传动系统
1、无级变速器：无极控制速比
CVT: continuous variable transmission
1）类型
例子
起步由定传动比的齿轮，即副传动路线来传递动
力，保证起步性能；当达到规定车速时，再变换
到由带传动确定的主传动路线。
2）机械式
CVT系统主要由主动轮组、从动轮组、金属传动带和液压控制系统及电子控制系统等组成。主动轮组和从动轮组都由固定盘和可动盘组成，固定盘在轴上固定不动，而可动盘在液压控制系统的控制下可以沿轴向移动。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们各自的锥面共同形成v型槽与v型金属传动带啮合。
发动机输出动力首先传递到cvT的主动轮，然后通过v型金属传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给汽车驱动轮。cvT变速是由液压控制系统控制主动轮与从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与v型传动带啮合的工作半径，改变传动比，从而实现了无级变速。
1）金属带式
关键：金属带和工作轮
3）CVT控制
机械液压控制系统
机械地改变传动比
电子液压控制
电子控制液压从而改变传动比4）应用
CVT+电磁离合器
双状态的无级变速器
5）活塞式
传动：功率和效率
通过活动的齿条，改变虚拟的轮径大小从而改变传动比2双质量飞轮
控制振动和噪声
1）传统：扭振减振器
2）丰田开发
双质量飞轮式扭转减振器的实质在于：一方面由弹簧扭转减扼系统来吸收发动机输出转矩中所包含的变动转矩成分，将平均化的转矩传递给变速器，衰减扭转与振动有关的振动和噪声；另一方面，通过将飞轮分成不同质量的两块，使整个动力传动系统的固有频率大大降低，从而使发动机的工作转速范围避开共振区。
3）典型结构9种
CS CSS
其他3双离合器
将两个手动离合器集成到一个离合器
1）工作过程
无离合器踏板，一个控制奇数档位，一个控制偶数档位，无动力中断。有两个档位是结合的，一个控制，一个预备。两个离合器工作状态相反
2）结构
3）例子
4、驱动防滑装置1）类型：
调节发动机转矩
驱动轮制动调节
差速器锁止控制
离合器或变速器控制
采用电控悬架
2）控制过程
丰田汽车发动机的输出转矩利用步进电机调节副节气门开度进行调节，驱动轮的制动力利用ASR执行器结合ABs进行控制。在制动驱动轮产生羌速作用(即驱动轮转速不同，两个半轴产生差动作用)时，控制驱动轮的制动力可使驱动力得到充分发挥，从而改善行驶稳定性和转向性能，这种作用对于两侧车轮所处路面的附着系数不同时更为显著。
5、混合动力传动技术1）串联式HEV
2）并联式HEV
3）混联式HEV
淮安信息职业技术学院 选修课论文 汽车被动安全新技术 班级 ****** 学生姓名 **** 学号 ******** 指导教师 ***** 二○ 一二年六月 摘要 汽车被动安全技术是指一旦事故发生时，保护车辆内部乘员及外部人员，使直接损失降到最小的技术。被动安全技术主要包括碰撞安全技术、碰撞后伤害减轻与防护技术等，尽管随着科学技术的发展，汽车主动安全技术在交通安全中起着越来越大的作用，但仍然不可避免发生意外情况。此时，汽车被动安全技术将是避免乘员伤亡的唯一保障。因此，汽车被动安全技术的开发研究仍将是汽车安全技术研究的热点之一。我国也应有计划、有步骤地发展现代汽车被动安全技术。 一．主动安全配置 主动安全配置主要是指发生撞击之前所做动的辅助装置，这些装置在车辆接近失控时便会开始启动，以各种方式介入驾驶的动作，希望能利用机械及电子装置，保持车辆的操控状态，全力让驾驶人能够恢复对于车辆的控制，避免车祸意外的发生。
防碰撞控制系统、ABS、VSC(车身稳定控制系统) 、DSC（动态稳定控制）、ESP（车身电子稳定系统）等驾驶上的辅助装置等属于主动安全配置。 被动安全系统是指在交通事故发生后尽量减小损伤的安全系统，包括对乘客和行人的保护。 被动安全装置是指在意外发生不可避免，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望通过固定装置，让车内的乘员固定在安全的位置，并利用结构上的引导与溃缩，尽量吸收撞击的力量，最大限度确保车内乘员的安全。 主动头部保护系统、安全带、气囊、笼型车体结构等属于被动安全配置与设计。 二．欧洲新车安全评价体系NCAP 包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰 撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级， 星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。 近年来，增加了车辆对被撞行人的安全保护程度的测试，并将结果划分 为4个等级级：★★★★分数为28-36分，★★★分数为19-27分，★★分数 为10-18分，★分数为1-9分。 三．主动安全装置
新能源汽车动力电池及其管理系统试卷A 汽运19-301（26人） 一、【单选题】(每题2分共20分) 【单选题】 1、可逆电池的定义是：外接电源电压（A）电池装置电动势。（2分） A.大于 B.等于 C.小于 D.不一定 【单选题】 2、以下电池中不作为电动汽车动力电池的是（D）。（2分） A.铅酸电池 B.锂离子电池 C.镍氢电池 D.锌银电池 【单选题】 3、关于蓄电池的检测，下列说法正确的是（D）。（2分） A.外观检查时，只检查蓄电池接线柱、电缆和托架固定架是否有腐蚀即可。 B.外观检查时，只检查蓄电池周围无漏液，壳体和桩柱无破损裂纹即可。 C.用万用表检测蓄电池电压，只要在12.6V以上就一定可以用。 D.万用表检测的蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。 【单选题】 4、（B）电池性能比较高，可以快速充电、高功率放电、能量密度高，且循环寿命长，但高温下安全性能差。（2分） A.镍氢电池 B.锂离子电池 C.铅酸电池 D.锌银电池 【单选题】 5、动力电池包衰减诊断故障代码在下列（B）情况下可能出现。（2分） A.电池组已经退化到需要进行更换 B.电池组已经退化到只有原电池容量的20%左右 C.车辆的动力电池包电压为0伏 D.这些诊断故障代码是根据汽车的行驶里程设定的 【单选题】 6、动力电池的能量储存与输出都需要模块来进行管理，即动力电池能量管理模块，也称为动力电池管理系统，或动力电池能量管理系统，简称(C) 。（2分） A.BBC B.ABS C.BMS D.EPS 【单选题】 7、集中式动力电池管理系统的特征是（D）。（2分） A.电池管理系统与电池包分开 B.电池信息采集器与电池管理控制器分开 C.电池信息采集器与电池模组分开 D.信息采集器和管理器集合在一起
汽车照明系统新技术 摘要：汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用，无论是白天还是夜晚，汽车外部照明和内饰照明都起到了十分重要的作用，同时考虑节能环保的要求，出现了很多汽车照明安全节能新技术，本文介绍了包括疝气灯、LED灯、光纤照明、智能车灯，还有自适应前照灯系统和前照灯自动调平系统等先进的前照灯安全技术。 关键词：汽车照明；安全；节能 The new technology of automobile lighting system Abstract: Automobile lighting system, including the external lighting and interior lighting, is of active role in automobile safety. New energy-saving and safe technologies of automobile lighting emerge due to the requirement of the energy-saving and environmental protection. The new technologies include high intensity discharge, LEDs, fiber lighting, intelligent lights, self-adaptive front lighting system and headlamps automatic leveling system. The development prospects of the new technologies are envisioned. Keywords: automobile lighting; safety; energy-saving 引言
LED新技术及其在汽车照明中的应用 【摘要】完善的汽车照明系统、准确及时的信号指示灯具可以有效的预防和减少交通事故发生的机率，给驾驶者提供安全保证，而层出不穷的新型照明光源和不断发 展的新技术也为汽车外造型提供了更多的设计灵感和设计空间，特别是LED光源的出 现，使得汽车灯具不仅成为汽车安全必备的总成，也成为了汽车造型的点睛之笔，汽 车前照灯甚至被看成是汽车的形象和灵魂。本文介绍了LED作为汽车照明光源的应用 现状，并结合成熟案例提供了其在设计中的应用方法和注意事项，相信本文必定能为 灯具设计师、灯具造型师提供设计和造型重要参考。 【关键词】汽车照明 LED 直射式反射式透镜式光导智能照明 New Applications with LED in Automotive Lighting Abstract: Perfect auto lighting system and exact single lamp can avoid and reduce traffic accident, providing driver and passenger safety assurance, besides new lighting source and technology emerging in endlessly giving auto styling more design inspiration. This article attempts firstly to provide the state of LED application in automotive lighting, secondly, with some cases using LED, the designers of lighting styling and engineer of lighting can learn how to apply LED. Key words: Auto Lighting, LED, Direct Emission Reflector system Lens system Light guide, Intelligent Lighting 1.LED作为汽车照明光源应用现状 照明技术的革新总是先从开发新型光源开始，从最初的钨灯到改进的卤素灯，再到氙气大灯，至到第四代光源LED（Light Emitting Diode），照明性能借助源的发展不断提高，从目前的分析来看，LED大有取代传统光源的趋势，技术成熟后，LED将取代以氙灯为代表的气体放电灯，以下是LED与传统照明光源的参数比较。 光源光通量发光效率（Lm/W）色温 白炽灯～50 ～8 ～2700 卤素～1100 ～25 ～3200 HID ～3200 ～120 ～4000 LED ～1100 ～100 ～6500 表1 LED与传统照明光源的参数对比
汽车发动机新技术 河北工业大学/内燃机/韩超 【内容提要】汽车的诞生发展已经经历的一个多世纪，汽车技术的发展已成为带动整个社会科技进步的重要标志，对人类文明有着不可忽视的影响，而汽车的心脏——发动机的科学技术水平起着重中之重的作用，随着信息、机械和电子等技术的快速发展，发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨等先进技术也已经深入人心，此外，为适应汽车的多变工况运行，还有一些特别的新技术——可变压缩比、缸内直喷、自动启停等应运而生。【关键字】汽车发动机、可变压缩比、缸内直喷、自动启停 伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染，如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、BlueDIRECT、缸内直喷、自动启停等等。下面我们就后四种作详细介绍。 一、可变压缩比（Variable Compression Ratio） 可变压缩比（VCR）的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中为了防止爆震其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低使燃油经济性下降。特别在涡轮增压发动机中由于增压度上升缓慢在低压缩比条件下扭矩上升也很缓慢形成增压滞后现象。即发动机在低速时，增压作用滞后，要等到发动机加速至一定转速后增压系统才起到作用。解决这个问题，可变压缩比是重要方法。即在增压压力低的低负荷工况使压缩比提高到与自然吸气式发动
机压缩比相同或超过，在高增压的高负荷工况下适当降低压缩比。换言随着负荷 的变化连续调节压缩比以便能够从低负荷到高的整个工况范围内有提高热效率。 多连杆VCR系统 VCR系统使用一种新的活塞-曲轴系统并入一个多连杆机制来改变活塞在上止点的移动并因此获得了与工况相匹配的最佳的压缩比。这一多连杆可变压缩比机构可以在不提高发动机尺寸和重量的情况下安装。 运动规律：活塞与曲轴通过上连杆与下连杆连在一起。下连杆也通过控制连杆连接到了控制轴偏心轴颈中心。曲轴的旋转导致了下连杆围绕着主轴颈的中心旋转，同时围绕着曲柄销的中心转动。 压缩比改变的原理：移动偏心轴的中心向上使下连杆顺时针倾斜，因此使活塞的上止点和下止点的位置同时下降以降低压缩比。相反，偏心轴的中心向下移动可以提高压缩比。 ①在低速低负荷时采用高压缩比14：1以获得提高燃油经济性的最佳效果； ②随着负荷的增加，减小压缩比以防止爆震发生； ③为了在全负荷时采用高增压，将压缩比设为最低值8：1。 结果发现：通过在发动机低负荷下应用废气再循环并提高压缩比、在高负荷下采用更高的增压压力并降低压缩比，这样都可以提高发动机的燃油经济性和输出功率。 二、缸内直喷技术（BlueDirect、TFSI、EcoBoost、SIDI） 缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混 合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控 制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、
汽车发动机VVT技术与FSI技术分析 摘要：随着科技的迅猛发展，发动机出现了许多新技术，VVT-i和FSI就是其中最为引人注目的两个，本文从这两个新技术的技术和使用层面分别讨论了两种技术的发展，对未来新技术的涌现有借鉴价值。 关键字：VVT-i，FSI，可变气门，缸内直喷，丰田，大众 近年来,当代汽车发动机飞速发展,新技术不断涌现和应用,带动汽车性能得到极大改善,其中有大名鼎鼎的丰田VVT-i和德国的FSI，下面就这些新技术的一些基本原理做简单介绍。 智能可变气门正时系统 近年生产的丰田轿车，大都装配了标注有“VVT-i”字样的发动机，经过商业宣传，很多人已经知道VVT-i这一新名词，但它的具体内容却鲜为人知。VVT 是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT-i”的字面含义了。 VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。 VVT-i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU 并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。 VVT-i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT-i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT-i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。 螺旋槽式VVT-i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止
作业： 1.可变进气系统分为多气门分别投入工作和可变进气道系统两类。 2.各汽车公司常见的可变气门正时系统有丰田汽车公司的VTT-Ij技术、本田公司的VTEC 和i-VTEC技术、日产公司的VTC技术、宝马汽车公司的V ANOS技术和三菱公司的MIVEC 技术。 3.VTT-I系统由VTT-I控制器、凸轮轴正时机油控制阀和传感器三部分。其中传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和VVT传感器。 4.电子节气门一般由节气门位置传感器、节气门执行器、节气门控制ECU和加速踏板位置传感器等组成。 5.FSI发动机的工作基于分层进气原理。 6.TSI发动机和FSI发动机都属于缸内汽油直喷发动机，其工作原理相同，只是在结构上TSI 发动机增加了一个涡轮增压器。 7.汽油机实现稀燃的关键技术主要有提高压缩比、分层燃烧技术和高能点火。 8.柴油机高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。 9.发动机增压系统一般分为机械增压、涡轮增压、复合式增压、惯性增压、气波式增压和冲压式增压等。 10.SIDI发动机在不同运行工况下，分别采用分层稀薄燃烧技术和均质燃烧两种模式以达到提高发动机动力和降低油耗的目的。 二、判断题 1.复合火花点火发动机一般指发动机每个缸采用两个或两个以上火花塞，常见的是每缸采用三个火花塞。（Ｘ） 2.转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心自转的同时，三角转子本身又能绕其中心公转。（Ｘ） 3.汽车发动机管理系统是在汽油机电子点火和电控汽油喷射系统的基础上发展起来的集电子控制喷射、排放控制、电子点火、起动、防盗和诊断等功能于一体的高科技集成系统。 4.在提高发动机充气系统的措施中，除采用发动机增压以外，合理选择配气相位且能随发动机转速不同而变化，以及利用进气的惯性及谐振效应等都是提高充气系数的重要途径。 5.雪铁龙C3 stop&start 系统的发动机之所以能够迅速而平顺启动，完全依靠特别设计的发电机。（Ｘ） 简答题： 1．为什么说可变进气系统及可变配气相位能改善发动机的性能？ 2．发动机稀燃系统的特点有哪些？ 3．发动机稀燃系统的控制内容有哪些？ 4．可变压缩比发动机的优点有哪些？ 5．对比分析转子发动机与传统往复式发动机。 6．简述HEMI发动机多段式排气量调节系统的结构和工作原理。 7．可变进气系统及配气相位改善发动机的性能。主要表现在哪些方面？
新能源汽车的驱动及传动系统概述 （一）新能源之未来趋势 当今汽车行业，不管是基于全球眼光还是身在中国更为特殊更为年轻的汽车市场环境，如果谈车不谈电动汽车，就像谈手机不谈未来信息技术一样，都是看不到未来，不能把握住未来市场，毫无远见的。面对越来越大的环境污染压力，全球范围内都提倡甚至出台相关政策来降低汽车尾气的排放。就国内而言，按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准；由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。2012年12月，环境保护部发布了《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》；电动汽车方面，2013年9月，工信部装备工业司发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，从政策上给新能源汽车的发展尽量铺平了道路。所以，当今，新能源汽车尤其是电动汽车是大势所趋，是符合国家长远发展，行业技术突破的趋势的。 （二）电动汽车与传统内燃机汽车在结构上的对比 电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。传统内燃机汽车以石油产品作为能源，通过在内燃机中燃烧释放出能量来产生动力，并由变速器实现驱动控制；而电动汽车采用蓄电池作为能源，由电动机来驱动并配以调速器进行速度控制。两者的最大区别在于动力系统和能源供应系统。最主要的改动是将燃油汽车的
汽车照明系统的发展史 来源：百度文库作者：发布时间：2013-2-16 浏览（3458）次 汽车照明的发展史大体上经过如下四个阶段：汽车灯具的演变随着汽车光源 的更迭而发生。 第一代汽车照明系统是由燃料（蜡烛、煤油或乙炔）直接燃烧发光。但存在发光效率很低、光强弱、性能不稳定、操作复杂等明显缺点。能满足早期车灯的要求。 第二代汽车照明系统是白炽灯。1879年爱迪生发明白炽灯。汽车灯具发生了革命性的变化，1913年美国首先将白炽灯技术应用在凯迪拉克汽车前照灯上。从此汽车照明进入了电气时代。接着，先后出现汽车反光镜、启动机、发电机和蓄电池等新技术，1925年开始汽车真正进入白炽灯汽车灯具时代。20世纪50 年代又出现卤钨灯，很快成为汽车强光源的主要灯泡。将替代白炽灯、卤钨灯 成为新型的汽车前照灯的光源。 第三代汽车照明系统是气体放电灯（HID具有高发光效率、高亮度和高可靠性等优点。 第四代汽车照明系统是半导体发光二极管（LEDLED半导体PN结二极管。使PN结系统受到激发，当一个正向偏压施加于PN结两端时。载流子由低能态跃迁到高能态，当处于高能态的不稳定载流子回到低能态复合时，根据能量守恒原理，多余的能量将以光子形式释放，就是LED电致发光原理。汽车灯具从最原始的 蜡烛灯。 近年来又出现了新型HID灯以及LED灯。自从奥迪家族第一款加装LED前灯的车型R8曝光以来，发展到普遍使用的白炽灯。国际上高档轿车生产商如奔驰、宝马、丰田、福特等纷纷推出配有五彩缤纷的LED灯具的新款式轿车以吸引顾客，尤其是日本汽车对LED应用已相当广泛。被称为一生不需要更换灯泡的汽车灯，国际上汽车电子化中最耀眼的产品之一。 汽车照明发展到今天，已经慢慢升华到另外一个层次，除了基础的照明之外，装饰成为其另 外一个功能，当然，汽车照明灯发展史万变不离其宗，汽车大灯最根本的还是照明，从先前 的卤素大灯到后来的氙气大灯，再到现在的LED灯，照明效果和配套的装饰效果越来越突出。现在汽车灯种类较多，作为汽车外装照明灯，有夜行照明灯、雾灯、转弯时用于弧线照明的 曲线灯以及方向指示灯；汽车后部有刹车灯、方向指示灯、与前照灯同时燃点的尾灯、在停 车场易于找到的有溯源反射特性的反光镜、倒车灯以及车牌照明灯等。夜行照明灯俗称“大 灯”，合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车 时造成的视线不清。 汽车照明类型
复习题 一、名词解释 1、电动汽车 2、再生回馈制动 3、电池比能量 4、混合动力汽车 5、燃料电池 6、充电倍率 二、简答题 1、超级电容器在汽车中有哪些应用？ 2、电动汽车使用的动力电池可以分几类？ 3、电动汽车对动力电池的要求主要有哪些？ 4、混合动力电动汽车按结构分哪几类？画出结构图 5、SOC的定义和意义？ 6、简述飞轮电池的工作过程的三个阶段 7、目前电动汽车的关键技术有哪些？ 8、简述开关磁阻电机的工作原理。 9、简述混合动力汽车扭矩耦合技术，并举出两种扭矩耦合技术，画出其示意图。 10、简述并联式混合动力电动汽车的工作模式。 11、请说明质子交换膜燃料电池的三个关键问题 12、燃料电池汽车优、缺点是什么？ 13、什么是可变压缩比发动机技术？为什么要采用变压缩比？ 14、请列举出至少6种汽车节能技术。 三、阐述分析题 1、阐述转速耦合的并联式混合动力电驱动系统的工作原理。 转速特点：当任一元件转速一定，其他两元素转速代数和为定值，但其间的分配关系可任意改变，及转速解耦。 两个动力源的动力也可以通过速度耦合方式耦合在一起进行传动，如图9所示速度耦合特性可以描述为ωout=k1ωin1+k2ωin2 T out=T in1/k1=T in2/k2其中k1 和k2 是与实际设 计相关的常数典型的速度耦合器如图10、11所示，图中两种结构分别是带行星轮和带有浮动定子的电动机（也称为传动器）的耦合器行星轮是由太阳轮，齿圈和行星架三部分组成的速度就是通过耦合器中的太阳轮，齿圈以及行星齿轮的传动而输出的该常数 和取决于齿轮的半径和齿数。
图10中，发动机通过离合器和变速器为太阳轮提供动力变速器用来改变发动机的转速转矩特性，以满足牵引力的需求电动传动器通过环形齿轮副提供动力锁1和2分别用于锁定太阳齿轮和环形齿轮，以满足不同操作模式的要求它可以实现：（1）混合动力驱动：锁1和锁2都打开，太阳齿轮和环形齿轮都可以自由旋转，发动机和电机同时提供正向的转速和扭矩（正转矩）到驱动车轮（2）发动机单独驱动：锁2将齿圈与车架锁定，而锁1打开，此时只有发动机提供动力驱动车轮（3）电机单独驱动：锁1将太阳轮与车架锁定（发动机被关闭或离合器张开）而锁2打开，此时只有电动机提供动力驱动车轮（4）再生制动：锁1在锁定（发动机被关闭或离合器脱开），电动机开始发电（负转矩），车辆的部分能量被电力系统吸收（5）发动机给电池充电：当控制器给电机以反向转速时，发动机即可给电池充电。 带传动器的传动系统如图11所示，其结构与图10的类似锁1和2分别用于将定子与车架锁定和与转子锁定这种传动系统也可以实现上述所几种运行模式速度耦合混合动力传动系统的主要优点是，两个动力源的转速是分开的，因此，两个动力装置的速度可自由匹配 2、阐述纯电动汽车的结构组成。 纯电动汽车主要由电力驱动系统、电源系统、辅助系统、控制系统、安全保护系统等组成。车行驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。 21电力驱动系统 纯电动汽车的电力驱动系统的构成简图如图4所示，主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器、机械传动装置和车轮等组成，其中最关键的是电动机逆变器，电动机不同，控制器也有所不同，控制器将蓄电池直流电逆变成交流电后驱动交流驱动电动机，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。该系统的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。 22电源系统 纯电动汽车的电源系统包括车载电源、能量管理系统和充电机等。它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况及控制充电机向蓄电池充电。 23辅助系统 纯电动汽车辅助系统主要包括辅助动力源、空调器、动力转向系统、导航系统、刮水器、收音机及照明和除霜装置等。辅助动力源主要由辅助电源和DC/AC转换器组成，其功用是向动力转向系统、空调及其他辅助设备提供电力。 2.4控制系统 EV的控制系统主要是对动力蓄电池组的管理和对驱动电动机的控制。EV的控制系统的主要作用有：将加速踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号，输入至中央控制单
5 大众汽车照明系统 学习目标 知识目标 （1）了解大众汽车照明系统的组成及工作原理； （2）熟悉大众汽车照明系统的控制电路； （3）掌握大众汽车照明系统的故障分析方法。 能力目标 （1）能熟练使用维修手册； （2）学会使用万用表对系统部件的检测方法； （3）学会照明系统的常见故障诊断方法。 汽车照明系统是汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置。如轿车大灯，它是保障汽车安全运行的重要部件，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。在轿车的照明系统中，除了牌照灯之外，主要作用是为驾驶者提供路面照明，在一定情况下也可以起信号作用，例如超车时闪烁大灯以示对方注意。外信号灯则是为方便其他驾车者识别本车轮廓和判断本车动向而设置的。其中转向指示灯和制动灯是极重要的信号指示灯，它对于汽车安全关系重大。为了进一步提高安全性，近年来，轿车广泛采用副制动灯-高位制动指示灯，安置在后档风窗的位置以吸引他人的注意。由于汽车照明是行车安全的关键部件，因此，外照明灯和外信号灯，都属于强制性检验的项目。鉴于灯光对于汽车行驶安全有着重要的作用，各国都有严格法规要求。 目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化，并且在智能化的范围不断延伸。例如头灯甚至可以转化任意角度，以便驾驶者看到偏僻的角落，不过这还取决于汽车的行驶速度。另外，汽车内部的照明系统对汽车内环境也有着重要的影响，设计工程师们也正努力使这一系统与内环境更加的融合。随着汽车技术的发展，轿车前照灯发生越来越大的变化。在现代轿车上，过去那种可装卸的白炽灯泡和白炽真空前照灯都先后被淘汰，取而代之的是卤素前照灯，它在近几年时间就席卷全球，成为各国轿车前照灯的主力。目前，很多生产厂家都开发出各种不同的样品正在进行试验，有的智能式前照灯已经装在最新样车上。 5.1 照明系统的分类与组成 汽车照明系统也被称为汽车灯系，按用途可分为一般照明系统与灯光信号系统两部分。照明系统又可以分为车外照明和车内照明两部分。车外照明主要包括前大灯、雾灯、牌照灯等；车内照明一般包括仪表灯、顶灯和开关照明灯等。灯光信号系统主要包括转向信号灯、危险警告灯、制动灯、高位制动灯、倒车灯、尾灯、示宽灯等。在大众汽车上，前大灯（近光灯/远光灯）与前转向信号灯、示宽灯并不是单独安装，通常是作为前照灯总成，安装在汽车的前端两侧；制动
日本汽车发动机所采用的新技术 【摘要】发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻。有了好的发动机，汽车性能将会大幅度提高，从而给人一种驾驶汽车的快感。现如今，日本的发动机技术处于全世界领先地位，学习和借鉴他们先进的技术和经验将对我国发动机技术的发展产生巨大的推动作用。 As the heart of the car engine, its importance is self-evident. A good engine, vehicle performance will be improved, so as to give a person a kind of driving a car of pleasant sensation. Nowadays, Japan's engine technology in the world leading position, study and learn their advanced technology and experience of China's engine will of the development of the technology has the huge role. 【关键词】VTEC i-VTEC 可变进气歧管技术VVT-i 偏置曲轴技术电子式节气门 引言：现如今，汽车应用日益普遍，走进了千家万户，而作为一辆汽车的心脏－发动机，其重要性不言而喻，而目前我们发动机技术水平与国外相差甚大，我们需要学习和借鉴国外先进的发动机技术，以提高我们汽车水平。 本田发动机 １.VTEC技术 VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配
作业2 一、填空题 1.常见的四驱系统主要有分时四驱和全时四驱、适时四驱三种。 2.奥迪Quattro的核心就是位于前后驱动桥之间的负责把动力输出分配的托森中央差速器。它每时每刻根据前、后桥以及四个车轮上的传感器测得的数据，对前、后桥之间的转矩分配作出自动的持续调节。 3.宝马SMG变速器称为顺序式半自动变速器，它由一台普通的齿轮变速器、一套自动换档机构和电子离合器组成。 4.金属带式CVT一般由起步离合器、行星齿轮机构、无级变速机构、控制系统和中间减速机构组成。 5.无级变速器按结构和传动方式可分为电力式、液力式和机械式三种。 6.电控液压助力转向系统部件主要包括电动机、液压泵、转向机、转向角速度传感器、转向控制单元、EHPAS警告灯以及助力油储液罐等。 7.丰田电动助力转向系统主要包括：方向盘直接驱动的转矩传感器、转向电机、减速装置、转角传感器、齿条轴的外壳及左右横拉杆等组成。 8.，电控悬架系统传感器就有高度传感器、速度传感器、转向角传感器、惯性力传感器和声纳传感器等 9.奔驰W220 S系列轿车装备的空气悬架系统主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等组成。 10.轮毂电动机驱动系统根据电动机的转子形式主要分为两种：内转子式和外转子式。 二、判断题 1.纵置发动机四驱车型前后轴中间会加装分动箱，从而控制传递至前后轴的动力。横置发动机四驱车型则很多情况下也会配置分动箱。（x） 2.适时四驱会根据车辆的行驶路况，自动切换两驱或四驱模式，需要人为操作。（x） 3.托森差速器系统的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，扭矩分配则是依靠啮合系统的自锁功能实现的。 4.奔驰第二代4MATIC采用了前、中、后三个开放式差速器的全时四驱系统，其核心技术是托森中央差速器所采用的差动制动方式。（x） 5.为了提高变速器换档速度和牢靠程度，第二代马瑞利AMT变速器上采用了一个换档转换鼓，在换档转换鼓的外圆表面上有3条特殊槽。 6.金属带式CVT主要是通过改变主、从动轮和金属带的接触半径（即工作半径）来实现传动比的连续变化。 7.DSG变速器与一般的变速系统相同，它是基于手动变速箱，而不是自动。 8．DSG双离合自动变速箱最重要的核心部件是它的双离合器和三轴式齿轮箱 9.在跳跃降档时，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制，则会通过另一个离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制，则直接跳跃降档至所需档位。（x） 10.后轮随动转向指的是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。 11.rius的制动控制系统采用了电子制动系统（ECB），该系统能根据驾驶员踩制动踏板的程度和所施加的力计算所需的制动力，然后系统施加需要的制动力（包括2号电动发电机MG2产生的再生制动力和液压制动系统产生的制动力）并有效吸收能量。
一、名词解释 1、共轨技术 共轨技术是指在高压油泵、压力传感器、和EGC组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和 喷射过程彼此完全分开的一种的供油方式。 2、制动防抱死系统 防止汽车在制动过程中车轮被抱死滑移，使汽车的制动力达到最大，缩短车辆的制动距离，并且能够提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵力，被称为制动抱死系统。 3、空气弹簧 空气弹簧是以空气为弹性介质，即在一个密封的容器内装入压缩空气，利用气体的压缩弹性 实现弹簧的作用。 4、DSC动态控制 DSC是宝马汽车公司对车辆稳定控制系统的英文缩写，其意思是动态稳定控制是一种在动态 行驶极限范围内将行车稳定性保持在物理范围内的控制系统，此外其还能改善车辆的牵引力。 5、有刷直流电机 指将直流电能转换成机械能或将机械能转换成直流电能的旋转电机。 二、填空题 1、可变进气岐管技术是通过改变进气岐管的长度和截面积来提高燃烧效率使发动机转 速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。 2、共轨喷射是通过高压共用油道和各缸喷射电磁阀相结合的控制方式实现喷油控制。 3、防滑控制系统主要包括制动防滑系统和驱动防滑系统。 4、四驱系统的分类按照作用方式分类可以分为分时四驱系统，适时四驱系统和全时四 驱系统。 5、空气弹簧可分为囊式空气弹簧禾口膜式空气弹簧两种 6、主动安全系统是通过事先防范，避免事故发生的安全系统。 7、汽车轮胎气压检测系统TPMS主要用于汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时检测及轮胎漏气和低压进行报警，以保证汽车行驶安全。 &无人驾驶汽车的智能主要体现在行车路径规划能力、环境实时感知能力、车辆行为决策能力、车辆驾驶控制能力。 9、自助导航系统由全球卫星定位系统GPS和液晶显示器组成。 10、电动汽车充电站主要由配气系统、电池调度系统、充电系统、充电站监控系统、电能计量仪构成。 三、判断题 1、双喷油器燃油供给系统比缸内直喷系统更适合大排量发动机。（X） 2、共轨喷射系统是采用脉动原理，而不是采用压力时间计量原理。（X 3、在1980年3月3日，第一辆Quattro全时四轮驱动技术汽车在瑞士日内瓦车展上亮相。（“ 4、电子差速锁利用的就是典型的驱动轮控制调节技术，它是ABS的一种扩展功能，用于鉴 别车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。（动 5、湿式多片离合器靠液压动作，因此必须要添加单独的液压泵。（X 6、如果后轮的转速与前轮的转速相匹配（差别在误差允许范围内），那么视为正常转向。（“ 7、EPS（电动助力转向）是一种依靠电动机提供辅助扭矩的助力转向系统。（“ &在传统的转向系统上装配EPS后，在高速行驶中，转向助力减少，从而减少了车辆的转向稳定性。（X 9、膜式空气弹簧尺寸较小、弹性特征曲线更理想、刚度较小，常用于乘用车上。(“ 10、常见的汽车悬架类型主要有麦弗逊式悬架、双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。在 这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低，用途最广的。(“
课程论文 题目：汽车照明系统的革新 系别： 专业： 年级： 学号： 姓名： 2015年11月11日
汽车照明系统的革新 摘要 纵观整个汽车的发展历史，汽车照明技术始终扮演着重要角色。起初，汽车仅需要前照灯，以便在黑暗中行驶时看清道路。在车辆日益增多、车速不断提高的形势下，汽车照明仅是瞻前已经不够，还需更更长远的考虑。为了安全以及更好地协调不断增长的交通流量，汽车又增加了各种照明、信号灯具，如尾灯、行车灯、刹车灯、转向灯、后雾灯等。警示灯和雾灯是在极端的情况下提供特殊功能，为避免夜晚行车的追尾或转弯时的相撞起了关键性作用。在汽车照明技术的发展中，随着汽车行驶的需求不断提升，汽车前照灯又发展成近光灯、远光灯、前雾灯等多种灯种。而汽车内部照明灯具，如仪表板、顶灯、地图灯、开门灯等为驾驶员和乘客提供了便利。不管是外部照明还是内部照明，都尽显时尚和个性化，在汽车的不同部分使用了情绪设置模式来控制“个人空间”的光线颜色和亮度。本文主要通过介绍照明系统的功用和发展趋势，浅谈未来汽车照明系统的改进和发展方向。 关键词：照明系统、改进、发展方向
Innovation of automotive lighting system ABSTRACT Throughout the history of the development of automobile, automotive lighting technology has always played an important role. At first, the car only needs to take the first light, so that the road in the dark when driving. In the increasing number of vehicles, speed will continue to improve the situation, automotive lighting only serve ago has not, still need more long-term consideration. For safety and better coordinate the growing traffic, car and increase the various lighting and signal lamp, such as after the taillights, driving lights, brake lights, turn lights, fog lights and other. Warning lamp and the fog lamp is in extreme circumstances provide special function, to avoid night driving rear end or turn the collision plays a key role. In the development of automotive lighting technology, with the rising demand of the car, automobile front lamp has developed into dipped beam and high beam lamps, front fog lights and other lights. And automotive interior lighting lamps, such as instrument panels, dome light, map lights, door lights, etc. for the driver and passengers. Regardless of external lighting or internal lighting, are all show fashion and personality, in different parts of the car used the mood set mode to control the "personal space" of the light color and brightness. This article mainly through the introduction of the function of the system and the development trend of the lighting system, the future of automotive lighting system to improve and development direction. Key words: Lighting system, improvement and development direction
2010年全球最新汽车技术盘点 核心提示： 2010年，全球范围内传统内燃机节能环保技术和汽车电子技术的发展可谓硕果累累，部分新动力技术也进入了预研和初测阶段，但遗憾并无大的实质性进展。在岁末将至时，汽车新材料网对汽车四大组成部件——发动机、底盘、车身和电子电气分别进行了最新技术的盘点，与业内人士分享，敬请关注。 一、发动机 别克君威发动机微处理器具有业内最高速度 2011款别克君威Ecotec 2.0升发动机采用新推出的32位（bit）嵌入式处理器“Viper”（蝰蛇），具有3兆比特（megabytes）整体闪存记忆，从而实现汽车行业内发动机微处理器的最高处理速度（128兆赫兹运行速度）。 别克君越微混合动力系统公路油效37mpg 别克新近公布的2012款君越（LaCrosse）车型，采用eAssist混合动力系统之后，与2011款君越的四缸发动机六速变速箱动力总成系统相比，新车型的燃油经济性提升25%，同时保持了作为别克旗舰车型的豪华舒适感与行驶性能。 类金刚石涂层拓展汽车零部件使用寿命
DIARC技术股份有限公司在类金刚石涂层/镀膜DLC（Diomand-Like Coating）技术领域取得新进展，该技术可用于汽车发动机活塞销等零部件，不但高硬度特性降低了摩擦损耗，还以低摩擦系数起到润滑作用。 Cyclone发动机性能特点 Cyclone公司推出新款外燃发动机，具有适应多种气液固态燃料、环保、低成本等优点，一改传统外燃机转矩性能弱、功率低等特点。以Cyclone 330马力全燃料发动机MK VI为例，其启动转矩高达2800磅?英尺。与尺寸相当的电动马达相比，Cyclone发动机可提供更大的启动转矩，同样具备无需变速装置的优点，仅需安装中立回动杆柄操纵即可，可以面向汽车应用。对于内燃机雄踞汽车动力长逾百年的状况可能发生影响。 Serena从空转到重启仅需0.3秒