当前位置:文档之家› 2010版公路水运工程试验检测人员过渡考试 3大纲内容-公路

2010版公路水运工程试验检测人员过渡考试 3大纲内容-公路

2010版公路水运工程试验检测人员过渡考试 3大纲内容-公路
2010版公路水运工程试验检测人员过渡考试 3大纲内容-公路

1.公路工程质量检验评定方法(JTG F80/1—2004),04年9月4日发布,05年1月1日实施。

了解:单位、分部、分项工程的概念及划分方法;关键项目、规定极值等概念;

单位工程:在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程

分部工程:在单位工程中,应按结构部位、较段长度及施工特点或施工任务划分为若干表分部工程。

分项工程:在分部工程中,应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干表分项工程

关键项目:涉及结构安全和使用功能的重要实侧项目为关键项目。其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%,机电工程100%),且检测值不得超过规定极值。

规定极值:是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合时该实测项目为不合格。

熟悉:检评程序;分项工程质量检验内容;工程质量评分;

检评程序:

1.施工单位对各分项工程按本标准所列基本要求、实测和外观鉴定进行自检按?分项工程质量检验评定表?及相关施工技术规范提交真实完整的自检资料,对工程质量进行自我评定;

2.监理单位独立抽检,对施工单位检评资料进行签认,对工程质量进行评定。

3.建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况,对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。

4.质量监督部门、质量检测机构可依据本标准进行检测、鉴定。

分项工程质量检验内容包括:

基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料4表部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并齐全时,才能对分项工程进行检验评定。

工程质量评分:

1.分项工程的评分:评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全应予减分。

分项工程得分=∑[检查项目得分×权值]/ ∑检查项目权值

分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分

2. 分部(单位)工程评分:

∑[分部(单位)工程评分值×相应权值]/ ∑分部(单位)工程权值

3.合同段和建设项目工程质量评分:按《公路工程竣(交)工验收办法》计算。

掌握:《公路工程质量检验评定标准》的目的和适用范围,分项工程计分规定、工程质量等级评定方法: 适用范围:适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定,其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构、质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。

分项工程计分规定:

1.基本要求检查:不符合基本要求规定时,不得进行工程质量的检验和评定。

2.实测项目计分:采用现场抽样,按照规定频率和下列计分方法

检查项目合格率=检查合格点数/检查项目全部点数*100%

检查项目得分=检查项目合格率*100

3.外观缺陷减分:发现缺陷,应进行减分对于较严重的外观缺陷,施工单位必须采取措施进行修整处理。

4.资料不全减分:施工资料和图表残缺,缺乏最基本的数据,或有伪造涂改者,不予检验和评定。资料不全

予减分

工程质量等级评定:

1.分项工程质量等级评定:评分值不小于75者为合格,小于75为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90者为合格。评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部评分值时按其复评分值的90%计算。

2.分部工程质量评定:所属分项工程全部合格,则该分部工程合格,所属任一分项项工程不合格,则该分部工程不合格。

3.单位工程质量等级评定:所属分部工程全部合格,则该单位工程合格。

2.路基工程质量检验评定

了解:土方路基、石方路基、软土地基处治、土工合成材料处治层的基本要求;土方路基、石方路基的外观鉴定;软土地基处治、土工合成材料处治层的实测项目;管节预制、管道基础及管节安装、检查(雨水)井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定;挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定;其它分项工程的基本要求;

熟悉:一般规定;土方路基、石方路基的实测项目;软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目;管节预制、管道基础及管节安装、检查(雨水)井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目;墙背填土的基本要求;挡土墙和砌石工程的实测项目;其它分项工程的关键实测项目;

掌握:土方路基、石方路基的实测关键项目;管节预制、管道基础及管节安装、检查(雨水)井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目;挡土墙、墙背填土和砌石工程的实测关键项目。

路基土石方工程

1)一般规定:实测项目的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路两档设定,其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三级和四级公路三档设定。路基压实度分层检测,其他项目在路基顶检测;路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。服务区停车场、收费广场压实标准可按土方路基要求进行。

2)土方路基实测项目:1压实度、2弯沉、3纵断高程、4中线偏位、5宽度、6平整度、7横坡、8边坡(压实度以重型击实,评定路段内的压实度平均值下臵信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值及规定值减5个百分点);按规定值小于2个百分点的测点数量计算合格率。采用核子密度仪应进行标定试验,确定其可靠性。三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实度应采用二级公路标准3)石方路基:1压实、2纵断高程、3中线偏位、4宽度、5平整度、6横坡、7边坡

4)软土地基处臵:

a.砂垫层实测项目:厚度、宽度、反滤层设臵、压实度,每200m检查4处,压实度90%,宽度应宽出路基边角0.5~1.0m

b.袋装砂井实测项目:1井(板)间距、2井(板)长度、竖直度、砂井直径、灌砂量。

c.碎石桩(砂桩)实测项目:1桩距、2桩径、3桩长、4竖直度、5灌砂量

d.粉喷桩实测项目:1桩距、2桩径、3桩长、4竖直度、5单桩喷粉量、6强度。桩身上部范围内必须进行二次搅拌,发现喷粉量不足时,应整桩复打;喷粉中断时,复打重叠段应大于1m

5)土工合成材料处治层:

a.加筋工程土工合成材料实测项目:1下承层平整度和拱度、2搭接宽度、3搭接错开距离、4锚固长度b.隔离工程土工合成材料实测项目:1下承层平整度和拱度、2搭接宽度、3搭接错开距离、4搭接处透水点

c.过滤排水工程土工合成材料实测项目:1下承层平整度和拱度、2搭接宽度、3搭接错开距离

d.防裂工程土工合成材料实测项目:1下承层平整度和拱度、2搭接宽度、3粘结力排水水工程:(略)

挡土墙、防护及其他砌筑工程

1)一般规定:对砌体挡土墙,当平均墙高小于6m或墙身面积小于1200㎡时,每处可作为分项工程进行评定;当平均墙高达到或超过6m且墙身面积不小于1200㎡时,为大型挡土墙,每处应作为分部工程进行评定。

3.路面面层工程质量检验评定

了解:水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定;沥青贯入式面层、沥青表面处治面层的基本要求、实测项目;路缘石、路肩的基本要求、实测项目和外观鉴定。

水泥混凝土面层外观鉴定:

1) 混凝土板的断裂块数,高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%,其他公路不得超过0.4%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。

2) 混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象,对于高速公路和一级公路,有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%,其他公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1%减2分。

对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面,因干缩、温缩产生的裂缝,可不减分。

3) 路面侧石直顺、曲线圆滑,越位20mm以上者,每处减1~2分。

4) 接缝填筑饱满密实,不污染路面。不符合要求时,累计长度每100m减2分。

5) 胀缝有明显缺陷时,每条减1~2分。

沥青混凝土面层外观鉴定:

1) 表面应平整密实,不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象,对于高速公路和一级公路,有上述缺陷的面积(凡属单条的裂缝,则按其实际长度乘以0.2m宽度,折算成面积)之和不得超过受检面积的0.03%,其他公路不得超过0.05%。不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分。

半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷,但应及时进行灌缝处理。

2) 搭接处应紧密、平顺,烫缝不应枯焦。不符合要求时,累计每10m长减1分。

3) 面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺,不得有积水或漏水现象。不符合要求时,每一处减1~2分。

沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层)基本要求

1) 沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工规范。

2) 各种材料的规格和用量应符合设计要求和施工规范,上拌沥青混凝土混合料每日应做抽提试验和马歇尔稳定度试验。

3) 碎石层必须平整坚实,嵌挤稳定,沥青贯入应深透,浇洒应均匀,不得污染其他构筑物。

4) 嵌缝料必须趁热撤铺,扫料均匀,不应有重叠现象。

5) 上层采用拌和料时,混合料应均匀一致,无花白和粗细分离现象,摊铺平整,接茬平顾,及时碾压密实。

6) 沥青贯入式面层施工前,应先做好路面结构层与路肩的排水。

实测项目:平整度、弯沉值、厚度、沥青用量、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。

沥青表面处治面层基本要求

1) 在新建或旧路的表层进行表面处治时,应将表面的泥砂及一切杂物清除干净,底层必须坚实、稳定、平整,保持干燥后才可施工。

2) 沥青材料的各项指标和石料的质量、规格、用量应符合设计要求和施工规范的规定。

3) 沥青浇洒应均匀,无露白,不得污染其他构筑物。

4) 嵌缝料必须趁热撒铺,扫布均匀,不得有重叠现象,压实平整。

实测项目:平整度、弯沉值、厚度、沥青用量、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。

路缘石、路肩的基本要求、实测项目和外观鉴定

路缘石铺设基本要求

1) 预制缘石的质量应符合设计要求。

2) 安砌稳固,顶面平整,缝宽均匀,勾缝密实,线条直顺,曲线圆滑美观。

3) 槽底基础和后背填料必须夯打密实。

4) 现浇路缘石材料应符合设计要求。

外观鉴定

1) 勾缝密实均匀,无杂物污染。不符合要求时,每处减1~2分。

2) 缘石与路面齐平,排水口整齐、通畅,无阻水现象。不符合要求时,每处减1~2分。

路缘石铺设实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

1 直顺度(mm) 15 20m拉线;每200m测4处 3

2 预制铺

相邻两块高差(mm) 3 水平尺:每200m测4处 2

相邻两块缝宽(mm) ±3 尺量:每200m测4处 1 现浇宽度(mm) ±5 尺量:每200m测4处 2

3 顶面高程 (mm) ±10 水准仪:每200m测4点 2 路肩基本要求

1) 路肩表面应平整密实,不积水。

2) 肩线应直颅,曲线圆滑。

3) 硬路肩质量要求应与路面结构层相同。

路肩实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

1 压实度(%) 不小于设计按附录B检查,每200m测2处 2

2 平整度(mm)土路肩20

3m直尺:每200m测2处x4尺 1 硬路肩10

3 横坡(%) ±1.0 水准仪:每200m测2处 1

4 宽度(mm) 不小于设计尺量:每200m测2处 2

外观鉴定

1) 路肩无阻水现象。不符合要求时,每处减1~2分。

2) 路肩边缘直顺,无其它堆积物。不符合要求时,单向累计长度每50m或每处减1~2分。

熟悉:一般规定;水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目和基本要求;

水泥混凝土面层基本要求

1) 基层质量必须符合规定要求,并应进行弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设计要求。

2) 水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规定。

3) 粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。

4) 施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算,并经试验,选择采用最佳配合比。

5) 接缝的位臵、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设臵应符合设计要求。

6) 路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度应符合施工规范要求。

7) 面层与其他构造物相接应平顺,检查井井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm。雨水口标高按设计比路面低5~8mm,路面边缘无积水现象。

8) 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。

水泥混凝土面层实测项目

项次检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率权值高速公路

一级公路

其他公路

1△弯拉强度(MPa) 在合格标准之内按附录C检查 3

2△板厚度

(mm)

代表值-5 按附录H检查

每200m每车道2处

3 合格值-10

3 平整

σ(mm) 1.2 2.0 平整度仪;全线每车道连续

检测,每100m计算σ、IRl

2 1RI(m/km) 2.0 3.2

最大间隙

h(mm)

- 5

3m直尺:半幅车道板带每

200m测2处x10尺

4 抗滑构造深度(mm) 一般路段不小

于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2

一般路段不小

于0.5且不大于

1.0;特殊路段

不小于0.6且不

大于1.1

铺砂法:每200m测1处 2

5 相邻板高差(mm) 2 3 抽量:每条胀缝2点;每200m

抽纵、横缝各2条,每条2

2

6 纵、横缝顾直度(mm) 10 纵缝20m拉线,每200m4处;

横缝沿板宽拉线,每200m4

1

7 中线平面偏位(mm) 20 经纬仪:每200m测4点 1

8 路面宽度(mm) ±20 抽量:每200m测4处 1

9 纵断高程(mm) ±10 ±15 水准仪:每200m测4断面 1

10 横坡(%) ±0.15 ±0.25 水准仪:每200m测4断面 1

注:表中σ为平整度仪测定的标准差;IRI为国际平整度指数:h为3m直尺与面层的最大间隙。

沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层

基本要求

1) 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

2) 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度,沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产,每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。

3) 拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块现象。

4) 基层必须碾压密实,表面干燥、清洁、无浮土,其平整度和路拱度应符合要求。

5) 摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度,避免离析,注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度。

实测项目

沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目

项次检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路

1△压实度(%) 试验室标准密度的96%(*98%);

最大理论密度的92%(*94%);

试验段密度的98%(*99%)

按附录B检查,每200m测1

3

2 平整

σ(mm) 1.2 2.5 平整度仪:全线每车道连续按

每100m计算IRI或σ

2 IRI(m/km) 2.0 4.2

最大间隙h(mm) - 5 3m直尺:每200m测2处×10尺

3 弯沉值(0.01mm) 符合设计要求按附录I检查 2

4 渗水系数SMA路面200ml/min;

其他沥青混凝土路面

300ml/min

- 渗水试验仪:每200m测l处 2

5 抗滑摩擦系数

符合设计要求-

摆式仪:每200m测1处;

摩擦系数测定车:全线连续 2 构造深度铺砂法:每200m测1处

6△厚度(mm) 代表值

总厚度:设计值的-8%

上面层:设计值的-10%

-8%H

按附录H检查,双车道每200m

测1处

3 合格值

总厚度:设计值的-10%

上面层:设计值的-20%

-15%H

7 中线平面偏位(mm) 20 30 经纬仪:每200m测4点

8 纵断高程(mm) ±10 ±15 水准仪:每200m测4断面

9 宽度

(mm)

有侧石±20 ±30

尺量:每200m测4断面无侧石不小于设计

10 横坡(%) ±0.3 ±0.5 水准仪:每200m测4处

注:①表内压实度可选用其中的1个或2个标准,并以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面,其他为普通沥青混凝土路面。

②表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和极值允许偏差按总厚度计,当总厚度≦60mm时,允许偏差分别为-5mm和-10mm;总厚度>60mm时,允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度。H为总厚度(mm)。

掌握:水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测关键项目;压实度、厚度、弯沉、抗滑性能等的检查和评定方法;路基、路面压实度评定

路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法;粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时,须经对比试验检验,确认其可靠性。

检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下臵信界限)为:式中:K=k-ta/√ ̄n*S≥K

采用的保证率:高速公路、一级公路:基层、底基层为99%,路基、路面面层为95%;0

其他公路;基层、底基层为95%,路基、路面面层为90%;

路基、基层和底基层:K≥K0,且单点压实度K i全部大于等于规定值减2个百分点时,评定路段的压实度合格率为100%;当K≥K0,且单点压实度全部大于等于规定极值时,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。

K

路堤施工段落短时,分层压实度应点点符合要求,且样本数不少于6个。

沥青面层:当K≥K0且全部测点大于等于规定值减3个百分点时,评定路段的压实度合格率为100%:当K≥K0时,按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。

K

路面结构层厚度评定

1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。

2按规定频率,采用挖验或钻取芯样测定厚度。

3厚度代表值为厚度的算术平均值的下臵信界限值,即:

X L=X-t a/√ ̄n*S

式中:X L—厚度代表值(算术平均值的下臵信界限):

采用的保证率:高速、一级公路:基层、底基层为99%,面层为95%。其他公路:基层、底基层为95%,面层为90%。

4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时,则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率;当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时,相应分项工程评为不合格。

5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定,高速公路和一级公路分2~3层铺筑时,还应进行上面层厚度检查和评定。

路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定

1弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。

2弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限,用下式计算:l r=l+Z a S

附表I Za值

层位

Za

高速公路、一级公路二、三级公路

沥青面层 1.645 1.5

路基 2.0 1.645

3当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时,可将超出l±(2~3)S的弯沉特异值舍弃,重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于l+(2~3)S的点,应找出其周围界限,进行局部处理。

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,应按两个独立测点计,不能采用左右两点的平均值。

4测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响,应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于50mm时,或路表温度在20℃±2℃范围内,可不进行温度修正。若在非不利季节测定时,应考虑季节影响系数。

4、路面基层工程质量检验评定

了解:基层的分类、外观鉴定;

熟悉:一般规定;基层的基本要求、实测项目;

掌握:基层的实测关键项目;压实度、强度等的检查和评定方法。

路面基层实测项目:压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度

关键项目:压实度、厚度、强度

半刚性基层和底基层材料强度评定

偏差系数Cv≤10%时,可为6个试件;Cv=10~15%时,可为9个试件;Cv>15%时,则需13个试件。

试件的平均强度R应满足下式要求:R≥R d/(1-Z a C v)

Z a—标准正态分布表中随保证率而变的系数。

高速、一级公路:保证率95%,Z a=1.645

其他公路:保证率90%,Z a=1.282。

5、路面基层材料

了解:基层的类型及其特点、级配要求、适用范围;石灰工业废渣类材料中石灰、粉煤灰、土等的技术要求;理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度;顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备;

基层的类型:公路路面基层、底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类,按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类。高等级公路路面基层、底基层目前采用较广泛的是无机结合料稳定类,即半刚性基层、底基层材料。

半刚性类基层、底基层组成材料技术要求:

包括:水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层,但是稳定细粒土不能用作高级路面的基层,石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层,也可用作二级及二级以下公路的基层.

1、水泥稳定类基层、底基层组成的材料要求:水泥稳定类材料包括水泥稳定级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石、石屑、土、碎石土、砂砾土等,以及经加工、性能稳定的钢渣和矿渣等。

2、石灰工业废渣类基层、底基层组成材料的要求:石灰工业废渣类材料包括石灰粉煤灰碎石、石灰粉煤灰砂砾、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰矿渣等。

3、石灰稳定类基层、底基层组成材料的要求:石灰稳定类材料包括石灰稳定土、天然砂砾土、天然碎石土、以及用石灰土稳定级配砂砾、级配碎石和矿渣等。

4、综合稳定类基层、底基层组成材料的技术要求:综合稳定类包括水泥石灰综合稳定类和水泥粉煤灰综合稳定类。

顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤;

试件数量:对于无机结合料稳定细粒土应该制备13个试件,并要求模量实试验结果的偏差系数不超过20%.对于无机结合料稳定中粒土、粗粒土,应该制备19个试件,并要求模量实试验结果的偏差系数不超过25%.制件和养生和无侧限试验相同。

试件准备:两个端面用早强高强水泥净浆薄涂一层后撒0.25mm~0.5mm的细砂,放上钢板加压旋转,完成一面后放臵4h后将另一面同样整平。试件整平后放臵8h以上。浸水一昼夜

逐级加荷、卸荷试验步骤:

1)计算单位压力选定值:无机结合料稳定基层材料,用0.5~0.7Mpa;对于无机结合料稳定底基层材料,用0.2~0.4Mpa.实际加载的最大单位压力应略大于选定值。

2)整平

3)安臵千分表

4)预压先用拟施加的最大荷载的一半进行2次加荷,第二次卸载后等待1min,调零记录原始读数将预定单位压力分成5~6个等分,作为每次施加的压力值,施加第一级荷载,待荷载作用1min时记录读数,同时卸载,让试件弹性形变恢复,到0.5min记录读数。并施加第二级荷载。。

熟悉:混合料组成设计的目的和要点;

水泥石灰综合稳定土设计步骤:采用综合稳定土时,如水泥用量占结合料总量的30%以上,则按水泥稳定类的技术要求进行组成设计。水泥和石灰的比例宜取60:40、50:50或40:60。如水泥用量占结合料总量的30%以下,则按石灰稳定类的技术要求进行组成设计。(1)、进行原材料试验。(2)、制备同一种土样、不同结合料剂量的混合料,水泥和石灰的剂量可参考等级规范所列数值。(3)、用重型击实试验确定不同剂量时混合料的最佳含水量和最大干密度,至少应做三个不同剂量混合料的击实试验,即最小剂量、中间剂量和最大剂量,其余两个混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。(4)、按工地预定达到的压实度(指最低压实度标准),分别计算不同结合料剂量的试件应有的干密度。(5)、按最佳含水量和计算得的干密度制备试件,进行强度试验。作为平行试验的最少试件数量应满足规定。(6)、试件在规定温度下保湿养生6d,浸水24h后,进行无侧限抗压强度试验。(7)计算试验结果的平均值和偏差系数。(8)、根据强度标准,选定合适的结合料剂量。此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合下式的要求:(9)、工地实际采用的石灰或水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%~1.0%。采用集中厂拌法施工时,可只增加0.5%;采用路拌法施工时,宜增加1%。(10)、选定水泥剂量。

石灰或水泥剂量的测定方法,EDTA滴定法的目的与适用范围;石灰、粉煤灰的试验方法;无侧限抗压强度试验方法;劈裂试验方法;承载比(CBR)试验方法;确定最大干密度的试验方法;柔性基层材料标准密度试验方法;

掌握:EDTA滴定法的测定方法;烘干法测定含水量试验步骤;无机结合料稳定土的击实试验步骤、要点与计算;无侧限抗压强度试验试件的制备与养生、强度要求;顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤;有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤。

EDTA曲线确定方法及滴定水泥剂量方法:(1)取样:取工地用石灰和集料,风干后分别过2.0mm或2.5mm筛,用烘干法或酒精燃烧法测其含水量(如为水泥可假定其含水量为0%)。 (2)混合料组成的计算: (3)准备5种试样,每种2个样品(以水泥集料为例),如下: 1种:称2份300g集料分别放在2个搪瓷杯内,集料的含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。集料中所加的水应与工地所用的水相同(300g为湿质量)。 2种:准备2份水泥剂量为2%的水泥土混合料试样,每份均重300g,并分别放在2个搪瓷杯内。水泥土混合料的最佳含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。混合料中所加的水应与工地所用的水相同。 3种、4种、5种:各准备2份水泥剂量分别为4%、6%、8%的水泥土混合料试样,每份均重300g并分别放在6个搪瓷杯内,其他要求同1种。

(4)取一个盛有试样的搪瓷杯,在杯内加600mL10%氯化按溶剂,用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min(每分钟搅110-120次)。如水泥(或石灰)土混合料中的土是细粒土,则也可以用1000 mL具塞三角瓶代替搪瓷杯,手握三角瓶(瓶口向上)用力振荡3min(每分钟120次5次),以代替搅拌棒搅拌,放臵沉淀4min[如4min后得到的是混浊悬浮液,则应增加放臵沉淀时间,直到出现澄清悬浮液为止,并记录所需的时间,以后所有该种水泥(或石灰)土混合料的试验,均应以同一时间为准],然后将上部清液转移到300mL烧杯内,搅匀,加盖表面皿待测。 (5)用移液管吸取上层(液面下1-2cm)悬浮液10.0mL放人200mL的三角瓶内,用量筒量取500mL1.8%氢氧化钠(内含三乙醇胺)倒人三角瓶中,此时溶液出值为12.5-13.0(可用pH12-pH14精密试纸检验),然后加入钙红指示剂(体积约为黄豆大小),摇匀,溶剂呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点,记录EDTA二钠的耗量(以mL计,读至0.1mL)。 ( 6)对其他几个搪瓷杯中的试样,用同样的方法进行试验,并记录各自EDTA二钠的耗量。 (7)以同一水泥或石灰剂量混合料消耗EDTA二钠毫升数的平均值为纵坐标,以水泥或石灰剂量(%)为横坐标制图。两者的关系应是一根顺滑的曲线。如素集料或水泥或石灰改变,必须重做标准曲线。滴定试验步骤:(1)选取有代表性的水泥土或石灰上混合料,称300g放在搪瓷杯中,用搅拌棒将结块搅散,加6oomLl0%氯化铵溶液,然后如前述步骤那样进行试验。 (2)利用所绘制的标准曲线,根据所消耗的EDTA二钠毫升数,确定混合料中的水泥或石灰剂量。注意事项:(1)每个样品搅拌的时间、速度和方式应力求相同,以增加试验的精度。 (2)做标准曲线时,如工地实际水泥剂量较大,素集料和低剂量水泥的试样可以不做,而直接用较高的剂量做试验,但应有两种剂量大于实用剂量,以及两种剂量小于实用剂量。 (3)配制的氯化铰溶液最好当天用完,不要放臵过久,以免影响试验的精度。

无侧限抗压强度试验试件的制备与养生、强度要求;

(1)试件制备:将具有代表性的风干试料捣碎,但应避免破碎粒料的原粒径。将土过筛并进行分类,如试料为粗粒土,则除去大于40mm的颗粒备用一口试料为中粒土,则除去大于25mm或20mm的颗粒备用;如试料为细粒土,

则除去大于10mm的颗粒备用。在预定做试验的前一天,取有代表性的试料测定其风干含水量。

(2)确定混合料的最佳含水量和最大干密度。

(3)制试件:对于同一元机结合料剂量的混合料,需要制备相同状态的试件数量(即平行试验的数量)与土类及操作的仔细程度有关。对于无机结合料稳定细粒土,至少应该制6个试件;对于无机结合料稳定中粒土和粗粒土,至少分别应该制9个和13个试件。称取一定数量的风干土并计算干土的质量,其数量随试件大小而变。将称好的土放在长方盘(约400mmx600mmx70mm)内。将土和水拌和均匀后放在密闭容器内浸润备用。在浸润过的试料中,加入预定数量的水泥或石灰(水泥或石灰剂量按干土即干集料质量的百分率计)并拌和均匀。在1h内制成试件,超过1h的混合料应该作废。

(4)按预定的干密度制件:将试模的下压柱放人试模的下部,但外露2cm左右,将称量的规定数量的稳定土混合料m1(g)分2-3次灌人试模中(利用漏斗),每次灌入后用夯棒轻轻均匀插实。然后将上压柱放人试模内,应使上压柱也外露2cm左右(即上下压柱露出试模外的部分应该相等)。将整个试模(边同上下压柱)放到反力框架内的千斤顶上(千斤顶下应放一扁球座),加压直到上下压柱都压人试模为止。维持压力1min,解除压力后,取下试模,拿去上压柱,并放到脱模器上将试件顶出。称试件的质量。

(5)养生:试件从试模内脱出并称量后,应立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保温保湿养生。但中试件和大试件应先用塑料薄膜包覆。养生时间通常都只取7d。北方地区应保持在20±2C O,南方地区应保持在25±2C O。养生期的最后一天,应该将试件浸泡在水中,水的深度应使水面在试件顶上约2.5m。在浸泡水前,应再次称试件的质量m3。质量损失应该符合下列规定:小试件不超过1g,中试件4g,大试件10g,否则该试件作废。

(6)无侧限抗压强度试验:将已浸水一昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸试件表面的可见自由水,并称试件的质量m4。用游标卡尺量试件的高度h1,准确到0.1mm。将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上(台上先放一扁球座),进行抗压试验。试验过程中,应使试件的形变等速增加,并保持速率约为lmm/min记录试件破坏时的最大压力P(N)。从试件内部取有代表性的样品(经过打破)测定其含水量w1。(7)计算试件的无侧限抗压强度Rc。

劈裂试验试件的目的、范围、制备与养生

本试验方法适用于测定无机结合料稳定土(包括稳定细粒土、中粒土、粗粒土)试件的间接抗拉强度。包括按预定干密度用静力压实法制备试件和用击锤法制备试件。试件都是高:直径=1:1的圆柱体。

试件的制备和无侧限抗压强度相同,养生方法也一样。作为应力检验时,水泥稳定土、水泥粉煤灰稳定土的养生时间应有90d,石灰稳定土和石灰粉煤灰稳定土的养生时间应是6个月

有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤。

6、沥青混合料

了解:沥青混合料类型及其特点;沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念;沥青混合料各项技术指标概念及其意义;

什么是沥青混合料?

答:沥青混合料是沥青砼和沥青碎石混合料的总称。

沥青混合料按最大粒径分为哪四种类型?

答:1)粗粒式沥青混合料:d max≥26.5mm。2)中粒式沥青混合料:d max=16mm或d max=19mm。

3)细粒式沥青混合料:d max=9.5mm或d max=13.2mm。4) 砂粒式沥青混合料:d max≤4.75mm。

什么是高温稳定性,评价的依据是什么?

答:沥青混合料在夏季高温条件下(60℃),经车辆荷载重复作用下不产生车辙及波浪的能力,评价的方法:GBJ-92,采用马歇尔稳定度试验来评价高温稳定性。对于高速和一级公路,还要加做动稳定度试验

沥青混合料常规检验法:

松铺系数试验方法

1.初始松铺系数。根据规范推荐的松铺系数范围,取中值暂作试铺段的松铺系数;〃

2.摊铺时每隔约10m长路段量一次虚厚(h虚)。测点位臵要交错分布于路中线两侧的随机位臵上;

3.待碾压完毕,用核子密度仪在每点的三个不同方向测密度(供建立密度关系用),然后钻芯取样,量取压实厚度(h实);

4.计算松铺系数K。

摊铺速度试验方法

试验目的是在现有条件(拌和机产量、运料能力、摊铺层厚度与宽度)下,找出保证摊铺均匀、平整、摊铺机能连续工作的最高速度。

按初始速度v进行摊铺。如摊铺层表面密实、均匀、平整,且供料能保证摊铺机连续工作,则还可提高速度;反之,要降低速度。经反复几次试验,就可定下正式生产时的一般摊铺速度。生产时混合料运距不断变化,届时须

根据实际运距适当调整摊铺速度,但最高不超过6m/min。

摊铺温度试验方法

试验目的是找出容许最低摊铺温度,容许最低摊铺温度与气温、沥青品种和标号有关。

摊铺温度试验一般在正常施工气温下进行,先取摊铺温度>=140℃铺一段路面作为正常段(在该温度下摊铺,通常总是可行的),然后把沥青混合料摊铺温度分别降至130℃、120℃和110℃各铺一段,每段长度要大于汕,并与正常段比较。相邻两段出现明显差异,前一个温度段与正常段元甚差异,而后一个温度段则有结团、不密实、甚至发现蜂窝,则最低摊铺温度取前一个温度段的温度)当:m℃段与正常段仍无较大差异时,最低摊铺温度可定为110℃。

摊铺温度不容许低于110℃。

初压温度和初压速度试验方法

量取摊铸层温度后,用轻型钢筒式压路机低速碾压。如摊铺层发生推移)则压路机按原路线退出,待摊铺层温度下降5℃再行碾压,如还有推移,则每降j℃试碾一次,直到不产生推移为止,取此时沥青层的温度为初压温度。该温度应高于或等于规范规定的最低碾压温度。

在测定的初压温度下,用轻型钢筒式压路机由慢到快分几种速度进行碾压试验,取既不产生推移又不产生横向鱼鳞状发裂的速度为初压速度。该速度要小于或等于规范规定的最高初压速度。

实践表明,用9-16t轮胎式压路机进行初压,不但不易产生推移、发裂,还可提高初压温度。有条件的施工单位最好用轮胎式压路机进行碾压温度、碾压速度试验。

复压遍数试验方法

取长约30m的路段为试验对象,初压完毕,改用重型压路机压二遍,每隔10m取一点,共取三点,用核子密度仪测密度,以后每压完一遍一次密度,直至测点处密度不再增加为止。

绘制狠压遍数一密度曲线,在曲线上取该沥青混合料马歇尔试件密度96%所对应的碾压遍数为该沥青混合料最低碾压遍数。

取点位臵宜结合松铺系数试验一并选定。

测密度时,须将路表扫净,让核子密度仪的底面与路表紧密相贴。

采用振动压路机时,宜先用大振频小振幅碾压1-2遍,以后逐步降低振频加大振幅。

建立钻孔法与核子密度仪法测定密度的关系:

规范规定,施工压实度的检查以钻孔法为准,但钻孔法不如核子密度仪法方便简捷,且不能在碾压过程中测定。因此,工地多采用核子密度仪检测密度。基于测试方法的不同和仪器性能的影响,同一点用两种方法测定的结果可能不一致。为此需建立两种方法测得结果间的关系,将核子密度仪测得的密度换算为钻孔法的密度。

在松铺系数试验中已用核子密度仪测定了若干测点密度,同时还在相应点进行了钻芯取样,只须对芯样在室内用常规法做密度试验,求得平均密度,然后与核子密度仪所测密度的平均值相比,即可得到相关系数。施工检查时,可用此系数将核子密度仪测得的密度换算为钻丑法测得的密度。

将两种方法测得的一系列相关系数通过数理统计方法建立回归方程进行换算,可能更加准确方便。

熟悉:空隙率大小对混合料性能的影响;沥青用量表示方法,沥青含量和油石比的概念及其换算;马歇尔试件不同密度定义,常用密度检测方法;车辙试验的目的及操作步骤;两种粘附性试验方法;

空隙率大小对混合料性能影响。

空隙率:影响沥青混合料耐久性的因素很多,一个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。空隙率的大小取决于矿料的级配、沥青材料的用量以及压实程度等多个方面。沥青混合料中的空隙率小,环境中易造成老化的因素介入的机会就少,所以从耐久性考虑,希望沥青混合料空隙率尽可能地小一些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙,以备夏季沥青材料的膨胀变形之用。另一方面,沥青含量的多少也是影响沥青混合料耐久性的一个重要因素。当沥青用量较正常用量减少时,沥青膜变薄,则混合料的延伸能力降低,脆性增加;同时因沥青用量偏少,混合料空隙率增大,沥青暴露于不利环境因素的可能性加大,加速老化,同时还增加了水侵入的机会,造成水损害。

试述沥青用量的变化对沥青混合料马歇尔试验结果有何影响?

答:a、对稳定度的影响:随着沥青用量的增加,马歇尔稳定度值增加,达到峰值后再增加沥青用量稳定度趋于下降。b、对流值的影响:随着沥青用量的增加,混合料的流值也增加,开始增加较平缓,当沥青用量增加到一定程度时,流值增加幅度加大。c、对空隙率的影响:随着沥青用量增加,由于被沥青填充的矿料间隙的减小,混合料的剩余空隙率也随之减小,这种减小开始幅度较大,最终趋于平缓。d、对饱和度的影响:随着沥青用量的增加,矿料间隙率的减小,沥青体积百分率的增加,混合料的饱和度也趋于增加,但到一定程度趋于平缓。

试描述沥青三大指标测定值的大小与测试温度或加热速率之间的关系?

答:沥青是感温性较强的材料,试验温度对试验结果有着举足轻重的影响。

a)针入度。一般在其它试验条件不变的情况,若温度高于规定值(25±0.1℃),针入度测定值较真值偏大,相反则小。

b)对于延度要分两种情况,一是低温延度,当试验温度高于规定时,试验结果偏大,相反偏小,二是对高温延度(25℃),当温度高时,对较软的沥青结果可能偏小,温度低时可能结果偏大,但对较稠硬的沥青可能情况正好相反。

c)软化点结果受温度影响一是起始温度(5℃),当起始温度高时,对较稠硬的沥青可说无影响,对较软沥青结果则偏小。二是升温速度的影响,升温速度快,结果偏大,反之则小。

简述沥青混凝土生产配合比调整的意义及常规作法?

答:1)意义:沥青混合料在拌合时,冷料仓材料分类储放,一旦流入传送带,进入烘干鼓后各类材料均匀地混合在一起,上到拌和楼经过振动筛筛分后,按粒径大小分别储于各热料仓,拌和楼计量控制系统再按事先输入的各热料仓矿料的配比计量,拌和,因此目标配合比的各类材料的用量,对拌和楼控制系统无用处,必须重新从各热料仓分别取样重新进行矿料配合比设计,以便供拌和楼计量控制使用。

2)作法:①从各热料仓分别取样,一个热料仓作为一种材料,做筛分试验,用图解(或电算)法确定各热料仓矿料的配合比例。②在目标配比确定的沥青用量上±0.5%(或 0.3%)取三个沥青用量,成型三组试件,测算全部马氏指标值,结合规范及生产实践经验合理确定沥青用量。

沥青混合料在拌和、成型过程中要控制温度在一定的范围,分析当温度超出控制范围造成的不良结果?。

答:沥青混合料拌和温度控制情况直接影响到混合料拌和均匀与否,成型温度直接影响混合料的密实度大小,因此拌和和成型温直接影响施工质量和路面寿命。

当拌和温度过高时,虽拌和易均匀,但会导致沥青老化,使路面的低温性质及耐久性变差。若拌和温度过低,拌和不均匀,沥青不能充分分散并均匀包裹矿料表面,出现花白料及结团现象,使路面在使用期间产生局部松散和泛油拥包。

当成型温度过高时,在同样的压实功下,混合料密实度偏大,严重时产生热裂缝,推挤等,影响平整度和耐久性,当成型温度过低时,会造成压实不足,投入使用后平整度很快变差、坑槽等病害即会产生。

热拌热铺沥青混合料的拌和时间是如何确定?

答:当每一锅出料后,目测认为不合适,则需重新进料,适当延长拌和时间。反复几次,直至合格为止,此时的拌和时间再加上3-5s即为正式生产时的拌和时间,当第一锅出料后,虽目测合格,须适当缩短时间重新试拌,反复几次,直至不合格料出现为止。取不合格料出现前一次合格料的拌和时间再加3-5s即为正式生产时的拌和时间。

什么是沥青混合料的油石比?测定方法有哪些?

答:沥青质量与矿料质量的百分比称为油石比。

测定方法有四种:1)射线法;2)离心分离法;3)回流式抽提仪;4)脂肪抽提仪

马歇尔试件不同密度定义;常用密度检测方法;不同密度检测方法的适用性。

表干法:适用于吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。

水中重法:测定不吸水的密级配沥青混合料试件的表观相对密度或表观密度。

蜡封法:适用于吸水率大于2%的各种沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。

真空法:用于沥青混合料配合比设计、路矿况调查

掌握:马歇尔试件成型方法,影响试件制备的关键因素;确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法;马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程;马歇尔稳定度试验操作及注意事项;水煮法和水浸法操作步骤;常用沥青含量检测方法;沥青混合料配合比设计内容。

沥青混合料配合比设计马歇尔法的优缺点?

答:优点:注意到沥青混合料的密实度与空隙的特性,通过分析以确保获得沥青混合料适当的空隙率。同时所用设备价格低廉,便于携带。不仅可以为研究单位所拥有,而且广大的施工单位可以作为施工质量控制的常备仪具。

缺点:马歇尔的试件成型采用落锤冲击的方法没有模拟实际路面的压实;马歇尔稳定度不能恰当地评估沥青混合料的抗剪强度,虽然60℃稳定度都满足有关规范的要求,但是路面使用性能不良,车辙不良。这说明马歇尔试验设计方法不能保证沥青混合料的抗车辙能力。马歇尔试验设计方法之所以应用如此广泛,关键在于该法简单,便于掌握,同时由于长期以来,人们已经积累了丰富的实践经验和资料,人们可以凭借这一方法获得基本的数据和判断,今后仍将作为基本的方法得到应用。

成型马歇尔试件时,如何选择和控制沥青混合料的搅拌与击实温度?同时简要说明沥青混合料的搅拌温度与击实温度对马歇尔试验结果的影响。

答:以毛细管法测定不同温度时沥青的运动粘度,绘制粘温曲线,对石油沥青以运动粘度为170±20mm2/s的温度为拌和温度,以280±30mm2/s的温度为压实温度。搅拌温度过高,易使沥青老化,马歇尔稳定度值会偏大,流值偏小;拌和温度过低混合料不易拌匀,裹覆矿料的沥青膜厚度不均匀,甚至有花料、结团等现象。稳定度值偏小,流值偏大。击实温度过高,混合料相对较密实,空隙率、流值偏小;稳定度、饱和度偏大,反之亦然。

沥青适用性气候分区原则,分区方法。

气候分区指标:1)气候分区的高温指标:采用工程所在地最近30年内年最热月份平均日最高气温的平均值,作为反映沥青路面在高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子,并作为气候分区的一级指标,一级区划分为3个区。2)气候分区的低温指标:采用工程所在地最近30年内的极端最低气温,作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子,并作为气候分区的二级指标,二级区划分为4个区。3)气候分区的雨量指标:采用工程所在地最近30年内的年降雨量的平均值,作为反映沥青路面受水影响的气候因子,并作为气候分区的三级指标,三级区划分为4个区。

问答题:

1、对于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料AC及SMA、OGFC混合料需在配合比设计的基础上进行哪些使用性能试验?

答:应进行下例试验:1)必须在规定的试验条件下进行车辙试验,2)必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验,冻融劈裂试验,检测沥青混合料的水稳定性,3)宜对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验,测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量,并根据应力变曲线的形状,综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。4)宜利用轮辗机成型的车辙试验试件,脱模架起进行渗水试验。5)对使用钢渣作为集料的沥青混合料,应按现行试验规程进行活性和膨胀性试验,钢渣沥青混凝土的膨胀量不得超过1.5%。

2、通过马歇尔试验和结果分析,得到的最佳沥青用量OAC(必要时应包括OAC1和OAC2),还需要进一步的试验检验,以验证沥青混合料的哪些关键性能是否满足路用技术要求?

答:应进行下例试验:1)沥青混合料的水稳定性检验,按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验或冻融劈裂试验,检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比是否满足要求。2)沥青混合料的高温稳定性检验,按最佳沥青用量OAC制作车辙试验试件,采用规定的方法进行车辙试验,检验设计沥青混合料的高温抗车辙能力,是否达到规定的动稳定度指标。

7.路基、路面压实度检测

熟悉:现场密度试验检测方法与适用范围;灌砂法、环刀法试验应注意的问题;核子密度仪法的适用范围与要点。

土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么?这些指标又是如何定义?

答:路基、基层(填隙碎石除外),沥青面层压实质量控制指标是压实度,填隙碎石为固体体积率。

对于路基及基层(填隙碎石除外)压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实所得到的最大干密度的比值,对于沥青路面,压实度是现场达到的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与总体积的比值。

确定路基土最大干密度的方法有哪几种?各方法的特点是什么?

答:常见的测定土的最大干密度的方法有:击实法、振动台法、表面振动压实仪法。

各方法的特点是:击实法适合于细粒土及粗粒土,试验过程方便;后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土,或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土,振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别,前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用,后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。

掌握:压实度概念;灌砂法标定筒下部圆锥体内砂的质量的步骤与要点;灌砂法标定量砂的单位质量的测定步骤与要点;灌砂法测定现场密度的试验步骤与要点,密度计算;环刀法测定现场密度的试验步骤与要点,密度计算;核子密度仪试验的试验步骤;钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点。

1、简述压实的重要性

答:路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可经保证及延长路基、路面工程的使用寿命。

2、目前压实控制的指标是什么?这些指标是如何定义的?

答:控制压实的指标是压实度。对于路基及路面基层(底基层),压实度是指工地实际得到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。对于沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。对于填隙式碎石,压实度是指固体体积率。

3、灌砂法适用的范围及检测时应注意的事项是什么?

答:适用的范围:适用于在现场测定基层(底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测,但不适用于填石路堤等有大孔隙材料的压实度检测。

注意事项:1)、量砂要规则。若重复使用,一定要注意晾干,处理一致,否则会影响量砂的松方密度。2)、每换一次量砂,都必须测定松方密度,漏斗中砂的数量也应该每次重做。3)、地表面要处理平整,试验时要考虑粗糙表面消耗的砂。4)、试洞周壁应笔直,避免出现上大下小或上小下大的情形,这样会影响试验结果。5)、灌砂时检测厚度应为整个碾压层,不能只取上部或者取到下一个碾压层。

4、确定最大干密度的方法有哪些?

答:对于路基土,最大干密度的确定方法有:击实法、表面振动压实仪法、振动台法和试验路法。对于路面基层和底基层,最大干密度的确定方法有:击实法、试验路法和计算法。对于沥青混合料,最大干密度的确定方法有:马歇尔试验法、试验路法和空隙率折算法。

5、灌砂法中对量砂的要求?

答:量砂粒径为0.3—0.6mm及0.25—0.50mm清洁干燥均匀砂,约2040kg,使用前须洗净、烘干,并放臵足够长的时间,使其在空气的湿度达到平衡。

6、试述常用的压实度检测方法及其适用场合?。

答:①灌砂法:适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

②环刀法:适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土,其龄期不宜超过2d,且宜用于施工过程中的压实度检验。

③核子法:适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度,并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定,不宜用作仲裁试验或评定验收试验。

④钻芯法:适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度,以评定沥青面层的施工压实度,同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。

8.弯沉检测方法

回弹弯沉值的定义:

答:回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。

了解:弯沉值的概念;弯沉值测试的方法

弯沉----是指在规定的标准轴载下,路基路面表面轮隙位臵产生的总垂直变形(总弯沉值)或垂回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位。

弯值沉-----是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。

A. 贝克曼梁法:传统方法,速度慢,静态测试,目前属于标准方法;

B. 自动弯沉仪法:利用贝克曼梁原理快速连续,属于静态测试范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应用贝克曼梁进行标定换算

C. 落锤式弯沉仪:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量,快速连续,使用时应用贝克曼梁法进行标定换算。

熟悉:贝克曼梁法测试弯沉的目的与适用范围,弯沉测试车轴载的要求,贝克曼梁弯沉仪组成;

贝克曼梁法测弯沉目的与适用范围:1、适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉,有以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用。2、测定的路基、沥青路面的回弹弯沉什可供交工和竣工验收使用。3、测定的路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。4、沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准,超过20土2℃范围时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正。

当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥砼路面等进行弯沉测定时需进行支座修正。当采用长度为5.4m的弯沉仪不用修正。

回弹弯沉在非不利季节时,应考虑季节影响系数。

用两个弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,应按两个独立测点计,不能采用左右两点的平均值。

2、测试车要求:双轴:后轴双侧4轮的载重车,高速一级二级应采用BZZ-100KN;其它等级公路采用 BZZ-60KN,

测定弯沉用的标准轴参数

标准轴载等级BZZ--100 BZZ--60 后轴标准轴载P(KN)100±1 60±1

一侧双轮荷载(KN)50±0.5 30±0.5

轮胎充气压力(MPa)0.70±0.05 0.50±0.05 单轮传压面当量圆直径(cm)21.30±0.5 19.50±0.5

轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪侧头的测试要求

3、路面弯沉仪组成:由贝克曼梁、百分表、及表架组成,贝克曼梁由铝合金制成,上有水准泡,其前臂与后臂长度比为2:1,弯沉仪长度有两种:一种长3。6m,前后臂分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m 和1.8m.半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上宜采用5.4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-100标准车

掌握:贝克曼梁法测试弯沉的步骤及计算。

贝克曼梁法测定回弹弯沉的试验步骤?

(1)在测试路段布臵测点,其距离随测试需要而定,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记。

(2)将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位臵上。

(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头臵于测点上(轮隙中心前方3 ~ 5m处),并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。

(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时,迅速读取初读数L1 。汽车仍在继续前进,表针反向回转:待汽车驶出弯沉影响半径(3m以上)后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2 。汽车前进的速度宜为5km/h左右。

9.回弹模量试验检测方法

了解:贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与试验步骤;承载板法测试回弹模量的目的与适用范围;

为什么要测试土基的回弹模量值?

答:土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数,有条件时最好是实际测试,因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度,它取的太大,结构层厚度偏小,否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数,目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标,比如,路基交工验收时,要使得压实度与弯沉值同时满足要求,但有时压实度满足而弯沉不满足,如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期,此时应测试回弹模量值,根据其测试结果而采取合理的方案,应首先考虑变更设计方案,再考虑返工。

熟悉:回弹模量的常用测试方法;

承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法(贯入仪测定法和CBR测定法)

掌握:承载板法测试回弹模量的步骤与要点。

为什么要测土基的回弹模量?

答:土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数,我国现有规范已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量的推荐值。但由于土基回弹模量的改变将会影响路面设计的厚度,并且随着施工质量的提高,回弹模量的检验会作为控制施工质量的一个重要指标,因此,要测土基回弹模量。

承载板测定土基回弹模量试验方法: 1.试验前准备工作:(1)根据需要选择有代表性的测点,测点应位于水平的路基上,土质均匀,不含杂物;(2)仔细平整土基表面,撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。(3)安臵承载板,并用水平尺进行校正,使承载板臵水平状态。(4)将试验车臵于测点上,在加劲小梁中部悬挂垂球测试,使之恰好对准承载板中心,然后收起垂球。(5)在承载板上安放千斤顶,上面衬垫钢圆筒,并将球座臵于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时,应将测力环臵于千斤顶与横梁中间,千斤顶及衬垫物必须保持垂直,以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。(6)安放弯沉仪,将两台弯沉仪的测头分别臵于承载板立柱的支座上,百分表对零或其他合适的初始位臵。 2.测试步骤(1)用千斤顶开始加载,注视测力环或压力表,至预压0.05MPa、稳压1min,使承载板与土基紧密接触,同时检查百分表的工作情况是否正常,然后放松千斤顶油门卸载,稳压1min,将指针对零或记录初始读数。(2)测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载量,荷载小于0.1MPa时,每级增加0.02MPa,以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便,加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后,稳定1min,立即读记两台弯沉仪百分表数值,然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0,待卸载稳定1min后,再次读数,每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时,取平均值。如超过30%,则应重测,当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。(3)各级荷载的回弹变形和总变形,按以下方法计算:回弹变形L=(加载后读数平均值一卸载后读数平均值)×弯沉仪杠杆比总变形L ‘ =(加载后读数平均值一加载初始前读数平均值)×弯沉仪杠杆比(4)测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后,取走千斤顶,重新读取百分表初读数,然后将汽车开出10m以外,读取终值数,两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。(5)在试验点下取样,测定材料含水量。取样数量如下:最大粒径不大于5mm,试样数量约120g;最大粒径不大于25mm,试样数量约250g;最大粒径不大于40mm,试样数量约500g。(6)在紧靠试验点旁边的适当位臵,用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。

3.计算各级压力的回弹变形加上该级的影响量后,则为计算回弹变形值。(2)将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上,排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的P一L曲线,如曲线起始部分出现反弯,应修正原点。(3)计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值。(4)取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量E0 值。

贝克曼梁法测定路基路面的回弹模量的方法? 1、准备工作(1)选择洁净的路基表面、路面表面作为测点,在测点处作好标记并编号。(2)无结合料粒料基层的整层试验段(试槽)应符合下列要求:①整层试槽

可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处,也可在室内修筑,但均应适于用汽车测定弯沉。②试槽应选择在干燥或中湿路段处,不得铺筑在软土基上。③试槽面积不小于3m x 2m,厚度不宜小于lm。铺筑时,先挖3mx2mxlm(长x宽x深)的坑,然后用欲测定的同一种路面材料按有关施工规定的压实层厚度分层铺筑并压实,直至顶面,使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成,配比均匀一致,符合施工质量要求。④试槽表面的测点间距布臵在中间2mxlm的范围内,可测定23点。2、测试步骤:按上述方法选择适当的标准车,实测各测点处的路面回弹弯沉值Li 。如在旧沥青面层上测定时,应读取温度,并按规定的方法进行测定弯沉值的温度修正,得到标准温度20℃时的弯沉值。3、计算: (1)计算全部测定值的算术平均值、单次测量的标准差和自然误差(=0.675S)。(2)计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值,并计算较大的偏差与自然误差之比di /r 0 。当某个测点观测值di /r 0的值大于d/r极限值时则应舍弃该测点,然后重新计算所余各测点的算术平均值(L’)及标准差(s)。(3)计算代表弯沉值。(4)计算土基、整层材料的回弹模量(E1)或旧路的综合回弹模量。弯沉系数取值0.712。

10.水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验方法

熟悉:水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤与要点。

(1)试件的制作:试件两端平面应与它的轴线相垂直,误差不应大于士10,端面凹凸每100mm不超过0.O5mm,承压线凹凸不应大于0.25mm。

(2)湿度控制:试验前试件应在(20士2)℃的水中浸泡40h,从水中取出后立即进行试验。如有专门要求,可用其他养护或湿度控制条件。

(3)劈裂试验:1.将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上,借助夹具两侧杆,将试件对中。2.开动压力机,当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力均匀接触试件。当压力加到5kN时,将夹具的侧杆抽出,以(60土4)N/s的速度连续、均匀加荷,直至试件劈裂为止,记下破坏荷载,精确至0.01KN。3、计算:计算芯样劈裂抗拉强度

Ra=2P/Aπ=2P/πd m L m

P—极限荷载;A—芯样劈裂面积;d m--平均直径;L m平均长度;

掌握:水泥混凝土路面芯样检查内容。

(1)外观检查:每个芯样应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况,必要时应记录以下事项:

①集料情况:估计集料的最大粒径、形状及种类,粗细集料的比例与级配。

②密实性:检查并记录存在的气孔及其位臵、尺寸与分布情况。必要时应拍下照片。

(2)测量:

①测平均直径dm :在芯样的中间及两面各1/4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径dm ,精

确到1.0mm。

②测平均长度Lm ;取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度,精确至1.0mm。

(3)表面密度:如有必要,应测定芯样的表观密度。

11.平整度试验检测方法

了解:颠簸累积值(VBI)与国际平整度指数(IRI)相关关系的建立;车载式颠簸累积仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项;

将车载式颠簸累积义的测试结果进行标定,与相关的平整度仪测量结果建立相关关系,相关系数均不得小于0.90。为与其他平整度指标建立相关关系,应选择5~ 6段车辆干扰小、平整度好坏不一的现有道路作为标定路段,每段路长宜为250~ 3oom。

将车载式颠簸累积仪测定结果换算成国际平整度指数的标定方法(1)将所选择的标定路段在标记上每隔0.25m作出补充标记。(2)在每个路段上用经过校准的精密水平仪分别测出每隔0.25m标点上的标高,计算国际平整度指数IRI。(3)用车载式颠簸累积仪测试得到各个路段的测试结果。(4)将各个路段的国际平整度指数IRI v与颠簸累积值绘制出曲线并进行回归分析,建立相关关系。

熟悉:平整度的概念、常用检测设备及指标;3米直尺测定法、连续式平整度仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。

3m直尺设备简单,结果直观,间断测试,工作效率低,反应凸凹程度最大间隙h(mm)

连续式平整度仪法设备较复杂,连续测试,工作效率高,反应凸凹程度标准差σ(mm)

颠簸累计仪设备复杂,连续测试,工作效率高,反应舒适性单向累计值VBI(cm/km)

掌握:3米直尺测定法、连续式平整度仪法的测试步骤。

3m直尺法平整度测试方法?

1.准备工作(1)按规范规定选择测试路段(2)在测试路段路面上选择测试地点:当为施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可以单杆检测;当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80~100cm)带作为连续测定的标准位臵。对旧路面已形成车辙的路面,应取车辙中间位臵为测定位臵,用粉笔在路面上作好标记。

2测试步骤(1)在施工过程中检测时,按根据需要确定的方向,将3m直尺摆在测试地点的路面上。(2)目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为最大的位臵。(3)用有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记最大间隙的高度,精确至0.2mm。(4)施工结束后检测时,按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)的规定,每1处连续检测10尺,按上述步骤测记10个最大间隙。

3计算单杆检测路面的平整度计算,以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时,判断每个测定值是否合格,根据要求计算合格百分率,并计算10个最大间隙的平均值。

连续式平整度仪平整度测试方法?

1、准备工作(1)按规范规定选择测试路段(2)在测试路段路面上选择测试地点:当为施工过程中质量检测需要

时,测试地点根据需要确定;当为路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80~100cm)带作为连续测定的标准位臵。对旧路面已形成车辙的路面,应取车辙中间位臵为测定位臵。(3)清扫路面测定位臵处的脏物。(4)检查仪器,安装记录设备

2、试验步骤(1)、将仪器臵于测试路段路面起点上。(2)在牵引汽车的后部,将平整度的挂钩挂上后,放下测定

轮,启动检测器及记录仪,随即启动汽车,沿道路纵向行驶、横向位臵保拧稳定,并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障,即停止检测,牵引平整度仪的速度应均匀,速度宜为5km/h,最大不得超过12km/h。在测试路段较短时,亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。

但拖拉时应保持匀速前进。

3.计算(1)可按每10cm间距采集的位移值自动计算每100m计算区间的平整度标准差(2)每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。(3)计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数

12.路面抗滑性能试验检测方法

了解:路面抗滑性能的概念及其影响因素;路面抗滑性能的测试方法与原理;横向力系数测定车的适用范围、设备要求、测定步骤及其测试数据处理。

路面抗滑性能的测定时间为工程竣工后,第一个夏季来测定

路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。影响因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。测试方法有制动距离法、摆式仪、构造深度法、横向力系数测定车。

熟悉:手工铺砂法、摆式仪法的适用范围;摆式仪测试摆值的温度修正;路面抗滑性能检测中应注意的问题。

手工铺砂适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面的构造深度,用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面排水性能及抗滑性能;摆式仪法适用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值,用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。

规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些?并简述其原理。

答:①摆式仪法:测定指标为摩擦摆值BPN,测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块,当摆锤从一定高度自由下摆时,滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量,使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大,回摆高度越小(即摆值越大)。

②铺砂法(手工铺砂法或电动铺砂法):测定指标为构造深度TD(mm),测定原理为将已知体积的砂,摊铺在所要测试路表的测点上,量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值,即为构造深度。

③摩擦系数测定车测定路面横向力系数:测定指标为横向力系数SFC,测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎,它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时,试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重,即为横向力系数

抗滑值的温度修正:F B20=F BT+△F

温度修正值

温度T(O c)0 5 10 15 20 25 30 35 40

温度修正值△F -6 -4 -3 -1 0 +2 +3 +5 +7

掌握:手工铺砂法的试验与计算;摆式仪测试中橡胶片的要求;摆式仪测试的试验步骤与要点。

手工铺砂法测构造深度

试验步骤:

①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净;面积不小于30cm*30cm。

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路面上轻轻地叩打3次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂,以免影响量砂密度的均匀性。

③将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复做摊铺运动,稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开;使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。

④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径D,取其平均值,准确至5mm。

⑤按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m。该处的测定位臵以中间测点的位臵表示。

计算: TD=1000砂的体积/摊出的面积

报告:测定值和3次的平均值,当平均值小于0.2mm时,结果以<0.2mm表示

摆式仪测定路面抗滑值试验方法

橡胶片的要求: 6.35mm×25.4mm×76.2mm,当橡胶片使用后,端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm,或有油污染时,即应更换新橡胶片。新橡胶片应在干燥路面上测10次后再用于测试,有效期为1年。

试验步骤:(1)仪器调平(2)调零(3)校核滑动长度:①用扫帚扫净路面表面,并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。②让摆自由悬挂,提起摆头上的举升柄,将底座上垫块臵于定位螺丝下面,使摆头上的滑溜块升高,放松紧固把手,转动立柱上升降把手、使摆缓缓下降。当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时,即将紧固把手旋紧,使摆头固定。③提起举升柄,取下垫块,使摆向右运动。然后,手提举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摆动方向设臵标准尺,尺的一端正对准该点。再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续运动至左边,使橡胶片返回落下再一次接触地面,橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm(即滑动长度)左右。若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正,但需调平水准泡,重复此项校核直至滑动长度符合要求,而后,将摆和指针臵于水平释放位臵。校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准,不可借摆力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长。(4)用喷壶的水浇洒试测路面,并用橡胶刮板刮除表面泥浆。(5)再次洒水,并按下释放开关,使摆在路面滑过,指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定,不做记录。(6)重复(5)的操作测定5次,并读记每次测定的摆值,即BPN,5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即摆值 F B),取整数,以BPN表示。(7)在测点位臵上用路表温度计测记潮湿路面的温度,精确至1℃。(8)按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点问距3~5m。该处的测定位臵以中间测点的位臵表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果,精确至1BPN。

13.路面结构层厚度试验检测方法

了解:常用路面结构层厚度检测方法及其适用范围。

基层或沙石路面的厚度可用挖坑法,沥青面层与水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法。

为什么要测路面的厚度?

答:在路面工程中,各个层次的厚度是和道路整体强度密切相关的。不管是刚性路面,还是柔性路面,最终要决定的都是路面各个层次的厚度,只有在保证厚度的情况下,路面的各个层次及整体强度才能得到保证。除了能保证强度以外,严格控制各结构层的厚度,还能对路面的标高起到一定的控制作用,是一个非常重要的指标,因此,要测路面各层次的厚度。

熟悉:挖坑法、钻孔取样法检测厚度的要点。

挖坑法检测厚度:(1)根据现行规范的要求,随机取样决定挖坑检查的位臵。如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测。(2)选一块约40cm x 40 cm的平坦表面作为试验地点,用毛刷将其清扫干净。(3)根据材料坚硬程度,选择镐、铲、凿子等适当的工具,开挖这一层材料,直至层位底面。在便于开挖的前提下,开挖面积应尽量缩小,坑洞大体呈圆形,边开挖边将材料铲出,臵于搪瓷盘中。(4)用毛刷将坑底清扫,确认为坑底面下一层的顶面。(5)将钢板尺平放横跨于坑的两边,用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位臵垂直伸至坑底,测量坑底至钢板尺的距离,即为检查层的厚度,以cm计,精确至0.1cm。

钻孔取样法:(1)根据现行规范的要求,随机取样决定挖坑检查的位臵。如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测。(2)用路面取芯钻孔机钻孔,芯样的直径应为1oomm。如芯样仅供测量厚度,不作其他试验,对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm的钻头,对基层材料有可能损坏试件时,也可用直径150mm的钻头,但钻孔深度必须达到层厚。(3)仔细取出芯样,清除底面灰尘,找出与下层的分界面。(4)用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向

四处量取表面至上下层界面的高度,取其平均值,即为该层的厚度,精确至0.1cm

掌握:试坑、钻孔的填补要点。

1)适当清理坑中残留物,钻孔时留下的积水应用棉纱吸干

2)对无机结合料稳定层及水泥混凝土面板,按相同配比用新拌的材料并用小锤击实。水泥混凝土中宜加入少量快凝早强外加剂。

3)对无机结合粒料基层,可用挖坑时取出的材料,适当加水拌和后分层填补,并用小锤击实。

4)对正在施工的沥青路面,用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。

5)所有补坑结束时,适宜比原面层略鼓出少许,用重锤或压路机压实平整。

14.沥青路面渗水性能检测方法

了解:沥青路面渗水系数概念;是指在规定的水头压力下,水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量

熟悉:沥青路面渗水试验的目的与适用范围;与空隙率关系。

沥青路面渗水试验适用于路面渗水仪测定沥青路面的渗水系数,(渗水系数是指在规定的水头压力下,水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量,单位为mL/min。)

与空隙率有很大的关系,通常空隙率越大,路面渗水系数越大,路面渗水越严重。

掌握:沥青路面渗水试验步骤与要点。

1.将清扫后的路面用粉笔按底座大小划好圆圈记号。

2.在路面上沿着底座圆圈涂抹一薄层密封材料,内径与底座内径相同,大约150mm.放上底座,再加上压重铁圈,以

防止水从底座与路面之间流出。

3.关闭细管下方的开关,注入600mL淡红色水

4.迅速将开关全部打开,待水面下降100mL时,立即开动秒表,每隔60s,读记仪器管刻度一次,至水面下降500mL

时为止.

5.测试过程中底座和密封材料间不能漏水,否则应在附近干燥处重新做。如果下降很慢,测得3min的渗水量即可

停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动,说明路面基本不透水或根本不透水,则在报告中注明。

6.同一检测路段选择5个点取平均值作为检测结果。

7.计算:计算时以水面从100mL下降至500mL所需的时间为准,若时间过长也可采用3min通过的水量计算:

Cw=(V2-V1)/(t2-t1)*60

15.CBR值现场测试技术

了解:路基填料CBR值要求;长杆贯入CBR间接推算法;

熟悉:土基现场CBR值测试方法。

土基现场CBR值测试原理:在公路路基施工现场,用载重汽车作为反力架,通过千斤顶连续加载,使贯人杆匀速压人土基。为了模拟路面结构对土基的附加应力,在贯人杆位臵安放荷载板。路基强度越高,贯人量为2.5mm或5.0mm时的荷载越大,即CBR值越大。用于评定路基土和路面材料的强度指标

土基现场CBR值测试步骤:

1.选择试验地点约直径30cm 范围的表面找平。

2.装臵测试设备,使贯入杆与土基表面紧密接触。

3. 起动千斤顶,使贯入杆发1mm/min 的速度压入土基,记录不同贯入量及相应荷载。贯入量达7.5mm或12.5mm时结束试验。

4.卸除荷载,在试验点下取样,测定含水量

5.在紧靠试验点旁边,用灌砂法或环刀法测定土基的密度。

6.绘制荷载压强-贯入量曲线,必要时进行原点修正。

16.弯沉检测新技术

了解:自动弯沉仪和落锤式弯沉仪的工作原理。

落球仪快速测定土基现场CBR值试验方法:本方法适用细粒土路基施工现场CBR值的测定,2.试验原理:一定质量的球从一定高度自由下落到土基表面,陷入深度越小,表明路基强度越高。根据落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功与室内标准试验贯人深度所做的功相等的原理,推导得出由落球陷痕直径D值计算现场CBR值的公式。试验技术要点:(1)将测点土基表面刮平。(2)将落球仪臵于测点,使球体自由落下,用卡尺量落球陷痕直径D值。(3)计算现场CBR值:

17.路面平整度、抗滑性能检测新技术与路面雷达测试系统

了解:激光路面平整仪;摩擦系数测定设备;激光构造深度仪;路面雷达测试系统。

61[单选]、有关平整度测试的说法有:①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况;②连续式平整度仪属于反应类测试设备;③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系;④反应类平整度指标实际上是舒适性指标;描述正确的是____。

A、①③④

B、①②③

C、②③④

D、①②③④

62[单选]、3m直尺测定路面平整度的叙述有:①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种;②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收;③等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制;④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时,应首尾相接连续测量10尺;⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位臵;⑥已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位臵为测定位臵;正确叙述为_________。

A、①②③④

B、①④⑤⑥

C、①②③⑤⑥

D、①②③④⑤⑥

63[单选]、灌砂法测定基层现场密度的工作有:①筒内砂不再下流时,取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量;②选取挖出材料代表性样品,测定含水量;③称取所有挖出材料质量;④沿基板中孔凿试洞,并收集挖出材料;⑤标定筒下部圆锥体内砂的质量;⑥选择试验地点,并清扫干净;⑦放臵灌砂筒,打开开关让砂流入试坑;⑧标定量砂的单位质量;⑨称取一定质量标准砂,并装入灌砂筒;正确的测定步骤为_________。

A、⑥⑨⑤⑧④②③⑦①

B、⑤⑧⑥⑨④③②⑦①

C、⑥⑤⑧⑨④③②⑦①

D、⑤⑧⑥⑨④②③⑦①

64[单选]、沥青路面渗水系数测试工作有:①水流出100ml;②将组合好的渗水仪底座压在密封材料上;③在路面上沿底座圆圈涂上一层密封材料;④关闭渗水仪开关,并向渗水仪上方量筒中加满水;⑤即将压环压在渗水仪底座上;⑥在测试路段上选点,清扫表面,并用粉笔画上测试标记;⑦打开渗水仪开关让量筒中的水自由流出;⑧水流出500ml时;⑨立即开动秒表,开始计时;⑩停止计时,试验结束。正确测试过程为_________。

A、⑥③②⑤⑦④①⑨⑧⑩

B、⑥③②⑦④⑤①⑨⑧⑩

C、⑥③②⑤④⑦①⑨⑧⑩

D、⑥③②⑤④①⑦⑨⑧⑩

标准答案: C

65[单选]、连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述:①一般连续平整度仪的标准长度为3m;②自动采集数据时,测定间距为10cm;③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定;④牵引车速度应均匀,最大不超过12km/h;

⑤计算得到的标准差越大,表明路面平整性越好;正确的一组为_________。

A、①②③④

B、①②③⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

标准答案: A

66[单选]、关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大,承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确说法有_________。

A、①②③④

B、①③④⑤

C、①②④⑤

D、①②③④⑤

标准答案: B

67[单选]、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法:①试件是高径比为1:1的圆柱体;②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;③粗粒土试模直径为15cm;④南方地区试件养生温度为25℃±2℃;⑤用于应力检验时试件保湿保温养生90天进行强度试验;正确的说法有_______。

A、①②③

B、③④⑤

C、①③④

D、①②③④⑤

标准答案: C

68[单选]、水泥稳定土击实试验有以下说法:①试料采用四分法取样;②预定含水量依次相差1%~2%,且其中至少有2个大于和2个小于最佳含水量;③试料加入计算用水量和水泥后装入塑料袋浸湿备用;④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于6mm;正确说法是_________。

A、①②④

B、②④

C、②③

D、①②③④

标准答案: A

69[单选]、关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的说法:①养生温度为南方25+2℃,北方20+2℃;②养生龄期6个月;③养生期间试件的质量损失不超过10g;④养生期的最后一天,应将试件浸泡在水中;正确的是_________。

A、①②③

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

标准答案: C

70[单选]、工程质量等级评定工作包括:①单位工程质量等级评定;②合同段和建设项目质量等级评定;③分项工程质量等级评定;④分部工程质量等级评定;正确顺序为____。

A、③④①②

B、④③①②

C、①③④②

D、③④②①

标准答案: A

1.水泥混凝土配合比设计步骤分为:

①初步配合比设计阶段:该阶段是针对设计要求,根据原材料具有的性能,采用理论方法提出初步配合比;

②基准配合比阶段:该阶段通过实际拌和实际测定的方法,提出满足强度要求的配合比;

③试验室配合比设计阶段:该阶段采用增加获减少用水量,通过改变混凝土水灰比的方法,确定满足工作性要求的配合比;

④工地配合比设计阶段:该阶段根据现场砂、石含水率,调整施工过程中所有材料的用量,提出工地实际所需的配合比。上述叙述中可能存在的错误共有

A.两处; B.三处;C.四处; D.五处。

2.沥青延度试验过程包括有:①制备延度试验用试件;②根据沥青密度,通过在水中加入酒精或浓盐水的方法使水的密度与沥青密度接近;③检查延度仪拉伸速度,确保拉伸速度控制在规定范围;④将延度试件安放在已控温的延度仪中,启动电源开关,进行试验;⑤将延度试件放在规定的温度水浴中恒温一定的时间;⑥记录每个试件能够拉伸的距离,确定沥青样品的试验结果。指出正确的延度试验顺序:

A.①-③-②-④-⑤-⑥ B.③-①-⑤-④-②-⑥

C.①-③-②-⑤-④-⑥ D.③-①-④-⑤-②-⑥

3.在进行粗集料的试验过程中,需要根据不同的用途(用于水泥混凝土还是沥青混合料),在进行同一试验时,具体的操作应有所不同。如:

①针片状颗粒含量测定,针对沥青混合料时采用规准仪法进行,而针对水泥混凝土时采用游标卡尺法进行;

②压碎试验操作过程中,因为混凝土的强度要远高于沥青混合料,所以用于水泥混凝土的粗集料在加载时达到最大荷载要比用于沥青混合料的粗集料加载时达到的荷载要高;

③进行洛杉矶磨耗试验时,因为沥青混合料可以采用的集料组成类型较多,所以用于沥青混合料的粗集料应根据不同要求,要采用不同的颗粒组成,而水泥混凝土在颗粒组成上仅仅选择一种组成类型就可以;

④无论沥青混合料用粗集料还是水泥混凝土用粗集料,当用于高等级公路表层时,都应进行抗冲击、抗磨耗和抗磨光等项试验,但要注意二者的操作方法应有所区别。

根据实际检测原理,指出上述描述中正确的是:

A.①; B.②;C.③; D.④

4、沥青混合料配合比设计中马歇尔试验结果分析的步骤如下:

①绘制沥青用量与物理力学指标关系图:以沥青用量为横坐标,以视密度、空隙率、饱和度、稳定度和流值为纵坐标,将试验结果绘制成沥青用量与各指标的关系曲线图;

②根据稳定度、密度和空隙率确定最佳沥青用量初始值OAC1:在图中取相应于稳定度最大值的沥青用量a1,相应于密度最大值的沥青用量a2,和相应于规定空隙率范围的中值的沥青用量a3,取三者的最大值作为最佳沥青用量的初始值OAC1;

③根据符合各项技术指标的沥青用量范围确定沥青最佳用量初始值OAC2:按满足各项指标选择沥青用量的范OACmin~OACmax,取OACmin和OACmax平均值为OAC2;

④OAC1和OAC2的平均值即为沥青最佳用量OAC。

上述叙述中可能存在的错误共有

A.一处;B.两处; C.三处; D.四处;

5.沥青针入度试验过程包括有:①将沥青在砂浴或密闭电炉上中加热;②将盛有试样的平底玻璃皿臵于针入度仪的平台上慢慢放下连杆,使针尖刚好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆,使与针连杆顶端相接触。调节针入度仪刻度盘使指针指零;③将沥青试样倒入盛样皿中;④拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触,此时刻度盘指针所指的读数即为试样的针入度;⑤调节针入度仪的水平,检查针连杆和导轨,以确认无水和其它外来物,无明显摩擦;⑥开动秒表,在指针正指5s的瞬时,用于紧压按钮,使标准针自动下落灌入试样,经规定时间,停压按钮使针停止移动;⑦到恒温时间后,取出盛样皿,放入水温控制在实验温度±0.1℃的平底玻璃皿中的三脚架上,试样表面以上的水层深度应不少于10mm;

指出正确的试验顺序为:

A.①-③-②-⑥-⑤-⑦-④ B.①-③-②-⑥-⑦-⑤-④

C.①-③-⑦-⑥-②-④-⑤D.①-③-⑤-⑦-②-⑥-④

6、关于砂的细度摸数,叙述正确的有

①细度摸数是评价砂粗细程度的一种指标,细度摸数愈大,表示砂愈粗;

②细度摸数的数值主要决定于0.16mm筛至2.5mm筛5个粒径的累计筛余量,粗颗粒分计筛余的?权?比细颗粒大,

细度摸数的数值在很大程度上取决于粗颗粒含量;

③细度摸数的数值与小于0.16mm的颗粒无关;

④不同级配的砂可以具有相同的细度摸数。

A.①、②、③、④; B.①、③、④;

C.①、④; D.①、②、④;

公路工程试验检测资料

1、公路工程建设项目可划分结层)、(路缘石)、(人行 道)、 为(单位工程)、(分部工程)、(路肩)、(路面边缘排水系(分项工程)三级。统)等分项工程。 2、单位工程分为(路基工程)、6、分项工程的评分值等于分(路面工程)、(桥梁工程)、项工程得分减去(外观缺陷(互通立交工程)、(隧道工减分)和(资料不全减分)。程)、(交通安全设施)等六类。7、分项工程质量检验内容包 3、路基土石方工程包括(土 括(基本要求)、(实测项目)、 方路基)、(石方路基)、(软土(外观鉴定)和(质量保证 地基)、(土工合成材料处治资料)。 层)等分项工程。9、工程质量评分为(合格)、4、路基分部工程包括(路基(不合格)二个等级,应按 土石方工程)、(排水工程)、(分项)、(分部)、(单位)(小桥及符合小桥标准的通工程和建设项目逐级评定。道,人行天桥,渡槽)、(涵洞、10、路肩工程应作为(路面 通道)、(砌筑防护工程)、(大工程)的一项分项工程进行 型挡土墙,组合式挡土墙)。检查评定。 5、路面工程包括(底基层)、11、土方路基实测项目包括 (基层)、(面层)、(垫层)、(联(压实度)、(弯沉)、(纵断 高程)、(中线偏位)、(宽 度)、 16、路面稳定类基层、底基层 (平整度)、(横坡)、(边 坡)。 有(水泥土基层和底基层)、 12、石方路基实测项目包括(水泥稳定粒料基层和底基 (压实度)、(纵断高程)、(中 层)、(石灰土基层和底基 层)、 线偏位)、(宽度)、(平整 度)、 (石灰稳定粒料基层和底基 (横坡)、(边坡)。层)、(石灰、粉煤灰土基层和 13、软地地基的处治方法有底基层)、(石灰、粉煤灰稳定 (抛石济淤)、(砂垫层)、(反粒料基层和底基层)等 压护坡道)、(袋装砂井)、(碎17、填隙碎石(矿渣)基层和 石桩)、(砂桩)、(粉喷桩)底基层实测项目包括(固积体 等。 积率)、(弯沉值)、(平整 度)、 14、路面工程和路基工程的(纵断高程)、(宽度)、(厚 实测项目规定值或允许偏差度)、(横坡)。 按(高速公路一级公路)和18、级配碎(砾)石基层和底 (其他等级公路)分两档设基层实测项目包括(压实度)、 定。(弯沉值)、(平整度)、(纵断 15、路面基层、底基导层按 高程)、(宽度)、(厚度)、 (横 材料类型可分为(稳定类)坡)。 和(粒料类)。19、石灰稳定粒料基层和底基

(完整版)公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题 单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时,高速公路需检测,而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下,对同一种土,采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) (如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径: HRB335¢32- (128)Q235¢ 10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1.钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×) 5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。 (√) 三、选择题 1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A) A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD) A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1% (C) A.± 5%B、±2% C ±1% 5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有 2 根发生脆断,应再取(C)根进行复验。 A.2 B.4 C . 6 6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

公路工程试验检测频率一览表

试验项目及频率一览表 序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法 颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工 每种土质一次 击实试验 室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验 取样前先将取样部位表层铲除,然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度 含泥量及泥块含量 含水率 批,每检验批代表数量 不得超过400m3。 3。 各部位抽取大致相等的砂,组成一组样 品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次, 先铲除表面处无代表性的部分,然后在筛分 含泥量及泥块含量 针片状含量 每检验批代表数量不得 超高400m3。 3。 料堆的顶部、中部、底部取得相等的 若 干份组成一组试样。 压碎值 3粗集料 必要时做 表观密度与堆积密度 洛杉矶机磨耗值 磨光值 从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次,细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得 为一组试样,样品总量至少数12kg。 标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水 超过200T。 4水泥 凝结时间泥》

5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》 胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》 从每批中任抽10袋,每袋取试样不少 于1kg,混拌均匀后按四分法取样两 份, GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次, 细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超 需水量比 烧失量、三氧化硫 含水量 过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验,一份封存留样,每份重量大 于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》 抗压强度比

公路试验检测工程师考试试题公共基础

公路试验检测工程师考试试题公共基础题 公路试验检测工程师考试试题公共基础 试验检测考试公共基础试题 1:处理因计量器具准确度所引起的纠纷以(AC )检定的数据为准 A:国家计量基准器具B:国家承认的其他计量基准器具 C:社会公用计量标准器具D:在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2:生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向(AD )申请复检 A:实施监督抽查的产品质量监督部门B:平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D:其上级产品质量监督部门 3:县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报,可以行使下列职权(ABCD ) A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查,了解销售活动的情况 B:对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C:查阅、复制当事人的合同,发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身,财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4:产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查,对不符合认证标准而使用认证标志的(AC ) A:要求其改正B:警告C:取消其使用认证标志的资格D:吊销生产许可证 5:消费者有权就产品质量问题(ABCD ) A:向产品的生产者查询B:向产品的销售者查询C:向工商行政管理部门申诉D:向产品质量监督部门申诉 6:产品质量检验机构,认证机构出具的检验结果证明不实,造成损失的(AC )A:应该承担相应的赔偿责任B;与产品的生产者销售商承担连带责任 C:可以撤销期检验资格认证资格D:吊销其营业执照 7:产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以(ABC ) A;由其上级机关或监察机关责令改正,消除影响B; 违法收入予以没收C:对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D:对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8;未经总监理工程师签字(CD ) A:建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B:施工单位不得进行下一道工序的施工 C:建设单位不得拨付工程款 D:建设单位不得进行竣工验收 9:监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取(ABD )等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B;巡视C;不定期抽查D:平行检验

公路工程试验检测人员考试题建材试验检测技术试题附答案

呼伦贝尔道路建筑材料试验检测技术考试(A卷) 姓名:单位:得分: 一.单项选择(每题1分,共计20分) 1、对砂石材料试验检测结果不会产生影响的因素是()。 A、砂石材料现场取样方法; B、取样数量; C、取样时间; D、试验材料用量 2、石油沥青老化后,其延度较原沥青将()。 A保持不变;B升高;C降低;D前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检测水泥是否含有过量的游离()。 A、Na2O; B、CaO; C、MgO; D、SO3 4、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同强度等级的不超过()吨为 一个取样批次。 A 300 B100 C200 D400 5 含水率为5%的砂220g,将其干燥后的重量为()g。 A209;B209.52;C210;D210.95 6 下列溶剂中,能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是()。 A乙醇B乙醚;C石油醚;D乙醚和石油醚 7 测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为()。 A水中重法;B表干法;C蜡封法;D体积法 8.在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中,()个接头试件均应断于焊缝之外,并应至少有()个试件是延性断裂。 A.3,2 B.2,1 C.3,3 D.2,2 9 用雷氏夹法测定水泥的安定性,沸煮时指针朝向正确的是()。 A朝下;B水平悬空;C朝上;D以夹子能稳定放置为准 10、对水中称重法、表干法、封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是()。 A水中称重法适用于测沥青混合料的密度; B表干法适合测沥青混凝土的密度; C封蜡法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度; D体积法与封蜡法适用条件相同 11 石料的磨光值越大,说明石料() A、不易磨光 B、易磨光 C、强度高 D、强度低 12、与孔隙体积无关的物理常数是() A、密度 B、表观密度 C、毛体积密度 D、堆积密度 13、采用标准尺寸试件,测定强度等级为C20的普通砼抗压强度,应选用()的压力机

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要:道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工: 路基施工试验项目有:压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测:路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验,得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验:待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时,应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有:配合比(含击实试验)、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比(含击实试验)应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测:应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测,直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度:应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯,检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后,应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有:配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测,取芯后现场检测厚度,压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

公路工程试验检测员考试试题经典

1.粗集料筛分试验 路面厚度挖坑法的步骤 混凝土芯样的修补方法和步骤 隧道工程中间照明设施的检测步骤和方法 1.沥青路面渗水性能检测是在() A交峻工验收前 B交峻工验收后 C一年以后 D 2.芯样补平后,放入室内静放一昼夜后送入养护室内养护待补平材料强度不低于芯样强度时,方能进行抗压试验 3.灌砂法的试验步骤顺序排列 4.构造深度的步骤顺序排列 5.镀锌层盐雾性试验测得耐盐雾()时间 6.交通标线的颜色左侧()右侧() 7.隧道应检测的项目是() 8.隧道的两端照明是对称的() 1.影响混凝土的强度因素() A水泥强度B水灰比C浆集比D集料特征 2.通过安定性试验检测一些有害成分,如(D)等对水泥在水化凝固过程中是否造成过量的体积变化 A Cao B Mgo C D三者皆有 3.根据通过百分率曲线得知,当矿料的颗粒级配愈接近抛物线,其密度越大(对) 4.土样能搓成条状而不断裂的属于()土 5. =1.0时,土处于() 6.下面有几处错误: 7.水泥胶砂强度判断是以六个数据剔除一个最大值和一个最小值,取四个数值为平均值(×) 8.集料的任意一个角度长于筛孔的2.4倍即为针状() 工程质量检验评分是以(分项工程)为单元的 2. 3.粗集料密度及吸水率试验 4.粗集料含泥量试验 5.沥青路面用粗集料针片状颗粒含量试验 6.沥青路面用粗集料压碎值试验 7.☆粗集料磨耗率试验方法及步骤(沥青用砼) 8.粗集料磨光值试验 9.粗集料碱活性试验有哪几种试验方法 10.石料碱值试验 11.细集料筛分试验 12.细集料有机质含量试验方法 13.☆细集料表观密度试验有几种方法。列举一种说出操作步骤 14.细集料含泥量试验与泥块含量试验用仪器 15.细集料三氧化硫含量试验 16.矿粉亲水系数试验 17.沥青粘附性试验18.土的工程分类 19.☆素土含水量试验《公路土工试验规程》上列举了几种试验方法?各适用什么范围?列举一种试验方法的试验步骤20.土密度试验有哪些?各适用什么范围? 21.密度试验电动取土器法的试验步骤 22.密度试验灌砂法的试验步骤 23.比重试验,比重瓶法的试验步骤 24.土颗粒分析试验筛分法的试验方法及步骤 25.界限含水量试验的三种方法。土的代号 26.砂的相对密度试验 27.膨胀试验四种方法 28.击实试验的目的和适用范围,轻型法和重型法大小试筒的基本指标。试验步骤 29.粗粒土和巨粒土最大干密度试验。振动台法 30.回弹模量试验。承载板法 31.粘质土的慢剪试验 32.粘质土的快剪试验 33.粗粒土大三轴剪切试验 34.无侧线抗压强度试验 35.有机质含量试验 (另:以上试验必须掌握:适用范围,仪器设备,试验步骤,结果处理。 打☆的是考到的理论操作题) 36.各种水泥的代号与定义 37.硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥的技术要求 38.何为水泥废品与不合格品 39.水泥取样方法与抽样频率 40.水泥细度,安定性,凝结时间,标准稠度用水量,强度的试验方法,试验仪器的适用,结果处理 41.钢筋砼用热轮带肋钢筋 1)带肋钢筋的表面形状及尺寸允许偏差 2)化学成分 3)力学成分 4)弯曲性能,反向弯曲性能 5)每批钢筋的检测项目,取样方法,试验操作步骤 42.普通砼配合比设计步骤 43.回弹法检测砼抗压强度,技术规程 44.预应力筋用锚具,夹具和连接器的检测 45.普通砼拌合物性能试验方法 1)稠度试验 2)试样制备 3)凝结时间 4)泌水与压力试验 46.普通砼拌合物力学性能试验方法 1)试件的尺寸形状和允差 2)设备 3)试件的制作和养护 4)抗压强度试验 5)轴心抗压强度试验

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)(如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径:HRB335¢32-(128)Q235¢10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍,焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。 二、判断题?1.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×)5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。(√)三、选择题1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A)A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD)A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1%(C)A.±5%B、±2%C±1%5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有2根发生脆断,应再取(C)根进行复验。A.2B.4?6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类(一)一、填空题1.水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用(规准仪)法,基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用(游标卡尺)法检测。2.沥青混合料用粗集料质量技术要求,针片状颗粒含量(混合料),高速公路及一级公路不大于;表面层(15%),其他层次(18%),其他等级公路(20%)3.水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量(%)技术要求:Ⅰ级(5),Ⅱ级(15),Ⅲ级(25)。P155 4.砂子的筛分曲线表示砂子的(颗粒粒径分布情况).细度模数表示沙子的(粗细程度)。5.使用级配良好,粗细程度适中的骨料,可使混凝土拌和物的(工作性)较好,(水泥)用量较小,同时可以提高混凝土的(强度)和(耐久性)。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1.两种集料的细度模数相同,它们的级配一定相同。×3.一个良好的集料级配,要求空隙率最小,总比面积也不大√5.细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2.配制混凝土用砂的要求是尽量采用(D)的砂。A.空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小?3.I区砂宜提高砂率以配(A)混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5.两种砂子的细度模数Mx相同时,它们的级配(C)A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6.中砂的细度模数MX为(B)。A、~、~、~、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在(D),以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4.集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于(㎜)的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5.同种材料的孔隙率越(小),其强度越高。当材料的孔隙一定时,(闭口)孔隙越多,材料的保温性能越好。6.沥青混合料中,粗集料和细集料的分界粒径是()mm,水泥混凝土集料中,粗细集料的分界粒径是()mm。7.粗集料表观密度试验中,将试样浸水24h,是为了消除_____开口___的影响。8.结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量(%)、小于的颗粒含量(%)共五项。二、选择题2.石子的公称粒径通常比最大粒径(A)A.小一个粒级B、大一个粒级C、相等3.矿料是指(A)A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p,视密度为p’,松散容重为po’,则存在下列关系(A)答案有误A、p>po’>p’B、p’>p>po’C、p>p’>po’4.含水率为5%的砂220g,其干燥后的重量是(B)g。A、209B、C、

公路工程试验检测员考试_材料试题.doc

公路工程试验检测员考试—材料试题 一、填空题 1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径: HRB335C32- (128 )Q235C10- (10 ) 2.公路工程用钢筋一般应检测项目有—屈服强度、—极限强度、—冷弯 和塑性性能。 3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8 倍。 4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa 、585 MPa。 二、判断题 1.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。(x) 2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6个试件。(x) 4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小。(x) 5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。 (V ) 三、选择题 1.钢筋拉伸试验一般应为(D )温度条件下进行。 A、23±5°C B、0-35°C C、5-40°C D、10.35°C 2.钢筋经冷拉后,其屈服点、鲫性和韧性(A ) A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高 3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD ) A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检测 4.在进行钢筋拉仲试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1 % (C ) A. ±5% B、±2% C±l% 5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有2根发生脆断,应再取(C )根进行复验。 A. 2 B. 4 C. 6 6.当牌杪为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B )。 A、2d B、4d C、5d 7.预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C )根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、5 B、6 C、7 D、8 集料类(一) 一、填空题 1.水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用(规准仪)法,基层面层用碎石的针片状颗 粒含量采用(游标卡尺)法检测。 2.沥青混合料用粗集料质量技术要求,针片状颗粒含量(混合料),高速公路及一级公路不 大于;表面层(15 %),其他层次(18 %),其他等级公路(20 %) 3.水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量(%)技术要求:I级(5 ), II级(15 ), HI 级(25 )。P155 4.砂了的筛分曲线表示砂了的(颗粒粒径分布情况).细度模数表示沙了的(粗细程度)。 5.使用级配良好,粗细程度适中的骨料,可使混凝土拌和物的(工作性)较好,(水泥)

2017年公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题B

桥梁隧道工程模拟试题B 一、单项选择题(30题) 1.在石料单轴抗压强度试验中,试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的(B ) A. 75 % B. 80% C. 85% D. 90% 2.某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为:试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为(D ) A.59. 6MPa B.50. 8MPa C.51MPa D.试验结果无效 3.衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是(D )。 A.弯曲性能B.应力松弛性能 C.疲劳性能D.冲击性能 4.某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0,则对该批锚具试验检测结果的判定为(C )。 A.合格 B.不合格 C.另取2个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格 D.另取3个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格 5.抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一,下列说法正确的是(C )。 A.将试样置于压力试验机的承载板上,对准中心,偏差为1. 5%0的试样短边尺寸 B.在承载板四角对称安置4只千分表 C.正式加载前需进行三次预压,将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷5min,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷5min D.正式加载需连续进行三次,每一加载循环自1.0MPa开始,将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷/mln,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷10min 6.检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是(C )。 A.热老化试验B.柔度试验C.低温弯折性试验D.拉伸试验 7.采用回弹法检测混凝土强度,每个测区读取16个回弹值,该测区的回弹平均值按(C )计算。 A.3个最大值与3个最小值的平均值 B.该测区全部回弹值平均 C.剔除3个最大值与3个最小值后的平均值 D.剔除3个最大值后的平均值 8.混凝土中氯离子含量(B )时,可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

2018-年度公路水运工程试验检测专业技术人员-职业资格考试大纲--《道路工程》

2018 年度公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试大纲 《道路工程》 一、试验检测师考试大纲 (一)考试目的与要求 本科目要求考生全面、系统地理解道路工程专业相关的基础知识;了解、熟悉、掌握相关的工程技术标准、工程质量检验评定标准、道路工程养护评定标准、相关试验检测标准和规程等;了解、熟悉、掌握道路工程原材料、混合料、现场检测相关的主要内容、试验原理和试验方法;要求考生具备编制工程试验检测方案、现场试验检测操作、试验数据分析、编制试验报告及结论判断的综合能力。 (二)主要考试内容 1.基础知识了解:公路等级、路基路面结构、路基路面工程原材料。熟悉:路基设计、路面设计、路基施工、路面施工。 2.公路工程质量检验评定(1)工程质量评定方法了解:《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)适用范围;单位工程、分部 工程、分项工程的划分。熟悉:工程质量检验与评定内容。(2)路基工程了解:一般规定;土方路基、石方路基的基本要求;软土地基处置、土工合成 材料处置层的基本要求和实测项目;管节预制、管节安装、检查(雨水)井砌筑、 土沟、浆砌排水沟、盲沟、排水泵站沉井、沉淀池基本要求和外观质量规定;挡土 墙、墙背填土、边坡锚固防护、土钉支护、砌体坡面防护、石笼防护、其他砌石构 筑物及导流工程的基本要求与外观质量规定。 熟悉:土方路基、石方路基的外观规定和实测项目;软土地基处置、土工合成 材料处置层的关键实测项目;管节预制、管节安装、检查(雨水)井砌筑、土沟、

浆砌排水沟、盲沟、排水泵站沉井、沉淀池的关键实测项目;挡土墙、墙背填土、 边坡锚固防护、砌体坡面防护的实测项目。 掌握:土方路基、石方路基的实测关键项目、挡土墙、墙背填土、边坡锚固防 护、砌体坡面防护的实测关键项目、评定标准及检测要求。 (3)路面工程了解:一般规定;沥青贯入式面层、沥青表面处置面层的基本要求、实测项目; 基层和底基层的基本要求、外观质量规定;路缘石、路肩的基本要求、实测项目和 外观质量规定。 熟悉:水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、沥青碎(砾)石面层的基本要求和 实测项目、外观质量规定;基层和底基层的实测项目。 掌握:水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、沥青碎(砾)石面层的实测关键项 目、评定标准及检查要求;基层和底基层的实测关键项目、评定标准及检查要求。 (4)工程项目验收鉴定了解:交竣工验收内容。熟悉:工程质量鉴定总体要求、内业资料要求、外观质量要求。掌握:工程质量鉴定的实体检测要求;工程质量等级评定。 3.公路技术状况评定(1)公路技术状况标准了解:《公路技术状况评定标准》(JTG H20)适用范围;公路技术状况评定体系。熟悉:公路技术状况评价指标、公路技术状况分级标准。(2)公路损坏类型了解:桥隧构造物损坏类型、沿线设施损坏类型。熟悉:路基损坏类型、路面损坏类型。(3)公路使用性能评定了解:检测与调查内容、检测与调查单元、检测与调查频率。熟悉:人工调查和自动化检测试验方法。掌握:公路技术状况评定方法。4.土工(1)基础知识了解:粒度成分及其表示方法;司笃克斯定律;土的工程分类及命名。熟悉:土的三相组成;土的物理性质指标及换算。掌握:土样的采集、运输和保管;土样制备。(2)颗粒级配了解:土粒级配指标、土粒大小及粒组划分。掌握:颗粒分析试验。(3)界限含水率熟悉:液限 w L、塑限 w P、缩限 w S 及塑性指数 I P、液性指数 I L。掌握:含水率试验;界限含水率试验。(4)击实试验了解:击实的工程意义。掌握:击实试验;粗粒土、巨粒土最大干密度试验。(5)天然稠度了解:天然稠度含义及试验目的。熟悉:天然稠度试验方法。(6)土的压

最新公路工程试验检测试卷库材料试题有答案

公路工程试验检测试卷库《建筑材料试验检测技术》试题(第01卷) 一、填空题(每空0.5,共10分) 1、钢筋混凝土梁的截面最小边长为280mm ,设计钢筋直径为20mm ,钢筋的中心距离为60mm ,则粗骨料最大粒径应为 (30)mm 。 2、某I 型沥青混合料压实试件,在空气中称其干燥质量为M 1,在水中称其质量为M 2,则该沥青混合料试件的视密度为(w M M M ρ?-2 11)。 3、沥青混合料按其组成结构可分为三类,即(悬浮—密实结构,骨架—空隙结构,密实—骨架结构)。 4、下图为沥青混合料马歇尔稳定度试验荷载与变形曲线图,请在图上标出马歇尔稳定度Ms 与流值Fx 取值。 5、石料的磨光值越高,表示其(抗磨光性能)愈好;石料的磨耗值愈高,表示其耐磨性(愈差)。 6、对同一水泥,如负压筛法与水筛法测定的结果发生争议时,应以(负压筛法的结果)为准。 7、沥青混合料配合比设计可分为(目标配合比设计,生产配合比设计、生产配合比验证) 三个阶段进行。 8、按最新的《水泥胶砂强度检验方法(ISO 法)》规定,试件在(20±1℃)的水中养护,抗压强度试件的受压面积为(1600)平方毫米。 9、水泥混凝土工作性测定的方法有(坍落度法、维勃稠度法)两种。它们分别适用于(骨料粒径≤40mm ;坍落度大于10mm )混凝土和(骨料粒径≤40mm ,维勃度5~30秒)混凝土。 10、残留稳定度是评价沥青混合料(水稳定性)的指标。 二、单项选择题(每小题1分,共10分) 1、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同标号的不超过(3 )吨为一个取样单位,随机从( )个以上不同部位的袋中取等样品水泥经混拌均匀后称取不少于( )kg 。 ①300,10,20;②100,10,12;③200,20,12;④200,30,12 2、石油沥青老化后,其延度较原沥青将(3)。①保持不变;②升高;③降低;④前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检验水泥中是否含有过量的游离(2)。①Na 2O ;②CaO ;③MgO ;④SO 3 4、车辙试验主要是用来评价沥青混合料的(1)。①高温稳定性;②低温抗裂性;③耐久性;④抗滑性 5、普通水泥混凝土用砂,按(3)筛孔的累计筛余百分率划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个级配区。 ①2.5mm ;②1.25mm ;③0.63mm ;④0.315mm 6、含水率为5%的砂220g ,将其干燥后的重量为(2)g 。 ①209;②209.52;③210;④210.95 7、下列溶剂中,能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是(2) ①乙醇;②乙醚;③石油醚;④乙醚和石油醚 8、测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为(3)。 ①水中重法;②表干法;③蜡封法;④体积法 9、混凝土用砂应尽量采用(4)的砂。 ①空隙率小;②总表面积小;③总表面积大;④空隙率和总表面积均较小 10、普通混凝土的强度等级是以具有95%保证率的( 4 )d 的标准尺寸立方体抗压强度代表值来确定的。 ①3,7,28;②3,28;③7,28;④28 三、多项选择题(每小题1分,共10分) 1、对砂子的细度模数计算式中,分子上减去5A 5解释完整的是(BC )。 A .大于5mm 颗粒为粗骨料,应扣5A 5;

公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题1 沥青类(二) 一、填空题 1.沥青老化后,在物理力学性质方面,表现为针入度增大,延度减小,软化点升高,绝对粘度,脆点等。 2.石油沥青的三大技术指标是(针入度)、(软化点)、(延度),它们分别表示石油沥青的(粘)性、(热稳定)性和(塑)性。 二、判断题 1.针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标,针入度指数校大,路用性能较优。(√) 2.软化点即能反映沥青感温性的指标,也是沥青粘度的一种量度。(×) 3.对于AH-70沥青,针入度越大,软化点越高,延度越大。(×) 4.对于测定针入度大于200的沥青试样,应做3次平行试验,在同时试验数量较多、标准针不够时,允许使用一个标准针,但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。(×) 5.测得两种沥青的粘滞度分别为:A、沥青C560=50S,B、沥青C560=100S,则A的粘结力大于B。(×) 6.在沥青延度试验中,发现沥青浮于水面,应向水中加入酒精。(√) 7.沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。(√) 8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。(√) 三、选择题 1.沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的(C )。 A、抗压能力 B、抗拉能力 C、抗水剥离能力D吸附性 2.沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在(A )内完成 A.72h B、90h C、63h D、3d 3.我国重交通道路石油沥青,按 A 试验项将其划分为五个标号。 A .针入度 B .软化点 C .延度 D .密度 4.针入度的试验条件有ABC 。 A .标准针及附件总质量100g B .试验温度25℃ C .针入度试样时间5S D .针入试样深度 5.软化点的试验条件有AC 。 A .加热温升速度5℃/min B .试件直径 C .加热起始温度5℃ D .软化温度 6.延度试验条件有BC 。 A . 拉断长度 B .拉伸速度 C .试验温度 D . 试件大小 7.沥青密度试验温度为C 。 A .10℃ B .25℃ C . 15℃ D .20 ℃ 8.试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 B 。 A .81.5℃ B .81℃ C . 82℃ 9、用标准粘度计测沥青粘度时,在相同温度和相同孔径条件下,流出时间越长,表示沥青的粘度(A) A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变 10、针入度指数越大,表示沥青的感温性(B )。 A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变 11、可用(AD )指标表征沥青材料的使用安全性。 A、闪点 B、软化点 C、脆点 D、燃点 沥青类(三) 二、判断题

公路工程试验检测内容

公路工程试验检测内容开工前应作的试验 一、路基方面的试验有: 1、土工击实试验报告 2、CBR(承载比)试验报告 3、液塑限试验报告 4、颗粒分析试验报告(必要时作) 二、桥涵方面的试验有: 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告 4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土配合比试验报告 6、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有: 基层:(水泥稳定级配碎石) 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、水泥稳定级碎石配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 基层:(水泥稳定级配砂砾)

1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、水泥稳定砂砾配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 面层: 1、沥青物理性质试验报告 2、所用各种碎石试验检测报告 3、沥青混合料配合比试验报告 施工过程中应作的试验有: 一、路基方面的试验有: 1、土工击实试验报告(在不换土的情况下作一次就可以了,如果换土,换几次作几次) 2、CBR(承载比)试验报告在不换土的情况下作一次就可以了,如果换土,换几次作几次) 3、液塑限试验报告(只是针对细粒土,才作,其他的不作) 4、颗粒分析试验报告(必要时作) 二、桥涵方面的试验有: 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告

4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土抗压强度试验报告 6、水泥砂浆抗压强度试验报告 7、水泥混凝土配合比试验报告 8、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有: 基层:(水泥稳定级配碎石) 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验 7、水泥稳定级碎石配合比试验报告基层:(水泥稳定级配砂砾) 1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验

2019公路工程试验检测人员考试(桥梁)模拟试题

2012公路工程试验检测人员考试(桥梁)模拟试题 、单项选择题 1、 下列说法正确的是: A. 、冷拉后的钢筋强度会提高,塑性、韧性会降低 B. 、冷拉后的钢筋韧性会提高,塑性会降低 C. 、冷拉后的钢筋硬度增加,韧性提高,但直径减小 D. 、冷拉后的钢筋强度提高,塑性不变,但脆性增加 2、 对于老粘性土地基,可按土样的 ___ 来确定容许承载力。 A 、天然含水量 W 和液限W 的比值 E 、压缩模量 C 、含水比 W/W D 、天然孔隙比e 和含水比 W/W L 3、 作用在简谐振动体系上的作力 F ,与该体系上某点的 ________ 之比称为机械阻抗。 A 、位移时间 E 、位移 C 、速度 D 、加速度 A.18 ± 5C,( 60 ± 5) % B.23 ± 5 C,( 65 ± 5) % C.20 ± 5C , (60 ± 5) % D.20 ± 5C,相对温度》90% 9、 在测定简支梁的一阶振型时,激振力应作用在( A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D.四分之三截面 10. 已测出简支梁两支点的竖向位移位移分别为 1.2mm 和1.6mm ,跨中的竖向位移为 9.4mm , 则跨中挠度为: A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm 二、多项选择题 1、卜夕列岩石属于岩浆岩的有 () A 花岗岩 B 正长岩 C 白云岩 D 玄武岩 2、石料抗冻性试验测试项目包括( )° A.抗压强度 B.耐冻系数 C.质量损失率 D.吸水率 3、 下列哪些类型钢筋需做反复冷弯试验? A.热轧钢筋 B.冷拉钢丝 C.钢铰线 D.刻痕钢丝 4、 用规范法检测地基承载能力,与下列参数有关( )° A 、土的压缩模量 E S B 、天然含水量 W C 、相对密度 D r D 、基础埋置深度 5、 采用凯斯法测桩时,应预先将桩的 ________ 等按试桩的实际情况确定。 A 、桩长 B 、桩身波速 C 、桩身混凝土质量密度 D 、桩身截面积 6、 锚具的试验项目包括( )° A.静载试验 B.动载试验 C.周期性荷载试验 D.辅助性试验 7、 模数式橡胶伸缩装置作相对错位试验包括 ( )° A 、纵向错位 B 、横向错位 4、 5、 6. No 与理论计算导纳值 N 的关系是 D 、无关 嵌固良好的完整桩的实测导纳值 A.N 0N C.4500 ?5500m/s t 0=5卩s ,已 知某测点声距 L=40 cm ,仪器显示声时为 105 卩s ,则超声波在混凝土中传播的声速为( )° 7、 D 、2000-6000m/s

相关主题
相关文档 最新文档