥动力角探页 五、检测结论--------------------------------------8页 附件: 1、检测点平面布置图--------------------------1张 2、载荷试验P-s曲线图------------------------3张 3、载荷试验s-lgt曲线图----------------------3张 4、载荷试验数据汇总表------------------------3张 5、重型圆锥动力触探试验击数统计表------------1张 6、重型圆锥动力触探~Z关系图-------------6张

地基承载力试验记录表(习题教学)

地基承载力试验 工程名称:富龙高速公路进场道路合同号:RC-A1 试验编号:/ 任务单号/ 环境条件室外 试验日期2010.12.05 试验设备轻型触探仪、铁锹、扳手试验规程SL237-047-1999 试验人员 评定标准施工设计复核人员 现场桩号K0+000盖板涵地基土质粘土 工程部位基础现场描述基底为浅黄土 试验方法轻型触探法设计承载力(Kpa)150 换算公式 R=8×N—20 (R:地基允许承载力,N:轻型触探仪锤击数) 测点位置(编号) 1 2 3 4 5 6 7 8 0-30cm锤击数(N)12 10 13 12 16 13 17 15 地基实测承载力(Kpa)88 30-60cm锤击数(N)/ // / / / / / 地基实测承载力(Kpa)/ 60-90cm锤击数(N)/ / / / / / / / 地基实测承载力(Kpa)/ 90-120cm锤击数(N)/ / / / / / / / 地基实测承载力(Kpa)/ 现场测点 分布示意 图

结论 该盖板涵基础地基承载力为88MPa,不能满足设计要求。 地基承载力试验 工程名称:S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号:S246NJ-- LJ1 试验编号:C-LJ1-HD-CZL-002 任务单号/ 环境条件室外 试验日期2010.03.20 试验设备轻型触探仪、铁锹、扳手试验规程SL237-047-1999 试验人员 评定标准施工设计复核人员 现场桩号K57+283箱涵(左幅)地基土质粘土 工程部位基础现场描述基底为浅黄土 试验方法轻型触探法设计承载力(Kpa)135 换算公式 R=8×N—20 (R:地基允许承载力,N:轻型触探仪锤击数) 测点位置(编号) 1 2 3 4 5 6 7 8 0-30cm锤击数(N)15 13 17 13 15 16 18 15 地基实测承载力(Kpa)102 30-60cm锤击数(N)/ // / / / / / 地基实测承载力(Kpa)/ 60-90cm锤击数(N)/ / / / / / / / 地基实测承载力(Kpa)/ 90-120cm锤击数(N)/ / / / / / / / 地基实测承载力(Kpa)/

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