目录
一、编制依据.......................................................... - 1 -
二、工程概况........................................................ - 1 -
1、沿线自然地理概况 (1)
1.1 地形地貌...................................................... - 1 -
1.2气象、水文..................................................... - 1 -
1.3区域地质构造................................................... - 1 -
1.4地层岩性....................................................... - 2 -
1.5水文地质....................................................... - 3 -
1.6与路堑边坡相关的特殊性岩土及不良地质体......................... - 4 -
2、高边坡概况 (5)
3、设计措施 (5)
3.1边坡坡形、坡率.............................................. - 5 -
3.2 边坡加固防护措施........................................... - 6 -
三、资源配置....................................................... - 10 -
1、主要技术及管理人员 (10)
2、主要机械设备 (11)
3、主要测量、试验、质检、监测仪器设备 (11)
4、施工进度计划 (12)
四、施工方案....................................................... - 12 -
1、施工特点 (12)
2、施工总体要求 (12)
3、施工方法 (13)
3.1 施工准备..................................................... - 13 -
3.2 路堑开挖施工工艺流程......................................... - 13 -
3.3 路堑开挖施工 .............................................. - 13 -
4、路堑防护施工工艺和方法 (16)
4.1锚杆框架梁.................................................... - 16 -
4.2 挡土墙、护坡................................................. - 18 -
4.3预应力锚索框架梁.............................................. - 18 -
4.4人字形骨架植物防护............................................ - 19 -
4.6拱形骨架...................................................... - 20 -
4.7三维网防护.................................................... - 20 -
4.8喷播植草防护.................................................. - 21 -
5、高边坡监控量测 (22)
五、质量保证措施..................................................... - 25 -
1、质量目标 (25)
2、质量保证体系 (25)
3、质量保证措施 (26)
4、施工质量控制措施 (26)
六、安全保证体系及应急预案........................................... - 27 -
1、安全生产目标 (27)
2、建立健全安全管理体系 (27)
3、安全检查程序 (27)
4、安全保证措施 (30)
4.1机械设备安全措施.............................................. - 30 -
4.2施工安全预防措施.............................................. - 30 -
4.3爆破震动影响的控制............................................ - 31 -
4.4高边坡施工安全应急措施........................................ - 31 -
七、施工环境保护措施................................................. - 31 -
一、编制依据
1、《江门至罗定高速公路两阶段施工图设计》；
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
4、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》
5、《江罗高速公路第十二合同段实施性施工组织设计》。
二、工程概况
1、沿线自然地理概况
1.1 地形地貌
沿线地貌单元可分为三大类型：山地丘陵、河谷盆地及溶蚀地貌，并以低山丘陵为主(约占90％)。
山地丘陵属粤云雾山脉部分。项目区附近最高峰大云雾山海拔1139.9m，更多的为丘陵(低于500m)。由于受地壳构造的影响，山体展布多呈北东～南西走向。地表侵蚀切割强烈，地形相对起伏大，地势较为陡峻。
1.2气象、水文
路线走廊带属南亚热带季风气候，分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区（Ⅳ6～7），处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，气候温和湿润，雨量充沛，无霜期长。年平均气温22.0～24.4℃，年平均降雨量1380～1517mm，多集中于夏秋季，年平均相对湿度80～80.7%。年日照射数在1719～2430h之间。冬春常见浓雾并有霜冻或低温阴雨天气。4～9月多东～东南风，10月至次年3月多西～西北风，风速一般1～2m/s，最大风速10～12m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害。
项目所在区域主要河流为西江及其支流。西部河流多发源于大云雾山、云开大山及其余脉，略呈辐射状，多直接或间接汇入西江。南江(又名罗定江、泷江)及其支流高村河、宋怀河、白石河、围底河等，总体从南向北注入西江，流向主要从南西至北东，其支流主要从北西流向南东。罗定盆地汇集围底河和河诸水北流经南江汇入西江；新兴县汇集船江、共成水等经新兴江在高要汇入西江。
1.3区域地质构造
本合同段沿线调查区地处粤西隆起区，为吴川—四会断裂褶皱带，西段K138+550～终点为罗定盆地东缘。线路区整体穿越托洞—大、小云雾山复式背斜，复背斜核部由震旦系下统托洞组地层组成，分布于K101+710～K129+300，复背斜东翼由寒武系、泥盆系、
级褶皱3个，分别为云干—塘尾向斜、长滩工区—非雷复式背斜、龙塘向斜，均为NE-SW，两翼地层倾向相对，倾角约30～60o。
线路所经的吴川—四会断裂褶皱带、罗镜—云浮断裂带覆盖了本设计路段的4/5里程。虽然构造方向与线路方向大角度相交，但其构造因素将导致部分边坡岩土体破碎、其次生断裂导致边坡岩土体产生顺倾结构面。此外，线路所经局部路段为北东～南西走向，与构造方向一致，如K110～K118存在顺层边坡问题。因此，构造因素将对本路段边坡产生较大影响，会导致边坡产生整体或局部滑动。
此外，受区域构造作用控制，区内岩石中节理裂隙发育。一般发育3～4组构造节理裂隙，最发育一般2组。多以闭合裂隙为主，少量微张，密度一般2～6条/米不等，近断裂破碎带密度最大。将岩体、岩层切割成矩形、多边形、菱形及不规则形块体或碎块，破坏了岩体的完整性。
1.4地层岩性
项目区地处粤西隆起区，西段为罗定盆地，东段为吴川—四会断裂褶皱带，地层区划属于云开地层分区。沿线出露的地层有震旦系、石炭系、岩浆岩及第四系地层，现分述如下：
1.4.1震旦系
震旦系下统托洞组（Z1t）地层分布于调查区的中部，是我部调查区分布最广的地层单位，主要组成岩性为变质砂岩、变质长石石英砂岩、变质粉砂岩与粉砂质千枚岩、绢云母千枚岩、云母石英片岩、云母片岩，夹硅质岩和石煤。
在沿线出露范围小，上泥盆统天子岭组（D3 t）在主线出露于K102+800～K104+530，主要组成岩性为灰色、褐灰色灰岩、泥质灰岩、夹钙质页岩。
1.4.2石炭系
石炭系下统岩关阶出露范围小，分布于K102+300～K103 +900，组成岩性为灰白色，灰褐色砂岩与页岩互层。
1.4.3第四系
第四系残坡积层（Q
4dl+el）及冲洪积层（Q
4
al+pl）分布于线路经过山间河谷地段，
主要线路段：K103+900～K104+530。多由西江的2～3级支流侵蚀、冲积而形成。主要为第四系残、坡积粉质粘土、含砂、砾粉质粘土以及河流冲、洪积相的粉质粘土、含砂砾粉质粘土、砂、砾等。
1.4.4岩浆岩
性侵入体。
1），出露面积小，分布于K101+800～K102+950，岩主要为印支期花岗岩（γ
5
性为灰白色黑云母花岗岩、混合花岗岩。
1.5水文地质
工作区地处南亚热带～热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系发育，地下水的补给充沛。丘陵和中低山地区基岩裂隙发育，风化层厚度较大；河谷和盆地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇集，形成丰富的地表水以及地下层状、块状基岩裂隙水、岩溶裂隙水、岩溶水和孔隙水。
地表河流主要属于西江水系，较大的支流有新兴江和南江。
该区地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素的控制和影响。
震旦纪变质岩区主要岩性为变质砂岩、片岩、石英岩等，岩石较致密，一般含风化裂隙水和构造裂隙水。地下水量相对贫乏，局部植被茂密和裂隙发育地区的地下水量微弱～中等。
中、上泥盆统以及下石炭统大赛坝组主要为砂岩、粉砂岩夹泥岩，多构成低山、丘陵地貌，水量微弱～中等。
下石炭统石凳子组、中～上石炭统壶天群岩性为灰岩和白云质灰岩，岩溶发育，地表常形成峰林石山和溶蚀洼地，常形成溶坑和溶洞，裂隙溶洞承压水微弱～中等，钻孔单位涌水量为0.014L～21.387L/s2m。
下石炭统测水组为砂砾岩、砂岩夹炭质泥岩和劣煤，岩石相对破碎，多构成低丘地貌，含裂隙水，水量贫乏～微弱。
上三叠统小坪组和小云雾山组以砾岩、砂岩、粉砂岩为主，含炭质泥岩和煤线，含水较微弱。
下白垩统百足山群和罗定群以及上白垩统闸江群以红色、紫红色砂砾岩和凝灰质砂砾岩为主，透水性较差。主要含孔隙水和裂隙水，一般含水较贫乏，钻孔单位涌水量多小于0.1 L/s2m。
第四系主要为冲洪积和残坡积物，厚度5m～30m，含风化裂隙水和孔隙水，水量贫乏～微弱。
区内出露的岩浆岩体主要为花岗岩岩类，其岩石结构变化较大，地貌上构成中低山和丘陵，地表植被发育。主要含风化裂隙水和构造裂隙水，水量微弱～中等。
部分地段，沿断层破碎带及其两侧裂隙往往分布有较丰富的地下水，如沿罗定盆地
20L/s。
1.6与路堑边坡相关的特殊性岩土及不良地质体
本项目属山区公路，植被发育，工程建设较少，人为活动少，总体沿线地质灾害欠发育。受地形、地层岩性、构造及地下水等因素的影响，沿线与路堑边坡相关主要不良地质及特殊性岩土有：崩塌、滑坡、岩溶、膨胀土、高液限土及红粘土等。边坡工程滑塌（崩塌及滑坡）现象为主。
岩溶分布范围主要出现在石炭系、泥盆系灰岩岩层中；滑坡、崩塌在本项目区域内较为常见，较多出现在寒武、震旦老地层中，泥盆系浅变质地层也有分布。在砂页岩和花岗岩分布区，全、强风化带发育，风化厚度大。受地质构造影响强烈，断裂构造发育，岩层产状复杂多变，岩体较破碎，为路堑边坡的崩塌和滑坡等地质灾害提供物质及环境条件。
1.6.1 水土流失、滑塌（崩塌及滑坡）
勘察及调查期间发现沿线附近多处大中小型水土流失、崩塌及滑坡：
(1）线路区分布的碎屑岩抗风化能力较差、裂隙发育，在地形坡度陡峭处易引发崩塌；特别是浅变质岩区和碎屑岩区常夹有薄层软弱夹层或软硬不均。
(2）硬质岩节理裂隙发育，软弱层饱水后抗剪强度大幅下降，不稳定岩体在强烈震动下或遇强降水会促进和诱发崩塌的发生。
(3）在花岗岩分布区，风化层厚度大，坡顶或边坡上的堆积物在雨水和重力的作用下，岩土体吸水后强度降低，顺坡向下滑塌。
(4）震旦纪变质岩区局部岩层产状陡倾角顺倾，常见沿层面发生滑塌现象。
(5）在白垩系红层区，由于不利结构面及岩土体软弱等原因，常产生滑坡。
因此边坡设计应针对不同地层特点，尽量采用与地层及地形适应坡率、适当加固、加强排水，避免发生工程滑塌，防止水土流失。
1.6.2 岩溶
沿线个别边坡钻孔出露溶洞，主要分布在灰岩及灰质砾岩地层，充填物为可塑状粉质粘土，洞高一般少于2m，规模不大，呈散状分布，对边坡整体稳定性影响较小。根据开挖坡面情况采用浆砌片石回砌（体积大于0.5m3）或灌浆处理（体积小于0.5m3）。若坡面反映分布小岩溶较多，根据开挖情况，必要时采用护面墙封闭坡面。
1.6.3 高液限土及红粘土
沿线挖方路段高液限土具有“规模小，零星分布”的特点。均处于挖方边坡覆盖层
本设计合同段红粘土主要分布于灰岩、炭质灰岩等可溶岩顶部，厚度不均，由灰岩残积粘性土、全风化灰岩和全风化炭质灰岩组成。
对于含高液限土及红粘土的路堑边坡，设计遵循“缓坡率、强排水、宽平台、固坡脚”的原则。
1.6.4 膨胀土
根据勘察报告，部分路堑边坡由残积层粉质粘土组成，其土工试验样品为自由膨胀率为40％，具弱膨胀潜势。设计该边坡采用稳定坡率放坡设计，加强坡体坡面及平台的防排水措施，坡脚采用长锚杆加强支挡。
2、高边坡概况
本合同段总挖方131万方，按边坡总高度（H）划分为如下表四类，具体情况如表“路堑边坡统计表”。
30m）有5处，边坡最大高度51m。拟AK1+550～AK1+637.832人字形骨架、RK111+145～RK111+335预应力锚索框架梁为防护工程首件。
3、设计措施
3.1边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：碎落台宽2m，各段落每级边坡坡率见下“边坡坡率汇总表”。
3.2 边坡加固防护措施
为了减小人工雕琢痕迹，尽量减少圬工工程，根据本路堑边坡的工程地质条件，加固防护主要采用锚杆和预应力锚索，同时，锚杆、锚索格梁采用全部嵌入、隐蔽的方式。各段边坡加固防护措施具体如下：
目前，岩土边坡常用的支挡加固工程可分为传统的支挡体系（如：各种形式的挡土墙等）、桩式体系（如：一般锚固桩、预应力锚索桩、桩板墙等）和锚式体系（如：一般砂浆锚杆、预应力锚杆、预应力锚索等）。这些常用措施，经长期的工程实践检验都是行之有效的，设计理论是成熟的，技术上的可靠的，在不同领域的岩土边坡治理得到广泛应用，总体来说效果是好的。尤其近十多年来，在我国高速公路岩土边坡治理中担当重要角色，发挥了各自应有的作用。不同体系的支挡加固技术措施，既具有各自的优势，也存在一定的局限性和不足。
本次路堑边坡设计加固工程主要采用预应力锚索和普通砂浆锚杆。局部桥头段挖方边坡为保持坡面顺直美观及加强桥梁段边坡防护，采用C20矮挡墙（脚墙）。
3.2.1 预应力锚索（锚式体系）
通过预应力锚索结构自身特点，锚索体锚入（锚固段）边坡一定深度，并按设计需要对锚索体施加一定张拉力，由此锚索体主动对边坡岩土产生预应力，及时平衡边坡楔形体、潜在裂面（或滑坡体）产生的下滑力，并有效扼制边坡松弛区的发展，从而达到稳定边坡的目的。
路线切坡开挖路堑，破坏原有山体应力平衡，随着开挖施工进程，山体地应力随之释放，坡体一定宽度范围内形成松弛区，松弛区内岩土由原来三维应力状态转变为单向（或二维）应力状态，岩土结构强度锐减，往往形成大型潜在松弛裂面（潜在滑体）。随着时间推移和外部不利因素（水作用等因素）的累积，楔形体或潜在滑体向恶化发展——最终产生边坡滑塌和滑坡等病害。
鉴此，预应力锚索可主动、适时对边坡施加预应力，有效克服或扼制边坡稳定性不利因素的累积和发展，对边坡的加固是主动的，适用于大、中型楔体破坏和潜在裂面滑动破坏的坡体。其工程造价较桩式体系具有明显优势，在不具备大刷方放坡的情况下，
3.2.2 钢筋砂浆锚杆
钢筋砂浆锚杆具有施工简便、快速、工程造价低廉的优点，适用于边坡浅层变形（坍塌、小型楔体破坏等）的预防性加固。钢筋砂浆锚杆配套格梁，增强了坡面的整体性和稳定性外，并为岩质坡面绿化提供了良好条件。十多年来，国内高速公路路堑边坡已广为应用。
在现行可供选择的加固工程技术措施中，对存在深层破坏的多级高边坡，挡土墙显然是力不从心的；抗滑桩、锚固桩加固技术可行，但施工期长，经济代价高昂；采用预应力锚索或锚杆这一技术措施无论其适应性和加固效果、经济性及方便施工等方面都是现实可行的。
3.2.3 锚索、锚杆工程的防腐防水
尽管预应力锚索或锚杆技术措施存在某些不足，如永久锚索体及锚杆的防腐防水问题、土层锚杆锚固力不足及预应力随土层徐变应力松弛等问题，可通过采取有效技术措施是可以解决的。本次设计主要从以下几个方面处理：
（1）采用足够大的孔径，一般砂浆锚杆采用φ100、锚索φ150，以使杆（索）体得到有效厚度砂浆的保护，并提高锚固体与岩土体的接触范围从而达到提高锚固力的目的；目前锚杆失效大部分是由于锚头腐蚀造成，本次注重锚头的防腐设计，一般采用砼封闭，并强调孔口返浆。
（2）由于普通砂浆锚杆使用应力状态低，钢筋也较钢绞线有利于防腐蚀，设计中加固尽可能采用砂浆锚杆。预应力锚索避免采用大吨位张拉，减弱高应力状态下的应力腐蚀现象及应力松弛，设计主要采用小吨位张拉，一般为500KN，配套50cm350cm地梁。
（3）对于腐蚀性地层边坡锚索自由段采用波纹管进行双层防护。
（4）在地下水丰富或腐蚀性环境采用压力分散式锚索。
（5）地层岩土松软引起的锚固段抗拔力不足，可以采用增加锚固段长度或二次劈裂注浆来实现。为避免盲目加固，本次设计锚索工程暂采用一次注浆工艺，在实际施工动态设计时，根据开挖具体坡面岩土体情况酌情考虑是否采用二次劈裂注浆工艺。
3.2.4 加固工程的布置
根据高边坡工程稳定性评价及计算，对评价计算结果为稳定性较差和不稳定的边坡进行加固。根据高速公路标准，加固后的边坡稳定安全系数不小于1.2～1.25。一般情况下，视地形地貌条件，征地相对容易的工点尽量采取放缓坡率并适当坡面加固的方式来提高边坡的稳定性；在卸载受限制，放坡对自然植被影响严重的路段，采取“强支挡、
第一级边坡主要采用锚杆加格梁。具有如下优点：一是固脚，增强边坡破碎岩体的整体性，防止边坡产生过高应力集中破坏，有利于边坡的稳定；二是坡面分格后可植草绿化，有利于坡面的美观。设计中坡率多为1:0.75～1:1.00，锚杆钢筋直径φ28。
对第二级及以上的边坡，预应力锚索主要用于支撑边坡失稳力较大及潜在破裂面较深的情况，普通锚杆主要用于支撑边坡失稳力小及潜在破裂面较浅的情况。
3.2.5 防护工程设计
防护的作用和目的有两个：一是控制边坡表层的风化速率；二是防止地表雨水冲刷。
（1）残坡积层及全风化岩地层的边坡防护：这些边坡的地层呈土或风化呈土状，为了防止坡面受雨水冲刷并兼顾美观，一般采用植物防护，如植树、植草，形成一个隔离坡面的防护层，以减少雨水下渗和缓冲径流条件而保护坡面。也采用分割受水面积、减缓雨水流速和及时引排的措施，如各种类型骨架、框架和格梁等。尤其对本线高液限土粉土、红粘土、水土流失严重的边坡，特别需要采用分割受水面积的防护措施。
（2）本段沿线灰岩路堑边坡，容易出露溶沟溶槽，严重破坏边坡岩体的整体性。溶沟溶槽也是地表水汇集和迳流通道，会加刷破面冲刷破坏，需采用浆砌片石嵌补、支顶或回填。
（3）对强、中风化岩质边坡和坡率较陡普通植草不易成活的情况，采用客土喷播为主，采用适合本地生长草籽，并加入种子量20～30％的矮灌木籽，有条件时，加适量花卉种子。
（4）对土质边坡及软质岩边坡，坡脚一般设置M7.5浆砌片石护脚防护，防止积水浸泡软化坡脚。
3.2.6 排水工程设计
水是影响边坡稳定的主要因素之一，许多高边坡滑塌不稳定事故都是由水所引发，因而排水防水成为加固边坡的一种措施，也是采用其它各类加固措施时，都必须考虑的辅助措施。排水可以增加土体的内在抗剪强度，从而保持边坡的稳定性。排水设计是路堑边坡设计的重要组成部分，其主要分为坡体表面排水及坡体内部排水。
(1)坡体表面排水：总体思路是将坡体表面汇水全部通过平台截水沟排到堑边两端的堑顶截水沟。特殊地段，如自然山坡凹槽处的相应坡面设置急流槽，急流槽连通堑顶截水沟。将汇水通过堑顶截水沟排向边沟排出坡面。
堑顶挡水：当路堑边坡为反坡或堑顶汇水面积不大时，可不设置堑顶截水沟。当堑顶山坡有较大的汇水面积时，坡顶外大于5.0m处，设置0.6m深、底宽0.6m的矩形截
边沟、截水沟和急流槽均采用M7.5浆砌片石砌筑。急流槽内做成阶梯状，以起到减缓流速的作用，同时可作为检查踏步使用。
平台截水沟与堑顶截水沟连接的引流槽采用M7.5浆砌片石砌筑，其断面尺寸与堑顶截水沟一致。
(2)坡体深层排水：对于地下水(孔隙水、裂隙水、断层破碎带赋水或岩溶水等)埋藏丰富的边坡采用斜孔排水的方法，疏导坡体内的水，降低地下水位，以提高坡体自身的稳定性。斜孔一般深15～20m，孔径φ100mm，斜孔应有6°～10°向外斜率，孔内放置φ90mm软式透水管。
(3)边坡浅层排水：对浅层赋水的边坡，设置边坡渗沟或支撑渗沟疏干坡面。
(4)堑顶截水沟、各级平台截水沟与堑顶截水沟连接的引流槽，可采用灌木或植树遮挡等措施，使边坡景观自然协调。本次设计暂未计量，业主可根据实际情况选取种植。
3.2.7监测工程设计
为达到信息化施工、动态设计的目的，对高危边坡，在施工期间应建立边坡监测系统。监测信息用于指导施工，同时可将监测成果作为动态设计的依据。公路高边坡是一种复杂的工程，不仅表现在边坡成因、岩性、原生构造与空间组合及其已有变形方面,而且在内外地质应力,特别是公路开挖、堆渣、排水等工程活动作用下，处在不断的风化、卸荷、构造解体与复杂的活动之中。所以在高边坡防护施工中对边坡变形、应力及防护措施进行监测，对高边坡完善防护设计、保证工程安全具有十分重要的意义。边坡变形监测主要随坡体变形情况、开挖进程、降雨的变化而变化。
监测项目主要包括地面位移监测、深层位移（测斜）监测及人工巡视监测。根据本路段路堑边坡的特点，设计对所有高边坡(土质边坡>20m,岩质边坡>30m)采用地表变形监测、对部分高边坡进行深层位移监测及锚索应力监测。各段边坡根据具体工程措施选用，具体参照相关工点设计。
(1)人工巡视监测：人工巡视监测是一项经常性工作，应做到每天有人巡视检查。
(2)地表位移监测：
1）监测内容:边坡地表变形，观测裂缝发展情况；
2）工作方法:采用全站仪监测各位移监测点的坐标、高程;利用直尺量测裂缝宽度变化情况。通过对比各次测量数据监测边坡变形情况；
3）工作程序：在深挖路堑边坡范围内,从挖方边坡最高处开始设监测断面,并沿路线方向每隔30m～50m间距向两侧均匀布置监测断面。于断面边坡坡口线外2m处埋设位
边坡平台位置埋设位移监测桩，直至边坡坡脚；
4）位移监测断面可根据实际地形、施工情况及坡面边坡地质条件作适当调整；
5）位移观测基点宜设置在相对稳定的区域；
6）施工中应注意保护位移监测桩,避免被施工机具破坏，影响观测结果。
(3)深层位移监测：
1）在边坡适当位置建立测斜孔断面，并进行定期测取变形位移数据,是反映边坡变形、位移最直观和有效的方法，能掌握边坡施工过程及竣工后所处稳定状态。
2）先采用地质钻机在边坡钻孔并埋设测斜管(埋深应大于潜在滑动面10m)，再采用测斜仪观测坡体位移。由前后次倾斜测量结果分析对比计算出坡体水平位移沿深度的分布。
地表位移和深层位移的监测周期与降雨量相应，施工期间，旱季和少雨季节每月观测1～2次，雨季每周观测一次，暴雨期及雨后数天内每天观测一次，直至无明显变化为止。监测工作一般可在边坡加固工程完成六个月内或当年雨季结束后三个月如无明显位移可结束，否则需视具体情况定。工作量：对于一个观测点，若边坡施工期为1年半，则施工期总的观测次数约为75次。竣工后可减少监测频率，对于高陡边坡及有变形趋势的边坡,应持续监测,按规范要求竣工后不少于2年。
监测数据应及时整理，对数据作周期分析与相关分析，并根据分析结果及时预测预报坡体变形发展动态，及时报送业主和设计单位。本次设计中，对需要进行监测的工点和监测项目在工点设计文件中均有相应的设计，并列出相应监测工程量。
地表位移等常规监测工作宜由施工单位完成，其他专项监测项目应由专业监测单位承担。
三、资源配置
本分部工程的施工内容主要有：路基土石方开挖、锚杆、格梁、浆砌片石、衬砌拱、三维网植草防护等，安排三个路基施工队进行施工。
1、主要技术及管理人员
计划开工日期：2014年1月1日
计划完工日期：2015年12月31日
四、施工方案
1、施工特点
1.1地质情况较差
露岩大多数为花岗岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质灾害。
1.2施工跨越雨季
工期正好跨越雨季，要做好线路的排水系统，特别注意边坡开挖后的临时防护措施，减少边坡暴露时间。
2、施工总体要求
在高边坡开挖前先作好临时排水设施，结合设计修好截水天沟。高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质时，采取预裂爆破和预留光面爆破层施工，严禁大爆破施工。
高边坡施工中严格遵循：“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡面的防护及排水，减少边坡的暴露时间。
施工时做好高边坡监测，对监测数据及时整理、分析并上报监理及业主。
2.1 开挖前，先修好路堑天沟。
2.2 严格测定和掌握边坡的开挖（定位和坡率）；台阶法逐级开挖。
2.4 边坡开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。
2.5 提前、充分做好机具和器材的准备。
2.6 一但开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。
2.7 锚杆、锚索施工，可在刷边坡的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地；并及时打眼布设排水管。
2.8 锚孔每打完一眼，随即报请监理工程师验收合格后，立即插入锚杆、锚索，待确认边坡无误之后，进行注浆。
2.9 格梁每开挖一组系统结构，随即浇筑砼，紧跟客土回填和植草，并以塑料薄膜覆盖，保护已施作坡面。
3、施工方法
本合同段最高边坡高度为51m ，坡体土质粉质粘土、强风化变质砂岩，路基高边坡土石方开挖施工应严格按照设计要求进行。高边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下极边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。开挖采用人工爆破，配合挖掘机、自卸车运输。
3.1 施工准备
针对确定的施工方案，编制详细的技术交底书。向作业班组和施工人员下发，使相关人员领会方案的内容；测量人员做好测量放样和现场复测检验准备工作；对机械设备进行保养和维护，达到良好的性能状态。
3.2 路堑开挖施工工艺流程
详见“路堑开挖施工工艺流程图”
运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。施工中严格控制超挖现象，坡面应预留一部分进行人工开消坡，保证坡面平顺，严禁贴坡。土方调运采用大型挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。现场设专人指挥，保证施工安全，同时提高机械工作效率。
3.3 路堑开挖施工
路堑开挖前应先做好堑顶截水沟、底沟并与排水系统连通，正确标出边桩连接线，施工过程中设专人控控制边坡开挖坡度，发现问题，及时纠正偏差。
坡，当防护不能紧跟开挖施工时，应暂留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷。
路堑开挖施工工艺流程图
3.3.1 土方路堑
土方路堑采用推土机配合挖掘机自上而下分层开挖，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输，符合填料要求的运至填方区作为路基填料，否则作为弃土运到指定的弃土场。挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行。
路堑长度较短时采用横挖法施工，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。路堑长度较长时采用纵挖法施工，路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；路堑宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
3.3.2 石方路堑
硬岩路堑采用控制爆破施工方案；按照“密打眼、短进尺、弱爆破、强覆盖”的原则，确保周边建筑物及道路行车安全。路堑表层软岩、次坚岩可采用大功率挖掘机直接开挖，开挖时自上而下分层拉槽开挖；开挖顺序见下“路堑表层开挖示意图”
路堑表层开挖示意图
全路堑地段采用纵向浅层开挖，横向台阶布孔，中深孔松动控制爆破。路堑开挖深度在6m以下时采用浅眼松动爆破，每次钻孔深为2～4m；路堑较深时，采用深孔松动爆破，钻孔深度6～8m，两侧边坡采用光面爆破。
深路堑石方爆破开挖图
松动爆破：采用垂直钻孔横向梯段式(台阶式)松动爆破，布孔形式为梅花形；松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定，爆破器材采用2号岩石硝铵炸药，毫秒雷管，传爆线非电起爆。
爆破设计：采用垂直钻孔横向梯段式（台阶式）松动爆破，布孔形式为梅花形；松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定，爆破器材采用2号岩石硝铵炸药，毫秒雷管，传爆线非电起爆；爆破设计参数见下“石方路基爆破参数表”。
石方路基爆破参数表
面内，炮孔间距a 和抵抗线W 之比小于0.8。装药量严格控制，或者采用间隔装药。预裂炮孔的起爆时间应在主炮之后，其间隔时间可取25～50ms ，采用微差毫秒雷管起爆；同一排孔必须同时起爆。
起爆网路：起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全；路堑爆破炮眼及起爆网路设计见下图。
炮孔雷管段别布置示意图
4、路堑防护施工工艺和方法 4.1锚杆框架梁
设计边坡
数字为炮孔内所用雷管段别
边坡光面炮孔 5 5 5 7
5 3 5 7
5
1 5 5 5 1 3 3 3 1 1
5 3 3 5
5 7
5
3 3 3 3 1 1 1
5 5 3 3 1
1 1
锚孔采用相应的钻机钻孔，钻进深度达到设计要求后，稳钻3-5分钟，然后进行清孔和锚筋安装。锚孔注浆的水泥砂浆强度采用30MPa，并随拌随用。压力注浆锚杆必须先将锚杆在钻孔内安装后注浆。水泥砂浆用注浆套管从钻孔底部向空口方向灌注，并灌注密实，确保浆液饱满，锚杆防护的检查项目见“锚杆防护的允许偏差和检验方法”。
锚杆框架梁施工工艺流程图
锚杆防护的允许偏差和检验方法
浆砌片石砌筑时，先将基底清理干净，再开始砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。选择合格片石挤浆法砌筑，铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，砌体外观整齐、坚实、美观。采取分段、分层挤浆砌筑，每段砌筑时，自下而上分层砌筑，块石镶面按“丁顺相间”或“一丁二顺”排列，石料搭配合理，保证砌石间砂浆饱满。砌筑分段进行，按要求设置沉降缝。混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台；检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，分层浇注混凝土，片石的掺量不得超过设计要求。
4.3预应力锚索框架梁
采用潜孔钻机打孔，高压风洗孔。锚索安放时，注浆管跟随锚索一同放入孔内，注浆管头部距孔底0.5～1.0m。锚索安放后，立即注浆填充。待注浆与锚梁砼强度达要求强度后分级张拉。框格梁采用砼现浇。施工工艺流程见“预应力锚索施工工艺流程图”，检查项目见后附表格。
预应力锚索施工工艺流程图
整体解决方案系列 高边坡专项施工技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-52768高边坡专项施工技术措施 Special technical measures for high slope construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程概况 1、工程概述 本标段高边坡开挖为K44+558~K44+600段，边坡采用普通锚杆加固，中心最大挖方高度18m，路堑边坡最大高度29.5m，采用锚杆框架梁植草防护。 2、沿途气象与水文、地质、地震概况 路线所在区属亚热带气候，具有夏季长，四季不明显，干、雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多，太阳辐射强，蒸发量大、小气候复杂多样等特点。全年平均气温在19.2℃~20.3℃之间，最热在5月，平均气温27.6℃，最冷在12月，平均气温13℃;年均降雨量800mm，主要集中在6月上旬~10月份，无霜期300天以上。工程区内沿线分布有江河，均为常年流水，根据工点部位就近取水，
水质对砼无侵蚀性。地震基本烈度为Ⅶ度区。 二.项目安全生产管理体系 1、安全目标: a.杜绝因工死亡生产安全事故; b.严防爆炸、火灾、坍塌和交通事故; c.年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、0.3‰以下; 2、安全管理机构 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，路基施工作业队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。 a.安全生产管理部职责 ①、协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规; ②、修订有关安全生产制度，制定安全技术措施，组织农民工的安全生产教育; ③、参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案;
第一章施工组织设计说明 第一节、编制依据 １、茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件； ２、《茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期）项目施工设计书》; 3、《湖北省地震灾区重大地质灾害防治工程项目资金暂行办法》； 4、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/Ｔ０2１9-２006； 5、《滑坡防治工程勘查规范》DZ／T0218－20０6; 6、《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》ＤＺ/T０2１8-2０06; 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》(ＧＢ５03００—2006)； 8、现场实际情况,本项目工程任务，质量、工期要求； ９、本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。 第二节、编制原则 1、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件合同工期要求编制; ２、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期)项目施工的质量优良要求标准编制； 3、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工安全生产和文明施工要求编制。 第三节、工期要求 根据招标文件要求,本工程工期按90天编制,本合同开工日期以接到监理工程师开工令之日算起。 第四节、质量目标
根据茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工,把本工程建成合格工程。 第五节、施工难点、重点、安全工作分析 1、施工难点 本工程的施工难点主要是边坡施工、施工面比较狭窄、并且需随时密切注意边坡的稳定情况、工期紧、材料运输困难等难点,在边坡施工中加大了施工的难度。 2、施工重点 本工程的施工重点主要是高边坡清理及锚杆锚索施工，同时挂网喷浆植草也是重中之重。 3、安全工作 基于本工程的施工难度和其自身的工程特点对安全工作需加大管理力度。根据招标文件要求及设计图纸说明，本段边坡均发生不同程度的坍塌,本次清坡土石方方量较大,因此施工时应集中机械设备和人力物力先将土石方工程全部完成. 土石方工程施工时应上报交通管理部门批准同意后每天定时实行临时交通管制，并派专职保通人员现场指挥. 详细的安全措施及管理机构和制度见第九章。 第二章施工资源配备情况 第一节、管理和工程技术人员 我公司拟安排多名管理和工程技术人员担任本项目的施工管理、技术指导、测量、试验、质检、计量及其它相关部门工作。接到中标通知书后,马上由项目经理、项目总工程师组织全体人员认真学习本工程“合同条款”、“技
高边坡开挖施工专项方案 （正式版） 编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________
高边坡开挖施工专项方案 一、编制依据 为规范高边坡安全施工, 切实保障施工人员及设备安全, 防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十_大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定, 结合本工程特点, 制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前, 技术人员向施工队, 作业人员进行书面安全技术交底, 双方签字, 并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本合同段起点桩号K19+000, 终点桩号K26+000；总长为7km。路基宽度26m, 路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方
11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2*20+16m)1座；耕天桥(16m+2*20+16m)1座；美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2*25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座 (K23+524.5东兴1桥)；小桥1座(K24+126.5东兴2桥)；涵洞21道；通道12道。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围, 均以石渣填筑, 每天派专人维护, 施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KV A变压器, 作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理, 主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律, 服从领导和安全检查人员的指挥, 工作时思想集中, 坚守岗位, 未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班, 不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品, 严禁赤
福安市富春东路项目 （宁德职业技术学院征地安置地建设项目） 高边坡施工方案 编辑： _____________________ 审核： _____________________ 批准： _____________________ 时间： _____________________ 福建元宏建筑工程有限公司福建鑫泰建筑集团有限公司 福安市富春东路项目部 、编制依据
二、工程概况 (2) 1 、高边坡分布情况 (3) 2、地形地貌、工程地质和水文地质情况 (4) 3、气象及气候 5 三、施工部署 (5) 1、施工管理机构图 5 2、施工部署 5 3、......................................................................................................................................... 人员、机械配置情况 8 4、................................................................................................................................................. 施工进度计戈U 8 四、高边坡施工技术方案 (8) 1、高边坡施工的工程特点 (8) 2、总体方案 (8) 3、开挖方案 (9) 4、高边坡防护 (13) (1)、喷射砼钢筋网施工方案 (14) (2)、锚杆施工方案 (15) (3)、锚索施工方案 (18) (4)、钢筋混凝土格子梁 (21) (5)、抗滑桩施工方案 (21) (6)、立柱型钢内支撑 (25) (7)、其它防护工程 (30) 五、脚手架方案 (32) 六、质量保证措施 (36) 七、安全保证措施 (37)
尚锦华城一期工程（13# 楼区域东侧） 边坡处理施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 万利建设有限公司 尚锦华城一期工程项目部
目录 一、工程概况 ....................................... 错误! 未定义书签。 二、编制依据 ....................................... 错误! 未定义书签。 三、处理方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 现场边坡塌方情况 ................................ 错误! 未定义书签。 下雨期间边坡处理 ................................ 错误! 未定义书签。 雨后边坡处理 .................................... 错误! 未定义书签。 四、安全防护措施 ................................... 错误! 未定义书签。 五、监测方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 监测点的布置与埋设 .............................. 错误! 未定义书签。 六、事故应急救护预案 ............................... 错误! 未定义书签。 应急工作职责 .................................... 错误! 未定义书签。 组织机构及职责 .................................. 错误! 未定义书签。 应急措施 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急物资 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急通讯联络 .................................... 错误! 未定义书签。 应急救护工作的开展 .............................. 错误! 未定义书签。
一、施工方案编制说明及编制依据 （一）.重庆国际家纺城B7、B8、B9栋工程施工合同。 （二）.重庆巴蜀建筑设计有限公司设计的基础施工图。 （三）.国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 （四）.国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 （五）.工艺标准及操作规程。 （六）.本公司质量、环境、职业健康安全管理一体化管理手册、一体化作业文件及管理规章制度。 （七）.现场实际地形地貌。 二、机构设置及施工管理网络
（一）.项目管理网络
（二）项目质量管理网络 三、工程概况
工程名称：重庆国际家纺城二期工程B7、B8、B9栋 建设单位：重庆涌鑫地产有限公司 设计单位：重庆巴蜀建筑设计有限公司 建筑面积：B7栋：37054.25m2、B8栋：49105.21m2、B9栋：37474.56m2 工程地点：渝北区回兴镇纺织工业园区服装城大道西侧 （一）.地质条件概况 根据重庆南江地质工程勘察院的勘察报告和现场实地勘察得知： 本工程拟建场地区构造位于重庆-沙坪向斜西翼近核部，场地内岩层呈单斜产出，岩石层理清晰，产状为130°～134°∠7～10°。场地内及邻近地段未见断层迹象，见有两组裂隙。第一组裂隙产状225°∠71°，裂隙间距0.5～1.5m；第二组裂隙产状319°∠73°，裂隙间距1.0～2.5m，裂隙间距大于1m，裂面平直或微弯、张开1～5mm，无充填或有少量泥砂质充填。 场地内的主要地貌类型是构造剥蚀浅切丘陵地貌区，地形起伏较大，地势总的趋势是东高西低、北高南低。场地经人工回填改造，原始地形已不可见，仅在场地中东部保留有原始的山丘地貌。 场地内填土自东向西呈台阶状降低，服装城大道为第一级填土区域，地面高程301～330m，与第二级填土平台形成的边坡高度约在30～40m左右，坡角30o～35o左右。第二级填土平台主要分布在场地内的中部、南部区域，地面高程285～290m。由于填土区域未最终完成，在第一级填土平台与与第二级填土平台之间的A3～B6之间形成沟谷。场地最高点在北东侧，标高334m左右，最低点在场地南东角沟谷，标高274m左右，高差60m。（二）.工程特点及施工条件概况 该工程的主要特点是总体量较大；楼层总高较高，层高变化多；装饰、装修标准要求
咸丰县县城至火车站工程 （咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540） 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：咸丰大道项目一工区 编制日期：
目录 第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 1.2 、编制依据 1.3、适用范围 第二章、工程概况 2.1、工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制 第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置 4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施
7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价 7.3 预防措施 7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系 8.2、安全管理制度 8.3、特种设备安全管理制度： 第九章、安全应急措施 9.1、重大安全事故分析 9.2、成立应急救援组织机构 9.3、制定应急预案 9.4、火灾、爆炸事故应急预案 9.5、滑塌事故应急预案 9.6、触电事故应急预案 9.7、车辆伤害事故应急措施 9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施 第十章、文明工地建设 10.1、文明施工 10.2、防噪声污染的各项措施
第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》及建设单位《安全管理办法》，编制了高边坡防护安全专项施工方案。 1.2、编制依据 1.2.1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； 1.2.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.2.5、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)； 1.2.6、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 1.2.7、《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009） 1.2.8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008） 1.2.9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 1.2.10、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 1.2.11、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 1.2.12、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 1.2.13、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 1.2.14、咸丰大道工程施工设计图；
高边坡施工方案 一、工程概况 本合同段为广州至河源高速公路广州段合同段，施工桩号为K29+400～K38+300，全长8.9km，在增城市中新镇，为大型的互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在K30+040～K30+300、K38+140～K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。 ①K30+140左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱～微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。 水文地质：地下水主要接受大气降水的垂直渗入补给，受地质条件、裂隙程度及补给源控制，地下水埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ级边坡采用爬藤类植物绿化防护、Ⅱ级边坡采用客土噴播绿化防护、Ⅲ级边坡采用三维网植草防护、Ⅳ级边坡采用喷播植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅱ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 ②K38+160左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。 水文地质：水量丰富，埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ、Ⅱ级边坡采用锚杆框架植草防护、Ⅲ级边坡采用人字形骨架植草防护、Ⅳ级边坡采用三维网植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅰ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 二、施工准备阶段 1、施工技术准备
组织工程技术人员认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案一经审核批复，及时做好施工技术交底及施工安全技术交底。 2、施工机械及人员准备 根据高边坡施工特点配备相应的工程机械，并组织对机械操作人员进行安全技术交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好充足的机械、人员预留工作。 3、施工测量 根据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测和加密，按监理工程师审核批准的测量数据进行施工放线。导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。恢复路线中桩、路基用地界桩、进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高用全站仪精确地定出路堑开挖边桩。 4、施工前的地质复查 路基施工前，施工人员将对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、碎裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。当发现地质及设计提供的地质资料不相符时，及时报告监理工程师，确定处理方案后再进行施工。 5、施工工艺流程图（见下图） 边桩放样 场地清挖砍树挖根.清表土 自上而下分层开挖 第一级开挖,边坡修整坡度检测 第二级边坡放样
整体解决方案系列 边坡支护施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-49249边坡支护施工方案 Slope support construction scheme 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、现场概况及特点 1.1工程名称及各参建主体 工程名称:船码头机埠改造、白马湖连通及白马湖桥至长胜桥景观绿化工程 建设单位:常德市穿紫河建设开发有限公司 协调单位:常德市江北水系办公室 设计单位:德国汉诺威水协.穿紫河项目设计联合体 监理单位:湖南和天监理咨询有限公司 施工单位:湖南望城建设(集团)有限公司 1.2边坡支护施工范围 根据图纸定位放线，穿紫河西边堤岸挡土墙位置已在大堤上，挡土墙底板宽度设计为2.2m，开挖深度为6.3，按照1:1.5放坡，大堤需开挖11m宽，现大堤降低标高修整后，
堤面宽度为10.5m，挡土墙顶边线至公园世家围墙约13.5米;总长度约262m。 1.3边坡支护施工特点和难点 西边堤岸地段较狭窄，基坑开挖以后，没有临时道路可行，对防洪有很大的影响和风险，同时，给挡土墙施工材料运输带来巨大困难; 根据市住建局和市建筑工程质量、安全监督站文明工地创建要求，临时道路需进行混凝土硬化。 基坑紧临河边，基坑开挖前，应将河中围堰修筑好，防止河水渗入基坑;围堰高度应修筑在32米标高以上，以防洪水漫过围堰。 2#桥、3#桥及栈桥桥台跨挡土墙，正处在堤岸上，在挡土墙施工时，必须考虑完成桥台桩基础、承台、台身及台帽的施工，避免二次土方开挖。 二、现场实际情况描述 生态滤池两边为大堤，现种植有蔬菜，间或有树木，堤面宽度约1.5-3m，堤面标高约为34m，目前水位为29m，河中水深为1-2m，淤泥深约为2m;在修筑围堰前需对大堤拓宽，
高边坡防护专项施工方案 一、工程概况 二、总体施工方案 根据公路路基开挖的岩土特征，风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用以绿色防护、柔性防护为主、工程防护为辅的防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。对土质、全风化呈土状岩质边坡采用放缓坡率，三维网喷播植草防护为主；对岩质边坡根据岩性、坡率等确定防护形式，可采用客土喷播、厚层基材喷播，对于局部段落，依据地质资料，决定是否采用柔性网、锚杆、锚索框架防护，对岩质好，完整性好的局部坡体，可采用开挖的自然边坡，不设置防护。 本标段边坡采用较缓坡率，有利于边坡稳定与绿化。坡面绿化前培清表耕植土10～20㎝。 护坡道及碎落台均培土以植草和栽植花卉、当地矮竹等防护。石质挖方段先培土20㎝，再植草和栽植花卉。 挖方深度H大于10m时，每隔6m设置一2m宽平台，若挖方深度H较大，需要设置锚杆锚索框架防护时，每隔8m设置一2m宽平台，岩体较好路段，深度H大于12m时，每隔8m设置一2m宽平台，平台上设置截水沟，截水沟尺寸为30×30㎝，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率，平台反挖40㎝后设置种植槽，复填有机土（清淤、清表土方），上栽植攀爬植物、常绿灌木、垂吊花卉进行绿化。先培土40㎝后，再植草皮花卉和矮灌木。同一级挖方坡率不相同时，设渐变段，其最小长度不要小于15米。以使路容美观、协
调。 路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素，不恰当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。由于本工程坡面防护以绿色防护为主，故对坡面开挖要求十分严格，必须按设计要求开挖。石质挖方，对硬质岩必须采用预裂爆破或小药量微差爆破技术施工，对节理、裂隙发育软岩必须采用预裂爆破技术施工。施工时根据具体情况，选择合适布孔方式，合理穿孔参数，适当的线装药密度、装药结构和正确的起爆次序。不恰当开挖将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施。坡面开挖时必须保证其平整，绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。路基边坡防护工程主要有锚杆格子梁护坡、喷播植草拱形护坡、。其总体施工方案如下： 基材施工 (1)边坡清理:尽可能将坡面平整，以利于客土喷播施工。清理对象为 岩面碎石、松散层等。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。 (2)测量放样：清坡施工后，进行测量放样，确定挂网范围及主、次 锚杆的钻孔位置。 (3)处理坡面排水：对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泄水管将 涌水引至坡脚，设置好平台排水措施，使平台从坡面两头排出并引至坡底。 (4)锚杆施工：锚杆的主要作用时有效地固定用于厚层基材喷射的镀 锌铁丝网，使基材紧贴岩面；同时与镀锌网一起对岩面进行加固，防止边坡面局部崩塌。根据岩面强度和坡比不同确定主、次锚杆直径、
封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案封家湾至太阳庙公路 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 复核： XXX工程建设有限公司 2017年3月
1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)相关规范标准 2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 4）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 5)《工程测量规范》GB50026—2007； 6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 7）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； (2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； (3) 我部及上级单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 （5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。 1.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
一、工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司 建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程范围：场内的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按1:0.5放坡，具体坡率应根据现场实际稳定情况调整，挡墙施工完成后墙背与
临时放坡坡面之间的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； 二、编制依据 1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 3、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）； 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 5、《建筑结构工程施工工艺标准》 QCJJT-JS02-2004； 6、《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 8、《建筑工程施工质量统一验收标准》GB 50300－2001； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 11、国家和地方现行施工验收规范、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 12、施工现场条件和施工环境。 三、施工进度保证措施 1、合理进行施工组织和调度，搞好各施工段和各施工环节之间的衔接，减少不必要的延误； 2、严格施工安排的计划性，根据工程规模和工程总的工期要求，科学合理地编制月度生产计划，作为施工组织和调度的依据； 3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过，避免因质量问题返工造成工期延误；
目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.使用范围 (2) 4.高边坡开挖安全措施 (2) 5.高边坡防护安全措施 (3) 6.人员安全措施 (4) 7.高边坡施工机械安全措施 (5) * ` 《
路基高边坡安全专项施工方案 1.编制依据 ( 中铁二院路基施工图； 路基施工安全技术规程。 2.编制目的 明确高边坡路基施工安全操作规程，防止安全事故发生。 3.使用范围 适用于柳南二标D1K589+540～D1K660+段所有高边坡路基的施工。4.高边坡开挖安全措施 （1）土、石方开挖应严格按照自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。 《 （2）滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。 （3）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时，安排专人到现场监控、指导作业。 （4）对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。 （5）开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。 （6）每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖的掌子面要进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。 （7）爆破作业需持证上岗。爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都
高边坡支护专项施工方案 1、工程概况 福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程北起淮安大桥南接线,后由元宝石山东侧,向西南穿过淮安头谷地后折南,沿闽江南岗东（北）岸,经农林大学西面沿河滩布线。本合同段起讫桩号：K22+298～K25+340,标段全长3.042km。K22+298～K22+455及K22+645～K22+705右侧为高边坡路堑挖方段,挖方后路堑边坡高度≥20m,高边坡路堑长度为217m。 边坡支护的设计形式如下： 边坡支护结构：边坡采用台阶式放坡（台阶高8m,平台宽2m）,由下到上边坡的坡度分别为：1:0.5、1:0.75、1:1.0,边坡主要采用“预应力锚杆框架+菱形骨架”的防护加固措施。 边坡排泄水系统：坡顶设置截水沟,防止地表水冲刷坡面及入渗坡体；坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟,以得使坡顶排水通畅,坡脚不积水为原则；坡体按350cm*350cm间距设置φ80软式透水管,外倾10%。 坡面绿化系统：锚杆框架内采用绿化挡土袋护坡或土工格式植草,同时用SNS柔性防护网封面。 2、编制依据 2.1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2.2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 2.3、《锚杆喷射混凝土支护技术方案》（GB50086-2001）； 2.4、《岩土锚杆（锁）技术规程》（CECS22:2005）； 2.5、其他国家及行业标准。 3、施工准备 2.1、施工准备工作为：施工调查、核对设计文件,进行交桩、定线复测、测设。 施工边界桩,清理施工场地,根据需要准备营业线防护加固设备,施工中做好地表水的防排工作。 施工调查包括下列内容：
2.1.1、核对岩土类别,弃土石方位置和运土石方条件等； 2.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统,排出的水不危及附近营业线路基稳定。 2.1.3、勘查出高边坡附近的通讯设施,地下管线情况等位置；并调查高边坡下的行车情况,作好行车记录。 2.2、施工测量： 2.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存； 2.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深,正确标出边桩连接线,设置护桩,并作好记录。 2.3、根据工程量的大小及工期要求,组织足够的施工人员（包括杂工、、挖、装、运司机等）,并配备足够的材料和机械设备。 2.3.1拟投入施工人员 2.3.2拟投入机械设备
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。（2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
高边坡专项施工方案 第一章工程概况 本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚
编号：AQ-BH-08676 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高边坡安全专项施工方案 Special construction scheme for high slope safety
高边坡安全专项施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 由XXX公司承建的XX高速公路XX合同段，起讫桩号为 K1457+500～K1470+750，总长为13.227公里。主要施工项目包括：路堑边坡绿化、路堤边坡绿化、护道坡绿化、碎落台绿化、中央分隔带绿化。 目前，本标段正在进行路堑边坡客土绿化作业。为保障本标段高边坡绿化的安全作业，我项目部特制定了《高边坡安全专项施工方案》。 二、影响高边坡施工安全的危害因素 1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。 2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。
3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。 5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。 6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 7、气候影响因素：暴雨、狂风等 二、施工布置 1、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。 2、作业区、生活办公区和危险品仓库的布置，应符合以下要求： ①、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。 ②、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。 ③、生活区、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。 3、施工区、施工机械、移动式发电机、客土喷播机等布置应符合安全要求。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高边坡专项施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1772-42 高边坡专项施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、编制依据 1.1《铁路隧道工程施工安全技术规程》（J947-2009）。 1.2湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅳ标相关设计文件、图纸。 1.3国家和铁道部颁布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准及相关文件。 1.4湘桂铁路扩改工程柳南段采用的通用图、标准图、定型图。 二、安全专项施工措施 2.1石方爆破作业以及爆破器材的管理、运输、使用等工作必须遵守国家现行的有关规范、规定。 2.2必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。
2.3施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 2.4挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 2.5高边坡施工人员必须带好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。 2.6高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 2.7清理边坡上突出的石块和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。 2.8施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。
边坡治理工程专项施工方案
一、工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司 建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程范围：场内的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡 墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全 长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽 2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m， 墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙 底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按
3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过， 避免因质量问题返工造成工期延误； 4、搞好施工机械的保障工作。根据生产计划，做好机械的调 配的计划，按计划及时组织进场，避免出现停工待料现象，保证工期目标的实现； 5、施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员 的积极性和创造性； 6、加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返 工； 7、正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大人力、机 械、资金、材料的投入，确保工期目标的实现。 四、施工准备 1、技术准备：组织全体人员学习相关设计图纸、规范及施工 技术指南，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系，为边坡防护施工做好充分的准备； 2、机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、 检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态； 3、材料准备：提前准备好相关原材料，混凝土采用商品混凝 土，材料的采用需经自检及监理单位抽检合格后方可使用。 五、施工工艺流程