BLDC驱动器模拟信号调速的接线方法及配置
1.1 模拟信号调速的接法和配置
模拟信号的用法可配置为单端模拟信号调速/位置控制、差分模拟信号调速/位置控制、双单端模拟信号独立调速/位置控制方式和双单端模拟信号协同调速方式/位置控制(如何配置模拟信号的用法，见错误！未找到引用源。节的0x0084寄存器的描述)。模拟信号在各种用法下的接线和配置方法如下。
1.1.1 单端模拟信号调速（电平触发）
此用法使用单端模拟信号对电机调速（电平触发），使用开关量/逻辑电平控制电机转动方向和启停。单端模拟信号调速的接法如图0.1所示。IN1接模拟信号AI1，用于电机调速。当使用开关量控制电机正反转和启停时，开关K1接IN2与COM间，控制电机方向，开关K2接IN3与COM间，控制电机启停；当使用逻辑电平控制电机正反转和启停时，IN2接逻辑电平DI1，控制电机方向，IN3接逻辑电平DI2，控制电机启停。COM接信号地，VO 为故障输出。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图0.1 单端模拟信号调速(电平触发)开关量（左图）/逻辑电平（右图）控制的接法
通过配置数字信号不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引
用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、开关量和逻辑电平的不同的操作方法来实现电机的启停和正反转控制，控制逻辑如表0.1所示。
表0.1单端模拟信号调速（电平触发）的控制逻辑
单端模拟信号调速（电平触发）方式下，驱动器支持占空比调速、闭环调速和力矩控制三种调速方法，各调速方式拨码的开关配置方法如图0.2所示，拨码开关的第1-3位配置电机额定电流（如何配置电机的额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，即第4位拨到ON，第5位拨到OFF；第4-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），第8位配置控制方式，我们将控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF。
拨码开关拨到上方为ON，下方为OFF。从左至右依次是第1-8位。
第4位拨第5-6位第8位拨第7-8位拨
到OFF 单端模拟信号占空比调速单端模拟信号速度闭环调速单端模拟信号力矩控制调速第4位拨第7位拨
第6位
拨到
第5位
拨到
第4位拨
到ON
图0.2 单端模拟信号调速（电平触发）的拨码开关配置
单端模拟信号调速方式下，相关寄存器的参考配置如表0.2所示。
表0.2 单端模拟信号调速（电平触发）方式相关寄存器的配置
1.1.2 单端模拟信号调速（边沿触发）
此用法使用单端模拟信号对电机调速（边沿触发），使用开关量/逻辑电平控制电机转动方向和启停。单端模拟信号调速的接法如图 0.3所示。IN1接模拟信号AI1，用于电机调速。当使用开关量控制电机正反转时，开关K1接IN2与COM 间，控制电机正转，开关K2接IN3与COM 间，控制电机反转；当使用逻辑电平控制电机正反转时，IN2接逻辑电平DI1，控制电机正转，IN3接逻辑电平DI2，控制电机反转。COM 接信号地，VO 为故障输出。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图 0.3单端模拟信号调速开关量（边沿触发）（左图）/逻辑电平（右图）控制的接法
通过配置数字信号不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、开关量和逻辑电平的不同的操作方法来实现电机的启停和正反转控制，控制逻辑如表 0.3所示。
表 0.3单端模拟信号调速（边沿触发）的控制逻辑
单端模拟信号调速（边沿触发）方式下，驱动器支持占空比调速、闭环调速和力矩控制
三种调速方法，各调速方式拨码的开关配置方法如图 0.4所示，拨码开关的第1-3位配置电机额定电流（如何配置电机的额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，即第4位拨到ON ，第5位拨到OFF ；第4-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），第8位配置控制方式，我们将控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF 。
拨码开关拨到上方为ON ，下方为OFF 。从左至右依次是第1-8位。
第4位拨第5-6位第8位拨第7-8位拨单端模拟信号占空比调速
单端模拟信号速度闭环调速
单端模拟信号力矩控制调速
第4位拨
第7位拨第6位
拨到第5位拨到第4位拨
图 0.4单端模拟信号调速（边沿触发）的拨码开关配置
单端模拟信号调速方式下，相关寄存器的参考配置如表 0.4所示。
表 0.4单端模拟信号调速（边沿触发）方式相关寄存器的配置
1.1.3 单端模拟信号位置控制（电平触发）
此用法使用单端模拟信号调节电机转动位置（电平触发），使用逻辑电平/开关量控制位置给定信号锁存和电机紧急停止。单端模拟信号位置调速的接法如图0.5所示。IN1接模拟信号AI1，用于调节电机转动位置。当使用开关量控制时，开关K1接IN2与COM间，用于位置信号锁存，开关K2接IN3与COM间，控制电机紧急停止。当使用逻辑电平控制时，IN2接逻辑电平DI1，用于位置信号锁存，IN3接逻辑电平DI2，控制电机紧急停止。VO输出完成信号，COM接信号地。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、逻辑电平
和开关量不同操作方法来实现电机位置调节、信号锁存和紧急停止，控制逻辑如表0.7所示
表0.5 单端模拟信号位置控制（电平触发）
单端模拟信号位置控制（电平触发）的拨码开关配置方法如图0.6所示，拨码开关的第1-3位配置电机额定电流（如何配置额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，即第4位拨到ON，第5位拨到OFF；第6-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），我们将工作模式配置为位置控制，即第6-7位均拨到ON；第8位拨到OFF，我们将控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF。
拨码开关拨到上方为ON，下方为OFF。从左至右依次是第1-8位。
第5位拨
图0.6 单端模拟信号位置控制（电平触发）拨码开关配置单端模拟信号位置控制(电平触发)方式下，相关寄存器的参考配置如表0.6所示。
表0.6 单端模拟信号位置控制(电平触发)方式相关寄存器的配置
1.1.4 单端模拟信号位置控制（边沿触发）
此用法使用单端模拟信号调节电机转动位置（边沿触发），使用逻辑电平/开关量控制位置给定信号锁存和电机紧急停止。单端模拟信号位置调速的接法如图0.7所示。IN1接模拟信号AI1，用于调节电机转动位置。当使用开关量控制时，开关K1接IN2与COM间，控制电机正转，开关K2接IN3与COM间，控制电机反转。当使用逻辑电平控制时，IN2接逻辑电平DI1，控制电机正转，IN3接逻辑电平DI2，控制电机反转。VO输出完成信号，COM接信号地。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图0.7单端模拟信号位置（边沿触发）的开关量（左图）/逻辑电平（右图）控制方式的接线通过配置数字信号不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、逻辑电平和开关量不同操作方法来实现电机位置调节、信号锁存和紧急停止，控制逻辑如表0.7所示
表0.7 单端模拟信号位置控制（边沿触发）
单端模拟信号位置控制（边沿触发）的拨码开关配置方法如图0.9所示，拨码开关的第1-3位配置电机额定电流（如何配置额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，即第4位拨到ON，第5位拨到OFF；第6-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），我们将工作模式配置为位置控制，即第6-7位均拨到ON；第8位拨到OFF，我们将
控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF。
拨码开关拨到上方为ON，下方为OFF。从左至右依次是第1-8位。
第5位拨
图0.8 单端模拟信号位置控制（边沿触发）拨码开关配置单端模拟信号位置控制(边沿触发)方式下，相关寄存器的参考配置如表0.8所示。
表0.8 单端模拟信号位置控制(边沿触发)方式相关寄存器的配置
1.1.5 差分模拟信号调速
此用法使用差分信号控制电机转速和方向，使用开关或逻辑电平控制电机停止。差分模拟信号调速的接法如图 0.9所示。其中，IN1接差分模拟信号同相端AI+，IN2接差分模拟信号反相端AI-，差分模拟信号电压我们记为V DM 。电机转动方向由V DM 的正负决定。当V DM > 0时电机正转，当V DM < 0时电机反转，当V DM = 0时电机制动；电机的转速大小与差分信号电压的绝对值成正比；当V DM 大于等于所设定的模拟信号范围的最大值时，电机全速转动；当V DM 小于等于所设定的模拟信号范围的最小值时，电机停止。可以通过寄存器0x0086和0x0087配置模拟量的范围（详见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。）。当使用逻辑电平控制电机停止时，IN3接逻辑电平DI1；当使用开关量控制电机停止时， IN3与COM 间接开关K1；COM 接信号地，VO 为故障输出。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图 0.9 差分模拟信号调速的开关量（左图）/逻辑电平（右图）控制方式的接线
通过配置数字信号不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、开关量和逻辑电平的不同的操作方法来实现电机的启停和正反转控制，控制逻辑如表 0.9所示。
表 0.9 差分模拟信号调速控制逻辑
方式，拨码开关配置方法如图0.10所示。拨码开关的第1-3位配置电机额定电流（如何配置电机的额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源的选择见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，即第4位拨到ON，第5位拨到OFF；第6-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），第8位配置控制方式，我们将控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF。
拨码开关拨到上方为ON，下方为OFF。从左至右依次是第1-8位。
第4位拨
到ON
第5-6位
拨到OFF
第8位拨
到OFF
第7-8位拨
到OFF 差分模拟信号占空比调速差分模拟信号速度闭环调速差分模拟信号力矩控制调速第4位拨第7位拨
到ON
第6位
拨到
第5位
拨到
第4位拨
到ON
图0.10 差分模拟信号调速的拨码开关配置
差分模拟信号调速方式下，相关寄存器的参考配置如表0.10所示。
表0.10 养分模拟信号调速方式相关寄存器的配置
1.1.6 差分模拟信号位置控制
此用法通过差分模拟信号调节电机转动位置，通过开关量/逻辑电平控制紧急停止。差分模拟信号位置控制的接法如图0.11所示。其中，IN1接差分模拟信号同相端AI+，IN2接差分模拟信号反相端AI-，差分模拟信号的电压我们记为V DM ，转动位置由V DM的值决定。当V DM等于所设定的模拟信号范围的最大值时，电机转动到最大行程位置；当V DM等于所设定的模拟信号范围的最小值时，电机转动到行程起点位置；V DM等于0时，电机转动到行程的中点位置。我们可以通过操作寄存器配置模拟量的范围（如何配置见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0086和0x0087）。当使用逻辑电平控制紧急停止时，IN3接逻辑电平DI1；当使用开关量控制电机紧急停止时，开关K1接IN3与COM间。VO输出完成信号，COM接信号地。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图0.11 差分模拟控制信号位置控制的接法
通过配置数字信号不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、逻辑电平
和开关量不同操作方法来实现电机位置调节、信号锁存和紧急停止，控制逻辑如表0.11所示。
表0.11 差分模拟控制信号位置控制
电机额定电流（如何配置额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，即第4位拨到ON，第5位拨到OFF；第6-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），我们将工作模式配置为位置控制，即第6-7位均拨码ON；第8位配置控制方式，我们将控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF。
拨码开关拨到上方为ON，下方为OFF。从左至右依次是第1-8位。
第5位拨
到OFF
图0.12 差分模拟信号位置控制拨码开关配置
差分模拟信号位置控制方式下，相关寄存器的参考配置表0.12所示。
表0.12 差分模拟信号位置控制方式相关寄存器的配置
1.1.7 双单端模拟信号协同调速
此用法通过一路模拟信号设置中点电压，另一路模拟信号控制电机转速和方向。双单端模拟信号协同调速的接法如图0.13所示。其中，IN2接模拟信号AI2，用于设置为中点参
考电压；IN1接模拟信号AI1，用于控制电机转速和方向。模拟信号AI1和AI2的电压我们分别记为V IN1和V IN2，配置的模拟信号范围最大值和最小值我们分别记为V MAX和V MIN（我们可以通过寄存器0x0086和0x0087配置模拟量的范围，详见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。的描述）。当V IN1由V IN2逐渐增大到V MAX过程中，电机转速将由0变化到正转最大；当V IN1由V IN2逐渐减小到V MIN过程中，电机转速将由0变化到反转最大；当V IN1等于V IN2时，电机将停转。当使用逻辑电平控制电机停止时，IN3接逻辑电平DI1；当使用开关量控制电机停止时，IN3接开关K1。COM接信号地，VO为故障输出。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图0.13 双单端模拟信号协同调速的开关量（左图）/逻辑电平（右图）控制的接图
通过配置数字信号不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号和开关量、逻辑电平的不同的操作方法来实现电机的启停和正反转控制，控制逻辑如表0.13所示。
表0.13双单端模拟信号协同调速的控制逻辑
速方式，各调速方式拨码开关的配置方法如图 0.14所示，其中第1-3位配置电机额定电流（如何配置额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，第4位拨到ON ，第5位拨到OFF ；第6-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），第8位配置控制方式，我们将控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF 。
拨码开关拨到上方为ON ，下方为OFF 。从左至右依次是第1-8位。
第4位拨
第5-6位第8位拨第7-8位拨双单端模拟信号协同调速占空比控制
双单端模拟信号协同闭环速度控制
双单端模拟信号协同力矩控制调速
第4位拨
第7位拨第6位
拨到第5位拨到第4位拨
图 0.14 双单端模拟信号协同调速的拨码开关配置
双单端模拟信号协同调速方式下，相关寄存器的参考配置如表 0.14所示。
表 0.14 双单端模拟信号协同调速方式相关寄存器的配置
1.1.8 双单端模拟信号协同位置控制
此用法通过一路单端模拟信号设置中点位置，另一路单端模拟信号调节电机转动位置。双单端模拟信号协同位置控制的接法如图 0.15所示。其中，IN2接模拟信号AI2，用于设置中点位置；IN1接模拟信号AI1，调节电机转动位置。模拟信号AI1与AI2的电压我们分别记作V IN1和V IN2。配置的模拟信号范围最大值和最小值我们分别记为V MAX 和V MIN （我们可以通过寄存器0x0086和0x0087配置模拟量的范围，详见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。的描述）。当V IN1由V MIN 逐渐增大到V IN2过程中，电机转动位置将由行程起点变化到行程中点位置；当V IN1由V IN2逐渐增大到V MAX 过程中，电机转动位置将由行程中点位置变化到最大行程位置；当V IN1等于V IN2时，电机将转动到行程中点位置。当使用逻辑电平控制电机紧急停止时，开关K1接IN3和COM 间；当使用逻辑电平控制电机紧急停止时，IN3接逻辑电平DI1。COM 接信号地，VO 为故障输出。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图 0.15 双单端模拟信号协同位置控制的接法
通过配置数字信号不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、逻辑电平和开关量不同操作方法来实现电机位置调节、信号锁存和紧急停止，控制逻辑如表 0.15所示
表 0.15 双单端模拟信号协同位置控制的控制逻辑
位配置电机额定电流（如何配置额定电流见错误！未找到引用源。）；第4-5位配置信号源（如何配置信号源见错误！未找到引用源。），我们将信号源配置为模拟信号，第4位拨到ON，第5位拨到OFF；第6-7位配置工作模式（如何配置工作模式见错误！未找到引用源。），我们将工作模式配置为位置控制，即第6-7位均拨到ON；第8位配置控制方式，我们将控制方式配置为数字/模拟信号控制方式，即第8位拨到OFF。
拨码开关拨到上方为ON，下方为OFF。从左至右依次是第1-8位。
第5位拨
到OFF
图0.16 双单端模拟信号协同位置控制的拨码开关配置
双单端模拟信号协同位置控制方式下，相关寄存器的参考配置如表0.16所示。
表0.16 双单端模拟信号协同位置控制方式相关寄存器的配置
1.1.9 双单端模拟信号独立调速
此用法通过一路单端模拟信号调节正转速度(对于力矩控制工作模式为调节力矩)，通过另一路单端模拟信号调节反转速度(对于力矩控制工作模式为调节转速)。双单端模拟信号独立调速的接法如图0.17所示。其中，IN1接模拟信号AI1，IN2接模拟信号AI2，使用逻辑电平/开关量控制电机方向。当工作模式为占空比调速或闭环调速时，模拟信号AI1调节电机正转速度，模拟信号AI2调节电机反转速度；当工作模式为力矩控制时，模拟信号AI1调节电机力矩，模拟信号AI2调节电机转速。当使用开关量控制电机方向时，开关K1接IN3与COM间；当使用逻辑电平控制电机方向时，IN3接逻辑电平DI1。COM接信号地，VO 为故障输出。限位开关SQ1和SQ2分别对正转和反转进行限位。
图 0.17 双单端模拟信号独立调速的开关量（左图）/逻辑电平（右图）的接法
通过配置数字信号的不同的类型和极性（如何配置数字信号类型和极性见错误！未找到引用源。小节错误！未找到引用源。0x0081和0x0085），我们可以通过对模拟信号、开关量和逻辑电平的不同的操作方法来实现电机的启停和正反转控制，控制逻辑如表 0.17所示。
表 0.17 双单端模拟信号独立调速的控制逻辑
建筑电气工程图形符号 安装工程常用图形符号 一、电气工程图形符号 1、电气工程图形符号（P2） 2、机械控制图形符号（P13） 3、操作件和操作方法（P14） 4、非电量控制及其他（导线的连接，交流器方框符号，电动机启动器的方框符 号，接近和接触敏感器件，电力、照明和电信布置插座，电力、照明和电信布置开关）（P15） 5、图集使用的范例和说明（P19） 6、在工程平面图中标注的各种符号与代表名称（P25） 7、表达线路敷设方式标注的文字代号（P26） 8、表达线路敷设部位标注的文字代号（P27） 9、表达照明灯具安装方式标注的文字代号（P27） 二、管道工程图形符号 1、管道及附件（P28） 2、管道的连接（P29） 3、阀门图形符号（P30） 4、卫生器具及水池图形符号（P31） 5、设备及仪表图形符号（P32） 三、暖通工程图形符号 1、图样线型（P33） 2、风管及部件（P33） 3、通风空调设备（P34） 4、阀门（P35）
12 跌落式熔断器 13 熔断器式开关 14 熔断器式隔离开关 15 熔断器式负荷开关 序号图形符号说明 16 当操作器件被吸合时延时闭合的动合触点 17 当操作器件被释放时延时闭合的动合触点 18 当操作器件被释放时延时闭合的动断触点 19 当操作器件被吸合时延时闭合的动断触点 20 当操作器件被吸合时延时闭合和释放时延时断开的动合触点 21 按钮开关(不闭锁) 22 旋钮开关、旋转开关(闭锁) 23 位置开关,动合触点限制开关,动合触点 24 位置开关,动断触点限制开关,动断触点 25 热敏开关,动合触点注:θ可用动作温度代替 26 热敏自动开关,动断触点 注:注意区别此触点和下图所示热继电器的触点 27 具有热元件的气体放电管荧光灯起动器 28 动合(常开)触点 注:本符号也可用作开关一般符号 29 动断(常闭)触点 30 先断后合的转换触点 (一)电气工程图形符号--续表 序号图形符号说明 31 当操作器件被吸合或释放时,暂时闭合的过渡动合触点 32 座(内孔的)或插座的一个极
湖南工程学院课程设计 课程名称：数字电子技术 课题名称：交通信号灯控制器 专业：电气工程及其自动化 班级：电气1192 学号： 姓名： 指导老师：周京广 2013年 3月5日
湖南工程学院 课程设计任务书 课程名称：数字电子技术 题目：交通信号灯控制器 专业班级：电气1192 学生姓名： 学号： 指导老师：周京广 审批： 任务书下达日期：2013年2月26号 设计完成的日期：2013年3月5号
目录 一. 总体思路 (2) 二. 程序控制流程………………………………………………………………… 三.电路所用元件简介…………………………………………………………… (一) 74ls192 十进制逆时计数器 （二）74ls02 或非门………………………………………………………………（三）74ls04六非门……………………………………………………………… （四）74ls32四2输入或门…………………………………………………………（五）74ls00四2输入与非门………………………………………………………四. 各模块功能介绍…………………………………………………………………（一）倒计时电路…………………………………………………………………（二）步骤控制电路…………………………………………………………………（三）交通灯控制电路………………………………………………………………五. 总电路设计……………………………………………………………………… 六. 电路安装与调试………………………………………………………………… (一) 电路安装…………………………………………………………………… （二）电路调试……………………………………………………………………… 七. 故障分析与电路改进…………………………………………………………… (一) 常见的故障现象……………………………………………………………… (二) 产生故障的原因……………………………………………………………… (三) 检查故障的一般方法………………………………………………………… 八. 总结与设计调试体会…………………………………………………………… 九. 附录………………………………………………………………………… （一）电子元件明细表…………………………………………………………………（二）总电路图………………………………………………………………………（三）参考文献………………………………………………………………………（四）课程设计评分……………………………………………………………………
道路交通信号灯使用说明书 第一节概述 道路交通信号灯是为了加强道路交通管理 , 减少交通事故 , 提高道路使用效率 , 从而改善交通状况的一种重要工具. 道路交通LED信号灯具有以下特点： ● 符合中华人民国GB14887标准中的技术指标； ● 拥有多项国家专利； ?高亮度 : 采用 LED 组装的灯芯色彩亮丽 ; ?低功耗 : 只有白炽灯的四分之一，仅 25VA ； ?长寿命 : 可达 50000 小时以上 ; ?调光控制 : 根据环境变化自动调节亮度 ; ?限流控制 : 自动校正负载电流 ; ?亮度均衡 : 设有平衡电流电路加上专门设计的光学部件，发光特别均匀；?严格老化 : 产品经长时间通电老化 , 性能更加稳定。 ● 防护等级大于 IP53 。 第二节性能指标 1 ．光学性能 1.1 光强分布 符合 GB14887 的要求 1.2 色度坐标 符合 GB14887 的相关要求，包括颜色视觉功能有缺陷的观察者所要达到的关规定 2 ．电气性能 2.1 工作电压AC220 ± 15% V 50 ± 2Hz 2.2 额定功率单灯 <15 W 2.3 绝缘电阻 >10M? 2.4 介电强度耐压 144 VAC 2.5 燃点寿命正常条件使用下可达 50000h
3. 物理、机械性能 3.1 抗风压符合 GB14887 的相关要求 3.2 抗振动符合 GB14887 的相关要求 3.3 防护等级大于 IP53 4. 适应环境 4.1 信号灯工作环境温度为 -40oС~50oС, 可耐 -40oС 和+80oС 的高低温测试 4.2 温度为25oС 时 , 空气相对湿度不大于 95% 第三节结构尺寸 1 ．道路交通信号灯总装图示： L 型支架安装 组合种类 a b c d e f h w ф 300 二灯600 1270 70 985 70 195 370* 130 三灯600 1620 70 1335 70 195 370 130 四灯600 1970 70 1685 70 195 370 130 五灯600 2320 70 2035 70 195 370 130 ф 300 二灯600 1445 70 1160 70 195 370 130
施工图常用符号及图例大全（收藏备查） 一、识图 1、先读首页图：从首页图中的图纸目录中，可以了解到该套房屋施工图由那几类专业图纸组成、各专业图纸有多少张，每张图纸的图名及图号。 2、阅读设计总说明：从中可了解设计的依据、设计标准以及施工中的基本要求，也可了解到图中没有绘出而设计人员认为应该说明的内容。 3、建筑施工图——结构施工图——设备施工图顺序逐张阅读。 4、在各类专业图纸阅读中，基本图和详图要对照阅读，看清楚各专业图纸表示的主要内容。 5、如果建筑施工图和结构施工图发生矛盾，应以结构施工图为准（构件尺寸），以保证建筑物的强度和施工质量。 二、建筑符号 1、定位轴线 （1）作用 定位轴线是施工中墙身砌筑、柱梁浇筑、构件安装等定位、放线的依据。 规定：主要承重构件，应绘制水平和竖向定位轴线，并编注轴线号；对非承重墙或次要承重构件，编写附加定位轴线。 （2）定位轴线的编号 横向定位轴线编号用阿拉伯数字，自左向右顺序编写； 纵向轴线编号用拉丁字母（除I、O、Z），自下而上顺序编写；
平面图上定位轴线的编号，宜标注在图样的下方与左侧，在两轴线之间，有的需要用附加轴线表示，附加轴线用分数编号； 对于详图上的轴线编号，若该详图同时适用多根定位轴线，则应同时注明各有关轴线的编号，如下图所示:
2、索引符号与详图符号 详细表示某些重要局部，需要另绘制其详图进行表达。 对需用详图表达部分应标注索引符号，并在所绘详图处标注详图符号。 3、标高符号 标高是标注建筑物高度方向的一种尺寸形式，以米为单位。 绝对标高：以青岛附近黄海平均海平面为零点测出的高度尺寸，它仅使用在建筑总平面图中。 相对标高：以建筑物底层室内地面为零点测出的高度尺寸。 建筑标高：指楼地面、屋面等装修完成后构件的表面的标高。如楼面、台阶顶面等标高。
《电工与电子技术基础》课程设计报告 题目简易交通信号灯控制器 学院(部) 班级 姓名 学号 指导老师（签字）
简易交通信号灯控制器 一．课题名称：简易交通信号灯控制器 技术要求：1.定周控制：主干道绿灯45秒，支干道绿灯25秒； 2.每次由绿灯变为红灯时，应有5秒黄灯亮作为过渡； 3.分别用红、黄、绿色发光二极管表示信号灯。 *4.设计计时显示电路 二．摘要 随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输业在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。而交通信号灯的出现很好地规范了人们的出行秩序，提高了人们的出行效率，大大减少了交通事故的发生。目前的交通信号灯电路大多分为主干道电路和支干道电路，通过适当的控制电路分别对主干道和支干道进行控制，达到合理的亮灭规律，从而很好的规范人们的出行秩序。 本次课程设计当中，我组采用数字电路对交通灯控制系统进行设计，并对提出的三个方案进行论证，最终确定方案进行设计，并使其实现主干道绿灯亮45秒、支干道绿灯亮25秒、并且在由绿灯变为红灯时有5秒时间作为过渡的技术要求，实现简易交通信号灯的功能。 三．总体设计方案论证及选择 针对本次课程设计，我们提出了以下三种方案： 方案一：用多个不同步的信号分别控制各信号灯的开关，即分别用持续45S、5S、25S、5S的倒时计数器来控制各信号灯。 方案二：交通信号灯的状态可以分为四种，且四种状态的周期和为T=t1+t2+t3+t4=45+5+25+5=80S，所以信号灯的每个循环周期为80S，因此，可以利用两个74LS290型十进制计数器组成一个八十进制的计数器控制电路，同时用555定时器产生周期为1S的时钟脉冲，使计数器的周期为80*1S=80S。 电源接通时，计数器清零，此时主干道绿灯和支干道红灯点亮，其余灯关灭；此后，经过组合逻辑电路使得当计数器的45个脉冲（45S）、50个脉冲（50S）、75个脉冲（75S）和80个脉冲（80S）来到时，分别控制信号灯状态改变，达到预计要求。 方案三：选择74LS161 型一位十六进制计数器，其共有十六个状态。用555定时器产生周期为5S的时钟脉冲，所以对应计数器循环周期为16*5S=80S，并对应信号灯的80S工作循环。然后将计数器的四个输出信号用译码器译出六个输出信号，分别控制六个信号灯。 当接通电源后，计数器清零，此时主干道绿灯和支干道红灯置1点亮，其他灯置0关灭；当第9个脉冲（45S）来到时，主干道黄灯和支干道红灯置1点亮，其他灯置0关灭；当第10个脉冲（50S）来到时，主干道红灯和支干道绿灯置1点亮，其他灯置0关灭；当第15个脉冲（75S）来到时，主干道红灯和支干道黄灯置1点亮，其他灯置0关灭；当第16个脉冲（80S）来到时，主干道绿灯和支干道红灯置1点亮，其他灯置0关灭，即交通信号灯的状态进入了下一个循环。
WuYi University 数电课程设计 题目：两路交通灯设计 院系：电子工程系 专业：电子信息工程 班级：电信（2）班 学号： 20094082041 学生：周磊 指导教师：有机
摘要 本文主要对此次数电开放实验进行总结性报告，罗列了电路的电路原理与流程图、硬件结构设计、焊接与调试。对于出现的问题进行解释说明其一系列后续工作的介绍。 Abstract In this paper, the number of power open to this experiment summary report, a list of the circuit schematic and flow diagram, hardware design, welding and debugging. For the problems to explain a series of follow-up work on its introduction.
1．绪论 (4) 2硬件电路结构设计 (4) 2.1设计要求及电路流程图 (4) 2.1.1设计要求 (4) 2.1.2电路流程图 (5) 2.2单元电路设计 (5) 2.2.2交通等状态显示设计 (8) 2.2.3秒信号设计 (11) 2.2.4置数控制系统设计 (12) 3．制板焊接与调试 (15) 3．1制板 (15) 3．1．1PCB图的制作 (15) 3.1.2电路板的制作 (16) 3.2焊接 (16) 3.2.1准备工作 (16) 3.2.2实际焊接 (17) 3.3电路调试 (17) 3．1.1准备工作 (17) 3．1.2具体调试 (17) 3．3.1故障分析 (18) 4．改进与创新 (18) 5．原器件清单 (18) 6．参考文献 (19) 总结 (20) 附录 (21)
电气施工图常见符号说明 BV 铜芯聚氯乙烯绝缘无护套电线俗称塑铜BVR 铜芯聚氯乙烯绝缘俗称软铜NHBV 耐火型铜芯聚氯乙烯绝缘电线以上型号全部执行国家标准GB5023-1997 额定电压450/750-------------------------------------------------------------人家问平常用的电线市面上BV,BVR,RV,RVV，不是那些大截面工程用的电缆 B系列归类属于布电线，所以开头用B，电压：300/500VV就是PVC聚氯乙烯，也就是（塑料）就是铝芯的代码R就是(软)的意思，要做到软，就是增加导体根数 BV铜芯聚氯乙烯绝缘电线BLV铝芯聚氯乙烯绝缘电线BVR铜芯聚氯乙烯绝缘软电线以上电线结构：导体+绝缘拿2.5mm2为例： BV是1根直径1.78mm和7根0.68两种BLV是1根直径1.78mmBVR是19根直径0.41mm RV铜芯聚氯乙烯绝缘连接软电线它比BVR更软，还是2.5是49根0.25mm铜丝RVV铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套连接软电线比RV多了一层塑料护套 另外：我们最常用的“护套线”BVVB铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁型电缆就是2根BV线，在+一层白色的护套-----------------------------------------------------------------同轴射频电缆SYWV SYV75-5 SYWV75-5 (视频线)超五类非屏蔽双绞线5eUTP 5eFTP（网线）电话线HYA 10*2*0.5（表示10对0.5mm的双绞线电缆）电话线HBV HBVV-------------------------------------------------------------------收集的电气设计施工图中常用线路敷设方式： SR：沿钢线槽敷设 BE：沿屋架或跨屋架敷设 CLE：沿柱或跨柱敷设 WE：沿墙面敷设 CE：沿天棚面或顶棚面敷设 ACE：在能进入人的吊顶内敷设 BC：暗敷设在梁内 CLC：暗敷设在柱内 WC：暗敷设在墙内 CC：暗敷设在顶棚内 ACC：暗敷设在不能进入的顶棚内 FC：暗敷设在地面内 SCE：吊顶内敷设,要穿金属管 一，导线穿管表示 SC-焊接钢管 MT-电线管 PC-PVC塑料硬管 FPC-阻燃塑料硬管 CT-桥架 MR-金属线槽
房屋的建造一般需经设计和施工两个过程，设计工作又分为初步设计和施工图设计阶段。但对一些技术上复杂而又缺乏设计经验的工程，还应在初步设计基础上增加技术设计（或称扩大初步设计）阶段，以此作为协调各工种的矛盾和绘制施工图的准备。不同的设计阶段对图纸有不同的要求，施工图是要求从满足施工要求的角度出发，提供完整翔实的资料。所以，我们把按照“国标”的规定，用正投影方法画出的一幢拟建房屋的内外形状和大小，以及各部分的结构、构造、装修、设备等内容，并达到能够指导施工的图样称为房屋施工图。 建筑方面的施工图又分为两类：一类是建筑施工图（简称“建施”），主要表示建筑物的总体布局，外部造型、内部布置、细部构造、装修和施工；另一类是结构施工图（简称“结施”），主要表示承重构件结构的布置、构件类型及构造和做法等。在这两类图纸中又各自分成两种表达形式：一种是表示整体的图纸，以此来反映建筑物的全貌；另一类则是表示局部，反映各个细部的具体做法。 建筑施工图表示整体的图纸有：总平面图、施工总说明、平面图、立面图、剖面图。表示局部的图纸有建筑详图，如楼梯详图、门窗详图等。 结构施工图中，表示整体的图纸有：基础平面图、楼层结构平面图、屋顶结构平面图等。表示细部的图纸有：基础详图、钢筋混凝土梁、板、柱等结构详图、屋架详图等。 在房屋建造中，一套完整的施工图，根据其专业内容或作用的不同，包括如下内容：
（1）图纸目录。 （2）设计总说明。 （3）建筑施工图。 （4）结构施工图。 （5）建筑装修图。 （6）设备施工图（简称“设施”），本书不做讨论。 阅读施工图时，应按先整体后局部，先文字说明后图样，先图形后尺寸等原则依次仔细阅读。 一、房屋的组成及其作用 房屋建筑一般可分为民用建筑和工业建筑两大类。各种使用功能的房屋，尽管他们在使用要求、空间组合、外形处理、结构形式、构造方式以及规模大小各有特点，但其基本的组成内容是相似的，构成他们的基本构配件通常有：基础、墙（柱、梁）、楼板层和地面、屋面、楼梯和门、窗等。如图3-1。 基础是房屋最下面与地基相接触的承重构件，起着支撑房屋的作用，并将整个建筑物荷载传于地基。 楼房的第一层称为首层(或称一层或底层)，往上称二层、三层……顶层，这是由楼板分隔而成的。屋面、楼板是房屋的水平承重构件，它将楼板上的各种荷载传递到墙或梁上去，再由墙或梁传给基础。屋面是房屋顶部的围护和承重构件。
建筑电气CAD图纸常用符号(图表)
建筑电气工程图形符号 安装工程常用图形符号 一、电气工程图形符号 1、电气工程图形符号（P2） 2、机械控制图形符号（P13） 3、操作件和操作方法（P14） 4、非电量控制及其他（导线的连接，交流器方框符号，电动机启动器的方框 符号，接近和接触敏感器件，电力、照明和电信布置插座，电力、照明 和电信布置开关）（P15） 5、图集使用的范例和说明（P19） 6、在工程平面图中标注的各种符号与代表名称（P25） 7、表达线路敷设方式标注的文字代号（P26） 8、表达线路敷设部位标注的文字代号（P27） 9、表达照明灯具安装方式标注的文字代号（P27） 二、管道工程图形符号 1、管道及附件（P28） 2、管道的连接（P29） 3、阀门图形符号（P30） 4、卫生器具及水池图形符号（P31） 5、设备及仪表图形符号（P32） 三、暖通工程图形符号 1、图样线型（P33） 2、风管及部件（P33） 3、通风空调设备（P34） 4、阀门（P35）
(一)、电气工程图形符号 序 号 图形符号说明 1 开关(机械式) 2 多级开关一般符号单线表示 3 多级开关一般符号多线表示 4 接触器(在非动作位置触点断开) 5 接触器(在非动作位置触
点闭合) 6 负荷开关(负荷隔离开关) 7 具有自动释放功能的负荷开关 8 熔断器式断路器 9 断路器 10 隔离开关 11 熔断器一般符号 12 跌落式熔断器 13 熔断器式开关 14 熔断器式隔离开关 15 熔断器式负荷开关 序 号 图形符号说明
16 当操作器件被吸合时延时闭合的动合触点 17 当操作器件被释放时延时闭合的动合触点 18 当操作器件被释放时延时闭合的动断触点 19 当操作器件被吸合时延时闭合的动断触点 20 当操作器件被吸合时延时闭合和释放时延时断开的动合触点 21 按钮开关(不闭锁) 22 旋钮开关、旋转开关(闭锁) 23 位置开关,动合触点限制开关,动合触点 24 位置开关,动断触点限制开关,动断触点
燕山大学 课程设计说明书题目：交通信号灯控制器 学院（系）：电气工程学院 年级专业： 11级检测一班 学号： 学生姓名： 指导教师： 教师职称：
燕山大学课程设计（论文）任务书 院（系）：电气工程学院基层教学单位：仪器科学与工程系 说明：此表一式四份，学生、指导教师、基层教学单位、系部各一份。 年月日
摘要 日常交通对于人们的生活有极大的影响，因此对交通的控制也有很高的要求。交通信号灯已不仅仅被看成一种用来指挥交通的工具，在很多实际应用中它还需要能够实现更多其它功能。高精度、多功能、小体积、低功耗，是现代交通信号灯发展的趋势。本课题设计正是基于这个方向设计一个符合指标要求的模拟交通信号灯控制器。 单片机特别是51系列的单片机，由于其使用方便、价格低廉等优势，在电子产品中的应用越来越广泛，在市场上占有很大的份额。AT89C51就是51系列中的一个比较成熟的型号，它完全兼容51单片机的指令。 本课题设计是基于单片机技术原理，以单片机芯片AT89S51作为核心控制器，通过硬件电路的制作以及软件程序的编制，设计出的一个模拟交通信号灯控制系统。该控制系统包括了。设计以硬件和软件相结合为指导思想，通过软件编程实现系统大部分功能，电路简单明了，系统稳定性高。主要硬件有：AT89C51单片机、八段数码管、LED和按键等。软件采用C语言编写实现，并依据程序应用Keil、Protues进行了调试，对出现的问题进行分析和反复修改，最终得到正确并符合设计要求的结果。 设计完成的模拟交通信号灯控制器能够准确指挥交通，控制精确、体积小、功耗低，具有很强的实用性。
目录 第一章、课题简介 ..............................错误！未定义书签。 1.1引言 (1) 1.2课设内容 (1) 第二章、AT89C51单片机简介 (2) 2.1单片机引脚介绍 (2) 2.2定时器介绍 (3) 2.3定时器初值的计算 (4) 第三章、硬件总体结构设计 (5) 3.1单片机最小系统 (5) 3.2LED灯显示原理 ............................... 错误！未定义书签。 3.3数码管显示原理 (7) 3.4芯片介绍..................................... 错误！未定义书签。 第四章、软件设计 (10) 4.1单片机程序开发流程 (10) 4.2程序流程图 (11) 4.仿真电路 (12) 4.5电路仿真结果 (14) 总结 (15) 参考文献 (16) 附录源程序 (17)
华北水利水电学院 院系：机械学院 专业：机械设计制造及其自动化 班级： 59班 学号： 200905918 姓名：杨亚坤 指导老师：雷冀南 2012年5月11日
目录 目录 (2) 2、设计要求 (3) 二、交通管理的方案论证 (3) 三、总体方案设计 (4) 1．系统框图 (4) 2.工作原理 (4) 2.1、正常模式 (4) 3.计时控制方案 (6) 4.显示控制方案 (6) 四、芯片的选择与简介 (6) 3. 80C51单片机的外接晶体引脚 (7) 4. 80C51单片机的控制线 (7) 5. 80C51单片机复位方式 (7) 五系统电路设计 (8) 1.电路原理图 (8) 3.单片机最小系统 (9) 4.显示部分 (10) 6.主程序模块 (10) 7.显示程序模块 (11) 七、结论 (11) 八、参考文献 (12) 附录2：电路原理图 (18) 一、课程设计任务书及计划书
1 、设计目的及任务 《单片机应用基础》课程设计是学好本门课程的又一重要实践性教学环节，课程设计的目的就是配合本课程的教学和平时实验，以达到巩固消化课程的内容，进一步加强综合应用能力及单片机应用系统开发和设计能力的训练，是以培养学生综合运用所学知识的过程，是知识转化为能力和能力转化为工程素质的重要阶段。 课程设计任务:根据给定的模拟交通灯控制任务要求选择合适的单片机和其他电子元器件，进行系统硬件电路设计和软件编程，根据系统制作并调试系统电路板，使之实现任务要求。 2、设计要求 （1）运用所学的知识设计一个交通灯控制系统。 （2）上电的时候南北方向的红灯亮30秒；东西方向的绿灯亮30秒，黄灯秒闪5秒。再接下来东西方向的红灯亮30秒；南北方向的绿灯亮30秒，黄灯秒闪5秒。如此循环。 （3）各种信号灯所亮的时间由数码管显示出来。 （4）外接4个控制按钮，分别实现紧急模式、夜间模式、主干道绿灯支道红灯模式、管理模式。 二、交通管理的方案论证 东西、南北两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯，指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换，且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共停车时间。设南北道比东西道的车流量大，指示灯燃亮的方案如表2。 表2说明：
施工图中常用的符号 （一）定位轴线——用来确定主要承重结构和构件(柱、梁、承重墙、屋架、基 础等)的位置。以便施工时定位放线和查阅图纸。 1. 国标规定定位轴线的绘制 线型：细单点长划线 轴线编号的圆（用模板绘制，不能徒手绘制）：细实线，直径8mm 编号（以平面图为例）：水平方向，从左向右依次用阿拉伯数字编写。 竖直方向，从下向上依次用大写 拉丁字母编写（不能用I、O、Z，以免与数字1、0、2 混淆）。 2. 标注位置 图样对称时，一般标注在图样的下方和左侧；图样不对称时，以下方和左侧为主，上方和有方也要标注。 3. 分轴线的标注 对应次要承重构件，不用单独划为一个编号，可以用分轴线表示。表示方法：用分数进行编号，以前一轴线编号为分母，阿拉伯数字（1、2、3）为分子依次编写。 4. 详图中的轴向编号 轴线编号的圆（用模板绘制）：直径10mm，细实线绘制。当某一详图适用几个轴线时，其表示方法。 （二）标高符号 在总平面图、平面图、立面图、剖面图上，经常有需要标注高度的地方。不同图样上的标高符号的绘制各不相同。 1. 平面图的标高符号：用相对标高，保留三位小数
2. 立面图、剖面图的标高符号：用相对标高，保留三位小数 3. 总平面图的标高符号（室内、室外）：用绝对标高，保留两位小数 如标高数字前有“－”号，表示该完成面低于零点标高。 （三）索引符号和详图符号 为了方便查找构件详图，用索引符号可以清楚地表示出详图的编号，详图的位置和详图所在图纸的编号。 1. 索引符号 绘制方法：引出线指在要画详图的地方，引出线的另一端为细实线、直径10mm 的圆，引出线应对准圆心。在圆内过圆心画一水平细实线，将圆分为 两个半圆。 当索引符号用于索引剖面详图时，应在被剖切的部位绘制剖切位置线，引出线所在一侧应为投射方向。 编号方法：上半圆用阿拉伯数字表示详图的编号；下半圆用阿拉伯数字表示详图所在图纸的图纸号，若详图与被索引的图样在同一张图纸上，下半圆 中间画一水平细实线；如详图为标准图集上的详图，应在索引符号水 平直径的延长线上加注标准图集的编号。 2. 详图符号——表示详图的位置和编号。 绘制方法：粗实线，直径14mm。 编号方法：当详图与被索引的图样不在同一张图纸上时，过圆心画一水平细实线，上半圆用阿拉伯数字表示详图的编号，下半圆用阿拉伯数字表示被索 引图纸的图纸号。 当详图与被索引的图样在同一张图纸上时，圆内不画水平细实线，圆 内用阿拉伯数字表示详图的编号。 3. 零件、钢筋、杆件、设备等的编号 绘制方法：细实线，直径6mm。 编号方法：用阿拉伯数字依次编号。 （四）指北针或风玫瑰——指示建筑物的朝向
交通信号灯控制电路的设计 起止日期：2013 年11月20日至2013年11月26日 学生姓名风轻袖影翻 班级 学号 成绩 指导教师(签字) 电气与信息工程学院 2013年11 月25 日 一、设计题目：交通信号灯控制电路的设计 二、设计目的：熟练的使用protues软件独立设计出一个完整的交通灯数字电路，并通过调试、仿真的步骤进一步完善电路，最终使电路呈现出设计要求的效果 三、设计任务及要求： 道路分主干道和支干道，都有红、绿、黄交通信号灯来指挥交通，主干通车流量大，要求通车时间长，如绿灯通电持续时间为30秒，如红灯通电持续时间为20秒，，在绿灯变成红灯前，黄灯先亮5秒，即亮灯顺序如下： 红（20秒）绿（30秒）黄（5秒） 本课题要求设计主干道红、绿、黄的转换控制电路。红、黄、绿信号灯采用发光二极管代替，LED数码管显示时间。 四、设计步骤： 系统框图：
一、读懂课题，查芯片 我们需要的芯片有 74LS192，cd4017，74LS20 二、将电路模块化 模块一：计数电路 实现这个功能我们用集成十进制74LS192芯片，我们先设置好该芯片的初始值，然后选择减发计数，用接ground或接power来设置初始值，经过Q0-Q3发出的信号输入到数码管中显示相应数值。其中，因为UP段是加法计数，所以接高电平，DZ接输入脉冲。TCD端为溢出端，故低位段接高位74LS192的输入端。 模块二：传感器 当红绿黄三个灯其中一个灯计时完毕后，需要切换到下一个灯。我们需要用到74LS20芯片，但高位74LS192芯片计数完毕后，从借位输出端输出一个信号，送到74LS20里面，输出一个高电平。 模块三：主控制器 当74LS20里面的信号传输到主控制器，即CD4017后，输出一个高电平到置数端（计数端），进行切换，当下一个灯完毕后，重复上述步骤。 模块四：显示 此模块由7SEG-BCD和TRAFFIC LIGHTS组成，能更直观的显示亮灯的情况。五、仿真与测量 电路连接图： 仿真图： 绿灯亮：
安徽科技学院数理与信息工程学院 《单片机原理与应用设计》课程设计 设计说明书 题目: 道路交通信号灯控制系统 专业: 电气工程及其自动化 班级: 12级1班 指导教师： 2014 年12 月 9 日
目录 一、概述 (3) 1、设计背景 (3) 2、设计要求 (3) 二、整体设计原理 (3) 1、设计原理 (3) 2、硬件电路分析 (4) 三、硬件电路 (5) 1、晶振电路 (5) 2、硬件电路 (5) 四、软件设计 (6) 1、主程序设计 (6) 2、程序代码分析 (7) 3、元件清单 (9) 五、测试 (10) 1、仿真调试 (10) 六、心得体会 (13) 七、附录 (14) 1、参考文献 (14) 2、完整程序代码 (14)
一、概述 1、设计背景 根据规定本学期13、14周为本专业课程设计，要求同班同学五人一组利用单片机相关知识和proteus仿真软件实现所选课题相关功能。 由于我们组在大二数、模电课程设计中做过交通灯相关课题，因此本次课程设计在组织好团队后，经讨论我们一致决定选择道路交通信号灯控制系统作为本组课程设计内容。 2、设计要求 （1）设计目的 随着单片机应用的日益广泛，在校学生加强对单片机动手实践能力的培养，已经是非常重要的一项锻炼。课程设计就是为加强实践机会、培养学生动手能力的一个重要环节，将理论知识与实际联系起来的一个关键机会。 （2）设计任务 ①设计四组十字路口的红、绿、兰三色交通灯，并模拟交通灯的现场情形，控制交通灯的亮灭。 ②设计四组 LED 显示器，分别倒计时显示十字路口每个方向的红灯或绿灯的剩余时间。 ③可适当根据实际需要增加扩展功能。 ④利用 PROTEUS 软件画出电路图，根据以上功能编写软件，并在硬件电路上成功运行或仿真。 二、整体设计原理 1、设计原理 实际交通灯的变化规律实际交通灯分为东南西北四个方向以及左转右转，本次课程设计我们涉及的是简易交通灯，不包含左转右转，只包括东西直行和南北直行，原理较为简单，下图是十字楼口的模拟图。
第三章电气施工图常用符号 【学习目标】 1．了解电气施工图中文字符号和图形符号意义； 2．熟识各种文字符号和图形符号； 3．了解接线端子标示意义方法。 【知识要点】 1.文字符号分类及表示意义； 2.图形符号的种类及代表所电气设备； 3.接线端子标记方法。 第一节文字符号 一、文字符号用于电气技术领域中技术文件的编制，也可以标注在电气设备、装置和元器件上或近旁，以表示电气设备、装置和元器件的名称、功能、状态和特性。 1、文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号， ⑴、基本文字符号 基本文字符号有单字母符号与双字母符号两种。单字母符号按拉丁字母顺序将各种电气设备、装置和元器件划分为23大类，每一类用一个专用单字母符号表示，如“C”表示电容器类，“R”表示电阻器类等。双字母符号由一个表示种类的单字母符号与另一个字母组成，且以单字母符号在前，另一个字母在后的次序排列，如“F”表示保
护器件类，则“FU”表示为熔断器，“FR”表示为热继电器。例如G 表示电源大类，GB表示蓄电池，S表示控制电路开关，SB表示按钮，SP表示压力传感器（继电器）。 ⑵、辅助文字符号 辅助文字符号用来表示电气设备、装置和元器件以及电路的功能、状态和特征。由1～3位英文名称缩写的大写字母表示，例如辅助文字符号BW（Backward的缩写）表示向后，P（Pressure的缩写）表示压力。如“L”表示限制，“RD”表示红色等。辅助文字符号也可以放在表示种类的单字母符号之后组成双字母符号，如“YB”表示，“SP”表示压力传感器等。例如单字母符号K（表示继电器接触器大类）和辅助文字符号AC（交流）组合成双字母符号KA，表示交流继电器；辅助字母还可以单独使用，如“ON”表示接通，“M”表示中间线，“PE”表示保护接地等。单字母符号M（表示电动机大类）和辅助文字符号SYN（同步）组合成双字母符号MS，表示同步电动机。辅助文字符号可以单独使用， 2、电器的文字符号目前执行国家标淮GB 5094—85《电气技术中的项目代号》和GB 7159—87《电气技术中的文字符号制定通则》。这两个标准都是根据IEC国际标准而制定的。在GB 7159—87《电气技术中的文字符号制定通则》中将所有的电气设备、装置和元件分成23个大类，每个大类用一个大写字母表示。 3、文字符号用于标明电器的名称、功能、状态和特征。同一电器如果功能不同，其文字符号也不同，例如照明灯的文字符号为EL，
微型计算机原理及应用课程设计说明书 交通灯控制系统设计 班级：1401班 姓名： 学号： 指导教师： 日期：2016年6月
一．课程设计目的： 在车辆日渐增多的今天，人们也越来越关注交通问题，而交通灯在安全行车过程中无疑起着十分重要的作用。现在交通灯一般都设在十字路口，用红、绿、黄三种颜色的指示灯和一个倒计时的显示计时器来控制行车, 对一般情况下的安全行车、车辆分流发挥着作用, 但根据实际行车过程中出现的情况, 主要有如下几个缺点: 1、车道轮流放行时间相对固定, 不能根据实际情况中两个车道的车辆多少来设置改变通行时间；2、没有考虑紧急车辆通过时, 两车道应采取的措施。譬如, 有消防车通过执行紧急任务时, 两个车道的车都应停止, 让紧急车辆通过。因此如何合理高效地利用交通灯指示交通情况，是一个亟需解决的问题。 交通灯是采用计算机通过编写汇编语言程序控制的。红灯停，绿灯行的交通规则。广泛用于十字路口,车站, 码头等公共场所,成为人们出行生活中不可少的必需品,由于计算机技术的成熟与广泛应用,使得交通灯的功能多样化,远远超过老式交通灯, 交通灯的数字化给人们生产生活带来了极大的方便，而且大大地扩展了交通灯的功能。诸如闪烁警示、鸣笛警示，时间程序自动控制、倒计时显示，所有这些，都是以计算机为基础的。还可以根据主、次干道的交通状况的不同任意设置各自的不同的通行时间。或者给红绿色盲声音警示的人性化设计。现在的交通灯系统很多都增加了智能控制环节，比如对闯红灯的车辆进行拍照。当某方向红灯亮时，此时相应的传感器开始工作，当有车辆通过时，照相机就把车辆拍下。 要将交通灯系统产品化，应该根据客户不同的需求进行不同的设计，应该在程序中增加一些可以人为改变的参数，以便客户根据不同的需要随时调节交通灯。因此，研究交通灯及扩大其应用，有着非常现实的意义 二．课程设计内容： 设有一个十字路口，1、3为南北方向，2、4为东西方向。初始为四个路口的红灯全亮，之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车；延时一段时间后，1、3路口的绿灯开始闪烁，闪烁若干次以后，1、3 路口黄灯亮，后1、3路口红灯亮，而同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向通车；延时一段时间后，2、4 路口的绿灯熄灭，而绿灯开始闪烁，闪烁若干次以后，1、3路口红灯亮，而2、4路口黄灯亮，再切换到1、3路口方向，之后重复上述过程。 三．问题分析及硬件介绍： 本次课程设计的内容为利用8086、8255等接口，实现控制十二个二极管亮灭的过程。需要PC机一台，8255并口：用做接口芯片。LED：共12个LED灯。还有8086芯片，8253a定时器等器材. 将8086和74273、74154和8255连接起来.需用到8255的六个输出端口。所以要求8255工作在方式0，因为二极管是共阳的，所以输出低电平二极管才会亮。8086用作cpu，三个74273是锁存器，锁存地址。 用软件proteus7.8画出电路图，加载程序到8086cpu，进行模拟。 系统硬件设计
课程设计任务书
设计（论文）说明书用纸N O.1 沈阳大学
沈阳大学
沈阳大学
图1 基本工作原理图 2.2设计电路采用的软件介绍 Proteus软件是英国Labcenter electronics公司出版的EDA工具软件。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件。它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然目前国内推广刚起步，但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。 Proteus是世界上著名的EDA工具(仿真软件)，从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真，一键切换到PCB设计，真正实现了从概念到产品的完整设计。是目前世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台，其处理器模型支持8051、HC11、PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC33、A VR、ARM、8086和MSP430等，2010年又增 沈阳大学
加了Cortex和DSP系列处理器，并持续增加其他系列处理器模型。在编译方面，它也支持IAR、Keil和MPLAB等多种编译器。 2.3设计电路采用的方案 近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。这次任务采用MSC-51系列单片机AT89C51来设计交通灯控制器，从而实现通过P2口设置红、绿灯亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯亮以警示作用。此设计方案实用性强、操作简单、扩展功能强。 2.4 AT89C51及部分端口介绍 如图2为AT89C51 。 图2 AT89C51 沈阳大学
单片机课程报告设计题目：交通信号灯模拟控制系统设计专业：电子信息科学与技术 ※※※※※※前言※※※※※※ 本课程设计的目的和意义 本课程设计是在学完单片机原理及课程之后综合利用所学单片机知识完成一个单片机应用系统设计并在实验室实现。该课程设计的主要任务是通过解决一、两个实际问题，巩固和加深“单片机原理与应用”课程中所学的理论知识和实验能力，基本掌握单片机应用电路的一般设计方法，提高电子电路的设计和实验能力，加深对单片机软硬知识的理解，获得初步的应用经验，为以后从事生产和科研工作打下一定的基础。
*******目录******* 一、设计要求 二、设计内容 三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图 四、交通信号灯模拟控制系统原理图 五、交通信号灯模拟控制系统主程序 六、运行步骤 七、检测与调试 八、课程设计体会 九、参考文献 十、说明 一、设计要求：交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用LED数码管显示时间。用8051做输出口，控制十二个发光二极管燃灭，模拟交通灯管理。 二、设计内容：因为本课程设计是交通灯的控制设计，所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。假设一个十字路口为东西南北走向。初始状态0为东西红灯，南北红灯。然后转状态1东西红灯，南北绿灯通车，。过一段时间转状态2南北绿灯灭，黄灯闪烁几次，东西仍然红灯。再转状态3，东西绿灯通车，南北红灯。过一段时间转状态4，东西绿灯灭，闪几次黄灯，南北仍然红灯。最后循环至状态1。 注意：.双色LED是由一个红色LED管芯和一个绿色LED管芯封装在一起，公用负端。当红色正端加高电平，绿色正端加低电平时，红灯亮；红色正端加低电平，绿色正端加高电平时，绿灯亮；两端都加高电平时，黄灯亮。 三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图
南华大学电气工程学院 《电子技术课程设计》任务书 设计题目：交通红绿灯 专业：电气工程及其自动化 学生姓名: 学号: 起迄日期: 2013 年9月30日——2014年1月3日指导教师:
《电子技术课程设计》任务书
目录 1 概述 (1) 1.1 设计任务及指标 (1) 1.2 总体设计 (1) 1.3 仿真 (3) 2 电路设计 2.1 单元电路设计 (3) 2.1.1 秒脉冲电路设计.....................................`3 2.1.2定时器.. (3) 2.1.3 控制电路 (5) 2.1.4 译码及显示电路 (7) 2.2 总电路图及实物图 (8) 2.3 材料清单 (8) 3 结论 (10) 4 心得与体会 (10) 5 参考文献 (11) 6 附录 (12)
1 概述 1.1 设计任务及指标： 设计十字路口的交通灯控制管理器 要求如下： （1）主干道方向通行和支干道方向禁止通行，历时1min。 （2）主干道方向禁止通行和支干道方向仍然禁止通行，历时10s。 （3）主干道方向禁止通行和支干道方向通行，历时1min。 （4）主干道方向仍然禁止通行和支干道方向停车，历时10s 之后又返回到第一步循环。 1.2 总体设计 交通灯控制系统的原理框图如图1-1所示。 它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。图中： TL: 表示主道或支路车道绿灯亮的时间间隔为60秒，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL=1，否则，TL=0。 TY：表示黄灯亮的时间间隔为10秒。定时时间到，TY=1，否则，TY=0。 ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。 图1-1 系统原理框图