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DF4C型机车柴油机前油封漏油的原因及技术改善
作者：刘畅
来源：《科技创新与应用》2015年第11期
摘要：DF4C型柴油机长期以来一直是我国铁路干线货运柴油机车的主要车型之一，该种类型的柴油机车是在原有东风4B型机车的基础上改进而得的，该种机型的使用，在很大程度上提高了机车的运用功率，降低了劳动强度等。但是虽然DF4C型柴油机车具有更多的优点，但也存在着一定的问题，如油封漏油问题，这些问题的存在一定程度上影响了DF4C型柴油机车的正常使用，因此要对产生这些问题的原因进行透彻的分析，从而找到有效的解决办法，从而提高DF4C型柴油机车的使用性能及效率。文章针对DF4C型机车柴油机前油封的漏洞原因进行了分析，并对相应的改进措施进行了分析及探讨。
关键词：机车；柴油机；前油封；漏油
DF4C型柴油机车广泛的应用于铁路干线运输工作，它是一种交直流内燃机，其与原有的机型相比，在牵引性方面有了很大的进步，同时也为从事于机车管理等相关的工作人员改善了工作条件，并在很大程度上提高了使再效率，使机车的运输经济性、可靠性等得到了显著的提升，并相应的延长了使用寿命。但是由于DF4C型机车上装有16V240ZJC型柴油机，在机车
的运行过程中，由于柴油机设有前油封来防止运转时机油的渗漏或飞溅，而由于多种因素的影响，使得前油封易发生漏油问题。当前油封发生漏油状况时，会损失掉一部分的机油，同时还会影响到机车的运行环境，因此要严格控制漏油情况，保证DF4C型机车的正常工作。
1 DF4C型机车柴油机油封的结构与封油原理
1.1 前油封的结构
DF4C型机车柴油机的前油封主要由密封盖、回油管以及挡油环组成，通常情况下密封盖有四条宽度为5mm的油沟，各沟之间相距7.5mm。同时，在其外侧还置有回油沟，回油沟通过螺纹孔实现与外界回油管的连接，并连接有泵支承箱附近的检查孔盖，进而实现总体的连接构造。
1.2 封油工作原理
在密封盖的内里存在有挡油领，当柴油机开始运行后，机油可能会发生飞溅，进而自上及下的流淌，这时挡油环便发挥作用，其中飞溅出的机油会挡住，同时密封盖的挡油领也发挥了一定的挡油作用。此外，即使经过上步的挡油过程，使得机油进入到泵主动齿轮中，后会经过