11月16日经传软件股市情报室：新能源汽车补贴退坡传闻发酵
新能源车补贴退坡传闻发酵龙头车企称“影响不大”
昨日，一则有关新能源汽车补贴退坡的传闻，引发了新能源汽车板块集体重挫，锂电池板块和客车板块受到重创。国金证券研报认为，市场传闻的补贴退坡版本可能是最坏的情况，实际情况未必如此。另外，补贴大幅退坡40%也未必是一刀切，可能跟车辆性能有关，分档下调标准。分析认为，该事件对行业的影响不大，龙头企业有望强者恒强。多家车企人士也表示，即使补贴做出较大幅度的调整，对龙头企业的影响可能并不大。政策调整只会淘汰掉一批靠补贴为生的边缘企业，优质企业则可以通过提升技术标准进一步扩大市场占有率。
题材
【芯片】据报道，近期紫光集团旗下长江存储已成功研发32层3D NAND Flash芯片，打破国外半导体厂三星、SK海力士、美光、英特尔、东芝、西部数据等的技术垄断！业内半导体人士透露，长江存储11月将32层3D NAND 芯片导入SSD内，进行终端产品测试成功，代表大陆3D NAND研发迈入新里程碑。
相关个股：紫光国芯、富瀚微、士兰微
【5G】近日，我国5G频段使用规划取得重大进展，工业和信息化部发布5G系统在3000-5000MHz 频段（中频段）内的频率使用规划。
相关个股：信维通信、蓝思科技、风华高科
【涤纶长丝】据国家统计局最新数据显示，全国涤纶长丝(FDY150D/96F)11月10日9356.3元/吨，创出5月底反弹以来新高。涤纶长丝2016年下半年以来景气度回升，盈利水平恢复。只要国际油价不出现趋势性下挫，四季度行业盈利大概率向好。
相关个股：桐昆股份(601233)、恒力股份(600346)
个股公告
【新股】
新股申购——豪能股份(603809)：申购代码732809，申购上限0.90万股，申购价格22.39元。
【公告】
得润电子(002055)子公司获得宝马汽车新业务定点
*ST三维股价异动无应披露而未披露信息
龙建股份(600853)联合体中标6亿元施工总承包项目
鹏博士(600804)收购加拿大光纤网络运营公司与海底光缆公司
启迪设计(300500)、建研集团(002398)获认定为首批装配式建筑产业基地花园生物(300401)：实控人之女邵君芳接班董事长
中环装备(300140)：控股股东中国新时代国际工程公司完成公司制改制
万华化学(600309)：烟台工业园PDH装置延期复产
洛阳玻璃(600876)：子公司拟投资建设光电材料研发中心一期投资9890万元
天夏智慧(000662)：夏建统出任董事长加速向智慧城市业务转型升级
博世科(300422)：与子公司联合中标2亿元PPP项目
秋林集团(600891)：股东吉叶农业、软银通汇、白一多之间不存在关联关系中国中铁(601390)：近期中标413亿元工程项目
中孚实业(600595)：实施2017-2018年秋冬季错峰生产预计影响原铝产量7.2万吨
美尔雅(600107)：实控人终止转让公司第一大股东美尔雅(600107)集团股权
茶花股份(603615)：拟在滁州投资2.5亿元建设家居用品生产等项目
东旭蓝天(000040)：将与西安市在水环境治理项目上率先开展合作
【复牌】
雅克科技(002409)完成停牌自查
【增减持】
岭南控股(000524)控股股东拟增持不超1%股份
天奇股份(002009)实控人完成增持承诺
茂业商业(600828)：控股股东拟增持1亿元-5亿元
美年健康(002044)：拟实施22亿元员工持股计划员工募资额8.8亿元长园集团(600525)：藏金壹号及一致人增持1.89%股份超越沃尔核材(002130)成为第一大股东
岭南控股(000524)：控股股东拟增持不超1%股份
必康股份(002411)：实控人增持2604万元股份近三个月增持金额超3亿元
辉隆股份(002556)：控股股东增持1.98%股份完成增持计划
山东威达(002026)：控股股东增持2.88%股份完成增持计划
甘肃电投(000791)平安大华减持期限届满
广联达(002410)：董事王金洪拟减持不超1.61%股份
华远地产(600743)：首创阳光累计减持2529万股
【解禁股】
京蓝科技(000711)、国轩高科(002074) 、通润装备(002150)、奥特佳(002239) 、东方网力(300367)、乐心医疗(300562)、宏图高科(600122)、上海银行(601229)、国检集团(603060)
归总:2011国内外新能源汽车补贴政策及试点城市 文章来源:鸿马实业有限公司| 添加人:管理员| 添加时间:2011-5-16 22:39:01 | [关闭] 最新国内外新能源汽车补贴政策及试点城市 (原创转载请著名信息来源提要:森源鸿马电动汽车公司归总2011国内外新能源汽车补贴政策及试点城市,补贴种类、补贴标准、补贴对象和试点城市。详细介绍杭州电动汽车补贴方案。 国内新能源汽车补贴及试点城市 补贴种类:纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。 一、纯电动车每辆最高补贴6万元。 二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。 三、1.6升及以下节能车补贴3000元。 补贴标准:根据动力电池组能量确定,按3000元/千瓦时给予补贴。 补贴对象:补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。 试点城市:在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。 配套措施:将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。 杭州新能源汽车补贴方案: 杭州市经济委员会副主任郝志毅表示,杭州市拟安排地方财政和向中央申请共计13亿财政补贴。构建以“电池租赁、整车租赁和整车销售结合”的推广模式。
1买辆电动汽车要花多少钱10万绰绰有余再免费开三年 “如今杭城市面上在售的电动汽车均价约为20万,中央补贴与地方补贴的上限都为6万,假如两者都享受到,就省下了12万,同时还能享受3年或6万公里的免费充电。”市经委汽车工业处处长何秀林称,这意味着只要花8万,就能得到一辆20万的中档电动汽车,而且头三年开车还不花钱。“假如选择更便宜的车型,比如现在售价12万的众泰2008EV,只需要区区几万元就能开回家。” 2租辆电动汽车要花多少钱?1500元/月大规模上市后更便宜 “对于租车的消费者,我们则会给予50%,最高1000元/月的补贴。”何秀林称,考虑到电动汽车是新事物,所以推广采用了“租售结合”的模式。 “以众泰2008EV 2500元/月的租赁价为例,能享受财政1000元/月补贴,以及3年或6万公里的免费充电。”何秀林表示,相对于传统汽车每月数百元的油费,消费者只需要每月多支出1000元,就可以开上电动车。“对电动车抱有好奇心,但不敢冒险尝鲜买车的消费者可以先租辆开开。” 3相对于燃油车,电动车有何优势能省下70%“油费”操作更容易 冉庆安是赛恩斯能源的大客户经理,国内不少电动车的电池就来自他们公司。 “相对于传统汽车,电动汽车的最大优势是开车便宜。”冉庆安说,一辆电动车和一辆燃油车行驶同样的公里数后,前者耗损电费仅相当于后者燃烧油费的30%。 而且购车费用也不高,“拿世博会上使用的纯电动客车举个例子,动力相同的燃油车售价约100万,该车实际售价150万,国家财政补贴50万,购车花费与前者所差无几。”冉庆安说,而且电动车操作更简单,只有刹车和加速,没有离合和挂挡。“就像碰碰车,很容易上手。动力也不输燃油车。” 杭州补贴方案 ●电池租赁
新能源汽车维修工具和仪器 采购招标书 项目编号：HYZB2 为满足我院新能源汽车运用与维修专业建设需要和落实江苏省交通运输厅职业教育实训基地建设实施方案，我院拟采取自主招标的方式，购置部分新能源汽车维修工具和仪器，现就有关事宜说明如下： 一、设备性能要求及数量 二、投标人及标书基本要求 1、投标人具有独立法人资格、一定的经营规模、良好的资质信誉和较好的业绩。 2、公司简介、企业法人营业执照、产品经营许可证、法人代表身份证复印件和委托代理人身份证复印件、法人授权委托书、税务登记证、近期同类院校采购合同包括价格等主要业绩等。 3、所提供产品必须具有明确的生产厂家、型号、规格、说明书、合格证等。 4、投标人具有独立完成设备供货、系统安装、调试及维护其正常运行的能力，中标后不允许分包、转包。 5、无论投标结果如何，投标者自行承担投标发生的所有费用。 6、投标书正本一份，副本二份。 三、投标时间地点及联系方式 投标人请于2018年11月29日09：00—10：00，在标书封面注明投标项目、
投标单位、联系电话，把标书密封好（标书内提供与投标产品一致的产品彩页说明或样机，盖上单位公章及法人代表印章）及投标保证金人民币贰仟元整（现金用信封密封）。送达我院崇德楼216室资产管理处。不符合规定的标书不予受理。 地址：南通市经济开发区通盛大道185号。 邮政编码：226010。 联系人：王老师 联系电话： 技术咨询：（孙老师） 四、开标时间与评标 1．由职能部门、使用部门、审计处及纪检部门组成评标工作组评标。 2．根据投标商所投产品的技术性能、质量、业绩和价格等综合考核，以合理的最低价中标。 五、技术服务、培训及其他要求 1．技术服务要求 （1）中标人应于合同签订后30天内将合同设备全部交付到现场并负责安装调试完毕，只有经安装调试并且技术性能达到标书中所述的技术要求后，招标人才能接受全部货物。 （2）中标人所提供的技术说明文件应与货物相对应一致，并尽可能完整清晰。技术说明文件应为原件。合同技术文件应与货物共同包装送交，费用应包含于货物的报价中。 （3）国外货物的技术说明文件应为中英文。文字应简单易懂。硬件的技术文件应附详尽图表以便安装和纠错指导。 （4）技术手册应至少包括如下内容：相关硬件的安装指导、安装手册、监测仪器所采用的分析方法的名称、标准代号及分析方法的中（英）文说明书、使用说明书、设备保养、维护手册（包含错误诊断、测试程序）等；相关软件的安装指导、招标人指导、管理者手册、语言和命令说明等。 （5）所有产品免费质保期为三年，免费上门服务，在安装调试、试运行期间和保证期内，一旦设备发生故障，应在收到要求提供维修服务的通知后2小时内响应，24小时内解决出现的问题,并对因维修、保养，更换零部件等所发生的一切费用，均由中标方承担。如不能按要求的时间予以修复，中标单位应免费提供
新能源车电动部分维护规范 为配合新能源汽车的售卖和交付工作，规范新能源汽车检查维护作业，保持新能源汽车良好的技术状况，减少车辆故障，确保安全使用，延长使用寿命，根据新能源汽车在库情况，结合生产厂家新能源汽车维护使用保养要求，特制定本规范。 一、本规范适用于所有自营的新能源汽车。 二、维护分级和周期 根据GB/T 18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》的相关标准，新能源汽车电动部分维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 新能源汽车电动部分各级维护作业间隔周期结合整车的各级维护进行。 日常维护，由运维专员在库内进行；一、二级维护由品牌授权商按规范要求执行（长库龄车辆参照这个标准执行，由各仓储部门案标准进行）。 三、日常维护 1、每日，必须对油、水、气、电等进行检查，确保安全。在车辆停放的地面下方，目视发动机/电动机、变速箱、管路等下方有无油品、冷却液等残留痕迹，如果存在渗漏，应对相关部位进行检查和紧固。【新能源汽车有两个冷却系统（适用于混合动力型号），有发动机散热器和混合动力系统散热器；如是纯电动型号仍旧只有一个冷却系统】 2、接通点火开关，检查仪表显示状况，高压电池电压范围（300V-420V）；高压电池SOC电量（30%—70%）;混合动力“H”指示灯和空档“N”指示灯工作；确认车辆的各个系统安全。 3、起动车辆，检查仪表显示状况，转速表、水温表、机油压力表、气压
表、高压电池工作指示，有无故障报警显示。 如遇到车辆显示故障，不管是仪表还是换档面板，先关掉钥匙，然后关掉电源总开关，等待5到10秒，然后重新上电。如果故障不能消除立即进行报修。 4、试车中，注意观察仪表信息，如遇故障报警，应立即停车检查。 黄色报警时, 说明系统已经存在故障, 相应故障会显示在仪表下方（或翻页排查）, 如: 电机温度高, 电池电量低等，应检查相应部件是否工作正常。 红色报警时，仪表板视框将显示：混合动力故障,请停止试车，这时应立即停车, 并进行检修或通知质量对接人处理。 5、维护后，对油、水、气、电等再次进行检查，注意电量如低于30%，请及时充电。 四、一级维护 一级维护作业内容见表1 表1：新能源汽车电动部分一级维护作业内容
买纯电动汽车国家有补贴政策吗？实际上，纯电动汽车又称作新能源电动车，在今年2018年，依然有补贴政策。那么，在2018年，杭州陇越汽车服务有限公司补贴上具体有哪些变化呢？下面笔者为您说明。 一、补贴减少 从补贴政策来看，2018年新能源专用车补贴退坡43%，并且本次补贴对地方补贴没有要求，其单车补贴调整为10万，依然采取分段超额累退方式给予补贴。另外，该目录有一个过渡期，即2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，新能源货车和专用车按2017年补贴的0.4倍补贴。另一方面，燃料电池货车依旧是扶持对象，轻型货车给予30万每辆，重型货车给予50万每辆的补贴。 技术门槛方面，有许多调整，其中装载动力电池系统质量能量密度门槛标准有所降低，要求不低于115Wh/kg，而在Ekg方面，有所调整，对其进行分类补贴，总体标准有所提高不得高于0.4Wh/km·kg。 整体而言，首先，本项政策对运营里程有所调整，要求非私人购车的其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万KM。这个对于运营企业而言，是一大利好，间接补贴运营单位。
二、过渡期 过渡期（2018年2月12日至2018年6月11日），补贴过低，以30（含）kWh以下来计算，补贴才600元，补贴比2018年过渡期以外的补贴要低。 三、技术门槛有所提高 很多2017年进入目录的车型，2018年新进车型，恐怕技术路线需要调整。未来，新能源专用车产品质量将会有很大提高。 四、两次付款 本次补贴分两次付款，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。 五、哪家好 看到这里，您大致了解国家补贴政策了吗？如今，市面上并不缺少新能源汽车厂商，竞争也愈发激烈。在如此激烈的市场环境下，杭州陇越汽车服务有限公司的纯电动汽车获得了许多消费者的认可和喜爱，其北汽EC200新能源汽车更是获得了许多消费者的喜爱，那么，北汽EC200新能源汽车有哪些优势呢？ 1.续航长：一次充电，60km/h等速续航里程超过200KM，综合工况续航里程达到162KM； 2.充电快：快充36分钟电量可从30%充至80%，续航里程可实现160KM 3.能量久：采用智能制动能量回收系统，续航增加10%，可行驶15~20KM
新能源汽车补贴标准 新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。 目录 1章程 ?暂行办法 ?对象方式 ?支持条件 ?标准规模 ?申报下达 ?监督管理?附则 2补贴标准 ? 2013年前国家级补贴标准 ? 2013-2015年国家级补贴标准3编制提纲?基本情况?总体目标?工作计划?保障措施4通知 5最新资讯6最新消息?政策普及?新能源?达成共识7催化剂 1章程 暂行办法 [1] 第一章总则 第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能
源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。 第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。 第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。 对象方式 第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。 (一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。 (二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。 (三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。 第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。 支持条件
新能源汽车维修的关键技术 发表时间：2020-03-19T11:24:20.663Z 来源：《中小学教育》2020年2月3期作者：徐娟[导读] 随着全球资源的不断减少以及环境污染的日益加重，人们对于绿色理念和环保理念的应用又加深了想法。在新能源技术的发展下，我国的汽车行业迎也来了新能源时代。新能源汽车的出现，得到了社会各界的广泛关注，其将是汽车行业未来的发展趋势。为此，汽车维修行业也就需要与时俱进，除了要可以积极的找寻到新能源汽车可能出现的故障，还要可以提出新的维修技术，以便为新能源汽车行业的 发展提供有力的技术支持。基于此，本文将对新能源 徐娟腾冲市第一职业高级中学 【摘要】随着全球资源的不断减少以及环境污染的日益加重，人们对于绿色理念和环保理念的应用又加深了想法。在新能源技术的发展下，我国的汽车行业迎也来了新能源时代。新能源汽车的出现，得到了社会各界的广泛关注，其将是汽车行业未来的发展趋势。为此，汽车维修行业也就需要与时俱进，除了要可以积极的找寻到新能源汽车可能出现的故障，还要可以提出新的维修技术，以便为新能源汽车行业的发展提供有力的技术支持。基于此，本文将对新能源汽车维修的关键技术进行详细的研究，以供相关工作人员参考与借鉴。【关键词】新能源汽车；维修关键技术 中图分类号：G688.2 文献标识码：A 文章编号：ISSN1001-2982（2020）02-204-01 在科学技术不断进步与创新的时刻，汽车乃是人们日常生活中必不可少的生活用品，因而人们对于其各方面的要求也就越高。众做周知，汽车的动力来源便是汽油、柴油等燃烧所提供的，但是这些物质燃烧后却会带来大量的有害物质，极大的污染了生态环境，同时汽车的运用也需要消耗大量的不可再生资源，这与我国可持续发展战略方针不符。为此，想要保护生态环境，并降低能源消耗，那么积极的开发新能源汽车是很有必要的。为此，保证新能源汽车行业的不断发展，我们就必须要掌握好新能源汽修的关键技术，以便汽车检修和养护可以得到重点发展。 1、新能源汽车常见故障分析 1.1电动汽车 新能源汽车与以往汽车相比较而言二者之间的差距过大。就以汽车的发动机运行情况而言，明显是新能源汽车的应用时间和工作效率更高。对于新能源汽车而言，其内若是应用了不符合标准的动力电池，将会促使汽车在正常行驶过程中由于电池故障而产生巨大的问题，严重的可能造成人员伤亡，所以新阶段电池故障已经成为了制约新能源汽车发展的重要难题，也是相关研究者所关注的重点。以锂电池过度放电或充电等问题为例而言，若是不能对此问题进行控制和解决，将会影响到汽车运行的效果。为此，我们就需要对单片锂电池进行研究，明确其出现过度充电、放电等情况的原因主要是由于锂电池中含有大量的小型锂电池，它们之间的工作状态若是不一致，将会导致汽车在运行时出现充电不足或充电过多的问题，进而降低了电池的使用时间，也为汽车的形式带来了极大问题。 1.2油电混合动力车 新能源汽车与纯电动汽车之间也是存在着差异性的。现今社会推广的新能源汽车大都是混合动力型，其中就包含有油电混合动力车。油电混合动力车的运行燃料主要是燃油，而在起步或加速阶段可以通过引用点动力来降低或管理燃油消耗量。由此可以看出，其与常规汽车相比较而言，已经可以良好的控制燃油消耗数量。由此可知，串联的混合动力电动车在工作状态下，因为蓄电池的电量是可用的，所以其符合汽车行驶要求，而辅助动力系统不需要工作，但要是整体电量低于百分之六十，辅助动力系统也会自主行驶。与此同时，在发展中，维修工作者若是稳步提升汽车动力，那蓄电池与辅助动力系统也会一起启动，为汽车添加更多的动力。在了解整体蓄电池组工作情况后发现，发动机的工作处于平稳状态，有助于加速优化排放系统的发展。 2、新能源汽车维修的关键技术分析 2.1维修电动汽车 要注重下述几点内容：其一，绝对不能在亏电状态下储备电池，这样会导致电池受硫酸盐化的影响，致使硫酸铅结晶进入电极中，导致电离子通道出现障碍物，最终减少电池的容量。由此可知，就算在不用电池时，也要定期充电，预防电池因为亏点出现问题；其二，定期检测电池。因为动力电池是电动汽车的“心脏”，所以在运行时也很容易出现问题。由此可知，维修工作者要提升自身的意识，若是发现问题是由电池引发的，一定要及时将电池送到检修站进行检测和维修；其三，在检测控制器的过程中，维修工作者要深层探索控制器，确保整体检测工作是在断电情况下操作的，不能随意调节接触器的接线，及时清洁表层尘土。 2.2维修油电混合动力 若是优点混合动力汽车无法有序运行，除了可能是点火系统有问题外，也可能是油路出现问题。因此，为了更快判断出现问题的原因和位置，维修工作者需要及时熄火检测，以此明确故障。在检测这类问题时，维修工作者要科学分析油路、点火系统，明确致使故障出现问题的原因，找到故障的位置，以此提出有效的解决方案，提升维修工作效率。除此之外，起动机无法运行或转速降低也是油电混合动力汽车运行出现问题的主要原因。通过了解以往维修案例，了解这类问题的特点，可以结合以下几点工作进行研究：其一，对电瓶接头情况进行检测，观察是否存在氧化、松动等问题，若是发现要及时拧紧，并进行全面的清洁工作；其二，对电瓶电量实施检测，打开室内灯，若是灯光不亮，或启动时熄灭，就表明电瓶电量不足，此时就需要电瓶进行充电，或者是及时替换，以此解决油电混合动力汽车问题，促使其可以有序运行。 结语 综上所述，新能源汽车作为新时代的发展重点，其实现了节能减排的目标。然而，虽然如今我国新能源汽车产业发展势头良好，但是其中也是存在着很多不足之处的。为此，我们必须积极的革新新能源汽车维修技术，加强这方面的研究与发展，这样才能促使新能源汽车产业进入可持续发展的道路上来。 参考文献 [1]新能源汽车的故障维修[J].李平.汽车实用技术.2017(06) [2]汽车底盘常见故障及诊断维修分析[J].黄龙新.时代汽车.2019(16)
新能源汽车补助标准 一、纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标 质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车（含增程式）补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。其中，6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助；6米＜车长≤8米客车按照标准车 0.5倍给予补助；8米＜车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车 1.2倍给予补助。 三、纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车推广应用补助 标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。 四、燃料电池汽车推广应用补助标准（单位：万元/辆）
新能源汽车产品技术要求 一、新能源汽车纯电动续驶里程要求（单位：km） 注：1.超级电容、钛酸锂等纯电动快充客车不按上表续驶里程要求执行。 2.M1类是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。 N1类是指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。 二、纯电动乘用车最高车速要求 纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。 三、插电式混合动力汽车综合燃料消耗量要求 （一）插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不计电能消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%； （二）插电式混合动力商用车（含货车、客车）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。
单位载质量能量消耗量评价指标说明 为更科学地评价纯电动客车技术水平，特提出“单位载质量能量消耗量（E kg ）”指标，单位Wh/km·kg ，四舍五入至小数点后两位。计算公式如下： M E kg E E 表示电能消耗率，试验检测项。电动汽车GB/T 18386《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》试验中消耗的电能除以行驶里程所得的值，单位Wh/km 。 M 表示附加质量，车辆基本参数。GB/T 18386检测试验中的所需附加质量，单位kg ，具体计算如下： 1.最大允许装载质量小于或等于180kg ，附加质量=最大允许装载质量； 2.最大允许装载质量大于180kg ，但小于360kg ，附加质量=180kg ； 3.最大允许装载质量大于或等于360kg ，附加质量=1/2最大允许装载质量。
2016-2020新能源汽车补贴政策全解读4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。 具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。 新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。 以下为电动汽车时代汇总整理的2013-2020年的新能源汽车国家补贴标准表，仔细对比一下，会发现不少变化。
单位：万元首先，补贴退坡幅度大大提升。2014年的补贴标准是在2013年的基础上下降5%，2015年则是在2013年的基础上下降10%。但是新一轮补贴退坡幅度则大大提升，2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。 以续航大于250公里的纯电动乘用车为例，2014及2015年的补贴标准较2013年分别下降0.3万元和0.6万元，但是2017-2018年补贴标准则较2016年下降了1.1万元和2.2万元，新政的补贴下降幅度的确够大，再加上2017年与2018年和2019年与2020年的补贴标准一致，所以此次新政在未来能否刺激市场提前发力还是未知。
新能源汽车维修专业实施性人才培养方案 一、专业与专门化方向 专业名称：新能源汽车维修（专业代码083400） 专门化方向：新能源汽车检测、新能源汽车维修方向 二、入学要求与基本学制 入学要求：应届初中毕业生 基本学制：三年 办学层次：中专 三、培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具备良好的职业道德和职业素养，具有与本专业相适应的文化知识、专业知识和良好的职业道德，了解汽车组成构造的基础理论知识，面向汽车特约维修服务公司、汽车检测中心（站）、汽车运输公司等，培养德、智、体等全面发展，具有良好的职业素质，能胜任汽车性能检测、汽车故障诊断与维修、汽车查勘定损等工作的中级技能型专门人才。 四、职业（岗位）面向、职业资格及继续学习专业 （一）职业（岗位）面向 1.汽车特约维修服务公司从事检测维修、前台接待、信息管理等技术服务工作； 2.汽车检测中心（站）从事汽车检测及现场技术管理工作； 3.汽车运输公司从事车辆维护、检测维修及其他技术服务工作； 4.保险机构或汽车维修企业从事汽车保险及定损核赔工 （二）职业资格 1.本专业毕业生应取得以下职业资格证书：汽车维修（中级工）、低压电工操作证。 2.本专业毕业生也可选考以下职业资格证书：汽车驾驶、AUTOCAD（中级工）。 （三）继续学习专业 汽车运用工程、汽车设计与制造。 五、综合素质及职业能力 （一）综合素质 1.思想道德素质: （1）培养学生具有坚定正确的政治方向，拥护共产党的领导，热爱祖国，坚持社会主义道路，了解我国国情，拥护改革开放，关心国家大事； （2）具有建设四化、振兴中华的抱负，热爱人民、热爱劳动、勤奋学习、遵纪守法，具有理论联系
目录 1 引言 (2) 1.1 研究本课题的意义和目的 (2) 1.2 国内外研究现状 (2) 1.3 新能源汽车补贴政策的发展趋势 (3) 2 研究的基本内容和拟解决的主要问题 (5) 2.1 概述 (5) 2.1.1 政府补贴对广西汽车行业的研发投入 (5) 2.1.2 广西新能源补贴的使用环节 (5) 2.2 研究的基本内容 (6) 2.3 拟解决的主要问题 (6) 3 研究方法及措施 (7) 3.1 研究方法 (7) 3.2 解决问题所采取的措施 (7) 3.2.1 如何减少新能源汽车补贴政策的骗补现象 (7) 3.2.2 如何解决政策补贴退坡的问题 (7) 3.2.3 如何完善新能源汽车激励政策 (8) 4 结束语 (9) 5 致谢 (10) 6 参考文献 (10)
1 引言 近年来，随着环境的问题不断增大，人们的环境意识也越来越强烈，新能源汽车将成为汽车产业可延续发展不可忽视的一重大课题。新能源汽车不仅可以推动节能减排，还可以缓解环境带来的压力，因此，新能源汽车补贴政策发布初衷是希望通过政策支持有效促进企业研发，在历经了近十年的发展后，产业规模不断壮大，产业结构布局不断更迭，同时也出现了政府干预后的固有弊端现象。 在这其中企业作为产业技术创新的主体，如何运用创新这个第一生产力来提高其核心竞争力则是政府关注的重中之重。企业在市场中的地位、劣势以及所处产业链环节的竞争环境均会对企业的研发决策产生影响，因此关注市场结构在政策作用过程中的影响机制是从侧面研究企业行为的一项良策。理论上，进一步深化了市场结构、政府补贴与企业研发投人三者之间的作用关系，进一步拓展补贴政策对于广西汽车产业的影响，同时运用新能源汽车产业的发展现状解释了“优势企业扶持”策略在该产业内的客观存在性；分析不同市场结构下的补贴对研发影响效应。此外，内容上理清新能源汽车补贴在不同市场结构下出现的退坡现象、骗补行为以及激励政策的不同现状。 1.1 研究本课题的意义和目的 发展新能源汽车主要是解决中国能源与环保问题的有效途径，符合国家能源的发展战略，是我国的必然选择。为了更高绩效的控制城市被污染的情况，更利于扶持新能源汽车产业的发展，国家地方政府纷纷制定了相关新能源汽车的政策。 本课题的目的主要是了解认识新能源汽车补贴政策的实施效果和政府的补贴策略，关于新能源汽车的补贴发布与应用问题已成为各地方汽车工业积极探索的焦点。以求减少我国补贴政策的漏洞，从而促进新能源汽车补贴政策的进一步优化，以实现社会福利最大化。 1.2 国内外研究现状 上世纪90年代以来，日美欧等国家先后出台了一系列法律、规划、政策文件，不仅加强了对电动汽车关键技术研发的支持，而且更为重要的是加强了对形成本国电动汽车产业的有效支持。发展新能源汽车成为世界各国突破石油瓶颈、减少环境污染的关键一步，己成为各国汽车产业竞争的战略制高点，也是我国增强汽车产业国际竞争力的重要途径。 国外新能源汽车产业的发展经验纵观世界汽车工业发达国家的新能源汽车产业发展历程，几乎都是借助于政府扶持，战略性贸易政策的重大作用，增强了新能源汽车的国际竞争力。国外政府一般采取税收和补贴政策，对生产者和消费者分别进行成本减免。美国对新能源汽车的补贴扶持力度最大，颁布了《能源政策法》，提出根据燃油经济性和排放性追加优惠的措施，即对于混合动力乘用车和轻型卡车，除了根据最大可用功率的百分比给予优惠外，还对达到一定燃油经济
摘要：和传统汽车相比，汽车在消耗能源、污染环境这两方面有很大的改善，使得人们在 使用汽车时一满足节能环保的要求。国家也十分注重发展汽车产业，出台一系列扶持政策， 让大量汽车进入日常生活，只是其售后服务较为滞后。本文将从汽车的技术复杂性入手，探 讨其维修技术要点，并提出提高维修技术水平的措施，提升汽车售后维修服务质量。 中国存在扬尘、工业、水资源、燃煤和汽车尾气等环境污染现象，而随着汽车保有量的不 断增长，汽车尾气污染成为重要的环境污染来源，很多人城市面对重污染天气不得不通过限 号的方式控制汽车尾气的排放。在环境保护仟务繁重的时代，很多汽车制造企业积极研发油 电混合型以及纯电动型的汽车，在国内得到广泛使用，这虽然有效减少汽车尾气污染，但对 维修工作提出新的要求，加强对技术的分析与探讨具有重要意义。 一、汽车的技术复杂性 人们在研制汽车时充分融入电子技术、信息技术、汽车制造科技以及能源学等内容，促使 汽车的行驶与操控等都变得更加智能化。例如驱动与驱动控制技术，因为纯电动车是汽车的 使用与发展方向，为促使汽车达到纯电动车的标准，必须使用动力强大的、可靠性高的电机，并使用新的电机控制技术，包括直接转矩控制、矢量控制等技术，体现出技术复杂性。然而 正因为汽车的车体结构中含有大量电路结构、电子部件，要求人员在维修汽车时要面对技术 更复杂的结构，增加维修人员排除汽车故障的难度。与此同时，为实现汽车的多样化动能， 其零部件也具有较大的复杂性，科技含量较高，并且在汽车行驶环节，这些高精度部件的使 用频率较高，很容易损毁，发生故障的概率也更大。但精密部件本就十分复杂，导致汽车的 故障日益多样化，只有不断提高维修技术水平，才能满足要求，提高故障排除率。 二、技术要点 （一）油电混合车维修技术 从当下的汽车市场份额可以看出，油电混合车更受欢迎，占据的市场比例更大，宝马、路虎、保时捷等高端车纷纷推出油电车。油电混合车通常依靠燃油行驶，但在起步或者低速时 通过电力配合可以达到节能减排的效果。和同车型的燃油款或者同级别车比较，油电混合车 的燃油量有显著的降低。油电混合车常见的小型故障主要有点火系统故障、油路系统故障以 及电路故障，电池组 故障、无法排火以及发电机异常运转等则属于常见的大型故障，小型故障与传统技术几乎是 一致的，大型故障的维修是关键所在。例如当油电混合车无法正常启动时，应检查启动机、 发电机有没有异常，因为长时间的使用极有可能导致发动机、发电机出现损坏或老化、插头 松动等现象，维修时应根据实际情况确定所用技术。还可使用检测技术，检查油电混合车的 有没有氧化、亏电、接头松动等现象，如果有必须及时清理的氧化物，及时充电或更换。 （二）纯电动技术 虽然油电混合车在当前更受欢迎，但纯始终是汽车的发展趋势，其动力传动是通过粗制炼 制燃油之后用于发电，向汽车内部的动力电池组传输电力，或利用家庭慢充或直流电桩快速 充电的方式为汽车补充电力，电池就是其动力来源，这也是维修的重点。在维修纯的电池时 应预防电池因存放发生亏电故障。例如在没有使用电池时也应定时给电池充电，让电池保持 良好的状态，避免发生亏电现象；利用周期性检测技术修理电池，如果在纯的使用环节发生 续航能力减弱的现象，极有可能就是电池的缘故，必须定时检查，确保电池正常使用，保障 纯正常行驶。又如在维修控制器时必须在安全的工作环境里进行，其实在出厂以前很多控制 器就已经做好了功能调配，维修人员在检查时不能拆卸，也不能任意更换接触器的接线，促
全国各地新能源补贴政策一览（2017） 一、全国各地地补政策 国家:新能源货车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴 设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。 1.北京市：关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知 2017年2月16日，北京市科委、市发改委、市经信委、市财政局、市交通委发布《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》。通知确定2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准，纯电动小客车及燃料电池小客车可以获得北京市地方财政补助，其中续航里程在300公里以上的燃料电池小客车可获得10万元补贴，纯电动小客车按续航里程不同补助标准也不同：续航在100（含）-150公里补贴1万元，续航在150（含）-250公里补贴1.8万元，续航在250（含）公里以上补贴2.2万元。 2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准（单位：万元/辆） 车辆类型纯电动续驶里程R（工况法、公里） 100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250R≥300 纯电动 1 1.8 2.2 / 燃料电池/ 10 备注：国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。 2.顺义区：顺义区新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行） 有效期：本实施细则2017年5月20日起施行，有效期至2017年12月31日。 2017年5月，顺义区发布《新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）》。该暂行办法指出，新能源汽车的补贴标准按照国家和北京市政策执行。（北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。）在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。即：10万元/台以上车辆，给予5万元/台的补贴；10万元/台以下车辆，给予销售价格的50%补贴。 3.上海市：关于调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》部分内容的通知 有效期：自2017年1月1日起执行，有效期至2017年12月31日。 2017年5月18日，上海市人民政府办公厅发布关于调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》部分内容的通知。通知指出，对符合条件的新能源汽车，按照《上海市鼓励购买和使用
职教与培训 VE&T 5.新能源汽车与传统汽车的异同分析 作为一名汽车行业从业人员,尤其是售后服务人员，除了应该关注新能源汽车相关产业，以及其发展和作用外，更需要了解它在维修、保养上与我们所熟知的传统能源汽车有哪些异同，对售后服务人员有哪些新的要求和挑战，并做到心中有数，来面对已走近我们身边的新能源汽车。这也是我们做这次新能源汽车技术系列文章连载的初衷和目的。当然,由于新能源汽车相对是个新事物，在这里也仅是初步进行了一些探索。 （1）新能源汽车与传统能源汽车的主要区别 我们首先从纯电动车的工作原理、结构和特点出发，可简单归纳出“三大电、六小电”的概念（图7）。基于这些不同，我们可以引申并对比出新能源汽车与传统能源汽车在售后服务领域的区别，现具体说明如下（本文及以后陆续刊登的连载文章，如果没有特别说明，所述新能源汽车一般都指纯电动汽车）。 “三大电”是指电池与管理系统、电机与控制器和整车控制器。其中电机与控制器为新能源汽车提供驱动力；电池与管理系统提供新能源汽车的动力源；整车控制器通过总线系统对全车各系统综合控制。 文：王新旗 新能源汽车技术原理与维修（2） —新能源汽车的发展背景与历史（下） 作者简介：王新旗，北京汇智慧众汽车技术研究院专家团队成员，北京理工大学道路运输工程专业工程硕士，汽车维修工程师，国家职业技能竞赛注册裁判员。1998年开始从事汽车维修技术工作，2003年起先后在上海雷神、大陆汽车俱乐部、北京TTI以及ZF销售服务（中国）等公司担任高级培训师、培训经理等职。对美系、德系和日系车辆的电控发动机、底盘、自动变速器以及车身网络电气等系统，从理论到实践都有较深刻的理解和认识，培训、管理和课程开发经验丰富。 “六小电”是指车载充电器、DC/DC转换器、空调与加热系统、仪表系统、转向电机和制动助力真空泵电机。 用于为常规汽车电器供电的低压蓄电池在车辆工作时，由高压动力电池通过DC/DC转换成低压直流电后充电。高压动力电池关闭后，低压蓄电池维持低压系统供电。高压动力电池接入工作后，DC/DC与蓄电池可同时为常规电器供电。 新能源汽车的空调由高压直流驱动电机带动压缩机制冷；热风由高压直流电通过PTC等加热器件发热产生热量，由热风电机风扇吹到车内。 电动助力转向是以低压直流电驱动助 力电机作转向助力，根据车速来控制驱动电流大小，从而调节助力的大小，实现车速高时助力小，车速低时助力大的要求。电动助力转向现在已不是新能源汽车专有配置。 现在的新能源汽车制动系统多数仍以电动真空泵为动力产生真空源，辅助能量回收系统进行制动。只有部分车型采用智能制动系统，即使用全新的技术代替了原先的真空助力技术，从而彻底终结了制动系统对真空的依赖，并与其他系统结合，这将是未来新能源汽车制动系统的发展方向。目前比较有代表性的是博世的iBooster 和大陆的MK C1。 图7 典型的新能源纯电动车的结构组成
2020新能源汽车补贴新政策 为堵住“骗补”漏洞，2017年1月1日起实施的新能源汽车推 广应用财政补贴政策新规。面对更加严格的补贴条件，市场已有反应。中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月新能源商用车销量 同比下滑幅度达71.6%。宇通客车、中通客车、金龙汽车等客车车 企一季度营收和净利润下滑较为严重。其中，中通客车营业收入同 比下降49.15%，而金龙汽车下降幅度甚至达62.01%。 目前，2016年合计有8万多辆车拿到了补贴资格，仅占2016年 新能源车销量的16%，剩下的一部分新能源车可能要到2018年下半 年才能拿到补贴资格。 新规也加速新能源汽车行业的两极分化。随着新能源客车销售规模的不断扩大，对生产企业的资金要求有所加大。为解决资金困境，大企业会拓展新的融资渠道。 比亚迪(002594，SZ)5月16日晚间公告称，公司控股子公司比 亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资5亿元，以缓解补贴政策 调整压力。 一位业内人士指出，由于国家新能源补贴为按年度进行清算，因此，在5年到8年之间，应该是行业的一个洗牌期。现在新能源客 车企业在50家左右，洗牌后保持8——10家企业就很不错了。 新能源客车企业在一季度的表现，因补贴政策变化，出现了业绩放缓趋势，这就要求车企寻求新的增长点。从长远来看，新能源汽 车市场仍具有较大潜力。 ⑴.经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有 关要求的; ⑵.经维修和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者 噪声仍不符合国家标准对在用车要求的;
⑶.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动 车检验合格标志的; ⑷.达到一定使用年限和行驶里程的车辆。 ★不同类型汽车的强制报废年限是不一样的： (1)家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废(豪车报废)。 (2)皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽F150等大皮 卡的朋友，要注意15年的报废年限) (3)出租车使用年限是8年; (4)中型出租客运汽车使用年限是10年; (5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年; (6)半挂牵引车使用年限是15年; (7)微型载货汽车使用年限是12年; ★提前报废奖励补贴标准: 1.报废重型载货车，每辆补贴18000元 2.报废中型载货车，每辆补贴13000元 3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元 4.报废微型载货车，每辆补贴6000元 5.报废大型载客车，每辆补贴18000元 6.报废中型载客车，每辆补贴11000元 7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
新能源汽车维修技术专业人才培养方案 （2015级） 一、专业与专门化方向 专业名称：新能源汽车维修技术（专业代码580419） 专门化方向：新能源汽车维修、新能源汽车维修业务接待 二、入学要求与基本学制 入学要求：应届初中毕业生 基本学制：五年一贯制 办学层次：普通专科 三、培养目标 本专业面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的复合型和创新型的技术技能人才。 四、职业（岗位）面向、职业资格及继续学习专业 （一）职业（岗位）面向 本专业毕业生的主要岗位：新能源汽车维修、新能源车辆质检、新能源汽车技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售。 （二）职业资格 学生毕业时应取得新能源汽车维修电工证，新能源汽车维修工（中级/高级）职业资格证书。 （三）继续学习专业 汽车运用工程、车辆工程等本科专业。 五、综合素质及职业能力 （一）综合素质 1、思想道德素质 （1）热爱祖国，拥护党的基本路线，懂得中国特色社会主义理论体系的基本原理，具有爱国主义、集体主义精神和良好的思想品德。 （2）有正确的人生观、价值观；有较高的道德修养，文明礼貌、遵纪守法、诚实守信。
2、科学文化素质 （1）掌握政治、语文、数学、英语、物理、化学、计算机基础等文化基础知识。 （2）掌握本专业应具备的专业基础知识，包括：机械制图与计算机绘图、汽车电工电子基础、汽车机械基础、液压与气动基础、工程力学、钳工基础以及汽车文化、汽车结构认识、汽车使用常识等专业基础理论知识。 3、专业素质 （1）养成爱岗敬业、遵守纪律、一丝不苟的优良职业道德。 （2）具有良好的团队合作精神和人际交流能力。 （3）初步具备新能源汽车维修技术专业一种外语听、说、读、写的基础能力； （4）具有获取、分析和处理信息的能力。 （5）具有较强的安全生产、环境保护、节约资源和创新的意识。 4、身心素质 （1）有健康的体魄，良好的心理素质，有吃苦耐劳、甘于奉献的精神； （2）具有互助合作精神，能正确评价自我，豁达大度，积极乐观。 （二）职业能力
2020新能源汽车最新补贴政策方案 新能源车补贴的逐年退坡机制，使购车补贴也在逐年减少，关于2017新能源汽车最新补贴方案你是否了解呢?下面是有2017新能源 汽车最新补贴方案，新能源车补贴政策2017，欢迎参阅。 此次传出的新能源汽车补贴，的确是利好，但也在很大程度上验证了市场对于新能源客车补贴将迎来全面调整的预期，这对于增速 大幅放缓的新能源客车市场或造成新一轮打击。 同时，新能源乘用车补贴虽然增加了技术门槛要求，但整体来看影响较小。今年以来，新能源乘用车已经取代新能源客车成为新能 源汽车市场增长的新动力，随着补贴调整方案落地，国内新能源汽 车市场的结构将迎来加速调整。 客车补贴或全面调整 近日，网上开始流传一份新能源汽车的最新补贴方案。在这份新方案中，新能源乘用车补贴增加了技术门槛要求，新能源客车补贴 则将全面调整，新能源专用车补贴明确了技术要求，燃料电池汽车 补贴将进一步细化。这一最新补贴方案引发热议。 从这份网传的补贴方案来看，纯电动乘用车补贴增加了电池能量密度标准，同时提出30分钟最高车速、百公里耗电量要求。按原补 贴政策，纯电车续航里程分三档，2017年每档国补分别为2万、 3.6万、 4.4万，而网传版则标注只有符合能量密度指标不低于 90wh/kg的纯电车型才能享受同等补贴，同时该指标高于90wh/kg 的车型则可以享受1.1倍补助而插电混动车型则维持续航里程不低 于50公里补贴2.4万的原标准，但增加相应的燃油消耗量考核。 同时，纯电动和插电混合动力客车补贴调整大，设置单位载质量、能量、消耗量和节油率水平要求。网传新版补贴方案将电池系统能 量密度和节油率作为补贴参考指标，纯电动客车按电池系统能量密