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一、阀门的选型步骤
1.明确阀门在设备或装置中的用途，确定阀门的工作条件：适用介质、工作压力、工作温度等等。
2.确定与阀门连接管道的公称通径和连接方式：法兰、螺纹、焊接等。
3.确定操作阀门的方式：手动、电动、电磁、气动或液动、电气联动或电液联动等。
4.根据管线输送的介质、工作压力、工作温度确定所选阀门的壳体和内件的材料：灰铸铁、可锻铸铁、
球墨铸铁、碳素钢、合金钢、不锈耐酸钢、铜合金等。
5.确定阀门的型式：闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、节流阀、安全阀、减压阀、蒸汽疏水阀、等。
6.确定阀门的参数：对于自动阀门，根据不同需要先确定允许流阻、排放能力、背压等，再确定管道的公称通径和阀座孔的直径。
7.确定所选用阀门的几何参数：结构长度、法兰连接形式及尺寸、开启和关闭后阀门高度方向的尺寸、连接的螺栓孔尺寸和数量、整个阀门外型尺寸等。
8.利用现有的资料：阀门产品目录、阀门产品样本等选型适当的阀门产品。
二、阀门的选型依据
1.所选用阀门的用途、使用工况条件和操纵控制方式。
2.工作介质的性质：工作压力、工作温度、腐蚀性能，是否含有固体颗粒，介质是否有毒，是否是易燃、易爆介质，介质的黏度等等。
3.对阀门流体特性的要求：流阻、排放能力、流量特性、密封等级等等。
4.安装尺寸和外形尺寸要求：公称通径、与管道的连接方式和连接尺寸、外形尺寸或重量限制等。⑤对阀门产品的可靠性、使用寿命和电动装置的防爆性能等的附加要求。（在选定参数时应注意：如果阀门要用于控制目的，必须确定如下额外参数：操作方法、最大和最小流量要求、正常流动的压力降、关闭时的压力降、阀门的最大和最小进口压力。）根据上述选型阀门的依据和步骤，合理、正确地选型阀门时还必须对各种类型阀门的内部结构进行详细了解，以便能对优先选用的阀门做出正确的抉择。管道的最终控制是阀门。阀门启闭件控制着介质在管道内的流束方式，阀门流道的形状使阀门具备一定的流量特性，在选型管道系统最适合安装的阀门时必须考虑到这一点。
三、阀门选型原则
1.截止和开放介质用的阀门流道为直通式的阀门，其流阻较小，通常选型作为截止和开放介质用的阀门。向下闭合式阀门（截止阀、柱塞阀）由于其流道曲折，流阻比其他阀门高，故较少选用。在允许有
较高流阻的场合，可选用闭合式阀门。
2.控制流量用的阀门通常选型易于调节流量的阀门作为控制流量用。向下闭合式阀门（如截止阀）适于这一用途，因为它的阀座尺寸与关闭件的行程之间成正比关系。旋转式阀门（旋塞阀、蝶阀、球阀）和挠曲阀体式阀门（夹紧阀、隔膜阀）也可用于节流控制，但通常只能在有限的阀门口径范围内适用。闸阀是以圆盘形闸板对圆形阀座口做横切运动，它只有在接近关闭位置时，才能较好地控制流量，故通常不用于流量控制。
3.换向分流用的阀门根据换向分流的需要，这种阀门可有三个或更多的通道。旋塞阀和球阀较适用于这一目的，因此，大部分用于换向分流的阀门都选取这类阀门中的一种。但是在有些情况下，其他类型的阀门，只要把两个或更多个阀门适当地相互连接起来，也可作换向分流用。
4.带有悬浮颗粒的介质用阀门当介质中带有悬浮颗粒时，最适于采用其关闭件沿密封面的滑动带有擦拭作用的阀门。如果关闭件对阀座的来回运动是竖直的，那末就可能夹持颗粒，因此这种阀门除非密封面材料可以允许嵌入颗粒，否则只适用于基本清洁的介质。球阀和旋塞阀在启闭过程中对密封面均有擦拭作用，故适宜用在带有悬浮颗粒的介质中。目前，无论在石油、化工，还是在别的行业的管道系统，阀门应用、操作频率和服务千变万化，要控制或杜绝那怕是低微的泄漏，最重要、最关键的设备还数阀门。管道的最终控制是阀门，阀门在各个领域的服务和可靠表现是独一无二的。
衡阀和双向液压锁的选用 液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评 论0 字号：大中小 平衡阀和双向液压锁的选用 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因 出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些 看法。 双向液压锁的结构特点： 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回 路。 1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套；5-弹簧； 6-钢球；7-钢球座；9-控制活塞；10-阀体 图1 双向液压锁结构示意图 平衡阀的结构特点： 平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油
液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的 冲击和振动。 因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定 性有一定要求的回路中。 1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧； 5、9、13、1 6、1 7、20-密封圈10-锥阀；11-阀 芯； 12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头； 22-单向阀芯；23-阀体 图2 平衡阀结构示意图
1、用途及特点 双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，如汽车的支腿回路等(汽车吊，轮胎吊)，其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。 我厂生产的液压锁反应灵敏，工作可靠，并具有体积小，重量轻，结构新颖等特点。 2、技术参数及职能符号
为了适应不同厂家需要，我厂在双向液压锁的基础上，作了结构改进，生产了一些变型液压
平衡阀： 1、用途及特点 生产的平衡阀主要用于工程机械以及具有靠重力下放的其它机械开式液压回路中，能产生与变化负载相平衡的背压以保证负载在某一位置上可靠停止，和控制负载下降时运动的平衡性防止负载超速下降，引起结构件及液压件管路等部分的损坏。 该阀是由锥阀和滑阀组成，具有单向阀和顺序阀的功能，锥度密封，密封性能好，滑阀上开槽，起节流作用，保证运动平稳。产品标准化、系列化、通用化强，结构简单，动、静态性能好。 2、职能符号
平衡阀A 特点：性能可靠，结构紧凑、体积小，原理如下图所示，应用于国防工业、汽车随车吊等提供配套，并随同主机出口。 平衡阀B 为适应特种车辆的展需要，引进美国技术制造了一种新型平衡阀，该阀具有体积小、重量轻、结构紧凑等特点，主要用于道路清障车等特种车辆。
统型平衡阀： 1、特点与原理 统型平衡阀在原来平衡阀的基础上增加了一个溢流阀，具有超载保护的优点，其工作原理如下图所示： 职能符号图 工作原理图 2、主要技术参数
双向平衡阀 1、工作原理 双向平衡阀是将两个平衡阀合并在一起的一种压力控制阀，主要用于高空作业车的液压系统中，A1 、A2口既是进油口，同时也是控制口，使油缸起到双向平衡保压作用。液压原理图如下所示： 2、主要技术参数
一、概 述 什么是平衡阀？ 平衡阀，也叫负载保持阀，用以下几种方式来控制载荷的运动： 1、当管道或胶管损坏时，防止载荷突然下落。 2、防止由于方向控制阀阀芯泄油而造成载荷慢慢下落。 3、当载荷在处于低压或失控状态时，提供平稳可调的运动。 4、当方向控制阀突然关闭时，提供平稳可调的运动。 有两种基本的动作控制阀：液控单向阀可以满足以上前2个要求。平衡阀可以满足以上4个要求。 平衡阀具有以下功能： 1、一个方向上的自由油液流动。 2、无泄漏负载保持。 3、抵御外部压力或过载载荷所造成的压力冲击。 4、当载荷过大引起油缸或马达失控时，作为无气蚀动作控制，使供油速度达到泵的流量。 5、当方向控制阀突然关闭时，平稳调节油缸动作。 什么是液压锁？ 液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动。通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该机械结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空。这种情况常常出现在以下几种常见的机器：1、四柱液压机中垂直放置的油缸；2、制砖机械的上模油缸；3、工程机械的摆动油缸；4、液压吊车的卷扬马达； 二、结构特点 平衡阀结构特点 下图所示为在工程机械领域得到广泛应用的一种平衡阀结构。重物下降时的油流方向为B-A，X为控制油口。当没有输入控制油时，由重物形成的压力油作用在锥阀2上，B口与A口不通，重物被锁定。当输入控制油时，推动活塞4右移，先顶开锥阀2内部的先导锥阀3。由于阀3右移，切断了弹簧8所在容腔与B口高压腔的通路，该腔快速卸压。此时，B口还未与A口沟通。当活塞4右移至其右端面与锥阀2端面接触时，其左端圆盘正好与活塞附件5接触形成一个组件，并在控制油作用下压缩弹簧9继续右移，打开锥阀2，B口与A口相通，其通流截面依靠阀套7上几排小孔来逐渐增大，从而起到了很好的平衡阻尼作用。活塞4左端中心部分还配置了一套阻尼组件6。这样，平衡阀在反向通油时就比较平稳。
平衡阀和双向液压锁的正确选用 摘要:文章通过理论分析及实践经验～介绍了双向液压锁和平衡阀的选用原则。 关键词:平衡阀,液压锁,选用。 一、概述 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。 二、双向液压锁的结构特点: 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再 开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。 1- 堵头,2、4、8-O型密封圈,3-螺套, 5-弹簧, 2- 6-钢球, 7-钢球座, 9-控制活塞, 10-阀体 图1 双向液压锁结构示意图
三、平衡阀的结构特点: 平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸 1端盖,2、6、7-弹簧座,3、4、8、21-弹簧, 5、9、13、1 6、1 7、20-密封圈 10-锥阀,11-阀芯, 12、14-阀套,15-控制活塞,18-控制口盖19-封头, 22-单向阀芯,23-阀体 图2 平衡阀结构示意图 或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。 因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。 四、结论 结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议: 在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。 参考文献:
双向液压锁： 1、用途及特点 双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，如汽车的支腿回路等(汽车吊，轮胎吊)，其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。 我厂生产的液压锁反应灵敏，工作可靠，并具有体积小，重量轻，结构新颖等特点。 2、技术参数及职能符号 变型液压锁： 为了适应不同厂家需要，我厂在双向液压锁的基础上，作了结构改进，生产了一些变型液压
平衡阀： 1、用途及特点 生产的平衡阀主要用于工程机械以及具有靠重力下放的其它机械开式液压回路中，能产生与变化负载相平衡的背压以保证负载在某一位置上可靠停止，和控制负载下降时运动的平衡性防止负载超速下降，引起结构件及液压件管路等部分的损坏。 该阀是由锥阀和滑阀组成，具有单向阀和顺序阀的功能，锥度密封，密封性能好，滑阀上开槽，起节流作用，保证运动平稳。产品标准化、系列化、通用化强，结构简单，动、静态性能好。 2、职能符号 平衡阀A 特点：性能可靠，结构紧凑、体积小，原理如下图所示，应用于国防工业、汽车随车吊等提供配套，并随同主机出口。
为适应特种车辆的展需要，引进美国技术制造了一种新型平衡阀，该阀具有体积小、重量轻、结构紧凑等特点，主要用于道路清障车等特种车辆。 主要技术参数 统型平衡阀： 1、特点与原理 统型平衡阀在原来平衡阀的基础上增加了一个溢流阀，具有超载保护的优点，其工作原理如下图所示： 职能符号图 工作原理图 双向平衡阀 1、工作原理 双向平衡阀是将两个平衡阀合并在一起的一种压力控制阀，主要用于高空作业车的液压系统中，A1 、A2口既是进油口，同时也是控制口，使油缸起到双向平衡保压作用。液压原理图如下所示： 2、主要技术参数
平衡阀和双向液压锁的正确选用 厉军1 魏立基2 赵玉珊3 (1. 徐州金枫液压技术开发有限公司；2.长安大学，西安，710000； 3.哈尔滨科隆新技术开发有限公司，150000) 摘要：文章通过理论分析及实践经验，介绍了双向液压锁和平衡阀的选用原则。 关键词：平衡阀；液压锁；选用。 一、概述 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。 二、双向液压锁的结构特点： 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。 1- 堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套； 5-弹簧； 2- 6-钢球； 7-钢球座； 9-控制活塞； 10-阀体 图1 双向液压锁结构示意图 三、平衡阀的结构特点： 平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并
在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。 1- 端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧； 5、9、13、16、17、20-密封圈 10-锥阀；11-阀芯； 12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头； 22-单向阀芯；23-阀体 图2 平衡阀结构示意图 四、结论 结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。
液压单向锁和双向锁 1、单向锁用途： 在液压系统中，工程上常将某一执行机构的进油路上控制。其可使执行机构在任意位置停止后，加以可靠的锁定作用，从而避免在各种因素影响下可能发生的位移。 2、单向锁工作原理： 单向锁，它包括阀体，开设在所述阀体内的阀腔，设置在所述阀腔内的阀座、阀芯、阀芯回位弹簧，以及开设在阀体上与阀座一侧阀腔相通的 进液口和与阀芯一侧阀腔相通的出液口；所述阀腔为贯穿阀体的通腔，在阀腔左端口螺纹密封连接有端套，所述阀芯回位弹簧设置在所述端套 孔腔内；所述阀座镶嵌在阀座套上；在阀座一侧阀腔内密封滑动设置有顶杆，所述顶杆延伸到阀座套内，在顶杆上套装有顶杆回位弹簧；阀腔 右端口通过螺纹塞堵密封；位于螺纹塞堵与顶杆之间的阀腔与开设在阀体上的控制液进口和控制液出口相通。 3、单向锁答疑 3-1、液压单向锁和双向锁的区别？ 液压单向锁和双向锁所用场合不同，大部分都用在油缸上作为自锁使用，一般情况下，油缸分单向油缸、双向油缸，单向油缸用液压单向锁、双向油缸用液压双向锁。
3-2、液压单向锁和双向锁的工作原理是什么？ 液压双向锁是两个液控单向阀并联组成的,不过其打开的控制口安装在另一路上.例如想A口打开则B口有压力.如果都没压力则AB 口都封闭。液压单向锁(又叫双液控单向阀)一个液控单向阀组成的控制A口或者B口。 3-3、单向液压锁是两个液控单向阀并联组成的吗？ 可以说是单向液压锁是两个液控单向阀并联组成的,不过其打开的控制口安装在另一路上.例如想A口打开则B口有压力.如果都没压力则AB口都封闭。关于更多《液控单向阀与双向液压锁的正确选用》等相关文档资料可以进一步搜索。