广州市道路养护中心道路养护维修
作业安全规定
第一部分公路养护维修作业安全规定
一、公路养护维修作业基本安全规定
（一）公路养护维修单位应按国家规定，成立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，对养护维修作业人员的安全培训和教育。
（二）公路管理单位或经营单位应加强公路养护维修作业的安全监管和检查。
（三）养护作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。养护作业人员有义务制止违反安全操作的行为。
（四）在进行公路养护维修作业前，应结合施工组织设计制订安全保障工作方案并报公路主管部门和交通管理部门批准。
（五）公路养护维修作业开工前应落实项目专责安全人员，应制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，
确保符合安全要求。
（六）凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着安全标志服或反光安全背心。
（七）从事有害有毒作业时，必须按国家规定配备劳动保护用品，切实保护作业人员的人身安全。
（八）公路养护维修工程施工驻地及场站应设置必要的消防设备，临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，生活及生产房屋、变电室、发电机房、临时油库、易燃易爆仓库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
（九）公路养护维修工程施工驻地及场站应设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或警告标志，较高设施或建筑物需加设避雷装置，现场临时道路应加强养护维修。
（十）公路养护维修作业需架设临时用电线路时，必须符合有关用电安全技术规定，所用的电器设备必须按国家标准安装使用。
（十一）电器设备检修必须在切断电源后由电工或专业技术人员进行。
（十二）当公路养护维修需采取爆破作业时，必须事先得到当地主管部门的批准，并由专业队伍按照国家现行的《爆破安全规程》组织实施。
（十三）在山区公路进行养护维修作业时，遇到视距不良、车道坡度大、急弯、车流密度大等情况时，要设专人疏解交通。
（十四）公路发生交通事故时，在公安交警处理完毕后，应对事故现场进行清理，恢复正常公路使用条件，确保公路安全。
（十五）中心各公路养护单位的公路养护维修作业除应符合本规定外，还应符合国家有关规定。
二、公路养护维修作业安全规定
（一）路基路面养护维修作业安全规定
1、公路养护维修作业完成后，所携带的交通工具及小
型作业机具应放置在行车道以外，不得影响行人安全。
2、发现路肩存在危及行车安全的隐患或路基出现冲沟、缺口时，除设置明显警告标志外，应及时采取措施修复。
3、对路堑出现危岩、浮石等不稳定情况，应及时处理、清除，避免危岩、浮石滚落。
4、及时处理路面上影响行车安全的严重病害，如因特殊情况确实不能及时回填的应进行围蔽及按要求设置警示标志。
5、公路陡坡、急弯内侧的路肩严禁堆放砂石料等堆积物，其余路段因养护施工作业需临时堆料的，材料应整齐堆放在作业区域内。
6、国省道日常清扫应以机械作业为主，机械清扫应尽量避免变换车道进行清扫作业。对清扫机械无法扫及的路面死角和路边，应进行人工辅助清扫。人工辅助清扫时，尽可能采用逆向清扫，并在清扫人员前50-100米间放置安全标志，以保护清扫人员的安全。
7、在因山体滑坡、塌方、泥石流等路段进行养护维修作业时要指派专人观察险情，以防意外。
8、在山区公路路肩、边坡等路段进行养护维修作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防止危岩、浮石滚落。
9、山区公路作业区的布置应考虑纵坡的影响而增加安全防护措施。
10、山区公路作业区的施工标志应设置在竖有急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志等同一位置处。
11、在同一山区公路弯道养护作业，不得同时设置两个或两个以上的作业区。山区弯道、陡坡、坡谷的施工，应在施工期间设置危险缓冲区域，以适当的堆沙作为缓冲物。
12、严格执行公路日常巡查制度，巡查人员要穿戴安全防护用品，使用公路巡查车巡查时速度应控制在30公里/小时以内，并按规定开启示警灯。巡查人员必须及时做好巡查记录。
13、巡查发现公路有砖块、石块、油污等杂物时，应及时组织人员清扫，路面清扫后的垃圾不得随意倾倒，应运至
指定地点或垃圾场处理。
14、路面出现积水时，应及时进行排水。冬天如遇到极度寒冷天气时，在出现路面结冰的路段使用工业盐溶冰或撒铺防滑料。
（二）公路桥涵隧道养护维修作业安全规定
1、严格执行交通运输部有关公路桥梁养护管理规定，并应加大雨天和汛期桥涵隧道等构造物的巡查力度。
2、桥面出现铺装破损、伸缩缝损坏等病害要及时维修更换，并要及时清除桥上杂物。
3、桥梁养护作业时，应首先了解架设在桥面上下的各种管线，并要注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应与有关单位联系，取得配合。
4、在桥梁栏杆外进行养护维修作业时，应采用悬挂式吊篮等设施，作业人员需系安全带，水上作业需穿救生衣。桥下是通航的河道时，养护维修前必须事先通知航道管理部门，得到允许后再可进行，并设置符合安全通航的信号标志。
5、拆除桥涵等建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案，并报有关部门审定批准。
6、加强桥涵施工临时便道桥维护管理，并设置施工警告标志和减速慢行标志，确保车辆及行人通行。
7、对确定技术状况为三、四类桥梁的，要指定专人观测和监控，做好日常巡查记录，并应有步骤、有计划地实施
维修加固或改造。
8、及时疏浚河道，清除涵洞淤塞，并严格控制桥梁安全范围段的河道采砂，保障桥梁基础安全。辖区内管养桥梁进行下河道上垃圾清理及河内采砂挖沙等作业必须确保不损害桥梁安全。
9、严禁超重车辆通过桥梁。
10、桥梁两端应按国家标准设置示警桩和限载标志等设施。
11、在养护维修明洞和半山洞时，要及时清除山体边坡或洞顶危石。
12、在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设醒目的安全标志，登高作业人员必须采取安全保护措施。
13、在隧道内衬砌局部坍塌养护维修作业时，可在塌方范围选择适当位置做坍体护拱，作业人员可在其掩护下操作。
14、在实测到隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的容许浓度时，作业人员应及时撤离，并使用通风设备进行通风。通风后经检测隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度符合规定时，才可允许重新作业。
15、在未设置照明设施的隧道内养护维修作业时，应在隧道洞门外设置施工、限速、限宽等交通标志，并指派专人
负责指挥交通。
16、隧道内不准存放汽油等易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。隧道内的紧急停车带、行车（人）横洞、避车洞及错车道不准堆放施工材料。
17、通过检查发现桥涵隧道严重毁坏或危及行车安全时，除设置相关标志外，应采取应急措施进行处理，防止事态的进一步扩大。若桥涵隧道的损坏危及到过往车辆和行人的安全时，必须及时封闭交通，并迅速向交通管理部门报告情况，由交通管理部门组织交通的疏导。
（三）公路沿线设施养护维修作业安全规定
1、平整路段路基高度4米以上，山岭地段路基高度6 米以上以及高路基、陡坡等危险路段，应在路缘石外缘埋设示警桩。
2、平交道口应依据国家标准埋设示警桩。
3、经常检查标志、示警桩、护栏等沿线设施的歪斜、缺损，对于歪斜的应及时扶正，缺损的应及时修补。
4、经常保持公路交通标志、标线位置适当、准确、完好、醒目、美观。
5、交通标志的安装、更换及标志线实划必须执行GB5768--2009的标准。
6、公路服务设施和养护班房的建设、维修等均应符合国家相关标准，并应符合安全、卫生、防火要求。
（四）公路绿化养护作业安全规定
1、公路路树树冠不得妨碍视距和交通安全，对于妨碍视距和遮挡标志的树冠，应及时修剪。
2、干枯公路路树及树木枯枝、病枝应及时予以清除和修剪。
3、对弯道内侧、平交道口、人行过道段公路绿化应满足车辆行驶视距的要求。
4、凡需占用车道进行绿化作业时，必须按本规定有关设置养护维修安全作业区的要求设置绿化安全作业区，路树采伐作业人员必须穿着规定的反光安全标志服。
5、砍伐路树时要注意周围的动态，并采用绳索控制路树的倒向，防止伐树过程中发生意外事故。在陡坡悬岩处砍伐路树时，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施。在山坡上严禁在同一路段的上下同时砍伐路树作业。
6、遇大风、大雨、雾天等特殊气候必须停止绿化养护工程作业。
（五）特殊季节公路养护作业安全规定
1、暴风雨前后，应注意检查公路沿线的建筑物、临时设施、脚手架、机电设备、临时路线，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应及时修理加固，对属于公路部门权属的相关设施应及时修理加固，对于非公路部门权属的相
关设施则及时告知相关单位进行处理。
2、雨季施工的养护工程施工现场，施工驻地及场站应采取排涝防洪措施，并及时清除雨后积水。
3、处于洪水和海潮可能淹没地带的机械设备、材料等应提前做好防范措施，施工作业人员要提前做好安全撤离的准备工作。
4、长时间在雨季施工作业的养护工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇有暴风雨应停止施工。
5、水毁抢修工程除设置相应标志外，应及时予以恢复。
6、雾天由于能见度低，通常不宜进行养护维修作业。
7、需雾天进行抢修作业的，必须联合有关部门封闭交通进行，所有交通安全设施和标志均需设置黄色施工警告信号。
8、风暴期间能见度较低，应适当增加警告区长度。
9、为防止风暴吹倒交通安全设施和标志，设置交通安全设施和标志应采取必要的加固措施。
10、严禁在能见度差（如夜晚、大雾天）的条件下进行人工清扫。
11、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时段。有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品。
三、公路养护维修作业区安全设施的设置
（一）在公路养护维修作业时必须设置交通安全设施，以保护作业人员和过往车辆行人的安全。公路养护维修作业的安全设施，包括有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩、防撞桶（墙）、移动式标志车、施工警告灯号、夜间照明设施等（见附图1-8）。
（二）设置公路养护维修作业安全控制区，形成一个封闭的作业区间，既利于养护维修作业的开展又能保证作业人员和设备的安全。养护维修作业安全控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成（见附件图9-10）。
1、警告区的最小长度（用代号“S”表示）按表1选取。
表1 警告区最小长度S(单位：m)
2、当需要封闭车道或路肩（紧急停车带）时，必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。
⑴车道封闭上游过渡区的最小长度（用代号“Ls”表示）按表2选取，当在隧道内养护维修作业时，车道封闭上游过渡区的最小长度按表数值的1.5倍选取。
表2 车道封闭上游过渡区的最小长度Ls(单位：m)
⑵路肩封闭上游过渡区的最小长度（用代号“Lj”表示）按表3选取。
表3 路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj(单位：m)
⑶下游过渡区的长度宜取30米。
3、缓冲区的最小长度宜取50米。
4、工作区长度应根据养护维修作业的需要而定。
5、终止区最小长度宜取30米。
（三）车道封闭的公路养护维修作业控制区按图9进行布设。
（四）路肩封闭时的公路养护维修作业控制区按图10进行布设。
（五）公路养护维修作业安全设施的设置和公路桥梁、隧道、平面交叉路口等特殊路段养护维修作业控制区的布置，可参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）有关图例，并结合当地实际情况而定。
（六）公路养护维修作业区必须按规范布设，布设好的公路养护维修作业控制区必须经验收和照相存档并由验收人员签名确认后，才能交付使用。
（七）加强公路养护维修作业的安全设施的维护和管理，必须始终保持安全设施处于良好的工作状态。在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，保证养护维修作业控制区的有效性。
（八）公路养护维修作业的安全设施，应顺着交通流方向设置，作业完成后应逆着交通流方向撤除，恢复正常交通。
（九）夜间施工现场必须设置符合生产操作要求的照明设备，施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏并悬挂红灯警示。
（十）边通车边施工的养护中小修工程路段，在车辆驶出（入）前方应设置正在施工的警告标志、疏导标志、限速标志和指示方向及减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显路栏，半幅施工区与行车道之间必须设置隔离措施。
（十一）确需中断交通施工的养护中小修工程，应在适当位置设置绕行指示标志，并在施工现场两端设置路栏和禁令标志。
（十二）四级及以下公路养护维修安全作业控制区的布设可参照本规定。
（十三）凡需占用公路进行作业的单位，必须按本规定要求设置安全作业区，养护单位如发现有不按规定设置作业区的，应及时向公路管理部门报告。
四、公路养护机械使用安全规定
（一）养护机械操作人员必须经过专业培训考试合格，获得相关部门颁发的操作证或驾驶证，方可独立操作养护机械，不准操作与操作证不相符的机械设备。严禁操作人员酒
后或带病操作机械。
（二）道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。发生交通阻塞时，及时做好分流、疏导，维护交通秩序。
（三）养护机械应按其技术性能要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械作业，不得操作带故障的机械作业。
（四）严禁拆除机械设备上的自动控制机构、力矩限制器等安全装置，严禁拆除检测、指示、仪表、报警及警示装置。
（五）养护机械进入施工现场前，应查明行驶路线上的桥梁的承载能力及隧道、跨线桥的通行净空，确保机械设备安全通行。
（六）养护机械在施工作业时，操作人员应熟悉作业环境与施工条件。
（七）养护机械在靠近架空输电线路作业时，必须采取安全保护措施，养护机械工作装置运动轨迹范围与架空导线的安全距离，必须符合国家的有关规定。
（八）养护机械应按照交通运输部的有关规定，按时进行保养，严禁养护机械带故障作业或超负荷作业。
（九）操作人员必须注意做好机械设备工作前、中、后的检查，加强日常保养和维护，使机械设备经常处于良好状态。
（十）严禁养护机械运转中进行机械保养、修理作业。各种电器设备的检查维修应断电后由专业人员实施。
第二部分城市道路养护维修作业安全规定
一、城市道路桥隧设施养护维修作业基本安全规定
（一）安全文明施工
1、根据《广州市城市道路挖掘管理办法》(广州市人民政府令第9号)的规定在开工前应到市政管理部门和公安交通管理部门办理道路挖掘手续，经批准后方可占道和挖掘道路。
2、根据《广州市建设工程文明施工管理规定》(广州市人民政府令第62号)和《广州市建设工程现场文明施工管理办法》(穗建质[2008]937号)的规定，对养护维修作业现场进
行围挡封闭和管理。
3、根据《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146—2004)要求，采取有效预防措施，做好现场除尘、降噪和减震等防治工作，减少施工对周边环境的影响。
4、养护维修作业现场使用和设置安全警示标志应符合《道路作业交通安全标志》（GA182—1998）规范要求。
（二）施工现场安全
1、施工现场防火安全。应根据作业现场动火情况，配备必要的消防器材和防火设施，确保施工现场用火、用气安全。
2、施工现场临时用电应按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)要求进行布置和使用。临时用电应遵守安全用电三项基本原则：一是必须采用TN-S接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护系统。
（三）作业现场应保持场地场貌整洁，无渣土洒落、泥浆、废水流溢。建筑材料、机械设备和施工机具应堆、停放在经批准占道范围内。养护维修作业完工后，应做到工完、料净、场地清。
（四）在道路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工装（套装）和反光帽；管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心和反光帽。属高空或深基坑作
业应戴符合安全要求的硬质安全帽。
（五）夜间养护维修作业时，养护维修作业区内所用的警示标志必须采用有效反光标志及悬挂有效警示灯；养护维修作业工作区内必须保证有充足的照明。
（六）在养护维修作业时必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志。道路养护维修作业时，必须配备专（兼）职的安全员，必要时需指派专人负责疏导交通。
（七）养护维修作业现场围蔽要求：工期15天以上的养护维修作业应采用围板封闭；工期15天以下的养护维修作业应采用标准钢护栏连续密扣围蔽；临时流动作业可采用反光锥形桶进行警示围蔽。在机动车道上维修作业时，应在来车方向适当位置设置有效的防撞设施，保障作业人员生命安全。
（八）登高作业必须严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-1991）相关规定。
（九）为确保交通安全，交叉路口养护维修作业区域宜采用通透性材料进行围护，保证交叉口视距三角形内区域的通透和整洁。
（十）主要机械设备和施工机具进场前应按规定进行报验，检验合格后方可使用。机械设备和施工机具操作人员必须严格按照有关操作规程进行操作，特种设备操作人员应按国家有关规定持有效证照上岗，禁止无证上岗。
（十一）养护维修作业时应根据工作实际情况，了解所涉及的各种管线和公共设施（煤气、水管、电缆、光缆、架空线等），施工期间应采取相应的措施进行保护，必要时应与有关单位联系，取得配合。
（十二）针对养护维修作业区的实际交通及道路情况，制订出相应的交通管理和疏导方案。必要时应配合交通管理部门做好交通疏导方案预演练。
（十三）养护维修作业车辆尾部应设置箭头灯或警示灯。
二、城市道路养护维修作业安全规定
（一）道路路面养护维修作业安全规定
1、路面养护维修作业控制区布置应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。
2、为保证城市交通正常运行，快速路和主干道养护维修作业尽可能在夜间进行。
3、工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内,并应有专人对进出的车辆进行指挥。
4、快速路同一方向不同断面的相同车道同时维修作业，下游工作区距上游工作区1000m以上时，应在下游工作区
前端设置施工标志。
5、快速路同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业。当必须同时维修作业时，其控制区布设间距应不小于1000m。主干道同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业。
6、控制区上游因道路线形造成视距不良时，应在控制区上游的适当位置处增设施工警示标志。
7、占用非机动车道或人行道进行养护维修作业时，施工段应采取措施（如采用护栏、水马等）设置临时通道，保证非机动车和行人安全通行。
8、在医院、公安消防等部门门前的道路上作业时，必须考虑进出车辆的通畅和安全。在附近有学校和幼儿园的道路上进行作业时，必须加强防护措施，防止学生和幼儿进入养护维修作业区发生事故。
（二）城市道路桥（人行天桥）隧涵养护维修作业安全规定
1、桥梁、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责疏导交通。
2、桥梁养护维修作业时，应先掌握架设在桥面上、下的各种管线，并应注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、通信、架空线等），必要时与有关单位联系，取得配合。
3、在桥梁栏杆外进行养护维修作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。
4、桥墩、桥台维修时，应在迎车方向或上、下游航道两端设置安全防护设施，水上作业人员应穿救生衣，夜间须设置警示信号。必要时应与有关单位取得联系并争取得到配合。
5、在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设醒目的安全设施，登高作业人员必须采取安全保护措施。
6、对隧道衬砌局部坍塌进行养护维修作业时，应采取措施保证养护作业人员的安全。
7、当实测得隧道内一氧化碳浓度或烟尘等有毒有害物浓度高于规定的容许浓度时，作业人员应立即停止作业及时撤离，并开启通风设备进行通风。
8、隧道洞口周围100m范围内，未经隧道管理部门许可，不得挖沙、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及隧道安全的活动。
9、隧道养护维修作业宜选择在交通量较小时段进行。在进行养护维修作业前，应做好以下工作：
⑴检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全；
⑵检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，
I If 编号：SM-ZD-17170 公路养护工安全操作规程 Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly. 编制: 审核: 批准: 本文档下载后可任意修改
公路养护工安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 上班前和工作中，禁止喝酒。工作前应穿戴好劳动防 护用品和安全标志服，并检查和带好的劳动工具。 2 工人随车出工时，要按规定乘坐，放置好随身工具， 严禁在车上淡笑、戏闹，车辆未停稳前严禁跳、扒车。 3 工作中精神集中，不得说笑打闹，并时刻注意来往车 辆。 4在陡坡上备料时，应根据情况配戴安全带，注意自身 安全。 5在悬崖壁下工作时，应时刻注意观察，严防坍方落石 伤人，并应戴安全帽。 6禁止在悬崖陡壁下逗留和休息，禁止在桥涵下、大树 F、高边坡下休息避雨，防止洪水、自然落石或雷电伤人。 7在开挖土石方时，严禁挖“神仙洞”，防止土石方塌 落发生事故。
8在斜坡上往下放料时，下方不得站人。并有专人放哨， 注意来往行人和车辆。 9 使用镐、锹备料、散料时，注意前后、左右行人和车 辆等，防止碰撞伤人。 10 应从安全一侧装车，并应注意大块土石料滚下伤人。 11 在公路旁爆破时，爆破点安全区域外必须设专人放 哨，断绝交通，禁止一切车辆行人通行。 12 搬运块石和砌石时，不得将块石由高处向低处抛扔， 防止砸伤。 13 应及时清除干净公路上散落的碎石，以防车轮碾压飞弹伤人。 14 对路面进行修铺或罩面时，必须有专人负责安全管 理，并应设置安全标志，以保证车辆、行人和施工的安全。 15 路面与桥梁连接的地方和涵洞顶部要保持平顺，防 止车辆在桥头、涵洞跳车而导致路面铺料飞起击伤附近养护人员。 16 养护路面严禁在公路边坡上取土。当边坡发生坍塌 需修理时，应在损毁的地段上从下至上先挖成土台阶，再分
园林绿化养护安全生产制度 城市绿化作为城市建设的重要组成部分，与其它建设项目一样也存在安全问题和安全管理问题,在绿化活动的全过程中造成植物大量 死亡或人身伤害或引发生态灾害使国家和人民遭受生命或财产损失而出现的问题就是安全问题。从多方面分析园林绿化养护安全生产问题，提高防范意识，不仅对改进和提高城市绿化水平具有指导意义,而且符合社会经济可持续发展的战略要求。 一、园林绿化养护安全生产管理。 (一）绿化养护项目安全生产监督管理坚持“以人为本”理念，贯彻“安全第一、预防为主”的方针,依靠科学管理和技术进步，遵循属地管理和层级监督相结合、全面要求与重点监管相结合的原则。 (二）市绿化管理部门可结合实际，建立、健全以下安全生产工作制度: １、绿化养护项目安全生产监管责任层级监督与重点地区监督检查制度。市绿化管理部门监督检查区绿化管理部门安全生产责任制的建立和落实情况、贯彻执行安全生产法规政策和制定各项监管措施情况;根据安全生产形势分析，结合重大事故暴露出的问题及在专项整治、监管工作中存在的突出问题,确定监管重点。 ２、绿化养护项目安全生产信用监督和失信惩戒制度。将绿化养护项目安全生产各方责任主体和从业人员安全生产不良行为记录在案,并利用网络、媒体等向全社会公示，加大安全生产社会监督力度。 （三)各区绿化管理部门和养护企业可结合实际,建立、健全以下
安全生产工作制度： 1、绿化养护项目安全生产预警提示制度。在重大节日、重要会议、特殊季节、恶劣天气到来和施工高峰期之前，认真分析和查找本行政区域绿化养护项目安全生产薄弱环节，深刻吸取以往年度同时期曾发生事故的教训，有针对性地提早作出符合实际的安全生产工作部署。 各绿化管理部门加强领导,周密布署,不断完善园林绿化的防汛抗台、防冻抗雪、抗旱保绿应急预案，切实做好绿地树木的防台应急处置工作;应备足抗台、抗雪、抗旱物资,成立应急抢险队伍，把各项防范措施落到实处,确保人民生命财产安全和道路的畅通。 2、绿化养护项目安全生产监督管理人员培训制度。绿化养护企业的主要负责人、养护项目负责人、专职安全生产管理人员定期参加安全生产法律、法规和标准、规范的培训。 3、绿化养护项目重大事故上报制度。绿化养护企业发生以下三种情况： （１)发生人身伤害事故; （2）发生养护质量事故； （3）因养护作业不当而造成路面结冰，导致交通安全事故。区绿化管理部门应责令该养护企业立即内部整顿，限期整改，落实善后措施；同时，生产安全事故所在城区绿化管理部门应在2４小时内及时将事故情况上报市绿化管理部门。 二、绿化养护安全生产操作规范 绿化养护生产作业应严格按照园林绿化技术操作规程实施，加强
2016年度安全培训考核测试题 姓名： 一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（）12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（）13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（）
14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（） 二、单项选择题（每题3分，计30分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为__ _（m） 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为___ _(m)。 B40 3、若封闭路肩宽度为3（m），限制车速为40(km/h)，则养护维修作业控制区的路肩封闭上游过度区最小长度应为___ __(m)。 4、〈实施细则〉规定，高速公路、一级公路，施工区域标志牌的形状为矩形，其长×宽尺寸不得小于_ _ (m)。 、〈实施细则〉规定，两种类型交通、施工标志标牌合二为一，其尺寸不得小于__ (m)。 、实施细则〉规定，夜间养护维修作业控制区，应在设置的安全锥或路栏上，每隔__ (m)增设一盏施工标志号灯。 7、在城市快速道路实施清扫、洒水等流动作业的车辆，最高车速不得超过 km/h。 8、对于同一方向的相同车道内，如果在不同断面同时进行维修作业，若断面的间距在__ (m)以内，可以作为同一个作业控制区来进行布置。 9、对于同一方向的不同车道内，如果必须在不同断面同时进行维修作业，两断面的间距高速公路不得小于__ (m)。
城市道路桥梁施工及养护管理措施 贾里奇陕西西禹高速公路有限公司 710070 【摘要】本文主要分析了城市道路桥梁施工以及养护管理的具体方法，探讨了城市道路桥梁施工和养护过程中需要重点关注的环节，并分析了一些可行的措施。 【关键词】城市道路桥梁；施工；养护管理 一、前言 在城市道路桥梁的施工过程中，如果没有将养护措施落实到位，那么，桥梁的施工质量就得不到保证，在桥梁投入使用运行之后，也容出现各种问题，所以，分析城市道路桥梁施工的养护管理工作非常有必要。 二、城市道路桥梁施工及养护管理的必要性 城市道路桥梁施工阶段是整个周期的最脆弱的环境，面临的风险最多，风险和破坏随时都会因为难以预料的强大冲击突袭而来，使桥梁造成巨大的损失。在桥梁施工阶段，具有很大的复杂性，技术要求比较高，施工环境很差，施工的人员素质参差不齐，当桥梁的跨度进一步加大，或者需要使用的施工材料和工艺时这些因素都从不同程度上增加了桥梁施工阶段的风险，养护管理的不到位的问题也严重影响到城市道路桥梁的整个项目顺利完成。 三、城市道路桥梁施工以及养护管理中存在的不足之处 1、在城市的道路桥梁施工期间易于出现的不足。 桥梁施工时期，大体上来讲，易出现问题的几个方面的原因是：一，桥梁结构自身特殊性能；二，桥梁结构程度的复杂性；三，施工工作人员技术水平的差异性；四，周边环境对于桥梁施工的影响；五，机械设备对于工程的影响。 （一）关于桥梁结构自身特殊性能问题。这样的不足之处有很多，比如基础承重能力差，基础严重下沉、位置不正、断续下沉等。 （二）临时设施造成的问题。临时设施不稳定造成的桥梁事故，比较明显的是脚手架事故。据统计，脚手架事故大约占到全部桥梁施工事故的二分之一。脚手架高空跌落，结构局部坍塌，甚至是整体坍塌等发生的机率很高。桥梁施工阶段，材料运输的方式有其特殊之处，大体上采用浮吊、便道、吊塔、栈桥等方式，这么多种类的临时设施，在安装与使用过程中，存在很多的风险隐患。隐患原因
公路养护作业安全管理制度 公路行业生产经营活动点多、面广、线长、任务十分繁重、搞好安全生产，消除生产过程中的事故隐患，避免工伤事故，减少由此造成的经济损失，保护职工的人身安全极为重要，为保障公路养护作业的安全，结合本局实际情况，特制订本公路养护作业安全管理制度。 第一条、公路养护安全作业的基本原则 1、安全生产管理要坚持“安全第一、预防为主”的方针。 2、道班在公路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施 3、道班的工作车辆应有由驾驶证的人员驾驶，严禁酒后开车作业，严禁车辆在危险处停留。 第二条、公路养护安全作业应注意的事项 1、凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作服或带有反光标志的桔红色背心。局在检查中若发现道班上路作业人员无穿着安全标志服的，第一次警告，第二次每人每次罚款20元。
2、在山体滑坡、塌方、山体经常掉石、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。 3、作业人员操作特种养护机械。必须做到持证上岗。 4、在公路养护维修作业时，养护作业人员应注意作业场地的环境卫生，不要乱丢乱放杂物、垃圾，尽最大努力减少环境污染。 5、严禁在作业时乱丢火种；不准穿高跟鞋、拖鞋和赤脚上路作业。 6、在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水；在山坡下养护维修作业时，应注意观察山体的变化情况，保护自身安全。 7、当养护维修作业区处于视距不良的路段时，应在维修作业区前后明显位置设置施工标志。当对整个路面进行养护维修作业，应修筑临时交通便道，以保证车辆通行。 第三条、清扫、绿化养护作业应注意事项 1、严禁在能见度差（如夜晚、大雾天）的条件下进行作业。
市政道路绿化养护方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
xxx路绿化养护绿化工程 养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：xxxxxx有限公司 日期：二○一○年七月六日
养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约1.5公里，绿化宽度为道路两侧各15米，绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉， 或水车直接运水牵管浇灌，减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅，具体表现在： 1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。
道路养护预防养护管理办法 1 日常保养管理办法 1.1 目的 明确规定公路日常保养的工作对象、作业要求、质量标准、考核方法；达到排水系统无於塞、无损坏，边坡挡墙等附属设施良好、稳定；建设清洁、优美、文明的公路环境，提高公路环境卫生水平，使公路处于良好的服务水平。 1.2 日常保养的内容 1.2.1 路基日常保养的范围范与要求 适用于道路养护部管养公路的路基日常保养管理，路基范围包括：路缘石、排水系统、路基边坡与挡土墙等防护设施。 工作内容要求： 1、对公路排水设施进行全面清理，频率为1次/月。平时必须安排专人对地面排水设施中的杂物和杂草进行清理，确保地面排水设施的洁净畅通。排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流槽、拦水带等。 2、清理的淤泥、杂草应运至指定的地点堆放，如在水沟边缘堆放，应距离水沟边缘1.0米以外，在不影响排水及景观功能的情况下集中堆放，四周码放整齐、表面平整，1-2m留50-100cm的间隙； 3、地面排水设施清理时，对松动的石块进行固定，并报告修理； 4、清理、疏通地下排水设施时，对沟口的杂草进行清除，对沟口堵塞的用水进行冲洗或剔除较小颗粒的砂石，补充大颗粒碎（砾）石，以保持空隙，便利排水。 5、对各种排水设施，在雨季前后应进行全面检查疏浚。 (1)雨天必须上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保持水流通畅，防止水流集中冲坏路基； (2)暴雨后应对排水系统重点检查，如有冲刷、损坏，需及时报告修复加固，如有堵塞应立即清除； (3)拦水带的设置应合理，保证路面雨水及时排出； (4)边沟、排水沟、截水沟、跌水井、泄水槽等排水设施无淤塞、无高草，纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面及边沟内不积水。
公路养护安全作业规程题库讲解 《公路养护安全作业规程》题库一、填空题(共17题) 1、公路养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区组成。 2、当夜间进行养护维修作业时～应设布照明设施和警示频闪灯。 3、过渡区一般有两种:上游过渡区和下游过渡区。 4、纵向缓冲区是指上游过渡区和工作区之间的安全缓冲区域。 5、在养护维修作业中～车道渠化设施可包括交通锥、防撞桶、水马、防撞墙、隔离墩、附设警示灯的路栏等。 6、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时～应急及时启动应急预案。 7、公路养护安全设施在使用期间应定期检查维护～保持设施完好并能正常使用。 8、用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性或发光性。 9、公路养护作业控制器安全设施布设应从警告区开始～向终止区推进～确保已摆放的安全设施清晰可见,移除顺序应与布设顺序相反～但警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同。 10、公路养护作业时～养护作业人员应按有关规定穿着反光服～佩戴安全帽。 11、公路养护作业人员必须在作业控制区内进行养护作业。 12、缓冲区可分为纵向缓冲区和横向缓冲区 13、临时标线包括渠化交通标线和导向交通标线。14、二、三级公路养护作业时～同一方向不同断面同时养护作业时～相邻两个工作区净距不应小于3km。 15、不满足超车视距的弯道或纵坡路段养护作业控制区布置～应提前布置警告区。
16、弯道路段养护作业～应根据工作区与弯道的相应位置关系确定养护作业控制区布置方法。 17、四级公路全封闭车道养护作业～在作业控制区前后的交叉路口应布设道路封闭或改道标志。 二、单项选择题(共16题) 1、移动标志车的颜色为, C , A 红色 B 橙色 C 黄色 D 黄黑相间 2、当进行养护维修作业时～应B 着交通流方向设置安全 设施。 A 逆 B 顺 3、警告区是从公路养护作业控制区起点布设施工标志牌到的C起点之间的区域。 A 缓冲区 B 工作区 C 上游过渡区 D 下游过渡区 4、工作区是从缓冲区终点到,D,起点之间的施工作业区域。 A 缓冲区 B 工作区 C 上游过渡区 D 下游过渡区 5、下游过渡区的最小长度宜取 B m。 A、20 B、30 C、40 D、50 6、缓冲区的最小长度宜取 A m。 A、30 B、40 C、50 D、60 7、终止区的最小长度宜取 C m。 A、10 B、20 C、30 D、40 8、在移动养护作业时～移动标志车应与作业车保持在 B m的间距。 A、10，50 B、50，100 C、100，150 D、100，200
高速公路养护管理现状 与对策研究 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
我国高速公路养护管理现状与对策研究摘要：随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护管理的重要性越来越为突出，传统的养护管理模式，已不能适应其发展要求。本文探讨了目前我国高速公路养护管理中存在的弊端，并提出了相应的改革途径。 关键词：高速公路?养护管理?问题及对策 一、目前高速公路养护管理中存在的主要问题 1、养护管理模式落后，“重建轻养”思想严重。 目前我国高速公路的养护大多仍采用传统事业型的管理模式，对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；养护市场封闭运作、市场化模式尚未确定、尚未建立起现代企业制度。 2、人事制度僵化，分配方式不灵活。 随着高速公路的发展，科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来越突出，但由于“政、事、企”不分，各地养护机构重复设置，非生
产人员膨胀，养护队伍臃肿，养护管理人员总体素质偏低，。在工资分配上，效益工资在工资总额中所占比重较小，激励作用不强，人浮于事现象比较严重。 3、养护科技含量和机械化水平低。 高速公路需要高标准的养护。但目前从整体上看，我国高速公路的养护维修较大程度上仍然依靠传统养护方式，养护机械的完好率和利用率比较低，对一些国外引进机械的性能开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。无法确保高速公路养护的及时性、快捷性和高效性。 4、养护体系不健全，无法真正实现高速公路的“预防性养护”要求。 目前各地高速公路的养护在很大程度上属被动养护，整日忙于应对现有道路桥涵的各种病害，缺乏运营过程中的路况调查、病害预测以及适时养护决策和养护规划。实现预防性养护应具备两个条件：（1）技术条件，包括道路及桥梁结构检测系统、路况评价预警系统、养护决策系统及成套养护设备；（2）机制条件，指养护管理体制及其运作模式，需要建立完善的养护决策、养护规划、养护调度及工程养护监理制度。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公路绿化养护劳动保障及安全 文明措施(最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
公路绿化养护劳动保障及安全文明措施 (最新版) 1、养护机具使用及养护措施安全 （1）带刀片机具：工人在使用带刀片的园林绿化养护机具（如割草机、割灌机、绿篱碰剪、绿篱修剪机、高枝剪、手锯等）应注意人身安全，绿化养护工人在具体操作过程中应根据需要带上工作手套，着装专业工作服，佩带安全帽，做好安全措施。 （2）农药机具：在使用农药机等绿化养护机具时，操作工作人应注意农药对人体的伤害，操作时应带上橡胶手套、专用雨衣及防毒面具，做好防毒措施。 （3）农药管理：农药等有毒物品有专职人员看管，农药进出有明确登记。对绿化苗木进行病虫害防治而进行的农药施用后，必须对此进行挂牌提醒，以防治附近居民特别是儿童触摸后发生农药中
毒事件；农药施用后农药包装及瓶罐一律回收，以防污染水源造成人员中毒。 （4）其他机具：其他一般不出现对人有伤害的机具在使用过程中也要防止出现一些特殊情况，以防对工作人员造成人体伤害。 2、交通车辆安全 辖区内维护区域属于市区，交通较为繁忙，需预防附近车辆不正常行使的发生，预防措施可以在靠近绿化带边道路侧进行竖牌对行驶车辆进行提醒，同时我们的护卫员要全程注意路边的交通安全情况，一旦发生车祸要第一赶赴现场，并立即通知管护部领导，处理赔偿事务；在白天我们的绿化和保洁工人也应在工作的同时辅助护卫员做好这一工作，使我们的养护工作做得更加出色。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
干线公路养护精细化管理绩效考核办法 为加强干线公路养护与管理工作，明确养护生产目标责任，促进养护生产规范化、制度化，逐步推进干线养护公路精细化管理，提高我市干线公路的养护质量和使用性能，确保公路养护工作实效和小修保养经费使用效益。使我市公路保持“畅、洁、绿、美、安”。根据省、市有关公路养护小修保养管理办法，结合我局养护实际工作情况，特制定如下绩效考核奖罚实施办法： 一、养护管理：（60分） 1、高度重视公路养护工作，能够正确认识“公路建设是创造财富，养护管理则是保护财富”。满分5分。 能够落实市局下发的《焦作市干线公路精细化管理实施办法》，并结合实际，出台各项养护管理制度。建立健全各项养护管理办法计满分，没有出台或制定相应管理制度的为0分，有明显缺漏项者视具体情况扣1-3分。 2、资金管理情况。满分6分。 能够认真落实和执行市局下达的养护资金计划，不挤占挪用养护生产经费，保证各项养护生产顺利实施计满分。通过财务审计或养护资金项目的检查和落实发现挤占挪用养护经费现象一次扣3分，扣完为止；当月发生的小修保养材料费必须在下月3日前及时上报计量支付申请书，无计量支付申请书的不进行材料费拨付，上报不及时的扣2分。 3、能够完成市局下达的好路率计划。满分5分。
完成市局下达的好路率计划，每低0.5个百分点，扣1分，扣完为止。 4、养护目标考核及奖优罚劣情况。满分4分。 制定较为明确的目标考核办法。同时当年组织养护专项检查次数不少于4次，每少一次扣1分，并能够根据检查中发现的问题，提出具体整改或奖罚措施，检查流于形式，整改措施不到位的扣2分，奖罚未能落实的扣1分。 5、对小修保养质量要求落实情况。总分5分。 制定有明确的小修保养指标考核办法，并对常见公路病害修复时间和标准予以要求，尤其是明确路面挖补质量标准；没有制度的扣2分，没有时限要求的扣1分，没有其他如路面保洁等质量标准的扣1分 6、桥梁管理：总分4分。 认真落实桥梁管理办法，制定和完善桥梁管理制度。桥梁管理制度以及危桥管理保通方案完善。没有制定桥梁管理制度，扣2分；危桥监控保通措施不完善、不健全扣2分。 7、建立养护工作应急预案，及时应对突发公共事件。满分3分。 突发公共事件信息报告制度完善，并能够根据省、市《公路交通突发公共事件应急预案》要求，准确上报有关信息，计满分。没有建立堵车断行突发事件应急预案，相应保通应急处理措施不完善，扣1分；没有建立危旧桥梁突发事件应急预案机制，扣1分；没有建立水毁断行或抗雪救灾应急预案扣1分。 8、文明示范路建设：总分4分。 检查是否有相关规范性文件，有得2分,否则为0分。检查是否
安全技术交底表 安全技术交底表编号 工程名称 施工单位交底部位工种 安全技术交底内容 交底内容 : 一、绿化修剪、除草、浇水等作业 1、绿化养护人员需穿戴好劳动防护用品，占道和近道施工（中央绿化带施工、 2 米绿化带施工）作业人员需穿好反光背心。 2、占道和近道进行绿化养护必须设置必要的道路安全防护警示措施，保证到施工安全。使用绿 化作业机械人员，必须按操作规程进行作业，防止机械伤人；禁止操作与自己无关的机械设备； 禁止私自拆除安全防护设备。正确使用剪、铲、刀、锯等人工工具，确保安全。 3、在进行栽种植物挖坑作业时，注意地下电线，光缆及其它地下管线，防止地下设施受损。 4、如需使用吊装设备作业时，必须按照规范进行路面围封，专人负责警示，并注意吊装区域上 方架空线路安全。 5、洒水车浇水作业应遵守道路安全有关规定，开启车辆导向灯和警示灯，使用移动式警示防撞 组合装置，控制好车速。 6、在陡边坡等路段作业时，应注意防滑防坠落事故。 7、遇大风、大雨、下雪、雾天等特殊气候时必须停止绿化养护作业。 二、割草机安全使用 1、操作工必须经过培训 , 了解本机工作原理及结构, 掌握操作使用技术后 , 方可正式从事作业。 2、施工人员必须穿着带有发光标志的桔红色工作服、安全帽等按规范着装；并戴好防护眼镜、 穿好安全鞋、系好护脚套。 3、严格遵守安全防火规定。在使用时或在机旁, 不准吸烟和生火。 4、加油必须在停机而且稍冷后进行, 油不能溢出油箱。加油后应将机身上的汽油擦净。如遇大量 汽油溢出 , 应擦净并移于异地待汽油挥发干净后再行起动使用, 以防止地面的汽油起火。 5、检查油路系统是否渗漏和分电器漏电跳火等现象。防止油火相遇。禁止在油、电路系统不正 常状态下工作。 6、经常维护和保养好机器, 及时消除不安全隐患。 7、盛汽油的油桶要妥善保管, 每次作业完毕 , 应将油桶存放进油库 , 不准放在其他地方、防止发生意外事故。
提高市政道路养护管理的有效措施孙延平 发表时间：2018-05-14T16:23:26.880Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第34期作者：孙延平 [导读] 本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。滨州市市政工程管理处山东滨州 256600 摘要：为了保证道路安全和使用质量保证，提高市政道路运营的综合效益，有必要在交通完成后进行道路养护管理，但目前的道路养护管理仍存在一定的问题。因此，本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。关键词：市政道路；养护管理；有效措施 前言 为了保障市政道路的安全发展，必须加强城市道路的养护管理力度，努力提升道路养护管理工作水平，促进经济发展造福人民群众，保障城市道路完好畅通，保证道路设施的使用功能和服务水平。充分发挥道路的功能作用，促进城市经济的发展，为国家和人民创造更多的经济效益。 1市政道路养护管理的特点 1.1实施养护作业的强制性 城市道路在城市综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对城市道路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。 1.2养护对象的广泛性、全面性 城市道路的养护对象除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、服务设施等各个方面。 1.3养护作业方式的机动性与时效性 城市道路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，尽量减少对交通的影响。 1.4养护技术的专业性和复杂性 城市道路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。 2市政道路养护管理中存在的问题 2.1养护管理运行机制落后，缺乏道路管理养护技术规范 城市道路养护管理规范缺乏，监管力度不严，缺乏对养护管理强制性要求的足够认识和有效法律约束，缺少谨慎的核审标准，对道路养护的事故责任追究不力，对养护资金投入、科技进步重视不够，不能使城市道路的全方位养护要求得到相应满足。 2.2道路养护缺少相关法律法规及有效的制度 由于法律的滞后道路养护方面尚且没有明文规定或没有专门制定的法律制度。目前市政道路养护管理仍未制定相应的养护定额与技术规范，往往起不到强制性的作用，养护工作的考核大部分沿用“好路率”标准，道路养护工作开展的也比较随意。难以起到真正的养护效果，对于市政道路的全方位养护难以实现，应制定合理的养护制度和实施的方案才能从根源上做好养护工作。 2.3道路养护科技水平低及养护的机械配套率不够 当前道路养护工作中由于相关部门不够重视以及专业知识水平普遍偏低，远远不能满足养护工作的需求。只有高素质的人才才能提供高水平的道路养护工作，由于养护科技含量低总体素质偏低，专业技术及创新能力差，操作水平低往往导致养护工作的效率不高。对于引进的国外新技术、新工艺仅仅停留在试验阶段，无法完全掌握这些机器的性能，还没能推广至大规模使用，造成机械使用频率低，机械性能开发不足，很多设备成了摆设，机械设备闲置浪费的现象严重，给养护的成本造成了上扬的趋势，阻碍市政道路管理事业的发展。 3实现养护管理工作问题解决的建议 3.1转变管理体制适应经济发展 转变管理体制观念革新管理体制模式，应该符合行业的特点及与发展趋势相适应。必须在思想上提高认识，建立集中养护管理制度，在管理工作上以养护市场化为导向，并严格按照集中领导分级管理，逐步建立健全养护市场规则体系，确保规划和调度标准同步，推动道路养护工作规范化、制度化。为适应当前市场经济主导下的发展需求，要科学决策资源整合，集中管理，达到提高“管与养”分离的目标，把养护管理工作逐步推向市场，由传统的手工体力养护转变成现代化的机械化养护作业。加强道路养护管理制度建设，将道路的局部修复、日常保养工作制度化，根据实际情况线路受损的情况提出具体的修复标准和修复要求，保证出现的问题能够得到及时解决。要从根本减少路面病害的问题就要全面实施预防性养护，充分认识推行预防性养护的紧迫性以及重要性，确保可以最大程度地将道路的使用功能充分发挥。 3.2不断加强道路养护与管理的水平提升 目前传统的道路养护与管理工作已经难以满足当前的道路建设发展，所以在当前不断的加强道路养护与管理水平的提升十分重要。不断将养护技术发展至先进化与实用化，而管理则遵循规范合理与科学高效的发展准则。为实现这一点，相关的道路养护管理单位应当不断加强现代化管理理念的深入，并在工作中不断引进先进的电子信息技术。同时还要不断的注重公路优势的开发，使公路的利用率得到提升，只有这样才能最终实现道路养护管理的不断提升。 3.3注重道路养护管理工作的规范、科学化发展 道路工程建设在不断的发展下，也面临了交通承载负荷逐渐增加、道路实况不断发生改变的现状。在这种情况下，道路养护管理工作的要求也在不断的提高，其所要求的技术越加复杂，所以，道路养护管理工作必须不断的向着规范、科学化的发展进行。这就要求在实际工作中，保证道路在建设过程中的质量检查与验收工作都得到保证，同时在进行养护管理工作时以契合公路设计标准作为基本的工作原则。另外，其工作的科学化发展则主要是指加强养护管理工作中的科学化态度于技术的不断融入，在工作开展时认真对道路的规格、路况以及交通量等基本数据进行深入分析，在有科学依据的基础上进行相应的养护措施的制定，确保工作与实际情况之间的密合联系。同时在展开道路养护工作时还应当注意把握工作的操作时间，尽量提升工作效率，不对道路的正常运行造成影响。
《公路养护安全作业规程》培训试题 答题人：得分： 一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（） 12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（） 13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（） 14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（） 二、单项选择题（每题2分，计20分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为____（m） A.600 B.400 C.200 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为____(m)。
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 关于公路日常养护管理措施的工 作汇报
关于公路日常养护管理措施的工作汇报 关于日常养护管理措施的工作汇报 今年以来，我站公路养护工作在市处、县局的高度重视和关心支持下，紧紧围绕“预防为主，防治结合”的方针，牢固树立“养路为了人民，为人民养好路”的理念，在抓好上路率、出勤率的同时重点抓好路基、路面、边坡、边沟工作。使我县公路养护质量得到明显提升。现将我站今年养护工作中的有关措施汇报如下： 一是抓好预防性养护。根据道路养护规律，每个季节特点对发生病害的路面及早发现，尽快处理。今年我站根据路况调查结果及早采取措施，四月份对平渉线、和邢昔线进行了沥青灌缝88.31km，六、七月份对、、进行小修挖补共计4000余平方米，封面共计7500余平方米，十月份对邢左线、平涉线进行小修挖补500余平方米，封面共计余平方米。通过以上工作有效防止路面病害进一步扩大蔓延，预防路面进一步破坏而引起各种病害。 二是加强日常养护。以整修路貌,疏通公路排水设施，维护桥涵构造物为重点。做好路基、路面、桥涵的日常养护，抓好各季绿化管护，做到路肩、绿化平台、内外坡线形流畅，轮廓清晰。 三是严格强化管理。坚持养护人员上路巡查制度，建立健全检查考核制度，特别针对我区境内，邢峰线、邢和线交通量较高的情况下，实施重点监控，排查路况隐患，制定预防措施。 四是排除安全隐患，保证行车安全。沿线路树去除枯枝、死枝和遮挡道路标志的枝叶，对国省道路桥梁、示警桩、隔离墙进行系统检查，发现问题，及时向相关单位汇报维修处理。 五是做好“勤查、勤治、勤督”工作。 第2 页共2 页
9 桥涵养护作业控制区布置 9.1 一般规定 9.1.1 养护作业控制区布置除应符合本规程第6.1.1条的有关规定外，尚应兼顾养护作业控制区桥梁养护作业特点、养护作业位置、作业影响范围等因素。 9.1.2 桥梁养护作业时应加强车辆限速、限宽和限载的通行控制。经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。 9.1.3 当预判桥梁养护作业会出现车辆排队时，应利用桥梁检查站、收费站、正常路段或警告区布置大型载重汽车停靠区，并布设“重车靠右停靠区”标志，间隔放行大型载重汽车，不得集中放行。 9.1.4 立交桥上养护作业控制区布置应符合下列规定： 1 养护作业影响桥下净空时，应在立交桥下方公路上布设施工标志、限高及限宽标志，并不得向桥下抛投任何物品。 2 养护作业占用下方公路路面时，立交桥下方公路应布置养护作业控制区。 9.1.5 桥梁养护作业影响桥下通航净空时，应按有关规定布设标志及安全设施。 9.1.6 特大、大桥养护作业除应满足桥梁养护作业控制区布置的一般要求外，尚应符合该特大、大桥养护作业的特定技术要求。
9.2 养护作业控制区布置 9.2.1 桥梁养护作业控制区布置应符合本规程第6章至第8章的有关规定。 9.2.2 中、小桥和涵洞养护作业应封闭整条作业车道作为工作区，纵向缓冲区终点宜止于桥头。以设计速度100km/h为例，作业控制区布置示例见图9.2.2。
9.2.3 特大、大桥养护作业控制区布置应符合下列规定：
1 工作区起点距桥头小于300m时，纵向缓冲区起点应提前至桥头。以设计速度l00km/h为例，作业控制区布置示例见图9.2.3-1。 2 工作区起点距桥头大于或等于300m时，应按相应的等级公路养护作
xxx路绿化养护绿化工程养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：xxxxxx有限公司 日期：二○一○年七月六日
养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约1.5公里，绿化宽度为道路两侧各15米，绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉，或 水车直接运水牵管浇灌，减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅，具体表现在： 1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。
高速公路安全养护作业规程 一、术语 1、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。 3、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。 4、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 5、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。 6、工作区：养护维修作业的施工操作区域。 7、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 8、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。 10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。 11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。
12、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 二、基本规定 1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。 2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。 3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。 4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。 5、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时，应及时启动应急预案。 6、养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施，并与有关设施管理部门取得联系，采取必要的保护措施。 7、公路养护作业前应覆盖与养护安全作业设施相冲突的既有公路设施，结束后应及时恢复被覆盖的既有公路设施。 8、公路养护作业未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全