1、工程概况及主要特点
1.1、工程概况
人民东路桥梁工程位于人民东路跨圭塘河、浏阳河的交叉处，它东连长沙市星沙开发区的主干道，西连已建成的人民中路.
人民东路圭塘河大桥西引桥为第一标段，全长236m。
该桥位于长沙市东部，交通便利、电力丰富、通讯发达，施工场外水源丰富。属亚热带季风性湿润气候区，四季分明。年平均气温16.8-17.3℃，最冷1月平均气温4.1-6.7℃，最热7月平均气温26.9-29.8℃，夏季高温，湿度大，35以上天数超过33天。另一方面，冬季寒冷，最低气温在0以下。年降水量约1，396-1，824mm。
地质土层顺序从上至下分别为：素填土、亚粘土、残积亚粘土、强风化地质粉沙岩、弱风化地质粉沙岩。
1.2、主要技术指标
设计荷载：汽——超20
验算荷载：挂——120
人群荷载：3.5KN/m2
基本风压：0.5KN/m2
地震设防烈度：7度
设计洪水位：38.99m
桥面横坡：双向1.5%
桥面宽度：引桥：净宽29m 3m人行道+23m六车道+3m人行
道
桥面纵坡：2.49%
设计车速：60km/h
1.3、桥梁结构型式及主要工程数量
本合同段全长236m，桥面总宽度为29m，大桥跨径组成为4×30m及28+30+30+28m。引桥上部结构采用30m和28m跨径的C40等高度预应力多箱式连续梁，预应力混凝土梁边高度为1.50m。预应力混凝土梁纵向预应力采用高强度低松弛钢绞线，采用OVM锚具。引桥下部结构基础采用φ2.0mC25钢筋混凝土桩基，φ1.6mC30钢筋混凝土圆柱式桥墩。桥台基础采用φ1.2mC25钢筋混凝土桩基，C25钢筋混凝土承台，30号浆砌片石台身，C30钢筋混凝土台帽，C40钢筋混凝土垫石。本引桥施工方便，施工工期短。大桥造型优美，与周围环境十分协调。
主要工程数量表
1.4、工期要求：
本合同段计划工期为158天，即2003年9月20日至2004年2月28日。
1.5、工程现场情况：
拆迁已基本到位，施工场外水源丰富，有电源。
2、施工准备
接到中标通知书后，我方立即组织以项目经理率领的包括技术、测量、机械、电气、材料等有关人员组成精干项目部，开展如下工作：
进行项目经理部驻地的建设；
编制详细的施工组织设计和进度计划；
测量、复核及熟悉导线控制点和水准点；
对各种原材料取样送检。
施工准备工作说明
不打无准备之仗，不打无把握之仗。施工准备的过程，是对整个工程战略全局的把握过程，施工前期准备工作的量化、细化、条理化和系统化，可为今后的施工生产带来事半功倍的效果。施工组织准备
本着高效精干、业务系统化管理和弹性、流动的原则选聘懂业务、懂技术、会管理的人员组建人民东路圭塘河引桥经理部，项目经理部下设工程技术科、质安科、机料科、财务科、综合办公室五个职能部门。
2.1、施工技术准备
认真审查施工图纸，了解工程全貌、工程整体情况和设计意图，形成对工程整体的、全面的印象；根据设计图纸提出施工部
署、施工安排的初步意见，深入施工现场进行详细的调查；根据设计图纸的内容，确定应收集的技术资料、标准、国家规范、试验规程等内容，做好技术保障工作；根据工程内容选派相应的管理、技术人员。
根据客观条件选择适当的施工方案和施工组织方法，编制实施性施工组织设计。
2.2、施工现场准备
项目经理部的建设已全部完成，临时设施已基本建成；
施工前的测量工作已全部完成；
2.3、协调工作的准备
对施工现场及水系进行调查，调查重点为设计阶段尚未发现并在图纸上尚未示明的地上地下结构物、水系、道路；工程占地范围内尚未拆迁的建筑物、三杆及其他障碍物；施工前不能按时交付的工程占地及有争议的工程用地；施工中可能危及安全或造成损坏的房屋及其设施；可能危及工程安全的自然灾害及地质病害；防洪、防汛等其他问题。
3、整体施工组织部署
在经过认真、透彻的分析，在充分掌握本合同段的工程特点和施工难点的基础上，综合考虑外部环境和内部条件后，确定人、财、物的最佳组合方式，建立相应的施工组织、领导体系、管理机构和运行机制，以实现“优质、高速、低耗”的目的。
施工组织部署的原则：
按照“权力集中化、责任明确化、管理直接化”的原则进
行施工组织部署，以减少管理层次，建立直接作用于工程、高效精干的管理组织。
具体部署：
为保证工程施工的计划、组织、协调、控制等管理职能，使工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、生活服务等得到有效保证，公司派出一批懂技术、善管理、认真负责的人员，组成精干高效的项目经理部领导班子，以项目经理部为主要组织形式的施工生产经营的管理结构，实行项目经理负责制。以项目为轴心，最大限度的使生产力要素在施工现场得到最佳的动态组合。
3.1、施工目标：
确保省优质工程，争创芙蓉奖或金杯奖。
3.2、施工组织管理机构：
项目经理部实行项目经理负责制。项目经理为公司总经理在该项目上的全权委托代理人，拥有项目施工的人财物的调度、商务经营等全部权利。全面实行项目经理责任制和项目成本核算制，以生产要素的优化配臵和动态科学管理为基本特征，按照ISO9002标准对该项目进行全过程、全方位的科学管理。机构图附后。
4、主要工程项目的施工方案、施工方法及措施
本合同段主要的分项工程有：人工挖孔桩基础、系梁、立柱、台身、台帽、预应力连续箱梁、桥面系工程等。
组织机构框图
4.1、桩基础施工
桩基施工采用人工挖孔桩工艺，以弱风化泥质粉沙岩为桩端持力层。主要工艺流程图如下：
准备工作
将桩位处场地平整好，施放桩位并复核后，安设手摇绞车井架及吊桶，布臵好出渣道路。
桩孔开挖
设立孔口架对桩中心精确定位，在地面上划出护壁外径，即可进行挖孔。挖孔采用揪，镐进行，当进入风化岩时配备空压机带动风镐凿进。
开挖过程用手摇绞车提升料斗出渣，不准随意扩大开挖
面，以免扰动基桩周围土层或岩层。
挖土过程中随时检查孔位、孔径和垂直度，防止偏差。下孔人员规定配带安全帽和安全绳，并要求经常检查机具，以策安全，每次下孔前放入灵敏小动物检查孔内有害气体情况，当孔深超过10 m时，用空压机带风管向孔内送风，暂停开挖时，孔口进行罩盖，当孔内渗水量大时，可在孔内一侧挖集水
井，用潜水泵排出孔外。
新鲜基岩采用毫秒微差浅孔爆破施工，应用甘油炸药及电引爆，爆破后先通风排烟，证实无毒气后操作人员方可下孔清渣。
护壁施工
孔壁支护采用就地现浇砼护壁，砼标号为C25，与桩基混凝土标号相同。采取边挖边护法，每挖深1 m时即安设一个小于挖孔径的上小下大的锥形钢模板，在模板与孔壁之间浇砼护壁，形成一个“梯套”式护壁，第一节护壁高出地面30cm，防止杂物泥石掉入孔内伤人，护壁厚度下口8cm，上口15cm，确保孔壁稳定不坍。不坍塌的中度风化岩层不设护壁。
吊装钢筋笼及灌注桩身砼。
挖孔达到设计孔深后，及时检查和处理孔底，清除孔壁余土。清理平整孔底后，经报监理工程师验收，即下放钢筋笼并灌注桩身砼。
钢筋笼在钢筋加工场严格按设计图纸及规范要求制作，焊接定位筋，自检合格报监理工程师验收后，用16吨吊车吊安钢筋笼并使其与护壁之间定位牢固准确。浇注桩身砼时，可用串筒或导管进行，防止砼高处落下造成离析，自由倾落高度控制在2 m以内，砼分层震捣密实。此法施工，看得见，摸得着，质量容易保证。砼采用现场搅拌砼，保证能连续灌注作业。4.2、系梁施工
桩基础施工并经检测合格后，即可进行系梁的施工。其工艺流程为：测量放样→验收→开挖基坑土方→验收→钢筋绑扎→验收→装侧模→验收→砼浇筑→养护。
基坑开挖
由于系梁均位于地面以下，开挖过程中为防止出现坍塌，设臵1：0.5的开挖边坡，基坑开挖采用挖掘机进行。挖掘时注意避免碰损桩基，同时基坑底比系梁设计宽度放大0.5 m，凿平桩面至设计桩高及坑底经夯实平整后根据基底土质强度浇注5～10cm厚C15素砼垫层作为系梁底模。
系梁钢筋、模板制安。
钢筋加工制作严格按照施工技术规范的要求施工。在系梁底模上绑扎钢筋，同时注意墩柱预埋筋位臵要准确，钢筋绑扎完后经检验合格即安装系梁侧模板，模板采用胶合板拼装成型，内设对拉螺杆拉紧，外用斜撑固定。
系梁砼浇筑及基坑回填。
待钢筋、模板安装完后经监理工程师验收合格，即可进行砼浇筑，砼采用现场搅拌砼，经人力手推车转运溜槽入模，插入式振捣器振实。施工中注意不要碰撞模板，系梁砼浇注完并待一定强度拆模后，经验收合格，可回填基坑以免后续施工碰坏系梁面。
4.3、立柱施工。
立柱为Φ1.6m圆柱，高度3.5-7.7 m，砼强度为C30。其
工艺流程为：测量放样→钢筋绑扎→验收→装模→验收→砼浇筑→砼养护→验收。
立柱施工采用在脚手架上进行。在各墩柱外侧80cm用Φ48mm钢管搭设脚手架，支架宽按2m考虑，高度根据实际墩高考虑，为确保安全，要设外斜撑。墩柱钢筋拟在加工场制作整体成型，采用人工搬运到现场，汽车吊整体吊装，钢筋接头采用单面绑条焊，并采取临时固定钢筋笼措施。
墩柱模板采用定型钢模,每节1.5-2 m,上下模板用螺栓连接。使用前先在地面上全部拼装一次，检查模板拼缝及垂直度，内模表面是否顺滑，有否铁锈，接缝是否严密等，发现问题及时处理，以保证立柱外观光洁圆滑。立柱模板每次安装采用汽车吊辅助进行，之前对模板进行除锈打磨，涂抹脱模剂。安装好的模板采用四侧风缆定位，安设花篮螺丝调整其垂直度，模板底脚采用预埋铁件进行固定，并用砂浆封死，防止漏浆。经自检和监理工程师验收合格后，才可进行砼浇注。
立柱所需砼采用现场拌和,砼输送采用吊车配合吊斗提升,通过设臵在内模的串筒进行浇注,出料口离砼面控制在2 m 以内,砼用插入式振捣器分层捣实,每层厚30cm,加强振捣以免引起质量问题,每根立柱一次浇注完成。
4.4、承台施工
桩基础施工并经检测合格后，即可进行承台的施工，砼强度为C25。其工艺流程为：测量放样→验收→开挖基坑土方→
验收→装模→验收→砼浇筑→养护。
基坑开挖
由于承台均位于地面以下，开挖过程中为防止出现坍塌，设臵1：0.5的开挖边坡，基坑开挖采用挖掘机进行。挖掘时注意避免碰损桩基，同时基坑底比承台设计宽度放大0.5 m，凿平桩面至设计桩高及坑底经夯实平整后根据基底土质强度浇注5～10cm厚C15素砼垫层作为承台底模。
承台模板制安
模板采用胶合板拼装成型，内设对拉螺杆拉紧，外用斜撑固定。
承台砼浇筑
待承台模板安装完后经监理工程师验收合格，即可进行砼浇筑。砼采用现场拌和，经人力手推车转运溜槽入模，插入式振捣器振实。施工中注意不要碰撞模板，承台砼浇注完并待一定强度后拆模。
4.5、台身施工
承台施工经监理工程师检验验收合格后，可进行台身施工，台身采用M10砌30号片石。
材料准备
组织合格原材料进场，分类堆放整齐，合理存放。并考虑不利天气施工道路进出困难，施工现场备料应充足。在监理工程师见证下，对片石、水泥、中粗砂等原材料进行取样送检。
台身砌筑
在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌臵下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。所有砌缝应填满砂浆。
所有石料均应按层砌筑。砌筑时相邻段高差不大于1.2m。
先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合。
如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。
勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养护。
砌体应砌成直线，每层应大致找平，底层或基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的天然层面平行。
4.6、台帽、桥头搭板及枕梁施工
台帽砼强度为C30，在M10砌30号片石台身完成并经监理工程师验收合格后，即可进行施工。其工艺流程为：钢筋绑扎
→验收→装模→验收→砼浇筑→砼养护→验收。
砼采用现场拌和，经吊车吊斗入模，插入式振捣器振实。施工中注意不要碰撞模板，砼浇注完并待一定强度后拆模。
桥头搭板及枕梁
在台背回填完成并经监理工程师验收合格后后，可进行桥头搭板及枕梁施工。搭板、枕梁采用现浇，其工艺流程为：测量放样→验收→开挖基坑土方→验收→钢筋绑扎→验收→装模→验收→砼浇筑→养护。
钢筋加工制作及绑扎严格按照施工技术规范的要求施工。砼浇注时应注意振动棒不要触及钢筋。
4.7、预应力连续箱梁施工
预应力连续箱梁拟定现浇，采用落地满堂支架法施工，箱梁砼强度为C40，横梁砼强度为C40。其工艺流程如图：4.7.1、支架搭设及检验
上部构造预应力连续箱梁采用满堂支架法施工。
满堂式支架结构计算：
该桥连续箱梁支架采用满堂式支架。满堂式支架采用扣件式钢管支架结构，支架立柱基础采用C10砼砾40垫层10cm。
支架结构按平面杆件体系计算，取横向截面单排立杆作为计算单元。立柱杆件自由长度取横杆最大间距2cm进行计算，设立柱杆件两端为铰接。单排立柱顶端横杆强度验算按三跨连续梁
计算，挠度验算按横向截面实际宽度跨数计算。作用于支架上的荷载包括梁自重和施工荷载。
计算简图及荷载计算：
单排立柱结构及计算简图：
荷载计算：
一跨梁：
G=609m 3×25KN/m 3
=15225KN
梁长度取28m （跨径较短梁），宽度取29m ，各种施工荷载
取10N/m ，则
强度验算：q =15225÷28÷1.80+10=312KN/m
挠度验算：p=15225÷28÷29+10=29KN/m
按三跨连续梁横杆支点反力：
R1=R2=4ql /10=75KN
R3=R4=11ql /10=206KN
按三跨连续梁单排立杆强度验算：
立杆为两端铰接的受压杆件，计算长度根据拱盔支架结构图
60 200
A B C D R1 q （p ）= KN/m 200 60 60 180 R2 R3 R4
60 60 60
取两横杆的最大间距h 0=2m 。故受压杆件的长细比r l 0=
λ 式中：l 0=h 0=2m （l 0－受压杆件的自由长度）
r （立杆回转半径）cm d D 56.14
0.48.442
222=+=+= 代入上式，则28.156.12==λ 验算立杆轴向压力最大容许值[ N ]
查《公路桥涵结构及木结构设计规范》（JTJ025）附表中纵向弯曲系数?＝1
[][]σ?A N =
式中：?－立杆纵向弯曲系数，查《桥规》（JTJ025）附表 ?＝1
A —立杆截面积，为4.9cm 2；
[σ]—立杆为Q235钢材，其屈服点强度为235MPa 。
则[]KN KN N 20611522359.41>=??=。
即立杆得轴向压力容许值大于横杆上的支点反力。
单排顶端横杆强度及刚度验算：
顶端横杆强度按三跨连续梁验算，挠度按横向截面实际宽度跨数验算。 强度验算：[]σσ<=W
ql 102max 式中：max σ－计算截面最大弯曲正应力。
q －作用在顶端横杆上的均布荷载集度。q
=206KN/m
立杆截面图
l －计算跨径，及立杆之间的间距。l =0.60m
W －横杆计算截面的抵抗矩。W =4.05cm 3
[]σ －钢管容许弯应力。[]σ=235Mpa
带入上式，则：[]MPa 23583.105
.4106.02062
max =<=??=σσ 挠度验算：[]f EI
pl f <=1504max 式中：max f －横杆计算最大挠度值。
EI －横杆的抗弯刚度。E =2.1×105Mpa ，I =10.13cm 4
[]f －容许挠度。[]f =3mm 带入上式，则[]mm f mm f 318.11013.10101.21506.029854max =<=?????=- 通过以上验算说明，单排立杆及横杆的强度及刚度均能满足施工要求。
关于支架的弹性压缩和非弹性压缩：
对于扣件式钢管支架、立杆及横杆均为刚性接头，其立杆受载后弹性变形很小，故弹性压缩可不予考虑。而非弹性压缩考虑两立杆之间的对接均由扣件连接，由于钢管长度一般为6m ，其非弹性压缩很小，根据经验，取值为5mm 。
为保证支架的稳定，先用压路机将对原土进行碾压，不平处整平并压实。对软弱地基地段，进行地基处理加固。
在满堂支架范围内铺设C10砼砾40垫层10cm ，以保证支架的稳定，防止浇注混凝土后发生超过设计规范规定的允许沉降量。
支架应稳定、坚固，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。
支架应具有必要的刚度，并使结构线形符合图纸要求。
支架架设后，应按监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁自重。
在浇注混凝土过程中，应随时测量和记录支架的变形和沉降量。
4.7.2、钢筋及钢绞线的制作绑扎、管道安装
钢筋制作尺寸必须符合设计要求，制作误差必须在允许范围内，钢筋的搭接方式、长度、接头错位方式等均应符合规范要求。
钢筋绑扎应顺直，间距均匀，符合设计要求。锚垫板位臵安放正确。
绞线切割时，应在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎，必须采用切割机切断，不得使用电弧。
在穿钢丝束以前，所有管道端部均应密封并加以保护。钢丝束每端须预留工作长度80cm。
波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以验查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。
波纹管接头管长200mm，连接后，用密封胶带封口，避免混凝土浇注时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
安装波纹管位臵应正确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑过程中移位。
波纹管如有反复弯曲，在操纵时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁。如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。
4.7.3、模板安装
模板安装好以后必须支撑牢固，使其不变形。模板必须采用具有足够强度和刚度的定型钢模板，接缝处应严密、不漏浆。模板表面应涂脱模剂，且脱模剂要涂刷均匀，以使砼颜色一致。
4.7.4、砼浇注
待模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，可进行混凝土浇注施工，运输采用吊车吊斗。
砼浇注采用水平分层，先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇注顶板及翼板。拌和超过规定时间的混凝土不得使用。
浇注混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位臵的正确和稳固。在混凝土浇注前和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支撑表面应加以清洗。
为加强振捣密实，采用插入式振捣器、附着式振捣器相结合，在端头钢筋密集区域一定要加强振捣，以免出现不密实的状况。但为避免管道、钢筋移位变形，不允许振捣器触及钢筋及套管，故在施工时应小心振捣。
混凝土立方体强度尚未达到15-20Mpa时，不得拆除模板。
混凝土养护时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其它物质灌入孔道，并应防止金属管生锈。
混凝土结合缝处理时，应注意如下：
应将接缝面凿毛，用水冲洗干净；
垂直缝应刷一层净水泥浆，水平缝则铺一层与混凝土相同而水灰比略小的水泥砂浆，斜面接缝应将斜面凿毛成台阶状；
接缝处于重要部位处，在灌注时应加锚固钢筋。
张拉是预应力箱梁施工的关键。根据设计要求，拟配臵4套穿心千斤顶的张拉设备进行张拉施工。张拉前必须做好一切准备工作：
张拉前应对油泵、油表、千斤顶等进行标定、核实。计算出所需张拉吨位的油表数，以便使用，同时计算每束的伸长量。
做预应力试验，检验管道磨阻系数，预应力钢材的延伸和弹性缩值，锚具的外磨量以及锚具质量。
预应力钢材采用逐束两端对称张拉，实行应力、应变“双控”的方法进行，以应力为主，应变复核。当伸长量超过范围时，应立即停止张拉，分析查明原因。张拉次序为先底部两束后上部两束。
预应力钢材（后张法）张拉程序为：
0→初应力→105%σk(持荷5min)→σk(锚固)。
现对12φj15.24mm钢铰线为代表，其伸长值计算如下：
贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程 A标段 K2+900小桥施工方案
西藏宏庆建设有限公司 贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部 二〇一五年四月 第一章工程施工方案 一、桥梁结构形式： 1、K2+900小桥为1-10米的钢筋混凝土空心板桥，与行车方向的法线成60度夹角，桥跨纵向为0.32%，平面位于曲线段。 2、上部结构：桥板采用标准跨径10米的钢筋混凝土空心板，在桥台处分别设置CD-60型伸缩缝，支座采用符合交通行业标准的GYZ橡胶支座200*42mm；该桥需设置支座垫石以满足桥梁横坡的要求。桥面铺装为10-15.75cmC40放水砼。 3、下部结构：桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；桥台台身及基础采用C25片石砼。桥梁墩台基底承载力均不小于300Kpa，基础埋深均位于冻土层以下。 二、主要材料要求 1、混凝土 (1)水泥：应采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一种水泥。 (2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石
最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3)细集料：采用符合规范要求的中粗砂，不宜采用细砂。 (4)混凝土：预制空心板、封锚端、封端混凝土/铰缝和桥面现浇层均采用C40；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋：普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2008）的规定。 3、其他材料 (1)钢板：应采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235B钢板。 (2)支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 4、砂石材料：涵洞及其附属工程所用砂、石材料须符合相关规范的质量要求。 三、桥梁工程施工程序 1、测量放样 进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。 2、平面控制 根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规X、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规X和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规X和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的
对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道，其中φ1.25m钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石2989 m3；植草皮及播草粒48376 m2 。 1.4.5路面工程
施工组织设计文字讲明 （一）要紧施工方法 依照设计要求，该工程项目中12%灰土基层15厘米厚，C25砼路面15厘米厚。 ★12%石灰土基层的施工 通过素土碾压整型后的路槽，开始底层15cm12%的白灰土施工。灰土基层的施工工艺流程为：施工放样——配料——拌和——摊铺——整形并碾压——接缝处理——养生。 1）施工放样 施工放样直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上明显标出灰土基层边缘的设计高程。 2）配料 Ⅰ.备灰与消解石灰 要选择新生产的生石灰，并选择适当的存灰点，以地势较高，近水源、有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点，以免雨季被泡，调运困难等。 为防止大堆石灰的底部消解不透或压实阻碍石灰消解过程中的膨胀，存灰点，堆放石灰的高度不宜超过3~4m。
消解钙质石灰要在用灰前3~5d消解完毕，镁质石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的不准装车使用。加水时要操纵水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔半天至一天，第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。一般含水量应在35%~40%之间，以不使消石灰成膏成团又不粘锨为好。 施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛，筛余试验，并应依照筛余百分比增加用灰量。 Ⅱ.备土 土可按需用数量，备土已整好的路槽内或料场上，也可堆放在路的一侧或两侧，或在施工时边运边铺。土中的草根、杂物应清除。 3)摊铺 外运土方时要依照石灰土层宽度、厚度及预定的干容重计算需要的干土重量，并依照土的含水量和所用车辆的吨位，计算每车土的卸放距离。也可将消石灰和土由重量比换算成体积比，计算土的松铺厚度和所用车辆运土的松方体积，计算每车土料的卸放距离。 依照石灰土层厚度和预定的干容重和石灰剂量，计算每平方
公路施工组织设计的文字说明(doc 104页)
施工组织设计的文字说 明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程
便桥专项方案 一、工程简介 因工程施工需要在蒲阳河搭设一座施工便桥，以满足施工车辆、人员及机械通行，设计通行荷载单车80吨。钢桥总长30米，共一跨，桥体宽4.5米，因两端桥台各搭载1.5米，故最大跨径为30-1.5×2=27米。如下图： 拟采用321型贝雷片为桁架，桁架编组为30米7排单层上下加强型上承式，I20b型工字钢为横梁，桥面板为8mm花纹板，两侧以]10槽钢、?48钢管焊立栏杆。如下图：
二、编制依据 1、《装配式公路钢桥制造》（JT/T728-2008)； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 5、《装配式公路钢桥多用途手册》2004年1月，交通出版社； 6、《钢结构规范》； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》； 8、其他相关规范手册。 三、主要材料参数 1、桁架内力表 2、桥梁特性表
3、钢桥主要材料表取最大跨27米主材重量
四、荷载计算 1、贝雷梁荷载计算 1.1钢桥恒载 由27米跨钢桥材料表可知： 钢桥上部结构共重54吨，即恒载N=54t=540kn， 则钢桥每延米恒载q=N/L=540kn/27m=20kn/m。 1.2 钢桥活载 车辆通行荷载80吨，即P=80t=800kn，最大计算跨径30m。 1.3 弯矩验算 弯矩最不利位置为梁的中部，弯矩值最大。 M=M恒+1.4M活 =qL2/8+1.4×pL/4 =20×272/8+1.4×800×27/4 =9382.5(kn.m) M<[M]=1687×7=11809(kn.m,)取值自桁架内力表-单排单层加强型弯矩容许值并乘以7排，验算通过！ 1.4 剪力验算 剪力最不利位置为梁的端部，其剪力值最大
深圳市建工集团股份有限公司 施工组织设计、方案封面、版面、文字格式导则（按照深圳市标准《施工组织设计编写规范》进行个别修改调整） 施工组织设计、方案的封面、版面文字格式分别见附件一～五，其中分包工程的施工方案的封面见附件四。施工组织设计、方案的封面格式，若当地政府另有要求的，从其要求。 1 封面 封面内容应包括工程名称，编制人、审核人和批准人签字，企业名称，编制日期。封面样式可参照附件一～四。 2 纸张 文字部分宜用A4纸，横道图、网络图和其它图形部分宜采用A3、A4（420×297mm、297×210mm）或A3加长纸。 3 A4纸的页面边距 上、下、左、侧页边距宜为25㎜，右侧页边距宜为20㎜；装订线应在左侧，其距离宜为8㎜；页眉边距宜为15㎜，页脚边距宜为17.5㎜。 4 字体、字号、字符间距和段落间距 正文部分的章标题字体宜采用三号宋体常规加粗字型；正文部分的节标题字体宜采用四号宋体常规加粗字型；正文部分的条以下标题字体宜采用小四号宋体常规加粗字型；正文部分的字体宜采用小四宋体常规字形；正文部分的字符间距宜采用标准值；正文部分的段落间距宜采用多倍行距：1.3倍。 文字文件编辑软件Micorosft office Word的版本，不应超过2003，超过时应得到公司技术中心认可。 5 页眉、页脚 页眉宜标识出工程名称和章节名称，页脚宜标识出施工企业名称和页码，页眉和页脚中的字体宜采用5号宋体常规字形。 6 页码 页码位置宜位于页脚右侧；A3和大于A3规格的纸可不编排页码。 7 章节条款编排顺序 施工组织设计一般分成多个章节，章、节题目宜居中，文章中的各种小标题应醒目。标题层次和格式见附录A 。 8 表格的位置 表格宜放置在靠近相关正文的地方。表格需有表名和表序号，表名宜居中，
一、编制依据 二、工程概况 XX拦河闸由冲砂闸、泄水闸和交通桥三部分组成。冲砂闸为5孔6×3.5m平面钢闸门，上设铪装配式起闭机房与右岸桥头堡联接，泄水闸为30孔6×2.5m铪水力自控翻板闸门，闸上设净―4.5，汽―15级交通桥，拦河闸总长242.52m。 三、任务与工期 1．主要工程数量 总工程量18.16万m3，其中土石方15.61万m3，砌石2.30万m3，砼及铪0.25万m3。 2．主要材料 水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3。 3．工程投资及工日 工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万元，独立费用52.28万元。 总工日27.41万个，其中技工6.45万个，民工20.20万个，民技
工0.76万个。 4．计划开工和竣工日期 本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工。 四、施工导航 1．导流标准 施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内）。 2．施工导流洪水计算 河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和XX拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物。 3．施工导流方案 施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定方案。 施工导流方案主要经济技术指标比较表
表1 施工组织设计文字说明 第一章施工组织设计总说明 1、编制依据 1.1大英县交通街道路改造工程施工设计图，招标文件及答疑等。 1.2交通部颁布的《公路工程施工规》、《公路沥青路面施工技术规》、《给排水管道工程施工及验收规》。 1.3国家有关法规及政策。 1.4施工现场踏勘所获得的资料。 1.5我单位施工能力技术装备和类似工程施工经验。 1.6大英县交通街道路改造工程工程量清单。 2、编制原则 2.1根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 2.2制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 2.3合理布置施工平面，尽量减少工程损耗，降低生产成本。 2.4采用流水平行作业法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 3、工程概况 3.1项目业主：大英县规划和建设局 3.2工程名称：大英县交通街道路改造工程 3.3技术标准
道路类别：城市支路-I级 设计路宽：(交通街)15m车行道+2*7.5m人行道，全宽30米 (水井街)14m车行道+2*3m人行道，全长20米设计荷载：城-A级，人群荷载3.5KN/m2 设计标准轴载：BZZ-100 行车速度：40Km/h，交叉口行车速度20-35Km/h 地震动峰值加速度值：0.1g 城市防洪：50年一遇设防 路面结构和设计年限：水泥砼路面+沥青砼罩面；20年 3.4施工期限：150日历天，暂定工期为2008年5月16日，至2008年10月12日完工，工程质量达到合格标准。 3.5主要工程数量： 据工程量清单统计，本项目主要工程数量包括：路基土石方、排水管网及电信管网工程、旧路面处治、水泥稳定碎(砾)石基层、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、人行道及其它附属工程等。 具体数量详见工程量清单 3.6工程特点及难点 1）本工程为城市市政工程，具有线路长，工期短、相对工程量大的特点，合理地安排施工组织是工程顺利进行的关键。
目录 1工程概况 (5) 1.1概述 (5) 1.2主要工程内容 (5) 1.3桥梁主要材料数量 (7) 2施工平面布置 (8) 2.1平面布置原则 (8) 2.2经理部 (8) 2.3便道、便桥及码头 (8) 2.4水电设置 (9) 2.7钢筋加工场 (10) 3施工现场管理机构及管理框图 (10) 3.1施工组织体系 (10) 3.1.1组织机构设置 (10) 3.1.2管理层部门职责与分工 (10) 3.2施工组织管理 (13) 3.2. 1施工组织主要任务 (13) 3.2.2指挥系统 (13) 3.2.3监控系统 (13) 3.2.4联络协调系统 (14) 4施工进度计划 (15) 4.1施工进度计划 (15) 4.1.1总工期 (15) 附：施工进度计划网络图 (15) 附：施工进度计划横道图 (15) 4.2各阶段进度的保证措施 (15) 4.2.1劳动管理保证措施 (15) 4.2.2技术保证措施 (15) 4.2.3物资保证措施 (15) 4.2.4设备保证措施 (15) 4.2.5其他保证措施 (16) 4.2.6正确处理质量与进度关系 (16) 5劳动力和材料投入计划 (16)
5.1劳动力投入计划 (16) 5.1.1劳动力部署 (16) 5.1.2施工技术力量 (17) 5.1.3人力资源配置月计划 (17) 5.2劳动力保证措施 (18) 5.2.1落实施工队伍 (18) 5.2.2进场组织 (18) 5.2.3加强人员培训 (18) 5.2.4紧抓后勤管理 (18) 5.2.5劳务市场保障 (18) 5.3材料投入计划 (18) 5.3.1总体思路 (18) 5.3.2材料采购计划 (19) 5.3.3材料供应计划表 (19) 5.4材料保证措施 (19) 5.5资金使用计划 (20) 6机械设备投入计划 (20) 6.1施工机械设备投入计划 (20) 6.2试验设备投入计划 (22) 6.3机械试验设备保证措施 (23) 7关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (24) 7.1本标段重点难点分析和解决方案 (24) 7.1.1软基处理 (24) 7.1.2路基填筑压实度、平整度质量控制 (24) 7.1.3结构物外观质量 (25) 7.1.4桥头跳车的防治 (25) 7.1.5钻孔桩嵌岩深度质量控制 (26) 7.1.6成孔质量的控制 (26) 7.1.7成桩质量的控制 (28) 7.1.8预应力质量控制 (28) 7.1.9大体积砼施工和监控 (29) 7.1.10水下砼封底 (29) 7.1.11主桥挂篮悬臂浇筑箱梁 (30) 7.2关键施工技术、工艺 (30) 7.2.1软基处理 (30) 7.2.2主线路基施工 (33) 7.2.3箱涵、圆管涵工程的施工 (35) 7.2.4排水及防护工程施工 (38) 7.2.5桥梁工程施工总体思路 (39) 7.2.6钻孔灌注桩施工 (40)
长大线碑碣子大桥改建工程施工组织设计
编制单位：东港市荣泰建筑工程（集团）有限公司 2010年8月23日 施工组织设计 一、工程概况： 长大线碑碣桥梁改建工程位于碑碣子，原河床处有碑碣子2#桥、碑碣子桥。改建后全桥长164米，8孔×20米，桥面净宽9米，两侧各0.5米防撞墙，桥面行车道双向横坡为2.0%横坡。上部为先张法预应力空心梁，下部为灌注桩基础，柱式墩台。 （一）技术标准 要紧技术指标表
（二）编制依据 1、招标文件中有关内容及参考资料，包括范本、招标图纸及补遗书等。 2、合同段现场踏察掌握的工程地质情况及施工环境等有关资料。 3、同类工程经验，施工队伍的能力及施工技术力量情况。 4、交通部及交通厅颁布的现行各项标准、规程方法、公路定额及有关试验规程。 5、《公路桥涵施工技术规范》 二、施工总平面布置及临时工程安排 依照本工程特点，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定施工总平面布置及临时工程设置方案。 1．施工驻地建设 本工程设驻地一处，位置设预制场处，距离该桥50m，占地
1000m2。 2．施工便道 运输道路利用县乡村的既有公路。 3．施工用电 就近利用当地动力电源。为确保工程顺利进行，在预制场配备150KW发电机1台备用。 4．生活、生产用水 桥梁施工及生活用水采纳通过过滤的鸭绿江水。 5．施工通信 经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和对讲机进行对外联系及生产调度指挥。 6．防火与消防 与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆上配备适当数量的灭火器。 7．与当地的关系 充分尊重当地的风俗适应，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。 五、要紧工程项目的施工方案、施工方法
（二）项目施工组织设计大纲 １．施工设计 1.1工程概况及特点 1.1.1 工程概况 工程简述、 工程规模、 工程分包范围、 地质及地貌状况、 交通情况等。 1.1.2 工程特点 工程特点、 自然环境等。 1.2施工方案 1.2.1 施工现场组织机构 介绍施工负责人（简介）、 主要技术负责人（简介）及主要劳动力组织计划。 1.2.2 施工准备 简要叙述施工技术资料、材料、通讯、施工场地的准备、施工机械、施工力量的配置、以及生活设施等的准备情况。 1.2.3 施工工序总体安排（按施工的先后顺序） 1.2.4 主要工序和特殊工序的施工方法。 1.2.5 劳动力计划 1.3施工现场总平面布置图 1.3.1 施工现场平面布置图 平面布置要求内容全面，充分利用现场条件，合理布置施工队、材料站、办公区、施工水源、电源等。平面布置图采用A3纸，图面要求线条清晰、标志明确。 1.4工期及施工进度计划 1.4.1 工期规划及要求 用横道图或网络图反映各主要施工过程的计划进度，应明确工程开工、竣工日期，工程施工的关键路线，并针对关键工序，提出确保工期拟采取的措施。 1.4.2 主要设备及材料供应计划 1.4.3 施工进度保障措施
1.5质量目标、质量保证体系及技术组织措施（结合承包商创优策划编制） 1.6安全目标、安全保证体系及技术组织措施（结合承包商安全文明施工策划编制） 1.7计划、统计和信息管理 1.7.1 计划、统计报表的编制与传递。 1.7.2 信息管理 提出信息管理的目标及拟将采取的措施。 2.创优策划（如本工程有要求） 2.1 质量目标 用单位工程和分项工程合格率、优良品率表示，欲达到的工程质量等级和创优目标（如国网公司优质工程，国家优质工程等）。 2.2 管理组织机构及主要职责 用框图表示创优管理组织机构,并简要叙述各自的主要职责。2.3 管理措施 简要叙述质量管理方案，实施措施和关键工序的控制流程。2.4 技术措施 针对本工程特点,分析质量薄弱环节,如何杜绝质量通病，结合创优工艺要点叙述将要采取的技术措施，突出创新和亮点。 2.5 质量管理及检验的标准 执行的主要质量标准、规范。 2.6 技术档案管理 施工技术资料，声像记录等资料的管理，归档要求等。 3．安全文明施工策划 3.1安全文明施工管理目标 安全生产目标----零事故工程 即：人身重伤及以上事故为零；一般及以上机械、设备损坏事故为零；重大火灾事故为零；负主要责任的生产交通事故为零；环境污染事故为零。 文明施工目标----达到XX省省电力公司输变电建设工程安全文明施工标准化管理实施细则要求，工程安全健康环境管理评价成绩优异。 3.2 安全管理组织机构及主要职责 用框图表示安全管理组织机构,并简要叙述各安全管理部门及人
施工组织设计文字 说明样板
第一章工程概况 1.1工程范围 本项目为九江新地产投资有限公司在修水开发的领秀·阳光·御景小区,本工程共计22栋房屋建筑,其中11+1小高层5栋,6+1多层17栋,沿街房屋设有门面房。工程建设地点为江西省九江市修水县城南新区,项目周边临近宁红大道,交通便利,有利于材料的进出场。施工有关勘探资料及有关技术资料情况已备齐。根据施工现场的特点,该工程分为一期、二期两个施工工期先后施工,其中一期工程包括1#、6#、7#、8#、9#、14#,其余属于二期工程。以下施工组织设计是针对一期工程的。 总建筑面积:32269.69 m2。 工程内容:土建、装饰和水电安装。
工期要求:一期工程开工日期, 1月28号,竣工日期, 11月15号,共计210个日历天。 质量等级:合格。 安全生产要求:按规范规程文明施工,采取有效措施,确保施工安全。 1.2设计说明 1.2.1建筑设计概要 该工程的1#楼为框架-剪力墙结构,其余均为6+1砖混结构。斜坡屋面盖水泥瓦,屋面防水等级为Ⅱ级。室内外高差详见各楼号施工图(高差不一致),建筑物底层四周设800宽混凝土散水。建筑高度均为20.18m。 墙体:本工程墙体除卫生间120厚外,其余均采用240厚MU10机砖,±0.000以下用M10.0水泥砂浆(6#、7#楼)及M7.5水泥沙浆(1#、9#、14#楼)砌筑,±0.000以上用M7.5混合砂浆(6#、7#、9#、14#楼)及M5.0混合砂浆(1#、8#楼)砌筑。 内墙面:楼梯间及公共部位基层用15厚1:2.5水泥砂浆找平,面层刮仿瓷涂料。其余房间根据合同只做到墙面水泥砂浆粉刷。 天棚:钢筋混凝土板底刷掺有3%～5%的108胶的素水泥一道,而后用7厚1:0.3:3水泥石灰膏打底扫光。另在楼梯间及公共部分的面层还需要刮仿瓷。 地面:卫生间地面(由下至上)砼地坪 1:2.5水泥砂浆找坡层刷基层处理剂一道 2厚防水涂料 20厚1:4干硬性水泥砂浆。房间地面(由下至上)素土夯实 120厚C15砼垫层素水泥砂浆结合一道
第一章编制依据及编制原则 一、概述 本施工组织设计依据招标文件、施工图设计图纸、合同技术条款，按照交通运输部颁布的有关技术规范、检验评定标准、招投标范本，结合A5合同段段的工程特点及近几年参加高速公路施工的实际经验、技术力量、机械装备、管理水平等综合能力编写，用以指导和保证A5合同段2017年度施工任务顺利、合理、有序地实施。 二、编制依据 （一）项目沿线自然、地理、人文环境、资源可利用情况等因素。 （二）现行公路设计规范、施工规范、定额、质量检验评定标准与验收办法。 （三）北安至富裕高速公路北安至古城段两阶段施工图设计文件。 （四）北安至富裕高速公路北安至古城段招标文件、施工招标补遗书。 （五）项目总体工期安排、年度计划、指挥部下发的管理办法以及相关作业指导书。 （六）国家颁布的现行公路工程施工安全技术规程及国家、黑龙江省关于安全生产、文明施工和环境保护的有关规定。 （七）交通运输部公路工程施工标准化指南。 三、编制原则 （一）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 （二）在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。 （三）全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键节点工程，确保实现总体工期目标。 （四）采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设备，新工艺和新技术，努力提高工程建设质量。 （五）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率。 （六）合理布置施工场地，尽量减少临时工程和施工用地。尽量利用正式工程，原有或就近已有设施，做到暂设工程与既有设施相结合。同时，注意因地制宜，就地取材以求尽量减少消耗，降低生产成本。
连云港连云新城金海大道金海二桥工程 施工组织设计 报送单位:中交三航局有限公司连云新城金海大道工程项目经理部 报送日期：2012年6月
连云港连云新城金海大道工程金海二桥 施工组织设计 编制单位: 中交三航局有限公司连云新城金海大道工程项目经理部主编：贾志鸿（总工） 参编人员：翟海林（技术员） 曹振宇（技术员） 戚国营（技术员） 审核人：童小飞（项目经理） 编制日期:2012年5月23日
目录 1 编制依据 (6) 1.1招标文件 (6) 1.2设计文件 (6) 1.3施工规范和验收标准 (6) 2 工程综述 (7) 2.1 概述 (7) 2.3 自然条件 (9) 2.4外部施工条件 (12) 3 施工管理组织机构设立 (13) 3.1组织机构设立 (13) 3.2各部门职责 (13) 4施工总体部署 (15) 4.1 施工部署和总的施工安排 (15) 4.2临时设施 (16) 5主要分部分项工程施工方案 (17) 5.1 测量工程 (17) 5.2粉喷桩施工方案 (21) 5.3钻孔灌注桩施工方案 (23) 5.4承台施工方案 (28) 5.5灰土处理施工方案 (30)
5.6浇筑混凝土垫层 (31) 5.7墩台身施工方案 (32) 5.8箱梁施工方案 (33) 5.9桥面系施工方案 (40) 6 施工总体计划和保证措施 (48) 6.1施工总体计划 (48) 6.2保证进度计划的措施 (48) 6.3劳动力使用计划 (51) 6.4机械设备使用计划 (52) 7 新技术、新材料应用 (54) 8重点技术措施 (55) 9 工程质量管理体系及保证措施 (56) 9.1质量目标 (56) 9.2质量保证体系 (56) 9.3 保证质量的措施 (56) 9.4创优计划 (60) 9.5 QC小组活动计划 (61) 9.6 质量回访与工程验收的计划 (61) 10 环境管理 (62) 10.1环境保护目标与指标 (62) 10.2环境管理组织体系 (62) 10.3重要环境因素的控制 (63) 11 职业健康安全管理 (72) 11.1职业健康安全管理目标 (72) 11.2职业健康安全管理组织保证体系 (72) 11.3安全管理 (72)
表1 施工组织设计文字说明 第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到 施工现场的方法 第一节设备、人员、材料计划 本工程机械设备、人员、材料将按照先进合理、配齐配足、满足施工需要的原则配备，所配机械设备和人员均满足施工条件的要求，采用先进的机械设备,并与资格预审上报的人员、机械设备相符。本工程拟投入各种施工机械设备共计200台（套），施工管理人员15人，技术人员20人，试验人员8人，测量人员8人，质检人员8人，施工高峰期人员将达360人，其中管理人员和技术人员业务素质高，具有丰富的工程施工管理经验。施工材料根据施工总体计划选择质量优良、价格合适的大型材料供应商供应，并储备一定数量，以消除材料供应短缺或不良气候等造成的影响。人员配备、主要材料进场计划和机械设备配置及进场计划详见本章第四节附表。 第二节设备、人员动员周期 根据总体计划，设备人员分三批进入施工现场。第一批管理人员在接到中标通知书3天内赴施工现场做准备工作，我们将向业主和监理工程师提供一份详细的人员、机械、设备材料进场计划，并开始组织机具、设备、材料进场。第二批在5～10日内，组织第一批设备、小型材料进场和第二批施工人员进场（不少于施工总人数的50%），展开现场的施工准备及临时设施作业。第三批人员、设备在正式开工前7天全部到场，满足全面施工要求。其设备及人员的动员周期见下表：
设备及人员动员周期表 第三节设备人员材料运到现场的方法 本工程所需设备材料采取公路、铁路和水路运输。小型施工设备、急需的材料、生活设施等采用汽车3天内直接运至施工现场；大型施工机械设备根据运输距离远近选择铁路或公路运输；工程材料选择以公路运输为主铁路和水路运输为辅的方式进场；施工人员分批乘火车或汽车进入工地。 第四节附表 一、劳动力配备计划表 劳动力配备计划表
原创内容侵权必究 屋顶杰克小区工程 施工组织设计班级：建工1405 老师：薛伟
原创内容侵权必究 学生：张杰学号：201430494
第1章工程编制依据 (4) 1.1规程、规范： (4) 第2章工程概况 (7) 2.1项目总体简介： (7) 2.2工程特点、施工管理重点、难点： (7) 第3章施工部署 (9) 3.1施工部署原则： (9) 3.2施工总体设想 (10) 3.3管理组织机构 (10) 第4章主要资源配置计划 (13) 4.1劳动力配备计划 (13) 4.2机械设备配备计划 (14) 第5章主要分部分项工程施工方案 (16) 5.1施工准备 (16) 第6章主要施工资源管理计划 (19) 6.1进度管理计划 (19)
01章工程编制依据 1.1规程、规范： 表1-1 类别规程、规范名称编号 GB50095-1999(JGJ49- 1.《综合医院建筑设计规范》 88) 2.《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年 (GB50045-95)(2005年版)版) 3.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 4.《民用建筑热工设计规范》GB50165-93 5.《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001 5.《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95 6.面施工应按照《屋面工程质量验收规范》执GB50206-2002 行。 8.内装修工程执行《建筑内部装修设计防火规GB50222 范》， 国家 9.《民用建筑热工设计规范》GB50165-93 10.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 11.无障碍电梯，做法见GB03J925-56 12.《民用建筑设计通则》GB50352-2005 13.建筑结构可靠度设计统一标准GB50058-2001 14.建筑结构荷载规范GB50009-2012 15.建筑地基基础设计规范GB50006-2011
、编制依据 《室外工程施工质量评定与验收规程》 《埋地聚乙烯排水管管道工程单元工程质量等级评定标准》 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《龙兴安置房片区道路工程（一标段）排水工程部分变更设计施工图》及其他相关国家及地方的规定、规范和法规等。 二、工程概况 本工程为龙兴安置房片区道路工程（一标段）排水工程。本次编制范围为1号、3号、6号雨（污）水管（井）。 其主要工程内容为：沟槽土石方开挖、管道基础施工、雨（污）排水管道安装、管道接头的处理、检查井的设置、闭水试验、管沟回填压实等。 其主要工程量为：1号路雨水管线工程包括各类管道约580.38米，其中D300U级钢筋混凝土管52.38m、D400双壁波纹管300m D500双壁波纹管220m新建各类检查井20座，雨水口22座；污水管线工程包括各类管道约260米，其中D400双壁波纹管264m新建各类检查井11座。 3 号路雨水管线工程包括各类管道约165米，其中D600双壁波纹管165m新建各类检查井12 座,雨水口23 座;污水管线工程包括各类管道约176米，其中D500双壁波纹管176m 新建各类检查井11座。 6 号路工程包括各类管道约908米，其中雨水管网D500双壁波纹管149m D600双壁波纹管90m D800H钢筋砼管210m新建各类检查井16座，雨水口34座；污水管线工程包括各类管道约459米，其中D400双壁波纹管459m新建各类检查井16座。 三、施工部署 为了加强领导，强化管理，根据本工程特点，按项目法组织施工，项目经理部统一指挥，下 设土石方机械施工队和管道安装施工队。将根据工程需要，并结合实际情况，协调组织施工。 （一）项目部构成如下：
青岛市胶州大沽河南庄拦河坝 交通桥工程 施 工 组 织 设 计
山东省引黄济青青岛建筑安装有限公司 二00 二年四月 本施工组织设计主要依据国家有关施工规范特别是承建的胶州市工业园区污水河1#、2#桥、朱诸路杜村大桥、204 国道闸子桥、南孟路孟家桥、黄张路胜家庄大桥等公路工程的施工经验而编写的。 该工程由于工期短，主体部分必须在主汛前完成，因而需加大施工强度，确保各分部分项工程按计划完成。 本施工组织设计的编写，由于时间仓促，水平所限，不足之处望各位专家提出宝贵意见。 山东省引黄济青青岛建筑安装有限公司 二00 二年四月
目录 、工程概况 （一）工程位置 （二）工程特点 （三）开工、竣工日期 （四）工程地质 （五）企业简介主要施工管理人员表二、施工方案和施工方法 （一）施工方案 （二）主要分部分项工程的施工方法 三、施工进度计划 四、施工准备工作计划 五、各项资源需用量计划 六、平面布置图 七、主要技术措施 （1）质术管理措施技术管理系统图 （2）质量管理措施质量管理体系图
（3）施工安全措施 （4）雨季施工措施 （5）现场文明施工措施 青岛市胶州大沽河南庄拦河坝交通桥工程 施工组织设计 一、工程概况 （一）工程位置该工程位于青岛市原青岛市胶州大沽河南庄闸上游，大沽河河槽上。 桥轴线坐标为：X= Y=.5986 X= Y=.1605 （二）工程特点 该工程为钻孔灌注桩排架式，装配式预应力桥面板，简支梁桥，桥宽米，共26跨，跨径16M全长416米。设计灌注桩深米，桩径米，连系梁X,接桩桩长，桩径，盖梁X,桥面板为预应力空心板，板长16 米。 （三）开工、竣工日期 计划二00二年四月三十日开工，二00二年十月三十日竣工。 （四）工程地质及气象水文 （1）地形地貌该区位于大沽河下游河道上，所建位置地貌类型按成因形
. 分部工程施工措施计划 一、工程项目 本分部主要为坝顶的交道桥桥宽4.0m桥长112m。根据项目划分情况交道桥0+000～0+112（XWY01-06）为一个分部工程。 二、施工措施计划 1.交道桥施工总体方案 交道桥由T型梁、钢筋混凝土桥墩、栏杆等组成，全长为112m，宽为4.0m。T 型梁在工地预制厂现浇预制完成，支护采用小钢模板配合木模进行，现浇完成后养护28天后采用吊机吊装到桥两跨的桥帽上，在交通桥基础段搭建满堂红脚手架作为支撑，现浇C25混凝土，采用40软轴振捣器振捣密实，桥面铺设混凝土整面、压光。 1.1 交道桥施工工程 1．1.1 测量与放样 交道桥施工前，由项目部测量组进行墩身轴线及墩身四周位置尺寸精确放样，工队根据放样成果用墨线或红油漆标出墩身轮廓位置，误差不得大于±1㎜ 1.1.2施工工艺流程： 测量放线——复核砼配合比——施工技术交底—砼入仓—振捣 1.2混凝土运输
（1）利用坝体左岸交通道路修筑上坝道路，上坝道路路宽不小于4m，路面采用 砂砾石填筑路面。 （2）混凝土由人工装至小型机动翻斗车直接上坝面运输至施工部位。 1.3、搭设操作台架 从溢流坝反弧段的底部开始采用Ф50钢管、碗扣搭设双排井字架，排架间距0.5m，距墩身钢筋净距1m 搭建脚手架到施工位置。为增强排架刚度，墩身中间设拉杆，水平间距2.0m，竖向间距3.0m，均与排架连接牢固。在脚手架的 周围铺设防护网防止安全事件的发生。 1．4 钢筋施工要求 教育资料． . 运至工地的钢筋必须按不同型号分别堆放，使用前必须经监理在场一起按规定取样送检，合格后方能使用。 钢筋加工下料应根据设计图纸的要求，技术员开出的下料单用粉笔划出需要的长度，以便剪切。 钢筋的剪切方式常用手动剪筋机和自动剪筋机两种，一般直径在20mm以下的用手剪，20mm以上的钢筋用自动剪筋机。 钢筋的弯曲工作在钢筋加工场中按技术员提供的下料单下料制作加工。加工好的钢筋按不同的物件、编号分别堆放，以便使用时不易拿错。当钢筋的长度不足设计长度时，按设计要求用焊接法接长，其最小搭接长度不应小于设计和规范规定。 钢筋安装前应首先熟悉图纸，其次测放点线高程、清理仓面，注意和有关工序的配合。放线应从中心点开始，向两侧量距放点，排筋要注意先后次序，防止顺序颠倒造成返工，钢筋的绑扎必须平直均匀，位置准确。根据实际墩身操作高度，钢筋按照《山西省夏县温峪引水工程水源大坝技施》设计图纸进行绑扎，钢筋搭 接采用焊接，焊接焊缝应符合双面搭接焊焊缝长度为5d要求，同时应符合焊缝接头在钢筋同一截面不大于50%,错开距离大于35d。 1．5模板施工要求 安装模板时，要注意杆件是否平直、支撑是否牢固、刚度和强度、稳定性是否达到设计要求，有无发生变形走样的可能。板外模采用统一钢制模，对照墩身坡度
六、施工组织设计
1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控 制在 30000 字以内） ： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的 施工方案、方法及其措施） （3）工期保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）支付保障措施（有关农民工工资、材料采购等的按期支付保证措施） （10）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表
1 / 39
施工组织设计文字说明
第一节 一、总体目标 1、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 2、工期目标：计划开工日期 2016 年 6 月 6 日，计划交工日期 2016 年 7 月 26 日，计划工期 为 51 日历天。b5E2RGbCAP 3、安全目标：杜绝重特大事故，减少一般事故，力争零事故。 4、环境保护目标：贯彻和执行国家及地方的有关环境保护的法律、法规，确保施工噪音、 扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、地方有关环境保护的法律、法规，以及招标文件的要求， 创建文明施工现场。p1EanqFDPw 二、施工总体方案 1、施工原则 (1)采用先进的施工机械设备，一流的施工工艺，专业化的施工队伍，确保质量目标。 (2)合理安排施工顺序，保证工程进度，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期目标。 (3)规范化管理、标准化作业、专业化施工，大力推进技术创新，确保工程质量和施工安全。 (4)在合适的地方设置拌和站，采取严格的控制措施，将施工造成的环境污染降到最低限度， 确保环境保护目标的实现。DXDiTa9E3d 2、总体指导思想 以“优质、快速、高效、有序、安全”为施工指导思想，根据“科学管理、机构精干，精兵 强将、设备精良”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、 新工艺，狠抓重点工程、难点工程，实现投标承诺，保证提前完工，交精品工程，让业主满意。
RTCrpUDGiT
总体施工组织布置及规划
三、施工组织机构、施工总平面图、施工总体计划表 1、施工组织机构 为确保本工程高质量、高标准，以科学管理的方法，按质量按期完工，我公司将在中标后成 立项目经理部，设项目综合办公室、项目工程科、项目质检科、项目试验室、项目物资供应科、 项目机务科、项目财务科、项目安检科。下设路基施工队、路面施工队、涵洞施工队、交通工程 施工队、附属工程施工队。详见“项目管理机构”框图。5PCzVD7HxA 2、施工总平面图见附表五：施工总平面图 3、施工总体计划见附表一：施工总体计划表
2 / 39