题目：太古高速公路西山隧道控制测量
摘要
全球卫星定位系统GPS是近年以来开发的最具有开创意义的高新技术之一，其全球性、全能性、全天侯性的导航定位、定时、测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。在发达国家，GPS技术已经开始应用于交通运输和交通工程。目前，GPS技术在中国道路工程和交通管理中的应用还刚刚起步，随着中国经济的发展，高等级公路的快速修建和GPS技术的应用研究的逐步深入，其在道路工程中的应用也会更加广泛和深入，并发挥更大的作用。
本文介绍了，ＧＰＳ系统的工作原理，ＧＰＳ系统的技术要求，ＧＰＳ的外业组织及方案制定，ＧＰＳ的数据处理。其中重点介绍了ＧＰＳ系统的工作原理，ＧＰＳ的技术要求，ＧＰＳ的定位测量设计及ＧＰＳ的外业实施方案制定。详细阐述了GPS 全球定位系统在静态控制网点位测量方面的稳定、准确、快速等优点。
关键词：GPS全球定位系统静态定位控制网
Abstract
The global positioning system GPS is the most recent development since the foundation of the significance ofthe high technology, global, versatility, day of navigation and positioning, timing, speed advantage in many fields will get more and more widely. In developed countries, GPS technology has been usedin transportation and transportation engineering. At present, the GPS technology in China road engineering and traffic management application hasjust begun, along with the development of China's economy, the highway construction and GPS technology rapid application research, its application in engineering and will be more widely and deeply, and play a bigger role. The paper introduces the work principle, GPS, GPS system requirements, theGPS system and the scheme, the GPS data processing. Which introduced theworkingprinciple, the GPS system GPS technology requirements, GPS positioning measurement system design and implementation scheme of GPS. Expounded the global positioning system (GPS) in static control node location measurement of stable and accurate, rapid, etc.
Keywords: global positioning system (GPS) static positioning control network
目录
第一章项目概述 (1)
第一节项目介绍 (1)
第二节项目施测任务 (1)
第三节项目测量基本情况 (2)
第二章 GPS全球定位系统的基本原理 (3)
第二节 GPS全球定位系统理论 (4)
第三节 GPS定位方法 (11)
第三章 GPS测量作业的技术要求 (15)
第一节作业选点依据 (15)
第二节选点埋石 (17)
第三节观测技术要求 (20)
第四节作业中的注意事项 (22)
第五节补测与重测 (24)
第四章 GPS的外业组织及方案制定 (24)
第一节作业要求 (24)
第二节前期准备 (25)
第三节作业方案 (26)
第四节外业实施 (26)
第五章 GPS测量数据处理 (27)
第一节数据传输 (27)
第二节 GPS控制网平差计算 (28)
第三节原线路控制网成果表 (29)
第六章总结 (31)
参考文献 (35)
致谢............................................... 错误！未定义书签。
第一章项目概述
第一节项目介绍
太古高速公路起点位于太原绕城高速公路西北环段的东社互通枢纽，途经太原市万柏林区化客头街办、王封乡、古交市大南坪乡，终点到达古交市河口镇，全长23.157公里。全线为双向4车道，时速80公里/小时，路基宽度24.5米。全线有大中桥11座、互通式立交1座、分离式隧道2座，其中，西山隧道全长13.65公里，是全国在建公路中最长的隧道。同时，西山隧道还因地质结构复杂、技术难度高、施工安全风险大等特点成为全线的控制性工程。
项目区东端位于汾河冲积平原，中部属吕梁山余脉石千峰山中低山区，西端为汾河河谷。最高地面高程位于化客头乡赛庄西，海拔1385.00米，最低地面高程位于袁家庄，海拔887.92米，相对高差497.66米。整体地形呈东西低，中间高。基岩冲沟走向以南东方向为主，南北方向次之。路线自东向西跨越了三个不同类型的地貌单元，山前洪积倾斜平原区、溶蚀剥蚀侵蚀中山区及山间峡谷区。
第二节项目施测任务
一、施测原因
近几年，高速不断修建，由于其它因素周遍环境也发生了很大变化，为了对现在的地形有个具体全面的了解，以便能更好规划居民土地利用和建设更加合理化，因此决定这次测量的必然性。
二、具备资料
由于原来该公路对此片地形有过测量，因此这次参考了原来的一些图纸及关于GPS测量的一些资料，还有利用了原来的一些控制点。并在此基础上做了适当的调整和修改。
三、施测目的
通过测量工作，最终根据数据绘制成图，从而对目前公路的地形及周围情况有了最新的了解，在以后利用合理规划方面有了可靠的依据。
第三节项目测量基本情况
一、测区平面控制情况
（一）平面控制资料：为了满足测区控制需要，查阅的太古高速公路西山隧道施工控制网点位略图，经实地踏勘，点位保存完好，可以使用。根据测图面积、测图比例尺的要求，可采用上述三点的坐标成果作为本次平面控制网的起算数据。其坐标系统为1954年北京坐标系。
（二）高程控制资料：1985 国家高程基准，成果为二等水准精度，部分山区点为三等三角高程精度（见备注）。
参考椭球： 54 椭球高程基准： 1985 国家高程基准
中央子午线：112°21′30″投影面： 920m (正常高)
二、作业依据
北京54 坐标，中央子午线为111°，高程为1985 国家高程基准本。北京54 椭球，中央子午线112°21′30″，投影面920 米（正常高），高程为1985 国家高程基准。坐标系统满足投影长度变形值不大于1cm/km 的要求，成果精度为二等。
次测量作业的主要技术依据包括:
第二节中华人民共和国国家标准《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）。
第三节中华人民共和国国家标准《地质矿产勘查测量规范》（GB/T134-2001）。第四节中华人民共和国行业标准《测绘产品检查验收规定》（CH1002—95）。第五节中华人民共和国行业标准《测绘产品质量评定标准》（CH1003—95）。
《山西省岚县北村铁矿区普查测量技术设计》。
第二章 GPS全球定位系统的基本原理
第一节 GPS全球定位系统组成及特点
GPS定位是根据测量中的距离交会定点原理实现的。如图1所示，在待测点Q设置GPS接收机，在某一时刻同时接收到3颗（或3颗以上）卫星S1、S2、S3所发出的信号。通过数据处理和计算，可求得该时刻接收机天线中心（测站点）至卫星的距离ρ1、ρ2、ρ3。根据卫星星历可查到该时刻3颗卫星的三维坐标（Xj，Yj，Zj），j＝1，2，3，从而由下式解算出Q点的三维坐标（X，Y，Z）：
图3-1 GPS定位原理
相对于常规测量来说，GPS测量主要有以下特点：
一、测量精度高
GPS观测的精度明显高于一般常规测量，在小于50 km的基线上，其相对定位精度可达1×10－6，在大于1 000 km的基线上可达1×10－8。
二、测站间无需通视
GPS测量不需要测站间相互通视，可根据实际需要确定点位，使得选点工作更加灵活方便。
三、观测时间短。
随着GPS测量技术的不断完善，软件的不断更新，在进行GPS测量时，静态相对定位每站仅需20 min左右，动态相对定位仅需几秒钟。
四、仪器操作简便
目前GPS接收机自动化程度越来越高，操作智能化，观测人员只需对中、整平、量取天线高及开机后设定参数，接收机即可进行自动观测和记录。
五、全天候作业
GPS卫星数目多，且分布均匀，可保证在任何时间、任何地点连续进行观测，一般不受天气状况的影响。
六、提供三维坐标
GPS测量可同时精确测定测站点的三维坐标，其高程精度已可满足四等水准测量的要求。
第二节 GPS全球定位系统理论
1、坐标系统
地球坐标系统又可进一步分为参心坐标系统和地心坐标系统
1.1参心坐标系
我国历史上出现的参心大地坐标系，主要有BJZ54（原）、GDZ80和BJZ54等三种。
建立一个参心大地坐标系，必须解决以下问题：
1）确定椭球的形状和大小；
2）确定椭球中心的位置，简称定位；
3）确定椭球中心为原点的空间直角坐标系坐标轴的方向，简称定向；
4）确定大地原点。解决这些问题的过程，也就是建立参心大地坐标系的过程。
1.1.1 1954年北京坐标系（BJZ54（原））
1954年总参谋部测绘局在有关方面的建议与支持下，采取先将我国一等锁与原苏联远东一等锁相连接，然后以连接呼玛、吉拉林、东宁基线网扩大边端点的原苏联1942年普尔科沃坐标系的坐标为起算数据，平差我国东北及东部地区一等锁。这样传算过来的坐标，定名为1954年北京坐标系。
1.1.2 1980年国家大地坐标系（GDZ80）
为了进行全国天文大地网整体平差，采用新的椭球参数和进行新的定位与定向，来弥补因1954年北京坐标系存在的椭球参数不够精确、参考椭球与我国大地水准面拟合不好等缺点，所以建立我国新的大地坐标是必要的、适时的。
1.1.
2.1 椭球的参数
在几何大地测量学中，通常用椭球长半径a和扁率f两个参数表示椭球的形状和大小，但是从几何和物理两个方面来研究地球，仅有两个参数是不够的。
1967年国际大地测量与地球物理联合会（IUGG）第十四届大会上，开始采用这四个参数全面描述地球的几何特性和物理特性。这四个量通常称为基本大地参数。
在四个基本参数中，长半径a通常由几何大地测量提供，但是GM（G是地球引力常数）利用卫星大地测量学可精确测定至千万分之一。地球自转角速度w由天文观测确定，它们的精度都比较好。地球的质量M虽难测定，通过观测人造地球卫星，确定与a等价的二阶带谐系数j
，其精确度提高了二个数量级。这些参数，可以充分地确
2
定地球椭球的形状，大小及其正常重力场，从而使大地测量学与大地重力学的基本参数得到统一。
1.1.
2.3 起始天文子午线
1884年国际经度会议决定，以通过英国格林尼治天文台艾黎仪器中心的子午线作为全世界计算天文经度的起始天文子午线。起始天文子午线与赤道的交点E，就是天文经度零点。
1.1.
2.4 我国1980年国家大地坐标系的建立
1978年4月，我国在西安召开了全国天文大地网整体平差会议，在会议上决定建立我国新的国家大地坐标系。有关部门根据会议记要，开展并进行了多方面的工作，建成了1980年国家大地坐标系（GDZ80）
大地坐标系的原点，设在我国中部——陕西省泾阳县永乐镇，在西安以北60km，简称西安原点。
1980年国家大地坐标系的椭球短轴平行于由地球质心指向我国地极原点JYD1968.0的方向，起始大地子午面平行于我国起始天文子午面。
大地点高程是以1956年青岛验潮站求出的黄海平均海水面为基准。
1.1.3 1954年新北京坐标系（BJZ54）
尽管1980年国家大地坐标系具有先进性和严密性，但1954年原北京坐标系毕竟在我国测绘工作中潜移默化，影响深远。40年来，数十万个国家控制点都是在这个系统内完成计算的，一切测量工程和测绘成果均无例外地采用着这个系统。为了既体现1980年国家大地坐标系的严密性，又照顾到1954年原北京坐标系的实用性，有的部门和单位想出一种两全其美的办法，于是就产生了1954年新北京坐标系。
1954年新北京坐标系的成果，就是将1980年国家大地坐标系的空间直角坐标经三个平移参数平移变换至克拉索夫斯基椭球中心，就成了新北京坐标系的成果。所以说，新北京坐标系的成果实际上就是从1980年大地坐标系整体平差成果转换而来的。
1.2 地心坐标系
1.2.1 建立地心坐标系的意义和方法
地心坐标系中的“地心”二字意指地球的质心。在地心空间大地平直角坐标系中用XD、YD、ZD表示点的位置，地心大地坐标系中用LD、BD 、HD表示点的位置。由于前者可以通过卫星大地测量获得点的空间三维直角坐标，并不涉及椭球及其定位。但地心大地坐标系则要涉及椭球的大小和定位。所以地心直角坐标系是GPS定位中采用的基本坐标系。
1.2.2 地心坐标系的表述形式
地心直角坐标系和地心大地坐标系。
1.2.3 WGS—84大地坐标系
自60年代以来，美国国防部制图局（DMA）为建立全球统一坐标系统，利用了大量的卫星观测资料以及全球地面天文、大地和重力测量资料，先后建成了WGS—60、WGS—66和WGS—72全球坐标系统。于1984年，经过多年修正和完善，发展了一种新的更为精确的世界大地坐标系，称之为美国国防部1984年世界大地坐标系，简称WGS—84。
WGS—84于1985年开始使用，1986年生产出第一批相对于地心坐标系的地图、航测图和大地成果。由于GPS导航定位全面采用了WGS—84，用户可以获得更高精度
的地心坐标，也可以通过转换，获得较高精度的参心大地坐标系坐标。如图2-5
图2-5 地心直角坐标系
2、时间系统
2.1 概述
时间具有“时间间隔”（时间段）和“时刻”两种含意。时间间隔是时间轴上的一个区间，而时刻则只是指某一点。时间分恒星时和太阳时两大时间系统。利用春分点的周时视运动周期来量度地球自转周期而建立的以恒星日为时间单位的时间系统为恒星时系统；以太阳的周日视运动周期来量度地球自转周期而建立的以太阳日为单位的时间系统为太阳时系统；太阳时又分为真太阳时和平太阳时两种。平太阳时是以平太阳的周日视运动周期来量度地球自转周期的以平太阳日为单位时间系统。这里所指的平太阳是以赤道为周年视运动轨道、周期等于真太阳周年视运动周期，速度等于真太阳周年视运动平均速度且速度均匀的假设的太阳。地球自转一周平太阳视运动的周期为一个平太阳日，世界时就是以平太阳日为基础的。
2、卫星星历
卫星的星历就是描述卫星运行轨道和状态的各种参数值，它是计算卫星瞬时位置
的依据。
卫星星历按其来源的不同，可以分为两种：预报星历（广播星历）和实测星历（精密星历）。
2.1 广播星历
卫星将地面监测站注入的有关卫星轨道的信息，通过发射导航电文传递给用户，用户接收到这些信号进行解码即可获得所需要的卫星星历。即广播星历。
2.2 实测星历
一些国家根据自己的卫星跟踪站观测资料，经过事后处理直接计算的卫星星历，称为实测星历。
我国的GPS卫星跟踪站在“八五”期间已经建成，“九五”期间已向国内用户提供服务。
3、GPS卫星信号
GPS卫星播发的信号，包含载波信号、测距码、数据码等多种信号分量，它能满足多用户系统的导航、高精度定位及军事保密的需要。
3.1 GPS卫星信号的内容
GPS卫星信号所包含的载波、测距码（包含P码、C/A码）、数据码（导航电文，或称D码）都是在同一个基本频率f
=10.23MHZ的控制下产生的。
3.2 GPS卫星信号的产生
如图：
3.3测距码的产生
P码的周期约38星期，实际应用中采用7天为一周期，即在P(t)=PN
1(t)·PN
2
(t+n
i
t)中取某一段周期为7天的P码，且规定每星期六午夜零点使P码置全“1”状态作为周期的起始点。
C/A码码率为1.023MHz，周期为1ms，一周期内有1023个码位。
3.4数据码的产生
GPS卫星导航电文主要包括卫星历、时钟改正、电离层时延改正、工作状态和C/A 码转换到捕获P码的信息。将这些信息以数据，即以二进制码的形式向用户发送，所以导航电文又称为数据码，即D码。
3.5 GPS卫星信号的传播
GPS采用了信号扩频调制，把窄带信号扩展到一个很宽的频带上发射出去，以达到抗干扰、保密和省电的目的。
采用增大信号频带宽度的办法，可以降低信噪比，换句话说，可以用很小的发射功率获得足够的信息容量，因而可以实现遥远的卫星通讯。
4、卫星的运行以及轨道
GPS定位是依GPS卫星的已知瞬时位置为起算基准的。为了确定卫星的瞬时位置，必须了解卫星的运动状态和运行轨道。
GPS卫星的运动，和所有的运动物体一样，取决于它所受的作用力。这些作用力包括：
地球重力场对卫星的引力，日、月等天体对卫星的引力，以及太阳光压、大气阻力和地球潮汐力等。这些作用力的情况复杂多变，所以卫星的实际运动状况和状态也就比较复杂，很难用既精确又简单的数学模型进行描述。
不过在对卫星所有的作用力中，地球重力场的引力是最主要的。如果将地球重力场的引力视为1，则其他作用力均小于10-5。所以通常就将作用于卫星上的各种作用力分成两种类型：一类是假设地球为匀质球体引力，另一类是摄动力。
4.1 理想情况下的卫星运动
所谓的理想情况下的卫星运动，是将地球视作匀质球体，且不顾及其它摄动力的影响，卫星只是在地球质心引力作用下而运动。理想情况下的卫星运动是我们的首要研究对象。这是因为：
1）它是卫星运动的第一近似描述；
2）它是至今唯一能得到的严密分析解的运动；
3）它是全部作用力下的卫星运动更精确解的基础。
理想情况下的卫星运动遵守开普勒三大定律
1）开普勒第一定律—卫星运行的轨道是一个椭圆，地球质心位居椭圆的一个焦点上。
2）开普勒第二定律—卫星的地心向径，在相等的时间内所扫过的面积相等。
3）开普勒第三定律—卫星围绕地球运动的周期的平方与轨道椭圆长半径的立方成正比，其比值等于地球引力常数GM的倒数。
4.2 卫星运行的轨道
这里仍讨论在理想情况下的卫星运行轨道。而要讨论卫星运行轨道，则离不开描述卫星轨道形状大小和位置状态的一系列参数，称为轨道参数。
轨道参数可以有很多，它们的选择也不是唯一的。但是无论如何选择，必须有利于下列问题的解决：
1）轨道椭圆的形状和大小；
2）轨道平面与地球体的相关位置；
3）轨道椭圆在轨道平面上的方位；
4）卫星在轨道上的瞬时位置。只有这些问题得到确定，卫星运行的轨道以及卫星在轨道上的瞬时位置也才是唯一确定的。
4.3 摄动力对卫星运行轨道的影响
卫星在运行中，还将受到各种摄动力的影响，其中包括：地球体不规则及质量分布不均匀而引起的作用力、太阳和月球的引力、太阳的直接与间接辐射压力、大气的阻力、地球潮汐的作用力、磁力等。
第三节 GPS定位方法
1、GPS定位概述
1.1 根据待定点的运动状态可分为静态定位与动态定位：
1）静态定位：由于接受机的位置固定不动，就可以进行大量的重复观测，所以静态定位可靠性强，定位精度高，在大地测量、工程测量中得到了广泛的应用，是精密定位中的基本模式。
2）动态定位：其特点是测定一个动点的实时位置，多余观测量少、定位精度低。目前，导航型的GPS接受机可以说是一种广义的动态定位，它除了要求测定动点的实时位置外，一般还要求测定运动载体的状态参数，如速度、时间和方位等。
1.2 根据定位模式可分为绝对定位和相对定位：
1）绝对定位: 也叫单点定位，就是采用一台接受机进行定位的模式，它所确定的是接受机天线在WGS-84世界大地坐标系统中的绝对位置，所以单点定位的结果也属于该坐标系统。
2）相对定位: 也叫差分定位，是至少用两台GPS接收机,同步观测相同的GPS 卫星,确定两台接收机天线之间的相对位置(坐标差)。
绝对定位的优缺点：
优点是只需一台接受机即可独立定位，外业观测的组织及实施较为方便，数据处理也较为简单。
缺点是定位精度较低，受卫星轨道误差，钟同步误差及信号传播误差等因素的影响，精度只能达到米级。所以该定位模式不能满足大地测量精密定位的要求。但它在地质矿产勘察等低精度的测量领域，仍有着广泛的应用前景。
1.3 绝对定位、相对定位与动、静态的关系。
在绝对定位和相对定位中，又都可能包括静态定位和动态定位两种方式。其中静态相对定位一般均采用载波相位观测值为基本观测量。这种定位方法是当前GPS测量
定位中精度最高的一种方法，在大地测量、精密工程测量、地球动力学研究和精密导航等精度要求较高的测量工作中被普遍采用。
1.4 根据获取定位结果的时间可分为实时定位和非实时定位：
1）实时定位：是根据接收机观测到的数据，实时地解算出接收天线所在的位置2）非实时定位：又称后处理定位，它是通过对接收机接收到的数据进行后处理以进行定位的方法。
1.5 根据用户接收信号的方式可分为主动式测距和被动式测距：
1）主动式测距：用电磁波测距仪发射测距信号，通过另一端的反射器回来，再由测距仪接受。根据测距信号的往、返传播时间求解出往、返距离2ρ。由于电磁波测距仪需在测站点上主动发出测距信号，故称这种测距方式为主动式测距。
2）被动式测距：发射站在规定的时刻内准确地发出信号，用户则根据自己的时钟记录信号到达的时间，根据时差Δt 求得单程距离ρ。由于用户只需被动地接收信号，故称为被动式测距。
1.6 根据定位所采用的不同观测量。
前面所述的静态定位或动态定位，所依据的观测量都是所测的卫星至接收机天线的伪距。但是，伪距的基本观测量又区分为码相位观测（简称测码伪距）和载波相位观测（简称测相伪距）。这样，根据GPS信号的不同观测量，可以区分为四种定位方法: 1）多普勒定位法
多普勒效应是1942年奥地利物理学家多普勒首先发现的。它的具体内容是：当波源与观测者做相对运动时，观测者接收到的信号频率与波源发射的信号频率不相同。这种由于波源相对与观测者运动而引起的信号频率的移动称为多普勒频移，其现象称为多普勒效应。
根据多普勒效应原理，利用GPS卫星较高的发射频率，由积分多普勒记数得出伪距差。当采用积分多普勒记数法进行测量时，所需观测时间一般较常（数小时），同时，在观测过程中接收机的震荡器要求保持高度稳定。
2）伪距定位法
伪距定位法是利用全球卫星定位系统进行导航定位的最基本的方法，其基本原理是：在某一瞬间利用GPS接收机同时测定至少四颗卫星的伪距，根据已知的卫星位置和伪距观测值，采用距离交会法求出接收机的三维坐标和时钟改正数。伪距定位法定
一次位的精度并不高，但定位速度快，经几小时的定位也可达米级的若再增加观测时间，精度还可以提高。
3）载波相位测量
载波信号的波长很短，L1载波信号长为19cm ，L2载波信号波长为24.4cm。若把载波作为量测信号，对载波进行相位测量可以达到很高的精度。通过测量载波的相位而求得接收机到GPS卫星的距离，是目前大地测量和工程测量中的主要测量方法。
2、伪距法定位
2.1 伪距法定位的原理和测定伪距的方法
伪距法定位是利用全球定位系统进行导航定位的最基本方法。它的优点是速度快、无多值性问题，利用增加观测时间可以提高定位精度；缺点是测量定位精度低，但足以满足部分用户的需要。前已述及，GPS定位采用的是被动式单程测距。它的信号发射时刻由卫星钟确定，收到时刻是由接收机钟确定，这就在测定的卫星至接收机的距离中，不可避免地包含着两台钟不同步的误差和电离层、对流层延迟误差影响，它并不是卫星与接受机之间的实际距离，所以称之为伪距。在无线电通讯技术中，一般将频率较低的信号调制到频率较高的载波上，GPS 卫星的测距码和数据码采用了调相技术。
当卫星发射机依据自己的时钟发出的含有测距码的调制信号，经过了时间的传播后到达地面的接收机，如图2-7，此时接收机收到的测距码为 U(t-?t)。而接收机的伪随机噪声码发生器，又产生了一个与卫星发播的测距码结构完全相同的复制码U′(t-?t) 。
图2-7 伪距测量原理
并且通过接收机的时间延迟器进行移相，对测距码和复制码作相关处理，当信号之间的自相关系数达到最大，即近于1时,说明在积分间隔T内复制码，已经和测距码“对齐”。否则继续调整时间延迟，直至R（t）=max，于是就由时延器测定出两信号间的时间延迟。测定各自相关系数的工作由接收机锁相环路的相关器和积分器来完成。在理想的情况下，时延就等于卫星信号的传播时间，此时将乘以光速值c，就可以求得卫星至接收机的距离。
伪距定位法是单点定位的基本方法，它的定位速度很快，又无多值性问题，数据处理也比较简捷。由于它的测量信号是卫星发播的测距码，故测量精度就和测距码与复制码的相关（对齐）精度有关，也与测距码元宽度有关。
根据经验，接收机的复制码与测距码的对齐精度约为码元宽度（或码的波长）的1%。对于C/A码，其码元宽度约为293m，伪距测量精度则为2.9m；对于P码，其码元宽度约为29.3m，伪距测量精度则为0.29m，比C/A码的测量精度约高10倍。
若要提高测站点间的相对位置精度，则可用若干台接收机同时对相同的卫星进行伪距测量，此时卫星星历误差、卫星钟的误差、电离层和对流层折射误差对同步观测站的影响基本相同，在求坐标差时可以自行消除。
伪距法进行相对定位可以采用两种办法：
1）间接相对定位，各同步测站分别进行单点定位，求得各测站坐标，然后相减求得坐标差；
2）直接相对定位，当两个测站进行同步观测时，产生两个数学式，相减后建立起伪距定位法用于相对定位的数学模型，然后解算出坐标差。
3、载波相位测量
3.1 载波相位测量原理
GPS接收机所接收到的卫星信号中，已用相位调制技术在载波上调制了测距码和卫星导航电文，所以载波已不再连续。为此要在载波相位测量之前先进行解调，设法将调制在载波上的测距码和卫星电文去掉，恢复载波的相位。卫星信号的解调可采用两种方法，一种是码相关法，第二种是平方法。
如果接收机在某一时刻跟踪卫星信号，并对恢复后的载波进行相位测量。与此同时，接收机的本机振荡器又能产生一个频率和初相均与卫星载波信号相同的基准信号，其相位就等于卫星载波信号的相位。
3.2 载波相位测量差分法
在载波相位测量基本方程中，包含着两类不同的未知数：一类是必要参数，如测站的坐标；另一类是多余参数，如卫星钟和接收机的钟差、电离层和对流层延迟等。并且多余参数在观测期间随时间变化，给平差计算带来麻烦。
解决这个问题有两种办法：一种是找出多余参数与时空关系的数学模型，给载波相位测量方程一个约束条件，使多余参数大幅度减少；另一种更有效、精度更高的办法是，按一定规律对载波相位测量值进行线性组合，通过求差达到消除多余参数的目的。
第三章 GPS测量作业的技术要求
第一节作业选点依据
1、GPS网精度类级
各级GPS网的定位精度，可按相邻间基线向量的中误差来衡量：
式中：m。为基线向量中误差；
a为固定误差，b为比例误差；
D为相邻间距离。
各级GPS网最后结果的水平分量的中误差，不得超过下表的规定。
GPS测量精度分级
2、 GPS网的布设
1）所选点位要便于低等级常规测量的使用，每一个GPS点应与两个或两个以上的控制点通视，困难情况下也至少保持与相邻一个控制点通视，否则，需埋设方位桩，且用GPS联测。
2）GPS点间距离应按规范要求设计，可考虑灵活变动，以便于低等级控制点加密，小间中距相邻点位应进行直接联测。
3）GPS网点中各同步边应尽可能构成若干个闭合环，在完成各边的平差后，可检验闭合差是否满足相应等级要求。一等以上GPS网中至少包含三个闭合环且彼此线性无关；二、三、四等也应有两个以上的闭合环；五等网也至少有一个闭合环。
4）考虑将测区内原有的国家或地方测设的三角点进行联测，有利于两系统成果的变换，联测点应尽量均匀分布在整个测区的里面和外围。为精确求定转换参数，(GPS 网要尽可能多地联测高等级的大地控制点，联测点和重合点的个数不得少于3个，特殊情况下也不得少于2个GPS网的精度、密度设计。
3、网的基准
在全球定位系统中，卫星主要视作位置已知的高空观测目标。所以，为了确定接
存档号：学号： 石家庄铁路职业技术学院 毕业设计 分析水准测量的误差的来源及控制方法---以山西省某高速公路一期工程TJ4-4标段为例 系部: 测绘工程系 专业名称: 工程测量 指导教师Ⅰ: 姓名:
二0一二年十二月 诚信承诺 本人慎重承诺和声明： 我承诺在毕业论文（设计）活动中遵守学校有关规定，恪守学术规范，在本人的毕业论文中未剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，未篡改研究数据，如有违规行为发生，我愿承担一切责任，接受学校的处理。 承诺人： 2012年 12 月 5
毕业设计（论文）评定表
毕业设计（论文）任务书
摘要 本次作业以山西省某高速公路一期工程TJ4-4标段控制点SB43至SB48的三等水准测量为实例，阐述了水准测量的基本原理及其水准测量的方法与水准路线。总结了在水准测量过程当中遇到的问题，并对山西省测量误差进行了详细的分析，指出了在测量过程中容易忽略的细节从而导致测量成果不符合要求的问题，进一步改进了在水准测量过程中发现的这些问题，最终得到满足要求的测量结果。 关键词：水准测量水准仪高程误差
目录 第1章绪论 (1) 1.1论文的背景和意义 (1) 1.2论文的主要内容 (1) 第2章水准测量的基本原理和方法 (2) 2.1 水准测量的基本原理 (2) 2.2 水准测量方法与水准路线 (3) 第3章勘察设计过程中水准测量的问题及控制方法 (5) 3.1 水准测量的现状 (5) 3.2水准测量中出现的问题 (5) 3.3仪器误差（系统误差）及控制方法 (8) 3.3.1 视准轴不平行水准管轴产生的误差及控制方法 (8) 3.3.2水准尺误差及控制方法 (9) 3.4观测误差(偶然误差)和控制方法 (9) 3.4.1符合水准管气泡居中误差及控制方法 (9) 3.4.2调焦误差和视差的影响及控制方法 (10) 3.4.3水准尺的倾斜误差及控制方法 (10) 3.5 外界条件（偶然误差）影响和控制方法 (11) 3.5.1 地球球气差和日照风力引起的误差及控制方法 (11) 3.5.2 仪器升降和水准尺下沉的影响 (12) 3.6水准测量时应注意的事项 (14) 第4章结论 (15) 参考文献 (16)
目录 一、课程设计的目的和任务 (3) 1.1.设计目的 (3) 1.2.任务概述 (3) 二、测区概况 (3) 2.1.测区自然地理概况 (3) 2.2民族种类 (3) 2.3已有资料情况 (3) 2.4测区的范围： (3) 三、设计的依据 (3) 四、主要的技术指标 (4) 4.1GPS测量 (4) 4.2水平角观测 (6) 4.2.1水平距离的观测 (6) 4.2.2导线网 (6) 五、坐标系统的选择 (7) 六、设计方案 (7) 6.1布网的原则 (7) 6.1.1.GPS网型网型方案设计 6.2.图上展绘已知点（或图上查找已知点） (7) 6.3按点位要求与测区情况在图上选点布网 (8) 6.4.判断和检查点间的通视（主要点间） (9) 6.5.外业选点埋石 (10) 6.5.1选点 (10) 6.5.2标志埋设 (10) 六、仪器设备的选择 (11) 七、外野实测方案设计 (11) 7.1. GPS外业工作的原则 (11) 7.2安置天线要求 (12) 7.2.1对仪器设备的要求 (12) 7.3观测方法 (13) 7.3.1 GPS 观测方法 (13) 7.4 地籍勘丈 (13) 7.4.1 、地籍勘丈的方法： (13) 7.4.2. 宗地图编号 (13) 7.4.3. 地籍图的规格及分幅 (13) 7.4.4 地籍勘丈的基本精度 (14) 7.4.5界址点的施测方法 (14) 7.4.6 界址点边长的检核： (14)
7.4.7 地籍图的表示原则： (15) 7.4.8 宗地图 (15) 7.4.9面积量算与汇总统计 (15) 7.4.10提交成果 (15) 7.5数据的记录 (15) 八、数据处理的方法与要求 (17) 8.1.外业观测数据处理 (17) 8.2外业观测数据质量检核 (17) 8.3数据处理和平差计算 (18) 8.3.1数据处理 (18) 8.3.1无约束平差 (19) 8.3.2约束平差 (19) 8.4 GPS 高程拟合 (19) 七、提交成果 (19) 八、参考文献 (20)
XXXXXX 1﹕500数字化地形图测量 技术设计书 批准单位：申报单位： 审批意见：总工程师： 20xx年xx月xx日主要设计人： 20xx年xx月xx日审批人： 20xx年xx月xx日
目录 一、测区概况 二、设计及作业依据 三、已有资料情况 四、平面坐标系统、高程系统和基本等高距 五、各等级控制点埋石、密度 六、基础控制测量 七、图根控制测量 八、地形图测绘 九、保证质量主要措施和要求 十、成果资料的整理与上交 Xxx区1﹕500 数字化地形图测量 技术设计书 为满足XXXXXX需要，为统一技术要求，以保证成果质量，盐城市乾泰工程测量有限公司特编写本技术设计书。 一、测区概况 测区位于，周边约29平方公里的范围，交通较为便利。 测区地形以平原地为主，部分地区上有树，测区内耕地大部分为旱地，有部分水稻田。 二、设计及作业依据 1．GJJ8—99《城市测量规范》 2．GB12898—91《国家三、四等水准测量规范》 3．GB/T7929—1995《1：500、1：1000、1：2000地形图图式》 4．CJJ73—97《全球定位系统城市测量技术规程》 5．GB14912—94《大比例尺地形图机助制图规范》 6．GB/T17160—1997《1：500、1：1000、1：2000地形图数字化规范》 7．审批后的本技术设计书 本设计书未提及的，按GJJ8—99《城市测量规范》；GB/T7929—1995《1：500、1：1000、1：2000地形图图式》为准。
三、已有资料情况 1．控制资料 ①由XX市规划局提供，Ⅱ、Ⅲ等三角点X个（XXX、XXX、.... ...）可作为测区布设首级控制测量平面控制的起算点。 ②由XX市规划局提供，Ⅲ等以上水准点可作为首级控制测量高程控制的起算点（XXX、XXX、.... ...）。 ③上述成果为1980西安坐标系，1985国家高程基准。 ④测区内已有一级导线点、GPS点可利用。因坐标系不同，需经转换检测符合要求后方可使用。 2．地形图资料 由XX市规划局提供的1：10000影像图，标有测区范围及1：500、1：2000地形图测图范围，1：50000地形图可作为工作计划用图。 测区内有部分不同坐标系的1：500、1：1000、1：2000地形图，可进行连测转换经内业数字化后使用。 四、平面坐标系统、高程系统和基本等高距 1．平面坐标采用1980西安坐标系（1954北京坐标系参考椭球，中央子午线114°）。2．高程系统采用1985国家高程基准； 3．基本等高距，1：500地形图为0.5m， 1：2000地形图为1m。 五、各等级控制点埋石、密度 1．在地面埋设一般普通标石（标石由甲方提供），四等点应做40cm×40cm,厚10cm 的护面；并在基坑内浇铸混凝土。在建筑物楼顶埋设的标石，规格按《城市测量规范》执行， 2．四等点编号前冠以Ⅳ，如Ⅳ01、Ⅳ02……。一级点以测区为单位全区统一编号，在点号前冠Ⅰ，如Ⅰ001、Ⅰ002……。 3．埋石点的密度，四等点在测区内大致均匀布设30个点，。一级点的布设（包括四等点）平均每1幅图（按1：500分幅）不少于一点；1：2000区域一幅上不少于5点。在城镇和较大的建筑区内应增加埋石点的密度，在居民地附近至少保证有一对点，对点之间应通视。
包头铁道职业技术学院 毕业论文 学生姓名：孙文磊 年级：2011 专业：工程测量技术 指导教师：高润喜 完成日期：2014年5月1日 第一章绪论 第二章工程测量的测量仪器 第三章隧洞地面和地下高程控制网略图 第四章隧洞地面和地下平面控制测量设计说明 4.1 确定遂洞地面和地下平面控制网的等级进行遂洞横向贯通误差的预计4.2 地面和地下平面控制测量等级的各种技术要求 4.2.1 地面控制测量的等级标志形状和尺寸的设计 4.2.2 平面控制测量所用的仪器
第五章隧洞地面和地下高程控制测量设计说明 5.1 地上高程控制测量误差引起的竖向贯通误差≤15mm 5.1.1 竖向贯通误差的预算 5.2 地面和地下高程控制测量的等级的各种技术要求 5.2.1 高程控制点的标志设计 5.2.2 确定所使用的仪器和工具 5.2.3 高程控制测量的外业观测方法、各项限差及内业计算的计算要求5.2.4 外业成果的整理与平差计算 第六章隧洞施工放样方法、精度的设计说明 6.1 洞外中心线的测设方法及要求的设计 6.2 隧洞中心控制桩外的设计 6.3 洞内施工导线、基本导线、主要导线的精度、测量方法设计6.4 隧洞内高程控制点测量方法、精度要求 6.5 隧洞进出口点的设计高程、个100 整数桩的设计高程 6.6 隧洞施工面的放样方法
6.7 纵、横和竖向贯通误差的测定方法 第七章总结 第一章 东山隧洞施工测量工程位于维州市东山镇西南方向，其东南方向是东山小学，离东山镇约2km ，离东山小学约1.5km ，距其不远有一条穿过东山镇的南北公路。公路对隧洞的施工提供了比较方便的交通路线。 隧洞全长为3156m ，穿过东山山头，东山山头的高程H=198.236m 。隧洞进口的设计高程HA=78.000m ，隧洞的设计坡降为0.3% 。 第二章本工程测量单位所拥有的测量仪器为 （1）全站仪，测程3km ，测距精度：±（2mm +2ppm · D ） 测角精度：± 2 ″ （2）DS3 水准仪 （3）30m 钢尺 根据所拥有的仪器及遂洞的地形图采用光电测距导线网作为平面控制网。由东山地形图可知道该地形比较陡，通视条件差，不宜布设多边形的平面控制网，测角网测量的角数比较多降低测量的速度，随着全站仪测距精度的提高，采用边角网的平面控制网可以提高测量的速度同时也可以保证测量的精度。由表 2.1.1 可知道平面控制网的等级可能为三等或四等，而且三、四、五等平面控制网，可以用相应等级的导线网来代替。所以本工程的控制网采用了光电测距导线网。平面控制网见东山地形图。 表 2.1.1 洞外控制网等级选择
虎石台地区控制测量设计书 班级09181 组别第一小组
控制测量技术设计书 一、任务概述 1、测量要求 根据工程建设的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案，保证在所规定的期限内完成生产任务。应委托方要求，测量虎石台地区三等控制网与即要考虑与原城镇三等网的联系，又要考虑镇内的个小区的独立性，充分体现布网的高精度和便利性。按设计要求将虎石台控制网沿测区周围布设，设计精度为三级。并按主轴线分成两个区域做到每个区域各有五个控制点。测区附近要埋设六个GPS水准点。另外，还要根据布好的控制网实地放样出19个轴线点，并埋设标石。 2、测区范围 本测区范围：虎石台镇整部，三条主干道，一条铁路，南至詹屯，北至新城子，东至国道，西至道义开发区。占地约25平方公里。此次控制，地形测量执行以下技术标准，规范及规定﹕ GB50026-93《工程测量规范》 GB12898-91《国家一、二水准测量规范等》 GB/T18314-2001《全球定位系统测量规范》 二、测区的自然地理条件 1、地理概况 本测区为沈阳市沈 北新区虎石台镇，面积约 25km2，测区地势较为平 坦，但高楼、小区及树木 等较多给控制测量带来 一定困难。该地区大气能 见度差，测区内杂草丛 生，给外业测量工作带俩 很大不便。 2、气候条件 测区气候干旱，早晨
多雾，夏季炎日，年降水量600-920mm，大多集中在夏秋两季，全年平均气温已七、八月份最高。最高气温可达+38度，最低气温可至-19.7度，冬季多北风，西北风，夏季多东南风，最大风速为25-32m/s，最大风力可到11级。 3、交通情况 测区内中间有国道（南北走向），南侧有城镇道路（东西走向），西侧有铁路，陆路交通方便。 三．已有测量成果及利用 （虎石台基础控制测量） 一．实习目的和任务： ⑴初测目的：根据测量资料进行纸上定线和相关的内业工作，初 步确定采用的路线方案，为编制初步设计提供所需的基础资料。 ⑵定测目的：通过现场测量并进行优化，再实地放线定桩确定构 造物的位置，为施工设计提供资料 二．工程资料 （一）、资料的收集利用： 1．沈阳测绘局III等以上三角点成果（见下表）。 2．沈阳测绘局III等以上水准点成果（见下表）。 已知三角点、水准点成果表 4．高程控制部分：二等水准点有虎石台公园北门（dt31）,建设南一路(dt10)，矿中(dt30)，国道北侧(dt29)四点。 （二)、技术依据： ①《控制测量规范》。 ③GB12898-91《国家三、四等水准测量规范》。
工程测量毕业论文范文2篇 工程测量毕业论文范文一：建筑工程测量错误与对策 目前，我国建筑工程建设中存在一些问题，严重影响了工程建设和企业效益。其中建筑工程测量工作是工程建设中的重要基础工作，对工程建设具有重要意义。 1建筑工程测量工作中常见的错误 1.1轴线定位错误 轴线定位出现错误将会产生严重的后果，整体建筑物的定位会随之出现偏差，相应的规划布局和前期的设计工作都失去意义，会给建设单位造成巨大的经济损失。 1.2单根桩定位错误 由于桩基础测量定位的过程繁琐，实践当中有很多因素都能够对单根桩定位造成影响，进而产生错误。在施工中经常发生这种错误，对于基础开挖前的单根桩位定位错误通常可以采取补救措施，对于基础开挖后发生的单根桩位定位措施很难补救和处理。 1.3测量放样错误 有很多原因都能够造成测量放样错误，主要包括: (1)没有复核或正确理解红线交点和设计图纸尺寸。没有依据图纸上的建筑尺寸复核所交的红线点，因需根据设计图纸的相关坐标定位红线放样，所以在这个过程中经常出现此类错误。 (2)没有正确理解图纸。连体大型基础工程和建筑物相连接的
工程经常出现图纸理解错误问题。一般建筑设计通常分成几张图纸出图，局部和整体的关系错误经常出现在测量放样的过程中。 (3)标错施工桩位表编号图中的尺寸。设计基础平民图桩位的出图通常有桩基础施工单位编号进行，在当前的cad绘图中经常出现编号图尺寸标错，如果改正不及时施工测量也会发生错误。 (4)现场放样的过程中计算出现错误及尺寸拉错。天气、场地、其他因素都会对桩基基础施工造成影响，因此经常在施工前才开始实时测量定位所定位的桩位，计算错误、尺寸拉错、计算书写错误经常出现。 (5)因计算器、仪器等测量设备造成的错误。实践中一些单位使用的仪器经常存在有误差或者不准的情况，进而造成测量错误。还有一些测量错误是由于计算器没有进行校核、功能设置不当等原因造成的。 2基础工程测量的有效措施 2.1建筑物定位测量 根据设计所给定的条件，在地面上测设建筑物四周外廓主轴线交点，建筑物桩位轴线的据此进行测量，是建筑物定位测量的主要过程。 2.2编制桩位测量放线图和说明书 为了促进桩基础施工测量的顺利进行，工程人员应当根据工程资料在作业前对桩位测量放线图和说明书进行编制。 (1)对定位轴线进行确定。通常将外形整齐、平面呈矩形的建筑物的外廓墙体中心线作为建筑物定位主轴线，这样便于工程人员进行实测操作;外形不规则、平面呈弧形的复杂建筑物的定位主
G P S 控制测量设计书
1.工作大纲 ____________________________________________ 0 1.1任务来源___________________________________________ 0 1.2工作内容及任务______________________________________ 0 2. 技术设计方案_______________________________________ 0 2.1概述_________________________________________________ 0 2.1.1项目区概况_________________________________________________ 0 2.1.2已有资料及其利用情况_______________________________________ 0 2.2技术标准和要求______________________________________ 1 2.3技术路线和技术方案 ___________________________________ 1 2.3.1控制测量设计原则___________________________________________ 1 3.项目目组织实施计划和进度安排 _______________________ 4 3.1项目组织机构 _________________________________________ 4 3.1.1组织机构设置计划本项目组织机构设置计划如下图所示___________ 4 3.1.2各部分的具体职责___________________________________________ 4 3.1.3项目设备资源配置计划_______________________________________ 4 3.2项目进度安排 _________________________________________________ 4 4.质量管理措施、进度控制措施、生产安全保障措施_______ 5 4.1质量保证措施 _________________________________________________ 5 4.2项目进度控制 _________________________________________________ 5 4.3生产及资料安全保障措施 _______________________________________ 5 5. 提交成果资料_______________________________________ 6 6附录 ________________________________________________ 7 6.1GPS点之迹 ____________________________________________ 7
工程测量毕业论文The final revision was on November 23, 2020
一、绪论 随着科技的不断进步，测绘仪器设备迅速发展，新仪器不断出现。在全站仪方面的重要发展是长距离棱镜全站仪的出现，免棱镜全站仪的免棱镜视距由初期几十米发展到当前的一千米以上。 地形测量指的是测绘地形图的作业。即对地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程进行测定，并按一定比例缩小，用符号和注记绘制成地形图的工作。 地形测量包括控制测量和碎部测量。①控制测量是测定一定数量的平面和高程控制点，为地形测图的依据。平板仪测图的控制测量通常分首级控制测量和图根控制测量。首级控制以大地控制点为基础，用三角测量或导线测量方法在整个测区内测定一些精度较高、分布均匀的控制点。图根控制测量是在首级控制下，用小三角测量、交会定点方法等加密满足测图需要的控制点。图根控制点的高程通常用三角高程测量或水准测量方法测定。②碎部测量是测绘地物地形的作业。地物特征点、地形特征点统称为碎部点。碎部点的平面位置常用极坐标法测定，碎部点的高程通常用视距测量法测定。按所用仪器不同，有平板仪测图法、经纬仪和小平板仪联合测图法、经纬仪（配合轻便展点工具）测图法等。它们的作业过程基本相同。测图前将绘图纸或聚酯薄膜固定在测图板上，在图纸上绘出坐标格网，展绘出图廓点和所有控制点，经检核确认点位正确后进行测图。测图时，用测图板上已展绘的控制点或临时测定的点作为测站，在测站上安置整平平板仪 并定向，然后用望远镜照准碎部点，通过测站点的直尺边即为指向碎部点的方向线，再用视距测量方法测定测站至碎部点的水平距离和高程，按测图比例尺沿直尺边沿自测站截取相应长，即碎部点在图上的平面位置，并在点旁注记高程。这样逐站边测边绘，即可测绘出地形图。传统的平板仪测图和经纬仪（或测距经纬仪）测图通称白纸测图，它
某县城第二次土地调查（城镇部分） 控制测量技术设计书 项目编号 批准单位：申报单位 审批意见：总工程师： 编写人： 审批人： 日期：
目录 1 任务概况 (3) 2 测区概况 (4) 3已有资料分析与利用 (4) 4 作业依据 (5) 5 作业的主要仪器设备 (5) 6 控制测量 (6) 7 ……………………………………………………..错误!未定义书签。
某县第二次土地调查（城镇部分） 控制测量技术设计书 1 任务概况 第二次土地调查是一项重大的国情国力调查。开展第二次土地调查，全面查清我国土地利用现状主，是贯彻落实科学发展观，加强和改善土地调控、严格土地“闸门”需要；是严格保护耕地特别是基本农田，保障国家粮食安全，实现国家长治久安的需要；是充分挖掘土地利用潜力，大力推进节约集约用地，推动建设资源节约型社会的需要，是加强各级政府执政能力建设、提高国土资源管理水平的需要。城镇地籍调查是第二次全国土地调查的重要部分，是城市发展、规划、管理的基础，是国土资源管理的重要手段。 受某县国土资源局委托，曲靖地源勘测科技有限责任公司承担了某县某县城第二次土地调查（城镇部分）的任务，该任务具体工作内容如下： 1. 某县城四等GPS平面控制网，同步建立GPS拟合高程控制网，控制面积16.7平方公里； 2. 图根控制测量； 3．对测区16.7平方公里进行权属调查 4. 1:500标准分幅地籍图测绘； 5.宗地图编绘； 6. 面积量算，统计汇总； 7. 地籍数据库建设； 8. 有关技术设计，工作报告，技术报告，数据库建设报告编写 项目工期要求:全部工作在6月30日前完成。
GPS静态控制测量实施指南 一、综述 GPS网建立过程分3个阶段：设计准备、施工作业、数据处理1．设计准备 该阶段的主要工作项目：项目规划、方案设计、施工设计、测绘资料收集、选点埋石、仪器检测。 1.1项目规划 ①位置及范围：测区的地理位置、覆盖范围及控制网的控制 面积 ②用途及精度等级：控制网的具体用途、所要求达到的精度 或等级。（各级GPS网采用中误差作为精度指标，以2倍中误差作为 极限误差。） C级网用途：三等大地控制网、区域、城市及工程测量的基本控制网； D 级网用途：四等大地控制网； E 级网用途：中小城市、城镇及测图、地籍、土地信息、建筑施工 等。 （由于本基坑工程跨距较长，基坑深距大，暂定C、D级测量精度 GPS测量相邻点间基线长度的精度用下面公式表示：
σ为基线向量的弦长中误差，单位mm，a为固定误差，单位mm，b为比例误差系数，单位1 X 10-6 ，d为相邻点间距离，单位为km。 城市GPS测量精度指标：（本工程选用四等） GPS高程拟合板块： D、E级网点按四等水准测量方法进行高程联测， GPS点需要高程联测时，可采用使GPS点与水准点重合，平原、微丘地形联测点的数量不宜少于6个，必须大于3个，联测点的间距不宜大于20km，且均匀分布；重丘、山岭地形联测点的数量不宜少于10个。 各级GPS控制网的高程联测应不低于四等水准测量的精度。 当GPS控制网点间距离小于20km时，可不考虑对流层和电离层的修正；当大于20KM时，每时段应于始、中、终个观测一次气象元素，并采用标准模型加入对流层和电离层的修正。 为GPS控制网点的正常高，先利用已联测高程的GPS点正常高和经GPS控制网平差得到的大地高，求其高程异常值，然后采用拟合或插值等方法求其他高程异常值和正常高。 ③点位分布及数量：控制网点的分布、数量及密度要求。 （GPS网点应均匀分布，相邻点间距离最大不宜超过该网平均点间距的2倍。依据城市测量规范三等基线平均距离为5km，四等为2km，鉴于平时土方开挖收方测量需要5km左右设置一控制观测点。
公路工程控制测量的方法 摘要：作为公路工程施工质量控制的一项重要环节，测量工作贯穿于整个施工 过程，是公路施工的重要技术工作，必须引起施工单位足够的重视。本文将就测 量控制在公路工程施工中的应用做分析研究。 关键字:公路工程测量控制 测量工作在公路工程施工中占有极重要的地位。无论是开工前的控制测量还是在竣工验收时的竣工测量，可以说测量工作贯穿于整个公路工程项目之中，测量工作的质量直接影响公路工程的质量和进度。 1开工前测量的准备工作 俗话说“万事开头难”，在公路工程施工的准备阶段，由于时间紧，任务重，施工单位为保证按合同要求如期开工，就必须合理安开工前的控制测量，而测量工作则是整个施工准备阶段的重点、难点。 1.1制定合理的测量计划 作为各阶段测量工作的指导纲领，合理的测量计划是工程施工开展的必要准备。制定测量计划的内容主要包括：测量工作的依据及内容，程序及制度等。在制定测量计划之前应当认真的进行实地考察，熟悉工程图纸及规范要求，然后结合工程内容与实地状况有针对性的制定计划，在制定计划时应注意测量计划的可操作性以及内容的完善。 1.2技术交底及控制点交接桩 一般情况下，业主和设计单位应当向施工单位与监理单位提供高程控制点和平面控制点，在进行内业交接时，应由业主提供包括控制点布置图及成果表、测量成果计算说明及要求、测量依据等详细资料，并在交接记录表中对已交接资料和不完整资料进行分类标注，同时对遗留问题提出解决方案；在外业交接桩位过程中，必须重点关注点位的完好以及实际情况与资料的匹配度。 1.3控制点的复测 在施工前，测量人员应对标段内的水准点、导线点桥梁控制网及其相邻标段的水准
控制测量技术设计书 1．工程名称及任务。 2．测区概况简述。 3．已有资料的来源及分析、利用论证。 4．坐标系统的选择及处理方法的论证，起始数据的配置和处理。 5．水平控制网布设方案阐述，其中包括： （1）首级网的等级和布网方式，以及本次控制网在精度和密度方面对日后布设加密网的保证。 （2）控制网（点）精度估算的简要过程及结果。 （3）从经济上、技术上、精度上对两个以上布网方案进行对比论证，从中确定一个最优方案。 （4）填写精度统计表。 6．技术依据及作业方法。内容主要包括： （1）工程执行的规范及施测细则。 （2）觇标及标石图并注明规格，材料及埋设方法（绘出示意图）。 （3）仪器的选择及检验项目要求。 （4）观测方法及各项限差（参阅规范或教材，不能杜撰）。 （5）概算内容和平差方法。 7．工作量综合计算及工作进程计划表（自行估计）。 8．需用的主要仪器设备（包括名称、型号和标称精度）、材料及经费预算。 9．工程项目完成后应提交的资料清单。
目录 一．测区情况 1.1测区位置及面积 1.2地理状况 二.作业依据 三．测区已有资料及利用 3.1平面控制资料 3.2高程控制资料 3.3其他资料 四．平面控制测量 4.1E级GPS测量 4.2三级导线测量 五．高程控制测量 5.1四等水准测量 5.2光电测距三角高程测量 六．一级导线、水准测量和光电测距三角高程测量平差计算6.1观测数据的检查 6.2平差计算 七．提交成果资料 7.1技术总结 7.2控制点成果表的制作 7.3控制网图的制作要求
八．图根控制测量 8.1图根导线 8.2图根高程测量 8.3平差计算 8.4提交资料 九．附图、附表、附件 本次实习的目的是了解控制测量作业的全过程，通过对长沙县水渡河及其周边地区实现控制测量，巩固课堂学习的理论知识，将理论及实践有机结合，提高理论水平及外业操作能力。 一．测区情况 1.1测区位置及面积 东经113°，北纬28°向涉及周围13km左右。 施测范围呈不规则形状，范围面积约14km2。 1.2地理状况 测区位于长沙县水渡河区，交通便利。东至水渡河大桥、筒灰村、望新村、孙家坡、长沙人民政府一线，南到开元路、国防科大，西沿洪山路一线，北止水渡河。 测区为经济开发区，农田。构成了以经济开发去为主的城市建筑物，以星沙大道、开元路、洪山路、潇湘西路、湘龙路及附属街坊的建筑区，西北边的成片 农田，该区地势平坦，便于开展成片测绘作业，测区东南部建筑密度较大，对于开展成片测绘作业有一定的影响。
测量专业毕业设计Revised on November 25, 2020
图书馆收藏中图分类号：密级： UDC：编号： 毕业设计 设计题目名称：苏州中环快速路工业园区段六 标施工测量技术方案 学生姓名： 专业名 工程测量 称： 班 测量10-1 级： 学 三年 制： 学 号： 学历层 次： 指导教 师： 评阅 人： 论文（设计）提交日期：2003 年6月15 日 论文（设计）答辩日期：200 3年6 月19 日 二○○年 6 月 15 日 毕业设计成绩评定书 专业、班级测量10-1 姓名日期 1、设计题目苏州中环快速路工业园区段六标施工测量技术方案 2、设计指导教师（签名）
3、设计评阅人（签名）评阅日期 4、评定意见及成绩 年月日 摘要 本文叙述了工程测量的放样方法在苏州中环快速路中的应用，通常使用的是极坐标放样法、后方交会法进行放样，其中施工放样的精度又关系着施工的质量和进度。结合实践讨论了各种方法的特点和适用环境。 工程施工测量贯穿于本施工整个过程，工程测量对保证工程的规划、设计、施工等方面的质量与安全都具有重要的意义。本文根据工程测量的特点，试述了工程测量采用的方法，和工程测量的一些具体措施。 关键词：控制测量道路放样后方交会法 高程放样
目录
一、工程概况 工程概况 中环工业园区段是苏州中环的重要组成部分，建设范围为阳澄西湖-吴淞江。起点位于阳澄西湖隧道，向西与相城段相接，工业园区与相城区以阳澄湖为界。路线向东穿阳澄湖，利用京沪高铁园区段南侧预留通道，与京沪高铁及心G312共走廊。沿高铁南侧向东至星华街后折向南接现状星华街高架，沿现状星华街线位，由阳澄湖大道→崶亭大道→娄江大道→苏虹东路→沈浒路→东沙湖路→现代大道→钟园路→方洲路→苏胜路→港田路→金鸡湖大道→东延路→独墅湖大道→吴淞江→东方大道接至苏同黎一级公路，工业园区与吴中区以吴淞江为界。本次施工范围为工业园区北段，起点为京沪高铁南侧的星塘街终点为苏虹东路，长度约㎞，共分为3个施工标段，本施工标段为六标。 六标段起讫桩号为：MK48+~MK50+105，全长。 图1-1 标段六总体方案图 测区自然状况
.存档号： 091064103 学号： 200601041003 石家庄铁路职业技术学院 毕业论文 常用工程控制测量的方法及应用 系部测绘工程 专业名称工程测量 指导教师尹辉增（副教授） 学生姓名郑盼龙 二○○九年六月 .
石家庄铁路职业技术学院 毕业设计（论文）评定表
石家庄铁路职业技术学院 毕业设计（论文）任务书学生用表 指导教师签名：年月日
摘要 控制测量学是研究精确测定和描绘地面控制点空间位置及其变化的学科。它是在大地测量学的基础理论基础上以工程建设和社会大战与安全保证的测量工作为主要服务对象而发展和形成的，为人列社会活动提供有用的空间信息。因此，以本质上说，它是地球工程信息学科，是地球科学和测绘学中的一个重要分支，是工程建设测量中的基础学科，也是应用学科。在测量工程专业人才培养中占有重要的地位。控制测量的服务对象主要是各种工程建设，城镇建设和土地规划与管理等工作。这就决定它的测量范围与大地测量要小，并且在观测手段和数据处理方法上还具有多样化的特点。 例如高程控制测量的任务是按规定的精度施测隧道洞口(包括隧道的进出口、竖井口、斜井口和平响口)附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。高程控制通常采用三、四等水准测量的方法施测。水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一洞口埋设的水准点应不少于两个，且以安置一次水准仪即可联测为宜。两端洞口之间的距离大于1km时，应在中间增设临时水准点。 本设计基于对工程控制测量的总结。主要内容是： 1、控制测量的简介； 2、导线平面控制测量； 3、平面控制点的加密； 4、高程控制测量； 5、水准路线的检核。 关键词：工程测量；平面控制；控制网坐标高程计算；控制点加密
《工程测量规范》GB50026-2007条文说明--高程控制测量 4．1 一般规定 4．1．1 高程控制测量精度等级的划分，仍然沿用《93规范》的等级系列。 对于电磁波测距三角高程测量适用的精度等级，《93规范》是按四等设计的，但未明确表述它的地位。本次修订予以确定。 本次修订初步引入GPS拟合高程测量的概念和方法，现说明如下： 1 从上世纪90年代以来，GPS拟合高程测量的理论、方法和应用均有很大的进展。 2 从工程测量的角度看，GPS高程测量应用的方法仍然比较单一，仅局限在拟合的方法上，实质上是GPS平面控制测量的一个副产品。就其方法本身而言，可归纳为插值和拟合两类，但本次修订不严格区分它的数学含义，统称为“GPS拟合高程测量”。 3 从统计资料看(表9)，GPS拟合高程测量所达到的精度有高有低，不尽相同，本次修订将其定位在五等精度，比较适中安全。 4．1．2 区域高程控制测量首级网等级的确定，一般根据工程规模或控制面积、测图比例尺或用途及高程网的布设层次等因素综合考虑，本规范不作具体规定。 本次修订虽然在4．1．1条明确了电磁波测距三角高程测量和GPS拟合高程测量的地位，但在应用上还应注意： 1 四等电磁波测距三角高程网应由三等水准点起算(见条文4．3．2条注释)。 2 GPS拟合高程测量是基于区域水准测量成果，因此，其不能用于首级高程控制。4．1． 3 根据国测[1987]365号文规定采用“1985国家高程基准”，其高程起算点是位于青岛的“中华人民共和国水准原点”，高程值为72．2604m。1956年黄海平均海水面及相应的水准原点高程值为72．289m，两系统相差-0．0286m。对于一般地形测图来说可采用该差值直接换算。但对于高程控制测量，由于两种系统的差值并不是均匀的，其受施测路线所经过地区的重力、气候、路线长度、仪器及测量误差等不同因素的影响，须进行具体联测确定差值。 本条“高程系统”的含义不是大地测量中正常高系统、正高系统等意思。 假定高程系统宜慎用。 4．1．4 高程控制点数量及间距的规定，是根据历年来工程测量部门的实践经验总结出来的，便于使用且经济合理。 4．2 水准测量 4．2．1 关于水准测量的主要技术要求： 1 本规范水准测量采用每千米高差全中误差的精度系列与现行国家标准《国家一、二等水准测量规范》GB 12897和《国家三、四等水准测量规范》GB 12898相同。虽然这一系列对程测量来讲并不一定恰当适宜，但从水准测量基本精度指标的协调统一出发，本规范未予变动。五等水准是因工程需要而对水准测量精度系列的补充，其每千米高差全中误差仍沿用《93规范》的指标。 2 本条所规定的附合水准路线长度，在按级布设时，其最低等级的最弱点高程中误差为3cm左右(已考虑起始数据误差影响)。 3 本条中的附合或环线四等水准测量，工测部门都采用单程一次测量。实践证明是能达到规定精度的；因为四等水准与三等水准使用的仪器、视线长度、操作方法等基本相同，只有单程和往返的区别；按此估算，四等水准单程观测是能达到规定精度指标的。 4 关于山地水准测量的限差。 在山地进行三、四等水准测量时，由于受客观条件的限制，其往返较差、附合或环线
有关道路测量专业毕业论文题目有哪些 为了修建一条经济、合理的路线，首先必须进行线路勘测设计测量，为线路工程的规划设计提供地形信息。那么有关道路测量专业毕业论文题目有哪些呢？请看老师最新整理的汇总。 有关道路测量专业毕业论文题目一： 1、道路桥梁工程测量中的GPS技术研究 2、广州市政道路CORS测量与数据分析研究 3、基于点云片段法提取道路边界线 4、基于直线特征检测的道路边线自动提取方法 5、浅谈GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用 6、地面三维激光扫描技术在道路工程测绘中的应用 7、基于公交车轨迹数据的道路GPS环境友好性评估
8、GPS-RTK在阿尔塔什水电站进场道路设计中的运用 9、RTK在道路测量中的应用 10、格网邻域滤波在车载激光点云道路边线提取中的方法研究 11、基于北斗/GPS终端的道路运输车辆监控管理系统设计 12、基于GPS的公路交通安全分析 13、GPS在道路工程控制测量中的应用 14、地面三维激光扫描在道路测图中的应用 15、GPS技术在道路工程高程控制中的应用研究 16、基于GPS浮动车数据的道路提取算法研究[A] 17、基于轨迹聚类的城市热点区域提取与分析方法研究 18、一种基于GPS轨迹的道路拓扑生成方法 19、北斗导航系统在山区道路施工测量快速定位中的应用 20、众源GPS浮动车数据中城市道路中心线分级提取的栅格化方法 21、浅谈RTK技术在道路施工测量中的应用 22、基于北斗/GNSS RTK技术的道路开挖/填筑线放样方法 23、基于InSAR技术的采矿区道路形变研究 24、激光测距仪/GPS下城市道路SVM-AID算法研究 25、GPS在道路工程跟踪审计中的运用 26、GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用 27、出租车GPS大数据的道路行车可视分析
GPS控制测量技术设计书概述 本次实习的目的是了解控制测量作业的全过程，掌握GPS静态测量数据处理的基本知识，巩固课堂学习的理论知识，将理论与实践有机结合，提高理论水平与外业操作能力。 测量依据、原则 CH 2001-92《全球定位系统（GPS）测量规范》 CJJ 73-97《全球定位系统城市测量技术规程》 CH 1002-95《测绘产品检查验收规定》 CH 1003-95《测绘产品质量评定标准》 CJJ 8-85《城市测量规范》 本工程《技术设计书》 2 测区情况 2．1 测区范围及任务 本测区位于东经108°57'、北纬34°13'附近。位于长安大学校本部东院，测区北临育才路，东至雁塔路，测区内为教学区，地势平坦，建筑物以及树木较多，通视条件较差。本次实习在测区内布设7个GPS控制点，构建一个D级GPS网，满足实习需要。 2．2已有资料 测区如有已知的国家高等级三角点，可考虑联测国家高等级点，将GPS网点的坐标转换到国家坐标系中。如测区无已知的国家高等级三角点，采用测区独立坐标系。 控制网起算数据3．2． 本次实习GPS控制网可考虑利用国家等级点2个，国家等级点必须有西安1980坐标系坐标或1954北京坐标系坐标，作为本次实习GPS网的起算数据。如无已知的国家高等级三角点，则采用测区中任意两点的独立坐标作为本次实习GPS 控制网的起算数据，独立坐标系可选用已已建成的地方独立坐标系，也可以在实习是自己建立。 2．4坐标系统、高程系统和时间系统 GPS基线向量为WGS-84坐标系，GPS网平面平差成果为西安1980坐标系坐标或1954北京坐标系坐标，并转换为测区相应的坐标系。 高程系统采用1985国家高程基准或1956黄海高程系统。 时间系统采用北京时间或UTC时间系统。 2.5GPS网的布设 采用三台GPS接受机，按边连式的布网形式布设GPS控制网，等级为D级。 2.6GPS网的选点 GPS点位的选择应符合技术要求，有利于使用其他测量方法进行联测；点位的基础应坚定稳固，易于长期保存，并有利于安全作业; 点位应便于安置接收设备和操作，视野开阔，被测卫星的地平高度角应大于15。；点位应远离大功率无线点发射源（如电视台、微波站等），其距离不得小于200m,并应远离高压输电线，其距离不得小于50m；点位附近不应有强烈干扰接收卫星信号的物体 GPS静态测量外业观测及观测数据资料的处理 3.1GPS外业观测 本次实习的GPS控制网采用GPS技术静态观测方法施测。
题目名称：基于NTC热敏电阻的温度测量与控 制系统设计 摘要：本系统由TL431精密基准电压，NTC热敏电阻(MF-55)的温度采集，A/D和D/A转换，单片机STC89C51为核心的最小控制系统，LCD1602的显示电路等构成。温度值的线性转换通过软件的插值方法实现。该系统能够测量范围为0~100℃，测量精度±1℃,并且能够记录24小时内每间隔30分钟温度值，并能够回调选定时刻的温度值，能计算并实时显示24小时内的平均温度、温度最大值、最小值、最大温差，且有越限报警功能。由于采用两个水泥电阻作为控温元件，更有效的增加了温度控制功能。 关键词： NTC TL431 温度线性转换 Abstract: The system is composed of TL431 as precise voltage,the temperature acauisition circuit with NTC thermistors (MF-55), the transform circuit of A/D and D/A, the core of the minimum control system with STC89C51, 1the display circuit usingLCD1602, etc. Get the temperature of the linear transformation by the software method. The range of the measure system is 0 ~ 100 ℃, measurement accuracy + 1 ℃.It can record 24 hours of each interval temperature by per 30 minutes selected of temperature.The time can be calculated and real-time display within 24 hours of the average temperature, maximum temperature and minimum temperature, maximum value, and each temperature sensor has more all the way limit alarm function. Due to the two cement resistance as temperature control components, the more effective increase the temperature control function. Keyword: NTC TL431 temperature linear conversion
本溪煤矿两井贯通技术设计 1 设计的目的及任务 1.1 工程性质及设计目的 本溪煤矿辖一井和二井两个主要竖井，一井位于彩北村的西北角，二井位于彩北村的中北部，为了方便采矿的需要，决定在一井和二井井底中心贯通一条运输用的大巷，工程性质为回采，使采出的煤经过这条运输大巷运到二井，经二井的提升设备集中提升到地面，本次贯通的巷道长度约2400米，设计的巷道断面宽为4.5米，高为3.5米。 1.2 贯通作业地区概况 本次贯通作业的区域，地形比较复杂，地势西高东低，一井地表及周围多为山地，地理位置较为偏僻，交通状况不是很便利，二井位于彩北村中北部，地表周围地势较为平坦，交通便利，一井和二井之间交通不是十分便利，只有彩屯路相连，因此在测量工作中要考虑交通不便的因素，采取相应的措施来克服。测区夏季气温较高，一般在28℃～33℃之间，一井井口地面高程为280.200米，二井井口地面高程为172.000米，贯通区域的地质情况，经本矿地质人员打钻探明，地质情况比较简单，围岩较为稳定，适合贯通作业的进行。 2 贯通巷道的基本情况 2.1 贯通测量概述 2.1.1 井巷贯通和贯通测量 采用两个或多个相向或同向掘进同一井巷时，为了使其按照设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作，称为贯通测量。采用贯通方式多头掘进，可以加快施工进度，改善通风状况与劳动条件，有利于矿井开采与掘进的平衡接续。它是加快矿井建设的重要技术措施，所以在矿井建设与采矿生产过程中、铁路、公路、水利、国防等建设中得到普遍应用。而且在铁路、公路、水利、国防等建设工程中，也常被采用。井巷贯通可能出现下述三种情况（图1-1）：（1）两个工作面相向掘进，叫做相向贯通，见图1-1(a)；（2）两个工作面同向掘进，叫做同向贯通或追随贯通，见图1-1(b)；（3）从巷道的一端向另一端的指定地点