广州本田雅阁用户手册
舒适与方便设施
定速巡航控制
安全系统
音响系统
音响系统(A型)
电子钟
调节声音
音响系统遥控装置
车内空气环境控制系统
自动操作
半自动操作
关闭所有的装置
温度独立控制
阳光传感器／温度传感器
仪表与控制装置
座椅加热装置
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点烟器
梳妆镜
遮阳板
硬币盒
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附件电源插座
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手刹车
后视镜
电动后视镜加热器
天窗
电动车窗
折叠后排座椅
后排座椅扶手
座椅调节
驾驶员座椅高度的手动调节
驾驶员座椅的电动调节
驾驶员腰部的支撑
头枕
钥匙与锁
遥控器
防盗启动锁止系统
点火开关
电动车门锁
儿童安全门锁
行李箱
杂物箱
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前、后雾灯
转向信号
仪表盘亮度
风挡玻璃刮水器
风挡玻璃洗涤器
危险警告
后窗除霜装置
方向盘的调节
仪表
转速表
里程表
行程表
冷却液温度表
燃油表
指示灯
控制位置
驾驶员与乘员的安全
气囊的补充资料
正面气囊是如何工作的
侧面气囊是如何工作的
侧面气囊截止指示灯是如何工作的
气囊的维修保养
SRS组件
SRS指示灯是如何工作的
成年人保护措施
调整前排座椅
调整座椅靠背
调整头枕
扣紧并调整座椅安全带
调整方向盘
保持正确坐姿
对孕妇的忠告
补充安全注意事项
安全标牌
一氧化碳中毒的危险性
座椅安全带的补充资料
三点式安全带
座椅安全带自动张紧器
座椅安全带的保养
儿童保护措施
儿童应该被安置在后排座椅上
乘员侧正面气囊对儿童具有严重的危险性
必须搭载多名儿童乘员时
儿童需要贴身照顾时
补充安全注意事项
使用儿童保护装置的一般准则
婴儿保护措施
幼龄儿童保护措施
大龄儿童保护措施
侧面气囊对儿童具有严重的危险性
车辆的安全设施
座椅和座椅靠背
头枕
驾驶前安全检查表
座椅安全带
重要安全注意事项
车辆简介
索引
驾驶之前
附件与改装
节省燃油
车况
运载行李
在加油站的操作
给燃油箱加油
汽油
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驾驶
准备驾驶
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最大容许速度
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车辆的存放
车灯
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保养
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更换轮胎与车轮
车轮与轮胎
冬季轮胎
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传动带
空调系统
刮水器刮片
蓄电池
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规格
火花塞（4缸车型）
更换
规格
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离合器系统
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手动变速器
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发动机机油
推荐使用的机油
添加剂
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油液位置
用户保养检查
规定的保养记录
定期保养表
外观保养
防腐蚀
内部保养
地席
编织物
维尼龙
皮革
座椅安全带
车窗
空气清新剂
外部保养
打蜡
铝合金车轮
漆面的修补
处理意外事故
紧急牵引
保险丝
检查与更换保险丝
关闭天窗
制动系统指示灯
故障指示灯
充电系统指示灯
低机油压力指示灯
发动机过热
助推起动
如果不能起动发动机
起动机运转正常
更换漏气轮胎
三元催化转化器
规格
识别代号
所示为未配备导航系统的自动变速器车型。
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*1：若欲使用喇叭，只需按压“H”字形周围的按垫即可。
*2：限于某些车型。
安全系统有助于您的车辆和贵重物品免于被盗。当有人试图强行进入车内或拆除音响系统时，喇叭将会鸣叫，同时，所有的转向信号灯都将一起闪烁。该警报将持续鸣叫三十秒，之后停止五秒钟，然后再鸣叫。这样的鸣叫将最长持续五分钟。如欲在三十秒之内重新设定该警报系统，可用遥控器打开驾驶员侧车门。
当锁上各扇车门、发动机罩和行李箱十五秒钟后，安全系统自动被设定。需用钥匙、锁栓、门锁开关或遥控器从车外将车门锁上才能启动安全系统。仪表盘上的安全系统指示灯随即开始闪烁，以表示安全系统正在自行设定。
一旦设定了安全系统，开启任何车门(不使用遥控器)、发动机罩或行李箱时，安全系统会发出警报。如果从仪表板上卸下收音机或割断导线也将导致警报响起。
如果用钥匙取消对安全系统的设定，警报器也会被触发。
即使系统已经设定，您仍然可以利用遥控器来打开行李箱，且不会触发警报。若行李箱锁被
撬开，或行李箱被用开启手柄打开，警报将会响起。
当发动机罩，行李箱或任意一扇车门没有关闭时，将不能设定安全系统。在您离开车辆之前，请确保将行李箱，发动机罩或全部车门关紧。
切勿尝试对本系统进行改装或增设其它装置。
>$@用钥匙开启车门将会引发安全系统警报。请确保始终用遥控器开启车门。>$@
AM／FM收音机的演奏
您的广州本田车上的音响系统能够清晰地接收调幅(AM)和调频(FM)波段。同时，预设条形键使您能够方便地选择喜爱的电台。
只有当点火开关处于ACCESSORY(Ⅰ)或ON(Ⅱ)的位置时，才能操作音响系统。按下电源／音量(PWR／VOL)旋钮、AM(调幅)或FM(调频)按钮，即可打开音响系统。转动该旋钮，可调节音量。
>
最后被接收到的电台波段与频率将被显示。若欲变换波段，按下AM／FM按钮即可。每次按下该按钮时，波段从FM1变换至FM2至AM。在调频(FM)波段，如果您收听的电台是立体声广播台，显示屏上将显示“ST”字样。如果您开车经过电台信号较弱的地区，显示屏上的“ST”会闪烁。在调幅(AM)波段，不能收听立体声广播。
电台的选择
您可以用以下五种方法搜寻所选波段上的广播电台：手动选台(TUNE)、自动选台(SEEK)、扫描(SCAN)、自动选择(AUTO SELECT)或预设条形键。
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扫描(SCAN)—扫描功能会对所选定波段内的所有强信号电台进行取样。如欲启动此功能，按下扫描按钮，然后松开即可。显示屏上将显示“SCAN”字样。系统将对该波段上的强信号电台进行扫描。当搜寻到某个强信号电台时，便停止扫描，并让您收听该电台约五秒钟。若此时不进行任何操作，系统将继续进行扫描，搜寻下一个强信号电台，并在搜寻到后，同样让您收听约五秒钟。当搜寻到您欲收听的电台时，只需再按一下扫描按钮即可。
自动选择(AUTO SELECT)—如果您离家远行，接收不到预设的电台时，可以利用自动选择功能搜寻当地的电台。按下自动选择／任意演奏(A.SEL／RDM)按钮，即可启动该功能。显示屏上的“A.SEL”字样将闪烁，此时，系统进入扫描模式数秒钟，自动扫描两个波段上的强信号电台。预设条形键(1～6)上共可储存六个调幅(AM)电台和十二个调频(FM)电台频率。然后，您可以用这些预设条形键(1～6)选择预设的电台。
>
如果您到了偏远地区，自动选择功能可能找不到六个强信号的调幅(AM)电台和十二个强信号的调频(FM)电台。倘若遇到此种情况，您按下任意一个没有预先储存电台的预设条形键时，
显示屏上都将显示“0”字样。
如果您不喜欢收听自动选择功能所储存的电台，可以用预设条形键储存其他的频率。先利用手动选台(TUNE)、自动选台(SEEK)或扫描(SCAN)功能搜寻想接收的频率，然后，按照前面所述，将它们储存在所选择的预设条形键中。
自动选择不会取消您先前设定的频率。您回家后，可按下自动选择／任意演奏(A.SEL／RDM)按钮，关闭自动选择功能。按压预设条形键，就可选择您原先设定好的频率。
预设(Preset)—您可以在这三个预设条形键上储存所喜爱的电台的频率。条形键(1～6)的每一端均可分别储存调幅(AM)波段的一个频率和调频(FM)波段的两个频率(FM1、FM2)。
储存频率时，应按如下步骤操作：
1．选择所希望的波段。
2．利用手动选台(TUNE)、自动选台(SEEK)或扫描(SCAN)功能接收所希望的广播电台。
3．选定欲储存电台的预设号码(1～6)，按住该条形键的左侧或右侧，直到听到蜂鸣声为止。4．重复上述步骤1至3的操作，共可储存六个AM电台及十二个FM电台。
电台的频率一旦被储存后，只要简单地点按相应的预设条形键的右侧或左侧，即可收听该电台。
如果车辆的蓄电池脱接或电力已耗尽，或者收音机保险丝被取下，预设的频率将被取消。激光唱片的演奏
您的广州州本田汽车音响系统配有可装载六张唱片的原装激光唱片换片器，可提供连续数小时的娱乐。您可以用与收音机同样的控制装置操作激光唱片换片器。
若欲装填唱片或操作激光唱片换片器，点火开关必须处于ACCESSORY(Ⅰ)或ON(Ⅱ)的位置。只可装填和演奏标准圆形的唱片。使用畸形的唱片可能会被卡在驱动器内，或者引起其他故障。此系统不能装填和演奏8厘米的唱片。
>
为了获得CD-R／RW唱片的最佳演奏效果，请仅使用带有“用于音响系统”标志的高品质唱片。在录制CD-R／RW唱片时，录制应该是全封闭的，这样，唱片才能被用在激光唱机上演奏。>$@不要使用带有胶粘性标签的唱片。标签可能会卷起，导致唱片被夹在装置中。>$@
将唱片装填入换片器中
若欲在一次操作中装填多张唱片，应按如下步骤操作：
1．按住装填(LOAD)按钮。直至听见蜂鸣声且显示屏上出现“LOAd”符号时，松开按钮。2．在显示屏的上角，空位上的唱片序号将会闪烁，绿色的唱片装填指示灯也会亮起。3．将唱片插入唱片槽。先插入半程，驱动器会将其余的部分拉进。此时，您将会看到显示屏上出现“BUSY”字样。唱片装填指示灯转成红色，并在唱片被完全装填后开始闪烁。4．当唱片装填指示灯转成绿色时，再次按压装填按钮。当“LOAd”字样再次出现在显示屏上时，将第二张唱片插入唱片槽。
5．重复上述步骤，直到六个空位被装填满唱片。系统将开始演奏最后装填的唱片。
如果您在六个空位尚未装填满之前，停止装填唱片，并且没有按压任何按钮，系统将等候十五秒钟，然后停止装片，开始演奏最后装入的唱片。
若欲只装填一张唱片：
1．点按装填(LOAD)按钮。
2．空位上的唱片序号开始闪烁，绿色的唱片装填指示灯亮起。当显示屏上出现“LOAd”字样时，将唱片插入唱片槽。大约只需插入半程，驱动器会将其余部分拉入。
3．系统将导入唱片并开始演奏。
假如您在唱片演奏时，按压装填按钮，系统将停止演奏此唱片，进入依次导入状态，并开始演奏刚才导人的唱片。
当唱片正在演奏时，也可以用按压预设条形键某一侧的办法，将另一张唱片导入空位。选定空位(此时唱片序号指示灯不亮)，然后，按压这六个位置(1～6)上的预设条形键的左端或右端。系统将停止当前演奏，并开始依次导入唱片，然后，演奏刚才导入的唱片。
按压CD／AUX按钮选择激光唱片换片器。显示屏上将显示“CD”字样。系统开始演奏换片器内最后被选择的唱片。您将看到唱片序号和节目号码被显示在显示屏上。
此唱片演奏完后，换片器里的下一张唱片会被导入并开始演奏。最后一张唱片演奏完后，系统将返回到第一张唱片。
若欲选择不同的唱片，可按压预设条形键某一侧(1～6)。假如您选择的是激光唱片换片器中的一个空位，系统将进入依次导入状态(请参见第134页)。
欲改变或选择节目
在唱片演奏过程中，可利用自动选台／跳越(SEEK／SKIP)条形键来选择曲段和更改节目。
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唱片演奏时，可利用重复演奏(REPEAT)、任意演奏(RANDAM PLAY)、或扫描(SCAN)等诸功能。任意演奏(RANDOM PLAY)—启动此功能后，系统会以随机的顺序而不是依照唱片上的录音顺序，演奏唱片上的节目。若要启动任意演奏功能，按下自动选择／任意演奏(A.SEL／RDM)按钮即可。显示屏上将显示“RDM”字样。此时，系统将选择并任意演奏节目。如此继续下去，直至您再次按下自动选择／任意演奏按钮，或者利用预设条形键选择其他唱片，退出任意演奏模式为止。
>
扫描(SCAN)—当此功能启动时，会按照唱片上的录音顺序对所选唱片上的所有节目进行取样。若欲启动此功能，按下扫描(SCAN)按钮，选择扫描模式即可。显示屏上将显示“SCAN”字样。系统开始演奏第一首节目约十秒钟。若此时不进行任何操作，系统将继续演奏接下来的节目各约十秒钟。当搜寻到您想连续欣赏的节目时，再次按下扫描按钮即可。
唱片扫描(D-SCAN)—当此功能启动时，会按照激光唱片换片器上的唱片顺序对每张唱片上的第一首节目进行取样。若欲启动此功能，按住扫描按钮，选择唱片扫描模式即可。显示屏上将显示“D-SCAN”字样。系统开始演奏第一张唱片的第一首节目约十秒钟。
若此时不进行任何操作，系统将继续演奏下一张唱片的第一首节目。当搜寻到您想连续欣赏的唱片时，再次按下扫描按钮即可。
重复演奏(REPEAT)—若欲启动此功能，点按重复演奏(RPT)按钮即可。显示屏上将显示“RPT”
字样，以示提醒。系统将连续重放当前节日。再次按下重复演奏按钮，可取消此功能。
唱片重复演奏(D-REPEAT)—当此功能启动时，会按照唱片上的录音顺序重复演奏所选唱片上的所有节目。若欲启动此功能，按住重复演奏按钮，选择唱片重复演奏模式即可。显示屏上将显示“D-RPT”字样。系统连续不断地反复演奏当前唱片，直至您再次按下重复演奏按钮，关闭此功能。按下自动选台／跳越(SEEK／SKIP)或手动选台(TUNE)条形键的任何一侧，也可关闭重复演奏功能。
若欲让系统退出唱片演奏模式，按下AM／FM按钮即可。每次按下AM／FM按钮，系统都将依次切换到下一个模式：FM1，FM2或AM。按下CD／AUX按钮，可返回唱片演奏模式，唱片将从退出时停止的位置继续演奏。
在演奏唱片的过程中，不管使用电源／音量(PWR／VOL)旋钮，或者以关闭点火开关的方式来关闭该系统，再次打开本系统时，系统将从关闭时的位置继续演奏唱片。
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取下换片器里的CD
若欲取出正在演奏的唱片，可按下退出按钮。您将看到显示屏上出现“EJEC”字样。当您从唱片槽中取出唱片时，系统会进入依次导入状态，因此，您可以在该位置上装填另一张唱片。如果没有装填另一唱片，十五秒钟之后，系统便选择前一种模式(AM、FM1或FM2)。
倘若没有从唱片槽中取出唱片，系统在十五秒钟之后将再次导入该唱片，并选择上一种模式(AM、FM1或FM2)。若欲开始演奏该唱片，按下唱片按钮即可。
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若欲从换片器中取下不同的唱片，应先利用相应的预设条形键的左端或右端来选择该唱片。当唱片开始演奏时，按下退出按钮即可。
当您正在收听广播，或者音响系统关闭着的时候，按下退出按钮，最后选中的唱片将被退出。在该唱片被退出后，再按一下退出按钮，系统将依序号顺序退出下一张唱片。如此按下六次，便可从换片器上取出全部唱片。
无论哪种模式，只要您按住退出按钮不动，直到听到一声蜂鸣声时松手，系统便会将换片器中所有的唱片退出。
当点火开关关闭着的时候，按下退出按钮也能退出唱片。
激光唱片的保养
有关如何保管及保养激光唱片的细节请参见第144页。
激光唱机／激光唱片换片器故障显示
当唱片演奏时，若发现屏幕上出现故障显示，应遵照右表查出原因。若不能消除故障显示，应将车辆送至广州本田汽车特约销售服务店检查。
>AM／FM收音机的演奏
您的广州本田车上的音响系统能够清晰地接收调幅(AM)和调频(FM)波段。同时，预设条形键使您能够方便地选择喜爱的电台。
只有当点火开关处于ACCESSORY(Ⅰ)或ON(Ⅱ)的位置时，才能操作音响系统。按下电源／音量(PWR／VOL)旋钮或AM／FM(调幅／调频)按钮，即可打开音响系统。转动该旋钮，可调节音量。
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最后被接收到的电台波段与频率将被显示。若欲变换波段，按下AM／FM按钮即可。每次按下该按钮时，波段从FM1变换至FM2至AM模式。在调频(FM)波段，如果您收听的电台是立体声广播台，显示屏上将显示“ST”字样。如果您开车经过电台信号较弱的地区，显示屏上的“ST”会闪烁。在调幅(AM)波段，不能收听立体声广播。
电台的选择
您可以用以下五种方法搜寻所选波段上的广播电台：手动选台(TUNE)、自动选台(SEEK)、扫描(SCAN)、自动选择(AUTOSELECT)或预设条形键。
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扫描(SCAN)—扫描功能会对所选定波段内的所有强信号电台进行取样。如欲启动此功能，按下扫描按钮，然后松开即可。显示屏上将显示“SCAN”字样。系统将对该波段上的强信号电台进行扫描。当搜寻到某个强信号电台时，便停止扫描，并让您收听该电台约五秒钟。若此时不进行任何操作，系统将继续进行扫描，搜寻下一个强信号电台，并在搜寻到后，同样让您收听约五秒钟。当搜寻到您欲收听的电台时，只需再按一下扫描按钮即可。
自动选择(AUTO SELECT)—如果您离家远行，接收不到预设的电台时，可以利用自动选择功能搜寻当地的电台。
按下自动选择(A.SEL)按钮，即可启动该功能。显示屏上的“A.SEL”字样将闪烁，此时，系统进入扫描模式数秒钟，自动扫描两个波段上的强信号电台。预设条形键(1～6)上共可储存六个调幅(AM)电台和十二个调频(FM)电台频率。然后，您可以用这些预设条形键(1～6)选择预设的电台。
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如果您到了偏远地区，自动选择功能可能找不到六个强信号的调幅(AM)电台或十二个强信号的调频(FM)电台。倘若遇到此类情况，您按下任意一个没有预先储存电台的预设条形键时，显示屏上都将显示“0”字样。
如果您不喜欢收听自动选择功能所储存的电台，可以用预设条形键储存其他的频率。先利用手动选台(TUNE)、自动选台(SEEK)或扫描(SCAN)功能搜寻想接收的频率，然后，按照前面所述，将它们储存在所选择的预设条形键中。
自动选择不会取消您先前设定的频率。您回家后，可按下自动选择(A.SEL)按钮，关闭自动选择功能。按压预设条形键，就可选择您原先设定好的频率。
预设(Preset)—您可以在这三个预设条形键上储存所喜爱的电台的频率。条形键(1～6)的每一端均可分别储存调幅(AM)波段的一个频率和调频(FM)波段的两个频率(FM1、FM2)。
储存频率时，应按如下步骤操作：
1．选择所希望的波段。
2．利用手动选台(TUNE)、自动选台(SEEK)或扫描(SCAN)功能接收所希望的广播电台。
3．选定欲储存电台的预设号码(1～6)，按住该条形键的左侧或右侧，直到听到蜂鸣声为止。4．重复上述步骤1至3的操作，共可储存六个AM电台及十二个FM电台。
电台的频率一旦被储存后，只要简单地点按相应的预设条形键的右侧或左侧，即可收听该电台。
如果车辆的蓄电池脱接或电力已耗尽，或者收音机保险丝被取下，预设的频率将被取消。演奏激光唱片
若欲演奏激光唱片，点火开关必须处于ACCESSORY(Ⅰ)或ON(Ⅱ)的位置。
您可用与操作收音机同样的控制装置操作激光唱机。若欲选择激光唱机，请按下CD／AUX 按钮。您将会看到显示屏上显示“CD”字样及演奏中的节日号码。系统将持续演奏唱片直至您改变模式。
将激光唱片插入唱片槽中。驱动器会将剩余的CD拉入并开始演奏。当系统将唱片演奏完毕后，会退回至开头再次演奏该唱片。
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>$@不要使用带有胶粘性标签的唱片。标签可能会卷起，导致唱片被夹在装置中。
请不要演奏8厘米(3英寸)的唱片。只允许演奏圆形标准唱片。使用畸形唱片可能会被卡在驱动器内，或引起其他故障。>$@
为了获得CD-R／RW唱片的最佳演奏效果，请仅使用带有“用于音响系统”标志的高品质唱片。在录制CD-R／RW唱片时，录制应该是全封闭的，这样，唱片才能被用在激光唱机上演奏。当唱片正在演奏时，按下AM／FM按钮，可切换至收音机模式。再度按下CD／AUX按钮，可重新回到CD演奏模式，唱片将从上次停止的位置开始演奏。
在唱片演奏过程中，使用电源／音量(PWR／VOL)旋钮或以关闭点火开关来关闭本系统时，唱片将停留在驱动器内。再次打开本系统时，唱机将从上次停止的位置开始演奏。
按下退出按钮，可从驱动器内取出唱片。
如果唱片已被退出，而没有从唱片槽中取出，十五秒钟后系统将会再次自动导入唱片，并使激光唱机处于暂停模式。若欲开始演奏此唱片，按下CD／AUX按钮即可。
当点火开关关闭时，您也可以通过按压退出按钮将唱片退出。
欲改变或选择节目
在唱片演奏过程中，可利用自动选台／跳越(SEEK／SKIP)条形键来选择曲段和更改节日。
>
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唱片演奏时，可利用重复演奏(REPEAT)、任意演奏(RANDAM PLAY)、或扫描(SCAN)等诸功能。扫描(SCAN)—当启动此功能时，会按照唱片上的录音顺序对所选唱片上的所有节目进行取样。若欲启动此功能，按压扫描(SCAN)按钮，选择扫描模式即可。显示屏上将显示“SCAN”字样。系统将演奏第一首节目约十秒钟。若此时不进行任何操作，系统将继续演奏接下来的节日各约十秒钟。当搜寻到您想连续欣赏的节目时，再次按下SCAN按钮即可。
重复演奏(REPEAT)—若欲启动此功能，点按重复演奏(RPT)按钮即可。显示屏上将显示“RPT”字样，以示提醒。系统将连续重放当前节目。再次按下重复演奏按钮，可取消此功能。
任意演奏(RANDOMPLAY)—启动此功能后，系统会以随机的顺序而不是依照唱片上的录音顺序，演奏唱片上的节目。若要启动任意演奏功能，点按任意演奏(RDM)按钮即可。显示屏上将显示“RDM”字样。此时，系统将选择并任意演奏节日。如此继续下去，直至您再次按下任意演奏按钮，退出任意演奏模式。
激光唱片的保养
有关如何保管及保养激光唱片的细节请参见第144页。
点火开关处于ACCESSORY(Ⅰ)或ON(Ⅱ)的位置时，音响系统的显示屏总是显示时刻。
若欲设定时刻，按住声音／时钟(SOUND／CLOCK)按钮两秒钟以上，直至您听到一声蜂鸣音，然后时刻显示将开始闪烁。
若欲设定小时，按住声音／时钟(SOUND／CLOCK)按钮即可。按住条形键的H(预设4)端，直至小时读数递增至所希望的时刻。
若欲设定分钟，按住声音／时钟按钮即可。按住条形键的M(预设5)端，直至分钟读数递增至所希望的时刻。
设定时钟后，再按下声音／时钟按钮。
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显示的是B型音响系统
利用条形键的R(预设6)端，可快速将时间设定到最邻近当前时刻的小时。按住声音／时钟按钮时，按下条形键的R(预设6)端即可。如果显示的时刻是在前半小时，按下R按钮，可将时钟设定到前一小时。如果显示的时刻是在后半小时，按下R按钮，可将时钟设定到下一小时的开头。
例如：
1 1:06将被重设成1:00
2 1:52将被重设成2:00
如果车辆的蓄电池脱接或电力耗尽，或音响的保险丝被取下，所设定的时刻将会消失。若欲再次设定时刻，请重复上述步骤。
激光唱片的保养
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请拿住激光唱片的边缘部分，切勿碰触唱片的前后表面。不要在唱片上添加稳定环，也不要在上面贴标签。唱片上不要沾染指印和毡尖笔水，否则，会使唱片无法正常演奏，或者可能
1.车辆的整备 1.1.燃油的整备 柴油机所使用的燃油规格应符合GB252轻柴油的规定。夏季应选用0号轻柴油，冬季则应根据地区气候条件不同，分别选用-10号、-20号或-35号轻柴油。其质量不低于GB252中一级品的规定。 两燃油箱的总容积为1000L，车辆使用时，燃油应保持不少于250L。 加油应通过加油口的滤网进行，且应观察燃油箱两侧的油表，防止两侧油位不一致时燃油从较高油位侧外溢。为了加快上油速度，在加油时，宜打开另一侧加油口，以减小燃油箱的背压，加快燃油箱上部空气的排出。 1.2.机油的整备 选择机油的原则是：一是粘度适当；二是冬季和夏季不同，南方和北方的不同。冬季、北方选用粘度较小的机油；夏季、南方选择粘度较大的机油。只有按规定选用适当牌号、粘度的机油，才能保证良好的润滑，减少机油消耗。本车发动机采用潍柴动力专用机油，机油牌号为WSO-2，适合WP12系列300马力以上柴油机使用。润滑油容量36L。具体使用见柴油机使用保养说明书。 1.3.液力传动油的整备 液力传动油不仅是传递动力的介质，而且还是液力元件冷却、润滑和变速箱的控制系统的工作油液。液力传动油的品质好坏，直接影响到液力传动的性能和可靠性。液力传动油的牌号为SGL18，为德国ADDINOL公司生产，也可以采用液力传动箱使用保养说明书上推荐的其它牌号的液力传动油，但必须清洗干净，两种不同牌号的油不得混用。具体使用见液力传动箱使用保养说明书。 1.4.冷却水 柴油机冷却用水必须清洁，水质硬度的酸碱度应适当。水质过软，对冷却系统侵袭过大；水质过硬，水中矿物质多而形成水垢，影响散热。酸碱度过强，会腐蚀水冷却系统零部件。因此，冷却用水应符合TB1751“铁路内燃机车冷却液用水”及TB1750“铁路内燃机车冷却液添加剂“标准中的规定。具体使用见柴油机使用保养说明书。 1.5.车辆用砂 车辆上使用的砂子，应具有良好的流动性，因此，要求砂子干燥，没有尘土和块状杂物，砂粒应在0.5～1mm范围内，最小不小于0.2mm，最大不大于2mm。 砂子从砂箱顶部小盖处加入砂箱。装砂后，应注意将砂箱盖盖严拧紧，防止雨水漏入
GYK 轨道车运行控制设备 使 用 说 明 书 陕西西北铁道电子有限公司 二〇一〇年五月
目录 前言 (5) 注意事项 (6) 第一章 GYK基本构成和原理 (7) 1.1基本构成 (7) 1.2主机插件顺序 (7) 1.3主要功能 (8) 第二章 DMI显示及按键说明 (9) 2.1DMI显示内容 (9) 2.2显示内容说明 (9) 2.3按键功能说明 (11) 第三章 DMI操作界面 (14) 3.1参数设定界面 (14) 3.2模式选择界面 (15) 3.3查询操作界面 (16) 第四章模式转换设定及操作说明 (17) 4.1正常监控模式 (18) 4.1.1 进入/退出操作 (18) 4.1.2 模式限速值确定 (18) 4.1.3 对机车信号的控制 (18) 4.1.4机车信号变为白灯的控制 (21) 4.1.5 机车信号信息异常控制 (21) 4.1.6 信号突变控制 (21) 4.1.7 临时限速区段控制 (22) 4.1.8 线路里程断链控制 (22) 4.1.9 非正常行车模式 (23) 4.2调车模式 (27) 4.2.1 进入/退出 (27) 4.2.2 模式限速值的确定 (28) 4.2.3 模式控制 (28) 4.3目视行车模式 (29) 4.3.1 进入/退出 (29) 4.3.2 目视行车限速值的确定 (29) 4.4区间作业模式 (30) 4.4.1 区间作业进入 (30) 4.4.2 区间作业返回 (32) 4.4.3 区间作业防碰 (34) 4.4.4 区间作业编组 (36) 4.4.5 5km/h连挂 (37) 4.5补机状态 (38) 4.5.1 补机状态控制 (38) 第五章参数设定操作 (39) 5.1参数设定 (39) 5.2临时限速输入操作 (40) 5.2.1 临时慢行限速U盘导入 (40)
宝马五系六方位知识点 来自杜老师 一、车前方 1、宝马5系的天使眼采用了LED材料，与黄色的光相比，白色的LED光有更醒目的效果。 2、大灯罩采用了碳纤维塑料，即使在时速200km/h的情况下遇到石击，也不会发生破碎。另外可以看到大灯的开口延展度很大，极大提高了大灯的照射范围，特别是晚间行车时，大大提升了行车的安全性。 3、五系还采用更为安全的随动控制大灯，可以照明路面的所有黑暗角落。另外自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。 4、前大灯以及宝马代表性的双肾进气栏都采用的前倾式设计，使前脸看起来非常具有力量感。 5、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。前后可更换的吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。 6、宝马厂家针对车型提供三年车漆保修，十二年防锈蚀保修。 二、车侧方 1、大倾斜设计的A柱，不仅使整车看起来运动感十足，也有效降低了前风挡的风阻（五系的风阻系数是0.28，奔驰E级的风阻系数是0.26），进一步提高了燃油经济性。 2、高腰线设计，体现了宝马的设计理念，动感、时尚。 3、C柱采用了宝马经典的霍夫迈斯特拐角（又叫霍氏弯角：C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角）这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。 4、车身采用了高技术强化钢性材料，提高了车身的强度和安全性。而且我们车门还采用了具有“记忆”功能的合金防撞杆，能记住并恢复原来的形状，使车门受到撞击后可以打开。 5、另外采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，以及短前悬、全铝制整体后桥的设计，再配以宝马引以为豪的前后50:50的重量分配的地盘调教，实现了操控与舒适性的完美并存。 6、前后轮均采用大直径通风式制动盘，使宝马5系的百公里制动达到了超越同级别的37.5米。 7、采用最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持完全稳定。当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，所配备的弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止转弯时转向过度。另外还采用全球最佳牵引力控制系统—-动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况。 三、驾驶席 1、首先可以看到我们内饰也是采用了最新的家族式设计，各功能键的排布都是按照人体工程学原理进行设计的，层次分明，操作起来也是十分的简单快捷。 2、另外也配备了宝马最新的I-drive人机互动系统，非常容易操作上手的，能够让你在驾驶的时候实现与车辆的实时互动，提高驾驶的乐趣。 3、在I-drive操作键的旁边您可以看到我们宝马采用的电子换挡手柄，（经常被车主们戏称大鸡腿），科技感十足，另外粗壮的设计非常具有视觉冲击力，很能够激发驾驶者的驾驶欲望。 4、真皮包裹的三幅式运动多功能方向盘手感适中，精准的转向与丰富的路感是宝马在
轨道车装卸料作业指导书 1.目的和要求 目的：使用轨道车车载吊机吊装工机具。 要求: 作业人员掌握要领、熟练操作。 2.适用范围 2.1 本作业指导书适用于在线路上起重轨道车、起重轨道平车的装卸作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 作业程序 3.1 吊机安全操作规程 3.1.1 对使用吊机人员的说明 3.1.1.1 经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵 守有关安全、交接班等制度。 3.1.1.2 吊机进行起吊作业时，需有施工负责人或工长统一指挥。 3.1.1.3 每台吊机由指定专人负责操作，非特殊情况其它人员一概不准许上车 随便动用设备。 3.1.1.4 吊机操作人员应熟悉吊机液压系统使用维修知识及操作阀手柄位置， 并会启动使用、保养柴油发动机。 3.1.1.5 吊机操作人员必须严格按指挥人员命令进行操作，加强责任心，发现 异常情况，应及时报告并停止作业。 3.1.1.6 二台吊机联合作业时，两位操作人员要注意观察、加强联系、动作一 致，尽量做到二台吊机的每个动作能够同步进行。 3.1.2 吊机使用前检查准备工作 3.1.2.1 使用前应检查柴油发动机及液压系统是否有问题，不许带病作业。3.1.2.2 认真做好起吊前准备，给柴油机加注柴油、机油及冷却水，检查蓄电 池电瓶充电量和液压系统内液压油多少，如液压油缺少，则需添加相同牌号的液压油（加油时注意液压油需过滤干净）。 3.1.2.3 发动柴油机，注意仪表盘各仪表变化情况，并扳动操作阀试验各种动 作是否灵活，在确认液压系统正常情况下方可开始起吊工作。要特别注意，起吊前一定要将固定销拔出，并松开吊钩方可进行，否则会造成设备严重损
81 0 99 2 38 5 /1 0 52 4 5 86 5 : 号 Q Q 页61总页1第 mo c .a n is . pi v @ c1 2u i l : 箱邮 mo c .r e wo t on i s. w w w : 址网 50 6 -9 0 26 9 5 05 -1 2 0 : 真传 29 7 6 95 05 / 9 02 6 95 0 5- 1 2 0 : 话电室31 6 1 - 2 1 6 1 厦大辰东号 0 6 路丹牡区新东浦市海上 : 址地。式方接连路电地接极负用采，作工下压电流直伏21在为计设仅品产本 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP 0.2V-3N-90MB—PIP Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co.,Ltd. 上海尊悦电子科技有限公司解码器安装部分：解码器安装部分：改款(E90、5 系改款（E60）、新 7 系(F01/F02车型 3 系改款、系改款（）车型 2010 年款 BMW 品牌多媒体音视频解码器安装指导说明手册多媒体音视频解码器安装指导说明手册音视频解码器 上海尊悦电子科技有限公司 Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co.,Ltd. 本款解码器的功能特点：本款解码器的功能特点：本解码器适用车型为车型为: 1. 本解码器适用车型为: 2009年新改款BMW3系(E90/91车型-类光纤原形接头年新 改款 2009年新改款 3 车型2010款新改款BMW5系款新改款BMW5 2010款新改 款BMW5系(E60/E61/E63车型-类光纤原形接头车型2010款新7 2010款新7系 (F01/F02车型-类光纤原形接头。款新车型-类光纤原形接头。本解码器特别设计 具有I-DRIVE系统原车操控功能,目前可以控制的导航为系统原车操控功能, 2. 本 解码器特别设计具有系统原车操控功能目前可以控制的导航为KD-100 /KD-680 导航和导航和NEC6碟DVD。参见控制功能说明部分导航和碟。参见I-DRIVE 控制功能说明部分。控制功能说明部分。 3. 本解码器具有倒车规划线内置及设定调整功能。本解码器具有倒车规划线内置及设定调整功能。本解码器配备画面效果调整效果调整板配置遥控器,二者必有其一。 4. 本解码器配备画面效果调整板，或配置遥控器,二者必有其一。本解码器可以针对导航和AV画面进行效果位置和大小调整。 AV画面进行效果、 5. 本解码器可以针对导航和AV画面进行效果、 位置和大小调整。本解码器根据车辆情况需选定车型、屏幕尺寸和控制方式以获 得最佳效果寸和控制方式以获得最佳效果。 6. 本解码器根据车辆情况需选定车型、屏幕尺寸和控制方式以获得最佳效果。一、产品主机及附属配件构成 81 0 99 2 38 5 /1 0 52 4 5 86 5 : 号 Q Q 页61总页2第。商应供的您或们我系联快尽请，失缺件配些某果如，整完否是件配的述所下如查检时买购在请：下如成构件配属附
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车安全操作规程(最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
轨道车安全操作规程(最新版) 1.轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格，取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知《轨道车管理规则》。 2.轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。 3.出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简化。 4.使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5.带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，
在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6.轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7.在车辆行使中，驾驶员应密切关注各种仪表及机械运转状态是否正常，一旦出现问题，要有应急措施。运行中，禁止关闭发动机，以确保制动风量；尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。 8.为了保证行车安全，正、副司机之间应严格执行“十六”字呼唤应答制。轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。 9.轨道车编组应根据车辆构造、强度及安全要求，按《轨道车管理规则》的要求执行。 10.轨道车离开驻地在站内过夜时，车上应有留守人员，并对车辆采取防溜措施及进行安全防护。
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NOTE The information contained in this participant manual is intended for participants of the Aftersales Training. Refer to the relevant "BMW Service" information for any changes/ supplements to the Technical Data. ? 2003 BMW AG München, Germany. Reprints of this manual or its parts require the written approval of BMW AG, München VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0800_update
Contents Page CHAP 1Introduction1 - New system features1 - Advantages of the system3 IHKA basic4 - New system features4 System overview5 - Positions of the components in the vehicle5 - Inputs/outputs6 - System diagram8 - Heating circuit M54 engine10 - Heating circuit for M54 engine with independent heating11 Heating circuit M57TU engine12 - Heating circuit for M57TU engine with independent heating13 Components14 - IHKA control panel/control unit14 - Heater/air conditioner IHKA basic22 - Microfilter system/intake28 System functions32 - Vehicle interior temperature control34 - Air distribution35 - Air volume control36 - Sliding evaporator temperature36 IHKA high38 - New system features38 System overview39 - Positions of the components in the vehicle39 - Inputs/outputs40 - System diagram44 - Heating circuit for M54 engine with independent heating47 - Heating circuit for M57TU engine with independent heating48 Components49 - IHKA control panel/control unit51 - Heater/air conditioner IHKA high56 - Condensation sensor59 System functions64 Country-specific version US64 - Components US64
中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2694——1996 轨道车安全操作规程 中华人民共和国铁道部1996-05-10批准 1996-11-10实施 1 主题内容与适用范围 本标准规定了对工程施工中轨道车乘务人员的要求、运行前检查及运行操作要求。 本标准适用于铁路、工厂、矿山和地方铁路使用的1435mm标准轨距，以内燃机为动力的机械传动和液力传动的轨道车。 非标准轨距或特殊要求的专用轨道车及其它传动形式的轨道车，除在有关技术文件中说明特殊要求外，其余亦应参照执行。 2 引用标准 GB146.2——83 标准轨距铁路建筑限界 TB/T2494.2——94 轨道车辆车轴探伤方法在役车 轴超声波探伤 3 对人员的要求 3．1轨道车司机必须经年审考核合格，持有铁路局或铁路分局发给司机或副司机驾驶证的才可驾驶轨道车。副司机在司机指导或授权下方准驾驶轨道车。无驾驶证者禁止开车。
3．2 以轨道车司机为主的乘务人员必须严格执行有关规章制度，严肃行车纪律，互相协作，坚守岗位，确保行车安全。 3．3 轨道车司机出车前严禁喝酒，并要休息好，以确保行车时精力充沛，注意力集中。 3．4 轨道车司机应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素，各单位负责人应认真研究，采取措施，及时消除。 4 一般要求 4．1 轨道车出车前，应进行全面检查，确认状态良好；运行中应谨慎驾驶，仔细了望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。 4．2 轨道车司机必须遵守一切有关的地面标志和其它信号告示。 4．3 在电气化线路上使用轨道车时必须遵守下列规定： a）严禁攀登轨道车顶棚； b）任何人员及所携带物品与接触网带电部分须保持2m以上距离； c）装卸钢轨、轨枕、长大工具及物料时，只许平移，不许竖立； d）因作业需要，与接触网距离不足2m时，必须在接触网断电情况下作业。 4．4 轨道车上应备有复轨器，复轨器性能良好以备使用，复轨时应对轨道车另一端车轮采取防滑措施，复轨作业按复轨器适用说明书要求进行操作。 4．5 车轴必须按期作无损探伤检查，检查结果应符合TB/T2484.2的要求，并作好记录备查。 4．6 防火要求
行业资料：________ 轨道车安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
轨道车安全操作规程 1.轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格，取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知《轨道车管理规则》。 2.轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。 3.出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简化。 4.使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5.带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6.轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7.在车辆行使中，驾驶员应密切关注各种仪表及机械运转状态是否正常，一旦出现问题，要有应急措施。运行中，禁止关闭发动机，以确保制动风量；尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。 8.为了保证行车安全，正、副司机之间应严格执行十六字呼唤应答制。轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。 第 2 页共 6 页
轨道车辆维护保养作业指导书-制度大全 轨道车辆维护保养作业指导书之相关制度和职责，1.适用范围1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准。1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业。2.作业准备2.1人员:轨道车... 1.适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准。 1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业。 2.作业准备 2.1人员:轨道车司乘人员、轨道车检修人员。 2.2工具:轨道车辆检修工具。 2.3材料:冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水及轨道车辆相关配件。 3.安全注意事项 3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。 3.2作业时,作业人员应正确穿戴劳动保护用品,必须对车辆设好防溜、防护措施后,方可进行。 4.质量标准 4.1车辆设备状态良好,符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准,满足出车条件。 4.2车辆设备检修、保养作业严格按计划和时间节点进行,《机械动力设备巡检记录本》、《车辆维护保养记录本》填写及时、正确。 5.作业程序 5.1日常保养作业标准(由轨道车司乘人员完成) 5.1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘。 5.1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒砂器是否完好。检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好。 5.1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水是否充足。 5.1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油垢。 5.1.5检查车体、车架、排障器、走行部(轮对、减震器、弹簧、轴箱)、传动轴、各拉杆(销)、导框等。并对有关部位润滑。 5.1.6进行车钩“三态”作用试验,检查钩舌、钩销是否良好,大钩固定螺栓是否紧固。 5.1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力,更换龟裂及磨损到限的皮带。 5.1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙、更换磨损到限闸瓦。 5.1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及安全托(吊)架。 5.1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品齐全、完好,缺损应及时补充、更换。 5.1.11按时、正确填写《宝鸡供电段车辆维护保养记录本》。 5.2关键部位保养作业标准(由轨道车司乘人员完成) 5.2.1每月第一周的周六和周日,检查蓄电池接线柱紧固情况,清除接线柱表面氧化物和蓄电池表面污物,检查蓄电池外壳是否有破损漏液现象,检查通气孔是否畅通,检查液面高度是否在规定刻度范围内,测量电解液比重是否在1.24-1.28范围内。
喜欢宝马可以有很多理由，性能和驾驶乐趣始终是宝马的灵魂。作为一款高端品牌的中流砥柱车，宝马车系受到众多消费者信赖，而宝马5系绝对是国内最先进的高档商务轿车。拥有如此的好车，是否代表车主能避免烦人的故障与问题呢?其实，就算是宝马5系这样的好车也会存在各种各样的烦人问题，有些是车辆本身存在的问题而另外一些是车主用车习惯不良所造成的问题，下面我们就拜访了宝马的维修专家，听听宝马5系车主在使用过程会遇到哪些常见的问题并提供了解决方法给大家参考。 配置问题 宝马5系在车辆动态性能和安全性能相关的装备上一应俱全，为车主提供了前排安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧面安全气囊以及侧面撞击防护系统。娱乐和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和CD播放机等。 宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，BMW著名的iDrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。新款宝马5系均装备了全新的iDrive系统。第二代BMWiDrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、iDrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。 宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。即使更换了胶条也不能解决问题。其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。 曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。其实4档有小风吹出，说明风机运转，制冷系统正常，只是调节系统有故障。拆检风机温控电阻(该电阻的触点和风机档位相配)，在冷态和热态下进行测量，其电阻的阻值无变化。当把电阻放在风机风口前时，风机最多工作1小时便自动跳停，对这种现象感到奇怪。后经仔细观察发现：电阻有一个触点的铆钉松动。铆紧该铆钉之后，把电阻装回原位，再打开风机试验，风机不再跳停，各档位都恢复正常。 行驶问题 宝马5系拥有宝马车型所具有的独特动感和杰出的操控性能，修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让BMW5系的经典难以被复制。
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NOTE The information contained in this participant manual is intended for participants of the Aftersales Training. Refer to the relevant "BMW Service" information for any changes/ supplements to the Technical Data. ? 2003 BMW AG München, Germany. Reprints of this manual or its parts require the written approval of BMW AG, München VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0210_update
Contents Page Introduction1 Bodyshell2 Joining techniques3 - Side panel, front4 Weight-reduced aluminium front end GRAV7 - Front wheel arch10 - Engine support16 - Bulkhead20 - Welds for EMC24 Side frame and roof26 Substructure34 Rear end38 Crash characteristics40
Introduction In recent years all automobile manufacturers have been increasingly faced with the problem of spiralling weight in today's motor vehicles.In view of constantly increasing engine performance,both the chassis and the body must absorb and transmit ever higher forces. In addition, cars and their interior are generally larger. The reason for this development is that the vehicle size is based on the95%man.The 95% man is derived from the average height of the population. This means only 5% of the population exceed the size of the 95% man. Furthermore,in the past few decades comfort demands have increased continuously resulting in ever more comfort systems either fitted as standard or available as optional equipment. All these factors have lead to an increase in vehicle weight. The objective during the development of the E60 was to stop or even reverse this trend. Consequently, the E60 is the first vehicle to feature a mixed aluminium-steel construction. The front end of the vehicle is made of aluminium with a steel passenger cell and rear end. Thanks to this mixed construction and the use of high strength steels, the body weight was reduced to 255kg (not including doors, bonnet, boot lid and flaps) while weight distribution was substantially improved.
第一章概述 GCY-450型重型轨道车主要由动力及传动系统、走行部、车钩装置、电气系统、制动系统、冷却系统等组成，符合GB143.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界和地铁一号线车辆限界的有关规定。 GCY-450型重型轨道车的动力及传动系统采用美国卡特比勒公司生产的C15型电控燃油喷射柴油发动机配套CAT773E-836G/988FII型液力-机械传动箱（与发动机组成动力单元）,采用液力传动形式，可实现无级变速、液力换向；制动系统安装具有自动保压性能的JZ-7型空气制动机；走行部采用两轴焊接转向架结构，车轴轴承箱采用弹性定位方式，整车具有良好的运行平稳性和稳定性、良好的起动和牵引性能；车体两端设有半自动密接式车钩。GCY-450型重型轨道车整车具有功率大、调车牵引能力强，曲线通过能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活、维修方便，适于频繁换向操纵，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。 GCY-450型重型轨道车主要用于铁路运营、维修部门、工程部门和工况企业专用线的物料运输及调车作业。 1.1.适用环境 环境温度-25℃～+45℃ 相对湿度≤95% 海拔高度≤3000m 车辆适用场合室外作业，能承受风、沙、雨、雪的侵袭，能耐大气中酸碱的腐蚀。 1.2.整车主要技术参数 轨距1435mm 轮径840mm 轴列式B-B 两转向架中心距7200mm 固定轴距2400mm 整备重量约56t 发动机功率444kW 传动形式液力传动
最高运行速度80km/h 制动方式空气制动及停车手制动、紧急排风制动制动距离≤400m（单机、平直道、初始速度80km/h）通过最小曲线半径100m（通过速度≤5km/h） 车钩半自动密接式车钩 车钩中心线高度(距轨面) 660mm±10mm 燃油箱容量750L 最大外形尺寸(长×宽×高) 13700mm×2615mm×3795mm 1.3.发动机主要技术参数 型号CAT C15 型式水冷、直列六缸、四冲程、增压中冷 额定功率/转速444kW（595Ps）/2100rpm 最大扭矩/转速2717N·m/1400rpm 排量15.2L 缸径×行程137.2mm×171.4mm 燃油系电控燃油系统 额定功率下燃油消耗率233.7g/kW·h 起动方式DC24V,电起动 1.4.液力传动箱主要技术参数 型号CAT 836G/988FII 型式液力—机械传动 档位四进四退 换档方式电液换档
关于宝马五系六方位绕车介绍法 一：汽车前部 1.采用新的设计风格，引人注目的豪华轿车，给人一种宝马5系不同于其他高级轿车的特殊风格。 2.宝马5系的天使眼采用了LED材料，与黄色的光相比，白色的LED光有更醒目的效果。而且可以根据需要通过IDRIVE系统关闭。 3.宝马5系采用更为安全的随动控制大灯，可以照亮路面的所有黑暗角落。此外，自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。 4.前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。前后吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏 二：右前乘客侧 1.采用强度更高的全新底盘，车身的高技术强化钢提高了车身的强度、刚度和安全性。全铝制悬架和底盘提供了更快的转向感应，在崎岖道路上行驶时具备更大的舒适性。 2.前后轮均采用大直径通风式制动盘，使宝马5系在100公里/小时车速下制动距离不超过39米。 3.采用最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持完全稳定。系统还可以调节牵引力较小的车轮上的制动力，保持汽车直线行驶并以最短的距离停车。 4.当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止转弯时转向过度。 5.采用全球最佳牵引力控制系统—动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况。同时，最新的DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹车衰减补偿、柔性驻车 6.从侧面看，位置较高的腰线赋予车辆充满力量的外观。A柱后倾使车辆外观更具运动风格，并且能够改善空气动力学性能。C柱的形状模仿双门轿车，使得汽车外观更具运动风格。 7.宝马5系的安全气囊系统可保证只展开需要展开的气囊，并且展开程度也可以控制。 8.汽车装备了原厂报警系统，可以在锁车时按两下锁止按钮将其停用。即使在锁车后车窗降下的情况下，只要有人闯入车内，就会通过车内的红外线传感器启动报警系统。 三：后行李箱 1.行李箱按方便装卸的原则设计，开口位置低。容积在本级别车型中最大，为520升，可以满足旅行和日常生活的需求 四：左后乘客侧
ISTA 诊断系统使用手册
BMW 集团新维修车间系统 综合服务技术应用（ISTA）
系统创新和改进 新型诊断方案的优点
作者 – Gerhard Schmitt，诊断部门 – Franz Berchtenbreiter，ISTA 维修车间系统项目 – Johannes Wille，ISTA 维修车间系统项目
04 / 2008
? BMW Service 2008
车型的不断丰富、车型更新的不断加快以及车辆功能的日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间 的车辆诊断和编程工作提出了新的要求。第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法 和新方案来满足这些要求： “万能工具”就是 ISTA 给出的答案。将来，修正的保养和诊断系统，包括测量技术和编程信息 在内，都会集成到一个系统内。此外，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础，即以技术要求 和改进的诊断流程为基础，以满足日益复杂的故障诊断要求。 采用新流程后，BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件、诊断和测量 技术相关的所有功能。尽管克服了很多技术障碍，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结 的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。通过功能更新，例如自由文本搜索、集成用户手册和优化信 息显示屏，ISTA 将使工作变得更容易。 数据也将保持最新状态。将来，BMW 售后服务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上 并通过在线数据供给保持最新状态。 这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌，包括 BMW 摩托车在内，提供了具有竞 争优势的灵活解决方案。
新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页。通过顶置菜单栏可调出相关功能，例如首页、文 件导航（前进、历史、后退）、管理、连接管理器、在线 / 离线模式、显示电池状态、 反馈、打印、帮助、最小化和结束。
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轨道车安全操作规程 1. 轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格，取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知《轨道车管理规则》。 2. 轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。 3. 出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简化。 4. 使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5. 带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6. 轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7. 在车辆行使中，驾驶员应密切关注各种仪表及机械运转状态是否正常，一旦出现问题，要有应急措施。运行中，禁止关闭发动机，以确保制动风量；尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。
8. 为了保证行车安全，正、副司机之间应严格执行“十六”字呼唤应答制。轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。 9. 轨道车编组应根据车辆构造、强度及安全要求，按《轨道车管理规则》的要求执行。 10. 轨道车离开驻地在站内过夜时，车上应有留守人员，并对车辆采取防溜措施及进行安全防护。 11. 两端操作的轨道车，非使用端应关闭自动制动阀通向列车管的截断塞门；手油门放到熄火位置；自动制动阀放在中立位置，关闭通向制动缸的截止阀。 12. 为防止切轴事故，必须根据有关规定和技术标准按时对车轴进行探伤。 13. 每次工作完毕后，应按保养规定对车辆进行清洁和保养。
华晨宝马5系列技术介绍 您首次审视全新5系列轿车时，动感、优雅、强健的外观特色跃然眼前，任何人都会立即被这款宝马商务级轿车所吸引。就外观设计而言，新车型所体现出的美学造诣已经达到了一个崭新的境界，同时却不失宝马5系列的传统与根本。在风格和外观上，宝马新5系被认为是：动感、运动型的3系列与高贵、华丽的7系列的完美组合。不过，我们在这里不再去详述其设计风格，而是介绍一下其卓越的科技内涵，包括其6缸发动机、底盘/悬架、车身、各种辅助设备以及其全面安全技术等 一、世界上最成功的发动机之一：宝马直列六缸发动机 强劲、精细、灵活、经济- 全新5系列动力系统最贴切的四个特点。这些特点不仅蕴涵于单个部件的高技术标准中，还表现在整个动力系的完美和谐上。基于BMW专有技术在精细、动力性、效率及排放控制方面的出色表现，出色的双V ANOS六缸汽油机是公认的最成功机型之一。 所有这些发动机都与六档变速箱完美匹配，使得驾驶者可以通过变速箱，把发动机的动力以最大效率转化为实际的行驶驱动力。 在世界范围内，520i、525i和530i所采用的汽油发动机基于相同技术基础，均被公认为六缸发动机技术的基准：BMW的直列六缸发动机是动力强劲、精细、高精度输出、超低排放和全面经济性的典范。这些直列六缸发动机的运转异常平稳、精细，再加上先进的双V ANOS技术，使得驾驶者可以在各种转速下，尽享如涡轮增压般的强劲动力和出色性能。与此同时，经济油耗与超低排放也使用户受益匪浅。 这些款发动机之所以能够居于世界领导地位，主要归功于其令人信服的、全方位的技术成就：精确控制的4阀门技术、共振型进气岐管、自适应爆震控制、以及独立线圈等早以是BMW六缸发动机的标准配置。另外，作为世界上第一个凸轮轴正时无级无限调节装置，双VANOS可以确保进排气凸轮轴的开关点从“滞后”到“提前”，或从“提前”到“滞后”平稳地移动。这个全自动功能在正时链和凸轮轴之间发挥作用，曲轴与凸轮轴之间的相对位置的改变导致气门开启时间相应改变，从而专门控制残留气体的流动(内部废气再循环)，作用如下： §确保气缸的充气和全负荷下的强劲动力，同时在空转时通过将残留气体降至最低，以实现发动机运转的平稳和精细。 §部分负荷下，增加残留气体的比例，改善燃油效率并减少排放。 各气缸特殊的涡形管道有效地改善了燃烧过程，吸入的空气通过这些管道正好到达进气阀前的最佳位置。这些管道的目的是在发动机低速和低负荷时，提高油/气混合物流入气缸的速度。这样可以使油/气混合更加充分，产生一个延迟的点火角度，进一步降低排放和燃油消耗。由于采用了无限全自动双V ANOS，可以根据当前的需要，获得比传统燃油供给系统更加优化的油/气混合物。 在双V ANOS、共振进气系统、以及两腔排气系统的配合下，发动机的扭矩得到进一步提高，其最大扭矩高达100 牛顿米/升(3500-4500转/秒)，最大升功率为57千瓦或78制动马力。在1500到6000转每分的宽广转速范围内，发动机随时可以提供相当于最大扭矩的90%的扭矩。 宝马新5系的六缸发动机配备全电控主节气门，用来定量分析驾驶者的指令(加速踏板的用量)，使车辆在停停走走的交通状况中更加灵活，并确保当驾驶者需要最大动力时，可以作出迅速反应。这一发动机控制系统可以“看到”哪一档