1.6502电气集中的选岔网采用(并联传递)。
2.道岔组合、信号组合、( 区段)组合是6502电气集中的三种基本组合类。
3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( 1AJ↑2AJ↑AJ↑)吸起。
4.(同一到发线上对向的调车进路)不属于敌对进路。
5.组合架侧面电源与组合架零层( D01、D02、D03 )的配线，采用了环接电源的方法。
6.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔(不能)解锁。
7.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示(红灯)。
8.当单置调车信号机按钮作终端使用时，( 1AJ↑2AJ↑)。
9.感应调压器按冷却方式可以分为( 2种)。
10.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的(下方)。
11.引导按钮继电器电路,按压引导按钮,( YAJ)励磁并自闭。
12.DCJ(FCJ)励磁吸起后，在( SJ落下时)复原。
13.6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在( KF-共用-Q断电)时复原。
14.列车进路上的开始继电器KJ，在(第一个道岔区段解锁)后复原。
15.ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过( 100mV)。
16.(单置、差置、并置)调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。
17.差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是( 防止调车尾追列车)。
18.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，( ZXJ、XFJ、LXJ)吸起。
19.DX组合的KJ为( JWXC-1700)继电器。
20.6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是(进路左边的先吸起)。
21.6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时( 3min)解锁。
22.在8网络线上用串接(ZCJ)前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查。
23.检查信号机开放可能性的网络线是( 8线)。
24.在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在( XJJ电路，由8线检查)。
25.信号辅助继电器的工作网络是(13)网络线。
26.6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用(1、2)网络线。
27.进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路。可(区段故障解锁)。
28.LXZ组合的KJ为(JWXC-H340)继电器。
29.目前6502电气集中用的控制台是(单元)控制台。
30.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路(1DQJ保持吸起和2DQJ)的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。
31.锁闭继电器SJ实现( 3种)锁闭形式。
32.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于(800m)，否则不准设置接车进路信号机。
33.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是(防止轻型车跳动时错误解锁)。
34.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是(ZXJ先于LXJ吸起)。
35.排一条发车进路需按压(2至3个)按钮。
36.6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，( QJ)在进路未解锁前一直保持吸起。
37.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在( XJ吸起后)熄灭。
38.6502电气集中调车XJJ在(JYJ落下、QJ吸起)时，XJJ1-2线圈自闭电路接在8网络线上。
39.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点其作用是(防止迂回电流)。
40.办理人工解锁时，QJ的落下时机是(XJJ↓→QJ↓)。
41.6502电气集中KJ复原的时机是(进路内第一个道岔区段解锁后)。
42.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是(KF-DJJ-Q)。
43.办理D3往D17调车进路(见图1)，如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会(全部白光带熄灭)。
44.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的(KF-DJJ-Q )。
45.如图2中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是(23/251SJ吸起)。
46.进路排列表示灯电路中并接有四个方向继电器的第(8组)接点。
47.如图3中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是( KF-DJJ-Q)。
48.5/72DCJ自动复原的条件是(5/72SJ落下)。
49.办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是(FKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起)。
50.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过(2FCJ62)的接点接入KF。
51.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为(室外二极管击穿短路)。
52.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用(KZ-列共-DFJ-Q)作为励磁条件之一。
53.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明(室内表示电路电容故障)。
54.6502电气集中DXJ复原的时机是(进路内第一个道岔区段解锁后)。
55.发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时，其AJ用(KZ-列共-DJJ-Q)为励磁条件之一。
56.6502电气集中列车信号继电器的缓放是靠(阻容元件)。
57.在控制台中，股道上最短的光带不得少于( 6个)单元。
58.6502电路选岔电路中，能证明整条进路已被全部选出而励磁吸起的继电器是( 最右端的JXJ)。J
59.6502电路中传递继电器的1-2线圈在(故障解锁)的情况下起作用。
60.单置调车信号机按钮作始端使用时，( 1AJ、AJ)吸起。
61.6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在( KF-共用-Q断电)时复原。
62.6502电气集中9网络线的正极性电源KZ是从(进路始端)接入。
63.6502电气集中调车信号继电器DXJ受( 8线和11线)控制。
64.6502电气集中列车信号继电器LXJ受( 11线)控制。
65.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为(进路锁闭)。
66.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用(A-1/LXZ)。
67.对于(咽喉区道岔群数目较小)的车站，组合的排列顺序应选用“S”型排列法。
68.QJ平时处于(落下)状态。
69.排D9往IG的调车进路见图4，如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好，车列正常通过进路后，控制台上的现象是( 9-15DG区段仍亮白光带，其余灭灯)。
70.凡是进路的始端部位都应设(一个)取消继电器QJ。
71.调车信号辅助组合DXF主要用于(单置调车信号机及变通按钮)。
72.进站信号机点灯电路共有( 8条)线。
73.在有二个发车方向时，出站兼调车信号机应选用( LXZ、2LXF)组合。
74.列车信号主组合LXZ共有六张类型图，其图号A-2/LXZ中“A”表示(一个发车方向)。
75.根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇型道岔断开( 1线)控制电源。
76.单动道岔组合共有四张类型图，其中弯股(反位)在上直股在下，且是第一笔道岔的图号为( 1/DD)。
77.6502电气集中5、6线上串有下列三组继电器接点正确的是(QJJ、CJ、DGJ)。
78.列车开始继电器LKJ自闭电路中并有( 2个)继电器接点。
79.信号检查继电器XJJ利用8线上串接KJ后接点和ZJ后接点来实现(本咽喉没有建立敌对进路)。
80.道岔启动电路中1DQJ的1-2线圈串入道岔动作电路的作用有(2种)。
81.区段检查继电器QJJ、GJJ是挂在9线上，电路中的DBJ或FBJ的第2组接点是( 区分站场形状)用的。
82.( 正常解锁)时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。
83.办理调车进路时，进路终端经过( ZJ)的前接点向网路发送KZ或KF电源。
84.6502电气集中利用CJ的(缓动)在正常解锁时，接通解锁网络使下一区段的LJ得以正常动作。
85.进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为(停车)信号。
86.四线制道岔在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为(室外断线)。
87.信号机点亮红灯时( LXJ↓、DXJ↓、DJ↑)。
88.6502电气集中选岔电路中,始端的(JXJ)吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ励磁并自闭。
89.6502电气集中选岔电路中,终端JXJ吸起与方向电源配合,使( ZJ)励磁并自闭。
90.6502电气集中继电器组合架的零层,其( 09～013)端子板供控制台与室内联系电路用。
91.6502电气集中1LJ和2LJ(错误保留吸起)，正常排列进路时，本区段不显示白光带，信号不能开放。
92.6502电气集中锁闭进路时，(QJJ)吸起，切断两个LJ的自闭电路，使它们均落下，点亮该区段的白光带。
93.6502电气集中故障解锁时，1LJ和2LJ同时随( CJ)吸起而励磁并自闭。
94.6502电气集中正常排列进路时，( GJJ)吸起，切断ZCJ的自闭电路。
95.6502电气集中正常排列进路时，( SJ)吸起，ZCJ励磁并自闭。
96.6502电气集中正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通(CJ)励磁电路，使其励磁并自闭。
97.6502电气集中正常排列进路时，信号开放后，(XJ)吸起，向10线供KF，接通QJJ第一条自闭电路。
98.6502电气集中列车接近，( JYJ)落下，经其后接点向10线供KF，接通QJJ第二条自闭电路。
99.每一分支电缆可串接( 4～5架)信号机。
100.6502电气集中ZQJ不能励磁的故障现象(办理取消进路手续时，总取消表示灯不亮，且信号不能取消)。
101.6502电气集中ZRJ不能励磁的故障现象(总取消和总人解按钮表示灯均不亮)。
102.6502电气集中控制台引来的各种电源线以及从组合架引来的接通道岔表示电源线,都先连到就近的K1段控制台零层4柱端子板上,其中( KZ、KF、JF三种电源)电源,考虑到电流
较大,还需经过汇流排端子转接。
103.6502电气集中组合架六列侧面端子的用途,原则上规定:除定型网络线以外,组合与组合之间的联系用(03与04)。
104.如图5，建立X至IG接车进路，控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光，D7A，D9A及终端按钮均闪光，D13A不闪光，排列进路表示灯点亮，说明(13/15/2DCJ或9/11/1DCJ 或D13DXF的JXJ没有吸起)。
105.6502电气集中，执行组电路中，(KJ)吸起，将XJJ接上第8线。
106.6502电气集中，执行组电路中，第8线检查的基本联锁条件是(道岔位置正确，进路空闲，敌对进路未建立)。
107.在控制台上区分7，8，9线故障时，可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作，则可根据原来办理的进路，判断出故障所处位置，例如：若原来办理的是接车进路，办理引导锁闭后进路无白光带，说明(9线的QJJ和GJJ故障)。
108.控制台零层一块定型配线的端子板，可供( 一组单动道岔和一架信号机)使用，使用后的空余端子也不再另作它用。
109.控制台零层，定型配线中，一组双动道岔使用(2块)端子板。
110.列车开始继电器电路中，(方向继电器)复原，断开LKJ励磁电路。
111.列车开始继电器电路中，信号开放后，( FKJ)复原，断开LKJ的第一条自闭电路。112.列车开始继电器电路中，当进路内方第一道岔区段解锁后，( KJ)复原，断开LKJ第二条自闭电路。
113.组合架零层配线中，每个组合架零层能安放( 13块)端子板。
114.组合架零层配线中，从组合架正面看，从左向右顺序编号，(01～03)为电源端子板。115.组合架零层配线中，从组合架正面看，从左向右顺序编号，(04～06)为熔断器端子板。116.组合架零层配线中，从组合架正面看，从左向右顺序编号，(07～08)为供条件电源用的18柱端子板。
117.下列不属于故障-安全的方法是(提高电源电压法)。
118.辅助开始继电器电路中，排列列车进路时，(LKJ)吸起使FKJ励磁并自闭。
119.辅助开始继电器电路中，排列调车进路时，始端(JXJ)吸起后使FKJ励磁并自闭。120.辅助开始继电器电路中，重新开放信号时，按压(始端)按钮，使FKJ励磁并自闭。121.辅助开始继电器电路中，FKJ不能励磁的故障现象是(始端按钮闪光后熄灭，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭)。
122.辅助开始继电器电路中，在有道岔转换时，FKJ不能自闭的故障现象是(始端先点稳定灯光(终端灭灯)，接着始端稳光自动熄灭)。
123.开始继电器电路中，进路无道岔转换时，利用始端(JXJ)后接点，FKJ的前接点接通KJ 励磁电路。
124.股道检查继电器电路中，GJJ平时处于(释放)状态。
125.6502电气集中，组合架零层XJZ，XJF熔断器熔断，则(有一架及以上信号复示器闪光)。126.6502电气集中，组合架零层DJZ，DJF熔断器熔断，则(有一组及以上道岔无表示，且有挤岔报警)。
127.6502电气集中，组合架零层DZ，DF熔断器熔断，则(有一组及以上道岔不能操纵)。128.凡是进路的始端,均设一个取消继电器,QJ在(在DX（调信）或LXZ)组合内。
129.只有一个离去区段空闲,出站信号机点亮黄灯时(LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑)。130.照查继电器电路中,ZCJ设置在(设置在1LXF或2LXF中)。
131.只有(单置调车信号机)的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮。
132.只有在变通进路上没有调车按钮可兼作变通按钮的情况下，才特设一个(变通按钮)。
133.方向电源，例如“KZ-共用-H”是通过四个方向继电器后接点和(ZQJ)后接点接通的正极性电源。
134.有两个离去区段都空闲,出站信号机点亮绿灯时(XJ↑、ZXJ↑、2LQJ↑、DJ↑)。135.在KJ3-4线圈的电路中，通过一个(JXJ)第七组接点接入负极性电源。
136.6502电气集中，(QJJ)是选择究竟哪一个区段可以锁闭和为解锁做准备的。
137.6502电气集中，(进路继电器)是专门检验解锁条件的。
138.6502电气集中，( SJ)是反映进路在锁闭状态或解锁状态用的。
139.在整个网络中，对每条具体进路的电路来说，进路的区分用(DBJ或FBJ)接点确定。140.当道岔在转换或发生挤岔故障，停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用(安全型继电器)。
141.在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容C和电阻R，其作用是为了使继电器有(1s)左右的缓放时间。
142.在办理取消进路和人工解锁时，要求( QJ)在进路末解锁以前一直保持吸起。
143.ZCJ失磁落下后，只有进路中(最末一个区段道岔)解锁，才能使ZCJ复原。
144.6502电气集中控制台零层18柱端子第10端子的用途(道岔按扭CA-12接点)。
145.选平行进路要用(断线法)。
146.6502电气集中，(ZXJ)是用来区分黄与双黄显示的。
147.6502电气集中，(TXJ)是用来区分绿与黄的显示。
148.CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于( 4Ω)。
149.CTCS-2车站列控电源屏供电电压应在AC220V～(240V)内。
150.CTCS-2车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于(30min)。
151.CTCS-2列控地面设备阿尔斯通LEU电源板为整个LEU提供电源，输入标称电压为DC( 24V)。
152.ZD6型电动转辙机表示杆移动( 5.7mm～8mm)(推或拉，在检查柱与检查块每侧间隙为1.5mm条件下)，动接点应退出静接点组，切断表示电路。
153.三相电动机电源线中，任意两根线对调会使电动机(反转)。
154.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为(4种)类型。
155.出站信号机的点灯电路至少需要(6芯)电缆。
156.自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现(升级显示)。157.两站间同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为(追踪运行)。
158.移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为( 9.5W)。
159.对于移频设备站内发送盒与区间发送盒，以下说法中(原理相同，功放级不相同)是正确的。
160.电阻并联可以(分流)。
161.移频电源检测盒的报警电路是由四个电压检测电路和四个光电耦合器组成的(或门)电路构成的。
162.为了满足移频接收设备采用双机并联运用，必须在限放前增加一级(阻容耦合)电路。163.双稳态触发器的返还系数一般要求大于(85%)，此值越大，设备的抗干扰能力越强。164.电阻串联可以(分压)。
165.移频地面发送设备，当交流电压在220±22V范围内变动时，载频漂移不大于(±4Hz)。166.移频衰耗器初级线圈1、2的输入阻抗Z1为4Ω～4.5Ω，当RT从0变到∞时，此值变
化范围在(4.12Ω～4.74Ω)之间。
167.当交流电压为242V(直流电压为24.5V)，移频发送盒负载电阻为0.85Ω时，功放输出电压应不小于(2.1V)。
168.检修移频发送盒时要求上、下边频频偏均不大于( ±4Hz)。
169.ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞设备，通过发送、接收电缆盒的电缆补偿，使实际电缆长度与模拟电缆长度之和为(10km)，以利于移频信号的传输和调整。
170.ZD9转辙机当滚轮在动作板上滚动时，启动片尖端离开速动片上平面的间隙应为( 0.3mm～0.8mm)。
171.移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是( ±22V)。
172.18信息N+1移频自动闭塞区间发送盒的输出功率为(30V A)。
173.ZD9转辙机当锁闭杆从终端往回移动，锁闭杆斜面与检查柱斜面接触后，锁闭杆再移动( 12mm)时，表示接点组应可靠断开开关的常闭接点。
174.载频中心为550Hz时，移频波的能量主要分布在495Hz、605Hz频率的附近，这说明频偏为( 55Hz)。
175.继电半自动闭塞电源停电恢复时，只有用(事故按钮)办理，方能使闭塞机恢复。176.继电半自动闭塞采用架空线时，其直流电阻每条公里( 11Ω)。
177.继电半自动闭塞采用架空线时，其直流电阻经运用腐蚀后最大不超过(14.7Ω)。
178.自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应(自动关闭)。
179.自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机(不得再次开放)。180.自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞(自动解除)。
181.区间正线上的(机车信号)须与有关信号机或闭塞设备联锁。
182.ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙，在解锁时不小于(0.2mm)。
183.ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙，在锁闭时为(1mm～3mm)。
184.在无任何道岔动作时，电动转辙机电源对地电流不得大于(1mA)。
185.继电器电源对地电流不得大于(1mA)。
186.下列关于接地导线说法错误的是(可以用钢轨代替地线)。
187.把两个5Ω的电阻串联与10Ω的电阻并联则总电阻为(5Ω)。
188.在晶体三极管放大电路中，晶体三极管最高电位的一端应该是(PNP型的基极)。189.对于半波整流电路，整流系数为(0.45)。
190.放大电路的静态工作点，是指输入信号(为零时)管子的工作点。
191.晶闸管的额定电流是导通状态的平均电流，即：正弦半波的(平均电流)。
192.在单相桥式整流电路中，若电源变压器二次电压为100V，则负载电压为(90V)。193.线圈中的感应电动势大小与线圈中(磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比)。194.放大器在工作时，造成工作点不稳定的各种因素中(电源波动)是主要因素。
195.在电感线圈中，采用磁心可使线圈圈数大大减少，从而(减少了线圈电阻，有利于Q值的提高)，而且还可以缩小线圈的体积。
196.当用晶体三极管做调制型直流放大器的调制器时，有人把管子的e反接，这种作法是(正确的，可减少残余电压)。
197.IP地址是(接入Internet的主机地址)。
198.个人计算机申请了帐号并采用PPP拨号方式接入Internet网后，该机(拥有独立的IP 地址)。
199.ZD9型电动转辙机转换时间不大于( 8S)。
200.ZD9型电动转辙机电源电压为直流( 160V)。
201.ZD9型电动转辙机工作电流不大于( 2A)。
202.ZD9-170/4k型电动转辙机摩擦电流为(2.2A～2.6A)。
203.ZD9-A220/2.5k型电动转辙机摩擦电流为(1.9A～2.3A)。
204.ZD9转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于(4mm)。
205.ZD9转辙机用手扳动自动开闭器动接点，其摆动量不大于(3.5mm)。
206.ZD9转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于(3mm)。
207.ZD9转辙机速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于(2mm)。
208.ZD9转辙机当检查柱因故落在杆上平面时，动接点环的断电距离应大于(2.5mm)。209.ZD9-B、D、E转辙机检查柱与表示杆检查块缺口之间间隙之和为(8mm)。
210.ZD9-A转辙机检查柱与表示杆检查块缺口之间间隙之和为(4mm)
211.ZD9转辙机挤脱器挤脱力应调整为(28kN±2kN)。
212.ZD9转辙机挤岔时，表示接点动接点环的断电距离应大于(1.5mm)。
213.道岔集中修周期一般为( 5年)，由铁路局确定。
214.ZYJ4-200型电液转辙机一动动程为(200mm)。
215.ZYJ4-200型电液转辙机一动额定转换力为(1800N)。
216.ZYJ4-200型电液转辙机工作电流不大于(1.8A)。
217.ZYJ4-200型电液转辙机动作时间大于( 7.5s)。
218.ZY(J)6型电液转辙机道岔在任一极限位置，挤岔组斜面与挤岔板上滚轮间隙应为(2mm～4mm)。
219.ZY(J)6型电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺囗两侧的间隙外锁闭为(2mm±0.5mm)。
220.ZY(J)6型电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺囗两侧的间隙内锁闭为（1.5mm±0.5mm)。221.ZY(J)6型电液转辙机检查柱与表示杆检查块缺囗两侧的间隙为(4mm±1.5mm)。
222.ZY(J)6型电液转辙机，SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应调整为（27kN～30kN )，并铅封。
223.放电管的直流点火电压，应不低于回路工作电压的(2.5倍)。
224.JWXC-1700型继电器工作值不大于(16.8V)。
225.JZXC-480型继电器工作值不大于(AC9.2V)。
226.在继电器铭牌上标有JWJXC-H125/0.44，它表示(无极加强接点缓放插入式)型继电器。227.JPXC-1000型继电器的工作值不大于(16V)。
228.JSBXC-850型继电器的前圈电阻是(370Ω)。
229.JSBXC-850型时间继电器连接端子51-52时，动作时间为(180s±27s)。
230.向继电器线圈供以规定的电压或电流后，切断电源，从断开电源时起至全部动接点离开前接点的时间为(缓放时间)。
231.JSBXC-850型时间继电器在单结晶体管和电容已固定的情况下，不同的时间是靠调整(R6-R13)的阻值确定缓吸时间。
232.(JZXC-0.14)为半波整流型继电器。
233.整流式继电器当一个整流元件开路时，其工作值(增加一倍)。
234.JZXC-480型继电器中的桥式整流器有一个整流元件短路，全波整流变成半波整流、整流效率降低一半，故继电器工作值(高出一倍)。
235.继电器的同种类接点应同时接触或同时断开，普通接点与普通接点之间误差不大于(0.2mm)。
236.闭路式道口控制器中的轨道继电器采用(JWXC-1700 )型安全型继电器。
237.偏极继电器加反向(200V)电压时，衔铁不应吸起，以保证其工作的可靠性。
238.JWXC-H340型继电器的额定值为直流(24V)。
239.有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度(高)。
240.在轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面(短路)时保护送电电源不会被烧坏。
241.单独使用氧化锌电阻器和硒片时，其电压额定值在直流回路中应不低于工作电压的(1.5倍)。
242.轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是(调整)状态。
243.能够使轨道继电器释放的(最大分路电阻)值称为该轨道电路的分路灵敏度。
244. JZXC-480型轨道电路：在轨道电路分路不利处所的轨面上，用0.06Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于2.7V，继电器应(可靠落下)。
245.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，(不会)发生烧保险故障。246.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（交直流电压)。
247.CTCS-2列控系统应答器设置在(闭塞分区入口处)。
248.自动闭塞区间通过色灯信号机编号为888的是指(上行88km，700～900m处的信号机)。249.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为(4V～7V)的脉动电压。
250.胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于(1MΩ)。
251.单相整流电路按其电路结构特点来分，有半波、全波、(桥式)三种整流电路。
252.滤波电容器的数值一般在几微法到几百微法，其耐压应大于负载的输出电压(最大值)。253.微分电路RC时间常数τ(小于)输入波形周期。
254.为提高电容器的容量和减小体积，两电极之间介质采用电解质，这种电容器称为(电解电容器)，使用时应注意电容器正、负的极性。
255．(脉冲电压)的测量，多数是测量峰—峰值或是峰到波谷之间的数值。
256.放大器中的电流负反馈电路，主要起稳定工作点和(抗干扰)的作用。
257.在输入电源、旁路或电池供电之间任意切换，UPS的转换时间均应小于(4ms)。
258.UPS的最小容量应能满足计算机信息记录、储存、退出系统等有关运行所需的时间，应不少于(5min)。
259.CTCS-2中，下列(EB)为紧急制动模式。
260.当用针式打印机打印时，发现打印出的文字变淡，应(更换打印机)。
261.“中国列车运行控制系统”的英文缩写是(CTCS)。
262.CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是(VC)。
263.CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是(BTM)。
264.CTCS2－200H型列控系统“记录单元”的英文缩写是(DRU)。
265.CTCS2－200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是(TIU )。
266.列控车载设备“车载安全计算机”的英文缩写是( VC )。
267.(200km/h～250km/h)的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。268.CTCS-2列控系统车载设备工作环境温度为-25℃～(70℃)。
269.CTCS-2列控系统车载设备输入额定工作电压为(DC110V)。
270.CTCS-2列控系统车载设备输入最大工作电压为(DC137.5V)。
271.CTCS-2列控系统车载设备输入最低工作电压为(DC77V)。
272.CTCS根据系统配置按功能划分为(5级)级。
273.XDZ型多功能信号点灯装置主丝断丝时，应能自动转换到副灯丝，转换时间小于( 0.1s)。274.DDXL-34型防雷信号点灯转换单元空载时，其二次端子电压的误差应不大于额定电压
值的(±5%)。
275.DDXL-34型防雷信号点灯转换单元满载时，其二次端子电压的误差应不大于额定电压值的(85%)。
276.DDXL-34型防雷信号点灯转换单元，副丝回路中的检流变压器工作时，其二次侧电流为(1mA～2mA)
277.DDXL-34型防雷信号点灯单元的防雷电压转移系数小于(1/500)。
278.DZD多功能智能点灯单元副丝电压为主丝电压的(90～95%)。
279.DZD多功能智能点灯单元主、副丝断丝时，报警时间应不大于(15s)。
280.LED色灯机构发光二极管损坏数量达到(30% )时，不能影响信号显示的规定距离。281.LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于(50MΩ)。[
282.ZXD型智能信号点灯报警装置点灯单元在输入电压范围内，冷丝冲击电流小于或等于( 8A)。
283.ZXD型智能信号点灯报警装置点灯单元在输入电压范围内，软启动时间小于或等于(0.2s)。
284.CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为(50km/h)的核对速度曲线。
285.CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至(45km/h)的制动距离所需的数据。
286.在用BEPT向应答器写入数据时，应将BEPT置于应答器(正上方)。
287.在用BEPT向应答器写入数据直至结束，大约需要( 3min)。
288.在用BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入直至结束，大约需要( 10min)。289.CTCS-2列控系统应答器运行温度范围为－40℃～(＋70℃)。
290.BE1K-800型扼流变压器牵引线圈中点允许通过连续总电流为(800A)。
291.BE1K-800型扼流变压器牵引线圈和信号线圈的匝数比为(1：3)。
292.一台BGY2-80变压器可同时供(两个)室外信号点灯变压器工作。
293.BGY2-80变压器的传输距离为(0～18km)。
294.当输入额定电压，变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的±(5%)。
295.容量为30V A至100V A(包括100V A)的变压器满负载时，其二次端子电压不得小于端子额定电压值的(85%)。
296.DR系列多功能熔丝装置备熔丝断路时(黄色指示灯点亮)。
297.DR-24多功能熔丝装置的最大工作电流(10A)。
298.JHJ-40型电源转换接触器触点位置不应有歪扭现象，应保持接触面在(2/3)以上,并紧密接触。
299.JHJ-40型电源转换接触器三个主触点应同时闭合和分断，误差不大于(0.5mm)。300.JHJ-40型电源转换接触器磨损后的触头厚度不小于原厚度的(1/4)。
301.D2系列交流接触器线圈长时间工作相对温升(≤60℃)。
302.单相变压器电源电压不变，负载电阻增大，原边电流(减小)。
303.压敏电阻标称电压的选择，在交流回路中应不低于工作电压的(2.2倍)。
304.提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流(1A～3.5A)。
305.提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流(1.5A～3.5A)。
306.提速道岔断相保护器DBQX输出电压为直流(17.5V～28V)。
307.提速道岔断相保护器QDB-S断相输出电压为直流(≤0.1V)。
308.BZ4型变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的(±5％)。
309.BD1-7、BD1-10型变压器的作用是(隔离变压)。
310.BZ4型变压器的一次线圈额定电压为(0.5V)。
311.BYD-60型变压器一次线圈空载电流不大于(0.011A )。
312.BYD-60型变压器二次线圈额定电流为(2.1A)。
313.BYD-60型变压器二次线圈电压为( 1.6V～28.1V)。
314.变压器的绝缘电阻，在非运用中用500伏MΩ表测量时，不得低于( 20MΩ)。
315.提速道岔控制电路中的BHJ在三相电源断相时落下(切断1DQJ自闭电路)，用以保护电机。
316.PNX系列铁路信号智能电源屏过压阀值的调整范围为( 1.1U～1.3U)。(U为输入电源的电压值)
317.提速道岔控制电路中的BHJ在三相电源接通时吸起(构通1DQJ自闭电路)。
318.电源屏继电器电源应为直流24V，当回路负载在70%-80%范围内变化时，输出应稳定在(24V±1V)范围。
319.15kV A交流调压屏的调压速度约为(1.5V/s)。
320.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载线对地绝缘电阻用500VMΩ表测量(在20±5℃、相对湿度95～98%的环境)应不小于(1MΩ)。
321.在信号微机监测系统中，不配备打印机的是(站机)。
322.信号微机监测系统采集站内电码化电流采用(2X)电流模块。
323.TYJL-ECC型计算机联锁系统为(三取二)计算机系统。
324.信号电源屏当温度为10～35℃，相对湿度为5％～80％的环境中，所测得的各部绝缘电阻不低于(20MΩ)。
325.当输入电源屏的交流电源在＋15％～－20％范围变化时，经稳压(调压)后的电源允许波动范围应不大于(±3％)。
326.15KV A大站调压屏，当自动调压系统发生故障使输出电压升至(420V±5V)时，过压继电器应及时动作并切断升压回路，但不应造成停电。
327.在转换屏电压表上发现AB线电压为380伏，而BC和AC线电压在220伏左右，这时可断定为( C相)断相。
328.在计算机的缩写词中，ROM是指(只读存储器)。
329.计轴电源屏纹波电压不大于(200mV)。
330.计轴电源屏交流电源断电后，蓄电池可靠工作的时间应不小于(30min)。
331.区间信号电源屏，区间轨道、站内电码化输出电压为直流(23.5V～27.5V)。
332.区间信号电源屏，屏内安装BGY-80系列远程隔离变压器远程供电，在点灯距离为3km～7km(含7km)内，输出电压调整为(230V)。
333.PNX系列铁路信号智能电源屏过、欠压监测器动作响应时间的调整范围为0.1s～20s，一般调整为(2s)
334.PNX系列铁路信号智能电源屏欠压阀值的调整范围为( 0.7U～0.9U)(U为输入电源的电压值)。
335.道口轨道电路与ZPW-2000、UM系列轨道电路叠加时，开路式道口控制器安装地点应距调谐区不小于(50m)。
336.道口轨道电路与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，道口控制器安装地点应距轨道电路送、受电端(50m)以上。
337.道口轨道电路与ZPW-2000、UM系列轨道电路叠加时，闭路式道口控制器安装地点应距调谐区不小于(100m)。
338.在双线区段，上、下行相邻的道口控制器应采用不同的(频率)。
339.闭路式DK?SW型道口控制器工作灵敏度为(轨道继电器吸起电阻为1.7Ω～2.7Ω)。340.闭路式DK.SW型道口控制器工作电流不大于(160mA)。
341.DK.SW型道口控制器应动作可靠，其作用距离不得小于(20m～60m)。
342.道口信号机，当列车进入道口接近区段时，显示(一个红色)灯交替的停车信号。
343.DK.SW型道口控制器轨道电路端电压，闭路式和开路式均为(30V～38V)。
344.DK.SW型道口控制器(无绝缘轨道电路收发器)的电源电压为直流(24V±1.2V)。
345.设有道口信号复示器的道口控制盘，当列车进入道口接近区段时，复示器点亮(红色)表示灯。
346.97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于(18V)。
347.用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于(7.4V)。
348.97型25Hz相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于(150Ω)。
349.CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为(50km/h)的速度运行。
350.25HZ轨道电路入口电流标准：25Hz相敏轨道电路应大于(1.6A)。
351.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至(全值)对轨道电路进行调整。
352.JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器工作电流不大于(100mA)。
353.在轨道电路空闲状态下，JXW25型电子接收器输出给执行继电器的电压为(20V～30V)。354.JXW25型电子接收器的应变时间为(0.3s～0.5s)。
355.交流电力牵引区段，在信号电缆的同一芯线上，任何两点间的感应电动势：在接触网供电状态下，不大于(60V)。
356.交流电力牵引区段，在信号电缆的同一芯线上，任何两点间的感应电动势：在接触网故障状态下，感应纵电动势不得超过电缆直流耐压试验电压值的(60%)。
357.交流电力牵引区段，在信号电缆的同一芯线上，任何两点间的感应电动势：在接触网故障状态下，感应纵电动势不得超过电缆交流耐压试验电压值的(80%)。
358.电气化区段ZPW-2000系列无绝缘轨道电路空扼流变压器在规定范围内的不平衡电流条件下其阻抗(轨道电路载频下)大于或等于(17Ω)。
359.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向(电导)不平衡。360.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证(分路)状态时轨道继电器可靠落下。
361.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经(大地)回归牵引变电所。
362.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项(参数)相匹配。
363.电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由( 10A)保安器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。
364.电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为(A)端。
365.一个端子柱上，允许最多上(3个)线头并用垫圈隔开。
366.变压器箱、电缆盒的电缆配线，紧固在相应的端子上，芯线的长度需留有可做(2次～3次)接头的余量。
367.自方向盒方向引来的电缆，进入电缆盒(主管)。
368.48芯星绞组电缆的备用芯数为(3对)。
369.16芯星绞组电缆的备用芯数为(1对)。
370.28芯星绞组电缆的备用芯数为(2对)。
371.61芯电缆，当音频与非音频设备合用同一电缆时，其中之(1芯)作为非音频设备的备用芯线。
372.信号电缆与热力管、煤气管、燃料管交叉时，交叉点的垂直距离大于500mm时，可(用钢管)防护。
373.根据有关技术标准的规定，计算机联锁系统的安全度为(1011h)。
374.TDCS站机显示器使用(UPS)电源。
375.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为：14×4+5时，备用芯数为(3对+2芯)。376.根据计算，控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用(14芯)电缆。377.42芯综合扭绞信号电缆其备用芯线为(4芯)。
378.信号电缆中的导电线芯，宜采用直径为(1mm)的软铜线，其允许工作电压不低于工频500V或直流1000V。
379.信号电缆芯线备用量：12芯～21芯电缆备用(2芯)。
380.电缆径路图中：196-48(6)<20>的表中，196表示(电缆总芯数)。
381.电缆径路图中：196-48(6)<20>的表中，20表示(电缆编号)。
382.电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于(600mm)。
383.采用接地的金属线槽或钢管防护的电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于(300mm)。
384.ZPW-2000A的匹配变压器变比为(9:1)。
385.雷害严重的站(场)或电子设备集中的区域，可在距电子设备和机房(30m)以外的地点安装多支独立避雷针和建筑物屋顶设置避雷带和避雷网。
386.防雷保安器接地线长度应不大于(1000mm)。
387.用于电源电路的防雷保安器，应单独设置，应具有阻断续流的性能，工作电压在(110V)以上的应有劣化指示。
388.室外架空交流电源防雷保安器，冲击通流容量不小于20kA，限制电压应不大于(1500V)。389.电源防雷箱的的功率应不大于被保护设备总用电量的(1.2倍)。
390.室内数据传输线长度在(50m～80m)时，可在一端设备接口处设置防雷保安器。
391.室内数据传输线长度大于(100m)时，宜在两端设备接口处设置防雷保安器。
392.采集驱动信号传输线选用冲击通流量1.5kA，限制电压不大于( 60V)的防雷保安器。393.视频信号传输线选用冲击通流量1.5kA，限制电压不大于(10V)的防雷保安器。
394.交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压小于36V时，限制电压应小于或等于(60V)。395.交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压36V～60V时，限制电压应小于或等于(350V)。396.交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压60V～110V时，限制电压应小于或等于(700V)。397.交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压110V～220V时，限制电压应小于或等于(700V)。
398.直流轨道电路选用防雷保安器：工作电压小于24V时，限制电压应小于或等于(60V)。399.贯通地线在信号机房建筑物一侧每隔2m～3m用裸铜线与环形接地装置连接，两端各连接(两次)。
400.无线天线避雷针的接地装置应单独设置，并距环形接地装置(15m )以上。
401.无线天线避雷针的接地装置应单独设置，特殊情况下距环形接地装置不应小于(5m)。402.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容采用（等间距法)进行现场设置。
403.ZC-8接地电阻测量仪在使用时，两接地棒即电位探针P＇和电流探针C＇沿直线相距(20m)。
404.S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于(3A)。
405.S700K电动转辙机的单线圈电阻不大于(54Ω)。
406.S700K电动转辙机代号A15/A16的输出额定转换力为(4500N)。
407.S700K电动转辙机代号A17/A18的输出额定转换力为(3000N)。
408.S700K电动转辙机代号A33/A34的输出额定转换力为(4500N)。
409.JM-A型密贴检查器表示杆动程为(65mm～140mm)。
410.JM-A型密贴检查器挤岔断表示的动程：从启动片的滚轮接触表示杆斜面开始为(10mm～13mm)。
411.下列关于JM-A型密贴检查器说法正确的是：(每台密贴检查器应设有两组表示接点和两组斥离接点)。
412.设在道岔两侧的JM-A型密贴检查器，一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的密贴位置，另一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的斥离(65mm)以上位置。413.JM-A型密贴检查器动接点环打入静接点片的深度应不小于(4mm)。
414.JM-A型密贴检查器滚轮在表示杆缺口中平面或上平面滚动时，启动片离开表示杆的平面应为(0.3mm～0.8mm)。
415.下列关于JM-B型密贴检查器说法正确的是：(每台密贴检查器应设有一组表示接点和一组斥离接点)。
416.JM-B型密贴检查器挤岔断表示的动程：从开关轴接触表示杆斜面开始小于或等于(5mm)。
417.ELP-319型密贴检查器检测杆与接点座配合工作可检测(30mm～190mm)尖轨动程。418.S700K电动转辙机单芯电缆控制距离可达(2.5km)。
419.S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于(1mm)。
420.三相电动机电源线中，任意两根线对调会使电动机(反转)。
421.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统(衰耗盘)用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。
422.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在最不利条件下，用0.15Ω标准分路线分路，主轨道无分路死区段。调谐区分路死区段不大于(5m)。
423.ZP?WD型18信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用(0.06Ω)标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
424.ZP?WD型18信息移频轨道电路,在调整状态下,受电端接收盒限入电压应不小于(240mV),轨道电路应可靠工作。
425.连接两个节点的一段电路称为(支路)。
426.S700K型电动转辙机表示电路中电阻R1的阻值是(1000Ω)。
427.S700K型电动转辙机表示电路整流堆部分串入电阻R2的阻值是(300Ω)。
428.信号微机监测系统不能监督与(机务)结合部有关状态。
429.在信号微机监测系统车站系统与人完成交互功能的是(上位机)。
430.在信号微机监测系统车站系统上位机通过(网卡)与外界进行数据交换。
431.信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯亮绿灯灭表示道岔在(反位)。
432.信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用(CAN卡)通讯。
433.在信号微机监测系统中,绝缘测试继电器动作靠(开出)板控制。
434.信号微机监测系统转辙机动作电流监测量程为0～(10A)。
435.信号微机监测系统电源对地漏泄电流交流监测量程为AC0～(300mA)。
436.信号微机监测系统光电隔离模块工作电压一般为(24V)模块，用于交流、直流均可。437.信号微机监测系统开关量采集器工作电源为直流(5V)。
438.在信号微机监测系统中综合采集机开出板第(37路)对应的声光报警继电器。
439.三相电路中，流过各相火线的电流称为(线电流)。
440.信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0～(20s)。
441.信号微机监测系统中开关量信息扫描周期不大于( 250ms)。
442.信号微机监测系统电流采集模块工作电压为(12V)。
443.信号微机监测系统模入板将采集到的模拟信号送入CPU板进行(A/D转换)处理。444.信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由(电源)板提供的。
445.线圈中的感应电动势大小与线圈中(磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比)。446.信号微机监测系统电缆绝缘测试电压为(500V)。
447.信号微机监测系统各种主要信息记录，一般车站保持时间不少于(24h)。
448.信号微机监测系统轨道电路监测电压量程为0～(40V)。
449.如果把电解电容器的极性接反，则会使(电容器击穿损坏)。
450.信号微机监测系统滚动数据存储时间大站不少于( 48h)。
451.在信号微机监测系统人工测试(漏流)项目时必须在天窗点内进行。
452.在信号微机监测系统中，道岔缺口属于(三级报警)。
453.信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯灭绿灯亮表示道岔在(定位)。
454.在信号微机监测系统中，破封按钮动作记录属于(二级报警)。
455.在信号微机监测系统中，主付电源切换属于(一级报警)。
456.设在辅助所的(闭塞设备)与有关站的闭塞设备应联锁。
457.双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后(可通过规定的手续改变运行方向)。
458.双向运行的自动闭塞区段，当发生设备故障或受外电干扰时，(不得出现敌对发车状态)。459.闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，(均不得出现信号的升级显示)。
460.非电气化区段4信息移频自动闭塞，交流电源为正弦波，其电压波动范围不大于(220V±22V)时应可靠工作。
461.非电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标输入阻抗(4.0Ω～4.5Ω)。
462.非电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标引线端子对机壳绝缘(大于25MΩ)。
463.电气化区段4信息移频自动闭塞，交流电源为正弦波，其电压波动范围不大于(220V±22V)时应可靠工作。
464.电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标输入阻抗为(1.8kΩ～2.2kΩ)。
465.电气化区段4信息移频自动闭塞, 衰耗隔离电子盒的主要技术指标引线端子对机壳绝缘(小于25MΩ)。
466.ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于( 90mV)。
467.ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过(100mV)。
468.ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应小于(100mV)。
469.移频发送盒分频器采用了四级分频，经四级分频器后输出信号的频率仅为输入信号频率的( 1/16)。
470.移频电源盒的稳压电源，杂音电压不大于(50mV)。
471.UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，电源电压范围在直流(24V)时应可靠工作。
472.UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞,SV A空芯线圈的电阻量应为(18.5mΩ±5.5mΩ)。473.ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内各种配线应采用(阻燃线)。
474.ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内电线、电缆布线禁止出现(环状)。475.ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，各种配线(不得有中间接头和绝缘破损现象)。
476.ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内各种配线、与数据通信线共槽的线缆均应采用(阻燃屏蔽线)。
477.ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，电源电压在(48V±1V)的范围内应可靠工作。
478.ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，信号机械室内部的各种配线全部采用(阻燃线)。
479.ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，信号机械室内部的各种配线，与数据通信线共槽的线缆均应采用(阻燃屏蔽线)。
480.非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备与电气化区段设备相比,无(分频器)。481.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,在交流电源为正弦波,电压波动范围在(不大于220V±33V)下应可靠工作。
482.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,在交流电源为正弦波,频率范围在(50Hz±1Hz)下应可靠工作。
483.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,不平衡电流(不大于50A)。
484.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,发码器U3的6脚应为2kHz±0.5kHz方波,幅值(不小于4V)。
485.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11.4Hz电码后，控制信号机点(L)灯。486.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器共采用(2组)CPU同时工作。
487.非电气化区段4信息移频轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时，接收设备的限入残压不大于(0.1V)。
488.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统主轨道调谐区分路死区不大于(5m)。
489.ZPW-2000A型轨道电路的发送器负载为400Ω时，其输出功率( 70W)。
490.ZPW-2000A型轨道电路的发送器低频频偏为(±11Hz)。
491.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容引接线与钢轨要可靠连接，塞钉与钢轨间电压降应小于(9mV)。
492.ZPW-2000A设备系统防雷室外防雷地线电阻要严格控制在(10Ω)以内。
493.ZPW-2000A无绝缘轨道电路，当长度超过(300m)时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿。
494.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压应不大于(140mV),轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
495.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，主轨道断轨时,“轨出1”电压不大于(140mV),轨道继电器可靠落下。
496.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时, “轨出2”电压不大于(63mV),轨道继电器可靠落下。
497.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1700Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于(700mA)。
498.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2000Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于(500mA)。
499.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于(500mA)。
500.ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2600Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于(450mA)。
501.ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧不得小于(1500mm)。
502.ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在1700Hz区段的指标及范围是(55uF±2.75uF)。
503.ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2000Hz区段的指标及范围是(50uF±2.5uF)。
504.ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2300Hz区段的指标及范围是(46uF±2.3uF)。
505.ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2600Hz区段的指标及范围是(40uF±2.0uF)。
506.ZPW-2000A型轨道电路电缆芯线全程对地绝缘大于(1MΩ )。
507.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下，主接入电压不小于(240mV)。508.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下，调接入电压不小于(750mV)。509.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道内用0.15Ω标准分路线分路时，主接入分路电压应不大于(140mV)。
510.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路调谐区内发送调谐单元处用0.15Ω标准分路线分路时，调接入分路电压应不大于(150mV)。
511.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在电气化区段轨道回流不大于(1000A)，不平电流不大于100A时应能可靠工作。
512.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路防护罩边缘距轨内侧不小于(1500mm)。
513.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路电气节空芯线圈和调谐单元、匹配单元分别采用(2m、3.7m)专用钢包铜双头引接线与轨道连接。
514．WG-21A型无绝缘轨道电路用0.15Ω边准分路线在轨道电路最不利处所分路时，接收器的限入残压不大于(130mV)。
515．WG-21A型无绝缘轨道电路用0.15Ω准分路线在轨道电路最不利处所分路时,轨道继电器残压不大于(3.4V),并可靠落下。
516.WG-21A型无绝缘轨道电路当电源电压最高,道床电阻最小,在最不利分路点断轨时,接收器的限入残压不大于(130mV)。
517.WG-21A型无绝缘轨道电路当电源电压最高,道床电阻最小,在最不利分路点短轨时,轨道继电器残压不大于(5V)，并可靠落下。
518.WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为1700Hz时,不小于(500mA)。
519.WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2000Hz时,不小于(500mA)。
520.WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2300Hz时,不小于(500mA)。[
521.WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2600Hz时,不小于(450mA)。
522.微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下,向轨道发送稳定交流电源,接收变压
器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压,最大不超过(12V)。
523.微机、微电子交流计数电码轨道电路在送、受电端引接线电阻(包括电缆电阻)应不大于(0.5Ω)。
524.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线,在送、受电端轨面上分路时,接收变压器输入侧交流电压应不大于(2.1V)。
525.微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于(1.4A)。
526.微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于(1.2A)。
527.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,故障转换时间(小于等于1.6s)。
528.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统,SPT数字电缆型号“SPTYWLT23”
中“SP”代表(数字信号电缆)意思。
529.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统,SPT数字电缆型号“SPTYWLT23”
中“YW”代表(物理发泡聚乙烯绝缘)意思。
530.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统,(机械-机械、机械-电气、电气-电气)三种方式绝缘轨道电路具有相同传输长度。
531.在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭(机车信号的显示)运行。532.在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机(灭灯)。
533.CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为(应答器)。
534.CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中CSM区，列车未超速情况下，允许速度以(灰色)显示。
535.LKD1-T型车站列控中心运行数据记录时间不小于(1个月)。
536.LKD1-T型车站列控中心贯通地线电阻不大于(1Ω)。
537.LKD1-T型车站列控中心设备响应时间不超过(1s)。
538.LKD1-T型车站列控中心机柜顶部风扇工作电压为(AC220V)。
539.LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期为(30天)。
540.LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录(40天)。
541.LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“主控”指示灯亮灯时为(绿色)。
542.LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“备用”指示灯亮灯时为(黄色)。
543.LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“离线”指示灯亮灯时为(红色)。
544.通过报文读写工具BEPT可改写（无源应答器)的数据报文。
545.Fzh-CTC分散自律调度集中电务维护工作站运行信息的记录保存时间为(13个月)。546.Fzh-CTC分散自律调度集中动态口令身份认证系统密码应采用(事件同步)方式。547.Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及(3个)表示灯。
548.Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统中按控制台下非常站控按钮，这时(红)灯点亮表示处于非常站控状态。
549.Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台（黄)灯点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
550.Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台及自律机(绿)灯点亮时，表示操作由自律机执行。
551.当Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统(自律机)故障时，中心能够报警。
552.Fzh-CTC分散自律调度集中车站自律机通过(RS422)口与无线车次号校核系统的地面接
收机相连接。
553.Fzh-CTC分散自律调度集中调试和平时维护时往自律机中复制程序和数据用的接口是(USB口)。
554.Fzh-CTC分散自律调度集中自律机作为心跳使用的接口是(COM口)。
555.Fzh-CTC分散自律调度集中自律机的CAN卡正常工作时，CAN卡上面的两个指示灯会分别指示绿色和( C 红)色。
556.Fzh-CTC分散自律调度集中KVM切换装置前面板(A选中)亮灯说明当前显示器和键盘鼠标控制的是A车务终端。
557.Fzh-CTC分散自律调度集中KVM延长器在正常情况下上面的指示灯是(交替闪烁)的。558.CISCO路由器S0/0接口名称中的“S”表示(串行)接口。
559.CISCO路由器F0/0接口名称中的“F”表示(快速以太网)接口。
560.路由协议中“STP”的中文名称是(生成树协议)。
561.路由配置提示符“Router>”说明目前在(接口配置)模式。
562.路由配置提示符“Router#”说明目前在(接口配置)模式。
563.一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻(4个)站站场情况。
564.当与调度所通信中断中，TDCS站机屏幕右下角表示灯(亮红灯) 。
565.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“(A/B机)切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。
566.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过(3min)就恢复供电，微机房不做信息存盘处理。
567.TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统，每个I/O板最多控制(8个)采集板或驱动板。
568.TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统，采集电路采集设备状态在有信息时，采集点与采集地的直流电压应大于(10V)。
569.TYJL-ECC型计算机系统，每块INOM板提供(32路)信息点。
570.计算机联锁应按联锁图表进行(一年)一次的联锁试验。
571.计算机联锁采用(冗余)结构的实质在于用增加相同性能的模块来换取系统的可靠性和安全性的。
572.当计算机联锁系统备机停机或备机仅处于(同步校核状态)时，禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。
573.下列设备中(监控子系统打印机)不需要UPS供电。
574.计算机联锁系统联锁机的故障一安全性是指(联锁机不发生危险侧输出的功能)。
575.JD-1A型微机联锁系统控制台，区段空闲时，构成区段的发光二极管(不点亮)。
576.JD-1A型微机联锁系统控制台，区段锁闭时，构成区段的发光二极管(发白色光)。577.JD-1A型微机联锁系统控制台，区段占用时，二极管(发红色光)。
578.JD-1A型微机联锁系统控制台，进站信号机红白灯表示(引导信号)。
579.JD-1A型微机联锁系统控制台，进站信号机闪红灯表示(灯丝断丝)。
580.JD-1A型微机联锁系统控制台，出站兼调车信号机绿灯表示(列车信号开放)。
581.JD-1A型微机联锁系统控制台，出站兼调车信号机白闪表示(灯丝断丝)。
582.JD-1A型微机联锁系统，在控制台上对应每一台上下位机均有一对表示灯表示该机的联机状态，两个灯均点亮表示该机处于(主用状态)。
583.JD-1A型微机联锁系统，在控制台上对应每一台上下位机均有一对表示灯表示该机的联机状态，仅有左侧的一个灯点亮表示该机处于(热备状态)。
584.JD-1A型微机联锁系统，实现联锁机的主、备用，即完成本机3个倒机继电器和邻机的3个倒机继电器的采集和驱动的是(多功能匹配板)。
585.JD-1A型微机联锁系统，与单线半自动闭塞结合电路中采集KTJ的(前后接点)。586.JD-1A型微机联锁系统，当备机启动后首先进入(同步校核状态)。
587.JD-1A型微机联锁系统，当备机和主机动态信息一致后，备机进入(热备状态)。
588.JD-1A型微机联锁系统，只有在另一台联锁机处于(热备状态)的情况下，才能人工倒机。589.EI32-JD型计算机联锁系统，具有进行联锁运算功能，并根据运算结果，产生控制命令的是(联锁机)。
590.EI32-JD型计算机联锁系统，电务维修机不具备的功能是(通过LAN通信，接收联锁机传送的控制命令；并根据控制命令控制相应驱动电路)。
591.在DS6-11计算机联锁系统中由于工作机A机发生硬件故障造成死机故障或人工关机，(AYUJ)落下。
592.在DS6-11计算机联锁系统中当A机发生错误开放信号的危险性故障，或人工在监测机上输入双机切换命令，(AGZJ)落下。
593.DS6-K5B在计算机联锁，系统各设备间采用光缆连接，下列说法正确的是(不得用手摸光缆接头的光端口，光缆接头不用时，应带上防尘帽)。
594.DS6-K5B在计算机联锁，光缆的弯曲半径应在(5mm)以上。
595.DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D2灯亮表示(两系不同步)。596.DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D3灯亮表示(执行控制功能)。597.DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D4灯亮表示(数据连接成功)。598.DS6-K5B在计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D6灯灭表示(数据连接失败)。599.VPI型计算机联锁系统，采集电源由联锁机送到各个组合内部，经过所需采集的继电器的(前接点)，通过接口架送至DI板。
600.VPI型计算机联锁系统，驱动电源为电源屏送的(KZ)电源。
601.VPI型计算机联锁系统，驱动电源经过工作继电器的(前接点)构成条件电源，由SBO板直接驱动安全型继电器。
602.CIS-1型计算机联锁系统，完成站场显示、操作、语音提示、故障报警、数据输出的是(上位机)。
603.关于CIS-1型计算机联锁系统，说法正确的是(不同步时禁止进行倒机操作，平时倒切钥匙开关应处于自动位置)。
604.CIS-1型计算机联锁系统，下列哪种工作状态可以进行倒机操作(双机同步工作)。605.CIS-1型计算机联锁系统，完成联锁逻辑处理、数据采集、控制驱动、控制同步的是(下位机)。
606.计算机联锁系统(同步校核状态)是备机由停机状态向热备状态过渡的中间状态。
607.计算机联锁系统的联锁机采用双机热备的(动态冗余)结构。
608.开启JD-1A计算机联锁系统时，首先开启(UPS)。
609.联机联锁站TDCS机柜电源层引入的采样电源是(KZ、KF)。
610.电务维修机时钟误差超过(5min)必须进行调整。
611.NPN三极管放大导通必须满足这样的条件，即(基极加正向电压，集电极加反向电压)。612.普通放大电路中集电极电阻Rc乘放大倍数β大于基极电阻Rb数值，这时晶体管处于(饱和区)。
613.JD-1A计算机联锁系统就地控制电路板正常工作时电路板不亮的指示灯是(ADDR3)。614.在JD-1A计算机联锁系统电务维修机系统网络结构图中(黄)色表示某机器正处于热备状态。
615.在JD-1A计算机联锁系统电务维修机系统网络结构图中(白)色表示网络通信正常，但不处于主控和热备状态。
616.JD-1A计算机联锁系统驱动的继电器均采用(JPXC-1000)型继电器。
617.在JD-1A计算机联锁系统电务维修机系统网络结构图中(黄)色表示某机器正处于热备状态。
618.JD-1A型联锁系统用( C++)语言编写而成。
619.JD-1A计算机联锁系统中下面(在查阅完历史记录后关闭电务维修机)做法是错误的。620.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路主轨道范围是本区段发送端轨道匹配单元到接收端轨道匹配单元，超过(300m)时主轨道需要加装补偿电容。
621.在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容，ZPW?CBGD-1700对应载频下等效电容值(55uF±5.5uF)。
622.在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容，ZPW?CBGD-2000对应载频下等效电容值(55uF±5uF)。
623.在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容，ZPW?CBGD-2300对应载频下等效电容值(46uF±4.6uF)。
624.在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容，ZPW?CBGD-2600对应载频下等效电容值(40uF±4uF)。
625.在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的开路控制器左右(50m)范围内的电容应替换为道口专用补偿电容。
626.在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的闭路控制器输入输出两设备中点左右(100m)范围内的电容应替换为道口专用补偿电容。
627.调谐区距开路控制器应不小于(50m),距闭路控制器应不小于100m。
628.桥上护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组，超过200m的护轮轨,每根护轮轨间隔(200m)加装钢轨绝缘一组。
629.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路电气节空芯线圈、调谐单元和匹配单元按(五点)布置，分别安装在专用带有绝缘防护箱的支架或混凝土基础上，设备中心线与钢包铜引接线保持在同一直线上。
630.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路信号机安装需要满足建筑接近限界要求,安装在调谐区距匹配单元(大于或等于2m、小于或等于2.5m)的位置。
631.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路匹配单元与机械绝缘节空芯线圈在同一位置,距机械绝缘节中心(700mm),调谐单元距匹配单元2m。
632.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在2000Hz区段补偿电容参数满足的指标及范围是(33uF±1.65uF)。
633.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在2300Hz区段补偿电容参数满足的指标及范围是(30uF±1.5uF)。
634.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在2600Hz区段补偿电容参数满足的指标及范围是(28uF±1.4uF)。
635.微机、微电子交流记数电码轨道电路在调整状态下,向轨道发送稳定交流电源,接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压,应为(3.9V～8V)(微电子交流计数的应不小于5V)。
636.ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞,电气化区段,在最大牵引电流为1000A,最大不平衡牵引电流为(100A)。
637.ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞,区间发送盒报警电压(DC20.0V～27.0V)。
638.ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞,区间发送盒移频功出电压(AC3.4V±0.4V)。
639.ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞,区间功放盒功出电压( AC150V～210V)。
640.ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞,接收盒绿灯继电器电压(DC23.0V±3.0V)。
第三部分高级工一、理论知识鉴定要素细目表行业通用理论知识鉴定要素细目表工种理论知识鉴定要素细目表鉴 定范围鉴定点一级二级三级重代要代代代 名称名称名称名称码程码码码度A 基本要求B 基础知识 F 直流电路支路电流法求解复杂电001 X 路 回路电流法求解复杂电002 X 路003 节点电压法的应用X 004 叠加定理的应用X 005 二端网络的概念X 006 戴维南定理的内容X 007 电桥电路的分析与计算X 008 简单直流电路的计算X G 电磁知识001 磁路的概念X 002 磁路欧姆定律的分析X 003 同名端的判断X H 交流电路001 欧姆定律的复数形式X 002 阻抗的串联计算X 003 阻抗的并联计算X 004 串联谐振的概念X 005 并联谐振的概念X 006 非正弦交流电的概念X 007 RC 电路的过渡过程X 008 RL 电路的过渡过程XI 电子电路基001 单相整流电路的计算X 本知识002 三相整流电路的计算X 003 硅稳压管的工作特性X 硅稳压管稳压电路的工004 X 作原理晶体管串联型稳压电路005 X 的工作原理006 多级放大器X 007 负反馈放大电路X 008 功率放大器X 009 正弦波振荡电路X 010 直流放大电路X 011 逻辑代数基础X 012 TTL 集成与非门电路X 013 RS 集成触发器X 014 JK 集成触发器X 015 D 集成触发器XJ 晶闸管电路单相全波可控整流电路001 X 及应用的构成单相全波可控整流
电路002 X 的工作原理单相半控桥式整流电路003 X 的构成单相半控桥式整流电路004 X 的工作原理三相半波可控整流电路005 X 的构成三相半波可控整流电路006 X 的工作原理三相半控桥式整流电路007 X 的构成三相半控桥式整流电路008 X 的工作原理单相可控整流电路的 分009 X 析与计算B 相关知识B 电工仪 A 常用电工测001 双臂电桥的工作原理X 器、仪表量仪器仪表知识的基本知识002 示波器的工作原理X 及工作原理B 常用电工测001 双臂电桥的使用X 量仪器仪表002 常用电工仪表的选择X 的使用方法003 示波器的使用X C 电力系统B 电力系统中001 电容电流的计算X 知识性点的接地002 消弧线圈的补偿方式X 方式C 工厂企业供001 变配电所的结构及要求X 电方式 D 计算负荷的用电设备组计算负荷的001 X 确定确定002 企业总计算负荷的确定X E 短路电流的001 标么值的概念X 计算常用电气设备阻抗值的002 X 计算D 电气设备 A 高压开关电001 SF6 断路器的基本特点X 器002 SF6 断路器的适用范围X 003 高压断路器的选择X 004 高压隔离开关的选择X B 低压开关电低压电动机配电回路元、001 X 器器件选择方法002 固态继电器的结构原理X C 电力变压器001 电力变压器的简单计算X D 互感器001 电流互感器的性能参数 X 002 电压互感器的性能参数X E 无功补偿装高压电力
信号把钩工试题 一、判断题 1. 禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（） 2. 只要会操作，允许非信号工代替信号工传发信号。（） 3. 严禁用喊话敲管子等方法发信号。（） 4?信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。（） 5. 副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。（） 6. 副井提升的开车信号应为灯光保留信号。（） 7. 矿井提升系统按提升容器的不同可分为箕斗提升.罐笼提升。（） 8. 主井箕斗提升系统的作用是提升矿井采区工作面生产煤炭到地面。（） 9. 罐笼既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。（） 10. 钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。（） 11. 钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。（） 12. 提升信号的电源电压不得大于36V。（） 13. 罐笼提升应设置灯光保留信号，以增加提升的安全性。（） 14. 正常情况下也可以使用备用信号系统。（） 15. 信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。（） 16. 信号工误发信号的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。 （） 17. 在方便的情况下，可以用喊话.敲管子等方法发送信号。（） 18. 开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。（） 19. 一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。（） 20. 只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。（） 21. 罐笼到达停车位置后，就可以打开安全门。（） 22. 只要不超过规定重量，可以超挂车辆提升。（） 23. 斜巷运送超重.超长.超宽等大型设备要有安全措施。（） 24. 流经人体的电流越大，致命危险性越大。（） 25. 在提升系统运行时，只要安全，可以进行交接班。（）
信号与系统期末考试试题 一、选择题（共10题，每题3分 ，共30分，每题给出四个答案，其中只有一个正确的） 1、 卷积f 1(k+5)*f 2(k-3) 等于 。 （A ）f 1(k)*f 2(k) （B ）f 1(k)*f 2(k-8)（C ）f 1(k)*f 2(k+8)（D ）f 1(k+3)*f 2(k-3) 2、 积分 dt t t ? ∞ ∞ --+)21()2(δ等于 。 （A ）1.25（B ）2.5（C ）3（D ）5 3、 序列f(k)=-u(-k)的z 变换等于 。 （A ） 1-z z （B ）-1-z z （C ）11-z （D ）1 1--z 4、 若y(t)=f(t)*h(t),则f(2t)*h(2t)等于 。 （A ） )2(41t y （B ）)2(21t y （C ）)4(41t y （D ）)4(2 1 t y 5、 已知一个线性时不变系统的阶跃相应g(t)=2e -2t u(t)+)(t δ,当输入f(t)=3e —t u(t)时，系 统的零状态响应y f (t)等于 （A ）(-9e -t +12e -2t )u(t) （B ）(3-9e -t +12e -2t )u(t) （C ）)(t δ+(-6e -t +8e -2t )u(t) （D ）3)(t δ +(-9e -t +12e -2t )u(t) 6、 连续周期信号的频谱具有 （A ） 连续性、周期性 （B ）连续性、收敛性 （C ）离散性、周期性 （D ）离散性、收敛性 7、 周期序列2)455.1(0 +k COS π的 周期N 等于 （A ） 1（B ）2（C ）3（D ）4 8、序列和 ()∑∞ -∞ =-k k 1δ等于 （A ）1 (B) ∞ (C) ()1-k u (D) ()1-k ku 9、单边拉普拉斯变换()s e s s s F 22 12-+= 的愿函数等于 ()()t tu A ()()2-t tu B ()()()t u t C 2- ()()()22--t u t D 10、信号()()23-=-t u te t f t 的单边拉氏变换()s F 等于 ()A ()()()232372+++-s e s s ()() 2 23+-s e B s
技能操作试题（高级） 一、AA001 立式金属油罐罐上测油温、测密度 1. 考试要求 （1）必须穿戴劳动保护用品。 （2）必备的工具、用具准备齐全。 （3）熟悉罐上测油温、测密度各项操作规定。 （4）操作过程符合安全文明操作。 2. 准备要求 （1）场地准备。 ①考场场地整洁，无干扰，标志明显。 ②安全防护齐全，且符合标准。 3. 操作程序说明 （1）准备工作。 （2）测量温度。 （3）采样。 （4）测密度。 （5）计算标准密度并确定。 （6）清理现场。 4. 考试规定及说明。 （1）如操作违章，将停止考试。 （2）考试采用百分制，考试项目得分按鉴定比重进行折算。
（3）考试方式说明：该项目为实际操作题，考试过程按评分标准及操作过程进行评分。 （4）测量技能说明：本项目主要测试考生对立式金属油罐罐上测油温、测密度掌握的熟练程度。 5. 考试时限 （1）准备时间：2 min（不计入考试时间）。 （2）正式操作时间：25 min。 （3）计时从正式操作开始，至操作完毕结束。 （4）提前完成操作不加分，每超时1 min从总分中扣5分，超时3 min停止操作。 6. 评分记录表 试题名称：立式金属油罐罐上测油温、测密度操作
1. 考试要求 （1）必须穿戴劳动保护用品。 （2）必备的工具、用具准备齐全。 （3）熟悉油品手工取样法的各项操作规定。 （4）操作过程符合安全文明操作。 2. 准备要求 （1）场地准备。 ① 考场场地整洁，无干扰，标志明显。 ② 安全防护齐全，且符合标准。 （1）准备工作。 （2）罐上油品密度测量。 （3）测量后的现场清理。 （4）记录。 4.考试规定及说明。 （1）如操作违章，将停止考试。 （2）考试采用百分制，考试项目得分按鉴定比重进行折算。 （3）考试方式说明：该项目为实际操作题，考试过程按评分标准及操作过程进行评分。 （4）测量技能说明：本项目主要测试考生对立式金属罐手工法取样掌握的熟练程度。 5. 考试时限
《信号工》初级工考试试题 一、填空题： 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房，但信号及信号应采用直发瞬动式信号。（开车、停车、事故） 2、信号把钩工安全操作一般要求：必须严格执行单位规定的信号，信号等，一般不准擅自变动；严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） 3、信号把钩工发出信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。（开车、停车） 4、兼作行人的运送斜井，行车时，灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。（跳销、断销子） 6、《煤矿安全规程》规程：专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或，高度不得小于米。（罐门、罐帘、1.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；罐笼到位并出发信号后安全
门才能打开；发出信号后，安全门打不开。（停车、开车） 8、在倾斜井巷上部水平车场，必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置） 9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时，必须切断，将取下，板紧车闸，但不得关闭。 （信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯） 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 11、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层1次能容纳的人数应，超过规定人数时，把钩工必须制止。（明确规定） 二、单选题 1、斜井把钩工摘挂钩操作时，必须站在（）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mm左右 2、电机车运行时，跟车把钩工只允许坐在（）车上。 A、机车头上 B、最后一辆 C、中间一辆
精品文档 为 O 信号与系统试题库 一、填空题： 1? 计算 e (t 2) u(t) (t 3) 。 2. 已知X(s) — 士的收敛域为Re{s} 3, X(s) s 3 s 1 的逆变换为 。 3. 信号x(t) (t) u(t) u(t to)的拉普拉斯变换 为 。 4. 单位阶跃响应 g(t )是指系统对输入为 的零状态响应。 5. 系统函数为H (S ) ( 2) ； 3)的LTI 系统是稳 (s 2)(s 3) 定的，贝g H(s)的收敛域 为 。 6. 理想滤波器的频率响应为 H (j ) 2' 100 , 如果输入信号为 0, 100 7 x(t) 10cos(80 t) 5cos(120 t) , 则输出响应y(t) 则描述系统的输入输出关系的微分方程7. 因果LTI 系统的系统函数为 H(s) s 2 s 2 4s 3
精品文档8. 一因果LTI连续时间系统满足： 弟5畔6y(t) d^ 3畔2x(t)，则系统的单dt d t dt dt 7 位冲激响应h(t) 为 。 9.对连续时间信号X a(t) 2sin(400 t) 5cos(600 t)进行抽 样，则其奈奎斯特频率为。 10.给定两个连续时间信号X(t)和h(t), 而x(t)与h(t)的卷积表示为y(t)，则x(t 1) 与h(t 1)的卷积为 。 11.卷积积分X(t t1)* (t t2) 。 12.单位冲激响应h(t)是指系统对输入为的零状态响应。 13. e 2t u(t)的拉普拉斯变换 为。 14.已知X(s)七七的收敛域为 3 Re{s} 2 , s 2 s 3 X (S)的逆变换为 _____________________ 15.连续LTI系统的单位冲激响应h(t)满足____________________ ，贝g系统稳定。为。 17.设调制信号X(t)的傅立叶变换X(j )已知， 16.已知信号X(t) cos( 0t),则其傅里叶变换
精心整理 高级车工考试试题（满分100分） 一、判断题（1*30=30分） 1、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。（√） 2、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。(×) 3、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产 4 5 6 7 8（√）9 10 11 12) 13 14 15、 16 17、辅助支承也能限制工件的自由度。(×) 18、屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。(√) 19、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。（X） 20、精车时，刃倾角应取负值。（X） 21、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（√） 22、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（X） 23、切削用量的大小主要影响生产率的高低。（√）
24、车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。（√） 25、粗车时，选大的背吃刀量、较小的切削速度，这样可提高刀具寿命。（√） 26、加大主偏角Kr后，散热条件变好，切削温度降低。（√） 27、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷。（√） 28、外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（√） 29、背向切削力是产生振动的主要因素。（√） )。（X） 30、Tr40×6(P3)的螺纹升角计算公式为：tanφ=3／(πd 2 1 A. B. C. 2 A 3 A C 4 A 5、 A 6 A 7、在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是。(A) A．角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行 B．走刀量较大 C．车床主轴轴承间隙过大 8、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是(B) A．丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大
《信号工》初级工考试试题 一、填空题: 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房,但信号及信号应采用直发瞬动式信号。(开车、停车、事故） ２、信号把钩工安全操作一般要求:必须严格执行单位规定的信号,信号等，一般不准擅自变动;严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） ３、信号把钩工发出信号后,一般不得随意废除本信号,特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。(开车、停车) 4、兼作行人的运送斜井,行车时, 灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。(跳销、断销子) 6、《煤矿安全规程》规程:专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或 ,高度不得小于米。（罐门、罐帘、１.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须
与罐位和提升信号联锁;罐笼到位并出发信号后安全门才能打开；发出信号后,安全门打不开。（停车、开车) 8、在倾斜井巷上部水平车场,必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置）9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时,必须切断 ,将取下，板紧车闸，但不得关闭。 (信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯) 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房内的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 1１、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层内1次能容纳的人数应,超过规定人数时，把钩工必须制止。(明确规定） 二、单选题 １、斜井把钩工摘挂钩操作时,必须站在( ）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧,距外侧钢轨２00mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mｍ左右
信科0801《信号与系统》复习参考练习题一、单项选择题：
14、已知连续时间信号,) 2(100)2(50sin )(--=t t t f 则信号t t f 410cos ·)(所占有的频带宽度为（） A ．400rad ／s B 。200 rad ／s C 。100 rad ／s D 。50 rad ／s
f如下图（a）所示，其反转右移的信号f1(t) 是（） 15、已知信号)(t f如下图所示，其表达式是（） 16、已知信号)(1t A、ε（t）＋2ε(t－2)－ε(t－3) B、ε(t－1)＋ε(t－2)－2ε(t－3) C、ε(t)＋ε(t－2)－ε(t－3) D、ε(t－1)＋ε(t－2)－ε(t－3) 17、如图所示：f（t）为原始信号，f1(t)为变换信号，则f1(t)的表达式是（） A、f(－t+1) B、f(t+1) C、f(－2t+1) D、f(－t/2+1)
18、若系统的冲激响应为h(t),输入信号为f(t),系统的零状态响应是（ ） 19。信号)2(4sin 3)2(4cos 2)(++-=t t t f π π 与冲激函数)2(-t δ之积为（ ） A 、2 B 、2)2(-t δ C 、3)2(-t δ D 、5)2(-t δ ，则该系统是（）＞－系统的系统函数．已知2]Re[,6 51)(LTI 202s s s s s H +++= A 、因果不稳定系统 B 、非因果稳定系统 C 、因果稳定系统 D 、非因果不稳定系统 21、线性时不变系统的冲激响应曲线如图所示，该系统微分方程的特征根是（ ） A 、常数 B 、 实数 C 、复数 D 、实数+复数 22、线性时不变系统零状态响应曲线如图所示，则系统的输入应当是（ ） A 、阶跃信号 B 、正弦信号 C 、冲激信号 D 、斜升信号
一、单项选择题（下列答案中只有一个正确的，请将正确答案的序号填在括号内） 1.用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）为气门杆的直线度误差。（） A.最大值 B.最大值 C.一半 D.两倍 2.在平板上放两个V型铁，将气门杆放在两个V型铁上，以百分表触头抵住气门杆中部，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半为气门杆（） A.平面度误差 B.圆柱度误差 C.平行度误差 D.直线度误差 3.圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径差值的（） A.最大值 B.最大值 C.一半 D.两倍 4.（）是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。（） A.平面度误差 B.圆度误差 C.平行度误差 D.直线度误差 5.（）是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。（） A.平面度误差 B.圆柱度误差 C.平行度误差 D.直线度误差 6.利用能在紫外线照射下发光液体作为检测零件探伤的方法为（） A.荧光探伤 B.磁力探伤 C.水压探伤 D.观察探伤 7.对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行（）检测。（） A.静平衡 B.力平衡 C.动平衡 D.速度平衡 8.使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（） A.原件 B.待修件 C.报废件
D.可用件 9.将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（） A.淬火 B.回火 C.退火 D.正火 10.将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后快速冷却的热处理方法称为（） A.淬火 B.回火 C.退火 D.正火 11.将淬火后的零件加热到某一温度，保温一定时间，然后在冷却剂中以一定的冷却速度进行冷却的热处理方法称为（） A.淬火 B.回火 C.退火 D.正火 12.将钢加热到与淬火时相同的温度，保温一定时间，然后在炉内缓慢冷却的热处理方法称为（） A.淬火 B.回火 C.退火 D.正火 13.（）是碳素钢淬火时最常用的冷却剂。（） A.水 B.油 C.酒精 D.防冻液 14.（）是合金钢淬火时最常用的冷却剂。（） A.水 B.油 C.酒精 D.防冻液 15.提高零件表面硬度错误的说法是（） A.渗碳 B.氮化 C.液体碳氮共渗 D.浸泡 16.检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（）mm。 17.镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm 18.变速器壳体平面的平面度误差应不大于（）mm 19.变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为（） 20.发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） A.开口间隙过小 B.漏光度过小
单位施工现场职工应知考试试卷（信号工）考核日期 一.填空题（每空3分） 1. _________________________________________ 信号工要保证指挥旗语，手势___________________________________ ，哨声______ 、______ , 下信号要服从上信号_________ ，上下密切________ 协调。 2 .信号工应站在司机容易_______________ 的位置指挥，上下信号 并始终能够______ 所吊重物的起吊，吊运直到________________ 的全 过程。 3. _________________________ 吊物起吊后离地______________ 时应停钩检查起重机的__________ 系 统，_______ ,吊索具等是否符合要求，发现起重机钢 丝绳打扭，_______ 吊点位置不当，吊物松散，不平稳或吊物上有 件，以及与其他物体勾挂时应立即 ________ 经处理解决后方对再吊 装。 4. _______________________________________________ 群机作业，或两台搭在同一轨道上，各机信号要 ________________ 严格遵守 施工_______ 的作业措施，注意保持两机之间的安会距离不得小于 米，防止两机__________ 吊物勾挂等。 5. ___________________ 严禁吊物在________________ 和其他有人的建筑和_____________ 上方旋转， 如吊物必须在上述建筑设施上方旋转时，应事先按有关 __________ 后 方可作业。 二.简答题（2吩） 塔式起重机十不吊是什么？ 姓名
期末试题一 、选择题（每小题可能有一个或几个正确答案，将正确得题号填入[ ]内） 1．f （5-2t ）就是如下运算得结果————————（ ） （A ）f （-2t ）右移5 （B ）f （-2t ）左移5 （C ）f （-2t ）右移 2 5 （D ）f （-2t ）左移25 2．已知)()(),()(21t u e t f t u t f at -==，可以求得=)(*)(21t f t f —————（） （A ）1-at e - （B ）at e - （C ）)1(1at e a -- （D ）at e a -1 3．线性系统响应满足以下规律————————————（ ） （A ）若起始状态为零，则零输入响应为零。 （B ）若起始状态为零，则零状态响应为零。 （C ）若系统得零状态响应为零，则强迫响应也为零。 （D ）若激励信号为零，零输入响应就就是自由响应。 4．若对f （t ）进行理想取样，其奈奎斯特取样频率为f s ，则对)23 1 (-t f 进行取 样，其奈奎斯特取样频率为————————（ ） （A ）3f s （B ） s f 31 （C ）3（f s -2） （D ）)2(3 1 -s f 5．理想不失真传输系统得传输函数H （jω）就是 ————————（ ） （A ） 0j t Ke ω- （B ）0 t j Ke ω- （C ）0 t j Ke ω-[]()()c c u u ωωωω+-- （D ）00 j t Ke ω- （00,,,c t k ωω为常数） 6．已知Z 变换Z 1 311 )]([--= z n x ，收敛域3z >，则逆变换x （n ）为——（ ） （A ）)(3n u n （C ）3(1)n u n - （B ）)(3n u n -- （D ）)1(3----n u n 二．（15分） 已知f(t)与h(t)波形如下图所示，请计算卷积f(t)*h(t)，并画出f(t)*h(t)波形。
职业技能鉴定国家题库统一试卷 高级电工知识试卷二 注意事项 1. 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。 2. 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3. 不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 80 题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题 1.0分。满分80分）： 1. 已知某三极管的集电极电阻R C＝1KΩ，电源电压UGB＝6V，三极管的发射极直接接地， 则三极管截止时的集电极电流I C为()。 （A）6mA （B）0 （C）∞（D）5.3mA 2. 磁场()。 （A）无方向（B）有方向（C）是间断的（D）方向是变化的 3. 磁通的单位是()。 （A）高斯（B）韦伯（C）韦.平方米（D）平方米 4. 磁阻越大，材料的导磁性越()。 （A）好（B）差（C）无影响（D）不稳定 5. 磁路欧姆定律的正确表达式为()。 （A）φ＝BS （B）φ＝B/S （C）φ＝NI/μs（D）φ＝NIμs/L 6. 线圈中的磁通()时，线圈中就有感应电动势产生。 （A）很小（B）不变（C）发生变化（D）很大 7. 换向器片间短路时应()。 （A）检查并清除云母槽中的电刷碳屑或铜屑等（B）擦拭换向器 （C）调整电刷压力（D）研磨电刷 8. 若换向器表面有严重的灼伤或不平，不圆，局部凸凹应()。 （A）用150号砂布打磨处理（B）用100号砂布打磨处理 （C）用机床车削到要求的光洁度（D）用180号砂布打磨处理 9. 电压较高和换向不好的电机应选用接触电阻()的电刷。 （A）小（B）大（C）大小均可（D）特别小 10. 滑动轴承运行中油温不要超过()。 （A）90℃（B）80℃（C）70℃（D）60℃ 11. 电力变压器储油柜的作用是()。 （A）为器身散热（B）防止油箱爆炸 （C）使油箱内部与外界空气隔绝，在温度变化时对油箱内的油量起调节作用 （D）储存油 12. 隔离开关不能用于下述哪种操作()。 （A）隔离电源（B）切断负荷电流 （C）切断电压互感器（D）切断无恢复电压的环流 13. FN3～10型负荷开关的技术性能主要有哪些()。 （A）绝缘水平，过电流能力，机械强度好 （B）绝缘水平，动、热稳定性能好，开、合性能好 （C）绝缘水平，灭弧能力强，机械寿命长 （D）接触好，分合闸灵活，机械强度好 14. 一台变压器的变压比为1：10，当它的原边接到220伏的交流电源上时，副边输出的电压 是()伏。 （A）220 （B）22 （C）2200 （D）22000 15. 关于耦合电容器的作用下列哪个叙述是不正确的()。 （A）把高频的电流信号耦合到高压输电线上 （B）把低频的电流信号耦合到高压输电线上 （C）对工频电流阻抗很大 （D）可防止工频高电压对高频收发讯机的侵袭 16. 安装一台400KVA，60KV/0.4KV变压器，应选用多大截面的()电缆。 （A）VLV-3F240＋1F25 （B）VLV-（3F185＋1F16）F2 （C）VLV-（3F150＋1F14）F2 （D）VLV-（3F120＋1F12）F2 17. 变压器绕组产生匝间短路后，将产生一个闭合的短路环路，短路环路内流着由交变磁通感应 出来的短路电流，将产生什么样的后果()。 （A）对变压器运行无什么危害（B）会改变变压器的电压比 （C）产生高热并可能导致变压器烧毁（D）改变变压器的极性 18. 测量隔离开关操动机构线圈的最低动作电压的标准是，应在额定操作电压的()范围内。 （A）30%～80% （B）40%～60% （C）40%～85% （D）20%～70% 19. 高压线路的档距城市和居民区为()。 （A）25～30mm （B）60～100mm （C）100～150mm （D）150～170mm 20. 220KV架空线路，大多采用铁塔架设，每个支持点上用()个以上悬式瓷瓶串联来支持 导线。 （A）13 （B）12 （C）11 （D）9 21. 35～110KV架空线 21、与居民区在导线最大驰度时的最小垂直距离为()。 （A）5米（B ）6.5米（C）7米（D）9米
司索信号工安全教育培训试题 姓名：成绩： 一、单项选择题（每题4分共40分） 1、手臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。是手势信号中表示（）的意思。A转臂B吊钩上升C停止 2、单手持红绿旗上举，是旗语信号中表示（）的意思。 A吊钩上升B停止C预备 3、双手分别持旗，同时左右摆动，是表示（）的意思。 A停止B紧急停止C工作结束 4、起重指挥人员必须是从事起重作业满（）年的人员担任。 A一年B二年C三年D四年 5、当风力大于（）级时，一般应停止吊装工作。 A四级B、五级C、六级 6、“前后左右”在指挥语言中，均以（）所在位置为基准。 A、司机 B、指挥人员 C、建筑物 7、特种设备使用单位应保证特种设备作业人员具备必要的特种设备( )知识。 A、安全作业 B、操作技能 C、一般 8、在吊运过程中，司机对任何人发出的（）信号都应服从。 A、指挥 B、哨声 C、紧急停止 9、（）是手势信号或旗语信号的辅助信号，使用单位可根据工作需要确定是否采用。 A、音响信号 B、对讲机 C、扬声器 10、塔式起重机严禁用吊钩直接( )重物. A. 起吊 B. 悬挂 C. 连接 D. 撞击 二、判断题（每题2分共20分） 1、臂架式起重机的主要技术参考数有：起重力矩、起重量、起升高度、幅度。（） 2、QTZ25型塔式起重机的“25”，是表示该机的额定起重量是25吨。（） 3、卸扣的强度主要取决于弯环部分直径的大小。（） 4、当起重力矩大于允许的极限力矩时就会造成臂架折断，甚至整机倾覆。（） 5、用绳夹固定钢丝绳时，应正反交错设置绳夹来增加其紧固力。（） 6、起重指挥人员选择指挥位置时，从安全角度考虑应远离起重机和被吊物。（）
信号工考试题 一.是非题：（对的打“∨”错的打“×”答案写在括号内每题2分） 1.汽车起重机必须打好全部支腿后才能进行吊装作业（） 2.如果挂钩工配备人数不够，信号指挥了工可以帮助挂钩。（） 3.零散碎料如果没有容器装载，只要绑扎好就可以吊运.（） 4.大型设备吊装应用旗语或手势配合哨声指挥。（） 5.钢丝绳出现拧扭死结，部分严重变形，发生麻心挤出的应报废，而钢 丝绳内出现一股损坏的不应报废。（） 6.使用绳卡时，一般绳卡间距为钢丝绳直径的6倍左右，最后一个绳卡 离绳头的距离不得少于140mm.（） 7.吊装场地主要根据被吊装设备的重量和高度及施工方法布置。 （） 8.如确实工作需要，汽车吊在运行过程中可以进行加油和检修工作。 （） 9.在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物下面和在吊物下行走。
（） 10.吊车严禁在带电的高压线下或一侧作业。（） 11.吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力。（） 12.汽车吊钩上任何部位都可以补焊和打孔。（） 13.信号指挥工必须监督，糾正挂钩工的安全操作规程。（） 14.在吊运易损、易滚、易倒物品时,禁止用机械抽绳。（） 二、选择题：（把正确答案的英文字母填在横线上每题4分） 1.大型设备若采用两台或两台以上吊车抬吊时，应按吊车额定起重能的-------计算和分配载荷。 A . 95 ℅ B .90℅ C .85℅ D.80 ℅ 2.严禁在---------------级以上大风吊装重物。 A . 3 B. 4 C. 5 D. 6 3.起重吊装中，钢丝绳捆绑点的选择主要依据是设备的-------------。 A.重量 B.外形尺寸 C. 重心 D. 用途 4.登高作业是指离面---以上的操作
重庆大学信号与线性系统期末考试试题 一、填空题：（30分，每小题3分） 1. =-? ∞ ∞ -dt t t )()5cos 2(δ 。 2. ()dt t e t 12-?+∞ ∞ --δ= 。 3. 已知 f (t )的傅里叶变换为F (j ω), 则f (2t -3)的傅里叶变换为 。 4. 已知 6 51 )(2 +++= s s s s F ，则=+)0(f ; =∞)(f 。 5. 已知 ω ωπδεj t FT 1 )()]([+=，则=)]([t t FT ε 。 6. 已知周期信号 )4sin()2cos()(t t t f +=，其基波频率为 rad/s ； 周期为 s 。 7. 已知 )5(2)2(3)(-+-=n n k f δδ，其Z 变换 =)(Z F ；收敛域为 。 8. 已知连续系统函数1342 3)(2 3+--+= s s s s s H ，试判断系统的稳定性： 。 9．已知离散系统函数1.07.02 )(2+-+=z z z z H ，试判断系统的稳定性： 。 10．如图所示是离散系统的Z 域框图，该系统的系统函数H(z)= 。 二．(15分)如下方程和非零起始条件表示的连续时间因果LTI 系统，
?????==+=++-- 5 )0(',2)0() (52)(4522y y t f dt df t y dt dy dt y d 已知输入 )()(2t e t f t ε-=时，试用拉普拉斯变换的方法求系统的零状态响应 )(t y zs 和零输入响应)(t y zi ，0≥t 以及系统的全响应),(t y 0≥t 。 三．（14分） ① 已知2 36 62)(22++++=s s s s s F ,2]Re[->s ,试求其拉氏逆变换f (t )； ② 已知) 2(2 35)(2>+-=z z z z z X ，试求其逆Z 变换)(n x 。 四 （10分）计算下列卷积： 1. }1,0,6,4,3{}4,1,2,1{)()(21--*=*k f k f ； 2． )(3)(23t e t e t t εε--* 。
绞线拉丝高级工考试试题 一、填空题 1、“SZ”绞线机，由于收放线架不作绞合旋转运动，因此就可能把对绞、星绞连续起来，构成联合机组。 2、扇形绝缘线芯，在成缆时，一方面在绞合中前进，同时还绕线芯自身旋转，因 此围绕自身旋转必须与成缆绞合同步。 3、GB/T1179－1999《圆线同心绞架空导线》标准规定，架空绞线用硬铝线采用 GB/T10748-1997标准中规定的硬铝线。 4、电工圆铝线卷绕性能，即将试样在等于自身直径的芯轴上，卷绕8 卷后，再退 绕 6 ，再重新紧密卷绕，硬铝线应不开裂。 5、扇形纸绝缘线芯成缆时，中心和侧面的空隙与有关。 6、绕包带绝缘的纸力缆绝缘线芯填充，纸捻比麻绳要好，因为这些填充物处在 下。 7、1+3/3000型成缆机，放线盘固定为一种旋转并退扭，而收线盘同时完成 运动。 8、盘绞式成缆机，收线盘直径可以在1000－4000mm，其转速为r/min。 9、对绞的绝缘线芯主要用于线组中。 10、通信电缆的绞缆有束绞、和三种形式。 11、在绞缆时，各层都要经过模具定径，模孔过大或过小时，对电缆的 及电容藕合均有影响。 12、对绞节距必须准确均匀一，不能忽大忽小。 13、绞合中单线的轴线的弯曲程度常以或弯曲半径来表示。 14、绞合中单线按一定的螺旋升角进行绞合，单线产生的扭转变形，常用 来表示。 15、用绞线节圆直径为比值的节径比称为。 16、在有退扭的线缆中，绝缘线芯被强制扭转。 17、盘绞式成缆机，是目前较新的成缆设备，生产速度一般在以上。 18、架空导线在一定温度下，受低于屈服极限的应力长期作用，而产生的塑性变形 称为。 19、架空导线振动较大时，会引起导线金具和铁塔的破坏，其中最普遍是导线中产 生。 20、架空导线产生电晕现象，在电晕处将发生化学变化，形成臭氧和气体。 21、通信电缆导电线芯的绝缘，目的是为了保证电磁波顺利传输，并使导线相互位 置固定，减小。 22、“SZ”绞线机，绞合器是“SZ”的主要部件，基本形式有，摇 摆式三种。 23、影响紧压绞线填充系数和延伸系数因素很多，包括紧压，压辊 表面光洁度，材料机械性能等。 24、冷压焊设备除需加压装置外，，所以设备结构比较简单。 25、绞线机生产出的产品，结构有规律，，外观圆整，尺寸准确。 26、束线机生产出的产品，结构规律较差，，外形容易变形，尺寸
起重信号工入场三级安全教育考试卷（答案） 一、填空题（共60分） 1.起重工、信号工、挂钩工必须经过专门安全技术培训，考试合格后持证上岗，严禁酒后作业。 2.信号工应健康，两眼视力均不得低于 1.0 ，无色盲、听力障碍 高血压、心脏病、癫痫病、晕眩、突发性晕厥及其它影响起重吊装作业的疾病和生理缺陷。 3.作业前必须检查起重机的各种性能、作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其它物件无连接。确认安全后方可作业。 4.大雪、大雨、大雾、六级风以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。 5.起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路保持安全距离，严禁在带电的高压线下或一侧作业。 6.上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。 7.作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 8.使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，其它人员严禁进入吊装作业区。 9.起重机各种安全装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。 10.当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位，严禁重物自由下落。
11.严禁用吊钩直接悬挂重物。 12.作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 13.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 14.钢丝绳编插段的长度不得小于钢丝绳的20倍，且不得小于300 mm。 二、问答题（共40分）： 1、钢丝绳出现那些问题不得继续使用？ 1在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10% 。 2出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。 3钢丝绳直径减少7%～10% 。 4钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 2、指挥信号工必须熟知那些知识和具备那些操作能力？ (1）掌握所指挥的起重机的技术技能和起重性能，能定期配合司机进行检(2)能看懂一般地建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。 (3)掌握常用材料的重量和吊运就位方法和构件重心位置。 (4)正确使用吊具，索具，编插各种规格的钢丝绳。 (5)有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。 (6)掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。 (7)具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
煤炭特有工种职业技能鉴定 《化学检验工》高级、技师、高级技师（三、二、一级）理 论考试试卷（C卷） 命题工种：化学检验工命题单位：煤化工公司质检计量中心命题人：李杰注意事项： 1、答题前在试卷及答题卡规定的位置上，准确书写姓名、单位、准考证号、工种代码； 2、必须用2B铅笔将正确答案填涂到答题卡上对应的题号中，不允许用钢笔或圆珠笔填涂，在试卷内 填涂答案无效，修改时使用塑料橡皮擦除干净； 3、不得在答题卡四周的图像定位点上及周围作任何标记； 4、要保持答题卡的整洁，不能折叠或弄破； 5、本份试卷共3道大题，满分100分，考试时间为90分钟。 一、判断题（每题1分，共30分，将正确的答案在答题卡中填涂“A”，错误的填涂“B”）：（ B ）1、双指示剂法测混合碱的特点是变色范围窄、变色敏锐。 （ B ）2、分析中遇到可疑数据时，可以不予考虑。 （ B ）3、FID检测器对所有化合物均有响应，属于通用型检测器。 （ B ）4、根据检测器的响应原理，可将其分为：体积型和质量型检测器。 （ A ）5、气相色谱用空心毛细管柱的涡流扩散系数＝0。 （ A ）6、高效液相色谱中，色谱柱前面的预置柱会降低柱效。 （ A ）7、气相色谱分析中分离度的大小综合了溶剂效率和柱效率两者对分离的影响。 （ A ）8、在振动过程中,分子必须有偶极矩的改变(大小或方向)，才可能产生红外吸收。（ B ）9、塔板理论给出了影响柱效的因素及提高柱效的途径。 （ A ）10、一般来说,红外光谱定量分析准确度和精密度不如紫外光谱。 （ B ）11、色谱柱、检测器、气化室三者最好分别恒温，但不少气相色谱仪的色谱柱、气化室置于同一恒温室中，效果也很好。 （ B ）12、有可逆电对的电位滴定法只能用永停法确定终点。 （ A ）13、原子吸收分析时采用的是峰值吸收。 （ B ）14、醇及其异构体的气相色谱操作条件是应选择非极性的固定液才能避免托尾使峰形对称。 （ B ）15、气相色谱的乙酸直接测定，其柱温、气化室温度和监测器温度应该一致。（ B ）16、对任何混合物，物系中都存在界面，有多相。 （ B ）17、色谱定量分析时，面积归一法要求进样量特别准确。 （ B ）18、真实值可以表示精密度的高低。 （ B ）19、液相色谱中，化学键合固定相的分离机理是典型的液一液分配过程。 （ B ）20、分配系数越大，萃取百分率越小。 （ B ）21、在分析化学实验中常用化学纯的试剂。 （ A ）22、用纯水洗涤玻璃仪器时，使其既干净又节约用水的方法原则是少量多次。 （ A ）23、电子天平较普通天平有较高的稳定性。 （ B ）24、称量瓶烘干时要盖紧磨口塞。 （ A ）25、毛细管色谱柱比填充柱更适合于结构、性能相似的组分的分离。 （ B ）26、只有溶液才能作为气体的吸收剂。 （ B ）27、气相色谱分析结束后，先关闭高压气瓶和载气稳压阀，再关闭总电源。 （ B ）28、粘度不同于密度，测定时不必注明温度。 （ B ）29、压缩气体钢瓶应避免日光或远离热源。 （ A ）30、试液中各组分分离时，各比移值相差越大，分离就越好。 二、单项选择题（每题1分，共30分，将正确的答案填涂在答题卡内）： （ C ）31、Ag2CrO4在25℃时，溶解度为8.0×10-5mol/L，它的溶度积为。（C ） A、5.1×10-8 B、6.4×10-9 C、2.0×10-12 D、1.3×10-8 （ B ）32、在密闭的容器中，KNO3饱和溶液与其水蒸气呈平衡，并且存在着从溶液中析出的细小KNO3晶体，该系统中自由度为。（ B ） A、0 B、1 C、2 D、3 （ C ）33、为防止水箱结冰，可加入甘油以降低其凝固点。如需使凝固点降到-3.15℃，在100g 水中应加入甘油（C）克。（已知水的凝固点下降常数1.86℃??kg?mol-1） A、5 B、10 C、15 D、20 （ C ）34、多孔固体表面易吸附水蒸气，而不易吸附氧气、氮气，主要原因是（C）。 A、水蒸气相对分子质量比O2、N2小 B、水蒸气分子极性比O2、N2要大 C、水蒸气的凝聚温度比O2、N2高 D、水蒸气在空气中含量比O2、N2要小 （ C ）35、用HF处理试样时，使用的器皿是。（C ） A、玻璃 B、玛瑙 C、铂金 D、陶瓷 （ C ）36、放出移液管中的溶液时，当液面降至管尖后，应等待（C ）以上。