织物耐磨性能马丁代尔法检测实验的常用标准
耐磨性能是纺织产品质量的一个重要指标，直接影响产品的耐用性和使用效果。具体指织物间或与其他物质在反复摩擦的过程中，抵抗磨损的特性。纺织品耐摩擦属性受到外界条件的影响，其测试的效果就会不同，这为你分析一下关于纺织品为什么要做耐摩擦性能测试实验和常用的标准。
一、纺织产品的磨损主要表现在下述5个方面：
1、纤维被切割断裂，导致纱线的断裂。
2、纤维表面磨损，纤维表层出现碎片丢失。
3、摩擦产生高温，使纤维产生熔融或塑性变形，影响纤维的结构和力学性质。
4、摩擦过程中纤维之间不断碰撞，纱线中的纤维片段因疲劳性损伤出现断裂，导致纱线的断裂。
5、纤维从织物中抽出，造成纱线和织物结构的松散，反复作用下纤维可能完全被拉出，导致纱线变细，织物变薄，甚至解体。
磨损表现在织物的形态变化主要是破损、质量的损失、外观出现变色、起毛起球等变化。
纺织产品的耐磨性能检测有多种方法，例如平磨法、曲磨法、折边磨法和复合磨法等。马丁代尔法属于平磨法的一种，被广泛应用于服装、家用纺织品、装饰织物、家具用织物的耐磨性检测。
二、标准体系介绍
1、国际标准
ISO12947.2—1998《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第2部分:试样破损的测定》；
ISO12947.3—1998《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第3部分:质量损失的测定》；
ISO12947-4—1998《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第4部分:外观变化的评定》。
2、中国国家标准
GB/T21196.2-2007《纺织品马丁代尔法织物耐磨性的测定第2部分：试样破损的测定》；
GB/T21196.3-2007《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第3部分:质量损失的测定》；
GB/T21196.4-2007《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第4部分:外观变化的评定》。
3、美国材料协会（ASTM）标准
ASTMD4966-2010《织物耐磨性测试马丁代尔耐磨测试仪》。
4、欧盟标准
ENISO12947-2:1998《纺织品马丁代尔法织物耐磨性的测定第2部分：试样破损的测定》；
ENISO12947-3:1998《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第3部分:质量损失的测定》；
ENISO12947-4:1998《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第4部分:外观变化的评定》。
5、英国标准学会（BS）标准
BSISO12947.2-1998《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第2部分:试样破损的测定》；
BSISO12947.3-1998《纺织品用马丁代尔(Martindale)法对织物抗磨损性的测定第3部分:质量损失的测定》；
BSENISO12947-4-1999《纺织品织物耐磨性马丁代尔法的测定第4部分外观变化的评定》。
6、德国标准化学会（DIN）标准
DINENISO12947-2-2007《纺织品.用马氏法测定纤维耐磨性.第2部分:试验破坏测定》；
DINENISO12947-3-2007《纺织品.用马氏法测定纤维耐磨性.第3部分:质量损耗测定》；
DINENISO12947-7-2007《纺织物.用马丁代尔法测定织物的耐磨性.第4部分:外观变化评定》。
以上给出的标准，是国际上几个具有影响力的标准化组织发布的织物耐磨性能检测——马丁代尔法方法标准。
马丁代尔耐磨测试磨损机理及耐磨性测试方法 马丁代尔耐磨仪检测的耐磨性能是纺织产品质量的一个重要指标，直接影响产品的耐用性和使用效果。具体指织物间或与其他物质在反复摩擦的过程中，能够抵抗磨损的能力。如纺织品在洗涤时受到的外力搓 揉以及水、皂液的物理冲击作用;穿着过程中由于运动导致肘关节、膝关节等部位自身或与其他物体之间产生的摩擦作用。利用马丁代尔耐磨仪模拟这类摩擦实验，这些摩擦导致纺织品表层涂层破坏褪色、纤维纱 线断裂，甚至产生破洞，严重影响织物耐用性及美观性。因此全面了解的耐磨性能对于了解纺织品的耐用 性具有重要意义。本文就织物利用马丁代尔耐磨仪测试织物磨损的主要机理和耐磨性能的检测方法进行论述。 一、磨损破坏过程： 织物在实际穿着、使用过程中损坏的原因很多，但实践表明物理外力摩擦是造成纺织品损坏的主要原因。 按照纺织品的破坏机理，磨损主要为以下三个磨损破坏过程： 1、纤维的抽出、断裂 摩擦过程中由于外力的扭曲拉伸等作用，纤维相互之间不断发生摩擦碰撞，纱线脱捻，纤维间相对位 置发生变化;纤维在摩擦过程中，表面受到磨损，纤维片段丢失;外层短纤维由于纤维间抱合力减小而从纱线中脱离出来，形成毛羽;纤维会在多次外力往复作用下发生疲劳，强度下降，断裂，使毛羽增多;内部未染色纤维向纱线外层移动，造成织物表面颜色变化，影响美观性。 2、纱线的断裂 由于纤维在摩擦过程中不断地抽出断裂，纱线中实际受力纤维数量减小，抱合力下降，造成纱线强度 下降，在外力持续作用下最终造成整根纱线的断裂。断裂的纱线减弱了织物的强度;磨损丢失的纱线片段会 造成织物重量的损失，使织物变薄;纱线或纤维的断裂端会造成织物表面毛羽增加，起毛起球。
YG（B）401E型马丁代尔耐磨仪 操 作 用 流 程 温州际高检测仪器有限公司
一、简介 该仪器是吸取国内外同类仪器优点设计而成,其外形美观大方、采用触摸式的显示屏幕,界面易懂,操作简便、微机系统采用两种计数方式,直观大方,设定方便、八个工位同时试验,提高试验效率。仪器还设有二种李莎茹（Lissajous）24mm×24mm、60.5mm×60.5mm运动轨迹和多种配套附件,能适应多种试验方法标准。 该仪器适用于:GB/T4802.2、ASTM D4970、ISO12945-2等织物起毛起球程度的试验。其原理:圆形试样与同样材料织物在给定的压力下，以Lissajous图形运动轨迹进行磨擦,达到规定的转数后,评定试样起毛起球等级。还适用于GB/T13775、ASTM D4966、ISO12947等织物耐磨性能试验。其原理:圆形织物试样在一定的压力下,与标准磨料按李莎如(Lissajous)曲线的运动轨迹进行互相磨擦,导致试样破损,以试样破损的耐磨次数表示织物的耐磨性能。 二、主要技术参数 1.工位数：8位 2.计数显示： a.预计计数：0～999999次 b.累计计数：0～999999次 3.最大动程：24±0.5mm 、60.5±0.5mm 4.加压物质量： a.衣料试样重锤：395±2g b.家具装饰品试样重锤：594±2g c.不锈钢碟片：260±1g 5.夹持器有效质量与摩擦直径： A型200g(1.96N)摩擦头￠28.8 －0.084mm B型155g(1.52N)摩擦头￠90 －0.10mm 6.夹持器与磨台相对运动速度：50-2r/min 7.装样压锤质量：2385±10g 8.外形尺寸：885×600×410mm (L×W×H) 9.重量：150kg 10.电源：Ac220V 50Hz
序号标准号:发布年份标准名称(仅供参考) 1 GB 1683-1981 硫化橡胶恒定形变压缩永久变形的测定方法 2 GB 1686-1985 硫化橡胶伸张时的有效弹性和滞后损失试验方法 3 GB 1689-1982 硫化橡胶耐磨性能的测定(用阿克隆磨耗机) 4 GB 532-1989 硫化橡胶与织物粘合强度的测定 5 GB 5602-1985 硫化橡胶多次压缩试验方法 6 GB 6028-1985 硫化橡胶中聚合物的鉴定裂解气相色谱法 7 GB 7535-1987 硫化橡胶分类分类系统的说明 8 GB/T 11206-1989 硫化橡胶老化表面龟裂试验方法 9 GB/T 11208-1989 硫化橡胶滑动磨耗的测定 10 GB/T 11210-1989 硫化橡胶抗静电和导电制品电阻的测定 11 GB/T 11211-1989 硫化橡胶与金属粘合强度测定方法拉伸法 12 GB/T 1232.1-2000 未硫化橡胶用圆盘剪切粘度计进行测定第1部分:门尼粘度的测定 13 GB/T 12585-2001 硫化橡胶或热塑性橡胶橡胶片材和橡胶涂覆织物挥发性液体透过速率的测定(质量法) 14 GB/T 12829-2006 硫化橡胶或热塑性橡胶小试样(德尔夫特试样)撕裂强度的测定 15 GB/T 12830-1991 硫化橡胶与金属粘合剪切强度测定方法四板法 16 GB/T 12831-1991 硫化橡胶人工气候(氙灯)老化试验方法 17 GB/T 12834-2001 硫化橡胶性能优选等级 18 GB/T 13248-1991 硫化橡胶中锰含量的测定高碘酸钠光度法 19 GB/T 13249-1991 硫化橡胶中橡胶含量的测定管式炉热解法 20 GB/T 13250-1991 硫化橡胶中总硫量的测定过氧化钠熔融法 21 GB/T 13642-1992 硫化橡胶耐臭氧老化试验动态拉伸试验法 22 GB/T 13643-1992 硫化橡胶或热塑性橡胶压缩应力松弛的测定环状试样 23 GB/T 13644-1992 硫化橡胶中镁含量的测定CYDTA滴定法 24 GB/T 13645-1992 硫化橡胶中钙含量的测定EGTA滴定法 25 GB/T 13934-2006 硫化橡胶或热塑性橡胶屈挠龟裂和裂口增长的测定(德墨西亚型) 26 GB/T 13935-1992 硫化橡胶裂口增长的测定 27 GB/T 13936-1992 硫化橡胶与金属粘接拉伸剪切强度测定方法 28 GB/T 13937-1992 分级用硫化橡胶动态性能的测定强迫正弦剪切应变法 29 GB/T 13938-1992 硫化橡胶自然贮存老化试验方法 30 GB/T 13939-1992 硫化橡胶热氧老化试验方法管式仪法 31 GB/T 14834-1993 硫化橡胶与金属粘附性及对金属腐蚀作用的测定 32 GB/T 14835-1993 硫化橡胶在玻璃下耐阳光曝露试验方法 33 GB/T 14836-1993 硫化橡胶灰分的定性分析 34 GB/T 15254-1994 硫化橡胶与金属粘接180°剥离试验 35 GB/T 15255-1994 硫化橡胶人工气候老化(碳弧灯)试验方法 36 GB/T 15256-1994 硫化橡胶低温脆性的测定(多试样法) 37 GB/T 15584-1995 硫化橡胶在屈挠试验中温升和耐疲劳性能的测定第一部分:基本原理 38 GB/T 15905-1995 硫化橡胶湿热老化试验方法 39 GB/T 16585-1996 硫化橡胶人工气候老化(荧光紫外灯)试验方法 40 GB/T 16586-1996 硫化橡胶与钢丝帘线粘合强度的测定 41 GB/T 16589-1996 硫化橡胶分类橡胶材料
一、填空题（60 分） 1. 金属材料的性能的性能包括和。 2. 力学性能包括、、、、。 3. 圆柱形拉伸试样分为和两种。 4. 低碳钢拉伸试样从开始到断裂要经过、 、、四个阶段。 5. 金属材料的强度指标主要有和。 6. 金属材料的塑性指标主要有和。 7. 硬度测定方法有、、。 8. 夏比摆锤冲击试样有和两种。 9. 载荷的形式一般有载荷、载荷和载荷三种。 10. 钢铁材料的循环基数为，非铁金属循环基数为。 11. 提高金属疲劳强度的方法有和 。 表示用“ C”标尺测定的1000/30 表示用压头直径为 kgf 试验力作用下，保持为。硬度值为。 的硬质合金球，在s时测得的布氏硬度值 14. 金属材料的工艺性能包括、、 、、。
二、判断题（25 分） 1.金属的工艺性能是指金属在各种加工中所表现出的性能。（） 2.金属的力学性能是指在力作用下所显示的与弹性和非弹性反 应相关或涉及应力 - 应变关系的性能。（） 3.拉伸试验时，试样的伸长量与拉伸力总成正比。（） 4. 屈服现象是指拉伸过程中拉伸力达到Fs 时，拉伸力不增加， 变形量却继续增加的现象。（） 5. 拉伸试样上标距的伸长量与原始标距长度的百分比，称为断后伸长率，用符号 A 表示。（） 6.现有标准圆形截面长试样 A 和短试样 B，经拉伸试验测得δ 10、δ5 均为 25%，表明试样 A 的塑性比试样 B 好。 ( ) 7.常用的硬度试验方法有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。（） 8.做布氏硬度试验，当试验条件相同时，压痕直径越小，则材料 的硬度越低。（） 9.洛氏硬度值是根据压头压入被测材料的的深度来确定的。（） 10.洛氏硬度 HRC测量方便，能直接从刻度盘上读数，生产中常 用于测量退火钢、铸铁和有色金属件。（） 11.一般来说，硬度高的金属材料耐磨性也好。（） 12.韧性是指金属在断裂前吸收变形能量的能力。（） 13.金属的使用性能包括力学性能、物理性能和铸造性能。( ) 14.拉伸试验中拉伸力和伸长量的关系曲线称为力一伸长曲线，
电动摩托车动力性能试验方案 1 范围 本方案规定了以锂离子蓄电池为唯一动力来源的电动摩托车和电动轻便摩托车动力性 能试验方法。包括最高车速、加速性能、爬坡能力（包括定速爬坡，定坡度爬坡，斜坡爬坡）的试验方法。 2 引用标准 GB/T 摩托车和轻便摩托车术语车辆类型 GB/T 5378 摩托车和轻便摩托车道路试验总则 GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法（ISO 8715:2001,MOD） GB/T 24156-2009 电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法 3 术语和定义 GB/T 确定的术语适用于本试验方法。 4 试验条件 试验前准备 4.1.1 试验车应按照使用维护说明书及有关技术文件，在进行试验前7 天内进行磨合，磨合里程至少100km。 4.1.2 试验车的机械运动部件，必须按照制造厂的规定涂抹润滑油。 4.1.3 车辆轮胎气压及机械运动部件用润滑油粘度应符合制造厂的规定； 4.1.4 试验车的试验重量根据各项试验目的和车辆载重而定，通常允许一名驾驶员和一名乘员，驾驶员和乘员的标准重量为75±5kg，试验需要时允许用压载物代替乘员。 4.1.5 电池组按照规格书规定的充电程序进行完全充电。 4.1.6 除必需的设备和车辆日常操纵部件外，试验车的照明及信号装置及辅助装置必须关闭。 4.1.7 试验开始前电池在（25±2）℃的温度下静置8h。 4.1.8 若试验车上安装测试仪器，应尽量减少对各轮载荷分布的影响，尽量减小风阻影响。 测试仪表、设备 a)电压表：准确度应不低于级，其内阻至少为1 kΩ/V； b)电流表：准确度应不低于级； c) 示波器：带宽不低于1GHz； d) 计时器：按时、分、秒分度，准确度为±1%，刻度间隔； e) 测速仪：分辨率 f）其它设备符合GB/T 5378 的规定。 试验场所 4.3.1 整车性能试验，按照各试验项目的需求，可在道路上或底盘测功机上进行。 4.3.2 试验道路应为沥青或混凝土的直线道路，路面应平坦、干燥、整洁，试验时不致引起轮胎打滑。 4.3.3 除特殊规定外，试验路段应尽量水平，其中纵向坡度不允许超过1%，且任意两点之间的高度差不超过1m，横向坡度不超过3%。
浅谈汽车动力性评价标准 摘要：本文研究了汽车动力性评价的各种方法和评价指标，介绍了动力性评价的主要参数：最高车速、加速时间、最大爬坡度、发动机最大功率、比功率、驱动轮输出功率、驱动力等相关评价参数；介绍了汽车的动力性衰退现象和汽车动力性评价的实验方法。 关键词：汽车动力性评价指标加权系数优化设计 1汽车动力性评价的各种方法及评价指标概述 1.1汽车动力性概述 汽车动力性是汽车最基本的使用性能。汽车无论是用作生产工具还是用作生活用具，其运行效率均取决于是否拉得动、跑得快，即取决于运行速度。在运行条件(地理、道路、气候条件及运输组织条件等)一定时，汽车的平均运行技术速度主要取决于汽车的动力性。显然汽车动力性越好，汽车运行的平均技术速度就越高，汽车运行效率也就越高。因此汽车工程界，用车的、购车的、爱车的都很看重汽车的动力性。汽车具有什么样的动力性算好，如何评定，观点不同，评价的依据也就不同，目前尚无统一公认的评价指标，更无标准。汽车工程界基于具有最高的平均行驶技术速度的观点，以汽车的最高行驶速度、加速时间和最大爬坡度为量标，评定、比较汽车动力性的优劣。对于新车的动力性，人们基本上认同这三个指标。 对于在用汽车动力性的评价量标就各不一样了。在用汽车的动力性在新车定型时便已确立，在使用时，再与其他车型横向比较动力性的高低就毫无意义了。就是在同型汽车间相互比较动力性，除了表明具体汽车间动力性存在差异外，也不能据此揭示该型汽车结构、性能的优劣。由于使用条件的差异，在用汽车间不具有横向比较的条件，缺乏可比性。在用汽车固有动力性在使用过程不是恒定不变的，是随着运行过程中部件、零件的磨损、老化等逐渐衰退变差，直至跑不动，丧失工作能力。这样动力性衰退便是汽车技术状况变差的征兆。汽车
马丁代尔耐磨测试仪实验测试方法 织马丁代尔耐磨测试仪可检测各种植物的耐磨性及起球性能。在一定的压力下，试样和指定的磨料进行持续换向摩擦，和标准参数对比进行磨损和起球程度评价。触摸屏控制，配备功能全面的编程器，可预编程批次及总计数，单独设置每个测试头的计数;可选择包括标准速度在内的4个速度。 一、实验测试试样 1 切割装置，如压刀，有足够大小来生产可以被牢固的压在测试样载体上的测试样,准确的测试样尺寸是由测试样载体的夹具来决定的。为了以防玩意SATRA STM105 应该有圆形直径44+ - 1mm。从各种在片材避开任何制造边缘50mm的位置. 2多裁切一块测试试样，一边用于比较或者参照褪色或者磨损试样情况。 3 将测试试样纺织在20+/-2℃，湿度65+/-2%环境中静置24小时。 二、实验步骤 1 将半数耐磨试样与半数羊毛毡片浸湿，直至试样两面颜色明显加深. 2 在每个夹具环内放置试样，测试面朝外。 3 如果测试试样质量达到500g/m2, 可使用测试方法A或B，在每个试样夹内放置泡棉，用来填充试样测试空间。 4 夹紧试样，以防测试样下垂，起皱歪曲。 5 在半数磨损样上放置一块干的羊毛毡 6 在羊毛毡上放置干的耐磨试样，测试面朝上。 7 将重锤放置在试样上，抚平皱纹，移开重锤 8 在另一块试样上，重复步骤6.7 9 如果需要，立即重复6.5至6.8步骤，使用沾湿耐磨试样及沾湿羊毛毡。 10 将测试样正确放置在测试夹具内，确保测试能正常运行 11 在各个测试头上加载力度，确保测试试样及耐磨样按要求加载力值
三、马丁代尔耐磨测试仪对纺织品检测： 1.纺织品及皮革耐磨试验 圆形织物试样靠在标准摩擦布上进行摩擦测试，耐磨性能取决于试样分解时的摩擦次数或试样重量消耗，测试试样摩擦布上的摆动轨迹被称为Lissajous图形。 2.纺织品、面料起毛球试验 在马丁-戴尔试验机上采用的起毛球测试方法配合EMPA发展而来。测试适于针织和机织织物（由短纤沙织成）。用语言描绘的标准配合EMPA图片标准来评价起毛球的程度。 3.运作和震幅 对于某些工作来说，须依据Lissajous图形来做出一个有规律交互性的动作测试。由耐磨测试转为起毛球测试时，需要改变震幅的长度。改变运作的方式和震幅非常简单，只要移动驱动组件的位置，无需借助其他 四、工具和零配件。 马丁代尔耐磨测试仪标配消耗品：羊毛毡（140mm,90mm）、羊毛布（140mm）、泡沫垫（38mm）
大连理工大学实验报告 学院（系）：材料科学与工程学院专业：材料成型及控制工程班级：材0701姓名：学号：组：___ 指导教师签字：成绩： 实验一金属拉伸实验 Metal Tensile Test 一、实验目的Experiment Objective 1、掌握金属拉伸性能指标屈服点σS，抗拉强度σb，延伸率δ和断面收缩率 φ的测定方法。 2、掌握金属材料屈服强度σ0.2的测定方法。 3、了解碳钢拉伸曲线的含碳量与其强度、塑性间的关系。 4、简单了解万能实验拉伸机的构造及使用方法。 二、实验概述Experiment Summary 金属拉伸实验是检验金属材料力学性能普遍采用的极为重要的方法之一，是用来检测金属材料的强度和塑性指标的。此种方法就是将具有一定尺寸和形状的金属光滑试样夹持在拉力实验机上，温度、应力状态和加载速率确定的条件下，对试样逐渐施加拉伸载荷，直至把试样拉断为止。通过拉伸实验可以解释金属材料在静载荷作用下常见的三种失效形式，即过量弹性变形，塑性变形和断裂。在实验过程中，试样发生屈服和条件屈服时，以及试样所能承受的最大载荷除以试样的原始横截面积，求的该材料的屈服点σS，屈服强度σ0.2和强度极限σb。用试样断后的标距增长量及断处横截面积的缩减量，分别除以试样的原始标距长度，及试样的原始横截面积，求得该材料的延伸率δ和断面收缩率φ。 三、实验用设备The Equipment of Experiment 拉力实验的主要设备为拉力实验机和测量试样尺寸用的游标卡尺，拉力
实验机主要有机械式和液压式两种，该实验所用设备原东德WPM—30T液压式万能材料实验机。液压式万能实验机是最常用的一种实验机。它不仅能作拉伸试验，而且可进行压缩、剪切及弯曲实验。 （一）加载部分The Part of Applied load 这是对试样施加载荷的机构，它利用一定的动力和传动装置迫使试样产生变形，使试样受到力或能量的作用。其加载方式是液压式的。在机座上装有两根立柱，其上端有大横梁和工作油缸。油缸中的工作活塞支持着小横梁。小横梁和拉杆、工作台组成工作框架，随工作活塞生降。工作台上方装有承压板和弯曲支架，其下方为钳口座，内装夹持拉伸试样用的上夹头。下夹头安装在下钳口座中，下钳口座固定在升降丝杆上。 当电动机带动油泵工作时，通过送油阀手轮打开送油阀，油液便从油箱经油管和进入工作油缸，从而推动活塞连同工作框架一起上升。于是在工作台与大横梁之间就可进行压缩、弯曲等实验，在工作台与下夹头之间就进行拉伸实验。实验完毕后，关闭送油阀、旋转手轮打开回油阀，则工作油缸中的油液便经油管泄回油箱，工作台下降到原始位置。 （二）测力部分The Part of Measuring Force 加载时，油缸中的油液推动工作活塞的力与试样所承受的力随时处于平衡状态。如果用油管和将工作油缸和测力油缸连同，此油压便推动测力活塞，通过连杆框架使摆锤绕支点转动而抬起。同时，摆锤上方的推板便推动水平齿杆，使齿轮带动指针旋转。指针旋转的角度与油压亦即与试样所承受的载荷成正比，因此在测力度盘上便可读出试样受力的量值。 四、试样Sample 拉伸试样，通常加工成圆型或矩形截面试样，其平行长度L0等于5d或10d （前者为长试样，后者为短试样），本实验用短试样，即L0=5d。本实验所用的试样形状尺寸如图1—1所示。 图1－1圆柱形拉伸试样及尺寸
Oscillatory耐磨仪简介( 面料wyzenbeek威士伯) 摆动圆筒试验机用于测定织物在标准磨料或在曲面上前后运动的丝网上摩擦时的耐磨性。对符合美国标准的汽车和家具行业面料制造商具有特殊的兴趣。电机驱动有4个磨损头和电子数字计数器控制循环次数。 项目ASTM D4157-02测量值 摆动弧度76±2 mm 速率90±1 /min(双摩擦) 砝码1340 g 施加在样品上的张力可从4.45(1 lb)调节到26.7N(6 lb)样品夹※2 lb2.5 lb3 lb3.5 lb4 lb4.5 lb5 lb 砝码2150 g 施加在样品上的压力可从4.45N(1 lb)调节到15.575N(3.5 lb)样品夹※2 lb2.5 lb3 lb3.5 lb4 lb/ 海绵橡胶压垫海绵橡胶压垫50×50mm(±1mm) 其他橡胶垫和滚筒无缝隙 物理 长度:50厘米 宽度:50厘米 高度:60厘米 结构:钢 完成:印刷 船舶重量:75公斤 电
220V, 50Hz，最大0.05A 1. 安装 1.1 打开仪器 当你收到你的振动气缸测试仪检查纸箱在运输过程中可能发生的损坏。仔细打开仪器，彻底检查部件有无损坏或短缺。向诚信智能客服报告任何设备损坏和/或短缺。 1.2 设置 打开振动气缸测试仪后，将仪器置于恒温恒湿、平整光滑的房间内。 将电源线插入仪器的背面。确认插头已安全插入仪器。 当电源开关处于关闭状态时，将电源线插入适当的电源插座。应确保正确接地。 5. 操作 5.1抽样 5.1.1按照适用材料规范的要求或买方和卖方之间的约定，取样。在没有此类规范或其他协议的情况下，按照7.2中规定的方法取样。 5.1.2从批次样品中的每卷或每片织物上取一份实验室样品。实验室样品应是全幅的，至少50厘米(约20英寸)长，且不得靠近卷或织物的末端超过1米(1码)。将卷布或织物作为主要的取样单位。 5.1.3从批次样品中的每卷或每片织物中取一个实验室取样单元，取样单元的宽度为全幅，长度至少为50厘米(20英寸)，且取样距离卷或每片织物的末端不超过1米(1码)。 5.1.4买方和卖方约定的服装样品装运。 5.2数量及准备 5.2.1在没有任何适用的材料规格的情况下，从每个待测样品中取12个样品，6根经纱(机器方向)和6根纬纱(机器方向)。 5.2.2试样制备: 迴圈切试样73毫米(27?8。)245毫米(95?8)。标本应该用火焰或翅膀切割。长尺寸与经纱平行切割用于经纱(机器方向)的磨擦，与纬纱平行切割用于纬纱(机器方向)的磨擦。机织物不可用同一经纱剪断两根经纱，也不可用同一纬纱剪断两根纬纱。如果织物有图案，确保样品是图案的代表性样本。 5.2.2.2试样在织物长度和宽度方向上进行裁剪。剪下的试样在织物的长度和宽度上呈对角线分布。 5.2.2.3确保试件无褶皱、折痕或皱纹。在织边的10%内不要取标本。
金属材料力学性能实验报告 姓名：班级：学号：成绩： 实验名称实验一金属材料静拉伸试验 实验设备1）电子拉伸材料试验机一台，型号HY-10080 2）位移传感器一个； 3）刻线机一台； 4）游标卡尺一把； 5）铝合金和20#钢。 试样示意图 图1 圆柱形拉伸标准试样示意图 试样宏观断口示意图 图2 铝合金试样常温拉伸断裂图和断口图 （和试样中轴线大约成45°角的纤维状断口，几乎没有颈缩，可以知道为切应力达到极限，发生韧性断裂）
图3 正火态20#钢常温拉伸断裂图和断口图 （可以明显看出，试样在拉断之后在断口附近产生颈缩。断口处可以看出有三个区域：1.试样中心的纤维区，表面有较大的起伏，有较大的塑性变形；2.放射区，表面较光亮平坦，有较细的放射状条纹；3.剪切唇，轴线成45°角左右的倾斜断口） 原始数据记录 表1 正火态20#钢试样的初始直径测量数据（单位：mm ） 左 中 右 平均值 9.90 10.00 10.00 9.97 9.92 10.00 10.00 10.00 10.00 9.92 左 中 右 平均值 8.70 8.72 8.68 8.69 8.68 8.70 8.70 8.64 8.72 8.70 表2 时效铝合金试样的初始直径测量数据（单位：mm ） 两试样的初始标距为050 L mm 。 表3 铝合金拉断后标距测量数据记录（单位：mm ） AB BC AB+2BC 平均 12.32 23.16 58.64 58.79 24.02 17.46 58.94 测量20#钢拉断后的平均标距为u L =69.53 mm ，断口的直径平均值为u d =6.00 mm 。 测量得到铝合金拉断后的断面直径平均值为7.96mm 。
ASTM D4970马丁代尔耐磨测试仪试验方法 ************************************************************************************* 实验原理 可检测各种植物的耐磨性及起球性能。在一定的压力下，试样和指定的磨料进行持续的的以一定的几何图形相互磨擦，和标准参数对比进行磨损和起球程度评价。触摸屏控制，配备功能全面的编程器，可预编程批次及总计数，单独设置每个测试头的计数；可选择包括标准速度在内的4个速度。 实验设备 技术参数： 1.工位数：9位； 2.计数范围:0～999999次 3.最大动程:横向60.5±0.5mm纵向24±0.5mm 4.加压物质量： a.夹持器：200±1g b.衣料试样重锤：395±2g c.家具装饰品试样重锤：594±2g d.不锈钢蝶片：260±1g 5.磨块有效摩擦直径： A型200g(1.96N)摩擦头（9KPa）￠28.8－0.084mm B型155g(1.52N)摩擦头（12KPa）￠90－0.10mm 6.夹持器与磨台相对运动速度：20-70r/min（可调） 7.装样压锤质量：2385±10g 实验配件 1.样品夹9套； 2.9Kpa、12KPa砝码各9只； 3.Φ38mm、Φ140mm取样器各一套；
4.Φ38mm、Φ140mm取样器垫板各一块； 5.起球性测试套具一套； 6.SM50标准样照一套； 7.EMPA标准起球样照一套和SM-25标准磨布1.6m×5m一块； 8.标准泡沫1.5m×0.5m一套（4块/套）； 9.标准毡绒片一块； 10.Φ90mm毡片碟20块； 11.Φ38mm、Φ140mm取样器刀片各50片； 12.其它由制造商推荐的必备附件。 13.取样器﹕直径38mm(1.5in.)和140mm(5.5in.)两种。 14.AATCC变色灰卡。 试样准备 1、从样品中用取样器剪取3个直径38mm试样。 2、试样测试前应放在21±1℃﹐65±2%的环境中根据D1776调湿。 实验流程 1、所有测试过程都在标准大气下完成。 2、在每个磨台上依次放置一片直径140mm毛毡﹐140mm标准磨擦布﹐用重锤把磨擦布﹑毛毡压平(确保无褶皱﹐若不平则重复以上过程)﹐固定好圆环。(固定磨料使机织物经纬纱分别平行于机器的边框)。 3、用试样夹将试样夹住﹐并使其正面朝下﹐若试样轻于500g/m2,则在试样与试样夹间衬垫38mm的聚氨酯泡沫﹐试样重于500g/m2,则不需放置泡沫。 4、将试样夹置于磨台上﹐加上所需的压力﹐对于服用织物须加9±0.2kpa的压力﹐装饰用织物加12±0.3kpa的压力。 5、计数器需调至零位﹐预置适当的次数﹐启动机器。 6、仪器自停后﹐取出试样观察评估其进程﹐估计继续实验所需的次数﹐当接近实验终止点时﹐减少两次检查间的磨擦次数。需用剪刀把试样在试验中产生的毛粒小心剪去。 7、实验终止条件如下﹕ ①、机织物被磨断两根或两根以上纱线﹐针织物被磨至一破洞为止。 ②、试样颜色被磨褪或其外表变形会引起消费者抱怨时﹐可算作实验终止。 ③、颜色被磨褪的程度可以用AATCC变色灰卡对比达到3级时为实验终止。 ④、由试样磨擦前后的质量损失百分比决定。
力学性能试验 第二章力学性能试验取样基本知识（P18） 第一节试样类型及取样原则（P18） 一、取样依据：GB/T 2975-1998《钢及钢产品力学性能试验取样位 置及试验制备》 二、取样原则： 1、取样对力学性能试验结果的影响； 三要素： 取样部位： 1）加工过程中变形量各处不均匀 2）材料内部各种缺陷分布和金属组织不均匀 取样方向： 材料在加工过程中金属是沿晶粒主加工变形方向流动，晶粒被拉长并排成行，夹杂也沿主加工变形方向排列，因此材料性能各向异性。 例如：纵向试样（试样纵向轴线与主加工方向平行）和横向试样
（试样纵向轴线与主加工方向垂直）有较大差异：薄板材纵向试样抗拉强度，下屈服强度都高于横向试样，断面收缩率更是远远大于横向试样。 取样数量： 1）某些力学性能指标对试验条件和材料本身的特性十分敏感，单个试样结果不足以为信，应采用最小的取样数量； 2）试验结果的分散性及经济因素 2、样品的代表性； 一般性规定：GB/T 2975-1998 专门的规定： 产品材料标准和协议：①材料的平均性能；②取样方便； 一般取其最危险、最薄弱的部位，因为最薄弱、最危险处的力学性能决定了产品的性能；此外受力状态与零部件的受力状态相一致； 三、力学性能试验的试样类型： 1、从原材料上直接取样：
2、从产品（结构或零部件）的一定部位上取样； 3、把实物作为样品。 四、样坯切取方法：无论用什麽方法都应遵循以下原则： （1）应在外观及尺寸合格的材料上取样，试料应有足够的尺寸，以保证机加工出足够的试样进行规定的试验及复验； （2）取样时，应对样坯和试样做出不影响其性能的标记，以保证始终能识别取样的位置和方向； （3）取样的方向应按材料标准规定或双方协议执行； （4）切取样坯时，应防止因过热、过冷、加工硬化而影响其力学性能及工艺性能。 如果过热了怎么办？比如，采用火焰切割法取样时，由于材料是在火焰喷嘴下熔化而使样坯从整体上分离出来，在熔化区域附近，材料承受了一个从熔化到相变点（723℃）以下温度变化区域，这一局部的高温将会引起材料性能的很大变化，所以切割样坯（样坯切割线至试样边缘）必须留有足够的切割余量。这一余量的规定为：一般应不
实验一汽车动力性道路试验 一、实验目的 1、了解汽车动力性能道路试验的要求； 2、掌握汽车动力性能的道路试验方法； 3、能够了解汽车测试仪器的工作原理，掌握仪器的操作规程； 4、能根据试验记录处理和分析试验结果，评价试验车动力性能的优劣。 5、了解GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB/T12543 汽车加速性能试验方法 GB/T12544 汽车最高车速试验方法 GB/T12547 汽车最低稳定车速试验方法 二、实验仪器设备及要求 1、实验仪器设备 （1）非接触式汽车性能测试仪 型号：AM-2026A 组成：速度传感器、制动传感器和主机。其中主机由8位CPU、EPROM、RAM、键盘、LED显示器、微型打印机及接口电路等组成，配接速度传感器、制动传感器等。速度传感器包括照明灯和探头两部分。 工作原理：以微型电脑为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要与路面接触或设置任何测量标准，采用光电空间相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（即速度传感器）照射路面，把路面图象变换成频率信号，经CPU 分析处理得到汽车在每一时刻的速度，用于汽车动力性、制动性的测试。该速度传感器可克服五轮仪由于接触地面发生滑动、跳动和轮胎气压变化而产生的误差。 测试功能：汽车滑行试验、制动试验（轿车热衰退试验）、最低稳定车速与最高车速的测定、直接档加速和连续换挡加速试验、等速油耗试验、百公里油耗试验、加速油耗试验、多工况油耗试验等。 （2）试验车 （3）DEM6型轻便三杯风向风速表、空盒式大气压表
2、试验要求 （1）车辆条件 ①试验车辆应处于良好状态，如点火系、供油系、制动蹄鼓间隙、车轮轴承紧度、车轮定位、轮胎气压与标准值相差不超过±10kpa等。 ②对于车辆载荷，我国规定动力性试验时汽车为满载，货车内可以按规定载质量均匀放置砂袋；乘用车、客车以及货车驾驶室的乘员可以用重物替代，每位乘员的质量相当于65kg。 ③汽车试验时应具有的正常温度状态为：冷却水温度80～90℃；发动机机油温度60～95℃；变速器及驱动桥齿轮油温度不低于50℃。试验前汽车应通过较高车速的行驶进行预热，以达到上述温度状态。 （2）道路条件 动力性试验的大多数项目应在混凝土或沥青路面的直线段上进行。要求路面平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于0.1%，路段长度2～3km，宽度不小于8m，测试路段长度200m。 （3）气候条件 试验应避免在雨雾天进行，气压在99.3～102kpa；气温在0～40℃；风速不大于3m/s；相对湿度小于95%。 三、实验原理 汽车动力性评价指标：加速性能、最高车速和最大爬坡度。 动力性实验可分为道路试验和室内试验两种。本实验的目的是通过道路试验测定汽车在某一固定档位或连续换档从某一较低车速加速到某一较高车速的加速性能以及最低稳定车速。 四、实验内容、方法和步骤 1、实验设备的安装 首先使用螺钉将速度传感器牢靠地安装于安装支架上，再将其安装于被测车辆远离排气口的任意位置，但要满足高度和角度的要求并保证行驶安全可靠。本实验中将其安装于车辆前部进气口位置，照明灯距离地面约600mm，探头前端距离约500mm，光电头侧面的白色刻线应与车辆前进方向严格一致。专用光电
目录 摘要1 1引言2 2金属材料的力学性能简介2 2.1 强度3 2.2 塑性3 2.3 硬度3 2.4 冲击韧性4 2.5 疲劳强度4 3金属材料力学性能测试方法4 3.1拉伸试验5 3.2压缩试验8 3.3扭转试验11 3.4硬度试验15 3.5冲击韧度试验22 3.6疲劳试验27 4常用的仪器设备简介29 4.1万能试验机29 4.2扭转试验机34 4.3摆锤式冲击试验机40 5金属材料力学性能测试方法的发展趋势42 参考文献42
金属材料的力学性能及其测试方法 摘要：金属的力学性能反映了金属材料在各种形式外力作用下抵抗变形或破坏的某些能力，它与材料的失效形式息息相关。本文主要解释了金属材料各项力学性能的概念，介绍了几个常见的测试金属材料力学性能的试验以及相关的仪器设备，最后阐述了金属材料力学性能测试方法的发展趋势。 关键词：金属材料，力学性能，测试方法，仪器设备，发展趋势 Test Methods for The Mechanical Properties of Metal Material Abstract：The mechanical properties of metal material which reflect some abilities of deformation and fracture resistance under various external forces are closely linked with failure forms. This paper mainly introduces some concepts of mechanical properties of metal material, mon experiments testing mechanical properties of metal material and apparatuses used. The trend of development of test methods for mechanical properties of metal material is also discussed. Keywords：metal material，mechanical properties，test methods，apparatuses，development trend
马丁代尔耐磨仪和起毛起球的测试仪常用标准 马丁代尔耐磨仪和起毛起球的测试仪是纺织品检测中常用的检测仪器，是纺织品耐摩擦属性中长多的的一个测试实验，针对不同的市场有着不同的标准，这里标准集团（香港）有限公司工程师为您简单的汇总一下关于该类实验的检测标准。 ASTM D4970-99 马丁代尔起球试验方法 (ASTM D4970-99 Standard Test Method for Pilling Resistance and Other Related Surface Changes of Textile Fabrics: Martindale Tester) ASTM D 4966-1998 纺织品耐磨性的标准试验方法(马丁代尔磨擦试验仪法) GB4802.2-1997-T 纺织品织物起球试验马丁代尔法 FZ/T 20020-1999毛织物耐磨试验方法马丁旦尔法 GB8690-88毛织物耐磨试验方法马丁旦尔法 GB21196.1-2007 纺织品马丁代尔法织物耐磨性的测定第1部分马丁代尔耐磨试验仪 GB21196.2-2007 纺织品马丁代尔法织物耐磨性的测定第2部分：试样破损的测定 GB21196.3-2007纺织品马丁代尔法织物耐磨性的测定第3部分：质量损失的测定 GB21196.4-2007纺织品马丁代尔法织物耐磨性的测定第4部分：外观变化的评定 BS EN 1049-2:94机织物组织结构分析单位长度纱线数目 BS 1932:Part1:1989纱线强力断裂强力和断裂伸长 BS 1932:Part2:1989缕纱强力和线圈强力 BS 2576:1986条样法测试梭织物的拉伸强力和断裂伸长
目录 摘要 (1) 1引言 (1) 2金属材料的力学性能简介 (2) 2.1 强度 (2) 2.2 塑性 (2) 2.3 硬度 (2) 2.4 冲击韧性 (3) 2.5 疲劳强度 (3) 3金属材料力学性能测试方法 (3) 3.1拉伸试验 (3) 3.2压缩试验 (6) 3.3扭转试验 (8) 3.4硬度试验 (11) 3.5冲击韧度试验 (16) 3.6疲劳试验 (19) 4常用的仪器设备简介 (20) 4.1万能试验机 (20) 4.2扭转试验机 (23) 4.3摆锤式冲击试验机 (28) 5金属材料力学性能测试方法的发展趋势 (30) 参考文献 (30)
金属材料的力学性能及其测试方法 摘要：金属的力学性能反映了金属材料在各种形式外力作用下抵抗变形或破坏的某些能力，它与材料的失效形式息息相关。本文主要解释了金属材料各项力学性能的概念，介绍了几个常见的测试金属材料力学性能的试验以及相关的仪器设备，最后阐述了金属材料力学性能测试方法的发展趋势。 关键词：金属材料，力学性能，测试方法，仪器设备，发展趋势 Test Methods for The Mechanical Properties of Metal Material Abstract：The mechanical properties of metal material which reflect some abilities of deformation and fracture resistance under various external forces are closely linked with failure forms. This paper mainly introduces some concepts of mechanical properties of metal material, common experiments testing mechanical properties of metal material and apparatuses used. The trend of development of test methods for mechanical properties of metal material is also discussed. Keywords：metal material，mechanical properties，test methods，apparatuses，development trend 1引言 材料作为有用的物质，就在于它本身所具有的某种性能，所有零部件在运行过程中以及产品在使用过程中，都在某种程度上承受着力或能量、温度以及接触介质等的作用，选用材料的主要依据是它的使用性能、工艺性能和经济性，其中使用性能是首先需要满足的，特别是针对性的材料力学性能往往是材料设计和使用所追求的主要目标。材料性能测试与组织表征的目的就是要了解和获知材料的成分、组织结构、性能以及它们之间的关系。而人们要有效地使用材料，首先必须要了解材料的力学性能以及影响材料力学性能的各种因素。因此，材料力学性能的测试是所有测试项目中最重要和最主要的内容之一。 在人类发展的历史长河过程中，人们已经建立了许多反映材料表面的和内在的各种关于力学、物理等相关材料性能的测试和分析技术，近现代科学的发展已使材料性能测试分析从经验发展并建立在现代物理理论和试验的基础之上，并且
马丁代尔起毛起球及耐磨性测试仪测试流程 测试流程 工作原理： 被测织物安装在上方试样夹具内并将其与安装在磨台上的磨料摩擦。摩擦轨迹为李莎茹图形。根据试验要求经规定的摩擦阶段后，取下织物并进行耐磨指数的计算或采用视觉描述方式评定试样的起毛和起球等级。 仪器配置及耗材： (1)样品夹9套 (2)9 KPa、12 KPa砝码各9只 (3)38mm、140mm取样器各一套 (4)38mm、140mm取样器垫板各一块 (5)起球性测试套具一套 (6)SM50标准样照一套 (7)EMPA标准起球样照一套和SM-25标准磨布1.6m*5m一块 (8)标准泡沫1.5m*0.5m一套(4块/套) (9)标准毡绒片一块 (10)90mm毡片碟20块
(11)38mm、140mm取样器刀片各50片 (12)其它由制造商推荐的必备附件。 操作方法 1、试样的准备 在标准环境中，平铺、无拉伸状态下根据不同标准要求放置一段时间。如24 h(G B /T 4802.2一1997)，16h(EN ISO 12947-4:1998) 2、试样的选取 从整门幅面料上不同部位裁取一块试样，试样要具有代表性。如果是花式织物，试样应包括布面呈现的所有不同的组织和色泽; 3、从试验机上取下荷重和荷重轴杆; 4、取下顶部平板和测试夹具; 5、试样的装置: 松开测试夹具上的固定环，拿下试样压片，将试样放入测试夹具底座内。所试织物不大于500 g/m2时，在试样和试样夹金属塞块之间垫一片聚酯泡沫塑料;大于500 g/m2 ，或是复合织物时，则不需垫泡沫塑料。各试样夹上的试样，应受到同样的张力。 6、羊毛毡和摩擦布的装置: 将毛毡和磨料放在磨台上，把重陀放在磨料上，然后放上压环，旋紧螺母，使压环把磨料固定在磨台上。 7、把磨头放在磨料上加压; 8、将装有试样的测试夹具面朝下，置于底座夹具上，调整测试夹具圆形凹槽对准荷重轴杆，使得荷重轴杆插入测试夹具的圆形凹槽内;
纺织品抗耐磨测试（马丁代尔法）（ASTM D4966） 欧阳光明（2021.03.07） 1. 范围1-1 本标准采用马丁代尔耐磨仪测定纺织品的抗耐磨能力，本标准适用于所有的纺织品，但对于绒类织物，当绒头的高度达到2mm时，本方法测试时可能较为困难。1-2 本方法采用英寸——磅制作为标准单位，也可采用SI制为辅助单位。1-3 本标准没有涉及到安全方面的介绍。但希望在操作本标准前，应该建立一些与安全卫生有关的管理文件。1-4目前其它的耐磨测试方法有：ASTM D3884,ASTM D3885 ASTM D3886, ASTM D4157, ASTM D4158, AATCC 93.2. 参考文献2-1 ASTM D76纺织品拉伸强力机的说明；2-2 ASTM D123纺织品的相关术语；2-3 ASTM D1776纺织品测试的调湿2-4 ASTM D3884纺织品抗耐磨测试（旋转平台，双头法）2-5 ASTM D3885纺织品抗耐磨测试（弯曲耐磨法）2-6 ASTM D3886纺织品抗耐磨测试（彭胀隔膜法）2-7 ASTM D4157纺织品抗耐磨测试（圆筒摆动法）2-8 ASTM D4158纺织品抗耐磨测试（均衡耐磨法）2-9 AAATCC 93纺织品抗耐磨测试（加速器法）3. 术语3-1 定义：本方法中用到的其它纺织定义，请参照ASTM D123。3-2 本方法中的定义：3-2-1 耐磨：通过与另一表面磨擦而使得原料某些部位的损耗。3-2-2 耐磨循环：在马丁代尔耐磨仪中完
成一个完整的几何图形所需的运动圈数。3-2-3 循环：在马丁代尔 耐磨中，一个完整的Lissajous曲线需运动16图。3-2-4 Lissajous图形：一个几何图形，开始时为一条直线，再慢慢地变宽成为一个椭圆，之后又变窄，最后又成为一条直线，整个循环需16圈。3-2-5 圈：马丁代尔耐磨仪最外两个齿轮运转一个周。3-2-6 纺织品预调 湿标准大气压：相对湿度为10-25%，温度不可超过50℃。3-2-7 纺织品调湿标准大气压：纺织品测试的标准环境为相对湿度65±2%，温度为21±1℃。4. 原理4-1 耐磨测试是指在已知的压力和磨擦方式的条件下，将试样按一几何图形轨迹磨擦，图形刚开始为一直线，接下来变得越来越宽并形成为一个椭圆形，之后又变窄，最后沿原直线相对方向又形成一直线。将试样沿上述轨迹重复磨擦直至规定的圈数，11-3描述了不同的方法来评定其抗耐磨性能。 5. 意义和实用性5-1 本方法在商业一般认为不是很好，本方法在商业对比测试中的精度较差，这是由于耐磨测试仪本身的性质原因，采用相同的测试仪，不论是在内部还是与外部对比测试中，经常得到不同的测试结果。尽管建议不要采用本方法来作为商业测试，但它还是被广泛应用并认为较好，尤其是在美国以外的国家。5-1-1 在商业上，一旦由于测试结果的不同而产生争执时，买卖双方应该做一些对比测试，以便查清两家实验室间的差异所在。建议选用权威机构来做对比可能会更好。同时，两方选择的样品应保证一致，一般的做法是两方采用随机抽样的办法，以查清整个的水平情况。一旦发现两方有差异，应尽快纠正统一，否则必须向对方解释结果