安徽XX项目地下车位销售方案 第一、 县市场车位物业调查分析 目前前 县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为 万左右，销售方式为租售结合方式。车位租金价格范围为 元 月。 合肥市场车位销售特点： 、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商保留作为日常备用车位对外出租。 、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销售才逐渐正常起来。 、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价 万元的车位月租金一般在 元 月，每年的投资回报率仅为 。 第三、背景分析及调查结论 、从 县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。 从项目车位配比来看， 县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以 县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内 县市场车位需求量依然走低。 、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。
从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约 ％的人表示不会考虑购买车位，约 ％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约 ％的人表示最近将不考虑购买车位。 、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提高租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例， 年陆续有不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本 ，车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。 合肥市场上，车位销售较好的，一是商住项目，拥有大量办公需求，二是市中心区成熟小区，入住率高，停车位较少。 、合肥市场的车位销售，基本上前期均不理想。 从合肥市场车位销售情况来看，前期普遍情况不理想，基本均为项目入住后，销售率才有所提升，且项目交房越久，入住率越高，车位销售及使用情况越好。 、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。 合肥市民喜好省事、方便，有地面停车位，就不愿下地下车位已成普遍现象，目前合肥市入住率比较高的成熟小区，现基本路面全部都停满车辆。 第四、车位销售策略 、车位销售时间安排 参照合肥市车位销售的方式，建议将 项目车位再次对外销售时间推迟，待 项目交房后，安排重点开展车位销售。
XXX小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位.项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个.正常的供给需求十分明显. 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例.通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会.本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买. 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低.而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便.这将是车位滞销的根本因素. 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望. 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响. 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制.如取消地上临时停放实行定位、月租政策. 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘. 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象. ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放.月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制. ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调. ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定.对部分
学府华庭项目车位营销方案 第一部分：项目及车位现状分析 一、车位基本情况 地下停车位车位总数400多个，住宅400余户，车位比例约1:1 目前车位销售40余个，销售已停滞。 二、项目周边项目车位情况 市场小结： ?周边项目平均车位比约为 1 : 0.9； ?由于车位价值比较单一，车位价格在市场上比较平均，车位价格在小区产品定位、项目位置及配套等因素有差距； ?周边项目车位价格区间为5-8万/个，并且有部分项目可以做无息按揭、分期分款，车位销售情况一般，车位销售情况较差。 ?车位租金在180元左右，车位配比越少，入住率越高，租金越高。 二、项目车位现状分析 销售现状：车位在项目交付阶段销售过小部分后，销售停滞。 车位配比：车位配比较高，供大于求。 车位使用情况：项目住宅产品较高端，入住率较高，车位租金较低，负二层车位停车超过80%
周边情况：项目旁边的长大的教职工宿舍与本小区无明确的隔离，教职工宿舍进出入随意，物业基本没有进行管理。车库负二楼项目外围底商都有免费停车位。 车位本身情况：车库由开发商自行管理，管理较松散，消防通道上乱停现象多。车库灯光照明不够明亮车位导识不够明显。 总结：项目周边免费停车位多，车库管理松散，车位配比销售难度较大。 第二部分：营销策略 一、销售策略（简） 针对项目的车位积压滞销，业主车位需求不高的情况，执行以下计划对项目的车位进行销售，达到车位快速销售的目的。 1、目标：改变客户对车位不重视、不稀缺的心态，快速消化； 2、创造销售的有利条件：清除外围随意停车对小区车位供需关系的影响，车库租金施行涨价，加强对地下车库管理工作等，提供车位价值提升空间和客户必购的理由。 3、实施计划： （1）制造紧张感——推售策略； （2）打造尊贵感——展示策略； （3）限时限购——制造热销抢购氛围； （4）一口价——促进快速成交，制造紧张抢购氛围； （5）制造优惠假象——促销策略； （6）现场抢购----优惠刺激成交； （7）按揭贷款---解决后顾之忧，促进成交； （8）临门一脚——购车位送车位锁、或者其他礼品。 一、推广策略 通过海报、单张、公示栏、车位包装、条幅、电话、短讯、业主群消息等宣传物料和渠道结合系列的推售政策和销售活动，对客户进行挤压最终形成热销。宣传推广及活动计划如下： ·抛出车位紧俏停车难租金涨价等问题，告诉客户必须要买车位的理由；
车位营销方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析
1、车位数量及位置分析—— D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性
×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内 共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。从入住率来看，g、 c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看， 除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。 通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主 购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低。而地下车库位于g区住宅楼下，交通 通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。解决办法：通过 宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到 的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成 功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象。 ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放。月租车位统一采取抽签方式，实行 半年一抽制。 ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。 ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定。对部 分有意见车主可考虑善待处理。 ◆争取交警支持和协作力度，保证滋扰车辆能及时得到妥善处理（如能得到交警支持和协 作，临停制则可以考虑保留和延续）。 ②园区外停车声明。由于本小区业主私家车的积增，地上车位已经不能满足业主的需求， 在项目园区内被取缔违章车位的业主对停车问题会有三种选择，第一是租地上车位，第二是购买 地下车位，第三是将车停放在小区外面商铺有门前停车位的地方。这个期间在小区正门、每栋楼 的单元门发布告示，告之当前严峻的治安形势和防盗温馨提示。 2、优先与优惠政策(地下车位常规销售前15天) 与公司有特殊关系优惠使用的关系车位。在销售前期与关系车位业主联系沟通，告之登记备 案等车位销售政策。关系车位业主如在规定日期内登记，会得到车位的优先购买权利，同时会享 受减免一年物业费的优惠政策。 3、调整促销宣传手法（地下车位常规销售前一个星期） 因早前已发布过地下车位销售的告之宣传，因此如仍采取原手法，可能不够吸引眼球。故现 销售告知采用“车语一时、车香十年”车香车语团购促销主题语，在小区内开始发布地下车位销 售的通知，并开始接受咨询和预订（图文并茂，把车描述为第一人称的生命体，在此次活动中， 车用期盼的眼神向车主请求：我不想再过日晒雨淋、风吹霜打的日子，买车位的事请让我作主，
高鑫麓城小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在小区周边的业户自有车近400部，另外还有近150部车无位置可停（未计算小区内临时停车及租车位情况）。项目区域内共有地下车位规划近1100个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，业主入住达到95%左右，还将会有一定数量业主会跟随趋势购置车辆；从持车业主来看，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车地方过多，并且消费成本较低。而一期地下车库位于住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 小区持车业主比例高，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区周围比较明显，通过物业管理手段以及交警规避地上违章停车现象。 ◆尽可能取消临时停放或提高临时停放价格，所有地面车位实行定位、月租停放。 延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。◆． ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定。对部分有意见车主可考虑善待处理。 ◆争取交警支持和协作力度，保证滋扰车辆能及时得到妥善处理。 ②园区外停车受到查处。由于本小区业主私家车的积增，地上车位已经不能满足业主的需求，在项目园区内被取缔违章车位的业主对停车问题会有三种选择，第一是租地上车位，第二是购买地下车位，第三是将车停放在小区外面商铺有门前停车位的地方。这个期间在小区正门、每栋楼的单元门发布告示，告之当前严峻的治安形势和防盗温馨提示。 2、优先与优惠政策(地下车位常规销售前15天) 与公司有特殊关系优惠使用的关系车位。在销售前期与关系车位业主联系沟通，
汽车车库/车位销售方案 小区基础资料： （未去除已销售） 2009年6月23日开始向全部已认购**物业的业主派送车位、车库优惠券。销售员以电话、短信的形式通知已购房业主至售楼处领取优惠券，新客户签认购时即派送优惠券。优惠券适用于购买****任何汽车位或汽车库时使用。 优惠券使用须知： （1）本券仅限**业主购买****和****汽车位或车库时使用，购买车位须凭本券，每个车位或车库限用一张； （2）住宅合同于2009年6月30日前备案的，即日起至2009年7月31日购买车位或车库优惠8000元，2009年8月1日～9月31日购买车位或车库优惠5000 元，9月31日之后再购买只优惠1000元； （3）住宅合同于2009年6月30日后备案的，合同备案之日起30日内购买车位或车库优惠8000元，合同备案30日后60日前购买车位或车库优惠5000元； 合同备案60日之后再购买只优惠1000元； （4）因数量有限，车位售罄后本券自动失效； （5）**置业拥有本券使用的最终解释权和车位或车库定价的调价权力； （6）本券加盖**置业销售中心盖章后生效，有效期至2009年12月31日。
推广方式： 以短信电话告知；小区内地下车库入口处、小区围墙处悬挂横幅；小区入口电子信息板信息显示；致业主的公开信。 一、A区地下汽车位 1、A区地下车位共186个，其中16~19、23、50、185号共7个车位已售，剩余179个未 售，销售使用权。 2、71～148号共78个未售车位，基价：70000元/个； 1~70号，149~186号共100个未售车位，基价75000元/个。 基价为最小面积或最小面宽、车位前有柱子的最差车位价格。 其余按照基价加价： 面宽大的车位加价2000元/个；前方无柱子加1000元/个；正对出入口加2000元/个。 3、付款方式： （1）一次性付款，总价再优惠2000元。 （2）分期付款：签约定金10000元； 签约后3个月内再付30000元； 余款在签约后6个月内付清。 5、收取定金10000元即可签订买卖合同，开定金收据，一次性付款须在10日内付清全部 款项。签约后即可办理交付使用，未按合同付款的一律没收定金收回车位另行出售。 6、销售定价表 71～148号汽车位价格表
地下车位销售方案 1.车位数量&预期销售目标 首期推出车位约700个，价格12~13万（其中约40个子母车位15~16万） 预期2014年完成销售首期车位总量的70%（490个）-90%（630个），销售金额约5880-7560万 2.推售策略 1）基本策略：集中推售+自然销售 选定某一周末启动认购，在短时期内形成销售高潮，快速走量，最大限度刺激和消化原有车或近期拟购车业主（住宅/商铺/商家）；后进入自然销售期，对客户通过对车位预期收益（投资方向）引导为主，尽可能的转化潜在客户。 2）销售组合 以住宅客户销售为主，辅以商家（商铺业主）销售及购买； 3.启动时间及目标拆分 1）启动时间：3月22日启动认筹，4月12日发售（星期六） 时间选取依据：A.3月和4月初是商铺的集中招商销售期，车位推售与商铺招商销售联动，可在商铺集中招商期对车位销售开始推广（信息、电话通知/售楼部内展示等）。 B.车位销售需顺势消化，选取周末以公开发售的形式进行集中统一发售。 2）年度目标拆分 目标预期推断的原则： 集中推售期为启动的一个月内。通过集中资源的推广，刺激原本有购买车库需求的客户认购，因此此阶段销售数量应为最多的；而之后的自然销售期基本上是以对客户的投资引导为主，在这个阶段客户的转化是较缓慢的，销售数量也会变得较少。 依照以上原则，对车位预期销售目标进行拆分：按照4月12日启动计算
4.推广策略 1）客户定位 住宅业主； 商铺业主； 车位炒家（业主）：现在车位开始升温，有部分职业投资者已将购买车位成为一种新的投资方式（在规定的范围内进行）。 2）卖点组合 私家车增长，车位需求增加； 车位投资，地产投资新宠； 自己的停车位既安全又方便，也是不动产的一部分； 有车位的住宅比较容易转让，而且价格更高，即使转手出售也会比购买价高出许多。 从长远来看，买车位比租车位划算： 以一个标准车位为例，售价12万元，50年使用权，假设车位月租金是350元/月，租用30年的总费用是12.6万元，接近购买车位的费用，还相差20年的使用权，何况此为静态测算，几年后车位租金不只350元/月。 3）推广及蓄客手段： 短信、电话通知； 销售代表电话通知住宅业主； 针对车位需求较大的商铺业主（或商家），销售人员电话通知其车位发售信息； 报纸广告：对车位销售进行公开宣传 售楼部内场展示：易拉宝&宣传折页（在售楼处接待客户时发放）；借商铺集中招商销售之势，集中释放信息。 暖场活动：通过活动发布车位对外发售的消息。 4）优惠促销：前100名买家优惠10000元，第101-200名买家优惠8000元，第201-300名买家优惠5000元，第301-500名买家优惠3000元。 5.营销节奏铺排 3月中下旬通过对项目已购房业主电话回访，告知业主车位认购时间，并利用商铺招商推售带来的人气，在售楼部现场接待客户时发放车位DM折页。 3月15日开始初通过易拉宝展示，以及电话回访，告知业主车位认购的价格及优惠政策，并通过售楼部内、外场的展示告知业主，将车位营销推至高潮，进行蓄客。
滨江一号项目车位销售方案 一、滨江一号项目车位位置介绍 滨江一号的车位，位于小区负一、负二层，是小区业主行车出入的必经之地，属于 集中式车库，既能够让小区业主的日常生活需求得到满足，又不影响小区的居家 环境和业主的安全。 二、车位情况介绍：滨江一号地下车位的总车位： 3249 个（住宅车位 3126 个，商 业车位 123 个）。总共分为两期销售，集中销售期是 2016 年 5 月，共销售车位？个，车位交付时间为2016 年12 月30 日，本次推出的是滨江一号项目一期首批的？个车位。 车位优势： 1、项目占地： 11 万方，总建筑面积： 459896.19 ㎡，住宅总建筑面 积312550.66 ㎡，总户数： 2688 户，其中可销售车位仅有 3260 个，实际车位配 比约 1：1.18。按社会生活水平的高速发展，车位必将每个家庭是必备品，并且在 投资回报这方面也是可观。 2、小区车位总价投入少，投资风险也小；车位作为一 个生活必备品，投资有前景，然后在限购的调控下，车位不限购，为投资首选；3、按生活水平发展需求，日后每家配备一个车位，是势在必行；以免以后租车位的麻 烦和频繁找车位停车的不便。所以早买早安心，早买早划算。 4、现目前可供集中停车的区域只有我滨江一号项目地下停车场、后面停车场（露天）。加上周边超甲级写字楼林立， 218 家大型企业在周边办公，因此未来的停车 压力将非常大。稍不注意，乱停乱放就会被贴罚单，甚至被拖车。 三、购买车位的好处引导 眼前：（1）对车辆的好处冬暖夏凉，大大降低高温或低温启动时（开空调） 的能耗；避免风吹日晒雨淋等自然天气的影响，车外观、内饰保“新”度更持 久，车零部件使用周期更长久； （2）回家后停车更便利、迅捷，无需到处找车位、抢车位，更避免因 抢车位、乱停放导致的邻里和睦及物业通报警告等后果； （3）避免在小区或小区外道路乱停车导致的罚款、碰擦等情况；照成一些不 必要的麻烦。 （4）更安全，利于物业的统一集中管理； 未来：（1）与住宅捆绑转手时可以增加成交率及成交价格；（2）车位具有
绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析
1、车位数量及位置分析—— D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性 分区一口价——促进快速成交，制造紧张抢购氛围 2>制造优惠假象——促销策略 高价高折——限时抢购，优惠刺激 临门一脚——购车位送车位锁 ○1、推售策略—— ○A限定客户购买，一期一批共交付579户业主，按照30%比例计算，一批次推100个
XX地下车位销售方案 第一部分：成都市中心及项目周边地下车位市场调查 一、成都车位市场简介 1.车位供应严峻短缺，购买需求冷淡。 2006年4月发布的《成都市城市交通规划总报告》显示,成都每100辆机动车仅拥有33个泊位，但80%以上的人选择了租赁车库,对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来。 2.车位供应日益不足造成收费标准的大幅上涨。 2007年1月1日，成都开始实行新的停车收费标准，一环内、外临时停车相差一元，一环以内普通室内包月停车由以前的180元/辆·月，涨到了300元/辆·月。 3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。 根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以300-500辆/天的速度增长，预计未来几年，车主来说只租不愿掏钱买车位的观念，将随着小区车位的紧俏而改变。 结论：本方案制定的宏观市场基础——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景看好。
二、《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束条件 《物权法》第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。 成都市当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办理产权证件，其他公司在新政推出后也未向非业主出售。 三、项目周边车位租售现状 1、中心城区车位现状（普通车位、机械式停车位见附件） 2、周边区域车位现状 区域界定：北门大桥至玉沙路，太升北路至北大街
备注：2008-7-19下午实地调查数据，调查人：xx。 四、结论 成都市目前的停车位大体分为2类：普通车位（又分为微型、标准、豪华、子母车位）和机械车位 成都市中心目前地下停车位的市场租金：200-300元/个·月（普通车位）； 成都市中心目前地下停车位的市场售价：6—16万/个（普通车位），其中微型车位约6-8万/个，标准车位约8-10万/个，豪华车位（含子母车位）12-15万/个 ＊从有限的资料来看，车位的销售情况均不太理想，主要原因是车位的租售比低，投资回报率低，导致大多数业主愿租不愿买。
地下车位销售方案 一、销售策略 较高的车位定价 + 强力的促销政策， 配合地上车位的规范管理，刺激地下车位的销售 二、销售周期 2017年3月10日起公开发售，其中第一个月为优惠期。 优惠期：2017年3月10日——2017年4月9日 三、车位分级数量及比例 根据车位的具体位置、方便程度等因素，将车位划分为：A级、B级、C级、D级。具体如下： 四、销售价格（暂定） 根据车位的不同级别，具体定价如下： A级：10.5万元/个 B级： 9.5万元/个 C级： 9万元/个 D级： 8万元/个 五、促销政策 内部认购期：
A级：赠送6年车位管理费（合计960X6＝5760元） B级：赠送5年车位管理费（合计960X5＝4800元） C级：赠送4年车位管理费（合计960X4＝3840元） D级：赠送3年车位管理费（合计960X3＝2880元） 注：车位管理费现行价格为80元/月/个 公开发售期： 按原制定价格销售，取消优惠促销政策。 六、付款方式 一次性全额付款 七、具体销售工作安排 1、制定地下车位推出计划 建议所有地下车位一次性推出 2、确定车位的认购订金额度和收取方式 订金额度：10000元/个 收取方式：财务现金收取 3、车位销售告知方式 1）公示告知：在8、9、10号楼电梯间及一楼大堂信息栏张贴销售告知。 2）电话告知：现有三期客户由销售代表逐个电话通知。 3）各楼保安人员配合通知 4）告知时间：2017年3月3－2017年3月9日 4、内部认购期 第一阶段：2017年3月10－3月19日，仅针对三期业主开展认购。 第二阶段：2017年3月20－4月9日，同时针对一二三期业主开展认购。 1）认购期选号：由销售代表负责客户接待及车位带看等具体工作 2）收取客户车位认购订金，签订车位认购书，该车位保留至公开销售期3）通知客户签订《车位买卖合同》，通知后该车位原则上为客户保留三日，如三日内未能签订买卖合同，则该车位不予保留，另行销售。
一、销售对象： 面对市场意向销售。 二、销售价格： 按“个”计算，根据位置的不同一位一价，分为三个档次： 15.1万/个、15.6万元/个、15.95万元/个。 三、选购流程 1、选车位：凡有意向购买车位者，自2011年8月10日开始，工作日8：00——15：00即可前往银浪新城多层车库领号按序选购车位。 2、交款：用户选定车位后，当日全额交纳车位款。 地点：昆仑银行(龙南成基大厦) 3、签订合同：用户交款后，签订车位使用权转让合同。 地点：房屋销售公司(房屋开发公司南办公区2号办公楼) 四、选购须知 1、用户选购车位所需要件：本人身份证(二代)原件及复印件一份(双面均须复印到一张A4纸上)。 2、选购车位按照“先到先选”的原则;用户选定车位后不能退、也不能更换。 3、付款方式只能采取一次性付款;当天未交款的，视为放弃购买所选车位的权利，所选车位重新纳入未选车位供其他用户选购。 4、因病因事不能到场，可指定他人代为选购车位，但须携带委托人的身份证复印件及被委托人的身份证原件。所选车位一旦确认则视为委托人意见，开发商不承担变更义务。 5、车位尺寸：2.4m×5.1m，限高2.2m。 一、前言
项目(未含中源花园)住宅总计 2708 套，销售2671 套，库存 37 套，库存率1.4%，由此可见项目已进入尾盘销售阶段。地下车位总计1514 个，现已销售707 个，库存807 个，库存率为53%，库存偏高，车位销售面临一定压力，需要提速。为促进车位更快的去化，需从加强物业管理和销售两方面着手，双管齐下，承前启后，缺一不可，方能有效的激发、制造出业主购车位的需求，通过有效的促销手段加速车位销售。 项目车位一直以自然销售和阶段促销相结合，采取了“一口价”、“发购车优惠券”、“房与车位捆绑销售”、“买车位送储藏间”等多种促销形式，基本已去化大部分购车位意向较强业主。现阶段潜在购车位业主的数量需要销售部对未购车位业主数据分析预判得出。为更好实现车位的销售，在车位促销手段和形式上应推陈出新，避免销售疲劳。 二、销售策略 v 销售思路制定车位团购方案，通过与第三方微信服务号合作，将车位团购信息推送给业主，由业主在线上报名参团(线上报名参团人员数据及时更新，客户点进链接能看到参团人数的数量变化)。线下置业顾问进行CALL客与未购车位业主联系，引导其参与活动购买车位; 在执行该团购方案前一个月暂停车位销售，关闸蓄水，为车位团购活动的成功推进奠定基础。 v 具体策略 1) 团购政策必须最大让利，具备足够吸引力。根据参团人数将优惠设为三挡，人数越多，优惠越大。 2) 三档人数及优惠：10人团*****元/个; 20人团*****元/个; 30人(及以上) 团*****元/个(价格待定); 3) 团购成功送价值500元遥控车位锁一副; 4) 参团报名费1000元,由业主在线上支付，团购报名<10人时团购未成功，1000元自动退还业主; 团购报名≧10人，团购成功，1000元不予以退还，自动转为业主购车位款。 5) 为保证线上报名参团意向客户的有效性，参团必须收费，团购成功(报团人数达到最低起点档位及认定成功)该报名费1000元转为车位款，通过这一举措，尽可能避免线上报名参团人数不能在线下转成交的情况发生(销售链接中设计参团协议，由客户点击确认)。
【xxx 】车位销售方案 一、梳理工作 （一）车位梳理 车位分为地上、地下两种。地上X，地下 X，共计 X 个。 （二）客户梳理 1.置业目的：客户置业目的主要为自住，项目一期已交房，部分客户处于装修、入住阶段。对于车位的需求也较大。 2.客户排摸 : 通过前期电话回访，客户需求较明确。 （三）小结 1.客户购买车位意向度较好 2. 车位的集中去化会促进部分资金的快速回笼二、 销售流程 1、销售策略： 适当合理调整当天车位公开发售价格，告诉客户后期将根据市场情况和物价局的要求调整车位租金（提前通知客户租赁车位预计价格，提高客户租赁心理预期）。
根据前期签约认购客户，针对意向购买车位进行集中认购, 采用集中开盘方式进行销售，按摇号顺序（签到领取号码牌）进行 选车位； 2、销售时间： 待定（注：建议时间安排在周末上午） 3、销售地点： XX项目楼处 4、销售目的： 通过车位的销售，为集团增加一部分的销售回款，追求项目利润的最大化，同时可向业主介绍集团新项目， 提供老带新优惠政策； 三、现场布置及安排 1、现场布置图：
等候区销 控价格表 选 购 区 签约财务审核 动线安保一米线
2、活动流程图【XX】车位认购流程 9:00-9:30签到，领取号码牌 9:30-9:40主持人宣布选购规则 10:00 主持人宣布车位选购开始，叫号 排队 客户由排队等候区进入销控区，开始选 购车位 客户选定意向车位，到签约区签署认购协议 客户凭认购书至财务区缴纳钱款 审核区检核客户资料，引导客户离场
3.人员安排及岗位职责 注：1. 物料根据人员安排和岗位职责表确定，一米线主要用于在进入选购区之前，根据物业平面图进行沟通后布置。 2.以上物料及人员安排根据目前客户摸牌情况暂定，具体执行需要再次排摸客户，作出调整。
学府华庭车位营销方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
学府华庭项目车位营销方案 第一部分：项目及车位现状分析 一、车位基本情况 地下停车位车位总数400多个，住宅400余户，车位比例约1:1 目前车位销售40余个，销售已停滞。 二、项目周边项目车位情况 市场小结： ?周边项目平均车位比约为 1 : ； ?由于车位价值比较单一，车位价格在市场上比较平均，车位价格在小区产品定位、项目位置及配套等因素有差距； ?周边项目车位价格区间为5-8万/个，并且有部分项目可以做无息按揭、分期分款，车位销售情况一般，车位销售情况较差。 ?车位租金在180元左右，车位配比越少，入住率越高，租金越高。 二、项目车位现状分析 销售现状：车位在项目交付阶段销售过小部分后，销售停滞。 车位配比：车位配比较高，供大于求。
车位使用情况：项目住宅产品较高端，入住率较高，车位租金较低，负二层车位停车超过80% 周边情况：项目旁边的长大的教职工宿舍与本小区无明确的隔离，教职工宿舍进出入随意，物业基本没有进行管理。车库负二楼项目外围底商都有免费停车位。 车位本身情况：车库由开发商自行管理，管理较松散，消防通道上乱停现象多。车库灯光照明不够明亮车位导识不够明显。 总结：项目周边免费停车位多，车库管理松散，车位配比销售难度较大。 第二部分：营销策略 一、销售策略（简） 针对项目的车位积压滞销，业主车位需求不高的情况，执行以下计划对项目的车位进行销售，达到车位快速销售的目的。 1、目标：改变客户对车位不重视、不稀缺的心态，快速消化； 2、创造销售的有利条件：清除外围随意停车对小区车位供需关系的影响，车库租金施行涨价，加强对地下车库管理工作等，提供车位价值提升空间和客户必购的理由。 3、实施计划： （1）制造紧张感——推售策略； （2）打造尊贵感——展示策略； （3）限时限购——制造热销抢购氛围； （4）一口价——促进快速成交，制造紧张抢购氛围； （5）制造优惠假象——促销策略； （6）现场抢购----优惠刺激成交；
三王府地下车库销售策略第一?项目及周边车位物业调查 1、项目地下车位分布 2、项目周边车位物业现状
3、优劣势：地理位置好，节假日和休闲时车位紧张，有一定的投资价值；劣势：车位形象差；三王府项目散租客多而大户人家以及办公单位少，对车位的刚性需求少；车位没有产权；车位没有固定的经营公司给予车位投资回报；因为投资回报没有产权和收益保障，消费者对车位的投资性需求不很强烈； 4、建议：建议落袋价格14万元/个，标价16万元，楼层差8%，即负二楼16万/个，负一楼17.5万元/个；负三楼14.5万/个。开盘当日成交的前10名优惠0.5万元/个，第11名到30名优惠0.3万元/个；第31名到60,名优惠0.2万元/个。落袋价以上的作为销售公司的佣金。 第二?周边项目车位物业营销方式 漾福居，平均价格为8-9万元/个，现销售55套左右； 星城世家，7.4~8.2万/个，要求一次性付款，无折扣； 东玺门，地下车位，价格为10~12.8万/个，营销方式为：1、销售员与已购房客户一对一联系，每户发放“车位认购确认函”，逼迫客户确认购买还是放弃认购权；2、在东方新城一、二期广作宣传，粘贴广告通知，宣传车位稀缺性及投资价值；3、报纸广告投放（晨报半版，2次）；4、请政府相关部门配合，加强周边违章停车查处；5、采用分期付款方式，首付三成，余款可在交房前分次付清，一次性付款优惠9000元； 世嘉国际华城，小区交房入住后，销售价8万元左右/个，租金300元/月，由物管配合，小区内严禁车辆露天停放，一律下地下车库，迫使业主购买； 亚华香舍花都，地下车位是在交房入住后开始销售，租售并举，售价在10.8万/个，租金230元/月，随着小区入住率高达95%，车位已供不应求，基本销售一空。 第三?市场车位物业投资回报比较
车位营销方案 Prepared on 22 November 2020
绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析
1、车位数量及位置分析—— D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性
地下车位销售方案 XX地下车位销售方案 第一部分:成都市中心及项目周边地下车位市场调查 一、成都车位市场简介 1.车位供应严峻短缺，购买需求冷淡。 2006年4月发布的《成都市城市交通规划总报告》显示,成都每100辆机动车仅拥有33个泊位，但80%以上的人选择了租赁车库,对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来。 2.车位供应日益不足造成收费标准的大幅上涨。 2007年1月1日，成都开始实行新的停车收费标准，一环内、外临时停车相差一元，一环以内普通室内包月停车由以前的180元/辆?月，涨到了300元/辆?月。 3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。 根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以300-500辆/天的速度增长，预计未来几年，车主来说只租不愿掏钱买车位的观念，将随着小区车位的紧俏而改变。 结论:本方案制定的宏观市场基础——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景看好。 地下车位销售方案 二、《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束条件 《物权法》第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附 赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车 位，属于业主共有。 成都市当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办理产权证件，其他公司在 新政推出后也未向非业主出售。三、项目周边车位租售现状 1、中心城区车位现状(普通车位、机械式停车位见附件) 2、周边区域车位现状 区域界定:北门大桥至玉沙路，太升北路至北大街 项目名称车位情况简述售价租价(临) 租价(月) 北斗星花园 -2F100余个车 位 8-10万 3元/2小时起，后1元/1小时盛世年华 -1 F100余个车位约8万 4 元/4小时起，后1元/1小时排量1.8以下，230元/月;排量1.8-2.5，330元/月; 排量2.5以上，430元/月东方美地 -2 F 400余个车位无 3元/2小时起， 后1元/1小时北大花园 -2 F 100余个车位约10万 4元/4小时起，后1元/1 小时 地下车位销售方案长盛苑 -1 F 60余个车位不清楚 4元/4小时起，后1元 /1小时 时代印象 -2 F 6-11万(标准车位约8万) 3元/2小时起，后1元/1小时 时代锋尚 - 只租不售 3元/2小时起，后1元/1小时 排量1.8以下，200元/月;排量1.8-2.5，300元/月;文殊坊 - 只租不售 5元 /2小时起，后1元/2小时 排量2.5以上，500元/月和平电影院 19个车位 - 3元/2小时起，后1元/1 小时排量2.2以下，200元/月;排量2.3以上，300元/月 备注:2008-7-19下午实地调查数据，调查人:xx。四、结论
xxxx地下车位销售方案 目前淮滨县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的较为全面的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式。 一、营销背景 1、从淮滨县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对 较少。 从项目车位配比来看，淮滨县房产项目中，本项目是目前唯一有车位销售的项目，以淮滨县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内淮滨县市场车位需求量依然走低。 2、以项目前期市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费 者对车位物业的需求空间并不明显。 从同格机构对淮滨市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约60％的人表示不会考虑购买车位，约40％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约 80％的人表示最近将不考虑购 买车位。 3、淮滨车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，等待时机成熟。根据对淮滨市场的了解，部分楼盘对车位物业采用方法是前期持有，时机成熟再以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。 事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，等待销 售时机成熟，成为部分项目采取的主要策略。 4、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。 淮滨县人民喜好省事、方便、省钱，有地面停车位，就不愿下地下车位已成 普遍现象，目前项目入住率相对较高的一期永福苑，现在路面基本都停满车辆。 5、车位通达性不够，车位多数不能直接入户， 为多数业主停车、出车带来一定麻烦，业主曾反馈说‘还不如直接停在单元