《旅游经济学》试题 一、名字解释（5×4=20分） 1、旅游购物品： 2、旅游产品需求弹性： 3、旅游市场： 4、旅游投资： 5、旅游产业结构： 二、是非判断题（10×1=10分） 1、经济发展导向型模式是指以发展旅游与促进本国或本地区的整体经济协调为目标的发展模式。（） 2、社会经济发展水平是影响和决定一个国家或地区旅游经济发展战略的基础性因素。（） 3、旅游经济是不同地域的跨文化经济。（）
4、非基本旅游产品是指旅游者在旅游活动中不一定购买的，需求弹性较大的旅游产品部分。 （） 5、市场是一只“看不见的手”，它在调节着各种资源的配置。（） 6、旅游产品需求价格弹性是旅游产品数量变化与价格变化之比。（） 7、垄断竞争旅游市场指在旅游行业中，产品供给的全部或绝大部分是由少数大型旅游企业所控制的一种市场竞争形势。（） 8、渗透定价策略指在旅游产品投入期，将旅游产品的价格定得较高，尽可能在其他旅游企业开发出相似的产品之前，很快收回投资，并且取得相当利润的定价策略。（） 9、确定性决策是指对拟建项目进行多方案比较时，尽管不同方案的手一直在不同的自然状态下可以计算出来，但对各方案可能出现的概率却难以估计情况下做出的决策。（） 10、最大利润分析法是对旅游企业的成本、收入和利润三者的关系进行综合分析，从而确定旅游企业的保本销售额季报粉销售量的分析方法。（） 三、不定项选择题（10×2=20分） 1、旅游经济活动的产业化标志，主要体现在以下哪些方面（） A、旅游消费需求的集中化 B、旅游生产供给的专业化 C、旅游经济运行的规范化 D、旅游产业发展的规模化 2、根据旅游者需求程度的不同，可将旅游产品划分为（） A、基本旅游产品 B、旅游服务 C、非基本旅游产品 D、旅游购物品 3、一个旅游目的地包括很多内容，但核心内容只有（）等三方面。 A、旅游吸引物 B、旅游服务支持企业 C、旅游产品价格 D、基础设施 4、旅游市场的作用主要表现为（） A、提供市场信息 B、提供交易条件 C、提供调节机制 D、提供市场主体 5、旅游产品定价方法有（） A、成本导向定价法 B、需求导向定价法 C、竞争导向定价法 D、招徕定价策略 6、旅游者消费的伸缩性主要表现在（） A、旅游消费的劳务性 B、旅游消费具有较大弹性 C、旅游消费具有无限性 D、旅游消费具有季节性 7、按建设性质，旅游投资可以划分为（） A、新建项目投资 B、改建项目投资 C、饭店宾馆投资 D、扩建项目投资
构造地质学研究现状和发展趋势 构造地质学是地质学分支学科之一，以岩石圈的各种地质体作为研究对象,探究其组合形式及形成、发育、变形、破坏规律。一般根据其研究对象和研究内容的差异,分为狭义构造地质学和广义构造地质学。狭义构造地质学侧重于对中、小型地质体的研究，主要研究这些构造的几何形态、产状、规模、形成演化等。广义构造地质学的研究范围更加广阔，从地壳演变至岩石圈结构,从重要造山带至板块边界，从显微构造到晶格错位，几乎涵盖了10_8?108cm的所有地质体。近代以来,构造地质学研究获得了空前发展。20世纪60年代以来，板块构造理论体系得以建立和完善;20世纪70年代以来，大陆构造研究得到了重视;20世纪80年代以来，重点研究岩石圈的演化和三维岩石圈的建立；20世纪90年代以来，大陆动力学研究兴起。这些研究使得构造地质学在研究深度和研究广度上取得了重要进展。 1.构造解析构造学本质上是对地质体变形和演化的认识，构造地质学强调野外实地观测，其主要研究方法是构造解析法。构造解析是对地质体空间关系和形成规律的分析解释，内容包括对地质体的几何学、运动学和动力学的分析气几何学解析是指对地质体的产状、规模、组合形式进行研究，进而概化为构造模式。运动学解析主要研究地质体在构造作用中发生的变形和位移。动力学解析是在几何学解析和运动学解析的基础上，反推构造应力的性质、大小、方向，分析和解释该研究区域的构造演化史。 2.研究现状步人20世纪后，构造地质学开始从形态描述逐渐进人对地质体的成因和力学分析研究中，由定性观察转入定量研究，由几何学研究转人运动学、动力学的领域。相关学科的新方法、新思路的引人,使得构造地质学获得了极大地进步，促进了构造地质学和其他学科的交流融合。尤其20世纪60年代后，以板块构造为主的各种新理论的提出，促使构造地质学的发展进入全新阶段。 2.1板块构造理论体系相关研究1968年前后，地质学家归纳了大陆漂移和海底扩张的研究成果，并在此基础上从全球统一的角度提出了板块构造理论,该理论将固体地球表层在垂向上划分为刚性岩石圈和塑性软
试论融资环境下西部旅游业与地方经济发展的思考
试论融资环境下西部旅游业与地方经济发展的思考 ——以张掖旅游业发展为例 摘要：中国旅游投融资，正在逐步进入黄金时期。基于2008年爆发全球性的金融危机，融资环境变得恶劣，使西部旅游业发展速度越来越慢，而且由于资金问题使有些高品质的旅游资源被低投入开发，造成浪费。本文主要描述在融资困难的环境下，旅游资源开发、融资问题与地方经济发展如何协调发展。 关键词：融资；地方经济；旅游资源开发 一、研究意义 近年来，我国旅游业迅猛发展。旅游业作为朝阳产业，已成为我国新的经济增长点和国民经济的重要组成部分，是二十一世纪最具活力、最有发展潜力的产业之一，也是有效促进地方经济发展、加速农村脱贫致富的重要途旅游行业作为我国的第三产业。尤其在旅游资源丰富的西部地区，旅游业的发展具有重要意义。 随着张掖市交通条件的改善和城市基础设施的完善,再加上张掖市委市政府启动的生态张掖建设工程,张掖变成了中国西部连接欧亚、贯通蒙藏的交通枢纽点,形成了“西部生态屏障、立体交通枢纽、经济商贸通道”的新格局。旅游业发展的优势逐渐凸现。张掖旅游资源相对富集,在区位和地缘上有相对优势,这些为张掖发展旅游业提供了较好的发展基础。张掖市依托历史文化名城,开辟了佛教文化、民族文化、古丝路文化、军旅文化为主体的旅游文化网络,重点围绕“历史名城、民俗马蹄、丹霞地貌、自然山丹、红色旅游”五大精品
台是我国投融资领域的重大机制创新，满足了经济建设快速发展的资金需求，弥补了地方政府财力不足的缺陷，大大推进了我国的城市化和工业化进程。国家开发银行把政府的组织协调优势和信用优势通过融资平台为载体来发挥作用。作为弥补市场和信用缺损、打通融资瓶颈制约的实践创举，融资平台对拉动投资、扩大消费、增加就业发挥了重要作用。 实践证明，这些年来，地方经济通过融资平台得以快速发展，道路、桥梁、城市水电供应、污水处理等基础设施的建设改善了人们的生活居住环境，提升城市文明程度，吸引企业大量投资，创造了就业，增加了税收，土地得到增值，地方财政收入大幅增加，尤其是2000年以来财政收入以年均30%的速度快速增长。可以毫不夸张地说，中国基础设施建设和地方经济很大程度上是通过融资平台发展起来的。 从融资平台本身看，虽然大部分运行较为规范，但是也有些融资平台自身资产负债管理还处在不够成熟稳定的阶段，从而导致管理不规范、资本金不足等问题，特别是在“保增长、扩内需”过程中各家银行争相向融资平台发放贷款造成的过度负债和过度竞争问题，潜在风险不容忽视。 3,、张掖市旅游景区融资新形式 张掖市山水文化旅游发展有限责任公司以张掖国家地质公园七彩丹霞景区经营权为质押，与兰州银行股份有限公司张掖分行成功签定
第二章考试试题 2012年1月 1．旅游需求的指向性包括旅游需求的________和________。 单选：1．旅游产品价格不变，而影响旅游需求的其他因素发生变化时，旅游需求曲线会发生移动，以下因素会导致需求曲线向右方移动的是( ) A.客源地政府放宽居民出境旅游所携外汇限制 B.目的地国家通货膨胀率大大高于客源地国家 C.客源地国家提高出境税收 D.客源地国家货币相对目的地国家货币贬值 2．旅游需求缺乏弹性的产品，当其价格下降的时候，需求与价格之间的变动方向以及销售总收入与价格之间的变动方向分别是( ) A.正方向；正方向 B.正方向；反方向 C.反方向；正方向 D.反方向；反方向 3．以下各项测量旅游需求的指标中，能反映一定时期内一个国家或地区产生外出旅游需求能力的指标是( ) A.旅游支出 B.游客人均支出 C.出游频率 D.出游率 多选：1．下列旅游需求预测方法中，属于定性分析方法的有( ) A.趋势分析法 B.专家意见法 C.经理评判意见法 D.营销人员意见法 E.旅游意向调查法 名词解释：1．有效旅游需求 2．旅游需求相互制约弹性 计算题：七、计算题(本大题10分) 2006年我国某航空公司由x国飞往我国的机票为400美元，年乘客为60000人，我国某旅行社为x国旅游者制定的包价旅游产品每人每天80美元，年接待x国旅游者65000人；2007年因燃油价格上涨，该航空公司将机票提高到430美元，年乘客降至50000人，由于航空机票价格上调，该旅行社也将其包价旅游产品提高至每人每天85美元，年接待x国旅游人次减至62000人，求该航空公司机票提价10%，则对该旅行社产品需求的影响程度。（运用点弹性公式计算） 2011年10月 1.旅游需求预测按照预测方法分为___ _____和__ _______。 单选：1.在其他因素不变的前提下，人们在一定时期内对旅游产品的需求量会随着旅游产品价格的升降而呈现怎样的变化？（） A.同向 B.反向 C.螺旋式 D.随机性 2.一般来说，在其他因素不变的情况下，人们的可自由支配收入同旅游需求量之间的变化关系是（）
上海市城市空间结构演变及预测 邓悦1 , 王铮1 ,2 , 熊云波1 , 王凌云1 , 吴健平1 , 宋秀坤1 (1. 华东师范大学城市与环境动态过程重点实验室,上海200062 ; 2. 中国科学院政策与管理研究所,北京100080) 摘要:该文研究了浦东开发以来上海市中心城区空间结构的演变。利用地理信息系统软件、电 子地图、统计数据和遥感图象,对上海市的人口重心、商业重心进行计算,以考察上海市城市空 间结构的演变。并利用马尔可夫链和神经网络两种方法预测了上海市中心城区2002 年和2005 年的土地利用结构和土地利用结构的变化。 关键词:上海市; 空间结构; 预测 引言 城市空间结构是城市的各要素在空间的分布形式[1 ] 。依据地理学的观点,可以按城市 的外部(p hysical) 形态和人文(human) 形态来考察[1 ] 。从外部形态来看,城市的空间结构主要表现为土地利用的结构和空间分布形态,这是城市空间结构领域内的研究热点[2 ] ,因为数据容易获得,容易描述。而城市的人文形态空间结构常常被忽视,包括城市人口分布的空间结构、城市经济的空间结构等,虽然偶尔有文献提到这方面,但是也仅仅是定性描述,缺乏定量计算[3 ] 。将城市空间结构的外部形态和内部形态联系起来,进行动态研究的文献就更少了,华楠,江景波对城市土地动态利用进行了有益的探索[4 ] ,但是仅限于土地利用的数量结构,并未涉及空间分布。 上海是中国最大的城市之一,也是中国城市空间结构领域学者研究的重要客体。改革 开放以来上海发展迅速,城市的空间结构发生了巨大的变化,在土地利用上表现尤其明显, 预测这种变化是一项重要的工作。近来,吴建平,梅安新等利用航空遥感图像对上海市城市土地利用状况作了基础性研究[5 ] ,为深入探索提供了依据。吴志强(2000) [6 ]对上海市的城 市土地利用空间结构、房国坤等(2000) [7 ]对城市扩张对环境的影响作了可喜的工作。这些文章对上海市土地空间结构的定量研究打开了良好的局面,但出发点大都限于土地利用。 有关上海城市人文形态空间结构的定量研究则少之又少,影响了上海市城市空间结构研究 的平衡发展,在这少量的研究中有张善余对上海市人口分布势态的定性研究。[8 ] 本文根据上海市土地利用遥感航片、商业数据和人口指标,研究了上海市城市空间结构的外部形态和人文形态。由于篇幅所限,本文有重点地研究了上海市人口重心和商业重心 的动态变化,并对城市中心区土地利用结构和分布状况进行了预测。本文之所以将这两个 题材联系起来,是因为考虑到两者都是城市空间结构领域内的重要问题。 本文结构如下:第1 节是上海市人口重心和商业重心位置的演变;第2 节对上海市土地 利用数量结构和空间结构进行预测。第3 节给出结论。 1 上海市人口重心和商业重心 1. 1 算法 首先需要说明重心和中心的区别,中心是指某要素占较大比例或某方面有重要地位的 地区;重心的概念来源于物理学,原指物体各部分所受重力的合力作用点,引申为某地区某 要素的加权几何重心。形象而言,上海可以有若干个商业中心:南京路、淮海路、四川北路、徐家汇,但商业重心只有一个;同样的,人口中心也可以散落在各个区,但人口重心也只有一个。关于上海市人口中心和商业中心的文章较多,本节则讨论人口重心和商业重心问题。 本文利用丁金宏(1996) [9 ]发展的人口重心计算模型,并推广到商业重心的计算。数据 采用上海市统计年鉴的人口数据和商业数据,其中浦西的人口数据从1990 年开始至1998 年,商业数据从1995 年开始至1998 年;浦东的人口数据从1994 年到1998 年,商业数据只
旅游产业经济发展 一、旅游产业是后发展地区最具比较优势的产业 贫困问题是全人类面临的共同难题,世界很多国家都十分关注并提出了很多解决此问题的对策与措施。从我国实际情况来看,贫困落后地区多数是少数民族地区和西部地区,但同时也多是旅游资源富集的地区。根据比较优势原则,落后地区应该选择具有相对优势的产业而放弃机会成本较大的产业重点发展,西部的农牧业和采掘、原料长期以来处于粗放经营的状态,其存有的基础是对资源的掠夺性开采,对自然生态环境的负面影响很大,而这一部分成本既没有从经济的角度进行量化考核,也没有从社会的角度进行环境保护的考察。现在看来,其实际的机会成本是非常高昂的,不具备继续作为先导产业的条件。 西部的旅游资源非常丰富,且具有独特性,旅游产业是西部真正的优势之所在。从自然旅游资源来看,目前西部12省区拥有的国家自然保护区占全国总数的35%,国家级风景名胜区占总数的34%,国家森林公园占总数的18%;从人文旅游资源来看,西部12省区拥有的文化名城占全国总数的32%,国家重点文物保护单位占总数的28%。同时,西部还是我国最主要的少数民族聚居区,拥有丰富多彩的民族风情。西部地区的旅游资源品位高、种类全、有特色,为旅游业发展提供了坚实的基础。 旅游业本身以及它带动的相关行业能够吸纳大量的劳动力,尤其是从 一、二产业转移出来的劳动力,从而为西部贫困落后地区的自然资源和劳动力提供一个适当的结合点,实现资源的合理配置。因此,通过开发贫困地区旅游资源,大力发展旅游业,不仅有利于充分发挥贫困地区旅游资源富集的优势,开发特点鲜明、品位较高的旅游产品,而且能够通过旅游开发及旅游业发展,带动贫困地区人民群众的脱贫致富,摆脱以往部分地区因贫穷而破坏生态,越破坏越贫穷的恶性循环,促进社会经济的良性发展。 二、旅游产业具有率先实现对外开放的产业优势
旅游经济学1 一、名词解释 1. 产业化：是指形成产业的产品、服务或其活动从不具有产业性质（或状 态）逐渐转变到充分局有产业性质（或状态）的全过程。 2. 旅游市场：有广义和狭义两种概念。广义的旅游市场，是指在旅游产品 交换过程中所反映的有关与旅游经营者之间各种经济行为和经济关系的总合。狭义的旅游市场是指在一定时间、一定地点和条件下对旅游具有支付能力的消费者群体，也就是一般所说的旅游需求市场或旅游客源市场。 3. 市场结构：即指产业内企业的市场联系特征，也就是构成产业市场的卖 者之间、买者之间以及卖者和买者之间的商品交易关系的地位和特征。 4. 旅游企业集团：指多个旅游企业通过资产或契约关系进行联结，由一个 集团公司对其下属多层次的成员企业实施投资、控制和协调等职能活动的经济联合体。 5. 旅游行业管理：是政府行政部门及旅游行业协会组织，通过对旅游业的 总体规划和总量控制以及制定旅游业的方针、政策和行业质量标准，并以此为调节手段旅游企业经营活动进行宏观的、间接的管理。 二、简答题 1. 简述旅游经济活动产生和发展的阶段。 答：（1）商品化阶段（2）专业化阶段 （3）产业化阶段（4）后产业化阶段的萌芽 2. 指出旅游消费的地位和作用。 答：旅游消费对于整个旅游经济活动有着十分重要的意义 首先，旅游消费在整个旅游经济链条中具有起始性和先导性的作用。 其次，旅游消费的根本目的是为了实现旅游者追求消遣、娱乐等精神和文化价值等的目标。 再次，旅游消费对于各类旅游服务提供商具有十分重要的作用。 3. 列举影响旅游外汇损益的因素。 答：（1）旅游目的国的经济发展水平，包括国内生产总值和人均国内生产总值水平、农业产出和加工能力、制造业产出能力等。 （2）旅游目的国各种资源的自给能力。 （3）旅游目的国的有关法规、政策，包括有关进口物资的规定、涉及外汇收入与管理的财政金融政策、对旅游业给予资助和贷款等方面的优惠政策、建筑方面的有关规定。 （4）旅游目的国的人口规模。 （5）旅游目的国的旅游业发展规模 （6）旅游目的国对外进行旅游促销所需开展的工作量的大小。 4. 简要分析旅游市场失灵的各种形式。 答：（1）旅游市场信息不对称 （2）旅游经济中存在外部性 （3）旅游经营中的自然垄断 （4）旅游经济活动中存在公共物品
国内外研究现状及发展趋势 世界银行2000年研究报告《中国：服务业发展和中国经济竞争力》的研究结果表明，在中国有4个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义，它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信。其中，物流服务占1997年服务业产出的42．4％，是比重最大的一类。进入21世纪，中国要实现对WTO缔约国全面开放服务业的承诺，物流服务作为在服务业中所占比例较大的服务门类，肯定会首先遭遇国际物流业的竞争。 物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。 当今出现一种智能运输系统，即是物流系统的一种，也是我国未来大力研究的方向。它是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。我国是从70年代开始注意电子信息技术在公路交通领域的研究及应用工作的，相应建立了电子信息技术、科技情报信息、交通工程、自动控制等方面的研究机构。迄今为止以取得了以道路桥梁自动化检测、道路桥梁数据库、高速公路通信监控系统、高速公路收费系统、交通与气象数据采
集自动化系统等为代表的一批成果。尽管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多数研究项目是针对交通运输的某一局部问题而进得的，缺乏一个综全性的、具有战略意义的研究项目恰恰是覆盖这些领域的一项综合性技术，也就是说可以通过智能运输系统将原来这些互不相干的项目有机的联系在一起，使公路交通系统的规划、建设、管理、运营等各方面工作在更高的层次上协调发展，使公路交通发挥出更大的效益。 1.国内物流产业发展迅速。国内物流产业正处在前所未有的高速增长阶段。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16. 5%，占GDP的比重为6. 6%。预计“十一五”期间，我国物流产业年均增速保持在15%以上，远远高于美国的10%和加拿大、西欧的9%。 2.物流专业化水平与服务效率不断提高。社会物流总费用与GDP 的比例体现了一个国家物流产业专业化水平和服务效率。我国社会物流总费用与GDP的比例在近年来呈现不断下降趋势，“十五”期间，社会物流总费用占GDP的比例，由2000年的19.4%下降到2006年的18. 3%；2007年这一比例则下降到18. 0%，标志着我国物流产业的专业化水平和服务效率不断提高。但同发达国家相比较，我国物流
《旅游经济学》期末考试试题及标准答案
一、单项选择题 1、固定费用（成本）主要包括折旧、管理费用和（）。 A、原材料 B、基本工资 C、流通费用 D、产品 2、旅游就业人员指标，反映了旅游产业发展过程中，为社会提供（）的总量。 A、增加人数 B、减少人数 C、旅游人数 D、劳动就业人数 3、对国民经济相关产业的带动，一般是通过计算旅游产业同其他相关产业的关联性、（）等指标来反映旅游业的重要作用。 A、投资回收期 B、投资效果系数 C、就业人数 D、带动系数 4、（）是指为开展旅游经济活动而必须付出的直接成本，主要体现在经济上的支出。 A、固定成本 B、变动成本 C、有形成本 D、无形成本 5、劳动生产力的提高与（）的有效应用紧密相关。 A、现代科学管理 B、管理制度 C、控制方法 D、计划方法 6、旅游人数规模的统计主要是通过两个方面来计量（） A、国内人数 B、海外人数 C、增加与减少 D、服务人数 7、旅游成本按照费用分类可分为营业成本、管理费用和（） A、固定成本 B、可控成本 C、财务费用 D、价值形态 8、旅游经济活动必须以（）为基础，以市场为导向，充分有效地利用各种资源。 A、经济效益 B、旅游资源 C、人文风情 D、经济规律 9、提高现代旅游微观经济效益的主要途径，一是提高旅游收入，二是（）
A、加大基础建设投资 B、提高服务水平 C、降低旅游销售成本 D、降低旅游流通费用 10、投资收益，一般包括旅游企业向外进行投资而获得的利息、股息、（）及转让款项高于帐面投资净值的差额。 A、财务费用 B、净收益 C、净损失 D、投资回收 二、判断题 1、现代旅游经济效益质和量的规定性是一个整体。（） 2、若为一定的旅游者服务而劳动占用和耗费不断增加，则旅游经济效益就差。（） 3、任何一项旅游经济活动都必须涉及和影响到旅游业的宏观效益和区域效益。（） 4、现代旅游微观经济效益评价，是通过分析旅游企业以及旅游经营者的收入、成本、利润和贡献率的实现，以及它们之间的比较来体现的。（） 5、盈亏平衡分析法，是通过模型来预测产品消费、定价、收益等指标的现代管理方法。（） 6、旅游者的数量规模大小对旅游经济效益具有间接的影响作用。（） 7、影响旅游经济效益的主要因素包括内在和外部环境因素。（） 8、若旅游劳动效率低，则旅游劳动的成果就少，相应旅游经济效益就好。（） 9、边际分析方法也称为利润规模分析法。（） 10、资金利润率，反映了旅游经营利润与成本投入的关系，说明旅游企业以及旅游经营者劳动占用的经济效益。（） 三、填空题 1、旅游经济效益是指与的比较关系。 2、现代旅游经济效益具有和的规定性。
焦作城市空间结构的演变 焦作的城市空间结构演变可以划分为三个阶段： 第一阶段：城市因矿而兴，城市沿道清铁路发展。1904年，英国福公司在焦作建矿，焦作作为煤炭城市得以建立，煤炭转运与盈利依赖于道清铁路，矿区城市的建设围绕着铁路站建设，并逐步沿铁路向东西向发展。 图1民国时期，道清铁路与焦作早期矿区城市的建设 图2建国初焦作城区扩大并沿东西向发展，中站、马村区沿铁路线建设 第二阶段：铁路运输网络逐步形成，城市继续东西向拓展。近代，焦作的煤炭产业达到繁盛，1970年代建设焦柳铁路，1980年代建设新月铁路，共同构成晋南豫北煤炭产区的铁路运输网络，这一时期，在中心城区以及市域，城市均沿铁路线发展。
图31980年代，中心城区向南发展跨越了焦柳线（原道清铁路线位），新月铁路及新的焦作站成 为影响城市格局的重要因素 图4建国初焦作城区扩大并沿东西向发展，中站、马村区沿铁路线建设 第三阶段：伴随煤炭资源枯竭，城市跳出东西向延展的模式，向南拓展。进入1990年代，煤炭开采濒临枯竭，焦作向综合型城市转型，并取得了显著成效，铁路和矿区对于城市发展的影响明显减弱，中心城区不再继续东西向延展的态势，而是开始跨月新月铁路向南发展。通过在城市南部建设焦作新区（原焦作高新区），引擎城市综合转型。
图5 1990年代，中心城区向南发展的态势出现 图62000年，随着高新区的建立，中心城区跨越新月铁路、向南发展的态势更为显著 纵观焦作城市空间结构的演变可以看出，从城市建立至1990年代，城市的主导产业以煤炭开采及加工为主，空间结构呈现出沿煤炭运输铁路线东西向拓展的特征，伴随煤炭资源的枯竭，城市开始向综合型城市转型，城市开始跳出既有格局，向南拓展，对接省会郑州。
我国西部地区经济发展现状研究 俞广霄 华东师范大学城市与区域经济系05级 摘 要： 除了台湾，我国领土在广义上可以分为四大板块，即西部12省（市，自治区），东北3省，中部6省和东部沿海10省。随着我国区域经济政策的不断演变，中、西部地区的发展与东部沿海地区相比还是相当滞后的。本文通过对西部地区经济发展的自身资源优势和存在的一些问题进行研究，从而为西部地区经济发展扬长避短，实施西部大开发战略提供一定的依据。 关键词：西部地区 人口 资源优势 问题 引 言 中国西部地区包括12个省市及自治区，即西南五省区市（四川、云南、贵州、西藏、重庆）、西北五省区（陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏）和内蒙古、广西。[1]总面积约686万平方公里，约占全国总面积的72%。同时，西部地区与蒙古、俄罗斯、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、阿富汗、不丹、锡金、尼泊尔、印度、缅甸、老挝、越南等14个国家接壤，陆地边境线长达1.8万余公里，约占全国陆地边境线的91%；与东南亚许多国家隔海相望，有大陆海岸线1595公里，约占全国海岸线的1/10。 1. 西部地区人口 中国西部地区的人口总数约为3.8亿，占全国总人口的29%左右。该地区虽然地域相当辽阔，但是人口密度却相对稀疏。这是由于西部地区的地形条件和气候条件比较差，其中土地资源中平原，盆地面积不到10％，约有48％的土地资源是沙漠、戈壁、石山和海拔3000米以上的高寒地区，且年平均气温偏低，大部分省区市在10摄氏度以下，有近一半地区年降水量在200毫米以下，使得西部地区的平均人口密度每平方公里仅有50多人，远远低于全国每平方公里人数的平均水平，而这一规律与胡焕庸当年提出的黑河-腾冲人口分界理论相符。 除汉族以外，西部地区有44个少数民族，是中国少数民族分布最集中的地区。在西部地区的少数民族包括：蒙古、回、藏、维吾尔、苗、彝、壮、布依、满、侗、瑶、白、哈尼、哈萨克、傣、傈僳、佤、拉祜、水、东乡、纳西、景颇、柯尔克孜、土、达斡尔、羌、布朗、撒拉、仡佬 、锡伯族、裕固、保安、俄罗斯、塔塔尔、乌孜别克、普米、怒、阿昌、崩龙、
第一章 一、四、旅游经济学特征：旅游经济学是一门应用学科，旅游经济学是一门产业经济学，旅游经济学是一门基础学科，旅游经济学是一门新兴的边缘学科。二、五、旅游经济学研究的对象是旅游经济活动中旅游产品的需求与供给的矛盾。三、旅游经济学的研究任务：第一，揭示影响和作用于旅游经济活动的基本经济因素和经济关系。第二，在研究旅游经济活动的基础上，寻觅和获取旅游业发展的最佳经济效益和 社会效益的途径。第三，为制定旅游业发展方针、政策和法国提供理论基础。 1.旅游经济的形成及产业标志。 2.旅游产品的开发及供求四、六、旅游经济学研究的内容： 5.4.旅游产品的消费及合理化。旅游产品的经营关系。3.旅游产品的市场开拓及销售。 旅游经济结构及发展。成本及效益。 6. 1.理论与实际相结合的方法。 2.定性分析与定量分析相结五、七、旅游经济学的研究方法： 合的方法。3.静态分析与动态分析相结合的方法。4.微观分析与宏观分析相结合的方法。
1.旅游经济学与经济学的关系：旅游经济学是一门六、八、旅游经济学与其他学科的关系： 经济类的应用学科，经济学理论在旅游经济学中也是适用的。旅游经济学规律与一般的 旅游经济学与旅游学的关系：旅游经济学是旅游学的2.经济规律是高兴与共性的关系。 一部分，旅游经济学是从经济这个角度研究旅它与旅游学的关系是特殊与一般的关系。 旅游3.游活动中所反映的诸关系中的经济关系，从经济学的角度加深对旅游学的研究。 第一类是与旅游经济学成平行关系的学科，经济学与其他旅游学科的关系：旅游活动是 它们相互联系的纽带。第二类是与旅游经济学成纵向关系的学科，旅游经济学同这些学 它们都是旅游经济学的基本理论在各具体领域中的应用科的关 系是抽象与具体的关系， 和具体化。 第二章 1.旅游经济活动由旅游者和旅游产品经营者双方互动构成。一、怎样理解旅游经济的概念： 2.旅游需求与旅游供给之间联系的焦点是旅游产品。 二、旅游经济运行的环节：1.旅游经济活动运行的基本环节：这
《旅游经济学》试题参考答案及评分要点（六） 一、填空题（每空1分，共10分） 1、国际旅游收入、国内旅游收入 2、政府主导型、市场主导型 3、产业观、效益观 4、非再生性资源 5、消费支出、商务旅游支出、政府支出 二、选择题（在每小题的四个备选答案中有一个正确的答案，将正确答案的序号写在题干的括号内。每小题2分，共20分） 1、B 2、A 3、C 4、D 5、C 6、C 7、A 8、B 9、C 10、B 三、判断题（在正确的题后括号内划“√”，错误的题后括号内划“×”。每小题1分，共10分） 1、× 2、× 3、√ 4、√ 5、√6．√7、√8、×9、√10、√ 四、名词解释（每小题4分，共20分） 1、现代旅游经济：以现代旅游活动为前提，以商品经济为基础，依托现代科学技术，反映旅游活动过程中旅游者和旅游经营者之间，按照各自利益而发生经济交往所表现出来的各种经济活动和经济关系的总和。 2、旅游产品的转移价值：是指旅游经营者向旅游者提供旅游服务时，所凭借的各种服务设施和设备的折旧，提供餐饮、住宿、娱乐等旅游活动所耗费的各种原材料、辅助材料消耗等，它们是旅游行业劳动者过去所创造价值的转移，属于社会总产品中的不变部分的转移。 3、旅游需求调查：是通过对旅游客源国的综合性调查，了解和掌握旅游需求的产生和发展状况，为科学的旅游需求预测和分析提供依据。 4、旅游市场法制：所谓旅游市场法制，是指国家运用反映市场经济规律的法律手段来进行宏观调控，维护旅游市场的正常活动，使一切旅游经济活动都以法律为边界，按法定的原则和规范进行交易，形成旅游者和旅游经营者双方在市场交换中公平合理的关系。
机器人发展历史、现状、应用、及发展 趋势 院系：信息工程学院 专业：电子信息工程 姓名：王炳乾
机器人发展历史、现状、应用、及发展趋势 摘要：随着计算机技术不断向智能化方向发展,机器人应用领域的不断扩展和深化,机器人已成为一种高新技术产业,为工业自动化发挥了巨大作用,将对未来生产和社会发展起越来越重要的作用。文章介绍了机器人的国内国外的发展历史、状况、应用、并对机器人的发展趋势作了预测。 关键词：机器人;发展；现状；应用；发展趋势。 1．机器人的发展史 1662年，日本的竹田近江利用钟表技术发明了自动机器玩偶并公开表演。 1738年，法国技师杰克·戴·瓦克逊发明了机器鸭，它会嘎嘎叫、进食和游泳。 1773年，瑞士钟表匠杰克·道罗斯发明了能书写、演奏的玩偶，其体内全是齿轮和发条。它们手执画笔、颜料、墨水瓶，在欧洲很受青睐。 保存至今的、最早的机器人是瑞士的努萨蒂尔历史博物馆里少女形象的玩偶，有200年历史。她可以用风琴演奏。 1893年，在机械实物制造方面，发明家摩尔制造了“蒸汽人”，它靠蒸汽驱动行走。 20世纪以后，机器人的研究与开发情况更好，实用机器人问世。 1927年，美国西屋公司工程师温兹利制造了第一个机器人“电报箱”。它是电动机器人，装有无线电发报机。 1959年第一台可以编程、画坐标的工业机器人在美国诞生。 现代机器人 有关现代机器人的研究始于20世纪中期，计算机以及自动化技术的发展、原子能的开发利用是前提条件。1946年，第一台数字电子计算机问世。随后，计算机大批量生产的需要推动了自动化技术的发展。1952年，数控机床诞生，随后相关研究不断深入；同时，各国原子能实验室需要代替人类处理放射性物质的机械。
〔文章编号〕 1002-2031(2006)07-0041-04 银川城市内部空间结构的演变与发展研究 王晓燕 〔摘 要〕 城市空间形态的发展演变可以直观地反映出城市形成的渊源,并据此推测城市发展的未来。以我国西部城市银川市为例,对其发展各个时段的内部空间演变特征及主要影响因素进行分析,从而为城市空间发展政策的制定提供理论依据。 〔关键词〕 城市内部空间结构;城市空间形态;演变机制;银川市〔中图分类号〕 T U984;F713 〔文献标识码〕 A 〔作者简介〕 王晓燕(1974—),女,汉族,山西运城人,宁夏大学土木与水利工程学院讲师,硕士,研究方向为城市规划和区域规划。 〔收稿日期〕 2006-03-13〔修回日期〕 2006-06-26 一 银川城市空间形态的演变 1.古代为横向发展、均衡对称的矩形城廓银川自公元前119年始建。公元1033年李元昊称帝,建大夏国,定都兴庆府(今银川旧城),城市开始大规模发展,城市空间形态开始形成。 兴庆府城池位于淤积而成的高地上,四周湖沼星罗棋布。因受南北湖泊群的限制,只能横向发展,成为东西长、南北短的矩形城郭。城市平面具有均衡、对称的特点。至明代,城市规模扩大,但城市空间形态基本未变。 2.清乾隆年间形成新、旧双城空间格局 清雍正年间,设镇守总兵驻扎宁夏府,并于府城外东北五公里处筑“宁夏满营”。乾隆三年,宁夏遭遇八级大地震,府城、满城均遭毁灭性破坏。乾隆五到六年,修复府城,城市空间形态未发生大的变化。 满城移建于府城西15里,即“新城满营” (今银川新城)。至此,新旧双城空间格局形成,并延续至今。 3.计划经济时代“哑铃状”城市形态 1958年包兰铁路修建,火车站选址在新城西 侧。另外考虑到旧城所在地带为地震断裂带,周围均为灌溉良田;而城市以西的新城周围地区多为荒地,具有很大的用地潜力,所以在包兰铁路以西建设了“新市区”,开辟了城市发展的新空间,进一步强化了新、旧两片城区的空间格局。但是,由于城市社会经济发展缓慢,城市整体功能比较弱,建设规模有限,因此城市基本上是在东西两片的基础上发展,是一种大范围的分散与小片区的集中相结合的发展模式。 4.改革开放后的带状组团式城市空间结构 改革开放以后,随着城市发展进入一个较快的阶段,城市形态上逐步走向带状组团结构。迈入新世纪后,银川市在国家和自治区的支持下,进行了行政区划大调整,撤销了原老城区、郊区、新城区,从东至西成立了兴庆区、金凤区、西夏区。银川市城市规 总第135期 城市问题2006年第7期
本科毕业（设计）论文 西部旅游业的现状及发展策略 姓名汤轶玮 学院商学院 专业市场营销 指导教师唐俏 完成日期2004年5月 西部旅游业的现状及发展策略 摘要 西部地域辽阔，风光无限，旅游资源丰富，旅游文化内涵深邃，借西部大开发这个契机，大力发展西部旅游产业，从而带动整个西部经济的发展具有重要作用。 西部旅游资源分布广、数量多，且品位高、精品多。陕西、广西、云南、四川、新疆，西藏等省区以旅游大省着称，西部的兵马俑、黄陵、壶口瀑布、敦煌、塔尔寺、天山天池、布达拉宫、石林、丽江、大理、西双版纳、黄果树瀑布、九寨沟、乐天大佛等蜚声海内外。旅游业是综合性产业，具有极强
的产业关联度。据世界旅游组织的资料、旅游业每增加1元收入，相关行业的收入就增加元，每增加1个直接就业人员，社会就能增加5个就业机会。因此，以旅游为先导，势必能够带动西部的基础设施、饮食服务、商业贸易等诸多相关产业的发展。 西部旅游资源的整体开发不够，产业结构和质量不尽理想；大旅游产业观念尚未真正树立、交通等基础设施落后仍为制约因素；交通不便，旅游成本过高，缺乏统一规划，难以形成“合力”和整体优势。总之，旅游产业发展的总体水平仍然很低，国内发展差距较大。 发展西部旅游业，必须树立新的旅游观、新的旅游产品观、新的旅游目标市场观以及新的旅游开发观等。就地方政府而言，应扮演好旅游资源开发的保护者，区域旅游资源开发基础设施的投资者，区域旅游法规的制定者和招待者、旅游资源地保护者等角色。同时，在旅游业发展过程中，应处理好中央政府与地方政府以及地方政府与旅游企业等之间相互关系。就财政部门而言，应把西部地区的旅游业作为财源建设的新的经济增长点来加以扶持，如加大对基础设施建设的投入力度，推进旅游业税费改革以减轻旅游企业负担，促进大型旅游企业集团的形成以及制定优惠政策，以引推动旅游业进内资和外资，推动区域联合，建立旅游网络体系，聚集西部地区旅游资源优势，提高旅游业的资源配置效率和效益。 关键词：西部旅游旅游资源市场开发营销策略
2012年1月 4．旅游市场竞争的非价格竞争策略主要包括高质量策略、________、________。 单选： 6．当某种旅游产品的需求和供给同时增加后，达到供求平衡时的均衡价格会( ) A.减少 B.增加 C.不变 D.无法确定 7．下列各项旅游产品定价策略中，不属于 ．．．新产品定价策略的是( ) A.撇脂定价策略 B.渗透定价策略 C.满意定价策略 D.尾数定价策略 8．下列旅游宏观调控的内容中，属于服务企业类内容的是( ) A.通过制定并执行旅游业各项行业法规、行业标准，建立市场规则 B.处罚扰乱市场正常运行的违规行为 C.处理旅游企业设立、运营、投诉中的各项工作 D.会同有关部门协调旅游交通运输、景区秩序 5.在调节旅游需求矛盾的手段中，________的运用是最多也是最为直接的。( ) A.旅游规划 B.价格政策 C.旅游促销 D.税收政策 名词解释： 4．统包价格 论述题：1．什么是旅游差价和优惠价？两者分别包括哪几种形式？两者的区别是什么？ 2011年10月 2.从调控的范围来划分，对旅游经济活动进行宏观调控的主体主要包括两类：一类是_________，另一类是_________。 单选：6.下列各项旅游产品定价策略中，不属于心理定价策略的是（） A.声望定价策略 B.招徕定价策略 C.满意定价策略 D.尾数定价策略 7.同种旅游产品由于经销环节的不同而造成的价格差额是指（） A.地区差价 B.季节差价 C.批零差价 D.质量差价 8.关于旅游差价与旅游优惠价区别的描述，错误的是（） A.旅游差价的基础是价值，旅游优惠价的基础是价格
B.旅游差价是公布价，旅游优惠价并不公布于众 C.旅游差价的优惠形式较少 D.旅游优惠价的优惠形式较多 多选：3.下列旅游宏观调控的内容中，属于完善市场类的是( ) A.通过制定并执行旅游业各项行业法规、行业标准等来建立一系列市场规则 B.通过产业政策的调整和经济杠杆的运用来完善宏观的间接调控机制 C.通过执法队伍的建设监督企业经营行为，处罚扰乱市场正常运行的违规行为 D.处理旅游企业设立、运营、投诉中的各项工作 E.会同有关部门协调旅游交通运输、景区秩序 简答题：3.简述旅游价格制定的目标。 2011年1月 5.从购买方式上进行分析，旅游价格是由单项价格、______和______构成的。 单选： 7.在旅游供给不变的情况下，旅游需求曲线向右移动会使供求均衡发生变化，则新的均衡情况是( ) A.新均衡点在原均衡点的左上方 B.新均衡点在原均衡点的左下方 C.新均衡点在原均衡点的右上方 D.新均衡点在原均衡点的右下方 12.关于旅游差价与旅游优惠价区别的描述，错误 ．．的是( ) A.旅游差价的基础是价值，旅游优惠价的基础是价格 B.旅游差价是公布价，旅游优惠价并不公布于众 C.旅游差价的优惠形式较少 D.旅游优惠价的优惠形式较多 6.下列属于心理定价策略的是( ) A.渗透定价策略 B.撇脂定价策略 C.产品线定价策略 D.需求习惯定价策略 7.同种旅游产品由于时间不同而造成的价格差额，这是一种( ) A.质量差价 B.季节差价 C.批零差价 D.地区差价 多选： 1.下列属于旅游价格影响因素的是( ) A.汇率变动 B.通货膨胀 C.替代品价格 D.产品质量与特色 E.市场进入壁垒
第1章绪论 1.1我国公路现状 交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。 新中国成立以来，经过60多年的建设，公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。经过4年多的发展，公路交通运输紧张状况已实现总体缓解，基础设施规模迅速扩大，运输服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快经济发展方式转变、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定、进一步提高我国的综合国力和国际竞争力作出了重要贡献。 “十一五”前4年，全国累计完成公路建设投资2.93万亿元，年均增长近16％，约为“十一五”预计总投资的1.2倍，也超过了“九五”和“十五”的投资总和。公路建设投资的快速增长，极大地拉动和促进了国民经济的迅猛发展。从公路建设投资占同期全社会固定资产总投资的比重来看，“十一五”期间基本保持在4.5％左右。 在投资带动下，公路网规模不断扩大，截至2009年底，全国公路网总里程达到386万公里，其中高速公路6.51万公里，二级及以上公路42.52万公里，分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。预计到2010年底，全国公路网总里程将达到395万公里，高速公路超过7万公里，分别较“十五”末增加45.3万公里与3万公里。农村公路投资规模年均增长30%，总里程将达到345万公里，实现全国96%的乡镇通沥青（水泥）路。 “十一五”期间公路的快速发展，为扩大内需、拉动经济增长作出了突出贡献。特别是2008年以来，为应对国际金融危机，以高速公路为重点，建设步伐进一步加快，“十一五”末高速公路里程将达到"十五"末的1.78倍。“十一五”期间全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，直接拉动GDP增长约3万亿元，拉动相关行业产出