《保险原理与实务》单元练习题（2010年版吴定富中国财政经济出版社）
第九章运输工具保险实务练习题(单项选择题)
1．机动车辆保险从保险价值的性质上看属于( B )。
A．定值保险 B．不定值保险
c．足额保险 D．超额保险
2．机动车辆保险基本险的组成部分一般包括( D )。
A．车辆损失险 B．第三者责任险
C．全车盗抢险 D．车辆损失险和第三者责任险，
3．全车盗抢险承保机动车辆(含挂车)全车被盗、被抢劫或被抢夺，经
县以上公安部门立案证实，满( B )月未查明下落的损失。
A．1个月 B．2个月
C．3个月 D．4个月
4．承保机动车辆在使用过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆损失的保险称为( C )。
A．全车盗抢险 B．车辆停驶损失险
C．自燃损失险 D．新增加设备损失险
5．保险车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担经济赔偿责任时，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿的保险称为( A )。
A．车上人员责任险 B．车上货物责任险
c．有过失责任险 D．车载货物掉落责任险
6．在机动车辆保险中，属于第三者责任险附加险包括( B )等。
A．车辆损失险 B．车上责任险
C．车辆停驶损失险 D．新增加设备损失险
7．保险车辆在发生保险事故时，被保险人为了减少车辆损失，对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，这些费用的最终支付方应该是( A )。
A．保险人 B．被保险人
c．投保人 D．受益人
8．合理的施救、保护费用的最高赔偿金额为( D )。
A．保险车辆的市场价值 B．保险车辆的投保金额
C．保险车辆的保险价值 D．保险车辆的保险金额
9．机动车辆第三者责任险的保险标的是一种( C )。
A．社会责任 B．肇事责任
C．民事责任 D．刑事责任
10．第三者责任保险承保的范围包括( D )等。
A．肇事车上除驾驶员以外的人 B．肇事车上的物品
c．肇事车本身 D．不在肇事车上的人员和财产
11．凡发生事故时在肇事车上的人员和财产，承保的范畴均属于( A )。
A．车上责任险 B．无过失责任险
c．车载货物掉落责任险 D．车辆停驶损失险
12．在人身损害赔偿中，一般存在的损害包括( D )。
A．经济损失 B．精神损害
C．时间损失 D．经济损失和精神损害
13．交通事故赔偿中经常遇到受伤的伤口感染引发败血病、并发慢性肝炎、并发肾炎等并发症的问题。判断该并发症是否为赔偿责任主要看其是否符合( C )o
A．最大诚信原则 B．可保利益原则
c．近因原则 D．不可抗辩条款
14．在机动车辆保险中，保险车辆撞倒路旁电杆，电杆随即又砸伤行人和砸坏建筑物。其损失的性质属于( A )。
A．财产直接损毁 B．财产间接损失一
c．人身损害’ D．公共财物损害
15．在机动车辆保险中，保险车辆撞倒路旁电杆，电杆随即又砸伤行人和砸坏建筑物，其损失应该由( B )负责赔偿。
A．投保人 B．保险人
C．被保险人 D．政府
16．在机动车辆保险中，保险车辆撞倒路旁电杆，由此引起的停电、停产、停业等的损失，属于( B )。‘
A．财产直接损毁 B．财产间接损失
C．财产衍生损失 D．财产相关损失
17．通常，保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机的损坏所带来的损失由( B )负责。
A．投保人 B．被保险人
C．保险人 D．政府．
18．保险人承保的机动车辆必须是被保险人允许的合格驾驶员驾驶的车辆，以下属于合格驾驶员的是( A )。
A．持有有效驾驶执照
B．持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆
C．持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导
D．实习期驾驶执行任务的警车
19．机动车辆保险中应由保险人负责赔付的第三者责任险的标的主要是( D )等。
A．被保险人允许的驾驶员所有或代管的财产
B．私有、个人承包车辆的被保险人
C．私有、个人承包车辆的被保险人的家庭成员
D．不在肇事车上的人员及财产
20．某运输公司下属甲、乙两个车队各自独立核算，由运输公司统一投保第三者责任险后，甲队车辆撞坏乙队的财产，负责赔付的是( C )。
A．甲队 B．运输总公司
C．保险人 D．乙队
21．某运输公司下属甲、乙两个车队各自独立核算，由运输公司统一投保第三者责任险后，甲队车辆撞坏甲队的财产，损失由( A )负责。
A．甲队 B．乙队
c．保险人 D．运输总公司
22．计算投保时车辆的实际价值时，最高折旧金额不超过新车购置价的
( D )。
A．50％ B．60％
C．70％ D．80％
23．计算折旧时，车辆使用年限按每满一年扣除一年计算，不足一年的部分，按( A )计算。
A．不计折旧 B．6个月
c．实际月份数 D．1年
24．保险金额由投保人与保险人协商确定时，保险金额不得超过( C )。 A．处理价格 B．账面价值
C．新车购置价格 D．原始购买价格
25．自2008年2月1日零时起，机动车交通事故责任强制保险开始实行
新的责任限额。被保险机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额规定为：死亡伤残赔偿限额( A )。
A．1l万元 B．10万元
C．6万元 D．12万元
26．全车盗抢险的保险金额必须低于( B )的保险金额。
A．车上责任险 B．车辆损失险
C．车辆停驶损失险 D．新增设备损失险
27．在保险合同有效期内，被保险人要求调整保险金额或赔偿限额，应向保险人( A )申请办理批改。
A．书面 B．口头
C．书面或口头 D．当面口头
28．机动车辆保险的保险期限通常为( B )。
A．6个月 B．1年
c．2年 D．3年
29．车辆的排气量越大，功率越大，加速性能越好，则机动车辆保险的费率应该( C )
A．更低 B．不变
C．更高 D．没有影响
30．当同一投保人投保车辆数超过一辆时，保险人制定的费率会( D )。 A．没有任何影响 B．不变
C．高一些 D．低一些
31．一般情况下保险公司在制定机动车辆保险费率的时候，结婚的人与未结婚的人相比，保险费率会( B )。
A．更高 B．更低
c．一样 D．毫无影响
32．实行机动车辆第三者责任强制保险的国家，一般都适用的经营原则是( C )。
A．保赚不赔’ B．赔本经营
C．无盈无亏 D．有盈有亏
33．当国家经济出现通货膨胀，保险人制定保险费率时一般会( A )。 A．提高费率 B．降低费率
C．不变 D．没有影响
34．某车主购买一辆新的进口小轿车，用作非营业性车辆，其购置价为20万元。该车主到保险公司投保车辆损失险，基本保费为500元，费率为1％，则该车的保险费为( C )。
A．1 500元 B．2 200元
C．2 500元 D．3 000元
35．第三者责任保险的保险费是一种( D )。
A．协议保费 B．固定的基础上变动的保费
C．变动保费 D．固定保费
36．公民甲购买了73天的短期车损险，年保费1 000元，那么他的应交保费为( A )。
A．200元 B．300元
C．400元 D．500元
37．下列情况中，在续保时能享受无赔款优待的是( B )。
A．保险期半年满了以后，没发生事故，续保
B．保险期1年满了以后，没发生事故，续保
C．保险期两年满了以后，只发生一起事故，续保
D．保险期5年满了以后，只发生过两起事故，续保
38．某被保险人今年续保时应交保险费3 000元，在上一年保险期内没有
发生保险赔款，今年续保时可获得的无赔款优待比例为10％，则无赔款优待
金额( B )。
A．200元 B．300元
C．400元 D．500元
39．如果续保的险种与上年度相同，但保险金额不同，无赔款优待的计算
基础则为( C )。
A．上年度和本年度保险金额对应的应交保费各占一半
B．上年度保险金额对应的应交保险费
C．本年度保险金额对应的应交保险费
D．由保险公司重新拟定
40．对机动车辆保险进行核保时，首要工作是( D )。
A．查看变更事项 B．批改
C．加费或退费 D．情况调查
41．在进行情况调查时，对车辆本身及其维修情况和与之有关的风险的调
查主要包括( A )等。
A．车身、车型 B．车辆的驾驶人
C．车辆的用途 D．驾驶人以往的损失记录
42．保险单在未到期前，投保人对原承保事项如有补充或变更的，可由投
保人提出书面申请，经承保公司同意，可以办理( D )手续。
A．核准 B．审批
C．批准 D．批改‘
43．某被保险人为私家轿车车损险投保额为20万，年费率1％，年基本保费500元，车损险保费比例60％，73天后因增加轿车上的设备，申请变更，保险公司批改后费率为1．5％，基本保费600元，因变更需加收车损险的保费为( B )。 A．326元 B．528元
C．728元 D．516元
44．某被保险人为私家轿车车损险投保额为20万，年费率1．5％，年基
本保费600元，车损险保费比例60％，73天后因减少了轿车上的设备，申请
变更，保险公司批改后费率为1％，基本保费500元，无赔款优待比率为
10％，因变更需退还车损险的保费为( A )。
A．475．2元 B．365．5元
C．295．6元 D．524．3元
45．某被保险人实交保费2 000元，应收保费3 000元，退费率为3％，那
么该被保险人在投保人在保险责任开始前，要求解除合同，可退费( C )。
A．1 710元 B．1 810元
C．1 910元 D．1 800元
46．在机动车辆保险赔偿的理赔程序中，接受出险通知后应当首先进行
( A )。
A．现场查勘、估损 B．确定保险责任
C．登记立案 D．定损核损
47．机动车辆险，出险金额5 000元，免赔率10％，不考虑其他因素，保
险人应支付( B )。
A．5 000元 B．4 500元
C．4 000元 +D．3 000元
48．不涉及与第三方有关的损害赔偿的事故称为( A )。
A．单方面肇事 B．互有责任肇事
C．全责肇事 D．无过错肇事
49．保险标的整体损毁或保险标的受损严重，失去修复价值的损失称为
( C )。
A推定全损 B．部分损失
C．实际全损 D．理论全损
50．保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是
( D )。
A假设全损 B实际全损
C部分损失 D推定全损
51．某被保险人车辆发生碰撞事故1，负有全部责任，保险金额15万元，
免赔率10％，残值7万元，那么保险人应该赔付( A )
A．72 000元 B．80 000元
C．145 000元 D．63 000元
52．如果加保了盗抢险，车辆被窃( B )后无法寻回，应按全损赔付。
A 2个月 B．3个月
C 4个月 D．5个月
53．如果保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价，发生部分损失计
算赔偿修复费用的基础是( D )。
A．保险金额
B．新车购置价
C．保险价值
D．按照保险金额与投保时的新车购置价比例
54．两家不同企业的甲车和乙车在行驶中发生相撞。甲车车辆损失5 000
元，车上货物损失10 000元，乙车车辆损失4 000元，车上货物损失5 000元。交通管理部门裁定甲车负主要责任，承担经济损失70％，免赔率15％；乙车负次要责任，承担经济损失30％，免赔率为5％。甲承担的经济损失为( C )。 A．16 000元 B．16 250元
C．16 800元 D．16 380元
55．同上题，乙承担的经济损失为( D )。
A．6 400元 B．8 100元
C．4 500元 D．7 200元
56．接54题，甲车以及乙车的自负车损分别为( A )
A．3 500元和1 200元 B．1 200元和3 500元
C．1 500元和2 500元 D．2 500元和l 500元
57．接54题，甲车应赔乙车以及乙车应赔甲车的金额分别为( C )。
A．6 400元和4 500元 B．5 400元和3 600元
C．6 300元和4 500元 D．7 200元和3 600元
58．接54题，保险人负责甲车以及乙车的车损赔偿金额分别为( D )。
A．2 875元和1 120元 B．2 575元和1 140元
C．2 975元和1 120元 D．2 975元和1 140元
59．接54题，保险人负责甲车以及乙车的第三者责任赔偿金额分别为
( B )。
A．5 355元和4 285元 B．5 355元和4 275元
C．5 255元和4 275元 D．5 255元和4 285元
60．在保险期限内，保险车辆发生第二次保险事故时，还有可能得到损失
全额赔付的情况是( B )
A．第一次保险事故是全赌
B．第一次、第二次赔款额加免赔额之和小于保险金额
c．第一次、第二次赔款额加免赔额之和大于保险金额
D．第二次事故是推定全损
61．保险人对第三者责任险事故赔偿结案后，对被保险人追加受害人的任
何赔偿费用的处理是( A )。
A．不承担任何责任 B．承担一半的责任
c．承担三分之一的责任 D．被保险人与保险人协商解决
62．承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损的险种是( A )。
A．全损险 B．一切险
C．碰撞险 D．部分险
63．由海上自然灾害和意外事故构成的海上灾难，包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水等自然灾害，包括船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞和触碰其他物体等意外事故，这一类风险称之为( C )。
A．火灾或爆炸风险 B．运输风险
C．海上风险D．自然风险
64．船长、船员未经船东或船舶保险人同意，擅自将船诈售或抵押给他人侵占价款，保险公司对此类风险事故的处理是( D )。
A．不承保该风险 B．对该风险事故不予赔付
C．该风险事故作为除外责任 D．该风险属于全损险承保范围’
65．一切险和全损险之间就承保范围而言( A )。
A．一切险承保范围更大 B．全损险承保范围更大
c．两者承保范围一样 D．无法比较
66．一切险和全损险之间就承保风险而言( C )。
A．一切险承保风险更多 B．全损险承保风险更多
C．两者相同 D．无法比较
67．保险人在碰撞责任项下不予赔偿损失、费用和责任有( A )等。
A．清除障碍物或残骸、残货、其他物品
B．被撞船舶的损失或修理费用
C．救助费用
D．被撞船舶所载货物的灭失及费用
68．船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用称为( B )。
A．施救费用 B．共同海损和救助
c．碰撞责任 D．其他费用
69．如果被保险人在开航前或开航时已经知道或应该知道被保险船舶的不适航的情况，并致使船舶发生损失，保险人对此的处理是( B )。
A．负全部赔偿责任 B．不负赔偿责任
C．负一半赔偿责任 D．双方协商解决
70．船长船员的行为导致的船舶损失，保险人对此的处理是( A )。
A．负赔偿责任 B．不负赔偿责任
c．负一半赔偿责任 D．双方协商解决
71．远洋船舶保险中以时间作为保险责任起讫期限的保险称为( D )。
A．航程保险 B．航次保险
C．不定期保险 D．定期保险
72．远洋船舶保险中，定期保险的责任期限最短的一般为( C )。
A．1个月 B．两个月
C．3个月 D．4个月
73．远洋船舶保险中，被保险船舶如在延长时间内发生全部损失需加付( C )的保险费。
A．1个月 B．3个月
C．6个月 !D．1年
74．远洋船舶保险中，以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保
险是( B )。
A．航程保险 B．航次保险
c．不定期保险 D．定期保险
75．载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过( D )。
A．10天 B．15天
C．20天 D．30天
76．船舶保险规定的免赔额适用于被保险船舶的( )。
A．部分损失 B．全部损失
C．共同海损 D．碰撞责任
77．保险事故造成船舶部分损失，保险人在计算赔偿金额时对于免赔额( A )。
A．每次事故都予以扣除 B．只有第一次事故予以扣除
C．不用扣除免赔额 D．该险种无免赔额
78．被保险船舶从A港开航后驶向C港，原定中途停靠B港。船舶在A
港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击，折断桅杆，随后船舶在航行中又遇上台风，造成船体其他部位受损，保险人对于免赔额的处理是( C )。
A．算作两次事故，扣除两次免赔额
B．算作两次事故，扣除一次免赔额
C．算作一次事故，扣除一次免赔额
D．算作一次事故，但是扣除两次免赔额
79．被保险船舶在预计到达目的港日期超过( B )，尚未得到它的行踪
消息时，保险人可按全部损失赔偿。
A．1个月 B．两个月
C．3个月 D．4个月
80．当保险标的物处于推定全损状态时，被保险人将保险标的物的所有权以及由此引起的各种义务和责任，以书面形式正式转移给保险人，以此作为请求保险人按推定全损赔付的条件。这个过程我们称为( D )。
A．所有权互换 B．物权转移
C．申请转移 D．委付
81．保险人正式接受委付后，对于所委付的财产将( A )。
A．拥有财产权 B．不附带由此财产产生的义务和责任
C．没有财产权，但有因财产产生的义务 D．可以再撤销接受委付
82．当要对被保险船舶进行修理时，被保险人对受损船舶的修理要采取( A )方式。
A．招标修理 B．找出厂商修理
C．找保险人指定修理商修理 D．保险人和被保险人协商
83．保险人赔偿被保险人发出招标通知书之日起至接受投标时止所支付的燃料、物料及船长船员的工资与给养，但最高不得超过船舶当年保险价值的( C )。
A．10％ B．20％
C．30％ D．40％
84．按航行区域分类，远洋船舶的航行区域属于( A )。
A．一类 B．二类
C．三类 D．四类
85．沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满( B )以上称为失踪，属于保险责任。
A.3个月 B．6个月
C．9个月D．1年
86．沿海内河船舶保险中，一切险关于触碰责任的规定有保险人对每次碰撞、触碰责任事故仅负责赔偿金额的( D )。
A．四分之一 B．三分之一
c．二分之一 D．四分之三
87．沿海内河船舶保险中，一切险关于触碰责任的规定有碰撞、触碰责任的赔偿的计算是按( A )的方式。
A．交叉责任 B．单一责任
C．无过错责任 D．责任平摊
88．保险船舶因自然灾害或意外事故处于危险之中，被保险船舶尽一切可
能采取自救行为，由此而支付的必要的合理费用称为( C )。
A．共同海损 B．救助费用
C．施救费用 D．自保费用
89．保险人对每次保险事故所支付的共同海损、救助及施救三项费用之和
的最高赔偿额不超过( B )。
A．保险价值 B．保险金额
C．重置价值 D．市场价格
90．在确定沿海内河船舶保险的保险金额时，船龄在( C )以内的船
舶视为新船，新船的保险价值按重置价值确定。
A．1年 B．2年
c．3年 D．4年
91．以飞机及其有关利益、责任为保险标的的运输工具保险称为( A )。 A．飞机保险 B．海上保险
C．航天保险 D．人身意外伤害险
92．飞机保险具有综合性保险的特点，如以飞机及设备为保险标的的飞机
及零备件保险属于( B )的范畴。
A．人身意外伤害险 B．财产保险
C．责任保险 D．航天保险
93．飞机机身免赔额保险属于( B )。
A．机身一切险 B．机身险的附加险
C．飞机试飞保险 D．第三责任险
94．飞机机身免赔额保险的保险金额以机身一切险的免赔额为限，保险费
与该保险的免赔额高低的关系是( B )。
A．成正比 B．成反比
C．没有关系 D．固定比例提取
95．属于飞机机身保险的包括( A )等。
A．飞机试飞保险 B．旅客法定责任保险
c．战争和劫持险 D．飞机产品责任保险
96．以飞机乘客为保险对象的一种航空责任保险称为( C )。
A．战争和劫持险 B．机组人员人身意外伤害保险
C．旅客法定责任保险 D．飞机承运货物责任保险
97．主要承保由于机场经营人或其工作人员的过失、疏忽造成的第三者的飞机或其他财产损失和人身伤亡，根据法律应负的赔偿责任的保险是( D )。 A．飞机产品责任保险 B．机组人员人身意外伤害保险
C．丧失执照保险 D．机场经营人责任保险
98．承保飞机驾驶员或其他持有飞行执照的机组人员(有时也包括地面维修人员)，由于意外事故致使其丧失工作能力或者不能再从事其原来的工作而造成的损失的保险是( D )。
A．飞机承运货物责任保险 B．机组人员人身意外伤害保险
C．飞机旅客人身意外伤害保险 D．丧失执照保险
99．飞机机身(零备件)一切险的保险责任包括( A )等。
A．修理费用 B．战争和军事行动
C．机械失灵 D．自然磨损
100．承保由于被保险人或其代表因对飞机进行防护、安装、保障而引起的救助、施救和旅行费用的保险属于飞机机身(零备件)一切险中的( C )。
A．防护责任 B．引申责任
C．扩展责任 D．保障责任
101．飞机机身(零备件)一切险的除外责任包括( A )等。
A．机械失灵 B．修理费用
c．扩展责任 D．引申责任
102．属于旅客(行李、货物、邮件)法定责任保险和第三者责任保险扩
展责任的有( D )。’
A．由于使用或拥有飞机、飞机部件造成的责任事故
B．在被保险人经营业务的机场内发生的事故
C．由于使用或经营飞机或由于从事空中运输事业而提供货物、服务而发生的事故
D．清理残骸费用
103．属于旅客(行李、货物、邮件)法定责任保险和第三者责任保险除
外责任的有( A )等。
A．房屋或由被保险人占用的建筑物的损失
B．由于搜索、寻找、营救工作而引起的费用
C．在被保险人经营业务的机场内发生的事故
D．由于使用或拥有飞机、飞机部件造成的责任事故
104．购买飞机时的实际价值或按年度账面逐年扣减折旧后的价值( C )。 A．重置价值 B．协议价值
C．账面价值 D．市场价格
105．旅客法定责任保险的保险费一般按飞行公里数计算，收取保险费的
办法是在年初按全年预计保险费的( D )预收。
A．30％ B．45％
C．60％D．75％
106．旅客法定责任保险和第三者责任保险的保险费计算中，如果是单架
飞机投保，保险人收取保险费的依据是( A )。
A．按旅客座位数 B．按经验保费
C．按平均保费 D．按上期保费
107．如果飞机是因发生保险事故进行修理的，则在修理期间的停航对于
保费的处理是( C )。
A．退费50％ B．退费100％
c．不予办理退费 D．按退费公式计算
108．无论飞机是全损还是部分损失，保险人均负责赔偿施救费用，通常
按保险金额的( B )支付。
A．5％ B．10％
C．15％D．20％
109．飞机发生全损时，清理飞机残骸的费用应该由( D )负责。
A．被保险人 B．空中交通指挥
c．航空公司 D．保险人
110．空中碰撞造成的其他飞机及人身伤亡及财产损失，对于碰撞责任通
常采用( A )。
A．分摊责任制 B．单一责任制
C．交叉责任制 D．过错责任制
c:\iknow\docshare\data\cur_work\.....\ 更多资料请访问.(.....)
2007年保险公估人考试真题：保险原理与实务试卷 一、单选题(共100题，每小题0．5分，共50分。每题的备选答案中，只有一个是正确的。选对得0．5分，多选、不选或错选均得0分) 1．保险是分摊意外事故损失的一种财务安排，可保风险是指符合保险人承保条件的特定风险，可保风险的条件之一是（）。 A．风险具有确定性 B．风险具有不可测性 C．风险是纯粹风险 D．风险必须使大量标的均有同时遭受损失的可能 2、保险是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排。这种解释的出发点是（）的角度。 A．法律 B．经济 C．社会 D．风险管理 3、保险费的厘定必须具有合理性，其含义是指（）。 A．保费能足以抵补一切可能发生的损失以及有关的营业费用。 B．保费不应在抵补损失及营业费用后，获得超额利润。 C．被保险人的风险状况与其承担的保费尽量一致。 D．合法、公平、适当。 4、保险的互助性特征主要体现在（）。 A．通过保险用多数投保人缴纳的保费建立的保险基金对少数遭受的被保险人提供补偿或给付。 B．通过保险用少数投保人缴纳的保费建立的保险基金对少数遭受的被保险人提供补偿或给付。 C．通过保险用多数投保人缴纳的保费建立的保险基金对多数遭受的被保险人提供补偿或给付。 D．通过保险用少数投保人缴纳的保费建立的保险基金对多数遭受的被保险人提供补偿或给付。 5、保险与社会保险的不同之处在于保险的保费确定是以"公正性"费率为原则的，而社会保险的保费确定是以（）。 A．平均保费制 B．单一保费制 C．均一保费制 D．公平性费率 6、保险的职能除了基本职能之外，还有一些派生职能，其派生职能主要包括（）。 A．给付与补偿 B．补偿与防灾 C．融资与补偿 D．防灾防损与融资 7、据据保险的基本原理，参加保险的少数不幸被保险人的损失分摊范围是（）。 A．一半被保险人 B．所有被保险人 C．大部分被保险人
一、名词解释 1.纯风险：是指一种只有损失机会而无获利机会的不确定性状态。一旦发生，后果只有两种，一是损失，二是无损失，不获利。（意外事故，自然灾害，可保） 2.保险：是一种以合同为依据建立起来的补偿损失的经济制度。被保险人根据合同以交保险费的方式将风险转移给保险人，保险人根据合同收取保险费，建立保险基金，履行合同规定的损失补偿或付给保险金的责任。 3.出口信用保险：以出口贸易中国外买方按期支付贷款的信用作为保险标的，或者以海外投资中借款人按期还贷的信用作为保险标的的保险，由债权人（出口商或贷款银行）为了保障自己的债券利益向保险公司投保，保险人对被保险人（债权人）因国外买方或借款人到期不能履行偿还债务的义务而造成的损失进行经济赔偿。 4.可保利益：可以保险的利益，也是保险利益，是指投保人或被保险人对保险标的所具有的合法的经济利益。是判定保险合同是否有效的基础。 5.近因：造成损失的最主要、最有效、最有影响的原因。 6.近因原则：按照各国保险法及保险合同的规定保险人只承担以保单承保的风险为近因造成的保险标的的损失。 7.代位追偿：当保险标的发生了保险责任范围内的第三者责任方造成的损失时，在向被保险人履行了损失赔偿责任后保险人有权获得被保险人在该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利，取得该项权利后，能够以被保险人的名义，向责任方进行追偿。 8.推定全损（商业全损）：指被保险货物在运输途中遭受承包风险之后，虽未达到完全灭失的状态但可以预见它的全损将不可避免，或者为了避免全损而需要支付的抢救、修理费加运费之和超过货物的保险价值或超过货物达到目的地时的价值，此时保险人推定货物发生了全部损失。 9.委付：被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权力（包括财产权及一切由此产生的权利与义务）转让给保险人而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。 二、简答
课程名称:国际贸易运输与保险(A 任课教师姓名: 院(系专业级 姓名学号分数 一、是非判断题(是者打“√” ,非者打“×” , 每题 1分,共 20分 1. 运输业是一个独立的特殊的物质生产部门,其产品是“位移” ,它在生产出来的同时,也就被消费了。 ( 2. 承运人是指拥有大量船舶,专门从事海上货物运输业务,为货主或货代提供服务的组织机构。 ( 3.凡是还盘中没有提到的对方报盘中的条件都被认为是已经接受的条件。 ( 4.在租船业务中,代理人若不表明自己的身份,则可被视为当事人。 ( 5.杂货船(普通船以运输大宗货物为主,干散货船以运输零星杂货为主。 ( 6. 船舶的净载重吨表示船舶所能装载货物的最大限度吨位;船舶的注册净吨表示船舶所能装载货物的容积的最大限度。 ( 7.装货单(shipping order是货物装船后大副签发给托运人的收据,习惯上称为“大副收据” 。 ( 8. 根据海牙规则和中国海商法规定,货主向承运人要求赔偿的请求权,其时效为1年。 ( 9. 在等级运价表中,货物的等级越高,其运费越低;不同等级的货物混装在同一包装内,则全部运费按其中较低者计收。 ( 10. 提单在承运人与托运人之间具有初步证据的效力;而在承运人与收货人或善意的提单受让人之间具有最终证据的效力。 (
11. 海运货物保险单的转让必须经保险人同意,否则转让无效。 ( 12. 保险中的告知义务主体只是投保人或被保险人,不包括保险人。 ( 13. 告知的内容是有关保险标的的重要事项,并由保险人加以决定。 ( 14. 中国《海商法》采取无限告知方式,而中国《保险法》采取询问告知方式。 ( 15. 如果投保人或被保险人违反告知义务,保险人有权解除保险合同。 ( 16. 按ICC (2009的规定,抛货(投弃包括共同海损行为的抛货和非共同海损行为的抛货,而中国保险条款仅指共同海损行为的抛货。 ( 17. 关于吊索损害我国保险条款和英国保险条款对此的规定不同。 ( 18.ICC (A 对海盗风险予以承保, 而我国海运货物保险将其列为战争险。 ( 19. 重复保险分摊原则只适用于财产保险而不适用于人身保险。 ( 20. 凡租船合同中没有提到的条件,如船舶必须适航,则船东无须履行。 ( 二、单项选择题(每题 1分,共 10分 1. 世界上最大的油轮租船市场是( 。 A 、伦敦租船市场 B、美国纽约租船市场 B 、北欧租船市场 D、上海船舶交易所 2. 下列不属于租船运输特点的是( A 、运输低值大宗货物 B、航线、航期不固定 C 、运价具有垄断性 D、装卸港口不固定 3. 具有“货物种类、名称、数量、包装,装卸港口…”等主要内容的询盘,其询盘是( 。 A 程租询盘 B、期租询盘 C、班轮询盘 D、船东询盘
国际货物运输与保险试题库
国际货物运输与保险习题集 一、填充题 1、贸易合同签订后，我们必须、、完成国际贸易运输任务。如果违反了上述三项条件，就会构成根本违反合同。 2、海洋货物运输局限性：、。 3、货物按包装形式划分：、、。 4、按货物是否能分件划分：、。 5、货物按集装箱划分：、。 6、班轮运输具有“四固定”的特点，即、、和。 7、承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“”或“” 。 8、班轮运输承托双方的权利义务和责任豁免以为依据，并受的制约。 9、班航运输业务程序是：一、；
二、；三、。 10、国际上常用的班轮提单，其内容包括和。 11、报价有" "和" "之分。 12、出口合同的履行过程，虽然工作环节多，手续复杂，但归纳起来主是、 、、、四大环节。 13、为便于统计,以20英尺集装箱作为计量单位，称标准箱，用表示，意即“20英尺等量单位”。 14、（简称：）为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。 15、箱位0403D2是表示这个集装箱积载在。 16、包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即或条款， 17、当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨，而导致集装箱装载能力未被充分利用时，货主将支付。 18、2007年11月1日，来自国内的众多专家汇
集昆明，对“”构想进行论证。19、按OCP运输条款规定，凡是经过美国西海岸港口转往上述内陆地区的货物，可享受比一般直达西海岸港口较低的优惠内陆运输费率，一般约低左右。 20、是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。 21、最大诚信原则的基本内容包括、、。 22、最大诚信原则中的主要是为了规范保险人的行为。 23、保险利益构成的条件是、、。 24、一辆汽车投保时按市价确定保险金额为9万元，发生保险事故时的市场价为7万元，保险人应赔偿万元。 25、某一房屋投保时按市场价值确立保险金额为40万元，发生保险事故全损，全损时的市场价为100万元，保险人应赔偿万元。26、某企业以价值2000万元的厂房作抵押贷款
【国际货物运输保险】 一、单选题 1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3．平安险不赔偿（ D ） A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损 4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ D ）投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险 5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ D ）。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损 7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）。 A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险 8．战争、罢工风险属于（ D ） A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险 9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保 10．仓至仓条款是（ B ） A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款 C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款 11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ B ） A.30天 B.60天 C.90天 D.120天 12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失（C ）。 A．均属共同海损 B．均属单独海损 C．前者属单独海损，后者属共同海损 D．前者属共同海损，后者属单独海损 13． ICC（B）相当于中国保险条款的（ C ）。 A．平安险 B．一切险 C．水渍险 D．战争险 14．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损( B )。 A．船只失踪3个月 B．船只遇难沉没，货物沉入海底 C．船只被海盗劫去 D．船只在避难港避难 15．下列不在一切险承保范围内的险别是( C )。 A．偷窃、提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．碰损险 16．下列( )不适用“仓至仓”条款。 A．一切险 B．偷窃、提货不着险 C．水渍险 D．战争险 二、多选题 1．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，可投保（ ABC ）。
《保险原理与实务》复习题 第一章保险概述 (单项选择题) 1．既具有储蓄和投资的作用，又具有理财特征的是( B )。 A．财产保险 B．人寿保险 C．信用保险 D．再保险 2．保险的作用在于集散风险、( A )。 A、分摊损失 B．承担赔偿责任 C．控射风险 D．化解风险 3．符合保险人承保条件的特定风险称为( A )。 A．可保风险 B．客观风险 c．特殊风险 D．政治风险 4．纯粹风险引起的事故构成保险危险的( C )。 ． A．结果 B.原因 C．基础 D.前提 5．“保险是一种财务安排”的特性表现得最为明显的险种是( A )。 A．人寿保险 B．财产保险 c．信用保险 D．再保险． 6．从法律角度看，保险是一种( C )。 A．风险转移 B．财务安排 C．合同行为 D．损失分摊 7．可保风险应该使大量标的均有遭受损失的可能。这一条件表明大量的性质相近、价值相近的风险单位面临( D )。 A．纯粹的风险 B．对等的风险 c．巨额的风险 D．同样的风险 8．风险不能使大多数的保险对象同时遭受损失。这一条件表明损失的发生具有( A )。 A．分散性 B．规律性 C．可测性 D．稳定性 9．保险通过集合多数人的保费，补偿少数人的损失，体现出保险的( B )。 A．补偿性 B．互助性 C．可测性 D．规律性 10．在种类、品质、性能、价值等方面大体相近的风险是( C )。 A．纯粹风险 B．同等风险 c．同质风险 D．对等风险 11．保险费率的厘定是保险产品定价的( A )o A．基础 B．规律 C．必须条件．． D．结果 12．保险费率厘定和保险产品定价均需考虑的因素是( A )。 A．保险标的的风险状况 B．保险监管的要求 c．市场供求的变化 D．市场竞争对手的行为 13．保险的分摊损失与补偿功能是建立在具有一定规模的( D )基础之上的。 A．保费 B．互助 C．经济损失 D．保险基金 14．用以补偿或给付因自然灾害、意外事故和人体自然规律所致的经济损失、人身损害及收入损失，并由保险公司筹集、建立起来的专项货币基金是( C )。 A．公积金 B．保险费 C．保险基金 D．保障基金 15．保险基金的主要来源是( A )。
成绩： 河北科技大学2015——2016学年第1学期《国际货物运输保险》结课论文 国际海洋运输货物保险 学院： 班级： 姓名：张颖 学号：
国际海洋运输货物保险 【摘要】海上保险随着海运贸易的发展而逐渐形成的，被称为起源最早、历史最悠久的保险制度。海上保险条款是商人们从事海上保险业的惯例反应。保证国际海运买卖等国际货物买卖公平、安全、有序的进行，是世界各国立法及国际共同条约规范的重要任务。 随着经济全球化的发展，我国与世界各国的联系越来越紧密。特别是中国加入世界贸易组织后，中国的贸易出口额和进口额包车逐年大递增。但由于中国保险业起步晚，因此在实践中出现了各种问题，影响了海洋运输货物保险业的发展。而对中国国际海洋运输货物保险的发展及现状分析，可以有利于我们走出一条更方便，快捷，高效，的道路，从而进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。 关键字：国际海洋运输；货物保险；货物运输 Abstract: with the development of maritime trade and maritime insurance gradually formed, known as the earliest origin, the oldest insurance system. Clause of Marine insurance is the merchants engaged in Marine insurance practice of reaction. Guarantee the international sale of goods such as international maritime trade fair, safe, orderly, is the world of the important tasks of legislation and international treaties specification together. With the development of economic globalization, our country and around the world contact more and more closely. Especially after China's entry into the world trade organization, China's trade exports and imports of transporting large increasing year by year. But as China's insurance industry started late, so all sorts of problems appeared in practice, affect the development of Marine insurance. And for the development of China's international ocean Marine cargo insurance and the present situation analysis, can help
国际货物运输保险实务 摘要: 我国自2001年成功加入国际贸易组织后，对外贸易量持续增长，国际货物运输量也因此得到增长。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位。中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。因此，研究海洋货物运输保险有特别重要的意义。 关键词：国际货物运输保险实务 1.国际货物运输保险简介 国际货物运输保险是对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。国际货物运输的主要方式是海洋运输，航空运输，陆地运输和邮政运输。国际货物运输保险的种类有:海洋运输货物保险, 航空货物运输保险，路地货物运输保险，邮政货物运输保险。本文重点介绍海洋货物运输保险。 2.国际货物运输保险基本原则概述 2.1.最大诚实信用原则 最大诚信信用原则是指国际货物运输保险合同当事人应当基于诚实信用和履行保险合同。一是要求合同当事人应把合同的内容的所有信息充分披露另一方,，这样双方根据情况决定是否签订合同。还有，各方面应该友善和全面地履行各自的义务和可以享受的权利。否则，遭受损失的一方有权终止合同，因此产生的经济损失有权向对方索要赔偿。 2.2.保险利益原则 保险利益原则是保险的基本原则，其本质内容是要求投保人在对保险标的物时，必须具有保险利益。如果投保人没有保险利益，保险人可单方面宣布保险合同是无效的。保险利益原则是为了通过法律来防止保险活动成为一些人获取不当利益的手段，确保保险活动可以起到分散风险的作用。 2.3.近因原则。
在风险和损失之间，导致损失的最直接和最有效的的原因，而不是在时间上或者空间上最接近的原因。近因原则通常被用来确定保险标的损失时，保险公司应承担哪种的保险责任。 2.4.损失补偿原则 被保险人遭受保险事故损失时，保险人必须赔偿责任范围内被保险人遭受的实际损失。国际货物运输保险合同属于财产保险合同的补偿,因此,如果出现超额保险时，保险人只支付实际损失，因为保险的目的是赔偿，但不是通过保险获得额外利益。 3.海洋运输货物保险种类 3.1.基本险别 3.1.1.平安险：我国保险行业中使用的这个名称很久,英文意思是指单独海损不负 责赔偿。根据国际保险领域来解释单独海损，它是指部分损失。所以，平 安险原来是补偿所有损失。但在长期实践的过程中，平安险补充和修订后， 当前的平安险的赔偿范围可以赔偿全部损失。 3.1.2.一切险；责任的范围除了包括上述平安险和水渍险的责任，包括货物在运 输过程中，由于各种外部原因造成保险货物的损失。无论是全部损失或者 部分损失，除对某些运输途耗的货物，由保险公司与被保险人双约定在保 险单上载明的免赔率外，规定保险公司都要进行赔偿。 3.1.3.水渍险：其责任范围除包括上述的“平安险”责任，还负责被保险货物由 于恶劣天气、洪水、海啸、雷电、地震和其他自然灾害造成的部分损失。 3.1. 4.现行的《海洋运输保险条款》中规定，保险的险别分为基本险和附加 险。基本险又分为三种：平安险、水渍险和一切险。附加险由分为一般附 加险和特殊附加险。各中险别的承保范围、承保费用也都各不相同，一切 险的责任范围最广的一种,包括平安险、水渍险和11种一般附加险。被保 险人必须注意不要重复使用它们。如选了一切险则串味险是不必要的，因 为串味险属于一般外来风险，而一切险的保险范围已经包含了该风险。3.2.保险合同的订立
更多资料请访问.(.....)
全国2009年1月自学考试国际运输与保险试题 课程代码：00100 一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.交通运输部门是货物运输工作中的( ) A.托运人 B.收货人 C.中间人 D.承运人 2.国际贸易中最重要的运输方式是( ) A.国际公路运输 B.国际海洋运输 C.国际管道运输 D.国际铁路运输 3.下列哪项表示“装船提单”的日期？( ) A.货于6月8日送交船公司 B.货于6月8日开始装船 C.货于6月8日全部装完 D.货于6月8日抵达日本 4.船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”，“Some carton little damaged”等字样，这种提单是( ) A.清洁提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.记名提单 5.从上海运往大阪的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是( ) A.普通货物运价 B.等级货物运价 C.特种货物运价 D.起码运费 6.我国航空运输货物保险的基本险分为( ) Ａ.航空运输全损险和航空运输一切险 B.航空运输全损险和航空运输综合险 C.航空运输险和航空运输一切险 D.航空运输险和航空运输综合险 7.某公司的产品生产所必需的部分原材料须从国外进口，该公司对原材料运输中的自然灾害和意外事故风险应采取的风险管理措施是( ) A.风险自留 B.风险避免 C.风险抑制 D.风险转移 8.新亚欧大陆桥的东起点在( ) A.连云港 B.天津 C.青岛 D.上海 9.对于液体货适合运输的集装箱为( )
保险原理与实务习题及答 案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
第一章保险概述练习题(单项选择题) 1．“保险是一种财务安排”的特性表现得最为明显的险种是( )。 A．人寿保险 B．财产保险 c．信用保险 D．再保险． 2．从法律角度看，保险是一种( )。 A．风险转移 B．财务安排 C．合同行为 D．损失分摊 3．既具有储蓄和投资的作用，又具有理财特征的是( )。 A．财产保险 B．人寿保险 C．信用保险 D．再保险 4．保险的作用在于集散风险、( )。 丸分摊损失 B．承担赔偿责任 C．控射风险 D．化解风险 5．符合保险人承保条件的特定风险称为( )。 A．可保风险 B．客观风险 c．特殊风险 D．政治风险
6．纯粹风险引起的事故构成保险危险的( )。 ． A．结果 B.原因 C．基础 D.前提 7．可保风险应该使大量标的均有遭受损失的可能。这一条件表明大量的性质相近、价值相近的风险单位面临( )。 A．纯粹的风险 B．对等的风险 c．巨额的风险 D．同样的风险 8．风险不能使大多数的保险对象同时遭受损失。这一条件表明损失的发生具有( )。 A．分散性 B．规律性 C．可测性 D．稳定性 9．保险通过集合多数人的保费，补偿少数人的损失，体现出保险的( )。 A．补偿性 B．互助性 C．可测性 D．规律性 10．在种类、品质、性能、价值等方面大体相近的风险是( )。 A．纯粹风险 B．同等风险
c．同质风险 D．对等风险 11．保险费率的厘定是保险产品定价的( )o A．基础 B．规律 C．必须条件．． D．结果 12．保险费率厘定和保险产品定价均需考虑的因素是( )。 A．保险标的的风险状况 B．保险监管的要求 c．市场供求的变化 D．市场竞争对手的行为 13．保险的分摊损失与补偿功能是建立在具有一定规模的( )基础之上的。 A．保费 B．互助 C．经济损失 D．保险基金 14．用以补偿或给付因自然灾害、意外事故和人体自然规律所致的经济损失、人身损害及收入损失，并由保险公司筹集、建立起来的专项货币基金是( )。 A．公积金 B．保险费 C．保险基金 D．保障基金
第十二章国际货物运输保险 一、翻译并解释下列名词 1．Actual Total Loss 2．Constructive Total Loss 3．General Average 4．Particular Average 5．Ware house to Ware house Clause 二、问答题 1．海上货物运输保险承保的范围是什么? 2．构成共同海损的条件是什么? 3．共同海损与单独海损有何区别? 4．伦敦保险协会保险条款主要有哪几种? 5．国际贸易中的保险单据主要有哪几类? 6．国际货物买卖合同中的保险条款内容是什么? 三、单项选择题 1．某公司出口货物在运输途中遭遇风暴，运输船舶与货物均沉人海底。该公司损失的货物应属于( )。 A．部分损失 B．全部损失 C．共同损失 D．共同海损 2．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损( )。 A．船只失踪3个月 B．船只遇难沉没，货物沉人海底 C．船只被海盗劫去 D．船只在避难港避难 3．按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可以加保( ) 。 A．偷窃、提货不着险 B．卖方利益险 C．战争、罢工险 D．淡水雨淋险4．“仓至仓”条款是( )。 A．承运人负责运输责任起讫的条款 B．保险人负责保险责任起讫的条款C．出口人负责交货责任起讫的条款 D．进口人向保险公司索赔的起讫条款5．按照国际保险市 A．2％ B．5％ C．10％ D．没有惯例 6．下列不在一切险承保范围内的险别是( )。 A．偷窃、提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．碰损险 7．下列何种情况属于特殊附加险( )。 A．偷窃 B．串味 C．罢工 D．锈损 8．如按CIF条件成交，D／P远期付款，出口人为安全起见，投保了“卖方利益险”，货物虽安全到达目的港，但买方却借故不赎单，在这种情况下( )。A．保险公司应对出口人由此造成的损失负赔偿责任 B．保险公司应对出口人由此造成的损失不负责任 C．因货运单已全部由出口人背书转让，所以保险公司只对买方提出的索赔负责 D．承运人应对出口人的损失负赔偿责任 9．某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸；B舱货物也全部遭水浸。 A．A舱乙批货与B舱货都属于单独海损 B．A舱乙批货与B舱货都属于共同海损 C．A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损 D．A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损
国际运输与保险试题 一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.在海运进出口业务中，据以换取已装船提单的单据是( ) A.装货单 B.收货单 C.托运单 D.商业发票 2.协会货物战争险的保险期限，在正常运输情况下是( ) A.“水上危险”条款所规定的期限 B.仓至仓 C.港至港 D.两年 3.采用班轮运送货物时，如果运费计收标准为AV，则表示( ) A.按货物毛重计收 B.按货物体积计收 C.按货物价格计收 D.按货物等级计收 4.责任保险中，最早的险种是( ) A.公众责任保险 B.产品责任保险 C.雇主责任保险 D.职业责任保险 5.航空快运中最常用的一种服务形式是( ) A.门/桌到门/桌 B.门/桌到机场 C.机场到机场 D.专人派送6.下列贸易术语中，被称为离岸价的是( ) A.FOB价格 B.CIF价格 C.CFR价格 D.FAS价格 7.随同货物至到站，并连同运单正本和货物一起交给收货人的铁路联运单是( ) A.运单副本 B.运行报单 C.货物交付单 D.货物到达通知单 8.常用于国家对商船队的统计、船舶登记等用途的船舶吨位是( ) A.总载重吨 B.净载重吨 C.容积总吨 D.容积净吨 9.“合理期望原则”是下列哪种合同特点在保险合同解释方面的进一步发展？( ) A.最大诚信合同 B.射幸合同 C.附和合同 D.有条件的双务合同 10.现代管道运输起源于( ) A.美国 B.英国 C.德国 D.法国 11.? ) A.流动保险单 B.暂保单 C.预约保险单 D.总括保险单
全国2010年1月高等教育自学考试 国际运输与保险试题 课程代码：00100 一、单项选择题（本大题共18小题，每小题1分，共18分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.船舶舱内及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和称为（） A.注册净吨 B.注册总吨 C.实际排水量吨位 D.重排水量吨位 2.被公认为最具有发展前途的一种机车是（） A.蒸汽机车 B.内燃机车 C.电力机车 D.太阳能机车 3.保证机车车辆安全通过所必须的横断面的最小尺寸称为（） A.机车车辆限界 B.建筑接近限界 C.铁路限界 D.铁路轨距 4.如果海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”字样表明该提单（） A.不可转让 B.经背书后，可以转让 C.不经背书，可以转让 D.任何持有人均可提货 5.贵重物品和鲜活易腐商品最适宜采取（） A.铁路运输 B.海洋运输 C.航空运输 D.管道运输 6.有关航空货物运输的国际公约中，最基本的是（） A.《伦敦公约》 B.《海牙公约》 C.《瓜达拉哈拉公约》 D.《华沙公约》 7.世界主要海运国家广泛采用的救助合同格式是（） A.雇用性救助合同格式 B.《1989年救助公约》标准格式 C.劳氏救助合同标准格式 D.《柏林公约》标准格式 8.中国人民保险公司在指明货物加费费率表中对某些易损货物规定了（） A.相对免赔率 B.绝对免赔率 C.固定免赔率 D.浮动免赔率 9.船舶在载货载客达到最高载重线时，表示船舶所能承载的最大限度的重量是（） A.重排水量吨位 B.实际排水量吨位 C.空船排水量 D.轻排水量吨位 10.具有“门到门”运输的性质的运输方式是（） A.国际邮政运输 B.管道运输
《保险原理与实务》第三章练习题（附答案） (一)单项选择题 13>．关于保险利益原则的含义，正确的说法是()。A．保险利益原则是指在履行保险合同的过程中，投保人和被保险人对保险标的必须具有保险利益 B．保险利益原则是指在签订保险合同的过程中，投保人和被保险人对保险标的必须具有保险利益 C．保险利益原则是指在履行保险合同的过程中，投保人对保险标的必须具有保险利益 D．保险利益原则是指在签订和履行保险合同的过程中，投保人和被保险人对保险标的必须具有保险利益 2.在判定投保人对他人的生命和身体是否具有保险利益方面，英美国家采用的是()。 A．利害关系论 B．同意论 C．承认论 D．利害关系论和同意论 3.财产保险中对保险利益时效的一般规定是()。 A．只要求在合同订立时存在保险利益 B．只要求在合同终止时存在保险利益 C．要求从合同订立到合同终止始终存在保险利益 D．无时效规定 4.人身保险中，对保险利益的时效规定是()。 A．只要求在合同订立时存在保险利益 B．只要求在合同终止时存在保险利益 C．要求从合同订立到合同终止始终存在保险利益 D．无时效规定 5.对于告知的形式，我国一般采取()方式。 A．无限告知 B．有限告知C．询问回答告知 D．客观告知 6.弃权与禁止反言的规定主要约束()。 A．保险人 B．投保人 C．被保险人D．保险代理人 7.要求对过去或投保当时的事实作出如实陈述的保证是()。 A．确认保证 B．承诺保证 C．明示保证 D．默示保证 8.对未来的事实作出的保证是()。 A．确认保证 B．承诺保证 C．信用保证D．默示保证 9.默示保证与明示保证的法律效力相比()。 A。前者效力大于后者 B．后者效力大于前者 C．具有同等效力 D．视具体情况而定
国际货物运输保险练习与答案 一、填空题： 1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害仅指_恶劣气候，雷电，地震，海啸，洪水，等。意外事故仅指运输工具的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。 2、构成实际全损的情况有保险标的完全灭失，丧失，发生质变，失去使用价值和一定时期失踪__。 3、推定全损指保险标的物受损后并未 _全部灭失，经过施救，整理，修复后仍可使用，但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和，一般_超过货物在目的地的完好状况的_价值。 4、构成共同海损的条件为：共同海损的危险必须是_实际存在的；采取的措施必须是_有意的和合理的；损失必须是_非正常性质的_；费用支出必须是__额外的_。 5、单独海损与共同海损的不同在于___致损原因_不同、_损失的承担者_不同和__损失的内容、不同。 6、战争险的责任起止仅限于___水上危险__或的__运输工具上__的危险。 7、陆运货物保险中基本险为__陆运_险和_陆运一切_险两种。其保险责任期限采用_仓至仓_条款，其索赔时效为被保险货物在__最后目的地车站卸离车辆后_起算，最多不超过_两年。 8、航空运输的基本险别有_航空运输_险和_航空运输一切_险，其保险责任是采用_仓至仓条款，但其内容与海运中的“仓至仓”条款__不同。 9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库，则保险责任以抵达最后目的地起，海运以__60__天为限；陆运以_60_天为限；空运以_30__天为限。 二、不定项选择题： 1、若按CIF条件出口，如保下列险作为保险条款，哪个妥当？（BD ） A、一切险、淡水雨林险 B、水渍险、受潮受热险 C、偷窃险、战争险、罢工险 D、平安险、偷窃险、战争险 E、平安险、一切险、战争险 2、为防止运输途中货物被窃，应该投保（ C ） A、一切险、偷窃险 B、水渍险 C、平安险、偷窃险 D、一切险、平安险、偷窃险 3、对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险（ A ） A、10% B、20% C、5% D、无惯例 4、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（ B ）
国际货物运输与保险 一、单项选择题 1．班轮运输的运费应该包括（） A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费 2．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（） A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种 C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是全部损失，又是部分损失 3．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险 4．具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（） A．班轮运输 B．光船租船 C．定期租船 D．定程租船 5．提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（） A．清洁提单 B．不清洁提单 C．批示提单 D．已包装提单 6．光船租船运输经由的港口、停靠的码头是由什么确定的？ A．船东 B．租船人 C．货方 D．租船合同 7．下列有关国际多式联运的说法，错误的是 A．由多个经营人联合负责货物的全程运输 B．将陆、海、空各种运输方式、多个运输工具有机结合起来 C．仅需一份包括全程的多式联运单据 D．全程实施单一运费 8．单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（） A．部分损失 B．全部损失 C．部分损失，或全部损失 D．推定全损9．不属于伦敦保险协会ICC（B）的承保范围是（） A．火灾或爆炸 B．由于保险标的的包装准备不足或不当所造成的损失或费用（） C．共同海损的牺牲 D．地震、火山爆发或雷击 10．水渍险不承保（） A．保险标的因自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损失 B．保险标的因自然灾害造成的部分损失 C．保险标的因意外事故造成的全部损失或部分损失 D．货物因装运不慎，包装破裂造成的损失 二、多项选择题 1．班轮运输的运费包括 A．装货费 B．滞期费 C．速遣费 D．卸货费 2．国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有 A．规定在某一天装运 B．规定在收到信用证若干天内装运
国际货物运输保险练习与答案 一、填空题: 1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定, 自然灾害仅指 ________、 ________、 ________、 ________、 ________等。意外事故仅指 ________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。 2、构成实际全损的情况有保险标的 ________、 ________、 ________, ________和一定时期 ________。 3、推定全损指保险标的物受损后 ________全部灭失, 经过 ________、 ________、 ________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一般 ________货物在目的地的完好状况的 ________。 4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是 ________; 采取的措施必须是 ________和 ________;损失必须是 ________;费用支出必须是 ________。 5、单独海损与共同海损的不同在于 ________不同、 ________不同和 ________不同。 6、战争险的责任起止仅限于 ________或的 ________的危险。 7、陆运货物保险中基本险为 ________险和 ________险两种。其保险责任期限采用 ________条款,其索赔时效为被保险货物在 ________起算,最多不超过 ________年。 8、航空运输的基本险别有 ________险和 ________险,其保险责任是采用 ________条款, 但其内容与海运中的“ 仓至仓” 条款 ________。
《国际货物运输与保险》复习资料 一、不定项选择题（20*1=20分，把正确答案填入下列方框内） 二、判断题（10*1=10分，把正确答案填入下列方框内） 三、名称解释（4*3=12分） 四、简答题（4*5=20分） 五、计算题（2*9=18分） 六、案例分析题（2*10=20分） 三、名称解释 1、距离经济 2、万国邮政联盟 3、保险利益 4、最大诚信原则 5、保险凭证 6、共同海损 7、国际多式联运 8、最大诚信原则 9、货运代理人 10、班轮运输 四、简答题 1、海洋货物运输的特点 2、简述保险合同的特征。 3、构成共同海损的基本条件是什么？ 4、简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。 5、何谓“空白抬头、空白背书”提单？何谓清洁提单和不清洁提单？对结汇有何影响？ 6、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？ 7、简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。 8、简述保险合同的特征。 9、简述集装箱运输的优点？ 10、管道运输的特点？ 五、计算题（3*6=18分） 1、由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0．025立方米，毛重为30kg。问该批门锁的运费为多少(去马普托每运费吨的运费为450港元，另加收燃油附加费20％，港口附加费10％)？ 2、某公司出口货物一批，成交价格为CIF，总金额为12 000美元，与买方约定按发票金额的110％投保海运一切险和战争险，费率分别为o.8％和0.38％，问该批货物应付的保险费是多少美元？
第一章保险概述练习题(单项选择题) 1．“保险是一种财务安排”的特性表现得最为明显的险种是( )。 A．人寿保险B．财产保险 c．信用保险D．再保险． 2．从法律角度看，保险是一种( )。 A．风险转移B．财务安排 C．合同行为D．损失分摊 3．既具有储蓄和投资的作用，又具有理财特征的是( )。 A．财产保险B．人寿保险 C．信用保险D．再保险 4．保险的作用在于集散风险、( )。 丸分摊损失B．承担赔偿责任 C．控射风险D．化解风险 5．符合保险人承保条件的特定风险称为( )。 A．可保风险B．客观风险 c．特殊风险D．政治风险 6．纯粹风险引起的事故构成保险危险的( )。 ．A．结果 B.原因 C．基础 D.前提 7．可保风险应该使大量标的均有遭受损失的可能。这一条件表明大量的性质相近、价值相近的风险单位面临( )。 A．纯粹的风险B．对等的风险
c．巨额的风险D．同样的风险 8．风险不能使大多数的保险对象同时遭受损失。这一条件表明损失的发 生具有( )。 A．分散性B．规律性 C．可测性D．稳定性 9．保险通过集合多数人的保费，补偿少数人的损失，体现出保险的( )。 A．补偿性B．互助性 C．可测性D．规律性 10．在种类、品质、性能、价值等方面大体相近的风险是( )。 A．纯粹风险B．同等风险 c．同质风险D．对等风险 11．保险费率的厘定是保险产品定价的( )o A．基础B．规律 C．必须条件．．D．结果 12．保险费率厘定和保险产品定价均需考虑的因素是( )。 A．保险标的的风险状况B．保险监管的要求 c．市场供求的变化D．市场竞争对手的行为 13．保险的分摊损失与补偿功能是建立在具有一定规模的( )基础 之上的。 A．保费B．互助 C．经济损失D．保险基金 14．用以补偿或给付因自然灾害、意外事故和人体自然规律所致的经济损 失、人身损害及收入损失，并由保险公司筹集、建立起来的专项货币基金是