中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案
铁道车辆工程
一、单项选择题：
1.常见客车种类有 [ ]
A.硬座车
B.棚车
C.平车
2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 [ ]
A.侧动
B.滑动
C.平动
3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。 [ ]
A.管式
B.壳式
C.自由式
4.209T型转向架的轮对轴箱装置为 [ ]
A.导框式
B.无导框式
C.其它
5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。 [ ]
A.日本
B.德国
C.法国
6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接 [ ]
A.点焊
B.弧焊
C.气焊
7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是 [ ]
A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击
B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值
C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是 [ ]
A.采用焊接构架
B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱
C.采用有摇枕结构；
9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ]
A.车辆总体设计
B.车辆结构设计
C.车辆零、部件设计
10.常见货车种类有 [ ]
A.软座车
B.行李车
C.罐车
11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？ [ ]
A.自重与载重
B.总重与轴重
C.总重与载重
12.对货车转向架的一般要求不包括 [ ]
A.工作安全可靠
B.运行性能良好
C.价格低廉
13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 [ ]
A.抗菱形刚度低
B.自重大
C.减振装置性能不稳定
14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是 [ ]
A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG
15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是 [ ]
A.电炉钢
B.镇静钢
C.铝合金；
16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是 [ ]
A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点
B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用
C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求
17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是 [ ]
A.减少制动能耗
B.减轻噪声和振动
C.提高了列车的速度
18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括 [ ]
A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动
B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角
C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角
19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有 [ ]
A.软座车
B.硬卧车
C.罐车
20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和( )运输。 [ ]
A.清洁
B.快速
C.安全
21.我国货车转向架不包括 [ ]
A.构架焊接式
B.三大件式
C.侧架焊接式
22.29 型转向采用( )闸瓦制动 [ ]
A.双侧
B.单侧
C.其它
23.以下属于径向自导向摆式动车组转向架的是 [ ]
A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG
24.以下不能表现我国现有的货车装备技术水平难以满足当今市场的需求的选项是 [ ]
A.车辆单车载重低
B.货运铁路总公里数小
C.专用车辆品种少
25.关于有限元法，下列说法正确的是 [ ]
A.在有限元计算中通常选用多项式作为位移模式
B.当结构被分离成多个单元后，就可以直接进行受力分析
C.随着单元数目的增加和插值函数精度的提高，解的近似程度将不断改进，并最终等于精确解
26.C80 的自重系数为 [ ]
A.0.22
B.0.25
C.0.18
27.摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的( )影响显著。 [ ]
A.车体强度
B.倾覆稳定性
C.车体安全性
28.不属于转8系列货车转向架的是 [ ]
A.转 8A
B.8A
C.8AB
29.在美国、前苏联，货车转向架习惯上沿用 [ ]
A.三大件式
B.焊接构架式
C.侧架焊接式
30.以下属于一系柔性悬挂摆式客车转向架的是 [ ]
A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG
31.Y32 型转向架是( )生产的有代表性的客车转向架。 [ ]
A.日本
B.德国
C.法国
32.以下关于车钩三态的说法不正确的是 [ ]
A.当车钩处于闭锁位置时，钩舌不能绕舌销向外自由转动；
B.当车钩处于开锁位置时，钩锁仍然挡住钩舌；
C.当钩锁处于开锁位置时，继续提升钩锁销，车钩将处于全开状态；
33.下列属于专用货车的是 [ ]
A.U60W
B.GF4
C.B23
34.下列关于车体载荷的选项中说法不正确的是 [ ]
A.作用在车体上的侧向力包括风力和离心力
B.计算车体的离心力时通常是按照整车的离心力进行计算
C.扭转载荷按扭矩作用于车体枕梁所在的垂直平面内；
35.按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、( )、心盘部分承载三种方式 [ ]
A.心盘侧向承载
B.心盘横向承载
C.非心盘承载
36.21T 轴重提速货车转向架包括 [ ]
A.K2
B.K5
C.K7
37.西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式，采用 [ ]
A.第一系悬挂
B.第二系悬挂
C.第三系悬挂
38.多轴转向架的要求不包括 [ ]
A.尽量使每根车轴均匀承载
B.增加簧下质量
C.灵活通过曲线
39.206型客车转向架又称UD3 型客车转向架，采用( )型车轴。 [ ]
A.RD3
B.RD4
C.RD5
40.TCK-1 型转向架采用( )支重。 [ ]
A.心盘承载
B.全旁承承载
C.其它
41.以下不属于钳夹车功能的是 [ ]
A.称重；
B.旋转；
C.起升与横移；
42.下列关于车辆设计的说法中不正确的是 [ ]
A.速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能
B.在设计车辆配重时，调整车辆设备安放的位置，使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的
纵、横中心轴线相交点的附近；
C.选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后
进行；
43.下列哪个选项可以有效降低列车噪音？ [ ]
A.车厢间采用叠层式金属档罩
B.列车头形采用低长细比的优化流线型
C.增大车厢横截面尺寸
44.转8A型转向架采用的( )减振装置。 [ ]
A.一系中央悬挂
B.二系中央悬挂
C.三系中央悬挂
45.高速列车运行时,由于空气惯性,引起列车前面的空气堆积,静压力升高,在车头部位形成( )区[ ]
A.正压区
B.负压区
C.尾流区
46.下面哪一选项不属于车辆总体设计的内容？ [ ]
A.确定车辆总体尺寸
B.确定车辆零部件
C.确定车辆制造与修理方案
47.一般而言，速度大于( )公里每小时，就应考虑提高其空气动力学性能。 [ ]
A.120
B.140
C.160
48.以下哪一车型为行包快快运棚车？ [ ]
A.P64
B.P65S
C.P65
49.弹簧减振装置的相对摩擦系数多大为宜 [ ]
A. 0.2-0.4
B.0.4-0.7
C.0.7-1.0
50.DT200型转向架是( )生产的高速动车组的客车转向架。 [ ]
A.日本
B.德国
C.法国
二、填空题：
1.铁道车辆的基本特点有：、低运行阻力、以及。
2.车辆全长是指。
3.按车轴的数目和类型，可以将转向架分为、和转向架。
4.中国铁路目前在机车上仍用轮箍轮，在客、货车辆上已全部使用。
5.206型转向架的定位装置中没有，以轴箱橡胶实现弹性定位作用。
6.货车上的车钩一般为，高速列车的车钩为。
7.加大车辆或抗，以减少重心偏移过大引起的簧上失稳。
8.在车辆的轻量化设计中，主要采取的措施是、。
9.缓冲器主要包括和两种，用于减缓冲击和振动。
10.最大允许轴重受到和标准的限制
11.减震器按结构又可分为减振器和减振器。
12.转8A型转向架是属于三大件式转向架，是个侧架，个摇枕的结构。
13.C76系列敞车采用了单浴盆底架结构，有效地降低了；C80系列运煤专用敞车的两侧墙间有一
个K形结构和两根拉杆，防止。
14.25型客车车体钢结构为，由底架、、车顶、等四部分焊接而成。
15.模态分析主要用于确定，即计算模型的固有模态的两个基本参数：，；它们表明
了系统自由振动的特性。
16.习惯上将车辆标记分为产权、、检修、四类。
17.滚动轴承轴箱装置主要有：RD3型滚动轴承轴箱、和三种。
18.弹簧减振装置用于缓和和衰减。
19.空气弹簧大体可以分为囊式、和三类
20.209T型转向架的基础抽动装置工作时，制动力由直接传递给闸瓦。
21.车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→→后从板→→前从板→→
牵引梁。
22.双层空调硬座客车车体钢结构的主要特点是取消侧门，而采用以适应高低站台，充分利用限界
和车内空间，从而达到的效果。
23.德国（ICE3）的主变压器铁芯采用优质铁－铝合金，又将铜编线改为，冷却使用，这样
其总重由11.5吨降为7吨，大大降低了列车重量。
24.同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离称为。
25.铁路限界包括和。
26.209HS 型转向架的承载方式为
27.车辆的动力学性能主要有指标、指标和反映最小曲线通过能力与舒适度的曲线通过性能三
个方面。
28.车体的承载方式主要有、、。
29.CRH1车体在车头结构中使用碳钢，驾驶室为变形区，得以，在碰撞后驾驶室会，而乘客
区保持不变。
30.有限元法解决问题的基本步骤是：→位移模式的选择→→单元受力等效转换→→
求解未知节点的位移及单元应力。
31.制定限界的原则从理论上可分成三类：、和。
32.按中央悬挂横向跨距又可将转向架分为：、和三种方式。
33.车辆各基本部件之间有或，以限制车辆结构中各零部件之间的相对运动。
34.在钢轮与钢轨的接触面之间存在着切向力。这种切向力称或。
35.高速车体对车体的密封性提出了很高的要求，对旅客舒适性的产生不利影响。因此我国在
《200km/h及以上速度级列车密封设计及试验鉴定暂行规定》中要求：整车落成后的密封性能试验，要求达到车内压力从3600Pa降至1350Pa的时间大于。
36.车辆零部件强度试验目的是鉴定车辆及其主要零部件的、和。
37.转向架在曲线上的三种位置分别是、和 _。
38.《铁道车辆强度设计及鉴定规范》规定，在计算和试验一般客车强度时，仅按第一工况的载荷组合方
式进行，货车必须按第一工况第二工况的载荷组合方式进行。在第一工况时，纵向拉伸力客车取KN，货车取 KN；压缩力客车取 KN，货车取 KN。在第二工况时，纵向压缩力取KN。
39.弹簧装置中弹簧的主要特性是____、和。
40.制动装置分为制动与制动两种。
三、名词解释：
1.自重系数
2.转向架固定轴距
3.相对摩擦系数
4.能量吸收率
5.柔度系数
6.轨道的随机不平顺
7.非心盘承载
8.准高速客车
9.心盘集中承载
10.轨道方向不平顺
11.非刚性车钩
12.每延米轨道载重
13.蠕滑力
14.动车组
15.车体振动加速度
16.高速铁路
四、简答题：
1.何谓轮缘、踏面？
2.车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？
3.转8A型转向架由哪些部分组成？垂直载荷如何传导？
4.车辆的技术经济指标主要有哪些？
5.简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？
6.简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。
7.滚动轴承和滑动轴承比较，有哪些优点？
8.何谓列车？按运输性质和用途分类，货物列车有哪些类型？
9.运用客车车钩高度有何规定？
10.客车的方向位置是如何规定的？
11.侧架弹性交叉装置的作用有哪些？
12.加装心盘磨耗盘有何意义？
13.对多轴转向架有哪些要求？
14.简述C80型铝合金运煤专用敞车的特点
15.C76型敞车有哪些结构特点？
16.双作用弹性旁承的工作原理是什么？
17.客车车辆上为什么要安装车钩复原装置？
18.P64型棚车结构上有哪些特点？
19.简述缓冲器的工作原理及分类。
20.为什么有的罐车可以不设底架？
五、综合题：
1.转向架都受哪些外力 ?
2.列车高速运行后，会带来系列空气动力学问题，请结合我国高铁发展实际，叙述主要空气动力学效应
有哪些？
3.简述空气弹簧的工作原理与特点？无摇枕空气弹簧作为空气弹簧的一种，又有哪些特殊的特点？
4.细述16、17号车钩的装运范围和翻转原理。
5.细述SW-220K，209HS，CW-2转向架的结构特点。
6.细述车辆强度有限元分析的主要内容及其所采用的有限单元法的求解流程。
参考答案
一、单项选择题：
1.A
2.C
3.C
4.B
5.B
6.A
7.A
8.C
9.B 10.C
11.B 12.C 13.B 14.C 15.C 16.C 17.C 18.B 19.C 20.B
21.C 22.A 23.B 24.B 25.A 26.A 27.B 28.C 29.A 30.A
31.C 32.B 33.C 34.B 35.C 36.A 37.A 38.B 39.A 40.B
41.B 42.C 43.A 44.A 45.A 46.C 47.C 48.B 49.C 50.A
二、填空题：
1.自行导向成列运行严格的外形尺寸限制
2.该车两端钩舌内侧面间的距离
3.二轴三轴多轴
4.整体辗钢轮
5.弹性定位套
6.非刚性车钩刚性车钩
7.横向刚度侧滚刚度
8.选用新的材质采用新的车辆结构 9.摩擦式摩擦橡胶式
10.线路桥梁 11.摩擦减振器油压减振器
12.两个一个
13.车辆重心高度车体侧墙外涨 14.全钢焊接结构侧墙端墙
15.设计结构的振动特性固有频率模态振型
16.制造运用 17．圆柱滚子轴承轴箱圆锥滚子轴承轴箱 18．冲击振动
19.膜式自由式 20．制动梁 21.钩尾框缓冲器前从板座
22.四角侧门定员增多 23.铝编线硅油
24.同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离
25.机车车辆限界建筑限界
26.全旁承承载
27.平稳性安全性
28.底架承载结构侧壁底架共同承载整体承载结构
29.吸收撞击能量吸收撞击能量
30.结构离散化单元的力学特性分析建立整体结构的平衡方程
31.无偏移限界静偏移限界动偏移限界 32．内侧悬挂外侧悬挂中心悬挂
33.弹性约束刚性约束 34．蠕滑力粘滑力
35.压力波 18s 36. 强度刚度稳定性
37.弦形位置、最大倾斜位置、中间位置
38.980 1125 1180 1400 2250
39.挠度刚度柔度
40.常用紧急
三、词语解释题：
1.自重系数：运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。
2.转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。
3.相对摩擦系数：通常用相对摩擦系数φ来表示减振器摩擦力的大小，定义是悬挂装置中的摩擦力与垂
向力的比值。
4.能量吸收率：缓冲器在全压缩过程中，被阻尼消耗的能量与缓冲器容量之比值。
5.柔度系数：车辆静止停留在超高为h的线路上，其车轮滚动平面（钢轨顶面）与水平面形成的角度为δ；
由于超高，车体在簧上倾斜并与垂直于轨面的中心线形成一个角度η。在略去弹簧的不对称性和减振器的影响后来计算或测量η/δ的比值称为车辆柔度系数，并用s表示。
6.轨道的随机不平顺：轨道的不平顺，有些可以用确定的形式来描述，但是有些线路不平顺是不确定的，
是随时随地变化的—这些不能用确定形式表达的，但可以用数学统计方法来描述的不平顺称为轨道的随机不平顺
7.非心盘承载：体上的全部重量通过中央弹簧悬挂直接传递给转向架构架，或者通过中央弹簧悬挂装置
与构架之间装设的旁承装置传递；转向架虽还设有类似于心盘的回转装置，但它仅作为牵引及转动中心之用
8.准高速客车：运行速度在160-200之间列车为准高速列车。
9.心盘集中承载：车体上的全部重量通过前后两个上心盘分别传递给前后转向架的两个下心盘
10.轨道方向不平顺：左右两根钢轨沿长度方向在横向水平面内呈现的弯曲不直
11.非刚性车钩：允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移的车钩
12.每延米轨道载重：车辆总质量与车辆长度的比值
13.蠕滑力：钢轮与钢轨的接触面或橡胶轮胎与导向路面之间存在着切向力。
14.动车组：由两辆或两辆以上带动力的铁路车辆和客车固定编组在一起的车组，车组中带动力的车辆称
为动车，不带动力的车辆称为随车或附挂车。
15.车体振动加速度：其分横向振动加速度和垂直振动加速度，其是机车车辆对力道几何偏差的动力响
应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。
16.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路线路。
四、简答题：
1.答：轮缘：车轮踏面内侧的径向圆周突起部分，为保持车轮在轨道上与西宁不至脱轨而设置。踏面：
车轮与轨面相接触的外圈周面，于其轨面在以爱的那个摩擦力完成滚动进行。
2.答：车轮踏面设有2个斜度。设置斜度的目的是：
（1）使车辆顺利通过曲线，并减少车轮在钢轨上的活动。
（2）在直线上运行时，使车辆的复原性好。
3.答：转8A型转向架轮对，无轴箱体滚动轴承、侧架、摇枕、下心盘、下旁盘、下边摇枕弹簧以及偰块
等组成。摇枕两端支撑在摇枕弹簧上，其作用是将车体自动和载重传给摇枕弹簧。当车辆震动时，由于弹簧的作用，使楔块与摇枕、楔块与侧架立柱磨耗板之间必然产生移动和摩擦，从而使部分震动冲击的能量在摩擦过剩过程中转化为热能消散。
4.答：车辆的技术经济指标主要有：自重、载重、总重、自重系数、容积、比容积、比面积、构造速度、
轴重、每延米重。
5.答：基本阻力产生的原因有：①轴颈与轴承或轴承本身的摩擦；②车轮与钢轨间的摩擦；③冲击和振
动引起的阻力；④空气阻力。
6.答：轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，承
重中心偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗。
7.答：1)滚动轴承摩擦系数小，可提高机车的有效牵引力；
2)提高了车辆运行的安全性；
3)滚动轴承转速高，承载能力大；
4)缩短了检修时间，提高了车辆使用效率；
5)使用方便，维护简单。
8.答：挂有机车及规定标志的车列，称为列车。
按运输性质和用途，货物列车分为：①快运货物列车；②直达列车；③直通列车；④区段列车；⑤沿零摘挂列车；⑥超限列车；⑦小运转列车。
9.答：车钩高度规定最高高度不大于890mm，最低不小于830mm，两钩连挂时中心水平线的高度差不大于
75mm。
10.答：客车的方位规定以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反方向为第二位，客车在一位端设手制
动机。
11.答：转向架在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑机构，4 个端点用轴向橡胶垫与侧架连接。交叉支撑
机构提高了转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的蛇行失稳临界速度、提高货车直线运行的稳定性。交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，从而减小了车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲角，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。克服了传统三大件转向架的正位对斜楔状态的依赖。
12.由于货车车体由心盘承载，运用过程中承受着各种作用力，上下心盘面很难保持平面，心盘磨耗、裂
损的故障较多，增大了检修工作量，故采用了耐磨性能优良的心盘磨耗盘，材质为特种含油尼龙。心盘磨耗盘介于上下心盘之间，完全避免了上下钢质心盘间的直接磨耗，改善了心盘面的承载均衡性，有效提高上下心盘的使用寿命及降低检修工作量。
13.答：尽量使每根车轴均匀承载；降低簧下质量；灵活通过曲线，减少轮缘磨耗；
14.答：车体由底架、端墙、侧墙及浴盆组成；中梁为乙型钢，枕梁箱形断面结构，侧梁为高强度铝合金
挤压型材；端墙、侧墙及浴盆由高强度铝合金板材和各种高强度铝合金挤压型材构成；两侧墙间设有一个K形结构和2根拉杆，防止车体侧墙外涨
15.答：C76型浴盆式敞车是为开行2万吨重载煤炭运输专列研制开发的车辆，设计载重76t，商业运营速
度100km/h，主要结构特点：采用无中梁结构的单浴盆底架结构，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆重心高度，提高了车辆运行平稳性；装用加强型中梁和冲击座，梁件和板材采用高强度耐候钢，优化牵引梁结构，提高了心盘座的强度；采用16、17转动与固定车钩，MT-2缓冲器；装用转K5和转K6转向架
16.双作用弹性旁承的工作原理
双作用常接触式弹性旁承将单滚子旁承与常接触旁承结合起来，实现两者的优势，以适应货车提速和改善动力学性能的要求。
通过预压缩弹性旁承体，增大车体相对于转向架的回转力矩，以提高车辆蛇行失稳临界速度和运行平稳性。当车体相对摇枕侧滚时，弹性旁承体会起约束作用，防止上下心盘的翘离。
当侧滚过大，上旁承将压靠滚子，防止侧话题过大侧滚及减少回转阻力的过分提高。
17.答：当车辆在曲线上运行时，车钩中心线与车体纵向中心线之间将产生一定偏角。由于客车车体较长，
在曲线上车钩的偏移量较大，如果车钩偏移后不能迅速地恢复到正常位置，势必会增加车辆运行时的摆动量，而且还会造成车辆摘挂困难。因此，在客车上均装有车钩复原装置。
18.答：P64型3棚车是一种具有内衬的新型棚车，车体为全钢电焊结构。它由底架、侧墙、端梁和车顶组
成。底架中梁、枕梁、下侧梁、大横梁、小横梁、端梁和纵向梁组成。侧墙为板柱式结构，由侧柱、侧墙板和侧门组成。端墙也是板柱式结构，由端力柱、端墙板和上端梁组成。车顶由上侧梁和车顶板组成。
19.简述缓冲器的工作原理及分类。
答：缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般可将缓冲器分为几种类型：弹簧式缓冲器；摩擦式缓冲器；
橡胶缓冲器；摩擦橡胶式缓冲器；粘弹性橡胶泥缓冲器；液压缓冲器及空气缓冲器等。
20为什么有的罐车可以不设底架？
.答：罐车的车型虽然很多，但均为整体承载结构，大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部分组成。
由于罐体是一个卧式整体桶形结构，具有较大的强度和刚度，罐体不但能承受所装物体的重量，而且也可以承担作用在罐体的纵向力。因此，罐车的底架较其他种货车底架结构简单，甚至有的罐车取消了底架，称为无底架罐车。
五、综合题：
1.答：
(1)垂直静载荷 : 主要是心盘处所承受的车辆自重和载重
(2)垂直动载荷:指车辆运行时 , 承受复杂的振动、冲击所引起的作用与转向架的垂
直方面的动载荷；
(3)车体侧向力引起的附加垂直载荷:侧向力包括作用于车体的风力和离心力。在侧向力的作用下 ,
车体侧向一侧 , 压住一侧的旁承 , 这就使此侧的侧架、轴箱、轴颈等附加了垂直载荷 , 而另一侧则减载；
(4)侧向力所引起的水平载荷 : 作用于车体的侧向力将使转向架心盘上受到横向水平
作用。同时,钢轨对轮缘产生一反作用力；
(5)制动时引起的载荷 : 车辆制动时 , 车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加 ,后转向架的垂
直载荷减少。同时 , 在心盘上承受一纵向水平力。
2.答：
（1）由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害；
（2）行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求；
（3）列车风加剧，影响在隧道中待避的作业人员；
（4）高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物；
（5）列车克服阻力所做的功转化为热量，隧道内温度升高；
（6）产生空气动力学噪声问题（与车速的6～8次方成正比）。
3.答：
空气弹簧主要靠高度控制阀发挥它的作用，高度控制阀的主要作用及要求是维持车体在不同载荷都与轨面保持一定的高度。
（1）在直线上运行时，车辆在正常振动情况下不发生进、排气
（2）在车辆通过曲线时车体倾斜，这时两侧的高度控制阀分别产生进、排气，减少车辆的倾斜
空气弹簧具有如下特点：
（1）空气弹簧的刚度可选择低值，以降低车辆的自振频率
（2）空气弹簧具有非线性特性
（3）与高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨面的高度不变
（4）可以承受三维方向的载荷
（5）在空气弹簧本体和附加空气室之间设有适宜的节流孔，具有垂向减振性能
（6）具有良好的吸收高频振动和隔音性能
无摇枕空气弹簧的特点：
（1）对于无摇枕转向架，车体重量直接放在空气弹簧之上，因此对空气弹簧的弹性特性，尤其是横向特性提出了很高的要求。
（2）采用大橡胶囊和高橡胶堆，明显效降低了空气弹簧的垂向和横向刚度。
4.答：
16、17号车钩适用于翻车机卸货作业的不摘钩重载列车，目前安装在大秦线上运用的 C63A、C76等型运煤专用敞车上。16 号车钩为联锁式旋转车钩，17号车钩为联锁式固定车钩，分别安装在车辆的1位、2位端。在运煤单元列车上，每组连接的2个车钩必须是旋转式和固定式互相搭配。
当车辆进入翻车机位置时，翻车机带动车辆以车钩中心线为旋转轴翻转135℃-180℃，底架连同16号钩尾框以车钩中心线为转轴，相对于16号钩体旋转，16号钩体则由于受相邻车辆与其连挂的17号约束而静止不动。被翻转车辆另一端的 17 号车钩随同底架沿车钩中心线旋转并带动相邻车辆与其连挂的 16 号车钩一起旋转，实现了不摘解车钩就可在翻车机上卸货的目的，提高了运输效率。
5.答：
（1）SW-220K型转向架的结构特点：
①构架由4块钢板拼焊而成，U形构架
②采取了无摇枕的空气弹簧二系悬挂结构，车体直接坐落于空气弹簧上
③外侧悬挂，提高了抗侧滚性能，该转向架未设抗侧滚扭杆装置
④采用了抗蛇行减振器，提高了转向架蛇行运动的稳定性
⑤采用转臂式弹性轴箱定位装置
（2）209HS 型转向架的结构特点：
①吊杆长度加长，并且在吊杆上下两端设有橡胶堆，与摇枕吊座、摇动台吊轴构成弹性连接，为无磨耗结构。而且降低了摇动的横向刚度，有利于进一步提高横向平稳性
②一系悬挂增设了垂向油压减振器，同时采用无磨耗的橡胶堆轴箱定位，并给轴箱提供不同的纵向和横向刚度，以提高转向架抗蛇行运动临界速度。
③承载方式由心盘承载改为全旁承承载,以提供转向架与车体之间的回转阻力矩。
④为了进一步改善车辆的横向振动和减少车体的侧滚角，在二系悬挂系统设置了横向油压减振器和抗侧滚扭杆装置等。
（3）CW-2系列转向架结构特点
①构架均采用H 型钢板焊接结构
②一系悬挂均采用圆簧和单向油压减振器，并均采用转臂式弹性轴箱定位装置及横向控制杆，使轮对轴箱具有适当的纵向、横向定位刚度
③均采用摇动台式二系悬挂(圆簧或空气弹簧)，并在构架与摇枕之间设有横向油压减振器
④采用全旁承支重和橡胶弹性中心销
⑤采用抗侧滚扭杆装置
⑥基础制动装置均采用每轴2盘或3 盘的盘形制动装置，并且采用电子防滑装置
6.轨道车辆强度分析一般包含以下三个方面的内容：
（1）结构承受的作用载荷的分析；
（2）确定由于作用载荷在车辆结构中产生的应力和变形，必要时应校核结构的稳定性；
（3）确定结构在保证运输安全及耐久性的条件下，许用应力、刚度和疲劳评估方法。
有限元方法的求解流程：
①结构离散化
有限元法的结构离散化过程，就是将被分析的连续的对象划分成由有限个单元组成的离散体的集合，并在单元上选取一定数量的点作为节点。各个单元体之间仅在节点处相连接。有限单元法的整个分析过程就是针对这种单元集合体进行的。
②位移模式的选择
位移模式是指对单元中各点处位移的分布状况所作的一种假设，即选择一种比较简单的函数用以近似表示单元中各点位移的分量随坐标变化的分布规律。
③单元的力学特性分析
根据单元的材料性质、形状、尺寸、节点数量、位置等，找出单元节点力与节点位移的关系，并用几何方程和物理方程建立力与位移之间的方程式。即对单元的刚度矩阵和质量矩阵进行分析求解。
④单元受力等效转换
当结构被分离成多个单元后，结构所承受的载荷在单元之间仅通过节点来传递。但实际上，力是从单元的公共边界上传递的，因此必须把作用在单元边界上的面力，以及作用在单元体内的体积力、集中力等按照静力等效的原则，处理成只作用在节点上的力。
⑤建立整体结构的平衡方程
即结构的整体分析，也就是将单元刚度矩阵合成为整体刚度矩阵，同时，将作用于各节点的载荷合成为整体结构的节点载荷向量。
⑥求解未知节点的位移及单元应力
在求得单元节点解的基础上，根据单元位移插值函数，求得单元内任一点的位移和应力。
1. 将同一棒料上切割下来的4块45#试样，同时加热到850°，然后分别在水、油、 炉和空气中冷却，说明：各是何种热处理工艺？各获得何种组织？排列一下硬度大小： 答： （1）水冷：淬火M （2）油冷：淬火M+T （3）炉冷：退火P+F （4）空冷：正火S+F 硬度（1）>（2）>（4）>（3） 2. 确定下列钢件的退火方法，并指出退火目的和退火后的组织： （1）经冷轧后的15号钢板，要求降低硬度。 （2）ZG的铸造齿轮； （3）锻造过热后的60钢锻坯； （4）改善T12钢的切削加工性能： 答： （1）再结晶退火：目的：细化晶粒，均匀组织，使变形晶粒重新转变为等轴晶粒，以消除加工硬化，降低了硬度，消除内应力，得到P(等轴)+F （2）去应力退火：目的：消除铸造内应力，得到P+F 3）完全退火：目的：细化晶粒，均匀组织，消除内应力，降低了硬度，改善切削加工性，得到P+F （4）球化退火：目的：使片状渗碳体装变为球状渗碳体，降低硬度，均匀组织，改善切削
性能，得到粒状P+Fe3C 3. 说明直径为10mm的45钢试样分别为下列温度加热：700°C、760°C、840°C、1100°C。保温后在水中冷却得到的室温组织 答： 4.两个碳质量分数为1.2%的碳钢薄试样，分别加热到780°C和900°C，保温相同时间奥氏体化后，以大于淬火临界冷却速度的速度冷却至室温。试分析：
（1）哪个温度加热淬火后马氏体晶粒较粗大？ （2）哪个温度加热淬火后马氏体碳含量较多？ （3）哪个温度加热淬火后残余奥氏体较多？ （4）哪个温度加热淬火后未溶渗碳体较多？ （5）你认为哪个温度加热淬火合适？为什么？ 答：（1）900°C（2）900°C（3）900°C（4）780°C（5）780°C，综上所述此温度淬火后得到的均匀细小的M+颗粒状Cm+AR的混合组织，使钢具有最大的硬度和耐磨性。 5.用T10钢制造形状简单的车刀，其工艺路线为：锻造—热处理—机加工—热处理—磨加工。 （1）写出其中热处理工序的名称及作用。 （2）制定最终热处理（磨加工前的热处理）的工艺规范，并指出车刀在使用状态下的显微组织和大致硬度。 答:(1)球化退火，作用：利于切削加工。得到球状珠光体，均匀组织，细化晶粒，为后面淬火处理作组织准备。淬火+低温回火，作用：使零件获得较高的硬度、耐磨性和韧性，消除淬火内应力，稳定组织和尺寸。 （2）工艺规范：760°C水淬+200°C回火； 显微组织：M回+Cm，大致硬度：60HRC. 6.如下图所示，T12钢加热到Ac1以上，用图示
建筑材料复习题及答案新Newly compiled on November 23, 2020
第一单元建筑材料的基本性质 三、单项选择题 B 1．孔隙率增大，材料的________降低。 A、密度 B、表观密度 C、憎水性 D、抗冻性 A2．材料在水中吸收水分的性质称为________。 A、吸水性 B、吸湿性 C、耐水性 D、渗透性 A 3．含水率为10%的湿砂220g，其中水的质量为________。 A、 B、22g C、20g D、 C 4．材料的孔隙率增大时，其性质保持不变的是________。 A、表观密度 B、堆积密度 C、密度 D、强度 B 5、颗粒材料的密度为ρ，表观密度为ρ0，堆积密度为ρ0′，则存在下列关系（） A. ρ＞ρ0′＞ρ0 B.ρ＞ρ0 ＞ρ0′ C. ρ0＞ρ＞ρ0′ D. ρ0′＞ρ＞ρ0 D 6、能对冻融破坏作用起到缓冲作用的是（） A、开口孔隙 B、粗大孔隙 C、毛细孔隙 D、闭口孔隙 D 7.碳素结构钢的牌号表示（） A.抗拉强度 B.塑性 C.韧性 D.屈服强度 C 8.钢材中，碳元素含量增加，可明显增加其（） A、可焊性 B、塑性 C、脆性和硬度 D、韧性
A 9、钢材的屈强比越大，则其（） A、利用率越高，安全性越低 B、利用率越低，安全性越低 C、利用率越高，安全性越高 D、利用率越低，安全性越高 B 10.沥青老化的过程是沥青组分发生递变，其变化的规律为（） A、树脂→油分→地沥青质 B、油分→树脂→地沥青质 C、地沥青质→油分→树脂 D、油分→地沥青质→树脂 第二单元无机胶凝材料 二、选择题 C 1．水泥熟料中水化速度最快，28 d水化热最大的是________。 A、 C3S B、 C2S C、C3A D、 C4AF A 2．以下水泥熟料矿物中早期强度及后期强度都比较高的是________。 A、 C3S B、 C2S C、 C3A D、 C4AF B 3．水泥浆在混凝土材料中，硬化前和硬化后是起________作用。 A、胶结 B、润滑和胶结 C、填充 D、润滑和填充 A 4．石灰膏在储灰坑中陈伏的主要目的是________。 A、充分熟化 B、增加产浆量 C、减少收缩 D、降低发热量 B 5．浆体在凝结硬化过程中，其体积发生微小膨胀的是________作用。 A、石灰 B、石膏 C、普通水泥 D、黏土 A 6．石灰是在________中硬化的。 A、干燥空气 B、水蒸气 C、水 D、与空气隔绝的环境 C 7.下列胶凝材料中，耐热性最高的胶凝材料为（） A.建筑石膏 B.菱苦土
一、填空题（每空1分，共20分） 1．常见的金属晶格类型有:体心立方晶格、面心立方晶格、密排六方晶格。 2．空位属于____点__缺陷，晶界和亚晶界分别_____线_____ 缺陷，位错属于________面_______缺陷。 3．金属的实际结晶温度总是低于理论结晶温度，这种现象称为____过冷______。4．原子在溶剂晶格中的分布不同，可将固溶体分为______间隙______固溶体和_____置换____ 固溶体。 5．室温下Fe－Fe3C合金中的4种基本组织是：铁素体、珠光体、渗碳体、莱氏体6．常见的金属的塑性变形方式有_____滑移___和____孪生____两种类型。 7．钢的热处理工艺是：加热、保温、冷却 _三个步骤组成的。 8．铁碳合金为双重相图，即铁－渗碳体相图和铁－渗碳体相图。 二、单项选择题（每题2分，共20分） （ B ）1.两种元素组成固溶体，则固溶体的晶体结构。 A．与溶质的相同 B．与溶剂的相同 C．与溶剂、溶质的都不相同 D．是两种元素各自结构的混合体 （ D ）2.铸造条件下，冷却速度越大，则。 A．过冷度越小，晶粒越细 B．过冷度越小，晶粒越粗 C．过冷度越大，晶粒越粗 D．过冷度越大，晶粒越细 （ A ）3.金属多晶体的晶粒越细，则其。 A．强度越高，塑性越好 B．强度越高，塑性越差 C．强度越低，塑性越好 D．强度越低，塑性越差 （ B ）4. 钢的淬透性主要取决于。 A．冷却介质 B．碳含量 C．钢的临界冷却速度 D.其它合金元素 （ D ）5.汽车、拖拉机的齿轮要求表面具有高耐磨性，心部具有良好的强韧性，应选用。 A．45钢表面淬火+低温回火 B．45Cr调质 C．20钢渗碳、淬火+低温回火 D．20CrMnTi渗碳、淬火+低温回火 （ A ）6.完全退火主要适用于。 A．亚共析钢 B．共析钢 C．过共析钢 D．白口铸铁 （ A ）7.铸铁如果第一、第二阶段石墨化都完全进行，其组织为。 A． F＋G B． F＋P＋G C． P＋G D.Le＋P＋G （ D ）8.对于可热处理强化的铝合金，其热处理方法为。 A．淬火 + 低温回火 B．正火 C．水韧处理 D. 固溶处理 + 时效 （ C ）9. 马氏体的硬度主要取决于。 A．过冷奥氏体的冷却速度 B．过冷奥氏体的转变温度 C．马氏体的含碳量 D．马氏体的亚结构 （ D ）10.在下列方法中，可使晶粒细化的方法是。 A．扩散退火 B．切削加工 C．喷丸处理 D．变质处理 三、判断题（每题1分，共10分） （正确）1.金属或合金中，凡成分相同、结构相同，并与其他部分有界面分开的均匀组成部分称为相。 （错误）2.在实际金属和合金中，自发生核常常起着优先和主导的作用。 （错误）3.由于再结晶过程是一个形核和长大的过程，因而是相变过程。 （正确）4.位错是晶体中常见的缺陷，在常见的工业金属中位错密度愈多，其强度愈高。 （错误）5. 回火屈氏体、回火索氏体和过冷奥氏体分解时形成的屈氏体、索氏体，只是形成过程不同，但组织形态和性能则是相同的。 （正确）6.球墨铸铁可通过热处理来提高其综合力学性能。 （错误）7.所有铝合金都可以通过热处理进行强化。 （错误）8.钢的铸造性能比铸铁好，故常用来铸造形状复杂的工件。 .
《土木工程材料》复习题 一、填空题 1. 量取10l气干状态的卵石，称重为14.5kg；又取500g烘干的该卵石，放入装有500m l水的量筒中，静置24h后，水面升高为685m l。则该卵石的堆积密度为1.45g/cm3__，表观密度为__ 2.7g/cm3_，空隙率为。 2.密度是指材料在_绝对密实___状态下单位体积的质量。 3.材料在外力（荷载）作用下，抵抗破坏的能力称为___强度____。 4. 石灰的陈伏处理主要是为了消除过火石灰的危害。 5. 硅酸盐水泥熟料矿物组成主要有__硅酸二钙（C2S）、硅酸三钙(C3S)、铝酸三钙(C3A)_及铁铝酸四钙(C4AF)_。 6. 水泥颗粒越细，水化速度越____快____，凝结硬化后收缩越____大____，早期强度越___高___。 7. 坍落度试验是用来测试新拌混凝土的__流动性___。 8. 在和易性要求一定的条件下，采用粗砂配制的混凝土水泥用量比采用细砂配制的混凝土水泥用量____少_ __。 9. 当混凝土拌合物出现粘聚性尚好、坍落度太小时，应在保持____水灰比____不变的情况下，适当地增加___水泥浆_（水泥和水）__用量。 10. 测定混凝土立方体抗压强度的标准试件尺寸是边长为____150____mm的立方体，试件的标准养护温度为___20±3_____℃，相对湿度为大于_____90______%，养护龄期为____28______天。 11. 混凝土抗冻等级F15表示混凝土能够承受反复冻融循环次数为___15次___而不破坏。 12. 钢筋进行冷加工强化后，其塑性及韧性将明显降低。 13. 砂浆和易性包括___流动性____和____保水性____两方面的含义。 14. 建筑钢材随着含碳量的增加，其强度____提高____，塑性___降低____。 钢材的冲击韧性__是指钢材抵抗冲击荷载的能力。 16. 钢材的疲劳强度比其屈服强度____低_____，焊接性能随含碳量增大而__ 降低___。 二、单项选择题 1. 含水率为5%的砂220kg，将其干燥后的质量是_____kg。（B） 2. 颗粒材料的密度为ρ，表观密度为ρ0，堆积密度为ρ'0，则存在下列关系_____。( C ) A.ρ＞ρ'0＞ρ0 B.ρ0＞ρ＞ρ'0 C.ρ＞ρ0＞ρ'0ρ'＞ρ＞ρ0 3. 石膏在凝结硬化过程中，下列哪句话是正确的( D ) A.凝结硬化时间慢、硬化后体积微小收缩 B.凝结硬化时间慢，硬化后体积微小膨胀 C.凝结硬化时间快、硬化后体积微小收缩 D.凝结硬化时间快，硬化后体积微小膨胀 4. 硅酸盐水泥耐热性差，主要是因为水泥中含有较多的_____。（ C ） A 水化铝酸钙 B 水化铁酸钙 C 氢氧化钙 D 水化硅酸钙
化工分离过程试题库(复习重点) 第一部分填空题 1、分离作用是由于加入（分离剂）而引起的，因为分离过程是（混合过程）的逆过程。 2、分离因子是根据（气液相平衡）来计算的。它与实际分离因子的差别用（板效率）来表示。 3、汽液相平衡是处理（汽液传质分离）过程的基础。相平衡的条件是（所有相中温度压力相等，每一组分的化学位相等）。 4、精馏塔计算中每块板由于（组成）改变而引起的温度变化，可用（泡露点方程）确定。 5、多组分精馏根据指定设计变量不同可分为（设计）型计算和（操作）型计算。 6、在塔顶和塔釜同时出现的组分为（分配组分）。 7、吸收有（轻）关键组分，这是因为（单向传质）的缘故。 8、对多组分吸收，当吸收气体中关键组分为重组分时，可采用（吸收蒸出塔）的流程。 9、对宽沸程的精馏过程，其各板的温度变化由（进料热焓）决定，故可由（热量衡算）计算各板的温度。 10、对窄沸程的精馏过程，其各板的温度变化由（组成的改变）决定，故可由（相平衡方程）计算各板的温度。 11、为表示塔传质效率的大小，可用（级效率）表示。 12、对多组分物系的分离，应将（分离要求高）或（最困难）的组分最后分离。 13、泡沫分离技术是根据（表面吸附）原理来实现的，而膜分离是根据（膜的选择渗透作用）原理来实现的。 14、新型的节能分离过程有（膜分离）、（吸附分离）。 15、传质分离过程分为（平衡分离过程）和（速率分离过程）两大类。 16、分离剂可以是（能量）和（物质）。 17、Lewis 提出了等价于化学位的物理量（逸度）。 18、设计变量与独立量之间的关系可用下式来表示( Ni=Nv-Nc即设计变量数=独立变量数-约束关系 ) 19、设计变量分为（固定设计变量）与（可调设计变量）。 20、温度越高对吸收越（不利） 21、萃取精馏塔在萃取剂加入口以上需设（萃取剂回收段）。 22、用于吸收过程的相平衡关系可表示为（V = SL）。 23、精馏有（两个）个关键组分，这是由于（双向传质）的缘故。 24、精馏过程的不可逆性表现在三个方面，即（通过一定压力梯度的动量传递），（通过一定温度梯度的热量传递或不同温度物流的直接混合）和（通过一定浓度梯度的质量传递或者不同化学位物流的直接混合）。 25、通过精馏多级平衡过程的计算，可以决定完成一定分离任务所需的（理论板数），为表示塔实际传质效率的大小，则用（级效率）加以考虑。 27、常用吸附剂有（硅胶），（活性氧化铝），（活性炭）。 28、恒沸剂与组分形成最低温度的恒沸物时，恒沸剂从塔（顶）出来。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程 一、单项选择题： 1.常见客车种类有 [ ] A.硬座车 B.棚车 C.平车 2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 [ ] A.侧动 B.滑动 C.平动 3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。 [ ] A.管式 B.壳式 C.自由式 4.209T型转向架的轮对轴箱装置为 [ ] A.导框式 B.无导框式 C.其它 5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。 [ ] A.日本 B.德国 C.法国 6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接 [ ] A.点焊 B.弧焊 C.气焊 7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是 [ ] A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击 B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值 C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同 8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是 [ ] A.采用焊接构架 B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱 C.采用有摇枕结构； 9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ] A.车辆总体设计 B.车辆结构设计 C.车辆零、部件设计 10.常见货车种类有 [ ] A.软座车 B.行李车 C.罐车 11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？ [ ] A.自重与载重 B.总重与轴重 C.总重与载重 12.对货车转向架的一般要求不包括 [ ] A.工作安全可靠 B.运行性能良好 C.价格低廉 13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 [ ] A.抗菱形刚度低 B.自重大 C.减振装置性能不稳定 14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是 [ ] A.X2000 B.VT611 C.Fiat-SIG 15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是 [ ] A.电炉钢 B.镇静钢 C.铝合金； 16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是 [ ] A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点 B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用 C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求 17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是 [ ] A.减少制动能耗 B.减轻噪声和振动 C.提高了列车的速度 18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括 [ ] A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动 B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角 C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角 19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有 [ ] A.软座车 B.硬卧车 C.罐车
工程材料试题及答案 工程材料试题及答案 在现实的学习、工作中，我们都不可避免地要接触到试题，试题是考核某种技能水平的标准。什么类型的试题才能有效帮助到我们呢？以下是小编为大家收集的工程材料试题及答案，欢迎阅读与收藏。 1、金属材料的使用性能包括物理性能、（）和（）。答案：化学性能力学性能 2、金属材料的工艺性能包括锻造、（）、（）等。答案：铸造焊接 3、变化很慢的载荷称为（）载荷。答案：静 4、在短时间内以高速度作用于零件上的载荷称为（）载荷。答案：冲击 5、大小和方向随时间发生周期性变化的载荷称为（）载荷。答案：交变 6、变形一般分为（）变形和塑性变形两种。不能随载荷的去除而消失的变形称为（）变形。答案：弹性塑性 7、强度是指金属材料在静载荷作用下，抵抗（）或（）的能力。答案：塑性断裂 8、强度常用的衡量指标有（）和（）。答案：屈服点抗拉强度 9、如果零件工作时所受的应力低于材料的（）和（），则不会产生过量的塑性变形。答案：屈服点σs 210、有一钢试样其横截面积为100mm，已知钢试样的σs＝314MPa，σb＝530MPa 。拉伸试时，当受到拉力为（）时，试样出现屈服现象，当受到拉力为（）时，试样出现缩颈. 答案：31400 53000 11、断裂前金属材料产生塑性变形的能力称为塑性。金属材料的（）和（）的数值越大，表示材料的塑性越好。答案：断后伸长率断面收缩率 12、一拉伸试样的原标距长度为50mm，直径为10 mm拉断后试样的标距长度为79 mm，缩颈处的最小直径为4.9 mm,此材料的伸长率为（）,断面必缩率为（）。答案：58% 73% 13、填出下列力学性能指标的符号：符号：抗拉强度（），洛氏硬度C标尺（）。答案：σb HRC 14、符号：断面收缩率（），冲击韧度（）。答案：φ Ak 15、500HBW5/750表示用直径为5mm, 材料为硬质合金球形压头，在7350 N压力下，保持（）s,测得的硬度值是（）。答案：10—15 500 16、金属材料抵抗（）载荷作用而（）能力，称为冲击韧性。答案：冲击不破坏 17、原子呈无序堆积状况的物体叫非晶体，原子呈有序、有规则排列的物体称为（）。一般固态金属都属于（）。答案：晶体晶体 18、在晶体中由一系列原子组成的平面，称为（）。通过两个或两个以上原子中心的连
一、填空 1、屈服强度是表示金属材料抵抗微量塑性变形的能力。 3、α—Fe的晶格类型为体心立方晶格。 4、γ—Fe的晶格类型为面心立方晶格。 5、随着固溶体中溶质原子含量增加，固溶体的强度、硬度__升高__。 6、金属的结晶包括形核和长大两个基本过程。 7、金属的实际结晶温度___低于_其理论结晶温度，这种想象称为过冷。 8、理论结晶温度与实际结晶温度之差△T称为___过冷度___。 9、金属结晶时，冷却速度越快，则晶粒越__细小__。 10、铁素体的力学性能特点是塑性、韧性好。 11、渗碳体的力学性能特点是硬度高、脆性大。 12、碳溶解在_γ-Fe__中所形成的间隙固溶体称为奥氏体。 13、碳溶解在_α-Fe__中所形成的间隙固溶体称为铁素体。 14、珠光体的本质是铁素体和渗碳体的机械混合物。 15、共析钢的室温平衡组织为 P（或珠光体）。 共析钢的退火组织为 P（或珠光体）。 16、亚共析钢的含碳量越高，其室温平衡组织中的珠光体量越多。 17、在室温平衡状态下，碳钢随着其含碳量的增加，韧、塑性下降。 19、在铁碳合金的室温平衡组织中，渗碳体相的含量是随着含碳量增加而增加。 20、在退火态的20钢、45钢、T8钢、T13钢中，δ和αK值最高的是 20 钢。
21、共析钢加热到奥氏体状态，冷却后获得的组织取决于钢的_冷却速度__。 22、共析钢过冷奥氏体在（A1～680）℃温度区间等温转变的产物是珠光体(或P) 。 23、共析钢过冷奥氏体在680～600℃温度区间等温转变的产物是索氏体（细珠光体）。 24、共析钢过冷奥氏体在（600～550）℃温度区间等温转变的产物是托 氏体(或极细珠光体)。 25、共析钢过冷奥氏体在550～350℃温度区间等温转变的产物是B上（或上贝氏体）。 26、共析钢过冷奥氏体在（350～230）℃温度区间等温转变的产物是下 贝氏体(或B下)。 27、亚共析钢的正常淬火温度范围是 Ac3 + 30～50℃。 28、过共析钢的正常淬火温度范围是 Ac1 + 30～50℃。 29.钢经__等温___淬火可获得下贝氏体组织，使钢具有良好的__强度和韧性_性能。 30、淬火钢的回火温度越高，钢的抗拉强度和硬度越低。 31、淬火+高温回火称调质处理。 32、为改善钢的耐磨性能，常采用的热处理方法为：淬火 + 低温回火。 33、为使钢获得高的硬度，应进行淬火加低温回火。P95 34、为使钢获得理想的综合机械性能，应进行淬火+ 高温回火。
分离工程复习题库 第一部分填空题 1、分离作用是由于加入（分离剂）而引起的，因为分离过程是（混合过程）的逆过程。 2、分离因子是根据（气液相平衡）来计算的。它与实际分离因子的差别用（板效率）来表示。 3、汽液相平衡是处理（汽液传质分离）过程的基础。相平衡的条件是（所有相中温度压力相等，每一组分的化学位相等）。 4、精馏塔计算中每块板由于（组成）改变而引起的温度变化，可用（泡露点方程）确定。 5、多组分精馏根据指定设计变量不同可分为（设计）型计算和（操作）型计算。 6、在塔顶和塔釜同时出现的组分为（分配组分）。 7、吸收有（轻）关键组分，这是因为（单向传质）的缘故。 8、对多组分吸收，当吸收气体中关键组分为重组分时，可采用（吸收蒸出塔）的流程。 9、对宽沸程的精馏过程，其各板的温度变化由（进料热焓）决定，故可由（热量衡算）计算各板的温度。 10、对窄沸程的精馏过程，其各板的温度变化由（组成的改变）决定，故可由（相平衡方程）计算各板的温度。 11、为表示塔传质效率的大小，可用（级效率）表示。 12、对多组分物系的分离，应将（分离要求高）或（最困难）的组分最后分离。 13、泡沫分离技术是根据（表面吸附）原理来实现的，而膜分离是根据（膜的选择渗透作用）原理来实现的。 14、新型的节能分离过程有（膜分离）、（吸附分离）。
15、传质分离过程分为（平衡分离过程）和（速率分离过程）两大类。 16、分离剂可以是（能量）和（物质）。 17、Lewis提出了等价于化学位的物理量（逸度）。 18设计变量与独立量之间的关系可用下式来表示（Ni-Nv-Nc 即设计变量数-独立变 量数-约束关系） 19、设计变量分为（固定设计变量）与（可调设计变量）。 20、温度越咼对吸收越（不利） 21、萃取精馏塔在萃取剂加入口以上需设（萃取剂回收段）。 22、用于吸收过程的相平衡关系可表示为（V - SL ）。 23、精馏有（两个）个关键组分，这是由于（双向传质）的缘故。 24、精馏过程的不可逆性表现在三个方面，即（通过一定压力梯度的动量传递）, （通过一定温度梯度的热量传递或不同温度物流的直接混合）和（通过一定浓度梯度 的质量传递或者不同化学位物流的直接混合） 25、通过精馏多级平衡过程的计算，可以决定完成一定分离任务所需的（理论板数）, 为表示塔实际传质效率的大小，则用（级效率）加以考虑。 27、常用吸附剂有（硅胶），（活性氧化铝），（活性炭）。 28、恒沸剂与组分形成最低温度的恒沸物时，恒沸剂从塔（顶）出来。 29、分离要求越高，精馏过程所需的最少理论板数（越多）。 30、回流比是（可调）设计变量。 第二部分选择题 1下列哪一个是速率分离过程（） a. 蒸馏 b.吸收 c.膜分离 d.离心分离
MESH方程。 一、填空(每空2分,共20分) 1. 如果设计中给定数值的物理量的数目等于 设计变量，设计才有结果。 2. 在最小回流比条件下，若只有重组分是非分 配组分，轻组分为分配组分，存在着两个 恒浓区，出现在精镏段和进料板 位置。 3. 在萃取精镏中，当原溶液非理想性不大时， 加入溶剂后，溶剂与组分1形成具有较强正 偏差的非理想溶液，与组分2形成 负偏差或理想溶液，可提高组分1对2的 相对挥发度。 4. 化学吸收中用增强因子表示化学反应对传质 速率的增强程度，增强因子E的定义是化学吸 收的液相分传质系数（k L）/无化学吸收的液相 分传质系数（k0L）。 5. 对普通的N级逆流装置进行变量分析，若组 分数为C个，建立的MESH方程在全塔有 NC+NC+2N+N=N(2C+3) 个。 η； 6. 热力学效率定义为= 实际的分离过程是不可逆的，所以热力学效 率必定于1。 7. 反渗透是利用反渗透膜选择性的只透过 溶剂的性质，对溶液施加压力，克服溶 剂的渗透压，是一种用来浓缩溶液的膜 分离过程。 二、推导(20分) 1. 由物料衡算，相平衡关系式推导图1单 级分离基本关系式。 ——相平衡常数； 式中： K i ψ——气相分 率（气体量/进料量）。 2. 精馏塔第j级进出物料如图1，建立
三、简答(每题5分,共25分) 1.什么叫相平衡相平衡常数的定义是什么 由混合物或溶液形成若干相，这些相保持物理平衡而共存状态。热力学上看物系的自由焓最小；动力学上看相间表观传递速率为零。 K i =y i /x i 。 2.关键组分的定义是什么；在精馏操作中， 一般关键组分与非关键组分在顶、釜的 分配情况如何 由设计者指定浓度或提出回收率的组分。 LK绝大多数在塔顶出现，在釜中量严格控制； HK绝大多数在塔釜出现，在顶中量严格控制； LNK全部或接近全部在塔顶出现； HNK全部或接近全部在塔釜出现。 3.在吸收过程中，塔中每级汽、液流量为 什么不能视为恒摩尔流 吸收为单相传质过程，吸收剂吸收了气体中的溶质而流量在下降过程中不断增加，气体的流量相应的减少，因此气液相流量在塔内都不能视为恒定。 4.在精馏塔中设中间换热器为什么会提高 热力学效率 在中间再沸器所加入的热量其温度低于塔 底加入热量的温度，在中间冷凝器所引出的 热量其温度高于塔顶引出热量的温度，相对 于无中间换热器的精馏塔传热温差小，热力 学效率高。 5.反应精馏的主要优点有那些 （1）产物一旦生成立即移出反应区；（2）反应区反应物浓度高，生产能力大；（3）反应热可由精馏过程利用；（4）节省设备投资费用；（5）对于难分离物系通过反应分离成较纯产品。 四、计算(1、2题10分，3题15分，共35分) 1. 将含苯（mol分数）的苯（1）—甲苯（2）混合物在下绝热闪蒸，若闪蒸温度为94℃，用计算结果说明该温度能否满足闪蒸要求 已知：94℃时P 1 0= P 2 0= 2. 已知甲醇（1）和醋酸甲酯（2）在常压、54℃ 下形成共沸物，共沸组成X 2 =(mol分率), 在此条件下：kPa P kPa p98 . 65 , 24 . 9002 1 = =求 该系统的活度系数。 3. 气体混合物含乙烷、丙烷、丁烷（均为摩尔分数），用不挥发的烃类进行吸收，已知吸收后丙烷的吸收率为81%，取丙烷在全塔的平均吸收因子A=，求所需理论板数；若其它条件不变，提高平均液汽比到原来的2倍，此时丙烷的吸 收率可达到多少。
一、填空 1. 金属单晶体具有（各向异性）性，这是由于在不同晶面、不同晶向上的（原子 密排程度不同）造成的。 2. 按照溶质原子在溶剂晶格中的分布不同，可将固溶体分为（置换）固溶体和 （间隙）固溶体。 3. 钢的锻造温度高于（最低再结晶）温度，故属于（热）加工。 4. 在F&Fe s C相图的各组织或相中，硬度最高的是（渗碳体），强度最高的是（珠 光体），塑性最好的是（铁素体）。 5. T10钢，按用途分类，属于（工具）钢；按化学成分分类，属于（高碳）钢； 按质量分类，属于（优质碳素）钢 6. 在平衡状态下，45、T8及T12钢中，塑性最好的是（45）钢，硬度最高的是 （T12）钢，强度最高的是（T8）；制造锉刀常用（T12）钢，制造调质零件常用（45）钢。 7. 完全退火适用于（亚共析）钢，其加热温度为（Ac3+3O~50,冷却速度（较 慢），得到（接近平衡）组织。 8. 38CrMoAI钢制的零件经过表面（淬火）以后，表面硬度可达到800 HV以上 （＞67 HRC，零件的心部组织为（回火索氏体）。 9. 60Si2Mn钢制载重汽车板簧，其常规热处理为（淬火+中温回火），最终组织 为（回火屈氏体），硬度大致为（48HRC 0 10. QT700-2牌号中的QT表示（球墨铸铁），700表示（最低抗拉强度），2表示 （延伸率），该铸铁组织应是（P+Q。 二、单项选择 1. 与粗晶粒金属相比，细晶粒金属的（A）。 A,强度、韧性均好B,强度高、韧性差C,强度高、韧性相等D,强度、 韧性均差 2. 在工业生产条件下，金属结晶时冷速愈快，（形核率）N/（长大率）G值（A ）, 晶粒愈细。 A,愈大B,愈小C,不变D,等于零 3. 欲使冷变形金属的硬度降低、塑性提高，应进行（D）o A,去应力退火B,再结晶退火C,完全退火D,重结晶退火 4. 为了提高零件的机械性能，通常将热轧圆钢中的流线（纤维组织）通过（C）o A,热处理消除B,切削来切断C,锻造使其分布合理D,锻造来消除 5. 单相黄铜中a相的晶格类型应该（B ）o A，与锌的相同B，与铜的相同C,锌、铜的都不同D，无法确定 6. 消除晶内偏析的工艺方法是（C）o A，正火B，完全退火C,扩散退火D，再结晶退火 7. 平衡结晶时，共析钢冷至共析温度，共析转变已经开始，但尚未结束，此时存在的相为（A）。 A铁素体+渗碳体+奥氏体B铁素体+渗碳体C奥氏体D奥氏体+铁素体 8. 在铁碳合金平衡组织中，硬度最高的是（B）,塑性最高的是（A）o A铁素体B渗碳体C低温莱氏体或变态莱氏体D珠光体中E奥氏体
三、选择正确答案 1、为改善低碳钢的切削加工性应进行哪种热处理（ A、等温退火 B 、完全退火 C、球化退火 D 、正火 2、钢中加入除Co之外的其它合金元素一般均能使其 C 曲线右移，从而（B ） A、增大VK B 、增加淬透性 C、减小其淬透性 D 、增大其淬硬性 3、金属的塑性变形主要是通过下列哪种方式进行的（ C ） A、晶粒的相对滑动 B 、晶格的扭折 C、位错的滑移 D 、位错类型的改变 4、高碳钢淬火后回火时，随回火温度升高其（A ） A、强度硬度下降，塑性韧性提高 B、强度硬度提高，塑性韧性下降 C、强度韧性提高，塑性韧性下降 D、强度韧性下降，塑性硬度提高 5、过共析钢的正常淬火加热温度应该选择在（ A ） A、Acl+30 —50C B 、Ac3+30 —50C C、Accm+30 —50C D 、T 再+30 —50C 6、常见的齿轮材料20CrMnTi 的最终热处理工艺应该是（D ） A、调质 B 、淬火+低温回火 C、渗碳 D 、渗碳后淬火+低温回火 7、常见的调质钢大都属于（B ） A、低碳低合金钢 B 、中碳低合金钢 C、高碳低合金钢 D 、低碳中合金钢 8 、某一中载齿轮决定用45 钢制造，其最终热处理采用下列哪种方案为宜（ A、淬火+低温回火 B 、渗碳后淬火+ 低温回火
C、调质后表面淬火 D 、正火 9、某工件采用单相黄铜制造，其强化工艺应该是（ C ) A、时效强化 B、固溶强化 C、形变强化 D、热处理强化 10 、在Fe-Fe3C 合金中，其平衡组织中含有二次渗碳量最多的合金的含碳量为（ D ） A、0.0008% B 、0.021% C、0.77% D 、2.11% 11 、在Fe-Fe3C 合金的退火组织中，含珠光体量最多的合金的碳含量为（ B ） A、0.02% B 、0.77% C、2.11% D 、4.3% 12 、下列钢经完全退火后，哪种钢可能会析出网状渗碳体（ D ） A、Q235 B 、45 C、60Si2Mn D 、T12 13 、下列材料中不宜淬火的是（D ） A、GCr15 B 、W18Cr4V C、40Cr D 、YT15 14 、下列二元合金的恒温转变中，哪个是共析转变（ C ） A、L+ a~^卩 B、L f a +卩 C、a +卩 D 、 a +宦丫 15 、下列合金钢中，耐蚀性最好的是（D ） A、20CrMnTi B 、40Cr B、W18Cr4V D 、1Cr18Ni9Ti 16 、下列合金中，哪种合金被称为巴氏合金（B ）
1、下列物质不属于凝聚剂的有（C）。 A、明矾 B、石灰 C、聚丙烯类 D、硫酸亚铁 2、发酵液的预处理方法不包括（C） A. 加热B絮凝 C.离心 D. 调pH 3、其他条件均相同时，优先选用哪种固液分离手段（B） A. 离心分离B过滤 C. 沉降 D.超滤 4、那种细胞破碎方法适用工业生产（A） A. 高压匀浆B超声波破碎 C. 渗透压冲击法 D. 酶解法 5、为加快过滤效果通常使用（C） A.电解质B高分子聚合物 C.惰性助滤剂 D.活性助滤剂 6、不能用于固液分离的手段为（C） A.离心B过滤 C.超滤 D.双水相萃取 7、下列哪项不属于发酵液的预处理：（D ） A.加热 B.调pH C.絮凝和凝聚 D.层析 8、能够除去发酵液中钙、镁、铁离子的方法是（C） A．过滤B．萃取C．离子交换D．蒸馏 9、从四环素发酵液中去除铁离子，可用（B） A．草酸酸化B．加黄血盐C．加硫酸锌D．氨水碱化 10、盐析法沉淀蛋白质的原理是（B） A.降低蛋白质溶液的介电常数 B.中和电荷，破坏水膜 C.与蛋白质结合成不溶性蛋白 D.调节蛋白质溶液pH到等电点 11、使蛋白质盐析可加入试剂（D） A：氯化钠；B：硫酸；C：硝酸汞；D：硫酸铵 12、盐析法纯化酶类是根据（B）进行纯化。 A.根据酶分子电荷性质的纯化方法 B.调节酶溶解度的方法 C.根据酶分子大小、形状不同的纯化方法 D.根据酶分子专一性结合的纯化方法 13、盐析操作中，硫酸铵在什么样的情况下不能使用（B） A.酸性条件B碱性条件 C.中性条件 D.和溶液酸碱度无关 14、有机溶剂沉淀法中可使用的有机溶剂为（D） A.乙酸乙酯B正丁醇 C.苯 D.丙酮 15、有机溶剂为什么能够沉淀蛋白质（B） A.介电常数大B介电常数小 C.中和电荷 D.与蛋白质相互反应 16、蛋白质溶液进行有机溶剂沉淀，蛋白质的浓度在（A）范围内适合。 A. ％～2％B1％～3％ C. 2％～4％ D. 3％～5％ 17、生物活性物质与金属离子形成难溶性的复合物沉析，然后适用（C ）去除金属离子。 A. SDS B CTAB C. EDTA D. CPC 18、单宁沉析法制备菠萝蛋白酶实验中，加入1%的单宁于鲜菠萝汁中产生沉淀，属于(D )沉析原理。 A盐析B有机溶剂沉析C等电点沉析D有机酸沉析
课程名称: 工程材料学(A卷, 闭卷) 适用专业年级: 考试时间100分钟 考生注意事项：1、本试卷共 2 页，试卷如有缺页或破损，请立即举手报告以便更换。 2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。(答案请写在试卷纸密封线内和试卷纸正面，否则不记分) 一、填空题（10分，每空1分） 1、共晶转变和共析转变的产物都属于相混合物。 2、塑性变形后的金属经加热将发生回复、、晶粒长大的变化。 3、共析钢的含碳量为。 4.共晶白口铸铁的含碳量为。 5、Q235钢的含义是为。 5、三种典型的金属晶体结构是：体心立方晶格、面心立方晶格 和。 7、根据钢的成分、退火的工艺与目的不同，退火常分为、球化退火、去应力退火等几种。 8、钢在奥氏体化后，冷却的方式通常有和连续冷却两种。 9、工具钢按用途可分为、模具钢、量具钢。 10、常用测定硬度的方法有、洛氏硬度和维氏硬度等测试法。 二、判断题（15分，每小题1分） （在括号里正确的划“√”，错误的划“×”） 1、单晶体具有各向同性，多晶体具有各向异性。（） 2、铁素体是碳溶解在γ-Fe中所形成的间隙固溶体。（） 3、热处理的加热，其目的是使钢件获得表层和心部温度均匀一致。（） 4、熔点为232℃的锡在室温下的塑性变形是冷加工。（） 5、金属结晶时，冷却速度愈大，则结晶后金属的晶粒愈粗大。（） 6、铸铁经过热处理，改变了基体和石墨形态，从而提高了性能。（） 7、物质从液体状态转变为固体状态的过程称为结晶。 （） 8、共晶转变是在恒温下进行的。 （） 9、机械零件选材的一般原则是：使用性能足够原则、工艺性能良好原则和经济行 合理原则。（） 10、对于弹簧钢的要求是具有高的弹性极限和高的屈强比，以保证承受大的弹性变形和较高的载荷；具有高的疲劳强度以承受交变载荷的作用。（） 11、热处理的基本工艺过程是加热、保温和冷却。（） 12、马氏体是碳在α-Fe中的过饱和溶解。（）
土木工程材料 一.填空 1．对于开口微孔材料,当其孔隙率增大时，材料的密度，吸水性, 抗冻性,导热性,强度。 2．与硅酸盐水泥相比,火山灰水泥的水化热,耐软水能力,干缩. 3．保温隔热材料应选择导热系数,比热容和热容的材料. 4．硅酸盐水泥的水化产物中胶体为和. 5. 普通混凝土用砂含泥量增大时,混凝土的干缩,抗冻性. 6．普通混凝土配合比设计中要确定的三个参数为、和. 7．钢材中元素S主要会使钢的增大，元素P主要会使钢的增大. 8．含水率为1%的湿砂202克，其中含水为克,干砂克. 9．与建筑石灰相比，建筑石膏凝结硬化速度，硬化后体积. 10．石油沥青中油分的含量越大，则沥青的温度感应性，大气稳定性. 11．普通混凝土强度的大小主要决定于水泥强度和. 12.木材的强度中,在理论上最大的是强度. 13．按国家标准的规定，硅酸盐水泥的初凝时间应满足。14．相同条件下，碎石混凝土的和易性比卵石混凝土的和易性。 15．普通混凝土用石子的强度可用或表示。 16．常温下，低碳钢中的晶体组织为和。 17．据特点不同，塑料可分成热塑性塑料和热固性塑料。 18．有无及是否发达是区分阔叶树和针叶树的重要特征。19．与石油沥青相比，煤沥青的温度感应性更，与矿质材料的粘结性更。20．石灰的陈伏处理主要是为了消除的危害。 21．木材防腐处理的措施一般有和。22．材料确定后,决定普通混凝土流动性的最重要因素是。 23．普通混凝土的强度等级是根据。 24．钢的牌号Q235-AF中A表示。 25．结构设计时，硬钢的强度按取值。 26．硅酸盐水泥强度等级确定时标准试件的尺寸为. 27．钢筋进行冷加工时效处理后屈强比。 28．石油沥青的牌号越大，则沥青的大气稳定性。 29．在沥青中掺入填料的主要目的是提高沥青的黏结性、耐热性和。30．用于沥青改性的材料主要有矿质材料、树脂和。 二.判断 1.塑料的刚度小,因此不宜作结构材料使用。…………………………………………( ) 2.随含碳量提高，碳素结构钢的强度、塑性均提高。…………………………………( ) 3.设计强度等于配制强度时,混凝土的强度保证率为95%.……………………………( ) 4.我国北方有低浓度硫酸盐侵蚀的混凝土工程宜优先选用矿渣水泥。………………( )
第一部分 一、判断：（每题1.5分，共30分） 1、 Vk表示临界冷却速度。（） 2、σb和σS都是判定材料强度的性能指标。 （） 3、铁素体（F）和奥氏体（A）都属于固溶体。 （） 4、共析钢的Wc=2.11%。（） 5、高速钢不需要进行三次回火。（） 6、灰铸铁中碳主要以片状石墨的形态存在。 （） 7、大多数的合金元素加入钢中均使“C”曲线右移，淬透性提高。（） 8、 HBS210-240为布氏硬度的正确标注方法。 （） 9、正火与退火的主要区别是加热温度的不同。（） 10、淬火后的钢必须立即进行回火。（） 11、20钢的碳含量低于40钢。（） 12、钢的质量高低是按磷和硫的含量多少来分。（） 13、渗碳用钢一般属于中碳钢。（） 14、金属由液态变为固态的过程称为结晶。 （） 15、铁素体的塑性高于渗碳体。（） 16、在Fe-Fe3C相图中，PSK线为共晶转变线。 （） 17、晶粒越细小，钢的力学性能能越好。（） 18、合金钢的力学性能低于非合金钢，且价格也低于非合金钢。（） 19、球墨铸铁可以用热处理来强化。（） 20、铸造主要用于内腔较简单的零件。（） 二、填空 1、热处理主要分___________、___________和 ___________三个阶段。 2、珠光体是___________和___________的机械混合物。 3、在相图中，AECF线是___________、ES线是 ___________线。 4、若按含碳量来分，碳钢可分为 ___________________钢___________钢和___________钢。 三、作图（10分） 将常见的淬火方法画在“C”曲线示意图中并注明各属于哪中淬火。 四、填表 材料名称Wc(%)主要用途材料名称σb或σsMPa主要用途 制订CA6140主轴的加工工艺路线，并说明各热处理工序的作用 第二部分 一、判断题（25分） 1、灰铸铁的减震性能比钢好。（） 2、铸造生铁专供炼钢所用。（） 3、钢若按质量分类分为低碳钢、中碳钢、高碳钢。（） 4、“C”曲线越靠右，钢的淬透性越好。（） 5、淬火+高温回火为调质处理。（） 6、含碳量越低钢的塑性、韧性就越好。（） 7、Vk表示临界冷却速度。（） 8、灰铸铁中碳主要以片状石墨形态存在。 （） 9、共析钢的碳质量分数WC=2.11%。（） 10、δb和δs都是判定材料强度的指标。 （） 二、选择（10分） 1、下列牌号中哪个属于沸腾钢( ) A.Q345B B.08F C.W6Mo5Cr4V2A 2、下列哪种钢的淬透性最好( ) A.ZGMn13 B.W18Cr4V C.40Cr 3、制造汽车的后桥齿轮所选用的材料( ) A.20CrMnTi B.W18Cr4V C.60Si2Mn 4、制造一个内燃机曲轴，其毛坯成型方法应为( ) A.铸造 B.锻压 C.焊接 5、下列哪种组织的塑性最好( ) A.铁素体 B.渗碳体 C.马氏体 三、填表（20分） 四、为下列零件选材并制定其加工工艺路线（30分） 1、CA6140 车床主轴 2、解放牌载重汽车齿轮 五、为下列零件及用品选择合适的材料（15分）
一、填空： 1. 对于开口微孔材料,当其孔隙率增大时，材料的密度____________ ，吸水性, 抗冻性, 导热 性, 强度 ________________ 。 2. 与硅酸盐水泥相比,火山灰水泥的水化热, 耐软水能力, 干缩_____________ 。3?保温隔热材料应选择导热系数, 比热容和热容_______________ 的材料。 4. 硅酸盐水泥的水化产物中胶体为_________________________ 和 _______________________ 。 5. 普通混凝土用砂含泥量增大时,混凝土的干缩,抗冻性。— 6. 普通混凝土配合比设计中要确定的三个参数为_____________ 、 _________ 和 ______________ 。 7. 钢材中元素S主要会使钢的___________ 增大，元素P主要会使钢的____________ 增大。 8. 含水率为1%的湿砂202克，其中含水为 ___________ 克,干砂 __________ 克。 9. 与建筑石灰相比，建筑石膏凝结硬化速度____________ ，硬化后体积 _ 10. 石油沥青中油分的含量越大，则沥青的温度,大气稳定性。 11. 普通混凝土强度的大小主要决定于水泥强度和 ________ 。 12. 木材的强度中，在理论上最大的是_____________ 强度。 13. 按国家标准的规定，硅酸盐水泥的初凝时间应满足_________________________________ 。 14. 相同条件下，碎石混凝土的和易性比卵石混凝土的和易性 __________ 。 15. 普通混凝土用石子的强度可用 _________________ 或__________________ 表示。 16. 常温下，低碳钢中的晶体组织为 _______________ 和__________________ 。 17. 据______________ 特点不同，塑料可分成热塑性塑料 18. 有无___________ 及____________ 是否发达是区分阔叶树和针叶树的重要特征。 19. 与石油沥青相比，煤沥青的温度感应性更 ___________ ，与矿质材料的粘结性更________ 。 20. 石灰的陈伏处理主要是为了消除 ______________________ 的危害。 21. 木材防腐处理的措施一般有 ______________________ 和__________________________ 。 22. 材料确定后，决定普通混凝土流动性的最重要因素是__________________________ 。 23. 普通混凝土的强度等级是根据 ____________________________________ 。 24. 钢的牌号Q235-AF中A表示 _____________________________________ 。 25. 结构设计时，硬钢的强度按 ____________________________ 取值。 26. 硅酸盐水泥强度等级确定时标准试件的尺寸为 __________________________ 。 27. 钢筋进行冷加工时效处理后屈强比 ______________________ 。 28. 石油沥青的牌号越大，则沥青的大气稳定性 ____________________ 。 29. 在沥青中掺入填料的主要目的是提高沥青的黏结性、耐热性和 _________________ 。 30. 用于沥青改性的材料主要有矿质材料、树脂和 __________________ 。 31. 塑料的主要组成成分是______________________________________ 。 32. ____________________ 是现代沥青牌号划分的主要依据. 33. 承受动载或冲击荷载的结构选材时必须考虑材料的 ____________________________ 。 34. 表示石油沥青温度感应性大小的指标是 ____________________________ 。 35. 水玻璃的化学组成式是________________________________________ 。 36. 煤沥青中游离碳的含量增加，其粘度和温度稳定性 _________________________ 。 37. 弓I起木材腐朽的真菌是_________________ 。 38. 沸煮法检验硅酸盐水泥的安定性，是为了检验水泥中________________ 是否过量. 39. 煤沥青的温度稳定性比石油沥青 ___________________________ 。 40. 钢材产生时效的难易程度称为 ____________________________________ 。 41. 煤沥青与矿质材料的粘结力__________________________ 。 42. 材料确定后，决定普通混凝土流动性的最重要因素是__________________________ 。 43. 对普通混凝土的基本要求是______________________ 和经济性。 44. 从结构上看，聚合物大分子链的几何形状有 ____________________ 三种。 45. 采用输送泵，将搅拌好的混凝土沿管道输送和浇筑的混凝土，称为 _______________ 。