保利家园二期
化粪池
施
工
方
案
目录
一、工程概括 (2)
二、编制依据 (2)
三、施工措施 (3)
四、附图 (15)
一、工程概况
保利家园二期共有5个化粪池两种型号。选用标准图集：（02S701）来进行施工, 其中10号化粪池选用有地下水、有覆土型、可过汽车（Z10-40SQF）化粪池有效容积为：40立方米；13号砖砌化粪池，选用有地下水、有覆土型、可过汽车（Z13-100SQF），化粪池有效容积为：100立方米。其中无需打钢板桩的两个化粪池一个位于七号楼东南角（13#号 Z10-100SQF）、另一个位于8-3#东侧（13#号Z10-100SQF）,另化粪池所需要用到管材品牌为联塑牌。
二、编制依据
①、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；
②、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2001；
③、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002；
④、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002；
⑤、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；
⑥、标准图集02S701砖砌化粪池等；
化粪池位于佛山市顺德区龙江镇东华路57号保利家园二期工程，顶板标高为黄海高程 5.6m。工程所在地地质情况：化粪池所在区域从上往下为素填土、淤泥质土、粉砂、粉质粘土。其中素填土均匀分布，呈灰黄色、松散、平均厚度约为3.1m,淤泥质土呈深灰色、流塑、平均厚度约为3.0m，粉砂呈灰色、松散平均厚度约为4.6m，粉质粘土呈青灰色、平均厚度约为2.6m。原地坪高程为黄海高程4.0m，化粪池出水口标高为黄海高程3.3m，槽底标高为0.7m，挖土深度为4m。地下水位为黄海高程1.27~2.48m。
三、施工措施
结合本工程实际情况,确定工程施工工艺顺序如下：
基坑底部清槽→混凝土垫层→池壁范围内满堂红脚手架搭设→砌筑池壁砖墙→化粪池顶盖及圈梁支模、绑筋、浇注混凝土→化粪池顶盖预制板制作→化粪池顶盖拆模→抹化粪池内、砂浆外壁涂防水水泥基→土方回填化粪池预制顶盖安装。
根据本工程特点各分项工程确定如下施工方案：
1、砌体工程
①、砌筑砂浆采用M10水泥砂浆，中砂含泥量不大于3%。所用砂浆要随用随拌，砂浆稠度为70--100MM,并要在3-4小时内用完，砂浆所用砂、水泥变动时，要及时调整配比。
②、砂浆拌和采用重量比，配料误差在±2%以内，用搅拌机拌和，先在搅拌机内注入适量的水，再按配比依次投入水泥、砂、水。搅拌时间自投料完毕算起，不得小于120秒钟。
③、砌块采用规格为240*115*53mm水泥砖，强度等级MU10。设计墙体宽为620mm、480mm。砌砖前一天，把砖浇水湿润，严禁干砖上墙，吸水深度控制在15MM以上，防止湿润不均或过湿现象。
④、砖砌体要上下错缝，内外搭砌，组砌方式为一顺一丁，砌筑时采用“三一”砌砖法，杜绝缩口灰和板凳灰，水平灰缝的砂浆要饱满，饱满度不低于80%竖向灰缝采用挤浆或加浆方法，不得出现透亮灰缝，水平灰缝厚度控制在10±2mm。落地灰在初凝前回收，重新搅入新砂浆中使用。
⑤、砌第一皮砖前，当基础混凝土表面高低差大于20mm时应把上表面用Ｃ20砼找平，找平后再砌，砌砖完后用笤帚扫净墙缝。
⑥、砌砖前应先立好皮数杆，撂摆底砖，防止游丁走缝。皮数杆立在墙
的大角处，内外墙交接处，纵墙皮数杆间距不大于12M。
⑦、撂底砖经检查合适后，挂通线，砌底砖时，应跟线，双面挂线，撂底砖后进行盘角，盘角每次不宜超过5皮高，并用靠尺，线坠，水平尺找平找垂直，每皮砖的高度对准皮数杆，按盘好的墙角为准，挂线砌砖。
⑧、砌筑过程中，应经常检查并做到：
<1>、墙大角和墙面垂直准确。
<2>、五皮一吊线，三皮一靠尺。
⑨、砌筑过程中，必须丁砖压顶，沿墙面每隔一定间隔的竖缝处，弹出墨线，墨线用经纬仪或线锤引测，砌一步架，上引一次，控制游丁走缝。
2、钢筋工程
2.1材料要求
底板、盖板、圈梁钢筋采用HPB235、HRB335两种规格。
(1)、钢筋出厂合格证和复试试验报告结论均要符合设计和规范要求。
(2)、成型钢筋、20～22号火烧丝、水泥砂浆垫块(或塑料卡)。
主要机具
钢筋钩子、小撬棍、钢筋板子、绑扎架、钢丝刷、运钢筋手推车、粉笔、脚手架、工作台等。
2.2作业条件
（1）、按施工平面图规定的位置平整好场地，按不同规格型号垫好堆放。
（2）、进场钢筋应对照设计图纸和配料单，详细核对其型号、尺寸、数量、钢号、对焊的接焊质量。
（3）、弹好标高水平线及墙的外皮线。
（4）、圈梁及板缝模板已做完预检记录，并将模内杂物清理干净。
2.3操作工艺
（1）、支完圈梁模板后，即可绑扎圈梁钢筋，如果采用预制绑扎骨架时，可将骨架按编号吊装就位进行组装。
如在模内绑扎时，按设计图纸要求间距，在模板侧绑画箍筋位置，放箍筋后穿受力钢筋，绑扎箍筋。注意箍筋必须垂直受力钢筋，箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。
2）、圈梁钢筋的搭接长度：因混凝土为C20等级，I级钢筋搭接长度不少于30d，Ⅱ级钢筋不少于40d（d为受力筋直径）。受力钢筋接头的位置应相互错开，绑扎接头时在规
3）、圈梁钢筋绑扎时应互相交圈，在内外墙交接处，大角转角处的锚固长度均要符合设计要求。
4）、圈梁钢筋绑完后应加水泥砂浆垫块。
2.4质量验收
（1）保证项目：
1）、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定,符合有关规定后方可焊接。检查钢筋出厂质量证明书和试验报告。
2）、钢筋表面应保持清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。
3）、钢筋对焊或电焊焊接接头：按规定取试件，其机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。
（2）、基本项目：
1）、钢筋的绑扎、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的10%，且不应集中。
2）、弯钩的朝向正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，其中搭接长度
均不少于规定值。
3）、用I级钢筋或冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其数量、弯钩角度和平直长度均应符合设计要求和施工规范的规定。
4）、对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊包均匀，接头处弯折不大于4度，轴线位移不大于0.1ｄ且不大于2ｍｍ。电弧焊接头、焊缝表面平整，无凹陷、焊瘤、接头处无裂纹、气孔、夹渣及咬边。接头处不大于4度，轴线位移不大于0.1ｄ，且不大于3ｍｍ，焊接厚不大于0.05ｄ，宽不小于0.1ｄ，长不小于0.5ｄ。
2.5成品保护
（1）、圈梁钢筋如采用预制骨架时，应在指定地点垫平码放整齐。
（2）、运输钢筋时，应清理好存放点，以免变形。
（3）、不得踩踏已绑好的钢筋，绑圈梁钢筋时不得将梁底砖碰松动。
注意事项
（1）、钢筋变形：钢筋骨架绑扎时应注意绑扣方法，宜用部分反十字扣或套扣绑扎，不得全绑一面顺扣。
（2）、箍筋间距不符合要求：多为放置砖墙拉结筋时碰动所致。应在砌完墙合模前修整一次。
3、模板工程
3.1材料设备要求
（1）、木模板尺寸915*1830
（2）、方木、木楔、支撑（木或钢），模板的附件（碟型扣件、对拉螺栓、紧固螺栓），隔离剂等。
3.2主要机具
打眼电钻、搬手、钳子。
3.3作业条件
（1）、弹好墙身＋50cm水平线，检查砖墙的位置是否符线。办理预检手续。
（2）、钢筋绑扎完毕，并办好隐检手续。
（3）、模板拉杆如需螺栓穿墙，砌砖时应按要求预留螺栓孔洞。
（4）、检查模板内的灰浆，将灰浆清理干净。
3.4操作工艺
工艺流程：
支圈梁模板作清理准备工作→办预检→支板模板
(1)、支模前将圈梁及板缝处杂物全部清理干净。
(2)、支模板
A．圈梁模板可采用木模板或定型组合钢模板上口弹线找平。
B. 圈梁模板采用落地支撑时，下面应垫方木，当用木方支撑时下面用木楔楔紧。用钢管支撑时高度调整合适。
C．钢筋绑扎完以后，模板上口宽度进行校正定位，并用木撑进行校正定位，用铁钉临时固定。如采用组合钢模板，上口应用卡具卡牢，保证圈梁的尺寸。
D.外墙圈梁，用横带扁担穿墙平面位置距墙两端24cm开始留洞，中间每隔50cm左右留一道，每面墙不宜少于5个洞。
3.5质量验收
（1）、保证项目：
模板及其支架必须具有足够的强度，刚度和稳定性，其支撑部分应有足
够的支撑面积，如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。对湿陷性黄土，必须有防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。
（2）、基本项目：
1）、模板接缝处应严密，预埋件应安置牢固，缝隙不应超过1.5ｍｍ。
2）、模板与混凝土的接触面应清理干净并采取防止粘结措施，粘浆和漏刷隔离剂累计面积应不大于400cm2．如模板涂刷隔离时应涂刷均匀，不得漏刷或沾污钢筋。
3.6成品保护
（1）、在砖墙上支撑圈梁模板时，防止撞动最上一皮砖。
（2）、支完模板后，应保持模内清洁，防止掉入砖头、石子、木屑等杂物。
（3）、应保护钢筋不受扰动。
3.7注意事项
（1）、支模板时应在外墙面采取加固措施。
（2）、圈梁模板外胀：圈梁模板支撑没卡紧，支撑不牢固，模板上口拉杆碰坏或没钉牢固。浇筑混凝土时没专人修理模板。
（3）、混凝土流坠：模板板缝过大没有用纤维板、木板条等贴牢；外墙圈梁没有先支模板后浇筑圈梁混凝土，而是包砖代替支模板再浇筑混凝土，致使水泥浆顺砖缝流坠。
4、混凝土工程
采用材料：池壁垫层用C15级混凝土，底板、盖板、圈梁采用C25级混凝土。
①、所用水泥必须有质量证明书并应对其品种标号及日期检查验收，做
好化学试验分析，要求各项指标必须合格，时间超过三个月或发现受潮，结块时必须做试验，按试验数据确定水泥标号。
②、所用砂要用中、粗砂，含泥量要少，所用碎石级配良好，不含杂质，石子最大粒径不超过结构截面尺寸的1/4和钢筋最小净距的1/4，对砼实心板可与40—50mm粒径的碎石拌和，水采用自来水。
③、砼采用搅拌机拌和，按实验室重量配合比计量，骨料的允许偏差为：砂石±3％，计量器具应定期校验，砂含水率应经常测定，雨季要减少加水量，搅第一盘砼时要适当增
加水泥和砂子的用量，搅拌采用二次投料先即先投入砂、水泥、水搅拌后再加入石子搅拌，可提高砼强度15%，搅拌时间最短为120秒钟。
④、砼拌好后，应尽快运到浇灌地点，若发现砼离析，应进行二次搅拌，均匀后方准入模，砼的垂直水平运输均采用塔吊。
⑤、在浇灌前，先清除干净模板，做好钢筋的隐蔽验收。在浇筑构造柱时，按400mm分层浇筑，并使用吊筒下灰，构造柱浇筑前，应在柱根处先浇50 MM厚高标号砂浆再浇灌砼，砼振动要防止振动预埋件、钢筋，应快插慢拔，振捣时间为30秒，以表面泛浆为准。
⑥、砼浇灌过程中，不得踩倒和压弯钢筋，特别是负弯距钢筋，楼板砼用振捣棒振完后，再用平板器缓慢地来回拖一遍，并把表面用木抹子抹平。
⑦、砼浇灌完毕24小时后，待砼表面收水后，浇水保持湿润，一天3次，养护时间不得小于7天。
5、抹灰工程
采用材料：池壁内外表面及池底均用防水砂浆（1:2水泥砂浆内掺水泥重量的5%的防水剂）抹面，厚20，阴角抹45度斜面，厚50。
辅助措施: 化粪池内搭设满堂红脚手架进行配合施工。
5.1操作工艺
工艺流程：墙面清理粉尘、污垢→浇水湿润墙面→吊垂直找方抹灰饼冲筋、找规矩→抹底灰→抹面层防水砂浆。
1）、基层处理：将墙面上残余砂浆、污垢、灰尘等，清理干净，并用水浇墙，将砖缝中的尘土冲掉，并将墙面湿润。
2）、吊垂直、套方、找规矩、抹灰饼同上。
3）、冲筋，抹底层砂浆时，用大横竖刮平，木抹子搓毛，终凝后浇水养护。
5.2质量验收
（1）、保证项目：
所用的材料品种，质量必须符合设计要求，各抹灰层之间，及抹灰层与基体之间必须粘结牢固、无脱层、空鼓、面层无爆灰和裂缝（风裂除外）等缺陷。
（2）、允许偏差项目：
立面垂直 5
表面平整 5
阴阳角垂直 4
阴阳角方正 4
分格条（缝）平直 4
用2m托线板检查
5.3成品保护
各抹灰层在凝结前应防止快干、曝洒、水冲、撞击和振动，以保证其灰
层有足够的强度。
注意事项
（1）、空鼓、开裂和烂根:由于抹灰前对基层清理不干净或不彻底，抹灰前不浇水，每层灰抹得过厚，跟得太紧；对于预制混凝土光滑表面不认真进行“毛化处理”；甚至混凝土表面的酥皮不处理就抹灰；抹灰后不养护。为解决好空鼓、开裂等质量问题，应从三方面下手解决，第一施工前的浇水、清理；第二施工操作分层分遍压实认真不马虎；第三施工后及时浇水养护，并注意施工地点的洁净，抹面层应一次到底。
6、回填土工程
6.1施工准备
6.l 材料及主要机具：
6.1.1 碎石类土、砂土（使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石碴，可用作表层以下填料。它最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4（使用振动碾时），含水率应符合规定。
6.1.2 粘性土应检验其含水率，必须达到设计控制范围，方可使用。
6.1.3 盐渍土一般不可使用。但填料中不含有盐晶、盐块或含盐植物的根茎，并符合《土方与爆破工程施工及验收规范》的规定的盐渍土则可以使用。
6.1.4 主要机具：
6.1.4.1 装运土方机械有：铲土机、自卸汽车、推土机、铲运机及翻斗车等。
6.1.4.2 碾压机械有：平碾、羊足碾和振动碾等。
6.1.4.3 一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹（平头或尖头）、
2m钢尺、20号铅丝、胶皮管等。
6.2 作业条件：
6.2.1 施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；
6.2.2 填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。
6.2.3 施工前，应做好水平高程标志布置。基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。
6.2.4 确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。
6.3操作工艺
工艺流程：基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整、找平验收
6.3.1 填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。
6.3.2 检验土质，检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
6.3.3 填土应分层铺摊，每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
6.3.4 碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m
左右，上下层错缝距离不应小于1m。
6.3.5 填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。
6.3.6 在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。
6.3.7 回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
6.3.8 填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。
四、附图
1、13#化粪池尺寸详图
2、保利家园二期地质勘查资料
3、图集资料附件：
02S701图集（高清）.pdf
4、化粪池定位图
单位：米
钢板桩及支撑施工方案目录
定、技术资料的收集工作及施工现场安全动态管理、消防保卫、环境保护等工作。 3）、项目核算：主要负责预算、合同、资金收支、成本核算等工作。 4）、测量：负责规划红线、基线、基准点、桩位及控制网点的施放、复核、引测工作，并妥善保护。 5）、材料、设备：主要负责材料询价、采购、计划供应、管理、运输。工具设备的管理租赁以及配套使用等工作。 6）、资料：负责各种施工资料的整理和提交。 一、质量管理体系 （一）质量管理 1、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关，按要求进行自检通过。 6、值班施工员认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强施工资料管理。 7、原材料进场及时报监理单位。原材料进场，材料员对规格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。 （二）质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量： （1）综合地分析本工程特点，提出防范措施，按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作，指导各项施工活动。
（2）严格按质量标准订货、采购，材料进库进场严格进行质量验收，按规定的条件及要求堆放、保管，从本质上保证工程质量。 （3）正确选择机械设备，搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备保持良好的技术状态，从而保证施工质量。 2、施工过程的质量保证： （1）严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工，从根本上减少和预防质量事故。 （2）加强施工质量的检查和验收，加强中间检查和技术复核以确保工程质量。 （3）掌握工程质量动态开展质量统计分析。加强工序质量的分析和控制，对于发现的质量问题或影响的不利因素，及时采取措施加以消除。 （4）配合工程监理对工程质量的监控。 二、施工准备 （一）施工条件 拟建场地位于浦东新区，开工前须根据政府部门的相关规定，及时办理好夜间施工手续。虽然本次施工的桩基工程对周边管线影响不大，但为确保安全，开工前仍须查清现场周边水、电、煤等公共管线的位置，了解与工地相邻的建筑物的结构与基础类型，并注意噪音防护、环境变形控制等环境保护。 （二）现场准备 1、设备进场前进行施工现场踏勘，详细了解场 地情况、地质情况及周围环境状况； 2、为确保文明、安全、优质、高效完成本工程， 先对施工现场进行硬化处理，采用硬地坪施工。硬地坪 浇筑后测放轴线及桩位，并在施工区域四周开挖排水沟， 以利于大气降水及场内冲水，汇流入泥浆沉淀池，后排 入市政污水管网。 3、了解水源、电源位置及最大可用量，将施工 用电和施工用水接至施工现场。甲方给定的水、电源须
劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大 道）110KV电力隧道（埋管）工程 拉森钢板桩施工方案 编制： 审核： 审批： 日期： 2016 年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路（滨河东路 - 金桂路，东四线 - 黄兴大道）
110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)
1编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2编制依据 （1）劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸； （2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》； （3）国家现行规范有关标准； （4）《地基处理技术及工程应用》（中国建材工业出版社）； （5）现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况 本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。
金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程箱涵拉森钢板桩拔除方案 编制人： 审核人： 批准人：
汀滢环保科技 金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程 2018年5月3号 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (5) 三、主要建设容（箱涵） (5) 四、钢板桩围护设计方案 (5) 五、箱涵工程施工情况 (6) 六、施工部署 (11) 6.1施工现场布置 (11) 6.2机械设备安排 (12) 6.3劳动力计划表 (13) 6.4施工进度安排 (13) 七、钢板桩拔除方案 (13)
7.1墙后回填土 (14) 7.2切除支撑（对撑钢管） (15) 7.3切除围檩 (15) 7.4拔除钢板桩 (15) 八、安全技术措施 (16) 8.1钢管及围檩切除安全保证措施 (16) 8.2吊装作业安全保证措施 (17) 8.3机械安全保证措施 (18) 8.4拔桩安全保证措施 (18) 九、应急预案 (18) 9.1事故类型、分析及预防措施 (18) 9.2组织机构 (19) 9.3应急物资与装备保障 (20) 9.4应急处置措施 (21) 十、钢板桩拔与不拔费用对比 (23)
一、编制依据 （1）经前期的测量及现场踏勘所获得的自然条件资料； （2）地质勘查报告； （3）金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程基坑设计方案；（4）金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程合同文件；（5）《水利水电工程测量规》SL197-2013； （6）市标准《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）；（7）《建筑基坑工程监测技术规》GB50497-2009； （8）《市基坑工程技术规》（DG/T08-61-2010）； （9）《建筑边坡工程技术规》GB50330-2013； （10）《建筑基坑支护技术规程》JGJ12J0-2012； （11）《市地基处理技术规》DG/TJ08-40-2010（J11631-2010）；（12）《水工混凝土施工规》DL/T 5144-2001； （13）《基坑工程设计规》DG/TJ08-61-2010； （14）《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL398-2007；（15）《水利工程施工质量检验与评定标准》DG/TJ08-90-2014；（16）《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
西溪河特大桥水中墩钢板桩围堰施工方案 一、概况 厦门海洋站的潮汐属于正规半日潮型，平均高潮位3.50m，西溪河特大桥河中墩（7#~11#墩、37#~42#墩及46#墩）均位于感潮河段，设计采用低桩承台，因此只能围堰后才能施工承台。由于下构施工时段跨越雨主讯期，为确保河道行洪时堤防安全，决定采用阻水断面较小的钢板桩围堰作为河中墩承台施工的围护结构。 二、基坑钢板桩围堰 水中墩施工时采用钢板桩围堰，钢板桩围堰基本信息见表2-1所示 表2-1 钢板桩围堰基本信息 围堰平面布置见附图，围堰顶高出最高潮水位0.5m以上。钢板桩围堰施工主要由施工准备、插打钢板桩、支撑、抽水堵漏、开挖基坑及硬化基层、拔除钢板桩六部分组成。 1施工准备 将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验，以2~3人拉动通过为宜。
锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 2插打钢板桩 沉、拔桩机械选用DZ60型振动沉桩机，围檩、支撑、板桩吊装采用50t履带吊。板桩围堰施工采用导框导向、逐根打入的施工方法。 1)导框安装 钢板桩打入前，先行插打定位桩，然后进行导框的安装。在安装导框时，先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥）较远者，用前方交会法定位。导框采用在现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。 2)钢板桩插打方法 钢板桩要求以小锁口打入，见图2-2所示 图2-2 钢板桩小锁口打入示意图 插打前，钢板桩桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。沉桩时先将钢板桩插打稳定，插桩时锁口要严格对准，用经纬仪双向校正板桩姿态后，开启振动桩锤，低幅轻振使桩尖入土约1.0m后再次校正板桩姿态，接着施加正常激振力沉桩到位。插打钢板桩顺序，因在潮汐河流有两个流向的关系，为减少水流阻力，可采取从侧面开始，向上、下游插打，在另一侧合龙。
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、场地工程地质条件 (1) （一）施工项目管理和组织结构 (1) （二）组织结构图 (2) （三）项目部各人员的主要职能： (2) 四、质量管理体系 (3) （一）质量管理 (3) （二）质量保证体系 (3) 五、施工准备 (4) （一）施工条件 (4) （二）现场准备 (4) （三）技术准备 (5) （四）定位放线 (5) 六、施工机械设备及人员组织 (5) （一）施工机械的配置 (5) （二）辅助设备、配件 (6) （三）人员组织及岗位职责 (6) 七、钢板桩施工 (6) （一）施工工艺： (6) （二）钢板桩的拔出 (10) （三）技术、质量保证措施 (10) 八、钢支撑施工 (11) （一）施工准备 (11) （二）钢支撑安装： (11) （三）钢支撑拆除： (12) （四）质量技术保证措施： (13) 九、质量目标及质量保证措施 (14) 十、安全文明施工 (14) （一）安全组织措施 (14) （二）安全措施： (15) （三）施工安全保证措施 (15)
一、工程概况 工程名称： 工程项目：基坑围护 工程地点： 勘察单位： 设计单位： 拟建场地位于浦东新区，。。。 本工程基坑挖深较浅，大范围基坑边采用1:2放坡直接开挖；北侧基坑边紧靠高科西路，但挖深较浅，根据设计图纸该处采用钢板桩施工；紧靠春塘河和杨高南路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩；南角的杨高南路和规划道路中的基坑因距离两侧道路均较近，且中间距离较小挖深较深，采用拉森Ⅲ钢板桩结合钢支撑方式；紧靠规划道路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩，并在基坑内设置斜抛撑。基坑内深坑部位采用两轴搅拌桩坑底加固处理。 本工程斜抛撑和对撑均采用Φ609×12钢管支撑，钢围檩采用双拼500×300型钢。钢板桩采用12m拉森Ⅲ钢板桩，采用小止口打设。 二、编制依据 1．浙江省工程勘察院上海分院《岩土工程勘察报告》 2．上海市隧道工程轨道交通设计研究院《基坑围护方案设计》 3. 工程周围管线图 4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 7. 上海市工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ08-236-2006) 8. 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)
钢板桩施工工艺及方法 1、施工工艺 钢板桩施工采用振动法沉桩施工，架设单层双面导架，屏风式打入法打设钢板桩。其钢板桩的施工工艺流程图见下图。 钢板桩施工工艺流程图 2、施工方法 2.1、钢板桩施工准备 1）钢板桩检验 对拉森钢板桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验，对槽钢桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头角度、平直度等检验，对桩上影响桩打入的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。 2）钢板桩的矫正 钢板桩为多次周转使用的材料，在使用过程中会发生板桩的变形、损伤，当偏差超过下表4-1中的数值时，使用前应进行矫正与修补。 表4-1钢板桩检验标准 序号 检查项目 允许偏差 检查方法 单位 数值 1 桩垂直度 % ＜1 钢尺量 2 桩身弯曲度 ＜2%L L 为桩长，钢尺量 3 光滑度 无电焊渣或毛刺 目测 4 桩长度 不小于设计长度 钢尺量 （1）表面缺陷修补：先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方法补平，基坑开挖支护 基坑回填 拔出钢板桩 钢板桩定位放样 挖沟槽 拆除导梁与导架 打钢板桩 安装导梁与导架 钢支撑拆除
再用砂轮磨平。 （2）端部平面矫正：用氧乙炔切割部分桩端，使端部平面与轴线垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修整。 （3）桩体挠曲、扭曲矫正：腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上，用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正即在专门的矫正平台上进行。 （4）桩体局部变形矫正：对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合进行矫正。 （5）锁口变形矫正：用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理。 3）打桩机选择 由挖掘机（PC220）加振动锤改装而成，通过振动使桩周围的土体产生结构变化，降低了强度，钢板桩周围的阻力减少，有利于桩的贯入。 4）导架安装 为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，本施工方法采用单层双面导架（亦称施工围檩）。 导架通常由导梁和导桩等组成，导桩的间距为11.5m ，双面导梁之间的间距比板桩墙厚度大8～15mm 。导架结构示意图见下图4-2所示。 拉森钢板桩导架 图4-2：导架结构示意图 导架的位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，要用经纬仪和水平仪控制导梁的位置和标高。 导桩 导梁
目录 一、钢板桩施工的一般要求. ............................................................................................2... 二、钢板桩施工的顺序.....................................................................................................3... 三、钢板桩的检验、吊装、堆放......................................................................................3.. 四、导架的安装................................................................................................................4.... 五、钢板桩施打................................................................................................................5.... 六、钢板桩的拔除.............................................................................................................6... 七、钢板桩土孔处理.........................................................................................................7...
一、背景资料 Q1%=4659m /s，H1%=5．004m，V1%=2．20m/s．该河道为Ⅲ级通航河道，线路法线与水流夹角为9．8°。通航净高为12m，净宽为120m，桥址处最高通航水位4．744m．该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2．3m，每个墩12根桩，桩间距4．6m，桩长65．5m．承台尺寸12．90m×17．5m×（5m+3m加台）。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂（9．553m）、淤泥质黏土（7．7m）、粗砂（6．2m）、全风化岩带（32．7m）、强风化岩带（6．0m）、弱分化岩带（10．3m）。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案；钢板桩围堰方案。经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多，工序复杂；钢板桩围堰方案能够迅速展开施工，速度快，周期短，且支护材料可回收利用，经济性较钢套箱方案好，只是必须加强止水措施，所以选用钢板桩围堰方案。 2、总体方案大桥主墩深水基础采用钢板桩围堰进行支护施工，钢板桩采用拉森IV型钢板桩，长18m，钢板桩围堰范围15．9m×20．5m，比承台周边尺寸大1．5m．钢板桩周圈咬合紧密，有止水措施。围堰内侧四周圈采用双层工钢分上、中、下三层以围檩形式支护，顶层采用2I40工字钢，底下两层采用2I50 工字钢，中间纵向支承采用外径300mm壁厚10mm圆钢管，按一定间距布置，四角采用工字钢2I30斜撑。为增强工钢围檩抗弯强度，在每根钢管两端用2I30 型工钢作为斜撑加强。承台底面位于河床以上，围堰基底先用片石回填50cm，然后回填砂找平，基底采用C30混凝土封底，封底厚度50cm．抽水采用4台大功率抽水机，分层抽水，分层支护，周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。承台施工分三次浇筑，按大体积砼考虑，钢板桩围堰内支撑同样分三次拆除。钢板桩施工采用一艘25t浮吊实施插打及拔除。 三、设计计算土的物理参数 1、根据钢板桩允许抵抗弯矩，计算板桩悬臂部分的最大允许跨度。 2、计算板桩墙上水土压力强度等于零的点离挖土面距离y，在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力与水压力之和。即： 钢板桩围堰施工方法
滨海西路夹河桥-西引桥工程钢板桩专项施工方案 滨海西路夹河桥-西引桥工程项目部 2017年2月10日
1、编制依据 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程勘察、设计两阶段施工图设计》 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012） 《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2006） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011） 《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013） 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程施工组织设计》 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程承台钢板桩围堰安全专项施工总方案》（烟建集团） 《滨海西路及夹河桥项目（夹河桥段）岩土工程勘察报告》 《钢板桩支护工程施工工艺标准》（QB-J010404-2004） 《简明施工计算手册》第四版 2、工程概况 2.1单位工程的简要概况 滨海西路夹河桥-西引桥工程设计里程为K0+122.1~K0+785，总跨 长为662.9米，共19跨，分五联。桥跨布置为：（10×30）m预应力砼现浇箱梁+（9×40）m预应力砼现浇箱梁；下部结构：桥墩采用花 瓶墩，桥台采用薄壁桥台，桩基均采用钻孔灌注桩基础。 建设工期：拟从2016年10月1日至2018年7月31日。 投资额：约7933万元。 2.2分项工程概况 全桥共18个承台和1个桥台，承台类型均为2.5m×12m×7.5m 型式，桥台类型为25m*6m*2m。承台采用钢板桩围堰施工，桥台采用放坡开挖法施工。 2.3施工条件 除13# -18#承台施工处在水上施工平台外，其余承台钢板桩围堰施工均在陆地施工。本工程地质情况根据烟台金宇岩土有限责任公司提供的《滨海西路及夹河桥工程（夹河桥段）岩土工程勘察报告》金勘字20150949的地质资料显示，场区揭露的地层自上向下主要为⑴素填土、⑵中细砂、⑵-1淤泥质粉质黏土、⑵-2粉质黏土、⑶中细砂、⑷粉土、⑸粉质黏土、⑹粉质黏土、⑹-1中砂、⑺粉土、⑻中粗砂、⑼圆砾层、⑼-1粉质黏土。
钢板桩施工方案 一、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 4、《热轧U型钢板桩设计规范》 二、工程概况: 1. 工程名称: 大连市天然气高压管道“东北线” 2. 工程地点：香周路 3. 施工范围：长500 米，宽4 米 4. 开挖深度：3 米 5. 计划工期：2017.3.15 —2017.4.15 三、地质概况：
第一层，杂填土：杂色，以粘性土为主，局部含少量回填碎石，建筑垃圾及生活 垃圾。 第二层，淤泥质粘土：黄褐色，韧性中等，干强度中等，可塑状态，稍湿。 第三层，石灰岩：灰褐色，生物化学结构，层状构造，岩体节理裂缝较发育，岩 芯呈柱状。 第四层，溶洞：红褐色，由粘土充填，局部含少量灰岩角砾，碎石。 四、施工工艺： 清理地下障碍物、平整场地→定位放线→打设钢板桩→挖土至设计标高→管道铺 设→回填土方→拔除钢板桩。 1、钢板桩的选用： 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选 用的拉森SP-IIIw型，拉森SP-IIIw型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1800cm，3g=81.6kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6m，要求钢板桩入土深度达 2.5~3M左右。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理 出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 2、钢板桩打入施工：
6. 钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽 量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。 7. 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它 油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90 度的转角桩。 8. 先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩。 9. 打桩设备拟采用450 型履带式液压振动打桩机，作为打拔拉森桩主要动力。 10. 单桩逐根对锁扣打入法施打钢板桩。打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。打 入第一根定位桩，控制振动锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，靠振动锤与设备自重压桩至设计高度。松开液压夹口，打第二根桩，对准桩与定位桩的锁口打至设计高度。以此类推至打完所有桩。 11. 注意桩顶高程不宜相差太大。杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作 用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m ～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振 碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 12. 在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的 数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。
锡山经开区南兴塘河云林滨水公园 驳 岸 围 堰 施 工 方 案 编制人： 0 审核人： 审批人：
目录 一、工程概况 (1) 二、围堰布置 (1) 三、施工要求 (3) 四、主要施工方法 (3) 五、质量保证措施 (10) 六、工期保证措施 (11) 七、安全保证措施 (13) 八、文明施工措施 (13) 九、环境保护措施 (14)
施工方案 一、工程概况 本工程位于锡山经开区南兴塘河云林滨水公园项目上的驳岸改造与修筑工程，驳岸全长约2287米。河岸采用的驳岸种类有：驳岸A（原驳岸保留）、驳岸B（原驳岸保留并贴面）、驳岸C（原驳岸拆除部分）、驳岸D、E、F（浆砌块石驳岸）、驳岸G、H（木桩密打）、驳岸I（自然放坡，坡度小于1:4）。 因现场实际情况需要，驳岸施工前需先修筑围堰。经现场测量，围堰处河道水深约3米左右，南兴塘河属于导流河，根据现场情况宜施打钢板桩围堰。 二、围堰布置 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。围堰外形还应考虑水域的水深，以及流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。围堰要求防水严密，减少渗漏。堰体外坡面有受冲刷危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。 本工程各段驳岸施工分布情况： 1、原驳岸保留施工段：01-02段长约66米。 驳岸总长约66米。（不需修筑围堰） 2、原驳岸保留并贴面施工段：43-44段长约85.6米、44-45段长约
7.3米、47-48段长约217.9米。 驳岸总长约310.8米。（不需修筑围堰） 3、原驳岸拆除部分施工段：03-13段长约23.5米、13-14段长约59.5米、14-12段长约76.6米、16-20段长约11.5米、20-21段长约85.9米、28-31段长约59.8米、45-46段长约164.7米。 驳岸总长约481.5米。（需将原驳岸降至常水位以下，需修筑围堰） 4、位于原驳岸拆除部分段以内施工段：03-04段长约13.7米、04-05 段长约7.8米、05-06段长约67.2米、06-07段长约5.3米、07-08段长约10.4米、08-09段长约4.4米、09-10段长约18.7米、10-11段长约6.6米、10-12段长约38米、17-18段长约74米、18-19段长约6.9米、24-25段长约6.8米、25-26段长约22.1米、26-27段长约9.2米、28-29段长约6.3米、29-30段长约65.4米、30-31段长约1.7米、44-47段长约184.3米。 驳岸总长约548.8米。（不需修筑围堰） 5、需修筑围堰施工段：02-03段长约6.5米、12-15段长约82米、15-17段长约20米、19-22段长约4.3米、22-23段长约39.5米、23-24段长约1.4米、24-27段长约35.8米、27-28段长约174米、31-32段长约48.3米、32-33段长约17.6米、32-34段长约66.9米、34-35段长约3.2米、35-36段长约111.5米、37-38段长约105.1米、38-39段长约17.1米、39-40段长约3.2米、40-41段长约63.6米、41-42段长约30米、42-43段长约28米。 驳岸总长约858米。（需修筑围堰）
目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)
南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1 编制依据 （1）南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计； （2）南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案； （3）《热轧 U 型钢板桩》 GB/T20993-2007； （4）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016； （5）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； （6）现场实地勘察结果。 1.2 编制目的 （1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （2）指导钢板桩围护的正确生产施工； （3）保证基底开挖的防水要求。 （4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工 进度，提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共 2 站 2 区间， 4 个单位工程。 1
钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核： 批准： 河南六建建筑集团
郑州市长兴路（新龙路-滨河路）二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排（以一个墩施工周期为例） (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)
钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路（新龙路~滨河路）二标段跨贾鲁河桥梁工程，上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构为轻型桥台，桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处，地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米，水深约1米，河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案
1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案。即：【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为：单排主墩为50m×5m，钢板桩选用OT22型，2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程： 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 （1）所用的机械设备采用：90型振动锤一个、配电箱一个，
武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位： 编制人： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)
第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 （1）对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式： （1）翻挖回填地基处理路段，遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。（考虑到方便地基处理施工机械的操作，设置内支撑）； （2）沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式； 3、钢板桩施工要点
（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 （3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载（如翻挖土），且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (2) 4、支护结构主要选用的材料 (2) 5、进场主要材料计划 (2) 6、进场机械设备计划 (3) 7、基坑支护施工步骤 (3) 8、现场组织机构 (3) 9、施工进度安排 (4) 10、劳动力组织 (4) 11、钢板桩施工要求 (5) 12、排水施工要求 (8) 13、钢支护施工用电负荷 (9) 14、土方开挖施工要求 (9) 15、支护结构监测与检测要求 (10) 16、应急方案 (12) 17、安全与环保措施 (12)
1、编制依据 1.1、杭州浙大福世德勘测设计有限公司设计图纸 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－2012 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 乐清市虹桥镇塔桥村标准厂房建设项目；工程建设地点：乐清市虹桥镇塔桥村；属于框架结构；地上10层；建筑高度：39.9m；总建筑面积：15094.67㎡。 本工程由乐清市虹桥镇塔桥村股份经济合作社投资建设，浙江新创规划建筑设计有限公司设计，温州市增力工程勘察有限责任公司勘察，浙江中乐建设有限公司总承包施工；由金建强担任项目经理，李立新担任技术负责人。 本方案为工程地下一层，主要功能为水泵房及消防水池，地下面积为321.14㎡，施工现场地面标高约-0.7m，开挖深度约4.3米。地下水位约-1.5m，本工程基坑支护采用SP-W拉森钢板桩结合一道型钢支撑。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖范围内主要有以下地层：
钢板桩施工方案 The latest revision on November 22, 2020
劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程 拉森钢板桩施工方案 编制： 审核： 审批： 日期：2016年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道） 110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部
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1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全； (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工； (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2 编制依据 （1）劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸； （2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》； （3）国家现行规范有关标准； （4）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)； （5）现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况 本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段 施工。 图3-1 拉森钢板桩横断面图 3.2 工程地质状况 地层状况与岩性见表3-1。
目录 第一章、工程概况 一、工程概述 1、本标段方案按设计图纸以 5.0m深度进行设计基坑支护，桩号为K3+516—K3+670，基 坑施工段支护总长度154米。 三、工程地质和水文地质 第二章、围护系统设计思路及要点 三、基坑监测要求 第三章总体施工安排 第四章基坑钢板桩支护施工 一、钢板桩支护施工方法及施工流程 1、材料选择：采用槽钢板桩，型号：22C型。 2、钢板桩检验 由于本工程为钢板桩用于基坑的临时支护和止水，故不需进行材质检验而只对其做外观检验，以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意：①、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。 3、钢板桩吊运及堆放 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2M。 4、施工工艺流程 基线确定--定桩位--钢板桩施打--围檩、拉杆、角撑—驳岸施工--拔桩 5、操做方法 ⑴、基线确定：测量人员在基坑边龙门架上定出轴线，留出以后施工需要的工作面1.3m，确定钢 板桩施工位置。 ⑵、定桩位。按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。
⑶、钢板桩施打。采用单独打入法，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，使桩 端透过砂层进入不透水的强（中）粘土层。吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩帷幕完成。钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，使帷幕的实际长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数倍，故此钢板桩帷幕最终封闭合拢有相当难度。调整的办法，一般有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。由于本工程钢板桩墙精度要求不高，故采用后一方法来实现转角的闭合，即在转角处两侧各以10根钢板桩的宽度来调整轴线实现闭合。如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长，一般用鱼尾板焊接法。接长时避免相邻两桩接头在同一深度，接头位置应错开1M以上，且宜间隔放置打桩。 ⑷、围檩、拉杆、角撑 为加强钢板桩墙的整体刚度，沿钢板桩墙全长设置围檩，围檩用槽钢或角钢组成，通过拉杆固定于原已打好的钢管锚杆上，拉杆由两根Φ25钢筋组成，焊接于钢管锚杆上。为稳妥起见，在钢板桩墙四个转角上另用槽钢或角钢做角撑。 ⑸、钢板桩拔除。 驳岸工程施工完毕后即进行钢板桩的拔除。由于基坑较小，但考虑到周边位置影响，无法太靠近基坑操作，故须采用较大型的吊车与振动锤配合来进行钢板桩的拔除，即利用振动锤产生的强迫振动扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊车的作用将桩拔除。 钢板桩拔除后留下的桩孔，必须即时做回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为中砂。 第五章基坑开挖及排水 一、基坑开挖 三、基坑排水措施 第六章施工总平面布置 三、内外交通布置 1、对外交通 2、水、电及通讯系统布置 2.1供水 四、施工现场平面管理 二、劳动力投入计划 第八章安全文明施工措施 （3）在桩附近挖土时，应防止桩身受到损伤； 第九章应急救援预案
钢板桩施工方案 一．工程概况 1.工程地点：天津市西青区柳口路 2.建设单位：天津市西青区看守所 3.设计单位：天津市化工建筑设计院 4.施工单位：天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式：框架结构，四层，局部地下一层 6.建设规模：5490.1平方米 7.要求质量标准：符合质量验收规范合格标准 8.工程简介：本工程有一个消防泵房，基坑深度为-4.800m， 二．施工准备 1.技术准备：认真熟悉图纸设计要求，熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求：根据施工现场情况，此工程局部支护结构拟采用热轧锁口钢板桩（U型），长度为6m，宽400mm。 3.劳动力准备及机械准备 1）劳动力准备：选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位，并且组织充足的劳动力； 2）机械准备：采用振动打桩机进行施工。 三：钢板桩施工 1、钢板桩检验
钢板桩材质检验和外观检验，对焊接钢板桩，尚需进行焊接部位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩，主要进行外观检验，并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 （1）外观检验 包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；有割孔、断面缺陷的应予以补强；若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检验。 （2）材质检验 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸试验等项目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置 钢板桩位置应方便基础施工，即在基础结构连缘之外留有支、拆模板的余地，如利用钢板桩作为箱基外侧模板，则必须以纤维板等其他隔离材料，以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。（具体位置见详图） 3、钢板桩的矫正