![《农村公路建设指导意见》、《农村公路建设暂行技术要求》： 交公路发[2004]372号](https://img.doczj.com/imge5/06waqgvxl9dz67fri69j-51.webp)
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关于印发农村公路建设指导意见的通知
交通部文件交公路发[2004]372号
各省、自治区交通厅，北京、重庆市交通委员会，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，各计划单列市交通局（委），新疆生产建设兵团交通局：为加强对农村公路建设的指导，确保工程质量，提高投资效益，结合农村公路建设实际，部制订了《农村公路建设指导意见》，现印发给你们。
请各单位在农村公路建设实践中，注意收集、积累有关经验和资料，及时发现问题，将意见和建议函告部公路司。
附件：农村公路建设暂行技术要求
二○○四年七月十二日农村公路建设指导意见
第一条为加强农村公路建设管理，保证建设质量，提高投资效益，结合农村经济和社会发展实际，制定本指导意见。
第二条本指导意见适用于县道、乡道和村道的新建和改建工程。
第三条农村公路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。
第四条农村公路通过村镇的路段应考虑村镇的特殊需求，应与小城镇建设相结合。
第五条农村公路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可按照《农村公路建设暂行技术要求》（附后）执行，也可结合当地实际和经济发展水平，制定适用当地的农村公路技术标准。
第六条根据农村经济发展水平和农牧民出行需要，一条农村公路可视情况分段采用不同技术等级，但不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员容易判断路况变化的地形变化处或路线交叉地点，并设置警示标志。
第七条路线选线应贯彻保护耕地、节约用地的原则，注意与沿线环境和景观的协调，保护自然生态环境和文物古迹，方便农牧民出行，服务城镇化。
第八条选线时应注意尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，必须穿越时应缩小穿越范围，并采取必要的工程技术措施。
第九条路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满足行车安全需要。
第十条路基路面应根据使用功能、技术等级和交通量情况，结合沿线地形、地质、路用材料和施工方法等进行综合设计，重视排水、防护及取（弃）土设计，防止水土流失和堵塞河道。
第十一条路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路基压实，满足强度和稳定性要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或水泥路面。
第十二条路基防护应针对不稳定的高边坡、易受冲刷的沿河路段等工点，采用设置挡土墙、护坡、护岸等工程防护或与种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。
第十三条农村公路应设置必要的排水设施，并与沿线桥涵形成通畅的排水系统。边沟尺寸应根据当地降雨量和地形特点确定，边沟型式应结合当地材料情况确定。一般路段可设置土边沟，冲刷严重的路段应设置硬化边沟。
第十四条通过村镇路段的边沟可采用暗排型式，或采用干砌片（卵）石、浆砌片（卵）石、钢筋混凝土预制槽（块）等明排型式。
第十五条特殊地质和水文条件的路段路基，应结合当地实际情况进行专项设计，采取综合治理措施。
第十六条通客运班车的村镇公路，应按照“路站运一体化”要求，适当加宽站点位置路基路面，并设置固定客运班车站点及标志。
第十七条桥涵设计应根据使用功能、通行能力和行洪要求，按照“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“安全、实用”的原则进行。
第十八条新建和改建桥涵宜采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济适用的桥涵型式。季节性的宽浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面。
第十九条新建和改建桥梁应根据安全要求设置防护设施，大中桥应设置墙式护栏，小桥可设置安全带（或栏杆、缘石）。
第二十条农村公路改建时，原有桥梁荷载等级达不到现有规定的，应本着安全、经济的原则，采用限载通行、加固等方式加以利用。
第二十一条对窄桥加宽应采用与原有桥梁相同（或相近）的结构型式和跨径，以使新老桥受力均匀；对于使用状况良好，因经济条件暂不加宽的桥梁，其两端应设置路基过渡段和窄桥标志及其它必要的交通安全设施。
第二十二条涵洞设置应充分考虑农田排灌，便于养护。涵洞宜采用圆管涵、板涵和拱涵等经济实用的型式。涵顶填土应满足最小厚度要求。
第二十三条新建隧道应根据公路功能和未来发展的需求，遵照安全、经济、环保的原则，结合地形、地质、施工、运营和管理等条件进行综合设计。路基中心开挖深度大于30m时，应进行明挖与隧道技术、经济和环保论证，择优选定。
第二十四条新建隧道应重视防排水设计。条件具备的，可以采用全断面防排水措施；条件不具备的，应对基岩裂隙水采取洞内疏导和洞外拦截等综合措施，保证隧道结构和行车安全。
第二十五条原有隧道存在安全隐患时，应对其进行技术鉴定和专项设计，采取有效措施，保证主体结构的强度、稳定和耐久性。
第二十六条新建隧道洞内不应采用砂石路面。原有隧道采用砂石路面的应硬化。
第二十七条交通安全设施应根据公路的使用功能、等级、交通量，结合当地的自然条件与路基路面的具体情况，按有关规定进行设置，做到醒目、实用。
第二十八条农村公路交通安全设施不宜低于《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中的D级水平，并注意：
(一)交通安全设施应与公路主体工程同步实施。
(二)在高路堤、陡坡、急弯、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段，应在路侧设置限速、警示、警告标志和路侧护栏等安全设施；在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标志和标杆。
(三)在视距不良的急弯路段，应根据需要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等标志。
(四)连续长陡下坡路段应设置减速带和警示标志，有条件的可设置避险车道。
(五)在主要交叉路口、村镇、学校等路段应根据实际需要设置必要的指示标志(方向、地名、距离等)、减速带和限速标志。
第二十九条通过村镇的路段应加强公路用地建筑红线控制，严格控制非法建筑，不得占用公路作为集贸市场，以保证公路畅通和行车(人)安全。
第三十条农村公路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，确保行车(人)安全。有路面公路与无路面公路交叉时，无路面公路距交叉口一定范围内应铺路面，以保持路面整洁。
第三十一条农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实行，改善行车环境。绿化应满足行车视距要求，保证行车安全。
附件：
农村公路建设暂行技术要求
第一条农村公路建设当受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级公路标准的路段(以下简称受限路段)，可按照本暂行技术要求执行。
第二条受限路段设计速度可采用15km／h，回头曲线路段设计速度可采用l0km／h；不同设计速度相邻路段，设计速度差不应大于20km／h。
第三条受限路段净高不应低于3.5m。
第四条受限路段停车视距不应小于15m，会车视距不应小于30m，超车视距不应小于80m。
第五条设计速度采用l5km／h时，圆曲线最小半径不应小于15m。当采用最小半径时，纵坡不应大于5%，超高不应大于6％。
第六条回头曲线设计速度采用10km／h时，最小半径不应小于l0m，超高和加宽缓和段最小长度不应小于15m，单车道路面加宽最小值不应小于2.5m，纵坡不应大于5.5％，超高不大于6％。
第七条新建公路最大纵坡不宜大于l0％；改建公路最大纵坡不宜大于12％，特殊情况下可视当地条件确定；海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8％。
第八条新建公路不同纵坡坡度的最大坡长应符合表1的规定
当新建公路越岭路线连续上坡(下坡)路段平均纵坡大于6％时，应在不长于2km处，设较平缓的缓和坡段，缓和坡段的纵坡不应大于3％，长度不小于40m。
第九条新建公路路基宽度，单车道不应小于4.5m，双车道不应小于6.5m；改建公路路基宽度无法满足上述规定时，可保持原路基宽度不变。
第十条单车道路基应设置错车道，其路基宽度不应
小于 6.5m，间距可结合地形、交通量大小、视距等条件确定，有效长度不应小于l0m。
第十一条农村公路采用水泥或沥青路面的，其路基压实度应符合表2的要求；路基压实度达不到表2要求的路段，宜采用砂石等其它路面结构类型。
第十二条单车道路面宽度不应小于3.0m，双车道路面宽度不应小于5.5m。
第十三条路面类型应根据当地自然条件、地产材料和工程投资等情况确定。季节性的宽浅河流、泥石流路段可修建过水路面；山势险峻、急弯、陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系数大的路面；通过村镇的路段一般应采用水泥或沥青路面。路面结构层厚度不应小于表3规定的厚度值。
的0.8倍，车辆荷载效应的0.7倍。
第十五条新建桥梁应与路基同宽。当利用原有桥梁时，如桥梁宽度小于路基宽度，桥头引道应设置渐变路段，渐变率不应小于1/7。
第十六条村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75m。
第十七条农村公路一般应修建双车道隧道。受限路段可以修建单车道的直线隧道或大半径曲线隧道，隧道净高不应小于3.5m，行车道宽度不应小于4.0m；长度应严格控制，不应过长；洞内应设置避车洞，并宜采用单向纵坡。
第十八条当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，有效长度不应小于20m。
第十九条农村公路受限路段尤其是起始点，应增设必要的警示、警告等安全设施。
目录 公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (1) 第一章总则 (1) 第二章交工验收 (2) 第三章竣工验收 (5) 第四章附则 (10)
公路工程竣(交)工验收办法实施细则 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣(交)工验收工作，根据《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)，制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段： 交工验收阶段，其主要工作是:检査施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段，其主要工作是:对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣(交)工验收的依据是： （一）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 （二）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 （三）施工许可。 （四）招标文件及合同文本。 （五）行政主管部门的有关批复、批示文件。 （六）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门
的相关规定。 第二章交工验收 第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： (一)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 (二)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 (三)监理单位对工程质量评定合格。 (四)质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”(见附件1)对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 (五)竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”(见附件2)第三、四、五部分(不含缺陷责任期资料)内容的收集、整理及归档工作。 (六)施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序: （一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审査。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。
××高速公路××段日常养护合同 合同编号： 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》，按照公平、公正、平等和自愿原则，经双方友好协商，甲方同意将××高速公路××段日常养护维修工作发包给乙方实施，双方共同制定如下条款，以资双方共同遵守。 一、项目名称 ×××公路×××段日常养护维修工作。 二、养护施工范围 1、×××高速公路主线K×××～K×××；连接线K×××～ K××× 2、全线范围内的×座互通匝道。 三、养护工作内容 养护工作内容为本合同约定的高速公路范围内路面、路基、绿化、桥梁、涵洞及通道、结构物和交通安全设施等养护、维修工作，具体的养护工作内容分为A、B、C三种类型。A类为日常性养护项目和经常性发生应及时维修的项目；B 类为定期进行的、数量确定的阶段性养护、维护项目；C类为除A类和B类外的其它日常维修性项目。C类具体维修方案、数量，将根据高速公路及其附属设施实际损坏数量计件确定。（绿化项目原则上不宜分包，如需分包须报省公司批准）具体项目为： 1、路面保洁 A类：主线和连接线、收费广场和互通匝道保洁。 2、路面小修 A类：水泥砼路面裂缝处理（缺陷责任期以外），接缝处理。 C类：沥青砼路面小面积和坑槽修补，裂缝处理。
3、路基 A类：及时清理路肩、碎落台、边坡等路基范围内的杂物，清除挡土墙、护坡、护面墙、护坡道等砌体上的杂草。清除少量溜方（≤4m3），维修挡墙，护坡、路缘石等圬工砌体，维护硬化路肩。 Ｃ类：清除和修复大于4m3的路基溜方。 4、交通安全设施 A类：隔音墙、隔离栅维护、维修，水泥砼护栏、防眩板、标志牌、标线、中分带活动护栏维护，桥梁护网维护、维修。 B类：轮廓标、标志牌、百米桩、公里牌等的维护、清洗。 C类：（1）、防眩板、标线、轮廓标、突起路标等维修、更换。 （2）、护栏维修、调整。 5、排水系统清理及维护 B类：（l）边沟、排水沟、截水沟、渡槽清理，涵洞清理。 C类：排水系统维修。 6、结构物维护 A类：桥梁(含上跨桥、通道)伸缩缝清理，桥台、锥坡砌体维护、桥梁支座的日常维护；隧道、涵洞维护。 B类：（1）桥梁伸缩缝、桥面泄水孔定期清理，支座检查、维护，桥涵锥坡每处小于1m3（含1m3）的浆砌片石维修。 （2）钢梁桥、桥梁钢护手及其它铁件除锈油漆。 （3）隧道定期清洗。 7、绿化 A类：（1）中央分隔带、收费所、隧道、互通区、服务区（停车区）等绿化养护。 （2）上下边坡修剪、养护。 （3）上下边坡乔、灌木花草绿化养护、修剪。
公路工程竣（交）工验收办法实施细则 颁布时间：2010.03.05 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作,根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号），制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣（交）工验收的依据是： （一）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 （二）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 （三）施工许可。 （四）招标文件及合同文本。 （五）行政主管部门的有关批复、批示文件。 （六）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收
第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量评定合格。 （四）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”（见附件1）对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 （五）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”（见附件2）第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）内容的收集、整理及归档工作。 （六）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序： （一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 （二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 （三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。 （四）对若干合同段完工时间相近的，项目法人可合并组织交工验收。对分段通车的项目，项目法人可按合同约定分段组织交工验收。
3.3.工程施工方案 3.3.3.7 交安工程 交安工程应紧随路面工程施工。按旬制定工作计划，并根据工程具体情况实时调整。在施工中注意与其他施工单位的协调，使得交叉施工井然有序。 本项目交安工程主要包括标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、桥梁护网及公路界碑。根据现场勘查：完成了大部分隔离栅、部分标志基础以及少数护栏立柱的打入工作，其余均为施工。 3.3.3.7.1公路标志工程 （1）标志设计概况 交通标志板采用符合现行规范要求的反光膜或其他逆反光材料制作；交通标志板面内容有警告标志、禁令标志、指路标志、指示标志和辅助标志；交通标志的板面及字体颜色应符合国家标准（GB5768.2-2009），指路标志中，中文字体高度35cm，数字高度35cm，字母高度为25cm。 交通标志板加固连接件需根据标志设臵方式和大小确定其位臵和支撑形式，支撑形式有单柱、双柱、单悬臂、双悬臂、门架、附着式、防撞桶、可导向防撞垫、里程牌及百米牌等。 标志杆采用钢结构制作时，表面必须进行防腐处理。 标志杆基础采用现浇混凝土基础。交通标志不得侵入道路建筑界限。 （2）标志施工 1）测量放线与定位
所有交通标志都应按图纸的要求定位和设臵。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设臵角度应由交通流的行近方向来确定。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘根据设计要求确定。 2）基础施工 标志基础可根据图纸规定就地浇筑。基础位臵的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设臵等，都应经监理工程师批准后方可施工。 3）标志支承结构 路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第13.6条的规定进行。钢支承结构应根据本规范第414节和《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定制作和安装。管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）附录E的要求。 应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装臵的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预
高速公路收费系统软件 发布时间：2007-09-07 点击次数：1940 提供：深圳市迅维技术有限公司作者：sunnycomm SUNNY-CM高速公路收费系统采用入、出口人工判别车型和车种、人工收费、检测器校核、自动栏杆控制、闭路电视监视、计算机管理的自动收费模式，收费业务主要以收取现金为主，有较为完善、严密的非接触IC卡和收据管理系统。 收费系统应用软件根据功能及分布主要分为以下几个既相互独立又彼此联系的软件模块，由它们构成了IC卡收费管理信息系统： （1）车道级软件，包括入口车道发卡软件和出口车道收费软件。 （2）站级软件，包括站级财务软件、站级监控软件和站级网络管理软件。 （3）中心级软件，包括中心财务软件、中心监控软件、中心网络管理软件及中心IC 卡管理软件。 （4）通信软件，包括车道通信软件、站级通信软件和中心通信软件。 车道级软件 车道软件的主要功能是完成入口发卡或出口收费业务，收费车道设备完成一次正常的车辆处理业务后，由此而产生的车型、车种、入口时间、入口站名、通行卡卡号、车道号、收费员工号等信息将存贮在车道控制器内，并实时上传给收费站计算机和收费中心计算机。如网络故障不能上传数据，车道控制器可连续存贮40天的数据，等到网络连通后，系统自动将数据上传收费站计算机和收费中心计算机。
收费员在下班时如网络有故障，可刷自己的身份卡下班，将数据写入自己的身份卡，下班后再到财务计算机上刷身份卡将数据读入财务计算机，以便财务统计当班表。 收费站软件 收费站计算机系统的硬件设备包括网络服务器、财务管理工作站、监控工作站、喷墨打印机、IC卡读写器等。软件设备包括站级财务软件和站级监控软件。站级软件的操作界面为WINDOWS 风格界面，操作方便简捷，操作员只需轻点鼠标和按几个数字键即可完成所有的操作。 站级财务软件 主要功能是提供与站级管理尤其是与财务管理有关的各种报表，主要有入、出口当班表，各种日报表、月报表、年报表等，其次是IC卡的管理，有卡的调动、和卡的发放及回收。 收费员下班后到财务结算时，系统将根据车道上传的数据统计入、出口当班表，再由财务人员输入实发、实收数据，以检验收费员的操作是否有失误。当班表一经打印输出即转到历史当班表，可在历史当班表中查询已输出的当班表。系统可根据当班表统计各种日报表、月报表及年报表。 收费站监控软件 主要作用是实现监视和查询的功能。根据站级服务器的数据，统计本站的交通量数据并显示出来，并显示站和车道的通讯状况。并能够实时统计和显示收费业务以及实时显示车道使用的票号。 收费站监视计算机的软件主要由以下模块构成： （1）交通量统计模块：监视工作站定期从服务器提取车道上传的收费信息和车辆通过信息进行加工处理，按车型、车种及车道统计出交通量信息，并显示出来。 （2）通讯状态监视模块：监视工作站定期和车道控制器进行实时通讯，以便确定通讯线路是否正常，并显示出来。
高速公路养护中心 规划方案
XXXXXX 2013年6月
高速公路养护中心规划 我国高速公路伴随着改革的坚强步伐和现代化建设的伟大进程而发展壮大，高速公路的建设正在以迅猛的速度强劲的向前推进，随着高速公路里程的不断增加，规模的不断扩大，整个国家路网雏形基本形成。根据国家“十二五”公路养护管理规划，随着我国高速公路建设的日趋成熟，未来高速公路的工作重心将逐渐从建设转向管理和养护，我区高速公路的养护施工市场也将迎来巨大的发展空间。XXXXXX作为一家主营业务为高速公路养护施工的企业，在面临着巨大机遇的同时，也面临着巨大的挑战。公司需努力克服自身的困难，发挥自己的优势，不断发展壮大，走出有特色且符合自己发展的一条新路。 一、XX高速公路现状及规划 XX高速公路目前已通车里程已突破3000公里，至2013年底预计将达到4000公里，根据2009年11月编制完成的XX高速公路网规划修编，到2015年XX高速公路通车里程将达到6500公里，2020年我区高速公路网合理规模为7500公里～8500公里。我区
高速公路网总体布局规划方案为“6横7纵8支线”，规划总里程为8000公里。
二、区内外高速公路养护状况 根据高速公路养护市场的发展状况，很多高速公路发展较早的地方，规模较大的高速公路养护施工企业均在所施工的高速公路上设置了高速公路养护中心，以适应养护施工的需要。高速公路养护中心的设置，已经成为高速公路养护施工的一种先进管理模式。而在XX区内高速公路养护中心的设置基本属于空白，养护方式均为规模较小的以小修队伍为单位的简约养护施工方式，其设备和功能均无法满足高速公路快速发展的养护需要。 三、高速公路养护中心的设置 高速公路养护中心是以专业化、标准化、规范化、集约化为特点的养护施工组织机构，它具有灵活性、及时性、迅速性、可达性等特点。养护中心可以充分发挥机械和专业队伍的优势，积极利用养护中心集约化生产能力，很好的完成高速公路的日常养护和小修工程，遇到突发和应急事件可进行快速调人调机械，实现快速有序处置事件的能力。养护中心可以以面代线，辐射周边公路，养护中心的作业相对独立但又相互协作，充分利用和发挥作业人员、机械设备及养护材料等养护资源，使既有资源的利用得到最大的优化。 高速公路通车后，随着交通量增长和设施使用频率的增加，高速公路及其配套设施会出现不同程度的损坏，同时车流量的增大，使交通突发事故增多，公路出现损坏病害频率将不断增加，
高速公路项目 机电、交安工程 检验试验计划 编制人： 审核人： 审批人： XX公司 年月
一、质量目标 本项目质量目标为初验一次性验收合格，竣工验收为优良工程，争创省优及以上工程。 二、质量保证体系
三、质量管理控制 A、施工人员、施工机械和计量检测器具控制 （1）有特殊要求的管理岗位和操作人员必须持证上岗，如项目经理上岗证、预算员上岗证、特种作业人员上岗证、焊工考试合格证，无损检测人员上岗合格证等，人员不能满足要求时及时制定培训计划，组织培训。 （2）为了确保工程的顺利进行，投入该工程的计量器具和设备严格按公司《设备管理制度》和《监视和测量装置控制程序》文件执行。 a.投入该工程的机械设备由设备计量员事先按计划进行点检。 b.投入工程使用的设备必须进行维修和检查，有问题及时进行修理。 c.大型设备的操作必须由专职的持证操作工进行操作；所有设备均必须定人定岗专人保管；现场机务人员必须定期进行对设备进行检查保养、维修；并做好记录。 d.对设备出现的故障，必须安排及时维修，并做好维修记录 e.机具设备的进退场均由设备管理员办理进退场手续。 f.对于工程需要的计量器械，由计量员进行统计和安排计量器具的校验。工程中使用的计量器具必须控制在检定周期范围内。 g.不足的计量器具由计量员提出申请，报公司计量办公室审批后，进行采购。 h.对质检员等检测用计量器具，由计量员单独配备。做为检测专用。 B、施工过程的质量控制 1、施工准备阶段的质量控制 （1）、工程项目合同一旦鉴定，接到施工图后，由项目技术负责人组织，详细熟读图纸，把图纸未表达清楚或有疑问的地方记录下来，最后及甲方和设计单位共同进行图纸交底，解决已发现的问题。 （2）、项目经理部组织各专业施工人员做好施工前技术准备,编制施工组织设计、项目管理计划、工程各专业的施工方案及特殊过程、关键过程的作
高速公路智能管控系统 1、概述 高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到非常重要的作用。因此，国家对高速公路建设管理及控制非常重视。目前，我国拥有高速公路建设的世界先进水平，创造无数公路建设奇迹。然而，在高速公路的通信管理却非常分散，部分探测或控制还是使用人工操作。如今，我国已是世界科技大国，数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷。因此，我司利用我们成熟的通信技术，针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠的通信管理控制系统，为国家和社会节约人工成本、资金成本，引领世界走向高速公路统一智能化管理平台。 2、方案设计 2.1高速公路管理总站 设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件，组成数字语音调度及广播系统控制管理中心，管理中心可对高速公路任意分部进行广播，也可以统一广播。可与各个收费站，服务区进行对讲。从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域的灯、通风扇开关。
2.2高速公路收费站 每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端，通过该设备可实现与管理中心的互动，紧急情况时，可一键呼叫管理中心，请求管理中心指挥处理。 2.3高速公路服务区 每个服务区设一台IP网络广播对讲终端，一台IP网络功放，壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。 3、高速公路隧道 隧道内设计1台大功率IP网络功放，高音喇叭若干。可接收广播管理中心，分控广播站或所属收费站广播点的广播呼叫，紧急广播等。 设计安装若干台紧急求助IP电话机，可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等。IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令。
《公路工程交竣工验收办法实施细则》附件2 公路工程项目文件归档围 第一部分综合文件 一、竣（交）工验收文件 （一）竣工验收文件（附件6、7、8相关容及竣工验收委员会各专业检查组意见）。 （二）交工验收文件（附件3、4相关容）。 （三）工程单项验收文件（环保、档案等）。 （四）各参建单位总结报告。 （五）接管养护单位项目使用情况报告。 二、建设依据及上级有关指示 （一）项目建议书及批准文件。 （二）工程可行性研究报告及批准文件。 （三）水土保持批准文件。 （四）环境影响评价及批准文件。 （五）文物调查、保护等文件。 （六）初步设计文件及批准文件。 （七）施工图设计文件及批准文件。 （八）设计变更文件及批准文件。 （九）设计中重大技术问题往来文件、会议纪要。 （十）施工许可批准文件。 （十一）上级单位有关指示。 三、征地拆迁资料 （一）征地拆迁合同协议。 （二）征地批文。 （三）征用土地数量一览表。 （四）占地图及土地使用证。
（五）拆迁数量一览表。 四、工程管理文件 （一）招标文件。 （二）投标文件、评标报告。 （三）合同书、协议书。 （四）技术文件及补充文件。 （五）建设单位往来文件。 （六）工程质量责任登记表。 （七）其它文件及资料。 第二部分决算和审计文件 一、支付报表 二、财务决算文件 三、工程决算文件 四、项目审计文件 五、其他文件 第三部分监理资料 一、监理管理文件 二、工程质量控制文件 （一）质量控制措施、规定及往来文件。 （二）监理独立抽检资料（注：编排顺序参照第四部分）。 （三）交工验收工程质量评定资料。 三、工程进度计划管理文件 四、工程合同管理文件 五、其他文件 六、其它资料 监理日志，会议记录、纪要，工程照片，音像资料。 监理及人员情况，各级监理人员的工作围、责任划分、工作制度。
100 总则 101 概述 101.1 工程范围 本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。 101.2 界面划分 因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。 路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。 102 日常巡查 投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。 日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。 103 清洁维护 清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。 103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁
方式和环境条件等因素进行清洁维护。 103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。 103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。 投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。 104 关于项目费用拆分问题 各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。 105 机电主要设备养护规范 105.1 监控系统
高速公路运营管理 班级：交通（3）班 姓名：赵强 学号：20101296
高速公路自动收费管理系统需求分析 1.引言 1.1摘要 开发系统的名称:高速公路自动收费管理系统 开发系统的目标： 节约资源，提高高速公路收费的效率。方便快速操作，精简人员，节约开支。 结合高速公路的实际需要，实现对收费金额以及车辆信息等数据进行有效管理，提供查询统计功能等。 开发系统的功能： 车牌号自动录入功能，普通工作人员查询功能，负责人员查询功能、添加功能、修改功能、删除功能，汇总、统计功能，收费自动计算功能等。 2.项目概述 2.1项目的主要工作内容 2.1.1确定对系统的综合要求 根据要求，提出要系统应具备以下功能： （一）客户端功能 1．入口功能：调用识别系统的数据将车辆的车牌、车辆类型、起始地址等进行记录，并和当前时间作为入口时间、入口工作人员编号一起上传服务器。 2．出口功能：根据识别的车牌号码读取服务器信息，核对车辆信息，如果正确，把当前时间作为出口时间、出口工作人员编号一起上传服务器，同时核算 费用和打印表单。 3．中心功能：提供多种查寻及服务文件，同时也提供系统的版本信息。 （二）服务器功能 1．备份功能：提供定时系统备份功能。 2．恢复功能：若服务器出现固障，用来恢复服务器的数据。 3.用户需求 3.1要求： 根据调研提出有如下基本要求： 1．功能：本软件开发系统在功能上实现对高等级公路管理局计划处的收费管理的计算机的控制解决方案。 2．性能：应用数据库服务器实现数据共享，保证数据的存取速度，系统效率高。 3．输入：本系统采用自动录入进行数据采集 （1）自动录入：对车牌、车辆类型等信息采用自动调入识别系统信息录入的方法
第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作,根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号），制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣（交）工验收的依据是： （一）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 （二）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 （三）施工许可。 （四）招标文件及合同文本。 （五）行政主管部门的有关批复、批示文件。 （六）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收 第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容
达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量评定合格。 （四）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”（见附件1）对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 （五）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”（见附件2）第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）内容的收集、整理及归档工作。 （六）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序： （一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 （二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 （三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。
养护机械设备管理办法 第一章总则 第一条为加强XX市XX高速公路有限公司各管理处养护工区养护机械设备的管理，使其保持良好的技术状态，满足高速公路养护生产的需要，不断提高工程养护的质量和效率，根据有关行业规范和标准，特制订本办法。 1、本制度适用于XX市XX高速公路有限公司养护工区养护机械设备的管理。 2、养护机械设备及驾驶人员管理模式。养护机械设备的保险、日常保养维修、加油等，由养护工区直接管理；养护机械设备由养护单位配备符合驾驶条件的驾驶员并负责支付工资、保险及福利等（司机人员吃、住及工资等从养护经费内列支）。 其他高速养护机械设备及驾驶人员管理模式。 第二章管理规定 第二条购置 （一）采购 每年12 月31 日前由养护工区向管理处上报机械设备采购计划，管理处负责汇总并审核工区采购计划，计划审核通过后向XX公司提交，由XX公司负责机械设备购置事宜。 （二）验收
1、采购设备到货后,由养护管理部门组织计划科、财务科及养护工区等相关人员验收。 2、验收合格后填写《设备接收验收单》（附表1），录入台账。 第三条基础管理 （一）机械设备管理编号的编制办法 1、凡属1000 元以上构成固定资产的机械设备，均按规定实行统一编号。不属于固定资产的小型机具，实行领用登记制度。 2、已批准报废的机械设备，原固定资产编号一律销除。 3、构成固定资产的机械设备，根据其本准不同分为A、 B、C 三类。 A 类设备--- 大型车辆养护机械设备 B 类设备--- 专项养护机械设备 C 类设备--- 通用机械设备 （二）机械设备台账 建立机械设备台帐（附表2）。台帐指定专人管理，做到帐物相符。 （三）设备技术资料管理 1、随机技术资料包括图纸、使用说明书、保养维修说明书、零配件目录和图册、保修卡、装箱单、出厂合格证、设计资料等，由材料设备室统一妥善保管。
石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统施工图设计 设计说明 1工程概述 石黄公路沧州至黄骅港段高速公路是我省“五横、六纵、七条线”公路主骨架的重要组成部分，是省会石家庄联系黄骅港以及晋煤东运的重要通道，是我省“十五”期重点建设项目。以下简称沧黄高速公路。 沧黄高速公路全长93.585Km。本路段设沧州西互通、沧州东互通、黄骅南互通、八里庄互通、黄骅枢纽互通共五座互通。全线按高速公路标准设计，设计时速120km。 沧黄高速公路采用两级管理管理体制，即高速公路管理处--收费站、养护工区两级机构。 沧黄高速公路监控、通信、收费中心设在沧州西互通的高速公路管理处，负责全线的三大系统的管理。在沧州西互通、沧州东互通、黄骅南互通、八里庄互通设匝道收费站，在路东端设主线收费站。 全线监控系统采用集中管理模式：全线设置一个监控中心，设置在沧黄高速公路管理处，负责全线的交通监视和运营管理。监控外场设备子系统向监控中心上传路况信息。 沧黄高速公路监控系统工程主要是监控系统涉及到的系统设计、设备提供、运输、安装、调试、开通、试运行、培训、提供资料、交付使用、保修、提供备件等各项工作。 2设计依据 （1）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同招标文件技术规范 （2）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同投标文件技术方案 （3）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同 （4）建设单位提供的土建、房建、管道图纸 （5）现场堪查测量的资料 （6）国家及部颁的有关标准。 3设计内容、范围、编排 3.1设计内容、范围 《石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统施工图》共包括四大部分内容： 3.2设计说明 用文字说明整个监控系统图纸的设计思路。系统运行和功能实现的方式和方法参见本文件的第一册《石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统方案设计》。如图纸中标明的设备型号和数量与设备清单不一致时，以清单为准。 3.3系统图 描述整个系统的结构，和设计说明部分相互配合，把整个系统内的层次关系、数据流向直观的表现出来。 3.4监控中心施工图 这部分内容包括沧黄监控中心施工中涉及到的设备布置、安装、接线的相关图纸。 通过这部分的图纸，详细说明了监控系统每项功能实现的具体过程、方式和相关的设备。以及相关设备的各种接口和连接。 3.5外场设备施工图 在外场设备施工图部分，说明了监控系统各种外场设备的线缆敷设、基础制作、配件加工、设备安装与接线的技术参数、施工规范和工艺要求。 3.6图号编排 CH JK 1 01 沧黄监控系统图纸类别序号 图纸类别：
《公路工程竣（交）工验收办法》 交通部2004年第3号令 第一章总则 第一条为规范公路工程进竣（交）工验收工作，保障公路有效安全运营，根据《中华人民共和国公路法》，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国境内新建和改建的公路工程竣（交）工验收活动。 第三条公路工程应按本办法进行竣（交）验收，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。 第四条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。 第五条公路工程竣（交）工验收的依据是： （一）批准的工程可行性研究报告； （二）批准的初步设计、施工图设计及变更设计文件； （三）批准的招标文件及合同文本； （四）行政主管部门的有关批复、批示文件； （五）交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。
第六条交工验收由项目法人负责。 竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。交通部负责国家、部重点公路工程项目中100公里以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作；其它公路工程建设项目，由省级人民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负责竣工验收工作。 第七条公路工程竣（交）工验收工作应当做到公正、真实和科学。 第二章交工验收 第八条公路工程（合同段）进行交工验收应具备以下条件：（一）、合同约定的各项内容已完成； （二）、施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格； （三）监理工程师对工程质量的评定合格； （四）质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可委托相应的检测机构承担检测任务），并出具检测意见； （五）竣工文件已按交通部规定的内容编制完成； （六）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。 第九条施工单位、监理单位各合同段符合交工验收条件后，经监理工程师同意，由施工单位向项目法人提出申请，
高速公路运营保障方案 养护与应急 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是：? 1.?路容路貌整洁、美观。? 2.?路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3.?路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4.?桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。? 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7.?交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。? 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。? 9.?恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。? 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。? 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。? 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置
以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要 的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制 度，负责公司高速公路养护工程的管理工作；? 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定 期组织养护管理考核工作；? 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌 握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划；? 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作；? 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更 审批工作；? 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理；? 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作；? 10、负责养护安全生产工作；? 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。? 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务；? 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测 工作，负责对承包单位的监督管理工作；? 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告；? 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收；?
XX高速交安及机电施工要点 交安工程施工要点 一、标志施工要点 1、标志牌基础施工 （1）基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置，必须经监理工程师批准后方可施工。 （2）基础采用C25钢筋混凝土，地脚螺栓进行热浸镀锌防腐处理，所用锌为1号锌，镀锌量不低于350克/m2。 （3）基坑应挖到图纸所示的大小和深度，混凝土应贴靠着未扰动的开挖面浇筑，施工要求应按有关规定。每个底座顶部要立模。 （4）混凝土应振捣密实，在浇注基础时应每30~40cm，用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的密实性。底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。预埋的地脚螺栓外露螺纹部分将严格按照设计控制尺寸，不擅自更改。 （5）基础混凝土强度达到设计强度后并经监理工程师的批准后才安装上部立柱和板面结构。 （6）回填土要夯实，填到与基坑四周平面齐平。 2、标志牌的安装 （1）放样，确定基中线，放好基础尺寸，确定好位置进行开挖。 （2）对规格尺寸、材料比、钢构架进行自检，经监理工程师现场检验合格后进行浇制。 （3）混凝土采用商品混凝土，按要求做好试块，然后进行基础浇制，在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确，符合设计标准。 （4）混凝土浇制完毕后，对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分夯实。 （5）标志钢立柱的吊装,立柱全部采用高空吊车作业,并防止碰
撞和变形，安装后立即进行调整，保证立柱的垂直及悬臂的水平。 (6）进行标志板的安装, 安装后的版面应平整，上、下边缘与路面水平，不得向上向下倾斜。应确保运到现场的标志板无损坏、褪色、变形和有其它缺陷。 二、标线施工要点 （1）人工对现况路面进行清扫后，吹扫路面。作业后必须经验收合格此作业项目完成。 （2）按设计图纸以中分带打点，然后以清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线及车道分界线的水线，经监理工程师验收合格后正式施划。 （3）在达到各项技术要求及质量要求并得到监理工程师认可后进行施工。 （4）把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到适宜的温度；在清晰的水线的一侧喷相对应的底漆，使路面与标线更好的粘牢；熔化的热熔涂料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加满玻璃珠；控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处应粘贴不易燃烧的胶带纸以使其段落效果分明、尺寸标准；标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°,其它特殊标线，其角度与设计值误差不大于±3°；标线涂层厚度1.8mm，表面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3～0.4kg/m，划出的标线应具备优良的视觉性，宽度一致、间距相等、边缘等齐、线形规则流畅、反光效果好、与路面结合牢固。 （5）施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段清理一段，保持路面清洁，不污染不损坏。 三、波形梁护栏施工要点 （1）以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置
公路工程竣(交)工验收办法实施细则 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣(交)工验收工作,根据《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004 年第3 号)，制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段，其主要工作是:检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段，其主要工作是:对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣(交)工验收的依据是: (一)批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 (二)批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 (三)施工许可。
(四)招标文件及合同文本。 (五)行政主管部门的有关批复、批示文件。 (六)公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收 第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件: (一)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 (二)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对 工程质量自检合格。 (三)监理单位对工程质量评定合格。 (四)质量监督机构按"公路工程质量鉴定办法"(见附件1)对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完
毕。 (五)竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成"公路工程项目文件归档范围"(见附件2)第三、四、五部分(不含缺陷责任期资料)内容的收集、整理及归档工作。 (六)施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序: (一)施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 (二)监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 (三)项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程与沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置与时、有效。 4. 桥梁、涵洞与通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程与沿线设施功能完好、设施完整、维修与时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息与时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治
结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，与时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划与各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施与交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理；