省道340汾阳至柳林段公路改建工程分项工程开工报告
（合同段第三合同段）
K75+416.368
40×20米中钢南川河大桥
1#墩盖梁
施工单位：山西路桥建设集团有限公司申报日期： 2010年5月25日
监表２工程分项开工申请批复单
承包商：山西路桥建设集团有限公司合同号：监理单位：吕梁公路工程监理技术咨询公司编号：工程名称K75+416.368 40-20Ｍ预应力混凝土箱梁桥
开工项目名称1#盖梁桩号K57+459.06
建议开工日期2010年4月22日计划完工日期2010年5月3日
施工负责人质检负责人
工序流程图：
支架搭设与预压
测量放样
铺设底模
钢筋加工及安
安装侧模
浇筑砼
覆盖养生不少于7天
拆除侧模
拆除支架及底模盖梁成品检测、验收
承包人：年月日监理审批意见：
驻地监理工程师：年月日
盖梁施工组织设计
一、工程规模及工期
K75+416.368处 40-20m先简支后连续预应力混凝土连续箱梁桥，盖梁为C30砼849.8m3，钢筋Φ10、28.77T, Φ16钢筋、6.53T,Φ28钢筋92.10T。总体工期从2010年5月1日到2010年6月31日。其中12#盖梁C30砼22.07 m3，Φ10钢筋729kg、Φ16钢筋146.4kg、Φ28钢筋2420.6kg。工期从2010年5月28日到2010年5月31日。
二、施工机构组织：
职务姓名
施工负责人刘海红
施工员朱学武
质检员冯改珍
试验员李金贵
测量员王宏军
安全负责人刘权平
三、施工主要机械:
主要机械设备进场数量表
机械设备名称单位数量备注
吊车台 1
装载机台 1
砼搅拌设备套 2
混凝土输送车辆 2
闪光对焊机个 1
交流电焊机个 6
钢筋调直机个 1
钢筋切断机个 1
钢筋弯曲机个 1
发电机（100KW）台 1
四、施工方法及施工方案
1、施工工艺流程：地基处理→支架搭设与预压→测量放样→铺设底模→钢筋加工安装→安装侧模→浇筑砼→覆盖养生（不少于7d）→拆除侧模→拆除支架及底模（砼强度不低于设计强度的80%）→盖梁成品检测、验收。（后附施工工艺流程图）
2、施工放样
全站仪用极坐标法测量定位柱顶中心桩位，用吊车支设盖梁底模，在底模上拉出盖梁边线，支侧模。
3、钢筋加工
?、钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直、无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
?、箍筋接头采用单面焊接，焊接长度满足规范要求不小于5d。
?、进入墩帽的墩身1号筋和2号筋若与墩帽钢筋发生碰撞，可适当
调整。
?、钢筋骨架在现场焊接成型。组装好的钢筋骨架，应具有足够的刚度和稳定性，为保证保护层的厚度，在钢筋与模板间设置砼垫块，垫块安装时呈梅花状设置并与钢筋扎紧，在浇筑砼前，对已安装好的钢筋进行检验。
4、模板安装
盖梁的底模和侧模均采用钢模且是定型模具，钢模的强度和刚度均符合规范要求。
?、盖梁支模。施工时先支设底模，底模用Φ150钢棒和30cm工字钢搭架并固定底模。模板板面平整，接缝严密，不漏浆，线条流畅。
?、底模支设好后，在其上绑扎盖梁钢筋，钢筋绑扎好之后，进行盖梁侧模板的安装。安装侧模时，防止模板移位和凸出，在模板外用钢绞线打地锚固定，以确保模板的稳定性，刚度和强度。
?、模板的刚度、拱圆度、顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求，重复使用的模板应始终保持其要求的的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑，模板接缝保证在混凝土浇注过程中不漏浆。
?、模板安装应在以下允许误差范围内。
结构尺寸：±30mm 顶面高程：±20mm 轴线偏位： 15mm
?、模板安装缝间夹垫双面胶，双面胶条应在模板安装前粘贴，拼装好后仔细检查有无错台，并及时调整。
?模板表面应干净无锈迹，无污染，在浇筑砼之前，模板应涂刷刷一
层脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。
?模板安装完毕，保持位置正确，浇筑时发现模板有超过允许偏差变形的可能时，及时纠正，模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑砼。
?钢筋骨架精确定位，使砼保护层符合设计及规范要求，盖梁砼保护层：6.4cm、6.0 cm。
5、砼浇注
?、C30砼设计配合比：水灰比0.45 ，水泥：砂：石=1：1.52：2.48，每方砼材料用量：水200㎏，水泥440㎏，砂670㎏，石1090㎏。碎石的的合成级配：10-30ｍｍ碎石占40%,5-10ｍｍ碎石占60%，坍落度130mm。C30砼材料，采用中阳桃园P.042.5水泥，中阳枝柯碎石，方山大武石场中砂。
?、采用电子计量，强制式搅拌机进行砼拌合，砼拌合时间不少于1.5分钟。
?、采用砼搅拌运输车运送砼。
?、砼浇注前应检查砼的坍落度，砼设计坍落度130mm。
?、砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋、预埋件进行检查，及时调整符合设计和施工要求。倾卸砼时设置漏斗串筒，砼的自由倾落高度小于2m。
?、砼按分层水平浇筑，每层厚度30cm。出料口下砼堆积高度不大于1m。使用插入式振动器振捣砼，振动器的移动间距40cm，每点振捣时间30秒。每一振动部位，必须振动到该部位砼密实，表面停止下沉，不再冒气
泡，呈现平坦泛浆。振捣棒与侧模的距离50-100mm；振捣棒插入下层砼50-100mm。砼运输、浇筑及间歇时间不超过180分钟。振捣棒拔出时应徐徐拔出，尽量避免振到模板，不得过振或漏振。
?、浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件稳固情况，发现松动、变形、移动时，及时处理。
?、砼采取先浇筑墩柱顶部，再向中间和两边扩展的流程，尽量不留施工缝。如因故间断超过规定时间180分钟时，按施工缝处理。施工缝采用人工凿除表面水泥砂浆和松软弱层，处理时砼的强度必须达到2.5mpa，水平施工缝清除冲洗干净后，铺一层20mm厚的1:2水泥砂浆。
?、砼浇筑完成后，及时对砼裸露面进行修整、抹平，定浆后将上表面拉毛。
6、砼养护
砼浇筑完成后，养生采用外裹塑料薄膜，洒水养护7天。
7、砼拆模
当砼强度达到设计要求的2.5MPa时，拆除侧模，砼强度达到设计要求的80%以上时落架拆除底模。
五、质量保证措施和进度管理
㈠、质量保证：
1、质量保证措施
①、牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。
②、对所有施工人员进行质量教育，通过培训、考核提高全员质量意识；对所有参与工程管理、施工人员实行质量责任制，落实部门人员质量
责任，奖罚分明，将质量控制落实到各个部门、个人，做到“工程质量、人人有责”。
③、建立、健全质量检查组织机构和质量检查程序。
④、充分发挥试验室、测量组、质检对质量监督的主导作用，按程序、摆数据、评条款，实行权威部门对质量控制的一票否决制。
⑤、交叉作业中的质量控制，防止班组相互依赖、推卸责任，造成事故隐患或事故。首先由班组相互签认移交手续，再报质检组认可。
⑥、通过一系列技术检测手段，对进入施工现场的原材料严格进行检测和监测。重要技术指标要严格加以控制，不合格的材料坚决不允许进场，进场的材料必须通过原材料试验，合格后方可使用。严把工程质量第一关，为优良工程奠定良好的基础。
⑦、坚持外观质量和内在质量同样重要的观点，坚持一样考核，决不厚此薄彼，将质量检测工作做得扎扎实实。
2、质量控制措施
①、坚持“三检”制度
我们在施工中，要坚持自检、互检、交接检制。对工程必须本着自我控制的指导思想，要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
②、建立总工程师领导下的技术、质检、测量、试验等分工协作的质量保证体系，并配齐必要的检测仪器和技术过硬的测量、试验工程师；对关键部位应采取“一种方法施工放样，多样方法复核”的原则，遵循公路工程试验质量控制程序。
③、及时做好原始记录，并实行上、下工序交验，内部质检工程师自检，外部监理工程师验收的监理程序。没有监理工程师签验的工作，不得进行下道工序的施工。
④、建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进场验收及管理制度。
⑤、加强原材料进场质量的管理工作，对复检不合格的材料严禁入场。
⑥、对质量事故认真做到“三不放过”，实行质量否决权，奖优惩劣，对不合格的工程坚决推倒重来。
⑦、加强施工过程的质量控制
现场施工人员、试验人员跟班作业，严格控制砼施工质量。
㈡、进度管理
1、组织保证措施
（1）、保证工程按期完成，并完成业主要求的施工进度。
（2）、在业主规定的时间内将人员、设备、材料全部到位。
（3）、认真熟悉施工规范和合同条款，落实承包人的义务和责任。（4）、项目经理部对工期、安全、质量总负责。组织具有丰富施工经验的施工队伍参与施工。在组织规模上，配足人力、机械，保证材料供应；技术组织上配足技术人员，统一管理，确保工期。
（5）、现场指挥人员对现场情况及时调查，发现问题，及时处理。协调调度好作业程序和进度，确保不出现堵塞、等车、倾卸、倾填等杂乱现象。禁止违章指挥，违章作业，保证现场作业文明、安全优质、有条不紊地按程序化进行。
2、主要技术保证措施
①、依据设计搞好测量工作，对现场作业进行细部技术交底，保证施工进度需要；
②、勤检查，勤观测，掌握天气变化情况，及时调整施工安排；
③、提高技术工作水平，认真执行复核制度，控制工程质量，杜绝返工；
④、采用网络图控制进度，将进度落到实处。
⑤、对控制工期的关键工程，落实工期时以此为重点，细化项目、细化工序，确保各工序顺利实施。
⑥、加强设备保养维修，保证机械设备正常使用；
⑦、搞好运输道路的维修，确保道路畅通；
⑧、搞好防护，认真执行防护作业，为施工安全提供保障，消除影响施工进度的不良因素。
3、其它措施
①、加强与业主的工作联系，取得施工指导和帮助，对可预见的影响因素采取预防措施；
②、加强与地方政府及各有关机构的联系，创造良好的外部施工环境；
③、做好文明施工和施工环境保护工作，自觉创造和维护良好的施工秩序；
六、安全施工措施
贯彻执行“安全第一、预防第一”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则及“谁主管谁负责”的安全生产责任制。
1、建立健全安全保障体系
项目部将建立以项目经理为第一责任人，专职安全员具体负责落实的安全管理组织机构，各作业队亦配备专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。
2、加强安全教育，提高全员安全意识与水平
开工前，根据各项工程的施工特点，编制具体的安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。
3、制定各种安全管理制度，建立安全岗位责任制，做到奖罚严明。
4、现场设专职安全检查员在施工前和施工中进行认真检查，发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业。
七、环境保护措施
1、严格执行有关部门颁发的环境保护法规。
2、队伍进场后，即进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。
3、在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。
4、在生活区和生产加工区等人员集中地，设置较为完善的生活、卫生等设施，以保证施工人员的身体健康和环境卫生。
5、在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，并经常对主要道路进行维修并洒水、降尘、防止对环境造成污染。
6、各种材料、机械设备存放都按管理规则做好防火、防水、防晒、
防潮、防尘等措施。
7、所有临时工程及临时设施，临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。
8、施工完成后对施工现场进行清理，可利用的石渣由自卸车运输到路基作为路面材料,无法利用的运到弃土场回填；对于靠河岸施工时，施工完毕后，将谷底的杂物清理干净,避免影响。
盖梁施工工艺框图
测量放样
检查钢筋并填写报告表 绑扎钢筋 制作钢筋
检查钢筋试验报告及焊接
安装模板
复测校正各部尺寸
砼浇筑
拼装模板
涂脱模剂
输送砼 检查材料质量
备砼材料
制备砼
设计砼配合比及确定施工配合比
制作砼试件检查塌落度
填写中间申报检查
检查模板并填写检查证
拆除模板
检查盖梁砼质量并填写检查证书
整理本盖梁的全部原始资料及检验报告送监理工程师审核
砼外观缺陷修补
施表1 工程技术交底卡片承包商：山西路桥建设集团有限公司合同号：监理单位：吕梁公路工程监理技术咨询公司编号：
工程名称K75+416.368（40-20M）
预应力砼连续箱梁桥
施工时间2010年月日- 月日
桩号及部位K75+426.368 盖梁工程项目盖梁浇筑
技
术
（设
计）要求1、盖梁砼C30配合比：
水灰比：0.45，
每立方重量配合比：水：水泥：中砂：碎石 =200：440：670：1090
坍落度13cm。
2、钢材采用：Φ10Ⅰ级圆钢筋，Φ16、Φ28Ⅱ级带肋钢筋。
质量标准1、钢筋安装实测项目：受力钢筋间距：俩排以上排距±5mm,梁、板±10、基础、墩台、柱±20mm、箍筋间距:±10mm,钢筋骨架长±10mm，宽、高或直径±5mm,弯起筋位置：±20，保护层厚度：柱、梁±5、基础、墩台±10mm，板±10，
2、模板实测项目：模板内部尺寸（mm）+5,0，轴线偏位（mm）10，模板相邻两板表面高低差（mm）2，模板表面平整（mm）5，预埋件中心线位置（mm）3，预留孔洞中心线位置（mm）10，预留孔洞截面内部尺寸（mm）+10。
3、盖梁的实测项目：砼强度（KPa）：在合格标准内；断面尺寸（mm）±20；轴线偏位（mm）：10；顶面高程（mm）±10；支座垫石预埋件位置（mm）10。
导线点、水准点经复测已经闭合，增设的临时导线点、水准点已经闭合，符合规范标准，已经监理工程师复查认定，可以使用。
交底人接收人
监理意见交底时间
工程安全交底卡片
承包单位：山西路桥建设集团有限公司合同号：
监理单位：吕梁公路工程监理技术咨询公司编号：
工程名称K75+416.368（40-20M）预应力砼连续箱梁桥
桩号及部位盖梁砼浇筑施工时间2010年月日～月日
安全管理目标
安全生产方针：树立“安全第一、预防为主”的思想，搞好施工现场安全工作。达到安标化工地要求。
具体目标：（1）不发生人身死亡事故；（2）不发生重大机械事故；（3）不发生重大交通、火灾事故；（4）确保工程无重伤事故；（5）不发生在一个现场重复发生相同性质的事故，杜绝恶性事故发生，杜绝无措施的高空坠落事故。
安全保证措施
1、安全教育
①认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全管理工作方针，经常性的开展全工地安全知识教育。不断强化全体施工人员的安全生产意识；
②从项目管理人员，施工人员到普通职工，均按公司规定按期参加安全培训，经考试合格后方准上岗；
③对工地内电工、电焊工、机操工、架子工等特殊工种作业人员，均需培训考核，合格后持证上岗。
2、安全措施
①本工程项目经理是本工程安全生产第一责任人，公司确定项目部安全文明组长为安全文明工作专职管理者，在项目经理领导下，开展具体安全执法活动；
②实行全面安全管理，从施工准备到收尾竣工每一阶段的施工全过程管理，只要有生产劳动和工作的地方，都有安全管理，做到事事讲安全，处处保安全；
③建立安全生产责任制，明确各人员、各施工班组及操作人员的安全生产职责，并与生产工作订立生产责任书，提高参加施工人员的安全意识；
④设立现场安全监督组，由专职安全员任组长，对现场安全工作全面负责。认真按公司及有关部门安全的规程、制度，管理现场安全日常工作，加强安全生产监督，实行定期安全检查制度；
⑤建立安全奖罚制度，由公司对项目部负责每月考核检查安全情况，项目经
安全保证措施理考核施工班组安全状况和执行力度，施工现场由安全员每日监督，对不戴安全帽、不穿统一工作服等违反制度的人员进行每违反一次登记一次并罚款，每月考核后进行重奖重罚。反之对有功人员予以奖励；
⑥进入施工现场的人员，必须遵守工地安全制度，正确使用个人劳动防护用品，认真使用工地安全“三宝”，即安全帽、安全带和安全网。杜绝施工现场“三违”的发生，即违反操作规程、违反指挥、违反劳动纪律，小孩和无关人员严禁进行施工现场；
⑦设立醒目的安全标语及安全警示牌，并在工地进口安全须知牌，随时提醒职工安全意识。所有机械做好保护装置，均要接零、接地，保证一机一闸一触保安全措施，保证机械安全用电；
⑧设立项目防汛、消防领导小组。作好一切抗洪准备。施工现场设置灭火器。氧气瓶、乙炔瓶应远离易燃品，做好防火、防爆工作；
⑨安全检查：建立健全检查制度，检查有重点、有标准、有要求，并作书面记录，履行签字手续。对查出的事故隐患，要建立、登记、复查、销项制度，制定相应整改计划，定人、定时间、定措施，对重大事故隐患应签发限期整改通知书。现场必须及时采取措施进行整改，对整改不力的施工现场，检查人员有权责令停工整顿；
⑩班前活动：操作班组在每天作业前必须进行上岗安全交底、上岗检查、上岗记录“三上岗”和每周一次的“讲评”班前安全活动，并全面记录，制订考核措施。
安全注意事项：
1、施工用电：
施工用电按照组织设计示意和jgj46-88《施工现场临时用电安全技术规范》进行架设，不准任意拉线接电。
①配电系统应设置室内总配电柜和室外分配电箱，或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级分配电。
②配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分；进、出线必须采用相皮绝缘电缆；进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。
③配电箱、开关箱必须有防雨、防尘措施，采用金属箱体的配电箱，开关箱，金属电气安装板以
及箱内电器的不带电金属必须作保护接地。
④在低压系统电气设备和线路上检查工作，应停电作业。必须带电作业时，应有两名电工配合，并做好安全防护绝缘措施。
⑤高处作业时，严禁向下抛物，应采用绳子上下传输物品，地面有人监护。
2、施工机械
①电焊机：电焊机配线不得乱拉乱搭，焊把、把线绝缘良好，有防雨措施。
②乙炔瓶：距明火距离不小于10㎝，距氧气瓶不小于5㎝，有回火防止器，有保险链、防爆膜，保险装置灵敏，使用合理，气瓶应有明显色标和防震圈，严禁在露天曝晒，皮管头子用轧箍扎牢，严禁使用浮动式等旧式乙炔发生器。
③搅拌机：搅拌机必须搭设防雨操作棚，机体安装坚实稳固，排水畅通，各类离合器、制动器灵敏有效，钢丝绳、防护罩安全有效，料斗的保险挂勾齐全有效，操作杆必须有保险装置，停止作业挂上保险勾，有接地或接零保护，装设触漏电保护器。定人，定机，操作人员持证上岗，定期对机械进行维护、保养，保持机身清洁。
3、做好安全台帐工作，施工与台帐同步进行。
依据台帐记录要求，每日做好安全台帐工作，与施工进行同步，不得事后回忆。安全台帐如实记下各类事故，并明确记下责任人，处理结果，及时总结，防止类似事故的发生。
4、个体防护装备
进现场人员必须戴好安全帽。
现场施工人员必须穿本工程规定的工作服和鞋子，不得穿拖鞋、凉鞋。
配备一定的劳保手套，各类人员定期领用。
电焊工操作电焊作业时必须戴好防护眼镜。
电工操作时必须穿标准的工作服和防护胶鞋。
盖梁施工过程中安全管理
1、我标段地处340交通要道，交通车流量密集区，要保证行人及所有施工人员的安全。
2、各类机械在施工前应先全面检查，发现有问题及时解决，检查后要进行试运行，机械操作必须遵守安全技术操作要求，由专人操作，并加强机械的维护保养，保证机械各项设备和部件、零件的正常使用。
3、机械司机，在施工操作时要集中精力，服从指挥信号，不得随便离开岗位，并经常注意检查机械运转情况，发现异常情况要及时纠正，防止发生机械事故。
4、模板、脚手架拆除时应设警戒，并在专人负责做好监护。指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随模板起吊。大模板必须有操作平台、上下梯道，走道和防护栏杆等附属设施。模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避雷管接通。注意拆模的顺序。在大风情况下，不得高空运输。
5、对架子工须经安全教育，并做好技术交底，当搭投超过38m时，对上岗架子工必须再做安全检查，如发生患有高血压、心脏病等不合适高空作业者停其上岗。
6、盖梁施工中，人员活动范围的底面和侧面空间，要设置栏杆和安全网围护，无设置安全网的，其作业人员必须系好安全带。
交底人接收人
负责人交底时间
盖梁施工方案 一、编制依据 1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸； 2、《公路工程技术标准》JGJ B01-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。 二、编制范围 本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。 三、工程概况 国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长6.524km，为新建一级公路。主要工程量：1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。各桥分别为：YK360+930钟耳寺2#桥为 15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为 10-20 m 预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为 16-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为 10-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。 钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10.50m作为盖梁首件工程，混凝土标号C30。 四、钢棒法法盖梁施工方案 1、施工工艺 墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁。
盖梁、台帽施工方案 一、工程概况 K55+275头道水大桥位于融安县大巷乡瑶送村境内，横跨头道河，河道与桥梁交角约90°。桥位区属于构造剥蚀丘陵地貌区，山体连绵，冲沟发育，地形起伏较大，地面高程在118-254m，相对高差约为136m，拟建桥梁横跨头道水，两侧桥台处自然斜坡均较陡，坡度在25°-35°之间，根据岩土特征及钻探反映，粉质粘土、粘土为相对隔水层，卵石、强风化层为透水层，中风化基岩为微透水层。桥位区环境水在各透水性介质中对混凝土无腐蚀。 本桥最大桥高36米，桥梁净宽为2*11.75米，交角90°，结合地形、地质条件及水文情况，上不结构采用10*30米先简支后连续预应力砼T梁，预制、导梁安装方法施工，桥墩为双柱式钢筋混凝土墩、桩基础，0号台为桩柱式台，10号台为肋式桥台，桩基础，左福桥长306.363米，右幅桥长309.653米。 目前，该桥的盖梁、台帽已具备施工条件。盖梁、台帽总共22个，C30混凝土合计579.3m3。盖梁、台帽分项工程计划开工日期为2013年8月1日，计划完工日期为2013年12月15日。 二、施工方案 2.1、施工组织机构 工程总体负责人：曾军 工程技术负责人：唐志高 施工生产负责人：何斌
工程质检工程师：谭元山 施工现场生产负责人：曾军、唐志高 人员配备情况一览表 施工现场组织机构图（附后） 2.2、盖梁施工方法和技术措施 2.1.1、桥台盖梁 为防桥头填土不实造成桥头跳车，将桥台盖梁施工安排在桥头填土压实完成之后进行。即当桥台肋板施工完成且强度达到设计强度后，立即进行桥头填土施工，待土方填筑超过桥台盖梁底面标高10cm左右时，再由人工挖出多余土方进行桥台盖梁施
解决方案编号：LX-FS-A44237 墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、安全管理目标 杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职
新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段 （K8+660～K18+350） 盖梁施工专项方案 编制： 审核： 审批： 云南建设投资控股集团有限公司 大戛高速二工段
目录 1、工程概况............................................................... - 3 - 1.1工程基本情况................................................... - 3 - 1.2平面布置....................................................... - 4 - 1.3施工要求....................................................... - 5 - 1.4技术保证条件................................................... - 6 - 2、编制依据............................................................... - 6 - 2.1编制原则....................................................... - 6 - 2.2编制范围....................................................... - 6 - 3、施工计划............................................................... - 8 - 3.1分项工程方案的选择：........................................... - 8 - 3.2施工进度计划................................................... - 8 - 3.3施工材料准备................................................... - 8 - 3.4施工机械、设备计划............................................. - 9 - 4、施工工艺技术........................................................... - 9 - 4.1技术参数....................................................... - 9 - 4.2工艺流程...................................................... - 10 - 4.3施工方法...................................................... - 10 - 4.4质量检验标准.................................................. - 16 - 5、施工安全保证措施...................................................... - 17 - 5.1组织保障...................................................... - 17 - 5.2技术措施...................................................... - 20 - 5.3应急预案...................................................... - 33 - 5.4 监控监测..................................................... - 40 - 6、劳动力计划............................................................ - 40 - 6.1劳动力配置.................................................... - 40 - 6.2专职安全生产管理人员配置...................................... - 41 - 6.3特种作业人员配置.............................................. - 42 - 7、计算及附图............................................................ - 42 -
盖梁首件总结报告 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡 高速公路改扩建工程 盖梁 首件工程总结报告 中铁十八局集团第五工程有限公司 西宝改扩建工程B-C17合同段项目经理部 二零一六年十二月 盖梁首件工程施工总结报告 为消除由于施工技术、工艺、工法及质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患，树立分项工程示范样板工程，将西宝改扩建工程打造成品质工程，确定符合本工程特点的施工方法、工艺参数以及最优的施工组织管理方法，从而指导后续工程施工，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。 为确保我标段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定凉泉立交EK0+373匝道桥1#墩盖梁做为我标段盖梁首件工程，于2016年12月1日进行施工。 一、首件工程概况 凉泉立交EK0+373匝道桥，上部结构为4×20m+4×20m+4×20m预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。
桥梁全长246米。共有盖梁11片，桥台2个。所选的首件工程为1#盖梁，该盖梁长，高，宽，盖梁顶面双向2%横坡。设计混凝土强度为C30，混凝土方量：。 二、施工目标 1、质量目标 单点合格率94%及以上、关健指标合格率98%及以上、弱项指标合格率90%及以上，竣工验收达到优良。 2、安全目标 杜绝因工亡人事故，避免重伤，轻伤及一般事故率控制在‰以下。 3、环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合我标段盖梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。 三、首件工程施工准备
目录 1工程概况 (1) 1.1工程综述 (1) 1.2编制依据、范围 (1) 1.2.1 编制依据 (1) 1.2.2 编制原则 (2) 2气象特征 (2) 3盖梁施工期间安排 (3) 3.1盖梁施工时部门职责 (4) 3.2资源配置计划 (4) 3.2.1人员配置 (4) 3.2.2机械配置 (5) 4 施工方案 (6) 4.1施工准备 (6) 4.2支架搭设 (6) 4.2.1销棒法 (6) 5盖梁施工工艺流程 (8) 5.1工艺流程 (8) 5.2施工方法 (8) 5.2.1模板的加工制作 (8) 5.2.2模板的安装 (9) 5.2.3混凝土浇筑 (9) 5.2.4混凝土养生 (10) 5.2.5 模板拆除 (10) 6盖梁钢筋安装技术措施 (10) 6.1材料及检验 (10) 6.2钢筋的存放 (10) 6.3钢筋制作及安装 (10) 7、质量保证措施 (12) 7.1组织保证措施 (12) 7.2技术保证措施 (12) 7.3过程保证措施 (12) 8质量验收及控制要点 (13) 8.1控制要点 (13)
8.2模板 (13) 8.3混凝土 (13) 9、文明、环境保护体系及保证措施 (13) 9.1环境保护措施 (13) 9.2文明保证措施 (14)
1工程概况 1.1工程综述 望嵩南路产业集聚区至南环路段改建工程项目起点位于汝州市产业集聚区跨洛宁高速公路立交桥南头，向北跨洛宁高速公路，经洛宁高速汝州站交叉口、南工业大道，继续向北与货场铁路专线平交，在王庄村上跨焦柳铁路及县道X009，向北跨越汝河至项目终点南环路，全长5.102公里。 汝河大桥中心桩号为K3+835.200，采用30m预应力连续箱梁，钻孔灌注桩基础，跨径为3×10×30m，全长908.2m。跨宁洛高速桥位于汝州市产业集聚区入口处，属于望嵩南路（产业集聚区-南环路）段道路改建工程的一部分，中心桩号为K0+660。原桥为4×20m预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁全宽17m，净宽15m。由于望嵩南路进行了加宽改造，原有桥梁宽度已不满足要求，需对原桥进行加宽改造，加宽方案为单侧加宽17m，下部结构与原桥保持一致，桥台采用桩接盖梁桥台，桥墩采用桩柱接盖梁桥墩，钻孔灌注桩基础。桥梁全长85.04m，全宽34m；桥面布置：3.75m人行道+26.5m行车道+3.75m人行道。王庄分离式立交桥位于汝州市王寨乡，属于望嵩南路（产业集聚区-南环路）段道路改建工程的一部分，中心桩号为K2+591.8。原桥为3×13m预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁全宽17.5m，净宽14m。由于望嵩南路进行了加宽改造，原有桥梁宽度已不满足要求，需对原桥进行加宽改造，加宽方案为两侧各加宽8.5m，加宽后桥梁全宽为34m，下部结构与原桥保持一致，桥台采用桩接盖梁桥台，桥墩采用桩柱接盖梁桥墩，钻孔灌注桩基础。桥梁全长44.04m，全宽34m；桥面布置：3.75m人行道+26.5m行车道+3.75m人行道。汝河大桥有盖梁58个，跨宁洛高速桥有盖梁3个，王庄大桥有盖梁4个。 1.2编制依据、范围 1.2.1 编制依据 ①现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； ②《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； ③《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； ④《清水混凝土施工指导手册》； ⑤《清水混凝土应用技术规程》（JTJ169-2009）； ⑥《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； ⑦《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）；
墩帽、盖梁（支座垫石）施工安全专项方案 第一章、编制依据 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《实施性总体施工组织设计》； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.F2册； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.T3～7册； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.A册； 湖北交投襄随高速公路建设指挥部施工安全管理办法； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程路基施工规范》JTJF10-2006 第二章、工程概况 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）起讫里程K26+821.5~K43+488，全长16.66km，范围内有路基、桥涵、排水及防护、隧道、交叉工程等工程。 全线共设计桥梁共13座，其中大桥10座，天桥2座，分离式立交1座。盖梁总计224个。 第三章、施工技术方案 1.墩帽、盖梁（支座垫石）施工工艺 ⑴墩帽、盖梁（支座垫石）施工工序 其施工顺序为：墩柱顶面凿除浮浆-墩柱中心测量放样-底模板及支撑系统安装-钢筋骨架吊装就位-安装侧模板-混凝土浇注-混凝土养护-侧模板拆卸―继续养护-卸底模及支撑系-检查验收-支座垫石砼施工 ⑵墩柱顶面凿除浮浆 当墩柱砼强度达75%以后，可对墩柱顶面进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆至少3cm（事先预留标高5cm），直至露出新鲜石子，用清水清洗干净,注意周边不能掉边. ⑶盖梁中心测量放样
在已经浇筑好形成强度的墩柱顶面上放出墩柱中心，用红油漆做好标记，并进行校核，监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。 盖梁高程测量：①用水准仪进行盖梁高程测量。根据设计水准点或施工中的临时水准点，用精密水准仪直接测量，严格控制其精度，精度符合设计规范要求。 ⑷盖梁、墩帽底模板及支撑系统安装 a.盖梁底模板及支撑系统安装 ⑴抱箍法 ①钢板包箍加工制作安装：由于墩柱直径150cm、160cm、180cm,用1cm 厚钢板，宽为30cm 加工成两半弧形，包箍在立柱外围，内垫橡胶条，用接头螺丝Φ25，长30cm 及垫片螺帽配套拧紧，每个接头用3 根螺丝拧紧以确保牢固。包箍的连接处，再用2 根0.1x0.1m 方木并排支撑，方木的底端支在接桩的变接面处，用楔木塞紧，以顶住包箍使它在受力后不致下滑。 ②用140x60x8mm槽钢作为支撑梁，两侧各一根，支点设在钢板包箍节点上，用φ25圆钢加工丝杆对拉，加以固定。 ③底模下采用0.1mx0.1m 纵向方木（间距按0.2m 布置）及0.1mx0.1m 横向方木间距按0.3m布置。搭设横向钢管间距0.5m,两侧各悬出1.5m,下铺0.05m厚木板作为施工通道，四周架设两排纵向排距0.6m、高1.2m，立杆间距0.8m,高1.5m钢管作为安全护栏。 ④底模采用5mm 厚的定型钢模板拼接而成，单块模板尺寸2x1m，重120kg. 墩柱位置的模板根据墩柱的设计几何尺寸，由中心线加工成两块，施工现场拼接，利用方木固定。（注意拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封；板及墩柱之间的缝隙用单面橡胶海绵条粘贴密封）。 ⑤用Φ18螺纹钢加工爬梯安装在盖梁一侧，上端直接焊接在支撑梁上，下端通
重庆单轨公司轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间 盖梁施工专项方案 一、编制依据 1.重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉 井站高架区间施工设计图纸。 2.铁路桥涵施工规范（TB10203－2005）。 3.铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415－2005）。 4.重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办 法（试行）。 5.工程建设标准强制性条文房屋建筑部分、市政工程部分、铁道工程 部分。 6.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。 7.建筑施工计算手册（中国建筑工业出版社第三版）。 8.路桥施工计算手册（人民交通出版社周水兴）。 二、工程概况 重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间全长5.190km，含4个高架区间和4个车站，其中高架区间4.7078km，高架车站0.4822m，其中第一个区间为经开园站至鸳鸯站大里程段，起讫里程CK25+845～CK26+156.3，本管段里程划分见下表。
本管段高架区间（不含车站）内墩柱盖梁分为门墩盖梁和花瓣形标准墩盖梁2种构造，其中花瓣形标准墩盖梁根据平曲线半径、墩柱高度等划分为Ⅰ～Ⅴ种截面型式，具体见下表，所有标准墩盖梁均位于金开大道。在凉井站进口段存在少量门形双柱墩，分别位于中央分隔带和右侧人行道上，其盖梁为矩形截面，长度根据墩柱位置确定。 部位 里程车站长度 区间长度（含车站） 备注经开园隧道出口CK25+845.000 不含155m明槽 鸳鸯站起点 CK26+156.300鸳鸯站中心 CK26+217.400122.20鸳鸯站终点CK26+278.500 翠云南站起点 CK27+706.000翠云南站中心 CK27+766.000120.00翠云南站终点CK27+826.000 翠云北站起点 CK29+376.000翠云北站中心 CK29+452.000120.00翠云北站终点CK29+496.000 凉井站起点 CK30+915.000凉井站中心 CK30+975.000120.00凉井站终点 CK31+035.000 重庆市单轨交通工程公司重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间CK25+845～CK31+035区间及车站分段情况 制表：罗长寿 审核：邱承有 批准：赵建伟 制表日期：2009年4月1日 311.300 1427.500 1550.000 1419.000 5190.00 线路总长（m） I型-1 I型-2II型-1II型-2III型-1III型-2 700m≤R＜2000m R≥2000m 100m≤R＜2000m R≥2000m 100m≤R＜2000m R≥2000m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m L(m) 左右臂长（m） 1.25 1.25 1.40 1.25 1.50 1.350.90 0.50 0.90 0.50 0.90 0.50 D'（m） 前后襟边（m） 0.35 0.35 0.25 0.25 0.150.15 盖梁 2.20 2.20 2.20 H(m) 1.40 1.40 1.405.5 5.65 5.85 线路曲线梁跨L 类型墩高DL≤10m 10m＜DL≤12m 12m＜DL≤15m
目录 1、工程概况...................... (1) 2、执行规范...................... (1) 3、质量保证体系.................. . (1) 4、首件盖梁施工的目的.................................. . (3) 5、施工准备...................... (3) 5.1 、施工前提条件............ . (3) 5.2 、人员及机械配置........... (3) 6、施工方案...................... (4) 6.1 、测量放线. .......................... . (4) 6.2 、盖梁顶面处理............ . (4) 6.3 、安装抱箍. .......................... . (4) 6.4 、底模安装. .......................... . (5) 6.5 、钢筋加工和安装........... (6) 6.6 、侧模安装. .......................... . (7) 6.7 、混凝土浇筑. ....................... . (8) 6.8 、模板拆除及养护........... (8) 6.9 、盖梁实测项目............ . (9) 6.10 、盖梁施工工艺流程........ (9) 7、质量通病预防措施.............. . (10) 7.1 、蜂窝. ................................... (10) 7.2 、麻面. ................................. (11) 7.3 、露筋. ................................... (12) 8、质量保证措施.................. (13) 9、安全、文明施工保证措施 (13)
XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年12月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖
盖梁安全专项方案 （正式版） 编制：___________________审核：___________________ 日期：___________________
盖梁安全专项方案 一、工程概况 沭河大桥横跨沭河, 位于长深高速连接线上, 西接经济开发区沂河路, 东接临沭, 为新建桥梁工程, 桥位处河道两侧河堤岸距离约730m, 河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795, 工程起点桩号为MK0+000, 终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m, 跨径组合为8×30m（西引桥）+ （2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。 本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥, 跨径为2×30m（等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m, 悬索装饰结构布置为60+170+60+290m, 引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件, 外侧采用GRC构件装饰, 桥面以上塔高35m。 二、安全目标和环境目标： 1、安全目标:重大伤亡事故为0次, 重大火灾事故0, 重大机械设备事故0, 机械设备使用安全状态100%, 确保全体员工健康, 职业病发生率为0。 2、环境目标：噪声及污染排放符合地方环保规定, 符合率100%, 垃圾分类弃置符合率100%, 资源（水、电、原材料）消耗在定额标准范围内。
三、安全技术措施 1、组织保证 （1）项目经理部成立专门安全检查小组, 安全部具体负责, 每天对施工现场进行安全巡检, 发现问题及时处理。 （2）我项目部现场施工作业人员已进行安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 （3）施工现场设专职安全员, 配戴袖标, 全过程现场巡视检查, 及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报, 每天如实填写施工日志, 使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行, 加工钢筋时, 由于使用钢筋加工机械不当, 容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时, 由于作业面搭设不符合要求或违章, 容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要, 机械设备的安装要牢固、稳定, 作业间应对机械设备进行检查。 （2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐, 制作场地要平整, 工作台要稳固, 照明灯具必须加网罩。 （3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板, 作业时非作业人员不得入内。作业时应注意：
目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)
03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 （1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 （2）进场后现场调查所得的有关资料。 （3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 （4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 （5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。
盖梁首件工程施工 总结
XXX合同段 盖梁首件工程施工 总结报告 XXX合同段项目经理部 10月 XXX合同段
盖梁首件工程施工 总结报告 编制： 复核： 审核： XXX合同段项目经理部 10月
目录 1、首件工程概况................................................ 错误!未定义书签。 1.1、工程简介 .............................................. 错误!未定义书签。 1.2、工程数量及主要参数 .......................... 错误!未定义书签。 1.3、主要材料 .............................................. 错误!未定义书签。 2、首件工程施工情况和质量情况 .................... 错误!未定义书签。 2.1、施工情况 .............................................. 错误!未定义书签。 2.2、质量情况 .............................................. 错误!未定义书签。 3、各工序检测试验数据及相关报告 ................ 错误!未定义书签。 4、首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 ................................................................................... 错误!未定义书签。 4.1、资源配置 .............................................. 错误!未定义书签。 4.2、施工方案.............................................. 错误!未定义书签。 4.3、施工注意事项和控制要点 (12) 4.4、质量保证措施 ...................................... 错误!未定义书签。 4.5、安全保证措施 ...................................... 错误!未定义书签。 4.5.1、组织保证措施............................. 错误!未定义书签。 4.5.2、施工安全措施............................. 错误!未定义书签。 5、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施............................. 错误!未定义书签。 5.1、存在问题 .............................................. 错误!未定义书签。
桥台盖梁施工方案 编制： 审核： 审定： 桥台盖梁施工方案 一、工程概况 本桥为跨伊东渠桥梁，跨径为30m，桥梁全长36m；上部结构采用预制预应力砼箱梁；下部结构采用桩基接盖梁，基础采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4片，0号、1号桥台各2个，桩基直径1.5米共计16根，桩长33m；预制箱梁高度 1.6m，中梁上部顶宽 2.4m，边梁上部顶宽2.85m，共计14片。盖梁宽1.7m，高1.5m。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）； 2.中原大道建设工程三标段施工图； 3.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署： 桥台盖梁施工拟派两个作业组，一个作业组负责加工安装钢筋，另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。
3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15，厚度10cm，混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实，表面抹子找平压光。5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。检验合格后，做出标记，注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接，钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定，并应符合下列规定： 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。 对于套筒，套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍，压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》
桥梁盖梁首件施工方案 Last revised by LE LE in 2021
北沿江高速公路马鞍山至巢湖段 路基工程 盖梁首件施工方案 编制： 复核： 审批： 北沿江高速公路马鞍山到巢湖段路基工程中交第四公路工程局有限公司 目录
一、工程概况 (2) 二、编制目的 (2) 三、编制依据 (2) 四、首件确定参数要求： (2) 五、施工组织与安排 (2) 六、施工工艺 (4) 七、质量控制 (6) 八、文明安全施工环境保护措施 (7)
桥梁盖梁首件施工方案 K0+870高架桥右幅33#墩 一、工程概况： 本次盖梁首件工程选择K0+870高架桥右幅33#墩，盖梁尺寸为××，采用C30混凝土。 二、编制目的 为保证本桥盖梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定该盖梁工程施工首件，首件确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1、《招标文件》、《北沿江高速公路马鞍山至巢湖段两阶段施工图设计文件》。 2、交通部颁发的现行规范、规程，以及《监理实施细则》的要求。 3、我公司拥有的科技工法、管理水平和的劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 四、首件确定参数要求： 通过盖梁首件工程，确定首件施工的各种参数如下： 1、盖梁施工方案的可行性。 2、确定人员安排，施工机械车辆配备。 3、遇到特殊情况下的应急处理方法。 4、验证模板施工的砼表面光洁度并制定切实可行的盖梁外观保证措施。 五、施工组织与安排 1、准备情况
目前该盖梁复测已全部完成，结果符合规范要求。为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，拟投入的人员配备及主要机械设备如下： （1）施工人员配置： 人员安排：司机4人，模板工人5人，混凝土工5人，钢筋工5人、电焊工3人，共22人；项目管理人员详见“项目管理人员情况表”。 （2）主要机械配备: 详见附件1。 混凝土在拌和站集中拌和，可以满足盖梁的混凝土需求。 项目部管理人员情况表 6月16-6月17日安装支撑架、底模； 6月18日—6月19日钢筋加工及运输。 6月20日焊接盖梁钢筋。 6月21日拼装侧模。 6月22日浇注混凝土 六、施工工艺
盖 梁 穿 心 钢 棒 法 安 全 专 项 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 编制日期：2018年11月30日 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、安全生产目标 (3) 四、盖梁施工工艺 (3)
五、盖梁施工方案 (4) 六、施工及劳动力投入计划 (13) 七、盖梁施工安全组织机构 (14) 八、盖梁施工安全控制措施 (14) 8.1钢筋加工及安装安全控制措施 (15) 8.2模板安装安全控制措施 (16) 8.3模板拆除安全控制措施 (16) 8.4混凝土浇注安全控制措施 (17) 九、雨季施工安全控制措施 (17) 十、应急预案 (19) 十一、监控监测 (20)
一、工程概况 项目名称： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 建设地点： 建设规模：本项目主要是拆除现状水泥道路路面，对旧路基进行加宽后新建沥青路面。在道路路基加宽的同时，旧箱涵要相应加宽。工程内容包含道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程（含照明、电力排管、弱电排管）、交通工程、道路绿化工程等。 计划工期：本项目总工期为570天（日历天）。其中设计周期：30日历天；施工工期540日历天； 计划开始工作日期：2017年11月25日. 计划竣工日期：2019年6月18日 质量要求：合格。 道路桩号K1+648处有河流一条，旧路设计已有桥梁一座，上部结构采用13+3×20+13米简支小箱梁，桥面连续。经多方案比选，设计采用旧桥加宽方案，在桥梁两侧各增加宽17米新建桥梁。 新建桥梁在K1+646.3处上跨七星河，起点桩号为K1+593.3，终点桩号为K1+699.3，桥梁全长为107米，桥梁与道路呈90°夹角。上部结构采用5×20米先简支后连续小箱梁，共一联，下部结构采用肋板台、柱式墩，墩台采用桩基础。 二、编制依据 1、《工程图纸》 2、《高处作业分级》GB-T3608-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20114； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；