确保深基坑一次开挖成功
中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组
一、课题简介
新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质，含水率大，渗水系数差，容易造成基坑坍塌；并且部分基坑施工临近既有铁路，既有铁路运行动载对基坑造成一定影响，增加了基坑的不稳定性。我项目部施工基坑深度为13.5m，根据工程所在地周边环境、地质情况等特点,
我项目部管段内深基坑施工按照安全等级二级基坑执行。在深基坑开挖和墩台施工过程中需要进行临时性基坑支护，支护结构设计考虑其结构水平变形、地下水的变化对周边环境的水平与竖向变形的影响。
二、小组概况
小组团队质量意识强、团结协作、勇于攻克难关。公司主管部门的副总工程师李宗和高级工程师温淑荔都是中建协诊断师，亲自对小组成员培训，对活动进行指导。项目经理刘大亭任小组组长，项目副经理成守军任业务指导，具体人员信息如下：
1、小组简介
小组
制表人：王春制表时间：2010年3月10日
2、小组活动历史
本QC小组成立于2006年，成立以来，小组本着“攻难题，创精品”的宗旨，在QC活动中不断增强
小组人员的质量意识，以求达到提高工程质量为目的。2007年、2008年、2009年、2010年，以小组所在
项目施工为内容的QC成果连续被评为省部级和国家级优秀QC成果。
三、选题理由
具体从以下四方面进行选题阐述：
1、影响力和企业形象等方面：本工程是国家重点工程，设计精度要求高，社会影响面较大，对安全质量的要求极高，不容出现半点纰漏，公司领导对其高度重视。
2、地质条件：基坑地质情况复杂，地下土质大部分属于淤泥质土且地下水渗透系数极小，潜水水位
埋藏较浅。如施工中采取的技术保障和安全措施不当，极易造成土体滑移，从而带来基坑坍塌、基底隆起
和管涌等一系列质量安全问题，必须引起高度关注。
3、 季节因素：平时降水量较少，但雨季降水量丰富。我施工管段内桩基、承台在夏季施工较密集， 在淤泥质基础开挖的过程中，既要保证基坑支护的稳定性又要达到止水效果难度很大。
4、 客观制约：基坑距离既有铁路近，一旦失稳，势必影响既有线行车安全。 由此，我们确定了本次活动的课题为： 确保深基坑一次开挖成功。 四、现状调查
我单位针对采用普通钢板桩接长做支护，进行深基坑开挖出现的问题，召开了专题会议，邀请津滨公 司、天津新亚太监理公司、其他相关单位技术人员及我单位专家共同参加，根据以往施工经验、现场情况 等，对本项工程可能产生的问题进行分析、总结、归纳为六大类。具体问题如下：
深基坑坍塌问题调查表
序号 项 目 频次（点） 频率（% 累计频率（%
1 基坑土体位移超标 60 5
2 52 2
基坑四周渗水严重 36 31 83 3 槽底隆起和管涌超标
8 7 90 4 P 钢板桩变形
6 5 95 5
基坑边地面下沉
4 3 98 6
苴 丿
、
他 2 2
100
7
合 计
116
100
由排列图可以看出，“基坑土体位移超标”、“基坑四周渗水严重”是影响安全质量的症结所在, 针对以上问
题，确定了攻克目标。
深基坑坍塌问题排列图
制图日期：2010年3月13日
五、确定目标
1、确定目标
总目标：深基坑无坍塌，一次开挖成功。
分目标：①基坑土体位移w 50mm ②基坑内积水量为零 2 、目标的确定依据
1
）该工程是我公司质量管理重点工程，小组活动受到公司、分公司领
导及设计单位、业主、监理的重视与支持。
2 ）我QC 小组在以往活动中成就卓越，我们有良好的借鉴经验。
制图人：王春 60
5B
4
屋坑土悴
iao
75
吕口
25
3 ）我公司此前有类似施工经验，并取得了成功。
4 ）成立了由现场、分公司、公司技术人员组成的攻关型小组，编制的 深基坑施工方案经专家论证可行，检算结果满足规范要求。
5
）我单位自行组织深基坑施工，便于直接管理，并严格按照方案施工。
六、原因分析
七、要因确认
确认方法 调查分析、现场检查
确认标准 工人必须严格按照技术交底进行施工
确认时间 2010年2月25日
确认人
王春
确认内容 操作人员没有认真查看与领会技术交底，想当然施工。
确认结论
要因
2确认方法 调查分析、资料检查 确认标准 全站仪按规定进行标定
确认时间 2010年2月28日
确认人
石庆波
确认内容 全站仪按规定每年标定- 次，并有检验单位出具合格检疋报告。
确认结论
非要因
制表日期：2010年3月17日
制图人：王春 制图日期：2010年3月17日
我们用关联图对排列图中的两个主要质量安全问题进行原因分析，得出
7个末端原因:
支撑层数多
环境制约
土体滑移
全站仪存 在偏差
地表水流 入基坑
钢板桩对接
部位渗水
监测数据 不准确
变形观测 不到位
基坑土体位 移超标
止水效果
欠佳
垫层混凝土 未及时浇注
支撑强度
不足
----------------- -
机械碰撞导致 钢
板桩变形
混凝土输送间 隔时间长
挖掘机超挖或 .未对称开挖
钢板桩不严密 防
渗性能差
■垫层强度不足
_ 一-
作业空间小
既有线行车动 载干扰
?钢板桩打设 不正
确
操作人员未按技 术交底进行施工
基坑四周
渗水严重
深基坑坍塌问题关联图
要因确认4:既有线行车动载干扰
制表人：王 春
制表日期：2010
年3月17日
要因确认5:支撑层数多
要因确认6:支撑强度不足
制表人：王春 制表日期：2010年3月17日
方案比选：根据本工程所在地周边环境、地质情况等特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，我项目部深基坑施工处理选用插打普通钢板桩或拉森式止水钢板桩，再选取相应的支撑类型。开挖深度为13.5m的深基坑，方案比选如下表所示 :
表
方
由方案比选表，可以判断使用拉森式止水钢板桩比普通钢板桩综合效果要好，由此，小组选择使用拉森式止水钢板桩
八、制定对策
QC小组针对找出的主要原因，利用5W1H原则，制定对策和措施，并落实责任人和时间，以达到制定
的目标。
对策表
九、实施
小组按照制定的对策对深基坑支护质量、安全进行了控制。具体实施如下：
实施<一>:加强现场机械操作人员的专业培训
1 、制定合理的深基坑开挖措施
1）土方采用普通挖掘机配合长臂挖掘机开挖，长臂挖掘机臂长18m,挖斗方量0.8m3，分层分区连续
施工，并对称开挖，土方开挖至钢板桩顶以下1m处，进行围护支撑施工。
2 ）基坑周边（约一倍桩长）范围内严禁堆载。
3）地面及坑内设排水设施。
4）开挖过程中注意支护体系的变形观察。
5）基坑内作业时，有专职安全员负责。
2、对操作人员进行详尽的技术交底
将开挖注意事项以技术交底形式下发给所有挖掘机操作人员，要求所有操作人员熟练掌握技术交底内容，并进行考核，考核合格后上岗。组织打桩人员进行培训，现场施工时，有技术人员旁站监督，严格执行深基坑施工方案有关钢板桩打设的条款。
3、现场作业有专人指挥
整个开挖施工过程中，现场技术员和班组负责人要全程进行盯控，认真检查，确保开挖过程顺利进行。实施效果：操作人员熟练掌握操作技能，基坑开挖严格按方案执行，开挖过程中保证了基坑的稳定和
中铁十八局集团有限公司分包商管理制度 第一章总则 第一条在选择分包商时，满足工程质量要求的能力，符合环境和职业健康安全管理以及国家有关政策的规定，保证公司质量/环境/职业健康安全方针、目标、指标的实现。 第二条集团公司范围内的项目分包是指专业工程分包和劳务分包。专业工程分包是指为完成具有特殊专业技术要求的工程而采用的项目分包形式，需经业主方审查同意。劳务分包是指为保证工程施工顺利进行，补充集团内部劳力不足，而采用的以集团公司为主，具有资质的劳务企业为辅的项目分包形式。 第三条工程分包商是指具有工程承包资质，与总承包商签订工程分包合同，承担部分工程施工任务的分包企业；劳务分包商是指具有劳务资质，与总承包商签订劳务分包合同，向总承包商提供劳务服务的分包企业。 第四条本制度适用于对集团公司范围内劳务分包商和工程分包商的管理。 第二章管理职责 第五条本制度的主责部门是工程管理部，其职责为：负责对分包商的录用、使用和评价情况进行监督检查、指导。督促各单位选择符合要求的分包商；负责对分包商履约情况进行监督检查，督促各单位做好分包商的信用评价和建立合格工程分包商名录工作；负责收集汇总建立合格工程分包商名录。 第六条法律事务部或责任成本管理中心负责指导审查项目经理部与分包商所签定的协议书或合同。
第七条子分公司和指挥部负责分包商录用和使用的监督管理，负责监督项目经理部选择符合要求的分包商；负责组织对分包商的信用评价；负责建立合格工程分包商名录。 第八条项目经理部具体负责实施对分包商的录用和信用评价工作，并与分包商签定协议书或合同。在施工过程中负责对分包商进行监督管理，并及时将分包商情况反馈到主管部门。 第三章限制条件 第九条分包商至少具备下列条件：合法经营并具有相应的经营范围；企业营业执照、资质等级证书、安全生产许可证齐全有效；具备相应的人员及专业技术资格；技术及经验水平符合工程分包业务的要求。 第十条分包工程遵循建筑工程主体结构施工必须由总承包单位自行完成的原则。 第十一条工程关键岗位、关键工序不分包，尤其专业技术高、施工复杂、难度大的工程项目禁止分包。 第四章业务流程 第十二条分包管理业务程序详见“分包管理业务流程图”。 第十三条采用公开招标方式选择分包商。招标由项目经理部具体实施，子分公司和指挥部工程管理部和责任成本管理中心或经营计划部派人参加招标，参与分包商招标的全过程，并监督招标的公平性。分包合同由法律事务部拟定范本，项目经理部根据工程实际情况进行完善。 第十四条招标工作完成后，由项目经理部将招标结果报上级主管部门审批。分包合同由项目经理、分包商负责人或授权委托人签字盖章，合同中必须明确双方的质量责任、安全责任及环保责任。 第十五条项目经理部安排专人管理项目分包业务，管理、指导与记录分包商施工作业内容、作业范围、作业进度，及时发现和解决存在的问题，并采取有效的控制措施，确保分包商严格履行合同。 第十六条子分公司和指挥部根据《中铁十八局集团有限公司工程专
招标投标企业报告 中铁十八局集团第四工程有限公司海南分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十八局集团第四工程有限公司海南分公司统一社会信用代码：/ 工商注册号：460100000381714组织机构代码：/ 法定代表人：李献忠成立日期：2012-04-27企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独资)经营状态：注销 注册资本：/ 注册地址：海口市国贸大道海涯国际大酒店9楼E单元房 营业期限：2012-04-27 至 / 营业范围：市政公用、房屋建筑施工总承包。（以上项目凡涉及许可经营的凭许可证经营） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 1 序号列入日期列入经营异常名录原因作出决定 机关 移出日期 移出经营 异常名录 原因 12015-07-142014年度， 未依照《企业信息公示暂行条 例》第八条规定的期限公示年度报告的 海口市市 场监督管 理局 2017-01-17 企业注销， 自动移出 4.2 股权出资() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
招标投标企业报告 中铁十八局集团第五工程有限公司东莞分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十八局集团第五工程有限公司东莞分公司统一社会信用代码：91441900338233311T 工商注册号：441900002447731组织机构代码：338233311 法定代表人：庞茂军成立日期：2015-04-24 企业类型：其他有限责任公司分公司经营状态：注销 注册资本：/ 注册地址：东莞市东城区下桥银门街43号建联大厦209室 营业期限：2015-04-24 至 / 营业范围：铁路综合工程、公路工程、市政工程、工业与民用工程、装饰、装修工程、水利水电工程建筑施工；商品混凝土生产、销售；机械配件、建筑材料销售；房屋租赁。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()
中国铁建股份有限公司 前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司由中国铁道建筑总公司2007 年独家发起设立。2008年3月分别在沪港上市，公司注册资本80亿元。中国铁建在2010年《财富》“世界500 强企业”排名第133 位，“全球225 家最大承包商”排名第1位，“中国企业500 强”排名第8位。2009年底，企业总资产2829.9亿元，净资产540.8亿元，营业收入3555亿元，实现利税总额208亿元。 中国土木工程集团有限公司
中国土木工程集团有限公司成立于1979年，前身是铁道部援外办公室，是我国最早进入国际市场的四家中国公司之一。是以工程承包为主业，设计咨询、劳务合作、房地产开发、进出口贸易、实业投资、酒店餐饮等多业并举的大型企业集团。美国《工程新闻记录》（ENR）评选的全球最大225家国际承包商，并位居前70名之内。2010年，入选中国建筑施工企业联合会评选的“中国建筑500强”排行榜，位列第八位。 中铁十一局集团有限公司
中铁十一局前身是创建于1948年的铁道兵第一师，1984年改编为铁道部第十一工程局，1999年更名为中铁第十一工程局，2001年8月改为现名。拥有10个子公司和8个区域经营部。公司拥有员工15503人，专业技术人员5155人，其中有突出贡献专家6人，享受国家特殊津贴的专家10人，教授级高级工程师22人。公司拥有各类先进机械设备1543台（套），装备总功率231373千瓦，年施工能力达400亿元以上。 中铁十二局集团有限公司 中铁十二局前身为铁道兵第二师，1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制为现名。公司下辖十四个子公司，一个办事处，四个经营和服务性单位，目前，拥有员工16500余人，具有专业职称的技术经济管理人员418人，高级167人，中级2680人，其中工程技术人员3045人，高级128人，中级1021人。全集团资产总额224亿元，年施工能力350亿元以上，拥有各类型机械设备，3500余台套。 中铁十三局集团有限公司 中铁十三局前身是组建于1948年8月的铁道兵第三师，1984年元月由兵改工为铁道部第十三工程局，2001年6月改制为集团有限公司。集团下辖9个子、分公司，6个基地，7个办
招标投标企业报告 中铁十八局集团有限公司深圳分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十八局集团有限公司深圳分公司统一社会信用代码：914403007542792713工商注册号：440301104633871组织机构代码：754279271 法定代表人：宋鹤庆成立日期：2003-09-09 企业类型：有限责任公司分公司经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：深圳市南山区丽水路南西湖林语名苑3栋106 营业期限：2003-09-09 至 2051-04-16 营业范围：按《外地施工企业年度登记证明》（深施年证字第201号）从事工程施工经营活动。^联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 序号股东持股比例认缴出资额 1中铁十八局集团有限公司100.00%- 四、风险信息 4.1 经营异常() 2 序号列入日期列入经营异常名 录原因 作出决定机关移出日期移出经营异常名录原因 12017-07-21未按规定期限公示 2016年年度报告 深圳市市场和质量监 督管理委员会南山局 2017-10-11 已补报并公示2016年年 度报告 22017-07-07通过登记的住所或 经营场所无法联系 深圳市市场和质量监 督管理委员会南山局 2017-10-26 通过登记的住所（经营 场所）可以重新取得联 系 4.2 股权出资()
确保深基坑一次开挖成功 中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组 一、课题简介 新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质，含水率大，渗水系数差，容易造成基坑坍塌；并且部分基坑施工临近既有铁路，既有铁路运行动载对基坑造成一定影响，增加了基坑的不稳定性。我项目部施工基坑深度为13.5m，根据工程所在地周边环境、地质情况等特点，我项目部管段内深基坑施工按照安全等级二级基坑执行。在深基坑开挖和墩台施工过程中需要进行临时性基坑支护，支护结构设计考虑其结构水平变形、地下水的变化对周边环境的水平与竖向变形的影响。二、小组概况 小组团队质量意识强、团结协作、勇于攻克难关。公司主管部门的副总工程师李宗和高级工程师温淑荔都是中建协诊断师，亲自对小组成员培训，对活动进行指导。项目经理刘大亭任小组组长，项目副经理成守军任业务指导，具体人员信息如下： 1、小组简介 小组成员一览表 制表人：王春制表时间：2010年3月10日 2、小组活动历史 本QC小组成立于2006年，成立以来，小组本着“攻难题，创精品”的宗旨，在QC活动中不断增强小组人员的质量意识，以求达到提高工程质量为目的。2007年、2008年、2009年、2010年，以小组所在项目施工为内容的QC成果连续被评为省部级和国家级优秀QC成果。 三、选题理由 具体从以下四方面进行选题阐述： 1、影响力和企业形象等方面：本工程是国家重点工程，设计精度要求高，社会影响面较大，对安全质量的要求极高，不容出现半点纰漏，公司领导对其高度重视。 2、地质条件：基坑地质情况复杂，地下土质大部分属于淤泥质土且地下水渗透系数极小，潜水水位
招标投标企业报告 中铁十八局集团建筑安装工程有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十八局集团建筑安装工程有限公司统一社会信用代码：/ 工商注册号：/组织机构代码：/ 法定代表人：李景成立日期：2001-04-27企业类型：/经营状态：/ 注册资本：30000万人民币 注册地址：/ 营业期限：/ 至 / 营业范围：/ 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 298 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 企业招标情况（近一年） 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 2019年04月63 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1滨海2019-09-17天津市滨海新区开发区泵站材料采购 2广州2019-09-17广州增城中国铁建国际公馆项目部空调 3全国2019-09-15十八局建安公司设备安装工程项目部防尘盖图网询价采购 4保定2019-09-10中铁十八局集团建筑安装工程有限公司“三供一业”供电改造项目监理 5保定2019-09-10中铁十八局集团建筑安装工程有限公司“三供一业”供电改造项目设计施工一体化 6上饶2019-09-10中铁十八局集团建筑安装工程有限公司余干县琵琶湖公园建设工程项目部小型材料采购 7保定2019-09-10中铁十八局集团建筑安装工程有限公司“三供一业”供电改造项目8全国2019-09-08采购全身人体模特男 9全国2019-09-085T地埋式柴油罐一套 10广州2019-09-08广州增城中国铁建国际公馆项目部西班牙瓦(深蓝色西瓦)
中铁十八局集团有限公司南京 210000 发表时间：2018-06-15T15:06:50.890Z 来源：《基层建设》2018年第7期作者：毛根礼[导读] 摘要：本文针对西藏高寒特殊施工条件，果多水电站导流隧洞工程衬砌混凝土在赶工4个月中可能引起增加的裂缝工程实际问题，提前采取了有效的预防措施，并对出现的混凝土裂缝采取积极修复处理措施。中国水利水电第七工程局有限公司四川成都 610081 摘要：本文针对西藏高寒特殊施工条件，果多水电站导流隧洞工程衬砌混凝土在赶工4个月中可能引起增加的裂缝工程实际问题，提前采取了有效的预防措施，并对出现的混凝土裂缝采取积极修复处理措施。通过加强混凝土质量缺陷的预防，降低混凝土质量缺陷的发生，减少工程缺陷修复费用，缩短工程工期，取得良好的施工效果。 关键词：导流隧洞；衬砌混凝土裂缝；预防和处理 1．果多水电站导流隧洞工程概况 果多水电站为西藏自治区扎曲规划的第二个梯级，工程等别为三等工程，工程规模为中型。电站正常蓄水位为3，418m，装机容量160MW（4×40MW）。导流隧洞布置于左岸，隧洞全长547.00m，断面型式为城门型，过流断面尺寸11.5m×14m（宽×高），开挖断面13.1～13.9m×15.6～16.4m，进口高程为3362m，隧洞底坡为i=3.66‰。隧洞埋深9～150m，围岩稳定性差～不稳定，围岩类别为Ⅳ类，根据围岩类别及使用功能，衬砌厚度分别为120cm、100cm和80cm。 2．衬砌混凝土裂缝预防和处理背景 导流隧洞工程合同开工2010年6月15日，合同完工2011年8月16日。建设受开工滞后、地质条件变化、缓建、停工、当地老百姓强行参与运输和其它标段存在施工干扰等因素影响造成工期延误。客观上造成导流洞后期施工紧张，边顶拱混凝土衬砌工期167天，合同补充协议要求实现2012年年底截流目标，需压缩2个月。经参建各方共同努力，自2012年6月开始通过调整施工方案措施、增加人员及机械设备、加大周转性材料投入及主材等物资储备、延长劳动时间、增加施工备品及备件等一系列赶工措施加快施工进度。实践证明在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，但导流隧洞衬砌混凝土施工过程中如不采取预防措施，高强度浇筑混凝土更易出现峰窝、夹渣、裂缝、疏松、麻面和强度不足等质量缺陷，使混凝土裂缝率大幅上升，合同约定的质量等级得不到保障。过流后出现的裂缝在各种外力的作用下，尤其是在高流速的水力及砂石碰击侵蚀和工程所处的高寒、温差大等气候条件对裂缝的破坏作用下，引起裂缝进一步扩张和蔓延，发生质量事故。在混凝土施工的裂缝控制方面引起高度重视，优先采取有效措施预防裂缝产生，尽可能避免出现裂缝和减少裂缝的数量和宽度，尤其不出现有害裂缝，同时根据裂缝发生的性质，采取对应成熟的处理技术及时修护，从而确保工程质量和运行安全。 3．混凝土裂缝预防措施 在赶工过程中，采用2台13.5m曲线型钢模台车进行混凝土衬砌，由于受相邻标段施工干扰通道受限，混凝土衬砌均只能从出口向进口施工，给洞内原本赶工工序相互干扰已经比较大的施工组织造成更大的挑战。 3.1经施工技术分析导流隧洞混凝土裂缝产生的主要原因为：温度变形集料颗粒级配不良引起的裂缝；过早脱模引起的裂缝；养护不到位引起的裂缝。如：混凝土浇筑强度的增加使水化热产生加大及施工环境的温差较大，导致混凝土内外温差较大，产生了温度应力，引起混凝土初期变形裂缝；混凝土硬化的过程中过早拆模，引起干缩产生的裂缝。 3.2预防措施 1）、因采取压缩工期加速施工，较合同施工组织的施工强度大、作业环境差，不提前采取行之有效的控制措施，在整个施工过程中将出现混凝土搅拌时间过短、搅拌不均匀、发生离析、振捣不实、模板拆除时间把握不恰当和表面处理不当等影响混凝土密实性和均匀性的因素增大，诱导裂缝的产生。施工中严格控制原材料质量，随时测定材料含水量，计量准确，准确控制水灰比、塌落度、搅拌时间，必须在初凝时间以内保证连续施工、合理分仓浇筑，正确掌握振捣间距、时间，防止离析现象。 2）、后期由于砂石系统毛料不足，加工的骨料不能满足赶工强度的需求，为此采取外购天然骨料予以补充，造成拌制的混凝土集料颗粒级配不良，将存在不恰当的间断级配，为了消除为此可能诱导的收缩增大及裂缝的产生。在使用天然骨料前，提前进行料场取样和配合比设计试验，对前期批准的施工配合比调整，通过调整混凝土配合比中砂率、水灰比及和易性，有效地控制和减少由此引起的混凝土裂缝产生。混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂和拌合时间等必须符合施工规范和有关标准的规定。 3）、混凝土成品养护、保护工作至关重要，现场未按规定的时间、方法对混凝土进行养护，环境温度过低，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大，形成现浇水工混凝土温度裂缝质量缺陷。根据环境温度选择养护方法，正确控制养护时间、次数、养护用水，避免混凝土早期脱水；在10月中旬进入冬季施工时，及时采取保温、保湿措施，不得浇水养护，防止混凝土受冻，并适当增加早强剂和延长控制拆模时间，合理安排拆模顺序，特别注意保护混凝土边、角部，严禁技术措施不到位的损坏。 4）、根据项目确定的施工质量目标和建立的施工质量体系，加强关键工序和工艺的质量控制，按质量管理的组织系统制定相关技术和组织保证措施，坚持以人为本，落实施工质量控制责任，明确各自的岗位职责和质量监督职责。在各工序施工中，要严格进行交接检查，提高施工班组自检、互查质量，在专业质量检查人员复检合格后，并经监理人员按规范进行质量终检合格，方可进入下一道工序。通过预防为主，严格执行PDCA全面管理水工建筑物质量的事前、事中、事后施工控制。根据质量检测评定结果，混凝土工程质量优良，满足合同工期和质量要求，取得良好的施工效果。 4．混凝土裂缝处理措施 浇筑完成的混凝土因表面水分蒸发变干而引起的浅层裂缝，涂刷高一强度的预缩砂浆封堵，以防止干裂和外界水侵入裂缝风蚀。对于较深或较宽的裂缝，采取开凿适宜混凝土槽，槽内并布设小直径钢筋网或插筋修补。及时将已拌好的改性环氧树脂砂浆用橡胶桶装到已凿好洗净吹干后的修补槽内进行嵌入。砂浆嵌入缝槽内处理好后两小时以内及时用草袋、麻袋将修复面进行覆盖，待完全终凝后，开始用水养护，必要时辅以水泥灌浆处理。 为了弥补缺陷，拟采用M35预缩砂浆，试验设计配合比掺量如下表：
招标投标企业报告 中铁十八局集团第一工程有限公司深圳分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十八局集团第一工程有限公司深圳分公司统一社会信用代码：91440300311681034W 工商注册号：440301109911847组织机构代码：311681034 法定代表人：史鹏飞成立日期：2014-07-23 企业类型：有限责任公司分公司经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：深圳市宝安区石岩街道上下屋社区园岭大道26号201、202、203 营业期限：2014-07-23 至 2021-04-30 营业范围：公路工程施工总承包壹级；市政公用工程施工总承包壹级；铁路工程施工总承包贰级；土石方工程专业承包壹级；桥梁工程专业承包壹级；隧道工程专业承包壹级；水工隧洞工程专业承包壹级；公路路基工程专业承包壹级；（凭资质证书经营）；预应力混凝土铁路桥梁预制和工程建材营销；房屋租赁。（涉及行政许可的，凭许可证经营）^机械加工。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
监控设备合同书 甲方:中铁十八局 乙方:信宜市极光能源科技有限公司 依照《中华人民共和国条约法》,遵循同等、自愿、公正和诚信的原则,双方就建设工程施工事项协商同等,订立条约。 一、工程表面: 工程名称:炸药库监控设备 工程地点:信宜市平塘镇竹瓦埂 工程内容:监控系统布线、设备安装及调试 二、工程总价:详见附件一(工程价格汇总表) 条约金额: 工程在本监控系统工程接纳总价包干的形式,一次包干;超出本监控系 统工程范围内的项目若有现实需要增加的,由双方协商定价。 三、产物质量及安装调试要求: 1、乙方须按附表一要求向甲方提供符合国家产物质量尺度的正品设备,不得以任何来由以次充好,如发现有非正品则乙方以一赔十。未经甲方 赞同,不得随意更改方案。并提供各设备有关品质证明书,及格证,阐明书, 相干软件等资料。 2、乙方所提供条约内设备应保证产物表里包装完好无损,若不克不及 达到要求,甲方有权要求乙方立刻调换及格产物。由此带来的一切损失由 乙方负责。 3、在签订条约后,乙方按照甲方要求负责设备安装、调试,要求做到 布局合理,布线范例,便于使用及维护,符合国家有关技术尺度。 4、由甲方提供安装场地及电源。 四、技术尺度及质量保证 (1)布线尺度:乙方监控系统布线施工,严酷遵照国际《民用闭路监控 电视系统技术范例》。 (2)乙方所供设备均以消费厂家提供的产物技术资料为技术尺度。 (3)乙方保证项目所供产物均为条约中指定的产物,且包装为原包装。 产物出场时提供供货证明,经甲方验收落实进行施工。 五、工程项目建设期限: 条约签定后( )日内进场施工,整个施工工期( )天。 年月日开工, 年月日之前乙方按设计要求完成设备安装调试。并能投入正常使用。
招标投标企业报告 中铁十八局集团第三工程有限公司云南分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中铁十八局集团第三工程有限公司云南分公司统一社会信用代码：/ 工商注册号：/组织机构代码：/ 法定代表人：李开军成立日期：2012-03-14企业类型：/经营状态：/ 注册资本：- 注册地址：/ 营业期限：/ 至 / 营业范围：/ 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()
中铁十八局集团有限公司分包商管理制度1 中铁十八局集团有限公司分包商管理制度 第一章总则 第一条在选择分包商时，满足工程质量要求的能力，符合环境和职业健康安全管理以及国家有关政策的规定，保证公司质量/环境/职业健康安全方针、目标、指标的实现。 第二条集团公司范围内的项目分包是指专业工程分包和劳务分包。专业工程分包是指为完成具有特殊专业技术要求的工程而采用的项目分包形式，需经业主方审查同意。劳务分包是指为保证工程施工顺利进行，补充集团内部劳力不足，而采用的以集团公司为主，具有资质的劳务企业为辅的项目分包形式。 第三条工程分包商是指具有工程承包资质，与总承包商签订工程分包合同，承担部分工程施工任务的分包企业；劳务分包商是指具有劳务资质，与总承包商签订劳务分包合同，向总承包商提供劳务服务的分包企业。 第四条本制度适用于对集团公司范围内劳务分包商和工程分包商的管理。 第二章管理职责 第五条本制度的主责部门是工程管理部，其职责为：负责对分包商的录用、使用和评价情况进行监督检查、指导。督促各单位选择符合要求的分包商；负责对分包商履约情况进行监督检查，督促各单位做好分包商的信用评价和建立合格工程分包商名
录工作；负责收集汇总建立合格工程分包商名录。 第六条法律事务部或责任成本管理中心负责指导审查项目经理部与分包商所签定的协议书或合同。 第七条子分公司和指挥部负责分包商录用和使用的监督管理，负责 监督项目经理部选择符合要求的分包商；负责组织对分包商的信用评价；负责建立合格工程分包商名录。 第八条项目经理部具体负责实施对分包商的录用和信用评价工作，并与分包商签定协议书或合同。在施工过程中负责对分包商进行监督管理，并及时将分包商情况反馈到主管部门。 第三章限制条件 第九条分包商至少具备下列条件：合法经营并具有相应的经营范围；企业营业执照、资质等级证书、安全生产许可证齐全有效；具备相应的人员及专业技术资格；技术及经验水平符合工程分包业务的要求。 第十条分包工程遵循建筑工程主体结构施工必须由总承包单位自行完成的原则。 第十一条工程关键岗位、关键工序不分包，尤其专业技术高、施工复杂、难度大的工程项目禁止分包。 第四章业务流程 第十二条分包管理业务程序详见“分包管理业务流程图”。
中铁十八局建安公司：五年变化纪事 五年变化之专业发展新成绩 专业化发展伴建安一路成长中铁十八局建安公司，一个由锅炉安装起家的建筑安装公司，在二十多年间，由小变大、由弱变强。在一度的快速增长让企业发展到一定规模后，领导者们对企业的发展方向进行了及时、准确的定位，走专业化发展道路是最适合公司发展的新方向。正确决策为公司指明发展方向。在2008年年初工作会上，时任公司党委书记兼董事长傅建军提出，“2008年公司将转变发展方向，突出专业优势，走专业化发展道路。”公司总经理任金岭在工作报告中指出，“公司将集合优势资源，实行资源重组，成立专业分公司，向专业化公司发展方向推进，在建筑业市场逐步形成‘专、特、精’的强式专业特色公司”。2011年和2012年，公司总经理任金岭在工作会上两次提到“专业做强，公司做优，提高发展质量”。公司五年中不断研判发展环境、不断总结发展思路，最终将公司定位于专业发展的道路上，可以说这是历史的选择，更是科学的决策。企业资质为专业化发展奠定基础。公司的强大资质实力一直是每一个建安人的骄傲。2007年末公司已经具备了建筑业资质中3项总承包一级、1项专业承包一级、2项专业承包二级
资质，和锅炉、压力容器、压力管道、起重机械1级和电梯安装C级特种设备行政许可。广阔的资质覆盖范围，为公司专业化承揽铺设了一条快速路。五年来，建安人没有就此止步，他们以“永恒追求更好”的职业精神，在资质道路上继续前行。五年间，公司在保持原有资质的基础上，成功实现了2项专业承包二级升一级、1项专业承包增项一级、1项专业承包增项二级。2011年公司焊考委又经国家局对全国考试机构的重新认定并通过评审，为公司持续开展焊接作业人员培训开开辟了通道。就此，建安公司打造了与企业发展相匹配的较完整的资质体系为公司专业化发展铺平了道路。专业化架构为专业化发展提供保障。专业化发展必须具备与之相匹配的组织架构。2007年以来公司相继成立了管道分公司、机电分公司、市政分公司、土木分公司和锅炉分公司。专业化分公司的设立，集中了企业的资源优势，明确了分公司的主攻方向，促进了专业技术力量的培养和队伍的稳定，提拔了一批技术骨干进入项目领导岗位，推进了公司向专业化发展的进程。在实践工作中，建安公司摸索出主体工程、关键工序必须由自己的队伍来把控的施工经验，牢牢掌握施工的主动权，紧紧把握生产要素的主动权，坚持以我为主，在关键时刻才能冲得上、打得胜。2011年公司成立了3支专业工程队，在施工进度、安全质量方面都为公司争得了荣誉。2012年公司根据集团公司的统一部署，对原有工程队
云桂铁路云南段6标情况简介 一、工程概况 我集团公司承建的云桂铁路云南段6标位于云南省红河州弥勒县和文山州丘北县境内，线路起止里程为： DK598+340～DK651+230，线路全长52.4km，合同价：35.8亿元。合同工期54个月，于2010年7月1日开工，计划2015年1月1日竣工。主要工程量为：隧道9座/31.948km，桥梁13座/8km，车站（2座）及路基12.5km（其中土方334万m3、石方85.5万m3、改良土14万m3），涵洞35座、预制梁场1座（预制箱梁177孔），双块式轨枕场1座。我标段的重点工程为丘北南盘江特大桥、新哨隧道、东风隧道。丘北南盘江特大桥为上承式钢管混凝土拱桥，全长864m，主跨为416m，最大墩高102m，其施工技术复杂，加之地质条件复杂，施工条件非常艰难，施工风险大，跨度在世界同类桥梁中排名第三，亚洲第二；新哨隧道全长11496m，进出口平导长度分别为5387m，2546m；东风隧道全长11296m，分别被列为全线I级、II级风险隧道，隧道里面存在突泥、涌水、溶洞、暗河，岩溶等一系列地质灾害，地质条件非常复杂。 二、技术标准 铁路等级：I级。 正线数目：双线。
限制坡度：南宁至百色12‰,百色至昆明一般9‰，加力坡18.5‰。 路段旅客列车最高行车速度：200km/h预留250km/h 最小曲线半径：一般5500m，困难4500m 三、标段内重点工程 1、南盘江特大桥 在云南省丘北县和米勒县之间，弥勒雷打滩水电站库区上游18.5km、南盘江江边街水文站下游12.4km处，跨越南盘江 桥址两岸地形陡峻，坡面植被茂密，其中大里程陡坡段为林地，小里程灌木丛生。大里程谷底有沥青公路（丘北至弥勒省道）通过，宽度7m