e路WiFi 王斐琴：2014年拿下20万个公交WiFi热点
（原文链接：https://www.doczj.com/doc/e012901432.html,/news/108481.html）
在公交车站等车或者乘坐公交车时，智能手机会提示“您已经登录16WiFi”，随
即手机的WiFi信号开始闪动，这是北京本地居民乘坐公交车非常熟悉的场景。只要下
载并登录e路WiFi客户端，你就可以免费一键上网，同时还有新闻、视频、小说、游
戏、APP等丰富的本地内容。这个让你上下班路上可以上网打发无聊时间的“e路WiFi”，
不是哪个互联网巨头的圈地利器，而是传统户外媒体集团七彩集团的“转型之作”。
近日，七彩集团旗下子公司北京一路热点信息技术有限公司CMO王斐琴女士接受
了投资潮专访。在采访中，王斐琴谈到了创办e路WiFi四年多的诸多感触，谈到公交
WiFi的价值和对整个行业的看法。
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北京一路热点信息技术有限公司CMO 王斐琴
顺势而为户外媒体转型公交WiFi 运营
WiFi 逐渐覆盖了人们生活的各种场所，家里、单位、商场、酒店、机场、公交车、高铁等等，众多行业巨头也纷纷看好wifi 作为新的流量入口。公共WiFi 成为新的创业趋势。
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七彩传媒是七彩集团旗下企业，买断经营着北京公交及八方达线路共351条，8500多辆公交车的车身媒体，以及北京公交城区393条线路，9300多辆公交车的车内广告媒体，对于北京市主要的商圈、住宅圈及办公圈具有极强的渗透力。选择向公交WiFi 运营转型主要是因为，乘客在乘车期间越来越多花在手机上，通过手机上网、打游戏、读小说、看视频等等。而七彩集团以车内广告媒体起家，在公交领域有着丰富的资源，可以达到极高的目标市场覆盖率，而且非常了解公交乘的构成和使用习惯，作为流量入口具有明显的渠道价值。公司讨论过后认为公交WiFi 运营是个不错的方向。
2009年，七彩集团与北京移动、华为建立三方合作，组建40余人的研发团队，开始落地公交WiFi 项目。2013年，七彩集团成立全资子公司北京一路热点信息技术有限公司，专门运营e 路WiFi ，七彩集团董事长邱朝敏先生兼任公司CEO ，并在资金和公交资源上给予大力支持。
技术和资金壁垒高
从2009年算起，七彩集团已经在公交WiFi 领域默默耕耘了四年多，而这四年让团队认识到，公交WiFi 运营的壁垒很高，首当其冲的就是技术问题，与固定场景下的上网需求相比，移动WiFi 上网对技术解决方案有更高的要求。
作为一种重要的交通工具，公交车是实时移动的。因路况的不同，公交车有时会在颠簸中行驶，这就要求WiFi 设备有更好的抗震性，不能因为颠簸而影响网络连接。粉尘多的公交车内，也对WiFi 设备的防尘性提出更高要求。公路上的公交车彼此的距离很近，这种情况下，WiFi 信号不能彼此干扰。此外，后期维护成本也很高，因为每一
个公交车就相当于一个机房。目前，公交车上部署WiFi热点是e路WiFi的第四代解决
方案。
其次就是资金了。2013年投入运营后公司资金需求量很大，就硬件成本来说，一
个WiFi热点的成本是2400元，如果是5000辆公交车，那么投入就是1200万。这还
不包括流量费用、人员成本、运营费用、维护费用。地铁的投入比之更大，完成一条地
铁的WiFi覆盖需要一次性投入2000多万。“移动公交WiFi的部署和运营投入成本非
常高”王斐琴说，“e路WiFi今年将部署热点20万个，待完成之后流量费用将是最大
的一笔开支，因为现在用户上网所用的流量费用是我们在支付，而且在未来相当长的一
段时间内都会是我们支付。”
年底完成20万个WiFi热点目标公交WiFi领域NO.1
王斐琴认为，WiFi行业的爆发需要网络、终端和内容等条件的成熟。若一个城市
的网络还是2G环境，那么不可能为用户提供一个良好的联网体验；智能手机的普及让
人们随时上网成为可能；联网之后，需要丰富的内容来满足用户的不同需求。当以上要
素都具备了，整个WiFi行业才有可能爆发。
现在整个行业正处于圈地阶段，行业内企业都在快速布WiFi热点，e路WiFi也不
例外，2014年底e路WiFi要完成20万个WiFi热点的开通与调试，公司目标是在公
交WiFi领域占据70%以上的市场份额，在圈地上保持绝对领先的地位。
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截止目前，e 路WiFi 已与北京、上海、广州、深圳、南京等34个城市的公交公司达成合作协议，目前已完成北京城区12000多辆公交车，南京6000辆公交车，广州、深圳、佛山5000辆公交车的WiFi 覆盖，在北京占据了绝大多数市场份额，在上海和部分二线城市也占绝相当的市场份额。除公交车外，e 路WiFi 也在向地铁、游艇、旅游景点、高铁等领域拓展，目前长沙地铁二号线今年将于今年10月完成全线覆盖，南京秦淮河上的很多游船也可以使用e 路WiFi 进行免费上网。
在部署WiF 热点的同时，e 路WiFi 还重视用户体验的提升，根据不同城市的移动网络情况把用户体验做到极致，例如网络的覆盖度、稳定性等，让用户真正体验到e 路WiFi 上网的便捷性。
深挖渠道价值打造内容和应用分发平台
公交WiFi 是一个圈定时间、地点和人群的入口，即上下班时间在公交车上的工薪阶层，目前最明显的价值是入口的价值，公交用户会通过e 路WiFi 上网。
为了提升用户体验，e 路WiFi 做了很多基础的工作。最早使用e 路WiFi 需通过CMCC 登录外网，并按中国移动的资费标准付费，这不符合WiFi 的用户的使用习惯。“中国移动也很看好这种模式，认为将会获得大量独立用户，但实际情况是登录外网的用户没几个。对于我们来说，本地的内容做得再好也不能满足用户的所有需求，用户体验大打折扣。”后来，CMCC 入口改为e 路WiFi ，由e 路WiFi 向中国移动支付流量费用，由B2C 模式改为B2B2C 模式。
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作为平台，e 路WiFi 可以整合各种内容资源。e 路WiFi 目前已与腾讯、新浪、凤凰网、爱奇艺、搜狐、陌陌、人人、1号店、亚马逊、途牛网等内容商建立了合作，未来不排除自己做内容的可能。此外，作为一个流量入口，应用分发价值也非常明显。 连接线上与线下O2O 平台更有想象空间
数据显示，一定比例的O2O 交易从支付到消费的间隔约为1个小时，也就是说很多人的消费选择是在路上完成的。e 路WiFi 覆盖的人群是本地城市人口，向本地O2O 方向拓展是自然的业务延展，e 路WiFi 在O2O 中扮演的是中间的“2”。基于出发地、
目的地、公交路线的轻决策的本地化服务对用户很有价值，同时基于对于商圈、住宅圈、
办公圈的广泛覆盖，还可以叠加更多本地服务，延伸出更多商业模式。不过，王斐琴表
示，盈利是下一步考虑的事情，现在的重点依然是扩展e路WiFi的覆盖规模和重点市
场培育。
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