土木工程专业2006年级路基路面工程课程试卷参考答案
1.路基工作区
车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。
2.临界荷位
在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
3. 第二破裂面
当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。
4．弯沉综合修正系数
在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。
5．累计当量轴次
按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算：
ηγγ?-+=]
1)1[(3651t e N N 6.一般路基
指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。
1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）
A.弹性层状体系
B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系
C. 弹性三层状体系
D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。
2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）
A. б1>[б]
B. 6e/B=1
C. 6e/B>1
D. 6e/B<1
3.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）
A.块石路面
B. 水泥混凝土路面
C.沥青路面
D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面
4.新建公路路基设计标高一般指（ A ）
A. 路基边缘的标高
B. 路面边缘的标高
C.路中线的标高
D.路基顶面的标高
5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。
A．力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法
C.力学验算法与工程地质法
D.数值解与图解法
6.确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（ B ）
A.承载板试验
B.击实试验
C.灌砂法试验
D.马歇尔试验 E加州承载比试验
7.以下几种路面基层材料中，（ A ）属半刚性材料
A.石灰粉煤灰碎石
B.级配碎石
C.泥结碎石
D.泥灰结碎石
8.在路面结构中，主要用于改善路面结构水温稳定性的结构层是（ C ）
A.面层
B.基层
C.垫层
D.土基
9.在挡土墙的应用中，（ B ）情况下不需要设挡土墙
A.收缩坡脚，减少填方数量
B. 防止边坡的冲刷和风化
C.减少占地和拆迁
D.防止山体滑坡
10.不平衡推力传递法验算边坡稳定性时，判断边坡稳定性的指标是（ B ）
A.抗滑稳定系数
B.剩余下滑力
C.滑动安全系数
D.边坡土体的容许抗剪强度
11.为防止水流直接冲刷路基，可以采取的间接防护工程措施是（ C ）
A.植被
B.抛石或石笼
C.设置丁坝或顺坝
D.设置挡土墙
12.挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是( A )。
A.主动土压力
B.被动土压力
C.静止土压力
D.无法确定
13.路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过( C )排除到路基以外的天然河沟中。
A.涵洞
B.跌水
C.排水沟
D.盲沟
14.某新建公路路面设计厚度50cm，路面表面距地下水位1.5m，路基临界高度为H1=1.3～
1.6m,H2=1.1～1.3m,H3=0.9～1.1m，则该路基处于( D )状态。
A.干燥
B.中湿
C.潮湿
D.过湿
15.路基的临界高度是指( A )。
A．地下水或长期地表积水的水位至路床顶的距离 B．路基边缘至原地面距离
C．路基边缘至路床顶面距离 D．路面中心至地下水位的高度
1．挖方边坡的坡脚处必须设置边沟。（√）
2．路基边坡滑塌是由于边坡土体中的剪应力超过其抗剪强度所产生的剪切破坏。（√）
3．在其他条件相同时，仰斜墙背所承受的土压力比俯斜墙背大。（×）
4．改陡挡土墙墙背坡度可提高其抗倾覆稳定性。（√ ）
5．高级路面平整度和水稳定性好，透水性小，一般采用较大路拱横坡度。（ × ）
6．我国现行沥青路面设计规范规定，采用劈裂试验测定路面结构层材料的极限抗拉强度 。（ √ ）
7．验算沥青路面沥青层层底拉应力时，采用沥青混合料20℃的抗压模量。（ × ）
8．在路基边坡稳定性验算中，已求得某个滑动面上的稳定系数K ＝1.5，该路基边坡稳定（× ）
9．为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采用稠度较高的沥青。（× ）
10．路基边坡坡度以1：m 表示，m 值越大则边坡越陡。（× ）
1.什么叫压实度？已知某公路路基压实度检测时，用灌砂法对现场进行了干容重测试，测试的5个点的干容重分别为：A.183KN/m3、B.189KN/m3、C.187KN/m3 、D.185KN/m3 、E.204KN/m3，若室内击实试验的最大干容重为201KN/m3，要求压实度为93％，有那几个点符合要求？（无计算不得分）（6分）
压实度: 压实度是指工地上压实达到的干容重γ与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重0γ之比。压实度%1000
?=γγK 。（3分） A.183/201×100%=91% B.189/201×100%=94%
C.187/201×100%=93%
D.185/201×100%=92%
E.204/201×100%=101%
符合要求点为:B C E （3分）
2．简述新建沥青路面结构设计步骤。（6分）
①根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。
②按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段（在一般情况下路段长度不宜小于500m ，若为大规模机械化施工，不宜小于1km ），确定各路段土基的回弹模量值。
③拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。
④根据设计弯沉值计算路面厚度。对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层，应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求。如不满足要求，应调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比、提高极限抗拉强度，再重新计算。上述计算应采用多层弹性体系理论编制的专用设计程序进行。
对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，尚应验算防冻厚度是否符合要求。
⑤进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案。
3．试述下式中各参数意义。（5分）
b s
c e
d A A A N l ????=-2.0600
L d 路面设计弯沉值；Ne 设计年限内一个车道的累计标准轴次； A e 公路等级系数； A s 面层类型系数； A b 基层类型系数。
4．简述水泥混凝土路面结构设计的主要内容。（5分）
1）路面结构组合设计；
2）混凝土面板厚度设计；
3）混凝土面板的平面尺寸与接缝设计；
4）路肩设计；
5）普通混凝土路面配筋设计。
5．简述路基压实机理，影响路基压实的因素有哪些？（7分）
路基压实机理：（3分）
天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动，当采用机械对土体进行压实时，可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧，减少孔隙，提高土体的密实度，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少形变。
路基压实效果受很多因素影响，主要有：（4分）
1）含水量，在最佳含水量时能获得最好的压实效果；
2）土质，不同土质具有不同的最佳含水量及最大干密度，其压实效果也不同；
3）压实功能，指压实机具重力、碾压次数、作用时间等，对同一种土，随着压实功能的增大，最佳含水量会随之减小而最大干密度随之增加。
4）压实工具和压实方法。通常夯击式作用深度最大，振动式次之，静力碾压式最浅。
6．画图说明作用在重力式挡土墙上的力系。（5分）
G 挡墙自重
Ea 墙后土体主动土压力
Ep 墙前土体被动土压力
T 基底摩擦力
N 基底法向力
五、简述混凝土路面设置接缝的原因，并指出以下接缝的类型及指示线标注部分的名称。（本题11分）
水泥混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会造成板的中部隆起。夜间气温降低，板顶面温度较底面为低，会使板的角隅和四周翘起。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成为许多板块。（4分）
1 横向胀缝 铁皮或塑料套筒 填缝料 嵌缝条 传力杆
2 不设传力杆假缝
3 纵向施工缝 拉杆
4 设传力杆的横缝 传力杆 填缝料
5 横向施工企口缝 拉杆
（7分）
六、指出以下水泥混凝土路面平面布置图中的错误，说明错误的原因与
并进行改正（可在图上画图改正）。（本题6分）
要点：
1 横缝间距过长 应该4~6米
2 两幅道路的横缝应该对齐
土木工程专业2006年级《路基路面工程B 》课程试卷参考答案
1.一道完整的挡土墙一般由这几部分组成（ ACDF ）。
A.墙身
B.墙面
C.基础
D.沉降缝
E.墙顶
F.排水设施
G.墙背
2.水泥混凝土路面板的设计应力由（ C D ）几部分组成。
A.荷载弯拉应力
B.荷载压应力
C.温度梯度引起的翘曲应力
D.荷载疲劳应力
E.温度升降引起的温度应力
3.路基由（ BCE ）几部分构成。
A.边沟
B.边坡坡度
C.路基高度
D.挡土墙
E.路基宽度
F.边坡防护设施
4.在一般水泥混凝土路面的接缝中，需要设置传力杆的接缝有（ACD ）。
A.横向缩缝
B.纵向缩缝
C.胀缝
D.横向施工缝
E.纵向施工缝
5.以下材料应用于高速公路、一级公路和二级公路路面基层时，不需要验算弯拉应力的结构层是 （ BE ）。
A.石灰粉煤灰碎石
B.级配碎石
C.石灰稳定土
D.水泥稳定土
E.天然级配砂砾
1.在路面各结构层中， 垫层 主要用于改善路面结构水温稳定性。
2.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为 干燥 、 中湿 、 潮湿 和 过湿 四类。
3．路基的典型横断面形式有 路堑 、 路堤 和 半填半挖 三种。
4．对路基路面设计而言，一般情况下我国南方地区的最不利季节为 夏天雨季 ，而北方地区的最不利季节为 春融季节 。
5．为了满足现代化公路运输的需要，道路路面应该具有 强度和刚度 、
稳定性 、 耐久性 、 平整度 、 抗滑性 等基本性能。
1.路基临界高度
路基临界高度是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路槽底距地下水位或长期地表积水水位的最小高度。
2.压实度
压实度是指工地上压实达到的干容重γ与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重0γ之比。压实度%1000
?=γγK 。 3.主动土压力
当挡土墙向外移动（位移或倾覆）时，墙后土压力随之减小，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，此时作用于墙背的土压力称为主动土压力。
4.轴载换算
由于路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数，称为轴载换算。
5.劲度
沥青和沥青混合料应力应变关系随温度和荷载作用时间而变化，将沥青材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与应变的比值称为劲度。
6.公路自然区划
我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。
7.路基最小填土高度
是指为了保证路基稳定，根据土质,气候和水文地质条件，所规定的路肩边缘距原地面的最小高度。
四、简答题（本大题共6小题，每小题分数见题后，总计34分）
1.何谓临界荷位？指出现行水泥混凝土路面设计规范规定的临界荷位（可画图说明）？（5分）
在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个
荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
2．简述路基边坡稳定性分析方法中，直线法、圆弧法和折线法的适用条件。（6分）1）直线法适用于由砂土或砂性土组成，抗力以摩阻力为主，滑动面为平面的路堤或路堑边坡，以及原地面为单一倾斜的陡坡路堤的稳定性验算。
2）圆弧法适用于一般粘性土组成的路堤或路堑边坡的稳定性验算。
3）折线法适用于滑动面为折线或其它形状的边坡稳定性验算。
3．简述新建沥青路面结构设计步骤。（6分）
1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道上的累计当量轴
次和设计弯沉值；
2）按路基土类和干湿类型，将路基划分为若干路段，确定各路段土基的回弹模量值。
3）拟定几种可能的路面结构组合方案与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料的设计参数。
4）根据设计弯沉值计算路面厚度。对高等级公路沥青面层和半刚性结构层的拉应力进行验算。如不满足要求，应调整路面结构厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比，提高极限抗拉强度，再重新计算。
5）进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案。
4．试述下式中各参数意义。（5分）
b s
c e
d A A A N l ????=-2.0600
d l 为路面设计弯沉值（0.01mm ）；
e N 为设计年限内一个车道上的累计当量轴次；c A 为公路等级系数；s A 为面层类型系数；b A 为基层类型系数。
5．水泥混凝土路面设置基层有哪些作用？（6分）
1）扩散行车荷载，降低路基应力；
2）提高水稳定性，防治唧浆和冻胀；
3）保证路面有较好的平整度；
4）为混凝土面板提供均匀稳定的支撑，减小面板弯拉应力，延长疲劳寿命；
5）为面层施工提供支撑平台，便于架设模板等。
6．提高沥青混合料的高温稳定性的技术措施有哪些？（6分）
1）选用粘度高，针入度小，软化点高和含蜡量低的沥青；
2）用外掺剂改性沥青；
3）确定中、底面层沥青混合料的沥青用量时，采用略小于马歇尔试验最佳沥青用量；
4）采用粒径较大和碎石含量多的矿料，并控制碎石中的扁平、针状颗粒的含量；
5）保持合理粉胶比，减少游离沥青；
6）保持混合料合理的空隙率；
7）采用较高的压实度等。
五、某陡坡路堤的横断面如图所示，已知填料容重γ=20.1KN/M 3，填土
与原地面间的内摩阻角Φ=23°30″，C=0，车辆荷载换算高度h 0=0.8m,
若要求安全系数K=1.25，试验算该路堤边坡的稳定性（图中土块面积已包括h 0）。（本题
10分）
设路基宽度为1
G 1＝42×1×20.1＝844.2 KN
G 2＝75.5×1×20.1＝1517.55KN
G 3＝165.5×1×20.1＝3326.55KN
T 1=G 1sin α1=844.2×sin30°28′=428KN
f 1=G 1cos α1tan φ=844.2×cos30°28′tan23°30′=316.4KN
E 1=428－316.4×1.25=32.5 KN
T 2=G 2sin α2=1517.55×sin45°45′=1087 KN
N 2= G 2cos α2=1515.55×cos45°45′=1058.9 KN
E 2=[ T 2+ E 1cos(α1－α2)]－1/K[N 2+ E 1sina(α1－α2)] tan φ
=[1087+32.5×cos(30°28′－45°45′)]－1/1.25[1058.9+32.5×sina(30°28′－45°45′)] tan23°30′
=1118.3－365.4
=753 KN
T 3=G 3sin α3=3326.55×sin18°30′=1055.5 KN
N 3= G 3cos α3=3154.7 KN
E 3=[ T 3+ E 2cos(α2－α3)]－1/K × [N 3+ E 2sina(α2－α3)] tan φ
=[1055.5+735×cos(45°45′－18°30′)]－1/1.25[1058.9+32.5×sina45°45′－18°30′)] tan23°30′＝1708.93－373.51＞0
所以此边坡不稳定。
六、已知某地拟修建一条一级公路，设计累计当量轴次为788×104次，
根据现场调查，路基有中湿和干燥两种类型，路基开挖土为砂性土，气
候四季分明，夏季高温达39℃，冬季最低气温－4℃，沿线建筑材料有人工碎石、天然砂砾、水泥、石灰、粉煤灰。试根据交通量、路基水温状况和筑路材料来源拟定适用于该路
的沥青混凝土路面结构和水泥混凝土路面结构。（本题10分）
水泥混凝土板长4.5m。
土木工程专业2004级《路基路面工程C》课程试卷参考答案
1.临界荷位
在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
2.弯沉综合修正系数
在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。
3.轴载换算
由于路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数，称为轴载换算。
4.公路自然区划
我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地
自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。
5.盲沟
盲沟是一种地下排水设施，采用透水性材料填筑，利用其透水性将地下水汇集到沟内，并沿沟排至指定地点。盲沟可以拦截地下水，降低地下水位，防治路基受到地下水的影响。
6.设计基准期
计算水泥混凝土路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。
7.一般路基
指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。
8.第二破裂面
当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。
1.路基的临界高度是指( A )。
A．地下水或长期地表积水的水位至路床顶的距离
B．路基边缘至原地面距离
C．路基边缘至路床顶面距离
D．路面中心至地下水位的高度
2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。
A．单车道双向交通量 B．双车道双向交通量
C．单车道上的累计当量轴次 D．各种车辆通过累计数量
3.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。
A．弹性层状体系
B．双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系
C. 弹性三层状体系
D．双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。
4.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。
A．б1>[б] B．6e/B=1 C．6e/B>1 D．6e/B<1
5.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。
A．块石路面 B. 水泥混凝土路面
C．沥青路面 D．设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面
6.新建公路路基设计标高一般指（ A ）。
A．路基边缘的标高 B．路面边缘的标高
C．路中线的标高 D．路基顶面的标高
7.在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。
A．纵向施工缝 B．横向施工缝
C．缩缝 D．胀缝
8. 确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（ B ）。
A．承载板试验 B．击实试验
C．灌砂法试验 D．加州承载比试验
9.以下几种路面基层材料中，（ A ）属半刚性材料。
A．石灰粉煤灰碎石 B．级配碎石
C．泥结碎石 D．泥灰结碎石
10.在路面结构中，主要用于改善路面结构水温稳定性的结构层是（ C ）。
A．面层 B．基层 C．垫层 D．土基
11..不平衡推力传递法验算边坡稳定性时，判断边坡稳定性的指标是（ B ）。
A．抗滑稳定系数 B．剩余下滑力
C．滑动安全系数 D．传递系数
12.为防止水流直接冲刷路基，可以采取的间接防护工程措施是（ C ）。
A．植被 B．抛石或石笼
C．设置丁坝或顺坝 D．设置挡土墙
13. 现场测试土基回弹模量的试验是（ B ）。
A．弯沉试验 B．承载板试验
C．灌砂法试验 D．击实试验
14.挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是( A )。
A．主动土压力 B．被动土压力
C．静止土压力 D．无法确定
15．路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。
A．力学验算法与试算法 B．力学验算法与计算机法
C．力学验算法与工程地质法 D．数值解与图解法
1．在路基边坡稳定性验算中，已求得某个滑动面上的稳定系数K＝1.5，该路基边坡稳定。（×）
2．路基边坡滑塌是由于边坡土体中的剪应力超过其抗剪强度所产生的剪切破坏。（√）3．在其他条件相同时，仰斜墙背所承受的土压力比俯斜墙背大。（×）
4．截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害。（×）
5．路基边坡坡度以1：m表示，m值越大则边坡越陡。（×）
6．我国现行沥青路面设计规范规定，采用劈裂试验测定路面结构层材料的极限抗拉强度。
（√）
7．验算沥青路面沥青层层底拉应力时，采用沥青混合料20℃的抗压模量。（×）
8．挖方边坡的坡脚处必须设置边沟。（√）
9．为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采用稠度较高的沥青。（×）
10．高级路面平整度和水稳定性好，透水性小，一般采用较大路拱横坡度。（×）
1.引起挡墙破坏的因素有那些？简述提高挡土墙抗滑、抗倾覆和地基承载力的常用技术措施。（6分）
因素:基础滑动绕墙趾转动引起倾覆土基不均匀沉降因墙身材料强度不足引起墙身剪切破坏沿某一圆弧的浅层剪切破坏或某一深度的深层剪切破坏
提高抗滑性措施: 设置倾斜基底采用凸榫基础
提高抗倾覆措施: 展宽墙趾改变墙面及墙背坡度改变墙身断面类型
提高地基承载力措施：换填扩大基础
2．保证路基强度和稳定性的一般措施有哪些？（6分）
1）合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。
2）选择强度和水稳定性良好的填料填筑路堤，采取正确的施工方法。
3）充分压实土基，提高土基强度和稳定性。
4）搞好地面排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁。
5）保证路基足够高度，使路基工作区保持干燥状态。
6）设置隔离层或隔温层，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影响。
7）采取边坡加固与防护措施，修筑支挡结构物等。
3．简述沥青路面结构组合的原则。（4分）
1）根据道路等级确定路面等级和面层类型；
2）适应行车荷载作用的要求；
3）考虑结构层自身特征；
4）考虑不利水温状况的影响。
4．简述水泥混凝土路面结构设计的主要内容。（6分）
1）路面结构组合设计；
2）混凝土面板厚度设计；
3）混凝土面板的平面尺寸与接缝设计；
4）路肩设计；
5）普通混凝土路面配筋设计。
5..路基干湿类型划分几类？根据什么标准划分？划分的目的是什么？（8分）
路基干湿类型：1干燥2空湿3潮湿4过湿
路基干湿类型划分方法：1根据平均稠度划分（对于已有路基） 2根据临界高度划分（对于新建路基）
划分目的是保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水影响，在设计路基时要求路基保持干燥或中湿，保证路基强度与稳定性。
五、已知某地拟修建一条一级公路，设计累计当量轴次为658×104次，
根据现场调查，路基有中湿和干燥两种类型，路基开挖土为砂性土，气
候四季分明，夏季高温达38℃，冬季最低气温－5℃，沿线建筑材料有人工碎石、天然砂砾、水泥、石灰、粉煤灰。试根据交通量、路基水温状况和筑路材料来源拟定适用于该路的沥青混凝土路面结构和水泥混凝土路面结构。（本题12分）
沥青路面：
水泥路面：
六、以下路面结构组合是否合理？请说明理由，并对不合理的结构组合
予以改正（可以根据错误原因改变层位、材料等）。（本题9分）
浙江省2018年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性_____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明 1
路基路面工程A复习题 一、名词解释 1．水泥混凝土路面设计临界荷位 【答案】在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 2．弹性层状体系理论弯沉综合修正系数 【答案】在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 3．轴载换算 【答案】因路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数称轴载换算。 4．公路自然区划 【答案】我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。 5．一般路基
【答案】指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 二、单项选择题 1．路基的临界高度是指( A )。 A．地下水或地表积水至路床顶距离；B．路基边缘至原地面距离； C．路基边缘至路床顶面距离； D．路面中心至地下水位的高度。 2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。 A．单车道双向交通量； B．双车道双向交通量； C．单车道上的累计当量轴次； D．各种车辆通过累计数量。 3．我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。 A．弹性层状体系； B．双圆均布荷载作用下弹性三层状体系； C．弹性三层状体系； D．双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系。 4．在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。 A．б1>[б]； B．бe/B=1； C．бe/B>1； D．бe/B<1。 5．以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。 A．块石路面； B．水泥混凝土路面； C．沥青路面； D．设有水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面。 6．新建公路路基设计标高一般指（ A ）。 A．路基边缘的标高； B．路面边缘的标高； C．路中线的标高； D．路基顶面的标高。 7．在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。 A．纵向施工缝； B．横向施工缝； C．缩缝； D．胀缝。 8．确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（ B ）。
. 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。
《路基路面工程》试卷三答案 路基工程部分 一、名词解释（5×3=15 分） 1、路基临界高度 路基土中湿，潮湿和过湿对应的分界稠度所对应的填土顶面与地下水位的高度。 2、路基工作区 在路基的某一深度Za处，当轮重所引起的应力与路基自重引起的应力的比值不超过1/10～1/5 时，轮重在所引起的应力对于路基的影响，可忽略不计。该深度范围内的路基称为路基工作区，该深度Za则称为路基工作区深度。 3、浸水路堤 季节性或长期性浸水的河滩路堤，沿河路堤和桥头引导，长时间地被水淹没，这样的路堤称为浸水路堤。 4、坡面防护 即是对路基边坡进行防护，通过各种设施使边坡免于阳光雨水等自然因素以及各种人为因素的影响，保持边坡的稳定性。 5、丁坝 坝根与河岸相接，坝头朝向河槽，与水流成一定角度的横向导治结构物。 二、填空（每空1 分，共18分） 1、目前通常采用的土基力学强度指标有土基回弹模量、地基反应模量、加州承载比。 2、路基稳定的分析方法按其原理不同可分为工程地质法和力学验算法两大类。 3、路堤按其填土高度可划分为高路堤、矮路堤和一般路堤。 4、软土路基处理方法按其机理主要可分为换填法、排水固结法、挤密法、化学 固结法和加筋法等几大类。 5、路基高度是指路堤的填土高度或路堑的开挖深度。 6、常用地下排水设备有：暗沟、渗管、排水管等。 三、简答题 1、路基的常见病害主要有哪几种？为防治各种病害的发生，提高路基的稳定性，可以采取那些措施？（4分） 常见病害：（1）路基沉陷，（2）边坡滑塌，（3）边坡崩塌和碎落，（4）路堤沿山坡滑（5）路堤坍散 防止措施： 1．正确设计路基横断面； 2．正确选择良好的路基用土填筑路堤，必要时对地基上层土壤作稳定处理； 3．采用正确的填筑方法，不同性质的土分层填筑，充分压实路基，提高土基的水稳定性。 4．适当的提高填土高度，防止水分从侧面渗出入，或由地下水位上升而进入路基工作区范围。 5．正确进行排水设计 6．必要时设置隔水层以阻断毛细水上升的通路； 7．采取边坡加固措施，修筑档土构筑物以提高路基整体稳定性。 2、采用力学验算法进行边坡稳定性分析时的有哪些基本假设？(4分) （1）滑动体为刚性楔体； （2）不计滑动体内部的内应力；
1、简述圆弧滑动面的计算步骤？ （1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？ 答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路） （1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？ 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？ （1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力 （2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量 （3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力； （5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准； （6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算 （7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？ 断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。 常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟 设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟 设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直 作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。
路基路面工程考试试卷11 一. 简答题(每题10分，共计50分) 1. 试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。 2. 简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？ 3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。 5. 简述路面设计的内容，并分别阐述每一部分的基本原则或设计要点。 二．问答题(每题15分，共计30分) 1. 路面材料分为哪几类？不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。 2．简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位？ 三. 分析论述题(每题20分，共计20分) 1.拟在Ⅳ5的如下图2路基地段修筑一条高速公路，由路线设计知此段的平均开挖深度为6.8m，最大冻深为70cm，且为粘性土，试分析下面的路面结构的合理性，并论述其理由。 路基路面工程考试试卷12 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、路床： 2、CBR 3、半刚性路面： 4、车辙： 5、累积当量轴次： 二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1．公路设计的技术标准有哪几类（） ①线形标准②汽车标准③载重标准④净空标准 2．按排水通道构成，可将渗沟分为：（） ①填石渗沟②管式渗沟③洞式渗沟④有压力渗沟 3．从降低地下水位效果、方便施工上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（） ①路中线以下②路肩下③路基边沟下④路基边沟外 4．公路排水中地表排水包括（） ①路面排水②中央分隔带排水③坡面排水④路面结构层内排水 5．沿河路堤冲刷防护的措施有（）
2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。
A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。
. 浙江省2002年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.公路一般可以划分为路基工程、_________工程、排水工程、_________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。 2.滑坡是指路基上_________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一_________滑动，这种病害破坏严重。 3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_________组和组。 4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括_________和_________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、_________和_________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括_________变形和_________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以_________和层底的_________为设计的主要控制指标。 8.道路设计中，通常以交通量来表示车辆对道路的作用程度大小，根据时间段的不同，交通量可以分为_________交通量、年平均日交通量、_________交通量等。 9.在铺筑沥青面层之前，在基层上浇洒乳化沥青等，形成的透入基层表面的薄层称为_________。而为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结，洒布由沥青材料做成的薄层，称为_________。 10.按照文克勒地基计算表明，当圆形荷载为板中时，板的最大弯拉应力值最，约为板边的_________左右。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( ) A.路堤的沉陷 B.路堤整体滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 2.路基用土中，优先选用的填料为( ) A.砂 B.粉性土 C.砂性土 D.粘性土 3.下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量( ) A.重型击实试验 B.三轴压缩试验 C.压入承载板试验 D.简支小梁试验 4.设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A.边沟的水 B.地下水 C.排水沟的水 D.地表水位 5.对于受高水位的水浸润的路堤,在( )对其稳定性最不利。 A.两侧水位骤然下降时 B.两侧水位骤然上涨时 C.两侧水位缓慢下降时 D.两侧水位缓慢上涨时 6.填隙碎石基层作为垫层作用是( ) A.提高路面结构整体性 B.减少路面的垂直变形 C.提高路面抗渗水能力 D.整平层或隔离层 7.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量N e是设计年限内( ) A.单车道双向交通量 B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次 D.各种车辆通过累计数量 8.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )
（1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些 （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么如何采取措施减小车辙 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 7、浸水路基设计时，应注意哪些问题 与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11石路基和挡土墙路基有何不同 12砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护； 13挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种各适合什么条件 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计 排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。14、何谓轴载换算沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15．简述路基施工的基本方法有哪几类施工前的准备工作主要包括哪三个方面（5分） (1)人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备 16．对路面有哪些基本要求（3分） 强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同我国刚性路面设计采用什么理论与方法（11分） 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载
路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）
二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是(b) A．路堤的沉陷B．路堤整体滑动 C．路堤边坡滑坍D．路堤边坡剥落 2．路基用土中，优先选用的填料为(c) A．砂B．粉性土 C．砂性土D．粘性土 3．下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量(c) A．重型击实试验B．三轴压缩试验 C．压入承载板试验D．简支小梁试验 4．设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低(b)。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A．边沟的水B．地下水 C．排水沟的水D．地表水位对于受高水 5．位的水浸润的路堤,在(c)对其稳定性最不利。 A．两侧水位骤然下降时B．两侧水位骤然上涨时 C．两侧水位缓慢下降时D．两侧水位缓慢上涨时 6．填隙碎石基层作为垫层作用是(b) A．提高路面结构整体性B．减少路面的垂直变形 C．提高路面抗渗水能力D．整平层或隔离层 7．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内(a) A．单车道双向交通量B．双车道双向交通量 C．单车道上的累计当量轴次D．各种车辆通过累计数量 8．柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下(b) A．递增B．递减 C．相同D．任意分布 9．水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有(b) A．平缝带拉杆型B．假缝、假缝加传力杆型 C．企口缝，企口缝加传力杆型D．假缝、假缝加拉杆型 10．水泥混凝土路面现行设计规范采用(c)理论。 A．弹性层状体系B．极限荷载 C．弹性地基板D．经验法 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A．沥青含量过多B．沥青含量过少 C．路基开裂D．基层厚度不足 2．在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（b）。 A．200mm B．60mm C．20mm D．5mm 3．新建二级公路路基设计标高是指（d）。
一、填空题。 1.表征土基强度的指标主要有:弹性模量0E、突击反应模量0K、CBR 值、抗剪强度指标P5 2.地下水包括上层滞水、浅水层、层间水——————P33 3.按填土高度不同，路堤可分为:矮路堤、高路堤和一般路堤——————P24 4.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿———— P14 5.路基的典型横断面形式有: 路堤、路堑和填挖结合————P24 6.植物防护的方法有种草、铺草皮、植树————P58 7.间接防护措施主要有:丁坝、顺坝及格坝————P62 8.路堑的常见断面形式有：全挖式、台口式和半山洞三种————P25 9.路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为：直线法、圆弧法和折线法三种——————P64 10.根据墙背的倾斜方向，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式。—— ————P85 11.挡土墙的验算项目包括: 滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距和墙身横断面强度。————P104 12.圆弧法确定滑动面圆心辅助线有4.5H法和36°法两种方法————P69 13.按照墙的位置，挡土墙可分为: 路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型————P83 14.加筋土挡土墙设计时一般要进行内部稳定性计算
和外部稳定性计算————P126 15.加筋土挡土墙内部稳定计算包括筋带的强度验算和抗拔验算————P126 16.按照墙体材料，挡土墙又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、砼挡土墙、钢筋砼挡土墙和加筋土挡土墙————P83 17.施工的准备工作大致可归纳为组织准备工作、技术准工作和物资准备工作三方面——————P150 18.路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破等几种——————P149 19.土质路基的压实度实验方法可采用灌砂法、环刀法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法。————P160 20.路堑地段的病害主要有排水不畅、边坡过陡或缺乏适当支挡结构物————P152 21.雷管由雷管壳、正副装药、加强帽三部分组成————P163 22.按照不同的挖掘方向，路堑开挖方案主要有全宽挖掘法、纵向挖掘法和混合法———— ——P153 23.路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法——————三种P153 24.药包按其形状或集结程度的不同可分为集中药包、延长药包和分集药包————P164 25.路面横断面可分为两种槽式和全铺式两种————PP3 26.通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次————PP5 27.从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为柔性路
1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度K。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土
路基路面工程考试试卷01 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。 2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制______________是首要关键。 3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。 9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。 10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。 二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（） A．工程地质法（经验法）B．力学法C．直线法D．Bishop法 2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（）A．1 B．0.5 C．D． 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（） A．排水沟B．截水沟C．边沟D．渗沟 4、下列哪些是半刚性材料（） A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥碎石E．泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（） A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（） A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脱土（重粘土） 7、水泥混凝土路面的优点有（） A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好 8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（） A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法 9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（） A．水灰比B．稳定度C．砂率D．单位用水量 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（） A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用 三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？ 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？
路基路面工程期末考试题 一、名词解释 1、路基临界高度 2、轴载谱 3、轮迹横向分布 4、路基工作区 5、CBR加州承载比 6、疲劳特性 7、高路堤 8、截水沟 9、无机结合料稳定路面 10、石灰稳定类基层 11、路拌法施工 12、沥青贯入式 13、蠕变 14、松弛 15、车辙 16、路面容许弯沉 17、路面设计弯沉 18、弯沉等效换算法 19、缩缝 20、翘曲应力 21、临界荷位 22、国际平整度指数IRI 二、填空题 1、路面结构承载能力包括（）、（）两方面。 2、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分为（）、（）、（）、（）四类。 3、路基按其干湿状态不同，分为（）、（）、（）、（）四类。 4、路面横断面的形式随道路等级不同，可选择不同的形式，通常分为（）和（）。 5、行驶状态的汽车除了施加给路面垂直压力之外，还给路面施加（）、（）。 6、由于沥青混合料的劲度模量较低，在应力反复加荷过程中，试件的受力状态不断发生变化，为此根据不同的要求有两种试验方法：（）和（）。 7、由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为（）、（）、（）三种类型。 8、路基高度有（）、（）之分。 9、河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受（）及（）的作用。 10、路基的防护与加固设施，主要有（）、（）、（）。 11、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（）、（）、（）、（）。 12、按照挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（）、（）、（）三种。 13、锚定式挡土墙通常包括（）和（）两种。 14、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（）、（）两种形式。 15、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（）、（）和（）。 16、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（）和（）两大类。 17、地面排水设备大致包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。
《路基路面工程》试卷A 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1、以下内容不属于路基概念的是（ ）。 A ． 按线形在地表挖填成一定断面形状 B ． 承担车辆荷载，抵御环境因素影响 C ． 提供良好行车条件 D ． 土石质构筑物 2、为保证路面良好使用性能，要求路面（ ）平整（ ）光滑。 A.既，又 B.应，且应 C.应，且不应 D.不应，且不应 3、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。 A.砂土 B. 砂性土 C. 粉性土 D. 粘性土 4、路基平均稠度c ω与分界相对稠度ci ω具有以下关系时，路基处于中湿状态。 A. 1c c ωω≥ B. 21c c c ωωω≥≥ C. 32c c c ωωω≥≥ D. c c ωω≥3 5、路面结构中的主要承重层是（ ）。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.磨耗层 6、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ ）。 A.半刚性路面 B.柔性路面 C.刚性路面 D.半柔性路面 7、关于车载对路面的动力作用，下述说法不正确的是（ ）。 A ． 车辆动载大小呈正态分布 B. 动载变差系数与车速、平整度、车辆减震性能有关 C. 路面受荷时间短 D. 柔性路面设计中不考虑动载系数 8、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ ），轴重为（ ）KN 。 A.单轴单轮，100 B.单轴双轮，100 C.单轴单轮，80 D.单轴双轮，80 9、路基土承载能力指标中文克尔地基模型描述路基工作状态下得到（ ）。
A.回弹模量 B.地基反力系数 C.CBR值 D.抗剪强度 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（）。 A.抗剪强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗压强度 11、决定路基边坡坡度的主要因素是（）。 A.公路技术等级 B.路基临界高度 C.土质与岩性 D.压实度要求 12、直线滑裂面法不适于以下土质（）。 A.砂土 B.砂性土 C.粘性土 D.碎石土 13、用于路基冲刷间接防护的方法是（）。 A.植物防护 B.砌石护坡 C.抛石、石笼 D.导治构筑物 14、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（）。 A.动水压力、静水压力和上浮力 B.动水压力、静水压力和浸水土压力 C.动水压力、静水压力和附加水平力 D.动水压力、静水压力和被动土压力 15、增加挡土墙抗倾覆稳定性的最有效措施是（）。 A.倾斜基底 B.凸榫基底 C.展宽墙趾 D.改善地基条件 16、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（） A.倒虹吸 B.截水沟 C.排水沟 D.急流槽 17、以下（）与沥青路面使用寿命期间累计当量轴次有关。 A.路面设计弯沉值 B.弯沉综合修正系数 C.路面层底拉应力 D.路面防冻厚度 18、从结构上看，由于上下贯通，缝较宽而间距大，被称为真缝的是（）。 A.缩缝 B.胀缝 C.工作缝 D.横缝 19、水泥混凝土路面荷载应力计算时，其综合影响系数为考虑（）因素。 A.动载 B.超载 C.偏载 D.疲劳 20、现实服务能力评级的确定过程中未涉及以下内容（）。 A.组成评分组 B.采用目测的主观评定方法 C.5级记分 D.根据平整度、车辙深、损坏与修补面积率计算