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新能源新能源本科论文,汽车维修专业对新能源汽车快速进展的应对(精)

新能源新能源本科论文,汽车维修专业对新能源汽车快速进展的应对(精)
新能源新能源本科论文,汽车维修专业对新能源汽车快速进展的应对(精)

新能源新能源本科论文,汽车维修专业对新能源汽车快速进展的应对措施毕业论文

内容导读:

随着新能源汽车的快速进展,现实要求教师学习新能源汽车论述知识和掌握相应的维修技能。我校五年制高职汽车运用类专业准备开设汽车新能源维修方向特点专业,现在已开设相应探讨课题,对新能源汽车高技能维修人才的培养进行探讨,紧跟低碳经济进展形势。

一、新能源汽车技术进展目前状况及其浅析

1.新能源汽车技术进展目前状况

随着环保意识和节能减排的要求,进展新能源汽车已变成了国家的重要战略,新能源汽车产业已经是低碳经济的重要典型,新能源汽车包括五大类型:混合动力电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车及其他新能源汽车等。经过多年的开发,我国新能源汽车研发能力的增强,混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。同时,在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子制约小学语文教学论文技术和系统集成技术上取得了较大进展,初步形成新能源汽车关键零部件配套产业链。一汽、东风、上汽、长安汽车、奇瑞、天津清源公司等汽车企业积极参与新能源汽车重大科技专项,面向市场、自主革新,研发了新能源汽车整车技术,创立了新能源汽车自主品牌,成为我国第一代新能源汽车的产业化基地。

2.新能源汽车技术进展走势

加速进展新能源汽车有其必定教育论文性,全球石油资源日渐枯竭,石油消费的高幅度增加和产量的低幅度增加,造成中国国内石油供应短缺、石油净进口量大幅度增加。进展汽车新能源是世界各国应对未来石油危机的战略选择,进展新能源汽车,无论是对节能减排还是保增加、扩内需、调结构都有着重大的作用小学数学教学论文。另外,新能源汽车节能环保,符合国家产品结构调整的政策,进展新能源汽车是解决未来石油危机的最有效办法。汽车尾气的排放已成为城市空气污染的罪魁祸首,城市进展新能源汽车,不仅能够节能,减少甚至完全不用石油,而且能够减少甚至完全没有尾气排放。中国正处在城市化高速进展期,进展新能源汽车完全符合当前我国汽车产品结构调整的方向,它不仅能有效解决中国能源与城市环保的当务之急,而且符合国家能源安全战略,也是推动初中语文教学论文我国汽车工业可持续进展的重要途径。总之,新能源汽车是我国汽车工业应对城市化、能源、环境和气候变化挑战,保持可持续进展的最佳途径,是我国国家能源安全战略,是培育新兴产业和新的经济增加点的战略选择,是在国际汽车产业在转移和转型的大背景下,实现我国由汽车产业大国向强国自主转型的最佳选择,因此,新能源汽车在国家政策的扶持下将快速进展,新能源汽车维修人才的培养也将迫在眉睫,所以建立新能源汽车维修人才培养系统也是十分必要和及时的。

3.新能源汽车技术运用人才需求

新能源汽车的快速进展必将带来对新能源汽车运用人才的需求,我校根据我国新能源汽车进展情况,成立了新能源汽车人才培养探讨课题组,利用寒假和双休日分别对市区公交混合动力、新区公交电动车、康福丰田混合动力进行

了市场调研,与新能源汽车技术人员和驾驶员以及相关领导进行了广泛的交流和接触,对新能源汽车进行了认识和了解,为新能源汽车人才培养探讨作了一个前期铺垫。

苏州建设交通高等职业技术学校新能源汽车人才培养探讨课题组对本市3家新能源汽车企业和4S店专业技术人员的调研发现:即便是在经济比较发达的苏州地区,新能源汽车维修人员也是一个空白,一些新能源汽车维护与保养全都是厂家派技术人员蹲点,在新能源汽车的企业几乎没有经过系统学习的新能源汽车维修专业人员。根据最新了解,苏州的新能源汽车在今年内将要扩容和增加,所以这方面人才的缺口将非常大。需求岗位有新能源汽车维修服务经理、业务接待、索赔管理、车间主任、技术专员、机电工、质检员、配件经理等,由于新能源汽车在实际维修中基本上没有,所以一般不特地设置岗位,都由维修电工经过短期培训后兼职担任。在学历上,对普通汽车维修人员的学历要求为高中或汽车专业中专、技校,新能源汽车对维修人员的要求必须是本专业大专以上学历和数年的汽车维修经验,学历要求相对较高。根据现阶段的进展情况,新能源汽车的运用主要以混合动力和纯电动力汽车为主。

4.新能源汽车技术专业调研

通过市场调研,大家一致认为:①新能源汽车进展前景很好,是汽车产业增加的一个新亮点。②虽然新能源汽车目前单车使用成本较大,但在城市使用环境污染小,节能效果好,社会效益显著。③新能源汽车首先推广运用在公共事业上,如公交车和出租汽车,并需国家的政策扶持。④通过市场调研,新能源汽车修理人才培养目前需求量不太大,有些技术尚在调试和研发阶段,目前着重要求相应专业教师对新能源汽车论述学习,培养他们的维修技能。⑤紧跟社会进展形势,汽车运用类专业准备开设汽车新能源维修方向特点专业,即五年一贯制汽车检测与维修技术(新能源汽车方向)专业,以适应社会进展需要。⑥倡议汽车新能源维修方向特点专业以电动汽车为主要设置课程,混合动力为辅,对其他新能源汽车只做论述介绍。

二、新能源汽车维修方向特点专业建设

新能源汽车维修教学方式可先以学生选修方向开始,并根据实际进展情况逐渐过渡到开设相应专业。目前可以先开设选修新能源汽车维修选修方向班。

1.教学方向

通过调研认为目前的新能源汽车修理工作以混合动力或纯电动力汽车为主,选修方向也可以分为两个:①以混合动力为主:主要以事混合动力汽车检验与故障诊断工作,并为今后电动汽车方向进展奠定基础。②以纯电动力汽车为主:主要以事电动汽车检验与故障诊断工作、电动汽车充电和充电站的维护,并为今后以事混合动力汽车检验与故障诊断工作打好基础。

汽车检测与维修技术(新能源汽车方向)是五年一贯制专业,以培养处于技术层面的汽车维修技师一类的技能紧缺型人才为主要目标。学生经过五年连续的专业学习,应具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,能掌握本专业的基本知识和核心技能,具有较强的浅析理由和解决理由的实际工作能力,可以在新能源汽车维修企业中以事新能源汽车的维护、修理、检测和保险与理赔等售后服务方面的工作。

2.课程设置

由于新能源汽车维修专业培养的是机电一体化复合型人才,因此专业基础能力方面应进一步充实电子技术原理、电机制约小学语文教学论文和驱动技术

原理等内容,并熟悉这些技术在汽车上的运用;在专业核心能力的确定上,核心技能是新能源汽车的维护技能和汽车故障的诊断与浅析,所以在核心基础课程中除了传统汽车各总成的修理项目外,可以增加电瓶和电机维护和更换;在专业拓展方面,可根据学生的个人兴趣爱好,通过专业选修的方式培养学生一专多能。另外,为培养学生的职业能力和形成职业技能,在对学生专业核心能力和专业拓展能力的教学中,应以企业需求为

依据,以岗位为目标,突出就业的导向性,积极采用项目课程教学法,密切与企业的联系,根据企业中最常见的工作任务来确定项目,力求教学的实用性,并将工作过程程序化、规范化,着力提高学生作为一名技术人员应具备的发现理由和解决理由的能力。

3.教学方式

新能源汽车教学要采用先进的教学手段,如多媒体、投影、录像、实景式教学等现代教学手段,清楚地展示汽车各零部件结构、原理及内部运动联系,便于学生的理解和掌握,大大提高教学效果。

采用以行动为主线、以目标为指向的“行动导向”教学策略教学论文,以学生的实际和企业的实际出发,以学生为主体,发挥学生学习的主动性,充分开展师生的教学互动,为学生提供体验完整工作过程的学习机会,经历确定任务——制定工作计划——实施计划——进行质量制约小学语文教学论文与检测——评估反馈的整个工作过程,增强学生适应企业实际工作环境和解决综合理由的能力,使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习策略教学论文,并评价自己的学习成果。

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新能源汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作,为切实培养学生的实践技能和工作能力,应加大实践教学的力度,保证每一位同学能亲自动手反复操作,以巩固和运用所学知识,提高操作技能和解决实际理由的能力及水平。现代汽车修理需要“检查靠资料,拆装靠设备,检测靠仪器”的现代汽车维修方式。诊断人员要懂原理、会浅析、能推理、巧诊断,对新能源汽车故障排除同样要有特殊的逻辑推理能力。

4.教学评价

技能考核策略教学论文及流程方面,在评价方式上可以邀请一线工作人员、专家和教师共同参与评价,多采用现场操作演示评价方式进行参考或进企业现场操作。在评价的内容上,应结合新能源汽车职业资格证书的标准,在原有等级工考核的基础上增加交流电工和高压电工证的要求。在评价标准上,要变“学过什么课程”为“能做什么事情”,要学以致用,考以致用,真正提高学生的岗位能力和竞争能力。

三、新能源汽车教学专业师资队伍建设

培养学生职业技能的能力是职业教师专业知识架构的重要一环。称职的专业教师不仅需要掌握扎实的基础论述,精通专业,时刻把握本专业进展的脉搏,而且必须具备丰富的实践经验。指导师傅必须具备几项条件:一是具有系统的新能源汽车专业知识;二是具有较强的专业技能和丰富的专业实践经验;三是具有良好的职业道德;四是懂得如何传授技艺,有能力完成培养计划;五是仍在现场以事本专业的生产工作。因此对于具备基本条件又愿意承担指导学生的技术工人可以授予指导师傅的资格。

要制定本专业教师新能源汽车维修技能的能力培养计划,并经过培训考核;每一、两年分批组织轮训一次,以保证知识和能力能适应新能源汽车的进展变化。

通过—些鼓励性的政策措施,分期、分批将部分在校教师送到维修企业生产第一线去顶岗实习,在实践中掌握岗位技能,掌握新能源汽车最新的技术进展动态,及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构,提高自身的实践动手能力,并直接以企业获得信息的反馈。

加强教学科研工作,在教学的基础上进行新能源汽车故障、新技术的探讨,为维修企业和今后的教学提供技术支持,使学校真正成为汽车维修行业的技术引领。

聘请行业和企业的新能源汽车名家、高级技术人员到校任教,做学术讲座,进行技术合作或担任兼职教师,进行教学交流和参与教学。

配备好新能源汽车及新能源汽车驱动电机零件若干,保证汽车新能源维修方向学生一体化的教学工位。

与国家电网充电站构建校企合作,学习和实践新能源汽车充电技术和充电操作规程。

(作者单位:江苏省苏州建设交通高等职业技术学校)

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汽车检测与维修技术建设参考方案样本

汽车检测与维修技术建设参考方案

II-2 汽车检测与维修技术专业建设方案 项目负责人: 张亚军(汽车工程系主任,汽车检测与维修技术专业带头人,副教授)孙山(长治圆通奥迪4S店,技术经理) 主要成员: 薛玉荣(汽车工程系副主任,副教授) 崔树平(汽车检测与维修技术专业,教授) 陈宇鹏(汽车检测与维修技术专业,讲师) 马春丽(汽车检测与维修技术专业,讲师) 赵亮(汽车检测与维修技术专业,讲师) 王鹏(汽车检测与维修技术专业,助教) 冯飞燕(汽车检测与维修技术专业,讲师) 王黎军(长治广汽本田雅特4S店,售后服务经理) 侯军红(长治一运奇瑞4S店,技术经理) 1 项目简要说明 本项目以汽车检测与维修技术专业为重点进行建设,辐射和带动以汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术专业方向等2个专业和1个方向为支撑的汽车类专业群的建设与发展。项目建设目标是将汽车检测与维修技术专业建成山西及周边地区汽车后市场人才培养与培训基地。项目建设内容是创新人才培养模式、优化课

程体系、建设实训基地、组建教学团队等。项目建设时间为三年。项目建设总资金50万元。 2行业背景与人才需求 汽车业的飞速发展,迫切要求提高专业人才培养速度和规模。汽车工业是我国的朝阳产业,我国汽车工业位居世界第二,汽车售后服务型企业也面临着很大的人才缺口。 在发达国家,汽修企业里高级技工占35%,中级技工占50%,初级技工占15%。而在我国,%,%,中级技工占35%,初级技工却占60%。据抽样调查,汽车维修企业从业人员主要存在以下问题:①高级技能人才比例偏低;②维修人员文化程度偏低;③维修人员技术水平偏低。 由于从业人员总体素质偏低,导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。因此,维修企业急需大量的高素质汽车维修、服务相关专业人才。这就需要高职院校根据市场对人力需求,不断改进现有培养模式,使我们的毕业生不仅懂技术,更能懂法规、懂经济、懂管理,成为高端技能型专门人才。 3专业现有基础与优势 历史沿革 1996年在进行市场考察论证的基础上,我院开始筹建汽车专业。 1997我校开始招收初中四年制中专“汽车制造与维修专业”。 2001年起开始增设初中后五年制高职“汽车制造与维修专业”。

汽车新能源技术应用与发展毕业论文

汽车新能源技术应用与发展毕业论文 目录 第1章研究汽车新能源技术的目的与意义 (1) §1.1研究的目的 (1) §1.2研究意义 (1) 第2章国外汽车新能源技术研究现状 (2) §2.1国外的相关研究 (2) §2.1.1政府高度重视汽车新能源的开发利用 (2) §2.1.2政府推动电动汽车研发和推广 (2) §2.2国的相关研究 (3) §2.2.1政府大力支持新能源汽车产业 (3) §2.2.2国新能源汽车取得重大发展 (3) 第3章汽车新能源的类型 (5) §3.1纯电动汽车 (5) §3.1.1纯电动汽车的类型 (5) §3.1.2纯电动汽车的结构原理 (6) §3.2混合动力电动汽车 (6) §3.2.1混合动力电动汽车的结构类型 (6) §3.2.2不同类型的混合动力电动汽车的比较 (8) §3.3燃料电池电动汽车 (9) §3.3.1 燃料电池电动汽车的类型 (9) §3.3.2燃料电池电动汽车的结构原理 (10) §3.4气体燃料汽车 (11) §3.4.1天然气汽车 (11) §3.4.2液化石油气汽车 (11) §3.5生物燃料汽车 (12) §3.5.1甲醇燃料汽车 (12) §3.5.2乙醇燃料汽车 (12)

§3.5.3二甲醚燃料汽车 (12) §3.6氢燃料汽车 (12) §3.7太阳能汽车 (13) 第4章汽车新能源的主要比较与发展 (14) §4.1各种新能源汽车技术的特点分析与展望 (14) §4.1.1纯电动汽车 (14) §4.1.2混合动力电动汽车 (14) §4.1.3燃料电池电动汽车 (15) §4.1.4 气体燃料汽车 (15) §4.1.5生物燃料汽车 (16) §4.1.6氢燃料汽车 (16) §4.1.7太阳能汽车 (16) §4.2能量转换效率的比较 (17) §4.3减少耗油量的比较 (17) §4.4减少碳排放的比较 (18) §4.5各种能源方案优缺点中和分析 (18) §4.6电动汽车的应用缺陷和瓶颈 (19) 第5章电动汽车应用的解决方式 (20) §5.1整车充电模式 (20) §5.1.1常规充电 (20) §5.1.2快速充电 (20) §5.2更换电池模式 (21) §5.2.1电池租赁 (21) §5.2.2电池的快速更换 (21) §5.2.3电池的维护 (21) 第6章未来电动汽车充电技术的发展方向 (23) §6.1整车充电中的慢速充电方式可以充分利用 (23) §6.2换电池模式属于能源新物流模式 (23) §6.3无线快速充电将成为最理想充电方式 (23) §6.4快速充电大量发展将带来电网谐波污染 (23) 结论 (24)

汽车维修工具使用介绍

汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来,在对其进行维护和保养的时候,针对不同的零部件,需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用,同时又能提高工作效率,所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类; 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧; 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具,其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当,不但会造成工件和扳手本身的损坏,还会对人身造成不安全隐患。因此,正确地选用和使用扳手,是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多,常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、六角扳手等。 扳手图片

2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候,为保护好螺栓,通常工具的选择原则是,“一套二梅三开口,实在不行用活动”,因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形,所以在选择拆装工具的时候,应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时,应注意一下事项: (1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择。 (2)为防止扳手损坏或滑脱,在使用扳手拆卸时,扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边,避免损坏螺件和扳手。 (3)普通扳手是按照人手的力量来设计的,在拆卸较紧的螺件时,不能使用锤子击打扳手,防止造成扳手的损坏。遇到这种情况,应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位,公制套筒用毫米(mm)标注,一套公制套筒的尺寸围一般为6~32mm,以1mm、2mm、3mm为一级,比如常见的开口扳手尺寸型号有:6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见,采用分数形式的英寸(in)来标注,一套英寸套筒的尺寸围一般为1/4~1英寸,或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为: 1毫米=0.03937英寸 六角扳手是用来拆卸六角螺栓(螺塞),规格以六角形对边尺寸S表示,有 3~27mm尺寸的13种,汽车维修作业中使用成套六角扳手拆装M4~M30的六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手,比如:轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等,上述这些扳手都是专用的,没有这种工具,是无法开展相应的工作。

汽车检测与维修技术专业专业建设规划.doc

汽车检测与维修技术专业”专业建设规划 (2006 年—2010 年) “汽车检测与维修技术”人才属国家技能型紧缺人才,并且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展,汽车检测与维修设备不断更新换代,汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革,对汽车检测与维修技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求,需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。 我院汽车检测与维修技术专业有着良好的发展基础。2002 年我院正式启动对该专业教学改革试点工作,经过三年的实践,教学改革取得成功,其经验正向全院推广、辐射;2003 年本专业被确定为学院重点专业[ 广东机电职业技术学院学科专业规划粤机电院教[2003] 54 号(2003-2005 年)];2003 年我院被教育部、交通部等确定为“国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养院校” ;2004 年经广东省教育厅批准,我院成为“广东省中职教师汽车新技术培训基地” ;《机械基础》课程被评为2004 年度广东省高校精品课;《汽车构造》课程被评为2005 度年广东省高校精品课。2005 年《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——“汽车制造与维修” 专业(维修方向)教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项;我院本专业校内实训基地“示范性汽车维修技术实训基地”项目,获中央职业教育专项资金立项。广东省劳动厅在我院设立了“汽车维修工”从初级工到高级工、技师的职业技能鉴定站。 一、专业建设的指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻国务院《关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。根据学院“十一五”建设与发展规划纲要,围绕人才培养水平评估工作要求,立足和突出技术应用性,加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合,为我省经济和社 会发展提供技术服务。 1 、以现代化汽车科技发展为导向,确定汽车检测与维修技术专业建设发展方向;

新能源对汽车工业的影响毕业论文

毕业论文 题目:新能源对汽车工业的影 作者:张锐 班级:09汽车维修与检测 毕业院校:安徽工贸学院 新能源对汽车工业的影响(论文设计) 摘要 随着科学技术的发展,汽车已成为人们生活中必不可少的代步和运输工具。可以肯定地说,汽车改变了人们的生活方式和生活质量,汽车工业已经成为改变整个社会面貌的重要手段,但是面对日益严重的能源短缺与环境恶化的问题,新型车辆的开发愈来愈受到各国政府和工业界得重视。在这种情况下,清洁无污染,零排放,技能提高交通工具的性能(环保)又能节约动力(能源)已成为当今乃至未来最有发展前途的交通工具之一 随着能源危机和环境问题的日益严峻,节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。鼓励发展新能源汽车且走大众消费路线的目标。 1.1.新能源汽车研究的背景及意义 由于人类大量使用化石能源等因素引起的全球气候变暖,导致极端气候现象增加、自然灾害频发,严重威胁到人类的生存和发展。减少二氧化碳排放、减缓气候变暖,维护人类共同生存的生态环境,已成为世界各国的必然选择。在这种背景下,人们对低碳经济概念逐渐形成共识。而低碳发展的主要选择,除了转变经济发展方式、大幅度提高能源效率之外,就是大力发展低碳特征明显的新能源产业。当前,湖南正处于工业化中期阶段,能源结构以煤为主,高碳特征明显,在保障能源供给和经济快速发展的双重压力下,发展新

能源产业对增加湖南能源供应、保障能源安全、应对气候变化和抢占未来产业发展制高点意义重大。 近年来,随着国际能源供应的持续紧张、原油价格的持续上涨以及全球环境保护呼声的日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视,以美国、欧洲和日本为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。中国作为崛起中的大国,近年来汽车销售量快速增长,石油需求大幅增加,导致石油对外依存度急剧上升,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。在这样的背景下,中国发展新能源汽车就具有了重大的现实意义,不仅有利于降低对石油的依赖、保证我国的能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续发展,并为我国汽车产业实现跨越式发展提供了重要的战略机遇,可以说,中国对于新能源汽车的需要是越来越迫切了。但是,新能源汽车不仅技术种类多,各种技术在技术成熟度、成本、使用燃料、清洁性等各个方面都存在许多差异,并且新能源汽车的产业化发展涉及燃料与基础设施发展、市场需求培育、对传统汽车的替代等方面往往都需要大规模的投入,因此中国如何根据自身的实际情况,结合新能源汽车技术的特点,制定新方案。 进入新世纪以来,随着传统化石能源的高强度消费和价格的持续上涨,新能源资源的开发利用和新能源产业发展受到世界各国高度关注。新能源产业与低碳经济的发展,涉及多个产业部门,将极大地改变人们传统的生产与生活方式,一旦技术上取得重大突破,新能源产业有可能创造新一轮的经济繁荣。 综上所述,随着石油资源逐渐枯竭,能源危机的加剧,直接冲击着传统燃油汽车,同时由于各地人们的环保观念。意识的增强,对汽车发热要求越来越高,促使人们致力于

汽车维修技师专业论文

汽车维修技师专业论文 浅谈汽车空调系统故障诊断维修 姓名: 职业:汽车维修 单位:山东省计量科学研究院 身份证号: 鉴定等级:汽车维修技师 年月日

目录 1、轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 1.1制冷剂泄漏 1.1.1 制冷系统严重堵塞 1.2 暖度风板控制系统的诊断与排除 1.2.1 冷凝器和水箱的诊断与排除 2、轿车空调故障检修实例 2.1 奥迪A6空调噪音过大 浅谈汽车空调系统故障诊断与排除 摘要:随着汽车行业的迅速发展,广大消费者对汽车的舒适性要求也有所提高,基本都装了空调。空调最主要的作用是控制车内的温度,除了它的制冷和制热控制功能外,还起到除霜的作用。 本论文就是对汽车空调系统常见的故障做出简单的介绍并加以分析,且通过实例给出一些解决故障的简易诊断方法。另外还添加了奥迪实例的参考案例与大家探讨,更好的了解汽车空调系统的故障。让我们对空调更加了解,从而高质量、高效率的解决空调所出现的故障。 关键词:故障分析诊断检修 正文: 1、轿车空调制冷系统维修常见的故障分析与排除

空调系统的常见故障通常表现在空调不制冷、不制热、制冷效果不佳、蒸发器结霜、、空调噪音大、压缩机不能启动或启动困难、散热效果差、从出风口出来的风有异味等。不但没降低驾驶员的疲劳度,反而损耗发动机功率,影响其经济性和动力性。 1.1、制冷剂泄漏 空调制冷剂是制冷制热的载体,如系统出现漏点,制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷,而空调出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头,毛细管的焊接处,压缩机吸排气管,喇叭口,铜钠子裂,连接管等处,要检查时可先进行目测,重点检查连接各接头处,泄漏处一般都有油迹,首先要查明漏点,并将其修复好,再重新抽真空灌注制冷剂。 1.1.1、制冷系统严重堵塞 当压缩机工作时,若制冷系统中某个部位严重堵塞,制冷剂不循环,则就不制冷,这时,用压力表检测系统的高低压侧的压力,可发现高压侧压力比正常低,低压侧成真空状态,且堵塞部位前后有明显的温差,这一般出现在储液干燥罐或膨胀阀内,因此可用氮气对着储液干燥罐或膨胀阀进口或出口吹气,如不通畅,说明其堵塞需更换。 1.2 温度风板控制系统的诊断与排除 调节温度旋钮感觉温度是发生变化,若不变化则可能是风板控制拉线脱落,如脱落则重新调整安装,感觉出风口的风量是否足够大,如果风量小则是蒸发器堵塞,需要拆下蒸发器进行清洁。触摸空调管,高压管很热甚至烫手,当然低压管也不会凉。这种情况可能会出现压缩机频繁通断现象,尤其是在发动机高速运转的情况下压缩机根本不吸合,切忌不可以长时间高速运转发动机,否则会很危险。 1.2.1、冷凝器和水箱的诊断与排除 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污染物堵塞,如有,清除掉污物即可,确实无污物堵塞,则查看冷媒观察孔,看冷媒是否过多,现象是能看见液体流动,但看不到任何气泡,则证明冷媒的加注量过多了,需要重新做一次标准的抽空加注,对于高压管过热的现象,还要查清空调压缩机的下方是否有油渍,如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏,需要更换压缩机。 2、轿车空调故障维修案例 前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中,在设备有限的情况下也是非常受用的,接下来就举个故障案例。 2.1、奥迪A6空调噪声过大 故障现象:客户反映空调出风小噪音大,并且一直存在。

未来新能源汽车的发展(论文)

未来纯电动新能源汽车的发展 正文: 如今汽车越来越走进平民百姓的生活,成为了大众代步的工具,而对于了解汽车自身未来的发展也是至关重要的。现在的传统汽车,大都是使用自然界中以原有形式存在的、未经加工转换的能量资源,如化石燃料。而截至2009年6月底,中国机动车保有量为176551129辆。其中,汽车69626031辆,摩托车91226621辆,挂车1035036辆,上道路行驶的拖拉机14641767辆,其他机动车21674辆。如此庞大是数量,不尽让我们加大了忧患意识,一是未来汽车能源的来源,我们需要一个持续不断的能源去供应全国的汽车。二是未来汽车的发展,我们需要清楚我们未来汽车行业的发展方向。三是在发展汽车行业的同时,如何兼顾得环境的共同发展。 2002年中国有将近2050万辆车,当时中国每天大约消耗540万桶石油。而现在我们到底每天需要多少万桶石油消耗?根据国际能源组织的评估:仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%,中国的能源消费占全球的10%,美国能源消费是中国的两倍,因此中国的石油消费将增长7.6%每天920万桶。到2015年中国预计将每天消费石油达到1160萬桶。从全球各大分析机构对于中国的能源需求量日益增大,都感觉到能源未来价格的不可预测。 可见如今的石油消耗越来越大,并且汽车的尾气也很严重。据统计,每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg,碳氢化合物200—400kg,氮氧化合物50—150kg;美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 所以,我们在为未来汽车设计蓝图时,总希望未来的汽车能使用到太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等无污染能源。而如今我国又迫切需要新能源汽车,在过去10年我国的汽车市场迅速扩张,1998-2008年汽车销售量年均增长18.6%,并且我国汽车市场的国际地位迅速提升。根据我国过去10年我国汽车保有量的迅速增长,1998-2008年汽车保有量年均增长14%,我们必须抓紧新能源汽车的发展,如混合动力,纯电动,燃烧电池,氢动力等汽车。 由于氢动力与太阳能动力还没有探究完全,有迫于现今,我国最可能是在纯电动汽车上取得突破。第一是,我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础。在国家863计划的支持下,我国已有很多企业投身于纯电动汽车领域,并取得丰富的研究成果,一些小规模生产已投入示范运行中,如奥运会运行。第二是,我国有一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车的有关研制工作,而且我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链,锂电池动力电池已经成为全国动力电池的主流选择,而我国的锂资源储量比较丰富,居世界第三。第三是,在车用驱动电机方面,我国是工业电机生产大国,有较强的技术基础。我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小,纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术,避开我们的弱项。国内动力电池在性能上的指标与国际水平相当,有些指标还优于国际。而在考虑纯电动新能源汽车的同时,我们还

新能源汽车运用与维修专业规划

新能源汽车运用与维修 专业规划 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

大厂回族自治县职业技术教育中心 新能源汽车运用与维修专业规划 一、专业背景 随着全球能源危机加剧和《巴黎协定》确定的节能减排目标带来的压力,节能环保已成为时代主题。新能源汽车作为传统汽车的替代品,是汽车工业转型的主要战略取向。2000年国家制定了新能源汽车发展目标,并相继出台奖补政策。作为京津冀协同发展的核心区,新能源汽车将逐步成为交通工具的主导。然而,新能源汽车保养与维修人才培养尚为短板,目前很少有中职学校开设新能源汽修专业,加之传统汽车保有量的持续增长,使新、老汽车保养和维修成为朝阳产业。据人社部统计,2015年全国汽修行业从业人员达2607万人,技能人才缺口达250万人。以大厂县为例,近年来汽修企业不断增加,但从业人员经过专业培训的不足25%,远不能满足行业发展需求。因此,开设新能源汽车运用与维修专业,培养新能源汽车保养与维修方面的技能人才是经济和市场发展的客观需求,也是站位京津冀协同发展,加快供给侧改革的高端选择。 二、专业建设方案 (一)专业性质 新能源汽车运用与维修专业为普通中专,学制三年,招收初中毕业生。 (二)培养目标 培养中、高端新能源汽车运用与维修方面的技能人才。方向定位是: 1.新能源汽车与传统汽车机械维修与保养中级技能人才; 2.汽车电路检测与维修中级技能人才; 3.汽车钣金与喷漆中级技能人才; 4.汽车美容与装饰装潢高级技能人才。 第一学年主要完成文化课和专业基础课教学。第二学年根据学生特长和兴趣爱好,按上述四个方向采取师父带徒弟的方式进行定向培养。第三学年,对毕业后直接就业的学

汽修专业建设方案及目标.

库车县中等职业技术学校汽车运用与维修专业建设 方案及目标 一、人才需求分析 中投顾问发布的《2010-2015年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告》中指出:我国汽车维修行业已基本形成了一个以中心城市为依托,一类企业为骨干,二类企业为基础,三类企业为补充,汽车综合性能检测站为质量保证,各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局,较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求,为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。 近几年中国的汽车产量在快速增长。2008年中国的汽车产量达到934.51万辆,升至全球第二位。截至2009年底,中国汽车保有量已达7619.31万辆。随着国民经济的发展,我国汽车保有量将会以更快的速度增长,与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机。同时,由于技术的进步,生产水平和人民生活水平的提高,公路条件的改善,尤其是高速公路的出现和发展,对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求,促使汽车在品种,结构及性能方面越来越多样化,为适应这些变化,汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展,以最大限度地满足社会发展的需要。 据了解通过调研新疆维吾尔自治区境内的近100家汽车维修企业,汽车维修人才状况却不容乐观,从业人员水平参差不齐,结构不合理,具体表现在: (1)文化基础太差。据统计,国内汽车维修行业从业人员,60%以上只有初中文化水平,高级工的比例仅占4%左右,技工多为农民工。在我国的汽车维修从业人员中,真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。(2)缺乏专业培训。我国维修人才大多是师傅带徒弟模式下的产物,没有受过系统的专业培训,对汽车专业知识知之甚少,更谈不上精通当今汽车的电子控制技术了。 (3)维修理念落后。大多数维修工的维修理念都来自上一代老师傅,也就是说,习惯于修理作业,动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调器等,更多的维修工作是诊断,“七分诊断、三分修理”,不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障,反而会添加新的故障。 (4)现代维修设备和资料没有得到很好的应用。因为维修理念、知识水平等问题,导致先进的诊断设备、技术资料不受重视,或在维修中不能正确、灵活地应用,维修质量不高就不难理解了。 然而近几年,汽车维修行业却已进入快速发展时代,新开的汽车“4S”店如雨后春笋,每间“4S”店都少不了汽车维修人才、管理人才。从我校汽

新能源汽车毕业论文

新能源汽车 目录 摘要 (3) 1.什么是新能源汽车 (4) 2现代汽车信息处于爆炸的时代 (5) 3 混合型汽车的好处 (5) 4我国信息资源在汽车维修界的应用前景 (6) 5Profibus现场总线技术在汽车制造业中的应用 (7) 6.结论 (8) 新能源汽车 摘要: 针对汽车综合性能检测设备选型问题,提出一种针对基于可拓理论的检测设备选型方案的评价方法,即以规范性、经济性、技术性、服务性、节能环保性、人机关系等要素为检测设备选型的评价准则体系,利用专家经验建立期望选型方案的物元模型和备选方案的物元模型,从而通过可拓关联度直接评价选型方案的优劣。试验表明,基于可拓理论的综合性能检测设备选型方法可有效评价选型方案的优劣。 主题词:新能源汽车可拓理论 新能源车到底与普通汽车版汽车到底差别在哪里?绝对不仅仅是“血液”的问题。更多的结构性的变化也尽在其中。以下对新能源的技术做细节的比对,新能源车的心脏到底有何不同?它们都有着什么样的技术,它们对节能环保都起到了哪些作用,是什么样的工作原理在支持……才能描绘出令人惊赞的低碳节能的工作成绩。 弱混与强混的油电混合技术 在北京车展上,大家可以看到的混合动力车型主要有“弱混”、“强混”和“双模”三种技术类型。 其中,“弱混”车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作,汽油发动机并没有点火工作,所有的设备工作都是依靠动动机来提供动力。当你松开制动踏板

踩下油门起步时,汽油发动机才会启动工作。当用户深踩油门加速时,汽油发动机和电动机将同时协同工作,让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机,也就是说电动机只是在汽车加速时介入。如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时,车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉,此时电动机将变身为发电机,它回收损失掉的动能,并以电能的形式存于蓄电池中。这种刹车就会给电池充电相当于“免费加油”的畅快感觉正是混合动力车的魅力所在,是普通车辆所无法给予的。在车辆停稳怠速时,汽油发动机将会关闭,此时只有电动机工作,这就避免了怠速时所产生的高油耗,同时也实现了零油耗和零排放,之后车辆起步时又会重复上面的工作流程。 从上述的工作状态我们可以看出“弱混”车型主要节油环节在于点火时发动机 并不启动,怠速时发动机也是关闭的,起步和加速时电动机可以提供动力辅助,刹车时可以把损失的动能转化为电能,高速行驶时多余的能量还能被转化为电能储存在蓄电池中,这就降低了燃油释放能量的损失,提升了燃油的利用效率。同时还有一点值得读者注意的就是,混合动力车型由于加速过程中有电动机提供动力辅助,因此其一般都采用的是小排量汽油发动机,就可以达到大排量发动机的动力感受(有点类似增压发动机的味道),这在一定程度上也节约了燃油。 “弱混”技术的优势就是制造成本相对低廉,能很好平衡技术与售价的关系,电动系统体积相对小巧不会占用过多空间。 和“弱混”相对的技术就是“强混”,其特点是动力系统以电动机为基础动力,汽油发动机为辅助动力。与“弱混”不同的是“强混”电动机的功率更为强大,完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。因此“强混”车型无论是在起步还是低速行驶状态下都不需要启动发动机,仅依靠电动机都可以完全胜任,在低速状态下完全就是一款“电动车”的姿态。 当踩下油门加速时,随着速度的提升汽油发动机就会启动和电动机通过智能系统来协同高效的工作。当车速达到汽油发动机的经济时速时,汽油发动机的优势得以全面发挥,并成为车辆的主要动力来源,同时汽油发动机产生多余的能量会用来带动发电机为电池充电。 在急加速和全速运行状态下车辆需要极大的驱动力,因此电动机也会全速运行协同高速运转的汽油发动机同时发挥两者的最大性能,进而达到1 1的效果。当用户遇到状况刹车时,汽油发动机和电动机就会立即停止动力供应,达到节约燃油和电能的目的,同时利用车辆动能带动发电机为电池充电。 从上述的工作状态我们可以看出“强混”车型主要节油环节除了拥有“弱混”特点之外,其还具有在车辆起步和低速行驶时完全依赖电动机驱动的能力,很好的解决了城市行车中起步、停车、再起步时的油耗很高的问题,因此“强混”可以说是“弱混”的进化版本,克服了“弱混”需要频繁启动汽油发动机的问题,从而进一步的降低了油耗。“强混”可以说是一种比较优秀的解决方案,非常适合拥堵的城市中需要频繁起步停车的行驶状态。在这样的拥堵的行驶状态下可以实现零油耗零排放。当然要享受这些好处的前提就是要付出比“弱混”更高的价钱和为性能更强大的电动机和电池组牺牲些空间。 除了“弱混”和“强混”之外还有一类比较特殊的混合动力车型在国内销售,那就是中国第一款完全自主技术的比亚迪F3DM双模电动车。所谓“双模”就是在电动车系统(EV)的基础上又加入了一个混合动力系统(HEV),“双模”可以说是“强混”的升级加强版。目前市售的“双模”车型只有比亚迪F3DM一款。 自然能源转换电动车技术

关于汽车维修的书籍

关于汽车维修的书籍 关于汽车维修的书籍 1、《轻松掌握汽车维修电工技能》张校珩化学工业出版社 针对汽车维修及电工技术人员,结合典型车型和维修操作要求,全面讲述汽车维修电工必备的基础知识和实际操作技能。内容实用,实例丰富,帮助读者轻松掌握汽车维修电工各项技能。 2、《汽车维修技能全程图解》周晓飞化学工业出版社 本书一图一解地讲述了汽车维修基础、发动机系统维修、手动变速器维修、自动变速器维修、车身电器系统、底盘悬架系统六大章 内容。本书基本理论与维修实际应用相结合。以实际维修应用为宗旨,以短期提升实际技能为突出目标,适于汽车维修人员阅读,同 时也可以作为相关企业的培训用书和专业院校师生的参考用书。 3、《汽车维修基础快速入门90天》李林机械工业出版社 《汽车维修基础快速入门90天》是汽车基础知识和维修技能入 门的普及读物,以“每天一个专题”的形式,用大量形象的图、表 和生动简洁的语言来阐述汽车基础知识及维修技能,介绍了维修工 上岗应知应会的汽车维护与保养和车辆进厂维修作业知识,以及发 动机、变速器、转向系统、制动系统、行驶系统、空调系统和电器 设备的基本结构、工作原理及维修、故障分析等基本技能。 4、《看图学汽车维修技能》周晓飞化学工业出版社 本书是一本汽车维修技能入门的普及读物,以“用图说话”的方式,用大量的图、表和生动形象的语言、比喻来阐述汽车维修技能,介绍了汽车发动机、电子系统、变速器、制动系统、电气设备、行 驶及转向系统的基本结构及维修、故障分析等基本技能。 5、《教你成为一流汽车维修工》周晓飞化学工业出版社

《教你成为一流汽车维修工》以问答的形式讲述了汽车维修中遇到的一些重点、难点及容易忽略的问题,内容包括汽车发动机系统、变速器系统、车身电气系统、制动及防滑控制系统、转向/悬架及车 轮系统、空调/暖风系统、安全气囊/安全带系统、巡航/防盗系统、 其他装置/系统。 6、《汽车底盘故障诊断与维修技术》陈友鹏北京大学出版社 全书分为7章,全面地介绍传动系故障诊断与维修、制动系故障诊断与维修、转向系故障诊断与维修、行驶系故障诊断与维修、自 动变速器故障诊断与检修、ABS系统故障诊断与检修、汽车车身检 测与修复。本书注重理论与实践的结合,突出介绍汽车底盘故障诊 断与维修技术的新知识、新技术,内容通俗易懂。 7、《这样读懂汽车电路图》刘春晖机械工业出版社 《这样读懂汽车电路图》介绍了汽车电路的基本知识、识读方法和技巧,以典型车系电路图的识读为实例,介绍世界各国不同品牌 的汽车电路图的识读方法,使读者能尽快掌握正确识读和分析汽车 电路图的技巧,为汽车维修人员能在实际维修工作中及时判断、准 确排除汽车电路故障打下坚实基础。 8、《汽车故障诊断技术》戴强中国劳动社会保障出版社 本书以汽车故障诊断技术为主线,分别介绍了汽车故障诊断的基 本知识、电控汽油喷射发动机故障诊断技术、柴油机故障诊断技术、汽车底盘故障诊断技术、电器系统故障诊断技术、汽车空调系统故 障诊断技术、安全气囊系统故障诊断技术。 9、《汽车故障诊断与检测技术》李清明机械工业出版社 本书全面地介绍了汽车发动机与底盘常见故障的故障现象、故障原因、检查步骤和诊断技巧,主要涉及汽油发动机、自动变速器、 离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥行驶系统、转向系统 与制动系统。针对各种常见故障进行了较全面的理论分析,给出了 合理的诊断检查步骤。对一些故障诊断、排除技巧和维修时的注意

新能源汽车发展论文能源发展论文:“节能减排”助推中国新能源汽车加快发展

新能源汽车发展论文能源发展论文: “节能减排”助推中国新能源汽车加快发展 一、中国节能减排面临的形势 1. 能源危机 统计表明,2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓,而石油消费量和净进口量却明显增长,见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大,自1993年中国首度成为石油净进口国以来,其原油对外依存度由当年的6%一路攀升,到2006年突破45%,其后每年以2个百分点左右的速度向上攀升,到2009年突破50%的警戒线。据美国能源部预测,2020年以后,全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的2倍。 2. 环境污染 中国是世界少数大气污染较严重的国家之一。随着中国经济的发

展,能源需求量的不断增加,二氧化碳排放量较快增长。此外,目前中国二氧化硫和烟尘等污染物的排放量也处于较高水平,环境污染治理耗资也连年提高(见图2所示),占国内生产总值之比已从20世纪80年代初的0.51%提高到2008年的1.49%。环境污染问题越来越引起国家的高度重视。在此形势下,实现能源动力系统转型将是未来汽车行业发展的主要方向。 二、中国节能减排政策的发展历程 1. 行政性政策阶段 20世纪70年代末至90年代初,国家在节能减排方面发布了一些行政性政策。1979年国家实施了《环境保护法》,为保证在社会主义现代化建设中合理利用自然环境,防治环境污染和生态破坏,创造清洁适宜的生活和劳动环境,保护人民健康,促进经济发展起到了重大的作用。1994年国务院第十六次常务会议审议通过了《中国21世纪议程》,把提高能源效率和节能作为实施可持续发展战略的关键措

新能源汽车运用与维修专业规划

大厂回族自治县职业技术教育中心 新能源汽车运用与维修专业规划 一、专业背景 随着全球能源危机加剧和《巴黎协定》确定的节能减排目标带来的压力,节能环保已成为时代主题。新能源汽车作为传统汽车的替代品,是汽车工业转型的主要战略取向。2000年国家制定了新能源汽车发展目标,并相继出台奖补政策。作为京津冀协同发展的核心区,新能源汽车将逐步成为交通工具的主导。然而,新能源汽车保养与维修人才培养尚为短板,目前很少有中职学校开设新能源汽修专业,加之传统汽车保有量的持续增长,使新、老汽车保养和维修成为朝阳产业。据人社部统计,2015年全国汽修行业从业人员达2607万人,技能人才缺口达250万人。以大厂县为例,近年来汽修企业不断增加,但从业人员经过专业培训的不足25%,远不能满足行业发展需求。因此,开设新能源汽车运用与维修专业,培养新能源汽车保养与维修方面的技能人才是经济和市场发展的客观需求,也是站位京津冀协同发展,加快供给侧改革的高端选择。 二、专业建设方案 (一)专业性质 新能源汽车运用与维修专业为普通中专,学制三年,招收初中毕业生。 (二)培养目标

培养中、高端新能源汽车运用与维修方面的技能人才。方向定位是: 1.新能源汽车与传统汽车机械维修与保养中级技能人才; 2.汽车电路检测与维修中级技能人才; 3.汽车钣金与喷漆中级技能人才; 4.汽车美容与装饰装潢高级技能人才。 第一学年主要完成文化课和专业基础课教学。第二学年根据学生特长和兴趣爱好,按上述四个方向采取师父带徒弟的方式进行定向培养。第三学年,对毕业后直接就业的学生,安排入企顶岗实习,强化技能锻炼;对参加高考的学生强化文化课与专业理论课教学。 (三)招生时间及规模 2017年开始招生,计划招生72名,开设2个教学班。以后逐年增加招生人数,到2022年本专业在校生达到432名,开设12个教学班。 (四)学生出路 1.签约新能源汽车检测中心、汽车维修中心、汽车4S 店、北京奔驰、北汽集团等企业; 2.自主创业; 3.升学。 (五)专业实训设施建设 1.建设汽车专业实训室8个,分别为:新能源汽车实训室、新能源汽车底盘实训室、新能源汽车变速箱实训室、新能源汽车发动机实训室(2个)、汽车电器实训室、多媒体仿

新能源汽车毕业论文

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新能源汽车 目录 摘要 (3) 1.什么是新能源汽车 (4) 2现代汽车信息处于爆炸的时代 (5) 3 混合型汽车的好处 (5) 4我国信息资源在汽车维修界的应用前景 (6) 5Profibus现场总线技术在汽车制造业中的应用 (7) 6.结论 (8)

新能源汽车 摘要: 针对汽车综合性能检测设备选型问题,提出一种针对基于可拓理论的检测设备选型方案的评价方法,即以规范性、经济性、技术性、服务性、节能环保性、人机关系等要素为检测设备选型的评价准则体系,利用专家经验建立期望选型方案的物元模型和备选方案的物元模型,从而通过可拓关联度直接评价选型方案的优劣。试验表明,基于可拓理论的综合性能检测设备选型方法可有效评价选型方案的优劣。 主题词:新能源汽车可拓理论

新能源车到底与普通汽车版汽车到底差别在哪里绝对不仅仅是“血液”的问题。更多的结构性的变化也尽在其中。以下对新能源的技术做细节的比对,新能源车的心脏到底有何不同它们都有着什么样的技术,它们对节能环保都起到了哪些作用,是什么样的工作原理在支持……才能描绘出令人惊赞的低碳节能的工作成绩。 弱混与强混的油电混合技术 在北京车展上,大家可以看到的混合动力车型主要有“弱混”、“强混”和“双模”三种技术类型。 其中,“弱混”车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作,汽油发动机并没有点火工作,所有的设备工作都是依靠动动机来提供动力。当你松开制动踏板踩下油门起步时,汽油发动机才会启动工作。当用户深踩油门加速时,汽油发动机和电动机将同时协同工作,让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机,也就是说电动机只是在汽车加速时介入。如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时,车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉,此时电动机将变身为发电机,它回收损失掉的动能,并以电能的形式存于蓄电池中。这种刹车就会给电池充电相当于“免费加油”的畅快感觉正是混合动力车的魅力所在,是普通车辆所无法给予的。在车辆停稳怠速时,汽油发动机将会关闭,此时只有电动机工作,这就避

汽车运用与维修专业教案

冷却系组成与冷却过程 班级:汽车运用与维修班 题目:第四章发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程 第一周 本讲教学目标: 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 能力点: ·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容: ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环·冷却液 本讲教学要求及适合专业:·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环 教学重点:·水冷系的组成与水路循环 教学难点:·水冷系的组成与水路循环 教学方法及手段:导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体 本讲教学内容:

由发动机总体 构造导入发动 机冷却系统 启发分析: 一、冷却系的功用与类型 简要分析:·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1.冷却系的功用 (1)发动机过热、过冷的危害 1)发动机过热的危害 ·充气效率低,早燃和爆燃易发生,发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2)发动机过冷的危害 ·燃烧困难,功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大,零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱,增加油耗,且机油变稀,从而导致功率下降,磨损增加 (2)冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却,防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 对比分析:2.冷却系的分类

·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点 图1:风冷却系统(1)风冷却系统(图1) ·冷却介质是空气,利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成:风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况:缸体、缸盖均布置了散热片,气缸、缸盖都是单独铸造,然后组装到一起,缸盖最热,采用铝合金铸造,且散热片比较长,为了加强冷却,保证冷却均匀,装有导流罩、分流板 ·分类:采用一个风扇时,装在发动机前方中间位置;采用两个风扇时,分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点:结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节,消耗功率大、工作燥声大。

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发展可再生能源对于缓解石油供应的紧张问题以及燃烧石油所产生的一系列环境问题具有重要意义。 一.新能源汽车的概念和分类 1.概念:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2.分类:新能源汽车的分类较广,按照能源的来源划分,新能源汽车可以划分为以下五类。 (1)基于传统石油燃料的节能环保汽车,如先进柴油汽车和混合动力汽车。 (2)基于天然气和石油伴生品的燃料汽车。 (3)基于化石燃料化工的替代燃料汽车,如煤制油。 (4)生物燃料汽车,包括燃料乙醇和生物柴油汽车。 (5)燃料电池汽车和纯电动汽车。 二.发展新能源汽车的必要性 能源短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面临的共同挑战,各国政府以及业界纷纷提出各自发展战略,积极应对,以保持汽车产业的可持续发展,并提高未来的国际竞争力。新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点。 (1)能源短缺 世界能源包括石油、天然气、煤炭和核能等。目前全球已探明石油储量为18550443.77万吨,同比增长0.89%,人类开采时间不超过95年。天然气储量为179万亿立方米,可开采65年。煤炭储量为107539亿吨,可开采155年,随着可探明技术的发展,可开采年数在200年以上。 在全世界能源消耗总量中,石油占35%,煤占29%,天然气占23%,水利和核电各占6%。随着时间的推移,能源消费结构会发生变化。我国是一个能源短缺的国家,却是一个能源消费大国,我国在2009年石油消费对外依存度达到了43%,石油进口造成了我国对石油出口国的依赖,以至于我国在外交、政治、经济上受制于石油输出国。 (2)环境污染 燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体,不但污染环境,还大大地影响了人列的健康。 汽车排放物主要有:碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO x)、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)、臭氧、可吸入颗粒物。其中碳氢化合物中含有苯、甲苯和二甲苯等,可引发人体血癌、贫血、血小板减小、黏膜出血以及头晕、失眠、呕吐等疾病。氮氧化合物对人的呼吸系统有刺激作用,汽车排放中尤其以氮氧化合物的排放居多。一氧化碳浓度较高时,会使人中毒,严重者危及生命。二氧化硫会损害人的呼吸道和肾、肝和心脏。低空中的臭氧对身体各部分都有危害。进入21世纪以后,汽车生产和销售量更是以两位数高速增长,从而加剧了环境的污染。 (3)气候变暖 能源的消耗带来了温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体,而它主要来自于化石燃料的燃烧。中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国,据世界上许多科学家预测,未来50~100年人类将完全进入一个变暖的世界,由于人类的活动,未来100年全球地表温度将上升1.4~5.8℃,到2050年,我国品均气温将上升2.2℃。

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