同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
物流配送中心内部布局方法研究及应用
姓名：沈钱浩
申请学位级别：硕士
专业：物流工程
指导教师：孙焰
20080201
摘要
物流配送中心是现代物流网络中的一个重要节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。设施优化布局是一个应用非常广泛的问题，需要根据物流作业量和作业流程来确定各设施间的相关程度。布局内容包括仓库布置、工厂部布置、配送中心内部布置等。本文讨论了物流配送中心内部布局的规划内容与方法、物流配送中心的区域布置规划、布局方法介绍、仓库内部布局和方案评估等内容。
物流配送中心的结构规划由区域布置规划、库房设计、装卸平台设计、货场及道路设计和其它建筑与环境的结构规划与设计组成。物流配送中心的区域布置和结构规划就是根据物流作业流程和物流路线，确定
各功能区域的面积和各功能区域的相对位置，最后得到物流配送中心的平面布置图，确定建筑的不同形式和标准。目前物流中心的设施布局规划方法主要是引用工业工程学中的设施布置理论。具有代表性的系统布置设计SLP(system layout planning)和系统搬运分析SHA(systematichandl ing analysis)理论，应用关系图和关系表来分析设施间的相关程度，从而确定各设施的相对位置：随着计算机科学的发展，出现了以设施之间的密切度最大为目标，确定一个设施加入到区域中的顺序矢量和相对位置的方法；又有以总搬运费用最少为目标，通过将设施的位置两两交换的方法对一个给定的布局方案进行逐步改进的方法。
本文又对方案的评估与选择作了介绍，并对如何在仓库内进行设备、物品和人员办公的合理布局进行了进～步的探讨。最后，举以实例，讨论了浙江长兴捷通物流有限公司的内部布局问题。通过对港区物流量的预测，推荐使用船型、装卸工艺以及建设规模的大小，并给出总平面布置建议。
关键词：物流中心布局方法平面布置
第1章绪言
1．1物流配送中心布局概述
物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运
站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。
设施的平面布局模型也称为二维选址模型，主要研究在一个给定区域内确定具有一定面积要求的各个设施的最佳位置问题。一个物流节点一般由若干个物流设施组成，当不同类别的货物运到节点后，根据物流作业流程要求，需要在其不同的设施中进行处理。不同性质及不同功能的节点，货物在其设施上处理的时间(或数量)和处理的次序是不相同的，因此，布置各种设施在节点内的相对位置是否合理，非常重要。
1．2物流配送中心布局国内外状况
1．2．1国外的发展状况
现有物流系统平面布局优化方法所得到的布局方案，其分区的形状
都是不规则的。国外一些最新的布局思想和做法，具有了调整这种不规则分区形状的优化整形方法。使用这些方法，可以把给定的布局方案转变成一个具有矩形分区形状的新方案，并且分区的相对位置没有大的变化。实算测试表明，算法所得到的布局方案的总运输距离不劣于原布局
方案：ALDEP等是基于目标函数．最近发展的算法是采用多目标设计方法，例如MOCRAFT同时考虑到最小成本和最大密级度来进行布局，它是多目标的CRAFT方法．布局的算法可分为二大类，一类是逐步推定法，它是按一定选择原则把物流配送中心内部布局方法研究及应用
工作单元一个接一个置A．N空的生产面积中去，CORELAP、ALDEP等属于这类算法．另一种算法是迭代改进法，它是在一个初始布局基础上通过交换工作单元位置来取得更好的目标函数值，CRAFT、MOCRAFT 等属于这类算法。
1．2．2国内的发展状况
目前国内的内部布局设计方法有基于缪瑟的系统布置设计(SLP)思想的发展及延伸。如：将此思想应用于配送中心的功能区域布置，提出了设施作业单元相互位置模型、作业单元布置算法和SLP坐标系的概念；大连理工大学计算机研究所研究人员提出的：以并行遗传算法(PGA)为基础，提出了一种并行混合遗传算法(PHGA)可以很好地改善算法的局部搜索性能，并在布局设计中得以应用。
物流配送中心内部布局方法研究及应用
第2章物流配送中心规划
2．1物流配送中心的功能
集货发货功能：将分散的、小批量的货物集中起来，便于集中处理的功能。
储存功能：为了满足市场需求的及时性和不确定性，不论何类物流配送中心，均需具务储存功能。生产企业所谓“零存在"是将库存转移至物流企业和商业企业，以减少自己的资金占用。
分拣功能：根据客户对多种货物的需求和运输配载的需求，将所需货物从储存货物中挑选出来，以便集中配货。
加工包装功能：物流配送中心根据客户需要，将材料进行简单加工，
方便客户的运输和精加工。
配送功能：根据客户需求，将货物按时按量送至客户。有专业配送、综合配送、共同配送、经销配送、供应配送等。
商品展示与贸易功能。
信息功能：货物到达、分发、装卸、搬运、储存保管、销售、客户、价格、运输工具及运行时间等各种信息在这里交汇、收集、整理和发布。
2．2物流配送中心规划与设计的原则
动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。
竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。
低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。
交通便利原则：物流配送中心的运输配送活动领域在中心之外，这一活动需依赖于交通条件。布局时必需考虑现有的交通条件。
统筹原则：物流配送中心的层次、数量、布局是与生产力布局、消费布局等密切相关的，互相交织且互相促进和制约的。规划一个合理的物流配送中心，必须统筹兼顾、全面安排。
物流配送中心内部布局方法研究及应用
2．3物流配送中心规划内容
物流配送中心在规划时要重视配送中心的组织建设和功能规划，将有限的
空间进行合理的布置，它也是未来配送中心建立核心竞争力的有力保证。
物流配送中心的规划设计一般来说包括如下内容：
配送中心的规划与设计——包括选址规划；
配送中心结构规划与设计——包括库房设计、货场及道路设计及公用设施规划；
配送中心的设备及其选用——包括装卸、搬运、输送、分拣等设备的选用；
配送中心的作业流程设计：
配送中心管理信息系统设计。
现代物流配送中心成为具有多种物流功能的流通形式和作业体系，本文主要是针对配送中心结构规划与设计的方法及内容进行探讨。
物流配送中心的结构规划由区域布置规划、库房设计、装卸平台设计、货场及道路设计和其它建筑与环境的结构规划与设计组成。
2．4物流配送中心结构规划需要注意的事项
确定物流配送中心的设计能力：首先是分析和确定物流配送中心的吞吐量，其次是对水、电、暖等方面的需求做出预测。
对土地使用进行合理规划：土地的使用概要根据明确的功能加以划
分，货物存储区域应按照无污染、轻度污染和重度污染分开。还要根据实际需要和物流配送中心的年吞吐能力的规划，规划和设计物流配送中心的仓储、办公和生活区的占地情况。
考虑防洪排泄、防火因素对物流配送中心基础设施设计指标的要求合理进行物流配送中心运输网络设计。
2．5物流配送中心结构规划的主要内容
物流配送中心结构规划的主要内容包括区域布置规划、库房设计、装卸平台设计、货场及道路设计和其它建筑设施规划。
物流配送中心内部布局方法研究及应用
2．5．1区域布置规划
包括物流作业区域、辅助作业区域和建筑外围区域三部分。与物流作业区域相对应，辅助作业区域和建筑外围区域也统称为外围辅助活动区域。
(1) 物流作业区域布置
以物流作业为主，仅考虑物流相关作业区域的配置形式，由于物流配送中心内的作业形态大部分为流程式作业，不同的订单有相同的作业程序，因此适合以生产线式的布置方法进行规划。若是订单、物品特性或拣取方法有很大的差别，则可以考虑将物流作业区域分为数个不同形态的作业线，以区分处理订单内容，再经由集货作业予以合并，如此可有效率地处理不同性质的物流作业，类似于工厂中群组布置的观念。
(2)辅助作业区域的布置
除了物流作业以外，物流配送中心还包含一些管理或行政性的辅助作业区域。这些区域与物流作业之间无直接流程性的关系，因此适合以关系型的布置模式作为区域布置的规划方法。此时的配置模式有两种参考的方法：
一、可视物流作业区为一个整体性的活动区域，分析各辅助作业区域及物流作
业区域之间的相关活动关系，以决定各区域之间相邻与否的程度。
二、将物流作业区域内各个作业区域分别独立出来，与各辅助作业区域一起综合分析其活动相关性，来决定各区域的配置。
原则上采用第一种方法较为简便，可以减少相关分析阶段各区域间的复杂度。但是由于配置方位与长度比例的限制会增加，因此配合规划者的经验判断，仍需作适当的人工调整，或者以人工排列方式取得初步的布置方案。
(3)建筑外围区域的布置
建筑内的相关区域布置完成后，还需对建筑外围的相关区域，如厂区通道、停车场、对外出入大门及联外道路形式等，规划整个物流配送中心的厂区布置。
在建筑外围区域布置时，特别需要注意未来可能的扩充方向及经营规模变动等因素，以保留适当的变动性。
在通常情况下，区域布置规划是按照上述顺序进行的。如果在实际道路形式、大门位置等条件已有初步方案或已确定的情形下，也可由后向前进行规划，即先规划建筑外围区域的布置形式，再进行物流作业
区域及辅助作业区域的规划，这样可以减少不必要的修正调整作业，以适应实际的地理区位限制。
2．5．2库房设计
根据物流配送中心的作业需求，确定不同的库房类型和要求，规划和设计库
房的结构形式，如门式钢架结构或拱型彩板结构，同时设计和确定库房层数、
库房净高、库房面积和门窗形式等。
2．5．3装卸平台设计
根据物流配送中心年吞吐能力的规划，规划相应的装卸平台的数量和类型，
确定装卸平台的位置和高度，选择平台高度调节板，设计装卸平台的外围区域。
2．5．4货场及道路设计
根据物流配送中心的运营要求，确定库区内道路的主要技术指标，选择适宜
的道路面层，确定货场的宽度和坡度，设计货场排水系统。
2．5．5其它建筑设施规划
根据物流配送中心的作业要求，主要进行给水、排水、电力、燃气和供热等
设施的规划。
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物流配送中心内部布局方法研究及应用
第3章物流配送中心区域规划
3．1物流配送中心的区域布置规划的内容
物流配送中心的区域布置和结构规划就是根据物流作业流程和物流路线，确定各功能区域的面积和各功能区域的相对位置，最后得到物流配送中心的平面布置图，确定建筑的不同形式和标准。
3．2物流配送中心区域布置的目标：
物流配送中心按功能可分为进货暂存区、理货区、库存区等多个作业区域，合理地布置各个功能区的相对位置至关重要。物流配送中心区域布置的目的是：有效地利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为员工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
3．3物流配送中心区域布置的原则
一般来说，在制造企业的总成本中，用于物料搬运的费用占20％’50％，如果合理地进行设施规划，则有可能降低10％’30％。物流配送中心是大批物资集散的场所，物料搬运是最重要的活动，合理地进行区域布置规划，其经济效果将更为显著。
物流配送中心区域布置的原则如下：以系统的观点。运用系统分析的方法，求得整体化，同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来。以物流的观点作为区域布置的出发点。并贯穿在区域布置的始终，因为企业的有效运行依赖于资金流、物流、信息流的合理化。先从宏观(整体方案)到微观(每个部门、库房)，再从微观到宏观。例
如布置设计要先进行总体布置，再进行详细布置；而详细布置方案又要反馈到总体方案中去评价，再加以修正，甚至总头做起。减少和消除不必要的作业流程，这是提高企业生产效率和减少消耗的最
有效方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上减少面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投入的资金最少、生产成本最低。重视人的因素。作业地点的规划，实际是人、机、环境的综合，要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。
3．4物流配送中心区域布置的步骤
(1)定义规划设施的目标并确定为实现目标所需要执行的主要与辅助性作业。
(2)分析问题。决定所有作业之间的相互关系。在指定设施的范围内，建立作业之间的互动关系，定义出作业之间定性与定量的关系；决定所有作业的空间需求。同时考虑设备、物料与人员的作业需求。(3)发展方案。根据作业联系、作业空间需求作出设施平面布局设计、结构设计与物料搬运系统设计方案。
(4)评估方案。对每一个可行方案，决定其所涉及的评估因素，并评估这些因素将如何影响设施表现与操作绩效，并基于可接受的评估标准，将可行方案予以排序。
(5)选择方案。决定最能满足企业目标的方案，在评估设施规划设计方案的过程中，常会发现成本不是唯一的主要因素，还有市场占有率或顾客满意度等都是评估重点。
(6)执行方案。一旦选定某个方案，在实际构筑一项设施或进行布局
之前，从布局的准备实施、实际开始施行、施行中与方案修正等每一个环节都要进行监督；继续与修正设计方案。
3．5物流配送中心内部布局规划程序
现有资料的调查
(1)确定配送中心设施的组成；
(2)确定设施的规模；
(3)设施空间布局。
调查内容
在配送中心内部布局规划时，需要了解掌握基础资料的内容主要取决于：
(1)规划的任务。
(2)物流配送中心和三个主要界面(产品特征、流程特征、顾客特征)的关联性。因此，物流配送中心内部布局规划时，调查资料的内容主要从分析物流配送中心规划与三个界面的关系入手，通过分析三个界面对规划和具体影响，结合规划的任务来确定。
(3)物流配送中心内部布局规划与产品特征的关系。物流配送中心设置的目的就是对物品进行各种处理，各种物品是物流配送中心的加工对象。因此，物流配送中心设施布局规划设计与产品的特征有关。物流配送中心内部布局规划与相关产品特征的界面关系主要考虑下列两项要素：
产品特征——影响物流配送中心设施设备的选择、规模、作业要求。物料性质：物态、气味、储存保管特征，温、湿度需求特征等等；
单品规格：外观、重量、体积、外部尺寸、物品基本单位等；
基本包装单位规格：外观、重量、体积、外部尺寸、基本包装单位、包装单位个数、包装材料；
外包装单位规格：重量、体积、外部尺寸、基本包装单位、包装单位个数、包装材料。
产品生命周期——影响物流配送中心设施设备的规模、作业要求。3．6物流配送中心内部布局规划与流程特征的关系
物品流程影响物流配送中心设施的选择、布局。
物品进入物流配送中心的目的是为了实现各种环节的转换，即物品进入物流配送中心要经过一定程序的工序处理——流程，物流配送中心的设施布局应与物品进入物流配送中心的流程相适应——物流配送中心设施布局规划与产品的流程特征有关。
物流配送中心作业流程调查主要需要进行物品数量调查、各种物品的从入库到出库所经过的环节(流程)。物流配送中心作业流程分析可以围绕物品进入物流配送中心后物品储运单位的转换或作业转换的顺序为主线进行分析。物品储运单位可依储运物品为托盘、箱、包装盒或单品等特征来分类，一个物流(配送)中心中可能仅有一种或包含类型储运单位的出货形态。作业特征的分类则包括装货、卸货、拣取、补货、加工、包装、分类、配送、搬运、检验、暂存、储存等。物流作业流程的调查可以用填写作业流程表方式进行，作业内容。影响物流配送中心功能配置、设施设备的选择和作业区的分类。
3．7物流配送中心规划与顾客特征的关系
物流配送中心设施布局规划设计与产品特征、流程特征能否相互支持、配合，将是物流配送中心系统运作效率能否提升的关键因素，而物流配送中心设置的目的是为了向不同顾客提供不同服务，顾客的需求也直接影响物流配送中心的布局设计。其调查内容包括：客户分布：影响物流配送中心的位置、配送径路、配送方式等。
客户类型：影响物流配送中心的配送模式、设施设备的规模等。
客户类型可能是消费者、零售商、批发商、经销商、发货中心、配送中心，他们对物流配送中心的服务要求不同。
客户需求服务内容：影响物流配送中心的功能配置、设施设备选择等。可能是整体物流管理、仓储管理、区域配送、国际运输、报关等。
订单资料：影响物流配送中心的配送模式、设施的规模等。包括商品种类、数量、单位、订货时间、交货日期。
需求数量：影响物流配送中心设施和规模等。
第4章设施优化布局方法介绍
目前物流中心的设施布局规划方法主要是引用工业工程学中的设施布置理论。1961年美国的理查德·缪瑟提出了具有代表性的系统布置设计SLP(systemlayout planning)和系统搬运分析SHA(systematic handling analysis)理论，应用关系图和关系表来分析设施间的相关程度，从而确定各设施的相对位置。缪瑟的设计技术条理清晰，考虑完善，简明适用，所以在物流中心内部设施布局设计中仍被广泛采用。近年来，随着计算机科学的发展，设计各种计算机算法对物流中心进行优化布局的研究成果很多。Lee R．C．和Moore
J．M等以设施之间的密切度最大为目标，确定一个设施加入到区域中的顺序矢量和相对位置的方法，设计了名为CORELAP(Computerized Relationship Layout Planning)布局法和ALDEP(Automated Layout Design Procedure)布局法的构造型算法。Buffa等人则以总搬运费用最少为目标，通过将设施的位置两两交换的方法对一个给定的布局方案进行逐步改进，设计了名为CRAFT(Computerized Relative A1location of Facilities Technique)布局法和MultiPLE(Multi—floor Plant Layout Evaluation)布局法的改造型算法。此外
还有用遗传算法、网络覆盖算法、蚁群算法、数据包络算法等来确定设施的最优布局。以下就几种常用的布局方法做简单的介绍。
4．1系统布局设计法(SLP一一Systematic Layout Planning)
系统布局法根据物流作业量作业流程来确定各设施之间的相关程度，应用系统布局法和关系表法对物流中心内部设施进行优化布局
(1)主要步骤
对各作业单位(设施)之间的相互关系作出分析，包括物流和非物流的相互
关系，建立作业单位相互关系表。
根据相互关系表中作业单位之间相互关系的密切程度，决定各作业单位之
间的距离的远近，安排各作业各单位的位置，绘制作业单位位置相关图，将各
作业单位实际占地面积与作业单位位置图结合起来，形成作业单位面
积相关图
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物流配送中心内部布局方法研究及应用
通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到若干个可行的布局方案。
量化个因素，用加权系数法建立方案质量评估的数量指标，并用该指标对
各方案进行打分，得分最多的布置方案就是最佳布置方案。
在SLP方法中，可将研究究设施布置问题的依据和切入点归纳为五个基本
要素，即：货物类别P、货物数量Q、货物处理次序R、辅助设施(包括服务设
施)S和时间(时间安排)T。其中类别P和数量Q两个基本要素是一切其它特
征或条件的基础。只有在上述各要素充分调查研究并取得全面、准确和各项原
始数据和基础上，通过绘制各种表格、数学和图形模型，有条理地细致分析和
计算，才能最终求得工程布置的最佳方案。
(2)相互关系图
信息采集分析、物流分析及作业关系分析是物流系统设施布局的基础，而关
系图是分析作业设施间相互关系的一种有效工具。
关系图方法中，可将设施间所有的关系分为六个等级，分别用A到F 六个字
母表示，它们各自所占的比例一般按所给的范围来取。
一般来说，一个区域的设施布局，A，B，C级的关系所占比例在10％30％
之间，其余为D，E级关系，而F级关系需根据具体情况而定。
相互关系等级的确定不仅要研究货物的流程，还要研究传票的流程、作业
人员的管理范围以及车辆的出入和货物装卸系统等。
(3)空间关系图
根据相互关系图和各设施面积比例生成空间关系图。所谓空间关系图，是
将各设施按相互之间关系的亲疏程度和所需面积比例布置它们的相对位置，并
用不同的线形和距离表示它们之间的关系，其中，用4条平行线段表示两设施
间的A级关系，三条平行线表示B级关系，两条平行线表示C级关系，一条线
段为D级关系，E级关系不连线，F级关系用折线表示。可用试错法来产生空间
关系图。
(4)试错法、
首先将A，B级关系的设施放迸布置图中，同级别的关系用相同长度的线段
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物流配送中心内部布局方法研究及应用
表示。通过调整，使B级关系的线段长度约为A级关系的2倍。随后，按同样
的规则布置C级关系。若设施较多，线段混乱，可以不必画出D级关系。但F
级关系必须表示出。调整各设施的位置，以满足关系的亲疏程度。最后，将各
个设施的面积表示进布置图中，生成了空间关系图。经过评价、修改，便获得
最终布罱。
其中各设施的面积需求可根据其作业量及单位面积可处理的货物量来确
定。
4．2关系表布局法
如果已知各物流设施的作业量、作业面积及作业流程，要在一个给定的区域
内合理布置这些设施的位置和形状，使物流园区(物流中心、配送中心)内的
作业流程顺畅。
在系统布局设计法(SLP)中，由关系图生成空间关系图是采用试错法完成。
该方法定量性不强，往往需经过多次的尝试。TOMPKINS的一种由相互关系图
生成空间关系图的布局方法，称为关系表(RELATl0NSHIP DIAGRAMMING)
布局法，该方法可以按照一定的逻辑关系进行布局，其主要步骤如下：转化物流与作业设施相互关系图为关系表；选择A级关系最多的设施作为
第一设施优先进入布置；选择与第一设施具有A级关系的设施作为第二设施进
入布置；按照与第一、第二设施为AA，AB，AC，AD的排列顺序选择第三设
施：依次选择直至结束；根据面积进行实际面积的布置。
4．3 CORELAP布局算法
CORELAP(Computerized Relationship Layout Planning)，是LeeR．C．和
MooreJ．M．于1967年提出的一种优化算法．
(1) 算法思路
与关系表布局法类似，C ORELAP布局法也是一种构造型方法．算法首先按一
定规则生成一个设施顺序矢量，依照这个矢量的顺序逐个将设施加入到区域中去，
并尽量使新加入的设施与已有的设施在相对位置上保证关系最密切．布置方案完
成后，对其质量指标进行评估．CORELAP算法无论是设施顺序矢量的确定、相对
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位置的选择以及质量指标的计算，都是针对设施间的关系程度，即CORELAP
算法的出发点是设施之间的关系图(Relation．Chart)，布置的目标是实现设施之
间最大的密切度。
(2)布局质量指标
为对布局方案进行优化，首先需量化两个设施间的关系程度，可将不同的
关系等级转换成不同的关系值，关系等级越高，所对应的关系值就应该越大。
为简便起见，一般可根据对应规则进行转换。
优化的目标函数值可通过计算任意两设施间的关系值乘以该两设施间的最
短距离的总和来求得，即Z=Σru d¨
i勺
第一章物流系统规划 掌握 一. 物流系统的构成原则、组成要素和设计的影响因素 系统具有整体性、综合性、最优性 物流系统的构成原则：1、物流系统各组成要素间具有良好的协调性(各物流要素按一定比例合理组合、组织结构合理)。2、各要素之间的交换价值可以促进系统整体工作的绩效；3、要素并不要求个体上达到最佳或最优设计，而关键在于组成物流系统的各要素之间的综合关系。 物流系统的组成要素：1、人力资源、2、资金要素、3、功能要素、4、物流设施、5、物流设备、6、组织与管理、7、物流信息系统。影响物流系统设计的因素：1、物流服务需求；2、行业竞争力；3、地区市场差异；4、物流技术发展；5、流通渠道结构；6、经济发展
二. 物流系统规划的内容与过程 内容一般包括：1、客户服务目标（服务水平、功能定位）；2、物流网络（物流节点的选址、物流节点的数量、功能、运输通道）；3、物流节点的内部布局；4、仓储系统；5、运输管理；6、运营管理； 7、管理组织。 物流系统规划与设计的层次：1、战略层面（长期，超过一年，设施的数量、规模、位置；运输方式的选择；制定采购政策；物流节点的功能定位；订单选择）；2、策略层面；中期，短于一年，库存定位、物流节点内部布局；物流节点的功能；物流作业流程；设施设备选择； 3、运作层面：短期、每天、每小时，发出订单时间；确定补货时间；确定发货程序。 节点的基本概念＊＊＊物流网络是物流活动的载体，其结构是由执行运动使命的各种线路（铁路、公路、航空、水路等）和执行停顿的节点两种基本元素所组成。线路与节点相互联系、相互配置，他们的结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络。 所有的物流活动都是在线路和节点上进行的，线路上进行的物流活动主要是运输，物流功能要素中的其他功能要素，都是在物流节点上完成的。物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 节点的功能和作用＊＊1、物流处理功能；2、衔接功能（衔接作用表现在：A、通过物流节点将不同运输方式或同一运输方式连接起来，
配送中心的基本作业流程 一、配送中心的作业流程 目前，门店的需求由“大批量、少批次、长周期”转变为“小批量，多批次，短周期”，为适应这一重大变化，我们将对物流中心的工作采取“统采、统配”。所谓的“统采、统配”就是指“统一采购，统一配送”。统一采购的主要目的是： （1）减少交易手续和费用，提高经营效率； （2）减少流通环节，产生采购规模效益。 通过降低库存水平，可以减少库存商品占用的流动资金，减少为这部分占压资金支付的利息和机会损失，降低商品滞销压库的风险。 统一配送的主要目的是： 减少分店的库存量，加快资金周转流动，优化整体库存水平，提高送货车辆的实载率，从而降低送货发生的费用。 配送中心的作业流程设计要便于实现两个目标： （1）降低企业的物流总成本； （2）缩短补货时间，提供更好的服务。
图一配送中心业务流程总图
上图所示，流程中的每一步都要准确、及时，并且具备可跟踪性、可控制性和可协调性。 二、配送中心的作业 配送中心的作业项目包括订货、收货、验货入库与存储管理、订单处理、货物分拣、出货、理货、包装、配装送货、送达服务及退货处理等作业。 图二进货作业流程图 （一）进货作业程序和要求 配送中心收货环节是商品从生产领域进入流通领域的基本环节，包括从货运卡车上卸货、点数、分类、验收、搬运到配送中心的存储地点。 配送中心验收的目的之一，在于与送货单位分清责任。 1．收货操作程序和要求
（1）当供应商送货卡车停放收货站台时，收货员“接单”，对于没有预报的商品办理有关手续后方可收货。 （2）卸货核对验收，验收商品条形码、件数、质量、包装等。 （3）在核对单货相符的基础上签字，在收货基础联上盖章并签注日期；对于一份收货单的商品分批配送的，应将每批收货件数记入收货检查联，待整份单据的商品件数收齐后，方可盖章回单给送货车辆带会。 （4）在货堆齐后，每一托盘标明件数，并标明这批商品的总件数，以便于保管员核对接收，在货运操作过程中，为做到单货相符、不出差错，在送货与复合之间最好由两人进行。 2．收货检查 收货检验是对商品质与量的控制，采用“三核对”和“全核对”相结合的方式。“三核对”-----商品条码、件数、包装上品名、规格、细数；“全核对”----对于品种繁多的小商品，以单对货，核对所有项目，即品名、规格、颜色、等级等等，才能保证单货相符，准确无误。 （1）货品验收的标准 确认货品是否符合预定的标准。可以依据的标准： A．采购合同或订购单所规定的条件。 B．采购谈判时合格样品。 C．采购合同中的规格或图解。 D．各种产品的国家质量标准。 （2）验收差异的作业处理 对验收产生差异的产品可采取以下的处理方式。 商品验收作业常见问题处理
课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院
三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004
安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021
目录
第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安
医药物流配送中心的建设与规划设计 2010年05月17日10:56 来源：中国电子商务研究中心作者：王晨光编辑：李伟评论：0条 本文Tag：信息化频道医院物流医疗行业信息化 【IT168 信息化】 着眼未来,物流技术主要呈现三个特点:信息化、自动化、标准化。这其中,信息化、自动化是发展最快、最显著的,而标准化工作则还有很长的路要走。 近年来,我国关于医改的政策将明朗化、全民医保将继续大规模推广、GSP换证的高峰逐渐来临……。国家加大对居民生命健康保障的投入将带来医药市场的扩容,GSP复查、换证将间接带来医药流通市场聚集度的提高。有数据显示,近年来我国药品销售的总额增长幅度在18%左右,医药零售市场则保持了旺盛的发展势头,其增幅稳定在10%以上。有机构预计在未来5年时间内,中国药品销售总量可突破1万亿人民币。 现代化的物流配送中心在医药物流中作用极大,而目前,现代化的物流配送中心仅仅只有少数如国药、上医、九州通等大型医药流通企业已建设并投入使用了现代化的物流配送中心。其它一些相当有实力的医药企业也正在建设或计划建设现代化的物流配送中心,也有很多企业对医药物流配送中心的建设比较迷茫,也不知从何着手。 物流配送中心的建设一般分为五个阶段:包括系统的计划筹备、系统的规划设计、系统方案的评估、系统的细化设计、系统的实施等
阶段,如右图1所示。 系统的计划筹备 系统的计划筹备工作一般包括计划与决策、基础资料的收集、配送中心的目标及定位等三个方面工作。 企业在决策筹建物流中心时,一般首先要成立“物流中心筹备小组”等项目组织,成员包括物流咨询公司、物流系统集成商、土建公司人员以及一些经验丰富的的物流专家或顾问。 筹建小组成立后,首先针对企业使用者进行规划基础资料的搜集与需求调查。搜集的方法包括现场访谈记录以及厂商使用资料的收集,另外对于规划需求的基本资料,也可根据事前规划好的需求分析表格,要求使用单位填写完成。至于表格中厂商未能详实填写的重要资料,则需规划人员透过访谈与实地勘察测量等方法来完成。 现代化的医药配送中心是一个有机的整体,由相互关联的多个子系统组成,一般包括自动化立体仓库系统、自动化分拣系统、自动输送系统、DPS拣选系统、平面仓库、信息管理系统等主要系统。同时还包括消防系统、空调系统等辅助系统。因此,必须以配送中心自身的作为整个规划设计活动的中心。配送中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排,即要确保业主能以最小的投入获取最大的效益。 医药物流配送中心目标的制定原则包括:扩大市场占有率、降低成本、提高服务质量等。 系统的规划设计
在空间组织方式上，循环经济工业园区内的企业群不是简单的拼凑、机械地叠加而成，而是依据生态学原理，在技术可行的前提下，有机地结合成一个有生命意义的企业组合体系。企业数量、规模、类型都要互相匹配，其空间组合方式与循环产业链相互耦合。 在追求经济成本和环境成本优势的市场里，仅仅是地域上的邻近已不足以确保现代企业竞争力。生态工业园区的高效性还在于园区内部各成员间通过交通组织紧密高效的合作。 公共配套设施是沿着交通路线发展，有利于园区滚动开发；还是集中一片进行开发；或者两者结合。 现代工业区对生态环境的质量要求越来越高，这也是与工业产品科技含量提高成正比的。 产业上的联系：生态产业链、运输线路、信息交流方式、动力供应及各种工程管线——为了有利于生产，降低成本，节约能源，减少劳动力，在工业生产联系上应力求直接、短捷，避免交叉，工业群落布置尽量集中、紧凑。 产业上的干扰：有害物质干扰、火灾危险、爆炸破坏、振动干扰、噪音干扰、其它干扰（高压线、放射性元素）——为避免生产上的相互干扰，在空间布局上应采取安全、卫生的距离，利用风向、流向、地形处理位置关系，合理分区。 产业上的发展：近期生产合理、远期发展可能——研究近远期关系，预留发展用地，本着节约用地的原则，预留用地尽量预留园区外。 管理和生产的方便：仔细研究便于行政管理的便捷性，和居住区与园区的关系。 自然条件：地形、地势、气象条件、水文条件、工程地质条件——通过研究建设与自然间的关系，以因地制宜、因势利导、化不利为有利的原则，采取改造、利用、防范、回避的办法加以解决。 其他环境条件： 城市规划、区域产业规划——局部服从全局
地区其它工业园区——通过园际交换副产品、共享废物资源，建立循环经济网络的方式解决 施工条件——通过设计与施工的关系解决 地域文化、地域建筑特点——园区空间布局艺术处理与地域文化相协调工业共生实体
物流中心配送系统设计 （苗选交通工程学院运输109 1091501114） 摘要：现代化的物流已经进入了信息化的阶段，信息化物流中心配送系统对现代物流有着重要的影响。而现代化物流就是运用现代信息系统与电子化手段加强对企业物流的管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益。通过嵌入式系统模块与GPS定位技术的融合，加上计算机控制中心，形成一个比较完善的物流中心配送系统，通过这个系统对整个物流中心配送过程进行监控与管理。 关键词：物流中心；配送；系统设计； Abstract:The modern logistics has entered a phase of information technology，information logistics and distribution system of modern logistics has a significant impact. And modern logistics is the use of modern information systems and electronic means to strengthen the management of logistics, the formation of enterprise logistics support system, thus achieving high efficiency of logistics and high efficiency. Through the embedded system modules and the integration of GPS positioning technology, coupled with computer control center, to form a more perfect logistics and distribution system, through the distribution system for the entire logistics process monitoring and management. Keywords:logistics center ； distribution ； system design 近十年来，我国的物流业发展迅速，随着高速发展的时代，进而形成了现代化的物流，然而现代物流的是这个时代甚至是每个大型企业发展的趋势。大型化企业为了更好的发展并且尽量节省成本的消耗，那么对于物流中心配送系统这一块就是需要改进和提高，适应现代化快速发展的物流，物流中心的配送系统的发展更是一个非常重要的问题。不管是自营物流中心，共营物流中心还是第三方物流中心都需要对物流中心的配送系统 1
毕业设计（论文）题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学生姓名： 学号： 班级: 专业：工商管理（物流管理方向）本科 所在系: 管理系 指导教师：
关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型
ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the establishment of an improved center of gravity location model, and then using multiple linear regression model on the center of gravity of the total cost function to optimize the coefficients of the equation. This model of gravity method to overcome the subjective factor of data processing and reduce the bias caused by subjective factors, but also the model for Distribution Center's location is practical. Model can be achieved through the assignment of distribution centers to re-optimize the allocation of resources, and its location for the distribution center to provide a new way.
垦利县产业选择及空间布局研究 垦利县黄蓝两区建设办公室 一、垦利县的产业选择及空间布局现状 近年来，垦利县全力实施黄蓝国家战略，以提高经济增长质量和效益为中心，突出高效生态，深化改革开放，实施创新驱动，强化项目支撑，加快“一城一带三区”建设，促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，发展框架全面拉开。 （一）产业发展现状。 2012年垦利县产业结构进一步优化。一、二、三产业增加值分别达到 16.4 亿元、192.1 亿元、91.5 亿元，增长4.5%、20%、13%。三次产业结构比例由上年的 6.2：64.5：29.3 调整到 5.5:64:30.5。 今年上半年，预计全县实现生产总值180亿元，同比增长16.5%，完成年度计划的51.1%。预计，今年上半年一产业增加值达到 8.5亿元，增长2%；二产业增加值达到 121.5，增长19%；三产业增加值达到 50亿元，增长11%。三次产业结构比例为4.5：67.5：28。 1、现代农业快速突破。稳定发展传统农业，6.5万亩小麦喜获丰收，夏粮实现十连增。 64.5万亩棉花长势良好，肉蛋奶、水产品总产量分别达到4.27万吨、4.64万吨，增长9.5%、6.7%。加快壮大提升东部海洋渔业区，海跃公司13万立方水体海参鱼苗、1200吨海产品精深加工、景明公司500吨黄河口特优水产品加工等项目已全部完成主体工程，园区经济规模日益增强。集中突破沿黄生态农业带，黄河口现代农业产业园、郝家镇舜景现代农业科技示范园快速起步，董集镇现代农业科技示范园搭起框架，初具规模；高效生态畜牧业快速发展，新建畜牧养殖园区5个，达到342个。以总投资8.1亿元的9个农业重点项目为载体，加快培育发展农业龙头企业，申报市级龙头企业5家，达到30家。大力发展农民专业合作社、家庭农场、家庭牧场等经营方式，全县农民专业合作社、家庭农场、家庭牧场分别达到290家、46家、6家。新注册农产品商标4个，申报无公害农产品15个，农业现代化水平逐步提高。 2、新型工业平稳发展。引导企业加快发展高新技术产业，落实国家、省市加快培育发展战略性新兴产业实施意见，以新能源、新材料、生物医药、高端装备制造、海洋开发等产业为重点，重点实施6万吨/年PET光学膜、维生素A产业化等12个战略性新兴项目。加强科技创新能力建设，新建省级重点实验室2家，市级工程实验室、工程研究中心3家、2家。着力发展高新技术产业，申报高新技术企业3家，达到14家，预计上半年，全县高新技术产业产值达到300亿元以上。加快两化融合进程，实施垦利石化管理信息系统（PE-MIS）等两化融合和信息产业项目10个，工业素质得到进一步提升。上半年，预计全县157家规模以上工业企业实现工业总产值1080亿元,增长27%,完成年度计划的55.4%,工业质量和规模得到进一步提升。
新世纪超市物流配送中心设计方案 一，实训调查的目的 1，通过实训使得理论知识与案例分析实践相结合。 2，通过实训使学生学会如何用现代化地物流管理理论来分析，解决物流企业中的实际问题。 3，通过实训使学生掌握配送中心设计规划的重要策略 二，实训调查要求 1，物流配送中心的业务定位 2，物流配送中心的功能分区 3，物流配送设施设备的设计与选择 4，物流配送中心信息系统设计 5，物流配送中心的经营管理策略 三，实训内容 （一）按配送中心的经济功能分类，一般可以分为以下四类 供应型配送中心：以客户供应商品，提供后勤保障为主要功能的物流中心，一般 适合超市的配送管理模式，能建立相对稳定的供需关系。 特点：大批量、多品种、占地面积大、建设周期长。 销售型配送中心：以销售为目的，借助配送服务手段来扩展经营活动的配送中心，是 面向消费者的，一般建设在城市周围采用多品种混装。 特点：用户的数量大、库存结构也比较复杂、对人员要求高。 存储型配送中心：指充分强化商品的储备和存储的功能，再充分发挥储存作用的基础 上开展配送活动的配送中心。 特点：在资源短缺的情况下、能充分发挥其优势。 加工型物流配送中心：对商品进行清洗、下料、分解、集装等加工活动以流通加工为 核心，开展配送活动。 特点：按照用户要求进行单品种，大批量的加工作业，分类作业量小， 一般不设分拣配货环节。 （二）新世纪超市物流配送中心的特点 1,，新世纪超市物流配送中心的业务定位 新世纪超市的物流配送中心是以销售商品为目的，借助配送这一服务手段来拓展经营活动的配送中心。 该配送中心的服务对象是以超市卖场和仓库为主，并以生鲜货物为配送的主要需求。 2，新世纪超市配送中心的功能分区 为保证卖场和仓库的需求，该配送中心是以装卸区、收集区、仓储区、拣选区、发货区、物流加工区、行政办公区、停车场、堆场为各个功能分区。 3，新世纪超市的配送中心的运作流程 该配送中心运作流程可分为：进货、分拆、检验、编码、入库、拣选、配货、补
电商物流配送中心功能区规划布局优化 在互联网信息技术不断向前发展的大环境下，电子商务在提供便捷性与高水平服务方面给人们的平凡生活带来了积极的影响。因为信息技术的迅速发展，互联网社会触及人们生活的各个领域。网络化这一大优点使政府和企业对物流行业的发展越来越感兴趣。即使中国物流行业起步较晚，但得益于电子商务的快速推广，物流行业也获得了良好的发展机会。物流与电子商务是相互促进的关系。物流是电子商务的基石，同时也是电子商务的促进者。目前中国的基本情况是电子商务发展很快，物流发展相对落后。物流行业和电子商务应该同时发展的问题是流通问题，流通问题的核心是配送中心。是否需要把重点放在建设配送中心上对于电子商务和物流配送中心的进一步发展是非常值得探讨的事。 电商物流配送中心内部功能区域的低水平规划设计，影响了供应链整体的运营效率和服务水平，阻碍了公司的发展进程。在这种情况下，需要优化A公司配送中心内部功能区域的布局，从而达到提高工作效率和积极性的目的，同时也提高了对顾客的服务水平。 二、研究的目的和意义 对电商物流配送中心功能区进行合理的布局规划是为了减少公司的物流运营成本，进行服务升级，从而最大化提高客户的满意度。进一步加强了公司的核心竞争力，也提高电商物流配送中心的效率和服务。因此本文从低配送成本，高效率的角度出发，来探讨电商物流配送中心各功能区内布局规划的现状，并提出其存在的问题，在此基础上通过设施布局优化的方法得到合理的布局方案。这对于电商物流企业的配送中心来说，一方面有助于创立新的工作机制和建立良好的管理秩序，另一方面确保了电商物流的配送中心能够高效运作，提高配送作业效率。由于影响电商物流配送中心的作业效率的因素繁多，也相对复杂。所以对电商物流配送中心功能区的布局所存在的问题进行优化研究从而使配送作业效率更加快捷的方法至关重要。 电商物流配送中心内部功能区的合理布局在物流系统规划中有着重要实践意义。以提高其配送效率为出发点，不断优化电商物流配送中心的各个功能区布局，从而提高电商物流企业的竞争力。本文通过分析优化电商物流配送中心功能区的布局，并以
物流园区设施布置规划 一、设施布置的概念 设施布置是指在一个给定的设施范围内，对多个经济活动单元进行位置安排。所谓经济活动单元，是指需要占据空间的任何实体，也包括人。例如：机器、工作台、通道、桌子、储藏室、工具架等等。所谓给定的设施范围，可以是一个工厂，一个车间，一座百货大楼，一个写字楼，或一个餐馆等,而我们所指的是一个物流园区。 二、设施布置的目的 设施布置目的是要将企业内的各种物质设施进行合理安排，使他们组合成一定的空间形式，从而有效地为企业的生产运作服务，以获得跟好的经济效果。设施布置在设施位置选定之后进行，它要确定组成企业的各个部分的平面或立体位置，并相应地确定物料流程、运输方式和运输路线等。 三、设施布置要考虑五个问题 1、应包括哪些经济活动单元 这个问题取决于园区的产品、园区规模、园区专业化水平与协作化水平等多种因素。反过来，经济活动单元的构成又在很大程度上影响销售率。例如，有些情况下一个园区集中有一个仓库就可以，但另一些情况下，也许每种产品都应有一个仓库。 2、每个单元需要多大空间 空间太小，可能会影响到销售率，影响到工作人员的活动，有时甚至会容易引起人身事故；空间太大，是一种浪费，同样会影响效率，并且使工作人员之间相互隔离，产生不必要的疏远感。 3、每个单元空间的形状如何 每个单元的空间大小、形状如何以及应包含哪些单元，这几个问题实际上相互关联。例如，一个加工单元，应包含几台机器，这几台机器应如何排列，因而占用多大空间，需要综合考虑。如空间已限定，只能在限定的空间内考虑是一字排开，还是三角形排列等；若根据加工工艺的需要，必须是一字排开或三角形排列，则必须在此条件下考虑需多大空间以及所需空间的形状。在办公室设计中，办公桌的排列也是类似的问题。 4、每个单元在设施范围内的位置 这个问题应包括两个含义：单元的绝对位置与相对位置。有时，几个单元的绝对位置变了，但相对位置没变。相对位置的重要意义在于它关系到物料搬运路线是否合理，是否节省运费与时间，以及通讯联络是否便利。
一、配送中心概述 （一）配送中心概念 物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。 （二）配送中心分类 配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点，可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类，如图13-1所示。 图13-1 配送中心的分类 （三）配送中心的功能和作用（14-17页） 1、物流中心的功能 基础功能 集货发货功能 存储功能 装卸搬运功能 包装功能 流通加工功能
配送功能 物流信息处理功能 增值服务功能 2、物流中心的作用 使供货适应市场需求变化，提高物流调节水平整合资源，实现物流资源的优化配置 促进社会专业化分工，提高企业经济效益 提高物流集约化程度、创造规模效益 提高流通组织化程度和现代化水平 有利于城市的可持续发展 促进地区经济的快速增长，完善城市功能布局实现有效衔接，扩展联合运输 有利于物流信息的收集、处理、反馈 （四）配送中心的作业流程与结构 物流中心基本作业流程（26-28页） 物流中心作业区域划分 管理区 进发货区 理货区 加工区 存储区 分拣区 退货处理区 设备存放区
（五）配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标 提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务增大的要求 建立一个柔性物流中心，以适应产品经常变化的状态 对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转 改善劳动条件，减轻工人的劳动强度 对物流系统中的物品进行实时跟踪 对客户供货迅速及时，保证不缺货，为客户的随后物品处理提供方便条件，并为客户提供必要的信息服务。 总之，物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2．物流配送中心规划与设计的原则 动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。 竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。 低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。
物流中心系统化的布置与规划目录 前言 壹、系统化的规划设置程序 贰、计画筹设与准备 1 计画开始与组成 2 基础规划资料的搜集 3 系统规划策略目标的制定 参、系统规划设计 1 基础规划资料的分析 2 规划条件设定 3 作业需求功能规划 4 设施需求规划与选用 5 信息系统规划 6 区域布置规划 肆、方案评估与选择 1. 方案评估 2. 物流系统规划方案的评估要因应用 3.物流中心的区位选择 伍、细部规划设计 1 物流设备规格设计 2 外围设施规格设计
3 细部布置规划 4 事务流程与窗体系统设计 5 作业规范与人力需求规划 6 布置计画的评核与验证 7 成本分析与效益评估 8. 计画执行 ★下一页 前言 根据经济部商业司对「物流」一词所下的定义，所谓物流，就物的演变过程而言可分为资材物流、生产物流、销售物流及废弃物流。而目前一般业者所称之「物流中心」主要系针对销售物流为主，使能有效处理商品从制造者至消费者手中的实体流程，其主要营业项目为商品之采购、保管、暂存、接单、拣取、分类、流通加工、配送等，其中商品之配送为现阶段物流中心之基本营业项目。至于以配合生产或资材调度为主的营运单位，一般业者常称之为「发货中心」或「储运中心」等，究其相关作业内容而言，仍有相似之处。 随着国民所得提高及国人购物消费习惯的改变，近年来便利商店、连锁超市、量贩店及大型百货公司等大型零售通路蓬勃发展，带来了台湾流通业近十年来的一场通路革命，也改变了过去传统制造商、批发商及零售商的角色扮演。过去由于台湾零售通路并不发达，商品价格通常决定于上游制造商，但是由于通路革命的变化及市场竞争愈形激烈，新兴的连锁零售业及流通业在统一采购的议价能力、产销流程的缩短及物流效率的提升下，已逐渐掌握了通路优势及商品价格的决定权。因此整个通路革命不仅改变了消费者的购物行为，也直接影响了传统批发商的生存间，更进一步牵动了上游制造商的经营策略，故如何在新的市场规则中寻找利基，已成为制造商及配销流通业者目前最重要的挑战与课题。 处在这个商业活动的急剧转型期，现代化零售通路革命的战场，已由生产竞争延伸到流通战及商品情报战上，而整合「物流、商流、金流、信息流」等通路机能于一身的现代化物流中心，则将成为未来台湾商业发展的重要行业之一，图1为物流中心机能架构图。
物流系统工程课程设计 题目：沃尔玛超市设施布置与物流系统分析 专业: 工业工程 指导老师: 组别: 组长: 组员: 日期：2012年11月4日
第一周“沃尔玛超市设施布置与物流系统分析”课题工作 因为找工作的原因，这周在课程设计方面确实还没什么大的行动。主要做了些零碎的准备工作，具体如下： 1、确定了选课题目：沃尔玛超市的设施布置与物流系统分析 2、查看相关文献、资料 3、确定了小组分工： 数据采集：杨婷婷、唐晓红、何人杰、潘安、罗宾 数据汇总分析：张琪、方倩倩、 设施布置图：杨婷婷 设计报告的完成：唐晓红 4、去超市初步了解 第二周“沃尔玛超市设施布置与物流系统分析”课题工作 由于我们这组小组成员都忙于找工作，这周在课程设计方面没有做好工作，所以没能拿出具体的超市数据资料，只照了待调查的沃尔玛超市平面布置图。 布局图如下： 所以，这一周没有工作内容，小组成员间也没有分工的工作。
对此，我们深感抱歉。 情况就是这样！ 下一周的工作安排： 我们将去沃尔玛超市现场调查几次，调查超市商品区域布置、超市不同 时间段的客流量。 第三周“沃尔玛超市设施布置与物流系统分析”课题工作 工作内容： 我们这周去沃尔玛超市现场调查了四次，超市商品区域布置、超市不同 时间段的客流量。 具体作业内容： 一、确定超市平面布置图： （见附件-----“沃尔玛超市平面布局图.dwg ”） 二、沃尔玛超市顾客排队系统情况： 一般的排队系统有三个基本的组成部分:输入过程、排队规则和服务机构。输入过程是指顾客到达排队系统；排队规则是指顾客到达后按什么样的规则排队等待服务；服务机构是指为顾客提供服务的机构。收银台是服务台，顾客付款被认为是接受服务。输入过程是指顾客挑选好商品后来到收银台前；排队规则是指顾客按单队单服务台（图１）、多队多服务台（图２）或单队多服务台（图３）的方式排队；服务机构是收银台。 图1 单队单服务台
物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图
一、规划目的 （1）有效地利用空间、设备、人员和能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短配送周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 （1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；
（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起； （4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。
第一章：小米产业布局和现状分析 一直以来没有特别关注小米官网的主页面。今天特意看了下，除了原先的企业客户采购通道，现如今增加了android开发者优惠通道。各位直到这意味着什么吗？意味着小米开始正式介入到了衍生产品的开发阶段。 众所周知，小米一直都是声称近几年不会靠硬件盈利，至于以后靠什么盈利，也是各有纷争。很多人都是从小米手机本身知道小米企业的，而受到了媒体的误导，很多人都误认为小米是要靠手机打天下赚钱的，也由此导致很多人不清楚小米真是的盈利状况以及是否真正不靠硬件赚钱。 首先，小米手机零利润销售绝不是句口号。数字公司一直误导大家，特别是搬出了所谓800元暴利一说。如果各位有心了解，那么应该清楚所谓的800元盈利是在大批量铺货后才实现的。那么这个时候我们看到了 善。各位，小米把平衡后盈利的钱又通过服务的提升交给了客户，难道，这不值得赞扬？非得听信所谓的暴力说？所谓暴利，个人认为是指除去了应得的以外的部分。对于各方面都在建设完善的小米，难道为盈利后拿钱完善自我不是应得的？非要除去硬件成本一分不多余才叫合适？盈利的部分又投入到了发展中，这能叫赚钱？就像1000投入到股票中，
股票涨了，但是在没有为你自己所用的时候，那不叫赚钱。 （有用户提出，那些后来投入的，毕竟还是赚取的，也就是盈利，不能因为有投入了，就把他从盈利中抛出，下面之进一步解释： 建立售后的确应该是商家应该的，也就是说，这本身就属于成本之一了。只是我们也不能忽视了小米本身的情况，其他的硬件厂商往往都是用了多年的时间建立了整套，这期间他们往往是有着充足的时间，也有比较多方面的资金来源，比如可以先代工盈利（htc是最明显的）。而到了正式发售旗下手机的时候，盈利就是纯盈利了。这部分钱按即使投入到了售后的进一步完善中，理说也不应算到建立售后上，也就是不属于早期成本。 但是小米一来刚刚成立，且并没有自己的生产线，而是要找代工厂。同时，由于时间短，小米获得的融资有限，这就是说小米不可能在早期投入太多建立起太完善的售后体系，甚至是缺失太多，而这部分缺失的钱其实都是摊到了早期小米手机的采购生产中了，为了让用户可以尽早的拥有高性价比的手机。所以，小米在买手机后期平衡后取得的收益，必须投入到售后的建设中。换句话说，小米是将其他品牌早期的售后建立需要的成本放到了后期投入，所以这部分仍旧是应该算作成本的，即使它来自手机的盈利。） 那么，有人往往还是要质疑，小米不赚钱，作为商人，他傻啊？！以此为论点，说小米多么多么虚伪。可是，各位有没有想过，苹果在美国售