常见2冲进口小排量小绵羊介绍.(HONDA篇)
本田的两冲小羊相信大家很熟，国内最常见得就是dio和lead（不知道是不是
这样拼？哈哈忘了！）.
dio50（18期）
经典车型，本田公司在很多50车上都配备该款引擎，常见的有dj,baja,小老
鼠，tact两款，honda小龟王，dio17,18,27,28期等等。台湾三洋仿过一款dio,珠
峰出过一款走私的18期，春风出过一款，金城有一款，台湾光洋有一款叫“大脚
吉普”的用的也是该引擎，常光接着又出了一款一样的。其他的就不多见了。
原厂引擎特点
立缸，小缸径，长行程，典型的扭力型引擎，原产排气管回压十足，进气企管
细而长，进气口小而扁，化油器口径小，一切的配置都是为了达到强大的低扭。
起步很凶，配合原产传动，低转数就能达到很快的车速。省油，经济。
由于原产强调低扭，则相应的损失高转性能。该车缸体的排气口很低，且呈扁
平状，行程长造成转数提升不快，而较小口径的进排气又注定其最高转数不高，
原车点火器有限速，急速一般在60左右。
驾驶特点，起步很凶，第一口油下去反映强烈，一般能翘头。30码之前提速爽
翻掉，40之后开始平衡，50开始衰竭，回油门一般没什么反映。
车架
honda 的车架，以扎实见长。用料足，做工细是一大特色。与其他的小羊
相比，honda的车架是最亲民的，任何人上去，都能在很短的时间里熟悉它，操控
性佳，稳定性不错，让人感觉很踏实。
dio之前的车架一般前叉为摇臂的，正常工况下比较软，开起来很舒服，过
坑没什么颠簸，爽！但是高速就会失去稳定性，因太软而导致车头一弹一弹的，
很晃。dio之后改为液压直筒式，现在已是主流，非但好看，而且在弯中不会因减
震压缩而导致轴距的变化（摇臂的就会），稳定性及安全性大大的提高。
一般而言，dio18期的车架操控性是最好的，车身非但轻而且窄，人弯顺畅
。而28期则以扎实闻名，小弟曾有一次喝醉酒，没看清路，车速又快，从大约6级
楼梯的高度直接飞下来（不是开下来哦）整辆车直接两轮着地。你猜结果怎么样
？.....呵呵！接着开！什么事都没有。哈哈！
缺点
dio的压缩比较高，50的缸壁很厚，看上去用料很足，但是有致命的缺点，
散热性差。而且dio的风叶扇力气太小，缸头又藏在座包里面，导致dio经不得拉
高速，缸头易过热发软。dio按其最大功率的80%拉着跑，不超过10分钟就软了，
一般先是发软，越加油们转速越下来，而后是尾烟超大，象烤羊肉的，再拉就是
拉缸了。哈哈！！立缸机的缺陷，没办法。用全合成油会好很多。到后面的
dio34,35期就改款了，变成了平缸机，排气口也加大了，进气企管也加大了，跑
起高速也比老款的顺的多，散热问题不再是致命缺陷了。
34，35用的是直流点火器，冷车启动性和低速稳定性比起交流的来说，好的多，整个提速过程也平顺的
多。会有很多车友喜欢这样的平顺舒适感。个人认为整个动力曲线更象四冲般线性，高速却不够变态。呵呵！！俺喜欢变态的高速！不变态叫什么两冲程？
这里发的照片已经是改装过的照片(请朋友们留意)
honda dio18 （af18) 50cc 二冲程风冷单缸发动机最大马力：6.4ps /6500rpm 最大扭力：0.74kg-m/6000rpm 车重：59kg 车架号：af18 发动机号：af18 旧款的dio，
是80年代末的产物,头段中段猛,但是尾速比较肉。这款车的改装潜力不亚于jog，在台湾很受欢迎，但在国内,因为此车的外观比较旧款,用此车来改装的朋友并不多，所以并不是那么流行。窄小的车身,在跑街时小巷弯路的通过性还是不错的.在玩车的朋友看来,此车最大的弊端就是没有配备碟刹系统.前减震是弹簧式的,并非油压,前减震非常不耐用,目前在2手的DIO18基本前叉都是坏掉的多
honda dio25 （发动机af18E) 50cc 二冲程风冷单缸发动机最大马力：6.4ps /6500rpm 最大扭力：0.74kg-m/6000rpm 车重：59kg 车架号：af25 发动机号：af18E旧款的dio，
是90年代初的产物。这款车的改装潜力不亚于jog，在台湾很受欢迎，本田公司在推出DIO25时已经改进了DIO18的缺陷(使用了HD油压减震,前刹车改用碟刹),但是发动机还是和DIO18一样,总的来说是款改装的好车.但是国内不多见,所以很多朋友根本不知道还有个DIO25的车型.
honda dio27 （af27) 50cc 二冲程风冷单缸发动机最大马力：6.8ps /7000rpm 最大扭力：0.73kg-m/6500rpm 车重：63kg 车架号：af27 发动机号：af18
较af25新一款的dio，DIO27分为碟刹和鼓刹两种,购买的时候请注意!DIO27外壳相对DIO25已经进化了,但是发动机还是老型号AF18E,因为改进不大,但无论在日本还是台湾的流行程度都较af18逊色，所以不是流行的车种。适合代步.
honda dio-GP （af18) 50cc 二冲程风冷单缸发动机最大马力：6.8ps /7000rpm 最大扭力：0.73kg-m/6500rpm 车重：63kg 车架号：?? 发动机号：af18 ,(和DIO28一样,此车排气管外观是包不锈钢的.)
DIO-GP,90年代初的产物,国内非常少见的一个车型.(估计是欧版车)配置基本和DIO28一样.但是车架非常独特,采用中央式一体化扁平型车架(和国内常见的DIO系列的圆钢管车架完全不一样).油箱的位置在座位底,优点是省去吸油泵.缺点就是没有放头盔的储物箱.但是并不妨碍我个人对此车的喜好.同样是和DIO18一样窄小的车身.双前大灯设计.个人感觉此车比DIO28更适合改装(前提是要换个大轴发动机)
honda dio28 （af28) 50cc 二冲程风冷单缸发动机最大马力：6.8ps /7000rpm 最大扭力：0.73kg-m/6500rpm 车重：63kg 车架号：af28 发动机号：af28E
经过几次的进化,HONDA公司一代经典DIO28终于出现了.(这里说的经典是因为在国内这车改件多,配件价格低,车子相对容易找,车身相对便宜)
相对于前作DIO27,DIO28的改进包括:增加了前碟刹,发动机改为大轴的AF28E(据说此发动机的输出比AF18E更大功率)尾部由DIO27的尾架改为尾翼,外壳和DIO27一样.前减震也和DIO25一样,采用HD 减震.
个人认为:能称的上真正的DIO28的必须符合这2个条件,缺一不可:1前面碟刹,2大轴AF28E发动机.朋友们购买的时候请注意这两点.
DIO系列到了DIO28已经相当成熟,在本田DIO当中已经是一个转接点,因为外观已经接近DIO-ZX,而发动机还是立缸机.因为DIO28的座位相对JOG来说比较大.无论自开或者载人都比JOG舒适.而改装,因为零件选择比较多.改装件价格相对比较低.所以说.无论代步还是改装,个人觉得DIO28都是个相当不错的选择.
DIO-ZX(或者称DIO34期,DIO35期)
honda dio34 （af34E) 50cc 二冲程风冷单缸发动机最大马力：6.8ps /7000rpm 最大扭力：0.73kg-m/6500rpm 车重：63kg 车架号：af34E 发动机号：af34E
DIO-ZX终于出现了!外观最靓仔(最英俊)的DIO非它莫属.
DIO-ZX这次的改进是颠覆性的.包括外观,包括车架,发动机都改变了.采用了新一代的卧式缸AF34E发动机。
可以说,DIO-ZX和之前的DIO是完全不同的全新车型,(当然本田继续沿用DIO的名称)
作出这么大的改变,我们还是要佩服HONDA的勇气.
我们来看看DIO-34期和DIO-28期的差异:前刹车继续沿用DIO28的.前减震继续沿用HD减震,前大板与DIO28基本一样.大灯杯已经改进了.里面的反射面是水晶型.外壳变得更流线型.车尾巴向上翘.尾翼采用半月型的新款设计.发动机汽缸采用新型卧式设计,相对来说DIO34的座位比DIO28的小了一圈,但是差别不明显.电池也采用了超薄设计.国内很少有卖这种电池的.尾翼上也装LED刹车灯.个人感觉DIO-ZX的头段比DIO28更凶狠.但尾速始终是HONGDA的弱点.
另外市面上有ZX34和ZX35期的分别.购买的朋友请注意以下几点.
ZX34期和ZX35期的区别
以下文章是转载的,希望帮得到有需要的人!
文字本田的Dio ZX (34期) 和Dio ZX (35期) 可以说是目前国内最为流行的踏板车。Dio ZX (35期)是Dio ZX (34期) 的换代产品，只是在细节上作了一些改动，差别并不大。下面我就列出详细的配置区别介绍，以供大家参考。
1. 车灯：35期将原来34期的普通大灯改为高档卤素大灯，2001年以后的35期也改为白色转向灯罩。
2. 制动系统：34期是传统的前后独立制动系统，老款35期也是一样，新款35期的制动系统设计与同厂CBR1100XX Super Black Bird一样，是前后联动式的，即CBS。
3. 悬挂系统：34期和老款35期都有两种前叉，一种是铁制倒立式套筒前叉，没有液压辅助。一种是碌制正立式液压套筒前叉，与我们常见的那些较大排量的摩托车采用相同的设计。新款35期是金色碌制正立式液压套筒前叉，直径比前两种都要大，而且路感更清晰。
4. 轮辋：新款35期是碌合金六辐式轮辋，34期和老款35期都是铁制三辐轮辋。
5. 仪表：35期是白色仪表板，34期是黑色的。
6. 车架：35期和34期的钥匙门以及安装位置不同，35期车坐后方固定螺丝为1条，34期为2条。
7. 点火器：老款35期插头为4线制，和34期的安装位置正好相反。新款35期是独立插头，为6线制。
8. 大线：35期的大线和34期存在细节区别，如插头和固定爪。
9. 发动机：35期和34期的发动机设计大体相同，只是35期进气管是3条固定螺丝34是4条，35期的曲轴也与34期不一样，离合器也比34期的大，发动机侧盖螺丝比34期少2条。
10.消声器：34期和老款35期是传统普通消声器，新款35则加装了蜂窝状外罩
安徽机电职业技术学院 毕业论文 现代汽车节能技术探析 系别 专业 班级 姓名 学号 指导老师 2012 ～2013 学年第 1 学期
目录 摘要............................................................ . (3) 第一章概述 (4) 1.1本课题研究的意义 (4) 1.2广州本田雅阁发展史 (4) 1.3雅阁性能与结构 (6) 第二章本田雅阁发动机常见故障与分析 (10) 2.1发动机启动困难故障与分析............................ .. (10) 2.2发动机怠速不良故障与分析 (12) 2.3发动机排烟异常的故障与分析 (13) 第三章本田雅阁底盘常见的故障诊断与分析........................1 5
3.1离合器常见的故障 (15) 3.2驱动桥常见故障诊断 (16) 3.3制动系统的常见故障与诊断 (17) 第四章本田雅阁发动机故障的典型案例 (19) 4.1广州本田雅阁轿车排气管冒白烟 (19) 4.2广州本田雅阁轿车怠速不稳加速时排气管冒黑烟 (19) 4.3广州本田雅阁轿车行驶中重踩制动踏板易熄火 (20) 4.4广州本田雅阁轿车启动困难 (21) 4.5广州本田雅阁轿车行驶较长时间后，发动机冷却液温度过高 (21) 4.6广州雅阁轿车行驶中加速无力，油耗高 (22) 第五章本田雅阁底盘故障的经典案例 (23)
5.1广州本田雅阁轿车行驶中猛踩制动踏易熄火 (23) 5.2广州本田雅阁轿车行驶加速时，车身抖动严重 (23) 5.3广州本田雅阁轿车制动时跑偏 (24) 5.4广州本田雅阁轿车制动时跑偏，A B S故障指示灯不亮 (24) 5.5广州本田雅阁轿车行驶中A B S和S R S故障指示灯同时 亮 (24) 5.6广州本田雅阁轿车制动转弯时出现制动不良 (25) 第六章雅阁空调系统常见的故障与分析 (26) 6.1系统不制冷 (26) 6.2系统制冷不足 (27) 6.3空调系统异响或振动 (28) 结论............................................................
地被 阔叶麦冬： 生长习性：原生于热带、亚热带山地、山谷林下，喜阴 湿温暖，稍耐寒。适应各种腐殖质丰富的土壤，以砂质 壤土最好。 描述：多年生草本。植株丛生；根多分枝，常局部膨大 成纺锤形或圆矩形小块根，块根长可达3.5cm，直径约7～ 8mm。叶丛生，革质，长20～65cm，宽1～3.5cm，具9～ 11条脉。花葶通常长于叶，长35～100cm；总状花序长25～40cm，具多数花，3～8朵簇生于苞片腋内；苞片小，刚毛状；花被片矩圆形或矩圆状披针形，长约3.5mm，紫色；花丝长约1.5mm；花药长1.5～2mm；子房近球形，花柱长约2mm，柱头三裂。种子球形，初期绿色，成熟后变黑紫色。 花期：花期6月下旬～9月。 白头翁： 生长习性：白头翁多生长在阳光充足、排水良好、土层深厚的砂质壤土或粘质壤土的地区。 以山岗、荒坡及田野间比较多见。喜温暖湿润，阳光充 足的环境，生长适温18-24℃，夏季高温时不易开花。不 耐湿涝，不耐寒。喜肥沃、排水良好的土壤。寒金莲栽 培宜用富含有机质的沙壤土，PH值5-6。 描述：白头翁为毛茛科植物，多年生草本，别名有奈何 草、粉乳草、白头草、老姑草、菊菊苗、老翁花、老冠花、猫爪子花等等，分布在中国的吉林、辽宁、河北、山东、河南、山西、陕西、黑龙江等省的山岗、荒坡及田野间。金莲花：金莲花（学名：Trollius chinensis Bunge）是毛茛科金莲花属的植物。一年生或多年生草本。株高30－100厘米。茎柔软攀附。叶圆形似荷叶，花形近似喇叭，萼筒细长，常见黄、橙、红色。有变种矮金莲，株形紧密低矮，枝叶密生，株高仅达30厘米，极适宜盆栽观赏 花期：2－5月。 芍药： 芍药在一年之中，各种器官受气候条件的制约，发生相 应变化的时期，称为物候期。芍药为多年生宿根草本植 物，从种子萌芽直至死亡，在一生的生命活动中，经历 生长、开花、结实、衰老、死亡等生命过程，这一全过 程称生命周期，也称大发育周期。就实生植株而言，生 命周期可分为3个发育时期，实生苗约4年开花，开花 前为幼年期，播种出苗后第一年，株离3～4厘米，长1～2片叶，根长8～10厘米，根上部较粗，直径约0.4～0.5厘米；第二年春天，株高达7～
园林景观常用植物灌木 常绿灌木 名称: 铺地柏类别: 灌木别名: 地柏、爬地柏科名: 柏科拉丁名: Sabina procumbens 生态习性阳性树。耐寒耐瘠薄在砂地及石灰质壤土上生长良好忌低温。形态特征铺地松又称地柏、爬地柏柏科常绿匍匐灌木。枝干贴近地面伸展小枝密生。叶均为刺形叶先端尖锐叶交互轮生表面有2条白粉带。匍匐枝悬垂倒挂 古雅别致是制作悬崖式盆景的良好材料。铺地柏原产日本。我国黄河流域至长江流域广泛栽培。喜光稍耐阴适生于滨海湿润气候 对土质要求不严耐寒力、萌生力均较强。 名称: 南天竹类别: 竹类别名: 天竺、兰竹科名: 小檗科拉丁名: Nandina domestica 生态习性喜半荫较耐寒喜石灰性土壤形态特征常绿灌木。干直立。叶互生。叶互生回-3回羽状复叶小叶椭圆状披针形全缘。圆锥花序顶生花小白色。花期5月-7月。浆果球形鲜红色。果期10月-11月。园林用途南天竹树干丛生枝叶扶疏清秀挺拔秋冬时叶色变红且红果累累经久不落为赏叶观果的优良树种。可植于山石旁、庭屋前或墙角阴处 也可丛植于林缘阴处与树 名称: 海桐类别: 灌木别名: 七里香、千里香、山矾科名: 海桐科拉丁名: Pittosporum tobira 生态习性为中性树种在阳光下及半阴处均能良好生长。适应性强有一定的抗旱、抗寒力喜温暖、湿润气候。耐盐碱对土壤的要求不严喜肥沃、排水良好的土壤。
耐修剪萌芽力强。形态特征树冠球形。干灰褐色枝条近轮生 嫩枝绿色。单叶互生有时在枝顶簇生倒卵形或卵状椭圆形先端圆钝基部楔形全缘边缘反卷厚革质表面浓绿而有光泽。5月开花花白色或淡黄色有芳香成顶生伞形花序。10月果熟蒴果卵球形有棱角成熟时3瓣裂露出鲜红色种子。园林用途海桐四季碧绿叶色光亮自然生长呈圆球形可孤植或丛植于草坪边缘或路旁、河边也可群植组成色块。 名称: 夹竹桃类别: 灌木别名: 柳叶桃、红花夹竹桃科名: 夹竹桃科拉丁名: Nerrium indicum Mill. 生态习性喜光耐半阴。喜温暖湿润畏严寒。能耐一定的大气干旱忌水涝。生命力强对土壤的要求不严。对二氧化硫、氯气等有害气体的抵抗力强。形态特征属於夹竹桃科夹竹桃属。常绿性灌木叶3片轮生革质狭披针形或线状倒披针形先端锐尖长12公分宽1公分聚繖花序顶生花桃红、粉红或白色。花冠圆筒状钟形径约5一7公分有单瓣与复瓣之别单瓣者有雄蕊5枚心皮2枚但相互离生蓇葖果圆柱形长20公分左右。种子上端密生淡褐色长毛。别称哑巴花、桃竹等。园林用途夹竹桃绿影凝翠终年常绿并自春末至秋初百花俱畏的赤日酷暑之下花簇若锦长放不败因而被称为“春至芳香能共远秋来花叶不同浅”。是林缘、墙边、河旁及工厂绿化的良好观赏树种。植物姿态潇洒花色艳丽兼有桃竹之胜自初夏 开花经秋乃止有特殊香气其又适应城市自然条件是城市绿化的极好树种常植于公园、庭院、街头、绿地等处枝叶繁茂、四季
黑心菊：一二年生草本，株高60-100cm，花期5-9月，露地适应性很强，较 耐寒，很耐旱，不择土壤，极易栽培，应选择排水良好的沙壤土及向阳处栽植，喜向阳通风的环境。花心隆起，紫褐色，周边瓣状小花金黄色。花期自初夏至降霜。栽培变种边花有桐棕、栗褐色，重瓣和半重瓣类型。 大滨菊：为多年生草本植物。茎直立，少分枝，株高40～110cm，全株光滑无毛。叶互生，基生叶披针形，具长柄；茎生叶线形，稍短于基生叶，无叶柄。头状花序单生茎顶，舌状花白色，多二轮，具香气；管状花黄色。花期5～7月。 钓钟柳：为多年生常绿草本，株高15至45厘米，花期5~6月、或7-10月份， 花色十分丰富，喜阳光充足、空气湿润、通风良好的环境，不耐寒，忌炎热干燥和酸性土壤，且必须排水性能良好，含石灰质的肥沃砂质壤土。稍耐半阴，要求排水良好的土壤。 金鸡菊：多年生宿根草本，叶片多对生，稀互生、全缘、浅裂或切裂。花单生或疏圆锥花序，总苞两列，每列3枚，基部合生。舌状花1列，宽舌状，呈黄、
棕或粉色。管状花黄色至褐色，耐寒耐旱，对土壤要求不严，喜光，但耐半阴，适应性强，对二氧化硫有较强的抗性。 蛇鞭菊：多年生草本植物，花期夏、秋季，花色花红紫色，耐寒，耐水湿，耐贫瘠，喜欢阳光充足、气候凉爽的环境，土壤要求疏松肥沃、排水良好，以PH值6.5至7.2的沙壤土为宜。 玉簪：又名白萼、白鹤仙。为百合科多年生宿根草本花卉，花果期8-10月，玉 簪性强健，耐寒冷，性喜阴湿环境，不耐强烈日光照射，要求土层深厚，排水良好且肥沃的砂质壤土。 荷兰菊：纽约紫菀，多年生草本。株高50-100cm，花期8-10月，性喜阳光充 足和通风的环境，适应性强，喜湿润但耐干旱、耐寒、耐瘠薄，对土壤要求不严，适宜在肥沃和疏松的沙质土壤生长。 天人菊：又名虎皮菊、老虎皮菊，一年生草本植物。植株高约20～60cm，花期7-10月，果熟期8-10月，性喜高温、干燥和阳光充足的环境。其耐盐性佳、抗强风、耐旱性佳、耐寒性佳，耐阴性稍差。
庭院具有亲近自然得功能,植物得选择要与整体庭院风格相适宜,做到层次分明,整体格局简洁而美观。落叶乔木配上常绿灌木,分层次种植一些主人喜爱得观花观果类小灌木,配上时尚得花草,常常可以给人一种简单、优雅得自然美。此外,庭院植物得配植对调动花园主人得情感,令客人愉悦舒适起着重要得作用。 在庭院中,常常运用得园林植物按分类主要有以下几种: 一、乔木 1、紫薇 原产我国,分布于长江流域。为落叶小乔木。7月开花,花期7~9月,约120天左右,花鲜淡红色。 一般在早春2~3月间进行硬枝扦插,浇水保湿。紫薇平时管理粗放,只需剪除无用枝,促使强壮枝条,达到多开花得目得。 紫薇就是庭园中优质得观赏树种。宜在门前对植,也可孤植或丛植于草坪边缘,配植在石山之旁,常绿树丛之中,形成绮丽景观。 2、杨柳 原产于我国长江流域一带,分布于华南、西南、东北等地,现全国均有栽培。为落叶乔木。树冠广倒卵形,花期为2~3月。 杨柳生长强壮,扦插成活率高。移植在秋季落叶后休眠期进行,成活率也高。 柳树宜地植于庭院、水池、假山旁,倒影叠翠;也常在池旁与桃树间植,形成桃红柳绿得景观。 3、白玉兰 原产我国,在浙、皖、湘、粤等地均有分布。为落叶乔木,花白色有芳香,花期3~4月。 其栽植期在秋季落叶后,春季开花前或花谢后进行。冬天土壤偏干,春季、晚秋保持湿润。高温时土壤干后,注意浇水,但防过湿与积水。 在住宅庭院中可布置于建筑物前或点缀在草坪一角,适作庭阴树,单植、群植均可。在古典庭院中,常与海棠、牡丹、桂花相配,喻意为“玉堂富贵”。 4、海棠花 原产我国,现华北、华东、长江流域均见栽培。为落叶小乔木,花蕾时红艳,开放后呈淡粉红色并近白色,花期4~5月。
南方常见灌木 默认分类 2009-11-15 15:06:05 阅读353 评论0 字号：大中小 1．常绿乔木 诺福克南洋杉、肯氏南洋杉、油杉、大叶南洋杉、贝壳杉、马尾松、湿地松、樟树、天竺桂、柠檬桉、巨尾桉、白千层、蒲桃、海南蒲桃、秋枫、台湾相思、马尖相思、耳荚相思、紫檀、小叶榕、大叶榕、高山榕、雀榕、印度胶榕、斑叶印度胶榕、菩提树、石栗、桃花心木、第伦桃、盆架子、榄仁树、小叶榄仁、木菠萝、连雾、人面子、人心果、麻楝、木麻黄、白兰花、夜合花、火力楠、小叶杜英、广玉兰、黄槿、芒果、龙眼、荔枝、橄榄、枇杷、杨梅、柚、水石榕、罗汉松、龙柏、竹柏、桂花、四季桂、含笑、米兰、山茶、垂榕、蝴蝶果、斜叶榕、海檬果 2．落叶乔木 水杉、池杉、落羽杉、水松、鹅掌楸、梧桐、重阳木、南洋楹、大叶合欢、银合欢、枫香、垂柳、吊瓜树、团花、银桦、朴树、无患子、黄连木、楝树、乌桕、木油桐、银杏、苹婆、柿树、无花果、桑树、番木瓜、番石榴、红枫、金合欢 3．大花乔木 二乔玉兰、火焰木、腊肠树、台湾栾树、羊蹄甲、洋紫荆、凤凰木、木棉、美丽异木棉、刺桐、鸡冠刺桐、珊瑚刺桐、复羽叶栾树、蓝花楹、大花紫薇、紫薇、黄槐、鸡蛋花、黄花夹竹桃、夹竹桃、木芙蓉、垂枝红千层、碧桃、重瓣红花石榴、紫叶李、腊梅 4．棕榈类 假槟榔、大王椰子、国王椰子、酒瓶椰子、棍棒椰子、三角椰子、狐尾椰子、皇后葵、油棕、糖棕、大丝葵、华盛顿棕、加拿列海枣、中东海枣、伊兰克蜜枣、蒲葵、董棕、砂糖椰子、鳞刺葵、软叶刺葵、三药槟榔、青棕、香棕、长穗鱼尾葵、短穗鱼尾葵、散尾葵、棕榈、芭蕉、旅人蕉、朱蕉、棕竹、细叶棕竹、尼古拉鹤望兰、红柄喜林芋、假海芋 5．竹类 黄金间碧玉竹、青皮竹、泰国竹、佛肚竹、撑篙竹、粉单竹、麻竹、方竹、绿竹、观音竹、箬竹、小琴丝竹、红竹 6．观叶灌木
花灌木：碧桃、樱花、紫薇、榆叶梅、垂丝海棠、西府海棠、贴梗海棠、欧美海棠、紫叶李、花石榴、木槿、红枫、早园竹、刚竹
科属：蔷薇科，李属，又名千叶桃花，是桃树的一个变种。常见的品种有红花绿叶碧桃、红花红叶碧桃等。 形态特征：乔木，高3-8米；树冠宽广而平展；树皮暗红褐色；花瓣粉红色；果实卵形、宽椭圆形或扁圆形；花期为3月至4月。 生活习性：喜阳光，耐旱，不耐潮 湿的环境。喜欢气候温暖的环境， 耐寒性好，要求土壤肥沃、排水良 好。不喜欢积水，如栽植在积水低 洼的地方，容易出现死苗。 园林应用：花大色艳，开花时美丽漂亮，观赏期15天之久。在园林绿化中被广泛用于湖滨、溪流、道路两侧和公园等等，绿化效果突出，可列植、片植、孤植，和紫叶李，紫叶矮樱等苗木通常一起使用。 红花红叶碧桃 红花绿叶碧桃
科属：蔷薇科、樱属植物。 形态特征：乔木，高4-16米，树 皮灰色。叶片椭圆卵形或倒卵形。 花序伞形总状，花瓣白色或粉红色， 核果近球形，花期4月，果期5月。 生活习性：喜阳光和温暖湿润的气候条件，有一定抗寒和耐旱能力。宜在疏松肥沃、排水良好的砂质壤土生长，不耐盐碱土。根系较浅，忌积水低洼地。对烟及风抗力弱，因此不宜种植有台风的沿海地带。 园林应用：种植在园林内，盛开时节 花繁艳丽，如云似霞，大片栽植造成 “花海”景观，极为壮观。也可孤植， 形成“万绿丛中一点红”之画意。还 可作小路行道树、绿篱或制作盆景。
科属： 千屈菜科、紫薇属植物。别 名紫兰花、百日红、无皮树等。 形态特征：落叶灌木或小乔木，高 可达7米；树皮平滑，灰色或灰褐 色；花色玫红、深粉红、淡红色或紫色等；花期6-9月，果期9-12月。 生活习性：喜暖湿气候，喜光，略 耐阴，喜肥，尤喜深厚肥沃的砂质壤 土，好生于略有湿气之地，亦耐干旱， 忌涝，性喜温暖，而能抗寒，萌蘖性 强。 园林应用：作为小干行道和公路的绿化树种，可以补充氧气，净化 空气，树形优美，观赏价值高，同 时又具有遮阳滞尘、减少噪音的功 能；作为单位、工矿区绿化树种， 可以吸收有害气体，降尘，消毒起 到生态环保的作用。紫薇叶颜色在 春天和深秋变红变黄，故常配置于常绿树群之中，以解决园中色彩单调的弊端。
摘要 按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力、转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、空调系统、汽车音响及电视娱乐系统、照明设备与信号系统、车载通信系统、上网设备等。 本文以本田雅阁空调系统、电动车窗、刮水器为例，对本田雅阁电气系统及附件系统做出了具体的分析与检修。 关键词：空调系统、电动车窗、刮水器、检修
前言 广州本田雅阁轿车空调系统、电动车窗和雨刮器，提高了驾驶员与乘客的乘坐舒适性与安全性。广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。 广州本田雅阁轿车雨刮器除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气驾驶员的视线。而广州本田雅阁轿车电动车窗可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员和乘客的操作。驾驶员操作时，可以使四个车窗中的任意一个上升或下降。大大提高了行车中安全性。
第一节本田雅阁自动空调系统的组成 广州本田雅阁轿车自动空调系统由暖风装置、冷气装置和自动温湿控制装置组成。 1、暖风装置 广州本田雅阁轿车用暖风机的热量来源是发动机冷却液。暖风装置中各部件的位置如图1所示。 图1 暖风装置中各部件的位置 2、冷气装置（自动空调器） 广州本田雅阁轿车上使用的制冷剂为无氟HFC-134a（R-134a）制冷剂。 图2 冷气装置的构成以及制冷剂的循环过程
灌木是指没有明显主干、呈丛生状态比较矮小的树木。 灌木：高以下，通常丛生无明显主干的木本植物，但有时也有明显主干，如麻叶绣球、牡丹。茎高以下者为小灌木，如胡枝子。茎在草质与木质之间，上部为草质，下部为木质者， 称半灌木或亚灌木。 1.栀子花：栖草科，原产于我国长江以南，枝、叶丛生。叶椭圆形，5-7月开花。主要品 种：大叶栀子；狭叶栀子；卵叶栀子。 2.金丝桃：金丝桃科，原产我国，叶长卵形，淡绿色，秋后红色，夏季开花，花金黄色。 3.含笑：又名含笑梅，香蕉花。木兰科。花卉古籍【群芳谱】力有记载：“含笑花卉产广 东，花如兰，开时长不满，若含笑然，而随即凋落，故得是名……”。含笑花白色带紫红遍，具有香蕉气味，故又称“香蕉花”。主要品种：大叶含笑；小叶含笑；金叶含笑。 4.六月雪：俗称满天星。栖草科，多分布于江苏、南京、宜兴等地，叶卵形，捎带革质， 六月间开小白花，多数相聚，遥望如雪。主要品种:厚叶六月雪；金边六月雪。 5.南天竹：又名红天竹，小檗科南天竹属。叶三回羽状复叶，小叶狭长，卵形。叶夏、春 绿色，冬秋红色。古诗描述：“春日花白秋里红，串串红果挂叶丛。绿里间红色更艳，严冬室里春意浓”。主要品种：玉果南天竹；五彩南天竹。 6.大叶黄杨：卫矛科，卫矛属，原产我国中、北部。4-5月开花，叶色浓绿并有光泽。元 人华幼武诗云：“咫尺黄杨树，婆娑枝千重……”。主要品种：金心黄杨；金边黄杨。 7.小叶黄杨：黄杨科，黄杨属。主要品种：雀色黄杨;豆瓣黄杨；瓜子黄杨。 8.海桐：又名山矾。海桐科。常绿大灌木，叶倒卵形。边缘略向背面反卷。夏季开白花， 有香气。该树种能抗有害气体，保护生态环境。 9.十大功劳：又名猫儿头。小檗（bo）科，原产亚洲东南部。叶互生，羽状复叶。花色黄， 细小，多数花相聚而生，夏初开放。 10.法国冬青：又名珊瑚树。忍冬科荚属。原产于亚热带国家，现在我地生长良好，一年四 季翠绿。 11.金叶女贞：木犀科，女贞属，原产日本，近几年引种我地，叶面黄色，属干园林彩叶植 物。 12.红叶继木：蔷薇科，李属。原产于我国西南部，春季开红花，叶一年四季发红，观叶价 值较高。主要品种：单面红；双面红。 13.日本小檗：小檗科，小檗属。原产日本，叶卵形或倒卵形，有叶刺。4-5月开放。主要 有：红叶小檗；绿叶小檗。 14.火棘：又名石眼树。蔷薇科，石楠属。原产我国秦岭一代。叶片革质，长椭圆形，一年 四季翠绿。古诗曾云:“石楠红叶透帘春，忆得汝成下锦茵。式折一枝含万恨，分明说向梦中人”。主要品种:光边石楠；毛边石楠。又名火刺、火把果。蔷薇科。原产于我国西北部。幼枝密生黄褐色软毛，尖上有尖锐的棘刺。果实成熟时圆球形，鲜橙红色，集 生如火，非常好看。 15.石楠：又名石眼树。蔷薇科，石楠属。原产我国秦岭一代。叶片革质，长椭圆形，一年 四季翠绿。古诗曾云:“石楠红叶透帘春，忆得汝成下锦茵。式折一枝含万恨，分明说 向梦中人”。主要品种:光边石楠；毛边石楠。 16.棕榈（lv）又名棕树，属棕榈科，棕榈属，原产于我国。四季长春，叶散岐成荫，颇饶 清致。
本田雅阁难起动故障排除 一台94款发动机为F22B2的雅阁轿车，在去外地的途中出现加油不走道的现象，随后慢慢的熄火，再起动就是不着，司机找了一个修配厂进行修理。该厂将正时皮带、燃油泵、火花塞逐一更换之后，故障依旧。后来又换了一台发动机电脑和节气门总成，故障还是未排除。司机无奈，只好租了一台解放141将雅阁背回大连，到我公司修理。据司机的介绍，对这台车进行全面的检查，系统燃油压力为280Kpa （无真空时），点火正时正确，点火线圈，初级电阻为0.6Ω,次级电阻为145KΩ；水温传感器拆下试验良好，缸压基本正常，以上参数与维修手册上的参数基本相同。把所有元件全部装上车进行起动试验，刚开始起动车时，车子突突几声，有着车的意思，把四个火花塞重新拆下，发现它们全被汽油淹死，用风吹干它们做跳火试验，火花正常。这辆车有油、有电、有气，为什么不着车呢？经过冷静思考，忽然想起，该车装有三元触媒转换器，是不是因为它的损坏造成这种故障呢？于是拆掉这套装置。拆下的四个火花塞暂时不装上车。然后再把四个喷油嘴电极拆下。上车把油门踏板踩到底，使节气门完全打开，起动发动机数次，装回火花塞、喷油嘴电极，再次起动，顺利地着车，运转正常，最后换了个三元
触媒转换器，并把换下来的电脑、燃油泵、节气门装回车上，起车后运转正常，故障排除。 故障分析：该车不着火的原因是三元触媒转换器因平时所用的燃油质量不好和刷车时不注意，将水喷入三元触媒转换器中，造成它过早的损坏，使排气不畅。起动发动机之前，把火花塞全部拆下，喷油嘴四个电极拆下，使节气门完全打开，目的是使汽缸中以前未燃烧的汽油尽快排出，使火花塞不会继续被淹死。 做为一名修理人员，在每修一辆车之前，一定要认真分析汽车出现故障的原因，不要轻易的更换元件，否则会给顾客带来不必要的损失。
常绿灌木栀子 红叶石楠 十大功劳 南天竹 山茶 珊瑚树 金丝桃 海桐 红花继木 火棘 八角金盘 洒金东瀛珊瑚伞房决明 云南黄馨
夹竹桃 构骨 黄杨 雀舌黄杨 金边黄杨 冬青卫矛 龟甲冬青 苏铁 龙柏 植物名：栀子 别名：栀子花、黄栀子、白蝉 科属：茜草科、栀子属 形态特征：四季常绿灌木，木本花卉。高１余米，叶对生
或3叶轮生，有短柄，叶片革质，倒卵形或矩圆状倒卵形，顶端渐尖，稍钝头，表面有光泽，脉腋内簇生短毛，托叶鞘状。花大，白色，芳香，有短梗，单生枝顶；花萼裂片倒卵形至倒披针形，伸展，花药露出。花6瓣，有重瓣品种（大花栀子）。花期较长，从5-6月连续开花至8月。果熟期10月，果黄色，卵状至长椭圆状，有5－9条翅状直棱，1室；种子很多，嵌生于肉质胎座上。生长习性：栀子性喜温暖湿润气候，不耐寒；好阳光但又不能经受强烈阳光的照射，适宜在稍蔽荫处生活；适宜生长在疏松、肥沃、排水良好、轻粘性酸性土壤中，是典型的酸性花卉。园林应用：栀子花叶色四季常绿，花芳香素雅，绿叶白花，格外清丽可爱。它适用于阶前、池畔和路旁配置，也可用作花篱和盆栽观赏，花还可做插花和佩带装饰。 养护管理：病虫害常发生叶斑病和黄化病，虫害有刺蛾、介壳虫和粉虱危害。
植物名：红叶石楠 别名：火焰红，千年红 科属：蔷薇科、石楠属 形态特征：常绿灌木至小乔木，株高4-6米，叶革质，长椭圆形至倒卵披针形，先端具尾尖，春季新叶红艳，夏季转绿，秋、冬、春三季呈现红色，霜重色逾浓，低温色更佳。叶面腊质，周边有不规则小锯齿，顶端枝梢四季叶梗鲜红如火。 生长习性：有很强的适应性，耐低温，耐土壤瘠薄，有一定
广州本田雅阁自动变速箱常见故障 本田公司自动变速器的机械系统为平行轴式传动系统，在机械传动原理上比较简单，但为了提高换档质量，在液压系统和液力变矩器的锁止离合器的技术方面引入了利用线性电磁阀进行精确的油压控制的技术，称为直接控制技术。 本田自动变速箱按照控制技术的分类： ?液压控制自动变速箱－仅液力变矩器的锁止离合器为电子控制，换档为液压控制技术 ?电子控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制（各个电磁阀均为开关式电磁阀 ?直接控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制，但除了开关式换档电磁阀外，还使用了线性电磁阀。 广州本田雅阁自动变速箱即为直接控制变速箱，在98和03雅阁共六款车型上，实际的方式又可以分为三种形式。 直接控制技术的核心主要表现为： ?换档控制： 在两个离合器的工作进行切换时，相应的换档电磁阀先进入称为换档中间的一种状态，如图所示：1－2时，各个换档电磁阀的状态为： 欲分离的离合器油压先替换为由PCM根据换档时刻的各种工况，对离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压，与此同时，欲接合的离合器也先施加由PCM根据换档时刻的各种工况，对另外一个离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压。此时两个离合器的油压都没有达到正常工作的油压，大概只有正常工作油压的一半，这样两个离合器都处于半接合状态。
然后，各个换档电磁阀进入正式的相应档位的状态，如图所示，此时，换档电磁阀的状态为： 这样，欲分离的离合器油压才在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压释放，完全分离，欲接合的离合器油压也在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压替换为正常工作油压，完全接合，这样做的好处是大大提高了换档质量，同时可以简化很多在电子控制自动变速箱中的平稳换档机构，当然，如果离合器压力控制电磁阀出现故障，会引起明显的换档冲击。这在由于离合器压力控制电磁阀引起的换档冲击的故障在这种变速箱上是非常常见的。 以98雅阁车型为例，这种换档中间状态共有N-1，1－2，2－3，3－4，以下油路为1档，1－2档，2档的油路图，请自行分析，其它档位的油路图，由于基本原理相同，此处略去。
第一篇：常见园林乔木 一、白玉兰 1.基本信息：木兰科、玉兰属、含笑亚属 2.拉丁名称：Michelia alba DC. 3.形态特征：白玉兰是落叶乔木，高达25米，径粗可 达200厘米，树冠幼时狭卵形，成熟大树则呈宽卵形或松散广卵形。 4.生态特征：白玉兰性喜光，较耐寒，可露地越冬。爱高燥，忌低湿，栽植地渍水易烂 根。喜肥沃、排水良好而带微酸性的砂质土壤，在弱碱性的土壤上亦可生长。 5.园林用途：白玉兰先花后叶，花洁白、美丽且清香，早春开花时犹如雪涛云海，蔚为 壮观。古时常在住宅的厅前院后配置，名为“玉兰堂”亦可在庭园路边、草坪角隅、亭台前后或漏窗内外、洞门两旁等处种植，孤植、对植、丛植或群植均可。对二氧化硫、氯等有毒气体抵制抗力较强，可以在大气污染较严重的地区栽培。 二、垂丝海棠 1.基本信息：蔷薇科、苹果属、垂丝海棠种。 2.拉丁学名：Malus Halliana Koehne 3.形态特征：落叶小乔木，枝开张，叶卵形，花 5~7朵簇生枝端，鲜红色，4~5月开放。高可达8米。 4.生态特征：垂丝海棠性喜阳光，不耐阴，也不甚 耐寒，爱温暖湿润环境，适生于阳光充足、背风之处，土壤要求不严，微酸或微碱性土壤均可成长，但以土层深厚、疏松、肥沃、排水良好略带粘质的生长更好。 5.园林用途：垂丝海棠宜植于小径两旁，或孤植、丛植于草坪上，最宜植于水边。犹如 佳人照碧池。 三、南方红豆杉 1.基本信息：红豆杉科、红豆杉属、红豆杉种、南方红
豆杉亚种。 2.拉丁学名：Taxus mairei SY Hu 3.形态特征：乔木，高达30米，胸径达60～100厘米；树皮灰褐色、红褐色或暗褐色， 裂成条片脱落；大枝开展。叶排列成两列，条形，微弯或较直。 4.生态特征：耐荫树种，喜阴湿环境。喜温暖湿润的气候。自然生长在山谷、溪边、缓 坡腐殖质丰富的酸性土壤中，中性土、钙质土也能生长。不耐干旱瘠薄，不耐低洼积水。很少有病虫害，生长缓慢，寿命长。 5.园林用途：南方红豆杉枝叶浓郁，树形优美，种子成熟时果实满枝逗人喜爱。适合在 庭园一角孤植点缀，亦可在建筑背阴面的门庭或路口对植，山坡、草坪边缘、池边、片林边缘丛植。宜在风景区作中、下层树种与各种针阔叶树种配置。 四、七叶树 1.基本信息：七叶树科、七叶树属、七叶树种。 2.拉丁学名：Aesculus chinensis Bunge 3.形态特征：落叶乔木，高达25米，树皮深褐色或 灰褐色，小枝、圆柱形，花序圆筒形，果实球形或倒卵圆形。 4.生态特征：喜光，稍耐阴；喜温暖气候，也能耐寒；喜深厚、肥沃、湿润而排水良好 之土壤。深根性，萌芽力强；生长速度中等偏慢，寿命长。七叶树在炎热的夏季叶子易遭日灼。 5.园林用途：七叶树树干耸直，冠大阴浓，初夏繁花满树，硕大的白色花序又似一盏华 丽的烛台，蔚然可观，是优良的行道树和园林观赏植物，，既可孤植也可群植，或与常绿树和阔叶树混种。 五、桂花 1.基本信息：木犀科、木犀属 2.拉丁学名：Osmanthus sp. 3.形态特征：桂花是常绿乔木或灌木，高3-5 米，最高可达18米；树皮灰褐色。小枝黄褐色，无毛。叶片革质，椭圆形、长椭圆
广州本田雅阁VTEC故障排除 广州本田雅阁VTEC故障排除 【摘要】发动机VTEC系统主要是可以使燃烧的特性尽可能地与当前发动机工作相匹配，从而提高发动机在不同工况下的扭矩输出和功率输出，提高燃油经济性。 【关键词】可变气门 VTEC电磁阀故障排除 一、故障现象 一辆广州本田雅阁2.3L轿车，该车装配F23A3型发动机，已行驶20万公里。据驾驶员反映，在两天前行驶时，仪表板上的故障灯“CHECK ENGINE”着车后异常亮起。在以后两天高速运行时，感觉发动机动力不足，比原来有所下降。 二、结构原理 广州本田VTEC系统传动机构。通过中间摇臂、主摇臂、辅助摇臂，来分别推动三个凸轮，取得不同高低的气门升程。 而在高转速时（VTEC系统启动），当发动机转速达到某一特定转速时，由ECM传来的信号打开VTEC电磁阀，压力油通过摇臂轴上VTEC 油孔进入正时活塞后的进油孔中，迫使正时活塞推动同步活塞A、B 向右移动，如下图（图1）所示。使主摇臂、中间摇臂和辅助摇臂等3个摇臂连成一体，用中间摇臂来带动其余两个摇臂一齐运动。此时由开启时间最长、升程最大的中间进气凸轮来驱动气门，两个进气门按照中间凸轮的轮廓同步运行。相对于低速运行情况，这时大大增加了进气流通面积和开启持续时间，从而达到改变气门正时和气门升程的目的，提高了高速时的动力性。 图1 VTEC高速工作状态 当发动机转速降低至设定值时，摇臂中的同步活塞端的油压也将由ECM控制而降低，同步活塞将回位弹簧推回原位，3根摇臂又将彼此分离独立工作。 气门正时改变的条件有： （1）发动机转速：2300～3200 r/min；
（2）车速：10 km/h 或更快； （3）发动机冷却水温度：10摄氏度或更高； （4）发动机负荷：由进气岐管负压大小判断。 三、故障的主要原因 根据该车故障的现象、初步检查以及HONDA PGM检测仪的诊断，以及本人的经验判断分析，我认为产生该故障的主要原因有：（1）VTEC摇臂卡死； （2）VTEC控制系统（EMC）失效； （3）机油压力不足； （4）VTEC电磁阀失效。 四、故障的检查与排除 围绕故障的现象遵循从简到繁的原则，对上述故障的主要原因进行检查。 （一）VTEC摇臂的检查。 转动发动机，将1缸活塞设置在压缩上止点，拆下缸盖罩，用手按压1气缸上的中间摇臂（进气侧），检查中间摇臂是否与主摇臂、辅助摇臂分离而单独运动。再按做功顺序（1-3-4-2）分别使各缸处于压缩行程上止点位置，并依次用上述方法检查每个缸的中间摇臂。结果每个气缸的中间进气摇臂都能单独活动，检查证明VTEC摇臂正常。 （二）控制系统（ECM）的检查。 VTEC系统是由ECM根据发动机运转工况进行控制。首先重新设置ECM/PCM（即清除故障代码）。并再次起动发动机预热到正常工作温度（冷却风扇起动为止），进行路试。 （三）机油压力的检查。 拆下连接VTEC电磁阀插头10?直径的螺栓，如图（2）所示，装上专用工具低压压力表（07406-0070001）和机油压力表接头 （07NAJ-P070100）。连接转速表，起动并运转至发动机达到正常工作温度（冷却风扇转动）。检测发动机转速分别为1000 r/min、2000 r/min 和4000 r/min时的机油压力值（注意：应尽量缩短测量时间，不要超过1分钟，因为发动机是在无负荷状态下工作的）。结果检测得机
本田雅阁常见故障解决 1.车门异响 原因： A. 玻璃与橡胶密封条之间的摩擦声，这个发生在前车门的最多，特别是驾驶员侧门。 B.车门储物格里有硬物，遇到颠簸路面受震动导致异响。 C.门内饰板固定螺丝松动导致异响。 2.冷车起步时,能听到"卡卡"的轻微声音 八代雅阁2.4以上的车型都配备VSA，在冷车状态下启动发动机后，VSA马上会进行自检，在15公里低速行驶时能听到这种自检声音，过了一阶段后VSA自检结束，这种卡卡的声音就消失了。 3.冷车踩或松刹车有吱吱声 原因：冷车怠速较高，踩或松刹车都有这个现象，热车后这个现象就会消失。 4.高速踩刹车方向盘抖动厉害 原因：为了获得更好的制动力，广本的刹车盘材质偏软，所以频繁的高速急制动会导致刹车盘的异常磨损，而磨损的盘则会越用越不平，最终造成刹车时方向盘抖动厉害。 5.遥控钥匙开关车锁反应迟钝 原因：感应器受潮引起，在洗车和阴雨天后、或寒冷天气早晚有霜时会出现遥控反应迟钝现象，这与电池没有关系。只要感应器上潮气挥发掉后就会恢复正常。 6.转弯后方向盘不能回位 原因：八代雅阁采用了VGR可变齿比的转向系统，优点是提供了相当轻盈的低速手感和比较稳重的高速感觉，但不会像老雅阁和飞度的方向盘回正力度都非常大。 7.行车中方向往右跑偏 原因：A.公路中间高二旁低，而中国是靠右行驶的，八代雅阁的方向灵敏度很高，所以会导致车辆向右跑偏; B.二边轮子气压不一致，也有可能跑偏;
C.底盘受到过重创，导致前轮悬挂机构变形。 8.钥匙在点火时卡死转不动 原因：停车时方向盘没有回正导致锁死。9.前轮在行驶中有嗡嗡异响 原因：前轮轴承损坏
凤凰木 凤凰木，豆科凤凰木属的植物。落叶大乔木。花期5～8月。凤凰木为热带树种，种植6～8年开始开花，喜高温多湿和充足环境，生长适温20～30℃，不耐寒，冬季温度不低于10℃。以深厚肥沃、富含有机质的沙质壤土为宜；怕积水，排水须良好，较耐干旱；耐瘠薄土壤。浅根性，但根系发达，抗风能力强。抗空气污染。萌发力强,生长迅速。 盆架子盆架子，别名：灯架树、面条树。因其对空气污染抵抗力强，树形雄伟，庇荫良好，端正优美，生长迅速，是作为行道树、风景树的一个较好品种。喜，喜温暖至高温环境，越冬不宜低于-5℃，喜湿润怕干燥，环境湿度宜保持在50%以上，根系发达，有一定抗风能力，适生于深厚肥沃疏松的酸性沙壤土。 宫粉紫荆 宫粉紫荆,落叶乔木，花期1～3月，通常早于新叶开放。果：长形荚果，可长达30厘米。成熟时，呈黑色，会裂开放出种子，果期8-9月。喜和温暖、潮湿环境，不耐寒。宜湿润、肥沃、排水良好的酸性土壤，栽植地应选充足的地方。叶形与羊蹄甲近似，故名。
红花紫荆 红花紫荆，又名羊蹄甲。豆科羊蹄甲属。常绿乔木。花期主要在冬、春季。早春叶前开放，无论枝、干布满紫色花朵，艳丽可爱。喜温暖、湿润和充足的环境。要求肥沃、疏松、排水良好的沙土壤。特别行政区区花。南方常用作行道树或园林观赏树种。花期3月-5月。 黄槐黄槐，别名金凤树、豆槐、金药树。树姿幽雅，枝叶茂盛，可高四至六公尺。冬季十二至二月则为落叶期。花朵黄色,全年开花，5-6月及9－11月为盛花期。喜高温高湿、光照，不耐寒。2℃～5℃易受冻害，在华南北部正常年份可越冬。对土壤要求不严，以砂壤土为最好，耐土壤干旱，也耐水湿，喜肥。 大叶紫薇 大叶紫薇，落叶大乔木，5-8月开花，圆锥花序顶生，花紫色，花形大。树皮灰色，平滑。阳性植物。需强光。耐热、不耐寒、耐旱、耐碱、耐风、耐半荫、耐剪、抗污染、大树较难移植。喜高温湿润气候，栽培在全日照或半日
（建筑电气工程）广本雅阁电气设备与附件系统常见故障分析与检修
摘要 按照对汽车行驶性能作用的影响划分，能够把汽车电子产品归纳为俩类：壹类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力、转向等，另壹类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能且无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、空调系统、汽车音响及电视娱乐系统、照明设备和信号系统、车载通信系统、上网设备等。 本文以本田雅阁空调系统、电动车窗、刮水器为例，对本田雅阁电气系统及附件系统做出了具体的分析和检修。 关键词：空调系统、电动车窗、刮水器、检修
前言 广州本田雅阁轿车空调系统、电动车窗和雨刮器，提高了驾驶员和乘客的乘坐舒适性和安全性。广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统壹设计、布局和控制的。为了充分利用有限的空间，形成壹个功能齐全和性能多样的空气调节系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了壹系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。 广州本田雅阁轿车雨刮器除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气驾驶员的视线。而广州本田雅阁轿车电动车窗能够使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员和乘客的操作。驾驶员操作时，能够使四个车窗中的任意壹个上升或下降。大大提高了行车中安全性。
08款雅阁常见使用及维修问题及解决方法 随着广州本田旗下旗舰车型——第八代雅阁上市后时间的推移，以及工厂对第八代雅阁产能的提升，目前市场上新雅阁的车源供应已趋于稳定，并有越来越多的消费者成为了第八代雅阁的车主。与此同时，这些新车的车主们在日常使用中也发现的一些有关第八代雅阁使用及质量方面的问题。 对此，我们整理出了车主反映比较普遍、典型的6种问题。带着这些问题，我们走访了广州本田日银特约销售服务店的维修专家，请专家帮助我们的车主解答这些问题。常见问题及具体解决方案如下： ★问题1：在没有打开空调及送风的情况下，空调出风口在汽车行驶时会自动出风，当汽车停下来时就没有风，感觉风是从外面直接吹进来。 ★解决方法：这是内外循环的问题，每辆车都这样的，把空调设置为内循环就可以了。 ★问题2：扶手里面的aux接口如何使用。 ★解决方法：音频输出，在使用音频线连接MP3时可以实现。若要与iphone连接，需要另外购买转接头，但不能使用U盘。 ★问题3：如何使用车辆自带的数据线将车载硬盘与笔记本电脑连接。 ★解决方法：把笔记本电脑硬盘取出，再取出车载硬盘取出放入笔记本电脑。注意，如不能启动，请先格式化硬盘后再安装XP即可。 ★问题4：新买的第八代雅阁每次开空调一按AUTO按键，出风口就会吹出来很酸的味道，吹几分钟后味道会变淡。 ★解决方法：新车刚开始使用，空调风道中使用的材料较新，需要一定风干时间，建议在使用空调时多开外循环，经过一段时间的使用酸味会逐渐变少至消失。 ★问题5：第八代雅阁的前轮在行驶中有异响。 ★解决方法：可通过更换前轮轴承的方式解决问题，这项费用是免费的。 ★问题6：40G的车载硬盘，USB插进去只能播放99首歌曲。 ★解决方法：原车的设计就是如此，15G存放歌曲（只能存储99首），另外的25G是用来存储电子地图的。 第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。 从维修专家的解答中，我们发现第八代雅阁车主们提出的部分问题主要是在未通读车主使用手册完全了解车辆的情形下所遇到的。事实上，这些常见问题大部分是可以自己解决的，不必奔赴4S店检查维修耽误自己的宝贵时间。
北方常用绿化植物——灌木(柏科) 1.黄金侧柏 别名：金叶千头柏、金黄球柏 学名:Platycladus orientalis(L.) Franco ‘Semperaurea’ 性状：矮型紧密灌木，树冠近于球形， 高达3m。叶全年呈金黄色。 特性：喜光，耐旱，较耐寒，耐贫瘠，寿命极长。 用途：枝叶金黄，形态可爱，点缀于绿地中十分醒目美观。 2.千头柏 别名：子柏、凤尾柏、扫帚柏 学名：Platycladus orientalis ‘Sieboldii’ 性状：丛生灌木，无明显主干，高3-5m，枝 密生，树冠呈紧密卵圆形或球形。叶鲜绿色。 特性：长江流域及华北南部多有栽培。 用途：做绿篱或园景树以及造林用。
3.万峰桧 别名：球柏 学名：Sabina chinensis ‘Globosa’ 性状：近球形丛生灌木，枝密生。 特性：北方地区有栽培 用途：常绿灌木，形态美观，可作庭园树种，点缀在绿地之中。 4.铺地柏 别名：爬地柏、矮桧、匍 地柏、偃柏 学名:Sabina procumbens (Endl.)Iwata et
Kusaka 性状：匍匐小灌木，高达75cm, 冠幅逾2m，贴近地面伏生。 特性：常见桩景材料之一。阳性树，能在干燥的砂地上生长良好，喜石灰质的肥沃土壤，忌低湿地点。 用途：在园林中可配植与岩石园或草坪角隅，又为缓土坡的良好地被植物。 5.兴安桧 别名：无 学名：Sabina davurica (Pall.) Ant. 性状：匍匐灌木，小枝 上伸成密丛状, 树高0.6-0.8m, 冠幅2.5-3.0。 特性：耐寒性甚强，亦耐瘠土，可生于高山及海岸岩石缝中，有固沙、保土之效。用途：可供岩石园及盆景观赏，又为良好的地被植物。 6.沙地柏 别名：叉子圆柏、新疆圆柏、 爬柏、臭柏、天山圆 柏、双子柏 学名：Sabina vulgaris Ant.
广州本田雅阁轿车起动系的检测与常见故障排除 一、结构 广州本田雅阁轿车起动系主要由蓄电池、熔断器、点火开关、起动机断电继电器、起动机和A/T档位开关等组成。广州本田雅阁轿车起动系的电路见图1所示。广州本田雅阁轿车起动系统采用了水磁式减速起动机，它具有体积小、重量轻、起动性能良好的特点，其结构如图2所示。起动继电器线圈与地之间串接了自动变速器的档位开关，只有在变速器挂入N档位或P档位时，点火开关的起动档才能接通起动继电器线圈电路而使起动机通电工作，确保了起动的安全。 二、起动系的检测 （一）起动机的不解体检测 1．检查起动机的电压和电流 检查起动机的电压和电流使用的电压表量程为0~20V（精度：0.1），电流表量程为0~400A。按图3所示接上电流表和电压表后，起动发动机，从电流表和电压表读出起动电流和电压。正常的起动电流不大于380A，起动时的电压不低于8V。如果起动电压过低或 起动电流过大，则应检查下列内容： （1）蓄电池是否亏电或极板硫化严重。 （2）起动机电枢换向器铜片之间是否短路。 （3）起动机电枢转动是否阻滞。 （4）起动机电枢绕组是否短路。 （5）发动机阻力是否过大。 2．检测起动转速 用量程为0~1200r/min的转速表检测起动时的发动机转速。正常转速 应大于100r/min。如果起动转速过低，则应检查下列内容： （1）蓄电池或起动机接柱导线是否松动。 （2）起动机电枢换向器铜片之间是否断路。 （3）起动机电刷是否磨损过度。 （4）起动机螺旋花键或驱动齿轮是否脏污或损坏。 （5）起动机单向离合器是否已经损坏。 3．检测起动机脱离性能
检查在起动电路断开后，起动机是否迅速停止工作。检查方法为：将自动变速器操纵手柄置于N或P档位，起动发动机后，在点火开关 回到ON（点火档II）时，看起动机驱动齿轮 与液力变矩器齿圈是否脱离。如果起动机驱 动齿轮不能脱离，则需要检查下列内容： （1）起动机电磁开关是否失灵。 （2）起动机驱动齿轮总成表面是否脏污。 （3）起动机单向离合是否已经损坏。 4．检测起动机电磁开关线圈 广州本田雅阁轿车的起动机电磁开关端 子及其内部电路如图4所示，检测方法如下： 用万用表欧姆档分别检测起动机电磁开关的 S端子与地和M端子之间的通路情况，正常为通路。如果S端子与地之间不通路，则说明电磁开关的保持线圈断路；如果S端子与M端子之间不通路，则说明电磁开关的吸引线圈断路。 （二）起动机的解体检测 1．起动机电枢的检查 （1）检查电枢外表面，电枢是否因接触磁极（永久磁铁）而有磨 损或损坏（如图5a所示）。如果发现有磨损或损坏，则须更换电枢。 （2）检查换向器表面，如果换向器表面有烧蚀、脏污、则需要用 相当于500号或600号砂纸粒度的金刚砂布按图5b所示方法打磨换向 器。 （3）换向器直径的检查。用游标卡尺检测换向器的直径。 L4发动机：起动机换向器的标准值为Φ29.9~Φ30.0mm，维修极限 为Φ29.0mm。 V6发动机：起动机换向器的标准值为Φ28.0~Φ28.1mm ，维修极 限为Φ27.5mm。 如果检测换向器直径小于规定的维修极限，则须更换电枢。 （4）换向器径向跳动的检查。如图5c所示检查换向器的径向跳动， 换向器径向跳动的标准值为0~0.02mm；维修极限为0.05 mm。如果径 向跳动在维修极限范围之内，则需检查换向铜片之间有无积炭、铜屑 积聚，若有，须予以清洁；如果径向跳动超过了维修极限，则须更换 电枢。 （5）换向器铜片之间槽深度检查。如图6所示。标准的槽深度为 0.5~0.8mm，维修极限为0.2mm。检查槽的深度若不在标准范围之内， 可用钢锯条来修整，使之达到要求的深度；如果槽的深度不能达到维 修极限，则需要更换电枢。 （6）电枢绕组断路检查。用万用表欧姆档逐个检查两换向器之间 的通路情况。如果有任何一组换向器铜片之间不导通，则说明电枢绕 组有断路，需要更换电枢。 （7）电枢绕组短路检查。将电枢放在电枢检验仪上，并用一锯条平 放在电枢铁心最上端的槽上（图7所示），当电枢检验仪通电时，看钢锯 条是否有振动。逐槽检查，如果有一个或数个槽有振动，说明电枢绕组 有短路，需更换电枢。 （8）电枢绕组搭铁检查。用万用表欧姆档检测电枢换向铜片与电枢 铁心之间的通路情况（图8所示）。正常应为不通，如果检查为通路，则说明电枢绕组有搭铁故障，需要更换电枢。