名词解释填空简答论述12月12日14：00～16：00
船舶检验的目的及意义
目的：通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验:
意义：（1）促进船舶、海上设施和船运集装箱符合国际公约、国家法令和船检机构规范的各项要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，以保障水上人命和财产的安全; （2）防止船舶和水上设施污染水域。
船检工作的性质和种类是怎样划分的？
性质：1法定检验（监督检验）2入级检验（船级检验）3公证检验（公正性鉴定）
种类：1法定检验种类：制造检验；营运检验；船用产品和集装箱检验
2入级检验种类：建造或改建船舶时的建造检验;运营中的的船舶的定期检验；由外国
籍船舶改为中国籍船舶时的定期检验
3公证检验种类：损坏检验（海损检验）；起租、退租检验；索赔检验；船舶状况检
验；货物损坏检验
（1，法定检验是船旗国政府法令规定的监督检验，由政府主管部门或政府授权的有资格的组织所指派的验船师进行的强制性检
2，入级检验是船舶所有人或经营人，由于保险和竞争的需要而自愿申请，接受船级社的检验，使自己的船舶或海上设施取得该社的某种船级的一种技术检验验
3，它是根据申请人要求办理的检验，船师以第三者的身份，独立，公正的态度，以其专业的知识和丰富的经验，运用各种专门的检验技术，对申请检验的项目进行检验和鉴定）法定检验的依据是什么？
船旗国政府颁布的法令、法规和批准接受的国际公约以及据此制定的船舶规范与标准。
主要的国际公约有：
《1966年国际船舶载重线公约》（ICLL66）；
《1990年国际海上人命安全公约》（SOLAS 90)
《1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 73）
船体检验有哪些内容属于法定检验？
我国海洋与内河船舶的船体结构，稳性，载重线，舱室设备与乘客定额，吨位丈量，防污染结构与设备，救生，消防，航行信号，起货设备及部分船用产品的检验，都属于法定检验性质。
船舶入级检验有何意义？
1区分船舶技术状况，提高船舶修造质量，保障运输安全，减少海事发生；
2入级船舶投入营运，保险商易于接受船舶与货物的保险；
3根据船级决定运费和保险费的高低；
4根据国际贸易规定，只有获得某种船级的船舶，才能载运相应的货物；
5租船或购买人可根据船级证书了解船舶的技术状况，从而作出选择；
6为托运人或旅客选择可靠的船舶提供依据
世界上有哪些著名的船级社？有关国际组织?
(1)劳氏船级社（LR)/美国船级社（ABS）/挪威船级社（DNV)/法国船级社（BV）
日本海事协会（NK）
(2)与船检工作密切相关的国际组织主要有两个：
与法定检验有关的政府间组织，叫做“国际海事组织”（IMO）；
与入级检验有关的非政府性的民间组织，叫做“国际船级社协会”（IACS)。
其他的组织：国际电信联盟、国际标准化组织（ISO ）、国际电工技术委员会（IED ）、内燃机国际理事会暨国际海运协会（ICS ）。
中国船级社的规范体系？
1 中国船级社规范
2 中国船级社规范支持系统-------（1）指南 （2）计算评估程序
中国船检机构有哪些部门？
1 中国人民共和国海事局
2 中国船级社
3 中华人民共和国渔业船舶检验局
稳性规范制定原则
1动稳性衡准原则；
2 大数影响原则；
3区别对待原则；
4完整稳性原则；
5破损稳性考虑。
我国内河和海洋是如何划分航区的？
内河航区：（1）“法规”中，内河航区由高到低分为三级。
（2）在每一航区级别中，对于流速大于3.5m/s 的急流航段，又分为J1和J2级。 海洋航区：（1）无限航区（远海航区）
（2）有限航区（国内海船航区）1）近海航区2）沿海航区3）遮蔽航区
（（1）进水角：在稳性校核时，还要计算水线到达最先进水的那个非水密开口处的倾斜角φ
E ，φE 即称为进水角
（2）最大复原力臂：
（3）最小倾覆力臂：从倾覆角度讲，该力矩又是使船倾覆的最小力矩，因此称为最小倾覆力矩（力臂），记为
（4）稳性衡准数：K K=L(q)/L(f)>1
（5）极限静倾角： 是“法规”根据船舶的工作性质和使用条件限制的最大静倾角度，超过该角度容易引起船上人员的恐慌）
什么是破损稳性？
指船舶发生海损事故，一舱或数舱同时进水，仍能保持一定浮性和稳性的能力
完整稳性应考虑哪些内容？
1稳性和复原力臂曲线要求 2稳定衡准数要求 3 稳性特殊衡准
破损稳性应考虑哪些内容？
1 船室处所的体积渗透率 2假定破损范围和破损位置计算 3开口进水点的坐标 4 破损浸水前的初始装载情况 5 破损后的残存能力要求
()q q M l
初稳性高度是衡量船舶初稳性的主要指标复原力臂
最大复原力臂（静稳性曲线）
最小倾覆力臂的求取
不考虑进水角考虑进水角
吨位有什么作用？
登记和统计船舶拥有量与大小；
计算船舶的引水费、停泊费、灯塔费、码头费、进坞费；
海关费、检验费、运河通行费、保险费、海事赔偿费；
有关国际公约和检验规范以总吨位划分船舶等级的界限，并以此规定船舶设备的配备标准。计算造船、买卖船舶、租借船舶以船舶保险的费用的依据；
计算造船补助金、航海紧贴、船员工资的依据
吨位的大小直接影响船舶的经营成本，为航运、保险及造船界所重视。
（登记吨位：国家法定检验机关依据规范对国际或国内航线船舶的容积进行丈量计算的一种检验项目，其数值称为登记吨位。
总吨位：经过丈量确定的船舶的总容积。表征船舶的大小。
净吨位：船舶能用于营利的有效容积。表征船舶的营运能力。）
吨位作用：吨位的大小直接影响船舶的经营成本，为航运、保险及造船界所重视
净吨位用于征收港务费、引水费、停泊费
计入总吨位的围壁处所包括船上的哪些部位？
1最上层露天全通甲板下的容积2上层建筑和甲板的容积3 上甲板上的货舱口的风雨密钢制舱口盖的容积4 能进入的独立围壁处所容积
不计入总吨位的免除处所包括船上的哪些部位？
1，在露天处所的烟囱2，天窗3，桅杆4，通风筒5，货舱口以外的其他舱口6，舷伸甲板的舷伸部分7，甲板室侧壁与两舷的舷墙之间的舷边走道。
（A型船舶：为载运散装液体货物而设计的一种船舶；其露天甲板具有高度完整性，货舱仅设有小的出入口，并以钢质或等效材料的水密填料盖封闭；载货的货舱具有较低的渗透率；基本干舷计算时，K值由查表得到
B型船舶：凡是达不到关于A型船舶各项规定的所有船舶；B型船舶的K值由查表得到
干舷甲板：干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板（其上所有的露天开口设有永久的关闭装置，其下在舷侧的所有开口设有永久性的水密关闭装置；对不具有连续的干舷甲板的船舶，该露天甲板的最低线及其平行于该甲板升高部分的连续线取为干舷甲板。）
上层建筑：是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧向内不大于船宽B的4%的甲板建筑物，后升高甲板视为上层建筑）
什么是船舶的最小干舷？
按照载重线规范要求，确定的某一航区沿船长方向应具有的最小形状干舷
载重线标志中符号的含义是什么？
标“X”的线段表示夏季载重线，其上边缘通过圆环中心
标“R”的线段表示热带载重线
标“Q”的线段表示夏季淡水载重线
标“RQ”的线段表示热带淡水载重线
船舶具有的最小干舷不能满足规范要求时，可采取哪些措施来完善?其中最有效上的措施有哪些？
修正：方形系数，上层建筑，非标准舷弧，最小船首高度
最小船首高度（？？？）
确定具有的干舷需要综合考虑哪些方面？
1 从稳性考虑，船舶横倾时应具有满足初稳性下限值的甲板边缘入水角，甲板开口进水角位置满足定稳性要求，与此对应的干舷称为稳性干舷。
2 从强度考虑，船舶满载吃水条件下，构件应满足强度要求，其对应的干舷成为强度干舷。
3 从船型和布置考虑，储备浮力是水线以上船体水密部分的体积所提供的浮力，其对应的干舷与船舶主尺度，舷弧高度，甲板开口及其他开口的密封装置形状要素有关，故称为形状干舷。
4 有破舱稳性要求的船舶尚需考虑一舱或数舱破损后的干舷，以满足储备浮力与破舱稳性的要求，这一干舷称为安全干舷。
什么是“客船”？船上什么样的人可算为“乘客”？
1 载客超过12人的船舶，包括纯客船和以载客为主兼载部分货物的客货船；
2 除了：1）该船船员及实习生2）由于该船业务需要临时随船航行的工作人员3）一周岁以下的儿童4）航行中的被救助者
客船是怎样划分等级的？
1类客船：航行时间在24h以上的客船；
2类客船：航行时间4h-24h的客船；
3类客船：航行时间不超过4h的客船
客船上的哪些部位不能安排载客处所？P53
核定乘客定额应该考虑的因素？
1 每位乘客的最小居住甲板面积
2 每位乘客所需的游步甲板面积
3 客舱内所设置的卧席及坐席的总数
客舱的静空高度是怎样规定的？
是从舱室地板上表面向上量至天花板下表面的垂直距离，若无天花板，则为量至横梁下缘的垂直距离
各类客船不同等级客船每位乘客的最小居住甲板面积？各类客船每位乘客所需的游步甲板面积是？P54
规范对客舱有哪些舱室设备要求？
铺位：铺位的最小尺寸和最小高度；铺位的布置；安全措施
座椅：座椅的布置与安全距离；
通道及出入口：通道的布置与最小净宽；出入口的数量和宽度；
扶梯：每层甲板间扶梯数量和宽度；扶梯制作与材料
防护措施：栏杆和舷墙的设置。
实船试验的目的是什么？
检验船舶修造技术是否达到设计与规范要求；
为设计和科研积累实践经验；
为使用部门提供科学的使用和维修依据
实船试验包括哪些试验？
系泊试验：性能与效用试验，船体、轮机、电气及设备；
倾斜试验：单一稳性试验；
航行试验：性能与效用试验，各项航行性能与营运性能
什么是系泊试验？
将船舶系固于坡岸或码头，在船-水相对静止状态下进行的试验
系泊试验主要的试验项目有哪些？
锚机及锚泊设备、舵机及舵设备、救生设备、消防系统、主机负荷、信号设备、航行设备航行试验的目的是什么？
检验船舶技术质量，分析评价船舶性能指标，考核其是否具备安全航行于作业的技术条件，并为设计、建造、使用和理论研究提供依据，积累经验
什么是航行试验？
按照规范和标准的要求，以实船航行验证各项航行性能和营运性能的试验方法。
新建船舶航行试验的主要试验项目有哪些？
操舵试验航行稳定性试验回转试验速度试验惯性试验
（主机试验，轴系试验，安全设备效用，电气、仪表及无线电设备，操纵性试验，快速性试验，船舶惯性，船队其他专门要求，船体振动、噪声测量）
图纸资料审查有何意义?
审图不是设计的简单重复或校对，而是正确处理设计、规范、建造及使用等多种矛盾、协调各方意图、提出独到见解和合理化建议的复杂劳动
图纸资料审查的内容是如何划分的？
按照图纸的相关性，可按规范将船体部分的图纸分为总体性能、船体结构及安全设备三大类，
每一类里都包括设计文件（说明书，计算书）、布置型图纸及结构型图纸等三种
图纸资料审查的程序是怎样的？
总体把握：熟悉了解设计意图与总体性能，查看全船说明书、总布置图、型线图、基本结构图及相关计算；
全面审查：总体性能船体结构安全设备；技术文件布置图结构图；
审查结论：复审、审定、会审，完善审查意见，确定退审结论
审图的基本方法是什么？
定性判断与定性分析相结合:新的高度、角度审视设计思想、设计错误纰漏；
借助统计数据、工作经验和规范标准；
先定性判断，再定量审查。
突出重点，兼顾一般: 涉及航行安全的技术要求；
设计前提、技术参数、计算方法和结论中的原则性错误。
由此及彼，由表及里：相关图纸的一致性与关联性。
边看边算边记：随时记录意见和想法。
设计文件审查包括哪些内容？
说明性文件查阅；计算书审查
布置图审查包括哪些内容？
安全性审查；使用效能审查
结构图审查包括哪些内容？
结构布置合理性；结构连接的可靠性；构件尺寸正确性；特殊结构；施工可行性
审查要点：
稳性计算审查要点
结构计算审查要点
干舷计算审查要点
船舶检验管理规定
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：
（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期； （四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外； （五）变更船舶检验机构； （六）变更船名、船籍港； （七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。 对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。 在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。 第十六条中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。 第十七条船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。 国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。 第十八条在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验： （一）作业前检验； （二）作业期间的定期检验。 第十九条中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。
船舶检验在水上安全中的作用 近年来，船舶业在各大重工业中的发展态势占据领先地位，船舶业作为成本较低、运载量较大的海上运输方式，发展前景比较良好。在船舶业蒸蒸日上的发展中船舶的检验工作也是必不可少的，船舶的检验工作是为了船只下水使用前对船只的整体性能的检测，确定船只符合各项法律法规，质量过关能安全地在海上进行行驶作业。没有经过安全检验的船只一律不准如海进行作业，这是对航海人员的生命安全的保障，也是对航海公约的遵守。 标签：船舶检验水上作业安全监管 一、船舶检验的实质内容 1.船舶检验工作主要针对的对象 船舶检验工作并不仅仅是针对船只的质量安全所进行的检验工作，其检验对象还包括了船只上的其余配套安全设施以及施逃生设施等，钻井、灯塔等海上设施。这些必要的设施设备同样都是为了水上安全服务的，一旦出现海难或者船只故障等问题这些设备往往能帮助受难人员逃生，因此这些设施设备都要列入船舶检验工作中去。 2.船舶检验是法律法规的要求 政府部门在船舶检验工作方面出台了一系列的法律法规，严格要求有关监督部门在检验时严格遵守法律法规，从根本上减少船只出海时发生故障形成重大安全事故的几率。 二、水上安全的重要性 众所周知，海上作业的危险性是比较大的，在航海过程中经常会遇上突发状况如恶劣天气，触礁等。一旦发生海难后果不堪设想，对于出海捕鱼的船只来说，造成的结果很可能是全船工作人员遭遇不幸，对于运输货物特别是石油或者化学产品等危险品的船只来说，造成的结果将会是造成海面大面积的污染，海洋生物大量死亡甚至灭绝。不论是哪种情况，所造成的损失都是十分巨大的。因此水上安全的保障是对航海人员的生命财产的保障，是对水域环境安全的保障。这些突发状况对船舶的质量要求做出了考验。而船舶的质量的保障则是通过船舶检验工作来实现的。 三、船舶检验能起到的作用 1.对安全检查进行技术支持 船舶检验的工作人员们经过了多年了检验实践经历，积累了一定的技术与经
附件二：东莞市电子政务项目申报表和填写说明 编号：______________ 东莞市电子政务项目申报表 项目名称： 申报单位： 项目联系人： 联系人电话： 申报日期：
填写说明 （本申报表适用于新建、续建、改建项目） 一、基本情况 （一）单位基本信息。应填写申报单位的规范全称、行政级别、法定代表人姓名及单位实际在编人数，所有字段为必填项。 （二）项目基本信息。按表格要求如实填写，所有字段为必填项。涉密项目指该项目涉及国家秘密，如仅涉及企业机密或单位敏感信息应选择“否”。 （三）项目背景和必要性。请论述项目提出的背景及项目建设的必要性。（四）项目目标及主要建设内容。请总结项目建设目标及主要建设内容。（五）项目效益分析。请说明项目建成后所产生的社会效益和经济效益。 二、项目建设依据 项目建设依据可多项选择，并附相应依据文件复印件。 三、原项目情况说明 （续建、改建项目需填写，新建项目无需填写） （一）信息系统建设及验收情况。系统验收方式中自行验收指项目建设单位出具验收报告，应附项目验收报告；专家验收指通过组织专家验收会方式对项目进行验收，应附专家验收意见；其他特殊情况请根据实际填写并提供相应验收依据，如由上级部门组织验收，应提供上级部门验收意见。安全等级保护定级情况应填写已定级系统的安全等级，未定级系统请选择“未定级”。 （二）信息系统运行维护情况。请填写上年度运行维护合同情况，并附合同复印件（如有）。 四、业务需求与项目建设内容 （一）现状分析。描述与本建设项目相关的信息系统现状。如属升级改造项目，应附现有系统功能列表、现有网络拓扑图和详细的现有设备清单。 （二）业务需求。对项目所涉及业务需求及其信息化流程进行分析。对系统所涉及用户群及数量、数据类别及存储量、并发用户数等进行估算。 （三）应用系统功能。对拟建项目需要实现的应用系统功能进行描述。
船舶检验 概述 船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称。船舶技术证书是证明船舶技术状况的文件。船舶只有通过相应的检验，才能取得必要的技术证书或保持技术证书继续有效。 船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船公司保持船舶的良好技术状况，以保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；同时也为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；以及为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。 分类 按照检验性质的不同，船舶检验可以分为船级检验、法定检验和公证检验等3种基本类型。 船级检验（也称入级检验）是根据船级社的验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书；法定检验是根据国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书；公证检验是船级社应客户的申请，指派验船师对所申请检验的项目进行的一种证明客观技术状况的检验。公证检验包括海损检验、索赔检验、起租退租检验、船舶状况检验、货损检验等。 船级检验通常由船舶所有入选择船级社进行，法定检验则必须由政府主管机关或其授权的组织或个人进行，法定检验大多由政府授权船级社进行，中华人民共和国船舶检验局
（ZC）（现属我国海事局）是我国船舶法定检验的主管机关；船级检验是船舶所有人为了投保、索赔和处理海事纠纷的便利而自愿进行的，法定检验是政府为保证船舶安全而强制实施的；船级检验是技术鉴定性质的检验，法定检验是国家主管机关按照本国参加的国际公约对船舶结构、稳性、锅炉及其他受压容器、主辅机、电气设备、无线电通信设备、救生消防设备、航行设备、信号设备、防污染设备和载重线等进行的技术监督性质的检验，是对船舶进行管理和控制的有效手段。 船舶检验与发证的主要程序 (1)由造船厂或设计单位(或代表船东)向船检部门提出检验申请。 (2)将新船的主要说明书、计算书和施工图送船检部门，检查与规范的符合性。如验船师提出异议，送审者需将书面修改结果或答复意见再送验船师审批。 (3)船检部门派验船师到建造厂检验造船材料和设备，按设计要求对船舶建造安装形式、质量进行检验。 (4)参加各种试验，确定船舶各项性能是否能满足规范的要求。 (5)符合要求后，向申请者颁发有关证书。 船舶检验 验船机构对船舶进行的技术监督检验。其目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。各种检验的范围和内容在验船机构的有关规定、规则和规程中均有具体规定。 船舶制造检验 为使船舶在各方面满足船舶规范及有关规定的要求，验船机构对新建船舶，从审查设计图纸和技术文件开始，以及在船舶建造过程中进行检验、试验和试航，直至签发各种船舶证书为止的一系列工作。对入级船舶，制造检验又称建造入级检验。 初次检验 一般指未经我国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发我国船舶证书所进行的检验。其目的是检查船舶技术状况是否符合安全航行的要求。对船舶入级的检验，又称为初次入级检验。申请初次检验时，须将该船原有船舶证书、证明文件及有关技术资料提交验船机构审查。对要求取得船级的船舶，初次检验的项目、内容和要求，验船机构将根据船舶的具
《船舶营业运输证》填写说明 一、船舶营运证主要内容页（页码为1、2） （一）编号：为船舶营运证编号。编号由四部分组成，从左至右顺序为：发证机关代码、经营范围代码、发证（换证）年度、流水号。由部核发的船舶营运证发证机关代码第一字为“交”，其后为船舶经营人所在省份简称汉字（中央管理的航运企业集团为集团简称）。各省级交通主管部门（航运管理机构）核发的船舶营运证发证机关代码为其省份简称汉字。长江、珠江航务管理局核发的船舶营运证发证机关代码分别为“交长”“交珠”加省份简称汉字。经营范围代码分为SJ（省际）和SN（省内），临时经营船舶在经营范围代码前加“临”字。例如：交沪SJ（2002）007，表明交通部2002年核发船舶经营人为上海地区航运企业从事省际运输 的第7号船舶营运证；浙SN（2002）015，表明浙江省2002年核发从事省内运输的第15号船舶营运证。 因船舶营运证为插页式，为防止插页被调换，每一插页均有“船名”和“船舶营业运输证”内容，必须在每一插页逐一填写并与第1页相一致。 （二）“船名/曾用名”、“船籍港”应按照船舶所有权登记证书、国籍证书有关内容填写，并与其相一致。无船舶曾用名的，曾用名一栏可不填。 （三）“船舶登记号”按照船舶所有权登记证书（国
籍证书）的登记号码填写，“船检登记号”按照船检证书填写。 （四）“船舶所有人”按照船舶所有权登记证书填写。“船舶经营人”和“经营人许可证号码”按航运管理部门核定的有经营资质的船舶经营人及其水路运输许可证填写。 （五）“船舶管理人”和“管理人许可证号码”是指按照《国内船舶管理业规定》为船舶经营人提供船舶海务管理、机务管理等服务的专业船舶管理企业及其水路运输服务许 可证号码。无委托管理行为，由船舶经营人自行管理的船舶，这两栏可不填。 （六）船舶营运证有效期应按以下规定签发： 1、船舶营运证的有效期不得超过其强制报废日期。 2、除液货危险品船、客船类船舶之外的其它运输船舶，其船舶营运证有效期一般为3年，从签发之日起计算。 3、未达到特别定期检验船龄的液货危险品船，其船舶营运证有效期一般为3年，但不得超过其特别定期检验船龄。达到特别定期检验船龄的液货危险品船，其船舶营运证的有效期不得超过船舶适航证书（或入级证书）的有效期。 4、客船类船舶其船舶营运证的有效期不得超过船舶适航证书（或入级证书）的有效期。 （七）“船舶类型”、“船舶材料”、“船舶总吨”、“建成日期”、“改建日期”、“主机功率”按船舶所有权
课题申报表填写说明 封页 1、课题类别：按数据表里的分类填写，即应用对策研究、常规课题、后期资助、 高校思想政治工作研究、长三角课题、重大舆情调研、涉台研究。 2、学科分类（指南条目号）：按照课题指南申报的填写指南条目号；基础研究自 主申报的填写学科分类（按申报书数据表中的学科分类填写），基础研究中的马克思主义学科有课题指南，只需填指南条目号。 3、成果形式：在“专著、译著、论文、研究报告、工具书”选择。 填写成果形式要特别注意申报要求中各类课题的成果形式（具体要求详见文件），此外还要注意课题结题时对成果形式的要求：成果形式为论文的，要求公开发表，并注明是省哲社课题成果，否则不予结题。成果形式为著作的，要求公开出版，并在扉页或其他显眼处注明是省哲社课题成果，否则不予结题。因为著作出版有一个周期的问题，所以允许课题负责人拿完成的书稿加上出版社正式的出版合同申请结题，对这种情况，可以视为课题完成，但不发结题证书，也不拨付后续经费。著作正式出版后再办理正式的结题手续。成果形式为研究报告的，必须达到以下三个要求之一，否则不予结题：（1）有省级领导的肯定性批示；（2）相关实际工作部门使用采纳。（3）送交相关部门领导批阅。以上三种都需要盖相关部门的印章。博士生课题如果在计划完成时间内，成果已出版发行，可以拿出版物来结题；如果没有出版，可以拿博士生毕业论文答辩前专家的评审意见来结题（以博士生毕业论文申报课题的）。申报时最终成果形式选择为多项的，需同时达到相应成果形式的结题要求，否则不予结题。如成果形式为研究报告和论文的，论文要发表，并且研究报告要满足结题要求。
4、联系电话填写能直接与申报者本人联系的电话，不要填写学院办公室电话。 5、申报青年课题者，负责人和课题组成员年龄均不得超过39周岁（1971年1月 1日以后出生）。 第2页 申请者（签章）：申报者本人亲笔签名。 数据表 1、“课题类别、青年课题、博士生课题、学科分类、预期成果、成果去向”等栏目直接在相应序号前打上“√”，选择相应选项后不用删除掉其他选项。 2、“是否同意转为自筹经费课题”栏目不用填写 3、最后学历为研究生、大学本科、大学专科、中专以下；最后学位为博士、硕士、学士。 4、担任导师：填写硕士生导师或者博士生导师。 5、工作单位格式为“XX学院XXXX学院”即可。 6、字数（篇数）：成果形式为专著、译著、研究报告、工具书的填写字数，成果形式为论文的填写篇数。 项目负责人所在单位意见 由学校签署意见并加盖公章。 活页 1、“预期成果、成果去向”栏目直接在相应序号前打上“√”，选择相应选项后不用 删除掉其他选项。 2、本课题研究已有的前期研究成果中，不能出现申报者的姓名和所在单位信息， 可以填写成果名称、发表刊物、出版社以及成果发表时间（涉及到学报的统
船舶检验的目的及意义 简要论述了12月12日14:00-16:00船舶检验的目的和意义。 的目的:通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其中使用的重要材料和部件的监督、检查和测试；意义:(1)促进船舶、海上设施和集装箱符合国际公约、国家法律法规和船舶检验机构规定的各种要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，以确保水上生命和财产安全；(二)防止船舶和水设施污染水域 船舶检验的性质和类型如何划分？ 性质:1法定检验(监督检验)2分类检验(船舶分类检验)3公证检验(公平鉴定)类型:1法定检验类型:制造检验；操作检查；海洋产品和集装箱检验2类检验类型:建造或改建船舶时的结构检验；对运行中的船舶进行定期检查；从外国船舶到中国船舶的定期检验公证检验有三种:损坏检验(一般检验)；起始租金和返还租金的检查；索赔检查；船舶状况检查；货物损坏检查 (1。法定检验是船旗国政府法令规定的监督检验。这是由政府主管部门或政府授权的合格机构指定的检查员进行的强制性检查 2。船级社检验是船舶所有人或经营人出于保险和竞争的需要而自愿提出的申请，并被船级社接受。 法律检验的基础是什么，以使自己的船舶或近海设施能够从该机构获得某类船舶的技术检验？ 3，即根据申请人的要求进行。船舶工程师作为第三方，独立公正，具有专业知识和丰富经验，运用各种特殊的检验技术，对申请检验的
项目进行检验和鉴定？ 船旗国政府颁布的法律法规、批准和接受的国际公约以及相应制定的船舶规范和标准主要国际公约有:1966年《 国际载重线公约》(ICLL 66)；1990年《国际海上人命安全公约》(SOLAS 90)和1973年《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL 73) 中的船体检验是合法检验的哪些内容？ 中国船舶和内河船舶的船体结构、稳性、载重线、舱室设备和载客定额、吨位计量、防污结构和设备、救生、消防、导航信号、货物装卸设备和部分海产品的检验均属法定检验性质 船舶分类检验的意义是什么？ 1区分船舶技术状态，提高船舶建造和修理质量，确保运输安全，减少海上事故；(2)当分类船舶投入运营时，保险公司容易接受船舶和货物保险；3.根据船舶类别确定运费和保险费； 4根据国际贸易规则，只有某一等级的船只才能运载相应的货物。租船人或买方可以根据等级证书了解船舶的技术状况，以便作出选择。6为托运人或旅客选择可靠的船舶提供依据 世界上有哪些著名的船级社？相关国际组织？ (1)劳氏船级社(LR)/美国船舶局(ABS)/挪威船舶注册局(DNV)/法国船舶注册局(BV)日本海事协会(NK) (2)主要有两个与船舶检验密切相关的国际组织: 是一个与法定检验相关的政府间组织，称为“国际海事组织”(IMO)；与分类检查相关的非政府组织称为“国际分类学会协会”(IACS)其他
船舶检验计费标准 本规定由国家发展计划委员会计价费[1998]800号文批准颁布 自1998年6月1日起执行 总则 1.1本规定适用于我国船舶检验机构对船舶检验的计费。 1.2检验费按下列公式计算： F=N*C*K 式中： F----应收的检验费或认证费（元） N----基数（元） C----系数：由不同船舶的类型、结构装置和船龄确定。本规定未特别指出者，C取1.0 K----因素：按本文正文规定执行 1.3 检验申请人应按本款规定交纳检验费： 1.3.1图纸和技术文件的审查费在审查完毕收到退审文件时一次付清。 1.3.2新建船舶检验费分三次交纳： 安放龙骨时交纳30%，船舶下水时交纳30%，交船舶时交纳40%。 1.3.3营运船舶检验费在检验完毕领取或收到证书、报告时一次付清。 1.3.4申请人应在收到检验费账单15天内，交纳检验费。逾期未交纳者，每日按应交检验费总额的0.2%加收滞纳金。 1.4 验船师为进行检验工作所必需的差旅费、交通费按国家有关规定收取。 1.5 申请检验的船舶如不在原来约定的地点，或者由于其他原因致使验船师往返的根据途中往返和等待时间每昼夜以8小时计，每小时收费30元。 1.6 如检验申请人撤回、中断或延迟已进行的检验，船舶检验机构将按实际情况收费。 1.7 本规定中未列出的其他检验项目或规定中所列检验项目暂没有确定标准的，按申请检验的性质和范围暂由中国船舶检验局制定，报国务院价格主管部门备案。 1.8 各船舶检验机构的计费不得超过本规定的范围，对分档收费项目，不足一个单位的，按内插法收费。遇有特殊情况报国务院价格主管部门确定。各级船舶检验机构可根据本地区情况减收各项检验费，并将减收情况报中国船舶检验局。 2.设计图纸和技术文件的审查 船舶设计图纸和技术文件的审查费，审图、建造同地，第一艘按建造检验费的30%计收，第二艘按建造检验费的20%计收，第三艘以上按建造检验费的10%计收；审图、建造异地，异地发生的审图费第一艘按建造检验费的20%计收，第二艘以上按建造检验费的10%计收。
实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明 2010-11-08 12:16 《船上培训记录簿》填写说明 根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。 具体填写《船上培训记录簿》 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。 第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。） 第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明 1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。 2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。 3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。 以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。 2011-08-22 16:08网友采纳1、救生艇标记：2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放
项目申报表格填写说明 一、项目申报基础信息填写 填写说明： 1、项目名称：所需要申报项目的具体名称，请填写详细名称，如“××省××市××项目”。 注意：请按照批复文件中的项目名称录入。系统中的项目名称不可重复。 2、申报文号：向农业部申报的项目的正式文号，如“京农计【2006】85号”。 3、申报文件名称：项目申报文件的正式名称，如“关于《××项目名称》的可行性研究报告”。 4、申报年份：请选择项目申报的年份，系统默认是当前的工作年度。 5、品种类型：请选择项目类型下面的项目品种类型。 6、建设地点：选择项目建设的地点，如“××市××县”。 7、详细建设地点：项目建设的详细地点，如“××路××号”或者“××镇××农场”。 注意： (1)请不要填写“××市××县”，只需要填写县级以下的建设地点，如“XX镇”等。 (2)如果项目有多个建设地点，在“建设地点”栏无法多重选择，可以在此栏中补充完善。 8、建设单位：项目承建单位的具体名称。 9、建设年限：项目具体建设年限，请按照批复文件的批复日期算起，具体填写从哪一年到 哪一年。例如：批复文件中写的批复日期是06年，批复的建设年限是“两年”，那么建设年限就填写为“2006年～2007年”；批复文件中写的批复日期是06年，批复的建设年限是“一年”，那么建设年限就填写为“2006年～2006年”。
10、建设内容：项目具体建设内容的描述，注意：在250字以内。 11、建设性质：选择该项目是新建、扩建、改建、改扩建、单纯购置、翻建、迁建。 12、建设单位是否属农垦系统：选择该项目的建设单位是否是农垦系统的。
二、建设单位基本情况表 样表： 建设单位基本情况表 填写说明： 1、表格中，红色标注的单元格为必须填写项。 2、单位性质：本单位的所属性质，下拉框选择，为必选项。 3、仪器设备的备注：设备较少时可以直接在备注中说明详细的型号、规格，如果仪器设备较多时，可以以附件的形式上传详细说明的电子文件，备注中注明附件的名称。 4、该表格请根据实际情况填写，尽量填写全面。
船舶检验的分类 船舶检验 验船机构对船舶进行的技术监督检验。其目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。各种检验的范围和内容在验船机构的有关规定、规则和规程中均有具体规定。 制造检验 为使船舶在各方面满足船舶规范及有关规定的要求，验船机构对新建船舶，从审查设计图纸和技术文件开始，以及在船舶建造过程中进行检验、试验和试航，直至签发各种船舶证书为止的一系列工作。对入级船舶，制造检验又称建造入级检验。 初次检验 一般指未经我国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发我国船舶证书所进行的检验。其目的是检查船舶技术状况是否符合安全航行的要求。对船舶入级的检验，又称为初次入级检验。申请初次检验时，须将该船原有船舶证书、证明文件及有关技术资料提交验船机构审查。对要求取得船级的船舶，初次检验的项目、内容和要求，验船机构将根据船舶的具体情况，按"海船入级规则"的规定办理。《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际船舶载重线公约》规定，船舶投入营运以前的检验，也称初次检验。上述检验合格后，应签发有关的船舶证书。 定期检验 验船机构对营运中的船舶按规定的间隔期限对其有关航行安全的项目所进行的检验。目的在于检查船舶的技术状况及主要部分的损耗程度，以确定是否保持安全航行所必需的技术条件。根据《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际船舶载重线公约》的规定，除初次检验外，规定相隔-定期限的检验，均称为定期检验。目前，在我国国内航行的船舶，机动船每隔四年进行一次的检验和非机动船每隔六年进行一次的检验，也称为定期检验。上述检验合格后，应签发相应的船舶证书。 船舶入级检验 对需要取得船级的船舶，验船机构按照《海船入级规则》的规定所进行的检验。其目的是检查船舶是否符合入级条件。船舶入级检验分为建造入级检验和初次入级检验。检验的内容在《海船入级规则》有详细规定。 保持船级检验 对已取得船级的船舶，为继续保持其船级，验船机构按照《海船入级规则》的规定所进行的各种检验。包括年度检验、坞内检验、锅炉检验、螺旋桨轴和尾轴检验、特别检验、循环检验。各种检验的详细要求在《海船入级规则》中均有详细规定。 年度检验 验船机构对营运中的船舶，在入级检验和特别检验之间或两次特别检验之间，每年所进行一次的检验。其目的在于查明船舶技术状况是否符合继续安全航行的条件。入级船舶的年
船舶检验通知单 □换证□期间□年度 船名：日期： 一、船体修理项目 □1、对船舶外板、主甲板及首、尾尖舱、焊缝（捻逢）等进行检查（除锈）。 □2、船体外板、主甲板全面检查（测厚）、舱室蚀耗（紧固件）情况检查，对超过蚀耗极限部分或需换板项目，按规范要求提交相关资料（X射线拍片检查报告、材料质保书及密性试验报告）。 □3、检查干舷甲板下防撞舱壁、机舱前后舱壁及其他处所分隔舱壁的水密完整性。 □4、鱼货舱保温导、木铺板部分拆除，检查外板内部及主要骨架腐蚀情况，更换部分超极限肋骨肋板构件。 □5、水密门、窗检查修理；全船舷墙、栏杆、灯桅、扶梯及机舱棚盖检查修理或换新；检查锚泊设备。 □6、检查桅杆吊杆及其它渔捞起重设备，按要求做吊杆起重试验。 □7、海底阀箱隔栅拆除清洗，更换锌块。 □8、舵轴拆除检查，测量多档轴承间隙，舵叶测厚并试压；操舵装置检查，舵角校正，做适用试验。 □9、检查防腐锌块蚀耗情况，更换锌块；船舶按规范要求
涂漆。 □10、船名、船籍港重新标明；正确勘划水尺、水线和永久性的载重线标志。 二、轮机修理项目 □1、主机、齿轮箱检查修理，测量记录各主要运动部件间隙，超限换新，并在下水后做系泊、航行试验。 □2、副机、空压机检修，测量记录各主要运动部件间隙。 □3、空气瓶检修，安全阀、减压阀校验，必要时瓶体做水压试验。 □4、艉轴抽出检修光车，测量记录轴承间隙，超限换套，做艉轴探伤检查；轴封装置检查并做压力试验。 □5、螺旋桨拆卸检查，螺距测量校正，损坏处进行修补后做静平衡试验。 □6、冷却水泵、总用泵、消防泵检修，损坏换新，并做效用试验。 □7、液压舵机检查；全船管路检修，阀件损坏换新，做管路压力试验。 □8、起网机系统检查，驾驶台与机舱操作系统检查。 □9、检查主机前端、飞轮端及副机皮带、链条等涉及人身安全处设防护措施。 三、电气修理项目 □1、发电机保养检修，绝缘测量，做负荷试验。
船舶证书和技术资料管理须知 1目的 为加强船舶证和技术资料管理工作，保证证书有效、准确，使船舶保持适航状态。并符合主管机关和船级社等的有关规则、规定，保证船舶安全营运，防止污染。 2 适用范围 本须知适用于公司岸基和船舶的证书和技术资料管理工作。 3 职责 公司根据主管机关和船级社的有关规定、规则等的要求，分别由相关科室/船舶负责对证书的审办、发放及保管有关证书的正、副本和技术资料的管理工作。 3.1海务主管负责船舶安全检查记录、垃圾管理计划、系固手册等有关证书的 审办和保管。 3.2机务主管负责船舶入级证书、吨位证书、载重线证书、防止油污证书、防 止空气污染证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书、货船无线电安全证书、船员舱室证书、船舶起货设备检验证书、船上油污应急计划、救生设备等有关证书的审办和保管。 3.3航运科负责船舶国籍证书、船舶所有权证书、船舶最低安全配员证书、船 舶营运证等有关证书的审办和保管。 3.4体系办负责DOC证书和SMC证书、保安证书、连续概要等有关证书的审办 和保管。 3.5人事科负责船员证件（船员服务簿、海船船员适任证书、船员专业训练合 格证书（七项）、GMDSS证书、等）和船舶卫生证书的管理。 3.6船舶由船长对所有船舶证书和船员证件进行管理。 3.7如果主管机关和船级社等的有关规则、规定发生了变化或公司的经营范围 发生了变化，需要重新补充对证件管理，体系办应及时标明管理人。 4 证件管理 4.1公司岸基 4.1.1公司相关职能部门应根据分工对已标明的船舶证书/证件进行监控，掌握 证书/证件的有效期限，证书/证件到期前1个月向主管机关、船级社等部门，提出检验和换件申请，并安排船舶在合适的港口进行检验；各相关职能部门应对检验和换件进行跟踪，并催促主管机关、船级社等部门及时寄送相应的检验报告和证书。 4.1.2各相关部门收到船舶新证件，应进行审阅并登记，并将新证件正本（DOC
中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则 （2008年修订） 第一章总则 第一条为加强对船舶检验机构的规范管理，根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》（以下简称《船检条例》）和《船舶检验工作管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）以及有关国际公约，制定本规则。 第二条本规则适用于《船检条例》规定的船舶检验机构船舶法定检验资质的认可与管理。 第三条中华人民共和国海事局是依据本规则对船舶检验机构实施资质认可和管理的主管机关（以下简称主管机关）。 第四条船舶检验机构应当按照本规则的要求通过资质认可，取得《中华人民共和国船舶法定检验机构资质认可证书》（以下简称《资质认可证书》），方可从事船舶法定检验及签发船舶法定检验证书。 第五条船舶检验机构应当保持与船舶检验业务相适应的资质与能力。船舶检验分支机构是船舶检验机构的有机组成部分，船舶检验机构应对内设机构和分支机构实施有效管理。 第六条本规则中下列用语的含义是： （一）船舶检验机构，是指国务院交通部主管部门和各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门设置的从事船舶法定检验业务的机构。 （二）船舶检验分支机构，是指船舶检验机构下属、实行业务分
工的检验机构。 第二章资质分类及资质认可条件 第七条船舶检验机构资质分为A、B、C、D四类。经主管机关资质认可，具有A类资质的船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶在内的船舶、海上设施、集装箱和相关船用产品的法定检验；具有B 类资质的船舶检验机构可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；具有C类资质的船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；具有D类资质的船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50KW的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50KW《内河船舶法定检验技术规则》定义的第五类客船的法定检验。 第八条船舶检验分支机构，在船舶检验机构的业务范围内，可以从事分工确定的检验业务范围的法定检验。 第九条申请D类资质的船舶检验机构，必须满足下列条件：（一）机构的设立符合《船检条例》的有关规定，并贯彻执行主管机关的相关法规、规范和规定； （二）具有承担相应检验业务的基本条件，包括办公用房、办公设备及其他相关的设施和设备，以及满足检验业务所需的有效的法律、法规、规范和标准等资料； （三）内部机构设置合理，满足检验业务的需求； （四）管理制度健全，职责明确； （五）具有与检验业务相适应的注册验船师；
浅谈船舶检验方面的问 题及对策 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
浅谈船舶检验方面的问题及对策船舶检验的目的是保证船舶、海上相关设施和货物集装箱的安全航行和作业的技术条件，主要内容包括对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验，同时保障人身安全和保护水环境，现代船舶行业的快速发展，在一定程度上导致了国内船厂数量的急剧增加，低质量和不合格的船的数量也随之增加，这不仅是投资上的失败，由这类船引发的相关事故更给水上交通和人身安全造成了极大地威胁，屡次出现的海上事故要求我们必须加大对船舶质量检验的强度，加强船舶质量管理。本文针对目前船舶检验的现状，对相关问题进行分析，并提出相关策略。 从近几次全国验船质量检查活动对船舶进行的全面检查的结果分析，目前船检质量问题很多，更有甚者直接影响到了船舶航行安全。在造船、水运业快速发展的同时，也迫切要求船检部门尽快跟上行业需求，实行更为严格合理的监管方式，各部门相互督导，逐步规范船舶行业。 船舶检验中存在的问题 由于中国航运业的市场化竞争非常激烈，船舶的运营成本不断增加，在这种形势下，不可避免的会有经营者想方设法降低经营和运行成本，航运界船型机型杂乱、技术含量低，各类低质量的船舶参与航运，严重
威胁了海上交通运输的安全性，这就要求相关的船检工作更加全面和严格，来适应航运业的各种变化。船舶检验中的相关问题主要有以下两个方面： 1.1船舶检验证书不规范的船只较多 国家海事局对证书有严格的规定和统一的填写格式和规范要求。但在检查中出现的证书不规范问题较为严重，如：船检机构所发证书不能如实反映船舶的实际情况、中小型船舶的技术状况较差、证书上的记录与船上的设备不相符。有的甚至连最基本的项目都没有填写，证书没有盖章或已经失效。此类船只由于不符合安全性要求而参与海上运输，在海上交通运输中存在巨大的隐患。 1.2船检部门存在的问题 船检部门的职责是职责是为了保证船舶及其设旅具备安全航行、作业的技术条件。但船检验处缺乏跟其他部门之间的交流沟通，会影响监管和沟通体制，难以实现对船舶验船质量的有效监管。目前船舶市场呈现无序竞争的局势，船舶检验中相关人员之间的复杂关系影响了船舶检验的严肃性，导致验船师不能正常完成自己的任务，若缺乏相关的约束机制，会导致监管市场的混乱。另外船检过程中涉及很多方面的检查，有
附件二：市电子政务项目申报表和填写说明 编号：______________ 市电子政务项目申报表 项目名称： 申报单位： 项目联系人： 联系人： 申报日期：
填写说明 （本申报表适用于新建、续建、改建项目） 一、基本情况 （一）单位基本信息。应填写申报单位的规全称、行政级别、法定代表人姓名及单位实际在编人数，所有字段为必填项。 （二）项目基本信息。按表格要求如实填写，所有字段为必填项。涉密项目指该项目涉及秘密，如仅涉及企业或单位敏感信息应选择“否”。 （三）项目背景和必要性。请论述项目提出的背景及项目建设的必要性。（四）项目目标及主要建设容。请总结项目建设目标及主要建设容。 （五）项目效益分析。请说明项目建成后所产生的社会效益和经济效益。 二、项目建设依据 项目建设依据可多项选择，并附相应依据文件复印件。 三、原项目情况说明 （续建、改建项目需填写，新建项目无需填写） （一）信息系统建设及验收情况。系统验收式中自行验收指项目建设单位出具验收报告，应附项目验收报告；专家验收指通过组织专家验收会式对项目进行验收，应附专家验收意见；其他特殊情况请根据实际填写并提供相应验收依据，如由上级部门组织验收，应提供上级部门验收意见。安全等级保护定级情况应填写已定级系统的安全等级，未定级系统请选择“未定级”。
（二）信息系统运行维护情况。请填写上年度运行维护合同情况，并附合同复印件（如有）。 四、业务需求与项目建设容 （一）现状分析。描述与本建设项目相关的信息系统现状。如属升级改造项目，应附现有系统功能列表、现有网络拓扑图和详细的现有设备清单。 （二）业务需求。对项目所涉及业务需求及其信息化流程进行分析。对系统所涉及用户群及数量、数据类别及存储量、并发用户数等进行估算。 （三）应用系统功能。对拟建项目需要实现的应用系统功能进行描述。 （四）网络拓扑图及描述。涉及网络系统的项目应提供详细的网络拓扑图，图上应标注本期项目新增设备的部署位置，并提供相应的设计案描述。 五、分项投资明细 按照涉及建设容分类填写详细投资明细。 ?对需定制开发的业务应用软件，应逐一填写功能模块清单并描述模块功能，并逐一估算功能模块的工作量、人月单价和投资金额。 ?对项目建设所需的标准化的商业软件，如操作系统、数据库、中间件、办公软件等，应填写软件名称和用途，并根据软件授权形式（如按套、CPU、用户数等）填写需采购的授权数量。 ?对主机、存储、网络、安全及其他各类软硬件产品采购，应详细填写产品名称、配置、用途、数量和价格等信息。 ?对系统集成费、项目管理费、监理费、软件测评费、安全测评费等其他费用，
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验： （一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；
（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验； （三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验； （四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。 第六条外国验船公司的业务范围包括： （一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验； （二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验； （三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验； （四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。 第七条船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。 第八条船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。 第九条船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。 交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。 第十条国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。 第三章法定检验 第十一条法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。 法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。
大学生创新创业基金申报书填写说明及示例 一、创新项目 1、申报者应在认真阅读此说明各项内容后按要求详细填写。 2、项目编号由大学生科协统一填写，表内内容填写时一律采用打印形式，字体选取仿宋小四字体。 3、申报者根据作品类别选择填写B、C或D表。（学术类别分为自然科学类学术论文、哲学社会科学类（含哲学、经济、社会、法律、教育、管理）社会调查报告和学术论文、科技发明制作共三大类。其中科技发明制作类分成两类：A类指科技含量较高、制作投入较大的作品；B类指规模较小，制作投入较小的科技作品。） 4、项目申报书中B表（自然科学类学术论文）中的项目分类栏须由作者按作品的学术方向或所涉及的主要学科领域据实填写；D表（科技发明制作）中的项目分类栏须由作者按项目的发明点和创新点所在类别据实填写。此栏如填写有误，将影响项目的最终评审成绩。 5、学术论文、社会调查报告以及专利等相关材料打印附于申报书之后。作品申报中的D表（科技发明制作）可以附有研究报告，可以提供图表、曲线、试验数据、原理结构图、外观图或照片，也可附鉴定证书和应用证书。哲学社会科学类项目，每篇论文应在8000字以内，每份调查报告应在15000字以内。 6、如实、认真填写E、F和G表，若填写有误或虚假，将影响项目的最终评审成绩。 7、H表中建议参考该申报作品同领域专家、教授意见。 8、填表示例如下，表格提交详情请见网站通知。
二、创业项目 （一）填写说明： 1、申报者应在认真阅读此说明各项内容后按要求详细填写。 2、项目编号由大学生科协统一填写，表内内容填写时一律采用打印形式，字体选取仿宋小四字体。 3、《申报书》是申报扶持资金的重要资料，请申请者如实填写，有任何虚假信息的将不予资助，造成损失者须承担相关法律责任。 4、根据项目发展情况编写项目商业计划书。（作为支持材料上报） 5、我们对你填写的内容将严格保密。 （二）附上商业计划书 商业计划书撰写大纲(供参考) 1.执行总结 项目背景 产品概述 团队简介 市场竞争 商业模式 公司财务 2.产品与服务 产品背景 产品概况 产品技术 产品优势