外环线东北部调线工程第二合同段
水泥基渗透结晶防水施工方案
编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司
二〇一五年六月二十日
目录
1、工程概况 (3)
2、Z20#-Z23#裂缝情况说明 (3)
3、水泥渗透结晶修补材料特点 (5)
5、工作原理 (5)
6、施工机具 (5)
7、工艺流程 (6)
8、施工方法 (6)
9、质量保证措施 (7)
快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程第2标段
Z20#-Z23#箱梁底板水泥基渗透结晶型防水施工方案
1、工程概况
本工程为外环线东北部调线工程第二合同段，工程修筑范围为K4+225.715～K4+971.715，为跨北环铁路分离式立交，路线全长746m。共有预应力现浇箱梁14联，其中10#～13#墩跨越现状北环铁路。立交桥分左右两幅，单幅全宽20.75m，桥面宽19.75m，为双向8车道，左右幅桥间设中央分隔带宽4.5m。
2、Z20#-Z23#裂缝情况说明
2.1 裂缝分布及检测情况
项目部于2015年5月19日委托天津市市政工程质量检测中心对箱梁裂缝进行检测，发现Z20#-Z23#箱梁底板裂缝共43道，其中裂缝长度1m以内36道，1m～2m长5道，2m～3m长2道，宽度为0.02mm～0.1mm。裂缝全部位于箱室底板范围内，具体分布见图1。随后项目部委托天津市市政工程质量检测中心对Z20#-Z23#箱梁实体强度、底板钢筋间距及保护层进行了实测，混凝土强度满足设计要求，个别钢筋间距及保护层稍微比设计偏大。项目部随后对箱室内部进行了注水自检，发现各个箱室底板上有不规则裂缝，裂缝之间不连通，具体见图2。
##内侧12
34567
89
101112
1314151617
18
1920
21
2223242526第一箱室第二箱室第三箱室
第四箱室
测区1测区2钻芯1
##
外侧内侧1
23456
789
101112第一箱室
第二箱室
第三箱室
第四箱室
测区3
测区4
钻芯2
图1 裂缝分布图
图2 注水后底板裂缝
2.2 裂缝成因及修补方案
发现裂缝后，项目部立即对此联箱梁所使用的各种原材进行了检查，所有原材均满足设计要求；同时邀请设计院对预应力张拉进行了复核，钢绞线受力满足结构安全需要。项目部于2015年7月3日组织了天津市交委、养护工程处、市政设计研究院的4名专家及建设单位、设计单位、监理单位相关人员针对裂缝成因及处理办法进行了一次专家论证会，会议听取了施工单位及检测单位汇报，经过专家组讨论，认定Z20#-Z23#裂缝的成因为干缩裂缝及温度裂缝，对结构安全无影响，结构满足使用功能，对裂缝使用水泥基渗透结晶防水涂料进行封缝处理可达到设计要求的结构耐久性需求。
3、水泥渗透结晶修补材料特点
3.1 水泥基渗透结晶型防水涂料与混凝土结合后，可向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不容于水的结晶体，填塞毛细孔道，从而使混凝土致密，防水。水泥基渗透结晶型防水涂料处理过的混凝土多年后遇水，材料中的活性物质还能重新激活，混凝土中未完全水化的成分再产生结晶，封闭后期形成的裂缝。
3.2 属无机物，不易老化，膨胀系数与混凝土基本一致，防水年限基本与结构的寿命相同，并且具有增强混凝土的耐久性，延缓混凝土的碳化过程，防止钢筋锈蚀。4、修补材料使用范围
4.1 建筑物地下室，隧道，游泳池，水坝等。既可用于迎水面，也可用于背水面。
4.2 露天环境中使用的混凝土结构防水，应采用相应的措施。
4.3 环境温度4°C下时，不宜施工。
5、工作原理
水泥基渗透结晶型防水涂料是由特种水泥、硅砂和多种特殊活性较强的化学物质组成的灰色粉末状材料，其防水工作原理是水泥基渗透结晶型防水涂料材料中特有的活性化学物质以水为载体，利用混凝土本身的化学特性和多孔性，借助水的渗透作用，在混凝土微孔中渗透、充盈，催化混凝土中水泥微粒和水泥未完全水化的成份，使水泥再次发生水化和再水化作用，形成不溶于水的支蔓状结晶，并于混凝土凝结成整体，充分提高混凝土的密实度，从而提高混凝土强度和起到堵水防水效果，达到永久性的防水、防潮、抗渗和保护钢筋的效果，并能够增强混凝土结构的强度。
6、施工机具
手用钢丝刷、鼓风机、高压水枪、喷雾器具、凿子、锤子、专用尼龙刷、半硬棕刷、计量水和料的器具、拌料器具、抹布、胶皮手套等。
7、工艺流程
基层处理→基面湿润→制浆→涂水泥基渗透结晶型防水涂料→检验→养护→验收。
8、施工方法
8.1 基层处理
检查Z20#-Z23#混凝土基面有无钢筋头、有机物、油漆等其它粘结物等，对存在裂缝的部位进行认真清理，用钢丝刷、凿子打毛混凝土基面，用鼓风机进行吹风并采用高压水枪清理处理过的混凝土基面，不准残存任何的悬浮物质。
8.2 基面湿润
用水充分湿润处理过的待施工的施工基面，保持混凝土结构得到充分的湿润、润透，但不宜有明水。
8.3 制浆
8.3.1 水泥基渗透结晶型防水涂料粉料与自来水调和，混合时可用手电钻装上有叶片的搅拌棒或戴上胶皮手套用手及抹子搅拌。
8.3.2 水泥基渗透结晶型防水涂料粉料与水的调和比：5份料：2.5份水。
8.3.3 水泥基渗透结晶型防水涂料灰浆的调制：将计量过的粉料与水倒入容器内，用搅拌物充分搅拌3-5分钟，使料拌和均匀；一次调料不宜过多（调成后不准再加水及粉料，一次成型），要在20分钟内用完。
8.4 涂刷
8.4.1 水泥基渗透结晶型防水涂料涂刷时要用专用半硬的尼龙刷。
8.4.2 涂刷时要注意来回用力，确保凹凸处满涂，并厚薄均匀。
8.4.3 在平面处进行施工时必须注意将水泥基渗透结晶型防水涂料涂刷均匀，阴阳角处要涂刷均匀，不能有过厚的沉积，防止在过厚处出现开裂。
8.4.4 一般要求涂刷2道，即在第1层涂料达到初步固化（约1~2h）后，进行第2道涂料涂刷。当第1道涂料干燥过快时，应浇水湿润后再进行第2道涂料涂刷。
8.5 检验
8.5.1 水泥基渗透结晶型防水涂料涂层施工完毕后，须检查涂层是否均匀，如有
不均匀处，须进行修补。
8.5.2 水泥基渗透结晶型防水涂料涂层施工完毕后，须检查涂层是否有暴皮现象，如有，暴皮部位需要清除，并进行基面再处理后，再次用水泥基渗透结晶型防水涂料涂刷。
8.5.3 水泥基渗透结晶型防水涂料涂层的返工处理：返工部位的基面，均需潮湿，如发现有干燥现象，则需喷洒水后再进行水泥基渗透结晶型防水涂料涂层的施工，但不能够有明水出现。
8.6 养护
8.6.1 水泥基渗透结晶型防水涂料终凝后3-4小时或根据现场湿度而定，采用喷雾式撒水养护，每天喷水养护3-5次，连续2-3天，施工时要注意避免雨水冲坏涂层。
8.6.2 施工过程中48小时内避免雨淋、霜冻、日晒、沙尘暴、污水及4℃的低温。
8.6.3 养护期间不得碰撞防水层。
8.7 验收
8.7.1 用观察法检查：涂层要涂刷均匀，不许有漏涂和漏底。
8.7.2 按规定做好养护，保证养护时间、次数及使用雾水，同时养护期间不得有磕碰。
8.7.3 涂层不得有起皮、剥落、裂纹等现象。
9、质量保证措施
9.1 每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭茬宽度宜为30～50mm；
9.2 涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩茬表面处理干净；
9.3 涂刷程序应先做转角处等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷；
9.4 涂料防水层中同层相邻的搭接宽度应大于100mm，上下层接缝应错开1/3 幅宽。
9.5 涂料防水层的施工质量检验数量，应按涂层面积每100m2抽查1 处，每处10m2，且不得少于3 处。
9.6 涂料防水层所用材料及配合比必须符合设计要求。
检验方法:检查出厂合格证、质量检验报告、计量措施和现场抽样试验报告。
9.7 涂料防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂。
息烽县团圆山环线道路建设项目T梁裂缝处理方案 批准： 审核： 编制： 中国十七冶集团息烽县团圆山环线道路建设项目经理部 桥梁一队 2017年8月
T梁裂缝处理方案 一、T梁裂缝概述 预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。 二、工程概况 1、水头坝大桥 1.1、水头坝大桥主要为横跨底寨河而设，地势起伏变化较大，两岸地势较平缓，坡脚约30°～35°，大桥附近坡面最大标高约990m，沟谷低洼处底面标高约为946m，相对高差48m，属中等切割的中低山溶蚀～侵蚀地貌。 1.2、水头坝大桥主要技术标准： A、设计荷载：城市-A级； b、设计速度：60公里/小时； c、桥面宽度：3.5米（人行道）+12.25米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+2.5米（中央分隔带）+0.5米（防撞护栏）+12.25米（车行道）+3.5米（人行道）=35米。 d、大桥上部结构：左右半幅布置均为7×30米先简支后连续预
应力混凝土T梁结构，30米T梁140片； 2、瓦窑大桥 2.1、瓦窑大桥场区位于息烽县西山乡境内，桥区距县道X176约1.9km，有乡村道路可抵达桥区附近，交通条件较好。桥址区地处云贵高原梯级斜坡地带，属中等切割的中低山溶蚀～侵蚀地貌。瓦窑大桥横跨一河谷，小里程侧斜坡较陡，坡角约39°～58°，大里程侧斜坡较缓，坡度约25°，大桥附件坡面最大标高约996m，沟谷低洼处底面标高约为952m，相对高差44m。 2.2、瓦窑大桥主要技术标准： a、设计荷载：城市-A级； b、设计速度：60公里/小时； c、桥面宽度：3.5米（人行道）+12.25米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+2.5米（中央分隔带）+0.5米（防撞护栏）+12.25米（车行道）+3.5米（人行道）=35米。 d、瓦窑大桥上部结构:左右幅分别布置为4×40米先简支后结构连续预应力硷T梁结构，40米T梁56片; 3、金塘大桥 3.1、金塘大桥桥址区地处云贵高原梯级斜坡地带，属中等切割的中低山溶蚀～侵蚀地貌。大桥横跨一“V”形沟，小里程斜坡坡度约20°～30°，大里程斜坡坡度约20°～30°，大桥附件坡面最大标高约1022m，沟谷低洼处底面标高约为954m，相对高差68m，坡面植被发育，多为乔、灌木丛或杂草。
外环线东北部调线工程 第二合同段 水泥基渗透结晶防水施工方案 编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司 二〇一五年六月二十日
目录 1、工程概况 (3) 2、Z20#-Z23#裂缝情况说明 (3) 3、水泥渗透结晶修补材料特点 (5) 5、工作原理 (5) 6、施工机具 (5) 7、工艺流程 (6) 8、施工方法 (6) 9、质量保证措施. (7)
快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程第2标段 Z20#-Z23#箱梁底板水泥基渗透结晶型防水施工方案 1、工程概况 本工程为外环线东北部调线工程第二合同段，工程修筑范围为K4+225.715～K4+971.715，为跨北环铁路分离式立交，路线全长 746m。共有预应力现浇箱梁14联，其中10#～13#墩跨越现状北环铁路。立交桥分左右两幅，单幅全宽20.75m，桥面宽 19.75m，为双向8车道，左右幅桥间设中央分隔带宽 4.5m。 2、Z20#-Z23#裂缝情况说明 2.1 裂缝分布及检测情况 项目部于2015年5月19日委托天津市市政工程质量检测中心对箱梁裂缝进行检测，发现Z20#-Z23#箱梁底板裂缝共43道，其中裂缝长度1m以内36道，1m～2m长5道，2m～3m长2道，宽度为0.02mm～0.1mm。裂缝全部位于箱室底板范围内，具体分布见图 1。随后项目部委托天津市市政工程质量检测中心对Z20#-Z23#箱梁实体强度、底板钢筋间距及保护层进行了实测，混凝土强度满足设计要求，个别钢筋间距及保护层稍微比设 计偏大。项目部随后对箱室内部进行了注水自检，发现各个箱室底板上有不规则裂缝， 裂缝之间不连通，具体见图2。
混凝土裂缝专项处理方案 一、工程概况：质量缺陷情况 xx楼局部顶板出现细微裂缝，为保证工程质量，对本楼顶板出现的裂缝进行专项处理。 部位：二、三层局部顶板 二、裂缝分类及处理 1、宽度≤0.3mm的非贯穿裂缝，对结构承载力及持久强度无有害影响，可不做处理。 2、宽度＞0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用表面涂抹砂浆法处理。 3、不成片、分散的贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响使用功能，采用改性环氧树脂灌浆法处理。 本工程根据现场实际情况按以上三类分别处理。 三、裂缝产生原因分析 1、混凝土质量和性能不达标，坍落度过大、使用低性能外加剂，导致裂缝。 泵送商品混凝土进行浇筑，其坍落度大，流动性好，但也容易产生局部粗骨料少、砂浆多的现象，混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变动的叠加。因此，水、水泥、外掺混合材料的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。 2、施工过程中过分振捣，模板过分干燥导致楼板裂缝 3、上人过早施工、加荷导致裂缝
4、混凝土养护不当导致裂缝 5、混凝土浇筑不及时导致裂缝 6、板筋下沉导致裂缝 根据本工程实际情况，主要由于上人过早施工导致。 四、裂缝修补施工工艺 （一）表面修补法 处理时先将裂缝附近的混凝土表面凿毛，沿裂缝凿成深15~20mm、宽30~40的V型槽，扫净并洒水湿润，先刷素水泥浆一道，然后用1:2的水泥砂浆分2~3层涂抹，总厚度为10~20mm，并压光。 （二）改性环氧树脂灌浆法 1、施工工序： ①表面处理。用钢丝刷将裂缝刷干净，并吹去浮尘。 ②粘贴进浆嘴。用速凝胶将灌浆嘴粘贴在灌浆口上，间距300~500mm，其布设原则为：浆嘴设置在裂缝较大处，在裂缝的起点和交叉点处，均需粘贴进浆嘴。 ③封缝。用速凝胶封闭上下裂缝，两天后沿裂缝涂抹肥皂水，从进浆嘴压缩空气，，若肥皂水气泡，说明气泡出封闭不严，立即擦去肥皂水，并用速凝胶封堵严实。 ④灌浆。 灌浆从裂缝的一个端头开始向另一个端头进行。逐步加压，从0~0.25Mpa后停止加压，加压后注意观察，压力维持在
一、编制依据 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 2、《公路桥涵加固设计规范》（JTG /T J22-2008）； 3、《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2015）； 4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80-2004）； 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011； 6、施工工艺相关规范规程等。 二、工程概况 本项目（第2标段）包括稠廿线东方红大桥，稠大线苏溪桥，佛赤线溪西桥三座三类桥；环城公路上的南门街立交桥、义乌江大桥、龙回互通义金立交桥、龙回互通A匝道桥、龙回互通B匝道桥、下西陶公铁立交桥，凌云互通桥梁（左线桥、右线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、洪巡溪主线桥、洪巡溪匝道一桥、洪巡溪匝道二桥）等15座桥。均有裂缝处理。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、在人员动员方面：组织保障有力，项目班子精干 公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选经验丰富，组织管理能力强的同志出任项目经理，同时集中大量素质精良并具备桥梁施工养护经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，为工程创优提供组织保障。
拟建立的施工现场组织结构 2、在设备方面：正规化管理，机械化施工 在项目的管理上，建立并完善质量管理体系，规范管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，层层落实责任制，努力使工程质量跨上新的台阶；项目经理部会时刻关注施工队的进度、质量及安全施工，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。
在设备配置方面，我们会配备足够的进口及国产设备；一切为工程需要服务，合理安排工期，确保施工质量达到标准要求，力争提前完成施工任务。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法： 本地区的路网条件发达，纵向地方道路相通。材料运输、施工机械进出场较为方便。 项目经理部配备足够的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。 项目经理部以及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。 四、施工工艺及要点 （一）裂缝封闭 针对混凝土结构缝宽＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补涂料刷封闭，具体步骤如下： （1）搭设施工平台：用租赁的活动脚手架搭设施工平台，确保施工平台稳固、安全、实用。 （2）定位：确定需进行作业裂缝位置。 （3）表面处理:对混凝土构件的裂缝采用钢丝刷等工具，清除表面尘土、浮渣及松散的污物；再利用毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有机 溶液，把缝两侧20～30mm处擦拭干净并保持干燥。 （4）封缝：可采用环氧胶泥封闭，先在裂缝两侧涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1mm左右、宽50～60mm的环氧树脂胶泥。
XXXXXXXXXXXXXXX工程 分离式立交桥箱梁底板露筋修复方案编制： 审核： 审批： XXXXXXXX有限公司 XXXXXXXXX工程项目经理部 年月日 目录
分离式立交桥箱梁底板露筋修复方案 一、工程概况 分离式立交桥下部结构采用桩柱一体式墩、柱式台，桩基础采用钻孔灌注桩。上部结构为2×30m跨等截面预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6米。本桥采用先施工上部箱梁在开挖桥下路基的施工方案。 右幅箱梁施工完成后，在掏除桥梁下方路基土方时发现箱梁底板有露筋、空洞等问题，空洞最深的约5cm，但非结构问题。项目部组织专家对箱梁底板露筋修复方案进行了讨论。形成了以下意见： 1、对箱梁底板露筋、裂缝进行认真排查，对存在蜂窝麻面混凝土凿除松散部位，保证其余混凝土密实； 2、采用界面剂对粘结面进行处理； 3、建议采用环氧砂浆等材料进行修复处理； 4、修补较厚处可采用防裂缝钢筋网片加强； 5、编制专项实施方案，明确所用材料，工艺、检测等要求。 二、箱梁底板露筋、空洞修复方案 根据JTG/TJ22-2008《公路桥梁加固设计规范》、CJJ/T239-2016《城市桥梁结构加固技术规程》的相关规定，并结合西部地区，特别是高海拔、高寒地区桥梁通病处治经验，以及本项目桥梁的实际状况，制定如下病害处治对策：底板混凝土空洞、露筋采用高性能聚合物砂浆修复。 1、箱梁底板空洞、露筋修复施工工艺 （1）作业平台 采用装修门架为施工平台。
（2）梁体混凝土空洞、露筋处表面处理 用小锤敲击空洞、露筋周边，确定修复范围，用簪子或电锤凿除混凝土空洞、混凝土露筋周围的浮浆及松动的混凝土，直至凿出完整新鲜的混凝土为止，将结合面混凝土凿成锯齿状，以增加无机结合料与原混凝土之间的结合；若钢筋有锈蚀现象，用钢丝刷或钢丝轮对锈蚀钢筋进行打磨，将钢筋表面的铁锈清除干净，并清理表面粉尘，在除锈的钢筋表面用毛刷刷阻锈剂，。 （3）探测钢筋位置、种植钢筋(混凝土空洞深度大于10cm时采用) 为了使无机结合料与原混凝土能够共同受力，在梁体打孔并种植“L”型Φ12钢筋。植筋的工作内容主要有：梁体钢筋探测、钻孔、常规清孔、孔壁干燥、清孔、制胶、钢筋加工、植入、养护。 （4）表面清理 混凝土表面处理完毕之后，清理干净，修复前进行洒水，使混凝土面保持湿润状态，修复前保持接触面干燥并涂刷界面剂。 （5）增设钢筋网片(混凝土空洞深度大于10cm，面积大于0.5m2时采用)为了使新浇筑的无机结合料能够整体受力，新增φ8钢筋网片，钢筋间距为10cm×10cm，并将钢筋网片绑扎或焊接在种植的钢筋上。 （6）配制无机结合料 由专人严格按照配合比现场配制无机结合料。 （7）填补无机结合料 将配制好的无机结合料分层填补空洞或露筋位置，待第一层干透后，再进行填补第二层，每层填补厚度不能超过3cm。 （8）养生
********* 墙面裂缝专项修补施工方案 编制： 审核： 审批： ***********有限公司 编制日期：2016年11月29日一、编制依据
1、设计图纸 2、混凝土结构工程施工质量验收规范- GB50204-2015 3、混凝土质量控制标准- GB50164-2011 4、建筑装饰装修工程质量验收规范- GB50210-2001 二、基本情况 ******B区1、2#楼于2016年6月30日交付业主使用，B3楼于11月18日交付业主使用，3栋楼交付标准：毛坯（墙面、顶面石膏腻子找平）。近期，3栋楼已正式开始通暖，陆续接到物业公司前台上报工程部反映业主房间（有装修完成的、有未开始装修）墙面出现局部裂缝，此问题在供暖前出现频率较低。项目安排相关人员进行了现场检查。检查结果主要有以下几种情况： 1、腻子找平层裂缝 原因分析：基层有浮灰、油污，找平层没有干透就遭遇温度、湿度变化，腻子会出现裂缝，裂缝成不规则裂缝。 2、水泥砂浆抹灰层裂缝（含施工洞口，出现频率较高） 原因分析：抹灰层和墙体基体黏合不紧密则会导致抹灰层空鼓、掉粉，造成墙体开裂。一般为规则裂缝。 3、隔墙板与一、二次结构交界处（出现频率较高）。 原因分析：隔墙板与一、二次结构之间挂200宽的耐碱网格布，石膏腻子找平。可能受温度环境、上下楼装修期间的扰动或预制隔墙板本身材料收缩或隔墙板与一、二次结构安装拼缝未挤出水泥浆，填充不实，导致接缝处出现裂缝，一般为沿一、二次结构交接处成垂直缝或者水缝。 三、处理方案 项目将该问题与原设计单位结构设计师进行沟通，以上问题对于结构安全和使用功能不会产生影响，属于无害裂缝。项目结合现场实际情况，编制相关处理方案如下： ①情况一处理方案： 首先将面层腻子及找平石膏铲除，基层处理后，重新批腻子，在墙面上用白乳胶贴一层白的确良布，利用纤维的张力，来保证面层的完成。 ②情况二处理方案： 空鼓切除→基层处理→贴灰饼(大面积空鼓需要)→墙面甩浆拉毛→抹底灰→挂耐碱玻纤网格布抹面灰→浇水养护。
鼎湖森邻一期工程住宅楼裂缝修补施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：中国建筑第四工程局有限公司编制时间：2011年03 月20 日
一、工程概况： 一期工程为框剪结构，总面积为20000㎡均由A 、B 、C 、D 、J 栋组成，其中A 栋10层、D 栋7层其余均为6层，根据现场观察裂缝主要在客厅及阳台部位，介于第三方检测对此工程建议该裂缝处理采用注射灌浆封闭施工进行处理。 二、专业施工人员： 项目经理： 张益江 项目负责人：张益江 技术负责人：王刘辉 现场负责人：吴康尚 三、裂缝灌浆封闭施工方案 1 2．施工方法：根据现场情况灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法可分为： （1）表面处理法。对于混凝土构件上较细（宽度小于0.3mm 或以上）的裂缝沿着裂缝把缝口修宽，用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精、丙酮等有机溶液，把裂缝两侧擦洗干净并用吹风吹干，保持干燥。 （2）埋设灌浆嘴（管）：表面灌浆处理的裂缝，可用灌浆嘴； ①在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，钻孔内均应埋设灌浆嘴。其间距当缝宽小于1㎜时为350～500㎜，当缝宽大于1㎜时为表面处理法 压力灌胶法 填充密封法 检 查 埋设灌浆嘴、管
500～1000㎜。在一条裂缝上必须有进浆嘴。 ②埋设时，先在灌浆嘴（管）的底盘上抹一层厚约1㎜的环氧树脂浆 液，将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。 （3）压力灌胶法：在一定时间内，以较高压力将修补裂缝用的注浆料压入裂缝腔内；此法适用于处理结构贯穿性裂缝，沿着裂缝把缝口修宽,用钢刷、丙酮洗刷干净后用吹风吹干，再用胶带沿缝口贴满。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴，然后用胶封牢胶带的部位，等胶达到凝固时间；此时采取压力灌胶（灌胶之前排除缝内空气再灌胶），灌胶效果达到出胶口出胶才算密实，然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢；根据气温条件，气温高24小时能达到凝固强度，气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。 （4）填充密封法：在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20㎜和15㎜的U形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料充填。 3. 密封应根据不同裂缝情况来确定。其封缝方法可分为： (1) 环氧树脂胶泥封缝。对于裂缝为0.6㎜的，可用环氧树脂胶泥封闭。先在裂缝两侧（宽20～30㎜）涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1㎜左右、宽20～30㎜的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应预防产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。 (2) 胶封缝。对于裂缝为1～2㎜的，可用胶封缝。可先在槽面上，用毛刷涂刷一层（厚1～3㎜）胶，涂刷要平整均匀，防止出现气孔和波纹，在抹水泥砂浆封闭。 (3) 胶封缝。对沿着裂缝把缝口修宽，可用胶封缝。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴，然后用胶封牢胶带的部位，等胶达到凝固时间；此时采取压力灌胶（灌胶之前排除缝内空气再灌胶），灌胶效果达到出胶口出胶才算密实，然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢；根据气温条件，气温高24小时能达到凝固强度，气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。 (4) 裂缝封闭后应进行压气试测，检查密闭效果。试测需待封缝胶泥或砂浆有一定强度时进行。试测前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予修补密封至不漏气为止。
预制小箱梁 梁顶裂缝处理方案
目录 1. 二绕?成温邛互通主线桥工程概况 (1) 2. 裂缝检测情况 (1) 2.1. 裂缝情况 (1) 2.2. 检测方法 (2) 2.3. 检测结果 (4) 3. 裂缝成因分析 (5) 4. 裂缝处理方案 (6) 4.1. 裂缝处理原则与目的 (6) 4.2. 方案选取 (6) 4.3. 改性环氧树脂胶封闭施工工艺 (6) 4.4. 开槽填充处理施工工艺 (6) 4.5. 改性环氧化学浆液灌浆施工工艺 (8) 5. 修补质量检验及验收 (10)
预制小箱梁顶裂缝处理方案 1. 工程概况 XXXX高速公路位于XXXX主线桥全长1140.1m,全桥左右幅各12联。其中上部结构除左、右幅第5、6联、左幅第12联采用预应力砼现浇连续箱梁外，其余联跨均采用预应力砼预制小箱梁，先简支后桥面连续。下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台基础均采用摩擦桩基础。 主线桥预制小箱梁共452片。梁长主要为12.5m、23.8m、25m三种及部分渐变梁长。中梁梁顶宽度分2.4m、2.2m两种，边梁梁顶宽度分2.6m、2.7m两种。中、边梁梁底宽度均为1m小箱梁顶板厚度均为18cm,腹板厚度为18-25cm渐变，底板厚度为20-25cm渐变。 主线桥预制小箱梁采用C50砼，As15.2mm钢绞线，后张法两端对称张拉，张拉控制应力为 0.73fpk=1358Mpa，钢筋尽保护层厚度为2cm 2. 裂缝检测情况 2.1. 裂缝情况 二绕?成温邛互通主线桥XX-X XX-X预制小箱梁顶面，距梁顶边缘约60cm距梁端约3-18m范围内出现多条间断发育的纵向裂缝，每条裂缝长约40-80cm,裂缝走势蜿蜒曲折，周围伴生裂缝较少，如下图： 图1 26Y-4梁顶裂缝 图2 25Y-3梁顶裂缝
预应力混凝土箱梁裂缝加固处理方法 [摘要]：本文对某桥用铆粘钢板处理裂缝作了比较详细的介绍，可供今后遇到的预应力混凝土裂缝处理提供借鉴。 关键词：预应力混凝土箱梁；裂缝；加固处理 在高速公路预应力混凝土箱梁施工和营运过程中，由于种种原因出现裂缝，为了使预应力混凝土箱梁质量有保障，并能安全使用，现将我们的裂缝加固处理方法作一介绍。 一、裂缝产生的原因 某高速公路互通式立交主线桥右幅第三联（25+40+25m）第三跨（25m）预应力混凝土连续箱梁，在进行腹板和底板钢束张拉后，发现在腹板施工缝（第二跨与第三跨之间）处，中腹板和边腹板均出现裂缝，裂缝基本呈垂直状，上宽下窄，最宽处约为4~5mm，裂缝从腹板与顶板交接处向下延伸至底板与腹板交接处。顶板与底板未发现裂缝。 根据现场调查及分析计算，调查小组及专家一致认为：造成该主线桥右幅第三联第三跨箱梁开裂的原因是支架的变形和沉降、施工间隔时间长、气温变化大及混凝土的收缩徐变等综合因素影响的结果。请专业施工队伍对现有裂缝进行严格处理后，右半幅第三联第三跨预应力混凝土箱梁腹板的开裂对箱梁整体受力没有太大影响，不会对桥梁的整体结构造成永久损害，也不会影响桥梁结构的正常使用。 二、裂缝加固处理 （一）使用材料 1、建筑结构胶：CJ-1型建筑结构胶，该产品为环氧树脂类粘结剂。适用于粘钢加固、植筋锚固工程。 2、灌缝胶：CJ-3型灌缝胶，该产品为环氧树脂类粘结剂，具有粘度小、可灌性好、粘结强度高、便于施工操作的优点。 3、钢板：Q235（5mm厚，80mm宽） 4、铆钉：D-14，为异形加固铆钉，钉头部分一半为半圆柱，另一半为半圆锥形，钉体部分为矩形截面。在铆钉打入混凝土孔的过程中，铆钉头锥面对钢板产生一个水平方向的推力，可将钢板拉紧，钉体部分由于其形状为矩形截面，对角线长度比铆钉打入的混凝土孔直径大1mm，铆钉打入混凝土后能与混凝土孔牢固地卡紧。 5、防水涂料：CJ-B2 （二）裂缝加固处理方法 对裂缝进行灌缝处理，使桥梁构件恢复为整体，然后采用铆粘钢板对裂缝进行加固处理，使钢板和混凝土能够协同受力，这样就增大了混凝土结构的配筋，提高了结构的承载力。由于铆钉加固均采用无机材料，不仅克服了传统粘钢加固不耐高温、不耐潮湿、不耐冲击的缺点，而且与传统的有机加固材料、粘钢、粘碳纤维相比，具有经济、耐久、环保的显著优点。（三）裂缝处理方案 1、裂缝灌浆施工工艺流程： 裂缝表面处理→埋设灌浆咀→封缝→封缝检查→配制浆液→灌浆→封口处理→检查 2、裂缝处理 灌缝前先对裂缝进行处理，先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面灰尘、浮渣、松散层；然
泰莱新城三期工程外墙渗水原因分析与治理方案 一、工程基本概况 泰莱新城三期21#、22#、28#、29#楼为多层6+1，31#、32#楼为多层5+1，框架结构。填充墙内墙体材料为水泥砖，外墙体材料为轻集料水泥多孔保温砖。 二、工程治理内容 泰莱新城三期21#、22#、28#、29#、31#、32#楼所有东西山墙及南北外墙（局部）裂 缝修补及维护工作（外墙采用搭设扣件式钢管脚手架施工）。 三、外墙渗水的类型 1、填充墙面渗水 外墙层间梁下与墙体搭接处；层间墙中段900高腰梁上与墙体搭接处；局部层间墙有水平裂缝；缝长延伸到门窗边或柱边；有的裂缝宽度达1㎜。部分柱与墙体搭接处存在竖向裂缝，部分裂缝宽度有1㎜；窗台两角出现呈八字形微小裂缝及窗台板上水平裂缝， 尤其是在东西山墙和顶层较为严重。裂缝早上不明显，晴天的午后变得明显。 2、外墙门窗框周边渗水 渗水部位在窗台及下框两边角、铝合金外门窗拼管缝处、边框和上框与外墙交界处，其中下框两边角处渗水最为严重。 3、外墙洞、孔渗水 较为普遍的渗水部位是出现在外墙空调孔、给排水和煤气管的固定件钻孔。 四、外墙渗水的机理和原因分析 1、材料方面 ①框架填充墙是由混凝土和砖砌体组合而成的，但这两种材料的温变膨胀系数不同。在相同的温度下，变形值不同而产生裂缝，这种显现一般发生在混合结构处。②本工程外墙填充墙采用水泥多孔保温砖，该砖吸水性低，砂浆硬化慢在其强度不足时过早立模及混凝土浇注产生早期砌体位移、松动、开裂。③该砖为水泥制品，干燥收缩是其特性， 其收缩率在0.35mm／m-0.45mm／m间，比粘土砖的温度线膨胀系数大，水泥收缩在180d后才趋于稳定，水泥的干缩加大了水泥多孔保温砖的内力。本工程外墙裂缝属于 温度应力裂缝和砖砌体干缩裂缝，雨水在风压作用下沿裂缝渗入室内。
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段（D1K284+173.95～D3K317+262段） 箱梁混凝土外观质量缺陷 修补方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁一局成贵铁路10标项目经理部 二〇一五年十月
目录 1.编制依据 (3) 2.编制目的 (3) 3.工程概况 (3) 4.资源配置 (4) 4.1.机械设备配置 (4) 4.2.作业人员配置 (5) 5.组织机构 (5) 6.混凝土外观质量检查 (6) 7.修补前准备工作 (7) 7.1提高修补施工人员素质和技能 (7) 7.2物资及设备需求 (7) 7.3材料控制 (8) 8.修补方案 (8) 8.1气泡修补 (8) 8.2表面颜色不均匀修补 (8) 8.3表面脚印及不平整部分修补 (9) 8.4蜂窝麻面修补 (9) 8.5跑模、鼓肚修补 (10) 8.6露筋修补 (10) 8.7表面破损修补 (10) 8.8表观微裂纹修补 (10) 8.9冷缝得的处理 (11) 9.注意事项 (11) 10.安全质量保证措施 (12) 10.1质量保证措施 (12) 10.2安全保证措施 (13)
箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） (2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） (3)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） (4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001、J118-2001 (5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 2.编制目的 在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病。混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内面层、箱梁底面支座周边，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。 3.工程概况 我分部管段内共计桥梁8座，其中特大桥1座，大桥5座，中桥2座。简支箱梁共计55孔，连续梁6联（48m+80m+48m 、40m+64m+40m、32m+48m+32m、10×10.8m、6×32m、2×24m+2×32m），桥梁全长2135.344m。 简支箱梁采用移动模架法和钢管柱贝雷梁组合支架法进行原位现浇施工，三联（48m+80m+48m 、40m+64m+40m、32m+48m+32m）连续梁均采用三角形挂篮进行悬臂浇筑施工，一联（10×10.8m）连续梁采用碗扣式支架法现浇施工，二联（6×32m、2×24m+2×32m）连续梁采用钢管柱贝雷梁组合支架法进行现浇施工。
裂 缝 处 理 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制单位： 2011年12月 一、工程概况 1#楼和2#楼位于重庆市，该工程为一类建筑工程，地上33层，地下三层，建筑高度105.7m；住宅楼为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构体系。地下室为全现浇钢筋混凝土框架结构体系；结构设计使用年限50年；抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组
为第一组，建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别：丙类，基础形式为人工挖孔桩。 1#楼和2#楼工程在施工过程中，发现1#楼第一层至第六层和2#楼负二层至第五层局部墙柱和梁存在开裂现象，经委托方与现场监理协商后，决定对其具有代表性的墙、柱和梁进行裂缝安全性影响鉴定，为此，江苏南通三建集团有限公司委托重庆市建设工程质量检验测试中心对1#楼四层五根混凝土构件（(1-B1)-(1/1-Y)/(1-1)轴线梁、(1-X)-(1-W)/(1/1-2)轴线梁、(1-B1)-(1-A1)/(1-6)轴线墙、(1-1)-(1-2)/(1-X)轴线墙和(1-4)/(1/1-Y)轴线柱）和2#楼三层五个混凝土构件（(2-A1)-(2-C1)/(2-7)轴线梁、(2-A1)-(2-B1)/(2-19)轴线梁、(2-Y)-(2-B1)/(2-14)轴线梁、(2-14)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙和(2-7)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙）进行裂缝安全性影响鉴定。 二、编制依据 《重庆市建设工程质量检验测试中心鉴定报告》 三、处理方案 1、对1#楼和2#楼开裂的混凝土梁，建议采用灌浆法对裂缝进行封闭处理，灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法分为两种情况： （1）表面处理法：对于较细（小于0.3 mm）的裂缝，可用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液，把沿裂缝两侧20-30 mm 处擦洗干净并保持干燥。 （2）凿槽法。对于较宽（大于0.3 mm）的裂缝，应沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽深与槽宽可根据裂缝深度和有利于封缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将碎屑粉尘清除干净。 2、对江1#楼和2#楼开裂的墙和柱在裂缝部位采用采用压力灌浆法进行修补，修补材料应为改性环氧树脂类修补胶液。然后沿墙和柱长度方向两侧的水平方向粘一层200mm宽的碳纤维布，间距为200mm，如果墙和柱裂缝为竖向且裂缝形态为中大，碳纤维布长度为裂缝两边延伸各宽200mm，如果墙和柱裂缝为斜向，则碳纤维布长度为墙和柱长度方向两侧通长。碳纤维布粘贴完毕，在最外层表面涂刷粘结剂后应及时抛洒砂粒以提高与抹灰层的粘结力，然后表面用20mm厚1:3水泥砂浆封闭，在封闭时不应伤及已粘贴好的碳纤维布。 3、碳纤维布施工工艺
箱梁腹板斜向裂缝成因分析及 后续采取控制措施 一、桥梁简介 我部***大桥和***大桥两座大桥主桥结构分别为(58+2*95+58) m 和(71+2*125+71) m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，主墩为7#、8#、9#墩，分左右双幅，单幅箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系，为全预应力构件。桥宽28米，根部梁高分别为6.0米和7.5米，跨中及端部梁高分别2.5和3.0米，***大桥腹板厚度由95CM变化至55CM,腹板采用双排纵向预应力管道，沿腹板两侧布置，***大桥腹板厚度由80CM变化至50CM,采用单排预应力居中布设，该工程采用工地自伴混凝土，混凝土标号为C55，掺有硅粉，地泵泵送施工。 箱梁采取菱形挂篮悬臂浇筑施工，箱梁两个“T”同时对称悬臂浇筑。 二、裂缝形成 我部在2017年11月底最先发现***大桥7#墩有各别梁段在拆除内模板时发现腹板内侧沿新老节段结合面开始左右对称出现沿纵向波纹管的向下的斜向纵向规则裂缝，长度1.0米左右，我部立刻停止了对该梁段的施工，项目部如开了专题会议分析原因并跟踪观测此裂缝4天，发现此裂缝稳定无发展，然后实施了纵向预应力张拉，张拉后裂缝长度亦无变化，竖向力张拉后裂缝宽度有所闭合减少，由此判断此裂缝为局部浅层裂纹并非结构性裂缝。 我部在后续的梁段施工中采取了加强措施：①、沿新旧砼结合面开始纵向波纹管二侧增设￠12竖向钢筋防裂，钢筋长度2.0米，间距10CM,（波纹管上下1.0米范围），布筋长度沿2.0米。②、控制砼的水灰比和箱梁砼浇注质量。③、加强砼的保温养生，。在之后的箱梁施工过程中，***大桥的箱梁裂缝产生有所减少，但在之后的***大桥施工过程中裂缝也同样出现，经项目部及检测单位统计在2017年11月-2018年1月间所浇箱梁***大桥共有裂缝45条，***大桥共有18条，在所有出现裂缝的箱梁节段中裂缝均以在箱梁腹板左右侧对称沿纵向波纹管出现，少数出现沿大、小里程对称布置。 在2018年3月10号业主组织了3位***专家进行了现场分析，确定裂缝为砼表层收缩裂缝，并由监控单位对两桥的裂缝的宽度和深度进行检测，经检测表明两桥裂缝宽度大部分在0.01mm-0.04mm之间，最大裂缝宽0.08mm在***大桥(左幅7#墩小里程10#块)，并在2018年3月13日由检测单位对该裂缝进行钻蕊取样裂缝深度为4.9CM，两桥其它裂缝深度均在0.5-3.0CM之间，确定其为表层收缩裂缝。 经分析两座桥发生的裂缝都有一定的规律性，一是在拆除内模后就发现存在（张拉前已产生）；二是位置都是在箱梁腹板节段新老砼结合面开始沿纵向张拉波纹管位置附近发展，在同一节段腹板两侧基本对称分布；三是在张拉纵向预应力之后裂缝无进一步发展。
地下室车库顶板裂缝处理 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： （集团）有限公司 201 年月日
一、工程概况 工程名称：*** 建设地点：** 建设单位：** 监理单位：** 设计单位：** 施工单位：** **建设工程总建筑面积12.92万m2，其中地下一层为27792 m2，地上由3层至11层组成。 二、编制依据 1、《地下室防水工程质量验收规范》 GB50208-2011 2、《地下室防水技术规范》 GB50108-20080 3、《建筑工程质量通病防治手册》第四版 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 5、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 三、裂缝产生原因分析及处理措施 本工程地下室顶板完成时间为2014年11月15日，于2015年10月5日发现地下室顶板局部产生贯穿性裂缝。经现场质量分析，其产生混凝土渗漏原因：混凝土浇筑过程中局部振捣不密实及施工冷缝的出现。针对上述原因，拟采取以下措施对车库梁板、剪力墙进行渗水处理。 裂缝渗水处理措施： 1、材料选用：水溶性聚氨酯（适用于地下室顶板裂缝长度大于2米或裂缝宽度大于0.2mm的裂缝） 2、材料简介：水溶性聚氨酯是由环氧乙烷或环氧丙烷开环共聚的聚醚与异氰酸合成制得的一种不溶于水的单组份灌浆材料。 3、材料特点： 1）、该材料具有良好的亲水性，能与水反应，同时生成CO2气体，并逆水
而上沿来水通道渗透扩散，与周围的混凝土、砂、土等固结，快速硬化形成不透水的固结层，已广泛应用于封堵大压力的涌水和阻止地基中的流水及水的渗透。 2）、该材料与混凝土及土粒粘结力大，可产生高强度的弹性固结体，因此能充分适应地基或其他基层的变形，使其不易发现龟裂、崩塌而得到加固初强； 3）、在含水的结构中浆液不会被冲散，在其反应过程中，由于气体的扩散使有效固结区迅速增大，可得到比其他类型化学浆液大的多的固结体； 4）、根据工程不同的需要，可调节化灌液体的粘度，对于混凝土工程细小裂缝注浆后浆液能很快渗透进去，形成粘结牢固，抗渗性好、强度大的固结体，确保混凝土结构中钢筋不锈蚀。 主要技术性能指标 4、施工工艺流程： （1）、确定漏水点→清理渗漏基面→钻孔→清洗→安装灌浆接嘴→高压灌注发泡浆料→观察→补漏→拆灌浆嘴→槽孔修补→检查→完成补漏（2）、施工要求： 1）、检查：仔细检查漏水部位，清理渗漏部位附近的污物,以备灌浆。 2）、寻找裂缝是一项繁琐、细致的工作，如表面不易干燥，可以用喷灯烘干，用角磨机磨光周边，裂缝处因含有水份，立即可以发现，此办法即提高了工作效率，又可确保每一分区无遗漏。 3）、布孔：在漏水部位打灌浆孔，对深层裂缝可钻斜孔穿过缝面，一般孔距为20cm-50cm。 4）、埋嘴封缝：埋设注浆嘴，用快干水泥封闭。 5）、裂缝修补：灌浆液应从每一枚针头开始（结构立面由下往上灌注），
中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP. 南昌万达城工程 住宅楼板裂缝处理方案 中国建筑第二工程局有限公司南昌万达城项目部 2015年04月
现浇混凝土楼板裂缝处理施工方案 编制依据 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002 各相应建筑图、结构图 二、基本概况 2.1建设概况 经现场质量检测发现，住宅、商铺楼板因受混凝土凝结产生收缩及温度变化等因素影响，部分楼板在不同程度上产生了裂缝。此类裂缝经专业修补后，可以正常使用，不影响结构安全。 2.2设计概况 根据户型和层数不同，各层楼板厚度不一，楼板厚度在100~150mn之间。 三、使用范围 本方案适用于各住宅、商铺现浇楼板裂缝处理。 四、现浇楼板裂缝的处理 混凝土结构裂缝修复是在可能情况下对结构构件裂缝进行相应处理，这 是对结构构件的耐久性和承载力满足设计要求的一种裂缝处理方法。一般情况下,本工程可分为表面处理法、填充法。 4.1表面处理法 这种方法主要适用于楼板裂缝宽度＜0.2mm且深度较浅的细微裂缝，主 要用来提高结构的防水性和耐久性。这种方法的特点是填充材料无法深入 到裂缝内部,仅仅是对裂缝表面进行闭合处理，
其修复要点为： 1）凿开表面,露出结构面，用钢丝刷清洁表面污物； 2）用清水充分清洗并干燥； 3）用1:2水泥砂浆填充裂缝表面，注意刮抹均匀封闭。 4.2填充法 其施工工艺大致可分为：裂缝基层处理-切割、凿除裂缝边砼-封闭下部裂缝,—刷涂环氧树脂浆液、灌环氧树脂砂浆—刮平表面—养护。 填充法是沿裂缝处两边凿开混凝土，在该处填充修补环氧树脂材料的裂缝修复方法。其适用于裂缝宽度＞0.3mm的情况。这种方法在施工时，如凿开后发现钢筋已锈蚀，应先将钢筋除锈并作防锈处理后再作填充。对于住宅工程中常出现的钢筋混凝土楼板斜角裂缝，当裂缝贯穿板厚时，其修复方法可采取凿槽嵌补法。其方法为：先沿裂缝凿一条深40~60mm上口宽40~60mm 的“ V'、“U'形槽,槽内先用环氧树脂浆液打底，再采用环氧树脂砂浆灌缝, 剩余部分用环氧胶泥填充压实，抹平养护。 环氧树脂浆液慢渗具有以下特点： 1.环氧树脂浆液，可灌入0.3~1mm的细小裂缝。 2.固结体强度高，抗压强度40-80MPa抗拉强度大于33MPa是混凝土的10倍以上。 3.胶凝时间易控制，从30分钟到几十小时均可调节。 4.可在干燥或潮湿环境下固化，可满足粘结、补强、抗渗等多种要求。 对于结构承载力不足的引起的裂缝采取本技术处理外，还应该采取其他加固措施，确保结构安全可靠. 五、防止质量通病的措施 1、本工程砼板面必须保持干燥，否则，就达不到加固效果； 2、本工程外露梁板雨天应停止施工。
钢筋混凝土连续箱梁的裂缝分析与处理 管鹤楼刘林【镇江市路桥工程总公司镇江212017】摘要本文介绍了普通钢筋混凝土连续箱梁的裂缝产生原因，并提出了处理方法和预防措施，供同行交流讨论。 关键词桥梁连续箱梁裂缝分析处理 随着我国高速公路建设的发展，普通钢筋混凝土连续箱梁桥型也常被采用，但随之而来的箱梁裂缝却一直是施工单位头痛的问题，不管哪座现浇连续箱梁都有不同程度的裂缝问题，因此裂缝问题不容忽视。现就裂缝问题作以下分析，供类似桥型施工参考。 一、裂缝产生的原因分析 影响裂缝产生的原因很多，有地基沉降、支架系统变形、混凝土收缩、温差、材料质量和施工质量等原因，当然也有设计原因。 1.1混凝土收缩裂缝 混凝土是由气、液、固三相组成的假固体（指浇注过程到保养），其中尚有未水化的水泥颗粒，还要吸收周围的水分。液固相间的胶凝体，因水分散失，体积会缩小，引起收缩裂缝： （1）箱梁的体积与表面积比值小，混凝土收缩大，易产生裂缝。 （2）箱梁混凝土浇筑均采用泵送混凝土，由于泵送混凝土施工工艺要求坍落度大，混凝土用水量和水泥用量较大，湿润养护如不及时，混凝土中的水泥水化物因部分失水而干缩，导致水泥混凝土表面的干缩裂缝。 （3）由于温差作用，混凝土顶部温度较高、底部温度较低，顶部混凝土收缩受到下部混凝土的约束产生裂缝；由于泵送混凝土时，温度较高，同时内部水化热进一步升温，而外部环境温度较低时，形成了较大的内外温差，从而使混凝土表面开裂。 1.2地基基础沉降差异产生的裂缝 （1）因地基持力层或桩壁土层的变化，容许承载力的差异导致早期或晚期裂缝。 ②由于基础本身施工时处理不当，处理不均匀，致使箱梁浇筑后基础在外荷载作用下发生不均匀沉降导致早期或晚期裂缝。 1.3支架系统变形产生的裂缝 （1）由于支撑立杆（或立柱）不均匀分布，各部分刚度分布不一致，使其杆件的弹性变形不均匀，导致早期裂缝。 （2）支架的地基不均匀沉降引起现浇箱梁的早期裂缝。 1.4施工管理不善产生裂缝 （1）拌制混凝土时不按配合比计量，任意加水，浇筑的质量不均匀，收缩不统一产生裂缝。 （2）混凝土从搅拌到浇筑的时间过长，致使大量网状不规则的裂缝产生。 （3）混凝土养护差，混凝土在高温和大风的影响下，常产生早期裂缝，裂缝常发生在梁的薄弱处，据有关资料表明：周围温度高于30℃，水分蒸发很快，当风速增至11.1
墙体裂缝修复专项方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
（1）处理方法 遇到墙面出现裂缝质量问题时，要分清情况，对症下药，才能起到既少花钱又能解决问题的效果。墙面裂缝问题，常常是下列3种情况。现将整治方法分别作一介绍。 1.墙面有裂缝，且裂缝处抹面砂浆有空鼓现象。这种情况首先要找准空鼓范围，沿空鼓四周进行机械切割（适当扩大切割范围），使切割部位形成较整齐规则的平面，四周切割边切成向外约45度的斜口，而后人工凿除空鼓砂浆至墙体砖面或不空鼓的底层砂浆面，用钢丝刷刷除松动部位，冲洗浮灰。爱迪界面剂刷一道，抹面时用混合砂浆（掺稠化粉）。抹面厚超过10mm时，分2次粉刷。养护约7天时间，干燥后刮2遍腻子，打砂纸刷涂料。 2.抹面砂浆不空鼓，存在大面积密集型裂缝现象。这种情况要铲除原墙面腻子，清洗干净后重新刮腻子，打砂纸刷涂料；也可在上面批二遍柔性腻子。 3.抹面砂浆不空鼓，表层无起皮脱落，存在少数稀疏型裂缝现象。这种情况则采用“见缝补缝”原则，顺裂缝将墙面腻子铲除约2～3cm宽，深度至砂浆面，清洗干净后，用柔性腻子将缝隙补平，打砂纸刷涂料。 （2）温度应力引起的抹灰层及墙体裂缝
具体表现为：梁底出现水平裂缝；柱边或填充墙中部出现竖直裂缝或八字形裂缝；裂缝早上不明显，晴天的午后变得明显；多属于温度应力引起的裂缝。 1.一般材料均有热胀冷缩性质，房屋也同样。如果结构受到约束而不能自由变形时，则将在结构中产生附加应力或称温度应力，由温度应力引起结构的伸缩。 2.由于钢筋混凝土的线膨胀系数为1.08×10-5/℃，而普通砖砌体的线膨胀系数为0.5×10-5/℃，在相同的温差下，钢筋混凝土结构的伸长值要比砖砌体大一倍左右。所以，在温度变化时，砖混结构的钢筋混凝土屋盖、楼盖、圈梁与砖墙伸缩不一，必然彼此相牵制而产生温度应力，使房屋结构开裂破坏，温度应力引起墙体裂缝分为以下三种情况。 1)倒“八”字形裂缝 当外界温度上升时，外墙及屋盖部分均沿长度方向将有所伸长，但屋盖部分（特别是直接暴露在大气中的钢筋混凝土屋盖）的伸长值比外墙大。由力学分析可知，屋盖伸长对墙体产生水平推力，墙体受到屋盖的推力产生剪应力，剪应力和拉应力又引起主拉应力，当主拉应力过大时，将在墙体上产生倒“八”字形裂缝，此类裂缝多发生在顶层的墙体两端。