2015年北京师范大学计算机软件与理论考研专业目录、招生人数、参考书目、历年真题、复试分数线、
答题方法、复习经验指导
一、2015年北京师范大学计算机软件与理论专业考研招生目录
专业代码、名称及研究方向
招生
人数
考试科目备注081202计算机软件与理论8
接收推免生比例或
人数：60%左右
01基础理论与软件可靠性
①101思想政治理论②201英语一③301数学一④408计算机学科专业基
础综合
02信息安全同上
03数据挖掘同上
04软件管理与测试同上
二、2014年北京师范大学计算机软件与理论专业考研复试分数线
专业代码及名称政治理论外国语业务课一业务课二总分081202计算机软件与理论48 48 80 90 300
三、2015年北京师范大学计算机软件与理论专业考研参考书
科目名称书名作者出版社
408计算机学科专业基础
综合
《数据结构》(C语言版) 严蔚敏清华大学出版社408计算机学科专业基础
综合
《计算机组成与设计》王诚等清华大学出版社408计算机学科专业基础
综合《计算机操作系统》汤子瀛
西安电子科技大
学
408计算机学科专业基础
综合
《计算机网络》谢希仁电子工业出版社四、2009年北京师范大学计算机软件与理论专业考研真题
408计算机学科专业基础综合
一、单项选择题，每小题2分，共80分。
1．为解决计算机与打印机之间速度不匹配的问题，通常设置一个打印数据缓冲区，主机将要输出的数据依次写人该缓冲区，而打印机则
依次从该缓冲区中取出数据。该缓冲区的逻辑结构应该是
( )
A．栈 B．队列 C．树 l3．图
2．设栈S和队列Q的初始状态均为空，元素abcdefg依次进入栈S。若每个元素出栈后立即进入队列Q，且7个元素出队的顺序是bdcfeag，则栈S的容量至少是( )
A.1 B．2 C．3 D．4
3．给定二叉树图所示。设N代表二叉树的根，L代表根结点的左子树，R代表根结点的右子树。若遍历后的结点序列为3，1，7，5，6，2，4，则其遍历方式是( )
A．LRN B．NRL C．RLN D．RNL
4．下列二叉排序树中，满足平衡二叉树定义的是( )
A． B. C． D.
5．已知一棵完全二叉树的第6层(设根为第l层)有8个叶结点，则完全二叉树的结点个数最多是( )
A．39 B．52 C．111 D．119
6．将森林转换为对应的二叉树，若在二叉树中，结点u是结点v的父结点的父结点，则在原来的森林中，u和v可能具有的关系是( ) I．父子关系
Ⅱ．兄弟关系
Ⅲ．u的父结点与v的父结点是兄弟关系
A．只有Ⅱ B．I和Ⅱ C.I和Ⅲ D. I、Ⅱ和Ⅲ7．下列关于无向连通图特性的叙述中，正确的是( )
I．所有顶点的度之和为偶数
Ⅱ．边数大于顶点个数减1
Ⅲ．至少有一个顶点的度为l
A．只有I B．只有Ⅱ C.I和ⅡD．I和Ⅲ8．下列叙述中，不符合m阶B树定义要求的是( )
A．根结点最多有m棵子树B．所有叶结点都在同一层上
C．各结点内关键字均升序或降序排列 D．叶结点之间通过指针链接
9．已知关键序列5，8，12，19，28，20，15，22是小根堆(最小堆)，插入关键字3，调整后得到的小根堆是( )
A．3，5，12，8，28，20，15，22，19 B．3，5，12，19，20，15，22，8，28
C．3，8，12，5，20，15，22，28，19 D．3，12，5，8，28，20，15，22，19
10．若数据元素序列ll，12，13，7，8，9，23，4，5是采用下列排序方法之一得到的第二趟排序是的结果，则该排序算法只能是( ) A．起泡排序 B．插入排序
C．选择排序 D．二路归并排序
11．冯·诺依曼计算机中指令和数据均以二进制形式存放在存储器中，CPU区分它们的依据是( )
A．指令操作码的译码结果 B．指令和数据的寻址方式
C．指令周期的不同阶段D．指令和数据所在的存储单元
12．一个C语言程序在一台32位机器上运行。程序中定义了三个变量xyz，其中x和z是int型，y为short型。当x=127，Y=-9时，执行赋值语句z=x+y后，xyz的值分别是( )
A．x=0000007FH，y=FFF9H，z=00000076H
B．x=0000007FH，y=FFF9H，z=FFFF0076H
C．x=0000007FH，y=FFF7H，z=FFFF0076H
D．x=0000007FH, y=FFF7H，z=00000076H
13．浮点数加减运算过程一般包括对阶、尾数运算、规格化、舍入和判溢出等步骤。设浮点数的阶码和尾数均采用补码表示，且位数分别为5位和7位(均含2位符号位)。若有两个数X=×29／32，Y=×5／8，则用浮点加法计算X+Y的最终结果是( )
A．00111 1100010 B．O0111 0100010
C．01000 0010001 D．发生溢出
14．某计算机的Cache共有l6块，采用2路组相联映射方式(即每组2块)。每个主存块大小为32字节，按字节编址。主存129号单元所在主存块应装入到的Cache组号是( )
A．0 B．2 C.4 D．6
15．某计算机主存容量为64 KB，其中ROM区为4 KB，其余为RAM区，按字节编址。现要用2 K×8位的ROM芯片和4 K×4位的RAM芯片来设计该存储器，则需要下述规格的ROM芯片数和RAM芯片数分别是( )
A．1、15 B．2、15 C.1、30 D．2、30 16．某机器字长l6位，主存按字节编址，转移指令采用相对寻址，由两个字节组成，第一字节为操作码字段，第二字节为相对位移量字段。假定取指令时，每取一个字节PC自动加1。若某转移指令所在主存地址为2000H，相对位移量字段的内容为06H，则该转移指令成功
转以后的目标地址是( )
A．2006H B．2007H C．2008H D．2009H 17．下列关于RISC的叙述中，错误的是( )
A．RISC普遍采用微程序控制器
B．RISC大多数指令在一个时钟周期内完成
C．RISC的内部通用寄存器数量相对CISC多
D．RISC的指令数、寻址方式和指令格式种类相对CISC少18．某计算机的指令流水线由四个功能段组成，指令流经各功能段的时间(忽略各功能段之间的缓存时间)分别是90 ns、80 ns、70 ns和60 ns，则该计算机的CPU时钟周期至少是( )
A．90 ns B．80 ns C．70 ns D．60 ns 19．相对于微程序控制器，硬布线控制器的特点是( )
A．指令执行速度慢，指令功能的修改和扩展容易
B．指令执行速度慢，指令功能的修改和扩展难
C．指令执行速度快，指令功能的修改和扩展容易
D．指令执行速度快，指令功能的修改和扩展难
20．假设某系统总线在一个总线周期中并行传输4字节信息，一个总线周期占用2个时钟周期，总线时钟频率为10 MHz，则总线带宽是( )
A．10 MB／s B．20 MB／s C．40 MB／s D．80 MB／s
21．假设某计算机的存储系统由Cache和主存组成，某程序执行过程中访存l 000次，其中访问Cache缺失(未命中)50次，则Cache的命中率是( )
A．5％ B．9.5％ C．50％ D．95％
22．下列选项中，能引起外部中断的事件是( )
A．键盘输入 B．除数为0 C．浮点运算下
溢 D．访存缺页
23．单处理机系统中，可并行的是( )
I．进程与进程Ⅱ．处理机与设备Ⅲ．处理机与通
道Ⅳ．设备与设备
A．I、Ⅱ和ⅢB．I、Ⅱ和Ⅳ
C．I、Ⅲ和Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ
24．下列进程调度算法中，综合考虑进程等待时间和执行时间的是( )
A．时间片轮转调度算法 B．短进程优先调度算法
C．先来先服务调度算法 D．高响应比优先调度算法25．某计算机系统中有8台打印机，有K个进程竞争使用，每个进程最多需要3台打印机。该系统可能会发生死锁的K的最小值是
( )
A. 2 B．3 C．4 D．5 26．分区分配内存管理方式的主要保护措施是( )
A．界地址保护B．程序代码保护
C．数据保护D．栈保护
27．一个分段存储管理系统中，地址长度为32位，其中段号占8位，则最大段长是( )
A．字节 B．字节 C．字节 D．字节
28．下列文件物理结构中，适合随机访问且易于文件扩展的是( ) A．连续结构B．索引结构
C．链式结构且磁盘块定长 D．链式结构且磁盘块变长29．假设磁头当前位于第l05道，正在向磁道序号增加的方向移动。现有一个磁道访问请求序列为35，45，12，68，110，180，170，195，采用SCAN调度(电梯调度)算法得到的磁道访问序列是( )
A．110，170，180，195，68，45，35，12 B．110，68，45，35，12，170，180，195
C．110，170，180，195，12，35，45，68 D．12，35，45，68，110，170，180，195
30．文件系统中，文件访问控制信息存储的合理位置是
( )
A．文件控制块 B．文件分配表
C．用户口令表 D．系统注册表
31．设文件Fl的当前引用计数值为1，先建立Fl的符号链接(软链接)文件F2，再建立Fl的硬链接文件F3，然后删除Fl。此时，F2和F3的引用计数值分别是( )
A．0、1 B．1、1 C．1、2 D．2、1
32．程序员利用系统调用打开I／O设备时，通常使用的设备标识是( )
A．逻辑设备名 B．物理设备名
C．主设备号D．从设备号
33．在OSI参考模型中，自下而上第一个提供端到端服务的层次是( )
A．数据链路层 B．传输层 C．会话层 D．应用层
34．在无噪声情况下，若某通信链路的带宽为3 kHz，采用4个相位，每个相位具有4种振幅的QAM调制技术，则该通信链路的最大数据传输速率是( )
A．12 kbps B．24 kbps C．48 kbps D．96 kbps
35．数据链路层采用了后退N帧(GBN)协议，发送方已经发送了编号为0～7的帧。当计时器超时时，若发送方只收到0、2、3号帧的确认，则发送方需要重发的帧数是( )。
A．2 B．3 C．4 D．5
36．以太网交换机进行转发决策时使用的PDU地址是( )
A．目的物理地址 B．目的IP地址
C．源物理地址D．源IP地址
37．在一个采用CSMA／CD协议的网络中，传输介质是一根完整的电缆，传输速率为1 Gbps，电缆中的信号传播速度是200 000 km／s。若最小数据帧长度减少800比特，则最远的两个站点之间的距离至少需要( )
A．增加160m B．增加80m．
C．减少160m D．减少80m
38．主机甲和主机乙间已建立一个TCP连接，主机甲向主机乙发送了两个连续的TCP段，分
别包含300字节和500字节的有效载荷，第一个段的序列号为200，主机乙正确接收到两
个段后，发送给主机甲的确认序列号是( )
A．500 B．700 C．800 D．1 000
39．一个TCP连接总是以1 KB的最大段发送TCP段，发送方有足够多的数据要发送。当拥塞窗口为16 KB时发生了超时，如果接下来的4个RTT(往返时间)时间内的TCP段的传输都是成功的，那么当第4个RTT时间内发送的所有TCP段都得到肯定应答时，拥塞窗口的大小是( )
A．7 KB B．8 KB C．9 KB D．16 KB
40．FTP客户和服务器间传递FTP命令时，使用的连接是( ) A．建立在TCP之上的控制连接 B．建立在TCP之上的数据连接
C．建立在UDP之上的控制连接 D．建立在UDP之上的数据连接
二、综合应用题，共70分。
41．(10分)带权图(权值非负，表示边连接的两顶点间的距离)的最短路径问题是找出从初始顶点到目标顶点之问的一条最短路径。假定从初始顶点到目标顶点之间存在路径，现有一种解决该问题的方法：
①设最短路径初始时仅包含初始顶点，令当前顶点u为初始顶点；
②选择离u最近且尚未在最短路径中的一个顶点v，加入到最短路径中，修改当前顶点
U=v；
③重复步骤②，直到u是目标顶点时为止。
请问上述方法能否求得最短路径?若该方法可行，请证明之；否则，请举例说明。
data link
42．(15分)已知一个带有表头结点的单链表，结点结构为，假设
该链表只给出了头指针list，在不改变链表的前提下，请设计一个尽可能高效的算法，查找链表中倒数第k个位置上的结点(k为正整数)。若查找成功，算法输出该结点的data值，并返回1；否则，只返回0。要求：
(1)描述算法的基本设计思想；
(2)描述算法的详细实现步骤；
(3)根据设计思想和实现步骤，采用程序设计语言描述算法(使用C或C++或JAVA语
言实现)，关键之处请给出简要注释。
43．(8分)某计算机的CPU主频为500 MHz，CPI为5(即执行每条指令平均需5个时钟周期)。假定某外设的数据传输率为0．5 MB／s，采用中断方式与主机进行数据传送，以32位为传输单位，对应的中断服务程序包含l8条指令，中断服务的其他开销相当于2条指令的执行时间。请回答下列问题，要求给出计算过程。
(1)在中断方式下，CPU用于该外设I／O的时间占整个CPU 时间的百分比是多少?
(2)当该外设的数据传输率达到5 MB／s时，改用DMA方式传送数据。假设每次DMA
传送大小为5 000B，且DMA预处理和后处理的总开销为500个时钟周期，则CPU用于该外设I／O的时间占整个CPU时间的百分比是多少?(假设DMA与CPU之间没有访存冲突)
44．(13分)某计算机字长l6位，采用l6位定长指令字结构，部分数据通路结构如图所示。
图中所有控制信号为1时表示有效、为0时表示无效。例如控制信号MDRinE为1表示
允许数据从DB打入MDR，MDRin为1表示允许数据从内总线打入MDR。假设MAR的输出一直处于使能状态。加法指令“ADD(R1)，R0”的功能为(Ro)+((R1)) (R1)，即
将R0中的数据与Rl的内容所指主存单元的数据相加，并将结果送入Rl的内容所指主
存单元中保存。
下表给出了上述指令取值和译码阶段每个节拍(时钟周期)的功能和有效控制信号，请按表中描述方式用表格列出指令执行阶段每个节拍的功能和有效控制信号。
功能和控制信号
时钟功能有效控制信号
C1 MAR (PC) PCout，MARin
C2 MDR M(MAR)
PC (PC)+1 MemR，MDRinE PC+1
C3 IR (MDR) MDRout，IRin
CA 指令译码无
45．(7分)三个进程Pl、P2、P3互斥使用一个包含N(N>o)个单元的缓冲区。Pl每次用produce()生成一个正整数并用put()送入缓冲区某一空单元中；P2每次用getodd()从该缓冲区中取出一个奇数并用
countodd()统计奇数个数；P3每次用geteven()从该缓冲区中取出一个偶数并用counteven()统计偶数个数。请用信号量机制实现这三个进程的同步与互斥活动，并说明所定义的信号量的含义。要求用伪代码描述。
46．(8分)请求分页管理系统中，假设某进程的页表内容如下表所示。页表内容
页号页框(Page Frame)号有效位(存在位)
0 101H 1
1 —O
2 254H 1
页面大小为4 KB，一次内存的访问时间是100 ns，一次快表(TLB)
的访问时间是10 ns，处理一次缺页的平均时间为ns(已含更新TLB 和页表的时间)，进程的驻留集大小固定为2，采用最近最少使用置换算法(LRU)和局部淘汰策略。假设①TLB初始为空；②地址转换时先访问TLB，若TLB未命中，再访问页表(忽略访问页表之后的TLB
更新时间)；③有效位为0表示页面不在内存，产生缺页中断，缺页中断处理后，返回到产生缺页中断的指令处重新执行。设有虚地址访问序列2362H、1565H、25A5H，请问：
(1)依次访问上述三个虚地址，各需多少时间?给出计算过程。
(2)基于上述访问序列，虚地址l565H的物理地址是多少?请说明理由。
47．(9分)希赛公司网络拓扑图如下图所示，路由器Rl通过接口El、E2分别连接局域网1、局域网2，通过接口L0连接路由器R2，并通过路由器R2连接域名服务器与互联网。Rl的L0接口的IP地址是202．118．2．1；R2的L0接口的IP地址是202．118．2．2，Ll接口
的IP地址是130．11．120．1，E0接口的IP地址是202．118．3．1；域名服务器的IP地址是202．118．3．2。
R1和R2的路由表结构为：
目的网络IP地址子网掩码下一跳IP地址接口(1)将IP地址空间202．118，1．0／24划分为2个子网，分别分配给局域网l、局域网2，每个局域网需分配的IP地址数不少于l20个。请给出子网划分结果，说明理由或给出必要的计算过程。
(2)请给出Rl的路由表，使其明确包括到局域网l的路由、局域网2的路由、域名服务器的主机路由和互联网的路由。
(3)请采用路由聚合技术，给出R2到局域网l和局域网2的路由。
五、2015年北京师范大学计算机软件与理论考研真题答题黄
金攻略
名师点评：认为只要专业课重点背会了，就能拿高分，是广大考生普遍存在的误区。而学会答题方法才是专业课取得高分的关键。
(一) 名词解释答题方法
【考研名师答题方法点拨】
名词解释最简单，最容易得分。在复习的时候要把参考书中的核心概念和重点概念夯实。
近5-10年的真题是复习名词解释的必备资料，通过研磨真题你可以知道哪些名词是出题老师经常考察的，并且每年很多高校的名词解释还有一定的重复。
专业课辅导名师解析：名词解释答题方法上要按照核心意思+特征/
内涵/构成/案例，来作答。
①回答出名词本身的核心含义，力求尊重课本。这是最主要的。
②简答该名词的特征、内涵、或者其构成、或者举一个案例加以解释。如果做到①②，基本上你就可以拿满分。
③如果除非你根本不懂这个名词所云何事，或者压根没见过这个名词，那就要运用类比方法或者词义解构法，去尽可能地把握这个名词的意思，并组织下语言并加以润色，最好是以很学术的方式把它的内涵表述出来。
【名词解释答题示范】
例如：“行政权力”。
第一，什么是行政权力（核心意思，尊重课本）
第二，行政权力的几个特征，不必深入解释。
第三，行政权力的5点内涵。
具体一点，如，“行政责任”。
行政责任是指政府及其构成主体行政官员(公务员)因其公权地位和公职身份而对授权者和法律以及行政法规所承担的责任。
行政责任的特征包括：①行政责任是一种责任；②行政责任是一种义务；③行政责任是一种任务；④行政责任是一种理论；⑤行政责任是一种制度；⑥行政
责任是一种监控体系。
【名词解释题答题注意事项】：
第一，控制时间作答。由于名词解释一般是第一道题，很多考生开始做题时
心态十分谨慎，生怕有一点遗漏，造成失分，故而写的十分详细，把名词解释写成了简答或者论述，造成后面答题时间紧张，专业课老师提示，要严格控制在5分钟以内。
第二，在回答名词解释的时候以150-200 字为佳。如果是A4 的纸，以5-8 行为佳。
(二) 名词辨析答题方法
【考研名师答题方法点拨】
一、单项选择题 每题2分，只有一个正确答案，正确作答得2分，错选不得分。 1. 引用外文文集中的析出文献需按顺序标明（）。 A.作者/编者/文章名/文集名（要求特殊字体）/出版地点、机构及时间/页码 B.作者/文章名/编者/文集名（要求特殊字体）/出版地点、机构及时间/页码 C.作者/文集名（要求特殊字体）/文章名/编者/出版地点、机构及时间/页码 得分：0 答题情况：不正确 正确答案：B 2. 有时为了单纯追求论文数量，“化整为零”的现象时有发生。一篇博士论文，用的是同样的试验材料或样本，在撰写时分成了好几章，每一章都有材料方法、结果分析、讨论与结论等，前言部分大同小异，样本就是同一组样本，在答辩时是一篇论文，发表时就以多篇论文投往不同刊物。对以上做法的评价正确的是（）。 A.把博士论文进行肢解发表，属于一稿多投的形式 B.因博士论文字数较多，分开发表符合学术规范 C.因博士论文章节各异，分开发表符合学术规范 得分：2 答题情况：正确 正确答案：A 3. 将由他人代写的学术论文用于发表、评奖、毕业和职称评定等活动，是否构成欺诈（）。 A.是
B.否 C.无法判断 得分：2 答题情况：正确 正确答案：A 4. 学术研究指在（）指引下用科学的方法进行探索、求知，以获得新的知识、理论以及对新知识、新理论应用的行为。 A.实证精神和理性精神 B.实证精神和研究精神 C.理性精神和探索精神 得分：2 答题情况：正确 正确答案：A 5. 论文以不同或同一种文字在同一期刊的国际版本上再次发表（）。 A.属于一稿多投 B.不属于一稿多投 C.属于重复发表 得分：2 答题情况：正确 正确答案：B 6. 学术批评要坚持学术与学术对话，不同学术观点的争议要采用（）的办法来进行。 A.召开学术会议 B.学术评价 C.公开发表学术批评文章
2016年考研参考书目汇总 公共课(政、英、数)考研参考书目 1、考研政治复习所需教材&教辅 考研政治的复习教材主要有新东方在线印制的政治课程配套讲义教材及中国政法大学、北京航空航天大学出版社、西安交通大学出版社、北京理工大学出版社出版的政治备考辅导用书。 具体如下： ①中国政法大学出版社出版：《2016考研政治官方指南》 ②北京理工大学出版社出版：《思想政治理论强化训练1500题》、《考研政治大纲配套习题狂做1100题》、《考研政治考点狂背》、《考研政治分析题狂背18题》、《考研政治真题考点狂人日记》等 ③北京航空航天大学出版社出版：《考研政治历年真题解析》等 ④西安交通大学出版社出版：《任汝芬教授考研政治序列(一)》等 2、考研英语复习所需教材&教辅 考研英语复习教材主要有新东方在线印制的英语课程配套讲义教材及中国政法大学出版社、群言出版社、北京理工大学出版社出版的英语备考辅导用书。 ①中国政法大学出版社：《保命28分-考研英语(二)阅读理解进阶实战宝典》 ②群言出版社出版：《英语词汇识记大全(恋恋有词)》、《(2016)考研英语权威预测8套题》、《考研英语阅读理解精读100篇》、《考研英语历年真题详解及复习指南》、《考研英语专属冲刺试卷》 ③北京理工大学出版社：《英语二阅读理解精练》、《考研英语作文最后20篇》 3、考研数学备考所需教材&教辅 考研数学复习教材主要有新东方在线印制的数学课程配套讲义教材及北京理工大学出版社出版、中国政法大学出版社出版的数学备考辅导用书。具体如下： ①北京理工大学出版社：《张宇高等数学18讲》、《张宇线性代数9讲》、《张宇概率论与数理统计9讲》、《张宇考研数学题源探析经典1000题(数学一)》、《张宇考研数学真题大全解(理工)》、《考研数学命题人终极预测8套卷(数一)》
一、概念解释（选其中8题，计20分） 1 附着力与附着系数 2 汽车动力性及评价指标 3 汽车操纵稳定性 4 汽车制动跑偏 5 汽车平顺性及评价指标 6 同步附着系数 7 地面制动力 8 汽车制动效能恒定性 9 汽车通过性几何参数 10 迟滞损失 11 列出你所知道的汽车使用性能 12 弹性轮胎的侧偏特性 13 汽车驱动力 14 侧偏力 15 功率平衡图 二、写出表达式或画图或计算，并简单予以说明（选择4道题，计20分） 1 写出带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 3 画出制动减速度与制动时间关系曲线，并说明制动过程四阶段。 4 画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图。 5 有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 6 列出各种可以绘制I 曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 用表格的形式列出计算汽车动力因数的步骤，并说明在计算汽车动力性的用途。 2 叙述制作汽车驱动力图的步骤。 3 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度 max )/(dt du 。 4 制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间有什么联系和区别？ 5 车轮滑动率与纵向附着系数间有什么联系？ 6__列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 7 列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 8 有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。 9 道路阻力系数ψ以及它在不同条件下的表达式。 10 描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中4道题，计20分）
《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。 2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。 2．制动效能是指：汽车迅速降低车速直至停车的能力，评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离，它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 3．决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用的时间，最大制动减速度即附着力（或最大制动器制动力）和起始制动车速。4．汽车在附着系数为Φ的路面上行驶，汽车的同步附着系数为Φo，若Φ＜Φo，汽车前轮先抱死；若Φ＞Φo，汽车后轮先抱死；若Φ=Φo，汽车前后轮同时抱死。 5．汽车制动跑偏的原因有两个：（1）汽车左右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等（2）制动时悬架导向杆系与转向系杆在运动学上的不协调（互相干涉）。
2017年北京师范大学考研教育硕士《教育综合》真题 (总分100, 考试时间90分钟) 一、名词解释题 1. 操作性条件反射 答案:操作性条件反射是行为主义学习流派的代表人物之一斯金纳在白鼠打开斯金纳箱实验中提出的概念。一个个体的行为结束后，如果马上跟随一个愉快的后果，那么该个体将更频繁地做出这一行为，这种通过愉快或不愉快的后果来改变行为的过程通常被称为操作性条件反射。操作性行为最初是由有机体自发做出的，经过强化后成为特定情境下有目的的操作。斯金纳的操作性条件作用说认为学习的实质是刺激与反应的联结，其关键在于联结的频率，强化是增强反应频率的手段。 2. 艾宾浩斯遗忘曲线 答案:德国心理学家艾宾浩斯对遗忘发展的过程进行了系统地研究，后人将其实验结果绘制成曲线图，即艾宾浩斯遗忘曲线。该曲线显示遗忘在学习之后立即开始，而且遗忘的过程最初进展得很快，以后逐渐减慢；过了相当长的时间，几乎不会再遗忘。该研究表明遗忘的发展是不均衡的，其规律是先快后慢，呈负加速型。 3. 班级授课制 答案:班级授课制是一种集体教学形式，它把一定数量的学生按年龄与知识程度编成固定的班级，根据周课表和作息时间表，安排教师有计划地向全班学生集体上课。同一班级的学生学习内容和进度必须一致。 (1)班级授课制的优点： ①它大规模地面向全体学生教学，教学效率高； ②以课为单位进行教学是比较科学的方式，它能提高教学质量，保证学习活动循序渐进，并使学生获得系统的科学知识； ③它能发挥教师系统讲授的优势，也就是有效发挥教师的主导作用； ④有利于发挥班集体的教育作用，培养学生的集体感； ⑤有利于教育的普及与发展； ⑥形成了一整套严格的制度，如学年、学期、学周制，招生、考试、留级和毕业制度，作息制度和课堂纪律等； ⑦能促进学生的社会化与个性化。 (2)班级授课制的缺陷： ①学生的主体地位或独立性受到一定的限制； ②实践性不强，容易产生理论脱离实际的弊端； ③探索性、创造性不易发挥，主要接受现成的知识结果； ④难以照顾到学生的个别差异，强调的是统一，齐步走； ⑤不能容纳和适应更多种的教学内容和方法，因为它一切都固定化、形式化，灵活性有限； ⑥不能保证真正的智力发展要求，因为它往往将某些完整的教学内容和教学活动人为地分割； ⑦缺乏真正的集体性，每个学生独自完成学习任务。教师虽然面向许多学生同样施教，而每一个学生各以自己独特的方式去掌握。每个学生分别对教师负责，学生与学生之间并无分工合作。 (3)教学组织形式的改革方向： ①综合运用多种教学组织形式。如班级授课与个别辅导、分组教学相结合，课堂教学与课外教学相结合，传统的教学形式与现代教育技术相结合，已经成为目前发达国家教学组织形式的新特点。 ②坚持把班级授课制作为学校教学的基本组织形式。它具有其他教学组织形式无法取代的优点，在提高教学质量和效率方面发挥着重要的作用。 ③改进班级授课制，探索教学组织形式的新模式。当代社会，单一的班级授课制已经不能满足培养新型人才的需要。因此，可以使整个教学过程个别化，用自学辅导，以及借助现代教学技术的程序
一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 回正力矩 2 汽车动力因数 3 汽车动力性及评价指标 4 同步附着系数 5 汽车通过性几何参数 6 附着椭圆 7 地面制动力 8 汽车制动性能 9 汽车最小离地间隙 10 r曲线 11 最小燃油消耗特性 12 滑动（移）率 13 侧偏力 14 等效弹簧 二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 用结构使用参数写出汽车行驶方程式（注意符号定义）。 2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。 3 画出附着率（制动力系数）与滑动率关系曲线，并做必要说明
4 用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程 5 列出可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。 6 写出汽车的燃料消耗方程式，并解释主要参数（注意符号定义）。 7 列举各种可用于绘制I 曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1写出计算汽车动力因数的详细步骤，并说明其在计算汽车动力性的用途。 2 分析变速器速比 g i 和档位数对汽车动力性的影响。 3 如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？ 4 分析汽车在不同路面上制动时最大减速度值，并结合制动力系数曲线加以说明。 5 有几种方式可以判断或者表征汽车角阶跃输入稳态转向特性？请简单叙述之。 6 试用汽车驱动力－行驶阻力平衡或者动力特性分析汽车的动力性。 7 从受力分析出发，叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.45,φ＝0.3以及φ＝0.75时汽车的制动过程。 2 试确定汽车弯道半径为R 的横坡不发生侧滑的极限坡角（要求绘图说明）。 3 请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。 4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以75km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微地向右侧偏离，请分析该现象。
根据教育部《北京师范大学关于选拔普通高校优秀考生进入研究生阶段学习的通知》文件精神，结合学校实际，对普通高校毕业生进入硕士阶段学习提出如下要求。 一、报考事项安排 1.每年报考我校的考生很多，要早复习，早准备。按照考试范围复习。 2.我校考生，到学校考试中心，办理内部试卷。 3.每年有很多考生，不知道考试重点范围，不知道考试大纲要求，盲目复习，浪费时间和精力，复习效果很差，影响考试。 4.每年有很多考生，选择错误的复习资料，解题思路及讲解答案都是错误的，具有误导性，不利于复习。 5.学校为考生正确复习，印刷内部试卷。 6.内部试卷：包含考试范围、历年真题、考试题库、内部复习资料。 7.专业课，学校出题。一定要按照内部试卷复习，每年都有原题出现。 8.内部试卷联系QQ363.916.816张老师。学校安排邮寄，具体事项联系张老师。 二、选拔对象条件 1.普通高校本科毕业生，主干课程成绩合格，在校学习期间未受到任何纪律处分。 2.身体健康状况符合国家和学校规定的体检要求。 三、招生专业计划 1.招生要求和专业，详见《教育部选拔普通高等学校本科毕业生进入硕士阶段学习招生及专业总表》。 2.学校计划招收全日制硕士研究生和非全日制硕士研究生，《硕士学位研究生招生专业目录》公布的拟招生人数（含推免生），实际招生人数将根据国家下达我校招生计划、各专业生源情况进行适当调整。我校部分专业将另设计划用于接收调剂生，具体事项及拟招生人数将在初试成绩公布后另行通知。 四、报名资格审核 1.报考考生按照《教育部选拔普通高等学校优秀毕业生进入研究生阶段学习专业对照及考试课程一览表》以下简称《专业对照及考试课程一览表》选择报考专业，并填写《教育部普通高等学校毕业生进入研究生阶段
备注：各课次内容中：用红色字标记的是重点，加粗且斜体标记的是难点，既用红色标记又加粗斜体标记的既是重点也是难点。 课次1： 内容： 第一章、汽车的动力性 §1-1 汽车的动力性指标 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 一、汽车驱的驱动力：发动机的外特性，传动系的机械效率，车轮半径，汽车的驱动力图。 课次2： 二、汽车的行驶阻力：滚动阻力及滚动阻力系数，空气阻力及空气阻力系数，上坡阻力，加速阻力。 课次3： 三、汽车的行驶方程式 §1-3 汽车行驶的驱动与附着条件，附着力与附着利用率 课次4： §1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡：驱动力—行驶阻力平衡图，利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。 §1-5 汽车的动力因数与动力特性图：利用动力特性图分析汽车的动力性指标。 课次5： §1-6 汽车的功率平衡：利用功率平衡图分析汽车的动力性指标。 课后习题：汽车动力性习题 试验1：汽车动力性路上试验 课次6： 第二章汽车的燃油经济性 §2-1 汽车燃油经济性的评价指标 §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车发动机的负荷特性与万有特性，汽车稳定行驶时燃油经济性的计算 课次7： §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车的加速、减速与停车怠速的耗油量计算。§2-3 影响汽车燃没油经济性的因素：影响汽车燃油经济性的使用因素，影响汽车燃油经济性的结构因素，提高汽车燃油经济性的途径。 试验2：汽车燃油经济性实验 课次8：
第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择 §3-1 发动机功率的选择 §3-2 传动系最小传动比的确定 课次9： §3-3 传动系最大传动比的确定 §3-4 传动系档数与各档传动比的确定 课后习题：汽车燃油经济性及传动系统参数选择习题 课次10： 第四章汽车的制动性 §4-1 制动性的评价指标 §4-2 制动时车轮的受力：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系，滑动率与附着系数的关系。 课次11： §4-3 汽车的制动效能：汽车的制动减速度，制动距离， 汽车制动效能的恒定性 §4-4 制动时汽车的方向稳定性：制动跑偏，制动侧滑。 课次12： §4-5 前后制动器制动力的比例关系： 一、地面对前、后车轮的法向反作用力，前、后制动器制动力的理想分配曲线， 二、具有固定比值的前、后制动器制动力实际分配线，同步附着系数及其选择，制动过程分析 课次13： 三、在附着系数不同的道路上的制动过程分析、利用附着系数与附着效率。 §4-6 制动力调节：制动力调节原理，制动系限压阀、比例阀，防抱制动系统。 课次14： 第七章汽车的通过性 §7-1 汽车通过性概述 §7-2 汽车间隙失效、通过性的几何参数 §7-3 汽车越过台阶、壕沟的能力 课后习题：汽车制动性和通过性习题 课次15： 第五章汽车的操纵稳定性 §5-1概述：操纵稳定性概念，车辆坐标系，刚体运动微分方程。 §5-2轮胎的侧偏特性：轮胎坐标系，轮胎侧偏现象与侧偏特性，
汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业2001级(2004-01-07) 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。
3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8 在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。 2 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。 3 汽车在水平道路上，轮距为B,重心高度为hg,以半径为R做等速圆周运动,汽车不发生侧翻的极限车速是多少?该车不发生侧滑的极限车速又是多少，并导出汽车在该路段的极限车速? 4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以55km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请产生分
北京师范大学教师教育考研经验分享 勤小思带给考研党们2018年北京师范大学教师教育专业宫同学的考研经验及其心得体会~有需要的小伙伴们看过来~ 勤小思认真遵循广告法，所以不透漏给考研宝宝们学长学姐的个人信息噢~ 《砥砺磨难，终有傲梅苦寒来》 幼时便知“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”腊梅在寒冬盛放，花期三月，待到初春南飞的雁群回归北方，迎春花盛开，梅便留下那最后一身傲骨。适逢考研初试到复试结束正值梅期，也好似那披荆斩棘的考研人一年的隐忍等待寒冬中的傲立，再到初春时节绽放那最后一刹那。没有什么比坚定信念使人更加果敢，也没有什么比饱经风霜后使人更加坚韧，更没有什么比功成愿遂使人更加强盛，独有读书人的傲骨。考验是一条勇敢者的路，也是一条寂寞的路，这条路走到底，桃源自见。 一、择校篇 我是一名普本工科学生，大二时的教学实践使我对教育学产生了浓厚的兴趣，也有了对于本专业——自动化的厌倦，所以在大三下学期选择了跨专业考教育学。有了想法后我开始在贴吧、知乎搜查资料信息，跨考的一无所知使自己对这条路还是充满了迷惑，可能是缘分使然，在贴吧里遇到了勤思的吴老师，起初跟老师简单的了解了教育学考研，以及院校方面的信息，老师很有耐心也在认真解答，并没有因为是辅导机构就极力推荐课程，也减缓了怕被推销的压力。了解院校时，吴老师给了我两点原因“首先我是男生，其次有接近两年的准备时间”，在认真考虑后决定直捣黄龙——目标院校北师大，无知者无畏，也正是对北师大的憧憬使我这一路坚持到底。在后来的学习过程中也会发现北师大只考15道题，而且都是重点强调的知识，相比于统考选择题知识点过细的问题，难度大大降低，但是会更注重知识的理解。大体的了解之后，我选择相信勤思的课程，专业团队规划考研可以使自己更专注的复习，也坚定了自己的目标——北师大教育学。 二、专业课备考篇 专业课是我在考研备考过程中投入精力最大的一部分，但也是我最值得为之下功夫的一部分。公共课(政治和英语)由于分数的局限性，基础不是太差正常准备都不会有太大差距，但是专业课满分300分，考生可以有更大的得分空间，也使得专业课可以差到天壤之别，所以我认为决定教育学能不能考得上更关键的在于专业课300分。接下来我也会重点谈一谈我的专业课是如何备考的。
上财 金融的考试科目包括英语、政治、数学和金融学基础。其中，可根据自己的实际情况选择考数一还是数三； “金融学基础”包括经济学（微观经济学与宏观经济学）、宏观金融（国际金融与货币银行学）、微观金融（投资学与公司金融）三部分，各部分各占比 1/3。上财金融以前是参加全国金融联考的，但是现在不再举行，上财去年的招简里给出了金融考试大纲（可以去上财网下载），但没有给出参考书目。 根据往年经验，给出以下参考： 1、《微观经济学：现代观点（第七版）》范里安，格致出版社，2009年 2、《宏观经济学》曼昆(Mankiw)，中国人民大学出版社，2005年 3、《国际金融学》奚君羊，上海财经大学出版社，2008年 4、《货币银行学》（第二版）戴国强，高等教育出版社，2005年 5、《投资学》金德环，高等教育出版社，2007年 6、《公司理财》（原书第7版）斯蒂芬. 罗斯等，机械工业出版，2007年 北大 2014年北京大学经济学院金融学考研出现重大变革，专业课初试报考科目更正为《货币银行学》、《国际金融》、《投资学》及《公司理财》，由于该院校从来不指定任何参考书，根据跨考考研论坛网友的备考经验，考研网为大家推荐以下书目，仅供参考。 初试教材： 《公司理财》，机械工业出版社，罗斯等著; 《投资学》，机械工业出版社，博迪著; 《国际金融》，中国发展出版社，吕随启等著; 《货币银行学》，中国发展出版社，刘宇飞著; 《计量经济学》，中国人民大学出版社，古扎拉蒂等著。 复试教材： 《微观经济学(中级教程)》，北京大学出版社，张元鹏著 《宏观中级教程》，北京大学出版社，张延著 《政治经济学原理》，经济科学出版社，崔建华，聂志红著 《经济学教程——中国经济分析》，北京大学出版社，刘伟著 人大 一、人大金融学考研考什么？ 据中国人民大学2013年硕士研究生招生专业目录，金融学无研究方向，初试科目为： (1)思想政治理论； (201)英语一/(202)俄语/(203)日语； (303)数学三； (802)经济学综合； 复试笔试科目为：
第一章 1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。 2简述动力性评价指标。 3试写出汽车的附着条件，并简述其意义。 4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图，求出地面切向反作用力，写出保证车轮滚动条件，并对图中符号作简要说明。 5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。 6写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？ 7写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。 8汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有哪些共同点和不同点？ 第二章 1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”？有何用地？ 2简述多工况燃油油耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素。 3简述行驶车速对燃油经济性的影响。 4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。 5汽车的燃油经济性？为国使用对燃油经济性指标？ 6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”？有何用途？ 第三章 1如何分配变速器各档传动比？为什么？ 2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时，分别考虑哪些方面对问题？ 3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。 4某汽车对传动系采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。 5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不同点？ 6试在档位选择中最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明？ 7汽车档位的使用中，最经济对驾驶方法？并利用行驶特性图加以说明。 第四章 1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？ 2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析原理。 3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。 4某汽车时未装ABS对普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？
汽车理论习题集必考试题 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码 写在该小题后的括号内） 1、评价汽车动力性的指标是（A ） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B ） A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力（B ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正 比
北师大文学类考试科目 专业代码、名称及研究方向招生 人数 考试科目备注 010文学院185 030304民俗学19 01民俗学①101政治②201英语或202俄语或203 日语③720社会学④934民俗学(含民 间文艺学) 01、02方向复 试范围含“民 俗学”、“社 会学”和“民 间文艺学”。 书目不限。 02民间文艺学同上 03现代民俗学①101政治②201英语或202俄语或203 日语③712社会学理论与方法④914民 俗学理论与方法 03、04、05方 向复试参考书 目：王宁主编 《中国文化概 论》湖南师范 大学出版社 2001年版 04历史民俗学同上05文化遗产学同上 040102课程与教学论9 本专业初试科目不考"311"，专业课考"723"和"936"，因此报名时报考专业必须选"文艺学"专业01方向，并在备用信息栏填写"报考课程与教学论"。 01语文教学论①101政治②201英语或202俄语或203日语③311教育学专业基础综合 050101文艺学20 01文学基本理论①101政治②201英语或202俄语或203 日语③723中国文学史④936文学理论 与外国文学史(含比较文学) 01-04方向围 绕“文学理论” 复试，书目不 限 02文艺美学同上
03中国古代文论同上04西方文论同上050102语言学及应用 语言学 9 01普通语言学①101政治②201英语③727现代汉语 及语言学理论④937古代汉语与现代汉 语 围绕“语言理 论”复试，书 目不限 050103汉语言文字学31 01汉字学①101政治②201英语或202俄语或203 日语③727现代汉语及语言学理论④ 937古代汉语与现代汉语 01-04方向围 绕“古代汉语” 复试，书目不 限 02训诂学同上03古汉语语法学同上04音韵学同上 05现代汉语语法学、修辞学同上 05-06方向围 绕“现代汉语” 复试，书目不 限 06现代汉语词汇学同上050104中国古典文献 学 6 01先秦两汉魏晋南北朝文学文献①101政治②201英语或202俄语或203 日语③723中国文学史④936文学理论 与外国文学史(含比较文学) 所有方向围绕 “中国文学史 （含文献学）” 复试，书目不 限 02唐宋文学文献同上03元明清文学文献同上050105中国古代文学18 01先秦两汉魏晋南北朝文学①101政治②201英语或202俄语或203 日语③723中国文学史④936文学理论 与外国文学史(含比较文学) 所有方向围绕 “中国文学史 （含文献学）” 复试，书目不 限 02唐宋文学同上03元明清文学同上050106中国现当代文 学 27 01中国现代文学①101政治②201英语或202俄语或203 日语③723中国文学史④936文学理论 01方向围绕 “中国现代文
2019心理学考研必读参考书目 1.心理学考研参考书目（1）心理学个院校参考书目 01华中师范大学心理学考研 《普通心理学》，彭聃龄，北京师范大学出版社。[美]理查德·格里格，[美]菲利普·津巴多著；王垒，王甦等译《心理学与生活》，人民邮电出版社，2003年版。 《实验心理学》，郭秀艳、杨治良，人民教育出版社。 《社会心理学》（第三版），侯玉波，北大出版社。 《现代管理心理学》（第四版），程正方，北京师范大学出版社。 《发展心理学》，林崇德，北京师范大学出版社。 《变态心理学》，钱铭怡主编，北京大学出版社。 《心理咨询与治疗》，钱铭怡，北京大学出版社。 02北京师范大学参考书目 《普通心理学》（第四版）彭聃龄北京师范大学出版社2012 《实验心理学的理论、方法与技术》舒华张学民韩在柱人民教育出版社2006 《现代心理与教育统计》张厚粲徐建平北京师范大学出版社2009 《发展心理学》林崇德人民教育出版社2009 《人格心理学》，美Jerry M.Burger著；陈会昌[等]，中国轻工业出版社。 《现代心理与教育统计学》（第三版），张厚粲，北京师范大学出版社。 《心理与教育测量学》，郑日昌，人民教育出版社。 《临床心理学》，王登峰，人民教育出版社。 03深圳大学参考书目 《普通心理学》彭聃龄北京师范大学出版社 (第四版) 《实验心理学》郭秀艳、杨治良人民教育出版社 (淡蓝色封皮) 《实验心理学》 (第二版) 朱滢北京北京大学出版社 《现代心理与教育统计学》张厚粲北京师范大学出版社 (第三版) 《心理与教育测量》郑日昌人民教育出版社 (白底红皮) 《发展心理学》林崇德主编人民教育出版社（白底红皮) 《当代教育心理学》陈琦、刘儒德北京师范大学出版社 (第二版) 《社会心理学》侯玉波北京大学出版社（第三版)
一、概念解释（选其中8题，计20分） 1附着力与附着系数 2汽车动力性及评价指标 3汽车操纵稳定性 4汽车制动跑偏 5汽车平顺性及评价指标 6同步附着系数 7地面制动力 8汽车制动效能恒定性 9汽车通过性几何参数 10迟滞损失 11列岀你所知道的汽车使用性能 12弹性轮胎的侧偏特性 13汽车驱动力 14侧偏力 15功率平衡图 二、写出表达式或画图或计算，并简单予以说明（选择4道题，计20分）1写岀带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2写岀带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 3画岀制动减速度与制动时间关系曲线，并说明制动过程四阶段。 4画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图。 5有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 6列岀各种可以绘制I曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1用表格的形式列岀计算汽车动力因数的步骤，并说明在计算汽车动力性的用途。 2叙述制作汽车驱动力图的步骤。 3试用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度（du max。 4制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间有什么联系和区别？ 5车轮滑动率与纵向附着系数间有什么联系？ 6列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 7列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 8有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。
9道路阻力系数以及它在不同条件下的表达式。 10描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中4道题，计20分）
1已知某汽车 血=0.4，请利用I 、? f 、丫线，分析 0.5,萨0.3以及0.7时汽车的制动过程。 2利用驱动-附着条件原理，分析不同驱动型式汽车的适用条件。 3叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和 汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。 4在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以 58km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左轮留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微向右偏驶, 请分析该现象（要求绘制受力分析图）。 5某起交通事故现场勘察发现，地面没有制动拖痕。事后实施紧急制动，发现汽车制动系仍有制动力。请分析这种现象（提示：从驾驶员、道路 及制动系技术状况三个方面分析）。 6请分析汽车急加速时，整个车身前部上升而后部下降的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法） 。 7请分析不同道路（路面材料及路况）对汽车制动时前、后轮地面法向反作用力的影响。 五、计算题（选择其中4道题，计20分） 1某汽车的总质量 m=4600kg,C D =0.76,A=4m 2,旋转质量换算系数=0.035, -'2 =0.029, f =0.025，传动系机械效率 T =0.83,传动系总传动比 i =i ° ig =9,假想发动机输岀转矩为 T e =20000N m,车轮半径「=°.365m ，道路附着系数为 $ =0.4求汽车全速从20km/h 加速至40km/h 所经过的路程。 2已知汽车的B =1.8m, hg =1.15m ,横坡度角为'=10 :R=35m,求汽车在此圆形跑道上行驶 ，不发生侧翻的最大车速是多少 （设横向附着系数足够大 j =0.65 3某汽车的总重量 m=20100N, L=3.2m,静态时前轴荷占 55%，后轴荷占45 %,匕=—38920N/rad ,k 2=-38300N/rad,求特征车速和该车的稳态转向特性。 _ ___________________ 2 4某轿车的轴距 L=3.0m,质心至前轴距离 a=1.55m,至后轴距离b=1.45m,汽车绕oz 轴的转动惯量l z = 3900kg m ，前轮总侧偏刚度 k 1=-6300N/rad,后轮 总侧偏刚度k 1=-110000N/rad,转向系传动比i=20,汽车总质量 m=2000kg,求稳定性因数 K 和特征车速U ch 。 a 厂些+u 哩 7请推导岀公式 dt dt （要求有详细的推导步骤） 、概念解释（选其中8题，计20分） 1附着力与附着系数［返回一］ 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 F t 超过某值F ‘时，车轮就会滑转， 称为附着力。汽车行驶的约束条件为 Ff Fi F w 亠 R 亠F 「。附着力F 「的计算式为F.m Fz 。式中，F z 接触面对车轮的法向反作用力； '：为滑动附着系数，通常简称为附着系 数。 2汽车动力性及评价指标［返回一］ 汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽 车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。 3 汽车操纵稳定性［返回一］ 汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶； 5请推导岀公式 P =空 e 9549 rn u a =0.377 — — （注意单位和常数） 6请详细推导岀式 Q t Pb 367.1 mL/s ，并注明符号的单
一、我为什么考研?为什么选择北师大? 我考研是想以后做大学教师，传道授业解惑，做学术，不至于让自己来世上一趟就像个石头扔到水里就咕咚一声，之后就没了，我希望自己的名字能被某些人在某些书上看到。而且大学教师不像中学那么烦，每年还有两个大假，更重要的是可以和年轻人一直呆在一起，多么美好的事。我性格有点白、有点二、不善交际，对于那种觥筹交错、你来我往的生活天然厌恶，大学环境又是单纯的。 我的人生三级跳。我曾经直到现在是想用知识改变我的人生，我用高考从陕西的一个农村到北京，考研从一个一般的一本到我专业的一个比较好的大学，如果可以考博从北师到北大或国外。我用我二三十年的人生努力为以后铺路，趁年轻奋斗一把是可以的。 至于选择北师，一北师是个好大学尤其中文底蕴深厚，陈垣、启功等北师校长都是文化名人，有气氛;二来，我本科的老师有二分之一以上是北师的博士、硕士，特别是我最喜欢的两个都是北师校友(这个复试时还帮了我)，于是我对这个大学充满了向往;三来我看了北师的导师发现了北师的导师康震是陕西人，而且名气很高，然后就又多了点向往。我当时要考大二时，我第一次去北师，当时同学的姐姐在北师大历史系，在木铎金钟那儿她给我指说那是北师的研究生宿舍楼，我就半开玩笑地说：“以后我一定要住进里面!”我也不是没迷茫过选择北师大是否正确，刚大二决定考研我也跃跃欲试查看过北大，结果一看大综合有音韵学、现代汉语知识我立马蔫了，这对我基本不可能实现，所以从今以后绝此念想。 大三第一学期，决定考北师以后，我去蹭过课，康震的和王向远老师的的，比较一下我其实发现王向远老师不论学术、人品都是我喜欢的类型，虽然一切变数还很大，我也没有再动摇。 二、考研最重要是什么? 找对方向、吃得了苦。人生有很多条路，你正在走，你不知道自己走的是不是歧路。考研从选学校选专业都一样，选对这些你的成功几率就大增。复试时碰到找调剂的一个姑娘，考北大，二战被刷，第一年考北师，第二年觉得自己有基础考了北大，第三，人家录的是前两名。我身边今年神人辈出，考清华的法硕的姑娘考了396，北大现代汉语的姑娘全院第二、专业第一，北师教育学专业第二，出线40多分，也有北外、人大、上外、北师当代过线的，以前我们学院还没此类现象出现，我们对自己的期许也没这么高，之所以这样，我身边的姑娘们对自己想干什么都有一些计划，教育学那姑娘想搞幼教，用自己的理论知识以后改变身边的教育，她不是只是为了拿到硕士毕业证。 所以，你的人生计划里考研必须是一个重要的点，不是你父母要你考研你就考，也不是为了考验而考研，有个大一的姑娘说自己喜欢的人以后想考清华所以自己也想考北师，但是他们不是男女朋友，类似这种情况之下，各位三思那个人不一定值得，你也不一定考得上。北师是个好学校，但是是你人生的向上走的跳板之一，而不是其他的。想想你为什么考研，又是为了什么选北师大? 至于吃苦，我身边的考研的姑娘们，十之八九都胖了不止一两斤，全是在腰上，你们懂的，考完之后变瘦的瘦、气色变好的变好，我们开玩笑说“考研时不觉得苦，考完了过上声色犬马的生活才知道以前的日子不是人过的”，真是如此，之所以觉得苦主要还是心理上的，所有的痛苦都是源于不确定。 三、考研心理战 我在大二时不会想我不会考上这种问题，我觉得自己肯定行，但是大三时大四第一学期时我常想我考不上的话就要去工作然后结婚生子，庸庸碌碌一辈子，这种恐惧在去年十月、十一月最大化，我每晚做梦自己有各种各样的死法，我每天回到宿舍像个碎嘴婆一样抱怨，最后惹得舍友都不满，吼了出来。第二天去洗澡的路上，我们舍长和我聊，确切说是骂了我一顿，说你想这些干什么，想了也没用，还不如现在好好的复习，我反驳了又觉得实在是卡