2016-2022年中国摩托车市场分析及发展趋势研究报告
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2016-2022年中国摩托车市场分析及发展趋势研究报告
?出版日期：2015年
?报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500
报告目录
2014年12月份，我国摩托车整车产量为2526162辆，同比增长
7.26%；2014年全年，我国摩托车整车产量为26918559辆，同比增长
3.22%。
《2016-2022年中国摩托车市场分析及发展趋势研究报告》由智研数据研究中心公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、知识产权局、智研数据中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。
报告揭示了摩托车行业市场潜在需求与市场机会，报告对中国摩托车做了重点企业经营状况分析，并分析了中国摩托车行业发展前景预测。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
报告目录：
第一章2014-2015年中国摩托车业运行环境分析
第一节2014-2015年中国宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、消费价格指数分析
三、城乡居民收入分析
四、社会消费品零售总额
五、全社会固定资产投资分析
六、进出口总额及增长率分析
第二节2014-2015年中国摩托车业社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
第二章国外摩托车产业区域市场格局分析
第一节泰国
一、泰国摩托车产业发展概况
二、泰国摩托车销售情况
三、泰国摩托车市场增长预测
四、泰国鼓励摩托车应用替代能源
第二节日本
一、日本摩托车市场分析
二、日本摩托车出口情况
三、日本摩托车生产情况
第三节其它国家
一、越南摩托车进口形势分析
二、意大利摩托车市场销售分析
三、智利摩托车销售现况分析
四、巴西摩托车市场发展分析
第三章中国摩托车产业运营局势分析
第一节中国摩托车工业发展概述
一、中国摩托车工业的发展阶段
二、摩托车工业在中国国民经济中的地位和作用
三、中国居民摩托车保有量分析
四、摩托车排量结构与市场格局的变化
第二节中国摩托车行业最新动态分析
一、中国摩托车行业致力于可持续发展
二、国Ⅲ排放标准下摩托车消费需求分析
三、意大利贝纳利进入中国市场
四、中国二手摩托车市场发展现状分析
第三节2014-2015年中国摩托车产量状况
一、中国摩托车产量总体情况
二、中国摩托车区域产量分析
三、中国主要省市摩托车产量情况
第四节2014-2015年中国摩托车生产企业产销分析
一、中国摩托车生产企业产量分析
二、中国摩托车销量分析
三、中国摩托车产销率分析
四、中国摩托车库存情况分析
五、中国摩托车发动机产销量分析
第五节中国摩托车行业面临的问题
一、制约中国摩托车行业发展的因素
二、国内摩托车行业发展存在的困惑
三、中国摩托车行业技术方面的限制
四、国内摩托车行业自主创新进展缓慢
第六节2014-2015年促进中国摩托车行业发展的策略
一、中国摩托车行业发展的对策
二、中国摩托车产业发展规划分析
三、文化变革是摩托车产业突围的有效手段
第四章2014-2015年中国摩托车制造行业主要数据监测分析第一节2014-2015年中国摩托车行业发展分析
一、中国摩托车行业发展概况
二、中国摩托车行业发展概况
第二节2014-2015年中国摩托车细分行业发展分析
一、中国摩托车整车行业发展概况
二、中国摩托车整车行业发展概况
三、中国摩托车零部件及配件行业发展概况
四、中国摩托车零部件及配件行业发展概况
第三节2014-2015年中国摩托车行业总体运行情况
一、中国摩托车行业企业数量统计
二、中国摩托车行业从业人数统计
三、中国摩托车行业销售收入分析
四、中国摩托车行业利润总额分析
五、中国摩托车行业亏损情况分析
第四节2014-2015年中国摩托车行业产值分析
一、中国摩托车行业产成品分析
二、中国摩托车行业销售产值分析
三、中国摩托车行业出口交货值分析
第五节2014-2015年中国摩托车行业资产负债状况
一、中国摩托车行业资产状况分析
二、中国摩托车行业应收账款分析
三、中国摩托车行业流动资产状况
四、中国摩托车行业负债总额分析
第六节2014-2015年中国摩托车行业经营效益分析
一、中国摩托车行业盈利能力分析
二、中国摩托车行业偿债能力分析
三、中国摩托车行业营运能力分析
第七节2014-2015年中国摩托车行业成本费用结构分析
一、中国摩托车行业销售成本分析
二、中国摩托车行业销售费用分析
三、中国摩托车行业管理费用统计
四、中国摩托车行业财务费用统计
第五章中国农村摩托车市场运行形势分析
第一节农村摩托车市场发展分析
一、农村摩托车市场概况
二、摩托车农村市场的特点
三、农村摩托车市场的细分
四、农村摩托车市场的应对策略
五、中国摩托车农村市场机遇与前景分析
第二节中国“摩托车下乡”发展分析
一、汽车摩托车下乡实施细则出台
二、摩托车下乡政策刺激农村市场需求增长
三、山东汽车摩托车下乡销售情况
四、河南汽车摩托车下乡销售情况
五、沈阳摩托车下乡销售情况分析
六、四川汽车摩托车下乡销售情况
七、海南汽车摩托车下乡销售情况
第三节中国农村摩托车市场的需求特点
一、口碑是首选
二、期望实在服务
三、低价位和高质量
第四节中国农村摩托车安全管理存在的问题及对策
一、农村摩托车安全管理面临的基本问题
二、影响农村摩托车安全管理的主要原因
三、农村摩托车交通事故的主要原因
四、加强农村摩托车安全管理的对策
五、规范农村摩托车管理的具体措施
第五节中国农村摩托车市场的发展对策
一、摩托车进军农村的市场策略
二、农村摩托车市场的营销策略
三、开拓农村摩托车市场的要点
第六章中国摩托车进出口贸易分析
第一节2014-2015年中国摩托车进出口概况
一、进口摩托车与国产车各具优势
二、中国摩托车出口情况概述
三、上半年中国摩托车生产企业出口特点详析
四、中国摩托车出口情况概述
五、中国摩托车零部件产品出口情况概述
第二节2014-2015年中国摩托车国外市场发展分析
一、中国摩托车走红缅甸市场
二、中国摩托车占据阿根廷进口市场最大份额
三、中国摩托车在巴西市场迅速增长
四、中国摩托车进入非洲市场前景看好
第三节2014-2015年中国摩托车出口存在的问题与对策
一、中国摩托车出口陷入“贫困式增长”怪圈
二、中国摩托车出口面临的不利因素
三、中国摩托车出口的发展对策
第七章中国主要地区摩托车市场分析
第一节重庆
一、重庆摩托车产业发展概况
二、重庆汽车摩托车下乡补贴情况
三、重庆摩托车产业专利现状分析
四、重庆汽车摩托车产业发展迎来新契机
五、重庆加快打造中国摩托车之都
第二节广东
一、广东省摩托车市场概况
二、广东摩托车生产企业数量居全国首位
三、广东摩托车出口情况分析
四、江门摩托车产业发展迅猛
五、佛山摩托车保有量居全国之首
第三节江浙
一、江苏摩托车出口情况
二、宁波口岸摩托车出口分析
三、台州市摩托车出口情况分析
四、江苏汽车摩托车下乡销售情况
第八章中国摩托车及类似车（8711）进出口数据监测分析
第一节2014-2015年中国摩托车及类似车进口数据分析
一、中国摩托车及类似车进口数量分析
二、中国摩托车及类似车进口金额分析
第二节2014-2015年中国摩托车及类似车出口数据分析
一、中国摩托车及类似车出口数量分析
二、中国摩托车及类似车出口金额分析
第三节2014-2015年中国摩托车及类似车进出口平均单价分析
第四节2014-2015年中国摩托车及类似车进出口国家及地区分析
一、中国摩托车及类似车进口国家及地区分析
二、中国摩托车及类似车出口国家及地区分析
第五节2014-2015年中国摩托车及类似车进出口分省市（海关）分析
一、中国摩托车及类似车进口分省市（海关）分析
二、中国摩托车及类似车出口分省市（海关）分析
第九章中国摩托车产业相关行业运行分析
第一节轴承行业
一、中国轴承行业发展状况
二、中国轴承行业经济运行形势分析
三、中国轴承行业发展特点分析
四、中国轴承行业整体效益分析
五、中国轴承行业急需解决的问题分析
六、中国轴承行业发展展望
第二节摩托车维修业
一、摩托车维修业概述
二、中国摩托车维修业的现状
三、摩托车修配行业面临转型
四、摩托车维修业发展对策
五、一类摩托车维修企业开业条件
六、二类摩托车维修业户开业条件
第三节摩托车发动机业
一、中国摩托车发动机产业发展概况
二、摩托车发动机存在的主要问题
三、摩托车发动机行业的发展对策
四、中国摩托车发动机产业发展方向
第十章中国摩托车产业的技术研究
第一节中国摩托车电喷技术探讨
一、摩托车电喷系统的基本原理与结构
二、电喷系统与小排量汽油机的匹配
三、电喷系统的调试及与排放系统的匹配要求
四、中国摩托车电喷技术运用状况
五、摩托车电喷系统研究所面临的难题
六、125摩托车电喷系统的开发研究
第二节中国摩托车减震器分析
一、摩托车减震器的分类
二、液压阻尼减震器的工作原理分析
三、减震力调节器及防点头装置分析
四、减震器油的技术要求
五、减震器油的调配方法
第三节中国摩托车发动机的技术分析
一、摩托车与发动机的匹配分析
二、四冲程摩托车发动机的种类和特点
三、摩托车发动机的性能问题及改善思路
四、实用摩托车发动机电控系统的研究
五、陶瓷材料在摩托车发动机上的运用
第四节中国摩托车用材料分析
一、摩托车上三种合金材料概况
二、摩托车金属材料的发展走向
三、摩托车用材料处理过程中对环境的危害分析
四、摩托车新型表面涂层技术分析
第五节2016-2022年中国摩托车技术发展趋势
一、摩托车电喷化速度加快
二、节约燃油消耗
三、改进发动机的燃烧系统
四、提高运动件之间的配合精度减轻噪声
五、减少或不再使用石棉制品
六、电动摩托车
第十一章中国摩托车行业竞争格局分析
第一节中国摩托车市场竞争格局分析
一、摩托车市场的竞争特点
二、中国摩托车产业的品牌竞争
三、中国摩托车产业三大板块竞争状况
四、摩托车产业的二次竞争分析
第二节中国摩托车行业竞争战略分析
一、低成本战略
二、差异化战略
三、集中与专业化战略
第三节2016-2022年中国摩托车行业的竞争走势分析
一、摩托车行业竞争手段的发展走向
二、摩托车行业寡头竞争局势探析
三、我国摩托车市场竞争趋势分析
第十二章中国摩托车行业市场营销分析
第一节2014-2015年中国摩托车经销商的发展之路分析
一、煎熬期
二、存活期
三、成功期
四、快速发展期
五、成熟期
第二节中国摩托车最终用户的服务营销分析
一、售前服务
二、售中服务
三、售后服务
四、服务营销的优势
第三节中国摩托车的品牌营销策略
一、精选品类，细化步骤
二、加深沟通，做精零售
三、差异化打造品牌服务
四、涉足制造，拓展大空间
五、打造自身品牌
第四节中国摩托车产品的营销步骤
一、营销切入模式的选择
二、差异化推广策略
三、掌握四定原理
四、加强网络规划以及目标管理
五、掌握市场生命周期
六、特色性促销推广模式
第五节2014-2015年中国摩托车企业海外营销的手段
一、打“乱”仗
二、做品牌
三、本土化
第十三章2016-2022年中国摩托车行业发展趋势分析第一节2016-2022年中国摩托车产业发展趋势预测
一、2016-2022年中国摩托车制造行业预测分析
二、中国摩托车行业的前景分析
三、我国摩托车行业发展展望
第二节2016-2022年中国摩托车产业的发展趋势
一、与国外知名企业合作继续加快
二、企业研发能力将成为竞争的焦点
三、环保、节能型摩托车将成为发展趋势
四、产业集群趋势更加明显
第十四章中国摩托车产业政策环境分析
第一节政策环境分析（zyyzg）
一、实施行业生产准入管理的目的
二、国内开始实施新版交强险
三、保监会强调保险公司不得拒绝承保摩托车交强险
四、末国家决定电动摩托车国标部分内容暂缓实施
五、工信部决定对电动摩托车实施准入管理
六、1日中国摩托车执行国Ⅲ排放标准
七、中国摩托车两税及环保政策将调整
第二节相关政策对摩托车市场的影响及对策
一、欧II标准对中国摩托车行业发展的影响
二、摩托车生产准入促进了行业规范
三、电动摩托车准入管理对行业的影响分析
四、摩托车企业应对“国Ⅲ”标准的措施
第三节关于禁摩
一、“禁摩”与国法民权
二、“禁摩”与国情民生
三、“禁摩”与社会经济
四、“禁摩”与政府诚信
五、“禁摩”与城市管理
六、“禁摩”与接轨国际
第十五章2014-2015年中国摩托车行业重点企业经济运行状况第一节江门市大长江集团有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第二节力帆实业（集团）股份有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第三节重庆隆鑫机车有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第四节重庆建设摩托车股份有限公司
一、企业基本情况
二、企业经营情况
三、企业主要经济指标分析
四、企业偿债能力分析
五、企业盈利能力分析
六、企业运营能力分析
七、企业成长能力分析
八、企业成本费用分析
九、企业技术创新实力分析
十、企业未来发展战略
十一、企业投资兼并与重组
第五节钱江摩托股份有限公司
一、企业基本情况
二、企业经营情况
三、企业主要经济指标分析
四、企业偿债能力分析
五、企业盈利能力分析
六、企业运营能力分析
七、企业成长能力分析
八、企业成本费用分析
九、企业未来发展战略
十、企业投资兼并与重组
第六节五羊-本田摩托（广州）有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第七节新大洲本田摩托有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第八节中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
一、企业基本情况
二、企业经营情况
三、企业主要经济指标分析
四、企业偿债能力分析
五、企业盈利能力分析
六、企业运营能力分析
七、企业成长能力分析
八、企业成本费用分析
九、企业经营计划
第九节重庆宗申发动机制造有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第十节济南轻骑铃木摩托车有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第十一节重庆宗申机车工业制造有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
第十二节济南轻骑摩托车股份有限公司
一、企业基本情况
二、企业经营情况
三、企业主要经济指标分析
四、企业偿债能力分析
五、企业盈利能力分析
六、企业运营能力分析
七、企业成长能力分析
八、企业成本费用分析
九、企业发展优势分析
十、下半年企业经营计划
第十三节重庆银翔摩托车（集团）有限公司
一、企业基本情况
二、企业主要经济指标分析
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
七、企业成本费用分析
市场行业报告相关问题解答
1、客户
我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。
2、报告内容
我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。
3、报告重点倾向
我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。
4、我们的团队
我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。
我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。
我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。
5、报告数据来源
我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
强制性国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》 征求意见稿编制说明 1、工作简况，包括任务来源、主要工作编制过程等 1.1 任务来源 随着我国城镇化的快速发展，人们的工作和生活活动范围不断扩大，电动车（电动自行车、电动摩托车）以其便捷、省力、价格便宜、使用成本低的特点，作为短途代步工具，自然而然受到工薪阶层和广大农村居民的青睐。在当前“低碳经济”、“节能减排”的政策下，电动车作为一种绿色交通工具，其节能环保的特点是不言而喻的。然而随着电动车的爆发式发展，电动车行业鱼龙混杂，泥沙俱下，产品质量良莠不齐，使用电动车而发生的各类事故时有发生。为了规范电动摩托车行业，促进电摩行业的健康发展，2009年11月国家标准委正式出台了GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等四项国家标准。由于国际上没有电动摩托车方面的标准，当时标准的起草主要参照了GB/T 18384.1～3-2001《电动汽车安全要求》、GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》等标准，并结合我国电动摩托车的产品实际状况形成了电动摩托车有关标准。在这些年的实际应用及行业发展中，《电动汽车安全要求》及ECE R136e 均对电动车辆提出了更高的要求，原标准中的部分条款已不能满足当前行业发展的需求。因此，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司向国家标准委申报了电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求标准的制修订计划，根据国家标准化管理委员会综合[2016]63号文，关于下达《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》等23项国家标准制修订项目计划的通知，由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心负责起草工作，计划号20160971-Q-339。 1.2 工作过程 标准修订任务下达前，全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会即已着手开展了相关标准预研工作，进行了大量的前期调研工作，并安排上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（上海摩托车质量监督检验所）负责编写标准草案及立项材料。 2016年9月29日，国家标准委下达《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》编制任务，任务编号20160971-Q-339。 2016年12月，在广州召开首次会议，成立《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》标准编制组。会议确立了标准的适用范围及基本框架，决定本标准适用范围不包含混合动力摩托车，整体框架沿用2009版标准中电安全及操作安全两大块。 2017年3月，在广州召开了电动摩托车标准研究工作组成立会暨第二次工作会议，正式开展《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等三项电动摩托车国家标准的修订工作，会后形成了本标准第二稿草案。工作组由19家行业相关单位22位专家组成（包括摩托车企业、电动
手表行业市场分析报告 ?市场行情 ?发展概况 ?消费群体 ?十大名表 ?零售价格 ?竞争形势 ?进口份额
目录 手表业的市场概况 (3) 手表业的市场划分 (3)
手表款式的分析 (3) 我国钟表业的发展概况 (4) 销售比重 (4) 根据价格来定的消费群体 (5) 十大名表排行 (6) 市场状况 (6) 2007年4月中国百家商场(专卖) 手表零售价格构 (8) 中国的手表进口金额 (8) 2007年中国主要手表产品进口金额 (9) 竞争形势 (9) 销售管道 (10)
进口及贸易法规 (11) 瑞士手表出口增长强劲 (12) 2007年日本手表出口统计 (14) 2008年瑞士钟表出口分析 (16) 手表业的市场概况 随着生活水平的提高，人们对手表的需求已不仅限于计时的需要，而是集计时、多功能、时尚、价值身份于一体。近几年，中国的手表年销量达到5,000万至万6,000万只水平。不过，中国目前平均每年每百人购买5只手表的消费水平较发达国家平均每百人年消费23只或较一般发展中国家每百人年消费12只的水平仍相距甚远，因此应当还有相当大的发展潜力。 手表业的市场划分
中国的手表市场可划分为中、高及低档，而中高档手表多为进口品牌。随着人们越来越重视手表的装饰作用，有些消费者宁愿多花一些钱购买防震、防水等性能较好的中高档手表。因此，近年进口表如[梅花]、[天梭]、[英纳格]等销售呈现上升趋势。其次，款式新颖、质量稳定、价格适中的国内著名品牌飞亚达、罗西尼等都深受消费者欢迎。 而低档手表如国产电子表的销售比较稳定，由于价廉物美，受到学生以及低收入者的青睐。 手表款式的分析 在手表款式中，以时装款式表和经典款式表最受欢迎。时装款式表不注重品牌，纯以色彩和新颖的造型取胜。若加上一些功能如超亮夜视灯、倒数计时等则更符合青年消费者的消费文化心理。经典款式表如劳力士、欧米茄，则以高贵、典雅的风格为主，成为注重身份、仪表的儒雅人士和老板们显示文化品味，社会地位的有效装饰品。由于不同消费群的消费水平和观念不同，手表消费已逐步演变成多层的消费需求特色如下：工薪阶层对手的需求是耐用、准确、不错的款式及价格适中，从几十元到二百多元是他们接受的价格，更新的欲望并不强烈，国产品牌和组装品牌是他们选购的目标。 白领消费者则以款式和品牌为主，消费价位从几百元到上千元不等。他们一般都有几款手表，不同的场合、不同的季节，甚至不同的服饰佩戴不同的手表。 真正富裕的消费者，人口比例较小，高档、名牌的手表正是他们的首选。贵金属、钻石等制成的手表是他们显示身份、富有程度的一种需要，尤其在交际场合，洽谈生意、宴会等重要时刻，都要戴上名贵手表。
中国摩托车行业研究报告 引言 本研究报告依据国家统计局、国家海关总署、国家经贸委、中国汽车工业协会（摩托车分会）、《中国汽车报》、《摩托车信息》、《摩托车技术》、中国竞争情报网、全国及海外500 多种相关报纸杂志的基础信息以及相关研究单位等公布和提供的大量资料，以及对重庆、广东、江苏、浙江、山东、上海等国内知名摩托车企业的一手调查和长期跟踪，同时对北京、上海、广州、武汉、西安、南宁等部分大中城市居民和爱车族进行了深入访谈。本报告内容丰富、翔实，在撰写过程中，运用了大量的图、表等分析工具，结合相关的经济学理论，对我国摩托车行业的发展状况和发展趋势进行了深入透彻地分析，揭示了摩托车行业新的发展机会，以及当前面临问题的解决方案，有助于企业准确了解目前中国摩托车市场发展动态，把握摩托车行业发展方向，为企业经营决策提供重要的参考依据。 第一章相关定义与行业特 性 第一节行业定义和摩托的基本分类 一、基本概念 摩托车（Motorcycle）也称机车、双轮车，使用汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向，是运送旅客用的两轮或三轮汽车形式。 二、摩托车的分类摩托车的分类方法很多，各国的标准差别大，中国是按照发 动机气缸容量
和车辆最大行驶速度来分类： 摩托自行车：容量在50cc 以下，速度在50 公里/小时以下； 两轮车：容量在50cc 以上，速度在50 公里/小时以上；边三 轮车：容量在50cc 以上，速度在50 公里/小时以上；正三轮 车：容量在50cc 以上，速度在50 公里/小时以上； 我国摩托车分类：先按车辆速度和发动机气缸的工作容积将摩托车分为轻便摩托车和摩托车两大类；然后又按其用途、结构形式和道路条件将其摩托车分为两轮车、正三轮及边三轮...... 第二节摩托车制造业的投资特性 一、行业集中度低，进入壁垒低 摩托车行业传出重组的信息，众企业群雄逐鹿的战国时代将宣告结束，代之而起的会是几家龙头企业的垄断之势。此前，长期的价格战已让大多数摩托车企业步入了"零利润"的行列，重组将会使疲惫的摩托车产业焕发生机。 摩托车业无"利"可图： 我国的摩托车行业从1995 年开始走入低迷。有数字显示，近5 年来摩托车的工业利润直线下滑，1995 年22 亿，1996 年16 亿，1997 年8．7 亿，1998 年8．2 亿，1999 年仅剩下4．7 亿。 对此现象，业内人士大多认为是摩托车企业之间直接或间接的降价一步步地吞噬着企业的利润。为了市场占有率，摩托车企业价格战的热度远胜于"彩电"，购车赠物、抽奖，奖励少则几十元，多则几万元，促销活动奖金总额度有时可达400 多万元。为了调动经销商的积极性，各摩托车企业还对商家进行不同程度的返利让利，其幅度近乎于自杀。 仔细分析，摩托车企业竞相降价有两大主要原因，一是在90 年代前后，国内大型摩托车生产企业相继扩大规模，生产能力迅速提高。二是早年间摩托车产业的利好吸引了一大批跟进者，使得生产企业数量急剧扩张。据有关部门统计，1986 年到1995 年国产摩托车的生产能力从100 万辆猛增至900 万辆，年平均增长幅度为31．6％。从1995 年开始，国内摩托车市场由卖方转向了买方，摩托车企业便步入了价格竞争?
摩托车市场基本分析 A、摩托车行业与外部环境分析 一、中国摩托车行业最主要的经济特征是什么？ 通过分析摩托车行业的经济特征，有助于我们界定五羊摩托的品牌策略。 1、市场规模：我国摩托车行业的年末市场规模需求保持在1000万辆以上。以下是市场预测 专家对未来几年我国摩托车市场需求的预测，由数据可以看出，我国摩托车在未来数年内都会一直拥有较大的市场规模， 2、竞争角逐的范围 由于禁牌等外部因素的影响，摩托车行业的竞争区域正由大中城市向农村、城乡结合部转移。 由于市场持续疲软，竞争的方面更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的阶段 中国汽车协会的统计数据显示，截至到2001年11月底，全国摩托车的累计销量10776504辆，比去年同期增长了6.62%，这基本上体现了目前摩托车行业的增长速度和现状，持续而缓慢的增长。 4、竞争厂商的数量及其相对规模和特点 从数量上看，中国摩托车企业有150多家，其中72%以上的厂商有每年20万辆以上整车生产能力。嘉陵、轻骑、建设则有100万辆以上的生产能力（全世界仅五家）。 从区域集中度看，中国摩托车厂商主要分为四大阵营，分别是： 重庆阵营：这里是国内摩托车发祥地，也是配套、生产规模最大的地区，厂家有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等知名企业，但由于受传统体制影响较深，创新体制不够（包括营销方式、用人体制、产品开发、品牌意识等），市场表现并不是很佳。 江浙阵营：代表厂家有金城、钱江、吉利、春兰等，特点是品牌多、品种多、精品意识不强，除几个龙头企业，大部分厂家销售网络和服务欠佳。 广东阵营：代表有新大洲、五羊-本田等，产品是国内最为称道的。该阵营摩托车均定位在中高档车，企业把品牌、质量、服务、管理有机的结合起来，展现了真正现代企业的风采，不足之处是品种更新上的缓慢。 天津阵营：代表有天津本田和轻骑，特点是比较注重品牌。 5、到达购买者的流通渠道种类 主要是摩托车大市场（摩托车城）和专卖店 摩托车大市场（摩托车城）主要分布在中心城市或地级市，同时市场里又有数十家专卖店在经营，而专卖店则主要分布在县城或县级市，十几家不同品牌的专卖店集中在县城繁华地区。独立经营。 6、购买者的数量及其相对规模 摩托车的购买者主要为中低收入的家庭，这一消费群体在中国十分庞大。 7、摩托车行业前向整合与后向整合的程度 目前前向整合与后向整合已成为摩托车企业的重要竞争战略和手段，这种整合主要表现
电动摩托车动力性能试验方案 1 范围 本方案规定了以锂离子蓄电池为唯一动力来源的电动摩托车和电动轻便摩托车动力性 能试验方法。包括最高车速、加速性能、爬坡能力（包括定速爬坡，定坡度爬坡，斜坡爬坡）的试验方法。 2 引用标准 GB/T 摩托车和轻便摩托车术语车辆类型 GB/T 5378 摩托车和轻便摩托车道路试验总则 GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法（ISO 8715:2001,MOD） GB/T 24156-2009 电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法 3 术语和定义 GB/T 确定的术语适用于本试验方法。 4 试验条件 试验前准备 4.1.1 试验车应按照使用维护说明书及有关技术文件，在进行试验前7 天内进行磨合，磨合里程至少100km。 4.1.2 试验车的机械运动部件，必须按照制造厂的规定涂抹润滑油。 4.1.3 车辆轮胎气压及机械运动部件用润滑油粘度应符合制造厂的规定； 4.1.4 试验车的试验重量根据各项试验目的和车辆载重而定，通常允许一名驾驶员和一名乘员，驾驶员和乘员的标准重量为75±5kg，试验需要时允许用压载物代替乘员。 4.1.5 电池组按照规格书规定的充电程序进行完全充电。 4.1.6 除必需的设备和车辆日常操纵部件外，试验车的照明及信号装置及辅助装置必须关闭。 4.1.7 试验开始前电池在（25±2）℃的温度下静置8h。 4.1.8 若试验车上安装测试仪器，应尽量减少对各轮载荷分布的影响，尽量减小风阻影响。 测试仪表、设备 a)电压表：准确度应不低于级，其内阻至少为1 kΩ/V； b)电流表：准确度应不低于级； c) 示波器：带宽不低于1GHz； d) 计时器：按时、分、秒分度，准确度为±1%，刻度间隔； e) 测速仪：分辨率 f）其它设备符合GB/T 5378 的规定。 试验场所 4.3.1 整车性能试验，按照各试验项目的需求，可在道路上或底盘测功机上进行。 4.3.2 试验道路应为沥青或混凝土的直线道路，路面应平坦、干燥、整洁，试验时不致引起轮胎打滑。 4.3.3 除特殊规定外，试验路段应尽量水平，其中纵向坡度不允许超过1%，且任意两点之间的高度差不超过1m，横向坡度不超过3%。
摩托车行业分析 2009.7
目录 1、行业概述 (1) 1.1 行业界定 (1) 1.2 行业产品分类 (1) 2、行业发展环境分析 (2) 2.1 宏观经济环境分析 (2) 2.2 行业政策环境分析 (3) 3、行业发展现状 (6) 3.1 中国摩托车行业发展现状 (6) 3.1.1 行业产销分析 (6) 3.1.2 行业出口分析 (8) 3.1.3 前十强企业分析 (9) 3.1.4 企业经济效益分析 (10) 3.2 重庆摩托车行业发展现状分析 (11) 3.2.1 重庆摩托车行业发展情况 (11) 3.2.2 重庆摩托车及零配件生产企业分析 (13) 3.2.3 重庆摩配市场 (14) 4、重庆摩托车企业竞争优势、劣势分析 (14) 4.1 出口市场国际竞争分析 (14) 4.2 出口市场国内竞争分析 (16) 5、重庆摩托车行业竞争分析 (17) 5.1 卖方议价能力分析 (17) 5.2 买方议价能力分析 (18) 5.3 潜在的进入者 (18) 5.4 替代品的威胁 (19) 5.5 行业内现有企业间的竞争 (19) 6、重庆摩托车行业发展存在的问题 (20) 6.1 企业规模较小，配套体系雷同，市场竞争激烈 (20) 6.2 企业的技术水平和研发能力不高 (20) 6.3 企业品牌意识有待提高 (21) 6.4 地处内陆，运输成本较高 (21) 附件：重庆市主要摩托车整车生产企业分布 (23)
1、行业概述 1.1 行业界定 摩托车行业在中华人民共和国行业分类标准中隶属制造业，编号373，称为摩托车制造业。摩托车制造业包括摩托车整车制造和摩托车零部件及配件制造。其中，摩托车整车制造是指不论是否装有边斗的摩托车制造，包括两轮、三轮摩托车；轻便摩托车；“送货”和“运动”摩托车，不包括装有辅助发动机的脚踏车。摩托车零部件及配件制造业包括摩托车边车、摩托车发动机和摩托车鞍座、其它零件和配件。 1.2 行业产品分类 摩托车分为三大类十五种车型： 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车； 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）； 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）； 以上一些车型的定义如下： 两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。 普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。 微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。 越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。 普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，坐垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。 微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高
电动摩托车市场调研报告——关于长沙市电动摩托车的未来市场
一、报告摘要 本次关于“长沙市电动摩托车的来市场”的调查，旨在了解当前电动摩托车市场的现状，并针对电动摩托车市场的特点；大致了解消费者对电动摩托车产品和品牌的心理反映以及需求。通过分析消费者的使用情况及态度认知对未来电动摩托车市场产生的影响。整个调查历时一个月，共发放问卷120份，有效问卷共100份，有效回收率83.33%。本次调查所获的主要信息有： （1）长沙市被访者对电动摩托车的基本使用情况； （2）长沙市被访者对电动摩托车的使用时间； （3）长沙市被访者购买电动摩托车的品牌及价格； （4）长沙市被访者所使用的电动摩托车的品牌和部件质量问题的关系； （5）长沙市被访者对电动摩托车售后服务的满意程度； 二、调查目的 随着电动摩托车作为人代步的交通工具步入人类生活，它的便捷、价廉、绿色使得它有着巨大的市场空间。这次通过对电动摩托车使用者和经营商的调查，根据得到的数据分析电动摩托车的现状和预测未来市场，为电动摩托车未来的市场提供科学的依据。 三、方法 长沙市区包括芙蓉区，天心区，岳麓区，开福区，雨花区。本次调研的对象是对长沙长沙市的部分电动摩托车使用者和经营商的进行调查。 调查内容 本次调研的内容包括四部分：第一，长沙电动摩托车市场的特点；第二，长沙电动摩托车市场产品状况；第三，探询适合长沙市场的产品，电动摩托车市场营销状况；第四，探询快速突破市场的方式，重点研究消费者对电动摩托车产品和品牌的心理反映以及需求。 由于本次调查的主要对象是长沙长沙市的人群。但由于群体相对分散，因此可以采用调查问卷的方法。但为获得更详细、更具体的消费者的具体信息，同时考虑到消费群体相对分散，因此本次调查采用的是主要是调查问卷的方式。 调查小组包括7位调查人员，在进行调查之前进行了一次小组座谈，以明确本次调查目的，掌握调查方法。调查实施时，组长先给每位调查员安排好调查任
电动摩托车 ６项电动摩托车标准 1 工作形式和内容 由全国汽车标准化技术委员会(SAC)、电动车辆分技术委员会(AC／SC27)与摩托车分技术委员会(SAC/SCl)共同组成标准制订工作组，并吸收部分电动车及摩托车生产企业参加。对应的ISO下属部门是： ISO/TC22/SC22(摩托车分技术委员会)、ISO/TC22/SC23(轻便摩托车分技 术委员会)、ISO/TC22/SC21(电力驱动道路车辆分技术委员会)。 工作周期为3～4年，第1年初步完成准入急需的项目，接下来逐步完善本标准体系。其中急需的标准包括：1)电动摩托车和电动轻便摩托车 通用技术条件(GB/T)；2)电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求(GB)；3)电动摩托车和电动轻便摩托车整车性能试验方法(GB/T)；4)电动摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法(GB/T)；5)电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程(QC/T)；6)电动摩托车和电动轻便摩托车电动机及控制器技术规范(QC/T)。 2 电动摩托车定义及制订标准基本原则 电动摩托车是由电力驱动的、最高设计车速>50 km/h的两轮机动车，或整车整备质量不超过400 kg的三轮机动车。电动轻便摩托车是由电力 驱动的、最高设计车速≤50 km/h的两轮机动车，或最高设计车速<50 km/h 的三轮机动车，不包括最高车速≤20 km/h、整车质量≤40 kg、能实现人力骑行功能的两轮电动车辆。 制订标准的基本原则： a) 电动摩托车是电动车辆的一种，为保证标准间互相协调，凡是能 够引用电动汽车标准的一些基础内容，不再另行编写。
b) 目前的电动摩托车标准体系主要局限于纯电动摩托车，应用其它驱动技术(如燃料电池、混合动力等)的电动摩托车标准，待技术相对成熟后再制订。 c) 标准中与普通摩托车相同的其它安全要求，可直接引用已有标准内容。 d) 尽可能使确定的标准要求项目与国际上或其它地区的要求相协调。 3 6项电动摩托车标准(讨论稿)内容概要 3.1 推荐性国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件))(讨论稿) 范围：规定了电动摩托车和电动轻便摩托车的有关术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存要求。 技术要求： a) 基本要求：1)电动机总成应符合QC/T××××——××××《电动摩托车和电动轻便摩托车电动机及控制器技术规范》的规定。2)蓄电池应符合 QC/T742《电动汽车用铅酸蓄电池》、Q/T 743《电动汽车用锂离子蓄电池》、QC/T 744((电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》规定，企业产品使用说明书应埘蓄电池的回收处理作规定，要求客户将废电池送到有资质的专业机构回收处理。3)控制器应符合 QC/T××××——××××《电动摩托车和电动轻便摩托车电动机及控制器技术规范》规定，控制器应有制动电气连锁功能，以防止车辆被意外驱动；操纵加速器和制动装置时，不应产生不期望的响应(制动时未松开加速器，随后松开制动时，车辆不应意外加速)；应具有行驶定速装置(无论采取何种定速方式)控制器，前、后轮中任一车轮制动时，定速装置应立即失效，电动机不再输出动力。4)符合普通摩托车传统要求，如灯光、制动等。 b) 装备要求：1)电源指示灯颜色应为绿色；2)应有蓄电池剩余电能指示装置。 c) 性能要求：1)电动摩托车和电动轻便摩托车的最高车速、爬坡能力、加速性能、能量消耗、续驶里程、电动机额定输出功率等应符合本标准所引用的有关标准及产品标准的规定；2)电动摩托车和电动轻便摩托车的可靠性应符合GB/T××××——××××《电动摩托车和电动轻便摩托车整车性能试验方法》及企业标准的规定。 d) 防漏电(绝缘性能)要求：应符合GB/T××××——××××(电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》的规定。
了凡外贸资料库分享微信扫码关注 表行业分析报告
目录 一、表行业概况 (1) 二、表行业出口现状 (1) （1）表行业历年出口额及出口分布 (1) （2）表行业产品特点 (2) 表壳用贵金属或包贵金属制成的表 (2) 除贵金属类手表、怀表及其他表 (2) 表芯 (3) 表壳、表带及其零件 (4) （3）表国际市场需求分析 (5) 三、阿里巴巴表行业买家特征分析 (7) （1）近半年买家来源分布状况 (7) （2）近半年买家询盘来源分布 (7) （3）“表”行业买家数量和询盘数量变化对比 (7) （4）询盘TOP20国家/地区08年相比07年变化情况 (8) （5）近半年表买家活跃度 (8) （6）近半年表接到询盘TOP5国家/地区分布 (9) （7）买家搜索关键词TOP30 (10) （8）关搜推广排名与自然排名效果对比 (11) （9）阿里巴巴表行业买家代表（部分） (11) （10）阿里巴巴买家数、海外访问量持续增长 (12) 四、中供产品介绍—出口通新增功能介绍 (13) （1）中文版数据管家：明明白白投资，清清楚楚回报 (13) （2）买家IP定位，轻松辨识买家真伪 (13) （3）多帐号企业邮局，提高业务安全度 (13) （4）视频自助上传 (13) 五、表行业相关商展商机 (14) （1）阿里巴巴的国际知名商展推广 (14) （2）阿里巴巴大买家采购活动 (16) 六、表行业成功案例 (17) （1）同行成功故事分享一 (17)
一、表行业概况 ●行业定义 手表行业按制作工艺分，可分为：机械表、电波表、电子表等；按功能用途可分为：上班/商务型手表、休闲时款手表和运动型手表等。 其产品主要包括：腕表、石英手表、时装手表、运动手表、电子表、机械表、秒表、怀表、液晶手表、塑胶手表、古董手表、多功能手表、卡通手表等。 ●出口退税 2009年6月，财政部、国家税务总局、国家发展改革委、商务部、海关总署最新发布了《财政部、国家税务总局关于调整部分商品出口退税率的通知》，表的出口退税为13%（名贵手表的出口退税为零）。 ●行业前景 中国手表行业发展虽然取得长足的进步，但是也不能忽视中国企业及其品牌在国际市场上的信誉度和影响力微乎其微，手表行业存在的问题也是显而易见的。产业转型滞后于消费结构的升级；手表产品的结构性矛盾突出。一方面中低档产品积压严重，其生产能力大量过剩，另一方面，适应高消费的有效供给不足，其技术含量高、质量好的高档名牌产品仍然依靠进口。 因此，当前中国手表行业需要加快技术创新步伐，发展企业的核心技术；努力提高产品品质，打造国产手表精品；搞好产品结构调整，适应市场变化；抓好员工队伍建设，引进和培养人才等。以此提高中国的手表行业的国际竞争力。 十一五规划中明确规定了手表行业的目标，并制定了相应政策措施。展望未来，到2015年，中国手表业要成为世界手表生产强国之一，在市场占有率、出口贸易金额、品种结构、技术水平、营销方式等方面初步达到手表业发达国家的水平，在世界手表业中具有重要影响力。 二、表行业出口现状 （1）表行业历年出口额及出口分布 近几年表的出口额呈现稳定增长的趋势，香港地区是最大的出口目标市场，其次是美国、日本、瑞士和西班牙。（数据来自：中国海关）
电动摩托车项目可行性研究报告 xxx投资公司
摘要 依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根据项目承办单位已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐述投资项目建设的背景及必要性。 该电动摩托车项目计划总投资8744.27万元，其中：固定资产投资6815.47万元，占项目总投资的77.94%；流动资金1928.80万元，占项目总投资的22.06%。 达产年营业收入14421.00万元，总成本费用11298.59万元，税金及附加151.62万元，利润总额3122.41万元，利税总额3704.71万元，税后净利润2341.81万元，达产年纳税总额1362.90万元；达产年投资利润率35.71%，投资利税率42.37%，投资回报率26.78%，全部投资回收期5.23年，提供就业职位291个。 基本信息、项目建设背景及必要性分析、市场调研、建设规划分析、项目建设地分析、项目工程方案分析、项目工艺技术、项目环境影响情况说明、安全生产经营、项目风险说明、节能分析、实施方案、投资方案、经济效益分析、评价及建议等。
电动摩托车项目可行性研究报告目录 第一章基本信息 第二章项目承办单位基本情况 第三章项目建设背景及必要性分析第四章项目建设地分析 第五章项目工程方案分析 第六章项目工艺技术 第七章项目环境影响情况说明 第八章项目风险说明 第九章节能分析 第十章实施进度及招标方案 第十一章人力资源 第十二章投资方案 第十三章经济效益分析 第十四章评价及建议
第一章基本信息 一、项目名称及承办单位 （一）项目名称 电动摩托车项目 （二）项目承办单位 xxx投资公司 二、项目建设地址及负责人 （一）项目选址 某工业新城 （二）项目负责人 石xx 三、报告研究目的 项目可行性研究报告核心提示：项目投资环境分析，项目背景和发展概况，项目建设的必要性，行业竞争格局分析，行业财务指标分析参考，行业市场分析与建设规模，项目建设条件与选址方案，项目不确定性及风险分析，行业发展趋势分析 四、报告编制依据 1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。 2、《产业结构调整指导目录(2013年本)》。
电动摩托车和电动轻便摩托车用仪表 （标准制定编制说明） 1 任务来源、背景介绍与工作简况 根据国家标准化管理委员会2015年第三批国家标准制修订计划，推荐性国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车用仪表》由上海机动车检测中心（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司）负责起草制定，计划编号：20153969-T-339，主管部门为工业和信息化部，技术归口单位为全国汽车标准化技术委员会。 接受任务后，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司组成了标准制定项目组，由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司牵头，项目组成员包括中国质量认证中心、中检西部检测有限公司、宁波科达仪表有限公司、黄山金马股份有限公司、五羊-本田摩托车（广州）有限公司、江门市大长江集团有限公司、新大洲本田摩托有限公司和江苏爱玛车业科技有限公司。其中包括1家行业主管机构、2家检测机构、2家仪表生产企业、3家摩托车整车生产企业和1家电动摩托车整车生产企业。 众所周知，近年来社会对能源问题的关注日益凸显，电动摩托车不消耗燃油无排放污染、运行噪音低，成为摩托车中最具发展前景的一类，同时，伴随着行业的快速发展，其保有量也节节攀高。终端产品市场也鱼龙混杂，简易款豪华款车型各自细分市场。电动摩托车用仪表作为车辆的重要零部件是车辆运行状态的直接信息表达，也是驾驶员了解车辆的直接参考。规范仪表的种类和相关技术要求，是保证驾驶员识别车辆特征，正常、安全驾驶车辆的基础。 目前，电动摩托车标准体系中现行有效的且4个国家标准，GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB/T 24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》，GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》与GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》已进入修订阶段，2个行业QC/T 791-2007《电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程》与QC/T 792-2007《电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件》在用，这6个标准侧重于电动摩托车整车方面，随着标准体系的健全，相关零部件标准也将逐渐制定。其中，电动汽车用仪表由于仪表使用环境和仪表特征与电动摩托车用仪表存在巨大差异，故而规范电动摩托车用仪表的种类和相关技术要求十分必要。
踏板摩托车 市场深度调研及投资战略咨询报告 2016-2020
核心内容提要 产业链（Industry Chain） 狭义产业链是指从原材料一直到终端产品制造的各生产部门的完整链条，主要面向具体生产制造环节； 广义产业链则是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。 市场规模（Market Size） 市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对手工工具行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。 消费结构（consumption structure） 消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
手表行业市场分析报告Array 【最新资料,Word版，可自由编辑！】
目录 手表业的市场概况 (3) 手表业的市场划分 (3) 手表款式的分析 (3) 我国钟表业的发展概况 (4) 销售比重 (4) 根据价格来定的消费群体 (5) 十大名表排行 (6) 市场状况 (6) 2007年4月中国百家商场 (专卖) 手表零售价格构 (8) 中国的手表进口金额 (8) 2007年中国主要手表产品进口金额 (9) 竞争形势 (9) 销售管道 (10) 进口及贸易法规 (11)
瑞士手表出口增长强劲 (12) 2007年日本手表出口统计 (14) 2008年瑞士钟表出口分析 (16) 手表业的市场概况 随着生活水平的提高，人们对手表的需求已不仅限于计时的需要，而是集计时、多功能、时尚、价值身份于一体。近几年，中国的手表年销量达到5,000万至万6,000万只水平。不过，中国目前平均每年每百人购买5只手表的消费水平较发达国家平均每百人年消费23只或较一般发展中国家每百人年消费12只的水平仍相距甚远，因此应当还有相当大的发展潜力。 手表业的市场划分 中国的手表市场可划分为中、高及低档，而中高档手表多为进口品牌。随着人们越来越重视手表的装饰作用，有些消费者宁愿多花一些钱购买防震、防水等性能较好的中高档手表。因此，近年进口表如[梅花]、[天梭]、[英纳格]等销售呈现上升趋势。其次，款式新颖、质量稳定、价格适中的国内著名品牌飞亚达、罗西尼等都深受消费者欢迎。
而低档手表如国产电子表的销售比较稳定，由于价廉物美，受到学生以及低收入者的青睐。 手表款式的分析 在手表款式中，以时装款式表和经典款式表最受欢迎。时装款式表不注重品牌，纯以色彩和新颖的造型取胜。若加上一些功能如超亮夜视灯、倒数计时等则更符合青年消费者的消费文化心理。经典款式表如劳力士、欧米茄，则以高贵、典雅的风格为主，成为注重身份、仪表的儒雅人士和老板们显示文化品味，社会地位的有效装饰品。由于不同消费群的消费水平和观念不同，手表消费已逐步演变成多层的消费需求特色如下：工薪阶层对手的需求是耐用、准确、不错的款式及价格适中，从几十元到二百多元是他们接受的价格，更新的欲望并不强烈，国产品牌和组装品牌是他们选购的目标。 白领消费者则以款式和品牌为主，消费价位从几百元到上千元不等。他们一般都有几款手表，不同的场合、不同的季节，甚至不同的服饰佩戴不同的手表。 真正富裕的消费者，人口比例较小，高档、名牌的手表正是他们的首选。贵金属、钻石等制成的手表是他们显示身份、富有程度的一种需要，尤其在交际场合，洽谈生意、宴会等重要时刻，都要戴上名贵手表。 我国钟表业的发展概况
一、电动摩托车购买须知 购买电动摩托车要注意的那些关键问题呢？电动摩托车又应该了解那些知识？ 1、电池：电动车的“心脏” 电池作为电动车的“心脏”，对消费者来说，电动车的“心脏动力”日益强悍，消费者再也不必担心电动车的行驶里程短、使用寿命不长。但消费者在检查电动车的时候，一定要谨慎，因为电池的好坏也直接影响到电机、充电器、控制器等其它“器官”的运转：首先得看蓄电池的生产商是否有实力，产品是否过得硬；其次要注意蓄电池的使用寿命。随着电动车业的逐步成熟，吸引了越来越多资金雄厚的企业转行“专修”电动车蓄电池的研发。 电动摩托车主要电器
2、充电器：不可或缺的绿叶 充电器质量的好坏直接关系到电池寿命的长短，甚至部分劣质充电器还会导致电池充变形。所以一般来讲，生产蓄电池的正规厂家都是将充电器与蓄电池配套生产。然而目前蓉城市面上的充电器质量却参差不齐，部分厂商为追求利润而忽略电池和充电器的匹配，而消费者也为了贪图一时便宜，对充电器的选择不够科学合理。因此，在选择充电器时，一定要注意选择正规厂商的充电器，并且做到充电器生产厂商与电池生产厂家一致，这样即使发生故障，也能够找到相应的厂商修理或者退换。如金马电源有限公司与四川川奇机电有限责任公司等致力于电动车电池的研发与生产的“专家”，并长期为许多知名电池厂、电机厂做配件生产，颇受大众欢迎。 3、电机、控制器：电动车运行的主心骨 据部分业内人士介绍，电机是电动车完成启动和加速等功能的关键，并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短。而控制器作为电动车无极调速、刹车断电、软启动等功能的助力“器官”，如果设计不合理，限流过大，也会严重影响电池和电机的寿命。所以在选购电动车的时候，一定要亲身多试驾，多感受。看看电动车的启动、加速、定速、刹车、平衡性等功能是否与说明书一致。 二、电动摩托车的优点 电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。 电动汽车到底有多么清洁，是人们所关心的问题。尽管电动汽车本身是清洁的，但为给电动汽车的蓄电池充电，发电厂发电的过程中却有可能产生空气污染和固体废弃物。如果发电厂是用清洁能源发电，如：太阳能发电或水力发电，则其污染物排放是微乎其微的。但如果发电厂使用传统燃料（如煤炭）进行燃烧发电，就会产生污染，如颗粒物、硫氧化物、氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳，同时还会排放作为温室
手表行业市场调研分析 报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
【最新资料,Word版，可自由编辑！】目录 手表业的市场概况 (3) 手表业的市场划分 (3) 手表款式的分析 (3) 我国钟表业的发展概况 (4)
销售比重…………………………………………………………………………………………. .4 根据价格来定的消费群体 (5) 十大名表排行 (6) 市场状况 (6) 2007年4月中国百家商场 (专卖) 手表零售价格构 (8) 中国的手表进口金额 (8) 2007年中国主要手表产品进口金额 (9) 竞争形势…………………………………………………………………………………………. .9 销售管道………………………………………………………………………………………… 10 进口及贸易法规 (11) 瑞士手表出口增长强劲 (12) 2007年日本手表出口统计 (14) 2008年瑞士钟表出口分析 (16) 手表业的市场概况 随着生活水平的提高，人们对手表的需求已不仅限于计时的需要，而是集计时、多功能、时尚、价值身份于一体。近几年，中国的手表年销量达到5,000万至万6,000万只水平。不过，中国目前平均每年每百人购买5只手表的消费水平较发达国家平均每百人年消费23只或较一般发展中国家每百人年消费12只的水平仍相距甚远，因此应当还有相当大的发展潜力。
手表业的市场划分 中国的手表市场可划分为中、高及低档，而中高档手表多为进口品牌。随着人们越来越重视手表的装饰作用，有些消费者宁愿多花一些钱购买防震、防水等性能较好的中高档手表。因此，近年进口表如[梅花]、[天梭]、[英纳格]等销售呈现上升趋势。其次，款式新颖、质量稳定、价格适中的国内着名品牌飞亚达、罗西尼等都深受消费者欢迎。 而低档手表如国产电子表的销售比较稳定，由于价廉物美，受到学生以及低收入者的青睐。 手表款式的分析 在手表款式中，以时装款式表和经典款式表最受欢迎。时装款式表不注重品牌，纯以色彩和新颖的造型取胜。若加上一些功能如超亮夜视灯、倒数计时等则更符合青年消费者的消费文化心理。经典款式表如劳力士、欧米茄，则以高贵、典雅的风格为主，成为注重身份、仪表的儒雅人士和老板们显示文化品味，社会地位的有效装饰品。由于不同消费群的消费水平和观念不同，手表消费已逐步演变成多层的消费需求特色如下：工薪阶层对手的需求是耐用、准确、不错的款式及价格适中，从几十元到二百多元是他们接受的价格，更新的欲望并不强烈，国产品牌和组装品牌是他们选购的目标。 白领消费者则以款式和品牌为主，消费价位从几百元到上千元不等。他们一般都有几款手表，不同的场合、不同的季节，甚至不同的服饰佩戴不同的手表。 真正富裕的消费者，人口比例较小，高档、名牌的手表正是他们的首选。贵金属、钻石等制成的手表是他们显示身份、富有程度的一种需要，尤其在交际场合，洽谈生意、宴会等重要时刻，都要戴上名贵手表。 我国钟表业的发展概况
第21卷 第1期1999年2月 武 汉 汽 车 工 业 大 学 学 报 JO U RN A L O F W U HAN A U T O M O T IV E PO L Y T ECHN IC U N IV ER SIT Y Vol.21No.1 Feb.1999 电动摩托车动力性能计算模型 张安祥 (汽车工程学院) 摘 要 为取得电动摩托车的蓄电池、电动机及整车之间的最佳动力匹配关系,按动力与整车的功能关系,分成蓄电池、电动机和整车3个部分,分别建立各自独立又相互联系的动力性能计算数学模型,以确定蓄电池、电动机的最佳工作参数和工作特性并可模拟整车动力性能。 关键词 电动摩托车;蓄电池;电动机 中图法分类号 U266.2 在世界各国日益高涨的开发污染小的摩托车的热潮中,电动摩托车的研究与应用最为深入和广泛。与内燃机相比,电动摩托车的蓄电池及电动机的工作特性有很大的差异。因此,需建立正确的理论计算模型,模拟其性能,以便在电动摩托车的初步设计中,合理设计与整车动力性能相匹配的蓄电池和电动机工作参数。同时,也可以通过计算模型模拟整车的一次充电行驶距离、最高车速、最大爬坡度和加速度等性能,以利于改进和提高电动摩托车性能。 按动力与整车的功能关系,笔者将电动摩托车分成蓄电池、电动机和整车等3个子系统。1 蓄电池系统特性 1.1 蓄电池性能指标 ①质量能m d(W·h/kg),表示一次充电车能够行驶的距离。 ②体积能l d(W·h/L),决定了蓄电池所占车内空间的大小。 ③质量功率p d(W/kg),是整车最高车速和加速度的决定因素。 ④充电次数(次),表示蓄电池的寿命。 ⑤能量价格(元/W·h),表示电池成本。 1.2 蓄电池的工作参数 ①蓄电池放电时的端电压U d U d=U0-R i I d 式中,U0为蓄电池的开路电压;R i为蓄电池的内阻;I d为蓄电池的放电电流。 蓄电池的电压应与电动机的电压相匹配。为保证车用电动机调速控制元器件带来的压降(ΔU),蓄电池的端电压应高于电动机的输入电压;否则,电动机的实际端电压降低,势必要增加电流,各项损耗随之增加,蓄电池的放电效率下降。 ②蓄电池输出功率P d 稿件收到日期:1998-09-23. 张安祥,男,50岁,副教授,现从事内燃机方面的教学与研究工作.武汉,武汉汽车工业大学汽车工程学院(430070).